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vendredi 18 novembre 2022

French football Division 2 1958-59


Destroyer français_Branlebas / Destroyer français Branlebas :
Branlebas était le nom de navire de sa classe de destroyers construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, Branlebas a heurté une mine et a coulé dans la mer du Nord entre Dunkerque, France, et Nieuport, Belgique, le 30 septembre 1915.

Destroyer français_Brestois / Destroyer français Brestois :
Le destroyer français Brestois était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_B%C3%A9lier / Destroyer français Bélier :
Le Bélier était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Capitaine_Mehl / Destroyer français Capitaine Mehl :
Le Capitaine Mehl était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la Marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Carabine / Destroyer français Carabine :
Carabine était un destroyer de classe Arquebuse construit pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Carabinier / Destroyer français Carabinier :
Le mousqueton était l'un des sept destroyers de classe Spahi construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Carquois / Destroyer français Carquois :
Le Carquois était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Casque_(1910) / Destroyer français Casque (1910):
Le Casque était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle. Elle a été vendue à la ferraille en 1927.
Destroyer français_Casque_(1938) / Destroyer français Casque (1938):
Le destroyer français Casque était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France au milieu des années 1940, quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française intacte, le destroyer fut l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture. La Regia Marina (Marine royale italienne) a tenté de la sauver en 1943, mais l'effort a été abandonné l'année suivante. Le navire a été renfloué en 1948 et mis au rebut.
Le torpilleur français_Cassard_(1931)/Le torpilleur français Cassard (1931) :
Le destroyer français Cassard était l'un des six destroyers de la classe Vauquelin (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1933 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Cassard a été brièvement déployé pour rechercher des raiders commerciaux allemands et des coureurs de blocus à la fin de 1939 et au début de 1940, mais est retourné en Méditerranée à temps pour participer à l' opération Vado , un bombardement des installations côtières italiennes après l'entrée en guerre de l'Italie en juin. Les Français de Vichy ont réformé la FHM après la capitulation française en juin. Le navire a été sabordé à Toulon lorsque les Allemands ont occupé la France de Vichy en novembre 1942. Il n'a pas été récupéré de manière significative pendant la guerre et son épave a été démolie en 1950.
Destroyer français_Catapule / Destroyer français Catapulte :
Catapulte était l'un des 20 destroyers de classe Arquebuse construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle. Elle a servi pendant la Première Guerre mondiale. Le 11 mai 1918, Caiatpulte a aidé plusieurs autres navires à sauver les survivants du navire de troupes français Sant Anna, qui transportait 2 025 soldats lorsqu'il a été torpillé et coulé en mer Méditerranée avec la perte de 605 vies. par le sous-marin SM UC-54 de la marine impériale allemande à 26 milles marins à l'est du cap Bon, en Tunisie française. Le 18 mai 1918, Catapulte entre en collision avec le vapeur britannique Warrimoo. Les deux navires ont coulé en mer Méditerranée au large de Bône, en Algérie française.
Destroyer français_Cavalier/Destructeur français Cavalier :
Le Cavalier était l'un des quatre destroyers de classe Chasseur construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Chacal / Destroyer français Chacal :
Le destroyer français Chacal était le nom du navire de sa classe de destroyers (contre-torpilleur) construits pour la marine française dans les années 1920. Initialement affecté à l'escadron méditerranéen, il passe la majeure partie de la décennie suivante en tant que navire-école. Le navire s'est vu confier des fonctions d'escorte de convoi dans l'Atlantique après le début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939 jusqu'à ce qu'il soit engagé dans la Manche après le début de la bataille de France en mai 1940. Chacal a été paralysé par les bombardiers et l'artillerie allemands le 23/24. May et a dû s'échouer près de Boulogne-sur-Mer.
Destroyer français_Chasseur / destroyer français Chasseur :
Chasseur était le nom de navire de sa classe de quatre destroyers construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Cimeterre / Destroyer français Cimeterre :
Le Cimeterre était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Claymore / Destroyer français Claymore :
Claymore était le nom de navire de sa classe de destroyers construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Cogn%C3%A9e/Destroyer français Cognée :
Cognée était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Commandant_Bory / Destroyer français Commandant Bory :
Le commandant Bory était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Commandant_Lucas / Destroyer français Commandant Lucas :
Le commandant Lucas était l'un des six destroyers de la classe Bisson construits pour la marine française dans les années 1910.
Destroyer français_Commandant_Rivi%C3%A8re/Destructeur français Commandant Rivière :
Le commandant Rivière était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Coutelas / destroyer français Coutelas :
Le Coutelas était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Cyclone_(1925)/Destructeur français Cyclone (1925) :
Cyclone était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920. Elle a servi dans les premiers mois de la Seconde Guerre mondiale avant d'être sabordée en juin 1940 pour empêcher sa capture par l'avancée des forces allemandes pendant la bataille de France.
Destroyer français_Dague / Destroyer français Dague :
Le Dague était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Dard / Destroyer français Dard :
Le Dard était l'un des 20 destroyers de classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Dehorter / Destroyer français Dehorter :
Le Dehorter était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Durandal / Destroyer français Durandal :
Durandal était le nom du navire de sa classe de quatre destroyers construits pour la marine française à la fin des années 1890.
Destroyer français_Enseigne_Gabolde / Destroyer français Enseigne Gabolde :
L'Enseigne Gabolde était un destroyer construit pour la Marine française. Initialement établi en 1914 en tant que membre de la classe Enseigne Roux, la construction a été suspendue en 1914 lorsque la Première Guerre mondiale a commencé et n'a repris une conception modifiée qu'après la guerre. Elle a été condamnée en 1938 puis ferraillée.
Destroyer français_Enseigne_Henry / Destroyer français Enseigne Henry :
L'Enseigne Henry était l'un des sept destroyers de classe Spahi construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Enseigne_Roux / Destroyer français Enseigne Roux :
Le destroyer français Enseigne Roux était le nom du navire de sa classe de trois destroyers construits pour la marine française pendant la Première Guerre mondiale.
destroyer français_Escopette / destroyer français Escopette :
L'Escopette était un destroyer de la classe Pertuisane construit pour la marine française vers le début du XXe siècle.
Destroyer français_Espingole / Destroyer français Espingole :
L'Espingole était un destroyer de classe Durandal construit pour la marine française à la fin des années 1890. Mis en service en 1900, il n'a connu que quelques années de service avant de s'échouer et de couler en 1903 au large de la Côte d'Azur. Son capitaine a été acquitté lors de sa cour martiale sept ans plus tard. Plusieurs tentatives de sauvetage ont échoué et un différend juridique découlant de la dernière tentative n'a été réglé qu'en 1926.
destroyer français_Fanfare / destroyer français Fanfare :
La Fanfare était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Fanion/Destructeur français Fanion :
Le Fanion était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Fantassin / Destroyer français Fantassin :
Le Fantassin était l'un des quatre destroyers de classe Chasseur construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, il a dû être sabordé par un autre navire français après avoir été gravement endommagé lors d'une collision en 1915.
Destroyer français_Fauconneau / Destroyer français Fauconneau :
Le Fauconneau était l'un des quatre destroyers de la classe Durandal construits pour la marine française à la fin des années 1890.
Destroyer français_Faulx / Destroyer français Faulx :
Le Faulx était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Flamberge / Destroyer français Flamberge :
Flamberge était un destroyer de classe Pertuisane construit pour la marine française vers le début du XXe siècle.
Destroyer français_Fleuret / Destroyer français Fleuret :
Au moins deux navires de la Marine française ont été nommés Fleuret : le destroyer français Fleuret (1907), un destroyer de classe Claymore lancé en 1907 et frappé en 1920 le destroyer français Fleuret (1938), un destroyer de classe Le Hardi lancé en 1938, elle a été rebaptisé Foudroyant en 1941 et sabordé en 1942
destroyer français_Fleuret_(1907) / destroyer français Fleuret (1907):
Le Fleuret était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Fleuret_(1938) / destroyer français Fleuret (1938):
Le Fleuret était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la Marine nationale (marine française) à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France au milieu des années 1940 et sa première mission a été d'aider à escorter un cuirassé à Dakar, en Afrique occidentale française, quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Après l'attaque britannique sur Dakar en septembre, elle était l'un des quatre destroyers ordonnés d'attaquer la navigation britannique, bien qu'il n'y ait eu qu'un duel peu concluant avec un destroyer britannique. Fleuret a aidé à escorter l'un des cuirassés endommagés par les Britanniques lors de leur attaque de juillet sur Mers-el-Kébir , en Algérie française , de retour en France en novembre et a ensuite été réduit en réserve. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française, le destroyer fut l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture. Elle a été récupérée par la Regia Marina (Marine royale italienne) en 1943, mais a de nouveau été sabordée par les Allemands en tant que blockship à la mi-1944. Le navire a été renfloué en 1951 et plus tard mis au rebut.
Destroyer français_Forbin_(1928) / Destroyer français Forbin (1928):
Le destroyer français Forbin était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
destroyer français_Foudroyant_(1929) / destroyer français Foudroyant (1929):
Le destroyer français Foudroyant était l'un des 14 destroyers de classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
destroyer français_Fougueux / destroyer français Fougueux :
Le destroyer français Fougueux était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Fourche / Destroyer français Fourche :
Le Fourche était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Fram%C3%A9e/Destructeur français Framée :
Framée était le nom du navire de sa classe de quatre destroyers construits pour la marine française vers le début du XXe siècle.
