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mercredi 28 décembre 2022

HAL Tejas timeline


HACS/HACS :
High Angle Control System (HACS) était un système de contrôle de tir anti-aérien britannique utilisé par la Royal Navy à partir de 1931 et largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. HACS a calculé la déflexion nécessaire pour placer un obus explosif à l'emplacement d'une cible volant à une hauteur, un relèvement et une vitesse connus.
HADAG/HADAG :
Le HADAG (nom complet HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, littéralement "HADAG Sea-tourism and Ferry service") est une société de transport public locale à Hambourg, en Allemagne. Elle possède et exploite des ferries de passagers sur l'Elbe, supervisés et intégrés au réseau de Hamburger Verkehrsverbund (HVV). En 2013, 10,6 millions de voyages de voyageurs ont été effectués sur le réseau HADAG. Dans les années 1950, la société exploitait des ferries de Hambourg à l'Angleterre et, dans les années 1980, le navire de croisière MS Astor.
HADD/HADD :
HADD peut faire référence à: Aéroport de Dembidolo Code OACI Hadd, un concept islamique Dispositif de détection d'agence hyperactive Maladie des dépôts d'hydroxyapatite
HADECS/HADECS :
HADECS ou Highways Agency Digital Enforcement Camera System est un type de radar sur les routes en Angleterre, exploité par Highways England.
HADES (satellite)/HADES (satellite) :
HADES, Spain-OSCAR 115 ou SO-115, est un satellite de radio amateur espagnol.
HADES (logiciel)/HADES (logiciel) :
HADES (Haskins Analysis Display and Experiment System)[1] fait référence à une famille de programmes informatiques de traitement du signal qui a été développée dans les années 1980 aux Laboratoires Haskins par Philip Rubin et ses collègues pour permettre l'affichage et l'analyse de multiples canaux physiologiques, vocaux et d'autres données échantillonnées dans un contexte expérimental. Au fil des ans, les principaux programmeurs de ce projet comprenaient Vance Maverick [2], Mark Tiede [3], Marian Pressler et Simon Levy [4]. La caractéristique la plus importante de HADES était l'incorporation d'un langage procédural connu sous le nom de SPIEL (Signal Processing Interactive Editing Language) qui prévoyait la création et la personnalisation de procédures d'analyse spécialisées pouvant être stockées sous forme de fichiers texte, éditées, etc., et sont similaires. aux fonctions et aux sous-programmes dans les langages de programmation comme C et Fortran. HADES était l'un des premiers systèmes de traitement du signal avec un langage intégré et, grâce à l'utilisation de SPIEL, fournissait une analyse procédurale automatisée de grands ensembles de données, généralement des données vocales ou des données physiologiques multicanaux acquises avec du matériel spécialisé tel que l'EMMA [5] système de magnétomètre. Les systèmes précédents à l'époque comprenaient ILS de STI, Inc. et le système MITSYN [6] conçu par Bill Henke. HADES a été écrit en C et implémenté sur des systèmes VAX exécutant VMS. Bien que HADES trouve encore une utilisation limitée, sa fonctionnalité a finalement été remplacée par des systèmes commerciaux tels que MATLAB.
HADHA/HADHA :
Sous-unité enzymatique trifonctionnelle alpha, mitochondriale également connue sous le nom d'hydroxyacyl-CoA déshydrogénase/3-cétoacyl-CoA thiolase/énoyl-CoA hydratase (protéine trifonctionnelle), la sous-unité alpha est une protéine qui chez l'homme est codée par le gène HADHA. Des mutations dans HADHA ont été associées à un déficit en protéine trifonctionnelle ou à un déficit en 3-hydroxyacyl-coenzyme A déshydrogénase à longue chaîne.
HADHB/HADHB :
La sous-unité enzymatique trifonctionnelle bêta, mitochondriale (TP-bêta) également connue sous le nom de 3-cétoacyl-CoA thiolase, acétyl-CoA acyltransférase ou bêta-cétothiolase est une enzyme qui chez l'homme est codée par le gène HADHB. HADHB est une sous-unité de la mitochondrie protéine trifonctionnelle et possède une activité thiolase.
Loi HADOPI/loi HADOPI :
La loi française HADOPI ou loi Création et Internet ɛ̃tɛʁnɛt] ; ou, plus ou moins en anglais, « Autorité suprême pour la distribution des œuvres et la protection du droit d'auteur sur Internet » a été introduit en 2009, fournissant ce que l'on appelle une réponse graduée comme moyen d'encourager le respect des lois sur le droit d'auteur. HADOPI est l'acronyme de l'agence gouvernementale créée pour l'administrer. La partie de la loi HADOPI qui permettait de suspendre l'accès à Internet d'un contrefacteur récidiviste a été abrogée le 8 juillet 2013 par le gouvernement français car cette sanction était jugée disproportionnée. Le pouvoir d'imposer des amendes ou d'autres sanctions aux contrevenants récidivistes reste en vigueur. En janvier 2022, l'agence Hadopi a fusionné avec le Conseil supérieur de l'audiovisuel (CSA), pour former l'Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique (ARCOM).
HADR/HADR :
HADR peut être : Aba Tenna Dejazmach Yilma International Airport Code OACI Les efforts combinés pour l'aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe Hughes HR-3000 également connu sous le nom de Hughes Air Defence Radar
HAD CCD/HAD CCD :
HAD CCD est le nom d'une technologie mise en œuvre par Sony sur certains de ses capteurs d'image CCD.
HAECO/HAECO :
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) est un important groupe indépendant d'ingénierie et de maintenance d'aéronefs dont le siège social est situé à l'aéroport international de Hong Kong. Créé en 1950, le groupe HAECO comprend 16 sociétés opérationnelles, employant environ 15 000 personnes à Hong Kong, en Chine continentale, en Europe et aux États-Unis. Il fait partie du groupe Swire. HAECO Group fournit une gamme complète de solutions comprenant des services de cellule, des services de ligne, des solutions de cabine, des solutions de jet privé, la gestion technique de la flotte, la gestion technique des stocks, la révision des composants, les réparations d'aérostructure, les services de train d'atterrissage, les services moteur, le support moteur mondial, la fabrication de pièces et entrainement technique. Les sociétés d'exploitation du groupe HAECO sont : HAECO Hong Kong HAECO Xiamen HAECO Americas HAECO Cabin Solutions HAESL HAECO Global Engine Support HAECO ITM HAECO Component Overhaul HAECO Engine Services (Xiamen) HAECO Composite Services HAECO Landing Gear Services STAECO HAECO Shanghai SMECO Goodrich Asia Pacific Goodrich TAECO Honeywell TAECO Dunlop Taikoo
HAES/HAES :
HAES peut faire référence à : Hellenic Aeronautical Engineers Society Health at Every Size Amidon hydroxyéthylique (HES/HAES)
HAF/HAF :
HAF peut faire référence à: Halfling, via Dungeons and Dragons the Haftar Armed Forces, le terme des Nations Unies pour l'armée nationale libyenne, un groupe de forces armées en Libye opposé au gouvernement d'accord national à peu près de 2016 à aujourd'hui Haiphong Sign Language Half Moon Bay Airport , dans le comté de San Mateo, Californie , siège des États-Unis, United States Air Force Heathrow Terminal 4 , à Londres Hellenic Air Force Helms Athletic Foundation Heydar Aliyev Foundation Hindu American Foundation Homeworkers 'Union, un ancien syndicat au Danemark Honduran Air Force
HAF601/HAF601 :
Le HAF601 est un règlement de la République populaire de Chine traitant de la fabrication d'équipements de classe de sécurité pour le marché chinois de l'énergie nucléaire. Toutes les entreprises nationales chinoises fabriquant des équipements mécaniques de classe de sécurité 1, 2 ou 3, ou des équipements électriques de classe de sécurité 1E, doivent obtenir l'enregistrement HAF601 avant de fournir de tels équipements à une centrale nucléaire chinoise. Ce règlement s'applique également aux entreprises internationales (c'est-à-dire non chinoises) produisant des équipements à partir d'une usine située en Chine. Pour les équipements fabriqués en dehors de la Chine et importés dans le pays, un certificat HAF 604 est requis à la place. HAF signifie "he anquan fagui" (核安全法) et signifie "lois sur la sûreté nucléaire" en chinois. Le système HAF est appliqué dans l'industrie nucléaire chinoise depuis 2007 et a progressivement remplacé l'utilisation du système ASME Stamp. Le HAF601 est régi et administré par l'autorité chinoise de réglementation de la sûreté nucléaire, la National Nuclear Safety Administration (NNSA). Cela ne doit pas être confondu avec la National Nuclear Security Administration des États-Unis qui partage le même acronyme.
