Indiana State Road 65

Wikipédia : À propos/Wikipédia : À propos :
Wikipédia est une encyclopédie que tout le monde peut modifier, et des dizaines de millions de personnes la possèdent déjà ! Le but de Wikipédia est de profiter aux lecteurs en agissant comme une encyclopédie largement accessible et gratuite qui contient des informations sur toutes les branches de la connaissance. Hébergé par la Wikimedia Foundation, Wikipédia se compose d'un contenu librement modifiable, dont les articles ont également de nombreux liens pour guider les lecteurs vers plus d'informations. Écrit en collaboration par des bénévoles largement anonymes, toute personne ayant accès à Internet et en règle peut écrire et apporter des modifications aux articles de Wikipédia (sauf dans des cas limités où l'édition est restreinte pour éviter les perturbations ou le vandalisme). Depuis sa création le 15 janvier 2001, Wikipédia est devenu le plus grand site Web de référence au monde, attirant plus d'un milliard de visiteurs par mois. Il compte actuellement plus de soixante millions d'articles dans plus de 300 langues, dont 6 616 598 articles en anglais avec 130 529 contributeurs actifs au cours du mois dernier. Les principes fondamentaux de Wikipédia sont résumés dans ses cinq piliers. La communauté Wikipédia a développé de nombreuses politiques et directives, mais vous n'avez pas besoin de les connaître toutes avant de contribuer. N'importe qui peut modifier le texte, les références et les images de Wikipédia. Ce qui est écrit est plus important que qui l'écrit. Le contenu doit être conforme aux politiques de Wikipédia, y compris être vérifiable par une source fiable publiée. Les opinions, les croyances, les expériences personnelles des éditeurs, les recherches non révisées, les contenus diffamatoires et les violations du droit d'auteur ne resteront pas. Le logiciel de Wikipédia permet d'annuler facilement les erreurs, et des éditeurs expérimentés surveillent et patrouillent les mauvaises modifications. Commencez par cliquer simplement sur le bouton Modifier en haut de toute page non protégée. Wikipédia diffère des références imprimées de manière importante. Il est continuellement créé et mis à jour, et des articles encyclopédiques sur de nouveaux événements apparaissent en quelques minutes plutôt qu'en mois ou en années. Parce que n'importe qui peut améliorer Wikipédia, il est devenu plus complet que n'importe quelle autre encyclopédie. Ses contributeurs améliorent la qualité et la quantité des articles et suppriment la désinformation, les erreurs et le vandalisme. N'importe quel lecteur peut corriger une erreur ou ajouter plus d'informations aux articles (voir Wikipedia:Recherche avec Wikipedia). Au fil du temps, les pages de Wikipédia ont tendance à devenir plus détaillées et équilibrées. Wikipédia a testé la sagesse de la foule depuis 2001 et a constaté qu'il réussit. Comme l'affirme la loi de Linus, "Avec suffisamment de globes oculaires, tous les insectes sont superficiels!"
Indiana State_Highway_Bridge_42-11-3101/Indiana State Highway Bridge 42-11-3101 :
Le pont Indiana State Highway 42-11-3101, également connu sous le nom de Poland Bridge, est un pont en treillis Parker historique situé dans le canton de Cass, comté de Clay, Indiana. Il a été construit par la Vincennes Bridge Company et érigé en 1939. Il porte la route nationale 42 sur la rivière Eel. Il mesure 175 pieds de long et repose sur une culée en béton et une jetée en béton. : 5 Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en 2000.
Indiana State_Highway_Bridge_46-11-1316/Indiana State Highway Bridge 46-11-1316 :
Indiana State Highway Bridge 46-11-1316, également connu sous le nom de Bowling Bridge, est un pont en treillis Parker historique situé dans le canton de Washington, comté de Clay, Indiana. Il a été construit par la Vincennes Bridge Company et érigé en 1939. Il porte la route nationale 46 sur la rivière Eel. Il se compose de deux travées de 196 pieds de long et repose sur des culées en béton et une jetée en béton. : 5 Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en 2000 et a été retiré de la liste en 2020.
Indiana State_Highway_Commission/Commission des autoroutes de l'État de l'Indiana :
RAPPORT DE LA Commission des autoroutes de l'Indiana AU GOUVERNEUR SAMUEL M. RALSTON RAPPORT DE LA COMMISSION DES ROUTES. À Son Excellence, le Gouverneur de l'Indiana : Monsieur, La Commission des routes, nommée par Votre Excellence le 22 juin 1914, pour enquêter sur notre système de construction et d'entretien des routes publiques et faire les recommandations que la Commission pourrait sembler appropriées, demande la permission de signale cela.
Indiana State_League/Ligue de l'État de l'Indiana :
L'Indiana State League était une ligue de baseball mineure de niveau indépendant qui a joué au cours des saisons 1888, 1890, 1896 et 1900. L'Indiana State League était composée d'équipes basées exclusivement dans l'Indiana. L'Indiana State League s'est définitivement repliée après la saison 1900.
Indiana State_Library_and_Historical_Bureau/Indiana State Library and Historical Bureau :
La bibliothèque d'État de l'Indiana et le bureau historique sont un bâtiment de bibliothèque publique situé à Indianapolis, dans l'Indiana. C'est la plus grande bibliothèque publique de l'État de l'Indiana, abritant plus de 60 000 manuscrits. Fondée en 1934, la bibliothèque a rassemblé une grande collection de livres sur une grande variété de sujets.
Indiana State_Museum/Musée d'État de l'Indiana :
L'Indiana State Museum est un musée situé au centre-ville d'Indianapolis, dans l'Indiana, aux États-Unis. Le musée abrite des expositions sur la science, l'art, la culture et l'histoire de l'Indiana de la préhistoire à nos jours.
Indiana State_Normal_School/École normale de l'État de l'Indiana :
Indiana State Normal School peut faire référence aux anciens noms de : Indiana State University de 1865 à 1929 Indiana University of Pennsylvania de 1920 à 1927
Indiana State_Nurses_Association/Association des infirmières de l'État de l'Indiana :
L'Indiana State Nurses Association a été créée en 1903 pour faire progresser la profession infirmière dans l'Indiana. Gertrude Fournier de l'hôpital Hope de Fort Wayne, Indiana, a été élue première présidente de l'organisation d'État. L'association s'est officiellement constituée en 1904. Dans le cadre de ses premiers efforts, l'association s'est efforcée d'obtenir une législation de l'État exigeant l'enregistrement des infirmières. En 1907, le groupe a fait pression pour l'établissement d'un programme standard pour les écoles d'infirmières. L'association a également soutenu l'introduction d'un programme d'études supérieures en sciences infirmières. L'Université de l'Indiana a lancé le premier programme d'études supérieures dans l'État en 1932. En outre, l'organisation a été active dans le recrutement d'infirmières pour servir pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale ; a ouvert un service d'orientation professionnelle et de placement en 1946; et a créé un comité spécial pour promouvoir l'égalité dans la profession en 1953. L'organisation, qui existe toujours, poursuit sa défense des infirmières et ses efforts pour soutenir la profession infirmière dans l'Indiana.
Indiana State_Poet_Laureate/Indiana State Poet Laureate :
Le poète lauréat de l'État de l'Indiana est le poète lauréat de l'État américain de l'Indiana. La loi n ° 433 sur l'inscription au Sénat a créé le poste à compter du 1er juillet 2005, mais l'Indiana avait un poste non officiel bien établi de poète lauréat d'État depuis 1929. Les lauréats ont un mandat de deux ans. La sélection du poète lauréat de l'État de l'Indiana est effectuée par le directeur exécutif de la Commission des arts de l'Indiana et sept membres choisis par la commission qui représentent les établissements d'enseignement supérieur.
Police de l'État de l'Indiana/Police de l'État de l'Indiana :
La police de l'État de l'Indiana est l'organisme d'application de la loi de l'État américain de l'Indiana. L'Indiana était le 12e État à offrir une protection à ses citoyens avec une force de police d'État. Son siège social se trouve au Indiana Government Center North à Indianapolis.
Indiana State_Police_Pension_Trust_v._Chrysler_LLC/Indiana State Police Pension Trust c. Chrysler LLC :
Indiana State Police Pension Trust c. Chrysler LLC était une action en justice intentée devant le tribunal fédéral des États-Unis en juin 2009 par plusieurs fonds de pension contre Chrysler LLC et le département du Trésor des États-Unis, pour bloquer la vente prévue des actifs de Chrysler LLC à un "New Chrysler " entité dans la faillite de Chrysler. L'affaire est née de la faillite très médiatisée de Chrysler, dans laquelle le Trésor américain a orchestré une vente en vertu de l'article 363 du code des faillites pour éviter que les débiteurs n'aient à indemniser intégralement un groupe de créanciers prioritaires de premier rang, qui comprenait environ 100 000 enseignants à la retraite. et des policiers de l'Indiana. Le United Auto Workers Union (UAW), qui était étroitement allié à l'administration Obama, était un créancier junior non garanti qui avait tout à gagner du plan de vente. Le demandeur (retraités) a demandé l'annulation de la redistribution de la valeur par le Trésor américain dans la faillite des créanciers privilégiés privilégiés aux créanciers juniors non garantis, et a également fait valoir que la loi de stabilisation économique d'urgence de 2008 (EESA) autorise la gouvernement fédéral à utiliser l'argent du TARP (Troubled Asset Relief Program) [sic] uniquement pour "renflouer" les institutions financières et non les constructeurs automobiles. En décembre 2008, le Congrès a refusé d'autoriser le projet de loi de sauvetage de l'industrie automobile. Les avocats du gouvernement ont défendu l'utilisation des fonds du TARP et ont fait valoir que l'appel de l'Indiana manquait de fondement juridique. La vente avait été ordonnée par la décision du tribunal des faillites des États-Unis pour le district sud de New York. L'ordonnance a été portée en appel par les retraités devant la Cour d'appel des États-Unis pour le deuxième circuit, et de là devant la Cour suprême des États-Unis, qui a décidé de ne pas entendre l'affaire et a abandonné la suspension permettant à la vente d'actifs de se poursuivre. À la suite de la vente, le United Auto Workers Union (UAW) a acquis une participation de 55% dans le constructeur automobile. Six mois plus tard, la Cour suprême a annulé la décision du tribunal inférieur, garantissant ainsi que l'opinion controversée ne conserverait aucune valeur de précédent à l'avenir; aucune décision n'a été rendue pour expliquer les actions de la Cour.
