Rechercher dans ce blog

jeudi 29 décembre 2022

HMS Pallas 1793""


HMS Norwich/HMS Norwich :
Trois navires ont été nommés HMS Norwich, du nom de la ville de Norwich : HMS Norwich (1691) HMS Norwich (1693), démantelé en 1771 HMS Norwich (1745)
HMS Norwich_(1691)/HMS Norwich (1691):
Le HMS Norwich était un navire de quatrième rang de 50 canons de la ligne de la Royal Navy anglaise, lancé au chantier naval de Portsmouth en 1691. Norwich a fait naufrage en 1692.
HMS Norwich_(1693)/HMS Norwich (1693):
Le HMS Norwich était un navire de quatrième rang de 50 canons de la ligne de la Royal Navy, lancé à Deptford le 24 août 1693. Il a été reconstruit selon l'établissement de 1706 à Chatham Dockyard, relancé le 20 mai 1718. En 1744, il a été réduit à un cinquième taux et renommé HMS Enterprise.
HMS Norwich_(1745)/HMS Norwich (1745):
Le HMS Norwich était un navire de quatrième rang de 50 canons de la ligne de la Royal Navy, construit selon les propositions de 1741 de l'établissement de 1719 à Blackwall Yard, et lancé le 4 juillet 1745.Norwich a servi jusqu'en 1768, date à laquelle il a été vendu la marine.
HMS Nottingham/HMS Nottingham :
Quatre navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Nottingham, du nom de la ville de Nottingham dans les East Midlands, ou encore du nom de Lord High Admiral Charles Howard, 1er comte de Nottingham, qui commanda la flotte anglaise contre l'Armada espagnole en 1588. Le Le premier navire a été reconstruit deux fois, et chacun est parfois considéré comme un navire distinct: le HMS Nottingham (1703) était un quatrième rang de 60 canons lancé en 1703. Il a été reconstruit en 1719 et 1745 et a été coulé en 1773 comme brise-lames. Le HMS Nottingham (1794), était un navire de combat à 3 canons, anciennement une barge. Elle a été achetée en 1796 et vendue en 1800. Le HMS Nottingham (1913) était un croiseur de classe Town lancé en 1913 et coulé en 1916. Le HMS Nottingham (D91) était un destroyer de type 42 lancé en 1980, mis hors service en 2010 et mis au rebut. à partir de 2011.
HMS Nottingham_(1703)/HMS Nottingham (1703):
Le HMS Nottingham était un navire de quatrième rang de 60 canons de la ligne de la Royal Navy , construit à Deptford Dockyard et lancé le 10 juin 1703. Il fut le premier navire à porter ce nom. Commandé sous le capitaine Samuel Whitaker, il faisait partie de la flotte de l'amiral Cloudesley Shovell qui naviguait avec l'amiral Rooke pour attaquer et prendre le formidable rocher de Gibraltar en 1704. Le navire a également participé à la bataille de Cabrita point en mars 1705 et en Méditerranée en 1711. Nottingham a été reconstruite selon l'établissement de 1706 à Deptford, d'où elle a été relancée le 5 octobre 1719. Le 18 mai 1739, des ordres ont été émis ordonnant que Nottingham soit démonté et reconstruit selon les 1733 propositions de l'établissement de 1719 à Sheerness, d'où il a été relancé le 17 août 1745.Le navire, lorsqu'il était commandé par Philip Saumarez, a également attaqué et capturé le navire français Mars, qui revenait en France après l'échec de l'expédition Duc d'Anville, le 11 octobre 1746. Nottingham a pris Augustin de Boschenry de Drucour captif. Nottingham remporta plus de succès avec la capture du Magnanime français de 74 canons le 31 janvier 1748 sous les ordres du capitaine Robert Harland. Nottingham continua en service jusqu'en 1773, date à laquelle il fut coulé pour faire partie d'un brise-lames.
HMS Nottingham_(1913)/HMS Nottingham (1913):
Le HMS Nottingham était un croiseur léger de classe Town construit pour la Royal Navy juste avant la Première Guerre mondiale. Elle était l'un des trois navires de la sous-classe Birmingham et a été achevée au début de 1914. Le navire a été affecté au 1er Escadron de croiseurs légers ( LCS) des Home et Grand Fleets pendant toute sa carrière. Nottingham a participé à la plupart des premières actions de la flotte, y compris les batailles de Heligoland Bight, Dogger Bank et Jutland, aidant à couler plusieurs navires allemands pendant les batailles. Le navire a été coulé par le sous-marin allemand U-52 lors de l'action du 19 août 1916.
HMS Nottingham_(D91)/HMS Nottingham (D91):
Le HMS Nottingham était un destroyer de type 42 de la série 2 de la Royal Navy, nommé d'après la ville de Nottingham, en Angleterre. Elle a été lancée le 18 février 1980 et mise en service le 8 avril 1983 en tant que sixième navire de guerre à porter ce nom. Son commandant à la mise en service était le commandant Nigel Essenhigh (dans son premier rôle de commandement majeur) qui est devenu le premier seigneur de la mer. Lors de sa première croisière à Porto, au Portugal, puis à Gibraltar, le destroyer a perdu deux marins dans un incident de noyade alors qu'il était en congé à terre pour visiter une plage de Porto. En novembre 2000, le Nottingham a achevé un réaménagement majeur, qui visait à prolonger sa durée de vie opérationnelle jusqu'en 2012, bien qu'il ait ensuite été mis en réserve et mis hors service le 11 février 2010.
HMS Nova_Scotia_(1812)/HMS Nova Scotia (1812) :
Lorsque le HMS Maidstone et le HMS Spartan ont capturé le corsaire américain Rapid en 1812, la Royal Navy l'a mis en service en tant que brick de 14 canons HMS Nova Scotia. Il fut rebaptisé HMS Ferret en 1813 et vendu en 1820.
HMS Nubien/HMS Nubien :
Trois navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Nubian en l'honneur du peuple de Nubie. Le HMS Nubian (1909) était un destroyer de classe Tribal. Ses arcs ont été soufflés en 1916, et ses sections centrale et arrière ont été combinées avec les arcs du destroyer endommagé HMS Zulu, le navire résultant étant nommé "HMS Zubian". Le HMS Nubian (F36), lancé en 1937, était un destroyer d'une autre classe tribale. Le HMS Nubian (F131), lancé en 1960, était une frégate de classe Tribal.
HMS Nubien_(1909)/HMS Nubien (1909) :
Le HMS Nubian était un destroyer de classe Tribal de la Royal Navy. Il fut lancé en 1909 et torpillé en 1916. La proue arrachée, l'épave fut utilisée pour créer un nouveau navire en rejoignant la proue d'un autre destroyer de la même classe, le HMS Zulu. Le navire qui en résulta reçut le nom de valise HMS Zubian. Il a ensuite coulé le sous-marin SM UC-50 en 1918 et a été démoli en 1919.
HMS Nubien_(F131)/HMS Nubien (F131) :
Le HMS Nubian était une frégate de classe Tribal de la Royal Navy en service de 1962 à 1979. Elle porte le nom du groupe ethnique nubien, situé en Égypte et au Soudan. Elle a été coulée comme cible en 1987. Le Nubian a été construit par Portsmouth Dockyard, pour un coût de 4 360 000 £. Il a été lancé le 6 septembre 1960 par Lady Holland-Martin, épouse du vice-amiral Sir Deric Holland-Martin, et mis en service le 9 octobre 1962.
HMS Nubien_(F36)/HMS Nubien (F36) :
Le HMS Nubian était un destroyer de classe Tribal de la Royal Navy qui a servi de manière très distinguée pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a remporté 13 honneurs de bataille, un record dépassé par un seul autre navire et égalé par deux autres.
HMS Nunney_Castle_ (K446)/HMS Nunney Castle (K446) :
Le HMS Nunney Castle était une corvette de classe Castle commandée par la Royal Navy britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été transféré à la Marine royale canadienne avant son achèvement et renommé NCSM Bowmanville. Le Bowmanville a servi dans la Marine royale canadienne au cours des dernières années de la guerre et a été vendu à des fins commerciales en 1946. Rebaptisé Ta Shun, le navire a navigué sous pavillon chinois, avant d'être rebaptisé Yuan Pei. En 1949, l'ancienne corvette a été reprise par le gouvernement chinois contrôlé par les communistes et réarmée et renommée Kuang Chou. Kuang Chou a été répertorié jusqu'en 1976 et a été radié en 1986.
HMS Nyassaland_(K587)/HMS Nyasaland (K587) :
Le HMS Nyasaland (K587) était une frégate de classe Colony du Royaume-Uni qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été initialement commandée par la marine américaine en tant que frégate de patrouille de classe Tacoma USS Hoste (PF-83) et a été transférée à la Royal Navy avant l'achèvement.
Nymphe HMS/Nymphe HMS :
Le HMS Nymph était un sloop de classe Swan de 14 canons de la Royal Navy , construit par Israel Pownoll et lancé au chantier naval de Chatham le 27 mai 1778. Il a été accidentellement brûlé et coulé dans les îles Vierges britanniques en 1783.
Nymphe du HMS/Nymphe du HMS :
Sept navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Nymphe, HMS Nymph ou HMS Nymphen d'après les nymphes de la mythologie grecque. Un autre était prévu mais jamais achevé : le HMS Nymph était un sloop de 14 canons lancé en 1778 et incendié par accident en 1783. Le HMS Nymphe (1780) était un cinquième rang de 36 canons capturé aux Français en 1780 et détruit en 1810. HMS Nymphen (1807) était un cinquième rang de 36 canons capturé aux Danois en 1807. Elle devait être renommée HMS Determinee, mais cela ne s'est pas produit; elle a été vendue en 1816. Le HMS Nymphe (1812) était un cinquième rang de 38 canons, construit sous le nom de HMS Neriede mais renommé en 1811 et lancé en 1812. Elle a été mise en service portuaire à partir de 1836, rebaptisée HMS Handy en 1871, et a été cassé en 1875. Le HMS Nymphe (1866) était un sloop à vis en bois lancé en 1866 et vendu en 1884. Le HMS Nymphe (1888) était un sloop à vis composite lancé en 1888. Il devint un navire de base et fut renommé HMS Wildfire en 1906, et Le HMS Gannet en 1916 et enfin le HMS Pembroke en 1917. Il fut vendu en 1920. Le HMS Nymphe (1911) était un destroyer de classe Acorn lancé en 1911 et vendu en 1921. Le HMS Nymphe devait être un sloop modifié de classe Black Swan posé en 1945 mais annulé plus tard cette année-là.
HMS Nymphe_(1780)/HMS Nymphe (1780):
Le HMS Nymphe était une frégate de cinquième rang de la Royal Navy britannique, anciennement le Nymphe français, navire de tête de sa classe. Le HMS Flora, sous le commandement du capitaine William Peere Williams, captura Nymphe au large d'Ouessant le 10 août 1780. Indifféremment appelée Nymph, Nymphe, La Nymph ou La Nymphe dans les sources britanniques contemporaines, elle servit pendant les guerres américaines, françaises de la Révolution et napoléoniennes. . Le 19 mai 1793, alors qu'elle était sous le commandement du capitaine Edward Pellew, elle captura la frégate Cléopâtre, le premier navire de guerre français capturé lors d'une action à un seul navire de la guerre. Après une longue période de service au cours de laquelle il participa à plusieurs actions notables et fit de nombreuses captures, Nymphe fit naufrage au large des côtes écossaises le 18 décembre 1810.
HMS Nymphe_(1812)/HMS Nymphe (1812):
Le HMS Nymphe était une frégate de cinquième rang de 38 canons de la Royal Navy, lancée le 13 avril 1812 au chantier naval de Woolwich et mise en service plus tard ce mois-là. C'était une classe animée de frégates de 18 livres, conçues par l'arpenteur de la marine, Sir William Rule. C'était probablement la conception de frégate britannique la plus réussie des guerres napoléoniennes, à laquelle quinze autres navires jumeaux seraient commandés entre 1803 et 1812.
HMS Nymphe_(1866)/HMS Nymphe (1866):
Le HMS Nymphe était un sloop de classe Amazon de la Royal Navy, construit au chantier naval de Deptford et lancé le 24 novembre 1866. Il a servi dans les Indes orientales et en Australie, et a été vendu en 1884.
HMS Nymphe_(1888)/HMS Nymphe (1888):
Le HMS Nymphe était un sloop à vis composite de classe Nymphe et le cinquième navire de la Royal Navy à porter ce nom. Il a été rebaptisé HMS Wildfire en 1906, HMS Gannet en 1916, et enfin HMS Pembroke en 1917, avant d'être vendu en 1920.
Chêne HMS/Chêne HMS :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Oak, du nom de l'arbre, le chêne : le HMS Oak (1652) était un ancien navire hollandais capturé en 1652, et ajouté à la marine du Commonwealth d'Angleterre. Elle a été brûlée par un brûlot en juillet 1653 en action avec les Hollandais. Le HMS Oak (1912) était un destroyer de classe Acheron lancé en 1912. Il fut vendu en 1921 et démantelé l'année suivante.
HMS Oak_ (1912)/HMS Oak (1912):
Le HMS Oak était un destroyer de classe Acheron modifié de la Royal Navy. Lancée en 1912, elle a vu un service étendu pendant la Première Guerre mondiale en tant qu'appel d'offres pour le navire amiral de la Grande Flotte, et à cette fin, elle a été peinte en blanc, au lieu du gris de navire de guerre habituel. Elle a été vendue en 1921 pour être ferraillée. Nommé d'après le chêne (genre Quercus), il n'était que le deuxième navire de la Royal Navy à porter ce nom, et le premier depuis plus de 250 ans.
HMS Oakham_Castle/HMS Oakham Castle :
Le HMS Oakham Castle était une corvette de la Royal Navy de la classe Castle. Construit comme escorte de convoi pendant la Seconde Guerre mondiale, il est ensuite devenu un navire météorologique avant d'être démoli en 1977.
HMS Oakley/HMS Oakley :
Trois navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Oakley : HMS Oakley (1917), un dragueur de mines de classe Hunt lancé en 1917 et vendu en 1923. HMS Oakley (L72), un destroyer de classe Hunt lancé en octobre 1940 et transféré à la marine polonaise en juin 1941 où elle a servi comme ORP Kujawiak jusqu'à ce qu'elle coule alors qu'elle était remorquée en juin 1942 près de Malte après avoir été paralysée par une mine. Le HMS Oakley (L98) était un autre destroyer de classe Hunt II, lancé en janvier 1942 et initialement nommé HMS Tickham, mais renommé après la vente à la Pologne et la perte subséquente du navire précédent. Elle a été vendue en 1958 à l'Allemagne de l'Ouest où elle a servi comme Gneisenau et a été démantelée en 1972.
