Japanese cruiser Yasoshima

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Cargo_ship_japonais_Hakuyo_Maru_ (1942)/cargo japonais Hakuyo Maru (1942) :
Hakuyo Maru (japonais : 白鷹丸) était un cargo japonais de la Seconde Guerre mondiale.
Cargo_ship_japonais_Hakuyo_Maru_ (1944)/cargo japonais Hakuyo Maru (1944) :
Hakuyo Maru (japonais : 白鷹丸) était un cargo japonais de la Seconde Guerre mondiale.
Cargo_ship japonais_Shiny%C5%8D_Maru_No._3_(1917)/cargo japonais Shinyō Maru No. 3 (1917):
Le Shinyō Maru n° 3 (japonais : 第三 信洋丸) ou Sinyo Maru n° 3 (ex-Carmen, ex-Heng Tai, ex-Josho Maru) était un cargo japonais de construction américaine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Cargo_ship_japonais_Tenryo_Maru_ (1938)/cargo japonais Tenryo Maru (1938) :
Le Tenryo Maru (japonais : 天領丸) était un cargo/transporteur de l'armée impériale japonaise réquisitionné pendant la Seconde Guerre mondiale.
Menuiserie japonaise/Menuiserie japonaise :
La menuiserie japonaise s'est développée il y a plus d'un millénaire grâce aux influences architecturales chinoises du XIIe siècle. Il s'agit d'une forme d'architecture en bois chinoise ancienne et de joints de menuiserie qui consiste à construire des meubles en bois sans utiliser de clous, de vis, de colle ou d'outils électriques.
Dessin animé japonais/dessin animé japonais :
Le dessin animé japonais peut faire référence à : Manga, bandes dessinées japonaises et dessins animés imprimés Anime, dessins animés japonais Dessin animé japonais (groupe), un groupe post-punk mettant en vedette Lupe Fiasco
Castes japonaises_sous_le_Ritsury%C5%8D/Castes japonaises sous le Ritsuryō :
Ryōmin (良民) et Senmin (賤民) étaient les deux principales castes du système classique des castes japonaises. Lorsque le système juridique Ritsuryō a commencé à être appliqué au Japon à la fin du VIIe siècle, il comprenait, comme dans la Chine Tang, une division entre ces deux grandes castes. Le terme Ryosensei (良賤制) décrit l'ensemble du système. La caste Senmin, divisée en cinq "genres", est aussi appelée Goshiki no Sen (五色の賤), le Senmin des cinq genres, parfois abrégé en gosen (五賤). La caste faisait partie de l'enregistrement des citoyens imposé par le ritsuryō.
Château japonais/Château japonais :
Les châteaux japonais (城, shiro ou jō) sont des forteresses construites principalement en bois et en pierre. Ils ont évolué à partir des palissades en bois des siècles précédents et ont pris leur forme la plus connue au XVIe siècle. Les châteaux au Japon ont été construits pour garder des sites importants ou stratégiques, tels que des ports, des traversées de rivières ou des carrefours, et ont presque toujours intégré le paysage dans leurs défenses. Bien qu'ils aient été construits pour durer et aient utilisé plus de pierre dans leur construction que la plupart des bâtiments japonais, les châteaux étaient encore construits principalement en bois et beaucoup ont été détruits au fil des ans. Cela était particulièrement vrai pendant la période Sengoku (1467-1603), lorsque bon nombre de ces châteaux ont été construits pour la première fois. Cependant, beaucoup ont été reconstruits, soit plus tard dans la période Sengoku, soit dans la période Edo (1603-1867) qui a suivi, soit plus récemment, en tant que sites du patrimoine national ou musées. Aujourd'hui, il existe plus d'une centaine de châteaux existants, ou partiellement existants, au Japon; on estime qu'autrefois il y en avait cinq mille. Certains châteaux, comme ceux de Matsue et de Kōchi, tous deux construits en 1611, subsistent dans leur forme d'origine, n'ayant subi aucun dommage lors de sièges ou d'autres menaces. Le château d'Hiroshima, à l'opposé du spectre, a été détruit lors du bombardement atomique et a été reconstruit en 1958 en tant que musée. comme jō (le on'yomi dérivé du chinois) lorsqu'il est attaché à un mot, comme dans le nom d'un château particulier. Ainsi, par exemple, le château d'Osaka est appelé Ōsaka-jō (大阪城) en japonais. Le château japonais est inclus dans Unicode en tant que U+1F3EF 🏯
Châteaux japonais_en_Corée/Châteaux japonais en Corée :
Les châteaux japonais en Corée ( coréen : 왜성 ; Hanja : 倭城 ; RR : Waeseong ; japonais : 倭城, romanisé : Wajō, Wesōn ) sont des châteaux japonais construits le long des rives sud de la Corée lors des invasions japonaises de la Corée entre 1592 et 1598 par les L'armée japonaise.Les châteaux japonais en Corée peuvent être classés en deux catégories : les châteaux qui ont été construits pour sécuriser les lignes d'approvisionnement des forces japonaises se déplaçant dans toute la Corée, et les châteaux qui ont été construits principalement le long de la côte sud de la Corée pour servir de sièges au pouvoir. La première catégorie de châteaux a été construite entre Busan et Séoul à des intervalles à peu près égaux à la distance qu'une armée pouvait parcourir en une journée. Le réseau du château a ensuite été étendu vers le nord jusqu'à Uiju. Ces châteaux ont été établis en renforçant les colonies existantes ou ont été construits à nouveau s'il n'existait pas de colonies appropriées dans la zone où un château était nécessaire. Bien que les emplacements soient actuellement inconnus, des châteaux japonais auraient également été construits entre Kilju et Anbyŏn dans la province historique de Hamgyong. La deuxième catégorie de châteaux construits le long de la côte sud de la Corée était située à Busan, Ulsan, province du Gyeongsang du Sud, Suncheon. , province du Jeolla du Sud). On pense que les châteaux japonais ont été construits non seulement sur la côte sud de la péninsule coréenne, mais aussi à l'intérieur des terres, mais la réalité est inconnue. Trente-deux zones de la côte sud ont déjà été étudiées.
Requin-chat japonais/requin-chat japonais :
La roussette japonaise (Apristurus japonicus) est une roussette de la famille des Scyliorhinidae, trouvée dans le Pacifique nord-ouest au large de la préfecture de Chiba, Honshū, Japon, entre 36 et 34°N. Ce requin a un corps relativement élancé, avec le tronc effilé vers la tête. Son museau est modérément long, en forme de cloche et large; le museau préoral représente environ 7 à 8 % de sa longueur totale. Il a de grandes fentes branchiales, des yeux plutôt petits chez les adultes, des narines assez larges et une longue bouche large et arquée. Il est couramment pêché au chalut hors de la localité type et éventuellement utilisé localement pour l'huile, la consommation humaine et la farine de poisson ou les tourteaux de poisson.
Cimetières_et_cénotaphes japonais/Cimetières et cénotaphes japonais :
De nombreux cimetières japonais (日本人墓地, Nihonjin bochi) et cénotaphes sont situés en dehors du Japon pour les Japonais morts à la guerre ou lors d'autres événements historiques. Cet article répertorie les tombes et les lieux de sépulture.
Gâteau au fromage japonais/Gâteau au fromage japonais :
Le gâteau au fromage japonais ( japonais :ス フ レ チ ー ズ ケ ー キ), également connu sous le nom de gâteau au fromage de style soufflé , gâteau au fromage au coton ou gâteau au fromage léger , est une variété de gâteau au fromage qui a généralement une texture plus légère et moins sucrée que les gâteaux au fromage de style nord-américain . Il a une texture typiquement bancale et aérée, semblable à un soufflé lorsqu'il sort du four et une texture semblable à un gâteau en mousseline lorsqu'il est refroidi. La recette a été créée par le chef japonais Tomotaro Kuzuno, qui s'est inspiré d'un cheesecake local käsekuchen (une variante allemande) lors d'un voyage à Berlin dans les années 1960. Il est moins sucré et contient moins de calories que les gâteaux au fromage de style occidental standard, contenant moins de fromage et de sucre. Le gâteau est fait avec du fromage à la crème, du beurre, du sucre et des œufs. Semblable au gâteau en mousseline de soie ou au soufflé, le gâteau au fromage japonais a une texture moelleuse produite en fouettant séparément le blanc d'œuf et le jaune d'œuf. Il est traditionnellement fabriqué au bain-marie. Le gâteau est le plat signature de l'oncle Tetsu's Cheesecake, une chaîne de boulangerie japonaise originaire de Hakata-ku, Fukuoka, en 1947.