Destroyer français_Francis_Garnier / Destroyer français Francis Garnier :
Le Francis Garnier était l'un des douze destroyers de la classe Bouclier construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Francisque / Destroyer français Francisque :
Le Francisque était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Fronde / Destroyer français Fronde :
Le Fronde était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Frondeur / destroyer français Frondeur :
Le destroyer français Frondeur était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Gabion / Destroyer français Gabion :
Le Gabion était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Gerfaut / Destroyer français Gerfaut :
Gerfaut était l'un des six destroyers de classe Aigle (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans l'entre-deux-guerres. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Gerfaut a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon, en France, le 27 novembre 1942.
Destroyer français_Glaive / Destroyer français Glaive :
Glaive était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Gu%C3%A9pard / Destroyer français Guépard :
Guépard était le navire de tête de sa classe de destroyers (contre-torpilleur) construits pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Guépard a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon , France , le 27 novembre 1942. Son épave a ensuite été récupérée et mise au rebut.
Destroyer français_Hache / Destroyer français Hache :
Le Hache était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Hallebarde / Destroyer français Hallebarde :
Hallebarde était l'un des quatre destroyers de la classe Durandal construits pour la marine française à la fin des années 1890.
Destroyer français_Harpon / Destroyer français Harpon :
Le Harpon était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Hova / Destroyer français Hova :
Le destroyer français Hova était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Hussard / Destroyer français Hussard :
Le Hussard était l'un des sept destroyers de classe Spahi construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Intr%C3%A9pide/Destroyer français Intrépide :
Le destroyer français Intrépide était l'un des quatre destroyers de classe Aventurier construits pour la marine argentine au début des années 1910. Les navires ont été repris par la Marine française après le début de la Première Guerre mondiale en août 1914. Il a été démoli en 1938.
Destroyer français_Jaguar / Destroyer français Jaguar :
Le destroyer français Jaguar était un destroyer de classe Chacal (contre-torpilleur) construit pour la marine française dans les années 1920. Elle a passé la majeure partie de sa carrière d'avant la Seconde Guerre mondiale en tant que navire amiral de diverses unités de destroyers. Le navire se voit confier des fonctions d'escorte de convoi dans l'Atlantique après le début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939 jusqu'à ce qu'il soit gravement endommagé lors d'une collision en janvier 1940. Cinq mois plus tard, une fois ses réparations terminées, il est engagé dans la Manche. après le début de la bataille de France en mai 1940. Jaguar a été torpillé par des bateaux électriques allemands le 23 mai et a dû s'échouer; son épave a été radiée comme irréparable.
Destroyer français_Janissaire / Destroyer français Janissaire :
Le Janissaire était l'un des quatre destroyers de classe Chasseur construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Jaur%C3%A9guiberry_(D637) / destroyer français Jauréguiberry (D637) :
L'escorte de la flotte Jauréguiberry était un destroyer français de la classe T 53, conçu pour des rôles anti-aériens et (dans une moindre mesure) anti-sous-marins. C'est le deuxième navire de la marine française à porter ce nom. Désarmé en septembre 1954, le navire est mis à l'eau le 5 novembre 1955. Le Jauréguiberry est mis en service dans la Marine Nationale le 15 juillet 1958 sous le matricule D 637.
Destroyer français_Javeline/Destructeur français Javeline :
Le Javeline était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la Marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Kabyle / destroyer français Kabyle :
Le destroyer français Kabyle était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
destroyer français_Kersaint_(1931) / destroyer français Kersaint (1931):
Le Kersaint était l'un des six destroyers de la classe Vauquelin (contre-torpilleurs) construits pour la Marine nationale (Marine nationale) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1934 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Kersaint a aidé à protéger un groupe de cargos dans l'Atlantique une fois, mais est resté par ailleurs en Méditerranée pendant toute la durée de la guerre. Les Français de Vichy ont réformé la FHM après la capitulation française en juin. Kersaint était présent lorsque la Royal Navy a attaqué les navires en Algérie française en juillet pour les empêcher d'être remis aux Allemands, mais a réussi à s'échapper. Le navire était en réserve jusqu'à son activation à la mi-1941. Kersaint a été sabordé à Toulon lorsque les Allemands ont occupé Vichy en France en novembre 1942. Le navire n'a pas été récupéré de manière significative pendant la guerre et son épave a été démolie en 1950.
destroyer français_L%27Adroit_(1927) / destroyer français L'Adroit (1927):
Le destroyer français L'Adroit était le navire de tête de sa classe de destroyers construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_L%27Alcyon/Destroyer français L'Alcyon :
Le destroyer français L'Alcyon était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Le destroyer français_L%27Audacieux/Le destroyer français L'Audacieux :
L'Audacieux ("L'audacieux") était l'un des six grands destroyers de la classe Le Fantasque (contre-torpilleur, "Torpilleur-torpilleur") construits pour la Marine Nationale (Marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre est déclarée en septembre 1939, tous les Fantasques sont affectés à la Force de Raid, chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. L'Audacieux et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar, en Afrique occidentale française, pour patrouiller dans l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils sont retournés en France métropolitaine avant la fin de l'année et ont été transférés en Algérie française fin avril. 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Elle a examiné à plusieurs reprises des croiseurs français alors qu'ils chassaient sans succès des navires italiens après que l'Italie eut déclaré la guerre en juin. Après que la majeure partie de l'Afrique équatoriale française se soit déclarée pour la France libre en août, L'Audacieux et deux de ses sœurs ont escorté une force de croiseurs envoyée à Dakar en septembre pour intimider les colonies afin qu'elles rejoignent la France de Vichy. Les Britanniques et les Français libres ont envoyé une force pour persuader l'Afrique occidentale française de rejoindre les Français libres et la bataille de Dakar a commencé lorsque la garnison a rejeté leurs supplications. Les destroyers français de Vichy ont initialement reçu un rôle défensif, mais L'Audacieux a reçu l'ordre de mener une mission de reconnaissance. Elle a rencontré un croiseur australien à courte distance et a dérivé sur le rivage après que son alimentation ait été coupée. Le navire a été récupéré au début de 1941 et a été réparé assez lentement pour atteindre la Tunisie française pour des réparations permanentes à la mi-1942. Capturé lors de l'occupation allemande de la Tunisie six mois plus tard, il est coulé lors de l'évacuation allemande en mai 1943. Renfloué une nouvelle fois à la fin de l'année, il est jugé irréparable et cannibalisé en pièces détachées. Son épave est démolie en 1947.
Destroyer français_L%27Indomptable / Destroyer français L'Indomptable :
L'Indomptable ("L'indomptable") était l'un des six grands destroyers de la classe Le Fantasque (contre-torpilleur, "Torpilleur-torpilleur") construits pour la Marine Nationale (Marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre est déclarée en septembre 1939, tous les Le Fantasque sont affectés à la Force de Raid chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. L'Indomptable fit une sortie dans le Skaggerak en avril 1940 puis fut transféré en Algérie française fin avril 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Elle a examiné à plusieurs reprises des croiseurs français alors qu'ils chassaient sans succès des navires italiens après que l'Italie eut déclaré la guerre en juin. Le navire a été affecté aux Forces françaises de haute mer de Vichy lors de sa formation après la capitulation française en juin. L'Indomptable est sabordé à Toulon lorsque les Allemands occupent la France de Vichy en novembre 1942. Fortement endommagé lors des raids aériens alliés, le navire n'est pas récupéré pendant la guerre ; sa proue a été relevée au milieu de 1945 et utilisée pour remplacer la proue de l'un de ses navires jumeaux. Son épave a été démolie en 1950.
Destroyer français_La_Combattante / Destroyer français La Combattante :
La Combattante ("Le Combattant") était un destroyer des Forces navales françaises libres (FNFL). Destroyer de classe Hunt de construction britannique, il fut offert aux Français libres en 1942.
Destroyer français_La_Palme / Destroyer français La Palme :
Le destroyer français La Palme était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_La_Railleuse / Destroyer français La Railleuse :
Le destroyer français La Railleuse était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a été détruite lorsqu'une de ses torpilles a explosé le 23 mars 1940.
destroyer français_Lansquenet_(1909) / destroyer français Lansquenet (1909):
Le Lansquenet était l'un des sept destroyers de classe Spahi construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Lansquenet_(1939) / destroyer français Lansquenet (1939):
Le destroyer français Lansquenet était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930. Mis en service après que les Français ont signé un armistice avec les Allemands en juin 1940, il a navigué vers le Maroc français pour éviter d'être capturé. En novembre, le navire a aidé à escorter l'un des cuirassés endommagés par les Britanniques lors de leur attaque de juillet contre Mers-el-Kébir , en Algérie française , de retour en France. Placé en réserve par la suite, il fut sabordé pour empêcher sa capture lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy en novembre 1942. Lansquenet fut récupéré en 1943 par la Regia Marina (Marine royale italienne) et capturé par les Allemands après l'armistice italien en septembre. Ils ont sabordé le navire en Italie en 1945; elle a été renflouée en 1946, mais n'a jamais été réparée. Elle a été frappée en 1958, puis ferraillée.
Destroyer français_Le_Chevalier_Paul_(1932) / Destroyer français Le Chevalier Paul (1932):
Le Chevalier Paul était l'un des six grands destroyers ( contre-torpilleurs ) de classe Vauquelin construits pour la Marine nationale ( Marine nationale ) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1934 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Le Chevalier Paul a été brièvement déployé en Écosse au début de 1940 pour soutenir les forces alliées dans la campagne de Norvège, mais est retourné en Méditerranée à temps pour participer à l'opération Vado, un bombardement des installations côtières italiennes après l'entrée en guerre de l'Italie en juin. Le navire a été affecté au FHM français de Vichy lorsqu'il a été réformé après la capitulation française plus tard en juin. Elle a tenté de transporter des munitions vers le Liban français après son invasion par les forces alliées en juin 1941, mais a été coulée au large des côtes de la Syrie française par des avions britanniques et la quasi-totalité de son équipage a survécu.
