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mercredi 28 décembre 2022

HC Vlci Jablonec


HDFC/HDFC :
HDFC peut faire référence à : Housing Development Finance Corporation, une société indienne de prêts hypothécaires HDFC Bank, une société indienne de services financiers HDFC Life, une coentreprise de Housing Development Finance Corporation et de Standard Life plc HDFC Bank of Sri Lanka, une banque sri-lankaise spécialisée dans le logement Development Fund Corporation , un type spécial de coopérative de logement à capital limité à New York

Banque HDFC/Banque HDFC :
HDFC Bank Limited (également connue sous le nom de HDB) est une société indienne de services bancaires et financiers dont le siège est à Mumbai. Il s'agit de la plus grande banque du secteur privé indien en termes d'actifs et de la 10e plus grande banque du monde par capitalisation boursière en avril 2021. C'est la troisième plus grande entreprise par capitalisation boursière de 122,50 milliards de dollars sur les bourses indiennes. C'est également le quinzième employeur en Inde avec près de 150 000 employés.
HDFC Bank_of_Sri_Lanka/HDFC Bank of Sri Lanka :
La Housing Development Finance Corporation Bank of Sri Lanka PLC, communément abrégée en HDFC Bank of Sri Lanka PLC, est une banque spécialisée dans le logement au Sri Lanka. La banque a commencé ses activités en 1984 en tant que société de construction. Par des actes successifs au Parlement du Sri Lanka au fil des ans, la banque s'est transformée en une entreprise publique, puis une banque spécialisée et une société cotée à la Bourse de Colombo en 2005. Depuis l'élargissement de son champ d'activité en 2011, la banque s'est imposé comme un défenseur des petites et moyennes entreprises. Le gouvernement du Sri Lanka détient 51% des actions de la banque, principalement par l'intermédiaire de la National Housing Development Authority. HDFC Bank est l'une des 100 sociétés LMD au Sri Lanka. La banque s'est classée 78e dans l'édition 2020/21. Brand Finance a calculé que la valeur de la marque HDFC Bank était de 763 millions de LKR en 2022. En raison des effets de la crise économique sri-lankaise, Fitch Ratings a placé la banque avec douze autres banques sri-lankaises sur Rating Watch Negative.
HDFC ERGO_General_Insurance_Company/HDFC ERGO General Insurance Company :
HDFC ERGO est une coentreprise à 51/49 entre HDFC et ERGO International AG, l'une des entités d'assurance du groupe Munich Re en Allemagne opérant dans le domaine de l'assurance sous le secteur BFSI. La société offre une gamme complète de produits d'assurance générale dans les secteurs de la vente au détail, des entreprises et ruraux. Le secteur de la vente au détail comprend divers produits tels que l'assurance maladie, l'assurance automobile, l'assurance voyage, l'assurance habitation, l'assurance contre les accidents personnels et la cyberassurance. Le secteur des entreprises comprend des produits tels que l'assurance responsabilité civile, maritime et des biens. Les produits du secteur rural comprennent l'assurance indexée sur les précipitations, Pradhan Mantri Fasal Bima Yojna et la police d'assurance du bétail.
HDFC International_Life_and_Re/HDFC International Life and Re :
HDFC International Life and Re Company Limited (HDFC International Life & Re) est une première société de réassurance vie basée dans le centre financier international de Dubaï (DIFC), aux Émirats arabes unis. Il s'agit d'une filiale internationale en propriété exclusive de HDFC Life et a été constituée le 10 janvier 2016. en vertu de l'ancienne loi sur les sociétés DIFC Law No. 2 of 2009, numéro d'enregistrement 2067. HDFC international Life & Re avait reçu sa licence réglementaire de la Dubai Financial Services Authority ("DFSA") à compter du 31 janvier 2016, et est réglementée par Dubai Autorité des services financiers (DFSA).
Durée de vie HDFC/HDFC :
HDFC Life Insurance Company Ltd. (d/b/a HDFC Life) est un fournisseur d'assurance-vie à long terme dont le siège est à Mumbai, offrant des services d'assurance individuelle et collective et constitué le 14 août 2000. La société est une coentreprise entre Housing Development Finance Corporation Ltd (HDFC), l'une des principales institutions de financement du logement en Inde et Abrdn, une société d'investissement mondiale. Au 31 mars 2020, les promoteurs ; HDFC Ltd. et Standard Life (Mauritius Holdings) 2006 Ltd. détiennent respectivement une participation de 51,69 % et 34,75 % dans HDFC Life. Le reste du capital est détenu par des actionnaires publics.
Titres HDFC/titres HDFC :
HDFC Securities Limited est un intermédiaire de services financiers et une filiale de HDFC Bank, une banque du secteur privé en Inde. HDFC Securities a été fondée en 2000 et est basée à Mumbai avec des succursales dans les principales villes et villages de l'Inde.
HDFS/HDFS :
Hadoop Distributed File System est un système de fichiers distribué qui gère de grands ensembles de données exécutés sur du matériel standard (Ishengoma, 2013). Il est utilisé pour faire évoluer un seul cluster Apache Hadoop vers des centaines (voire des milliers) de nœuds. HDFS est l'un des composants majeurs d'Apache Hadoop, les autres étant MapReduce et YARN.
HDF 34th_Bercs%C3%A9nyi_L%C3%A1szl%C3%B3_Special_Forces_Battalion/HDF 34th Bercsényi László Special Forces Battalion :
Le 34e bataillon des forces spéciales Bercsényi László ( hongrois : MH 34. Bercsényi László Különleges Műveleti Zászlóalj , est une formation de la taille d'un bataillon des forces d'opérations spéciales des Forces de défense hongroises .
Explorateur HDF/Explorateur HDF :
HDF Explorer est un programme de visualisation de données qui lit les formats de fichiers de données HDF, HDF5 et netCDF. Il fonctionne dans les systèmes d'exploitation Microsoft Windows. HDF Explorer a été développé par Space Research Software, LLC, dont le siège est à Urbana-Champaign, Illinois.