Ciseau japonais/ciseau japonais :
Le ciseau japonais ou nomi (鑿, のみ) est fabriqué selon des principes similaires à l'avion japonais. Il y a une lame dure, appelée hagane, attachée à un morceau de métal plus doux appelé jigane.
Agrumes japonais/Agrumes japonais :
Un certain nombre d'agrumes sont cultivés ou fortement associés au Japon. Beaucoup de ces fruits sont d'origine chinoise, mais ont été modifiés ou spécialement sélectionnés pour être cultivés au Japon.
Guerre civile japonaise/guerre civile japonaise :
La guerre civile japonaise peut faire référence à : Guerre civile de la période Wa Sengoku Guerre de Boshin
Clans japonais/Clans japonais :
Ceci est une liste de clans japonais. Les anciens clans (Gōzoku) mentionnés dans le Nihon Shoki et Kojiki ont perdu leur pouvoir politique avant la période Heian, au cours de laquelle de nouvelles aristocraties et familles, les Kuge, ont émergé à leur place. Après la période Heian, les clans de guerriers samouraïs ont progressivement gagné en importance et en puissance jusqu'à ce qu'ils en viennent à dominer le pays après la fondation du premier shogunat.
Salamandre japonaise à griffes/Salamandre japonaise à griffes :
La salamandre japonaise à griffes (Onychodactylus japonicus) est une espèce de salamandre de la famille des Hynobiidae, endémique du Japon. Ses habitats naturels sont les forêts tempérées et les rivières.
Horloge japonaise/Horloge japonaise :
Une horloge japonaise (和時計, wadokei) est une horloge mécanique qui a été conçue pour indiquer l'heure japonaise traditionnelle, un système dans lequel le jour et la nuit sont toujours divisés en six périodes dont la durée change en conséquence avec la saison. Les horloges mécaniques ont été introduites au Japon par des missionnaires jésuites (au XVIe siècle) ou des marchands hollandais (au XVIIe siècle). Ces horloges étaient de la conception des horloges à lanterne, généralement en laiton ou en fer, et utilisaient l'échappement à verge et foliot relativement primitif. Tokugawa Ieyasu possédait une horloge lanterne de fabrication européenne. Ni le pendule ni le spiral n'étaient utilisés parmi les horloges européennes de l'époque et, à ce titre, ils ne faisaient pas partie des technologies dont disposaient les horlogers japonais au début de la période isolationniste de l'histoire japonaise, qui commença en 1641. L'isolationniste signifiait que les horlogers japonais devaient trouver leur propre chemin sans autres apports significatifs des développements occidentaux dans le domaine de l'horlogerie. Néanmoins, les horlogers japonais ont fait preuve d'une grande ingéniosité pour adapter la technologie des horloges mécaniques européennes aux besoins de l'horlogerie japonaise traditionnelle.
Vêtements japonais/Vêtements japonais :
Il existe généralement deux types de vêtements portés au Japon : les vêtements traditionnels connus sous le nom de vêtements japonais (和服, wafuku), y compris le costume national du Japon, le kimono, et les vêtements occidentaux (洋服, youfuku), qui englobent tout le reste non reconnu comme étant soit tenue nationale ou la tenue d'un autre pays. La mode japonaise traditionnelle représente une longue histoire de la culture traditionnelle, englobant des palettes de couleurs développées à l'époque de Heian, des silhouettes adoptées à partir des vêtements et des traditions culturelles de la dynastie Tang, des motifs tirés de la culture japonaise, de la nature et de la littérature traditionnelle, l'utilisation de types de soie pour certains vêtements et styles de vêtements étaient principalement pleinement développés à la fin de la période Edo. La forme la plus connue de la mode japonaise traditionnelle est le kimono, le terme kimono se traduisant littéralement par "quelque chose à porter" ou "chose portée sur les épaules". D'autres types de mode traditionnelle incluent les vêtements du peuple Ainu (connus sous le nom d'attus) et les vêtements du peuple Ryukyuan connu sous le nom de ryusou (琉装), notamment les tissus traditionnels de bingata et de bashōfu produits sur les îles Ryukyu. La mode japonaise moderne englobe principalement les yōfuku (vêtements occidentaux), bien que de nombreux créateurs de mode japonais bien connus - tels que Issey Miyake, Yohji Yamamoto et Rei Kawakubo - se soient inspirés et aient parfois conçu des vêtements en s'inspirant de la mode traditionnelle. Leurs œuvres représentent un impact combiné sur l'industrie mondiale de la mode, avec de nombreuses pièces exposées lors de défilés de mode dans le monde entier, ainsi qu'un impact au sein de l'industrie de la mode japonaise elle-même, de nombreux créateurs s'inspirant ou contribuant à la mode de rue japonaise. . Bien que les générations précédentes portaient presque entièrement des vêtements traditionnels, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les vêtements et la mode occidentaux sont devenus de plus en plus populaires en raison de leur nature de plus en plus disponible et, au fil du temps, de leur prix moins cher. Il est maintenant de plus en plus rare pour quelqu'un de porter des vêtements traditionnels comme vêtements de tous les jours, et au fil du temps, les vêtements traditionnels au Japon ont été associés au fait d'être difficiles à porter et coûteux. En tant que tels, les vêtements traditionnels sont désormais principalement portés pour les cérémonies et les événements spéciaux, le moment le plus courant pour quelqu'un de porter des vêtements traditionnels étant les festivals d'été, lorsque le yukata est le plus approprié. en dehors de cela, les principaux groupes de personnes les plus susceptibles de porter des vêtements traditionnels sont les geishas, ​​les maiko et les lutteurs de sumo, qui sont tous tenus de porter des vêtements traditionnels dans leur profession. Les vêtements japonais traditionnels ont fasciné le monde occidental en tant que représentation d'une culture différente. Gagner en popularité pour la première fois dans les années 1860, le japonisme a vu les vêtements traditionnels - certains produits exclusivement pour l'exportation et dont la construction différait des vêtements portés par les Japonais tous les jours - exportés vers l'Occident, où ils sont rapidement devenus un vêtement populaire pour les artistes et les créateurs de mode. La fascination pour les vêtements des Japonais s'est poursuivie pendant la Seconde Guerre mondiale, où certains stéréotypes de la culture japonaise tels que les "filles geisha" se sont répandus. Au fil du temps, les représentations et l'intérêt pour les vêtements japonais traditionnels et modernes ont généré des discussions sur l'appropriation culturelle et la manière dont les vêtements peuvent être utilisés pour stéréotyper une culture; en 2016, l'événement "Kimono Wednesday" organisé au Boston Museum of Arts en est devenu un exemple clé.
Vêtements japonais_pendant_la_période_Meiji/Vêtements japonais pendant la période Meiji :
Les vêtements japonais durant la période Meiji (1867-1912) ont connu un changement marqué par rapport à la période Edo précédente (1603-1867), après les dernières années du shogunat Tokugawa entre 1853 et 1867, la Convention de Kanagawa en 1854 - qui, dirigée par Matthew C. Perry, a ouvert de force les ports japonais aux navires américains, mettant ainsi fin à la politique séculaire d'isolement du Japon - et à la restauration Meiji en 1868, qui a vu le shogunat féodal démantelé au profit d'un empire moderne de style occidental. Au cours de la période Meiji, la mode de style occidental ( yōfuku ) a d'abord été adoptée le plus largement par les hommes japonais dans des rôles en uniforme, gouvernementaux ou officiels, dans le cadre d'une volonté d'industrialisation et d'une perception de la modernité. L'uniforme de style occidental a été introduit pour la première fois dans l'uniforme gouvernemental en 1872 et est rapidement devenu associé à l'élitisme, à la modernité et à l'argent.34 Les tendances occidentales adoptées par le gouvernement n'étaient pas populaires auprès du grand public. Alors que les employés de la cour impériale, les employés de bureau et les ouvriers d'usine portaient des vêtements occidentaux au travail, beaucoup choisissaient encore de porter un kimono et d'autres vêtements traditionnels japonais (wafuku) à la maison. La transition vers des vêtements de style occidental dans l'ensemble de la société japonaise s'est faite progressivement, avec un degré important de résistance. Cette transition est devenue trois périodes distinctes: Bunmei kaika (1868–1883), le Rokumeikan (1883–1890) et une période sans nom de renouveau nativiste dans les années 1890. La période Bunmei kaika était une période au cours de laquelle les produits occidentaux ont été adoptés rapidement et ont été mélangés à des éléments de yōfuku, tels que des chaussures et des chapeaux de style occidental portés par les hommes lorsqu'ils portaient un kimono. Au cours de la période Rokumeikan, la culture occidentale a gagné en popularité et un certain nombre de réformes vestimentaires, y compris un système vestimentaire occidentalisé. Vingt ans après le début de la période Meiji, il est devenu de plus en plus difficile de trouver des hommes aux cheveux non coupés de style chonmage et des femmes aux dents noircies, styles principalement relégués aux zones rurales. décennies, un seul morceau de yōfuku ne servait plus à distinguer quelqu'un de moderne et de progressiste. : 84 Dans la phase finale de l'ère Meiji, dans les années 1890, la culture populaire et l'habillement virent un retour au nativisme, dans lequel le kimono re -s'est imposé comme le vêtement principal du peuple japonais, les vêtements de style occidental étant principalement relégués à des rôles formels, des uniformes et des hommes occupant des postes de pouvoir ou d'obligation vestimentaire. Les femmes, ayant toujours été plus lentes à adopter les vêtements occidentaux que les hommes, ont continué à porter le kimono comme vêtement à la mode et de tous les jours, et n'ont pas adopté les vêtements occidentaux comme vêtements de tous les jours à peu près au même degré que les hommes japonais.: 64-65 Pendant ce temps, le kimono a continué à évoluer en tant que vêtement à la mode et a fait évoluer les prédécesseurs formalisés des types modernes de kimono pour femmes au cours de la période Taishō suivante (1912–1926).