Destroyer français_Le_Fantasque / Destroyer français Le Fantasque :
Le Fantasque ("Le capricieux") était le navire de tête de sa classe de six grands destroyers (contre-torpilleur, "Torpilleur destroyer") construit pour la Marine Nationale (Marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre fut déclarée en septembre 1939, tous les Le Fantasques furent affectés à la Force de Raid chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. Le Fantasque et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar , en Afrique occidentale française , pour patrouiller dans l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils retournèrent en France métropolitaine avant la fin de l'année et furent transférés en Algérie française fin avril 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Elle a examiné à plusieurs reprises des croiseurs français alors qu'ils chassaient sans succès des navires italiens après que l'Italie eut déclaré la guerre en juin. Après que la majeure partie de l'Afrique équatoriale française se soit déclarée pour la France libre en août, Le Fantasque et deux de ses sœurs ont escorté une force de croiseurs envoyés à Dakar en septembre pour intimider les colonies afin qu'elles rejoignent la France de Vichy. Les Britanniques et les Français libres ont envoyé une force pour persuader l'Afrique occidentale française de rejoindre les Français libres et la bataille de Dakar a commencé lorsque la garnison a rejeté leurs supplications. Les destroyers de Vichy ont reçu un rôle défensif, posant un écran de fumée pour protéger les croiseurs alors qu'ils engageaient les navires britanniques. Le Fantasque était encore à Dakar lorsque l'Afrique Occidentale Française rejoignit la France Libre fin 1942. Elle fut ensuite modernisée aux États-Unis, début 1943 et retourna en Méditerranée au milieu de l'année où elle passa l'année suivante à chercher des navires de l'Axe avec deux de ses soeurs. Entre les raids, le navire a soutenu l'occupation française de la Corse en septembre et a fourni un soutien de tir naval lors de l' opération Dragoon , l'invasion du sud de la France à la mi-1944. Après la guerre, Le Fantasque est envoyé en Indochine française à la fin de 1945-1946 pour y apporter un soutien aux forces françaises. Après son retour en France métropolitaine à la mi-1946, elle a été active par intermittence jusqu'à la mi-1950. Jugé peu économique à réparer à l'époque, le navire est mis en réserve jusqu'à son naufrage en 1953. Le Fantasque est démoli en 1958.
Destroyer français_Le_Flibustier / Destroyer français Le Flibustier :
Le destroyer français Le Flibustier était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930. Encore incomplet lorsque les Français ont signé un armistice pour mettre fin à la bataille de France, des pénuries de matériel ont empêché son achèvement et il a été placé en réserve. Le navire fut rebaptisé Bison au début de 1941. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française intacte, le destroyer fut l'un des rares navires à ne pas être sabordé pour empêcher leur capture. Il a été remis à la Regia Marina (Marine royale italienne) en 1943, mais a été saisi par les Allemands après l'armistice italien en septembre. Le navire a été récupéré en 1945 et plus tard mis au rebut.
Destroyer français_Le_Fortun%C3%A9/Destroyer français Le Fortuné :
Le destroyer français Le Fortuné était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Le_Hardi / Destroyer français Le Hardi :
Le Hardi ("l'audacieux") était le navire de tête de sa classe de destroyers ( torpilleur d'escadre ) construit pour la Marine Nationale ( Marine française ) à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France au milieu des années 1940 et sa première mission a été d'aider à escorter un cuirassé incomplet au Maroc français quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Elle a joué un rôle mineur dans la bataille de Dakar en septembre, posant principalement des écrans de fumée. Le Hardi a aidé à escorter l'un des cuirassés endommagés par les Britanniques lors de leur attaque de juillet contre Mers-el-Kébir , en Algérie française , de retour en France en novembre. Elle a été réduite à la réserve à la mi-1942. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française, le destroyer fut l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture. Elle a été récupérée par la Regia Marina (Marine royale italienne) en 1943, mais a été capturée par les Allemands après l'armistice italien en septembre. Non réparé, le navire a été sabordé par eux en 1945 en Italie, puis mis au rebut.
Destroyer français_Le_Malin / Destroyer français Le Malin :
Le Malin ("Le malin") était l'un des six grands destroyers de la classe Le Fantasque (contre-torpilleur, "Torpilleur-torpilleur") construits pour la Marine Nationale (Marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre est déclarée en septembre 1939, tous les Fantasques sont affectés à la Force de Raid, chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. Le Malin et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar , en Afrique occidentale française , pour patrouiller dans l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils retournèrent en France métropolitaine avant la fin de l'année et furent transférés en Algérie française fin avril 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Le Malin a joué un rôle mineur dans la campagne de Norvège fin avril. Après son retour en Méditerranée, elle a examiné à plusieurs reprises des croiseurs français alors qu'ils chassaient sans succès des navires italiens après que l'Italie a déclaré la guerre en juin. Après que la majeure partie de l'Afrique équatoriale française se soit déclarée pour la France libre en août, Le Malin et deux de ses sœurs ont escorté une force de croiseurs envoyés à Dakar en septembre pour intimider les colonies afin qu'elles rejoignent la France de Vichy. Les Britanniques et les Français libres ont envoyé une force pour persuader l'Afrique occidentale française de rejoindre les Français libres et la bataille de Dakar a commencé lorsque la garnison a rejeté leurs supplications. Les destroyers ont reçu un rôle défensif, posant un écran de fumée pour protéger les croiseurs alors qu'ils engageaient les navires britanniques. Le Malin était en train de se réaménager à Casablanca, au Maroc français, lorsque les Alliés ont envahi l'Afrique du Nord française à la fin de 1942. Gravement endommagé lors de l'attaque et capturé par la suite, le navire a nécessité des réparations temporaires avant d'être envoyé aux États-Unis pour des réparations permanentes et une modernisation au milieu -1943. Elle retourna en Méditerranée au début de 1944 où elle passa le reste de l'année à chercher des navires de l'Axe avec deux de ses sœurs. Entre les raids, le navire a fourni un soutien de tir naval lors de l' opération Dragoon , l'invasion du sud de la France à la mi-1944. Le Malin a eu son arc sectionné lors d'une collision en décembre et les réparations ont duré près d'un an. Le navire n'a été actif que par intermittence pendant le reste des années 1940, mais a été modernisé pour servir d'escorte aux porte-avions français en 1951. Il a accompagné l'un d'eux en Indochine française pour y apporter un soutien aux forces françaises avant de revenir à la mi-1952. et a été réduite à la réserve à son retour. Après de nombreuses années dans des rôles secondaires, Le Malin a été frappé en 1964 et est devenu un brise-lames flottant avant que sa carcasse ne soit finalement ferraillée en 1977.
Destroyer français_Le_Mars / Destroyer français Le Mars :
Le destroyer français Le Mars était l'un des 14 destroyers de la classe L'Adroit construits pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Le_Terrible / Destroyer français Le Terrible :
Le Terrible («Le terrible») était l'un des six grands destroyers de la classe Le Fantasque ( contre-torpilleur , «torpilleur-torpilleur») construits pour la Marine nationale (marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1936 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre fut déclarée en septembre 1939, tous les Le Fantasques furent affectés à la Force de Raid chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. Le Terrible et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar , en Afrique occidentale française , pour patrouiller dans l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils retournèrent en France métropolitaine avant la fin de l'année et furent transférés en Algérie française fin avril 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Elle a examiné une fois les croiseurs français alors qu'ils chassaient sans succès les navires italiens après que l'Italie eut déclaré la guerre en juin. Le Terrible était présent lorsque les Britanniques ont attaqué des navires français en juillet, mais n'a pas été endommagé. Il est envoyé à Dakar début 1941 et s'y trouve lorsque l'Afrique occidentale française rejoint les Alliés fin 1942. Le navire est envoyé aux États-Unis pour réparation et modernisation début 1943. Le Terrible est envoyé en Méditerranée à au début de 1944 où elle passa le reste de l'année à chercher la navigation de l'Axe avec deux de ses sœurs. Entre les raids, le navire a fourni un soutien de tir naval lors de l' opération Dragoon , l'invasion du sud de la France, à la mi-1944. Elle a été gravement endommagée lors d'une collision en décembre et a passé l'année suivante en réparation. Le navire n'a été actif que par intermittence pendant le reste des années 1940, mais a été modernisé pour servir d'escorte aux porte-avions français en 1952-1953. Il est désarmé au milieu de 1955, après quoi il devient brièvement navire-école et est réduit en réserve à la fin de 1956. Le Terrible est frappé en 1962 et démoli l'année suivante.