HAFB/HAFB :
HAFB peut faire référence à : Hamilton Air Force Base, Californie, États-Unis Hanscom Air Force Base, Massachusetts, États-Unis Hickam Air Force Base, Hawaii, États-Unis Hill Air Force Base, Utah, États-Unis Holloman Air Force Base, Nouveau-Mexique, États-Unis États
HAFFA/HAFFA :
La Hong Kong Association of Freight Forwarding & Logistics Ltd, ou HAFFA, est une organisation à but non lucratif qui promeut, protège et développe le transport de marchandises (que ce soit par voie aérienne, maritime ou terrestre) en général, ainsi que les activités des transitaires et de la logistique. prestataires de services notamment.
HAF 604/HAF 604 :
HAF 604 est la certification des composants pour les centrales nucléaires en Chine qui ont été fabriqués en dehors de la Chine. Les exportateurs de ces composants importants pour la sécurité ont besoin de cette certification pour importer les composants en Chine. L'autorité responsable de la certification de ces composants pour les centrales nucléaires est la National Nuclear Safety Administration.
HAG/HAG :
HAG est un fabricant suisse de trains miniatures. L'entreprise a été fondée par Hugo et Alwin Gahler le 1er avril 1944 à Saint-Gall, en Suisse. Les frères Gahler fabriquaient à l'origine des trains miniatures à l'échelle O, mais en raison de la concurrence, en particulier de l'échelle Märklin H0, ils ont commencé la transition vers H0 en 1954 et leur ensemble final à l'échelle O a été fabriqué en 1957.Aujourd'hui, HAG fabrique des trains miniatures en métal moulé sous pression et est le principal fabricant de trains miniatures suisses à l'échelle HO. Les modèles sont disponibles à la fois en courant continu à deux rails et en courant alternatif à trois rails compatible Märklin.
HAGH/HAGH :
L'hydroxyacylglutathion hydrolase, mitochondriale est une enzyme qui chez l'homme est codée par le gène HAGH. L'enzyme codée par ce gène est classée comme une thiolestérase et est responsable de l'hydrolyse du S-lactoyl-glutathion en glutathion réduit et en D-lactate.
HAGL/HAGL :
HAGL peut faire référence à : Hauteur au-dessus du sol Hoang Anh Gia Lai Group, une société vietnamienne Hoàng Anh Gia Lai FC, un club de football associatif
HAHS/HAHS :
HAHS peut faire référence à : Don Hahs (né en 1942), leader syndical américain Hayward Area Historical Society à Hayward, Californie, États-Unis Hempfield Area High School, Westmoreland County, Pennsylvanie, États-Unis Hinds Agricultural High School, Utica, Mississippi, États-Unis Hurlstone Lycée agricole, Sydney, Nouvelle-Galles du Sud, Australie
HAI/HAI :
HAI ou Hai peut faire référence à :
Construction HAIFA/construction HAIFA :
La construction HAIFA (hash iterative framework) est une structure cryptographique utilisée dans la conception des fonctions de hachage. C'est l'une des alternatives modernes à la construction Merkle – Damgård, évitant ses faiblesses comme les attaques d'extension de longueur. La construction a été conçue par Eli Biham et Orr Dunkelman en 2007. Trois des 14 candidats au deuxième tour du concours de fonctions de hachage du NIST étaient basés sur des constructions HAIFA (BLAKE, SHAvite-3, ECHO). D'autres fonctions de hachage basées sur celui-ci sont LAKE, Sarmal, SWIFFTX et HNF-256. La construction de Skein (Unique Block Iteration) est similaire à HAIFA. Une autre construction alternative est la construction en éponge.
Syndrome HAIR-AN/Syndrome HAIR-AN :
Le syndrome HAIR-AN est un sous-type rare du syndrome des ovaires polykystiques (SOPK) caractérisé par un hyperandrogénie (HA), une résistance à l'insuline (IR) et une acanthosis nigricans (AN). Les symptômes du syndrome HAIR-AN sont en grande partie dus à une résistance sévère à l'insuline, qui peut être secondaire à des anticorps bloquants dirigés contre le récepteur de l'insuline ou à un nombre/fonction génétiquement absent/réduit du récepteur de l'insuline. La résistance à l'insuline entraîne une hyperinsulinémie qui, à son tour, entraîne une production excessive d'hormones androgènes par les ovaires. Des niveaux élevés d'hormones androgènes (hyperandrogénie) chez les femmes provoquent une croissance excessive des cheveux, de l'acné et des menstruations irrégulières. Les patients présentant les deux mécanismes sous-jacents de résistance à l'insuline peuvent présenter un hyperandrogénie plus grave. La résistance à l'insuline est également associée au diabète, aux maladies cardiaques et à l'assombrissement excessif de la peau (acanthosis nigricans)
HAI Pégase/HAI Pégase :
Le HAI Ε1-79 Pegasus (grec : ΕΑΒ Ε1-79 Πήγασος) est un véhicule aérien sans pilote (MALE - UAV) indigène grec à moyenne altitude et longue endurance produit par l'industrie aérospatiale hellénique (HAI/EAB). Il est entré en service dans l'armée de l'air hellénique sous le nom de Pegasus en 1992, et en tant que version améliorée Pegasus II en 2005. Sa mission principale est le renseignement, la surveillance et la reconnaissance sur le champ de bataille (ISR-OB).
HAK/HAK :
HAK ou Hak peut faire référence à : Hak (mythologie), une divinité égyptienne antique Club automobile croate (croate : Hrvatski autoklub) Aéroport international de Haikou Meilan, dans la province de Hainan, en Chine Hakka chinois (la langue) Hamari Adhuri Kahani, un film de Bollywood de 2015 arménien Congrès national ( arménien : Հայ ޱզգային ҿոնգրես , Hay Azgayin Kongres ) Harold & Kumar , une série de films comiques américains
Mine HAK-1/mine HAK-1 :
Le HAK-1 est une mine antichar hongroise enrobée de plastique. Il utilise une ogive à effet Misznay Schardin associée à une fusée électronique à influence acoustique et magnétique. La mine peut être programmée pour une durée de vie active comprise entre trois heures et 150 jours. Une fois que le capteur acoustique détecte une cible, le capteur d'influence magnétique est utilisé pour faire exploser la mine au point optimal. L'ogive est capable de pénétrer 45 mm de blindage et de produire un trou de 130 mm de diamètre. Il serait équipé d'un dispositif électronique d'anti-manipulation [1], bien qu'il ne soit pas mentionné dans des sources plus récentes.
HAKK Mladost/HAKK Mladost :
HAKK Mladost (Hrvatski akademski košarkaški klub Mladost) est un club croate de basket-ball de Zagreb. Il fait partie de la société sportive Mladost.