État de l'Indiana_Prison/Prison de l'État de l'Indiana :
La prison d'État de l'Indiana est une prison à sécurité maximale du département correctionnel de l'Indiana pour hommes adultes; cependant, des logements à sécurité minimale existent également sur les confins. Il est situé à Michigan City, Indiana, à environ 80 km à l'est de Chicago. La population carcérale quotidienne moyenne en novembre 2006 était de 2 200, 2 165 en 2011. La prison d'État de l'Indiana a été créée en 1860. C'était la deuxième prison d'État de l'Indiana. L'un des prisonniers les plus célèbres de la prison de Michigan City était le voleur de banque John Dillinger, qui a été libéré sur parole en 1933. La prison abrite tous les condamnés à mort de sexe masculin de l'État. Il est apparu dans le documentaire ITV Inside Death Row avec Trevor McDonald.
Indiana State_Road_1/Indiana State Road 1 :
State Road 1 (SR 1) est une autoroute d'État nord-sud dans l'est de l'Indiana, composée de deux segments. Son segment sud commence à l'US Highway 50 et à l'Interstate 275 dans le centre-est du comté de Dearborn, juste à l'est de Lawrenceburg, et se termine à l'Interstate 469 au sud de Fort Wayne. Son segment nord commence à l'Interstate 69 du côté nord de Fort Wayne et se termine à la US Route 20 dans le centre-est du comté de Steuben, à environ 9,7 km à l'est de l'Angola.
Indiana State_Road_10/Indiana State Road 10 :
State Road 10 (SR 10) est une route est-ouest dans le nord-ouest de l'Indiana. Son terminus occidental est à la ligne d'état de l'Illinois à l'ouest de Lake Village. Son terminus oriental se trouve sur la State Road 19 (SR 19) au sud d'Etna Green.
Indiana State_Road_101/Indiana State Road 101 :
La State Road 101 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État nord-sud dans la partie est de l'Indiana qui existe en quatre sections d'une longueur combinée de 79,42 miles (127,81 km).
Indiana State_Road_103/Indiana State Road 103 :
La State Road 103 dans l'État américain de l'Indiana est une route nord-sud de 23 km dans le comté de Henry.
Indiana State_Road_104/Indiana State Road 104 :
State Road 104 (SR 104) est une route nationale dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Il sert de connecteur entre la SR 4 près de Stillwell et la US Route 6 (US 6) à Walkerton. L'autoroute est parallèle à une voie ferrée dans le sens nord-ouest-sud-est dans les comtés ruraux de LaPorte et de St. Joseph. SR 104 date des années 1940.
Indiana State_Road_105/Indiana State Road 105 :
State Road 105 (SR 105) est une route nationale nord-sud dans l'État américain de l'Indiana. L'autoroute s'étend sur environ 32 miles (51 km) à travers les comtés de Huntington et Whitley. L'autoroute traverse principalement des zones agricoles et un court tronçon est-ouest avec la US Route 24 (US 24) près d'Andrews. La SR 105 a été désignée pour la première fois au début de 1932 et toute la route originale a été pavée au début des années 1960. Un petit réacheminement de la SR 105 au nord d'Andrews a eu lieu à la fin des années 1960.
Indiana State_Road_106/Indiana State Road 106 :
State Road 106 (SR 106) fait partie du système Indiana State Road qui traverse Brême dans l'État américain de l'Indiana. Les 4,33 miles (6,97 km) de la SR 106 qui se trouvent dans l'État servent de route commerciale pour la US Route 6 (US 6). Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. La route est à deux voies et traverse des terres agricoles, des propriétés résidentielles et commerciales. La SR 106 a été désignée comme route nationale dans les années 1980. L'autoroute a remplacé la désignation US 6 de l'autoroute qui remontait aux années 1930.
Indiana State_Road_109/Indiana State Road 109 :
State Road 109 ( SR 109 ) est une route nationale discontinue nord-sud dans l' État américain de l' Indiana . Le segment sud de l'autoroute s'étend de la US Route 40 (US 40) dans la ville de Knightstown au nord jusqu'à la SR 9 à Anderson. Le segment nord de la SR 109 s'étend de l'US 30 à Columbia City vers le nord à l'US 33 à Wolf Lake. La longueur totale de l'autoroute est de 31,769 miles (51,127 km), y compris le segment sud qui est de 20,129 miles (32,394 km) et le segment nord de 11,640 miles (18,733 km). La première utilisation de la désignation SR 109 remonte à 1934, l'itinéraire d'origine étant entre Columbia City et Wolf Lake. Une section sud a été ajoutée en 1940 entre Knightstown et la limite du comté de Hancock-Madison. Le segment sud a été allongé au début des années 1940 et une fois de plus au début des années 1950, prolongeant la route du nord jusqu'au nord d'Anderson. Le segment nord de la SR 109 a été raccourci à Columbia City au début des années 1970. La SR 109 dans le comté de Madison a été déplacée vers un nouvel itinéraire à la fin des années 1990.
Indiana State_Road_11/Indiana State Road 11 :
La State Road 11 dans l'État américain de l'Indiana est située dans le centre-sud de l'Indiana et est divisée en une section nord et une section sud. Ces sections n'ont jamais été reliées.
Indiana State_Road_110/Indiana State Road 110 :
State Road 110 (SR 110) est une route nationale est-ouest, qui se compose de deux sections discontinues, dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. La partie ouest de la SR 110 mesure un peu moins de 2,5 miles (4,0 km) de long et relie la SR 10 à la US Route 231 (US 231) dans le comté de Jasper. La partie orientale longe la frontière entre le comté de Fulton et le comté de Marshall ; il mesure environ 16,4 miles (26,4 km) de long et relie la SR 17 à l'extrémité ouest à la SR 25 à l'extrémité est. Aucun des deux segments ne traverse de villes ou de villes et ne traverse principalement des terres agricoles rurales. La désignation SR 110 a été utilisée pour la première fois au début des années 1940 le long de la route moderne de SR 110 dans le comté de Jasper. Le segment est a été ajouté au milieu des années 1940, entre la SR 17 et l'US 31. Le terminus est est devenu la SR 25 au milieu des années 1950 et toute la chaussée a été pavée au milieu des années 1960.
Indiana State_Road_111/Indiana State Road 111 :
State Road 111 (SR 111) dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute rurale à deux voies qui passe entre New Boston et New Albany dans la partie extrême sud de l'État. Elle existe depuis 1935. Une partie de l'autoroute a été désaffectée en octobre 2012 et d'autres ont été désaffectées en janvier 2013.
Indiana State_Road_114/Indiana State Road 114 :
State Road 114 (SR 114) est une route nationale est-ouest, qui se compose de trois sections discontinues, dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. La partie ouest de la SR 114 mesure un peu moins de 29 miles (47 km) de long et est acheminée entre l'US Highway 41 (US 41) et l'US 421. Le segment central traverse le comté rural de Fulton ; il mesure environ 9,3 km de long et relie la SR 17 à l'extrémité ouest à la SR 25 à l'extrémité est. La partie est de la SR 114 mesure un peu plus de 58 km de long et est acheminée entre la SR 14 et l'US 24. La SR 114 traverse principalement des terres agricoles rurales, mais traverse quelques villes et petites villes. La désignation SR 114 a été utilisée pour la première fois au début des années 1930 le long de la route entre SR 14 et SR 5, une route qui est devenue plus tard SR 113. Du début au milieu des années 1930, le segment est a été redirigé vers son itinéraire moderne et le segment ouest a été ajouté. , passant entre la ligne d'état de l'Illinois et la SR 43. Le segment central de la SR 114 a été mis en service du début au milieu des années 1950 le long d'un itinéraire similaire à celui d'aujourd'hui, mais se trouvait au nord de l'itinéraire moderne. En 1960, le segment central a été déplacé sur son alignement actuel. Toute la chaussée a été pavée en 1971. L'extrémité ouest a été déplacée de la frontière de l'État de l'Illinois à l'US 41 à la fin des années 2000 ou au début des années 2010.