Destroyer français_Le_Triomphant/Destroyer français Le Triomphant :
Le Triomphant ("Le triomphant") était l'un des six grands destroyers de la classe Le Fantasque (contre-torpilleur, "Torpilleur-torpilleur") construits pour la Marine Nationale (Marine française) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre fut déclarée en septembre 1939, tous les Le Fantasques furent affectés à la Force de Raid chargée de traquer les pillards du commerce allemand et les forceurs de blocus. Le Triomphant et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar , en Afrique occidentale française , pour patrouiller dans l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils retournèrent en France métropolitaine avant la fin de l'année et furent transférés en Algérie française fin avril 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Le Triomphant a joué un rôle mineur dans la campagne de Norvège fin avril et était en réparation lorsque les Allemands ont envahi la France en mai. Elle a navigué en Grande-Bretagne pour éviter la capture en juin. Le navire est saisi par les Britanniques début juillet et transféré aux Français Libres en août. Après un carénage, Le Triomphant a commencé à escorter des convois avant la fin de 1940 et a été transféré dans l'océan Pacifique à la mi-1941. Plus tard cette année-là, elle a reçu l'ordre de retourner en Méditerranée en décembre, mais ils ont été annulés lorsque la guerre du Pacifique a commencé le 8 décembre. Hormis un carénage qui dura 10 mois, le navire fut escorté par des convois jusqu'à la fin de 1943. Sommé à nouveau de retourner en Méditerranée, Le Triomphant fut gravement endommagé par un typhon dans l'océan Indien et dut être envoyé aux États-Unis pour réparations permanentes et modernisation qui ont duré jusqu'à la mi-1945. Le navire a été envoyé en Indochine française après la capitulation japonaise en septembre pour apporter un soutien aux forces françaises là-bas. De retour en France métropolitaine au milieu de l'année 1946, elle est active par intermittence jusqu'à la fin de 1949. Le Triomphant est alors mis en réserve et vendu à la ferraille en 1957.
Destroyer français_Lion / Destroyer français Lion :
Le Lion était l'un des six destroyers de la classe Guépard (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Lion a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon , France , le 27 novembre 1942. Elle a ensuite été récupérée et réparée par la Regia Marina ( Marine royale italienne ).
Destroyer français_Lynx / Destroyer français Lynx :
Le destroyer français Lynx était un destroyer de classe Chacal (contre-torpilleur) construit pour la marine française dans les années 1920. Les Chacals étaient considérés comme obsolètes en 1935 et le Lynx devint un navire-école pour l'école de torpilles de Toulon cette année-là. Il fut affecté à des missions d'escorte de convoi dans l'Atlantique après le début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939. En juillet 1940, le navire était présent lorsque les Britanniques attaquèrent les navires français à Mers-el-Kébir, mais parvinrent à s'échapper sans dommage. Après avoir atteint Toulon, Lynx a été placé en réserve où il est resté pendant les deux années suivantes. Le 27 novembre 1942, il est sabordé à Toulon lorsque les Allemands tentent d'y capturer les navires français. Son épave a été récupérée en 1944, mais elle n'a été démolie qu'en 1948.
Destroyer français_L%C3%A9opard / Destroyer français Léopard :
Le destroyer français Léopard était un destroyer de classe Chacal construit pour la marine française dans les années 1920. Il est devenu un navire-école au milieu des années 1930 avant de servir d'escorte de convoi pendant la Seconde Guerre mondiale avant que les Allemands n'envahissent la France en mai 1940. Après cette période, il a bombardé les forces allemandes qui avançaient près de la côte nord de la France et a participé à l'évacuation de Dunkerque. . Après la capitulation de la France, elle est saisie par les Britanniques en juillet et remise aux Français libres. Léopard a escorté des convois dans les approches occidentales en 1940-1941 avant de commencer une conversion d'un an en destroyer d'escorte. Il participe au naufrage d'un sous-marin allemand avant de libérer l'île de La Réunion fin 1942. Il s'échoue près de Benghazi quelques semaines seulement après avoir été transféré en Méditerranée mi-1943. Les tentatives de sauvetage ont échoué et son épave a été abandonnée après s'être brisée en deux.
Destroyer français_Magon / Destroyer français Magon :
Magon était l'un des six destroyers de la classe Bisson construits pour la marine française dans les années 1910.
Destroyer français_Maill%C3%A9-Br%C3%A9z%C3%A9_(D627)/Destructeur français Maillé-Brézé (D627) :
Maillé-Brézé est un destroyer de classe T 47 (escorteur d'escadre) de la marine française. Elle a été construite par l'Arsenal de Lorient à Lorient, mise en service le 4 mai 1957 et nommée d'après l'amiral français Jean Armand de Maillé-Brézé (1619-1646).
Destroyer français_Maill%C3%A9_Br%C3%A9z%C3%A9_(1931) / Destroyer français Maillé Brézé (1931):
Maillé Brézé était l'un des six destroyers de la classe Vauquelin (contre-torpilleurs) construits pour la Marine nationale (Marine nationale) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1933 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée, parfois comme navire amiral. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Maillé Brézé a donc passé la majeure partie des six mois suivants à des fonctions d'escorte. Elle a joué un rôle mineur dans la campagne de Norvège avant d'être perdue dans une explosion accidentelle en avril 1940. La plupart de son équipage a survécu à l'incident ; son épave n'a été récupérée qu'en 1954 et a ensuite été mise au rebut.
Destroyer français_Mameluk / Destroyer français Mameluk :
Le Mameluk était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France au milieu des années 1940 et sa première mission a été d'aider à escorter un cuirassé incomplet au Maroc français quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands en juin. Elle a ensuite aidé à escorter l'un des cuirassés endommagés par les Britanniques lors de leur attaque de juillet sur Mers-el-Kébir , en Algérie française , de retour en France en novembre. Mameluk retourna au Maroc au début de 1941 pour des fonctions d'escorte de convoi, puis fut transféré en France à la fin de 1941. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française intacte, le destroyer était l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture. La Regia Marina (Marine royale italienne) a tenté en vain de la sauver en 1943. Le navire a été renfloué en 1947 puis mis au rebut.
Destroyer français_Mamelouk_(1909) / Destroyer français Mamelouk (1909) :
Le Mameluck était l'un des sept destroyers de classe Spahi construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Mangini / Destroyer français Mangini :
Le Mangini était l'un des six destroyers de la classe Bisson construits pour la marine française dans les années 1910. Le navire a été condamné en 1934.
Destroyer français_Marocain / Destroyer français Marocain :
Le destroyer français Marocain était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Massue / Destroyer français Massue :
Le Massue était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Milan / Destroyer français Milan :
Le destroyer français Milan était l'un des six destroyers de classe Aigle ( contre-torpilleurs ) construits pour la marine française dans l'entre-deux-guerres.
Destroyer français_Mistral / Destroyer français Mistral :
Le Mistral était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Mogador / Destroyer français Mogador :
Le Mogador était le navire de tête de la classe de destroyers Mogador de la marine française ( français : contre-torpilleur ). Nommée d'après la ville marocaine, elle a été construite avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été lourdement endommagé lors de l'attaque britannique sur Mers-el-Kébir le 3 juillet 1940, mais a ensuite été réparé et a navigué vers Toulon. Il est sabordé dans la rade de Toulon lorsque les Allemands tentent de s'en emparer, avec le reste de la flotte, le 27 novembre 1942. Le Mogador et sa sœur Volta sont les derniers contre-torpilleurs construits par la Marine française, une tentative pas tout à fait réussie. construire un navire capable de battre tous les autres navires en dessous de son tonnage. "En termes technologiques, Mogador et Volta étaient des navires avec l'armement d'un croiseur léger dans la coque d'un destroyer; le type de contre-torpilleur avait été poussé au-delà des limites de ses capacités."
Destroyer français_Mortier / Destroyer français Mortier :
Le Mortier était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Mousquet / destroyer français Mousquet :
Le Mousquet était un destroyer de classe Arquebuse construit pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Mousqueton / Destroyer français Mousqueton :
Le Mousqueton était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle. Le 7 juillet 1914, Mousqueton entre en collision avec le sous-marin français Calypso dans la mer Méditerranée au large de Toulon, en France. Calypso a coulé, mais tout son équipage de 26 personnes a été secouru.
Destroyer français_M%C3%A9canicien_Principal_Lestin / Destroyer français Mécanicien Principal Lestin :
Le destroyer français Mécanicien Principal Lestin était le deuxième des deux destroyers de la classe Enseigne Roux construits pour la marine française pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Obusier / Destroyer français Obusier :
L'Obusier était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Opini%C3%A2tre / Destroyer français Opiniâtre :
Le destroyer français Opiniâtre était l'un des quatre destroyers de classe Aventurier construits pour la marine argentine au début des années 1910. Les navires ont été repris par la Marine française après le début de la Première Guerre mondiale en août 1914. Il a été démoli en 1935.
Destroyer français_Orage / Destroyer français Orage :
L'Orage était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920. Le navire a été coulé en 1940.
Destroyer français_Oriflamme / Destroyer français Oriflamme :
L'Oriflamme était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Ouragan / destroyer français Ouragan :
Ouragan ( français : « ouragan ») était un destroyer de classe Bourrasque ( torpilleur d'escadre ) construit pour la marine française dans les années 1920. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le destroyer a commencé la guerre au service de la marine française et était en réparation à Brest lors de l'invasion de la France. La Royal Navy britannique a remorqué le destroyer jusqu'au Royaume-Uni et a réquisitionné le navire après la capitulation française en 1940. Ils ont transféré l'Ouragan à la marine polonaise qui a maintenu le destroyer en service pendant moins d'un an. En 1941, la marine polonaise a transféré le destroyer aux Forces navales françaises libres, qui à leur tour ont transféré l'Ouragan à la Royal Navy en 1943. L'Ouragan n'a vu aucune autre action et a été démantelé en 1949.