HAKMEM/HAKMEM :
HAKMEM, également connu sous le nom d'AI Memo 239, est un "memo" (rapport technique) de février 1972 du MIT AI Lab contenant une grande variété de hacks, y compris des algorithmes utiles et intelligents pour le calcul mathématique, une théorie des nombres et des schémas pour le matériel - selon les mots de Guy L. Steele, "un pot-pourri bizarre et éclectique d'anecdotes techniques". Les contributeurs comprenaient environ deux douzaines de membres et associés du AI Lab. Le titre du rapport est l'abréviation de "hacks memo", abrégé en six caractères majuscules qui tiendraient dans un seul mot machine PDP-10 (en utilisant un jeu de caractères à six bits).
HAL/HAL :
HAL peut faire référence à :
HAL-3/HAL-3 :
Le HAL-3 est un radar de navigation aéroporté développé par le Shanghai Institute of Electron Physics à l'origine pour le programme Y-10. Le développement a commencé en juin 1980 et s'est achevé en février 1985 et il a été largement testé sur les Boeing 707 et Y-7. On pense que les caractéristiques techniques globales sont similaires à celles du Bendix AN / APS-133 / RDR-1F.
HALCA/HALCA :
HALCA (Highly Advanced Laboratory for Communications and Astronomy), également connu pour son nom de projet VSOP (VLBI Space Observatory Program), le nom de code MUSES-B (pour le deuxième de la série Mu Space Engineering Spacecraft), ou simplement Haruka (はるか) était un satellite radiotélescope japonais de 8 mètres de diamètre utilisé pour l'interférométrie à très longue base (VLBI). Il s'agissait de la première mission VLBI dédiée dans l'espace.
VIVANT/VIF :
HALE peut faire référence à : Espérance de vie en bonne santé, statistiques définies comme le nombre moyen d'années pendant lesquelles une personne peut s'attendre à vivre en « pleine santé » Longue endurance à haute altitude, une description d'un véhicule aéroporté qui fonctionne de manière optimale à haute altitude
HALIBA/HALIBA :
HALIBA (hébreu : הליבה) est une organisation faîtière israélienne qui se décrit comme travaillant « pour réclamer aux Juifs les droits civils fondamentaux d'accès libre, de culte libre et de rassemblement libre sur le Mont du Temple ». Le nom HALIBA est un acronyme pour Hébreu : המיזם לחופש יהודי בהר הבית, HaMeizam L'Khofesh Yehudi B'Har HaBayit "Le projet pour la liberté juive sur le Mont du Temple". L'organisation s'appelle souvent "The Temple Mount Heritage Foundation" et est parfois mentionnée dans les reportages comme une "coalition des mouvements du Temple" dirigée par Yehuda Glick, ou une formulation similaire, plutôt que par l'acronyme. HALIBA se décrit comme un groupe dédié à "atteindre une liberté et des droits civils complets et complets pour les Juifs sur le mont du Temple". Le groupe est dirigé par le fondateur Yehuda Glick avec Linda Olmert comme directrice adjointe. Dans une déclaration publiée par le Jerusalem Post, HALIBA a décrit sa mission comme « rassemblant un groupe diversifié d'Israéliens juifs – laïcs, haredi, traditionnels, religieux nationaux, hommes et femmes - qui sont unies dans leur préoccupation que l'incapacité des Juifs à monter librement sur le Mont pour prier, méditer ou rendre grâce représente une privation grave et indéfendable des droits civils des Juifs du monde entier. »
HALLEX/HALLEX :
HALLEX (Hearings, Appeals and Litigation Law Manual) est une publication de l'Office of Disability Adjudication and Review (ODAR) de la Social Security Administration. L'ODAR administre les audiences et les appels pour les personnes qui demandent l'examen de leurs demandes de prestations d'invalidité. HALLEX contient des déclarations de politique du Conseil d'appel de la SSA, ainsi que des procédures, destinées aux niveaux inférieurs de la SSA, pour la mise en œuvre des principes directeurs de la SSA.
HALO (groupe_coréen_sud)/HALO (groupe sud-coréen) :
HALO ( Hangul : 헤일로 ; abréviation de Hexagon of Absolute Light and Organization ) était un boys band sud-coréen formé par Histar Entertainment à Séoul , en Corée du Sud . Le groupe était composé de six membres : Dino, Inhaeng, Ooon, Jaeyong, Heecheon et Yoondong. Ils ont fait leurs débuts le 26 juin 2014 avec le single " Fever ". Le groupe s'est ensuite dissous le 8 mai 2019.
HALO 8_Divertissement/HALO 8 Divertissement :
HALO-8 Entertainment est une société cinématographique indépendante spécialisée dans le cinéma de genre, les documentaires, les films de minuit, les vidéos de style de vie axées sur la musique et l'animation. Ses sorties les plus populaires incluent les films d'auteur Pop Skull et Threat ; les séries animées Godkiller et Xombie ; la franchise DVD lifestyle Fitness For Indie Rockers ; et des documentaires Grant Morrison : Talking With Gods, Your Mommy Kills Animals, NYHC et Ctrl+Alt+Compete.Formée en 2005 par le cinéaste Matt Pizzolo et le producteur Brian Giberson en tant que studio de production/marketing/distribution de films, la société s'est développée pour inclure une division d'édition de bandes dessinées / romans graphiques, deux DVD Premiere (sous-label de style de vie indépendant DiY-Fest Video et sous-label culte / d'exploitation UnitShifter Films) et la division mode / vêtements de marque H8LA. Le catalogue de films de HALO-8 est divisé à peu près 50/50 entre les productions internes et les acquisitions de tiers. HALO-8 s'est fait un nom en défendant des films controversés tels que le documentaire sur les droits des animaux Your Mommy Kills Animals (le film a attiré l'ire du Center for Consumer Freedom, qui a mené une campagne légale pour bloquer sa sortie) et en développant des des stratégies de production et de distribution axées sur la technologie telles que la conception du format "film illustré" (un style cinématographique d'animation limitée qui fusionne l'art séquentiel avec la 3D CGI, les graphiques animés et les performances vocales dramatiques dans le style d'une pièce radiophonique) et le développement du non- format de film linéaire "Ether Films" (qui ajoute une fonctionnalité hypertexte et transmédia multiplateforme au film).
Confiance HALO/Fiducie HALO :
Le HALO Trust (Hazardous Area Life-support Organization) est une organisation caritative britannique enregistrée, non politique et non religieuse, et une organisation américaine à but non lucratif qui élimine les débris laissés par la guerre, en particulier les mines terrestres. Avec plus de 10 000 employés dans le monde, HALO est présent dans 28 pays. Sa plus grande opération se déroule en Afghanistan, où l'organisation continue d'opérer sous le régime taliban qui a pris le pouvoir en août 2021. Le siège mondial de HALO est situé à Thornhill, Dumfries et Galloway, en Écosse, au Royaume-Uni. HALO a des bureaux à Salisbury, au Royaume-Uni, à Washington, DC et à La Haye, aux Pays-Bas.
HALO Urban_Regeneration/HALO Urban Regeneration :
HALO Urban Regeneration (gaélique écossais : HALO Ath-nuadhachadh Bailteil), connu simplement sous le nom de HALO, est un parc d'innovation écossais, une société de soutien à la régénération urbaine et au démarrage d'entreprise, fondée, basée et basée à Kilmarnock, East Ayrshire, en Écosse. La régénération urbaine HALO a été fondée par l'entrepreneure Marie Macklin CBE en 2006 sous le nom de HALO Urban Regeneration Company Ltd., après avoir annoncé le projet quelques années avant le financement officiel et la création de HALO Kilmarnock.HALO devrait générer 205 millions de livres sterling pour l'économie. d'Écosse et stimuler 1 500 emplois.
