Rechercher dans ce blog

mardi 3 janvier 2023

Hans-Joachim Lück


Canton de Hanover,_Comté_de_Lehigh,_Pennsylvanie/Canton de Hanover, Comté de Lehigh, Pennsylvanie :
Le canton de Hanover est un canton du comté de Lehigh, en Pennsylvanie. Au recensement de 2010, le canton comptait 1 571 habitants. C'est une banlieue d'Allentown et de Bethléem et une partie de la région métropolitaine de Lehigh Valley, qui comptait 861 899 habitants et était la 68e région métropolitaine la plus peuplée des États-Unis au recensement de 2020. Le canton de Hanover abrite l'aéroport international de Lehigh Valley, le quatrième plus grand aéroport de Pennsylvanie, avec 851 000 passagers par an à partir de 2020.

Canton de Hanover,_Comté_de_Licking,_Ohio/Canton de Hanover, Comté de Licking, Ohio :
Le canton de Hanover est l'un des 25 cantons du comté de Licking, dans l'Ohio, aux États-Unis. Au recensement de 2010, la population était de 2 705 habitants, dont 1 830 vivaient dans les parties non constituées en société du canton.
Hanover Township,_Luzerne_County,_Pennsylvania/Hanover Township, Luzerne County, Pennsylvanie :
Le canton de Hanover est un canton du comté de Luzerne, en Pennsylvanie. Au recensement de 2020, la population était de 11 424 habitants, ce qui en fait le canton le plus peuplé du comté.
Canton de Hanover,_Michigan/Canton de Hanover, Michigan :
Hanover Township peut faire référence aux endroits suivants dans l'État américain du Michigan : Hanover Township, Jackson County, Michigan Hanover Township, Wexford County, Michigan
Canton de Hanover,_Nebraska/Canton de Hanover, Nebraska :
Hanover Township, Nebraska peut faire référence aux lieux suivants : Hanover Township, Adams County, Nebraska Hanover Township, Gage County, Nebraska
Canton de Hanover,_New_Jersey/Canton de Hanover, New Jersey :
Le canton de Hanover est un canton du comté de Morris, dans le New Jersey, aux États-Unis. Lors du recensement des États-Unis de 2020, la population du canton était de 14 677 habitants, soit une augmentation de 965 (+7,0 %) par rapport au recensement de 2010 de 13 712, qui à son tour reflétait une augmentation de 814 (+6,3 %) par rapport aux 12 898 recensés en 2000. recensement. Le canton comprend les communautés non constituées en société de Whippany et de Cedar Knolls.Situé juste au nord de la ville historique de Morristown (séparé par une fine bande du canton de Morris) et adjacent à l'aéroport municipal régional de Morristown, le canton de Hanover offre de nombreuses attractions publiques, notamment le chemin de fer de Whippany. Museum, l'arboretum de Frelinghuysen et la bibliothèque du comté de Morris. Patriots' Path, une promenade sauvage et une piste cyclable qui s'étend sur 42 km, traverse également le canton le long de la rivière Whippany.
Hanover Township,_Northampton_County,_Pennsylvania/Hanover Township, Northampton County, Pennsylvanie :
Le canton de Hanover est un canton du comté de Northampton, en Pennsylvanie. La population du canton de Hanover était de 10 866 habitants au recensement de 2010. Le canton de Hanover se trouve à 12,4 km au nord-est d'Allentown, à 108,5 km au nord de Philadelphie et à 139,0 km à l'ouest de New York. Le canton de Hanover fait partie de la région métropolitaine de Lehigh Valley, qui compte 861 899 habitants et est la 68e région métropolitaine la plus peuplée des États-Unis au recensement de 2020.
Canton de Hanover,_Ohio/Canton de Hanover, Ohio :
Hanover Township, Ohio, peut faire référence à : Hanover Township, Ashland County, Ohio Hanover Township, Butler County, Ohio Hanover Township, Columbiana County, Ohio Hanover Township, Licking County, Ohio
Hanover Township,_Pennsylvanie/Hanover Township, Pennsylvanie :
Hanover Township est le nom de certains endroits de l'État américain de Pennsylvanie : Hanover Township, Beaver County, Pennsylvania Hanover Township, Lehigh County, Pennsylvania Hanover Township, Luzerne County, Pennsylvania Hanover Township, Northampton County, Pennsylvania Hanover Township, Washington County, Pennsylvania
Canton de Hanover,_comté_de_Shelby,_Indiana/canton de Hanover, comté de Shelby, Indiana :
Le canton de Hanover est l'un des quatorze cantons du comté de Shelby, dans l'Indiana. Au recensement de 2010, sa population était de 2 283 habitants et il contenait 962 logements. Le canton de Hanover a été organisé avant 1840.
Hanover Township,_Washington_County,_Pennsylvania/Hanover Township, Washington County, Pennsylvanie :
Le canton de Hanover est un canton du comté de Washington, en Pennsylvanie, aux États-Unis. La population était de 2 416 habitants au recensement de 2020. Hillman State Park , un parc d'État de Pennsylvanie et la salle de concert KeyBank Pavilion sont situés dans le canton de Hanover.
Canton de Hanover,_comté_de_Wexford,_michigan/canton de Hanover, comté de Wexford, Michigan :
Le canton de Hanover est un canton civil du comté de Wexford dans l'État américain du Michigan. La population était de 1 560 habitants au recensement de 2010.
Hanover Township_Public_Schools/Écoles publiques du canton de Hanover :
Les écoles publiques du canton de Hanover sont un district scolaire public communautaire complet qui dessert les élèves de la maternelle à la huitième année du canton de Hanover, dans le comté de Morris, New Jersey, États-Unis, y compris ses quartiers Cedar Knolls et Whippany. À partir de l'année scolaire 2018-2019 , le district, comprenant quatre écoles, comptait 1 382 élèves et 129,5 enseignants (sur une base ETP), pour un ratio élèves-enseignant de 10,7: 1. Le district est classé par le ministère de l'Éducation du New Jersey comme étant dans Groupe de facteur de district "I", le deuxième plus élevé des huit groupements. Les groupes de facteurs de district organisent les districts à l'échelle de l'État pour permettre une comparaison selon les caractéristiques socio-économiques communes des districts locaux. Du statut socio-économique le plus bas au plus élevé, les catégories sont A, B, CD, DE, FG, GH, I et J.Les élèves de l'école publique de la neuvième à la douzième année fréquentent l'école secondaire Whippany Park dans la section Whippany du canton de Hanover du district scolaire régional de Hanover Park, qui dessert également les élèves des communautés voisines du canton d'East Hanover et de Florham Park, qui fréquentent l'école secondaire Hanover Park à East Hanover. À partir de l'année scolaire 2018-2019, le lycée comptait 642 élèves et 58,4 enseignants titulaires (sur une base ETP), pour un ratio élèves-enseignant de 11,0: 1.