Indiana State_Road_115/Indiana State Road 115 :
State Road 115 (SR 115) est une route nationale dans la partie nord de l'état de l'Indiana. Courir sur environ 3 miles (4,8 km) dans une direction générale nord-sud, reliant les parties rurales du comté de Wabash. Le SR 115 a été initialement introduit au début des années 1930, acheminé le long de son routage moderne. La route est devenue une surface de route intermédiaire au milieu des années 1930 et elle a été mise à niveau vers un type de surface de route élevé peu de temps après. L'extrémité sud de la SR 115 a été déplacée vers le nord à la fin des années 1970.
Indiana State_Road_116/Indiana State Road 116 :
State Road 116 (SR 116) est une route nationale dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Courir sur environ 32 miles (51 km) dans une direction générale sud-est-nord-ouest et il est signé est-ouest. La route relie Markle, Bluffton et Genève et traverse principalement des terres agricoles en dehors des villes et villages. SR 116 a été initialement introduit au début des années 1930 entre Markle et SR 3 au nord de Bluffton. La route a été prolongée vers le sud-est jusqu'à la US Highway 27 (US 27) à la fin des années 1930 et au début des années 1940. Au milieu des années 1940, la route a été prolongée vers l'est jusqu'à la frontière de l'état de l'Ohio, près de New Corydon. Cette extension a été supprimée entre la fin des années 1990 et le début des années 2000, l'extrémité est de la SR 116 a été tronquée à son emplacement actuel à l'US 27.
Indiana State_Road_117/Indiana State Road 117 :
State Road 117 (SR 117) est une route nationale dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Courant sur environ 4,4 miles (7,1 km) dans une direction générale nord-sud, reliant le lac Maxinkuckee aux SR 110 et SR 10, dans le comté de Marshall. Le SR 117 a été initialement introduit au début des années 1950, acheminé le long de son routage moderne. La route a été goudronnée dans les années 1960.
Indiana State_Road_119/Indiana State Road 119 :
La State Road 119 existe sous la forme de deux routes distinctes dans l'État américain de l'Indiana. La route est une autoroute de surface rurale sur toute la longueur des deux tronçons.
Indiana State_Road_120/Indiana State Road 120 :
State Road 120 (SR 120) est une route nationale dans la partie nord-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 60 miles (97 km) dans une direction générale est-ouest, reliant les parties rurales des comtés d'Elkhart, Lagrange et Steuben. Le terminus ouest est une jonction avec Jackson Boulevard et Middleton Run Road à Elkhart. Le terminus oriental se trouve à la frontière Indiana-Michigan, à l'est de Fremont. L'itinéraire moderne de la SR 120 n'était à l'origine qu'une petite partie d'un sentier amérindien beaucoup plus long. Au début des années 1920, un projet de construction d'une route remplaçant le sentier amérindien a eu lieu. SR 120 a été introduit en 1937 acheminé le long de son itinéraire actuel, en tant que numéro de route nationale pour Vistula Road, qui s'effondrait. L'extrémité ouest de la SR 120 a été déplacée à plusieurs reprises dans la ville d'Elkhart.
Indiana State_Road_121/Indiana State Road 121 :
State Road 121 (SR 121) est une partie de l'Indiana State Road qui existe en deux sections. Le premier relie Metamora à Connersville et le second de Richmond à la ligne d'état de l'Ohio dans l'état américain de l'Indiana. Les 19,52 miles (31,41 km) de la SR 121 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. L'ensemble du parcours est une autoroute rurale à deux voies qui traverse des terres agricoles, des propriétés résidentielles et commerciales.
Indiana State_Road_124/Indiana State Road 124 :
State Road 124 (SR 124) est une route nationale est-ouest dans l'État américain de l'Indiana. L'autoroute part de la SR 19 au Pérou vers l'est en passant par Bluffton et Monroe pour se terminer à l'Ohio State Route 81 près de Willshire, Ohio. La SR 124 traverse principalement des terres agricoles et à proximité de quelques parcs d'État dans le nord de l'Indiana. La SR 124 a été désignée pour la première fois comme route nationale en 1932 le long d'un segment de son tracé actuel. Il a été étendu à l'ouest jusqu'à la limite du comté de Miami-Wabash à la fin des années 1930 et au Pérou au début des années 1950. L'ensemble du parcours a été pavé du début des années 1960 au milieu des années 1960. Un réacheminement dans les années 2000 a contourné le côté ouest de Bluffton.
Indiana State_Road_126/Indiana State Road 126 :
La State Road 126 dans l'État américain de l'Indiana était une courte autoroute est-ouest reliant l'ancienne State Road 526 (McCormick Road) à l'ancien tracé de la US Route 231 (Northwestern Avenue) à West Lafayette.
Indiana State_Road_127/Indiana State Road 127 :
State Road 127 (SR 127) est une courte autoroute nord-sud dans le coin nord-est de l'État américain de l'Indiana entre la US Route 20 (US 20) en Angola, Indiana et SR 120. Sa longueur actuelle faisait autrefois partie de l'ancien US 27 , dont la désignation a été déplacée vers la nouvelle Interstate 69 (I–69) lorsque l'autoroute a été achevée dans le nord de l'Indiana en 1967. SR 127 est en fait un "enfant" de US 27 ; cependant, l'Indiana a mis hors service tous les États-Unis 27 au nord de Fort Wayne, de sorte que SR 127 ne se connecte plus avec l'US 27 nulle part. Il fonctionne en partie pour relier la SR 120 à la I–69 et, au sud de son échangeur avec la I–69, il fournit une artère locale vers l'Angola. Les derniers kilomètres de la SR 127 au nord de la place de la ville d'Angola sont bondés de franchises de restauration rapide et d'autres chaînes nationales. La SR 127 permet également d'accéder, par la très courte SR 727, au Pokagon State Park.
Indiana State_Road_128/Indiana State Road 128 :
State Road 128 (SR 128) est une route nationale dans la partie centrale de l'État américain de l'Indiana. Courant sur environ 10,865 miles (17,486 km) dans une direction générale est-ouest, reliant Frankton et le comté rural de Madison. Le terminus ouest est à la jonction avec SR 13 et SR 37, au sud d'Elwood. Le terminus oriental est à une intersection avec SR 9, au sud d'Alexandrie. L'autoroute traverse principalement des propriétés agricoles et résidentielles, comme une route à deux voies. Le SR 128 a été initialement introduit à la fin des années 1930 ou au début des années 1940, acheminé le long de son routage moderne. Toute la chaussée a été goudronnée à la fin des années 1960.
Indiana State_Road_129/Indiana State Road 129 :
State Road 129 (SR 129) fait partie de l'Indiana State Road qui relie Vevay à Batesville dans l'État américain de l'Indiana. Les 31,78 miles (51,14 km) de la SR 129 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Une partie de l'autoroute est répertoriée sur le réseau routier national. Divers tronçons sont une autoroute urbaine à deux voies et une autoroute rurale à deux voies. L'autoroute traverse des propriétés résidentielles et commerciales.
Indiana State_Road_13/Indiana State Road 13 :
State Road 13 (SR 13) est une route nationale nord-sud dans l'État américain de l'Indiana. Le terminus sud se trouve à une intersection avec la US Highway 36 (US 36) et la SR 67, dans la ville de Fortville, et son terminus nord se trouve à la frontière de l'État du Michigan. À son extrémité nord, la signalisation pour SR 13 se termine à l'échangeur avec Indiana Toll Road ; l'autoroute continue sans signalisation sur 0,97 km (0,6 mile) supplémentaire en même temps que l'US 131 jusqu'à la ligne d'état. La route nationale traverse six comtés du centre et du centre-nord de l'Indiana, principalement à travers des champs agricoles ruraux et de petites villes. Datant des premiers jours du réseau routier national, la SR 13 a été signée pour la première fois dans la partie est et nord-est de l'État. Il a été déplacé vers son itinéraire moderne en 1931, fonctionnant en deux segments avec l'extrémité sud à Indianapolis et l'extrémité nord à la frontière de l'État du Michigan. À la fin des années 1930, la SR 13 a été déplacée sur son tracé moderne dans l'extrême sud du comté d'Elkhart. L'extrémité sud a été déplacée d'Indianapolis à Greenfield à la fin des années 1930 ou au début des années 1940. La concurrence nord-sud avec l'US 33 a été ajoutée au début des années 1970 et le terminus sud a été déplacé à Fortville du milieu à la fin des années 1970.
Indiana State_Road_130/Indiana State Road 130 :
La State Road 130 dans l'État américain de l'Indiana est une courte route de 7,87 miles (12,67 km) qui relie Lake Station à Valparaiso au sud-est.
Indiana State_Road_134/Indiana State Road 134 :
State Road 134 est une très courte route nationale nord-sud dans le comté de Marion.
Indiana State_Road_135/Indiana State Road 135 :
State Road 135 (SR 135) dans l'État américain de l'Indiana est une route qui relie Indianapolis à la rivière Ohio ; pour la plupart, il s'agit d'une route à deux voies, sauf près de Greenwood et d'Indianapolis.
Indiana State_Road_14/Indiana State Road 14 :
State Road 14 est une autoroute est-ouest qui traverse la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Son terminus occidental est à l'US Route 41 à Enos, et depuis 1995 son terminus oriental est à l'Interstate 69 à Fort Wayne.