HAL (automobile)/HAL (automobile) :
La HAL (ou parfois HAL-Twelve/HAL-12) était une voiture Brass Era fabriquée à Cleveland, Ohio de 1916 à 1918. HAL signifie les initiales du fondateur, Harry A. Lozier. Harry Lozier déclare en juin 1915 que "seul un accident... a empêché la formation de ma compagnie l'été dernier". Harry Lozier était contrarié que les actionnaires de la Lozier Motor Company aient pris sa voiture de luxe résolument éponyme vers le bas. Il a donc fait ce que Ransom E. Olds et Harry C. Stutz ont fait avant lui : créer une nouvelle entreprise automobile en utilisant ses initiales comme nom de la voiture. Ainsi fut constituée la société HA Lozier. Un prototype utilisant un moteur Weidely V-12 a été présenté au Salon de l'automobile de New York en janvier 1916. La production de la voiture à 2100 $ a commencé à Cleveland cet été-là, bien que le prix augmente avec le temps. L'ancienne usine Royal Tourist a été utilisée, qui avait été louée à la société FB Stearns. Harry Lozier quitte l'entreprise en septembre 1916 pour des raisons de santé. La société a été rebaptisée Hal Motor Car Company, avec A. Ward Foote de la Foote-Burt Machine Company comme président. Les brochures de l'entreprise indiquaient que même si les moteurs du HAL-Twelve étaient évalués à 40 ch, ils en développaient en fait plus de 70 à 2000 tr/min et 100 à 3000 tr/min. Parmi les principaux propriétaires de HAL au cours de cette période se trouvait nul autre que Warren G. Harding, bien qu'il passerait aux Locomobiles au moment où il deviendrait président. La poursuite de la guerre a entraîné des pénuries de matériaux. Il y avait une rumeur en octobre 1917 selon laquelle HAL fusionnerait avec Abbott Corporation, récemment déménagée à Cleveland depuis Detroit. Malheureusement, Abbott a déclaré faillite en janvier 1918, tandis que la Hal Motor Company a été mise en faillite involontaire le mois suivant, sur des réclamations des créanciers de seulement 1 500 $. Les actifs de Hal ont été vendus aux enchères en avril, mettant ainsi fin à la deuxième entreprise automobile de Harry Lozier portant son nom.
HAL (archive_ouverte)/HAL (archive ouverte) :
HAL (abréviation de Hyper Articles en Ligne) est une archive ouverte où les auteurs peuvent déposer des documents scientifiques de tous les domaines académiques. Il a une très bonne position dans le classement international des référentiels Web.
HAL (robot)/HAL (robot) :
L'Hybrid Assistive Limb (également connu sous le nom de HAL) est une combinaison d'exosquelette motorisée développée par l'Université japonaise de Tsukuba et la société de robotique Cyberdyne. Il est conçu pour soutenir et développer les capacités physiques de ses utilisateurs, en particulier les personnes handicapées physiques. Il existe deux versions principales du système : HAL 3, qui ne fournit que la fonction des jambes, et HAL 5, qui est un exosquelette complet du corps pour les bras, les jambes et le torse. En 2011, Cyberdyne et l'Université de Tsukuba ont annoncé conjointement que les essais hospitaliers de la combinaison HAL complète commenceraient en 2012, les tests devant se poursuivre jusqu'en 2014 ou 2015. En octobre 2012, les combinaisons HAL étaient utilisées par 130 institutions médicales différentes à travers le Japon. En février 2013, le système HAL est devenu le premier exosquelette motorisé à recevoir une certification de sécurité mondiale. En août 2013, HAL a reçu la certification CE pour une utilisation clinique en Europe en tant que premier robot de traitement médical non chirurgical au monde. En plus de ses applications médicales, l'exosquelette HAL a été utilisé dans des travaux de construction et d'intervention en cas de catastrophe.
HAL (logiciel)/HAL (logiciel) :
HAL (Hardware Abstraction Layer ou plutôt Hardware Annotation Library) est un sous-système logiciel pour les systèmes d'exploitation de type UNIX fournissant une abstraction matérielle. HAL est désormais obsolète sur la plupart des distributions Linux et sur FreeBSD. La fonctionnalité est fusionnée dans udev sur Linux à partir de 2008–2010 et devd sur FreeBSD. Auparavant, HAL était construit sur udev. Certains autres systèmes d'exploitation qui n'ont pas d'alternative comme udev ou devd utilisent toujours HAL. Le but de la couche d'abstraction matérielle était de permettre aux applications de bureau de découvrir et d'utiliser le matériel du système hôte via une API simple, portable et abstraite, quel que soit le type de matériel sous-jacent. HAL pour Linux OS a été initialement envisagé par Havoc Pennington . Il est devenu un projet freedesktop.org et était un élément clé de la pile logicielle des environnements de bureau GNOME et KDE. Il s'agit d'un logiciel libre, à double licence sous la licence publique générale GNU et la licence gratuite académique. HAL n'est pas lié au concept des HAL du noyau Windows NT, qui gèrent certaines fonctionnalités de base spécifiques à la plate-forme dans le noyau, telles que le routage des interruptions.
HAL 9000/HAL 9000 :
HAL 9000 est un personnage fictif d'intelligence artificielle et le principal antagoniste de la série Space Odyssey d'Arthur C. Clarke. Apparu pour la première fois dans le film de 1968 2001: A Space Odyssey, HAL (ordinateur ALgorithmique programmé de manière heuristique) est un ordinateur d'intelligence générale artificielle sensible qui contrôle les systèmes du vaisseau spatial Discovery One et interagit avec l'équipage d'astronautes du navire. Alors qu'une partie du matériel de HAL est montrée vers la fin du film, il est principalement représenté comme un objectif de caméra contenant un point rouge ou jaune, avec de telles unités situées dans tout le navire. HAL 9000 est exprimé par Douglas Rain dans les deux adaptations de longs métrages de la série Space Odyssey. HAL parle d'une voix douce et calme et d'une manière conversationnelle, contrairement aux membres d'équipage, David Bowman et Frank Poole. Dans le film, HAL est devenu opérationnel le 12 janvier 1992 aux Laboratoires HAL à Urbana, Illinois en tant que numéro de production 3. L'année d'activation était 1991 dans les scénarios précédents et a changé en 1997 dans le roman de Clarke écrit et publié conjointement avec le film. En plus de maintenir les systèmes du vaisseau spatial Discovery One pendant la mission interplanétaire vers Jupiter (ou Saturne dans le roman), HAL s'est avéré capable de parler, de reconnaître la parole, de reconnaître le visage, de traiter le langage naturel, de lire sur les lèvres, d'apprécier l'art, d'interpréter comportements émotionnels, raisonnement automatisé, pilotage d'engins spatiaux et jeu d'échecs.
HAL AMCA/HAL AMCA :
L' Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) est un programme indien visant à développer un chasseur de supériorité aérienne furtif et multirôle de cinquième génération pour l'armée de l'air indienne et la marine indienne, qui comprendra également des technologies de sixième génération. La conception de l'avion est réalisée par l'Agence de développement aéronautique (ADA), une agence de conception et de développement d'avions constituée sous l'Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO). Il devrait être produit par une coentreprise publique-privée entre le DRDO, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) et une société privée indienne. Le coût de développement est estimé à environ 15 000 crores ₹ (~ 2 milliards de dollars). L'AMCA sera un avion bimoteur monoplace. L'AMCA Mark 1 sera équipé de technologies de génération 5.5 et Mark 2 aura les mises à niveau technologiques incrémentielles de 6ème génération. L'AMCA, qui est destiné à effectuer une multitude de missions, notamment la suprématie aérienne, la frappe au sol, la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD) et les missions de guerre électronique (EW), serait un puissant remplaçant du chasseur de supériorité aérienne Sukhoi Su-30MKI, qui constitue l'épine dorsale de la flotte de chasseurs de l'IAF. La conception AMCA est optimisée pour une faible section radar et une capacité de super croisière. L'étude de faisabilité sur l'AMCA et la phase de conception préliminaire sont terminées, et le projet est entré dans la phase de conception détaillée en février 2019. Un modèle CAO de l'avion a été présenté à Aero India 2019. Le premier vol devrait avoir lieu d'ici 2024-25 et la production en série pourrait commencer d'ici 2030. L'AMCA est actuellement le seul chasseur de 5e génération en cours de développement en Inde, qui devrait obtenir l'approbation du ministère de la Défense en 2022. L'avion, ainsi que sa variante navale, est destiné à fournir l'essentiel de la tactique habitée. puissance aérienne de l'armée de l'air indienne et de la marine indienne au cours des prochaines décennies.