HMS Oakley_(L98)/HMS Oakley (L98) :
Le HMS Oakley était un destroyer de classe Hunt de type II de la Royal Navy. Il devait à l'origine s'appeler Tickham, mais il a été renommé après que son navire jumeau Oakley a été transféré en Pologne et a été renommé ORP Kujawiak (L72). Elle est entrée en service en mai 1943, effectuant des escortes de convoi, des patrouilles et des attaques anti-navires pendant la majeure partie du reste de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été adoptée par la communauté civile de Leighton Buzzard dans le Bedforshire dans le cadre de la semaine des navires de guerre en 1942. En 1957, elle a été vendue à la marine ouest-allemande, servant de navire-école pour l'école d'artillerie navale allemande jusqu'à sa mise au rebut en 1972.
HMS Obdurate/HMS Obdurate :
Deux navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Obdurate : HMS Obdurate (1916), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu en 1921. HMS Obdurate (G39), un destroyer de classe O lancé en 1942 et démoli en 1964 .
HMS Obdurate_ (1916)/HMS Obdurate (1916):
Le HMS Obdurate était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Lancé le 21 janvier 1916 par Scotts of Greenock, le navire a servi dans le cadre de la Grande Flotte lors de la bataille du Jutland en mai 1916. Le destroyer faisait partie de la couverture des croiseurs de guerre britanniques et a été impliqué dans des attaques contre des cuirassés et des destroyers allemands. mais n'a enregistré aucun hit. Le destroyer faisait également partie de l'attaque du Zeppelin L 43 sur Sydney et la couverture lointaine de la deuxième bataille de Heligoland Bight, mais n'a reçu que des dommages mineurs du dirigeable allemand. Après l'armistice, Obdurate est affecté à la Force de défense locale à Nore et vendu pour être démantelé le 9 mai 1921.
HMS Obdurate_(G39)/HMS Obdurate (G39):
Le HMS Obdurate était un destroyer de classe O de la Royal Navy. Elle a été construite par William Denny et Brothers of Dumbarton, posée dans leurs chantiers sur la rivière Clyde le 25 avril 1940, lancée le 19 février 1942 et mise en service le 3 septembre 1942.
HMS Obéissant/HMS Obéissant :
Deux destroyers de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Obedient : le premier, le HMS Obedient (1916), lancé en 1916, était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi pendant la Première Guerre mondiale, et a été vendu en 1921. Le second, le HMS Obedient (G48), lancé en 1942, était un destroyer de classe O qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, engageant le croiseur lourd allemand Admiral Hipper le 31 décembre 1942 (bataille de la mer de Barents). Elle a rompu en 1962.
HMS Obéissant_(1916)/HMS Obéissant (1916) :
Le HMS Obedient était un destroyer de classe M de l'Amirauté répétée qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Lancé en 1916, le destroyer a servi avec la Grande Flotte lors de la bataille du Jutland en 1916, aidant à couler le torpilleur V48 et manquant de peu les cuirassés allemands alors qu'ils se retiraient. Par la suite, Obedient participa à des patrouilles anti-sous-marines, attaquant le U-70 en 1917. Les conditions de service firent que le destroyer fut rapidement usé et, après l'armistice qui mit fin à la guerre en 1918, Obedient fut placé en réserve. Malgré une durée de vie de seulement cinq ans, le navire est mis hors service et, en 1921, vendu pour être démoli.
HMS Obéissant_(G48)/HMS Obéissant (G48) :
Le HMS Obedient était un destroyer de classe O de la Royal Navy. Il a été construit par William Denny and Brothers of Dumbarton, entre 1940 et 1942. Pendant la Warship Week en 1942, il a été adopté par la communauté civile de Lymington, au Royaume-Uni. Elle a été ferraillée en 1962.
HMS Oberon/HMS Oberon :
Six navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Oberon, d'après le roi des fées Oberon de la pièce de théâtre de William Shakespeare, A Midsummer Night's Dream: HMS Oberon (1805) était un brick de 16 canons lancé en 1805 et démantelé en 1816. HMS Oberon (1847) était un sloop à aubes en fer de classe Antelope lancé en 1847, utilisé comme cible de tir après 1870, coulé en 1874 lors d'expériences avec des mines navales, élevé en 1875 et vendu en 1880. En 1870, il fut utilisé pour les tirs sous-marins de torpilles Whitehead. Le HMS Oberon était un navire des garde-côtes, anciennement le civil Lady Ailne. Elle a été lancée en 1884, achetée en 1888 et rebaptisée Oberon. Elle a été rebaptisée Hawk plus tard cette année-là, puis Undine en 1904. Elle a été vendue en 1906. Le HMS Oberon (1916) était un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu à la ferraille en 1921. Le HMS Oberon (P21) était un Odin - sous-marin de classe lancé en 1926 et démantelé en 1945. Le HMS Oberon (S09) était le navire de tête de sa classe de sous-marins, lancé en 1959, vendu en 1987 et démantelé en 1991.
HMS Oberon_(1805)/HMS Oberon (1805):
Le HMS Oberon était un sloop de 16 canons de la classe Seagull construit à Kingston upon Hull et lancé en 1805. Il a été construit au chantier naval James Shepheard, à Sutton.
HMS Oberon_(1916)/HMS Oberon (1916):
Le HMS Oberon était un destroyer de classe M de l'Amirauté répétée qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé en 1916 et a rejoint la Grande Flotte. Oberon rejoint la treizième flottille de destroyers qui, en 1917, participe à une vaste opération de guerre anti-sous-marine en mer du Nord. La sortie a conduit au coulage de trois sous-marins allemands, bien qu'Oberon n'ait pas été directement impliqué dans ces attaques. En 1918, la flottille a été impliquée dans l'une des dernières sorties de la Grande Flotte, mais encore une fois, le destroyer n'a vu aucune action à l'époque. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, Obéron fut mis en réserve, désaffecté et, en 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Oberon_(P21)/HMS Oberon (P21):
Le HMS Oberon était le prototype du sous-marin de classe Odin de la Royal Navy.
HMS Oberon_(S09)/HMS Oberon (S09):
Le HMS Oberon était le navire de tête des sous-marins de la classe Oberon, exploités par la Royal Navy.
Observateur HMS/Observateur HMS :
Trois navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Observer : HMS Observer (1781), un sloop de 10 canons, était le corsaire du Massachusetts Amsterdam, que le HMS Amphitrite a capturé le 19 octobre 1781. Observer a été vendu le 21 octobre 1784. HMS Observer (1916), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu en 1921. HMS Observer, un destroyer de classe O renommé pendant sa construction en HMS Oribi (G66) et lancé en 1941. Le navire a été transféré en Turquie en 1946 et rompu en 1965.
HMS Océan/HMS Océan :
Six navires construits pour la Royal Navy ont porté le nom de HMS Ocean. Le nom Ocean est entré dans la liste à partir de laquelle les noms sont sélectionnés pour les navires britanniques en 1759, lorsque la Royal Navy a capturé le navire français nommé Océan. Les Britanniques ont étudié la technologie française de ce navire et l'ont admiré, mais le navire devait être en mauvais état avant d'être remplacé par une nouvelle construction. Le HMS Ocean (1761), était un navire de ligne de 90 canons construit en 1761. Le HMS Ocean (1805), était un navire de ligne de 98 canons lancé en 1805, actif dans les guerres napoléoniennes, et plus tard mis à niveau vers un 110 -pistolet de premier ordre. Le HMS Ocean (1863) a été initialement commandé pour être construit comme un navire de combat à vis en bois de classe Bulwark destiné à transporter 91 canons. Cependant, l'ordre a été modifié et elle a finalement été lancée en 1863 en tant que cuirassé de classe Prince Consort de 24 canons. À la fin des années 1860, il a servi de vaisseau amiral au commandant en chef de la Chine et après une vie active de seulement six ans, il a été payé en 1872. Le HMS Ocean (1898) était un cuirassé pré-dreadnought de classe Canopus lancé en 1898. et coulé par une mine en 1915. Le HMS Ocean (R68) était un porte-avions de classe Colossus achevé en 1945, a servi pendant la guerre de Corée comme porte-avions et la crise de Suez comme plate-forme d'hélicoptère et a été démoli en 1962. HMS Ocean (L12) était une plate-forme d'atterrissage, hélicoptère (LPH) lancée en 1995 et mise hors service en mars 2018, après quoi elle a été transférée à la marine brésilienne sous le nom d'Atlântico.
HMS Ocean_(1761)/HMS Ocean (1761):
Le HMS Ocean était un navire de second rang de 90 canons de la ligne de la Royal Navy, lancé le 21 avril 1761 à Chatham. Ocean a été mis en service en avril 1761 sous les ordres du capitaine William Langdon. Elle a d'abord été affectée à la flotte britannique sous le commandement général de l'amiral Edward Hawke. En mars 1763, Ocean s'est avéré excédentaire par rapport aux besoins de Hawke et elle a été renvoyée au chantier naval de Plymouth pour être payée et placée dans l'ordinaire. Elle est restée hors service pendant les sept années suivantes, subissant des réparations mineures en 1769 mais n'a pas été remise en mer. Elle a finalement été remise en service en octobre 1770 sous les ordres du capitaine James Cranston et a mis les voiles pour renforcer la présence de la Royal Navy pendant la crise des Malouines avec l'Espagne et la France.La crise se concluant sans bataille, Ocean a été renvoyé à Plymouth où il a été désigné comme navire de garde pour le port, sous le commandement du capitaine Joseph Knight. Elle était le vaisseau amiral de l'amiral de port Richard Spry à partir de 1772, participant à des patrouilles dans les eaux intérieures et à la revue Spithead de juin 1773. Le capitaine Knight quitta le navire en 1774, le commandement passant brièvement au capitaine John Reynolds puis au capitaine John Laforey. En mars 1776, Laforey est remplacé par le capitaine Edward Le Cras, mais reprend son poste en décembre de la même année. Elle a été vendue hors du service en 1793.
HMS Ocean_(1805)/HMS Ocean (1805):
Le HMS Ocean était un navire de second ordre de 98 canons de la ligne de la Royal Navy, lancé depuis le chantier naval de Woolwich le 24 octobre 1805. Elle était le seul navire construit à son projet et conçu par Sir John Henslow.Elle a été convertie pour servir comme navire de dépôt en 1841, et a finalement été démantelé en 1875. Sa figure de proue est conservée à Queenborough, Kent.
HMS Ocean_(1863)/HMS Ocean (1863):
Le HMS Ocean était le dernier des quatre cuirassés de classe Prince Consort de la Royal Navy à être achevé au milieu des années 1860. Il a été conçu à l'origine comme un navire de ligne de second rang de 91 canons et a été converti pendant la construction en frégate blindée. Le navire a passé l'essentiel de sa carrière à la China Station et y a servi de navire amiral pendant un certain temps. À son retour en Grande-Bretagne en 1872, sa coque s'est avérée partiellement pourrie et elle a été mise en réserve jusqu'à ce qu'elle soit vendue à la ferraille en 1882.
HMS Ocean_(1898)/HMS Ocean (1898):
Le quatrième HMS Ocean était un cuirassé pré-dreadnought de la Royal Navy britannique et un membre de la classe Canopus. Destinés au service en Asie, l'Ocean et ses navires jumeaux étaient plus petits et plus rapides que les cuirassés précédents de la classe Majestic, mais conservaient la même batterie de quatre canons de 12 pouces (305 mm). Elle portait également une armure plus fine, mais incorporait un nouvel acier Krupp, qui était plus efficace que l'armure Harvey utilisée dans les Majestics. Ocean a été posé en décembre 1897, lancé en juillet 1898 et mis en service dans la flotte en février 1900. Il est entré en service dans la flotte méditerranéenne jusqu'en janvier 1901, date à laquelle il a été transféré à la station chinoise. Ocean a été rappelé de Chine en 1905 pour servir dans la flotte de la Manche après une période passée en réserve. De 1908 au début de 1910, il est de nouveau affecté à la flotte méditerranéenne. Il est affecté à la Home Fleet en 1910 et connaît peu d'activité jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914. Au début du conflit, il est affecté au 8th Battle Squadron et est stationné en Irlande pour soutenir un escadron de croiseurs. , mais en octobre, il est transféré à la station des Indes orientales pour protéger les convois de troupes en provenance d'Inde. Fin 1914, Ocean participe à une attaque contre Bassorah avant d'être transféré en Égypte pour défendre le canal de Suez. En février 1915, elle est réaffectée à la campagne des Dardanelles et participe à plusieurs attaques contre les fortifications ottomanes défendant les Dardanelles. Le 18 mars, elle a tenté de récupérer le cuirassé Irresistible après que ce dernier ait été gravement endommagé par une mine dans la baie d'Erenköy, mais a dû abandonner ses efforts de sauvetage en raison des tirs nourris des Turcs. Elle a plutôt évacué l'équipage survivant d' Irresistible mais a heurté une mine en se dirigeant vers la haute mer. Gravement endommagé, son équipage et les survivants d'Irresistible ont été enlevés par des destroyers et Ocean a coulé dans la baie de Morto.
HMS Ocean_(L12)/HMS Ocean (L12):
Le HMS Ocean était un hélicoptère à plate-forme d'atterrissage, anciennement le porte-hélicoptères du Royaume-Uni et le navire amiral de la flotte de la Royal Navy. Elle a été conçue pour soutenir les opérations de débarquement amphibie et pour soutenir l'état-major du commandant de la force amphibie britannique et du commandant de la force de débarquement britannique. Elle a été construite au milieu des années 1990 par Kvaerner Govan sur la rivière Clyde et aménagée par VSEL à Barrow-in-Furness avant les essais et la mise en service ultérieure. Ocean a été mis en service en septembre 1998 dans son port d'attache HMNB Devonport, Plymouth. En décembre 2017, la marine brésilienne a confirmé l'achat du navire pour 84,6 millions de livres sterling. Après sa mise hors service du service de la Royal Navy le 27 mars 2018, elle est arrivée à Rio de Janeiro le 25 août 2018, avec l'intention d'être mise en service en tant qu'Atlântico et pleinement opérationnelle d'ici 2020.
HMS Ocean_(R68)/HMS Ocean (R68):
Le HMS Ocean était un porte-avions de la flotte légère de classe Colossus de la Royal Navy de 13 190 tonnes construit à Glasgow par Alexander Stephen & Sons. Sa quille a été posée en novembre 1942 et elle a été mise en service le 30 juin 1945.
HMS Oceanway_(F143)/HMS Oceanway (F143):
Le HMS Oceanway (F143) était un navire de débarquement à quai de classe Casa Grande de la Royal Navy fourni en prêt-bail par les États-Unis.
HMS Ocelot_(S17)/HMS Ocelot (S17):
Le HMS Ocelot (S17) est un sous-marin diesel-électrique de classe Oberon exploité par la Royal Navy.
HMS Ockham_(M2714)/HMS Ockham (M2714):
Le HMS Ockham était l'un des 93 navires de la classe Ham de dragueurs de mines côtiers. Leurs noms ont tous été choisis parmi les villages se terminant par -ham. Le dragueur de mines a été nommé d'après Ockham dans le Surrey.
