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samedi 21 janvier 2023

History of Stroud Green


Wikipédia : À propos/Wikipédia : À propos :
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Histoire_du_Sri_Lanka/Histoire du Sri Lanka :
L'histoire du Sri Lanka est intimement liée à l'histoire du sous-continent indien au sens large et des régions environnantes, comprenant les régions de l'Asie du Sud, de l'Asie du Sud-Est et de l'océan Indien. Les premiers restes humains trouvés sur l'île de Sri Lanka datent d'il y a environ 38 000 ans (Balangoda Man). La période historique commence à peu près au 3ème siècle, basée sur des chroniques pali comme le Mahavansa, le Deepavansa et le Choolavansa. Ils décrivent l'histoire depuis l'arrivée du prince Vijaya du nord de l'Inde. Les premiers documents de peuplement de l'île se trouvent dans ces chroniques. Ces chroniques couvrent la période depuis la création du royaume de Tambapanni au 6ème siècle avant notre ère par les premiers ancêtres des Cinghalais. Le premier dirigeant sri-lankais du royaume d'Anuradhapura, Pandukabhaya, est enregistré au 4ème siècle avant notre ère. Le bouddhisme a été introduit au 3ème siècle avant notre ère par Arhath Mahinda (fils de l'empereur indien Ashoka). L'île a été divisée en de nombreux royaumes au cours des siècles suivants, unis par intermittence (entre 993 et ​​1077 CE) sous le règne de Chola. Le Sri Lanka était gouverné par 181 monarques des périodes Anuradhapura à Kandy. À partir du XVIe siècle, certaines zones côtières du pays étaient également contrôlées par les Portugais, les Néerlandais et les Britanniques. Entre 1597 et 1658, une partie importante de l'île était sous domination portugaise. Les Portugais ont perdu leurs possessions à Ceylan en raison de l'intervention néerlandaise dans la guerre de quatre-vingts ans. Après les guerres de Kandyan, l'île a été unie sous la domination britannique en 1815. Des soulèvements armés contre les Britanniques ont eu lieu lors de la rébellion d'Uva en 1818 et de la rébellion de Matale en 1848. L'indépendance a finalement été accordée en 1948, mais le pays est resté un dominion de l'Empire britannique jusqu'en 1972. En 1972, le Sri Lanka a pris le statut de république. Une constitution a été introduite en 1978 qui fait du président exécutif le chef de l'État. La guerre civile sri-lankaise a commencé en 1983, y compris les insurrections en 1971 et 1987, la guerre civile de 25 ans se terminant en 2009. Il y a eu une tentative de coup d'État en 1962 contre le gouvernement sous Sirimavo Bandaranaike.
Histoire du_Sri_Lanka_ (1948 % E2 % 80 % 93présent) / Histoire du Sri Lanka (1948 à aujourd'hui) :
L'histoire du Sri Lanka de 1948 à nos jours est marquée par l'indépendance du pays jusqu'au Dominion et à la transformation en République. Le principal facteur a été le conflit et la guerre civile concernant le statut de la minorité tamoule.
History of_Sri_Lanka_Transport_Board/History of Sri Lanka Transport Board :
L'histoire du Sri Lanka Transport Board, le principal opérateur de bus public au Sri Lanka, remonte au 1er janvier 1958. L'entreprise publique était à l'époque connue sous le nom de Ceylon Transport Board. À son apogée, c'était la plus grande entreprise d'omnibus au monde - avec environ 7 000 bus et plus de 50 000 employés. Avec la privatisation en 1979, elle a connu une période de déclin. D'abord scindé en plusieurs conseils régionaux, puis en plusieurs sociétés, il a finalement été reconstitué sous le nom de Sri Lanka Transport Board en 2005.
Histoire de_St._Augustine,_Floride/Histoire de St. Augustine, Floride :
St. Augustine, en Floride , la plus ancienne colonie d'origine européenne occupée en permanence sur le continent américain, a été fondée en 1565 par l'amiral espagnol Pedro Menéndez de Avilés . La Couronne espagnole a délivré un asiento à Menéndez, signé par le roi Philippe II le 20 mars 1565, lui accordant divers titres, dont celui d'adelantado de Floride, et de vastes privilèges pour exploiter les terres du vaste territoire de la Floride espagnole, appelée La Florida. par les Espagnols. Ce contrat ordonnait à Menéndez d'explorer la côte atlantique de la région et de rendre compte de ses caractéristiques, dans le but de trouver un emplacement approprié pour établir une colonie permanente à partir de laquelle la flotte espagnole au trésor pourrait être défendue et les territoires revendiqués par l'Espagne en Amérique du Nord protégés contre les incursions d'autres puissances européennes.
