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vendredi 18 novembre 2022

Freispruch mangels Beweises


Fridig/Freidig :
Freidig peut faire référence à : SK Freidig SK Freidig, fusionné pour former Nordstrand IF en 1919 Freidig, fusionné pour former Jar IL en 1934 Freidig, fusionné pour former Tromsdalen UIL Freidig, ancien nom de Briskeby FL qui a fusionné pour former Hamarkameratene Freidig, ancien nom de IL Tyrving
Freidlin%E2%80%93Théorème de Wentzell/Théorème de Freidlin–Wentzell :
En mathématiques, le théorème de Freidlin-Wentzell (dû à Mark Freidlin et Alexander D. Wentzell) est un résultat de la théorie des grandes déviations des processus stochastiques. En gros, le théorème de Freidlin – Wentzell donne une estimation de la probabilité qu'un chemin d'échantillon (réduit) d'une diffusion Itō s'éloigne du chemin moyen. Cette affirmation est précisée à l'aide de fonctions de taux. Le théorème de Freidlin-Wentzell généralise le théorème de Schilder pour le mouvement brownien standard.
Fridorf/Fridorf :
Freidorf (en allemand pour «village libre»; hongrois : Szabadfalu ) était l'une des premières colonies allemandes du comté de Temes dans le Banat , Royaume de Hongrie . En 1920, il est devenu une partie de la Roumanie ; depuis 1950, c'est un quartier de la ville de Timișoara. Freidorf conserve une architecture historique, de vieilles maisons souabes du Banat (c'est-à-dire allemandes) et de nombreux espaces verts.
Freidoune Sahebjam/Freidoune Sahebjam :
Freidoune Sahebjam (persan : فریدون صاحب جمع) (1933–2008) était un journaliste, correspondant de guerre et romancier franco-iranien qui résidait à Neuilly-sur-Seine en France. Il a acquis une reconnaissance internationale pour son roman La Femme Lapidée, en 1990 , à propos de Soraya Manutchehri, qui a été traduit quatre ans plus tard comme La lapidation de Soraya M. : Une histoire vraie. Le livre est devenu la base du scénario du film de 2008 La lapidation de Soraya M., dans lequel l'acteur américain James Caviezel incarne Sahebjam. Sahebjam était journaliste pour la chaîne de télévision française LCI et pour des journaux français tels que Le Monde et Le Télégramme. Avant sa mort, il avait récemment écrit une biographie sur sa mère, une aristocrate d'origine Qajar, intitulée Une Princesse Persane. Il est décédé le mercredi 26 mars 2008, à l'âge de 75 ans. La cause du décès n'a pas été communiquée.
Freidun Aghalyan/Freidun Aghalyan :
Freidun Aghalyan (20 novembre 1876 à Shusha, Empire russe - 1er février 1944 à Erevan) était un architecte arménien. En 1903, Aghalian a terminé un bâtiment pour l'Institut de génie civil de Saint-Pétersbourg. Entre 1903 et 1921, il a supervisé la construction de ponts ferroviaires, de gymnases, du palais du Trésor et de la maison des travailleurs à Bakou, ainsi que de l'église arménienne d'Armavir, en Russie. En 1921, il s'installe à Erevan, où il dirige le département de construction de Kanaker. Il était l'auteur de Kanaker HES et de plusieurs autres bâtiments à Erevan, Kanaker et Getamej. Après 1917, Aghalian travaille également comme conférencier à Bakou puis à Erevan.
Freie Akademie_der_K%C3%BCnste_Hamburg/Freie Akademie der Künste Hamburg :
La Freie Akademie der Künste à Hamburg eV est une association d'artistes à but non lucratif, fondée en 1950 par le facteur d'orgues et écrivain Hans Henny Jahnn. Il comprend désormais des sections d'architecture, d'arts visuels, d'arts de la scène, de littérature, de médias et de musique. Le président actuel est Ulrich Greiner.