HDF McNeil_Stakes/HDF McNeil Stakes :
Le HDF McNeil Stakes est une course de chevaux pur-sang du groupe 3 du Melbourne Racing Club pour les enfants de trois ans, à des poids fixes avec pénalités, sur une distance de 1200 mètres à l'hippodrome de Caulfield, à Melbourne, en Australie, fin août ou début septembre. Le prix total de la course est de 200 000 dollars australiens.
HDG/HDG :
HDG peut faire référence à : Aéroport de Handan, dans la province de Hebei, Chine Haus der Geschichte, un musée à Bonn, Allemagne Havre de Grace, Maryland, une ville des États-Unis HDG International Group, une société énergétique américaine Horizontal Working Party on Drugs (anciennement Horizontal Drug Group), un organe préparatoire du Conseil de l'Union européenne Acier galvanisé à chaud, qui consiste en un substrat en acier réduit à froid sur lequel une couche de zinc est appliquée par un procédé d'immersion à chaud pour conférer des propriétés de corrosion améliorées à l'acier de base En-tête (homonymie) Gare de Heald Green, en Angleterre Helicópteros de Guatemala, un opérateur d'hélicoptères guatémaltèque Hunter Douglas, un fabricant de fenêtres néerlandais
HDGF/HDGF :
HDGF peut faire référence à : Facteur de croissance dérivé d'un hépatome, un gène humain Horrible DiaGram Format, une implémentation de fichiers binaires Microsoft Visio dans le projet Apache POI
HDGFRP3/HDGFRP3 :
Le facteur de croissance dérivé de l'hépatome, la protéine apparentée 3, également connue sous le nom de HDGFRP3, est un gène humain.
Groupe_HDG International/Groupe HDG International :
HDG International Group et ses filiales sont les principaux producteurs de charbon, de gaz naturel et de pétrole avec des opérations importantes dans la région centrale des Appalaches aux États-Unis. Leurs réserves se composent de plus de 4 milliards de tonnes, principalement constituées de charbon vapeur à haute teneur énergétique et à faible teneur en soufre, actuellement en forte demande aux États-Unis et sur les marchés internationaux du charbon. Le siège mondial du groupe HDG International se trouve à Charlotte, en Caroline du Nord. HDG International Group produit, traite et vend du charbon vapeur et métallurgique à partir de dix unités commerciales régionales soutenues par des mines souterraines actives, sept mines à ciel ouvert actives et quatre usines de préparation du charbon situées dans le Tennessee, la Virginie-Occidentale, le Kentucky et la Pennsylvanie.
HDH/HDH :
HDH pourrait faire référence à : Dillingham Airfield, à Hawaï, États-Unis Haa Dhaalu Atoll, une division administrative de la gare ferroviaire des Maldives Hampstead Heath, Angleterre Hawker de Havilland, un avionneur australien Hi-de-Hi!, une sitcom britannique Hipster Daddy- O and the Handgrenades, un groupe américain Histidinol déshydrogénase Holland-Dozier-Holland, une équipe américaine de composition et de production Huelga De Hambre, un groupe péruvien Herrera-Davis-Holland, l'un des trios d'enclos les plus dominants de l'histoire du baseball.
HDHD1A/HDHD1A :
La protéine 1A contenant le domaine hydrolase de type haloacide déshalogénase est une enzyme qui, chez l'homme, est codée par le gène HDHD1A. Il code pour une pseudo-uridine-5'-phosphatase mais peut également accueillir d'autres métabolites phosphorylés avec une affinité moindre.
HDHD2/HDHD2 :
La protéine 2 contenant le domaine hydrolase de type haloacide déshalogénase est une enzyme qui, chez l'homme, est codée par le gène HDHD2.
HDHS/HDHS :
HDHS peut faire référence à : Haribhai Deokaran High School, Solapur, Maharashtra, India Harrow District High School, Harrow, Ontario, Canada Harwich and Dovercourt High School, Essex, England Hiwassee Dam High School, Murphy, Caroline du Nord, États-Unis
HDHomeRun/HDHomeRun :
HDHomeRun est un tuner de télévision numérique connecté au réseau, produit par la société SiliconDust USA, Inc.
Connecteur HDI-45/connecteur HDI-45 :
Le HDI-45 était l'un des connecteurs vidéo câble-à-bord propriétaires d'Apple Computer. Un connecteur à 45 broches, le HDI signifiait High-Density Interconnect. Ces connecteurs n'étaient utilisés que sur les ordinateurs Power Macintosh de première génération (les Power Macintosh 6100, 7100 et 8100) spécifiquement pour l'écran Apple AudioVision 14, le seul écran à utiliser ce connecteur. D'autres écrans Apple et écrans tiers peuvent être utilisés avec un adaptateur spécial qui convertit ce port inhabituel en un connecteur DA-15 standard.
HDIL/HDIL :
Housing Development and Infrastructure Limited, faisant affaire sous le nom de HDIL, est une société indienne de développement immobilier basée à Mumbai. L'activité de HDIL se concentre sur le développement immobilier, y compris la construction et le développement de projets résidentiels et, plus récemment, de projets commerciaux et de vente au détail, la réhabilitation et le développement des bidonvilles, y compris le nettoyage des bidonvilles et le relogement des habitants des bidonvilles, et le développement foncier, y compris le développement d'infrastructures sur des terrains qui la société revend ensuite à d'autres promoteurs immobiliers. HDIL dispose d'une équipe de développement interne intégrée qui couvre tous les opérations, de l'identification et de la conception du projet à la construction, à l'achèvement et à la vente. Les acheteurs de maison de HDIL ont récemment déposé un plaidoyer devant le National Company Law Appellate Tribunal car ils ont été affectés par le retard du projet Nahur.