Histoire_de_l'_école_de_St._Bees/Histoire de l'école_de_St. Bees :
L'histoire de l'école St. Bees englobe plus de quatre cents ans d'histoire britannique. Elle a été fondée en 1583 en tant que Free Grammar School par l'archevêque mourant de Canterbury, Edmund Grindal, qui a refusé de démissionner jusqu'à ce qu'Elizabeth I accepte de créer l'école. Après des débuts extrêmement modestes, l'école s'est progressivement agrandie au fil des ans malgré son emplacement éloigné à St. Bees, le point le plus à l'ouest du nord de l'Angleterre. Malgré les meilleures tentatives de Grindal pour donner à l'école une assise financière sûre, les finances ont toujours été caractérisées par des pics de "boom and bust" - pendant de nombreuses années, l'école a effectivement fonctionné sur les redevances minières et après que celles-ci se soient asséchées, l'école a dû être sauvé de la fermeture par un syndicat de ses anciens élèves. De nombreux habitants de Old St. Beghians ont servi et combattu pour leur pays, et l'école est extrêmement fière des trois récipiendaires de la Croix de Victoria qu'elle a formés. Au cours des années 1970, l'école St. Bees est devenue mixte et jusqu'à sa fermeture comptait un segment étranger important de la population scolaire. L'école a officiellement fermé ses portes en juillet 2015, mais le 20 mars 2017, il a été annoncé que l'école rouvrirait en septembre 2018 en partenariat avec Full Circle Education, un groupe éducatif d'Asie du Sud-Est. En avril 2018, il a été annoncé que l'école ouvrirait initialement avec une cohorte d'élèves de 7e année pour nourrir la culture de l'école à partir de zéro et pour établir une croissance organique d'année en année. À l'été 2018, il a été annoncé que la nouvelle équipe pédagogique est en place et la cérémonie d'ouverture de l'école aura lieu le 6 septembre 2018 suite à une rénovation majeure.
Histoire de_l'hôpital_de_St._Cloud/Histoire de l'hôpital de St. Cloud :
L'histoire de St. Cloud Hospital est la succession d'événements et d'hôpitaux qui ont conduit à la création de l'actuel St. Cloud Hospital à St. Cloud, Minnesota, États-Unis.
Histoire de_Saint_Louis/Histoire de Saint-Louis :
L'histoire de Saint-Louis a commencé avec la colonisation de la région par des constructeurs de monticules amérindiens qui ont vécu dans le cadre de la culture mississippienne du 9ème siècle au 15ème siècle, suivis par d'autres groupes tribaux migrants. À partir de la fin du XVIIe siècle, les explorateurs français sont arrivés. L'Espagne a pris le relais en 1763 et une société commerciale dirigée par Pierre Laclede et Auguste Chouteau a établi la colonie de Saint-Louis en février 1764. Elle a attiré des colons français quittant l'Illinois après leur défaite dans la guerre de Sept Ans. La ville a grandi en population en raison de son emplacement en tant que poste de traite sur le fleuve Mississippi, car le commerce des fourrures de l'Ouest était lucratif. La ville a joué un petit rôle dans la guerre d'indépendance américaine et est devenue une partie des États-Unis grâce à l'achat de la Louisiane en 1803. Avec sa connexion par la rivière Ohio à l'est, le Mississippi au sud et au nord et le Missouri à l'ouest, Saint-Louis était idéalement situé pour devenir la principale base du commerce interrégional. Dans les années 1840, elle devient une destination d'immigration massive d'Irlandais et d'Allemands. Certains Américains de souche ont réagi avec peur aux nouveaux arrivants, adoptant des sentiments nativistes. Le Missouri était un État esclavagiste, mais la proximité de la ville avec les États libres en a fait un centre de dépôt de procès pour liberté. De nombreux esclaves ont obtenu la liberté grâce à de tels costumes dans les années d'avant-guerre. Mais, dans les années 1850 et l'affaire Dred Scott, les interprétations avaient changé et la Cour suprême des États-Unis s'était prononcée contre lui. Il a également statué que le compromis du Missouri était inconstitutionnel, contribuant aux tensions à l'origine de la guerre civile américaine. Pendant la guerre, Saint-Louis a eu une petite escarmouche à sa périphérie, mais a été tenue sous le contrôle de l'Union. Après la guerre, la ville étend ses liaisons ferroviaires et son activité industrielle. Il a subi une augmentation correspondante de la pollution de la rivière et du front de mer. Au début des années 1870, le pont Eads a été construit sur le fleuve Mississippi et la ville a créé plusieurs grands parcs, dont Forest Park. En raison de conflits politiques et économiques locaux, la ville s'est séparée du comté de Saint-Louis en 1876 et est devenue une ville indépendante. Sa zone géographique limitée a inhibé son succès aux 20e et 21e siècles en raison de la faible assiette fiscale. À la fin du 19e siècle, Saint-Louis est devenu le foyer de deux équipes de la Ligue majeure de baseball. La musique ragtime et blues a prospéré dans la ville, les Afro-Américains apportant également une contribution majeure au jazz. La ville a accueilli l'Exposition universelle de 1904 et les Jeux olympiques d'été de 1904, attirant des millions de visiteurs. Une partie de l'infrastructure de la foire servait de base aux principales institutions de la ville de Forest Park. Au début du siècle, de nombreux Afro-Américains ont migré du Sud vers la ville pour des emplois industriels, dans le cadre de la Grande Migration. Saint-Louis n'a pas échappé à la Grande Dépression et à son taux de chômage élevé. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville a accueilli des industries de guerre qui employaient des milliers de travailleurs. Après la guerre, les subventions fédérales aux autoroutes et le développement d'après-guerre ont encouragé la migration vers l'extérieur alors que les résidents déménageaient pour acquérir des logements plus récents; cette suburbanisation a considérablement réduit la population de la classe moyenne de la ville. La ville s'est efforcée de créer de nouvelles attractions, telles que la Gateway Arch, dont la construction est devenue un objectif du mouvement des droits civiques pour obtenir des emplois non ségrégués dans les métiers spécialisés. Le premier litige en vertu de la loi de 1964 sur les droits civils était contre les syndicats de Saint-Louis. La ville s'est efforcée de remplacer les logements insalubres par de nouveaux projets de logements sociaux tels que Pruitt – Igoe. Une combinaison de facteurs a entraîné un échec notoire et il a été démoli à la fin du 20e siècle. À partir des années 1980 et jusqu'au siècle suivant, la construction et la gentrification ont augmenté dans certains quartiers de Saint-Louis, en particulier au centre-ville. L'embellissement de la ville et la réduction de la criminalité ont fait des progrès, bien que Saint-Louis ait continué à lutter contre la criminalité et les perceptions de la criminalité. La ville a connu une croissance démographique modeste au milieu des années 2000, mais a montré une baisse lors du recensement américain de 2010.