Blatte japonaise/blatte japonaise :
La blatte japonaise (Periplaneta japonica), également connue sous le nom de blatte Yamato, est une blatte originaire du Japon, adaptée aux climats nordiques plus frais. Il a un cycle de vie flexible univoltin ou semivoltin (un ou deux ans), selon le moment de son éclosion, et a la particularité de pouvoir passer deux hivers en tant que nymphes en diapause avant d'atteindre la maturité.
Empire_colonial japonais/Empire colonial japonais :
Les conquêtes territoriales de l'Empire du Japon dans l'océan Pacifique occidental et l'Asie de l'Est ont commencé en 1895 avec sa victoire sur la Chine Qing lors de la première guerre sino-japonaise. Les victoires ultérieures sur l'Empire russe (guerre russo-japonaise) et l'Empire allemand (Première Guerre mondiale) ont étendu la domination japonaise à Taïwan, en Corée, en Micronésie, au sud de Sakhaline, à plusieurs concessions en Chine et au chemin de fer de la Mandchourie du Sud. En 1931, le Japon envahit la Mandchourie, entraînant la création de l'État fantoche du Mandchoukouo l'année suivante ; par la suite, le Japon a adopté une politique de fondation et de soutien d'États fantoches dans les régions conquises. Ces territoires conquis sont devenus la base de la sphère de coprospérité de la Grande Asie de l'Est en 1940. Y compris les naichi, les colonies, les territoires occupés et les États fantoches, l'Empire du Japon à son apogée était l'un des plus grands empires de l'histoire. La superficie totale des terres sous souveraineté japonaise a atteint 8 510 000 km2 (3 300 000 milles carrés) en 1942. En 1943, elle représentait plus de 20 % de la population mondiale à l'époque avec 463 millions de personnes dans ses régions et territoires occupés.Après que le Japon a été vaincu par les Alliés en 1945, le contrôle colonial de Tokyo sur les territoires lointains a pris fin. L'étendue de la gouvernance japonaise était limitée au naichi (à l'exception de la préfecture de Karafuto, qui a été annexée par l'Union soviétique) ; les îles Nanpō et Ryūkyū ont été restituées au Japon par les États-Unis en 1968 et 1972 respectivement.
crapaud_commun japonais/crapaud commun japonais :
Le crapaud commun japonais, le crapaud verruqueux japonais ou le crapaud japonais (Bufo japonicus) est une espèce de crapaud de la famille des Bufonidae. Elle est endémique au Japon. Ses habitats naturels sont les forêts subarctiques, les forêts tempérées, les arbustes tempérés, les marécages, les marais d'eau douce, les marais d'eau douce intermittents, les sources d'eau douce, les terres arables, les jardins ruraux, les zones urbaines, les étangs et les terres irriguées. Amplexus est le comportement d'accouplement impliqué chez le crapaud commun japonais pendant la saison de reproduction.
Communauté_japonaise_de_Bruxelles/Communauté japonaise de Bruxelles :
Bruxelles comprend une communauté japonaise, dont la plupart vivent dans le quartier d'Auderghem. Auderghem comprend une école japonaise internationale au service de la communauté, The Japanese School of Brussels.
Communauté_japonaise_de_Columbus,_Ohio/Communauté japonaise de Columbus, Ohio :
Il y a une communauté japonaise dans la région de Columbus, Ohio. La présence de Honda Motor Company et des fournisseurs associés a attiré une population d'expatriés japonais dans la région de Columbus. En 2011, Bill Daley du Chicago Tribune a déclaré que "l'attraction internationale de l'Ohio State University" ajoute à la "véritable saveur japonaise discernable" de Columbus.
Communauté japonaise_de_D%C3%BCsseldorf/Communauté japonaise de Düsseldorf :
Il y a une communauté japonaise à Düsseldorf, en Allemagne. La ville et ses régions environnantes accueillent des entreprises japonaises depuis les années 1950 et, en 2021, il y avait 636 entreprises liées au Japon dans l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie. Environ 7 000 (2021) ressortissants japonais vivent dans sa capitale Düsseldorf.
Communauté japonaise_de_Londres/Communauté japonaise de Londres :
Les ressortissants japonais résidant à Londres, en commun avec les membres de la communauté japonaise au Royaume-Uni, comprennent les professionnels et leurs personnes à charge titulaires d'un visa de travail à durée limitée, les stagiaires, les jeunes participant au programme de mobilité des jeunes parrainé par le gouvernement britannique, les étudiants, ainsi que les émigrants japonais et leurs descendants qui se sont installés dans la ville. En termes d'assimilation culturelle, il existe un large éventail d'expériences : des immigrants japonais qui ont élu domicile à Londres aux employés de l'entreprise et à leurs familles mutés pour des missions de courte durée dont les réseaux sociaux sont souvent limités au-delà de la communauté des expatriés japonais. En 2001, plus de la moitié des personnes nées au Japon qui vivaient en Grande-Bretagne avaient leur domicile dans le Grand Londres.
Communauté japonaise_de_Melbourne/Communauté japonaise de Melbourne :
Il y a une communauté japonaise résidant à Melbourne, Victoria, Australie. Il comprend les expatriés, les autres résidents temporaires et les Australiens japonais.
Communauté_japonaise_de_Mexico_City/Communauté japonaise de Mexico :
Mexico a une communauté de Mexicains japonais et d'expatriés japonais dispersés dans toute la ville. De nombreux Japonais avaient déménagé à Mexico dans les années 1940 en raison des demandes de guerre du gouvernement mexicain. Plusieurs associations nippo-mexicaines, l'ambassade du Japon, le Liceo Mexicano Japonés et d'autres établissements d'enseignement sont au service de la communauté. Les résidents sont éduqués par le LMJ, l'école à temps partiel Chuo Gakuen et l'école pour adultes Instituto Cultural Mexicano-Japonés.
Communauté japonaise_de_Paris/Communauté japonaise de Paris :
La région métropolitaine de Paris comprend une communauté japonaise ( français : Communauté japonaise de Paris ; japonais :パ リ の 日 本 人 コ ミ ュ ニ テ ィ ). En 2013, le nombre officiel de résidents japonais à Paris était de 16 277.
Communauté japonaise_de_Shanghai/Communauté japonaise de Shanghai :
Shanghai compte un groupe d'expatriés japonais, en particulier dans la région de Gubei du district de Changning, qui abrite la majorité des expatriés japonais à Shanghai. Certains Japonais suivent le "rêve de Shanghai" où ils passent plusieurs années à Shanghai pour acquérir une expérience professionnelle ou une connaissance du chinois mandarin, et soit continuent à travailler à Shanghai, soit retournent au Japon plus tard.