IDH (homonymie)/HDI (homonymie) :
L'indice de développement humain est une mesure des Nations Unies du bien-être dans un pays. HDI peut également faire référence à : moteur PSA HDi, un moteur automobile diesel de Peugeot/Citroën Diisocyanate d'hexaméthylène, un composé organique utilisé pour fabriquer des polymères tels que le polyuréthane HDi Interactive Format (anciennement iHD), une marque déposée pour la mise en œuvre par Microsoft de l'interactivité avancée pour HD DVD Inhibiteur d'histone désacétylase, composés utilisés en psychiatrie et en neurologie, et à potentiel anticancéreux Connecteur HDI-30, un connecteur SCSI externe par Apple Connecteur HDI-45, un connecteur vidéo par Apple Heroux-Devtek Inc., un fabricant d'atterrisseurs d'avions Langue Hdi de Cameroun et Nigéria HDI-Arena, un stade de sport à Hanovre, Allemagne HDI (Help Desk Institute), une division d'UBM Technology Group Intervalle de densité la plus élevée, une méthode pour choisir un intervalle crédible dans les statistiques bayésiennes
HDJ-1000/HDJ-1000 :
Le HDJ-1000 est un casque DJ professionnel de la gamme Pro DJ de Pioneer.
HDK/HDK :
HDK peut faire référence à : HDK (groupe), groupe de death metal néerlandais HD Kumaraswamy (né en 1959), homme politique indien School of Design and Crafts, (suédois : Högskolan för design och konsthantverk), à Göteborg, Suède Congrès démocratique populaire, mouvement politique en Turquie
HDK (bande)/HDK (bande) :
HDK (Hate, Death, Kill) est un projet musical du guitariste néerlandais Sander Gommans, mieux connu en tant que membre, chanteur et l'un des principaux compositeurs du groupe de métal symphonique aujourd'hui dissous After Forever.
HDK Maribor/HDK Maribor :
Hokejsko drsalni klub Maribor ou simplement HDK Maribor, également nommé Lisjaki (en anglais : The Foxes), est un club de hockey sur glace de Maribor, en Slovénie. Créés en 1993, ils jouent leurs matchs à domicile au Tabor Ice Hall.
HDL/HDL :
HDL peut faire référence à l'un des éléments suivants : Langage de description du matériel Identifiant du système de poignée (Hdl.handle.net) Gare de Headstone Lane, Londres, code de la gare ferroviaire nationale Lipoprotéine de haute densité Les Hurlements d'Léo, un groupe de rock alternatif français GE Moteur diesel HDL Système HDL, système de jeu de rôle HDL Universal Tactical produit par Tremorworks, LLC Syndromes ressemblant à la maladie de Huntington, une famille de maladies neurologiques génétiques Huey, Dewey et Louie, les neveux de Donald Duck
Étude sur le traitement de l'athérosclérose HDL/Étude sur le traitement de l'athérosclérose HDL :
L'étude sur le traitement de l'athérosclérose HDL, également connue sous le nom de HATS, était un essai en double aveugle de trois ans impliquant 160 personnes atteintes d'une maladie coronarienne (CHD) qui avaient un HDL bas et un LDL proche de la normale. L'étude a comparé une combinaison de simvastatine et de niacine avec une thérapie vitaminique antioxydante. À l'aide de l'angiographie, la sténose de l'artère coronaire a progressé lors de l'utilisation d'un placebo ou d'un antioxydant seul, et a régressé avec l'association de simvastatine et de niacine. L'étude a démontré une réduction de 90 % des décès par coronaropathie, des crises cardiaques non mortelles, des accidents vasculaires cérébraux ou de la revascularisation en cas d'aggravation de l'angine de poitrine. Il a été publié en 2001.
HDL3/HDL3 :
La maladie neurodégénérative de type Huntington 2 est une protéine qui, chez l'homme, est codée par le gène HDL3.
HDLBP/HDLBP :
Vigilin est une protéine de 110 kDa qui, chez l'homme, est codée par le gène HDLBP.
Système HDL/Système HDL :
Le système de jeu de rôle tactique universel HDL est un système de jeu de rôle produit par Teamwork LLC.
HDM/HDM :
HDM peut faire référence à : Haagsche Delftsche Mixed, un club néerlandais de hockey sur gazon basé à la gare de Den Haag Haddenham & Thame Parkway, en Angleterre Aéroport Hamadan en Iran Harvard Dictionary of Music Haus des Meeres, un aquarium à Vienne, Autriche HD Moore, ordinateur américain chercheur en sécurité HDM Furniture Industries, y compris les sociétés de meubles Henredon, Drexel Heritage et Maitland-Smith Herzog & de Meuron (HdM), un cabinet d'architecture suisse High Standard HDM, un pistolet semi-automatique His Dark Materials, une trilogie de romans de Philip Pullman Hockey Day Minnesota Gestion holistique des données Matière noire chaude, une forme de matière noire Acarien Hoy de monterrey (marque de cigares cubains) Hard Dynamic Monsters (équipe CS:GO) Health Data Movers (une société fournissant des services informatiques de santé)
HDMC/HDMC :
HDMC peut faire référence à :
HDMI/HDMI :
L'interface multimédia haute définition (HDMI) est une interface audio/vidéo propriétaire permettant de transmettre des données vidéo non compressées et des données audio numériques compressées ou non à partir d'un périphérique source compatible HDMI, tel qu'un contrôleur d'affichage, vers un écran d'ordinateur compatible, un vidéoprojecteur, télévision numérique ou appareil audio numérique. HDMI est un remplacement numérique des normes vidéo analogiques. HDMI implémente les normes EIA/CEA-861, qui définissent les formats vidéo et les formes d'onde, le transport de l'audio LPCM compressé et non compressé, les données auxiliaires et les implémentations du VESA EDID. : p. III Les signaux CEA-861 transportés par HDMI sont électriquement compatibles avec les signaux CEA-861 utilisés par l'interface visuelle numérique (DVI). Aucune conversion de signal n'est nécessaire, et il n'y a pas non plus de perte de qualité vidéo lorsqu'un adaptateur DVI vers HDMI est utilisé. : §C La capacité Consumer Electronics Control (CEC) permet aux appareils HDMI de se contrôler si nécessaire et permet à l'utilisateur de faire fonctionner plusieurs appareils avec un seul appareil de télécommande portable. : §6.3 Plusieurs versions de HDMI ont été développées et déployées depuis la sortie initiale de la technologie, introduisant occasionnellement de nouveaux connecteurs avec des facteurs de forme plus petits, mais toutes les versions utilisent toujours le même brochage de base et sont compatible avec tous les types de connecteurs et câbles. Outre l'amélioration de la capacité audio et vidéo, des performances, de la résolution et des espaces colorimétriques, les nouvelles versions disposent de fonctionnalités avancées optionnelles telles que la 3D, la connexion de données Ethernet et les extensions CEC. La production de produits HDMI grand public a commencé fin 2003. En Europe, le DVI-HDCP ou le HDMI est inclus dans la spécification d'étiquetage en magasin HD ready pour les téléviseurs pour la TVHD, formulée par l'EICTA avec SES Astra en 2005. Le HDMI a commencé à apparaître sur téléviseurs HD grand public en 2004 et caméscopes et appareils photo numériques en 2006. En janvier 2021, près de 10 milliards d'appareils HDMI avaient été vendus.