HAL Aerospace_Museum/HAL Aerospace Museum :
HAL Aerospace Museum est le premier musée aérospatial de l'Inde situé dans les locaux d'Hindustan Aeronautics Limited, à Bangalore. Créé en 2001, le musée fait partie du HAL Heritage Center et du Aero Space Museum, et présente la croissance de l'industrie aéronautique indienne et de HAL pendant six décennies. Le musée abrite des expositions de divers avions et hélicoptères, des modèles de moteurs d'avions, des simulateurs de vol, une simulation de tour de contrôle du trafic aérien et une exposition sur l'histoire de l'aviation indienne. Le musée est entretenu par HAL (l'une des plus grandes sociétés aérospatiales d'Asie).
Aéroport HAL/Aéroport HAL :
L'aéroport HAL (OACI : VOBG) est un aéroport qui dessert Bangalore, la capitale de l'État indien du Karnataka. Situé à environ 12 km à l'est du centre-ville, il dispose d'une piste et fonctionne 24h/24 et 7j/7. Hindustan Aeronautics Limited (HAL), une société de défense appartenant à l'État, est propriétaire de l'aérodrome et gère une installation d'essai en collaboration avec les forces armées indiennes. L'aéroport accueille également le trafic civil non régulier, y compris l'aviation générale, d'affaires et VIP. Pendant plus de 60 ans, il a reçu tous les vols intérieurs et internationaux vers la ville; l'Autorité des aéroports de l'Inde a fermé son enclave civile, officiellement connue sous le nom d'aéroport international de Bangalore, lors de l'ouverture d'un nouvel aéroport à Devanahalli en 2008. L'aéroport a commencé ses activités en janvier 1941 en tant que siège de la première usine d'avions de l'Inde, établie par la société Avion de l'Hindoustan. Les Alliés ont utilisé l'aérodrome pendant la Seconde Guerre mondiale et, en 1946, les vols commerciaux avaient commencé. L'activité à l'aéroport a augmenté progressivement au cours des décennies suivantes jusqu'aux années 1990, lorsqu'elle a commencé à augmenter rapidement parallèlement à l'expansion économique de Bangalore. En réponse, l'aéroport a subi une série d'agrandissements et de mises à niveau. Pendant ce temps, HAL a déclaré qu'il voulait l'aéroport complètement à lui-même, ce qui a entraîné la planification d'un autre aérodrome pour remplacer l'enclave civile. Bien que HAL ait par la suite modifié sa position et que certains habitants de la ville aient protesté, un accord entre l'opérateur du nouvel aéroport et les gouvernements de l'État et national a obligé l'enclave à fermer. Par conséquent, les compagnies aériennes se sont déplacées vers l'aéroport de Devanahalli dans la nuit du 23 au 24 mai 2008.
HAL Ajeet/HAL Ajeet :
Le HAL Ajeet ( sanskrit : अजीत ; IAST : Ajīt , allumé invincible ou invincible ) était un avion de chasse à réaction développé et fabriqué par le constructeur aérospatial indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Il a été exploité par l'Indian Air Force (IAF) entre 1977 et 1991. L'Ajeet est un dérivé de l'avion de chasse léger britannique Folland Gnat. Le Gnat, qui avait été acheté en grand nombre pour l'IAF et produit sous licence par HAL, s'était acquitté favorablement au cours de son service indien, y compris dans des rôles de combat actifs lors de multiples conflits avec le Pakistan, dont la guerre indo-pakistanaise de 1965 et la Guerre indo-pakistanaise de 1971 . En tant que tel, l'IAF avait une attitude positive envers le type, malgré l'observation de lacunes dans la maintenabilité et certains sous-systèmes. Ainsi, en 1972, le service a émis une exigence appelant au développement d'une variante améliorée et plus performante du Gnat, conduisant au développement de l'Ajeet par HAL. Lors de la phase de conception de l'Ajeet, HAL a repensé plusieurs aspects de l'avion tout en cherchant à améliorer à la fois la fiabilité et l'efficacité de plusieurs sous-systèmes, tels que l'avionique et les systèmes hydrauliques. L'adoption d'une aile humide a augmenté la capacité de carburant interne du chasseur et a libéré plusieurs points durs sous les ailes à d'autres fins, augmentant ainsi à la fois la portée et la capacité de charge utile de l'avion. Le 6 mars 1975, le premier des deux prototypes Ajeet, produit via la conversion des deux derniers chasseurs Gnat produits sous licence, a effectué son vol inaugural. Les performances satisfaisantes de ces prototypes ont contribué à l'émission d'un ordre de production pour l'Ajeet. Le 30 septembre 1976, le premier avion de série effectue son vol inaugural. Introduit au service au cours de l'année suivante, l'Ajeet a eu une durée de vie relativement brève et banale, équipant un seul escadron de l'IAF et étant retiré du service en 1991.
HAL Allergy_Group/HAL Allergy Group :
HAL Allergy Group est une société pharmaceutique qui développe, produit et commercialise des produits pour le diagnostic des allergies et l'immunothérapie allergénique (AIT). Les installations de recherche et le siège social sont situés au Leiden Bio Science Park, aux Pays-Bas. Depuis 1959, l'accent est mis sur le développement, la production et la distribution d'immunothérapies allergéniques pour le traitement et la prévention des maladies allergiques. Ces immunothérapies produites sont administrées par voie sous-cutanée (SCIT) ou sublinguale (ITSL) et utilisées principalement contre les allergies courantes telles que le rhume des foins, l'allergie aux acariens et les réactions allergiques aux piqûres de guêpes ou d'abeilles. Avec des bureaux dans les principaux pays européens, HAL Allergy est l'un des tout premiers acteurs européens, notamment dans le domaine de l'allergie. De plus, HAL Allergy possède une expertise spécifique dans le domaine de la fabrication sous contrat avec un accent sur la production de produits biopharmaceutiques pour les études précliniques et cliniques. Ceci est réalisé par sa filiale HALIX BV HAL Allergy est issue à l'origine de 'Haarlems Allergenen Laboratorium', une société néerlandaise établie à Haarlem. L'entreprise a commencé comme un petit laboratoire où, à la demande de plusieurs médecins généralistes locaux, des extraits étaient préparés sur la base d'un nom de patient pour traiter les réactions allergiques.
Récompenses HAL/Récompenses HAL :
Le "Tribute to Heroes And Legends (HAL Awards)" est une cérémonie annuelle de remise de prix, créée pour honorer les artistes, les personnalités sportives et les dirigeants d'entreprise qui ont non seulement réussi dans leurs domaines d'expertise, mais ont utilisé leur statut de célébrité au profit de la communauté. , via des activités caritatives et des services communautaires. La cérémonie de remise des prix a commencé en 1990 et le premier événement a eu lieu le 23 septembre 1990 à l'hôtel Hollywood Roosevelt à Los Angeles, en Californie. Les lauréats initiaux comprenaient des acteurs, Marla Gibbs, Jo Marie Payton et Zsa Zsa Gabor; les artistes d'enregistrement Nancy Wilson et MC Trouble et les dirigeants de Chrysler, CBS, GM et la Laker Organization.