Freie Berliner_Kunstausstellung/Freie Berliner Kunstausstellung :
La Freie Berliner Kunstausstellung (FBK), la « Free Berlin Art Exhibition » à Berlin (Allemagne), était « unique dans sa structure ». Pendant 24 ans, de 1971 à 1995, ce fut la seule exposition d'art sans jury de sa taille en Europe. Il a ouvert ses portes après la fermeture de la Große Berliner Kunstausstellung, la "Grand Berlin Art Exhibition", une exposition d'art avec jury. Soutenue par le Sénat de Berlin, une association, appelée Freie Berliner Kunstausstellung a été enregistrée en 1970 dans le but d'organiser des expositions annuelles. Hans-Joachim Zeidler est devenu président de cette association pendant les quatre premières années, suivi par Ernst Leonhardt (Artiste). Au cours des quatre dernières années de l'association, Karin Rech en a pris la direction.
Freie Erde/Freie Erde :
Freie Erde ( allemand : Free Earth ) était un quotidien de langue allemande publié en République démocratique allemande . Son titre a été changé en Nordkurier suite à l'unification en 1990.
Freie Presse/Freie Presse :
Freie Presse (allemand pour Free Press) est le nom de plusieurs journaux, dont : Freie Presse (Saxe), publié depuis 1963 dans la région de Chemnitz, Allemagne Freie Presse (Alsace), qui a existé de 1898 à 1960 en Alsace, France (un région allemande pendant une partie de cette période) Neue Freie Presse, qui a existé de 1864 à 1939 à Vienne, en Autriche. C'était un précurseur de Die Presse d'aujourd'hui. Dakota Freie Presse, un journal de langue allemande en Amérique du Nord, 1874-1954 Cincinnatier Freie Presse, un journal de langue allemande à Cincinnati, Ohio, 1874-1964
Freie Presse_(Alsace)/Freie Presse (Alsace):
Freie Presse (« Free Press ») était un quotidien de langue allemande publié en Alsace. Il a été publié sous le nom de Freie Presse für Elsass-Lothringen entre 1898 et 1918, et sous le nom de Freie Presse/La Presse Libre 1919-1939 et 1944-1960. Le journal, édité par Jacques Peirotes, était l'un des journaux les plus pro-français d'Alsace. Le journal avait un tirage d'environ 5 000 exemplaires en juin 1930. Il portait la signature "Sozialistisches Organ für das Departement des Nieder-Rheins" ( "Organe socialiste du département du Bas-Rhin"). Le journal était un organe de la Section française de l'Internationale ouvrière (SFIO).
Freie Presse_(Saxe)/Freie Presse (Saxe):
La Freie Presse (allemand pour Free Press) est un quotidien régional de la région de Chemnitz, en Allemagne.
Freie Universit%C3%A4t_(Thielplatz)_(Berlin_U-Bahn)/Freie Universität (Thielplatz) (Berlin U-Bahn):
Freie Universität (Thielplatz) est une station de U-Bahn de Berlin située dans le quartier de Dahlem sur la . C'est l'une des deux gares principales pour rejoindre la Freie Universität Berlin voisine et l'Institut Fritz Haber de la Max Planck Society. Il a été ouvert le 12 octobre 1913 (conçu par H.Straumer) et jusqu'en 1929 était le terminus sud-ouest de la ligne. En 1980, une seconde entrée est construite. En décembre 2016, la station a été renommée de "Thielplatz" à "Freie Universität (Thielplatz)"
Freie Waldorfschule_Wetterau/Freie Waldorfschule Wetterau :
La Freie Waldorfschule Wetterau est une école Waldorf privée située à Bad Nauheim, en Allemagne. La Freie Waldorfschule Wetterau est une école d'enseignement général commençant par la classe 1, avec un lycée officiellement reconnu jusqu'à l'Abitur en classe 13 (diplôme de l'école secondaire allemande donnant accès à l'université ou à l'immatriculation). L'école est basée sur l'éducation Waldorf. Les parents et les enseignants sont les financiers de l'école. Par conséquent, les parents sont fortement intégrés dans tous les thèmes concernant l'école. À cette époque (2008), la Freie Waldorfschule Wetterau compte environ 450 étudiants enseignés par environ 50 enseignants. Au cours de l'été 2002, Varieté AG a été fondée. Une fois par an, ils ont un grand spectacle. La toute première représentation a eu lieu en juillet 2003.