Société de fiducie de Hanovre/Société de fiducie de Hanovre :
La Hanover Trust Company était une banque privée américaine des années 1920. Ses bureaux étaient situés à Boston, Massachusetts. Il est devenu tristement célèbre initialement pour avoir refusé à Charles Ponzi un prêt de 2 000 dollars (pour son programme IRC) en 1919, puis pour avoir été racheté par Charles Ponzi en juillet 1920.
Hanovre University_of_Applied_Sciences_and_Arts/Hanovre University of Applied Sciences and Arts :
La Hochschule Hannover - Université des sciences appliquées et des arts (HsH) est une Fachhochschule publique (Université des sciences appliquées et des arts) à Hanovre. C'est la deuxième plus grande université de Hanovre avec environ 10 000 étudiants inscrits au trimestre d'hiver 2021/2022 et 620 professeurs et employés. En outre, environ 430 conférenciers invités d'autres instituts universitaires, organisations et entreprises enseignent à la HsH. La Hochschule Hannover a quatre sites (campus principal Ricklinger Stadtweg à Hanovre-Linden, EXPO-Plaza à Hanovre-Mittelfeld, Blumhardtstraße à Hanovre-Kleefeld et Heisterbergallee à Hanovre-Ahlem).
Hanovre War_Cemetery/Cimetière de guerre de Hanovre :
Le cimetière de guerre de Hanovre (connu localement sous le nom de cimetière de guerre de Limmer) est un cimetière militaire appartenant à la Commonwealth War Graves Commission (CWGC). Le cimetière est immédiatement adjacent à la ville de Hanovre, et est plus précisément situé dans la ville de Seelze.
Bord de route de Hanovre / Bord de route de Hanovre :
Hanover Wayside est une route historique et un quartier historique national situé près du palais de justice de Hanover, dans le comté de Hanover, en Virginie. Le district comprend cinq bâtiments contributifs, un site contributif et une structure contributive. Il a été construit vers 1937-1938 par le Civilian Conservation Corps (CCC) dans le cadre d'un projet de zones de démonstration de loisirs. Les bâtiments sont de style rustique et comprennent l'abri de pique-nique, la maison du gardien en bordure de route, les toilettes publiques et le garage. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2002.
Hanovre Ouest/Hanovre Ouest :
Hanover Western est une circonscription parlementaire représentée à la Chambre des représentants du Parlement jamaïcain. Il élit un membre du Parlement (MP) au scrutin uninominal à un tour. C'était l'une des 32 circonscriptions fixées dans la nouvelle constitution accordée à la Jamaïque en 1944. La circonscription a figuré dans les 16 élections générales parlementaires contestées de 1944 à 2016. La députée actuelle est Tamika Davis. Le député était auparavant Ian Hayles, représentant le Parti national du peuple, qui est en poste depuis 2007.
Zoo de Hanovre/Zoo de Hanovre :
Le zoo de Hanovre est situé dans le centre-ville, ou arrondissement Mitte, de Hanovre, en Allemagne. Le zoo a été créé le 4 mai 1865 et comprend une superficie de 22 hectares (54 acres). Il contient environ 3 414 animaux de 237 espèces, qui sont pris en charge par plus de 400 employés pendant la saison estivale.
Barres de Hanovre/barres de Hanovre :
Les barres de Hanovre, dans l'un des formats vidéo de télévision PAL, sont un artefact visuel indésirable dans la réception d'une image de télévision. Le nom fait référence à la ville de Hanovre, dans laquelle se trouvait le développeur du système PAL Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH. Le système PAL encode la couleur en YUV. Les signaux U (correspondant à BY) et V (correspondant à RY) transportent les informations de couleur pour une image, avec la phase du signal V inversée (c'est-à-dire décalée de 180 degrés) sur des lignes alternées (d'où le nom PAL, ou phase alternate la ligne). Ceci est fait pour annuler les erreurs de phase mineures dans le processus de réception. Cependant, si des erreurs grossières se produisent, des erreurs complémentaires du signal V sont transportées dans le signal U, et donc des bandes visibles se produisent. Les systèmes PAL ultérieurs ont introduit des modifications pour garantir que les barres de Hanovre ne se produisent pas, introduisant une rafale oscillante dans la synchronisation des couleurs. D'autres systèmes PAL peuvent gérer ce problème différemment.
Hanovre fret_bypass_railway/Chemin de contournement de fret de Hanovre :
Le chemin de fer de contournement de fret de Hanovre ( allemand : Güterumgehungsbahn Hannover ) est un chemin de fer de fret dans le Land allemand de Basse-Saxe , qui soulage Hanovre Hauptbahnhof du trafic de fret. Il sépare le fret du trafic voyageurs sur plusieurs itinéraires et traverse les périphéries ouest et sud de la ville, contournant le centre-ville et la gare principale.
École_d'architecture_de_Hanovre/École d'architecture de Hanovre :
L'école d'architecture de Hanovre ou école de Hanovre est une école d'architecture populaire en Allemagne du Nord dans la seconde moitié du XIXe siècle, caractérisée par un éloignement du classicisme et du néo-baroque et se distinguant par un tournant vers le néo-gothique. Son fondateur, l'architecte Conrad Wilhelm Hase, a conçu à lui seul près de 80 nouveaux bâtiments religieux et plus de 60 bâtiments civils. En outre, Hase a enseigné pendant 45 ans à l'Université polytechnique de Hanovre et a formé environ 1000 architectes à plein temps, dont beaucoup ont adopté ses principes de style. : 11 L'industrialisation croissante de l'Allemagne du XIXe siècle a favorisé le développement de l'École de Hanovre, en particulier dans les zones urbaines, où une population en croissance rapide a entraîné une forte demande de nouvelles maisons, écoles et hôpitaux. : 188, 275 L'expansion du réseau ferroviaire a nécessité de nouvelles structures telles que des gares et des bâtiments d'entreprise, et les sociétés industrielles émergentes ont construit structures reflétant leur importance économique. Hanovre elle-même a vu la construction de nombreuses grandes églises municipales, d'écoles et d'usines ainsi que de plusieurs milliers de résidences entre les années 1850 et le début du XXe siècle. : 9 Stylistiquement, ces bâtiments se caractérisaient par leurs façades en briques non crépies, perçues comme "honnête." : 169 Surtout pour les bâtiments d'usine, il était déjà possible de reconnaître sa fonction interne par la forme extérieure d'un bâtiment. : 315 L'ornement extérieur utilisait un certain nombre d'éléments de conception : pignons à gradins avec faîteaux, pierre sculptée et décor décoratif. briques à surface émaillée dérivées des édifices religieux médiévaux. Des mesures de transformation à grande échelle et la conversion de Hanovre en une ville adaptée aux voitures ont entraîné de nombreuses démolitions. : 234 Le terme « École d'architecture de Hanovre » est probablement apparu pour la première fois en 1882 avec Theodor Unger. : 107 À l'époque, cependant, le terme faisait également référence au Rundbogenstil («style à arc rond» ou style néo-roman) auparavant populaire et aux bâtiments façonnés par l'influence de Hase. Ce n'est que plus tard que seuls les bâtiments conçus selon les enseignements de Hase ont été comptés comme l'école "classique" de Hanovre. : 95
Tomate de Hanovre/tomate de Hanovre :
La tomate de Hanover est une grande variété de tomates cultivées cultivées dans le comté de Hanover, en Virginie. Alors que la plupart des tomates de Hanovre qui arrivent sur le marché sont de gros fruits, elles ne sont pas nécessairement définies par leur taille mais plutôt par le cadre géographique - normalement dans un sol côtier riche en sable - dans lequel elles sont cultivées. On pense que la rétention d'eau dans ce type de sol influence la nature de la plante mature.