HMS Octavia/HMS Octavia :
Trois navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Octavia : HMS Octavia (1849), un quatrième rang de 50 canons lancé en août 1849 et converti en frégate à vis en 1861. Démantelé en 1876. HMS Octavia (1916), un Le destroyer de classe M de l'Amirauté s'appelait à l'origine HMS Oryx mais a été renommé pendant sa construction. Lancé en juin 1916 et vendu en novembre 1921. HMS Octavia (J290), dragueur de mines de classe Algerine lancé en décembre 1942 et vendu pour démolition en avril 1950.
HMS Octavia_(1916)/HMS Octavia (1916):
Le HMS Octavia était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 21 juin 1916 et a rejoint la Grande Flotte. Octavia rejoignit la treizième flottille de destroyers qui, en 1917, participa à une vaste opération de guerre anti-sous-marine en mer du Nord. La sortie a conduit au coulage de trois sous-marins allemands, bien qu'Octavia n'ait pas été directement impliquée dans ces attaques. En 1918, la flottille a été impliquée dans l'une des dernières sorties de la Grande Flotte, mais encore une fois, le destroyer n'a vu aucune action à l'époque. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, l'Octavia fut mis en réserve, mis hors service et, le 5 novembre 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Odiham_(M2783)/HMS Odiham (M2783):
Le HMS Odiham était l'un des 93 navires de la classe Ham de dragueurs de mines côtiers. Leurs noms ont tous été choisis parmi les villages se terminant par -ham. Le dragueur de mines a été nommé d'après Odiham dans le Hampshire.
HMS Odin/HMS Odin :
Cinq navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Odin d'après le dieu Odin dans la mythologie nordique. Un sixième a été commandé, mais plus tard annulé : le HMS Odin (1807) était un troisième taux de 74 canons capturé aux Danois lors de la bataille de Copenhague en 1807. Il a été utilisé pour le service portuaire à partir de 1811 et a été vendu en 1825. Le HMS Odin ( 1846) était une frégate à vapeur à aubes lancée en 1846 vendue en 1865. Le HMS Odin (1901) était un sloop lancé en 1901 et vendu en 1920. A participé au Débarquement de la Fao en 1914. A livré le Sultan somalien Mohamoud Ali Shire aux Seychelles en 1920, où il est condamné à l'exil. Le HMS Odin (N84) était un sous-marin de classe Odin lancé en 1928. Il a été coulé par des navires italiens en 1940. Le HMS Odin devait être un dragueur de mines de classe algérienne mais il a été annulé en 1944. Le HMS Odin (S10) était un Oberon -sous-marin de classe lancé en 1960 et démoli en 1991.
HMS Odin_(1846)/HMS Odin (1846):
Le HMS Odin était une frégate à aubes de première classe à vapeur de la Royal Navy. Elle a été lancée en 1846 et a été utilisée dans le théâtre baltique de la guerre de Crimée. Le navire a été lancé le 24 juillet 1846, à 1 301 73/94 bm, et mis hors service en 1865. Il a été vendu cette année-là à Castle & Beech pour démolition. Elle était initialement destinée à transporter huit caronades de 32 pdr sur le pont intermédiaire, mais cette idée a ensuite été abandonnée et ces canons n'ont jamais été installés. Entre 1850 et 1851, elle a été équipée pour un ambassadeur. Le 22 décembre 1862 (21 janvier 1862), la première ambassade du Japon en Europe (1862) a quitté le port de Shinagawa à Tokyo pour l'Europe. Le navire avait six commandants au cours de sa durée de vie opérationnelle. Le capitaine Frederick Thomas Pelham prit le commandement lors de sa mise en service à Portsmouth le 24 mai 1847. Il la paya à Portsmouth et fut remplacé par le commandant William Saltonstall Wiseman, qui prit la relève le 1er août 1851, jusqu'en octobre 1851. Le capitaine Francis Scott était aux commandes de Du 18 décembre 1852 au 3 février 1855, le capitaine James Willcox prit le relais le 7 septembre 1855 et le capitaine Lord John Hay commanda Odin du 20 septembre 1859 à 1863.
HMS Odin_(N84)/HMS Odin (N84):
Le HMS Odin (N84) était un sous-marin de classe O de la Royal Navy. Elle a été posée par HM Dockyard à Chatham dans le Kent le 23 juin 1927, lancée le 5 mai 1928 et mise en service le 21 décembre 1929. Le nom Odin fait référence à l'homme de guerre danois de 74 canons remis aux Britanniques en 1807. .Elle a servi avec la 5e flottille à Portsmouth en 1929-1930, avec la 4e flottille à Hong Kong de 1930-1939, avec la 8e flottille à Colombo à Ceylan en 1939-1940, et avec la 1ère flottille à Alexandrie en Égypte en 1940 L'Odin fut chargé en profondeur puis percuté en surface par les destroyers italiens Strale et Baleno et coula dans le golfe de Tarente le 13 juin 1940.
HMS Odin_(S10)/HMS Odin (S10):
Le HMS Odin était un sous-marin britannique de classe Oberon exploité par la Royal Navy.
HMS Odzani_(K356)/HMS Odzani (K356):
Le HMS Odzani (K356) était une frégate de classe River qui a servi dans la Royal Navy.
HMS Offa/HMS Offa :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Offa, d'après Offa of Mercia. Un troisième a été renommé avant d'être lancé : le HMS Offa était un destroyer de classe Talisman, initialement en construction pour la marine turque. Elle a été reprise et renommée HMS Offa, mais a été lancée sous le nom de HMS Trident en 1915. Le HMS Offa (1916) était un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu en 1921. Le HMS Offa (G29) était un destroyer de classe O lancé en 1941. Elle a été vendue à la marine pakistanaise en 1949 et rebaptisée Tariq. Elle a été démolie en 1959.
HMS Offa_(G29)/HMS Offa (G29):
Le HMS Offa était un destroyer de classe O de la Royal Navy qui est entré en service en 1941 et a été démoli en 1959.
HMS Oiseau/HMS Oiseau :
Trois navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Oiseau, du nom français pour oiseau : HMS Oiseau (1762), un sixième rang de 26 canons capturé en France le 23 octobre 1762 par le HMS Brune en Méditerranée. HMS Oiseau (1779), un cinquième rang de 32 canons, lancé en 1769 sous le nom de frégate Oiseau , capturé de France le 31 janvier 1779 par le HMS Apollo et vendu le 19 juin 1783. Elle devint alors l'esclavagiste basé à Liverpool, le comte du Nord . Inscrit pour la dernière fois en 1789. Peut-être devenu le Douvres, vendu à la Compagnie impériale des Indes orientales, Ostende (pavillon autrichien) en 1796. HMS Oiseau, un cinquième rang de 36 canons à l'origine la frégate française Cléopâtre, que le HMS Nymphe a capturé le 18 janvier 1793 L'Oiseau est converti en bateau-prison en 1806 et vendu le 18 septembre 1816.
HMS Olive_Branch/HMS Olive Branch :
Cinq navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Olive Branch : HMS Olive Branch (1672), un pompier de 204 tonnes (bm) à 6 canons acheté en 1672 et vendu en 1674. HMS Olive Branch (1673), un 200- tonne (bm) pompier de 6 canons capturé en 1673 et coulé plus tard cette année-là. HMS Olive Branch (1690), un brûlot acheté en 1690 et capturé plus tard cette année-là par la France. HMS Olive Branch , naufragé près de l'embouchure de la rivière Helford en 1754. HMS Olive Branch (1794), un pompier de 103 ou 105 tonnes (bm) acheté en avril 1794 et vendu en février 1802.
HMS Olive_Branch_ (1794)/HMS Olive Branch (1794) :
L'Amirauté britannique a acquis le mercantile Olive Branch en 1794 et l'a commandé comme navire de pompiers HMS Olive Branch. Il la vendit en février 1802.
HMS Olympia / HMS Olympia :
Au moins deux navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Olympia après Olympia, Grèce : HMS Olympia (1806), lancé en 1806, était une goélette. Elle a été vendue en 1815. Le HMS Olympia (FY1586), lancé en 1917, était un chalutier acheté au service civil en 1939 et revenu en 1945.
HMS Olympia_(1806)/HMS Olympia (1806):
Le HMS Olympia était une goélette de classe Adonis de la Royal Navy pendant la guerre napoléonienne. Elle a été construite aux Bermudes en utilisant du cèdre des Bermudes et achevée en 1806. En mars 1811, les Français l'ont capturée, mais les Britanniques l'ont reprise en octobre. Au cours de sa carrière, elle a servi aussi loin que Buenos Aires, l'île Bourbon et le cap de Bonne-Espérance. L'Amirauté la vendit en 1815.
HMS Olympe/HMS Olympe :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Olympus : le HMS Olympus (N35) était un sous-marin de la classe Odin lancé en 1928 et coulé en 1942. Le HMS Olympus (S12) était un sous-marin de la classe Oberon lancé en 1961. Il a été mis hors service en 1989 et transféré à la Marine royale canadienne comme navire-école. Elle a été mise au rebut en 2002.
HMS Olympe_(N35)/HMS Olympe (N35) :
Le HMS Olympus était un sous-marin de la classe Odin, une classe conçue à l'origine pour la Royal Australian Navy pour faire face aux patrouilles longue distance dans les eaux du Pacifique. Olympus a été construit sur le même modèle pour la Royal Navy. Elle a servi de 1931 à 1939 à la China Station et de 1939 à 1940 à Colombo. En 1940, elle se rend en Méditerranée. Elle a été coulée par une mine au large de Malte en mai 1942, tuant 89 membres d'équipage. 9 survivants : Herbert Rawlings,
HMS Olympe_(S12)/HMS Olympe (S12) :
Le HMS Olympus était un sous-marin de la classe Oberon qui a servi dans la Royal Navy, puis dans les Forces canadiennes en tant qu'entraîneur de sous-marins.
Assaut du HMS/Assaut du HMS :
Plusieurs navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Onslaught : HMS Onslaught (1915), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1915 et vendu à la ferraille en 1921. HMS Onslaught (G04), un destroyer de classe O lancé en 1941. En 1951, elle a été vendue au Pakistan et rebaptisée Tughril. Il a été démoli en 1977. HMS Onslaught (S14), un sous-marin de classe Oberon, lancé en 1961 et servi jusqu'en 1990.
HMS Onslaught_ (1915)/HMS Onslaught (1915):
Le HMS Onslaught était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire, lancé en 1915, rejoint la douzième flottille de destroyers sous le chef de flottille Faulknor. Le navire a participé à la bataille du Jutland en mai 1916, coulant conjointement le torpilleur allemand SMS V48 et lançant la torpille qui a coulé le cuirassé pré-dreadnought Pommern, le seul cuirassé allemand à avoir été perdu dans la bataille. Par la suite, le destroyer a servi d'escorte à d'autres navires de la marine lors de l'action du 19 août 1916 et a participé à des opérations anti-sous-marines. A la fin de la guerre, Onslaught est retiré du service et, en 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Onslaught_(G04)/HMS Onslaught (G04):
Le HMS Onslaught était un destroyer de classe O de la Royal Navy qui est entré en service en 1941. Il devait à l'origine s'appeler Pathfinder, mais cela a été changé pendant la construction. Elle a été adoptée par l'île de Wight dans le cadre de la campagne Warship Week en 1942. Après la Seconde Guerre mondiale, elle a été vendue au Pakistan et mise au rebut en 1977.
Assaut du HMS_(S14)/Assaut du HMS (S14) :
Le HMS Onslaught était un sous-marin britannique de classe Oberon exploité par la Royal Navy.
HMS Onslow/HMS Onslow :
Trois navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Onslow : HMS Onslow (1916), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et mis au rebut en 1921. Il a participé à la bataille du Jutland sous le commandement du capitaine John Tovey, plus tard amiral de la Flotte. Le HMS Onslow était un destroyer lancé en janvier 1941, mais son nom fut échangé avec un destroyer de classe O en construction en août 1941 qui fut mis en service sous le nom de HMS Pakenham. HMS Onslow (G17), un destroyer de classe O lancé en mars 1941. Il s'appelait à l'origine HMS Pakenham mais son nom a été échangé avec le destroyer ci-dessus en août 1941 avant sa mise en service en octobre 1941. Il a été transféré à la marine pakistanaise en 1949 et rebaptisé Tippu Sultan, et plus tard Mufafiz.
HMS Onslow_(1916)/HMS Onslow (1916):
Le HMS Onslow était un destroyer de classe M de l'Amirauté construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Elle a participé à la bataille du Jutland en 1916 et a été vendue à la ferraille en 1921.
HMS Marche lente_(G17)/HMS Marche lente (G17) :
Le HMS Onslow était un destroyer de classe O de la Royal Navy. La classe O était des destroyers intermédiaires, conçus avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale pour répondre aux demandes probables d'un grand nombre de destroyers. Ils avaient un armement principal de quatre canons de 4,7 pouces (120 mm) et avaient une vitesse de conception de 36 nœuds (41 mph; 67 km / h). Onslow a été commandé le 2 octobre 1939 et a été construit par John Brown & Company à leur chantier naval de Clydebank, Glasgow, lancé le 31 mars 1941 et achevé le 8 octobre 1941. Onslow a servi avec la Home Fleet pendant la guerre, avec une activité majeure étant l'escorte Convois arctiques vers l'Union soviétique. Elle a coulé le sous-marin allemand U-589 en septembre 1942 et en décembre de la même année a participé à la bataille de la mer de Barents en 1942, tout en escortant le convoi JW 51B vers la Russie. Les escortes du convoi ont repoussé les attaques du puissant croiseur allemand Admiral Hipper, Onslow étant lourdement endommagé et son capitaine, Robert Sherbrooke, grièvement blessé. Elle a également vu un service détaché en Méditerranée, couvrant l' opération Harpoon du convoi de Malte en juin 1942, et a protégé la navigation d'invasion dans la Manche contre l'attaque allemande avant et après le débarquement de Normandie à la mi-1944. Le navire a été vendu à la marine pakistanaise en 1948 et a été rebaptisé Tippu Sultan. Tippu Sultan a été converti en frégate anti-sous-marine de type 16 de 1957 à 1959, et a pris part aux guerres de 1965 et 1971 avec l'Inde, restant en service jusqu'en 1980.
HMS Ontario/HMS Ontario :
HMS Ontario peut faire référence à plusieurs navires : HMS Ontario (1755), une goélette de la Royal Navy capturée en 1756 HMS Ontario (1780), un brick de la Royal Navy qui a coulé lors d'une tempête sur le lac Ontario pendant la guerre d'Indépendance américaine et dont l'épave a été découverte en juin 2008 entre Niagara et Rochester. HMS Ontario (1813), un sloop de classe Cruizer de la Royal Navy commandé sous le nom de HMS Mohawk et vendu en 1832.