Freie %C3%84mter/Freie Ämter :
Le Freiamt ou Freie Ämter (en anglais : Free Office ou Free Administrative Unit, bien qu'il ne soit généralement pas traduit en anglais) est une région de Suisse située dans le sud-est du canton d'Argovie. Il comprend la zone située entre le Lindenberg et le Heitersberg et de la moraine terminale d'Othmarsingen à la rivière Reuss à Dietwil. Aujourd'hui, la zone des districts de Bremgarten et de Muri s'appelle le Freiamt. Auparavant, la zone autour du district d'Affoltern dans le canton de Zurich s'appelait le (Zurich) Freiamt. Bremgarten, Muri, Sins, Villmergen et Wohlen sont parmi les principales villes du Freiamt. La zone métropolitaine autour du col de Mutschellen est un autre centre de population important. Selon les critères statistiques, il n'y a qu'une seule ville, Wohlen. Au Moyen Âge, Bremgarten avait des droits de cité, mais elle n'est actuellement pas classée comme ville. Le Freiamt occupe une position centrale sur le plateau suisse. Les grandes villes de Zurich, Zoug et Lucerne sont toutes à moins d'une demi-heure de route du Freiamt.
Freienbach/Freienbach :
Freienbach est une municipalité du district de Höfe dans le canton de Schwyz en Suisse.
Gare_CFF_Freienbach/Gare_CFF Freienbach :
La gare de Freienbach CFF est une gare ferroviaire du canton suisse de Schwyz et de la commune de Freienbach. La gare est située sur la ligne ferroviaire rive gauche du lac de Zurich, propriété des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Il s'agit d'un arrêt intermédiaire sur le service de S-Bahn de Zurich S8, entre Zurich et Pfaffikon SZ. La gare de Freienbach SBB ne doit pas être confondue avec la gare voisine de Freienbach SOB, qui se trouve sur la ligne Pfäffikon SZ – Arth-Goldau. Les deux stations sont distantes d'environ 500 mètres (1 600 pieds) à pied.
Gare_SOB_Freienbach/Gare SOB Freienbach :
La gare de Freienbach SOB est une gare ferroviaire du canton suisse de Schwyz et de la commune de Freienbach. La gare est située sur la ligne ferroviaire Pfäffikon SZ – Arth-Goldau, propriété de la Südostbahn (SOB). Il s'agit d'un arrêt intermédiaire sur le S-Bahn zurichois S40, d'Einsiedeln à Rapperswil. La gare SOB de Freienbach ne doit pas être confondue avec la gare CFF de Freienbach située à proximité, qui se trouve sur la ligne ferroviaire de la rive gauche du lac de Zurich. Les deux stations sont distantes d'environ 500 mètres (1 600 pieds) à pied.
Gare_de_Freienbach/Gare de Freienbach :
Gare de Freienbach peut faire référence à : Gare de Freienbach CFF sur la ligne ferroviaire rive gauche du lac de Zurich en Suisse Gare de Freienbach SOB sur la ligne ferroviaire Pfäffikon SZ–Arth-Goldau en Suisse
Freienbach%E2%80%93Hurden Rosshorn/Freienbach–Hurden Rosshorn :
Freienbach – Hurden Rosshorn est l'un des 111 sites en série du site du patrimoine mondial de l'UNESCO Habitations sur pilotis préhistoriques autour des Alpes, dont 56 sont situées en Suisse.
Freienbach%E2%80%93Hurden Seefeld/Freienbach–Hurden Seefeld :
Freienbach – Hurden Seefeld est l'un des 111 sites en série du site du patrimoine mondial de l'UNESCO Habitations sur pilotis préhistoriques autour des Alpes, dont 56 sont situées en Suisse.
Freienbessingen/Freienbessingen :
Freienbessingen est une commune allemande du district de Kyffhäuserkreis, en Thuringe.
Freienfeld/Freienfeld :
Freienfeld (prononciation allemande : [ˈfraɪɛnˌfɛlt] ; italien : Campo di Trens [ˈkampo di ˈtrɛns]) est une commune (municipalité) de la province du Tyrol du Sud dans le nord de l'Italie, située à environ 45 kilomètres (28 mi) au nord de la ville de Bolzano .