Hanoverdale, Pennsylvanie/Hanoverdale, Pennsylvanie :
Hanoverdale est une communauté non constituée en société du canton de West Hanover, dans le comté de Dauphin, en Pennsylvanie, aux États-Unis, et fait partie de la zone statistique métropolitaine de Harrisburg-Carlisle. Hanoverdale est située au sud-est de Skyline View, à l'intersection de Hershey Road et Devonshire Heights Road.
Hanovrien/Hanovrien :
L'adjectif hanovrien est utilisé pour décrire : les monarques britanniques ou les partisans de la maison de Hanovre, la dynastie qui a gouverné le Royaume-Uni de 1714 à 1901, les choses relatives à ; Électorat de Hanovre Royaume de Hanovre Province de Hanovre Choses relatives à la ville de Hanovre, Allemagne Cheval hanovrien, une race de cheval
Lande hanovrienne_Geest/Geest lande hanovrienne :
Le Hanovrien Moor Geest ( allemand : Hannoversche Moorgeest ) est un paysage légèrement vallonné entre Hanovre et Nienburg dans l'État allemand de Basse-Saxe couvrant une superficie d'environ 800 kilomètres carrés (310 milles carrés). Il appartient aux régions de tourbières surélevées du nord-ouest de l'Allemagne, qui couvrent le terrain le plus formé pendant la période glaciaire et qui s'étendent des Pays-Bas à la frontière orientale de la Basse-Saxe. Le geest tract sur le Hanovrien Moor Geest se compose d'un plateau morainique au sol d'une hauteur de 50 à 85 mètres (164 à 279 pieds) au-dessus du niveau de la mer qui est dominé par la tourbière. Ses limites naturelles sont la vallée glaciaire de l'Aller au nord et la Burgdorf-Peine Geest à l'est. Ce terrain geest, avec ses petits villages, a un caractère nettement rural. L'exception est la ville de Neustadt am Rübenberge. À l'intérieur des frontières de la région se trouve le Steinhuder Meer, un lac de 30 kilomètres carrés (12 milles carrés) de superficie, dans un bassin peu profond. À l'origine, cette eau intérieure était trois fois plus grande, comme en témoignent ses franges marécageuses à l'ouest et au sud-ouest. Une grande partie du reste de la zone était constituée de tourbières surélevées. Ceux-ci étaient cependant fréquemment récoltés pour la tourbe et cultivés à des fins agricoles. La plupart des tourbières qui ont été préservées ont été de taille très réduite, comme l' Altwarmbüchen Moor , le Bissendorf Moor , le Helstorf Moor , le Schwarzes Moor , le Totes Moor et le Otternhagen Moor . La coupe de la tourbe a donné lieu à des champs arables artificiels qui ont un caractère marécageux. Cela rend leur utilisation agricole assez limitée. Les forêts sont principalement constituées de pins utilisés par l'industrie forestière. Des bois de feuillus apparaissent occasionnellement sur les moraines d'extrémité. Les dépressions sont largement utilisées par les agriculteurs pour les prairies. Alors que la plupart des tourbières sont aujourd'hui sous protection de conservation, le Totes Moor près de Neustadt sera toujours utilisé pour récolter de la tourbe industrielle à grande échelle jusqu'en 2019 environ.
Hanoverian Southern_Railway/Hanoverian Southern Railway :
Le chemin de fer du sud hanovrien ( allemand : Hannöversche Südbahn ) est un terme historique mais c'est toujours un nom commun pour la ligne entre Hanovre et Kassel . Il s'agit d'une ligne ferroviaire allemande en Basse-Saxe et l'une des plus anciennes lignes d'Allemagne, ouverte entre 1853 et 1856 par les Chemins de fer royaux hanovriens.
Tory hanovrien / Tory hanovrien :
Les conservateurs hanovriens étaient des partisans conservateurs de la succession hanovrienne de 1714. À l'époque, de nombreux conservateurs favorisaient le jacobite exilé James Francis Edward Stuart pour prendre les trônes britannique et irlandais, tandis que leurs principaux rivaux, les Whigs, soutenaient la candidature de George, électeur de Hanovre.
Médaille hanovrienne Waterloo_Médaille/Médaille hanovrienne Waterloo :
La médaille hanovrienne de Waterloo a été décernée à tous les membres de l'armée hanovrienne qui ont combattu dans les batailles des Quatre Bras et de Waterloo du 16 au 18 juin 1815.
Hanoverian Western_Railway/Hanoverian Western Railway :
Le chemin de fer occidental hanovrien était une ligne de la Löhne à Emden , construite par les chemins de fer royaux hanovriens au milieu du XIXe siècle à l'ouest du royaume de Hanovre dans les États allemands modernes de Basse-Saxe et de Rhénanie du Nord-Westphalie .
Cheval hanovrien/cheval hanovrien :
Un Hanovrien ( allemand : Hanovrien ) est une race de cheval Warmblood originaire d'Allemagne, qui est souvent vue aux Jeux Olympiques et dans d'autres styles d'équitation anglais compétitifs, et a remporté des médailles d'or dans les trois compétitions olympiques équestres. C'est l'une des races Warmblood les plus anciennes, les plus nombreuses et les plus prospères. À l'origine un cheval de cavalerie, des infusions de sang plus pur-sang l'ont allégé pour le rendre plus agile et utile pour la compétition. Le Hanovrien est connu pour son bon tempérament, son athlétisme, sa beauté et sa grâce.