Communauté japonaise_de_S%C3%A3o_Paulo/Communauté japonaise de São Paulo :
La plus grande diaspora japonaise de toutes les villes se trouve à São Paulo. En 1958, le recensement comptait 120 000 Japonais dans la ville et en 1987, il y en avait 326 000 et 170 000 autres dans les environs de l'État de São Paulo. En 2007, la population japonaise du Paulistano était plus nombreuse que ses compatriotes de la diaspora dans l'ensemble du Pérou et dans toutes les villes américaines individuelles.
droit de la concurrence japonais/droit de la concurrence japonais :
Le droit japonais de la concurrence comprend la loi antimonopole (独占禁止法, Dokusen Kinshihō, "AMA"), officiellement la loi sur l'interdiction de la monopolisation privée et le maintien du commerce équitable (私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律, Shite dokusen no Kinshi oyobi Kōseitorihiki no Kakuho ni Kansuru Hōritsu, loi n° 54 du 14 avril 1947) et plusieurs autres lois statutaires. L'AMA a été introduite pendant l'occupation alliée dirigée et contrôlée par les États-Unis d'après-guerre. Le président Harry S. Truman , le 6 septembre 1945, a publié une directive présidentielle ordonnant au commandant suprême des puissances alliées (SCAP) de dissoudre les structures de Zaibatsu. Avant la Seconde Guerre mondiale, le Japon n'avait pas de lois antitrust. Il y avait dix-sept organisations Zaibatsu, dont les quatre plus grandes contrôlaient environ un quart de tout le capital versé de l'économie japonaise juste avant la guerre mondiale. En opposition à la crainte du général MacArthur que la dissolution de Zaibatsu ne conduise à l'instabilité, les départements d'État et de justice américains ont envoyé une «mission spéciale sur les cartels japonais» au Japon pour la mise en œuvre d'un cadre antimonopole complet. En réponse, MacArthur a contraint la Diète japonaise à adopter une législation connue sous le nom de loi antimonopole (AMA), en les persuadant que l'application était facultative.
Cormoran japonais/Cormoran japonais :
Le cormoran japonais (Phalacrocorax capillatus), également connu sous le nom de cormoran de Temminck, est un cormoran originaire du Paléarctique oriental. Il vit de Taïwan, au nord en passant par la Corée et le Japon, jusqu'à l'Extrême-Orient russe. Le cormoran japonais a un corps noir avec une gorge et des joues blanches et un bec partiellement jaune. C'est l'une des espèces de cormoran qui a été domestiquée par les pêcheurs dans une tradition connue au Japon sous le nom d'ukai (鵜飼) (signifiant littéralement « élever un cormoran »). Il s'appelle umiu (ウ ミ ウ cormoran de mer) en japonais. Les maîtres de pêche bien connus de la rivière Nagara travaillent avec cette espèce particulière pour attraper l'ayu.
Corvette japonaise_Amagi/Corvette japonaise Amagi :
Amagi (天城, Heavenly Castle) était un sloop à vis au début de la marine impériale japonaise et était le troisième navire construit par l'arsenal naval de Yokosuka après son acquisition par le gouvernement Meiji. Lors de sa construction, l'Amagi était le plus grand navire de guerre jamais produit au Japon. Amagi a été nommé d'après le mont Amagi, dans la préfecture de Shizuoka, au Japon.
Corvette japonaise_Kaimon/Corvette japonaise Kaimon :
Kaimon (海門, Sea Gate) était une corvette à voile et à vapeur de la première marine impériale japonaise. Bien que le nom Kaimon se traduise par "porte de la mer", le navire porte le nom du mont Kaimon, bien qu'écrit avec des kanji différents, situé dans la préfecture de Kagoshima.
Corvette japonaise_Kasuga/Corvette japonaise Kasuga :
Le Kasuga Maru (春日丸, Vernal Sun) était un navire de guerre japonais à aubes en bois du Bakumatsu et du début de l'ère Meiji, servant dans la marine du domaine de Satsuma, puis dans la marine impériale japonaise. Elle s'appelait à l'origine Keangsoo ( chinois :江 蘇; pinyin : Jiāngsū ; lit. «Jiangsu») et était un navire d'expédition en bois construit pour la marine impériale chinoise . Elle a été construite en 1862 par les Blancs à Cowes, elle faisait partie de la flottille Lay-Osborn pendant la rébellion de Taiping.
Corvette japonaise_Katsuragi/corvette japonaise Katsuragi :
Le Katsuragi (葛 城) était le navire de tête de la classe Katsuragi de trois corvettes à voile et à vapeur à coque composite de la première marine impériale japonaise . Le navire porte le nom d'une montagne située entre les préfectures d'Osaka et de Nara.
Corvette japonaise_Musashi/Corvette japonaise Musashi :
Le Musashi (武蔵) était le troisième et dernier navire de la classe Katsuragi de corvettes à voile et à vapeur à coque composite de la première marine impériale japonaise. Il porte le nom de la province de Musashi, une ancienne province du Japon située dans la région de Kantō. Le nom a été utilisé à nouveau pour le plus célèbre cuirassé Musashi de la Seconde Guerre mondiale.
Corvette japonaise_Seiki/Corvette japonaise Seiki :
Seiki (清輝, Pure Brightness) était un sloop à vis au début de la marine impériale japonaise et fut le premier navire construit par l'arsenal naval de Yokosuka après son acquisition par le gouvernement Meiji. C'était l'un des premiers navires de guerre produits au Japon.
Corvette japonaise_Tenry%C5%AB/corvette japonaise Tenryū :
Tenryū (天龍, Heavenly Dragon) était une corvette à voile et à vapeur de la première marine impériale japonaise. Tenryū a été nommé d'après la rivière Tenryū dans les préfectures de Shizuoka et de Nagano.
Corvette japonaise_Yamato/Corvette japonaise Yamato :
Yamato (大和, Yamato) était le deuxième navire de la classe Katsuragi de trois corvettes à voile et à vapeur à coque composite de la première marine impériale japonaise. Il porte le nom de la province de Yamato, l'ancien nom de la préfecture de Nara et le cœur historique du Japon. Le nom a été utilisé à nouveau pour le cuirassé Yamato de la Seconde Guerre mondiale, mis en service en 1941.
contre_mot japonais/contre-mot japonais :
En japonais, les compteurs ou compteurs (助数詞, josūshi) sont des mots de mesure utilisés avec des nombres pour compter des choses, des actions et des événements. Les compteurs sont ajoutés directement après les nombres. Il existe de nombreux compteurs, et différents compteurs sont utilisés selon le type ou la forme des noms qui sont décrits. En japonais, comme en chinois et en coréen, les chiffres ne peuvent pas quantifier les noms par eux-mêmes (sauf, dans certains cas, pour les nombres d'un à dix ; voir ci-dessous). Par exemple, pour exprimer l'idée "deux chiens" en japonais, on pourrait dire 二匹の犬 ni-hiki no inu (littéralement "chien POSSESSIF à deux petits animaux"), ou 犬二匹 inu ni-hiki (littéralement " dog two small-animal-count"), mais le simple fait de coller 二 et 犬 ensemble dans l'un ou l'autre ordre n'est pas grammatical. Ici 二 ni est le nombre "deux", 匹 hiki est le compteur des petits animaux, の no est la particule possessive (un "de" inversé, semblable au " 's " dans " le chien de John "), et 犬 inu est le mot "chien". Les compteurs ne sont pas des mots indépendants ; ils doivent apparaître avec un préfixe numérique. Le nombre peut être imprécis: 何 nan ou, moins communément, 幾 iku, peuvent tous deux être utilisés pour signifier "certains/plusieurs/beaucoup", et, dans les questions, "quoi/combien/combien". Par exemple, "certains invités" peut être traduit par 何名様 nan mei-sama (lit. "certaines personnes comptent les honorés") et "combien d'invités ?" comme 何名様？ nan mei-sama? (lit. "Qu'est-ce que les gens comptent d'honorés QUESTION"). Certains noms préfèrent 幾 iku, comme dans 幾晩？ iku-ban ? "combien de nuits?" et 幾 日 も 行 っ て い た iku-nichi mo itte ita "J'étais parti pendant plusieurs jours." Les compteurs ont une fonction similaire au mot "morceaux" dans "deux morceaux de papier" ou "tasses" dans "deux tasses de café". ". Cependant, ils ne peuvent pas prendre de modificateurs non numériques. Ainsi, alors que "deux morceaux de papier" se traduit assez directement par 紙二枚 kami ni-mai (lit. "papier deux plats"), "deux morceaux de papier verts" doivent être rendus par 緑の紙二枚 midori no kami ni-mai, semblable à "deux morceaux de papier vert". Tout comme en anglais, différents compteurs peuvent être utilisés pour transmettre différents types de quantité. En anglais, on peut dire "one loaf of bread" ou "one slice of bread". En japonais, les équivalents seraient パン一斤 pan ikkin (lit. "pain un pain") et パン一枚 pan ichimai (lit. "pain un plat"). Il existe de nombreux compteurs, et selon le type ou la forme des noms que le nombre décrit, différents compteurs sont utilisés. Grammaticalement, les contre-mots peuvent apparaître avant ou après le nom qu'ils comptent. Ils apparaissent généralement après le nom (particules suivantes), et s'ils sont utilisés avant le nom, ils mettent l'accent sur la quantité; c'est une erreur courante pour les apprenants anglais du japonais. Par exemple, pour dire "[J'ai] bu deux bouteilles de bière", l'ordre est ビ ー ル を 二 本 飲 ん だ bīru o nihon nonda (lit. "bière OBJET deux-long-mince-compte bu"). En revanche, 二本 の ビ ー ル を 飲 ん だ nihon no bīru o nonda (lit. "OBJET de bière POSSESSIVE à deux longs et minces comptes bu") ne serait approprié que lorsque l'accent est mis sur le nombre comme en répondant par "[J'ai] bu deux bouteilles de bière" à "Combien de bières avez-vous bu ?".