Histoire de_Saint_Louis_(1763 % E2 % 80 % 931803)/Histoire de Saint-Louis (1763–1803) :
L'histoire de St. Louis, Missouri de 1763 à 1803 a été marquée par le transfert de la Louisiane française au contrôle espagnol, la fondation de la ville de St. Louis, sa lente croissance et son rôle dans la Révolution américaine sous le règne des Espagnols, le transfert de la région au contrôle américain lors de l'achat de la Louisiane, et sa croissance et son importance constantes depuis lors.
Histoire de_Saint_Louis_(1804 % E2 % 80 % 931865)/Histoire de Saint-Louis (1804–1865) :
L'histoire de St. Louis, Missouri de 1804 à 1865 comprenait la création de St. Louis en tant que capitale territoriale du territoire de la Louisiane, une brève période de croissance jusqu'à la panique de 1819 et la dépression qui a suivi, une diversification rapide de l'industrie après l'introduction de le bateau à vapeur et le retour de la prospérité, et la montée des tensions autour des questions d'immigration et d'esclavage. Saint-Louis a également joué un rôle dans la guerre civile américaine.
Histoire de_Saint_Louis_(1866 % E2 % 80 % 931904)/Histoire de Saint-Louis (1866-1904) :
L'histoire de St. Louis, Missouri, de 1866 à 1904 a été marquée par une croissance rapide. Sa population a augmenté, ce qui en fait la quatrième ville du pays après New York, Philadelphie et Chicago. Il a également vu le développement rapide de l'industrie lourde, des infrastructures et des transports. La période a culminé avec l'accueil par la ville de l'Exposition universelle de 1904 et des Jeux olympiques d'été de 1904.
Histoire de_Saint_Louis_(1905 % E2 % 80 % 931980)/Histoire de Saint-Louis (1905-1980) :
L'histoire de St. Louis, Missouri, de 1905 à 1980 a vu une baisse de la population et de la base économique, en particulier après la Seconde Guerre mondiale. Bien que Saint-Louis ait apporté des améliorations civiques dans les années 1920 et mis en place des contrôles de la pollution dans les années 1930, la croissance des banlieues s'est accélérée et la population de la ville a chuté de façon spectaculaire des années 1950 aux années 1980. Comme de nombreuses zones urbaines, Saint-Louis a connu un chômage élevé pendant la Grande Dépression, puis a élargi sa base industrielle pendant la Seconde Guerre mondiale. La ville est devenue le foyer du parc national de Gateway Arch (alors connu sous le nom de Jefferson National Expansion Memorial) dans les années 1930, et dans les années 1960, le Gateway Arch a été construit sur le terrain du mémorial. La ville de St. Louis et le comté de St. Louis ont fait plusieurs tentatives de consolidation au cours de la période, mais aucune n'a été particulièrement réussie. Malgré les tentatives de rénovation urbaine qui comprenaient des projets de logements sociaux tels que le complexe Pruitt-Igoe, la ville a continué à perdre de la population au profit des villes de comté.
Histoire de_St._Louis_ (1981 % E2 % 80 % 93présent) / Histoire de Saint-Louis (1981 à aujourd'hui) :
L'histoire de St. Louis, Missouri, de 1981 à nos jours, a été marquée par des efforts d'embellissement de la ville et de prévention du crime, un cas majeur de déségrégation scolaire et la gentrification de son centre-ville. Saint-Louis continue également de lutter contre la criminalité et une population en déclin, bien que certaines améliorations aient été apportées dans ces deux aspects.
Histoire de_Saint_Louis_avant_1762/Histoire de Saint Louis avant 1762 :
L'histoire de St. Louis, Missouri, de la préhistoire à 1762 a été marquée par la présence de la culture indigène Moundbuilder, les explorations des Européens et l'établissement de comptoirs français le long du fleuve Mississippi.
Histoire de_St._Mary%27s_Church_(Dedham,_Massachusetts)/Histoire de l'église St. Mary's (Dedham, Massachusetts) :
L'histoire de l'église St. Mary's à Dedham, Massachusetts commence avec la première messe dite à Dedham, Massachusetts en 1843 et se poursuit jusqu'à nos jours. Dès la première messe avec seulement 8 catholiques présents, St. Mary's est devenue l'une des plus grandes paroisses de l'archidiocèse de Boston. La première église construite par la congrégation a été rapidement dépassée et une deuxième église a donc été construite sur High Street. Conçue pour être une "cathédrale en pleine nature", c'est "la plus grande et la plus imposante église de la ville" et "l'un des édifices les plus remarquables" de la ville. Plusieurs paroisses se sont développées à partir de St. Mary's, plus récemment St. Susanna's. Aujourd'hui, il a un grand programme Life Teen et plus de 40 autres programmes pour les paroissiens.