Prince hanovrien/prince hanovrien :
Voici une liste des princes hanovriens depuis l'accession de George III au trône du royaume de Hanovre en 1814. Les personnes détenant le titre de prince seront généralement également appelées « Son Altesse Royale » (HRH). L'épouse d'un prince hanovrien prendra généralement le titre et le style de son mari. Malgré l'annexion de Hanovre par la Prusse en 1866, les descendants masculins de George III continuent de se présenter comme un prince ou une princesse de Hanovre. Le titre de prince de Hanovre et l'utilisation du style "Altesse Royale" ont généralement été limités aux personnes suivantes : les fils légitimes d'un souverain hanovrien, les descendants masculins légitimes d'un souverain hanovrienDepuis 1953, le chef de la maison de Hanovre et descendant masculin senior de George III du Royaume-Uni a pris le titre de Son Altesse Royale le Prince de Hanovre. Ce titre a été détenu par les personnes suivantes : Prince Ernest Augustus de Hanovre (1914-1987) Prince Ernest Augustus de Hanovre (né en 1954)
Princesse hanovrienne/princesse hanovrienne :
Il s'agit d'une liste des princesses hanovriennes de l'accession de George III au trône du royaume de Hanovre en 1814. Les personnes détenant le titre de princesse seront généralement également appelées "Son Altesse Royale" (HRH). Malgré l'annexion de Hanovre par la Prusse en 1866, les descendants masculins de George III continuent de se présenter comme un prince ou une princesse de Hanovre. La fille aînée de George III, Charlotte, princesse royale, n'est pas incluse, car elle s'est mariée avant l'accession de son père au trône. Le titre de princesse de Hanovre et l'utilisation du style «Altesse Royale» ont généralement été limités aux personnes suivantes: les filles légitimes d'un souverain hanovrien, la lignée masculine légitime descendante d'un souverain hanovrien
Princesses hanovriennes_par_mariage/Princesses hanovriennes par mariage :
Voici une liste des princesses hanovriennes par mariage depuis l'accession de George III au trône du royaume de Hanovre en 1814.
Thaler de Hanovre/thaler de Hanovre :
Le thaler était la monnaie de l'électorat, plus tard le royaume de Hanovre jusqu'en 1857. Il était identique au thaler nord-allemand sauf de 1754 à 1834 où il valait 1/12 d'un mark de Cologne en argent fin (par rapport à la norme Conventions de 3/ 40 a Mark). Il était subdivisé en 36 Mariengroschen, chacun de 8 Pfennig. Entre 1807 et 1813, le thaler westphalien (égal au thaler hanovrien) et le franc westphalien circulaient à Hanovre. En 1834, le Thaler a été révisé en teneur en argent pour égaler le thaler prussien à 1/14 a Cologne Mark. Le Thaler a été remplacé au pair en 1857 par le vereinsthaler hanovrien.
Vereinsthaler hanovrien / Vereinsthaler hanovrien :
Le Vereinsthaler était la monnaie du royaume de Hanovre entre 1857 et 1866. Le Vereinsthaler a remplacé l'ancien Thaler au pair. Le Vereinsthaler a d'abord été subdivisé en 24 Groschen, chacun de 12 Pfennig, donc 288 Pfennig = 1 Vereinsthaler. A partir de 1858, les subdivisions furent plus décimalisées à 30 Groschen, chacune de 10 Pfennig, donc 300 Pfennig constituant un Vereinsthaler. Lorsqu'en 1866 le Royaume de Prusse annexa Hanovre, la monnaie hanovrienne fut remplacée par le Vereinsthaler prussien, subdivisé en 30 Silbergroschen, chacun de 12 Pfennig (donc 360 Pfennig = 1 Pr. Vereinsthaler).
Hanoverton, Ohio/Hanoverton, Ohio :
Hanoverton est un village de l'ouest du comté de Columbiana, dans l'Ohio, aux États-Unis. La population était de 354 au recensement de 2020. Il fait partie de la zone micropolitaine de Salem, à 37 km à l'est de Canton et à 45 km au sud-ouest de Youngstown.
Hanoverton Canal_Town_District/Hanovreton Canal Town District :
Le Hanoverton Canal Town District est un quartier historique de Hanoverton, dans l'Ohio, aux États-Unis, qui est inscrit au registre national des lieux historiques (NRHP.
Hanoverville, Pennsylvanie/Hanoverville, Pennsylvanie :
Hanoverville est une communauté non constituée en société du comté de Northampton, en Pennsylvanie. Il fait partie de la région métropolitaine de Lehigh Valley, qui comptait 861 899 habitants et était la 68e région métropolitaine la plus peuplée des États-Unis au recensement de 2020. Hanoverville est située sur Township Line Road, au sud de Hanoverville Road, au tripoint des cantons de Bethlehem, Hanover et Lower Nazareth.
Chemin de fer Hanovre%E2%80%93Altenbeken / Chemin de fer Hanovre–Altenbeken :
Le chemin de fer Hanovre-Altenbeken est une ligne principale électrifiée à deux voies dans les États allemands de Basse-Saxe et de Rhénanie du Nord-Westphalie. Il fait désormais partie du réseau S-Bahn de Hanovre.
Hanovre%E2%80%93Berlin train à grande vitesse / train à grande vitesse Hanovre–Berlin :
Le chemin de fer à grande vitesse Hanovre-Berlin est une ligne ferroviaire à grande vitesse de 258 kilomètres (160 mi) reliant les villes allemandes de Hanovre et de Berlin. Le tronçon Wolfsburg-Berlin a été construit comme une nouvelle ligne et est en grande partie parallèle au Lehrter Bahn (l'ancien chemin de fer Berlin-Hanovre) ouvert en 1871. L'ensemble de la ligne a été inauguré officiellement le 15 septembre 1998 et est en service commercial depuis le 20 septembre. 1998. Le projet global Hanovre-Berlin (y compris la réorganisation et la modernisation du Lehrter Bahn) a été réalisé en tant que projet ferroviaire d'unité allemande n ° 4 (VDE 4) du plan de transport fédéral.
Chemin de fer Hanovre%E2%80%93Brunswick / chemin de fer Hanovre-Brunswick :
Le chemin de fer Hanovre-Brunswick est une ligne ferroviaire allemande en Basse-Saxe et est l'une des plus anciennes lignes d'Allemagne, ouverte en 1843 et 1844. C'était la première ligne de chemin de fer reliant la ville de Hanovre et la première ligne d'exploitation du Royal Chemins de fer de l'État hanovrien ( allemand : Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen ). C'est aujourd'hui l'un des axes principaux du trafic est-ouest. La principale gare intermédiaire est Peine.
Chemin de fer Hanovre%E2%80%93Hambourg / chemin de fer Hanovre-Hambourg :
Le chemin de fer Hanovre-Hambourg est l'une des lignes ferroviaires les plus importantes de Basse-Saxe et d'Allemagne. Il relie la capitale de l'État de Basse-Saxe, Hanovre, à Hambourg, en passant par Celle, Uelzen et Lüneburg.
Chemin de fer Hanovre%E2%80%93Minden / Chemin de fer Hanovre – Minden :
Le chemin de fer Hanovre-Minden est l'un des chemins de fer les plus importants de Basse-Saxe et d'Allemagne. Il relie la capitale de la Basse-Saxe, Hanovre via Wunstorf, Stadthagen et Bückeburg à Minden, Osnabrück, Amsterdam et la Ruhr.
Chemin de fer à grande vitesse Hanovre%E2%80%93W%C3%BCrzburg / Chemin de fer à grande vitesse Hanovre – Würzburg :
Le chemin de fer à grande vitesse Hanovre – Würzburg a été la première de plusieurs lignes ferroviaires à grande vitesse pour le trafic InterCityExpress qui ont été construites en Allemagne. Bien qu'il commence techniquement dans le village de Rethen et se termine à Würzburg Hauptbahnhof, il s'agit d'une liaison de facto entre Hanovre et Würzburg, avec des arrêts à Göttingen, Kassel et Fulda. Les premières constructions ont commencé en 1973, la ligne s'ouvrant complètement en 1991. D'une longueur de 327 km (203 mi), il s'agit de la plus longue ligne ferroviaire nouvellement construite en Allemagne, et ses coûts de construction sont estimés à environ 40 millions de DM (20,45 millions d'euros). ) par kilomètre.