Coup d'État japonais_d%27%C3%A9tat_in_French_Indochina/Coup d'État japonais en Indochine française :
Le coup d'État japonais en Indochine française, connu sous le nom de Meigō Sakusen (明号作戦, Operation Bright Moon), est une opération japonaise qui a eu lieu le 9 mars 1945, vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Alors que les forces japonaises perdaient la guerre et que la menace d'une invasion alliée de l'Indochine était imminente, les Japonais craignaient un soulèvement contre eux par les forces coloniales françaises. Bien que les Français aient anticipé une attaque, les Japonais ont frappé dans une campagne militaire attaquant des garnisons partout. la colonie. Les Français ont été pris au dépourvu et toutes les garnisons ont été envahies, certaines devant alors fuir vers la Chine nationaliste, où elles ont été durement internées. Les Japonais ont remplacé les responsables français et ont effectivement démantelé leur contrôle de l'Indochine. Les Japonais ont alors pu installer et créer un nouvel Empire du Vietnam, le Royaume du Kampuchea et le Royaume de Luang Phrabang qui, sous leur direction, accepteraient leur présence militaire et empêcheraient une éventuelle invasion par les Alliés.
Artisanat japonais/Artisanat japonais :
L'artisanat traditionnel (工芸, kōgei, litt. « art d'ingénierie ») au Japon a une longue tradition et une longue histoire. Sont inclus dans la catégorie de l'artisanat traditionnel les produits artisanaux produits par un individu ou un groupe, ainsi que les travaux produits par des artistes indépendants travaillant avec des matériaux et/ou des procédés artisanaux traditionnels.
Mythe_de_la_création_japonais/Mythe de la création japonaise :
Dans la mythologie japonaise, le mythe japonais de la création (天地開闢, Tenchi-kaibyaku, littéralement "création du ciel et de la terre") est l'histoire qui décrit la naissance légendaire du monde céleste et créatif, la naissance des premiers dieux, et la naissance de l'archipel japonais. Cette histoire est décrite au début du Kojiki, le premier livre écrit au Japon (712), et dans le Nihon Shoki (720). Les deux forment la base littéraire de la mythologie japonaise et du shintoïsme ; cependant, l'histoire diffère à certains égards entre ces œuvres.
Croiseur japonais_Abukuma/Croiseur japonais Abukuma :
Abukuma (阿武隈) était le sixième et dernier croiseur léger de la classe Nagara achevé pour la marine impériale japonaise (IJN), et comme les autres navires de sa classe, il était destiné à être utilisé comme navire amiral d'une flottille de destroyers. Elle porte le nom de la rivière Abukuma dans la région de Tōhoku au Japon. Elle a vu l'action pendant la Seconde Guerre mondiale lors de l'attaque de Pearl Harbor et dans le Pacifique, avant d'être désactivée lors de la bataille du détroit de Surigao en octobre 1944, puis bombardée et coulée par l'armée de l'air américaine (USAAF) au large des côtes du Philippines.
Croiseur japonais_Agano/croiseur japonais Agano :
Agano (阿賀野) était le navire de tête de sa classe de quatre croiseurs légers construits pour la marine impériale japonaise (IJN) pendant la Seconde Guerre mondiale. Achevé en 1942, il escorte un convoi de troupes vers la Nouvelle-Guinée en décembre. Au début de 1943, le navire participa à l'opération Ke, l'évacuation des troupes japonaises de Guadalcanal. Six mois plus tard, Agano a transporté des troupes et des fournitures en Nouvelle-Guinée et elle a joué un rôle mineur dans la bataille de l'impératrice Augusta Bay début novembre. Quelques semaines plus tard, le navire a été gravement endommagé par des frappes aériennes américaines et il a navigué pour Truk par ses propres moyens le lendemain. En route, Agano a été torpillé par un sous-marin américain et a dû être remorqué jusqu'à sa destination. Après plusieurs mois de réparations, il partit pour le Japon, mais fut intercepté et coulé par un autre sous-marin américain en février 1944. La majeure partie de son équipage fut secourue par son destroyer d'escorte, mais ce navire fut coulé avec la perte de la majeure partie de son équipage et de tous des survivants d'Agano par une frappe aérienne américaine le lendemain.
Croiseur japonais_Akashi/croiseur japonais Akashi :
Akashi (明石) était un croiseur protégé de classe Suma de la marine impériale japonaise. C'était un navire jumeau de Suma. Le nom Akashi vient d'un nom ancien désignant une partie du littoral près de la ville moderne de Kobe dans la préfecture de Hyōgo.
Croiseur japonais_Akitsushima/croiseur japonais Akitsushima :
Akitsushima (秋津洲) était un croiseur protégé de la marine impériale japonaise (IJN), conçu et construit par l'arsenal naval de Yokosuka au Japon. Le nom Akitsushima vient d'un nom archaïque du Japon, tel qu'utilisé dans l'ancienne chronique Kojiki.
Croiseur japonais_Aoba/Croiseur japonais Aoba :
Aoba (青葉) était le navire de tête de la classe de croiseurs lourds Aoba à deux navires de la marine impériale japonaise. Lancé en 1926 et fortement modernisé en 1938-40, Aoba a d'abord servi de patrouilleur, en grande partie le long de la côte chinoise, et a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. À plusieurs reprises fortement endommagé et réparé, il fut finalement paralysé par les bombardements et s'installa au fond du port peu profond de Kure en avril 1945; deux raids à la fin de juillet l'ont réduite à une carcasse irrécupérable. Lors de l'attaque du 24 juillet 1945, le futur vice-amiral Dick H. Guinn a largué la bombe de 2 000 lb (910 kg) qui a contribué au naufrage de ce navire. Nommé d'après le mont Aoba, un volcan situé derrière Maizuru, Kyoto, il a été officiellement retiré de la Navy List le 20 novembre 1945, et son épave démolie en 1946-1947.
Croiseur japonais_Asama/croiseur japonais Asama :
Asama (淺間) était le navire de tête de sa classe de croiseurs blindés (Sōkō jun'yōkan) construits pour la marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890. Le Japon n'ayant pas la capacité industrielle de construire lui-même de tels navires de guerre, le navire a été construit en Grande-Bretagne. Elle a servi dans la guerre russo-japonaise de 1904-05 au cours de laquelle elle a participé à la bataille de la baie de Chemulpo et à la bataille de la mer Jaune sans dommage, bien que sa chance n'ait pas tenu pendant la bataille de Tsushima. Au début de la Première Guerre mondiale, Asama a recherché en vain des raiders commerciaux allemands jusqu'à ce qu'elle soit gravement endommagée lorsqu'elle s'est échouée au large de la côte mexicaine au début de 1915. Les réparations ont duré plus de deux ans et elle a été principalement utilisée comme navire-école pour le reste de sa carrière. Le navire a effectué un total de 12 croisières d'entraînement avant d'être paralysé après s'être échoué à nouveau en 1935. Asama est alors devenu un navire-école stationnaire jusqu'à ce qu'il soit démantelé en 1946-1947.
Croiseur japonais_Ashigara/croiseur japonais Ashigara :
L'Ashigara (足柄) était le dernier navire de la classe de quatre croiseurs lourds Myōkō de la marine impériale japonaise, qui étaient actifs pendant la Seconde Guerre mondiale. Les autres navires de la classe étaient Nachi, Myōkō et Haguro. Ashigara a été nommé d'après le mont Ashigara à la frontière des préfectures de Kanagawa et de Shizuoka.
Croiseur japonais_Atago/croiseur japonais Atago :
L'Atago (愛宕) était le deuxième navire des croiseurs lourds de classe Takao, actif pendant la Seconde Guerre mondiale avec la Marine impériale japonaise (IJN). Ceux-ci faisaient partie des croiseurs les plus grands et les plus modernes de la flotte japonaise, conçus avec l'intention de former l'épine dorsale d'une force de frappe polyvalente à longue portée. Ses navires jumeaux étaient Takao, Maya et Chōkai.