HMS Ontario_(1780)/HMS Ontario (1780):
Le HMS Ontario était un navire de guerre britannique qui a coulé lors d'une tempête sur le lac Ontario le 31 octobre 1780, pendant la guerre d'indépendance des États-Unis. Elle était une neige de 22 canons et, à 80 pieds (24 m) de longueur, le plus grand navire de guerre britannique sur les Grands Lacs à l'époque. L'épave a été découverte en 2008. L'Ontario a été retrouvé en grande partie intact et très bien conservé dans l'eau froide. Les découvreurs d'épaves ont affirmé que "le sloop de guerre de 80 pieds est la plus ancienne épave et le seul navire de guerre britannique entièrement intact jamais trouvé dans les Grands Lacs".
HMS Onyx/HMS Onyx :
Sept navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Onyx, du nom du minéral Onyx. Un autre a été renommé avant d'être lancé : le HMS Onyx (1808) était un sloop de classe Cherokee de 10 canons lancé en 1808 et vendu en 1819. Le HMS Onyx (1822) était un sloop de classe Cherokee de 10 canons lancé en 1822. et vendu en 1837. Le HMS Onyx (1845) était un paquet de pagaies en fer lancé en 1845 et vendu en 1854. Le HMS Onyx (1856) était une canonnière à vis en bois de classe Cheerful lancée en 1856. Elle est devenue un chantier naval en 1869 et a été brisée en 1873. Le HMS Onyx (1892) était une canonnière torpille de classe Alarm lancée en 1892. Elle est devenue un navire de dépôt en 1907 et a été rebaptisée HMS Vulcan II en 1919. Elle a été vendue en 1924. Le HMS Onyx (J221) était un Algerine - dragueur de mines de classe lancé en 1942 et mis au rebut en 1967. Le HMS Onyx devait être un sous-marin de classe Oberon. Il a été transféré à la Marine royale canadienne et renommé NCSM Ojibwa avant son lancement en 1964. Le HMS Onyx (S21) était un sous-marin de la classe Oberon lancé en 1967. Il a été désarmé en 1990 et remis au Warship Preservation Trust en 1991.
HMS Onyx_(J221)/HMS Onyx (J221):
Le HMS Onyx (J221) était un dragueur de mines de classe Algerine à moteur à turbine pendant la Seconde Guerre mondiale.
HMS Onyx_(S21)/HMS Onyx (S21):
Le HMS Onyx était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy.
Opale HMS/Opale HMS :
Il y a eu deux navires de la Royal Navy nommés HMS Opal : HMS Opal (1875), une corvette à vapeur de classe Emerald lancée en 1875 et vendue à la ferraille en 1891. HMS Opal (1915), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1915 et fait naufrage en mer du Nord en 1918.
HMS Opale_(1875)/HMS Opale (1875) :
Le HMS Opal était une corvette de classe Emerald de la Royal Navy, désignée sous le nom de Magicienne par William Doxford & Sons Ltd, Sunderland et lancée le 9 mars 1875. Elle était complétée par un armement de 14 canons rayés de 64 livres à chargement par la bouche (2 en tant que chasseurs de proue et de poupe montés sur des glissières pivotantes sur l'axe central et 12 sur des supports de glissières latérales) et a d'abord commencé son service sur la station du Pacifique, et lors de son passage en 1876, il a heurté un rocher dans le détroit de Magellan. Elle a été endommagée et des réparations ont été entreprises à Esquimalt. Elle est retournée en Angleterre en 1880 pour un radoub, au cours duquel son armement bordé a été réduit de 2 canons et elle a été rééquipée en barque. à Limbe, au Cameroun, le 19 juillet 1884, elle transportait le consul britannique pour les baies du Bénin et du Biafra, Edward Hyde Hewett dans sa mission de revendiquer la région de Victoria (le Cameroun) pour la Grande-Bretagne. Il arriva et planta son drapeau trop tard, car Gustav Nachtigal avait déjà hissé le drapeau allemand à Douala quelques jours plus tôt le 14 juillet 1884. Elle entre alors en service sur la station d'Australie en 1885. Elle rentre en Angleterre en 1890 et est placée en réserve. Elle a été vendue pour rupture à Sheerness en août 1892.
HMS Opale_(1915)/HMS Opale (1915) :
Le HMS Opal était un destroyer de classe M de l'Amirauté de la Royal Navy. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale après sa construction à Sunderland en 1915. Attaché à la 12e flottille de destroyers basée avec la grande flotte à Scapa Flow, Opal a eu une courte vie mouvementée, qui s'est terminée par un naufrage après deux ans et demi de service.
HMS Ophélia/HMS Ophélia :
Le HMS Ophelia était un destroyer de classe M de l'Amirauté construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale, entré en service en 1916. Le navire a servi à la bataille du Jutland le 31 mai/1er juin 1916 et a coulé un sous-marin allemand en 1918. Elle a été vendu à la ferraille en 1921.
HMS Opossum/HMS Opossum :
Six navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Opossum, du nom de l'opossum : le HMS Opossum (1808) était un brick de classe Cherokee lancé en 1808 et vendu en 1819. Le HMS Opossum (1821) était un brick de classe Cherokee. sloop lancé en 1821 et vendu en 1841. Le HMS Opossum (1856) était une canonnière à vis en bois de classe Albacore lancée en 1856. Elle est devenue une carcasse d'hôpital en 1876 et un navire d'amarrage en 1891. Elle a été rebaptisée HMS Siren en 1895 et a été vendu en 1896. Le HMS Opossum (1895) était un destroyer de la classe Sunfish lancé en 1895 et vendu en 1920. Le HMS Opossum (U33) était un sloop de la classe Black Swan lancé en 1944 et démantelé en 1960. Le HMS Opossum (S19) était un sous-marin de classe Oberon lancé en 1963 et démantelé en 1996.
HMS Opossum_ (1895)/HMS Opossum (1895):
Le HMS Opossum était un destroyer torpilleur "vingt-sept noueurs" de la Royal Navy britannique. Construit par le constructeur naval de Tyneside Hawthorn Leslie, Opossum était l'un des trois destroyers construits par Hawthorns qui ont été commandés en 1894. Il a été lancé en 1895 et achevé en 1896. Il est resté en service pendant la Première Guerre mondiale, où il a été utilisé pour la patrouille locale. basé à Plymouth et coula le sous-marin allemand UC-49 le 8 août 1918. Il fut vendu à la ferraille en 1920.
HMS Opossum_(S19)/HMS Opossum (S19):
Le HMS Opossum (S19) était un sous-marin de la classe Oberon en service dans la Royal Navy de 1964 à 1993.
HMS Opossum_(U33)/HMS Opossum (U33):
Le HMS Opossum était un sloop modifié de classe Black Swan de la Royal Navy. Elle a été posée par William Denny and Brothers, Dumbarton le 28 juillet 1943, lancée le 30 novembre 1944 et mise en service le 16 juin 1945, avec le fanion numéro U33.
HMS Opportune/HMS Opportune :
Trois navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Opportune : HMS Opportune (1915) était un destroyer de classe M de l'Amirauté. Il a été lancé le 20 novembre 1915 et mis au rebut en décembre 1923. Le HMS Opportune (G80) était un destroyer de classe O. Il a été lancé le 21 février 1942 et mis au rebut en novembre 1955. Le HMS Opportune (S20) était un sous-marin de la classe Oberon. Elle a été lancée le 14 février 1964 et vendue en 1992.
HMS Opportune_(1915)/HMS Opportune (1915) :
Le HMS Opportune était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 20 novembre 1915 et a rejoint la Grande Flotte. Opportune a passé une grande partie de la guerre impliquée dans la guerre anti-sous-marine. Le navire a participé à de grandes patrouilles pour rechercher des sous-marins impliquant des flottilles entières et a également servi d'escorte pour les convois. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, le destroyer fut transféré à Portsmouth et placé en réserve. Après un bref passage en tant que cible télécommandée pour tester la réaction des navires de guerre aux attaques aériennes, Opportune est mis hors service et, le 7 décembre 1923, vendu pour être démantelé.
HMS Opportune_(G80)/HMS Opportune (G80) :
Le HMS Opportune était un destroyer de classe O de la Royal Navy. Elle a été commandée à John I. Thornycroft & Company, Woolston le 3 septembre 1939 pour la 1ère flottille d'urgence. Elle a été mise en service le 14 août 1942. Elle était le deuxième navire de la Royal Navy né Opportune. Il a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale, principalement comme navire d'escorte pour les convois, et est resté dans la Royal Navy jusqu'au milieu des années 1950.
HMS Opportune_(S20)/HMS Opportune (S20) :
Le HMS Opportune (S20) était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy.
HMS Oracle/HMS Oracle :
Deux navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Oracle : HMS Oracle (1915), un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en décembre 1915 et vendu en octobre 1921. HMS Oracle (S16), un sous-marin de classe Oberon lancé en 1961 et payé éteint en 1993.
HMS Oracle_(1915)/HMS Oracle (1915) :
Le HMS Oracle était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 23 décembre 1915 et a rejoint la Grande Flotte. Oracle a passé une grande partie de la guerre impliquée dans la guerre anti-sous-marine. En août 1916, le destroyer sauva l'équipage du croiseur léger Nottingham, qui avait été coulé par un sous-marin allemand. En août 1917, le destroyer éperonna et coula le sous-marin U-44. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, le destroyer fut transféré à Portsmouth. Initialement, le destroyer faisait partie de la flottille de défense locale mais bientôt Oracle fut mis en réserve, désarmé et, le 30 octobre 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Oracle_(S16)/HMS Oracle (S16) :
Le HMS Oracle était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy.
HMS Orange/HMS Orange :
Deux navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Orange, du nom de la Maison d'Orange-Nassau : le HMS Orange (1665) était un cinquième rang de 32 canons capturé à la marine néerlandaise en 1665 et perdu en 1671. Le HMS Orange (1672) était un pompier de 6 canons capturé en 1672 et brûlé dans un accident en 1673.
HMS Orange_Tree/HMS Orange Tree :
Trois navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Orange Tree HMS Orange Tree (1652) était un hoy capturé en 1652 et vendu en 1655. HMS Orange Tree (1672) était un pompier de 6 canons acheté en 1672 et détruit dans un incendie accidentel en 1673. Le HMS Orange Tree (1677) était un cinquième rang de 30 canons capturé aux forces algériennes en 1677. Elle a été vendue en 1687.
HMS Orby_(1918)/HMS Orby (1918):
Le HMS Orby était un sloop de 24 classes de la Royal Navy britannique.
HMS Orchis_(K76)/HMS Orchis (K76):
Le HMS Orchis était une corvette de classe Flower qui a servi dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
HMS Oreste/HMS Oreste :
Plusieurs navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Orestes, du nom du fils mythique d'Agamemnon, qui vengea le meurtre de son père : le HMS Orestes (1781) était un brick de construction hollandaise. Elle a été capturée aux Hollandais en 1781, prise au service de la Royal Navy et a disparu dans l'océan Indien en 1799. Le HMS Orestes (1803) était un sloop de 14 canons, acheté en 1803 ; son équipage l'a brûlée en 1805 pour empêcher l'ennemi de la capturer. Le HMS Orestes (1805) était un sloop de classe Seagull de 16 canons, lancé en 1805 et vendu en 1817. Le HMS Orestes (1824) était un sloop, lancé le 31 mai 1824 et converti en dépôt de charbon en 1852. HMS Orestes (1860) était une corvette de classe Jason, lancée le 18 août 1860 et mise au rebut en 1866. Le HMS Orestes (1916), un destroyer de classe M de l'Amirauté, lancé en 1916 et vendu à la ferraille en 1921. Le HMS Orestes (J277) était un Dragueur de mines de classe algérienne, coulé comme cible dans les essais de missiles Seacat.
HMS Oreste_(1781)/HMS Oreste (1781):
Le HMS Orestes était un sloop de 18 canons de construction hollandaise de la Royal Navy. Elle a été construite à l'origine en tant que corsaire Mars et a été capturée par les Britanniques en 1781. Elle a ensuite servi pendant la quatrième guerre anglo-néerlandaise et les guerres de la Révolution française. Le corsaire était l'un des deux capturés en mer du Nord en novembre 1781, tous deux emmenés dans la marine. Oreste est devenu un navire anti-corsaire efficace, prenant plusieurs navires ennemis tout en servant au large des côtes britanniques. Elle a partagé son temps entre un certain nombre de stations de la Royal Navy, servant aux Antilles et partant pour les Indes orientales après avoir passé du temps sur la côte française. Sa carrière dans l'océan Indien a été de courte durée, car elle a disparu en mer en 1799 et est présumée avoir sombré dans un ouragan avec la perte de tout son équipage.
HMS Oreste_(1803)/HMS Oreste (1803):
Le HMS Orestes était un navire marchand, peut-être Ann, que la Royal Navy a acheté en 1803. Elle a eu une courte carrière opérationnelle; son équipage l'a brûlée en 1805 après qu'elle se soit échouée pour empêcher l'ennemi de la capturer.
HMS Oreste_(1805)/HMS Oreste (1805) :
Le HMS Orestes était un sloop de 16 canons de la classe Seagull de la Royal Navy britannique, lancé en octobre 1805. Il a servi pendant les guerres napoléoniennes, principalement en mer du Nord et dans la Manche, où il a capturé trois corsaires. La Marine l'a vendue en 1817.
HMS Oreste_(1860)/HMS Oreste (1860):
Le HMS Orestes était une corvette à vis en bois lancée du chantier naval de Sheerness en 1860 pour la Royal Navy. Elle a été mise en service en 1861 et a servi sur la station du Cap de Bonne-Espérance jusqu'en 1865. Elle a été démantelée à Portsmouth en novembre 1866.
HMS Oreste_(1916)/HMS Oreste (1916):
Le HMS Orestes était un destroyer de classe M de l'Amirauté répétée qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport au destroyer de classe L précédent, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 21 mars 1916 et a rejoint la Grande Flotte. Oreste a été impliqué dans la recherche de sous-marins en mer du Nord, patrouillant à la fois de manière indépendante et dans le cadre de grandes opérations. Le destroyer n'a signalé aucun sous-marin détruit, mais a sauvé les survivants du Q-ship Privet après que ce navire eut réussi à couler le sous-marin U-85 lors d'un duel en mars 1917. Plus tard dans la guerre, l'accent a été mis sur l'escorte de navires marchands. et le destroyer a aidé à sécuriser les convois qui ont traversé l'océan Atlantique. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, le destroyer fut mis en réserve jusqu'à être, le 30 janvier 1921, désarmé et vendu pour être démantelé.
HMS Orford/HMS Orford :
Cinq navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Orford, nommé initialement d'après la ville d'Orford dans le Suffolk, mais à partir de 1697 d'après l'amiral Edward Russell, qui fut créé comte d'Orford en 1697 : le HMS Orford (1695) était un sixième canon de 24 taux lancé en 1695. Il a été rebaptisé HMS Newport en 1698 et a été vendu en 1718. Le HMS Orford (1698) était un troisième taux de 70 canons lancé en 1698. Il a été reconstruit en 1713 et fait naufrage en 1745. Le HMS Orford (1749) a été un troisième rang de 70 canons lancé en 1749. Il était en service portuaire à partir de 1777 et a été coulé comme brise-lames en 1783. Le HMS Orford devait être un troisième rang de 74 canons. Il fut annulé en 1809. Le HMS Orford (1916) était un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu en 1921.