HAL Basant/HAL Basant :
L'Hindustan Aeronautics HA-31 Basant (fr: Spring) est un monoplan agricole indien des années 1970 construit par Hindustan Aeronautics. Hindustan Aeronautics a commencé à concevoir un avion agricole en 1968 et a désigné le HAL-31 Mk 1 avec un cockpit directement au-dessus du bord d'attaque de l'aile. Il a été repensé sous le nom de HA-31 Mk II Basant et a volé pour la première fois le 30 mars 1972. Le Basant est un monoplan conventionnel à aile basse avec un train d'atterrissage à roue arrière fixe et propulsé par un Avco Lycoming de 400 ch (298 kW). Moteur à pistons IO-720. Il avait un cockpit surélevé pour donner au pilote une bonne vue panoramique pendant les opérations de pulvérisation. La production a pris fin en 1980 après la construction de 39 avions.
HAL CATS_Guerrier/HAL CATS Guerrier :
CATS Warrior fait partie du programme HAL Combat Air Teaming System. Ses travaux auraient commencé début 2019 dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) entre l'entreprise publique HAL et une startup privée indienne Newspace R&D. HAL a réalisé un investissement initial de 400 crores ₹ dans CATS Warriors et dans Aero India 2021, un modèle de maquette à grande échelle a été présenté pour la première fois.
HAL Combat_Air_Teaming_System/HAL Combat Air Teaming System :
Le HAL Combat Air Teaming System (CATS) est un système indien d'équipe aérienne d'avions de combat sans pilote et avec équipage développé par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le système sera composé d'un avion de chasse piloté jouant le rôle de "vaisseau-mère" du système et d'un ensemble d'UAV et d'UCAV gouvernés par l'avion du vaisseau-mère. Un HAL Tejas biplace est susceptible d'être l'avion-mère. Divers autres sous-composants du système sont actuellement en cours de développement et seront produits conjointement par HAL, National Aerospace Laboratories (NAL), Defence Research and Development Organization (DRDO) et Newspace Research & Technologies. L'objectif principal est de créer plusieurs plates-formes aériennes avancées. qui peuvent agir comme des satellites atmosphériques pour la surveillance à haute altitude, effectuer des frappes de précision à pénétration profonde autonomes à distance avec une puissance de feu maximale tout en réduisant les erreurs humaines et la menace sur la vie. HAL prévoit d'achever tous les travaux de développement liés au projet d'ici 2024 ou 2025.
Systèmes_informatiques HAL/Systèmes informatiques HAL :
HAL Computer Systems, Inc était un fabricant d'ordinateurs basé à Campbell, en Californie, fondé en 1990 par Andrew Heller, l'un des principaux concepteurs de l'architecture IBM POWER d'origine. Son idée était de construire des ordinateurs basés sur une architecture RISC pour le marché commercial. L'intention de l'entreprise de développer un microprocesseur haute performance mettant en œuvre l'architecture SPARC a incité Fujitsu à financer l'entreprise en 1991. 40,2 millions de dollars ont été investis en échange d'une participation de 44 %. Dans le cadre de l'accord : Fujitsu a accepté de ne pas augmenter sa participation dans HAL. Fujitsu fabriquerait les conceptions de microprocesseurs de HAL. Fujitsu mettrait ses brevets à la disposition de HAL. Fujitsu fabriquerait certaines des machines HAL et les commercialiserait en Asie. En retour, HAL donnait à Fujitsu l'accès à la technologie qu'il développait. À cette époque, HAL comptait 140 employés. À la mi-1993, Heller a démissionné de son poste de président-directeur général pour devenir consultant auprès de Fujitsu Ltd. HAL a déclaré que Heller avait élaboré des feuilles de route pour Fujitsu et ses filiales ICL plc et Amdahl Corporation. pendant les six mois précédant sa démission, et avait été moins impliqué dans le fonctionnement quotidien de HAL. Il y a eu des suggestions selon lesquelles Fujitsu n'était pas satisfait des progrès de HAL et de leur échec à introduire des systèmes avec leur processeur 64 bits, mais la société n'a fait aucun commentaire sur les suggestions. Le poste de président a été occupé par Scott Metcalf, qui était également le directeur de l'exploitation. En novembre 1993, Fujitsu a payé plus de 50 millions de dollars pour les 56% restants de HAL qu'il ne possédait pas. HAL est devenue une filiale à part entière de Fujitsu. HAL était très secret sur ses projets de produits pendant son fonctionnement en tant qu'entreprise indépendante. Les systèmes initiaux étaient destinés à un lancement en 1994. La société a produit plusieurs générations d'ordinateurs basés sur des microprocesseurs qu'elle avait conçus selon la spécification SPARC V9 64 bits. Leur conception de processeur, connue sous le nom de SPARC64, combinait une exécution dans le désordre avec des fonctionnalités de fiabilité, de disponibilité et de facilité de maintenance de type mainframe. SPARC64 a battu l'UltraSPARC I de Sun Microsystems de quelques mois pour être le premier microprocesseur SPARC V9 produit. La plupart des ventes de l'entreprise sont allées au marché japonais. Fujitsu a fermé la filiale à la mi-2001. HAL a ensuite conçu les microprocesseurs SPARC64 II (anciennement connus sous le nom de SPARC64+), SPARC64 III et SPARC64 IV. Ils ont également conçu un microprocesseur qui a été annulé lors de la fermeture de la division par Fujitsu, connu sous le nom de SPARC64 V. Fujitsu développera plus tard un microprocesseur du même nom.
HAL Dhruv/HAL Dhruv :
Le HAL Dhruv est un hélicoptère utilitaire conçu et développé par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le développement de HAL Dhruv a été annoncé en novembre 1984. L'hélicoptère a volé pour la première fois en 1992 ; cependant, son développement a été prolongé en raison de multiples facteurs, notamment l'exigence de l'armée indienne de modifier la conception, les restrictions budgétaires et les sanctions imposées à l'Inde à la suite des essais nucléaires Pokhran-II de 1998. Le nom vient d'un mot d'origine sanskrit dhruv qui signifie inébranlable ou ferme. Dhruv est entré en service en 2002. Il est conçu pour répondre aux exigences des opérateurs militaires et civils, des variantes militaires de l'hélicoptère étant développées pour les forces armées indiennes, tandis une variante à usage civil/commercial a également été développée. Les versions militaires en production comprennent des variantes de transport, utilitaires, de reconnaissance et d'évacuation médicale. Basés sur la plate-forme Dhruv, le HAL Light Combat Helicopter (LCH), un hélicoptère d'attaque dédié, et le HAL Light Utility Helicopter (LUH), un hélicoptère utilitaire et d'observation, sont en cours de développement. En janvier 2022, 335 HAL Dhruv ont été produits pour les marchés nationaux et d'exportation, enregistrant plus de 340 000 heures de vol.
HAL Films/HAL Films :
HAL Films était une société de production cinématographique britannique de courte durée, créée en octobre 1997 et dissoute en 2012, bien que les activités commerciales se soient arrêtées en 2000.
HAL HF-24_Marut/HAL HF-24 Marut :
Le HAL HF-24 Marut ("Spirit of the Tempest") était un chasseur-bombardier indien des années 1960. Développé par Hindustan Aeronautics Limited (HAL), avec Kurt Tank comme concepteur principal. L'ingénieur de projet de HAL était George William Benjamin. Il s'agit du premier avion à réaction développé en Inde et du premier chasseur à réaction asiatique (en dehors de la Russie et de l'Union soviétique) à aller au-delà de la phase de test et à entrer en production et en service actif avec succès. Le 17 juin 1961, le type a effectué son vol inaugural; le 1er avril 1967, la première production Marut a été officiellement livrée à l'IAF. Alors que le Marut avait été envisagé comme un avion de combat supersonique, il ne parviendrait jamais à dépasser Mach 1. Cette limitation était principalement due aux moteurs utilisés, qui à leur tour avaient été limités par divers facteurs politiques et économiques; de multiples tentatives pour développer des moteurs améliorés ou pour trouver des groupes motopropulseurs alternatifs ont été infructueuses. Le coût et le manque de capacité du Marut par rapport aux avions contemporains ont souvent été critiqués. Au total, 147 Maruts ont été fabriqués, la majorité pour l'Indian Air Force (IAF). Bien qu'initialement envisagé comme un avion intercepteur capable, il était principalement utilisé pour des missions d'attaque au sol. Dans ce rôle, le Marut a combattu pendant la guerre indo-pakistanaise de 1971, participant notamment à la bataille de Longewala. En 1982, le Marut était de plus en plus obsolète et a été progressivement supprimé à la fin des années 1980.