Hanowa/Hanowa :
Hanowa et Swiss Military — Hanowa sont des marques de Hanowa Aktiengesellschaft (AG)/Ltd. Möhlin, Suisse, qui conçoit et fabrique des pièces d'horlogerie, notamment des montres-bracelets. Le nom de l'entreprise est un acronyme pour HAns NOll WAtches, une référence claire au fondateur de l'entreprise. Le poinçon sur les montres est un octogone contenant un drapeau suisse.
Hano%C3%AF (album)/Hanoï (album) :
Hanoï est le sixième album live du groupe de new wave français Indochine. Il est sorti en février 2007. Il s'agit d'un enregistrement d'une performance qui a eu lieu le 6 juin 2006. L'album tire son nom du lieu du concert, Hanoi, Vietnam.
Hanpen/Hanpen :
Le hanpen (半片) est un produit de surimi blanc, carré, triangulaire ou rond (pâte de poisson ou de viande) au goût doux et doux. On pense qu'il a été inventé pendant la période Edo au Japon par un chef, Hanpei (半平) de Suruga, et le plat porte son nom. Une autre théorie suggère que parce qu'il est en forme de triangle et semble avoir été coupé en deux dans un carré, il s'agit d'une demi-pièce (半, han) (片, stylo). Il peut être consommé comme ingrédient dans un oden ou une soupe. Il peut également être frit ou grillé. Dans la préfecture de Shizuoka, des sardines entières sont utilisées et le produit obtenu a une couleur gris bleuté. C'est ce qu'on appelle kuro hanpen (黒 は ん ぺ ん), littéralement "hanpen noir". Le hanpen est fabriqué à partir d'igname de montagne japonaise râpée, de goberge d'Alaska surimiée, de sel et de bouillon d'algues (kombu-dashi).
Gare Hanpo/Gare Hanpo :
La gare de Hanp'o est une gare ferroviaire située à Hanp'o-ri, dans le comté de P'yŏngsan, dans la province du Hwanghae du Nord, en Corée du Nord. Il est situé sur la ligne P'yŏngbu, qui a été formée à partir d'une partie de la ligne Kyŏngŭi pour accueillir le déplacement de la capitale de Séoul à P'yŏngyang ; bien que cette ligne relie physiquement P'yŏngyang à Pusan ​​via Dorasan, en réalité opérationnelle, elle se termine à Kaesŏng en raison de la zone démilitarisée coréenne.
Hanpu/Hanpu :
Hanpu ( chinois :函普; pinyin : Hánpǔ), plus tard Wanyan Hanpu ( chinois :完顏函普), était un chef du clan Jurchen Wanyan au début du Xe siècle. Selon l'histoire ancestrale du clan Wanyan, Hanpu est venu de Goryeo à l'âge de soixante ans, a réformé le droit coutumier Jurchen, puis a épousé une femme locale de soixante ans qui lui a donné trois enfants. Ses descendants ont finalement uni les tribus Jurchen en une fédération et ont établi la dynastie Jin en 1115. Hanpu a reçu rétrospectivement le nom de temple Shizu (始祖) et le nom posthume d'empereur Yixian Jingyuan (懿憲景元皇帝) par la dynastie Jin. Les historiens chinois ont longtemps débattu pour savoir si Hanpu était d'ethnie Silla, Goryeo ou Jurchen. Depuis les années 1980, ils ont principalement soutenu qu'il était un Jurchen qui avait vécu à Silla, l'État qui avait dominé la péninsule coréenne jusqu'à ce qu'il soit détruit par Goryeo en 935. Les érudits occidentaux traitent généralement l'histoire de Hanpu comme une légende, mais conviennent qu'il des indices de contacts entre certains clans Jurchen et les États de Goryeo et Balhae (un État situé entre les terres Jurchen et Silla jusqu'à sa destruction en 926) au début du Xe siècle. En Corée, une récente émission spéciale sur l'histoire de KBS a traité Hanpu comme un homme natif de Silla qui s'est déplacé vers le nord et s'est installé dans les terres de Jurchen lors de la disparition de Silla.
Sous-district de Hanpu/Sous-district de Hanpu :
Le sous-district de Hanpu ( chinois :含浦街道; pinyin : Hánpǔ Jiēdào ) est un sous-district du district de Yuelu à Changsha , Hunan , Chine . C'est historiquement le territoire du canton de Jiujiang (九江乡), comté de Wangcheng en 1994. Le sous-district a une superficie de 51,17 kilomètres carrés (19,76 milles carrés) avec une population enregistrée de 24 900 (en 2017). Le sous-district compte quatre villages et une communauté sous sa juridiction. son siège est la communauté Hantai (含泰社区).
Hanqing Zhao/Hanqing Zhao :
Hanqing Zhao (24 avril 1994 ; Wuhan, Chine) est une joueuse de dames chinoise (chevilles internationales), qui s'est classée deuxième au Championnat asiatique de dames de dames 2012. Elle est devenue championne du monde de dames juniors en 2012. Elle est devenue plusieurs fois championne de Chine. Zhao est un maître international (MIF). À 7 ans, elle commence à jouer en échec et mat. Après cela, elle a commencé à jouer aux dames.
Hanrahan/Hanrahan :
Hanrahan est un nom de famille irlandais partagé par de nombreux Irlandais et descendants d'émigrants irlandais. Le nom est le plus courant dans la région de l'estuaire du Shannon (comtés de Kerry, Limerick et Clare) en Irlande. Grâce à l'émigration, le nom est devenu assez courant aux États-Unis, au Royaume-Uni et dans d'autres pays vers lesquels les Irlandais ont émigré. De nombreuses personnes célèbres partagent également ce nom. Le nom était à l'origine orthographié "hAnnracháin" et initialement utilisé dans la province irlandaise de Leinster, où les nobles locaux et les rois portant le nom régnaient. Les variations incluent Hanradhan et Hanraghan. De nombreuses familles en Irlande et celles d'émigrants d'Irlande, de la famille Ó hAnnracháin, ont anglicisé leurs noms en "O'Hanrahan" ou "Hanrahan". Eochaidh, roi de Leinster, un des premiers monarques qui s'est enfui en Écosse en exil en 540, a été le premier souverain à porter le nom de famille. Le nom provient d'Anradhán, diminutif du vieux mot irlandais "ánradh", qui se traduit par "guerrier".
Lac Hanrahan/Lac Hanrahan :
Le lac Hanrahan est un lac du comté de Scott, dans l'État américain du Minnesota. Le lac Hanrahan a été nommé en l'honneur d'Edward Hanrahan, un pionnier qui s'y est installé.