Indiana State_Road_140/Indiana State Road 140 :
State Road 140 (SR 140) est une route nationale dans la partie orientale de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 2,25 miles (3,62 km) dans une direction générale nord-sud, reliant les parties rurales des comtés de Rush et Henry. Le SR 140 a été initialement introduit en 1932 pour relier la maison des orphelins des soldats et des marins de l'Indiana à l'US 40 à Knightstown. La route a été pavée à la fin des années 1930.
Indiana State_Road_142/Indiana State Road 142 :
State Road 142 (SR 142) est une route nationale dans la partie ouest de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 10,19 miles (16,40 km) dans une direction générale est-ouest, reliant des parties rurales du comté de Morgan, en passant par Wilbur. L'ensemble de la route est à deux voies et traverse des terres agricoles et des zones boisées. La SR 142 a été initialement introduite en 1934 pour relier Eminence à la SR 39. La route a été pavée à la fin des années 1960.
Indiana State_Road_143/Indiana State Road 143 :
State Road 143 (SR 143) est une route nationale dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Courant sur environ 1,5 miles (2,4 km) dans une direction générale est-ouest, reliant Jasper-Pulaski Fish and Wildlife Area à la US Route 421 (US 421). Le SR 143 a été initialement introduit à la fin des années 1930 ou au début des années 1940, acheminé le long de son routage moderne. La route a été goudronnée dans les années 1970.
Indiana State_Road_144/Indiana State Road 144 :
State Road 144 (SR 144) dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute qui existe en deux courts segments déconnectés au sud d'Indianapolis.
Indiana State_Road_145/Indiana State Road 145 :
State Road 145 est une route nord-sud dans la partie sud-ouest de l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_148/Indiana State Road 148 :
State Road 148 (SR 148) fait partie de l'Indiana State Road qui relie le comté rural de Dearborn à Aurora dans l'État américain de l'Indiana. Les 5,12 miles (8,24 km) de la SR 148 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. Toute la route est une autoroute rurale à deux voies, qui traverse principalement des bois. La SR 148 a été désignée pour la première fois comme route nationale en 1932. L'autoroute a remplacé la désignation originale de la route nationale 48 de l'autoroute qui remontait à 1926.
Indiana State_Road_149/Indiana State Road 149 :
State Road 149 (SR 149) fait partie de l'Indiana State Road qui relie Valparaiso à Burns Harbor dans l'État américain de l'Indiana. Les 8,73 miles (14,05 km) de la SR 149 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. Divers tronçons de la route sont des autoroutes rurales à deux voies et urbaines à quatre voies, traversant des terres agricoles et des propriétés résidentielles.
Indiana State_Road_15/Indiana State Road 15 :
State Road 15 (SR 15) est une route nationale nord-sud dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Son terminus sud est à l'US Highway 35 (US 35) et SR 22 près de Jonesboro et son terminus nord est la ligne d'état du Michigan, au nord de Bristol, où la route continue vers le nord en tant que M-103. C'est une autoroute de surface qui passe principalement par des champs agricoles mais qui traverse quelques villes de Marion, Wabash, Varsovie et Goshen. Courant sur 94,835 miles (152,622 km) à travers l'État, la SR 15 est entretenue par le ministère des Transports de l'Indiana (INDOT). Datant d'avant le réseau routier national, le couloir emprunté aujourd'hui par la SR 15 faisait partie de l'autoroute Hoosier Dixie. La première route numérotée le long du corridor SR 15 moderne était la SR 27, tandis que la SR 15 allait d'Indianapolis à proximité de Michigan City. SR 15 a été déplacé vers son routage moderne à la fin de 1926, allant de Marion à Goshen. À la fin des années 1920, la SR 15 a été déplacée sur son itinéraire moderne entre Milford et New Paris. En 1930, la route a été prolongée de Goshen au Michigan. La route de Wabash à SR 114 a été déplacée vers sa route moderne au milieu des années 1930. À la fin des années 1940 et au début des années 1950, la SR 15 a été redirigée entre La Fontaine et Wabash, tandis que la route a été prolongée vers le sud de Marion à Jonesboro.
Indiana State_Road_152/Indiana State Road 152 :
State Road 152 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute de liaison courte dans le nord-ouest de l'Indiana.
Indiana State_Road_154/Indiana State Road 154 :
State Road 154 , dans l' État américain de l' Indiana , est une courte autoroute est-ouest à deux voies située dans l'ouest du comté de Sullivan .
Indiana State_Road_156/Indiana State Road 156 :
La route nationale 156 (SR 156) fait partie de la route nationale de l'Indiana qui relie Vevay à Rising Sun, en passant par Florence, dans l'État américain de l'Indiana. Les 27,15 miles (43,69 km) de la SR 156 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. La SR 156 est principalement une autoroute rurale à deux voies, traversant des terres agricoles et des propriétés résidentielles. La SR 156 a été désignée pour la première fois comme route nationale en 1931. L'autoroute a remplacé la désignation originale de la route nationale 58 de l'autoroute qui remontait à 1927. La SR 58 allait de Vevay à Florence jusqu'à Patriot et se terminait à Rising Sun.
Indiana State_Road_157/Indiana State Road 157 :
La State Road 157 dans l'État américain de l'Indiana est une route nord-sud dans les comtés de Clay, Greene et Owen qui couvre une distance d'environ 26 miles (42 km).
Indiana State_Road_158/Indiana State Road 158 :
State Road 158 est une route de liaison courte dans le comté de Lawrence, dans la partie sud-ouest de l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_159/Indiana State Road 159 :
State Road 159 dans l'État américain de l'Indiana existe en trois sections distinctes.
Indiana State_Road_16/Indiana State Road 16 :
State Road 16 (SR 16) est une route nationale est-ouest dans l'État américain de l'Indiana. Le terminus ouest est à une intersection avec l'US Highway 41 (US 41), près d'Ade, et son terminus est est à SR 5, près de Huntington. La route nationale traverse sept comtés du nord de l'Indiana, principalement à travers des champs agricoles ruraux et de petites villes. Datant des premiers jours du réseau routier national, la SR 16 a été signée pour la première fois dans la partie sud de l'État. Il a été déplacé vers le nord de l'Indiana en 1926, fonctionnant en deux segments, le segment ouest étant la SR 14 moderne de la ligne d'état de l'Illinois à Rochester et le segment est étant l'US 224 moderne dans l'Indiana. Au cours des années 1930, la SR 16 a été déplacée sur son itinéraire moderne de l'US 41 à la SR 5. L'US 224 a remplacé la SR 16 à l'est de Huntington au milieu des années 1930. La dernière section de la SR 16 à être pavée, le segment de route du comté de Wabash, a été pavée à la fin des années 1960.
Indiana State_Road_160/Indiana State Road 160 :
State Road 160 dans l'État américain de l'Indiana est une route étroite à deux voies qui traverse les collines pittoresques des comtés de Washington, Scott et Clark.
Indiana State_Road_161/Indiana State Road 161 :
La State Road 161 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute rurale nord-sud non divisée dans la partie sud-ouest de l'État.
Indiana State_Road_162/Indiana State Road 162 :
La State Road 162 dans l'État américain de l'Indiana est une route de 28 miles (45 km) dans les comtés de Dubois et Spencer. Bien qu'il s'agisse d'un itinéraire pair, il s'agit en pratique d'un itinéraire nord-sud sur la majeure partie de sa longueur.
Indiana State_Road_163/Indiana State Road 163 :
La State Road 163 dans l'État américain de l'Indiana est une courte route de 14 km dans les comtés de Vermillion et de Parke. Bien qu'il s'agisse d'un itinéraire impair, il s'agit d'un itinéraire est-ouest.
Indiana State_Road_164/Indiana State Road 164 :
La State Road 164 dans l'État américain de l'Indiana est une courte autoroute à deux voies est-ouest dans la partie sud-ouest de l'État.
Indiana State_Road_165/Indiana State Road 165 :
State Road 165 est une route de 17 miles (27 km) dans les comtés de Gibson et Posey dans l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_166/Indiana State Road 166 :
State Road 166 dans l'État américain de l'Indiana est une courte autoroute dans le sud du comté de Perry. Bien qu'il ait un nombre pair, il s'agit en pratique d'une autoroute nord-sud sur la majeure partie de sa longueur.
Indiana State_Road_167/Indiana State Road 167 :
State Road 167 (SR 167) est une route nationale dans la partie orientale de l'état de l'Indiana. Parcourant 10,371 miles (16,691 km) dans une direction générale nord-sud, reliant les villes d' Albany et de Dunkerque à la SR 26 . L'ensemble de l'itinéraire est une autoroute rurale à deux voies qui traverse des terres agricoles et des propriétés résidentielles. SR 167 a été introduit à l'origine dans le 1931 acheminé le long de son routage moderne. L'ensemble a été pavé au milieu des années 1960.
Indiana State_Road_168/Indiana State Road 168 :
La State Road 168 est une autoroute à deux voies est-ouest de 27 km de long qui existe entièrement dans le comté de Gibson, dans l'extrême sud-ouest de l'État, couvrant les cantons de Barton, Montgomery et Union.
Indiana State_Road_17/Indiana State Road 17 :
State Road 17 est une route nord-sud dans le nord de l'Indiana. Son terminus sud est à State Road 25 à Logansport. Son terminus nord se trouve sur la US Route 30 à Plymouth.