Destroyer français_Panth%C3%A8re/Destructeur français Panthère :
Le destroyer français Panthère était un destroyer de classe Chacal construit pour la marine française dans les années 1920. Outre les croisières vers la Manche et les Antilles françaises, elle a fait toute sa carrière en Méditerranée. Le navire est affecté à l'école des torpilles de Toulon en 1932 et y reste jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939. Il est ensuite affecté à des missions d'escorte de convoi dans l'Atlantique et est en cours de réaménagement au début de la bataille de France en mai 1940. Après le capitulation de la France un mois plus tard, Panthère est réduite en réserve. Lorsque les Allemands tentèrent de s'emparer de la flotte française en novembre 1942, il fut l'un des rares navires à ne pas être sabordé et capturé pratiquement intact. Les Allemands l'ont ensuite remis à la Marine royale italienne (Regia Marina) qui l'a renommé FR 22 lorsqu'ils l'ont remis en service au début de 1943. Le navire a été sabordé lorsque l'Italie s'est rendue en septembre et a été mis au rebut après la guerre.
destroyer français_Pertuisane / destroyer français Pertuisane :
La Pertuisane était le nom du navire de sa classe de quatre destroyers construits pour la Marine française vers le début du XXe siècle.
Destroyer français_Pierrer / Destroyer français Pierrer :
Le Pierrier était l'un des 13 destroyers de classe Claymore construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Pique / Destroyer français Pique :
Le Pique était l'un des quatre destroyers de la classe Framée construits pour la marine française vers le début du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire a servi en mer Méditerranée et a survécu à la guerre pour être rayé du registre naval le 28 janvier 1921.
Destroyer français_Pistolet / Destroyer français Pistolet :
Le Pistolet était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_Poignard / destroyer français Poignard :
Le Poignard était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle. Poignard entre en collision avec le cuirassé Saint Louis le 6 septembre 1911 lors de manœuvres au large d'Hyères.
destroyer français_Protet / destroyer français Protet :
Le Protet était l'un des six destroyers de la classe Bisson construits pour la marine française dans les années 1910. Le navire a été condamné en 1933 et vendu à la ferraille en 1933.
Destroyer français_Rapi%C3%A8re/Destructeur français Rapière :
La Rapière était un destroyer de la classe Pertuisane construit pour la Marine française vers le début du XXe siècle.
Destroyer français_Renaudin / Destroyer français Renaudin :
Le Renaudin était l'un des six destroyers de la classe Bisson construits pour la marine française dans les années 1910. Il a été coulé par un sous-marin austro-hongrois en 1916.
Destroyer français_Sabre / Destroyer français Sabre :
Le Sabre était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Sabretache / Destroyer français Sabretache :
Sabretache était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Sagaie / Destroyer français Sagaie :
Le Sagaie était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Sakalave / Destroyer français Sakalave :
Le destroyer français Sakalave était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Sape / Destroyer français Sape :
Sape était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
destroyer français_Sarbacane / destroyer français Sarbacane :
La Sarbacane était un destroyer de classe Arquebuse construit pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Simoun / Destroyer français Simoun :
Simoun était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920.
destroyer français_Siroco_(1925) / destroyer français Siroco (1925):
Siroco était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920.
destroyer français_Siroco_(1939) / destroyer français Siroco (1939):
Siroco était l'un des douze destroyers de la classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930 sous le nom de Le Corsaire. Bien qu'il soit encore en construction pendant la bataille de France, le navire a navigué vers l'Algérie française pour éviter d'être capturé par les Allemands. Elle a été rebaptisée Siroco au début de 1941 alors qu'elle était encore en construction et a été achevée plus tard cette année-là et immédiatement mise en réserve. Le destroyer était l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture en novembre 1942 lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy. Siroco a été récupéré par la Regia Marina (Marine royale italienne) et remorqué en Italie en 1943. Capturé par les Allemands après l'armistice italien en septembre, le navire a été sabordé par les Allemands à la fin de 1944 puis mis au rebut.
Destroyer français_Somali / Destroyer français Somali :
Le destroyer français Somali était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Spahi / Destroyer français Spahi :
Spahi était le nom de navire de sa classe de destroyers construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Stylet / Destroyer français Stylet :
Le Stylet était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Sucouf / Destroyer français Surcouf :
Le Surcouf était un destroyer de classe T 47 de la Marine française. C'était le quatrième navire français nommé en l'honneur du corsaire et marchand d'esclaves Robert Surcouf.
Destroyer français_S%C3%A9n%C3%A9galais / Destroyer français Sénégalais :
Le destroyer français Sénégalais était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
destroyer français_Tartu_(1931) / destroyer français Tartu (1931):
Le Tartu était l'un des six destroyers de la classe Vauquelin (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1933 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Tartu a été brièvement déployé en Écosse au début de 1940 pour soutenir les forces alliées dans la campagne de Norvège, mais est retourné en Méditerranée à temps pour participer à l'opération Vado, un bombardement des installations côtières italiennes après l'entrée en guerre de l'Italie en juin. Les Français de Vichy ont réformé la FHM après la capitulation française en juin. Le navire a été sabordé à Toulon lorsque les Allemands ont occupé la France de Vichy en novembre 1942. Il n'a pas été récupéré de manière significative pendant la guerre et son épave a été démolie en 1956.
Destroyer français_Temp%C3%AAte/Destructeur français Tempête :
Tempête était un destroyer de classe Bourrasque ( torpilleur d'escadre ) construit pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Tigre / Destroyer français Tigre :
Le destroyer français Tigre était un destroyer de classe Chacal construit pour la marine française dans les années 1920. Hormis les croisières vers la Manche et l'Afrique occidentale française, elle a fait toute sa carrière en Méditerranée. Le navire est affecté à l'école des torpilles de Toulon en 1932 et y reste jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939. Il est alors affecté à des missions d'escorte de convoi dans l'Atlantique ; en juillet 1940, le navire était présent lorsque les Britanniques attaquèrent les navires français à Mers-el-Kébir, mais parvinrent à s'échapper sans dommage. Après avoir atteint Toulon, Tigre a été placée en réserve où elle est restée pendant les deux années suivantes. Lorsque les Allemands tentèrent de s'emparer de la flotte française en novembre 1942, il fut l'un des rares navires à ne pas être sabordé et capturé pratiquement intact. Les Allemands l'ont ensuite remis à la Marine royale italienne ( Regia Marina ) qui l'a renommé FR 23 lorsqu'ils l'ont remis en service au début de 1943. Le navire était en réparation en Italie lorsque l'Italie s'est rendue en septembre, mais a réussi à rejoindre les Alliés. Elle a été donnée aux Français Libres le mois suivant, mais elle a eu besoin de réparations importantes qui ont duré jusqu'au début de 1944. Tigre est retournée au travail de convoi pendant quelques mois avant de commencer une reconstruction plus importante qui a duré jusqu'au début de 1945. Elle a ensuite été affectée au Flank Force qui a protégé les forces alliées dans la mer Tyrrhénienne des forces allemandes dans le nord de l'Italie pour le reste de la guerre. Plusieurs semaines après la fin de la guerre en mai, le navire a soutenu les forces françaises en Algérie lors des émeutes de mai-juin. Le Tigre est alors affecté comme transport rapide de troupes jusqu'à la fin de 1946. Il devient navire-école d'artillerie jusqu'à la mi-1948 puis est encaissé pour l'Ecole d'Ingénieurs. Le navire a été rayé de la liste de la marine en 1954 et démoli pour la ferraille l'année suivante.
Destroyer français_Tirailleur / Destroyer français Tirailleur :
Le Tirailleur était l'un des deux destroyers de la classe Voltigeur construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
destroyer français_tonkinois/torpilleur français Tonkinois :
Le destroyer français Tonkinois était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Tornade / Destroyer français Tornade :
Tornade était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Tornade a servi dans la marine de Vichy France. Elle était à Oran, en Algérie française, lorsque les Alliés envahirent l'Afrique du Nord française dans le cadre de l'opération Torch en novembre 1942. Résistant à l'invasion, elle fut gravement endommagée au large d'Oran le 8 novembre 1942 par des tirs du croiseur léger de la Royal Navy HMS Aurora et du destroyer HMS Calpe. et a été échoué pour éviter de couler.
destroyer français_Touareg / destroyer français Touareg :
Le destroyer français Touareg était l'un des douze destroyers de classe Arabe construits pour la marine française au Japon pendant la Première Guerre mondiale.
Destroyer français_Tramontane / Destroyer français Tramontane :
La Tramontane était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Tramontane a servi dans la marine de Vichy France. Elle était à Oran, en Algérie française, lorsque les Alliés envahirent l'Afrique du Nord française dans le cadre de l'opération Torch en novembre 1942. Résistant à l'invasion, elle fut gravement endommagée au large d'Oran le 8 novembre 1942 par des tirs du croiseur léger de la Royal Navy HMS Aurora et du destroyer HMS Calpe. et a été échoué pour éviter de couler.
Destroyer français_Trident / Destroyer français Trident :
Le Trident était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Trombe / Destroyer français Trombe :
Trombe était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920.
Destroyer français_Tromblon / Destroyer français Tromblon :
Le Tromblon était l'un des 13 destroyers de la classe Claymore construits pour la marine française au cours de la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_Typhon / Destroyer français Typhon :
Le Typhon était un destroyer de classe Bourrasque (torpilleur d'escadre) construit pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Typhon a servi dans la marine de Vichy France.
Destroyer français_T%C3%A9m%C3%A9raire / Destroyer français Téméraire :
Le destroyer français Téméraire était l'un des quatre destroyers de classe Aventurier construits pour la marine argentine au début des années 1910. Les navires ont été repris par la Marine française après le début de la Première Guerre mondiale en août 1914. Il a été frappé en 1936 puis démoli.