Croiseur japonais_Azuma/croiseur japonais Azuma :
Azuma (吾妻) (parfois translittéré (archaïquement) comme Adzuma) était un croiseur blindé (Sōkō jun'yōkan) construit pour la Marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890. Le Japon n'ayant pas la capacité industrielle de construire lui-même de tels navires de guerre, le navire a été construit en France. Elle a participé à la plupart des batailles navales de la guerre russo-japonaise de 1904-1905 et a été légèrement endommagée lors de la bataille d'Ulsan et de la bataille de Tsushima. Azuma a commencé la première des cinq croisières d'entraînement en 1912 et n'a vu aucun combat pendant la Première Guerre mondiale. Elle n'a jamais été officiellement reclassée en tant que navire-école bien qu'elle ait exclusivement servi dans ce rôle de 1921 jusqu'à ce qu'elle soit désarmée et encaissée en 1941. Azuma a été gravement endommagé lors d'un raid aéronaval américain en 1945, puis mis au rebut en 1946.
Croiseur japonais_Chihaya/croiseur japonais Chihaya :
Chihaya (千早) était un croiseur non protégé de la marine impériale japonaise. Le nom Chihaya vient du château de Chihaya, près d'Osaka, site de l'une des batailles de la guerre de Genkō de 1333.
Croiseur japonais_Chikuma_ (1911)/croiseur japonais Chikuma (1911) :
Chikuma (筑摩) était le navire de tête de la classe Chikuma de croiseurs protégés de la marine impériale japonaise. Chikuma avait deux navires jumeaux, Hirado et Yahagi. Chikuma a été nommé d'après la rivière Chikuma dans la préfecture de Nagano.
Croiseur japonais_Chikuma_ (1938)/croiseur japonais Chikuma (1938) :
Le Chikuma (筑摩) était le deuxième et dernier navire de la classe Tone des croiseurs lourds de la marine impériale japonaise. Le navire porte le nom de la rivière Chikuma dans la préfecture de Nagano. Entré en service en 1939, le Chikuma a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique. Elle a été sabordée le 25 octobre 1944 après la bataille de Samar.
Croiseur japonais_Chishima/croiseur japonais Chishima :
Chishima (千島, Chishima) était un croiseur non protégé de la marine impériale japonaise. Le nom Chishima (lit. "Mille Îles") est le nom japonais des îles Kouriles. Chishima a été utilisé par la marine impériale japonaise comme aviso (bateau d'expédition) pour le dépistage, la reconnaissance et la livraison de messages hautement prioritaires.
Croiseur japonais_Chitose/croiseur japonais Chitose :
Chitose (千歳) était un croiseur protégé de classe Kasagi de la marine impériale japonaise. C'était le navire jumeau du Kasagi.
Croiseur japonais_Chiyoda/croiseur japonais Chiyoda :
Chiyoda (千代田) était un croiseur de la marine impériale japonaise, qui a servi pendant la première guerre sino-japonaise, la guerre russo-japonaise et la Première Guerre mondiale.
Croiseur japonais_Ch%C5%8Dkai/croiseur japonais Chōkai :
Chōkai (鳥海) était un croiseur lourd de classe Takao, armé de dix canons de 20 cm (8 po), de quatre canons de 12 cm (5 po), de huit tubes pour la torpille de type 93 et ​​d'un assortiment de canons antiaériens. Chōkai a été conçu avec la stratégie de la marine impériale japonaise de la grande "bataille décisive" à l'esprit, et construit en 1932 par le chantier naval de Mitsubishi à Nagasaki. Elle a été coulée lors de la bataille de Samar en octobre 1944. Chōkai a été nommé d'après le mont Chōkai.
Croiseur japonais_Furutaka/croiseur japonais Furutaka :
Le Furutaka (古鷹, Furutaka) était le navire de tête de la classe Furutaka à deux navires de croiseurs lourds de la marine impériale japonaise. Le navire a été nommé d'après le mont Furutaka, situé sur Etajima, Hiroshima, juste derrière l'Académie de la marine impériale japonaise. Elle a été mise en service en 1926 et a été coulée le 12 octobre 1942 par l'USS Salt Lake City et l'USS Duncan lors de la bataille du cap Espérance.
Croiseur japonais_Haguro/croiseur japonais Haguro :
Haguro (羽黒) était un croiseur lourd de classe Myōkō de la marine impériale japonaise, nommé d'après le mont Haguro dans la préfecture de Yamagata. Commandé en 1929, Haguro a vu un service important pendant la Seconde Guerre mondiale, participant à neuf engagements navals. Il a été coulé en 1945 lors d'un combat avec des destroyers de la Royal Navy, l'un des derniers grands navires de guerre japonais à avoir été coulé en eaux libres pendant la Seconde Guerre mondiale.
Croiseur japonais_Hashidate/croiseur japonais Hashidate :
Hashidate (橋立, Standing Bridge) était le troisième (et dernier) navire de la classe Matsushima de croiseurs protégés de la marine impériale japonaise. Le navire était le seul de la classe construit au Japon. Comme les navires jumeaux (Matsushima et Itsukushima), son nom vient de l'une des trois vues traditionnelles du Japon, dans ce cas, l'Ama-no-hashidate dans la préfecture du nord de Kyoto sur la mer du Japon.
Croiseur japonais_Hirado/croiseur japonais Hirado :
Hirado (平戸) était le troisième et dernier navire construit des croiseurs protégés de classe Chikuma de la marine impériale japonaise. Hirado avait deux navires jumeaux, Chikuma et Yahagi. Elle a été nommée d'après l'île d'Hirado, Nagasaki.
Croiseur japonais_Ibuki_(1943)/Croiseur japonais Ibuki (1943) :
Le croiseur japonais Ibuki (伊吹) était un croiseur lourd construit pour la marine impériale japonaise (IJN) pendant la Seconde Guerre mondiale. Navire de tête de sa classe de deux navires, il a reçu l'ordre d'être converti en porte-avions léger en 1943 avant son achèvement pour aider à remplacer les porte-avions coulés lors de la bataille de Midway à la mi-1942. La conversion a été retardée et finalement arrêtée en mars 1945 afin de se concentrer sur la construction de petits sous-marins. Ibuki a été mis au rebut dans l'arsenal naval de Sasebo à partir de 1946.
Croiseur japonais_Ikoma/Croiseur japonais Ikoma :
Ikoma (生駒) était le deuxième navire de la classe de croiseurs blindés Tsukuba à deux navires de la marine impériale japonaise. Elle a été nommée d'après le mont Ikoma situé à la frontière des préfectures d'Osaka et de Nara. Le 28 août 1912, l'Ikoma est reclassé comme croiseur de bataille.
Croiseur japonais_Isuzu/Croiseur japonais Isuzu :
L'Isuzu (五十鈴) était le deuxième des six navires de la classe de croiseurs légers Nagara, et comme les autres navires de sa classe, il était destiné à être utilisé comme navire amiral d'une flottille de destroyers. Elle porte le nom de la rivière Isuzu, près du sanctuaire d'Ise dans la région de Chūbu au Japon. Elle a vu l'action pendant la Seconde Guerre mondiale dans la bataille de Hong Kong et dans la campagne des îles Salomon, et la bataille du golfe de Leyte avant d'être coulée par des sous-marins américains dans les Indes orientales néerlandaises en avril 1945.
Croiseur japonais_Itsukushima/croiseur japonais Itsukushima :
Itsukushima (厳島) était le navire de tête de la classe Matsushima des croiseurs protégés de la marine impériale japonaise. Comme ses navires jumeaux, (Matsushima et Hashidate), le nom Itsukushima vient de l'une des trois vues traditionnelles du Japon, dans ce cas, le sanctuaire d'Itsukushima dans la préfecture d'Hiroshima sur la mer intérieure de Seto, qui abrite un célèbre sanctuaire shinto dédié à la déesse. Benzaiten.
Croiseur japonais_Iwate/Croiseur japonais Iwate :
Iwate (磐手) était le deuxième et dernier croiseur cuirassé de classe Izumo (Sōkō jun'yōkan) construit pour la marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890. Le Japon n'ayant pas la capacité industrielle de construire lui-même de tels navires de guerre, le navire a été construit en Grande-Bretagne. Elle a participé à la plupart des batailles navales de la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Le navire a été modérément endommagé pendant la bataille de Port Arthur, la bataille d'Ulsan et la bataille de Tsushima. Iwate a joué un rôle mineur dans la Première Guerre mondiale et a commencé la première de ses nombreuses croisières d'entraînement pour les cadets de la marine en 1916, une tâche qui durera jusqu'à la fin de 1939. Le navire a continué à mener des entraînements dans les eaux territoriales tout au long de la guerre du Pacifique. Iwate a été coulé par des avions porte-avions américains lors de l'attaque de Kure en juillet 1945. Son épave a été renflouée et mise au rebut en 1946-1947.