Parti Hanrapetutyun/Parti Hanrapetutyun :
Le parti Hanrapetutyun ( arménien : Հանրապետություն կուսակցություն , lit. «Parti de la République») est un parti politique pro-européen en Arménie. Le parti a été fondé par d'anciens membres du Parti républicain d'Arménie et des membres de l'Union des volontaires Yerkrapah : Aram Sargsyan, Albert Bazeyan, Vagharshak Harutiunyan, Ara Ketikyan, entre autres, en avril 2001.
Hanratty/Hanratty :
Hanratty est un nom de famille et peut faire référence à : Alice Hanratty (née en 1939), artiste irlandaise spécialisée dans la gravure James Hanratty (1936-1962), la septième avant-dernière personne en Grande-Bretagne à être pendue pour meurtre Pat Hanratty, activiste social canadien et ancien président du Nouveau Parti démocratique du Nouveau-Brunswick Sammi Hanratty (né en 1995), actrice américaine Terry Hanratty (né en 1948), ancien quart-arrière professionnel du football américain
Hanreuchai Netsiri/Hanreuchai Netsiri :
Hanreuchai Netsiri (thaï : หาญฤชัย เนตรศิริ ; né le 3 novembre 1979) est un archer paralympique thaïlandais. Aux Jeux paralympiques d'été de 2016, ses premiers jeux, Netsiri a remporté sa première médaille paralympique qui était l'argent. Il a été le champion du monde de para-tir à l'arc 2013 en arc classique hommes (W2).
Hanrgram/Hanrgram :
Hanrgram est un village du bloc CD de Bhatar dans la subdivision nord de Bardhaman Sadar du district de Purba Bardhaman dans l'État du Bengale occidental, en Inde, avec 1 239 familles résidant. Il est situé à environ 21 kilomètres (13 mi) du Bengale occidental sur la route nationale en direction de Purba Bardhaman.
Hanri Strydom/Hanri Strydom :
Hanri Strydom (né le 7 novembre 1980) est un ancien joueur de cricket sud-africain qui a joué en tant que joueur polyvalent, droitier au bâton et bras droit au bowling. Elle est apparue dans huit Internationaux d'un jour pour l'Afrique du Sud entre 2000 et 2004. Elle a joué au cricket national pour Northerns et Limpopo. Elle a également représenté l'Afrique du Sud au cricket en salle après sa carrière internationale.
Hanrie Louw/Hanrie Louw :
Hanrie Louw (née le 15 décembre 2001) est une joueuse sud-africaine de hockey sur gazon de l'équipe nationale sud-africaine.
Hanriot/Hanriot :
Aéroplanes Hanriot et Cie. ou simplement « Hanriot » était un constructeur aéronautique français dont les racines remontent aux débuts de l'aviation. Fondée par René Hanriot en 1910 sous le nom de The Monoplans Hanriot Company Ltd., la société a survécu sous différentes formes jusqu'en 1916, date à laquelle elle s'est établie avec les chasseurs et les avions d'observation Hanriot-Dupont (HD.). L'entreprise a traversé plusieurs reprises et changements structurels jusqu'à ce qu'en 1936, elle fusionne avec Farman pour devenir la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC). Consortium 'Central Air Works'. Les avions Hanriot comprenaient des monoplans d'avant-guerre avec des fuselages en forme de bateau, les chasseurs biplan HD.1 et 2 de la Première Guerre mondiale, l'entraîneur HD.14 et la série H.220 de chasseurs lourds bimoteurs qui ont finalement évolué dans le SNCAC 600 combattant juste avant la Seconde Guerre mondiale. Les principales bases d'opérations de l'entreprise étaient Bétheny (banlieue de Reims) Boulogne-Billancourt, Carrières-sur-Seine et Bourges.
Hanriot (homonymie)/Hanriot (homonymie) :
Hanriot est un constructeur aéronautique français. Hanriot peut également faire référence à : François Hanriot (1761-1794), chef de file et orateur de rue de la Révolution française Marcel Hanriot, pilote, aviateur et directeur de Hanriot René Hanriot, fondateur de la compagnie d'avions Hanriot
Monoplan_Hanriot 1909/Monoplan Hanriot 1909 :
Le monoplan Hanriot 1909 était un des premiers avions français construit par René Hanriot, un pilote automobile à succès.
Hanriot DI/Hanriot DI :
Le Hanriot DI était un avion de course monoplan français, conçu en France en 1912 et fortement influencé par la pratique de Nieuport. Des exemplaires ont été construits et courus en France et au Royaume-Uni en 1912.
Hanriot H.110/Hanriot H.110 :
Le Hanriot H.110 était une configuration inhabituelle de pousseur, bipoutre, avion de chasse monoplace construit en France au début des années 1930. Il s'est avéré plus lent et moins maniable que ses contemporains et n'a pas atteint la production, même comme le Hanriot H.115 après avoir reçu un moteur et un armement de canon plus puissants.
Hanriot H.180/Hanriot H.180 :
Les Hanriot H.170, H.180 et H.190 étaient une famille d'avions utilitaires légers produits en France dans les années 1930. Tous introduits en 1934, ils sont apparus côte à côte au Salon du Bourget cette année-là, les numéros de modèle distinguant respectivement les versions propulsées par les moteurs Salmson, Renault et Régnier.
Hanriot H.230/Hanriot H.230 :
Hanriot H.230 était un entraîneur avancé bimoteur français. La construction de l'avion a été lancée en 1936 par le concepteur en chef de Hanriot, Montlaur. L'avion a été produit par l'usine nationalisée SNCAC.
Hanriot H.25/Hanriot H.25 :
Le Hanriot H.25 était un avion de ligne français monomoteur de six passagers construit en 1926. Un seul a volé.
Hanriot H.26/Hanriot H.26 :
Le Hanriot H.26 était un prototype d'avion de chasse monoplace français achevé en 1923. Un seul a été construit.
Hanriot H.31/Hanriot H.31 :
Le Hanriot H.31 était un avion de chasse biplan français monomoteur et monoplace construit en 1925 pour participer à un programme gouvernemental. Il n'a pas réussi et un seul prototype a été achevé.
Hanriot H.33/Hanriot H.33 :
Le Hanriot H.33 était un avion de chasse biplan biplan français construit en 1926, dérivé du Hanriot H.31. Il n'a pas réussi et un seul prototype a été achevé.
Hanriot H.34/Hanriot H.34 :
Le Hanriot H.34 était un entraîneur de base conçu en France en 1924 qui n'a pas atteint la production. C'était un avion à aile parasol, pouvant accueillir deux personnes en tandem.
Hanriot H.35/Hanriot H.35 :
Le Hanriot H.35 était un monoplan d'entraînement intermédiaire français des années 1920 conçu et construit par Avions Hanriot.
Hanriot H.38/Hanriot H.38 :
Le Hanriot H.38 était un hydravion sesquiplane bimoteur français construit au milieu des années 1920. Bien que le seul prototype ait été équipé de deux postes de mitrailleuse défensifs. le H.38 était décrit à l'époque comme un avion utilitaire.