Licence HDMI/Licence HDMI :
HDMI Licensing, LLC a été fondée par Hitachi, Panasonic, Philips, Silicon Image, Sony, Thomson (RCA) et Toshiba ; c'est leur véhicule de licence pour la norme HDMI.
HDMK/HDMK :
HDMK est une société américaine de lobbying stratégique en communication basée à Washington, DC, dont les partenaires étaient à l'origine quatre professionnels de la communication républicains : Terry Holt, Trent Duffy, Jim Morrell et Chad Kolton. Le groupe a aidé le Special Operations OPSEC Education Fund. En 2013, l'entreprise a été réorganisée. Morrell et Kolton ont démissionné, tandis que l'agent démocrate Mike Hacker est devenu partenaire.
HDML/HDML :
HDML peut faire référence à : Handheld Device Markup Language Harbour Defense Motor Launch
HDMP-28/HDMP-28 :
L'HDMP-28 ou méthylnaphthidate est un médicament stimulant à base de pipéridine, étroitement apparenté au méthylphénidate, mais avec le cycle benzénique remplacé par du naphtalène. C'est un puissant inhibiteur de la recapture de la dopamine, avec plusieurs fois la puissance du méthylphénidate et une courte durée d'action, et c'est un isomère structurel d'un autre puissant inhibiteur de la recapture de la dopamine, la N,O-diméthyl-4-(2-naphtyl)pipéridine-3 -carboxylate. La plupart des analogues TMP de HDMP-28 ont des valeurs SERT Ki dans la plage> 10 000 et sont donc sélectifs pour la recapture de la dopamine et de la noradrénaline, avec peu ou pas d'effet sur la sérotonine. HDMP-28 a une forte affinité pour SERT et se comporte donc comme un triple inhibiteur de recapture. DR = Rapport de discrimination = [3H]DA ÷ [3H]CFT. Un DR faible = addictif, alors qu'un DR élevé = faible propension à l'auto-administration.
HDMS/HDMS :
HDMS peut faire référence à : His/Her Danish Majesty's Ship (en danois, KDM), préfixe de navire pour la marine royale danoise Hexamethyldisilazane, réactif chimique
HDMS Absalon/HDMS Absalon :
Au moins deux navires de la marine royale danoise ont porté le nom de HDMS Absalon : HDMS Absalon (1862) une goélette blindée classée comme croiseur en service de 1862 à 1908. HDMS Absalon (L16) un navire de soutien de classe Absalon lancé en 2005.
HDMS Absalon_(F341)/HDMS Absalon (F341) :
Le HDMS Absalon (F341) et son navire jumeau Esbern Snare sont les deux membres de la classe Absalon. Le navire de tête de la classe porte le nom de l'archevêque et homme d'État danois Absalon et a reçu le statut opérationnel complet en 2007.
HDMS Agdlek_(Y386)/HDMS Agdlek (Y386) :
HDMS Agdlek [Ash-laerc] ((en groenlandais): "canard à longue queue") était le navire de tête de la classe Agdlek de patrouilleur arctique de la marine royale danoise. Agdlek a été mis en service en mars 1974 et mis hors service en avril 2008 après 34 ans de service.
HDMSAgpa_(Y387)/HDMSAgpa (Y387) :
HDMS Agpa [Ap-pa] ((en groenlandais) : guillemot commun) était un cotre de classe Agdlek de la marine royale danoise qui était principalement utilisé lors de patrouilles arctiques depuis le Groenland.
HDMS Allart_(1807)/HDMS Allart (1807) :
Le HDMS Allart , un brick lancé à Copenhague en juin 1807, faisait partie des navires pris par les Britanniques après la deuxième bataille de Copenhague . Au service britannique, elle a été reprise par des canonnières dano-norvégiennes après s'être aventurée trop près des côtes. Son service ultérieur était dans la division de brigade norvégienne de la marine dano-norvégienne , qui harcelait les frégates et les convois ennemis dans les eaux norvégiennes. Lors de la séparation du Danemark de la Norvège en 1814, Allart est transféré à la marine norvégienne, qui la vend en 1825.
HDMS Bellona/HDMS Bellona :
Les navires suivants de la Marine royale danoise ont porté le nom de HDMS Bellona : HDMS Bellona (1830), une frégate en service de 1835 à 1862 HDMS Bellona (1919) un sous-marin lancé en 1919 et mis hors service en 1946 HDMS Bellona (F344) un Triton- corvette de classe lancée en 1955 et mise hors service en 1981
HDMS Bellona_(1830)/HDMS Bellona (1830) :
Le HDMS Bellona était une frégate de la Marine royale danoise, qu'elle a servie de 1835 à 1862.
HDMS Birkholm_(A541)/HDMS Birkholm (A541) :
Le HDMS Birkholm (A541) est le premier des six navires de recherche standard de classe Holm Mk.I construits pour la Marine royale danoise. Elle a été lancée le 10 décembre 2005 et mise en service le 27 janvier 2006. Elle n'est pas armée, porte un équipage de 3 personnes avec des installations pour 10 personnes. La classe Holm peut être utilisée dans un rôle d'arpentage, de formation ou de déminage, avec une position ouverte à l'arrière qui peut contenir divers équipements tels qu'une grue.