HMS Orford%27s_Prize_(1708)/Prix du HMS Orford (1708) :
Le HMS Orford's Prize était un corsaire français de 24 canons, Le Gaillarde pris par le HMS Orford le 2 octobre 1708. Elle a été achetée et immatriculée le 21 octobre 1708. Elle a été mise en service dans la Royal Navy en 1708 puis reprise par les Français en 1709.Orford's Prize était le quatrième navire ainsi nommé puisqu'il fut utilisé pour un sixième rang de 24 canons lancé par Ellis de Shoreham le 29 novembre 1695, rebaptisé Newport le 3 septembre 1698 et vendu en 1714.
HMS Orford_(1698)/HMS Orford (1698):
Le HMS Orford était un navire de troisième rang de 70 canons de la ligne de la Royal Navy , lancé à Deptford en 1698. Il transportait vingt-deux canons de 24 livres et quatre couleuvrines (18 livres) sur le pont inférieur; vingt-six canons de 12 livres sur le pont supérieur; quatorze sacres (de 5 livres) sur le quart de pont et le gaillard d'avant ; et quatre canons de 3 livres sur la dunette ou la rotonde. En 1704, pendant la guerre de Succession d'Espagne, Orford servit dans la flotte de l'amiral Sir George Rooke en Méditerranée ; elle était présente en tant que membre de la force de bombardement navale lors de la prise de Gibraltar. Peu de temps après, à la bataille de Malaga, commandée par le capitaine John Norris, Orford était membre de la division d'avant-garde de la flotte de Rooke sous l'amiral Sir Cloudesley Shovell et le vice-amiral John Leake ; tous ces officiers sauf ce dernier, qui devint lui-même Premier Lord de l'Amirauté en 1710, étaient de futurs amiraux de la flotte. En 1707, elle appartenait à la flotte de l'amiral Shovell. Elle a vu l'action lors de la bataille infructueuse de Toulon et était présente lors de la grande catastrophe navale au large des îles Scilly lorsque Shovell et quatre de ses navires (Association, Firebrand, Romney et Eagle) ont été perdus, coûtant la vie à près de 2000 marins. Orford a subi peu ou pas de dégâts et a finalement réussi à atteindre Portsmouth. Une trace de la route de l'Orford du cap Spartel aux îles Scilly basée sur le journal tenu par le lieutenant Anthony Lochard a été publiée en mai (1960). Elle a été reconstruite pour la première fois selon l'établissement de 1706 à Limehouse, relancée le 17 mars 1713. Elle subit une deuxième reconstruction en 1727. En 1718, elle assista à la bataille du cap Passaro et, en 1736, elle ramena John Harrison et sa première horloge marine de Lisbonne. Orford a fait naufrage le 13 février 1745 dans le Windward Passage, bien que tout son équipage ait été sauvé.
HMS Orford_(1749)/HMS Orford (1749):
Le HMS Orford était un navire de troisième rang de 70 canons de la ligne de la Royal Navy, construit selon le tirant d'eau spécifié par l'établissement de 1745 au chantier naval de Woolwich et lancé en 1749.
HMS Orford_(1916)/HMS Orford (1916):
Le HMS Orford était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 19 avril 1916 et a rejoint la Grande Flotte. Orford a passé une grande partie de la guerre à entreprendre des patrouilles de guerre anti-sous-marine et à escorter des convois à travers l'océan Atlantique. Bien que basé à Scapa Flow, le destroyer s'étendit loin, opérant souvent au large des côtes de Cornouailles et ayant même un transfert temporaire à Buncrana en Irlande en 1917. En 1918, le destroyer participa à l'une des dernières sorties de la Grande Flotte, mais vu aucune action. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, Orford fut mis en réserve, désaffecté et, le 31 octobre 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Oribi_(G66)/HMS Oribi (G66):
Le HMS Oribi (G66) était un destroyer de classe O de la Royal Navy. Suivant le style de ses navires jumeaux, elle a été nommée avec un mot commençant par O. À l'origine, elle devait être nommée HMS Observer, mais parce que son bâtiment était parrainé par le gouvernement sud-africain, elle a été baptisée HMS Oribi, après l'oribi, un Antilope d'Afrique du Sud. En 1942, après une semaine de navire de guerre réussie, le navire a été "adopté" par Havant, Hampshire.
HMS Orion/HMS Orion :
Sept navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Orion, du nom du chasseur Orion de la mythologie grecque : le HMS Orion (1787) était un navire de troisième rang de 74 canons lancé en 1787 et démantelé en 1814. Le HMS Orion ( 1854) était un navire à vis de second rang de 80 canons lancé en 1854 et démantelé en 1867. Le HMS Orion (1879) était une corvette blindée construite pour l'Empire ottoman mais achetée par la Royal Navy en 1878 et lancée en 1879. Elle était converti en navire de dépôt et renommé HMS Orontes en 1909, et vendu en 1913. Le HMS Orion devait être un croiseur cuirassé. Elle a été projetée en 1904 mais jamais construite. Le HMS Orion (1910) était un cuirassé de classe Orion lancé en 1910 et vendu en 1922. Le HMS Orion (85) était un croiseur léger de classe Leander lancé en 1932 et vendu en 1949. Orion était un sous-marin français saisi en 1940, désarmé jusqu'en 1943 puis démantelée.
HMS Orion_(1787)/HMS Orion (1787):
Le HMS Orion était un navire de troisième rang de 74 canons de la ligne de la Royal Navy britannique, lancé à Deptford le 1er juin 1787 sur le modèle de la classe Canada, par William Bately. Elle a pris part à toutes les actions majeures de la Révolution française et des guerres napoléoniennes sous une série de capitaines distingués. En 1794, elle a combattu au Glorious First of June sous le capitaine John Thomas Duckworth. Orion était à Plymouth le 20 janvier 1795 et partageait ainsi le produit de la détention des navires de la marine néerlandaise, East Indiamen, et d'autres navires marchands qui étaient au port lors du déclenchement de la guerre entre la Grande-Bretagne et les Pays-Bas. Plus tard en 1795, le capitaine James Saumarez a été nommé commandant. Sous Saumarez, Orion a participé à la défaite de la flotte française à la bataille de Groix au large de Lorient le 22 juin. En octobre 1795, Orion reprit le navire marchand Thames, Atterbury, capitaine, qui faisait partie d'un certain nombre de navires qu'un escadron de frégates français avait capturés fin septembre. Au début de 1797, Orion rejoignit la flotte méditerranéenne et se distingua à la bataille du cap St. Vincent le 14 février. Elle participe ensuite au blocus de Cadix de mars 1797 à avril 1798, date à laquelle elle est envoyée en Méditerranée au sein d'une petite escadre sous le commandement du contre-amiral Horatio Nelson. En août, Nelson a finalement rattrapé la flotte française, entraînant la bataille du Nil, où le capitaine Saumarez a été blessé. En octobre 1805, maintenant sous les ordres du capitaine Edward Codrington, elle prend part à la bataille de Trafalgar où, avec l'Ajax, elle force la reddition du navire français de 74 canons Intrépide. Après Trafalgar, Orion a poursuivi le blocus de Cadix. Le 25 novembre, Thunderer a arrêté le navire ragusain Nemesis , qui naviguait de l' île de France à Livourne , en Italie, avec une cargaison d'épices, de teinture indigo et d'autres marchandises. Orion a partagé le prix en argent avec dix autres navires de guerre britanniques.
HMS Orion_(1854)/HMS Orion (1854):
Le HMS Orion était un second rang de classe Hood de 91 canons de la Royal Navy. Il a été lancé en 1854 et était le deuxième des six navires à porter ce nom.
HMS Orion_(1879)/HMS Orion (1879):
Le HMS Orion était un cuirassé de classe Belleisle de la Royal Navy de Victoria. Construite à l'origine pour l'Empire ottoman et appelée Bourdjou-Zaffer, elle a été achetée par le gouvernement britannique avant son achèvement. Elle a été conçue par l'architecte naval ottoman Ahmed Pacha et construite par Samuda Brothers à Cubitt Town, Londres sous contrat pour l'Empire ottoman. Cependant, en 1878, elle fut achetée par le gouvernement britannique alors qu'elle était encore en construction, en réaction à la guerre entre l'Empire ottoman et la Russie. Sa sœur, le HMS Belleisle, qui a été achetée en même temps dans un état essentiellement complet, a été modifiée de manière à s'adapter, dans la mesure du possible, au design contemporain de la Royal Navy. Orion, étant moins avancé dans la construction au moment de son achat, a finalement été achevé dans le même sens. Sa conception originale prévoyait quatre fusils à chargement par la bouche de 10 pouces dans une batterie de boîtes située au centre, mais ce plan a été mis à niveau vers quatre canons de 12 pouces (305 mm) lors de sa construction. Elle et Belleisle étaient les seuls navires britanniques à avoir monté une artillerie de calibre 12 pouces déployée pour tirer uniquement sur le flanc. Il était possible, grâce à la disposition d'embrasures appropriées dans la batterie, d'amener au moins un canon à porter à n'importe quel angle; les partisans du système d'armement à tourelle ont souligné que dans le système de tourelle, deux, voire quatre canons pourraient être amenés à porter sur la même cible.
HMS Orion_(1910)/HMS Orion (1910):
Le HMS Orion était le navire de tête de sa classe de quatre cuirassés dreadnought construits pour la Royal Navy au début des années 1910. Elle a passé la majeure partie de sa carrière affectée à la Home and Grand Fleets, servant généralement de navire amiral. En plus de participer à la tentative ratée d'intercepter les navires allemands qui avaient bombardé Scarborough, Hartlepool et Whitby à la fin de 1914, à la bataille du Jutland en mai 1916 et à l'action peu concluante du 19 août, son service pendant la Première Guerre mondiale consistait généralement en des patrouilles de routine. et formation en mer du Nord. Après la dissolution de la Grande Flotte au début de 1919, Orion a été transféré dans la Home Fleet pendant quelques mois avant d'être affecté à la Reserve Fleet. Elle a servi comme navire-école d'artillerie à partir de la mi-1921 jusqu'à ce qu'elle soit répertoriée pour élimination l'année suivante. Le navire a été vendu à la ferraille à la fin de 1922, puis démoli.
HMS Orion_(85)/HMS Orion (85):
Le HMS Orion était un croiseur léger de classe Leander qui a servi avec distinction dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a reçu 13 honneurs de bataille, un record seulement dépassé par le HMS Warspite et égalé par deux autres.
HMS Orcades_(P299)/HMS Orcades (P299) :
Le HMS Orkney était un patrouilleur de classe Island de la Royal Navy. En 2000, elle est devenue TTS Nelson de la Garde côtière de Trinité-et-Tobago. En 2016, le navire a été vendu à la ferraille.
HMS Orlando/HMS Orlando :
Le HMS Orlando a été le nom de quatre navires de la Royal Navy. Le HMS Orlando (1811) était un cinquième rang de 36 canons lancé en 1811, utilisé pour le service portuaire ou comme hôpital à partir de 1819 et vendu en 1824. Le HMS Orlando (1858) était une frégate à vis à bois lancée en 1858 et vendue en 1871. HMS Orlando (1886) était un croiseur blindé de classe Orlando lancé en 1886 et mis au rebut en 1905. Le HMS Orlando devait être un destroyer de classe Laforey, mais a été renommé HMS Loyal avant d'être lancé en 1913. Le HMS Orlando (Greenock) était un Établissement à terre et école d'artillerie de la Seconde Guerre mondiale à Navy House, Greenock, Écosse.
HMS Orlando_(1858)/HMS Orlando (1858):
Le HMS Orlando était une frégate à vis à coque en bois de classe Mersey (bien qu'entièrement gréée avec des voiles) construite pour la Royal Navy de 1856 à 1858 mais pas mise en service avant 1861. Orlando et son navire jumeau Mersey étaient les plus longs navires de guerre en bois construits pour la Marine Royale. Mesurant 336 pieds de long, Orlando mesurait près de deux fois la longueur de Victory, le vaisseau amiral de l'amiral Horatio Nelson à la bataille de Trafalgar. Avec un déplacement de 5 643 tonnes, c'était certainement un navire grand et impressionnant à son époque. Elle était lourdement armée et, par rapport à beaucoup de ses homologues, elle était assez rapide avec une vitesse approximative de 12½ nœuds, atteignant 13½ aux essais. La longueur, l'aspect unique du navire, était en fait un talon d'Achille de la Mersey et d'Orlando. La longueur extrême du navire a exercé d'énormes contraintes sur sa coque en raison de la fusion inhabituelle de machines lourdes et d'une longue coque en bois, ce qui a entraîné l'ouverture de ses coutures. Ils repoussaient les limites de ce qui était possible dans la construction de navires en bois : même le plus gros des cuirassés en bois de 5 000 à 6 000 tonnes du milieu à la fin du XIXe siècle et les bateaux à moteur en bois de 5 000 tonnes construits aux États-Unis pendant la guerre mondiale. Je ne dépassais pas 340 pieds de longueur ni 60 pieds de largeur. Le plus long de ces navires, les frégates de la classe Mersey, échoua et l'un, le HMS Orlando, montra des signes de défaillance structurelle après un voyage de 1863 aux États-Unis. L'Orlando a été démoli en 1871 et le Mersey peu après. Les frégates de la classe Mersey et le plus grand des cuirassés en bois, la classe Victoria de 121 canons , nécessitaient des cerclages internes en fer pour soutenir la coque, comme de nombreux autres navires de ce type. En bref, les historiques de construction et d'utilisation de ces navires indiquaient qu'ils poussaient déjà ou avaient dépassé les limites pratiques de la taille des navires en bois. La Grande-Bretagne avait construit deux longues frégates en 1858 - le HMS Mersey et le HMS Orlando - les navires de combat en bois à un pont les plus longs, les plus grands et les plus puissants. Longs de plus de 335 pieds, ils souffraient de la fatigue de leur longueur, se révélant trop faibles pour affronter un navire de ligne de près. En 1866, Orlando a été désarmé et a été vendu pour démolition en 1871.
HMS Orlando_(1886)/HMS Orlando (1886):
Le HMS Orlando était le navire de tête de la classe Orlando de croiseurs de première classe construits dans les chantiers de Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow et lancé le 3 août 1886.