Histoire de_St._Mary%27s_College_of_Maryland/Histoire de St. Mary's College of Maryland :
Le St. Mary's College of Maryland , à l'origine connu sous le nom de St. Mary's Female Seminary, a commencé en 1840 en tant qu'internat laïque pour femmes parrainé par l'État. Depuis 1966, c'est un collège public d'arts libéraux de quatre ans et en 1992, il est devenu un collège public spécialisé. L'un des deux seuls au pays à détenir une telle distinction à l'époque. L'histoire du collège s'étend des premiers jours coloniaux de la ville de St. Mary's jusqu'à nos jours, y compris l'établissement de la tolérance religieuse et sa perte ultérieure, de longues périodes d'oppression suivies de l'expansion de la liberté à la suite de la guerre civile américaine, et à travers les 19e et 20e siècles jusqu'au collège des honneurs publics moderne. Dans sa capacité de recherche spéciale, l'école recherche et étudie également les événements et périodes historiques suivants en ce qui concerne la région:
Histoire de_Saint-Pétersbourg,_Floride/Histoire de Saint-Pétersbourg, Floride :
Cette région de Pinellas a été colonisée pour la première fois dans les années 1830 et 1840 par Odet Phillippe, un huguenot français de Charleston, en Caroline du Sud, avec la famille McMullen de Quitman, en Géorgie, et la famille britannique Richard Booth qui ont planté des plantations d'agrumes et élevé du bétail. Après la guerre civile, à l'époque de la reconstruction, la ville a été fondée par John C. Williams, anciennement de Detroit, qui a acheté le terrain en 1876, et par Peter Demens, qui a contribué à y amener le terminus de l'Orange Belt Railway. 1888. Saint-Pétersbourg a été constituée le 29 février 1892, alors qu'elle ne comptait qu'environ 300 habitants. Il a été nommé d'après Saint-Pétersbourg, en Russie, où Peter Demens avait passé la moitié de sa jeunesse. Une légende locale raconte que John C. Williams et Peter Demens ont lancé une pièce pour voir qui aurait l'honneur de nommer la ville. Peter Demens a gagné et a nommé la ville d'après sa maison, tandis que John C. Williams a nommé le premier hôtel d'après son lieu de naissance, Detroit (un hôtel construit par Demens). Le Detroit Hotel existe toujours au centre-ville, mais a été transformé en condominium. Les plus anciens hôtels en activité sont l'historique Cordova Inn, construit en 1921, anciennement Hotel Cordova et The Heritage Hotel, construit en 1926. L'éditeur de Philadelphie FA Davis a allumé le premier service électrique de Saint-Pétersbourg en 1897 et son premier service de tramway en 1904. La première grande industrie est née en 1899 lorsque Henry W. Hibbs (1862–1942), originaire de Newport, en Caroline du Nord, a établi son commerce de poisson en gros au bout de la jetée du chemin de fer, qui s'étendait jusqu'au chenal de navigation. En un an, Hibbs Fish Company expédiait plus de 450 kg de poisson par jour. Le dragage d'un canal de navigation plus profond de 1906 à 1908 a ouvert Saint-Pétersbourg à une navigation plus importante. D'autres dragages ont amélioré les installations portuaires dans les années 1910. À ce moment-là, la population de la ville avait quadruplé pour atteindre 4 127 habitants. En 1914, un service d'avion à travers Tampa Bay de Saint-Pétersbourg à Tampa et retour a été lancé, généralement considéré comme le premier vol régulier d'une compagnie aérienne commerciale. Le nom de la société était St. Petersburg-Tampa Airboat Line, et le pilote était Tony Jannus, aux commandes d'un hydravion Benoist XIV. Le prix Tony Jannus est décerné chaque année pour des réalisations exceptionnelles dans l'industrie du transport aérien. Jannus Live , une salle de musique / divertissement locale sur Central Avenue au centre-ville, porte également son nom. La population de la ville a continué de se multiplier au cours du 20e siècle, en plein essor dans les années 1940 et 1950 et dans les années 1970, la ville devenant une destination de retraite populaire pour les Américains des villes du Midwest, atteignant 238 647 lors du recensement de 1980. À ce moment-là, cependant, la population s'était stabilisée et n'a augmenté que de 10 000 personnes depuis lors. Au cours de la décennie de 2000 à 2010, la population de la ville a chuté d'environ 4 000 habitants, tandis qu'au cours de la même période, la population de la Floride a augmenté de plus de deux millions et demi d'habitants.
Histoire de_St_Albans/Histoire de St Albans :
St Albans est une ville située dans le Hertfordshire, en Angleterre. Il a été fondé à l'origine sous le nom de Verlamion, une colonie appartenant aux Catuvellauni (une tribu celtique ou un état du sud-est de la Grande-Bretagne avant la conquête romaine, attestée par des inscriptions au 4ème siècle). Il a ensuite été transformé en la colonie romaine de Verulamium d'où il est devenu un municipium vers 50 après JC. La ville est devenue connue sous le nom de St Albans vers le 4ème siècle après JC avec le martyre de St Alban qui a été enterré près de la cathédrale actuelle.