Destroyer français_Valmy / Destroyer français Valmy :
Le Valmy était l'un des six destroyers de la classe Guépard (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1920. Après que la France a signé un armistice avec l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Valmy a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon, en France, le 27 novembre 1942.
destroyer français_Vauban / destroyer français Vauban :
Le destroyer français Vauban était l'un des six destroyers de classe Guépard (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Vauban a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon , France , le 27 novembre 1942. Son épave a ensuite été récupérée et mise au rebut.
destroyer français_Vauquelin_(1931) / destroyer français Vauquelin (1931):
Le destroyer français Vauquelin était le navire de tête de sa classe de six grands destroyers (contre-torpilleurs) construits pour la marine française (Marine Nationale) dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1934 et a passé la majeure partie de sa carrière en Méditerranée. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle était l'un des navires qui ont aidé à faire respecter l'accord de non-intervention. Lorsque la France déclare la guerre à l'Allemagne en septembre 1939, tous les Vauquelin sont affectés aux Forces de haute mer (FHM) qui sont chargées d'escorter les convois français et de soutenir les autres commandements au besoin. Vauquelin a escorté une paire de croiseurs lourds en Afrique occidentale française , mais est resté par ailleurs en Méditerranée pendant toute la durée de la guerre. Les Français de Vichy ont réformé la FHM après la capitulation française en juin. Elle a transporté des munitions au Liban français après son invasion par les forces alliées en juin 1941, puis a tenté en vain d'y transporter des renforts le mois suivant. Le Vauquelin fut sabordé à Toulon lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy en novembre 1942. Endommagé lors d'un raid aérien allié, le navire ne fut pas considérablement renfloué pendant la guerre et son épave fut démolie en 1951.
Destroyer français_Vautour / Destroyer français Vautour :
Le destroyer français Vautour était l'un des six destroyers de classe Aigle ( contre-torpilleurs ) construits pour la marine française dans l'entre-deux-guerres. Au service français de Vichy après la reddition de la France à l'Allemagne en juin 1940, Vautour est sabordé à Toulon, en France, le 27 novembre 1942 pour empêcher sa capture par les Allemands lorsque l'Allemagne occupe la France de Vichy. Plus tard renfloué, il est de nouveau coulé lors d'un raid aérien allié sur Toulon le 4 février 1944.
destroyer français_Verdun / destroyer français Verdun :
Le Verdun était l'un des six destroyers de la classe Guépard (contre-torpilleurs) construits pour la marine française dans les années 1920. Après que la France se soit rendue à l'Allemagne en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale, Verdun a servi dans la marine de Vichy France. Elle faisait partie des navires de la flotte française sabordés à Toulon, en France, le 27 novembre 1942.
Destroyer français_Volta / Destroyer français Volta :
Volta était un destroyer de classe Mogador ( français : contre-torpilleur ) de la marine française . Nommé d'après le fleuve ouest-africain, il a été construit avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et était l'avant-dernier contre-torpilleur construit par la marine française. Avec son navire jumeau Mogador, Volta a été conçu dans le but de construire un navire capable de battre tous les autres navires en dessous de son tonnage. On peut dire que la conception a été moins que réussie, car elle possédait l'armement d'un croiseur léger sur la coque d'un destroyer. Les deux navires de la classe ont été décrits comme ayant poussé le concept de contre-torpilleur au-delà "des limites de ses capacités". Pendant le service de Volta dans la marine française, elle n'a vu qu'une action limitée. Après le déclenchement de la guerre, elle a d'abord participé à des missions d'escorte de convoi avant d'être retirée à Brest pour radoub. Le 3 juillet 1940, lorsque les Britanniques attaquent la flotte française à Mers-el-Kébir, Volta réussit à s'échapper sans dommage et se réfugie à Toulon. Lorsque les Allemands tentent de s'en emparer avec le reste de la flotte le 27 novembre 1942, il est cependant sabordé dans la rade de Toulon par son équipage pour l'empêcher d'être capturé.
Destroyer français_Voltigeur / Destroyer français Voltigeur :
Voltigeur était le nom de navire de sa classe de destroyers construits pour la marine française dans la première décennie du 20e siècle.
Destroyer français_Yatagan / Destroyer français Yatagan :
Le Yatagan était l'un des quatre destroyers de la classe Framée construits pour la marine française vers le début du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été coulé après une collision avec un cargo britannique en 1916.
Destroyer français_%C3%89pieu / Destroyer français Épieu :
L'Épieu était l'un des 20 destroyers de la classe Arquebuse construits pour la Marine française dans la première décennie du XXe siècle.
Destroyer français_%C3%89p%C3%A9e/Destructeur français Épée :
Au moins deux navires de la Marine française ont été nommés Épée : le destroyer français Épée (1900), un destroyer de classe Framée lancé en 1900 et vendu à la ferraille en 1921 le destroyer français Épée (1938), un destroyer de classe Le Hardi lancé en 1938 , il est rebaptisé L'Adroit en 1941 et sabordé en 1942
Destroyer français_%C3%89p%C3%A9e_(1900)/Destructeur français Épée (1900) :
L'Epée était l'un des quatre destroyers de la classe Framée construits pour la marine française vers le début du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire a servi en mer Méditerranée et a survécu à la guerre pour être rayé du registre naval le 1er octobre 1920.
Destroyer français_%C3%89p%C3%A9e_(1938)/Destructeur français Épée (1938) :
Le destroyer français Épée était l'un des douze destroyers de classe Le Hardi construits pour la marine française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France au milieu des années 1940 et sa première mission a été d'aider à escorter un cuirassé incomplet au Maroc français quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Après l'attaque britannique sur Dakar en septembre, elle était l'un des quatre destroyers ordonnés d'attaquer la navigation britannique, bien qu'il n'y ait eu qu'un duel peu concluant avec un destroyer britannique. Épée a aidé à escorter l'un des cuirassés endommagés par les Britanniques lors de leur attaque de juillet contre Mers-el-Kébir , en Algérie française , de retour en France en novembre. Elle a été transférée au Maroc français en mai 1941 pour des fonctions d'escorte de convoi qui ont duré jusqu'en octobre. Lorsque les Allemands occupèrent la France de Vichy après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942 et tentèrent de s'emparer de la flotte française, l'Épée fut l'un des navires sabordés pour empêcher leur capture. Il a été récupéré par la Regia Marina (Marine royale italienne) en 1943, mais a de nouveau été coulé par des bombardiers alliés. Le navire a été renfloué en 1945 puis mis au rebut.
Destroyer français_%C3%89tendard / Destroyer français Étendard :
L'Étendard était l'un des 10 destroyers de la classe Branlebas construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, Étendard a été torpillé et coulé par un destroyer de la marine impériale allemande en mer du Nord au large de Dunkerque, en France, avec la perte de toutes les mains le 25 avril 1917.
Diaspora française/diaspora française :
La diaspora française ( français : Diaspora française ) se compose de Français et de leurs descendants vivant hors de France. Les pays comptant un nombre important de personnes d'ascendance française comprennent le Canada et les États-Unis, dont les territoires ont été en partie colonisés par la France entre les XVIIe et XIXe siècles, ainsi que l'Argentine et l'Uruguay. Bien que moins importante que dans d'autres pays européens, l'immigration de la France vers le Nouveau Monde a été nombreuse du début du XIXe siècle au milieu du XXe siècle. En 2013, les autorités françaises estiment qu'entre 2 et 3,5 millions de ressortissants français vivent à l'étranger, mais la diaspora comprend plus de 30 millions de personnes.
Trempette française / Trempette française :
Un sandwich à la trempette française , également connu sous le nom de trempette au bœuf , est un sandwich chaud composé de rosbif finement tranché (ou, parfois, d'autres viandes) sur un «petit pain français» ou une baguette. Il est généralement servi nature, mais une variante consiste à garnir de fromage suisse, d'oignons et d'un récipient de bouillon de bœuf produit à partir du processus de cuisson (appelé au jus, "avec jus"). Le bouillon de bœuf, une sauce au bœuf légère ou un consommé de bœuf est parfois remplacé. Le sandwich est une invention américaine, dont le nom semble faire référence au style de pain plutôt qu'à une origine française. Bien que le sandwich soit le plus souvent servi avec une tasse de jus ou de bouillon sur le côté de l'assiette, dans laquelle le sandwich est plongé au fur et à mesure qu'il est mangé, ce n'est pas ainsi que le sandwich était servi lorsqu'il a été inventé. Deux restaurants de Los Angeles ont prétendu être le berceau du sandwich à la trempette française : Cole's Pacific Electric Buffet et Philippe the Original. Le site Web de Philippe décrit le plat comme une "spécialité de la maison" et les mots "Home of the Original French Dip Sandwich" sont présents dans le logo du restaurant. Chez Phillippe's, le rouleau est trempé dans le jus de bœuf chaud avant que le sandwich ne soit assemblé, et est servi "humide", tandis que chez Cole's, il est servi avec un côté de jus de bœuf. Le sandwich peut également être demandé "double trempé", où les deux moitiés du sandwich sont trempées avant de servir, dans l'un ou l'autre établissement. Les deux restaurants proposent leur propre marque de moutarde épicée qui est traditionnellement utilisée par les clients pour accompagner le sandwich. La controverse sur l'origine du sandwich reste non résolue. Les deux restaurants ont été créés en 1908. Cependant, Cole's prétend avoir créé le sandwich peu de temps après l'ouverture du restaurant en 1908, tandis que Philippe prétend que le propriétaire Philippe Mathieu l'a inventé en 1918. L'histoire de l'invention du sandwich par Philippe's a plusieurs variantes : certaines sources disons qu'il a d'abord été créé par un cuisinier ou un serveur qui, alors qu'il préparait un sandwich pour un policier ou un pompier, l'a accidentellement laissé tomber dans une casserole de jus de viande. Le client l'a aimé et le plat a gagné en popularité peu de temps après son invention. D'autres récits disent qu'un client qui ne voulait pas que des jus de viande soient gaspillés a demandé que son sandwich y soit trempé. D'autres encore disent qu'un chef a trempé un sandwich dans une casserole de jus de viande après qu'un client se soit plaint que le pain était rassis. Le récit de Cole indique que le sandwich a été inventé par un chef sympathique, Jack Garlinghouse, pour un client qui se plaignait de douleurs aux gencives. Certains récits racontent la version des événements de Philippe, mais attribuent l'emplacement à Cole. Le mystère de l'invention du sandwich pourrait ne pas être résolu en raison d'un manque d'informations et de preuves observables. La trempette française est maintenant servie dans un certain nombre de chaînes de restaurants, notamment des établissements de restauration rapide, des restaurants et des restaurants standard. Un sandwich basé sur un concept similaire est connu sous le nom de Baron de bœuf.