Indiana State_Road_18/Indiana State Road 18 :
State Road 18 (SR 18) dans l'État américain de l'Indiana est une route est-ouest dans le centre-nord de l'Indiana allant de la frontière de l'Illinois dans le comté de Benton presque à la frontière de l'Ohio, se terminant à US Route 27 (US 27) / State Road 67 (SR 67) dans le comté de Jay. La State Route 18 est principalement une route à 2 voies, à l'exception de l'autoroute divisée à 4 voies de Marion à l'Interstate 69 (I-69). Marion est la seule grande ville traversée par la route 18. La State Route 18 passe juste au sud de la région des lacs, avec le lac Shafer, le lac Freeman, le réservoir Mississinewa et le réservoir Salamonie pas trop loin au nord. À l'exception de Marion, la route 18 traverse principalement de petites villes. Le terrain est principalement plat et est principalement utilisé pour l'agriculture.
Indiana State_Road_19/Indiana State Road 19 :
State Road 19 (SR 19) est une route sur le réseau routier de l'État de l'Indiana qui relie Noblesville et Elkhart dans l'État américain de l'Indiana. Les 143 miles (230,14 km) de l'Indiana SR 19 servent d'autoroute mineure. Une partie de l'autoroute est répertoriée sur le réseau routier national. Divers tronçons sont une autoroute urbaine à quatre voies et une autoroute rurale à deux voies. L'autoroute traverse des terres agricoles, des propriétés résidentielles et commerciales. La communauté la plus au nord le long de l'autoroute est Simonton Lake, à la limite de l'état du Michigan. SR 19 a été désigné pour la première fois comme US Route 112 (US 112) en 1926. SR 19 a remplacé la désignation originale SR 21 de l'autoroute qui remontait à 1926. SR 21 allait de Marion au Pérou. SR 19 a été étendu au fil des ans au sud de Noblesville.
Indiana State_Road_2/Indiana State Road 2 :
State Road 2 (SR 2) dans l'État américain de l'Indiana est une route est-ouest allant de la frontière de l'Illinois à la route 17 de l'Illinois à l'est jusqu'à la périphérie de South Bend, Indiana, à l'autoroute US Route 20/US Route 31, également connue sous le nom de St. Joseph Valley Parkway. Il s'agit d'une distance de 80,98 milles (130,32 km).
Indiana State_Road_201/Indiana State Road 201 :
La State Road 201 dans l'État américain de l'Indiana existe dans le comté de Wells. Il relie le parc d'État de Ouabache à la route nationale 124 au nord, sur une distance de 1,9 km. Il rencontre la State Road 124 juste à l'est de Bluffton.
Indiana State_Road_203/Indiana State Road 203 :
State Road 203 est une autoroute nord-sud de 14 miles dans l'État américain de l'Indiana qui passe principalement dans le comté de Scott.
Indiana State_Road_205/Indiana State Road 205 :
State Road 205 (SR 205) est une route nationale dans la partie nord-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 32 miles (51 km) dans une direction générale nord-est-sud-ouest, il relie les villes et villages de South Whitley, Columbia City et Garrett via SR 327. SR 205 a été initialement introduit au milieu des années 1930 entre South Whitley et Churubusco. La route a été prolongée vers le nord-est jusqu'à l'intersection avec la SR 327 du milieu à la fin des années 1940.
Indiana State_Road_211/Indiana State Road 211 :
La State Road 211 est une courte route de liaison est-ouest dans le sud-est du comté de Harrison, dans l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_212/Indiana State Road 212 :
State Road 212 (SR 212) est une autoroute nord-sud dans le comté de LaPorte dans l'État américain de l'Indiana, qui relie l'US Highway 20 (US 20) et l'US 12. Il s'agit entièrement d'une route de surface à quatre voies non divisée qui passe à l'est de Michigan City. La route donne accès à l'aéroport municipal de Michigan City. La construction sur la SR 212 a commencé en 1930, avec l'ouverture de la chaussée en 1932.
Indiana State_Road_213/Indiana State Road 213 :
La State Road 213 dans l'État américain de l'Indiana est une courte autoroute nord-sud dans la partie est de l'Indiana.
Indiana State_Road_218/Indiana State Road 218 :
State Road 218 (SR 218) est une route nationale est-ouest, qui se compose de deux sections discontinues, dans la partie nord de l'État américain de l'Indiana. Le segment ouest de la SR 218 mesure un peu moins de 41,4 miles (66,6 km) de long et relie l'Old State Road 25 à la SR 19. La partie est s'étend de la SR 15 et de la ligne d'état de l'Ohio ; il mesure environ 50 miles (80 km) de long. La route traverse quelques petites villes ou petites villes et traverse principalement des terres agricoles rurales. Dans toute sa longueur, la SR 218 traverse sept comtés tout en couvrant plus de 91 miles (146 km). La première désignation de route nationale le long de la SR 218 moderne était la SR 118 mise en service au début des années 1930 le long de la route entre la SR 5 et la ligne d'état de l'Ohio. Au cours des années suivantes, la SR 218 a été ajoutée au réseau routier national le long de son itinéraire moderne entre la SR 9 et la SR 5, suivie très peu de temps après par le tronçon de route entre l'US Highway 31 (US 31) et la SR 21, maintenant la SR 19 étant ajouté au réseau routier national. Le segment ouest a été étendu à l'ouest jusqu'à la SR 25 à la fin des années 1930. Au début des années 1950, le segment de route entre SR 15 et SR 9 a été ajouté au réseau routier national. La route près de la base de la réserve aérienne de Grissom a été déplacée sur son tracé moderne, au nord de la base, à la fin des années 1950. Au milieu des années 1960, la SR 218 a été étendue à l'est jusqu'à la ligne d'état de l'Ohio en remplacement de la SR 118.
Indiana State_Road_22/Indiana State Road 22 :
State Road 22 (SR 22) est une route nationale discontinue est-ouest dans la partie centrale de l'État américain de l'Indiana. L'extrémité ouest du segment ouest se trouve dans la ville de Burlington, à SR 29. L'autoroute traverse les zones rurales des comtés de Carroll et Howard, avant de se terminer à Kokomo. Le segment est commence à un échangeur avec US Route 31 (US 31) et US 35, à Kokomo, et se dirige vers l'est en passant par des villes comme Greentown, Gas City et Upland, avant de se terminer à SR 26. Le segment ouest de SR 22 est concurrent avec l'US 35 de Kokomo à l'Interstate 69 (I-69). L'ensemble de la route couvre une distance d'environ 45 miles (72 km), traversant principalement des zones rurales. La route désignée à l'origine le long de la SR 22 moderne était la SR 35, entre Kokomo et la SR 11 (maintenant la SR 9), la SR 22 étant acheminée entre la SR 16 (maintenant la SR 62) et Indianapolis. Au milieu des années 1920, l'État de l'Indiana a renuméroté son réseau routier national et la SR 22 désignée a été déplacée vers un alignement, entre la ligne d'état de l'Illinois et l'US 52. Au début des années 1930, la SR 22 a été déplacée vers son alignement contemporain, entre SR 29 et US 27 à l'époque. La concurrence avec l'US 35 a été ajoutée au milieu des années 1930 entre Burlington et Jonesboro. À la fin des années 1930, la SR 22 a été déplacée vers un nouvel alignement entre Hartford City et la ligne d'état de l'Ohio. Toute la route était goudronnée avant la fin des années 1960. La route à l'est de la SR 26 a été supprimée dans les années 1970. Entre 2014 et 2016, le ministère des Transports de l'Indiana (INDOT) a abandonné la route traversant Kokomo.
Indiana State_Road_225/Indiana State Road 225 :
State Road 225 est une autoroute de liaison courte qui existe entièrement dans le comté de Tippecanoe dans l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_227/Indiana State Road 227 :
State Road 227 est une autoroute nord-sud à la limite est de l'État américain de l'Indiana. Il est presque parallèle à la ligne d'état de l'Ohio.
Indiana State_Road_229/Indiana State Road 229 :
State Road 229 (SR 229) est une route nationale dans la partie sud-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 25 miles (40 km) dans une direction générale nord-sud, reliant les parties rurales des comtés de Ripley et Franklin. La SR 229 a été initialement introduite au début des années 1930, acheminée entre Batesville et la US Route 52 (US 52) dans le cadre de la SR 1. Cette section SR 1 est devenue la SR 229 un an plus tard. À la fin des années 1960, la route était goudronnée.
Indiana State_Road_23/Indiana State Road 23 :
State Road 23 est une autoroute située dans la partie centre-nord de l'État américain de l'Indiana. En pratique, il s'étend du sud-ouest au nord-est, bien qu'il soit désigné comme un itinéraire nord-sud. C'est une route de surface non divisée.
Indiana State_Road_232/Indiana State Road 232 :
La State Road 232 dans l'État américain de l'Indiana est une route courte qui se connecte à l'extrémité ouest avec sa mère, la State Road 32, à l'est d'Anderson. Il offre un accès au parc d'État de Mounds.
Indiana State_Road_234/Indiana State Road 234 :
State Road 234 existe en deux sections dans l'Indiana. La partie ouest commence à la frontière de l'Illinois à partir d'une route de comté du comté de Vermilion, dans l'Illinois. Il s'étend vers l'est à partir de là jusqu'à la US Route 136 (US 136) près de Jamestown. Une grande partie de l'itinéraire est une route panoramique à deux voies avec des virages très serrés. L'accès principal au Shades State Park est situé le long de la SR 234. Sa partie est va de la concurrence US Route 36 / State Road 67 à McCordsville, Indiana . Le terminus est se trouve à une intersection avec la route nationale 38.