HMS Orlionoch/HMS Orlionoch :
Le HMS Orlionoch était un pétrolier russe qui a été saisi par la Royal Navy britannique et utilisé comme hydravion en 1919. Il était à l'origine connu sous le nom d'Orlenok et faisait partie de la flottille centro-caspienne, la force navale de la dictature centro-caspienne. En mars 1919, les Britanniques s'inquiétaient des sympathies bolcheviques parmi les marins de cette flottille et la démantelèrent, intégrant de nombreux navires dans la flottille britannique de la Caspienne. L'Orlenok a été rebaptisé HMS Orlionoch et ajouté à leur force, fournissant un appel d'offres pour le 266e Escadron de la RAF. La Flottille britannique a été dissoute en août 1919 et le HMS Orlionoch a été transféré avec les avions du 266e Escadron à la Flottille Caspienne du Mouvement Blanc. Elle a été rebaptisée Orlenok et a continué à être utilisée par eux jusqu'à la fin de 1919.
HMS Ormonde/HMS Ormonde :
Quatre navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Ormonde : le HMS Ormonde (1711) était un quatrième rang de 54 canons lancé en 1711. Il fut rebaptisé HMS Dragon en 1715 et démoli en 1733. Le HMS Ormonde (1906) était un Dragueur de mines de classe MS Trawler construit en 1906 par Cochrane & Sons Shipbuilders à Selby et coulé par des avions allemands le 16 février 1941, au large de la côte est de l'Écosse. Tous à bord ont été perdus. Elle a été commandée par la Royal Navy en novembre 1940, après avoir passé du temps dans le golfe Persique et au large de Chypre pour effectuer des travaux hydrographiques pour l'Amirauté.[1] Le HMS Ormonde (1918) était un sloop de dragage de mines de 24 classes lancé en 1918. Il est devenu un navire d'étude en 1924 et a été vendu en 1937. Le HMS Ormonde (F172) était un navire de débarquement d'infanterie construit sous le nom de Cape Girardeau mais renommé Empire Spearhead avant d'être lancé en 1943. Il a été rebaptisé HMS Ormonde en 1945, le nom revenant à Empire Spearhead en 1945, avant d'être renvoyé à la Commission maritime des États-Unis en 1947.
HMS Ormonde_(1711)/HMS Ormonde (1711):
Le HMS Ormonde était un navire de quatrième rang de 50 canons de la ligne de la Royal Navy, construit au chantier naval de Woolwich aux dimensions de l'établissement de 1706, et lancé le 18 octobre 1711. En septembre 1715, il fut rebaptisé Dragon. L'année suivante, commandée par Streynsham Master, elle fut affectée à la mer Méditerranée.En 1717, toujours sous Master, elle servit avec la force de l'amiral Byng dans la mer Baltique, capturant le Suédois Fildrim le 28 juin.Entre 1718 et 1725, maintenant commandé par Thomas Scott, il servit principalement au large de Terre-Neuve et en Méditerranée. En 1726, Dragon fut affecté à la station des Antilles, où Scott mourut le 25 septembre, remplacé par Perry Mayne. En juin 1727, toujours à la station des Antilles, Mayne en tour a été remplacé par F. Hume. Ormonde (Dragon) a terminé sa carrière aux Antilles, servant jusqu'en 1733, date à laquelle elle a été démantelée.
HMS Oronte/HMS Oronte :
Quatre navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Orontes : le HMS Orontes (1813) était un cinquième rang de 36 canons, construit sous le nom de HMS Brilliant mais rebaptisé HMS Orontes en 1812 et lancé en 1813. Il fut démantelé en 1817. HMS Orontes (1862) était un navire de troupes à vis en fer lancé en 1862 et vendu pour démolition en 1893. Le HMS Orontes était l'ancien cuirassé de classe Swiftsure HMS Swiftsure. Swiftsure a été rebaptisé Orontes lorsqu'il a été réduit au service portuaire en 1904 et a été vendu en 1908. Le HMS Orontes était un navire de dépôt, l'ancien cuirassé de classe Belleisle HMS Orion . Orion a été rebaptisé Orontes en 1909 et vendu en 1913.
HMS Oronte_(1813)/HMS Oronte (1813):
Le HMS Orontes était une frégate de cinquième rang de classe Scamander de 36 canons de la Royal Navy. Elle a été construite à Frindsbury sous le nom de Brilliant, mais a été renommée en 1812. Elle a été lancée en 1813. Son premier commandant était le capitaine Nathaniel Day Cochrane, qui a servi sur la station irlandaise. Elle était plus tard sous le capitaine William M'Culloch, qui l'a peut-être emmenée aux Antilles. Le 31 janvier 1815, Lloyd's List rapporta qu'Oronte était l'une des escortes d'une flotte qui avait quitté St Thomas le 11 décembre 1814. Le 18 février 1817, Lloyd's List rapporta qu'Oronte, tout juste arrivé à Portsmouth, avait parlé avec Grant au 1° 32′N 17°15′W, à 110 jours de son voyage de Madras à l'Angleterre. Oronte a été démantelée à Sheerness en avril 1817.
HMS Oronte_(1862)/HMS Oronte (1862):
Le HMS Orontes était un navire de troupes du XIXe siècle de la Royal Navy , destiné à transporter des troupes en Afrique australe et aux Antilles (plutôt qu'en Inde comme la classe de navires de troupes Euphrate tels que Serapis ).
HMS Oroonoko/HMS Oroonoko :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Oroonoko, du nom d'Oroonoko, ou peut-être d'Orinoco : le HMS Oroonoko était le brick de classe Courser HMS Steady (ex GB-19), lancé en 1797, qui a été rebaptisé Oroonoko en 1805 lorsqu'elle a été convertie en navire-prison temporaire à Trinidad. Elle fut vendue en 1806 à la Barbade. Le HMS Oroonoko (1805) était le corsaire français Eugène, que la Royal Navy a acheté en 1805 pour remplacer l'ancien Oroonoko à Port-of-Spain, Trinidad. Elle fut vendue en 1814.
HMS Oroonoko_(1805)/HMS Oroonoko (1805):
Le HMS Oroonoko était le corsaire français Eugène, que la Royal Navy a acheté en 1805 pour remplacer l'ancien Oroonoko comme navire-prison à Port-of-Spain, Trinidad. Elle a été vendue en 1814. Eugène était peut-être le sloop naviguant de Bordeaux à la Nouvelle-Orléans que le HMS Renard a capturé au début de 1805 et envoyé en Jamaïque.
HMS Orphée/HMS Orphée :
Sept navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS Orpheus. Orphée était le père magique des chansons de la mythologie grecque. Le HMS Orpheus (1773) était une frégate modifiée de classe Lowestoffe lancée en 1773. Elle a été incendiée en 1778 pour éviter d'être capturée par les Français à Rhode Island. Le HMS Orpheus (1780) était un cinquième rang de 32 canons lancé en 1780. En 1807, il fit naufrage aux Antilles. Le HMS Orpheus (1809) était un cinquième rang de 36 canons lancé en 1809. Il a été démantelé en 1819. Le HMS Orpheus (1860) était une corvette à vis en bois de classe Jason de 22 canons lancée en 1860. Elle a fait naufrage sur les bancs de sable de Manukau en Nouvelle-Zélande en 1863. Le HMS Orpheus (1916) était un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916. Il a été vendu à la ferraille en 1921. Le HMS Orpheus (N46) était un sous-marin de la classe Odin lancé en 1929. Elle a été perdue avec tous quitte Tobrouk en 1940 après avoir été chargé par le destroyer italien Turbine. Le HMS Orpheus (S11) était un sous-marin de la classe Oberon, lancé en 1959. Il a été désarmé en 1987 et est devenu un navire-école portuaire. Elle a été vendue à la ferraille en 1994.
HMS Orphée_(1773)/HMS Orphée (1773) :
Le HMS Orpheus était une frégate britannique de cinquième rang de classe Lowestoffe modifiée, commandée le 25 décembre 1770 comme l'une des cinq frégates de cinquième rang de 32 canons chacune contenues dans le programme de construction de frégates d'urgence inauguré lorsque la probabilité d'une guerre avec l'Espagne est survenue au cours de la propriété des îles Falkland (huit frégates de sixième rang de 28 canons chacune ont été commandées en même temps). La conception de Sir Thomas Slade pour Lowestoffe a été approuvée, mais a été révisée pour produire une section médiane plus arrondie; la conception modifiée a été approuvée le 3 janvier 1771 par le conseil d'amirauté sortant d'Edward Hawke, juste avant son remplacement. Le contrat de construction de l'Orpheus fut attribué à John Barnard à Harwich, la quille étant posée en mai 1771, et la frégate fut lancée le 7 mai 1773, pour un coût de 12 654,16,11 £. Elle a navigué de Harwich le 24 mai pour Sheerness Dockyard, où elle a été achevée et équipée pour les besoins du Navy Board (pour 835,7,7 £) le 11 juin. Orpheus mesurait 130 pieds 0 pouces (39,62 m) sur le pont du canon et 108 pieds 2,5 pouces (32,982 m) sur la quille, avec une largeur de 35 pieds 1 pouce (10,69 m) (un pouce plus large que prévu) et une profondeur de cale de 12 pieds 6 pouces (3,81 m); un total de 708 40⁄94 tonnes de charge. Elle a monté vingt-six canons de 12 livres sur le pont supérieur, quatre canons de 6 livres sur le pont arrière et deux canons de 6 livres sur le gaillard d'avant; elle portait également douze petits pistolets pivotants (demi-livre). Elle a été établie avec un effectif de 220 hommes.
HMS Orphée_(1780)/HMS Orphée (1780) :
Le HMS Orpheus était une frégate de cinquième rang de 32 canons de la Royal Navy. Elle a été lancée en 1780 et a servi pendant plus d'un quart de siècle, avant de faire naufrage en 1807.
HMS Orphée_(1809)/HMS Orphée (1809) :
Le HMS Orpheus était une frégate de cinquième rang de classe Apollo de 36 canons de la Royal Navy lancée en 1809 depuis le chantier naval de Deptford. Elle a été démantelée en 1819.
HMS Orphée_(1860)/HMS Orphée (1860) :
Le HMS Orpheus était une corvette de la Royal Navy de classe Jason qui servait de vaisseau amiral à l'escadre australienne. Orpheus a coulé au large de la côte ouest d' Auckland , en Nouvelle-Zélande, le 7 février 1863 : 189 membres d'équipage sur les 259 membres du navire sont morts dans la catastrophe, ce qui en fait la pire tragédie maritime à se produire dans les eaux néo-zélandaises.
HMS Orphée_(1916)/HMS Orphée (1916) :
Le HMS Orpheus était un destroyer de classe M de l'Amirauté qui a servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. La classe M était une amélioration par rapport à la classe L précédente, capable d'une vitesse plus élevée. Le navire a été lancé le 17 juin 1916 et a rejoint la Grande Flotte. Orpheus a passé une grande partie de la guerre à entreprendre des patrouilles de guerre anti-sous-marine en mer du Nord et à escorter des convois à travers l'océan Atlantique. En 1917, le destroyer a été impliqué dans un incident de tir ami avec le sous-marin britannique J1. Après l'Armistice qui marqua la fin de la Première Guerre mondiale, le destroyer rejoignit la Home Fleet. Cependant, ce rôle n'a pas duré longtemps et le destroyer a été jugé superflu aux exigences. Peu de temps après, Orpheus est mis en réserve, mis hors service et, le 1er novembre 1921, vendu pour être démantelé.
HMS Orphée_(N46)/HMS Orphée (N46) :
Le HMS Orpheus (N46) était un sous-marin de classe O de la Royal Navy. Elle a été posée par William Beardmore and Company sur la Clyde le 14 avril 1927, lancée le 26 février 1929 et mise en service le 23 septembre 1930.
HMS Orpheus_(S11)/HMS Orpheus (S11):
Le HMS Orpheus était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy.
HMS Orwell/HMS Orwell :
Quatre navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Orwell, après la rivière Orwell dans le Suffolk, en Angleterre HMS Orwell (1866) était une canonnière à vis en bois de classe Britomart lancée en 1866 et vendue en 1890. Le HMS Orwell (1901) était un B -torpilleur de classe torpilleur lancé en 1899, acheté en 1901 et vendu en 1920. HMS Orwell (G98) était un destroyer de classe O lancé en 1942, converti en frégate de type 16 en 1952 et vendu en 1965. HMS Orwell (M1219) était un dragueur de mines de classe River lancé en 1985. Il a été vendu à la Guyane en 2001 et rebaptisé Essequibo.
HMS Orwell_(1898)/HMS Orwell (1898):
Le HMS Orwell était un destroyer lance-torpilles de classe B de la Royal Navy britannique. Elle a été construite par Laird, Son & Company et a servi de 1900 à 1920.
HMS Orwell_(G98)/HMS Orwell (G98):
Le HMS Orwell était un destroyer de classe O de la Royal Navy qui est entré en service en 1942 et a été démantelé en 1965.
HMS Oryx/HMS Oryx :
Deux navires de la Royal Navy britannique ont été nommés HMS Oryx : le nom prévu pour un destroyer de classe M de l'Amirauté, construit par la suite sous le nom de HMS Octavia (1916). HMS Oryx (1927), dragueur de mines auxiliaire, ancien baleinier norvégien Hval I, engagé à partir de 1940 et rebaptisé en 1941 ; elle est devenue le HMS Gemsbuck en 1944 et a été renvoyée en Norvège l'année suivante.
HMS Osiris/HMS Osiris :
Trois navires et un établissement à terre de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Osiris, d'après le dieu égyptien Osiris : le HMS Osiris (1916) était un destroyer de classe M de l'Amirauté lancé en 1916 et vendu en 1921. Le HMS Osiris (N67) était un Sous-marin de classe Odin lancé en 1928 et vendu en 1946, démantelé en 1952. Le HMS Osiris (S13) était un sous-marin de classe Oberon lancé en 1962 et vendu au Canada en 1992, où il a été démantelé pour les pièces de rechange et démantelé. an. Le HMS Osiris (établissement à terre) était un établissement à terre en Égypte à la fin des années 1940 et au début des années 1950.
HMS Osiris_(N67)/HMS Osiris (N67):
Le HMS Osiris était un sous-marin de classe O de la Royal Navy. Elle a été posée par Vickers-Armstrongs de Barrow-in-Furness le 12 mai 1927, lancée le 19 mai 1928 et mise en service le 25 janvier 1929. Elle a d'abord été mise en service avec la 4e flottille sous-marine sur la station chinoise.
HMS Osiris_(S13)/HMS Osiris (S13):
Le HMS Osiris (S13) était un sous-marin de classe Oberon qui a servi dans la Royal Navy.
HMS Osmanieh_(1906)/HMS Osmanieh (1906):
Le HMS Osmanieh était un navire à passagers et cargo qui est entré en service en 1906. En 1916, le navire a été réquisitionné comme navire de transport de troupes et de ravitaillement pour la Royal Navy britannique pendant la Première Guerre mondiale. Le 31 décembre 1917, Osmanieh a heurté une mine posée par le sous-marin impérial allemand SM UC-34 et a coulé à Alexandrie, en Égypte, faisant 209 morts.