Freienhagen/Freienhagen :
Freienhagen peut faire référence aux endroits suivants en Allemagne : Freienhagen, Thuringe, dans le district d'Eichsfeld, Thuringe Une localité de la ville de Liebenwalde, dans le district d'Oberhavel, Brandenburg Freienhagen (Fuldabrück), partie de Fuldabrück, dans le district de Kassel, Hesse Freienhagen (Waldeck), partie de Waldeck, dans le district de Waldeck-Frankenberg, Hesse
Freienhagen, Thuringe/Freienhagen, Thuringe :
Freienhagen est une commune allemande du district d'Eichsfeld en Thuringe. Il fait partie de la Verwaltungsgemeinschaft Hanstein-Rusteberg.
Freienorla/Freienorla :
Freienorla est située dans le Land allemand de Thuringe. Bien qu'assez petite et obscure, la municipalité est connue localement pour son église gothique ainsi que pour son moulin inférieur, un moulin à eau dont on pense qu'il a été construit au Xe siècle. Le chemin de fer Orlabahn a une gare située à Freienorla. Les villes voisines incluent Jena et Eisenberg. Freienorla est située à 230 km de la capitale Berlin.
Freienstein-Teufen/Freienstein-Teufen :
Freienstein-Teufen est une commune suisse du district de Bülach dans le canton de Zurich.
Freienstein (nom de famille)/Freienstein (nom de famille) :
Freienstein est un nom de famille d'habitation en langue allemande. Les personnes notables portant le nom incluent : Raphael Freienstein (1991), ancien cycliste allemand Thomas Freienstein (1960), ancien cycliste allemand
Freiensteinau/Freiensteinau :
Freiensteinau est une municipalité du Vogelsbergkreis en Hesse, en Allemagne.
Freienwil/Freienwil:
Freienwil est une commune suisse du district de Baden dans le canton d'Argovie.
Freienwill/Freienwill :
Freienwill est une commune allemande du district de Schleswig-Flensburg, dans le Schleswig-Holstein.
Freier/Freier :
Freier peut faire référence à :
Chute Freier/Chute Freier :
Freier Fall (en anglais : Free Fall) est le premier album studio de l'artiste autrichienne Christina Stürmer. Enregistré après sa participation à l'émission de talents ORF 1 Starmania, où elle avait terminé deuxième, il est sorti par Amadeo, filiale d'Universal Music, le 16 juin 2003 en Autriche. À sa sortie, il est devenu l'un des débuts les plus réussis depuis des années, atteignant le numéro un du classement autrichien des albums et terminant deuxième du classement de fin d'année Ö3 Autriche. Il a finalement été certifié 4 × Platine par la Fédération internationale de l'industrie phonographique (IFPI), indiquant des ventes supérieures à 120 000 exemplaires.
Freier Round_Grange/Freier Round Barn :
La Freier Round Barn est une grange ronde historique située dans le comté rural de Jones, dans le Dakota du Sud, aux États-Unis. Il est situé du côté nord de la County Highway 16, au nord-est de Draper. Il est presque circulaire, mesurant 60 pieds (18 m) de diamètre, avec 18 fenêtres à guillotine et quatre portes. La grange a été construite en 1918, à partir d'un kit prédécoupé commandé par catalogue. C'est le seul exemple connu de grange à ossature de bois prédécoupée dans l'État. La grange a été inscrite au registre national des lieux historiques en 1995.
Freier TuS_Ratisbonne/Freier TuS Ratisbonne :
Le Freier TuS Regensburg est un club de football allemand de la ville de Ratisbonne, en Bavière. Le plus grand succès du club est survenu en 2009-10 , lorsqu'il a été promu dans la plus haute ligue d'État de Bavière, la Fußball-Bayernliga , dans laquelle le club a joué pendant une seule saison.
Freiermuth/Freiermuth :
Freiermuth peut faire référence à : Pat Freiermuth (né en 1998), joueur de football américain Rico Freiermuth (né en 1958), bobeur suisse
Freies Deutsches_Hochstift/Freies Deutsches Hochstift :
La Freies Deutsches Hochstift (Fondation allemande libre) est une association littéraire basée à Francfort, Hesse, Allemagne. Elle est propriétaire de la Maison Goethe, lieu de naissance et de jeunesse du dramaturge et poète Johann Wolfgang von Goethe, qu'elle exploite en tant que musée. Le Hochstift gère également le Deutsches Romantik-Museum, un musée dédié au romantisme allemand qui a ouvert ses portes en 2021. Le Hochstift produit des éditions critiques d'œuvres littéraires telles que le Faust de Goethe, et organise des conférences, des expositions et des concerts. Le Freies Deutsches Hochstift possède une vaste collection de livres, manuscrits, lettres et peintures de la période connue sous le nom de Goethezeit (1770–1830).