Histoire de_St_Helens,_Merseyside/Histoire de St Helens, Merseyside :
St Helens (prononciation) est une grande ville et le siège administratif de l'arrondissement métropolitain de St Helens dans le Merseyside, en Angleterre. La ville a été constituée en arrondissement municipal en 1868, responsable de l'administration des quatre cantons et manoirs d'Eccleston, Parr, Sutton et Windle. En 1887, ce rôle a été étendu à un arrondissement de comté, qui a été remplacé en 1974 par le plus grand arrondissement métropolitain. St Helens se trouve à l'extrême sud-ouest du comté historique de Lancashire, dans le nord-ouest de l'Angleterre, à 10 km au nord de la rivière Mersey. Cette partie du comté a été partiellement colonisée par les Celtic Brigantes qui ont ensuite été subjugués par les Romains au 1er siècle, avec Wigan à proximité probablement l'emplacement de la colonie romaine de Coccium. Aucune preuve archéologique n'a été découverte pour lier l'un ou l'autre groupe spécifiquement à la région de St Helens, bien qu'Eccleston tire son nom du latin Ecclesia ou du gallois Eglwys suggérant un lien avec une église (aucune n'est officiellement enregistrée dans le canton jusqu'au 19ème siècle) Les premières colonies sont les manoirs, les paroisses et les terres titrées répertoriées dans le Domesday Book dix siècles plus tard au 12ème siècle qui englobent les cantons modernes dans le cadre de leurs fiefs, bien que l'on puisse déduire des dîmes que la terre était peuplée auparavant. La région s'est développée au cours des 18e et 19e siècles en un centre important pour l'extraction du charbon et la verrerie. Avant et pendant cette période, il y avait une industrie du coton et du lin, en particulier la fabrication de voiles, qui a duré jusqu'au milieu du XIXe siècle, ainsi que des mines de sel, de chaux et d'alcali, la fonte du cuivre et le brassage. La ville et la grande région sont remarquables pour le la construction des tronçons St. Helens du canal de Sankey et également le premier concours de locomotives à vapeur lors des essais de Rainhill. L'arrondissement abrite 147 bâtiments classés et 12 monuments programmés. Certains des plus importants incluent Windle Chantry (datant du début du XVe siècle), St Mary's Lowe House (connue sous le nom de "The Poor Man's Cathedral" en raison de sa construction à partir de fonds donnés par la classe ouvrière), le Gamble Institute en briques rouges (maison à la bibliothèque centrale et à d'autres bureaux des autorités locales construits en 1896), la tour de l'horloge de Beechams (construite en 1877) et la maison de réunion des amis quakers. Converti pour être utilisé comme lieu de rencontre par George Shaw de Bickerstaffe, en 1678, un panneau à l'avant du bâtiment indique "tellement utilisé" depuis 1678, amenant en partie les historiens locaux à croire que le bâtiment avait été utilisé à d'autres fins pendant un certain nombre. d'années avant cela.
Histoire de_St_Helens_R.FC/Histoire de St Helens RFC :
Le St Helens Rugby Football Club a été créé en 1873 sous le nom de St Helens Football Club. Ils sont l'un des membres fondateurs de la Northern Rugby Football Union, après le Grand Schisme de 1895. Ils ont disputé la toute première finale de la Challenge Cup en 1897 et ont depuis remporté la compétition à 12 reprises. St Helens a joué dans la première compétition de la ligue de rugby, la Super League pour chacune de ses 14 saisons à ce jour et a remporté le titre à 5 reprises.
Histoire de_St_Kilda/Histoire de St Kilda :
St Kilda a été habitée en permanence pendant deux millénaires ou plus, de l'âge du bronze au 20e siècle.Cependant, on sait peu de choses sur les débuts de l'histoire, dont la première trace écrite date de la fin du 14e siècle lorsque Jean de Fordun mentionne "l'île d'Irte, qu'il est convenu d'être sous le Circius et aux marges du monde ». Les îles faisaient historiquement partie du domaine des MacLeods of Harris dont l'intendant était responsable de la perception des loyers en nature et d'autres devoirs. Le premier rapport d'une visite dans les îles date de 1549 lorsque Donald Munro a suggéré que : les habitants de celles-ci sont de simples pauvres gens, à peine savant dans une religion, mais M'Cloyd de Herray, son stewart, ou il quhom il depute dans le bureau du sic , sailes anes dans le zear ther au milieu de l'été, avec quelques aumôniers pour y baptiser bairnes. Malgré les meilleurs efforts de l'aumônier, l'isolement et la dépendance des insulaires à l'égard de la générosité du monde naturel signifiaient que leur philosophie était autant liée au druidisme qu'au christianisme jusqu'à l'arrivée du révérend John MacDonald en 1822. Par exemple, Macauley (1764) rapporte l'existence de cinq autels druidiques dont un grand cercle de pierres fixées perpendiculairement dans le sol, par la Maison Stallir sur Boreray. Au moment de la visite de Martin en 1697 la population était de 180 et l'intendant : élu le plus "maigre" d'entre ses amis dans les îles voisines, à ce nombre et les emmenait périodiquement à St. Kilda pour profiter de la nourriture nourrissante et abondante, bien que primitive, de l'île, et ainsi retrouver leur santé et leur force habituelles.