HMS Osprey/HMS Osprey :
Cinq navires et un établissement à terre de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Osprey, d'après l'oiseau de proie l'Osprey : Navires HMS Osprey (1797) était un sloop de 18 canons lancé en 1797 et démantelé en 1813. HMS Osprey (1844 ) était un brick de 12 canons lancé en 1844 et naufragé en 1846. Le HMS Osprey (1856) était un navire à vis en bois de classe Vigilant lancé en 1856 et naufragé en 1867. Le HMS Osprey (1876) était un sloop à vis composite de classe Osprey lancé en 1876 et vendu en 1890. HMS Osprey (1897) était un destroyer de classe Gipsy lancé en 1897 et vendu en 1919.Établissements à terre HMS Osprey, Portland était un établissement de formation anti-sous-marin établi à Portland entre 1924 et 1941, lorsque ses fonctions ont été transférés à Dunoon. Le HMS Osprey était à Dunoon jusqu'en 1946, le nom étant également attribué à une base plus petite établie à Belfast en 1943. Osprey remis en service à Portland en 1946, est devenu une base en 1948 et a été fermé en 1995. RNAS Portland (HMS Osprey) était un air station de la Royal Navy, située à Portland, créée en 1917. À partir de 1959, la station partage le nom de HMS Osprey avec l'établissement terrestre anti-sous-marin situé à East Weares, qui utilise les hélicoptères de la station aérienne pour la recherche et le développement dans la lutte anti- techniques sous-marines. Il a fermé en 1999.
HMS Osprey,_Portland/HMS Osprey, Portland :
Le HMS Osprey était un établissement d'entraînement anti-sous-marin situé sur l'île de Portland, dans le Dorset, en Angleterre. Il a été actif entre 1924 et 1941, puis de 1946 à 1999. La station d'hélicoptères RNAS Portland a fait partie de l'établissement de 1959 à 1999.
HMS Osprey_(1876)/HMS Osprey (1876):
Le HMS Osprey était un sloop de classe Osprey construit pour la Royal Navy au milieu des années 1870.
HMS Osprey_(1897)/HMS Osprey (1897):
Le HMS Osprey était un destroyer à trois entonnoirs et 30 nœuds commandé par la Royal Navy dans le cadre des estimations navales de 1896–1897 de Fairfields. Elle était le cinquième navire à porter ce nom depuis son introduction en 1797 pour un navire-sloop de 18 canons.
HMS Ossory/HMS Ossory :
Trois navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Ossory, d'après le royaume d'Ossory, en Irlande, ou peut-être Thomas Butler, comte d'Ossory : le HMS Ossory (1682) était un navire de ligne de second rang de 90 canons lancé en 1682 Il fut rebaptisé HMS Prince en 1705, HMS Princess en 1716 et HMS Princess Royal en 1728. Il fut démantelé en 1773. Le HMS Ossory (1915) était un destroyer de classe M de l'Amirauté, lancé en 1916 et vendu à la ferraille en 1921. Le HMS Ossory (J463) était un dragueur de mines de classe Algerine lancé en 1944 et démantelé en 1959. De plus : Ossory était un navire que le lieutenant John Tyrrell (RN) commandait pour un voyage du Bengale à Londres en 1792–1794, et dont le journal livre est dans la bibliothèque du bureau de l'Inde. Aucune autre donnée ne semble exister pour ce navire.
HMS Ossory_(1682)/HMS Ossory (1682):
Le HMS Ossory était un navire de second rang de 90 canons de la ligne de la Royal Navy, lancé le 24 août 1682 au chantier naval de Portsmouth. Elle a été rebaptisée HMS Prince en 1705.Prince a été reconstruite en tant que second rang de 90 canons de l'établissement de 1706 à Deptford Dockyard, d'où elle a été relancée le 21 juillet 1711. Elle a été rebaptisée HMS Princess le 2 janvier 1716, puis rebaptisée HMS Princesse royale le 26 juillet 1728. La princesse royale a continué à servir jusqu'en 1773, date à laquelle elle a été dissoute.
HMS Ossory_(1915)/HMS Ossory (1915):
Le HMS Ossory était un destroyer de classe M de l'Amirauté construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Elle a participé à la bataille du Jutland en 1916 et a été vendue à la ferraille en 1921.
HMS Ossory_(J463)/HMS Ossory (J463):
Le HMS Ossory était un dragueur de mines de classe Algerine à moteur alternatif construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a commandé trop tard pour le service dans le conflit, mais était en service pendant la période de la guerre froide. Elle a été démolie en 1959.
HMS Autruche/HMS Autruche :
Deux navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Ostrich, du nom de l'oiseau : le HMS Ostrich (1777) était un sloop de 14 canons acheté en 1777 et vendu en 1782. Le HMS Ostrich (1900) était un destroyer de classe Gipsy lancé en 1900 et vendu en 1920.
HMS Autruche_(1900)/HMS Autruche (1900):
Le HMS Ostrich était un destroyer lance-torpilles Fairfield à trois entonnoirs et 30 nœuds commandé par la Royal Navy dans le cadre des estimations navales de 1898 à 1899. En 1913, elle a été regroupée en tant que destroyer de classe C. Elle a été le premier navire de la Royal Navy à porter ce nom. Elle a passé la majeure partie de sa carrière opérationnelle dans les eaux territoriales, opérant avec la flotte de la Manche dans le cadre de la flottille d'instruction de Portsmouth, et a été vendue pour démolition en 1920.
HMS Oswald_(N58)/HMS Oswald (N58):
Le HMS Oswald était un sous-marin de la classe Odin construit pour la Royal Navy dans les années 1920.
HMS Otranto/HMS Otranto :
Le HMS Otranto était un croiseur marchand armé réquisitionné par l'Amirauté britannique lorsque la Première Guerre mondiale a commencé en 1914. Construit avant la guerre pour le Royaume-Uni et l'Australie sous le nom de SS Otranto, il a été principalement utilisé pendant la guerre pour rechercher des pillards commerciaux allemands. Elle a joué de petits rôles dans la bataille de Coronel en novembre 1914 lorsque l'escadron allemand d'Asie de l'Est a détruit l'escadron britannique à sa recherche et dans la bataille des Malouines le mois suivant lorsqu'un escadron britannique a anéanti les Allemands à son tour. Hormis de brefs radoubs au Royaume-Uni, au Canada et en Australie, il est resté à ce service jusqu'au début de 1918, date à laquelle il est devenu un navire de troupes. Lors d'une violente tempête au large de l'île d'Islay à la fin de 1918, elle est accidentellement entrée en collision avec un autre navire de troupes, le HMS Kashmir (1915) et a été forcée à terre par la tempête, tuant 470 passagers, principalement des soldats américains et des membres d'équipage.
HMS Otter/HMS Otter :
Douze navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Otter, pour la loutre. Le HMS Otter (1700) était un ketch de 4 canons lancé en 1700 et capturé par les Français en 1702. Le HMS Otter (1709) était un sixième rang de 14 canons lancé en 1709 et vendu en 1713. Le HMS Otter (1721) était un 8 -gun sloop lancé en 1721 et naufragé en 1741. HMS Otter (1742) était un sloop de 14 canons lancé en 1742 et vendu en 1763. HMS Otter (1767) était un sloop de 14 canons lancé en 1767 et naufragé en 1778. HMS Otter (1778) était un sloop de 14 canons, l'ancien navire marchand français Glanure, que la Marine royale captura en 1778 et vendit en 1783. Il devint alors le navire marchand et négrier Cyclope. Les Français la capturent en décembre 1795 alors qu'elle livre sa troisième cargaison d'esclaves aux Antilles. Le HMS Otter (1782) était un sloop de 14 canons lancé en 1782. Elle a été convertie en pompier en 1800 et a été vendue en 1801. Le HMS Otter (1805) était un sloop de 18 canons lancé en 1805. Elle a été utilisée pour service portuaire à partir de 1814 et vendu en 1828. Le HMS Otter (1837) était un paquet de pagaies en bois, anciennement le navire GPO Wizard. Elle a été transférée à la Royal Navy en 1837, est devenue une canonnière en 1854, un remorqueur en 1865, une coque de charbon en 1878 et a été vendue en 1893. HMQS Otter était une canonnière à vis lancée en 1884. Elle a servi avec la Force de défense maritime du Queensland et les Forces navales du Commonwealth et a été vendu en 1906. Il a ensuite été réembauché par la Royal Australian Navy sous le nom de HMAS Otter. Le HMS Otter (1896) était un destroyer de classe Avon lancé en 1896 et vendu en 1916. Le HMS Otter (S15) était un sous-marin de classe Oberon lancé en 1962 et vendu en 1992.
HMS Otter_(1778)/HMS Otter (1778):
Le HMS Otter était le marchand français Glanure, que la Royal Navy (RN) a capturé au début de 1778. La Royal Navy l'a mis en service en tant que sloop HMS Otter et il a servi sur le théâtre américain. La Marine le vendit en 1783. Il devint marchand puis navire négrier dans le cadre du commerce triangulaire des esclaves. Elle a fait deux voyages complets amenant des captifs en Jamaïque. Les Français l'ont capturée en décembre 1795 alors qu'elle était en route pour livrer sa troisième cargaison de captifs.
HMS Otter_(1805)/HMS Otter (1805):
Le HMS Otter était un sloop de classe Merlin de 16 canons de la Royal Navy, lancé en 1805 à Hull. Il participa à deux actions notables dans l'océan Indien et fut vendu en 1828.
HMS Otter_(1896)/HMS Otter (1896):
Le HMS Otter était un destroyer Vickers à trois entonnoirs et 30 nœuds commandé par la Royal Navy dans le cadre des estimations navales de 1895-1896. C'était le quatrième navire à porter ce nom depuis qu'il a été introduit en 1782 pour un navire de pompiers, vendu en 1801.
HMS Otter_(S15)/HMS Otter (S15):
Le HMS Otter (S15) était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy.
HMS Ottringham_(M2715)/HMS Ottringham (M2715):
Le HMS Ottringham était l'un des 93 navires de la classe Ham de dragueurs de mines côtiers. Leurs noms ont tous été choisis parmi les villages se terminant par -ham. Le dragueur de mines a été nommé d'après Ottringham dans l'East Riding of Yorkshire. En 1959, le navire a été vendu à la Royal Ghana Navy.
HMS Otus / HMS Otus :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Otus : le HMS Otus (N92) était un sous-marin de la classe Odin lancé en 1928. Après avoir servi à Hong Kong pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été transféré à Durban en 1943 en tant que navire-école. Il a été vendu en 1946 et sa coque a été sabordée au large de Durban cette année-là. Son épave a depuis été redécouverte (2013) dans des eaux profondes mais plongeables à environ 8 km (5,0 mi) du port de Durban et est actuellement proposée en tant que spécialiste de la plongée sur épave profonde. Le HMS Otus (S18) était un sous-marin de la classe Oberon lancé en 1962. Il a été désarmé en 1991 et vendu en 1992. Il est devenu un navire musée en 2002.
HMS Otus_(N92)/HMS Otus (N92):
Le HMS Otus était un sous-marin de classe O de la Royal Navy. Elle a été posée par Vickers-Armstrongs de Barrow-in-Furness le 31 mai 1927, lancée le 31 août 1928 et mise en service le 5 juillet 1929.
HMS Otus_(S18)/HMS Otus (S18):
Le HMS Otus était un sous-marin de la classe Oberon de la Royal Navy lancé en 1962. Il a été mis hors service au début des années 1990 et est maintenant un musée naval en Allemagne.
HMS Otway/HMS Otway :
Le HMS Otway (à l'origine HMAS Otway) était un sous-marin de la classe Odin de la Royal Australian Navy (RAN) et de la Royal Navy (RN).
HMS Ouse/HMS Ouse :
Le HMS Ouse était un destroyer de classe River de type Laird commandé par la Royal Navy dans le cadre des estimations navales de 1903-1904. Nommé d'après la rivière Ouse dans le nord-est de l'Angleterre près de la ville de York, il fut le premier navire à porter ce nom dans la Royal Navy.
HMS Owen_(K640)/HMS Owen (K640):
Le HMS Owen était une frégate de classe Bay construite pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
HMS Owen_Glendower_ (1808)/HMS Owen Glendower (1808) :
Le HMS Owen Glendower (ou Owen Glendour) était une frégate de classe Apollo de 36 canons de la Royal Navy lancée en 1808 et éliminée en 1884. Entre les deux, elle a joué un rôle déterminant dans la prise de l'île danoise d'Anholt, a capturé des prix dans le Channel pendant les guerres napoléoniennes, a navigué vers les Indes orientales et l'Amérique du Sud, a participé à la suppression de la traite des esclaves et a servi de prison à Gibraltar avant d'être vendue en 1884.
HMS Owl/HMS Owl :
Le HMS Owl a été utilisé par la Royal Navy britannique comme nom d'un navire et d'un établissement à terre : HMS Owl (1913), un destroyer de classe Acasta lancé en 1913 et mis au rebut en 1921. HMS Owl (établissement à terre) était le nom attribué à la RAF Fearn lorsqu'elle fut reprise comme école d'entraînement aux torpilles par la Royal Navy le 1er août 1942. La base ferma en juillet 1946.
HMS Owl_(1913)/HMS Owl (1913):
Le HMS Owl était un destroyer de classe Acasta de la Royal Navy, lancé en 1913. Le destroyer faisait partie de la Grande Flotte pendant la Première Guerre mondiale et a pris part à la bataille du Jutland. Owl a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1921.
HMS Oxford/HMS Oxford :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Oxford, du nom de la ville d'Oxford : le HMS Oxford (1656) (i) était un navire de cinquième rang de 26 canons lancé à Deptford en 1656. Le navire fut donné au colonel Sir Thomas Modyford, gouverneur de la Jamaïque, en mars 1667 et, sous le commandement de Sir Henry Morgan, explosa par accident quelque part au large de l'Île à Vache, au large d'Haïti en 1669. Le HMS Oxford (1674) (ii) était un 54- navire de quatrième rang à canon lancé en 1674. Il a été reconstruit en 1702, puis à nouveau en 1727 lorsqu'il a été réarmé à 50 canons. Le navire a été démoli en 1758.
HMS Oxford_(1674)/HMS Oxford (1674):
Le HMS Oxford était un navire de quatrième rang de 54 canons de la ligne de la Royal Navy, construit par Francis Baylie à Bristol et lancé en juin 1674. Ses canons comprenaient vingt-deux canons de 24 livres sur le pont inférieur, avec vingt-deux gros sacres (8 livres) sur le pont supérieur et dix sacres plus petits (5 livres) sur le pont arrière. Le 23 février 1684, le capitaine John Tyrrell est nommé commandant du navire. En 1692, elle participe à la bataille de Barfleur sous le commandement du capitaine James Wishart. De 1701 à 1702, Oxford subit une grande réparation équivalant à une reconstruction à Deptford. Le 29 juin 1723, elle reçut l'ordre d'être mise en pièces à Portsmouth Dockyard et reconstruite par Joseph Allin le jeune aux lignes d'un quatrième taux de 50 canons du 1719 Création. Elle a relancé le 10 juillet 1727. Vers la fin de la guerre de Sept Ans, le navire était commandé par Mariot Arbuthnot. Oxford a été démantelée en 1758.