Domaines français_de_Sainte_Hélène/Domaines français de Sainte-Hélène :
Les domaines français de Sainte-Hélène (en français : Domaines français de Sainte-Hélène) sont un domaine de 14 ha (35 acres ou 0,14 km2), en trois parties distinctes, sur l'île de Sainte-Hélène dans le territoire britannique d'outre-mer de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha. Les trois propriétés appartiennent au gouvernement français et sont administrées par le ministère français des Affaires étrangères qui en assure la gestion et l'entretien. Il s'agit de : Longwood House Le petit pavillon Briars Valley of the TombCes lieux sont liés à l'exil de Napoléon Ier à Sainte-Hélène. Ils abritent un musée et des expositions sur la vie de l'Empereur. Les bâtiments ont été restaurés au plus près de l'état qu'ils avaient à l'époque napoléonienne. Ils accueillent de six à huit mille visiteurs par an. Le musée est financé par la Fondation Napoléon et les bâtiments sont entretenus par le ministère français des Affaires étrangères. Depuis 2004, le domaine français de Sainte-Hélène relève administrativement du consulat de France au Cap. Ils sont administrés localement par un conservateur également consul honoraire de France, actuellement Michel Dancoisne-Martineau.
Drain français/drain français :
Un drain français (également appelé drain drainant, drain de tranchée, drain de filtre, drain aveugle, drain de gravats, drain de roche, drain de drainage, drain périmétrique, drain de terre, fossé français, drain souterrain, drain souterrain ou drain agricole ) est une tranchée remplie de gravier ou de roche, ou les deux, contenant un tuyau perforé qui redirige les eaux de surface et les eaux souterraines loin d'une zone. Les drains français sont principalement utilisés pour empêcher les eaux souterraines et de surface de pénétrer ou d'endommager les fondations des bâtiments et comme alternative aux fossés ouverts ou aux égouts pluviaux pour les rues et les autoroutes. Alternativement, des drains français peuvent être utilisés pour distribuer l'eau, comme un champ d'épuration septique à la sortie d'un système de traitement des eaux usées de fosse septique typique. Les drains français sont également utilisés derrière les murs de soutènement pour soulager la pression des eaux souterraines.
Vinaigrette française/vinaigrette française :
La vinaigrette française, dans la cuisine américaine destinée aux consommateurs et les produits achetés en magasin aux États-Unis, est une vinaigrette crémeuse dont la couleur varie de l'orange pâle au rouge vif. Il est composé d'huile, de vinaigre, de sucre et d'autres arômes, avec un colorant dérivé de la tomate et souvent du paprika. Il existe sur un spectre entre le dressing russe et Catalina. Au XIXe siècle, vinaigrette française était synonyme de vinaigrette, qui est toujours la définition utilisée par l'industrie culinaire professionnelle américaine. À partir du début du XXe siècle, les recettes américaines de vinaigrette française ajoutaient souvent d'autres arômes à la vinaigrette, notamment la sauce Worcestershire, le jus d'oignon, le ketchup, le sucre et la sauce Tabasco, mais gardaient le nom. Dans les années 1920, la vinaigrette française en bouteille était vendue sous le nom de "Milani's 1890 French Dressing", mais il n'est pas clair si elle comprenait du ketchup à l'époque. La version moderne est sucrée et colorée d'orange à rouge grâce à l'utilisation de paprika et de tomates. La vinaigrette française est généralement orange pâle et crémeuse, tandis que la vinaigrette française Catalina est rouge vif et moins crémeuse. Sur la côte du golfe du Mississippi, il est courant de tremper la pizza dans la vinaigrette française Catalina. Les marques courantes de vinaigrette française aux États-Unis comprennent Annie's, Bernstein's, Dorothy Lynch, Heinz, Ken's, Kraft, Newman's Own, Marzetti, Wish-Bone.
French dressing_(homonymie)/French dressing (homonymie) :
La vinaigrette française est un terme utilisé à l'origine pour une vinaigrette à base d'huile et de vinaigre. French Dressing peut aussi faire référence à : French Dressing (film de 1927) French Dressing (film de 1964)
Dépôt français/dépôt français :
La goutte française, également connue sous le nom de "Le Tourniquet", est une méthode de tour de passe-passe utilisée par les magiciens pour faire disparaître un petit objet tel qu'une pièce de monnaie ou une balle. C'est l'une des plus anciennes méthodes de disparition, mais elle est toujours efficace lorsqu'elle est correctement exécutée. Bien que la méthode soit connue sous le nom de disparition, elle peut également être utilisée comme interrupteur ou transformation, donnant lieu à de nombreuses possibilités.
Élections françaises,_2017/Élections françaises, 2017 :
Les élections françaises de 2017 peuvent faire référence à : Élection présidentielle française de 2017 Élection législative française de 2017
Élections françaises_2012/Élections françaises 2012 :
L'élection française de 2012 peut faire référence à : l'élection présidentielle française de 2012 l'élection législative française de 2012
Musique_électronique française/Musique électronique française :
La musique électronique française est un panorama de la musique française qui utilise des instruments de musique électroniques et la technologie de la musique électronique dans sa production. Parmi les premiers artistes et compositeurs français notables de la musique électronique figurent Maurice Martenot, l'inventeur des Ondes Martenot en 1928, et Pierre Schaeffer, le développeur de la musique concrète en 1948. Parmi les artistes contemporains célèbres figurent Jean-Michel Jarre, Heldon, Air, Daft Punk, Justice et M83.
Émigration française_(1789%E2%80%931815)/Émigration française (1789-1815) :
L'émigration française des années 1789 à 1815 fait référence au mouvement massif de citoyens de France vers les pays voisins, en réaction à l'instabilité et aux bouleversements causés par la Révolution française et la domination napoléonienne qui a suivi. Bien qu'elle ait commencé en 1789 comme un effort pacifique mené par la Bourgeoisie pour accroître l'égalité politique du Tiers État (la majorité non privilégiée du peuple français), la Révolution s'est rapidement transformée en un mouvement violent et populaire. Pour échapper aux tensions politiques et, principalement pendant le règne de la Terreur, pour sauver leur vie, un certain nombre d'individus ont émigré de France et se sont installés dans les pays voisins (principalement la Grande-Bretagne, l'Autriche et la Prusse ou d'autres États allemands), mais quelques-uns aussi allé aux Amériques.
Enseignes françaises / Enseignes françaises :
Un pavillon français est le pavillon arboré en mer pour identifier un navire comme français. Plusieurs de ces enseignes ont existé au fil des ans ainsi que des drapeaux terrestres basés sur le motif de l'enseigne.
French entry_into_World_War_I/Entrée française dans la Première Guerre mondiale :
La France est entrée dans la Première Guerre mondiale lorsque l'Allemagne a déclaré la guerre le 3 août 1914. La Première Guerre mondiale est en grande partie née d'un conflit entre deux alliances : la Triple Alliance (Allemagne, Autriche-Hongrie et Italie) et la Triple Entente (France, Russie et Grande-Bretagne). ). La France avait une alliance militaire avec la Russie depuis 1894, destinée principalement à neutraliser la menace allemande contre les deux pays. L'Allemagne avait une alliance militaire avec l'Autriche-Hongrie. En juin 1914, l'archiduc François-Ferdinand, héritier du trône austro-hongrois, est assassiné. Le gouvernement d'Autriche-Hongrie a décidé de détruire la Serbie une fois pour toutes pour avoir semé le trouble parmi les Slaves de souche. L'Allemagne a secrètement donné un chèque en blanc à l'Autriche-Hongrie, promettant de la soutenir militairement quoi qu'elle décide. Les deux pays voulaient une guerre localisée, Autriche-Hongrie contre la Serbie. La Russie a décidé d'intervenir pour protéger la Serbie en raison de son intérêt pour la région des Balkans et de son désir d'obtenir un avantage sur l'Autriche-Hongrie. Le tsar avait le soutien du président de la France, qui autrement n'était guère impliqué. La Russie mobilise son armée contre l'Autriche-Hongrie. La France mobilise son armée. L'Allemagne déclare la guerre à la Russie et à la France et envahit la France par la Belgique. La Grande-Bretagne avait un accord et des accords de planification militaire et navale avec la France, mais aucune obligation conventionnelle formelle. Londres estimait que l'intérêt britannique exigeait une défense de la France. La Grande-Bretagne avait une obligation conventionnelle envers la Belgique, et cela a été utilisé comme raison officielle pour laquelle la Grande-Bretagne a déclaré la guerre à l'Allemagne. Le Japon, allié à la Grande-Bretagne, n'était pas obligé d'entrer en guerre mais l'a fait pour gagner du butin. La Turquie a rejoint les puissances centrales. L'Italie, au lieu de rejoindre l'Allemagne et l'Autriche-Hongrie avec lesquelles elle avait des traités, est entrée en guerre aux côtés des Alliés en 1915. Les États-Unis ont tenté en vain de négocier des négociations de paix et sont entrés en guerre aux côtés des Alliés en avril 1917. Après de très lourdes pertes des deux côtés, les Alliés ont été victorieux de manière décisive et ont divisé le butin de la victoire, comme les colonies allemandes et une grande partie du territoire de l'Empire ottoman. Les empires austro-hongrois, allemand, russe et ottoman se sont désintégrés.