HDMS Christianus_Sixte_(1733)/HDMS Christianus Sixte (1733) :
HDMS Christianus Sixtus (1733) était un navire de ligne à trois ponts de 90 canons conçu pour être le navire amiral de la flotte danoise et nommé d'après le monarque de l'époque, le roi Christian VI
HDMS Danbj%C3%B8rn_(A551)/HDMS Danbjørn (A551) :
HDMS Danbjørn (parfois appelé Danbjoern) est un brise-glace danois construit pour briser et signaler la glace dans la mer pour le service des glaces danois en 1965. À l'origine exploité par le ministère des Affaires industrielles, Danbjørn était habité par la marine royale danoise tout au long de son histoire, mais a été officiellement incorporé dans la marine le 1er janvier 1996. Le but du navire est d'aider la navigation vers et depuis les ports danois parmi ces ports d'approvisionnement et d'exportation les plus importants, pendant les conditions de glace dans les eaux danoises dans le Skaw. Les navires sont assistés le plus près possible de leur port de destination où le reste du déglaçage est pris en charge par les propres moyens de déglaçage du port. L'assistance est donnée selon la priorité suivante : Navires en détresse. Navires transportant des animaux vivants. Navires transportant des passagers. Navires transportant des cargaisons d'une importance particulière. Tous les navires dans le besoin. L'action de Danbjørn est vue chaque hiver du 15 décembre au 31 mars, avec Isbjørn.
HDMS Danemark_(1864)/HDMS Danemark (1864) :
Le Danmark était une frégate blindée de la marine royale danoise commandée à l'origine par la marine des États confédérés. Les origines du Danmark résident dans les efforts des États confédérés d'Amérique pour acheter des navires de guerre en Europe, c'est-à-dire au Royaume-Uni et en France, pendant la guerre civile américaine. Ces efforts ont été menés par James Dunwoody Bulloch, mais le Danmark a été commandé par un autre agent confédéré, le lieutenant (plus tard commandant) James H. North. North a été envoyé en Europe par le secrétaire de la Marine confédérée Stephen Mallory dans le but d'acheter un navire de guerre à toute épreuve, le Gloire de la marine française, et de commander un navire similaire pour le compte confédéré. Le gouvernement français a refusé de vendre le Gloire ou d'autoriser la construction d'un navire jumeau dans les chantiers navals français. North se rendit en Grande-Bretagne, où le gouvernement whig avait adopté une attitude de laisser-faire face aux achats d'armes américains. Ici, il a rencontré George Thomson, copropriétaire des constructeurs navals Clydebank J. & G. Thompson. North a signé un contrat avec Thomson's le 21 mai 1862 pour une frégate blindée d'environ 3 000 tonnes et 80 mètres de long, pour un prix contractuel de 190 000 livres sterling - environ deux millions de dollars confédérés au taux de change en vigueur - en payant un acompte de 18 000 livres sterling. Thomson s'est engagé à livrer le navire le 1er juin 1863. Connu par les confédérés sous le nom de «navire du Nord» ou de «numéro 61», il était Santa Maria pour ses constructeurs. Une fois achevée, elle a déplacé 4 750 tonnes, une barque à trois mâts à dalles. Sous vapeur, elle ferait 8 nœuds (15 km / h; 9,2 mph). À l'été 1863, les agents confédérés en Europe cherchaient à vendre le navire de North, l'offrant à la marine impériale russe. Le navire était clairement inadapté aux besoins confédérés, étant trop grand et nécessitant un équipage trop important pour ses ressources limitées, et son tirant d'eau de 6 mètres était trop profond pour des opérations dans les eaux peu profondes des côtes confédérées. Les Thompson craignaient également de ne pas être autorisés à livrer le navire aux confédérés dans le climat politique changé et annulèrent le contrat à la fin de 1863. Les travaux se poursuivirent lentement sur le navire, qui fut lancé le 23 février 1864. Le déclenchement de la deuxième La guerre du Schleswig a conduit la marine royale danoise à acheter le navire, mais des retards dans l'équipement et la mise en service signifiaient qu'il n'était pas prêt pour le service avant la fin de la guerre. Le Danmark n'entreprit qu'une seule commission active, de juin à octobre 1869. En mer avec son armement à bord, il roula violemment, et la consommation de charbon de ses moteurs était extrêmement élevée. En conséquence, elle est restée en réserve par la suite, devenant un navire de caserne en 1893 avant d'être finalement ferraillée en 1907. Lors de sa mise en service au Danemark, elle était armée de 20 canons à chargement par la bouche à âme lisse de 60 livres (8 pouces) de 88 quintaux. et 8 canons rayés à chargement par la bouche de 18 livres de 40 quintaux. En 1865, cela a été remplacé par un armement à chargement par la bouche entièrement rayé de 12 canons de 60 livres et 10 canons de 24 livres. Deux autres canons de 24 livres ont été ajoutés en 1867.
HDMS Dannebrog_(1850)/HDMS Dannebrog (1850) :
Le cuirassé danois Dannebrog était une frégate blindée de la marine royale danoise qui a été construite à l'origine comme un navire de ligne de 80 canons par Andreas Schifter a été lancée en 1850 mais a été reconstruite en un cuirassé à vapeur au début des années 1860. Elle a eu une carrière sans incident avant que le navire ne soit rayé de la liste de la marine en 1875. Le navire a été converti en navire d'hébergement la même année et a servi jusqu'à ce qu'il devienne un navire cible en 1896. Dannebrog a été démantelé en 1897.
HDMS Dannebroge/HDMS Dannebroge :
Le Dannebroge était un navire de ligne dano-norvégien qui explosa et coula le 4 octobre 1710, pendant la Grande Guerre du Nord. La quasi-totalité de son équipage de 600 personnes a été tuée - un tiers des victimes étaient des Norvégiens. L'amiral Iver Huitfeldt faisait partie des victimes.