HMS Oxford_(1695)/HMS Oxford (1695):
Le HMS Oxford faisait partie des six rangs standardisés de 20 canons construits à la fin du XVIIe siècle. Après sa mise en service, elle passa sa carrière à escorter des convois de navires marchands, participa à la flotte dont la bataille Velez-Malaga en 1704. Elle fut vendue en 1714.Oxford fut le premier navire à porter ce nom dans la Royal Navy.Newport fut le deuxième nommé navire depuis son utilisation pour un sixième rang de 24 canons lancé à Portsmouth en 1694 et capturé par les Français le 5 juillet 1696 dans la baie de Fundy.
Château_HMS Oxford_(K692)/Château HMS Oxford (K692) :
Le HMS Oxford Castle (K692) était une corvette de la classe Castle de la Royal Navy du Royaume-Uni. Elle a été nommée d'après le château d'Oxford en Angleterre. Il a été construit à Harland and Wolff en Irlande du Nord et lancé le 11 décembre 1943. Il a survécu à la Seconde Guerre mondiale et a été démoli à Briton Ferry en septembre 1960.
HMS Oxley/HMS Oxley :
Le HMS Oxley (à l'origine HMAS Oxley) était un sous-marin de la classe Odin de la Royal Australian Navy (RAN) puis de la Royal Navy (RN). Très légèrement dévié, près d'Obrestad, sur le cap sud-ouest de la Norvège, il fut touché par un tir ami sept jours après le début de la Seconde Guerre mondiale faisant 53 morts et laissant deux survivants.
HMS Oxlip_(K123)/HMS Oxlip (K123) :
Le HMS Oxlip était une corvette de classe Flower qui a servi dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
HMS P222/HMS P222 :
Le HMS P222 était un sous-marin de classe S du troisième lot construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Mis en service en 1942, le bateau effectue une première patrouille de guerre sans incident dans la mer d'Alboran. Elle a intercepté le navire marchand français de Vichy SS Mitidja en juillet, puis a assuré la protection d'un convoi allié vers Malte dans le cadre de l' opération Pedestal le mois suivant. La marine avait l'intention qu'elle soit aperçue à la surface par des avions ennemis pour décourager les attaques potentielles des navires de guerre de surface. Bien que P222 n'ait pas rencontré de forces ennemies, le convoi est arrivé à destination le 15 août après avoir subi de lourdes pertes. Elle a ensuite effectué une reconnaissance le long de la côte algérienne avant l'opération Torch et a été attaquée par un patrouilleur français, mais n'a subi aucun dommage. Le 30 novembre, le P222 a quitté Gibraltar pour patrouiller au large de Naples, en Italie, mais n'est pas revenu à Alger. Le torpilleur italien Fortunale a affirmé avoir coulé un sous-marin avec des grenades sous-marines le 12 décembre, au sud-est de Capri. Cela reste la cause la plus probable de sa perte, bien que le naufrage n'ait jamais été confirmé.
HMS P311/HMS P311 :
Le HMS P311 était un sous-marin de classe T de la Royal Navy, le seul bateau de sa classe à ne jamais avoir reçu de nom. Elle devait recevoir le nom de Toutankhamon mais a été perdue avant que cela ne soit officiellement fait. Le P311 était un bateau de classe T du groupe 3 construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness et mis en service le 5 mars 1942 sous le commandement du lieutenant RD Cayley. Elle était l'un des deux seuls sous-marins de classe T achevés sans canon anti-aérien Oerlikon de 20 mm, l'autre étant le HMS Trespasser.
HMS P32/HMS P32 :
Deux navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS P32. HMS P32 (1916), un patrouilleur de classe P lancé en 1916 et vendu en 1921. HMS P32 (1940), un sous-marin de classe U lancé en décembre 1940 et coulé en août 1941.
HMS P32_(1940)/HMS P32 (1940):
Le HMS P32 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness. Le sous-marin quitte Malte le 12 août 1941 pour une zone de patrouille près de Tripoli. Six jours plus tard, elle a aperçu un petit convoi italien de cinq navires marchands protégés par des destroyers et des torpilleurs se dirigeant vers le port. P32 et deux autres sous-marins de classe U ont tenté d'attaquer le convoi. Le HMS P33 a presque certainement été coulé dans la tentative, tandis que le HMS Unique a réussi à couler un navire marchand italien, le SS Esperia deux jours plus tard. P32 n'était pas en bonne position pour faire une attaque, et a donc tenté de l'améliorer en courant sous un champ de mines amarré. Croyant qu'elle avait dégagé le champ de mines, le commandant, le lieutenant DAB Abdy a ordonné au sous-marin de remonter à la profondeur du périscope pour reprendre l'attaque. Les preuves montrent qu'une explosion interne a inondé la partie du bateau à l'avant de la salle de contrôle, tuant les huit membres d'équipage dans cette partie du navire. Le sous-marin a développé une gîte sévère et a coulé au fond de la mer. La plupart des 24 survivants se sont retirés dans la salle des machines pour tenter une évasion DSEA. Cependant, Abdy, le maître d'hôtel, le maître Kirk, et ERA Martin ont tenté de s'échapper en utilisant la tourelle. Martin a été tué dans la tentative mais les deux autres hommes ont survécu et ont été récupérés par le torpilleur à moteur italien MAS 528. Aucun autre membre d'équipage n'a survécu. Abdy et Kirk ont ​​été échangés contre des prisonniers de guerre italiens en 1943. L'épave a été découverte en 1999 ; il se trouve à environ 15 milles marins (28 km; 17 mi) à l'est-nord-est de Tripoli, à une profondeur d'environ 200 pieds (61 m).
HMS P33/HMS P33 :
Deux navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS P33. HMS P33 (1916), un patrouilleur de classe P lancé en 1916 et vendu en 1921. HMS P33 (1941), un sous-marin de classe U lancé en janvier 1941 et coulé en août 1941.
HMS P33_(1941)/HMS P33 (1941):
Le HMS P33 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness. Commandé tout au long de sa carrière par le lieutenant RD Whiteway-Wilkinson, le sous-marin a été rattaché à la 10e flottille de sous-marins basée à Malte. Le 15 juillet 1941, le sous-marin a coulé le navire à moteur Barbarigo de 5 300 tonnes au sud de Punta Sciaccazza, Pantelleria, faisant partie d'un petit convoi italien. Le sous-marin partit pour sa dernière patrouille le 6 août 1941 de Malte pour patrouiller au large de la Sicile afin d'intercepter un convoi italien se dirigeant vers la Libye. Son bateau jumeau P32, qui attaquait le même convoi avec le HMS Unique, a rapporté avoir entendu une attaque prolongée à la grenade sous-marine le 18 août et a ensuite tenté en vain de contacter P33. P32 a elle-même été coulé plus tard dans la journée. Le P33 est devenu en retard le 20 août et a presque certainement été coulé dans cette attaque. Il est cependant possible qu'il ait été coulé par le torpilleur italien Partenope près de Pantelleria le 23 août. Perdu à bord du P33 se trouvait le lieutenant Richard Cunningham, le fils du vice-amiral John Cunningham, qui deviendra plus tard le premier seigneur de la mer.
HMS P36/HMS P36 :
Deux navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS P36. HMS P36 (1916), un patrouilleur de classe P lancé en 1916 et vendu en 1923. HMS P36 (1941), un sous-marin de classe U lancé en avril 1941 et coulé dans le port de Sliema, à Malte, le 1er avril 1942 par un avion allemand . L'épave a été renflouée en août 1958 et ferraillée.
HMS P36_(1941)/HMS P36 (1941):
Le HMS P36 était un sous-marin britannique de classe U, membre du troisième groupe de cette classe à être construit. Elle a été coulée à quai à Malte en 1942, et certains de ses survivants ont fait naufrage à nouveau dans un autre sous-marin moins de six semaines plus tard.
HMS P38/HMS P38 :
Deux navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS P38. HMS P38 (1917), patrouilleur de classe P lancé en 1917. Rebaptisé HMS Spey le 11 décembre 1925 et affecté à la protection des pêches, le navire est vendu en mai 1938. HMS P38 (1941), sous-marin de classe U lancé en juillet 1941 et coulé le 23 février 1942 par le torpilleur italien Circe au nord de Tripoli, en Libye.
HMS P38_(1941)/HMS P38 (1941):
Le HMS P38 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness.
HMS P39/HMS P39 :
Le HMS P39 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness.
HMS P47/HMS P47 :
Le HMS P47 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong. Elle a été transférée à la Marine royale néerlandaise avant l'achèvement et renommée HNLMS Dolfijn.
HMS P48/HMS P48 :
Deux navires de la Royal Navy ont été baptisés HMS P48. HMS P48 (1917), patrouilleur de classe P lancé en 1917 et vendu en 1923. HMS P48 (1942), sous-marin de classe U lancé en juin 1942 et coulé par des torpilleurs italiens le jour de Noël 1942.
HMS P48_(1942)/HMS P48 (1942):
Le HMS P48 était un sous-marin de classe U de la Royal Navy construit par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness. Mise en service le 18 juin 1942, elle passe l'essentiel de sa carrière en Méditerranée. Après une première patrouille en mer de Norvège, le P48 s'embarqua pour Gibraltar, puis fut affecté à la 10e flottille sous-marine, basée à Malte. Après une patrouille sans incident, elle a quitté le port lors de sa dernière patrouille, le 23 décembre 1942. On pense qu'elle a été coulée deux jours plus tard alors qu'elle attaquait un convoi italien dans le golfe de Tunis en direction de Tunis, à partir de grenades sous-marines lancées par la torpille italienne. bateau Ardente, au nord-ouest de l'île de Zembra. Ce navire et son équipage ont été honorés et immortalisés par le neveu de l'un des marins perdus (le lieutenant Stephen E. Spring Rice, RNVR), le musicien anglais Thomas Dolby, dans la chanson "One of Our Submarines".
HMS P556/HMS P556 :
Le HMS P556 (numéro de fanion P556), était un sous-marin de classe S1 de la Royal Navy britannique. Elle était autrefois connue sous le nom d'USS S-29. L'USS S-29 a été transféré à la Royal Navy à New London le 5 juin 1942. Il est arrivé à Gibraltar, via les Bermudes, en août 1942 pour se remettre en état, nominalement dans le cadre de la 8e flottille. Elle a déménagé à Plymouth en février 1943, pour un rôle d'entraînement anti-sous-marin. En novembre 1943, elle a déménagé à Portsmouth pour servir dans le même rôle. En raison du nombre de pannes mécaniques qu'il a subies, il a acquis le surnom de "Reluctant Dragon". Le HMS P556 a été endommagé par une explosion de batterie le 27 janvier 1944 et a été mis hors service dans la réserve en avril. Elle a été renvoyée à la marine des États-Unis le 26 janvier 1945. Elle a été vendue à la ferraille à MM. Pounds, Portsmouth le 24 janvier 1947. Là, elle est devenue l'une des « flottes » de sous-marins de Pounds et n'a été démolie qu'en 1988. La voile était gardé et est maintenant à l'extérieur de Fort Southwick.
HMS P611/HMS P611 :
Le HMS P611 était un sous-marin de la classe Oruç Reis construit à l'origine pour la marine turque destiné à s'appeler Oruç Reis, mais mis en service dans la Royal Navy après le déclenchement de la guerre.
HMS Pactole/HMS Pactole :
Deux navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS Pactolus, du nom du fleuve dans lequel, selon la légende, le roi Midas s'est lavé les mains pour se débarrasser de la touche dorée. Le premier HMS Pactolus (1813) était une frégate construite en 1813 qui a été mise hors service en 1817. Le deuxième HMS Pactolus (1896) était un croiseur de classe Pelorus construit en 1896 et vendu à la ferraille en 1921.
HMS Pactole_(1813)/HMS Pactole (1813) :
Le HMS Pactolus était l'une des huit frégates de cinquième rang de classe Cydnus de 38 canons de la Royal Navy, qui ont servi dans les guerres napoléoniennes et la guerre de 1812. Elle était l'un des navires de guerre qui ont bombardé Stonington, Connecticut du 9 au 12 août 1814 Pactole fut désarmé en août 1817 et vendu en 1818.
HMS Pactole_(1896)/HMS Pactole (1896) :
Le HMS Pactolus était un croiseur protégé de classe Pelorus de la Royal Navy. Il y avait onze croiseurs protégés "" de troisième classe "" dans la classe, qui a été conçue par Sir William White. Bien qu'ils soient bien armés pour leur taille, ils étaient principalement des bêtes de somme pour la flotte d'outre-mer dans le cadre de fonctions de "police" et ne servaient pas avec la flotte de combat principale. Elle a été ferraillée en 1921.
HMS Padstow_Bay_ (K608)/HMS Padstow Bay (K608) :
Le HMS Padstow Bay était une frégate anti-aérienne de classe Bay de la Royal Navy britannique, du nom de Padstow Bay sur la côte nord des Cornouailles. Mise en service en 1946, elle ne servit sur la Station américaine et antillaise que jusqu'en 1947 avant d'être mise en réserve, puis vendue à la casse en 1959.
HMS Pagham_(M2716)/HMS Pagham (M2716):
Le HMS Pagham était l'un des 93 navires de la classe Ham de dragueurs de mines côtiers. Leurs noms ont tous été choisis parmi les villages se terminant par -ham. Le dragueur de mines a été nommé d'après Pagham dans le West Sussex. En 1978, elle a été prêtée à l'unité des cadets de la mer de Stranraer et leur a été officiellement remise le 1er mai 1999. Après la fermeture de l'unité des cadets de la mer de Stranraer, le MOD / SCC l'a vendue pour une somme modique à un propriétaire privé qui l'a dépouillée de récupérable les pièces. En mars 2008, il repose en partie dépouillé de pièces utilisables et avec une gîte importante dans le port de Drummore, près de Stranraer.
HMS Pakenham/HMS Pakenham :
Trois navires de la Royal Navy ont été nommés HMS Pakenham, d'après l'amiral Sir Thomas Pakenham : Le premier HMS Pakenham (1797) était un canonnier à 1 canon acheté en 1797. Il était en service en 1800 et a peut-être été vendu en 1802. Le deuxième HMS Pakenham était un destroyer de classe O. Il a été renommé HMS Onslow (G17) peu après son lancement en 1941. Le troisième HMS Pakenham (G06) était un destroyer de classe P construit sous le nom de HMS Onslow mais renommé peu après son lancement en 1941. Il a été coulé en 1943.

Aucun commentaire:

Enregistrer un commentaire

Ibone

Wikipédia : À propos/Wikipédia : À propos : Wikipédia est une encyclopédie que tout le monde peut modifier, et des dizaines de millions...