Hanriot H.41/Hanriot H.41 :
Le Hanriot H.41 était un avion d'entraînement militaire produit en France dans les années 1920. Il s'agissait d'un développement ultérieur dans la famille d'avions qui avait commencé avec le HD.14 en 1920 et incorporait un certain nombre de caractéristiques de conception qui avaient été développées pour d'autres membres de cette famille. Comme ces autres avions, cependant, il s'agissait d'un biplan conventionnel à deux baies avec des ailes non décalées d'envergure égale. Le H.41 a utilisé le moteur moderne et la construction mixte développés pour l'ambulance aérienne HD.40 et les a utilisés dans une nouvelle conception pour un entraîneur militaire. La conception n'a cependant pas été un succès et seuls onze ont été construits, avec trois types de moteurs différents. Une variante d'hydravion basée sur le HD.17 a eu un peu plus de succès, avec douze exemplaires exportés vers la Grèce et le Portugal.
Hanriot H.43/Hanriot H.43 :
Le Hanriot H.43 était un avion utilitaire militaire produit en France à la fin des années 1920 et au début des années 1930 qui était principalement utilisé par l'Aéronautique Militaire comme entraîneur. Alors que Hanriot avait passé la majeure partie des années 1920 à fabriquer de plus en plus de développements du HD.14 qui avait volé en 1920, le H.43 était une conception entièrement nouvelle. C'était un biplan conventionnel à une seule baie avec des ailes décalées d'envergure inégale et un fuselage en tube métallique recouvert de tissu. L'hébergement du pilote et du passager était en tandem, des cockpits ouverts et les unités principales du train d'atterrissage fixe à patin arrière étaient reliées par un essieu transversal.
Hanriot H.46_Styx/Hanriot H.46 Styx :
Le Hanriot H.46 Styx était un avion français monomoteur à aile parasol qui pouvait également être configuré pour des rôles d'entraînement, de liaison ou d'ambulance; sous cette dernière forme, il pouvait accepter un patient sur une civière. Plusieurs moteurs différents ont été installés et pilotés, mais le type n'a pas atteint la production.
Hanriot HD.1/Hanriot HD.1 :
Le Hanriot HD.1 était un avion de chasse monoplace français de la Première Guerre mondiale. Rejeté pour le service avec les escadrons français en faveur du SPAD S.VII, le type a été fourni à l'Aviation Militaire Belge de l'Armée Belge (Aviation Militaire Belge) et au Corpo Aeronautico Militare (Corps de l'Aviation Militaire) de l'Armée Royale Italienne, avec les deux qui se sont avérés très réussis. Sur un total d'environ 1 200 exemplaires construits, 831 ont été produits par des entreprises italiennes sous licence.
Hanriot HD.14/Hanriot HD.14 :
Le Hanriot HD.14 était un avion d'entraînement militaire produit en grand nombre en France dans les années 1920. C'était un biplan conventionnel à deux baies avec des ailes non décalées d'envergure égale. Le pilote et l'instructeur étaient assis en tandem, dans des cockpits ouverts, et le fuselage était renforcé à l'aile inférieure par des entretoises courtes. Les unités principales du train de roulement à patin arrière fixe étaient divisées, chaque unité portant deux roues, et les premiers exemples de production avaient également des patins anti-basculement se projetant également vers l'avant. En 1922, la production est passée à une version bien améliorée, connue sous le nom de HD.14ter ou HD.14/23. Cela comportait une surface d'aile plus petite et une dérive révisée, des entretoises interplan et de cabane et une section transversale du fuselage. La voie du train d'atterrissage a été rétrécie afin de faciliter le chargement de l'avion sur la remorque militaire standard de l'époque. Incroyablement prolifique (l'Aéronautique Militaire a exploité à elle seule 1 925 exemplaires), il a également été produit sous licence par Mitsubishi au Japon, où 145 autres ont été construits, et par le CWL et Samolot en Pologne, où respectivement 125 et 120 ont été construits (désignés localement comme H .28).
Hanriot HD.15/Hanriot HD.15 :
Le Hanriot HD.15 était un avion de chasse français à deux places équipé d'un compresseur pour de bonnes performances à haute altitude, construit dans les années 1920. Trois ont été commandés par le Japon mais perdus en mer lors de la livraison.
Hanriot HD.17/Hanriot HD.17 :
Le Hanriot HD.17 était un hydravion d'entraînement français des années 1920. Il s'agissait essentiellement d'une version hydravion de l'omniprésent HD.14 avec une queue révisée et un moteur plus puissant. Plus de 50 exemplaires ont été exploités par l'Aéronautique Maritime, dont sept ont été convertis en avions terrestres. Un petit nombre de HD.17 ont été exportés vers l'Estonie et la Lettonie. Un développement ultérieur a abouti au HD.41H.
Hanriot HD.18/Hanriot HD.18 :
Le Hanriot HD.18 était un avion de police colonial à trois places construit par Hanriot au début des années 1920.
Hanriot HD.19/Hanriot HD.19 :
Le Hanriot HD.19 était un avion d'entraînement militaire produit en France dans les années 1920.
Hanriot HD.2/Hanriot HD.2 :
Le Hanriot HD.2 était un avion de chasse biplan hydravion produit en France pendant la Première Guerre mondiale qui a été utilisé après la guerre pour tester l'utilisation des avions des navires de guerre.
Hanriot HD.20/Hanriot HD.20 :
Le Hanriot HD.20 était un prototype d'avion de chasse embarqué monoplace français achevé en 1923. Un seul a été construit.
Hanriot HD.22/Hanriot HD.22 :
Le Hanriot HD.22 était un avion de course construit par Hanriot au début des années 1920.
Hanriot HD.24/Hanriot HD.24 :
Le Hanriot HD.24 était un biplan biplace de la police coloniale construit par Hanriot au début des années 1920. Données des caractéristiques générales Équipage : 2 Longueur : 9,6 m (31 pi 6 po) Envergure : 13,13 m (43 pi 1 po) Hauteur : 3,5 m (11 pi 6 po) Superficie alaire : 46 m2 (500 pi2) Poids à vide : 1 570 kg (3 461 lb) Poids brut : 2 820 kg (6 217 lb) Groupe motopropulseur : 1 × moteur à pistons refroidi par eau Lorraine 12Da V-12, 280 kW (370 ch) Performances Vitesse maximale : 188 km/h (117 mph, 102 kn ) Portée : 600 km (370 mi, 320 nmi) Plafond de service : 6 000 m (20 000 pi)
Hanriot HD.28/Hanriot HD.28 :
Le Hanriot HD.28 était un avion d'entraînement militaire développé en France dans les années 1920 en tant que version modernisée du HD.14 pour les marchés d'exportation. La principale différence entre les types était que si le HD.14 avait une structure entièrement en bois, la structure du HD.28 était presque entièrement en métal. Le train d'atterrissage était également de conception plus conventionnelle, avec une seule roue sur chaque unité principale, ainsi que de petits patins anti-renversement. Les deux cockpits en tandem du HD.14 ont été remplacés par un seul et long cockpit dans lequel le pilote et l'instructeur étaient assis. L'avion désigné sous le nom de Hanriot H-28 était en fait une version polonaise (à Samolot et CWL) légèrement modifiée de la construction en bois Hanriot HD.14.