HAL HF-73/HAL HF-73 :
Le HF-73, également connu sous le nom de Hindustan Fighter-73, était un chasseur d'attaque bimoteur proposé destiné à être exploité par l'armée de l'air indienne. Il s'agissait d'un projet de coentreprise entrepris par l'Inde Hindustan Aeronautics Limited et Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) de l'Allemagne de l'Ouest en 1972. Le chasseur d'attaque HF-73 proposé était similaire dans sa conception et son rôle au consortium européen multinational Panavia Aircraft GmbH. Panavia Tornade. Le projet a été annulé à la fin des années 1970.
HAL HJT-16_Kiran/HAL HJT-16 Kiran :
Le HAL HJT-16 Kiran ("Ray of light") est un avion d'entraînement à réaction intermédiaire indien à deux places conçu et fabriqué par la compagnie aéronautique Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le Kiran a été développé à la demande de l'Indian Air Force (IAF), qui recherchait un nouvel avion d'entraînement intermédiaire pour ses pilotes. Le 4 septembre 1964, le type a effectué son vol inaugural; la production de masse a commencé peu de temps après. Il a été adopté par l'IAF, qui utilise le type pour mener une formation intermédiaire de pilotes à la suite d'entraîneurs de base tels que le HPT-32 Deepak et le Pilatus PC-7. De plus, au cours des années 1980, l'IAF a acheté un certain nombre de Kirans équipés d'un moteur plus puissant et d'un plus grand nombre de points durs; la variante a été désignée Kiran Mk II. Il a également été adopté par l'Indian Naval Air Arm. Le dernier Kiran a été achevé en 1989, après quoi la chaîne de montage a été fermée. Le Kiran est utilisé depuis plus de 50 ans. Depuis la fin des années 1990, un successeur conçu localement, le HAL HJT-36 Sitara, est en développement, mais n'est pas encore entré en service en 2019. Dans les années 2010, l'utilisation de ce type diminuait progressivement à mesure que le nombre de nouveaux systèmes BAE augmentait. Les Hawks, construits sous licence par HAL, ont été introduits dans le service IAF. Le Kiran a été utilisé par l'équipe de voltige navale indienne Sagar Pawan et a également été utilisé par l'équipe de voltige aérienne Surya Kiran de l'IAF jusqu'en février 2011, date à laquelle l'équipe a été dissoute après que ses avions aient été détournés pour former des pilotes de chasse. L'équipe de démonstration de Surya Kiran a été rééquipée de Hawks spécialement équipés. En décembre 2018, une poignée de Kirans ont été donnés par l'Inde au Myanmar.
HAL HJT-36_Sitara/HAL HJT-36 Sitara :
Le HAL HJT-36 Sitara ( Sitārā : "star") est un avion d'entraînement à réaction intermédiaire subsonique conçu et développé par Aircraft Research and Design Center (ARDC) et construit par Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pour l'Indian Air Force et l'Indian Navy. . Le HJT-36 remplacera le HAL HJT-16 Kiran en tant qu'entraîneur Stage-2 pour les deux forces. Le Sitara est un avion d'entraînement à réaction conventionnel avec des ailes basses, un cockpit en tandem et de petites prises d'air pour le moteur de chaque côté de son fuselage. Il est entré en production en série limitée en 2010, mais selon les responsables de l'armée de l'air indienne, il est resté "inapte" au service en raison de problèmes technologiques liés au test de rotation (en mars 2017), un problème qui n'a été résolu que lors de tests en janvier 2022. En avril 2019, Sitara a volé pour la première fois en trois ans avec une cellule pneumatique modifiée pour corriger ses caractéristiques de rotation.
HAL HJT_39/HAL HJT 39 :
Le HAL HJT 39, alias CAT (Combat Air Trainer), était une proposition de projet Advanced Jet Trainer (AJT) par Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pour l'Indian Air Force. Le programme HAL HJT 39 CAT a été annoncé à Aero India en février 2005, avec une maquette du fuselage avant et du cockpit illustrés. Il était prévu qu'il vole dans les trois ans et demi suivant le feu vert avec la cellule et le moteur communs avec HAL HJT-36 Sitara, une avionique comparable à celles de HJT-36 et HAL Tejas.
HAL HPT-32_Deepak/HAL HPT-32 Deepak :
Le HAL HPT-32 Deepak ("lampe" en sanskrit) est un entraîneur principal indien à hélice fabriqué par Hindustan Aeronautics Limited. Il dispose de deux sièges en configuration côte à côte.
HAL HT-2/HAL HT-2 :
Le HAL HT-2 est un entraîneur principal biplace indien conçu et construit par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le HT-2 a été le premier modèle d'entreprise à entrer en production en 1953 pour l'armée de l'air et la marine indiennes, où il a remplacé le de Havilland Tiger Moth. Le HT-2 est un monoplan cantilever à aile basse avec un train d'atterrissage à roue arrière fixe. Propulsé par un moteur à pistons Cirrus Major III de 155 ch (116 kW), l'avion est doté de cockpits tandem fermés à double commande. Outre l'utilisation militaire, l'avion était également utilisé par les écoles de pilotage indiennes.
HALHTFE-25/HALHTFE-25 :
Le HAL HTFE-25 («Hindustan Turbo Fan Engine») est un turboréacteur de 25 nœuds en cours de développement par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le moteur peut être utilisé dans des jets d'entraînement monomoteurs, des jets d'affaires et des drones pesant jusqu'à 5 tonnes et en configuration bimoteur pour un même poids jusqu'à 9 tonnes. Sur la base de la faisabilité technique, le potentiel de marché du moteur est de 200 à 250 unités. Le moteur a réussi le test de démarrage à froid à 14 °C avec des allumeurs à étincelles et a également atteint une vitesse maximale de 100 % avec et sans modulation IGV. La société a également initié le développement de l'intégration de la technologie de postcombustion sur le moteur. En mars 2019, un premier test avec une configuration "postcombustion de base" a été effectué sur le moteur.
HAL HTSE-1200/HAL HTSE-1200 :
Le HAL HTSE-1200 («Hindustan Turbo Shaft Engine») est un turbomoteur en cours de développement par la société indienne Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Il est destiné aux configurations d'hélicoptères monomoteurs de 3,5 tonnes et bimoteurs de 5 à 8 tonnes. L'Inde aura besoin de 5 000 à 6 000 hélicoptères pour fonctionner dans les années 2020. Il s'agira d'une conception indigène offrant des alternatives de moteur pour les LUH, ALH et LCH développés par HAL. La première course du moteur a été effectuée en février 2018 lorsqu'il a atteint 76% du régime requis. Il y a eu 250 tests de moteur depuis la course inaugurale. Le moteur a "bien progressé" pour avoir son premier essai en vol d'ici la fin de 2019. Des aubes de turbine de générateur de gaz à solidification directionnelle (GG) ont également été développées pour le moteur localement. Dans le rapport annuel 2020-21 d'Hindustan Aeronautics Limited, il est a révélé que HTSE 1200 atteignait 100% de vitesse de fonctionnement sur le moteur principal. Essais au niveau de la mer du moteur central terminés avec succès. La division des moteurs HAL à Koraput, en association avec le Laboratoire de recherche métallurgique de la défense (DMRL), a développé des échantillons de lames monocristallines. HAL a également terminé la fabrication de pièces et d'ensembles modulaires pour le moteur en mode Power. HAL est sur le point de démarrer la production en série limitée de moteurs à partir de la fin de 2021, qui sera de 5 unités pour des tests supplémentaires.