Freies Volk/Freies Volk :
Freies Volk ("Free People") était un journal publié quotidiennement à Düsseldorf, en Allemagne de l'Ouest, de 1949 à 1956. Freies Volk a été imprimé chez Freier Verlag GmbH, Ackerstrasse 114. Le premier numéro de Freies Volk a été publié le 3 janvier 1949. Freies Volk a remplacé Die Freiheit, un organe du Parti communiste allemand (KPD) à Düsseldorf qui avait été interdit en octobre. 1948, à la suite de vives critiques contre les puissances d'occupation alliées. Freies Volk a publié la ligne «Journal populaire pour la région industrielle de Rhénanie-Westphalie». Le 1er septembre 1949, Freies Volk devint l'organe central du Parti communiste. À l'époque, il avait un tirage de 80 000 exemplaires. Hugo Erlich a été nommé rédacteur en chef de Freies Volk. Échanger". La publication du journal a repris en novembre 1950. En 1951, Franz Ahrens est devenu le rédacteur en chef de Freies Volk. Au milieu de 1954, Fritz Bäsel a été nommé rédacteur en chef du journal. Peu de temps après, il a été remplacé par Max Schäfer, un idéologue clé du parti. Schäfer est resté à ce poste jusqu'à ce que le parti soit interdit. En 1955, le tirage quotidien était tombé à 48 000 exemplaires. Après l'interdiction du Parti communiste le 17 août 1956, Freies Volk a continué la publication en tant qu'organe hebdomadaire illégal du parti désormais clandestin. En 1970, Freies Volk était toujours publié, bien qu'irrégulièrement et édité et imprimé en dehors de l'Allemagne de l'Ouest.
Freies Werkstatt_Theater/Théâtre Freies Werkstatt :
Freies Werkstatt-Theater est un théâtre de Cologne, en Rhénanie du Nord-Westphalie, en Allemagne. Il est géré comme un service public et parrainé par la ville de Cologne et le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie. Elle a été fondée à Cologne en 1977 dans le cadre du projet pilote national « Artistes et étudiants ». Depuis 1995, il est installé dans un bâtiment classé, repensé et rénové, au sud de la ville. Ses cinq étages comprennent deux salles, deux foyers, une salle de répétition, un bureau et un espace d'atelier Depuis sa fondation en 1979, en tant que premier théâtre en Allemagne à avoir une compagnie du troisième âge, il a développé des pièces dont les thèmes reflètent la vie et l'histoire des personnes impliquées, leur entrée à la retraite et la vie des personnes âgées aujourd'hui. Le théâtre est dirigé par Dieter Scholz, co-fondateur, et Ingrid Berzau Honneur. Dieter Scholz a reçu l'Ordre du Mérite (Bundesverdienstkreuz) en 1995 et en 2007 le Prix du Théâtre de Cologne, et Berzau a également reçu du FWT l'Ordre du Mérite en 2010 pour son engagement en tant que directrice artistique. Le théâtre s'est surtout fait connaître pour ses mises en scène non conventionnelles et ses dramatisations de styles littéraires et de classiques. et en 1990 pour son concept spécial, a été le premier théâtre à recevoir le Prix du théâtre indépendant de Rhénanie du Nord-Westphalie.
Moût Freies/Moût Freies :
Freies Wort est le plus grand journal régional du sud de la Thuringe. Y compris Meininger Tageblatt, Freies Wort a un tirage de 80 000 exemplaires.
Freiesleben/Freiesleben :
Freiesleben est un patronyme d'origine allemande. Les personnes notables portant le nom de famille incluent: Bertrand Freiesleben (né en 1967), artiste allemand Johann Karl Freiesleben (1774–1846), minéralogiste allemand
Freieslebenite/Freieslebenite :
La freieslebenite est un minéral sulfosel composé d'antimoine, de plomb et d'argent. Les minéraux sulfosels sont des minéraux sulfurés complexes de formule : AmBnSp. La formule de la freieslebenite est AgPbSbS3. La Freieslebenite a été découverte vers 1773 dans les mines Himmelsfurst de Freiberg, Saxe, Allemagne. Le minéral s'appelait initialement Schilf-Glaserz; cependant, en 1845, il reçut le nom actuel de Freieslebenite d'après le commissaire aux mines de Saxe, Johann Carl Freiesleben (1774–1846).