Etablissements français_en_Inde_(circonscription)/Etablissements français en Inde (circonscription) :
Les Établissements français de l'Inde , anciennement connus sous le nom d' Indes orientales , étaient une circonscription de l' Assemblée nationale française entre 1789 et 1954. Elle a été remplacée par la circonscription indienne de Pondichéry dans le Lok Sabha .
Pièces_euro_françaises/Pièces en euros françaises :
Les pièces en euros françaises présentent trois dessins distincts pour les trois séries de pièces. La série mineure a été conçue par Fabienne Courtiade, celle du milieu par Laurent Jurio et les deux pièces majeures sont par Joaquin Jimenez. Tous les dessins partagent les 12 étoiles de l'UE et l'année d'impression ainsi que les lettres "RF" pour République Française (République française).
Exonymes français/Exonymes français :
Vous trouverez ci-dessous une liste d'exonymes de langue française pour les lieux dans les régions non francophones :
French expedition_in_Syria/Expédition française en Syrie :
L'expédition française en Syrie peut faire référence à : la campagne de France en Égypte et en Syrie (1798-1801), la campagne de Napoléon, l'intervention française dans le conflit civil de 1860 au Mont-Liban et à Damas, la guerre franco-syrienne (1920), l'établissement du mandat français.
French expedition_to_Ireland_(1796)/Expédition française en Irlande (1796) :
L'expédition française en Irlande, connue en français sous le nom d'Expédition d'Irlande ("Expédition en Irlande"), fut une tentative infructueuse de la République française d'aider la Société interdite des Irlandais unis, un groupe républicain irlandais rebelle populaire, dans leur projet rébellion contre la domination britannique pendant les guerres de la Révolution française. Les Français avaient l'intention de débarquer un important corps expéditionnaire en Irlande au cours de l'hiver 1796-1797 qui se joindrait aux Irlandais unis et chasserait les Britanniques d'Irlande. Les Français prévoyaient que ce serait un coup dur pour le moral, le prestige et l'efficacité militaire britanniques, et était également destiné à être éventuellement la première étape d'une éventuelle invasion de la Grande-Bretagne elle-même. À cette fin, le Directoire rassembla une force d'environ 15 000 soldats à Brest sous les ordres du général Lazare Hoche à la fin de 1796, en vue d'un débarquement majeur à Bantry Bay en décembre. L'opération a été lancée pendant l'un des hivers les plus orageux du XVIIIe siècle, la flotte française n'étant pas préparée à des conditions aussi difficiles. Des frégates britanniques en patrouille ont observé le départ de la flotte et ont informé la flotte britannique de la Manche, dont la plupart s'abritait à Spithead pour l'hiver. La flotte française a été soumise à des ordres confus en quittant le port et s'est dispersée aux abords de Brest: un navire a fait naufrage avec de lourdes pertes en vies humaines et les autres largement dispersés. Séparée, la majeure partie de la flotte française a réussi à atteindre la baie de Bantry fin décembre, mais ses commandants ont été chassés de leur cap et sans eux, la flotte ne savait pas quelle action entreprendre, les débarquements amphibies étant impossibles en raison des conditions météorologiques, qui étaient les le pire enregistré depuis 1708. En une semaine, la flotte s'était dissoute, de petits escadrons et des navires individuels retournant à Brest à travers les tempêtes, le brouillard et les patrouilles britanniques. Les Britanniques ont été largement incapables d'interférer avec la flotte française avant, pendant ou après l'invasion. Quelques navires opérant à partir de Cork ont ​​capturé des navires de guerre et des transports français isolés, mais la seule réponse britannique significative est venue du capitaine Sir Edward Pellew, qui a pu conduire le navire français de la ligne Droits de l'Homme à terre lors de l'action du 13 janvier 1797. avec la perte de plus de 1 000 vies. Au total, les Français ont perdu 12 navires capturés ou naufragés et des milliers de soldats et de marins se sont noyés, sans qu'un seul homme n'atteigne l'Irlande, sauf en tant que prisonniers de guerre. Les deux marines ont été critiquées par leurs gouvernements pour leur comportement pendant la campagne, mais les Français ont été encouragés à lancer une deuxième tentative en 1798, débarquant avec succès 2000 hommes en août mais échouant à influencer la rébellion irlandaise et perdant à nouveau un nombre important d'hommes et de navires.
French expedition_to_Korea/Expédition française en Corée :
L' expédition française en Corée ( français : Expédition française en Corée , coréen : 병인양요 ; Hanja : 丙寅洋擾 ) était une expédition punitive de 1866 entreprise par le Second Empire français contre Joseon Corée en représailles à l'exécution de sept missionnaires catholiques français . La rencontre sur l'île de Ganghwa a duré près de six semaines. Le résultat fut une éventuelle retraite française et un contrôle de l'influence française dans la région. La rencontre a également confirmé la Corée dans son isolationnisme pendant une autre décennie, jusqu'à ce que le Japon l'oblige à s'ouvrir au commerce en 1876 par le traité de Ganghwa. Dans la Corée du Sud contemporaine, il est connu sous le nom de Byeong-in yangyo , ou «perturbation occidentale de l'année byeong-in».
French expedition_to_Sardinia/Expédition française en Sardaigne :
L'expédition française en Sardaigne était une courte campagne militaire menée en 1793 dans la mer Méditerranée au cours de la première année de la guerre de la première coalition, pendant les guerres de la Révolution française. L'opération était la première offensive de la nouvelle République française en Méditerranée pendant le conflit et était dirigée contre l'île de Sardaigne, qui faisait partie du royaume de Sardaigne. La Sardaigne était neutre à l'époque, mais a immédiatement rejoint la coalition anti-française. L'opération a été un échec, avec des attaques dirigées contre Cagliari au sud et La Maddalena au nord qui se sont toutes deux soldées par une défaite. L'opération a été lancée par la flotte méditerranéenne française, dirigée par le contre-amiral Laurent Truguet, sous les instructions de la Convention nationale. Le gouvernement avait donné l'ordre d'envahir la Sardaigne, stratégiquement importante pour la Méditerranée, qui, selon eux, apporterait une victoire facile. Les retards dans le rassemblement de la force d'invasion ont donné aux Sardes suffisamment de temps pour lever une armée, et lorsque la flotte française est arrivée au large de la capitale Cagliari, les Sardes étaient prêts. La première attaque a été dispersée par un coup de vent, mais la seconde a eu lieu le 22 janvier 1793. Les troupes françaises ont ensuite débarqué le 11 février mais ont été chassées lors des combats à Quartu Sant'Elena. Une attaque ultérieure sur l'île de La Maddalena au large de la côte nord de la Sardaigne a également échoué, en partie à cause d'un sabotage délibéré par les troupes corses; il s'agit surtout du premier service militaire du lieutenant-colonel Napoléon Bonaparte, futur empereur de France. Le 25 mai, une flotte espagnole reprit les petites îles de San Pietro et Sant'Antioco, les dernières garnisons françaises de Sardaigne. L'héritage de la campagne comprenait une série de révoltes populaires en Sardaigne contre les dirigeants savoyards, une séparation temporaire de la Corse de la France et une rébellion à la base navale française de Toulon conduisant à la capture et à la quasi-destruction de l'ensemble de la flotte méditerranéenne française par une flotte de la Royal Navy britannique.
Mode française/Mode française :
La mode en France est un sujet important dans la culture et la vie sociale du pays, étant également une partie importante de son économie. La conception et la production de mode sont devenues importantes en France depuis le XVe siècle. Au XVIIe siècle, la mode explose en une industrie riche, destinée à l'exportation et à la consommation locale, le ministre royal des Finances, Jean-Baptiste Colbert, dit "La mode est à la France ce que les mines d'or du Pérou sont à l'Espagne...". Au 19ème siècle, la mode a fait une transition vers la spécialisation pour la haute couture moderne, née dans les années 1860, apportant le bon goût à l'argot de la mode. Le terme prêt-à-porter est né dans les années 1960, réagissant contre les notions traditionnelles de mode et de processus de confection, répondant aux besoins de la culture pop et des médias de masse. Paris agit comme le centre de l'industrie de la mode et porte le nom de capitale mondiale de la mode. La ville abrite de nombreux grands créateurs, dont Chanel, Louis Vuitton, Givenchy, Balmain, Christian Louboutin, Pierre Cardin, Yves Saint Laurent, Roger Vivier, Thierry Mugler, Christian Dior, Jean Paul Gaultier, Hermès, Lanvin, Chloé, Rochas, et Céline.Avec la décentralisation de l'industrie de la mode, de nombreuses villes dont : Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Lille et Strasbourg ont leurs propres quartiers et avenues de luxe. Ces derniers temps, ceux-ci sont devenus des clients importants et des producteurs importants. L'Île-de-France, Manosque, La Gacilly (près de Rennes) et Vichy sont en tête de l'industrie cosmétique, siège de maisons de beauté internationales de renom telles que L'Oréal, Lancôme, Guerlain, Clarins, Yves Rocher, L'Occitane, Vichy , etc. Les villes de Nice, Cannes et Saint-Tropez entre autres sur la Côte d'Azur sont bien connues comme lieux de plaisir, accueillant chaque année de nombreuses célébrités et personnalités médiatiques, potentats et milliardaires. Les vêtements de la France sont célèbres dans le monde entier.

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