HDMS Det_Store_B%C3%A6lt_(1782)/HDMS Det Store Bælt (1782) :
Le HDMS Det Store Bælt, appelé plus tard Holsten, était une frégate danoise.
HDMS Diana/HDMS Diana :
Les navires suivants de la Marine royale danoise ont porté le nom de HDMS Diana : HDMS Diana (1804), un sloop de guerre en service 1804-1809 HDMS Diana (1818), une corvette en service 1818-1822 HDMS Diana (1823), un frégate en service 1823–1850 HDMS Diana (1863), une corvette goélette en service 1864–1903 HDMS Diana, un patrouilleur en service 1917–1935 HDMS Diana (F345) une corvette de classe Triton lancée en 1954 et mise hors service en 1974. HDMS Diana (P520) un patrouilleur de classe Diana lancé en 2006.
HDMS Diana_(1804)/HDMS Diana (1804) :
Le HDMS Diana était une frégate de la marine royale danoise. Elle est saisie par l'Espagne le 26 septembre 1809.
HDMS Diana_(P520)/HDMS Diana (P520) :
Le HDMS Diana est le premier des six navires de la classe Diana construits pour patrouiller dans les eaux territoriales danoises. Le navire porte le nom de la déesse romaine de la chasse. Diana, comme tous ses navires jumeaux, a été construit dans le chantier de Faaborg. Le navire a été construit pour remplacer la classe vieillissante Barsø, devenue obsolète. Le navire est équipé d'un seul emplacement de conteneur Stan Flex, mais n'est pas en mesure d'accueillir tous les types de conteneurs en raison de problèmes de configuration. Le poste est principalement utilisé pour des projets environnementaux et utilisera soit un module de stockage, soit un module anti-pollution. Diana porte un RHIB propulsé par jet d'eau qui est placé sur un toboggan à l'arrière et peut être hissé et emporté par presque tous les temps. Les navires sont approuvés pour fonctionner dans des glaces de 10 cm. Les navires sont conçus pour effectuer des tâches telles que la surveillance et la police maritime, le maintien de la paix, la recherche et le sauvetage, y compris la préparation à l'accident de décompression, l'environnement (contrôle de la pollution) et l'élimination aiguë des munitions explosives, y compris le dégagement de gaz et de munitions.
HDMS Dronning_Marie/HDMS Dronning Marie :
Le HDMS Dronning Marie était un navire de ligne de la Marine royale danoise.
HDMS Dykkeren/HDMS Dykkeren :
HDMS Dykkeren a été le premier sous-marin danois construit par FIAT San Giorgio pour la Marine royale danoise et mis en service en 1909. En 1910, Dykkeren a été équipé d'un équipement de radiotélégraphie, devenant ainsi l'un des premiers sous-marins au monde à en disposer. En 1916, Dykkeren entre en collision avec un navire, faisant couler le sous-marin, tout le monde sauf le chef, le premier lieutenant Christensen, est sauvé.
HDMS Ejnar_Mikkelsen_(P571)/HDMS Ejnar Mikkelsen (P571) :
Le HDMS Ejnar Mikkelsen est un patrouilleur de la Marine royale danoise. Lancé en novembre 2007, il est le deuxième navire de la classe Knud Rasmussen. La zone de patrouille normale de l'Ejnar Mikkelsen et de ses navires jumeaux sera les eaux autour du Groenland. Le HDMS Hvidbjørnen et l'Ejnar Mikkelsen ont participé avec des éléments aériens danois à des exercices de souveraineté et de recherche et sauvetage au large de la côte ouest du Groenland en septembre 2009. La patrouille des navires les a emmenés dans le détroit de Nares, près de l'île Hans, aux approches du passage du Nord-Ouest et au détroit de Lancaster. Dans le détroit de Lancaster, ils ont participé à un exercice de recherche et de sauvetage avec le navire de la Garde côtière canadienne, le NGCC Henry Larsen.
HDMS Elefanten/HDMS Elefanten :
Un certain nombre de navires de la marine royale danoise ont porté le nom Elefanten ou Elephanten. La traduction moderne du mot anglais "Elephant" dans les dictionnaires danois-anglais est "Elefant". Le suffixe -en est l'article défini en danois. Tous les éléments suivants sont répertoriés au Skibregister du Royal Danish Naval Museum : la plupart, mais pas tous, ont des fiches d'enregistrement en ligne dans ce registre. Les quatre navires de ligne lancés entre 1684 et 1773 sont orthographiés Elephanten dans la liste des navires du Musée naval royal danois. Elephanten (1703) est enregistré comme Nye Elefant à la fin de "E" sur skibregister. Elephanten (1559) Elephanten (1618) Elephanten (1658) Den Hvide Elefant (1661) (L'éléphant blanc) Elephanten (1678) ex Enhjørning (1676) - sixième rang; capturé aux Suédois après la bataille d'Öland ; plus tard Aurora (1689) et Frøken Elschen (1689) Elephanten (1684), navire de ligne; plus tard Gamle Elephant (1703) Elephanten (1687), frégate Elephanten af ​​Danmark (1692), navire de défense Elefantens Barkas (1711) Elephanten (1703), navire de ligne, également connu sous le nom de New Elephant mis hors service 1728 Elephanten (1741), navire de la ligne Elephanten (1773), navire de la ligne Elephanten (1802)
HDMS Éléphants_(1703)/HDMS Éléphants (1703) :
HDMS Elephanten (trad. L'éléphant, de l'Ordre de l'éléphant) était un navire de la ligne de la marine royale dano-norvégienne qui a servi de 1703 à 1728. Il y avait trois autres navires de ligne danois du même nom. , datant de 1684, 1741 et 1773. Le navire était parfois appelé Nye Elefant (trad. New Elephant) pour se différencier des autres du même nom. Pendant une grande partie de sa carrière militaire, qui a coïncidé avec la Grande Guerre du Nord, Elephanten a été le navire amiral de la flotte danoise active en mer Baltique.