Croiseur japonais_Izumo/Croiseur japonais Izumo :
Izumo (出雲, parfois translittéré Idzumo) était le navire de tête de sa classe de croiseurs blindés (Sōkō jun'yōkan) construits pour la marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890. Le Japon n'ayant pas la capacité industrielle de construire lui-même de tels navires de guerre, le navire a été construit en Grande-Bretagne. Elle a souvent servi de vaisseau amiral et a participé à la plupart des batailles navales de la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Le navire a été légèrement endommagé lors de la bataille d'Ulsan et de la bataille de Tsushima. Izumo a reçu l'ordre de protéger les citoyens et les intérêts japonais en 1913 pendant la révolution mexicaine et était toujours là lorsque la Première Guerre mondiale a commencé en 1914. Elle a ensuite été chargée de rechercher les pillards du commerce allemand et de protéger la navigation alliée au large des côtes ouest de l'Amérique du Nord et centrale. . Le navire a aidé le croiseur blindé Asama au début de 1915 lorsqu'il a heurté un rocher au large de la Basse-Californie. En 1917, l'Izumo devient le vaisseau amiral de l'escadre japonaise déployée en Méditerranée. Après la guerre, elle a navigué vers la Grande-Bretagne pour prendre le contrôle de certains anciens sous-marins allemands, puis les a escortés une partie du chemin du retour vers le Japon. Le navire a passé la majeure partie des années 1920 en tant que navire-école pour les cadets de la marine et est devenu le navire amiral des forces chinoises de l'IJN en 1932 lors du premier incident de Shanghai. Izumo a participé à la bataille de Shanghai cinq ans plus tard et n'a pas été endommagé, malgré des attaques aériennes répétées. Le navire a joué un rôle mineur dans la guerre du Pacifique, soutenant les forces japonaises pendant la campagne des Philippines jusqu'à ce qu'il heurte une mine. Elle est retournée au Japon en 1943 et est redevenue un navire-école pour les cadets de la marine. Izumo a été coulé par des avions porte-avions américains lors de l'attaque de Kure en juillet 1945. Son épave a été renflouée et mise au rebut en 1947.
Croiseur japonais_Jints%C5%AB/croiseur japonais Jintsū :
Le Jintsū (神 通) était le deuxième navire achevé dans le croiseur léger de classe Sendai à trois navires de la marine impériale japonaise (IJN), du nom de la rivière Jinzū dans les préfectures de Gifu et Toyama au centre du Japon. Elle a été active pendant la Seconde Guerre mondiale dans diverses campagnes, notamment l'invasion japonaise des Philippines, la bataille de la mer de Java et la bataille de Midway. Le 13 juillet 1943, lors de la bataille de Kolombangara, il est découvert lors d'une attaque nocturne par des navires américains et coulé au combat.
Croiseur japonais_Kako/Croiseur japonais Kako :
Kako (加古) était le deuxième navire de la classe à deux navires Furutaka de croiseurs lourds de la marine impériale japonaise. Le navire a été nommé d'après la rivière Kako dans la préfecture de Hyogo, au Japon.
Croiseur japonais_Kasagi/croiseur japonais Kasagi :
Le Kasagi (笠置) était le navire de tête des croiseurs protégés de classe Kasagi de la marine impériale japonaise. Le navire était le navire jumeau du Chitose. Elle a été nommée d'après le mont Kasagi, une montagne sacrée à l'extérieur de Kyoto.
Croiseur japonais_Kashii/croiseur japonais Kashii :
Le Kashii (香椎 練習巡洋艦, Kashii renshūjunyōkan) était le troisième et dernier navire achevé des trois croiseurs légers de la classe Katori, qui ont servi dans la marine impériale japonaise (IJN) pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé d'après un célèbre sanctuaire shintoïste de Fukuoka, au Japon.
Croiseur japonais_Kashima/croiseur japonais Kashima :
Le Kashima (鹿島 練習巡洋艦, Kashima renshūjunyōkan) était le deuxième navire achevé des trois croiseurs légers de la classe Katori, qui ont servi dans la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé d'après le célèbre sanctuaire shinto Kashima Jingu dans la préfecture d'Ibaraki, au Japon.
Croiseur japonais_Kasuga/croiseur japonais Kasuga :
Kasuga (春日, Vernal Sun) était le nom des croiseurs blindés de classe Kasuga de la marine impériale japonaise, construits dans la première décennie du 20e siècle par Gio. Ansaldo & C., Sestri Ponente, Italie, où le type était connu sous le nom de classe Giuseppe Garibaldi. Le navire a été initialement commandé par la marine royale italienne sous le nom de Mitra en 1901 et vendu en 1902 à la marine argentine qui l'a renommé Bernardino Rivadavia pendant la course aux armements navals argentino-chilienne, mais la diminution des tensions avec le Chili et les pressions financières ont poussé les Argentins à vendre. elle avant la livraison. À cette époque, les tensions entre l'Empire du Japon et l'Empire russe montaient et le navire fut offert aux deux parties avant d'être acheté par les Japonais. Pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905, Kasuga a participé à la bataille de la mer Jaune et a été légèrement endommagé lors de la bataille de Tsushima qui a suivi. De plus, elle bombardait fréquemment les défenses de Port Arthur. Le navire a joué un rôle limité pendant la Première Guerre mondiale et a été utilisé pour escorter les convois alliés et rechercher des pillards commerciaux allemands dans l'océan Indien et l'Australasie. Kasuga est devenu un navire-école à la fin des années 1920, puis a été désarmé et encombré en 1942 pour être utilisé comme navire de caserne. Le navire a chaviré peu de temps avant la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945 et a été récupéré trois ans plus tard et démoli pour la ferraille.
Croiseur japonais_Katori/croiseur japonais Katori :
Katori (香取) était le navire de tête de la classe Katori de trois croiseurs légers qui ont servi dans la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé d'après le célèbre sanctuaire Shinto Katori dans la préfecture de Chiba, au Japon.
Croiseur japonais_Kinu/croiseur japonais Kinu :
Kinu (鬼怒) était le cinquième des six navires achevés croiseur léger de classe Nagara dans la marine impériale japonaise, du nom de la rivière Kinu dans la préfecture de Tochigi au Japon. Elle a été active pendant la Seconde Guerre mondiale dans diverses campagnes en Malaisie, dans les Indes orientales néerlandaises et en Nouvelle-Guinée avant d'être coulée par des avions basés sur des porte-avions de la marine américaine aux Philippines en 1944.
Croiseur japonais_Kinugasa/croiseur japonais Kinugasa :
Le Kinugasa (衣笠) était le deuxième navire de la classe de croiseurs lourds Aoba à deux navires de la marine impériale japonaise. Le navire a été nommé d'après le mont Kinugasa, situé à Yokosuka, Kanagawa, au Japon.
Croiseur japonais_Kiso/croiseur japonais Kiso :
Kiso (木曾) était le cinquième et dernier des cinq croiseurs légers de la classe Kuma, qui ont servi dans la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été nommée d'après la rivière Kiso dans le centre de Honshū, au Japon.
Croiseur japonais_Kitakami/croiseur japonais Kitakami :
Le Kitakami (北上) était un croiseur de classe Kuma de la marine impériale japonaise, du nom de la rivière Kitakami dans la préfecture d'Iwate, au Japon.
Croiseur japonais_Kuma/croiseur japonais Kuma :
Kuma (球磨) était un croiseur léger de classe Kuma de la marine impériale japonaise. Navire de tête de la classe des cinq navires, il porte le nom de la rivière Kuma dans la préfecture de Kumamoto, au Japon.
Croiseur japonais_Kumano/Croiseur japonais Kumano :
Le Kumano (熊野) était l'un des quatre croiseurs lourds de la classe Mogami de la marine impériale japonaise, servant pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été nommée d'après la péninsule de la rivière Kumano Kii sur l'île de Honshu au centre du Japon. Les navires de la classe Mogami ont été construits comme des «croiseurs légers» (conformément au traité naval de Washington) avec cinq canons à double usage triples de 6,1 pouces. Ils étaient exceptionnellement grands pour les croiseurs légers, et les barbettes de la batterie principale étaient conçues pour un remontage rapide avec des canons jumeaux de 8 pouces. En 1937, les quatre navires ont été "convertis" en croiseurs lourds de cette manière. Kumano a servi dans de nombreux engagements de combat pendant la guerre du Pacifique, jusqu'à ce qu'il soit finalement coulé par un avion porte-avions de la Task Force 38 alors qu'il subissait des réparations à Santa Cruz, Zambales, Philippines, en novembre 1944.
Croiseur japonais_Matsushima/Croiseur japonais Matsushima :
Matsushima (松島, Pine Island) était un croiseur protégé de classe Matsushima de la marine impériale japonaise. Comme ses navires jumeaux (l'Itsukushima et le Hashidate), son nom vient de l'une des trois vues traditionnelles du Japon, en l'occurrence l'archipel de Matsushima près de Sendai dans la préfecture de Miyagi.