Histoire de_St_Neots/Histoire de St Neots :
St Neots, historiquement dans le Huntingdonshire, est l'une des plus grandes villes du Cambridgeshire, en Angleterre, après les villes de Cambridge et de Peterborough. Il existe des preuves d'une occupation très ancienne dans la région. À l'époque romaine, une colonie fortifiée a été établie, et l'actuel Eynesbury en particulier est devenu important, en plus des colonies dispersées à l'ouest de la rivière Great Ouse. Un saint homme nommé Saint Neot était mort vers l'an 877 après JC et ses reliques ont été conservées pendant un siècle dans une paroisse de Cornouailles. Vers 974 après JC, un prieuré a été établi dans la partie nord d'Eynesbury; le propriétaire foncier a pris les reliques de saint Neot de l'église de Cornouailles et les a transportées à Eynesbury. Cela a rendu célèbre le prieuré d'Eynesbury, et progressivement cette partie de la ville est devenue connue sous le nom de St Neots. Après la conquête normande, le prieuré est passé du monastère d'Ely à une branche dépendante de l'abbaye normande de Bec, et il a pris de l'importance jusqu'à la dissolution des monastères, lorsque le prieuré a été détruit et les reliques de Neot perdues. L'importance de la ville s'agrandit considérablement au début du XIXe siècle, lorsque les voyages en diligence vers le nord de l'Angleterre devinrent importants. Eaton Socon se trouvait sur la Great North Road et de nombreux autocars y utilisaient des auberges pour changer et stabler les chevaux et pour rafraîchir les passagers - quatre de ces auberges de relais fonctionnent encore aujourd'hui comme des maisons publiques. Certains des autocars ont également traversé St Neots, tout comme d'autres sur une trajectoire est-ouest depuis Cambridge. Le fleuve apportait aussi beaucoup de commerce aux villes. Lorsque le chemin de fer a ouvert en 1850, St Neots avait une gare routière, mais le commerce des diligences et le trafic fluvial se sont effondrés, provoquant pendant un certain temps une perte de prospérité dans la région, bien que celle-ci ait été retrouvée plus tard. Après 1945, une expansion considérable du parc de logements a eu lieu dans le cadre d'un programme national appelé débordement de Londres, conçu pour transférer les résidents de Londres loin des bidonvilles. Le programme de construction de logements se poursuivit sporadiquement sous d'autres noms, et s'accéléra au XXIe siècle. La frontière du comté entre Huntingdonshire et Bedfordshire était la rivière Great Ouse, mais en 1965, les districts d'Eaton Ford et d'Eaton Socon ont été transférés à St Neots. Huntingdonshire a été aboli (en tant qu'unité au niveau du comté - il continue d'être un conseil de district) et remplacé par Cambridgeshire. Cet article d'histoire couvre la zone urbaine moderne de St Neots, qui comprend Eaton Ford, Eaton Socon et Eynesbury.
Histoire_du_Stade_Rennais_F.C./Histoire du Stade Rennais FC :
Le Stade Rennais FC est un club de football français basé à Rennes. Cet article décrit l'histoire du club depuis sa fondation jusqu'à son état actuel.
Histoire du_Staffordshire/Histoire du Staffordshire :
Le Staffordshire est un comté enclavé des Midlands de l'Ouest en Angleterre. Il jouxte le Cheshire au nord-ouest, le Derbyshire et le Leicestershire à l'est, le Warwickshire au sud-est, les West Midlands et le Worcestershire au sud et le Shropshire à l'ouest. Le comté historique de Staffordshire comprend Wolverhampton, Walsall et West Bromwich, ces trois étant transférés à des fins administratives en 1974 à la nouvelle autorité des West Midlands. La zone administrative résultante du Staffordshire a une saillie étroite vers le sud qui s'étend à l'ouest des West Midlands jusqu'à la frontière du Worcestershire. La ville de Stoke-on-Trent a été retirée de la zone administrative dans les années 1990 pour former une autorité unitaire, mais fait toujours partie du Staffordshire à des fins cérémonielles et traditionnelles. Le comté historique a une superficie de 781 000 acres (1 250 milles carrés) et lors du premier recensement de 1801, il comptait 239 153 habitants.
Histoire de_Staines-upon-Thames/Histoire de Staines-upon-Thames :
Histoire de Staines-upon-Thames dans le comté historique de Middlesex et du Conseil du comté de Surrey, Angleterre 3000 av. J.-C. — Établissement néolithique à Yeoveney Manor Farm par Staines Moor 43 — Premier pont Staines construit par l'Empire romain 1009 — L'armée danoise de Sweyn Forkbeard, qui avait harcelant (pillant) la vallée de la Tamise supérieure, aurait traversé la rivière à Staines pour éviter le rassemblement d'une force anglaise à Londres. Middlesex marque la partie sud du Danelaw. 1086 - Domesday Book est la première étude économique de l'Angleterre : Staines apparaît sur sa carte du Middlesex et est listée comme Stanes, détenue par l'abbaye de Westminster, ayant 24 peaux de terres arables, 6 moulins évalués à 3 £ 4s 0d, 2 déversoirs remettant 6s 8d, prairie de 24 labours et de bétail non spécifié, il rendit 35 £ à ses seigneurs. Au premier rang de celles-ci figurait l'abbaye mentionnée, comme lors de la conquête normande. 1215 - Les barons et les comtes ont forcé le roi Jean à sceller la Magna Carta à Runnymede, entre Windsor et Staines, certains des signataires sont restés à Staines avant de signer. 