HAL HTT-40/HAL HTT-40 :
Le HAL HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer-40) est un avion d'entraînement indien conçu et construit par Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Il remplacera le HPT-32 Deepak à la retraite de l'Indian Air Force en tant qu'entraîneur de base.
HAL Krishak/HAL Krishak :
Le HAL HAOP-27 Krishak était un avion d'observation militaire produit en Inde dans les années 1960. Il a été initialement développé par Hindustan Aeronautics en tant que version agrandie à quatre places de l'avion léger HAL Pushpak. Deux prototypes ont été construits, le premier volant en novembre 1959 et le second en novembre 1960. Sans intérêt de la part des acheteurs, le projet a été abandonné jusqu'à ce que l'armée indienne ait émis une exigence au début des années 1960 pour un avion pour remplacer l'Auster AOP.6 et les AOP.9 servant alors dans le rôle d'observation. La conception originale du Krishak a été légèrement révisée pour répondre à la nouvelle spécification, et le type a été mis en service en 1965. Le Krishak a été progressivement abandonné au milieu des années 1970 lorsqu'il a été remplacé par le HAL Cheetah.
Laboratoire HAL/Laboratoire HAL :
HAL Laboratory, Inc., anciennement abrégé en HALKEN (dérivé de son nom d'origine), est un développeur de jeux vidéo japonais fondé le 21 février 1980. Bien qu'indépendant, il a été étroitement lié à Nintendo tout au long de son histoire et est souvent appelé un développeur secondaire pour l'entreprise. HAL Laboratory a son siège social à Chiyoda, Tokyo, et possède également un bâtiment à Kai, Yamanashi. La société tire son nom du fait que "chaque lettre leur donne une longueur d'avance sur IBM". La société est surtout connue pour son travail sur les séries Kirby et Mother, ainsi que sur les deux premiers jeux Super Smash Bros. Le logo, surnommé Inutamago, représente un chien incubant des œufs, utilisé depuis 1998.
HAL Light_Utility_Helicopter/HAL Light Utility Helicopter :
Le HAL Light Utility Helicopter (LUH) ainsi que son dérivé Light Observation Helicopter (LOH) ont été conçus et développés par le Rotary Wing Research and Design Center (RWR&DC), l'une des sections R&D d'Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pour les applications civiles et militaires. Ceux-ci sont destinés à remplacer les versions construites sous licence d'Aérospatiale SA 315B Lama (désigné Cheetah) et d'Aérospatiale Alouette III (désigné Chetak) en service dans l'armée indienne et l'armée de l'air indienne.
HAL Prachand/HAL Prachand :
Le HAL Prachand (IPA: prəcəɳɖ, allumé "Fierce") est un hélicoptère d'attaque léger multi-rôle indien conçu et fabriqué par Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dans le cadre du projet LCH. Il a été commandé par l'Indian Air Force et l'Indian Army. Son plafond de vol est le plus élevé parmi tous les hélicoptères d'attaque au monde. La véritable impulsion pour le développement du LCH Prachand est venue sous la forme de la guerre de Kargil, un conflit entre l'Inde et le Pakistan voisin en 1999, qui a révélé les forces armées indiennes. manquait d'un giravion armé approprié capable de fonctionner sans restriction dans le théâtre à haute altitude. En conséquence, HAL et les forces armées indiennes ont commencé des efforts exploratoires vers la conceptualisation d'un hélicoptère de combat pour jouer ce rôle. En 2006, la société a annoncé qu'elle avait lancé un programme de développement pour produire un tel giravion, simplement appelé LCH ou Light Combat Helicopter. À l'origine, le LCH devait atteindre sa capacité opérationnelle initiale (IOC) d'ici décembre 2010, mais le développement de ce type a été prolongé et sujet à plusieurs retards, dont certains ont été attribués aux fournisseurs. Le LCH Prachand s'est largement inspiré d'un ancien hélicoptère indigène développé et fabriqué par HAL, l' ALH Dhruv ; l'utilisation de ce giravion comme point de départ a été attribuée comme réduisant considérablement le coût du programme. Le 29 mars 2010, le premier prototype LCH a effectué son vol inaugural. Un vaste programme d'essais, impliquant un total de quatre prototypes, a été mené. Au cours de ces essais, le LCH a acquis la distinction d'être le premier hélicoptère d'attaque à atterrir à Siachen, ayant atterri à plusieurs reprises sur plusieurs héliports à haute altitude, dont certains atteignant 13 600 pieds (4 145 mètres) à 15 800 pieds (4 815 mètres). Au cours de la mi-2016, le LCH a été reconnu comme ayant terminé ses essais de performance, ouvrant la voie à la certification de sa configuration de base. Le 26 août 2017, la production en série limitée du Prachand a été officiellement inaugurée. Le 19 novembre 2021, le Premier ministre Narendra Modi a officiellement remis le LCH au maréchal en chef de l'IAF Vivek Ram Chaudhari, ouvrant la voie à une induction à grande échelle. Le 3 octobre 2022, le LCH a été officiellement intronisé à l'IAF et a été officiellement nommé "Prachand". En novembre, l'armée indienne avait commencé à déplacer ses hélicoptères LCH sur LAC près de la frontière chinoise.
HAL Pushpak/HAL Pushpak :
L'Hindustan HUL-26 Pushpak était un monoplan à cabine biplace indien des années 1950 conçu et construit par Hindustan Aeronautics Limited, basé sur l'Aeronca Chief.
HAL Rudra/HAL Rudra :
Le HAL Rudra, également connu sous le nom d'ALH-WSI, est une version armée de l'hélicoptère utilitaire HAL Dhruv qui est conçu et produit par le constructeur aérospatial indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Le Rudra a été développé parallèlement au HAL Light Combat Helicopter (LCH), un hélicoptère d'attaque plus étendu développé à partir du Dhruv. Des modifications importantes du Dhruv ont été évitées pour produire le Rudra dans le but exprès de fournir un hélicoptère armé indigène plus rapidement que le programme LCH ne pouvait le faire. La variante Mark III comprend les capteurs et l'équipement de mission, mais manquait d'armes; le Rudra Mark IV est doté de divers armements. Le Rudra est équipé d'infrarouges tournés vers l'avant (FLIR), de caméras optiques jour et nuit et d'une interface de visée d'imagerie thermique; les modèles armés comprennent un canon à tourelle de 20 mm, des nacelles de roquettes de 70 mm, des missiles guidés antichars et des missiles air-air. Les travaux sur le programme ont commencé en décembre 1998 et le prototype Rudra a effectué son vol inaugural le 16 août 2007. Entre 2011 et 2013, des essais en vol approfondis du Rudra ont eu lieu, au cours desquels il s'est avéré qu'il avait largement satisfait ou dépassé les exigences définies. Son principal client est l'armée indienne, qui a pris livraison de la première paire d'hélicoptères Rudra en février 2013, le même mois au cours duquel le type a obtenu l'autorisation opérationnelle initiale (IOC). En plus de l'armée indienne, l'armée de l'air indienne et la marine indienne se sont intéressées à ce type.
HAL SPARC64/HAL SPARC64 :
SPARC64 est un microprocesseur développé par HAL Computer Systems et fabriqué par Fujitsu. Il implémente l' architecture de jeu d'instructions SPARC V9 (ISA), le premier microprocesseur à le faire. SPARC64 a été le premier microprocesseur de HAL et le premier de la marque SPARC64. Il fonctionne à 101 et 118 MHz. Le SPARC64 était utilisé exclusivement par Fujitsu dans leurs systèmes ; les premiers systèmes, les stations de travail Fujitsu HALstation Model 330 et Model 350, ont été officiellement annoncés en septembre 1995 et introduits en octobre 1995, avec deux ans de retard. Il a été remplacé par le SPARC64 II (anciennement connu sous le nom de SPARC64+) en 1996.

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Hugh Adair

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