Croiseur japonais_Maya/Croiseur japonais Maya :
Maya (摩耶) était l'un des quatre croiseurs lourds de classe Takao, actif pendant la Seconde Guerre mondiale avec la Marine impériale japonaise (IJN). C'étaient les croiseurs les plus grands et les plus modernes de la flotte japonaise et ils étaient destinés à former l'épine dorsale d'une force de frappe polyvalente à longue portée. Ces navires étaient rapides, puissants et lourdement armés, avec une puissance de feu suffisante pour tenir tête à n'importe quel croiseur de n'importe quelle autre marine du monde. Ses navires jumeaux étaient Takao, Atago et Chōkai.
Croiseur japonais_Mikuma/Croiseur japonais Mikuma :
Mikuma (三隈, Mikuma) était un croiseur lourd de la marine impériale japonaise. Deuxième navire de la classe Mogami à quatre navires, il a été mis sur cale en 1931 et mis en service en 1935. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a participé à la bataille du détroit de Sunda en février 1942 et à la bataille de Midway en juin 1942, étant coulé le dernier jour de ce dernier engagement, le 6 juin. Le navire a été nommé d'après la rivière Mikuma dans la préfecture d'Oita, au Japon.
Croiseur japonais_Miyako/Croiseur japonais Miyako :
Miyako (宮古) était un croiseur non protégé de la première marine impériale japonaise. Le nom Miyako vient des îles Miyako, l'un des trois groupes d'îles composant l'actuelle préfecture d'Okinawa. Miyako a été utilisé par la marine impériale japonaise principalement comme aviso (bateau d'expédition) pour le dépistage, la reconnaissance et la livraison de messages hautement prioritaires.
Croiseur japonais_Mogami_ (1908)/croiseur japonais Mogami (1908) :
Mogami (最上) était le deuxième navire de la classe Yodo de croiseurs protégés à grande vitesse de la marine impériale japonaise. Officiellement classé tsūhōkan, ce qui signifie bateau d'expédition ou aviso, il porte le nom de la rivière Mogami dans le nord de Honshū, au Japon. Son navire jumeau était Yodo. Yodo avait un arc clipper et deux cheminées, tandis que Mogami avait un arc droit avec trois cheminées.
Croiseur japonais_Mogami_ (1934)/croiseur japonais Mogami (1934) :
Le Mogami (最上) était le navire de tête de la classe Mogami à quatre navires de croiseurs lourds de la marine impériale japonaise. Elle porte le nom de la rivière Mogami dans la région de Tōhoku au Japon. Les navires de la classe Mogami ont été construits comme des «croiseurs légers» (conformément au traité naval de Londres ) avec cinq canons à double usage triples de 155 mm. Ils étaient exceptionnellement grands pour les croiseurs légers, et les barbettes de la batterie principale étaient conçues pour un remontage rapide avec des canons jumeaux de 8 pouces. En 1937, les quatre navires ont été "convertis" en croiseurs lourds de cette manière. Le Mogami a servi dans de nombreux engagements de combat pendant la Seconde Guerre mondiale, jusqu'à ce qu'il soit coulé lors de la bataille du golfe de Leyte en octobre 1944.
Croiseur japonais_My%C5%8Dk%C5%8D/croiseur japonais Myōkō :
Le Myōkō (妙高) était le navire de tête de la classe de quatre croiseurs lourds Myōkō de la marine impériale japonaise (IJN), active pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle porte le nom du mont Myōkō dans la préfecture de Niigata. Les autres navires de la classe étaient Nachi, Ashigara et Haguro.
Croiseur japonais_Nachi/croiseur japonais Nachi :
Le Nachi (那智) était le deuxième navire achevé de la classe de quatre croiseurs lourds Myōkō de la marine impériale japonaise (IJN), qui ont été actifs pendant la Seconde Guerre mondiale. Les autres navires de la classe étaient Myōkō, Ashigara et Haguro. Elle porte le nom d'une montagne de la préfecture de Wakayama.
Croiseur japonais_Nagara/croiseur japonais Nagara :
Nagara (長良) était le navire de tête de sa classe de croiseur léger dans la marine impériale japonaise. Elle a été nommée d'après la rivière Nagara dans la région de Chūbu au Japon.
Croiseur japonais_Naka/croiseur japonais Naka :
Le Naka (那珂) était un croiseur léger de classe Sendai de la marine impériale japonaise (IJN), du nom de la rivière Naka dans les préfectures de Tochigi et d'Ibaraki à l'est du Japon. Le Naka était le troisième (et dernier) navire achevé dans la classe Sendai de croiseurs légers, et comme les autres navires de sa classe, il était destiné à être utilisé comme navire amiral d'une flottille de destroyers.
Croiseur japonais_Naniwa/croiseur japonais Naniwa :
Le Naniwa (浪速) était le navire de tête de sa classe de deux croiseurs protégés construits pour la Marine impériale japonaise (IJN) dans les années 1880. Le Japon n'ayant pas la capacité industrielle de construire de tels navires, le navire a été conçu et construit au Royaume-Uni. Elle a participé à la première guerre sino-japonaise de 1894-1895, jouant un rôle majeur dans la bataille de la rivière Yalu et des rôles moindres dans les batailles de Port Arthur, Weihaiwei, la campagne Pescadores et l'invasion de Taiwan. Naniwa a joué un rôle mineur dans la guerre russo-japonaise de 1904-1905 où elle a participé à la bataille de la baie de Chemulpo, a brièvement aidé à bloquer Port Arthur au début de la guerre, a aidé à couler un croiseur blindé russe pendant la bataille d'Ulsan et a participé à la défaite décisive de la marine impériale russe lors de la bataille de Tsushima. Après la guerre, le navire a été relégué à des rôles auxiliaires et a servi de navire d'enquête et de protection des pêches. Naniwa s'est échoué dans les îles Kouriles au nord des îles d'origine japonaises en 1912 et n'a pas pu être renfloué avant d'être définitivement naufragé un mois plus tard. Les droits de récupération de l'épave ont été vendus un an plus tard.
Croiseur japonais_Natori/Croiseur japonais Natori :
Le Natori (名取) était un croiseur léger de classe Nagara de la marine impériale japonaise. Le navire porte le nom de la rivière Natori dans la préfecture de Miyagi, au Japon. Le Natori était le troisième navire achevé dans la classe des croiseurs légers Nagara. Comme les autres navires de sa classe, il était destiné à être utilisé comme navire amiral d'une flottille de destroyers.
Croiseur japonais_Niitaka/croiseur japonais Niitaka :
Le Niitaka (新高) était le navire de tête des croiseurs protégés de la classe Niitaka de la marine impériale japonaise. C'était le navire jumeau du Tsushima. Niitaka a été nommé d'après le mont Niitaka à Taiwan, à l'époque, la plus haute montagne de l'empire japonais.
Croiseur japonais_Nisshin/croiseur japonais Nisshin :
Nisshin (日進), également translittéré Nissin, était un croiseur blindé de classe Kasuga de la marine impériale japonaise, construit dans la première décennie du 20e siècle par Gio. Ansaldo & C., Sestri Ponente, Italie, où le type était connu sous le nom de classe Giuseppe Garibaldi. Le navire a été commandé à l'origine par la marine royale italienne en 1901 sous le nom de San Rocco et vendu l'année suivante à la marine argentine qui l'a renommé Mariano Moreno pendant la course aux armements navals argentino-chilienne, mais la diminution des tensions avec le Chili et les pressions financières ont causé le Argentins pour la vendre avant la livraison. À cette époque, les tensions entre l'Empire du Japon et l'Empire russe montaient et le navire fut offert aux deux parties avant d'être acheté par les Japonais. Pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905, Nisshin a participé à la bataille de la mer Jaune et a été endommagé lors de la bataille de Tsushima qui a suivi. De plus, elle bombardait fréquemment les défenses de Port Arthur. Le navire a joué un rôle limité pendant la Première Guerre mondiale et a été utilisé pour escorter les convois alliés et rechercher des pillards commerciaux allemands dans l'océan Indien et l'Australasie. En 1918, Nisshin a été déployé en Méditerranée puis a escorté les sous-marins allemands rendus alloués au Japon depuis la Grande-Bretagne après la guerre. Il est devenu un navire-école en 1927 et a été coulé comme navire cible en 1936. Son épave a ensuite été renflouée et utilisée à nouveau comme cible en 1942.
Croiseur japonais_Noshiro/Croiseur japonais Noshiro :
Noshiro (能代) était un croiseur de classe Agano qui a servi dans la marine impériale japonaise (IJN) pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle porte le nom de la rivière Noshiro dans la préfecture d'Akita au nord du Japon.