1218 — Le marché de Staines, tenu régulièrement (avec une interruption de 1862-1872) jusqu'à nos jours est documenté : le roi ordonne au shérif de Middlesex (à la demande de l'Église) de s'assurer qu'il est déplacé au vendredi. 1222 - Le pont de Staines a été mentionné pour la première fois après celui de l'époque romaine, lorsque le roi a donné un arbre de la forêt de Windsor pour sa réparation. 1218 - La foire de Staines est autorisée (franchisée) par l'abbaye de Westminster; d'abord à Ascentiontide, puis à partir de 1241 du 7 au 10 septembre; en 1675, il a été réduit au 8 septembre et en 1772, une deuxième date est à nouveau ajoutée, devenant bientôt le 11 mai et le 19 septembre. 1285 - Point de repère, la pierre de Londres, installée pour marquer la limite ouest de la juridiction de la ville de Londres sur la Tamise. Il se trouvait à l'origine en amont du centre-ville de Staines et une réplique marque l'endroit tandis que l'original subit une restauration 1603 - Écrivain, poète, soldat, homme politique, courtisan, espion et explorateur Sir Walter Raleigh commis par les magistrats de Staines pour un procès pour trahison (implication dans le Main Terrain); jugé et emprisonné jusqu'en 1616. 1613 - Suite à la saisie par Henry VIII et une concession temporaire au prieuré de Sheen, le manoir fut accordé à l'arrestation du complot de poudre à canon Thomas Knyvet (t), qui fut élevé à la pairie. Il laissa le manoir à son neveu du même nom. 1618 - Un mémoire a été publié autorisant la collecte d'argent dans les églises des comtés du sud "pour réparer le pont et la chaussée" à Staines; cela compensait les péages inadéquats, par exemple en 1619 (levé en vertu d'une loi de 1509): 24 £ (équivalent à 5 036 £ en 2021) 1629 - Manoir vendu au parent de Knyvet, Sir Francis Leigh de Puttenham. Il reste dans cette famille de propriétaires jusqu'en 1669 1669 — Sir William Drake achète le manoir, le détient pendant dix ans puis le revend à Richard Tayler, dans la famille duquel il reste, avec des ventes substantielles d'une partie, jusqu'en 1890. Le manoir du Moyen Âge la maison a été abandonnée avant 1600. Richard Taylor (décédé en 1792) installe la résidence principale du seigneur du manoir à Charlton House, Charlton à 4,0 km à l'est. 1725 — Le pont de Staines est reconstruit en pierre en vertu d'une loi de 1719. Il s'effondre presque immédiatement. 1725 - Le presbytère sans terre fournissant des dîmes substantielles sur une grande partie de la paroisse a été acheté par John de Coussmaker assis en Normandie, Surrey qui a fui la Hollande avec feu le roi (Guillaume III d'Angleterre (Guillaume d'Orange) 1832 - La deuxième version en pierre du pont de Staines , sa version actuelle, a été officiellement inaugurée par le roi Guillaume IV (anciennement duc de Clarence). La rue Clarence est tracée à l'approche du pont en conservant certains bâtiments plus anciens. 1842 - Les paroissiens de Staines ont commué les dîmes en payant et en attribuant des terres à la famille Coussmaker. 1848 - Ouverture de la ligne de chemin de fer de Londres Waterloo à Staines. Elle a été prolongée en 1856, voir ci-dessous, et avec des extensions plus courtes vers Windsor, Weybridge et une aujourd'hui disparue vers West Drayton. 1851 - Le Staines Boat Club a été fondé en 1856 - Le Staines, Wokingham & Woking Junction Railway a ouvert la ligne entre Staines et Wokingham le 9 juillet. Le London and South Western Railway (LSWR) a acquis le chemin de fer et les services se sont poursuivis via une ligne droite e du chemin de fer du sud-est (Royaume-Uni) à Reading où la ligne forme une connexion avec la Great Western Main Line, offrant une route rivale et des liaisons de transport vers les villes de l'ouest et des Midlands. 1862 - Ouverture de la Staines Linoleum Company, fondée par l'homme d'affaires Frederick Walton, pour produire sa nouvelle invention de revêtement de sol en linoléum. 1872 - La sacristie accepte de démolir le bâtiment du marché du XVIIIe siècle et ceux d'à côté et de le remplacer par un hôtel de ville. 1890 - Le Staines Hockey Club est formé, ce qui en fait l'un des plus anciens clubs de hockey au monde. Ses premières années ont été très illustres avec plusieurs internationaux jouant pour le club et un certain nombre de médailles d'or remportées par les membres de Staines aux Jeux Olympiques de 1908. 1892 - Formation du Staines Town Football Club, sous le nom de Staines Albany Football Club. 1894 - Création du district urbain de Staines, remplaçant les responsabilités du district sanitaire et de la paroisse 1896 - Le district urbain de Staines abolit les foires annuelles pour le colmatage de la rue principale et de la petite place du marché de la ville 1901 - Réservoirs Twin Staines dans les paroisses de Stanwell et Staines construits par le Metropolitan Water Board, pour fournir une qualité et un approvisionnement constants en eau potable à Londres 1906 — L'Américain Wilbur Gunn fonde le constructeur automobile britannique Lagonda à Staines, fabriquant ses premières voitures cette année-là 1908 — La première troupe de scouts à Staines est formée, la 1ère Staines & Egham Hythe Troop 1919 — Le constructeur automobile britannique Tamplin a été fondé en 1919 à Staines et porte le nom de son fondateur, Edward Tamplin 1935 — La course automobile des 24 Heures du Mans a été remportée par une voiture Lagonda de 4,5 litres construite à Staines 1936 — Ouverture de Staines Garage d'autobus 1945 — Staines devient la ville principale du siège de la Chambre des communes après la perte de Teddington. 