Indiana State_Road_235/Indiana State Road 235 :
State Road 235 dans l'État américain de l'Indiana est une route courte dans le sud-ouest du comté de Jackson.
Indiana State_Road_236/Indiana State Road 236 :
State Road 236 dans l'État américain de l'Indiana existe en deux sections. La section ouest commence à l'US Route 41 (US 41) dans le comté de Parke et s'étend vers l'est, parallèlement à son parent qui se trouve au sud, l'US Route 36 (US 36). Dans l'ouest du comté de Hendricks, il tourne ensuite vers le sud-est et se termine à la State Road 39 (SR 39), à seulement deux miles au nord de l'intersection de cette route avec l'US 36 à Danville. La partie est est un itinéraire de 6,2 miles (10,0 km) qui relie la State Road 9 (SR 9) à Anderson à Middletown à Henry Co.
Indiana State_Road_237/Indiana State Road 237 :
Indiana State Road 237 dans l'État américain de l'Indiana est une route discontinue dans les comtés de Perry et Crawford.
Indiana State_Road_238/Indiana State Road 238 :
La State Road 238 (SR 238) était un court tronçon de 9,7 km (6 miles) de route non divisée à deux voies, principalement dans le comté de Hamilton, qui se déplaçait vers le sud-est depuis près de Fishers (une banlieue nord-est d'Indianapolis) jusqu'à Fortville. La partie ouest était concurrente avec l'avenue Greenfield.
Indiana State_Road_240/Indiana State Road 240 :
La State Road 240 dans l'État américain de l'Indiana est une route de liaison courte située dans l'est du comté de Putnam.
Indiana State_Road_241/Indiana State Road 241 :
State Road 241 dans l'État américain de l'Indiana est une route de 18 miles qui s'étend entièrement dans le comté de Knox dans le coin sud-ouest de l'État.
Indiana State_Road_243/Indiana State Road 243 :
State Road 243 est une autoroute nord-sud située dans la partie centre-ouest de l' Indiana près de Cloverdale .
Indiana State_Road_244/Indiana State Road 244 :
State Road 244 (SR 244) est une route nationale dans la partie orientale de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 22,3 miles (35,9 km) dans une direction générale est-ouest, reliant les parties rurales des comtés de Shelby, Rush et Franklin. La SR 244 a été initialement introduite en 1932 entre la SR 29 et la US Route 52. La route a été pavée à la fin des années 1960.
Indiana State_Road_245/Indiana State Road 245 :
La State Road 245 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute nord-sud à deux voies qui s'étend entièrement dans le comté de Spencer, dans le coin sud-ouest de l'État.
Indiana State_Road_246/Indiana State Road 246 :
State Road 246 est une route est-ouest dans la partie sud-ouest de l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_249/Indiana State Road 249 :
State Road 249 (SR 249) fait partie de l'Indiana State Road qui relie Portage et Burns Harbor dans l'État américain de l'Indiana. Les 2,42 miles (3,89 km) de la SR 249 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'accès au port de l'Indiana. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. La majeure partie de la route est une autoroute urbaine à quatre voies qui traverse des terres agricoles, des propriétés résidentielles et industrielles.
Indiana State_Road_25/Indiana State Road 25 :
La State Road 25 est une autoroute de l'État américain de l'Indiana. Bien qu'elle soit désignée comme une route nord-sud, en pratique, elle se déplace généralement vers le nord-est de son terminus sud à State Road 32 (au sud de Waynetown et au nord de Shades State Park) jusqu'à son terminus nord à State Road 15 à Varsovie.
Indiana State_Road_250/Indiana State Road 250 :
La State Road 250 (SR 250) dans l'État américain de l'Indiana est une route secondaire qui part de la US Route 50 (US 50) à Brownstown vers l'est en direction de la rivière Ohio à la State Road 156 (SR 156) à Patriot dans le sud-est de l'Indiana. Les villes comprennent Uniontown, Paris Crossing, Canaan et East Enterprise. La SR 250 est divisée en deux au nord de Madison en raison du Big Oaks National Wildlife Refuge (anciennement le Jefferson Proving Ground).
Indiana State_Road_252/Indiana State Road 252 :
State Road 252 (SR 252) dans l'État américain de l'Indiana se compose de deux segments. Le tronçon ouest s'étend de l'Interstate 69 et de la State Road 37 à Martinsville à la State Road 9 entre Hope et Shelbyville. Le tronçon est va de la US Route 52 / State Road 1 à Brookville à la frontière de l'Ohio près de Scipio, Ohio .
Indiana State_Road_256/Indiana State Road 256 :
La State Road 256 (SR 256) dans l'État américain de l'Indiana traverse principalement les comtés de Scott et de Jefferson, avec de courtes portions dans les comtés de Jackson et de Washington. Le terminus ouest est Indiana 39. Le terminus est est Indiana 56 près de Madison.
Indiana State_Road_257/Indiana State Road 257 :
State Road 257 est une route de 31 miles dans les comtés de Daviess et Pike dans l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_258/Indiana State Road 258 :
State Road 258 est une courte route à deux voies non divisée dans le comté de Jackson, dans la partie sud de l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_26/Indiana State Road 26 :
State Road 26 ( IN 26 ou SR 26 ) est une route nationale discontinue est-ouest dans la partie centrale de l' État américain de l' Indiana . L'extrémité ouest du segment ouest se trouve à la frontière de l'Illinois, où elle continue en tant que route 9 de l'Illinois. L'autoroute traverse les zones rurales des comtés de Warren et de Tippecanoe, avant de se terminer près de West Lafayette. Le segment est commence à un échangeur avec l'Interstate 65 (I-65) et se dirige vers l'est en passant par les villes de Kokomo, Hartford City et Portland, avant de se terminer à la frontière de l'Ohio, où il continue vers l'est sous le nom de Ohio State Route 119. La route couvre une distance d'environ 150,1 miles (241,6 km), traversant principalement des zones rurales. La route désignée à l'origine le long de la SR 26 moderne était la SR 29, entre Lafayette et l'US 31, la SR 26 étant acheminée entre Bloomington et Madison. Au milieu des années 1920, l'État de l'Indiana a renuméroté son réseau routier national et la SR 26 désignée a été déplacée vers son alignement contemporain. Au début des années 1930, l'itinéraire a été prolongé, avec plusieurs segments de SR 26 ajoutés au système d'État. Le dernier ajout majeur a eu lieu à la fin des années 1930 entre SR 9 et Hartford City. Toute la chaussée a été goudronnée dans les années 1960. En décembre 2013, le ministère des Transports de l'Indiana (INDOT) a cédé la route passant par West Lafayette et Lafayette aux deux villes.
Indiana State_Road_261/Indiana State Road 261 :
State Road 261 dans l'État américain de l'Indiana est une route dans le sud-ouest du comté de Warrick.
Indiana State_Road_262/Indiana State Road 262 :
State Road 262 (SR 262) est une route nationale dans la partie sud-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 15 miles (24 km) dans une direction générale nord-ouest-sud-est, il relie les villes de Dillsboro et Rising Sun. Le SR 262 a été initialement introduit au début des années 1930, acheminé entre le long de son routage moderne. La route a été pavée entre le milieu et la fin des années 1960. La route sert de terminus oriental de sa route principale, Indiana 62 juste à l'est de Dillsboro.
Indiana State_Road_263/Indiana State Road 263 :
La route nationale 263 est une route commerciale de la route nationale 63 qui traverse l'ouest du Liban dans le comté de Warren, couvrant une distance d'environ 13 miles (21 km). Il s'agit d'une route de surface à deux voies non divisées sur toute sa longueur.
Indiana State_Road_264/Indiana State Road 264 :
State Road 264 est une courte route à deux voies dans le sud-est du comté de Dubois dans l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_267/Indiana State Road 267 :
La State Road 267 dans l'État américain de l'Indiana est une route nord-sud reliant l'Interstate 65 dans le comté de Boone à l'Interstate 74 à Brownsburg. Il traverse la ville de Brownsburg dans les comtés de Boone et Hendricks.
Indiana State_Road_269/Indiana State Road 269 :
State Road 269 (SR 269) fait partie de l'Indiana State Road qui traverse le comté rural de Posey dans l'État américain de l'Indiana. Les 0,89 miles (1,43 km) de la SR 269 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute miroir. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. Toute la longueur est une autoroute rurale à deux voies. L'autoroute traverse des terres agricoles et des propriétés boisées.
Indiana State_Road_28/Indiana State Road 28 :
State Road 28 est une route est-ouest dans le centre de l'Indiana aux États-Unis qui traverse tout l'État d'est en ouest, couvrant une distance d'environ 153 miles (246 km) et passant à environ 20 miles (32 km) au nord de la capitale de l'État d'Indianapolis.
Indiana State_Road_29/Indiana State Road 29 :
State Road 29 est une route nord-sud dans le centre-nord de l'Indiana.