Tunnel de Freifjord/Tunnel de Freifjord :
Le tunnel de Freifjord ( norvégien : Freifjordtunnelen ) est un tunnel sous-marin de 5086 mètres (3,2 mi) de long sous le Freifjorden dans le comté de Møre og Romsdal , en Norvège . Le tunnel fait partie de la route nationale norvégienne 70. Le tunnel commence sur l'île de Frei dans la municipalité de Kristiansund, puis descend à 130 mètres (430 pieds) sous le Freifjorden et se termine sur l'île de Bergsøya dans la municipalité de Gjemnes. Le tunnel a ouvert en 1992 dans le cadre du système Krifast qui relie la ville de Kristiansund au continent norvégien par ce tunnel, puis à travers le pont Bergsøysund ou le pont Gjemnessund depuis Bergsøya.
Freifjorden/Freifjorden :
Freifjorden est un fjord du comté de Møre og Romsdal, en Norvège. Le fjord de 14 kilomètres (8,7 mi) de long traverse les municipalités de Kristiansund, Tingvoll et Gjemnes. Le fjord commence près de l'île de Tustna et coule vers le sud-ouest entre les îles de Nordlandet et Frei du côté ouest et la péninsule continentale de Straumsnes et les îles d'Aspøya et Bergsøya du côté est. Le Kvernesfjorden se trouve à l'extrémité ouest du Freifjorden, près du tunnel du Freifjord. Les villages de Nedre Frei et Kvalvåg sont situés sur la rive ouest du fjord.
Freiflug/Freiflug :
" Freiflug " (en allemand pour " Free Flight ") est le quatrième single du groupe de métal allemand Megaherz , et le troisième et dernier single de leur album Kopfschuss . Le single a atteint les charts alternatifs allemands à la 7e place.
Freifunk/Freifunk :
Freifunk (en allemand pour : "radio libre") est une initiative populaire ouverte non commerciale visant à soutenir les réseaux informatiques libres dans la région allemande. Freifunk fait partie du mouvement international pour un réseau communautaire sans fil. L'initiative compte environ 400 collectivités locales avec plus de 41 000 points d'accès. Parmi elles, Münster, Aix-la-Chapelle, Munich, Hanovre, Stuttgart et Uelzen sont les plus grandes communautés, avec plus de 1 000 points d'accès chacune.
Frigeld/Freigeld :
Dans le cadre de la théorie de la Freiwirtschaft , Freigeld («argent gratuit», prononciation allemande: [ˈfʁaɪɡɛlt]) est une unité monétaire (ou d'échange) proposée par Silvio Gesell.
Friigericht/Freigericht :
Freigericht est une commune allemande de l'arrondissement de Main-Kinzig, en Hesse. Il est situé à 15 km à l'est de Hanau, à proximité de la région de Francfort Rhein-Main, au pied du Spessart, directement à la frontière Hesse-Bavière. Plus de 40% de la superficie est boisée.
Freigeweht/Freigeweht :
Freigeweht est un album du claviériste et compositeur allemand Rainer Brüninghaus enregistré en 1980 et sorti sur le label ECM.
FreightCar Amérique/FreightCar Amérique :
FreightCar America est un fabricant de wagons de marchandises pour l'industrie ferroviaire, dont le siège social est aux États-Unis mais qui fabrique au Mexique.
Centre de Fret/Centre de Fret :
FreightCenter est un fournisseur de logistique tiers (3PL) privé, sans actifs, dont le siège est à Palm Harbor, en Floride. FreightCenter agit comme intermédiaire entre les transporteurs de fret et les expéditeurs commerciaux ou résidentiels situés aux États-Unis et au Canada. En tant que conduit, les expéditeurs utilisent le calculateur de devis de fret en ligne du fournisseur pour calculer les coûts de fret pour moins de chargement de camion, de chargement de camion, de fret ferroviaire, maritime et aérien.