HDMS Éléphants_(1741)/HDMS Éléphants (1741) :
Le HDMS Elephanten était un navire de ligne du XVIIIe siècle de la marine dano-norvégienne qui a été construit à Nyholmen à Copenhague par Laurent Barbé et ornementé par J.Wiedewelt.Un modèle de la figure de proue de ce navire peut être vu au Royal Danish Musée naval et aussi une maquette des galeries de poupe en quadrichromie.
HDMS Éléphants_(1773)/HDMS Éléphants (1773) :
Le HDMS Elephanten (1773) était un navire de ligne du XVIIIe siècle de la marine dano-norvégienne, construit à Nyholm à Copenhague sur une conception du Français Laurent Barbé.
HDMS Esbern_Snare/HDMS Esbern Snare :
Deux navires de la Marine royale danoise ont été nommés HDMS Esbern Snare, du nom d'Esbern le Résolu, frère d'Absalon : le premier HDMS Esbern Snare (F341), était un destroyer de classe Hunt acheté à la Royal Navy en 1952. Le deuxième et l'actuel HDMS Esbern Snare (L17), mis en service en 2007, est un navire de soutien de classe Absalon.
HDMS Esbern_Snare_(F342)/HDMS Esbern Snare (F342) :
Le HDMS Esbern Snare (F342) est une frégate de classe Absalon et est, avec son navire jumeau, le HDMS Absalon, l'un des plus grands navires de combat actuellement en service dans la Marine royale danoise. Esbern Snare fait partie de la première étape d'un réalignement stratégique au sein de la Marine royale danoise, qui est en train de se concentrer sur les opérations internationales, dans lesquelles les navires de classe Absalon formeront l'épine dorsale. Le navire est conçu pour les rôles de commandement, de soutien et de lutte anti-sous-marine, avec un grand pont roulier, et est complété par les frégates de classe Iver Huitfeldt.
Flore HDMS/Flore HDMS :
Les navires suivants de la Marine royale danoise ont porté le nom de HDMS Flora : HDMS Flora (1826), une corvette en service de 1826 à 1856 HDMS Flora (1919) un sous-marin lancé en 1920 et démoli en 1952 HDMS Flora (F346) un Triton- corvette de classe lancée en 1955 et mise hors service en 1978
HDMS Flyvefisken_(P550)/HDMS Flyvefisken (P550):
Le HDMS Flyvefisken (P550) est un navire de guerre danois. Elle est le nom du navire de la classe Flyvefisken, également connue sous le nom de classe Standardflex 300 ou SF300. En 2007, Flyvefisken a été vendu à la marine lituanienne, qui l'a renommé LKL Zemaitis.
HDMS Freja_(P521)/HDMS Freja (P521):
Le HDMS Freja est un grand navire de patrouille océanique de classe Diana appartenant à la Marine royale danoise. Freja est le deuxième patrouilleur de la classe Diana et est construit pour patrouiller dans les eaux territoriales danoises. Il est conçu par Hauschildt Marine en coopération avec l'organisation danoise d'acquisition et de logistique de la défense et Faaborg Værft A/S. Le navire porte le nom de la déesse nordique de la fertilité Freya. Freja est, comme tous ses navires jumeaux, construit dans le chantier de Faaborg. Le navire a été nommé lors d'une cérémonie à la base navale de Korsør par le général Jesper Helsø, chef de la Défense.Freja est le cinquième navire à porter le nom en service danois : Freya (frégate, 1795-1807) Freya (frégate, 1824-1853) Freya ( bateau à aubes, 1864-1864) A541 Freja (navire d'arpentage, 1939-1967) P521 Freja (patrouilleur, 2008 - à ce jour)
HDMS Friderichsv%C3%A6rn/HDMS Friderichsværn :
Le HDMS Friderichsværn était une frégate danoise construite à Nyeholm, à Copenhague, en 1783. La Royal Navy britannique l'a capturée en 1807 et l'a mise en service sous le nom de HMS Frederickscoarn. Il la vendit en 1814.
HDMS Fylla/HDMS Fylla :
Le HDMS Fylla était une canonnière danoise, lancée en 1862. Le Fylla était entièrement construit en bois, gréé en goélette à hunier et équipé d'une hélice à vapeur. L'hélice pouvait être élevée dans un puits lorsqu'elle était sous voile. L'armement d'origine consistait à tourner des canons placés dans la ligne médiane du navire, mais plus tard remplacés par des canons plus petits de chaque côté du navire.
HDMS F%C3%A6r%C3%B8e/HDMS Færøe :
Le Færøe était une frégate construite aux Pays-Bas en 1653 sous le nom d'Agathe et achetée et renommée par la marine royale dano-norvégienne en 1666. Bien que le navire porte le nom des îles Féroé, il est souvent "traduit" à tort par Pharaon ( danois : Farao). En 1671 et 1672, Færøe était le navire utilisé pour la colonisation de Sankt Thomas, la première colonie survivante des Antilles danoises. Sous le commandement du capitaine Zacharias Bang, il est contraint de faire escale en réparation à Bergen en Norvège. Le retard a obligé son navire de soutien, le Den forgyldte Krone, à retourner à Copenhague sans le rencontrer. Færøe est arrivé et a établi sa colonie sur Skt. Thomas le 25 mai 1672. D'un contingent initial de 190, - 12 fonctionnaires, 116 "employés" de l'entreprise (serviteurs sous contrat), et 62 criminels et anciennes prostituées, - il n'en restait que 104, 9 s'étant échappés à Bergen et 77 étant morts en transit. 75 autres sont morts au cours de la première année, ne laissant que 29 pour continuer la colonie sous le gouverneur Jørgen Iversen Dyppel.