1957 - Yeoveney Manor, d'au moins 1066 terres de l'abbaye de Westminster (qui a conservé les droits jusqu'au 20e siècle), exploité par des locataires, Greenwood Bros, réduit à 150 acres - plus tôt dans le siècle, un champ de tir pour l'entraînement a été installé ici. 1961 - Ouverture du pont Runnymede de Sir Edwin Lutyens pour permettre au contournement de Staines de l'A30 de permettre au trafic de Londres vers le sud-ouest de contourner la ville. 1965 — Le district urbain de Staines est transféré de Middlesex à Surrey 1965 — La gare de Staines West est fermée. Le bâtiment de la gare est resté intact et est classé Grade II. L'arrêt tampon a encore survécu. La zone des quais fait désormais partie d'un parking et les voies ont été supprimées pour faire place à un petit bâtiment. 1972 - L'avion de ligne Trident One de British European Airways s'écrase le 18 juin le long du contournement de Staines tuant les 118 passagers et membres d'équipage 1974 - Staines UD est fusionné avec Sunbury (on Thames) UD pour former Spelthorne Borough et la construction commence pour les bureaux du conseil à Knowle Green Staines a utilisé les fonds de la majeure partie du site de Sunbury 1980 - Le centre Elmsleigh a été ouvert par Sa Majesté la Reine en février 1980 1990 - Le centre de loisirs de Spelthorne, Knowle Green ouvre 1993 - L'ancien hôtel de ville désaffecté a été converti en centre des arts. Il a été officiellement inauguré le 15 avril 1994 par l'acteur et réalisateur Kenneth Branagh. 1996 — Le permis de construire a été accordé pour le centre commercial, le cinéma et la salle de sport de Two Rivers dans le centre-ville de Staines 1996 — Fermeture du garage de bus de Staines 2002 — Ali G de la ville a sorti son premier film Ali G Indahouse. Une grande partie du tournage s'est déroulée à Staines. 2005 — Le premier album de Hard-Fi, Stars of CCTV, est sorti et nominé pour le Mercury Music Prize 2006 — Le succès de Hard-Fi se poursuit alors que le groupe suit une tournée à guichets fermés au Royaume-Uni avec deux nominations aux BRIT Awards 2012 — Suivant d'autres exemples, le le nom officiel de la ville change de Staines à Staines-upon-Thames le 20 mai 2012
Histoire de_Stamford,_Connecticut/Histoire de Stamford, Connecticut :
L'histoire de Stamford, Connecticut
Histoire du_chinois_standard/Histoire du chinois standard :
Le mandarin, officiellement le chinois standard, est une langue officielle utilisée par la République populaire de Chine. Le mandarin taïwanais est utilisé par la République de Chine (Taiwan). Le mandarin singapourien standard est utilisé par Singapour.
Histoire de_Stanford_Medicine/Histoire de la médecine de Stanford :
L'histoire de Stanford Medicine remonte à 1858, lorsque Elias Samuel Cooper, médecin à San Francisco, en Californie, a fondé la première école de médecine de l'ouest des États-Unis. Cette école a subi de nombreux changements, notamment un changement de nom en Cooper Medical College, une prise de contrôle par l'Université de Stanford en 1908 et un déménagement de San Francisco au campus de Stanford près de Palo Alto, en Californie, en 1959.
Histoire de_l'Université_de_Stanford/Histoire de l'Université de Stanford :
C'est l'histoire de l'Université de Stanford.
Histoire de_Statoil_(1972%E2%80%932007)/Histoire de Statoil (1972–2007) :
Statoil ASA était une société pétrolière norvégienne créée en 1972. Elle a fusionné avec la division pétrolière et gazière de Norsk Hydro en 2007 et était connue sous le nom de StatoilHydro jusqu'en 2009, date à laquelle le nom a été rechangé en Statoil ASA. La marque Statoil a été conservée en tant que chaîne de stations-service appartenant à StatoilHydro. Statoil était la plus grande compagnie pétrolière des pays nordiques. Dans le classement Fortune 500 2013, Statoil a été classée 39e plus grande entreprise au monde. Alors que Statoil était cotée à la fois à la Bourse d'Oslo et à la Bourse de New York, l'État norvégien détenait toujours une participation majoritaire, avec 64 %. Le siège social de la société est situé à Stavanger, la capitale pétrolière norvégienne. Le nom Statoil était une forme tronquée du pétrole (compagnie) de l'État. Statoil était l'un des plus grands vendeurs nets de pétrole brut au monde et l'un des principaux fournisseurs de gaz naturel du continent européen. Statoil exploitait également environ 2 000 stations-service dans 9 pays. Le PDG de la société à partir de la mi-2004 était Helge Lund, ancien PDG d'Aker Kværner.
Histoire de_Stockholm/Histoire de Stockholm :
L'histoire de Stockholm, capitale de la Suède, a coïncidé pendant de nombreux siècles avec le développement de ce qui est aujourd'hui connu sous le nom de Gamla stan, la vieille ville de Stockholm. La raison d'être de Stockholm a toujours été d'être la capitale suédoise et de loin la plus grande ville du pays.
Histoire du_Stockport_County_F.C./Histoire du Stockport County FC :
Cet article porte sur l'histoire du Stockport County FC, un club de football basé à Stockport, dans le Grand Manchester, en Angleterre.

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