Indiana State_Road_3/Indiana State Road 3 :
State Road 3 (SR 3) dans l'État américain de l'Indiana est une route nationale discontinue qui traverse l'est de l'Indiana depuis près de la rivière Ohio jusqu'à près de la ligne d'état du Michigan. Le terminus le plus au sud est à SR 62 à Charlestown, et le terminus le plus au nord est à SR 120 près de Brighton. L'itinéraire était continu jusqu'en 1972, date à laquelle l'itinéraire a été divisé en deux segments qui existent aujourd'hui.
Indiana State_Road_301/Indiana State Road 301 :
La State Road 301 dans l'État américain de l'Indiana est une courte route nord-sud dans le comté de Wells, dans la partie nord-est de l'État.
Indiana State_Road_311/Indiana State Road 311 :
La State Road 311 (SR 311) dans l'État américain de l'Indiana était une courte route du sud-ouest au nord-est dans la partie sud-est de l'État.
Indiana State_Road_312/Indiana State Road 312 :
La State Road 312 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État est-ouest dans la partie nord-ouest de l'État.
Indiana State_Road_32/Indiana State Road 32 :
La State Road 32 (SR 32) dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État est-ouest dans le centre de l'Indiana qui traverse tout l'État, couvrant une distance d'environ 157 miles (253 km). Le terminus ouest de la SR 32 se trouve à la frontière de l'État de l'Illinois, au sud-est de Danville, dans l'Illinois, où la route nationale devient une route de comté. Le terminus est se trouve à Union City, Indiana, et Union City, Ohio, à la frontière de l'État de l'Ohio, où l'autoroute devient l'Ohio State Route 47.
Indiana State_Road_327/Indiana State Road 327 :
State Road 327 (SR 327) est une route nationale dans la partie nord-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 32 miles (51 km) dans une direction générale nord-sud, reliant les parties rurales des comtés de DeKalb et Steuben. Le SR 327 a été initialement introduit au début des années 1930, acheminé entre Garrett et La Corogne. La route a été prolongée vers le nord jusqu'à la frontière de l'État du Michigan au milieu des années 1930. À la fin des années 1960, la route a été prolongée vers le sud jusqu'à la ville de Fort Wayne. Cette extension n'a pas duré au milieu des années 1970, l'extrémité sud de la SR 327 a été tronquée à son emplacement actuel à la SR 205.
Indiana State_Road_329/Indiana State Road 329 :
State Road 329 (SR 329) est une route nationale dans la partie nord de l'état de l'Indiana. Parcourant environ 0,335 miles (0,539 km) dans une direction générale nord-est-sud-ouest, reliant SR 29 et US Route 24 / US Route 35 / SR 25. SR 329 a été initialement introduit au milieu des années 1930 entre Zionsville et SR 29. Ce segment de SR 329 a été renuméroté en SR 334 à la fin des années 1930. Le SR 329 a été remis en service en septembre 1984 en remplacement du SR 29 via Logansport. Cette désignation de SR 329 a duré jusqu'en 1999. La désignation actuelle de SR 329 a été créée lorsque la Hoosier Heartland Highway à Logansport a été achevée.
Indiana State_Road_331/Indiana State Road 331 :
State Road 331 (SR 331) est une route nationale située dans la partie centre-nord de l'État américain de l'Indiana.
Indiana State_Road_332/Indiana State Road 332 :
State Road 332 (SR 332) fait partie de l'Indiana State Road qui relie l'Interstate 69 (I–69) à Muncie dans l'État américain de l'Indiana. Les 7,64 miles (12,30 km) de la SR 332 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. Divers tronçons sont une autoroute rurale divisée à quatre voies et une autoroute urbaine à quatre voies. L'autoroute traverse des terres agricoles, des propriétés résidentielles et commerciales.
Indiana State_Road_334/Indiana State Road 334 :
La State Road 334 dans l'État américain de l'Indiana était une route de 10 km dans le sud-est du comté de Boone.
Indiana State_Road_335/Indiana State Road 335 :
State Road 335 dans l'État américain de l'Indiana se compose d'une route nord et sud.
Indiana State_Road_337/Indiana State Road 337 :
State Road 337 dans l'État américain de l'Indiana est divisé en une section nord et une section sud.
Indiana State_Road_340/Indiana State Road 340 :
State Road 340 (SR 340) est une route nationale dans la partie centre-ouest de l'État américain de l'Indiana. Courir sur un peu plus de 5,5 miles (8,9 km) dans une direction générale est-ouest et complètement dans le comté de Clay, le long de la route nationale historique. Les deux extrémités de la SR 340 se trouvent aux intersections avec l'US Highway 40 (US 40), avec l'extrémité ouest à Cloverland et l'extrémité est au Brésil. Le SR 340 a été initialement introduit à la fin des années 1930 ou au début des années 1940, acheminé au nord de son routage moderne. La route a été déplacée vers son tracé moderne dans les années 1960.
Indiana State_Road_341/Indiana State Road 341 :
La State Road 341 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État nord-sud dans le comté de Fountain, dans la partie centre-ouest de l'État.
Indiana State_Road_342/Indiana State Road 342 :
State Road 342 ( SR 342 ) était une route nationale nord-sud dans le comté de Vigo, Indiana . Courant sur environ 0,347 miles (0,558 km) le long du côté est de l'aéroport régional de Terre Haute, reliant l'aéroport à la SR 42. La proximité d'une piste de l'aéroport entraînerait sa suppression en tant que voie publique.
Indiana State_Road_350/Indiana State Road 350 :
La State Road 350 (SR 350) est une route nationale située dans la partie sud-est de l'État de l'Indiana. Courir sur environ 23 miles (37 km) dans une direction générale est-ouest, reliant Osgood, Milan et Aurora. SR 350 a été introduit à l'origine dans le 1931 acheminé entre Milan et Aurora. La route a été prolongée vers l'ouest jusqu'à Osgood en 1932. Dans les années 1950, la SR 350 a subi quelques réalignements mineurs et un segment a été pavé. Le reste de la route a été pavé au début des années 1960.
Indiana State_Road_352/Indiana State Road 352 :
State Road 352 (SR 352) est une route nationale est-ouest dans l'État américain de l'Indiana. Le terminus ouest se trouve à une intersection avec la route 9 de l'Illinois et la SR 26 et l'autoroute se dirige vers le nord puis l'est en passant par des villes comme Ambia, Boswell et Oxford, avant de se terminer à la route 52 des États-Unis (US 52), près de Templeton. La route couvre une distance d'environ 20,554 miles (33,078 km), traversant principalement des zones rurales dans les comtés de Benton et Warren. La route désignée à l'origine le long de la SR 352 moderne était la SR 6 et la SR 10, entre Boswell et l'US 52. Au milieu des années 1920, la SR 22 a été mise en service le long d'un segment de la route moderne de la SR 352. La SR 22 est devenue la SR 152 au début années 1930. La désignation SR 152 est devenue SR 352 au milieu des années 1930 lorsque l'US 152 a été mis en service dans l'État. La route à l'ouest de Boswell a été ajoutée à la fin des années 1930 le long d'un tracé plus au sud, avec un réacheminement un an plus tard. Au début des années 1960, toute la route était goudronnée,
Indiana State_Road_356/Indiana State Road 356 :
La State Road 356 dans l'État américain de l'Indiana se compose de deux segments, tous deux situés dans la partie sud de l'État. Le segment ouest mesure environ 10 milles de long et le segment est environ 15 milles de long.
Indiana State_Road_357/Indiana State Road 357 :
La State Road 357 dans l'État américain de l'Indiana est une très courte autoroute nord-sud dans le comté de Gibson, entièrement dans la ville d'Oakland City.
Indiana State_Road_358/Indiana State Road 358 :
State Road 358 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État est-ouest dans les comtés de Knox et Daviess, couvrant une distance d'environ 12 miles.
Indiana State_Road_362/Indiana State Road 362 :
La State Road 362 dans l'État américain de l'Indiana est une courte route de 11 km dans la partie sud-est de l'État.
Indiana State_Road_364/Indiana State Road 364 :
La State Road 364 dans l'État américain de l'Indiana est une courte route de 6 km dans le comté de Pike.
Indiana State_Road_37/Indiana State Road 37 :
State Road 37 (SR 37) est une route majeure dans l'État américain de l'Indiana, fonctionnant comme une autoroute à quatre voies sur 110 miles de son parcours. À un moment donné, la route allait du coin sud-ouest de l'État au coin nord-est. À l'époque pré-autoroute inter-États, l'Indiana 37 était la route la plus directe entre Fort Wayne et Indianapolis. L'Interstate 69 l'a supplantée en tant que route de transit, et la State Road 37 se compose désormais de deux segments déconnectés. Le segment le plus long commence à Tell City sur la rivière Ohio et se termine à Marion dans le centre-nord de l'Indiana. L'autre segment dans le nord-est de l'Indiana s'étend de l'Interstate 469 près de Fort Wayne à la ligne d'état de l'Ohio.
Indiana State_Road_38/Indiana State Road 38 :
La State Road 38 (SR 38) dans l'État américain de l'Indiana sert de liaison entre Lafayette à l'ouest et Richmond à l'est.
Indiana State_Road_39/Indiana State Road 39 :
State Road 39 (SR 39) dans l'État américain de l'Indiana est le nom de deux autoroutes nord-sud distinctes.