HDMS Galathea/HDMS Galathea :
Au moins trois navires de la Marine royale danoise ont porté le nom de HDMS Galathea : HDMS Galathea (1831) une corvette lancée en 1831 et mise hors service en 1861 HDMS Galathea (1916) un sous-marin de la classe Ægir lancé en 1916 et vendu à la ferraille en 1946 HDMS Galathea (1949) un navire d'étude lancé sous le nom de HMS Leith. Acquis par la marine danoise du service marchand et renommé en 1949; elle a été vendue à la ferraille en 1955
HDMS Galathea_(1831)/HDMS Galathea (1831):
HDMS Galathea était une corvette à trois mâts de la Marine royale danoise, construite à Gammelholm selon les plans d'Andreas Shifter en 1831. Elle est surtout connue pour être le navire qui a entrepris la première expédition Galathea, 1845–1847. À deux reprises, d'abord en 1833 et plus tard en 1839, Galathea a également contribué à ramasser certaines des œuvres de Bertel Thorvaldsen à Rome et à les ramener au Danemark.
HDMS Gorm_(1870)/HDMS Gorm (1870) :
Le cuirassé danois Gorm était un moniteur construit pour la marine royale danoise dans les années 1860. Elle a été ferraillée en 1912.
HDMS Gr%C3%B8nland_(1756)/HDMS Grønland (1756) :
Le HDMS Grønland (Groenland) était un navire de la ligne de la marine dano-norvégienne, construit en 1756 et mis hors service en 1791. Grønland passa un temps considérable en mer Méditerranée, où il protégeait les convois marchands danois. Grønland a participé au bombardement d'Alger en 1770 mais n'a pas vu d'autre action au combat. Il est noté dans les papiers de l'Amirauté danoise qu'il s'agissait d'un navire exceptionnellement en état de navigabilité.
HDMS Gunnar_Thorson_(A560)/HDMS Gunnar Thorson (A560) :
Le HDMS Gunnar Thorson est un navire danois de protection de l'environnement construit à des fins de protection et de préservation de l'environnement en 1980-1981. Exploité à l'origine par le ministère danois de la protection de l'environnement (aujourd'hui ministère de l'environnement), Gunnar Thorson a fait partie de l'équipage de la marine royale danoise tout au long de son histoire, mais n'a été pleinement intégré à la marine que le 1er janvier 1996. Gunnar Thorson est un navire de tête. d'une classe de deux EPV, l'autre étant Gunnar Seidenfaden (A561).
HDMS Hauch_(1862)/HDMS Hauch (1862) :
HDMS Hauch était une canonnière danoise, lancée en 1862 et commandée l'année suivante. Il porte le nom de l'officier de marine Jens Erik Hauch, décédé lors de la bataille de Copenhague, alors qu'il défendait courageusement la frégate désaffectée Kronborg contre trois navires de ligne de la Royal Navy. Hauch peut être considéré comme une version réduite des six canonnières précédentes de la classe Thura. Hauch a été construit entièrement en fer et sa petite taille signifiait qu'il ne pouvait accueillir qu'un seul canon. Le canon à âme lisse de 30 livres n'était pas très précis et a été remplacé par un canon plus petit mais rayé de 18 livres en 1864. Vers la fin de sa carrière, l'armement se composait de deux petits canons à âme lisse (faucons), utilisés pour les tirs d'avertissement pendant les tâches d'inspection des pêches. . La machine à vapeur a été réutilisée à partir de la canonnière Støren mise au rebut. Ce moteur a duré jusqu'en 1886, date à laquelle il a été remplacé par une nouvelle machine à vapeur Burmeister & Wain de 200 CV.
HDMS Havfruen/HDMS Havfruen :
Au moins huit navires de la Marine royale danoise ont porté le nom HDMS Havfruen : entre 1563 et 1961. Parmi ceux-ci figurent HDMS Havfruen (1701) navire de ligne (conçu par O Judichaer) HDMS Havfruen (1760) frégate ( conçu par FM Krabbe) Frégate HDMS Havfruen (1790) (conçue par EW Stibolt) Frégate HDMS Havfruen (1825) (conçue par A Schifter) HDMS Havfruen (1832) HDMS Havfruen (P522), un patrouilleur de classe Diana
HDMS Havfruen_(1825)/HDMS Havfruen (1825):
Le HDMS Havfruen était une frégate de la Marine royale danoise.
HDMS Helgoland/HDMS Helgoland :
Le HDMS Helgoland était un cuirassé de défense côtière pour la Marine royale danoise à la fin des années 1870. Le navire a été mis hors service en 1907, puis mis au rebut.
HDMS Herluf_Chariot_(F353)/HDMS Herluf Chariot (F353) :
Le HDMS Herluf Trolle (F353) était une frégate de classe Peder Skram de la marine royale danoise qui a été utilisée jusqu'en 1990. Le navire porte le nom d'Herluf Trolle, un amiral danois du XVe siècle.
HDMS Hielperen/HDMS Hielperen :
Hielperen (ou Hjelperen) (littéralement : l'assistant) était une frégate de défense de 16 canons de la marine royale dano-norvégienne. Mise en service en 1787, elle participe à la bataille de Copenhague le 2 avril 1801 contre la Royal Navy britannique. Pendant la bataille, le navire avait un équipage de 269 marins, dont six blessés dans la bataille, et était commandé par le lieutenant Peter-Carl Lilienskjöld. Le navire a été sévèrement battu, mais l'équipage a réussi à couper les câbles du navire et à s'échapper vers la sécurité du port de Copenhague. Le navire s'est retiré du combat à 13 heures. Hielperen a servi dans la marine danoise jusqu'en 1806.
HDMS Holger_Danske/HDMS Holger Danske :
Au moins deux navires ont porté le nom de HDMS Holger Danske : HDMS Holger Danske (1850) HDMS Holger Danske (F338)
HDMS Holsteen/HDMS Holsteen :
Holsteen était un navire de ligne de 60 canons de la Royal Dano-Norwegian Navy. Elle a été mise en service en 1775 et la Royal Navy britannique l'a capturée lors de la bataille de Copenhagen Roads le 2 avril 1801. Les Britanniques ont renommé le navire HMS Holstein, puis HMS Nassau. Elle a participé à une bataille majeure pendant la guerre des canonnières et a été vendue en 1814.

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Hugh Goldie

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