Hanriot HD.3/Hanriot HD.3 :
Le Hanriot HD.3 C.2 était un avion de chasse biplace produit en France pendant la Première Guerre mondiale.
Hanriot HD.32/Hanriot HD.32 :
Le Hanriot HD.32 était un avion d'entraînement militaire construit en France dans les années 1920. Dérivé du HD.14 et partageant la même configuration de base que lui, le HD.32 était une conception considérablement révisée, avec un empennage, un train de roulement et des ailes de portée plus courte redessinés. La construction en bois du HD.14 a été remplacée en partie par une structure métallique. Le HD.32 était l'entrée de Hanriot dans un concours Aéronautique Militaire de 1924 pour sélectionner un nouvel entraîneur, et en tant que gagnant, a été commandé en quantité sous le nom de HD.32 EP.2. Le type HD.320 a également été construit en Yougoslavie par des avions Zmaj à Zemun, utilisant un moteur Salmson 9Ac, Siemens Sh12 ou Walter NZ-120. En 1927, l'école d'aviation militaire paraguayenne a reçu trois HD.32 qui ont été intensivement utilisés comme entraîneurs primaires. Ils ont reçu les feuilletons E.1, E.2 et E.3 (E signifiant Escuela, École). Ils ont été remplacés par cinq Consolidated Fleet 2 en 1931 et retirés de l'utilisation à la fin de 1932.
Hanriot HD.40/Hanriot HD.40 :
Le Hanriot HD.40S (S- Sanitaire - transport sanitaire) était un avion biplace de transport sanitaire construit dans les années 1920, dérivé du Hanriot HD.14S.
Hanriot HD.5/Hanriot HD.5 :
Le Hanriot HD.5 était un prototype d'avion de chasse biplace français, construit vers la fin de la Première Guerre mondiale. Biplan monomoteur avec un espace inhabituellement étroit entre les ailes supérieure et inférieure, il n'est pas entré en production.
Hanriot HD.6/Hanriot HD.6 :
Le Hanriot HD.6 était un prototype d'avion de chasse biplace français, construit vers la fin de la Première Guerre mondiale mais qui n'a volé qu'après l'armistice avec l'Allemagne. Un biplan avec un espace inhabituellement étroit entre les ailes supérieures et inférieures, propulsé par un seul moteur radial refroidi par eau, il n'est pas entré en production.
Hanriot HD.7/Hanriot HD.7 :
Le Hanriot HD.7 était un prototype de chasseur français des années 1910.
Hanriot HD.8/Hanriot HD.8 :
Le Hanriot HD.8 était un prototype de chasseur français de courte durée des années 1910.
Hanriot LH.10/Hanriot LH.10 :
Le Lorraine-Hanriot LH.10 était une famille de monoplans d'entraînement construits en France au début des années 1930, dont le membre le plus produit et le plus connu était le LH.16, plus tard connu simplement sous le nom de Hanriot H.16. Il s'agissait d'un monoplan conventionnel à aile parasol avec train d'atterrissage fixe à patins arrière, dont les unités principales étaient montées sur des stabilisateurs fixés aux jambes de voilure. Le pilote et l'instructeur étaient assis dans des cockpits ouverts en tandem. Les premiers membres de la famille avaient tous des moteurs radiaux, mais le LH.16 définitif de 1933 avait un moteur en ligne dans un capot soigné. Ce type a été évalué par l'Armée de l'Air et une première commande de 60 machines a été passée. Cela a été rapidement modifié à seulement 15 dans la configuration d'origine de l'entraîneur, plus 29 autres modifiés en tant qu'avions d'observation avec un support pour une mitrailleuse entraînable dans le cockpit arrière. Après une brève carrière dans le service militaire, les H.16 sont remis à l'Aviation Populaire pour être utilisés comme entraîneurs.
Hanriot LH.30/Hanriot LH.30 :
Le Lorraine-Hanriot LH.30 était un monoplan d'entraînement construit en France au début des années 1930.
Hanro/Hanro :
Hanro International GmbH, dont le siège est à Götzis en Autriche, produit de la lingerie, des vêtements de nuit et des vêtements d'intérieur pour hommes et femmes. Les produits de la société peuvent être trouvés dans près de 50 pays et sont vendus chez des détaillants spécialisés, des grands magasins et ses propres 14 boutiques et magasins d'usine. L'entreprise a été fondée en 1884 à Liestal, en Suisse, par Albert Handschin. Le groupe Huber a acquis la société en 1991.
Hanro Jacobs/Hanro Jacobs :
Hanro Jacobs (né (14/03/2000) le 14 mars 2000) est un joueur de rugby sud-africain pour les Sharks en Super Rugby et les Sharks en Currie Cup. Son poste régulier est accessoire. Jacobs a été nommé dans l'équipe des Sharks pour la compétition Super Rugby Unlocked. Jacobs a fait ses débuts avec les Sharks lors de la première manche de la Premier Division de la Currie Cup 2020 contre les Pumas.
Hanro Liebenberg/Hanro Liebenberg :
Hanro Liebenberg (né le 10 octobre 1995) est un joueur de rugby sud-africain des Leicester Tigers en Premiership Rugby en Angleterre. Il a précédemment joué pour les Bulls en Super Rugby, les Blue Bulls dans la Currie Cup et les Blue Bulls XV dans le Rugby Challenge. Son poste de jeu régulier est numéro huit et flanker. Liebenberg a été champion de Premiership Rugby en 2022, marquant le premier essai en finale.
Hanro Smitsman/Hanro Smitsman :
Hanro Smitsman, né en 1967 à Breda (Pays-Bas), est un écrivain et réalisateur de cinéma et de télévision.
Hanroth/Hanroth :
Hanroth est une commune allemande du district de Neuwied, en Rhénanie-Palatinat.
Hanru Sirgel/Hanru Sirgel :
Hanru Sirgel (né le 8 mai 1998) est un joueur sud-africain de rugby à XV pour les Griquas dans la Currie Cup. Son poste régulier est flanker. Sirgel a été nommé du côté des Griquas pour la première division de la Currie Cup 2021. Il avait déjà été nommé dans l'équipe des Pumas pour le Super Rugby Unlocked et la Currie Cup Premier Division 2020-2021. Il a fait ses débuts pour les Griquas lors du premier tour de la Premier Division de la Currie Cup 2021 contre les Sharks.
Hans/Hans :
Hans peut faire référence à :

Aucun commentaire:

Enregistrer un commentaire

House at 103 Roslyn Avenue

Wikipédia : À propos/Wikipédia : À propos : Wikipédia est une encyclopédie que tout le monde peut modifier, et des dizaines de millions...