Indiana State_Road_4/Indiana State Road 4 :
State Road 4 (SR 4) est une route nationale discontinue est-ouest dans l'État américain de l'Indiana. L'extrémité ouest du segment ouest se trouve à La Porte. L'autoroute traverse les zones rurales des comtés de LaPorte et de St. Joseph, avant de se terminer près de Lakeville. Le segment central commence aux limites est de la ville de Goshen et se dirige vers l'est en passant par le comté rural d'Elkhart, avant de se terminer à SR 13. Le segment est s'étend entre SR 327 et l'Interstate 69 (I-69), en passant par les villes d'Ashley. La route nationale traverse cinq comtés du nord de l'Indiana, principalement à travers des champs agricoles ruraux et de petites villes. Datant des premiers jours du réseau routier national, la SR 4 a été signée pour la première fois dans la partie sud de l'État. Il a été déplacé vers son tracé moderne en 1932, allant de Goshen à SR 13. Du début au milieu des années 1940, la SR 4 a été ajoutée au réseau routier national entre La Porte et Lakeville, tandis que le segment est a été ajouté à la fin des années 1940, allant de SR 327 à US Highway 27 (US 27). Le segment de route à l'est de la I-69 a été retiré du réseau routier national au début des années 1970. Au milieu des années 2010, le segment ouest de la chaussée a été prolongé vers l'est pour répondre au nouvel alignement de l'US 31 et l'extrémité ouest du segment central a été déplacée du centre-ville de Goshen vers les limites est de la ville.
Indiana State_Road_403/Indiana State Road 403 :
State Road 403 (SR 403), maintenant connue sous le nom de County Road 403, est une route de 10 km du nord-est au sud-ouest qui se trouve entièrement dans le comté de Clark.
Indiana State_Road_42/Indiana State Road 42 :
State Road 42 (SR 42) est une route est-ouest dans le centre de l'Indiana. Son terminus ouest est à l'US 40 à Terre Haute. Son terminus est est à State Road 67 et State Road 144 à Mooresville.
Indiana State_Road_427/Indiana State Road 427 :
State Road 427 (SR 427) est une route nationale dans la partie nord-est de l'état de l'Indiana. Courant sur environ 15,5 miles (24,9 km) dans une direction générale nord-est-sud-ouest, reliant des parties rurales du comté de Dekalb. SR 427 a été initialement introduit en 1932 acheminé entre SR 1, au nord de Fort Wayne, et Auburn. Au début des années 1940, la SR 427 se dirigea vers la ligne d'état de l'Ohio, à l'ouest d'Edon, Ohio. L'extrémité sud a été déplacée deux fois, la première fois vers l'US 27 au nord de Waterloo et la deuxième fois vers l'US 6 à Waterloo.
Indiana State_Road_43/Indiana State Road 43 :
State Road 43 dans l'État américain de l'Indiana est divisé en deux segments.
Indiana State_Road_431/Indiana State Road 431 :
La State Road 431 était une route nationale reliant la US Route 31 à l'Interstate 465 à la sortie 33. Elle traversait la banlieue d'Indianapolis à Carmel, permettant au trafic sur l'US 31 au nord de Carmel une route plus courte vers la I-465 et le côté est d'Indianapolis. Jusque dans les années 1990, la désignation SR 431 s'étendait au sud de la I-465 jusqu'à la 86e rue. Avant cela, il continuait également vers le sud le long de N. Keystone Avenue jusqu'à la State Road 37 à Fall Creek Parkway, North Drive à Indianapolis. Une deuxième section de la SR 431 suivait l'ancienne route de l'US 31 entre Greenwood et le côté sud d'Indianapolis.
Indiana State_Road_44/Indiana State Road 44 :
Indiana State Road 44 (SR 44) dans l'État de l'Indiana commence à l'ouest au niveau de l'Interstate 69 et de la State Road 37 (SR 37) à Martinsville et s'étend vers l'est jusqu'à la ligne d'état de l'Ohio dans le comté d'Union en deux sections brisées. Il est interrompu à Franklin à partir de l'Indiana State Road 144 et de l'Interstate 65.
Indiana State_Road_441/Indiana State Road 441 :
State Road 441 (SR 441) fait partie de l'Indiana State Road qui traverse Vincennes dans l'État américain de l'Indiana. Les 2,61 miles (4,20 km) de la SR 441 qui se trouvent dans l'Indiana servent d'autoroute mineure. Aucune des autoroutes n'est répertoriée sur le réseau routier national. La majeure partie du tracé est une autoroute urbaine à deux voies. L'autoroute traverse des propriétés résidentielles et commerciales.
Indiana State_Road_443/Indiana State Road 443 :
La State Road 443 était une courte route nationale à West Lafayette, Indiana, longue de moins de 1,5 miles. Il longeait Happy Hollow Road sur toute sa longueur.
Indiana State_Road_445/Indiana State Road 445 :
La State Road 445 (SR 445) est une route de liaison courte, longue de seulement 2,807 miles (4,517 km), dans l'est du comté de Greene, juste au nord de la petite ville de Cincinnati. Il relie SR 54, SR 45 et I-69 (sortie 104).
Indiana State_Road_446/Indiana State Road 446 :
State Road 446 (SR 446) est une courte autoroute dans les comtés de Lawrence et Monroe dans le sud de l'Indiana, aux États-Unis. Bien qu'il s'agisse d'une route paire, il s'agit en fait d'une autoroute nord-sud.
Indiana State_Road_45/Indiana State Road 45 :
State Road 45 est une route nationale reliant Bean Blossom, Indiana à Scotland, Indiana, dans la moitié sud de l'État.
Indiana State_Road_450/Indiana State Road 450 :
La State Road 450 est une route sinueuse dans le sud de l'Indiana qui se termine aux deux extrémités à sa route mère, la US Route 50. Elle couvre une distance d'environ 25 miles (40 km).
Indiana State_Road_458/Indiana State Road 458 :
State Road 458 est une courte route d'un mile (1,6 km) dans le comté de Lawrence.
Indiana State_Road_46/Indiana State Road 46 :
State Road 46 dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État est-ouest dans la moitié sud de l'Indiana.
Indiana State_Road_462/Indiana State Road 462 :
State Road 462 est une courte route secondaire de 4,8 km dans le sud-ouest du comté de Harrison, dans l'Indiana.
Indiana State_Road_47/Indiana State Road 47 :
State Road 47, dans l'État américain de l'Indiana, est une route nationale du centre-ouest et du centre de l'Indiana. Bien que la route nationale 47 soit signalée comme une autoroute nord-sud, elle s'étend davantage d'est en ouest.
Indiana State_Road_48/Indiana State Road 48 :
La State Road 48 (SR 48) dans l'État américain de l'Indiana est une autoroute d'État est-ouest qui traverse le sud de l'Indiana. Il comporte trois sections distinctes et séparées. Le terminus ouest de la SR 48 se trouve sur la State Road 63 et le terminus est sur la US Route 50.
Indiana State_Road_49/Indiana State Road 49 :
State Road 49 (SR 49) est une autoroute nord-sud de 44,15 miles (71,05 km) située dans la partie nord-ouest de l'État américain de l'Indiana. Son terminus nord se trouve à une intersection avec la US Route 12 (Dunes Highway) à Porter, près de l'entrée du parc d'État d'Indiana Dunes. Le terminus sud est une intersection rurale avec la route nationale 14 dans le canton de Barkley à Lewiston, à 16 km au nord-est de Rensselaer.
Indiana State_Road_5/Indiana State Road 5 :
State Road 5 (SR 5) est une route nationale nord-sud dans l'État américain de l'Indiana. Son terminus sud est à SR 22 à Upland, et le terminus nord est à SR 120 juste au nord de Shipshewana. La route nationale s'étend sur un peu plus de 96 miles (154 km), traversant cinq comtés du nord de l'Indiana, principalement à travers des champs agricoles ruraux et de petites villes. La plus grande ville sur son chemin est Huntington. Il s'agit entièrement d'une autoroute de surface très rurale en dehors des villes. SR 5 longe deux barrages, le premier étant le barrage du lac J. Edward Roush et le second le barrage Wilmot. Datant des premiers jours du réseau routier national, la SR 5 a été signée pour la première fois dans la partie sud de l'État dans les années 1920. Au cours des années 1930, l'autoroute a été déplacée vers le nord de l'Indiana, avant d'être déplacée très peu de temps après vers son tracé actuel. La route a été prolongée jusqu'à la frontière de l'État du Michigan à la fin des années 1930. Au milieu des années 1960, la SR 5 a vu son extrémité sud déplacée vers le nord jusqu'à Warren. Au cours des années suivantes, l'extrémité nord a été déplacée vers la SR 120 à partir de la frontière de l'État du Michigan. Vers le milieu des années 1980, la SR 5 a été étendue au sud de la SR 22 dans les hautes terres, remplaçant une ancienne route nationale qui avait été désaffectée environ dix ans plus tôt.
Indiana State_Road_51/Indiana State Road 51 :
La State Road 51 dans l'État américain de l'Indiana est une route nord-sud sur le réseau routier de l'État dans le nord-ouest de l'Indiana. Il se compose d'un itinéraire de 9,56 miles (15,39 km) de long à partir d'un point sur la US Route 30 (Lincoln Highway) à 4 miles (6,4 km) à l'est de Merrillville et à 8 miles (13 km) à l'ouest de Valparaiso, au nord jusqu'à la US Route 20 à Gary . Immédiatement au nord de l'US 30, l'autoroute est signée Adam Benjamin Highway.