FreightCorp/FreightCorp :
FreightCorp (anciennement Freight Rail Corporation) était un opérateur ferroviaire appartenant au gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud, responsable de la manutention du fret ferroviaire intra-étatique et inter-étatique depuis sa création en janvier 1989 jusqu'à sa privatisation en août 2002.
FreightLink/FreightLink :
FreightLink était un opérateur de fret ferroviaire en Australie qui opérait dans le corridor ferroviaire Adélaïde-Darwin nouvellement achevé entre 2004 et 2010.
Fret %26_Container_Transportation/Fret et transport de conteneur :
Freight & Container Transportation était un magazine professionnel mensuel basé à Sydney couvrant le transport de marchandises en Australie. Il a été publié entre mai 1967 et juin 1985.
Fret Australie/Fret Australie :
Freight Australia était une compagnie ferroviaire australienne qui a acheté l'activité V/Line Freight au gouvernement de Victoria en 1999. Initialement connue sous le nom de Freight Victoria, elle exploitait des services de fret ferroviaire et contrôlait des voies ferrées non urbaines dans l'État de Victoria, puis s'étendait à transport de marchandises dans d'autres États. Freight Australia a été vendu à Pacific National en août 2004.
Freight Australia_XR_class/Freight Australia XR class :
La classe XR est une classe de locomotives diesel construites par Freight Australia dans leurs ateliers de South Dynon.
Carnets de fret/carnets de fret :
Freight Books était un éditeur indépendant basé à Glasgow. Il a publié des livres pour un lectorat anglophone, y compris de la fiction littéraire primée, de la poésie, de la non-fiction illustrée et de l'humour. Freight Books a été nommé Éditeur écossais de l'année 2015 par la Saltire Society. Freight Books a publié le premier roman de Martin Cathcart Froden, lauréat du prix international du livre Dundee 2015. La société a été fondée en tant qu'empreinte de Freight Design par Adrian Searle en 2011. titres en 2016, avec des publications notables dont le magazine Gutter, un magazine écossais de nouvelle écriture créé en 2009 (et qui existe toujours), Jellyfish de Janice Galloway et le best-seller international The Hairdresser of Harare de Tendai Huchu. Freight Books a acquis Cargo Publishing en septembre 2015. En avril 2017, Searle a quitté l'entreprise en invoquant des "différences sur l'orientation stratégique" entre lui et son collègue directeur Davinder Samrai "le co-fondateur de l'éditeur de Glasgow quitte". En juin 2017, Freight Books a été proposé à la vente sur le site Web de Publishing Scotland. La société a finalement été liquidée en décembre 2017 et a disparu de la scène de l'édition écossaise après avoir échoué à trouver un acheteur approprié. Les auteurs ont quitté la maison d'édition avec des redevances impayées.
Freight Elevator_Quartet/Quatuor d'ascenseurs de fret :
Le Freight Elevator Quartet (FEQ) était un groupe de performance musicale spécialisé dans la musique électronique improvisée actif dans et autour de New York. Ils ont joué et enregistré en continu de 1996 à 2003, et ont beaucoup collaboré avec des artistes de musique expérimentale tels que DJ Spooky et Elliott Sharp, et le vidéaste d'avant-garde Mark McNamara. En plus d'utiliser des instruments électroniques (à l'origine des synthétiseurs analogiques et des boîtes à rythmes, plus tard des ordinateurs portables et des échantillonneurs), ils arboraient également une instrumentation acoustique assez inhabituelle, ayant un violoncelliste et un joueur de didjeridoo dans leur line-up régulier. FEQ a commencé en tant que groupe house pour une série de fêtes d'entrepôt sur la 125e rue à New York, jouant leur premier concert dans un monte-charge. Leur premier disque éponyme, sorti en 1997, était entièrement composé d'enregistrements en direct de spectacles joués au cours de leur première année de performance, avec la formation de Stephen Krieger à la boîte à rythmes, Rachael Finn au violoncelle amplifié, Paul Feuer au didjeridoo et R. Luke. DuBois sur un synthétiseur analogique Buchla. Leur deuxième disque et les suivants ont vu l'expansion progressive de leur instrumentation (à commencer par Feuer doublant aux claviers et DuBois jouant des guitares) jusqu'à ce qu'au moment de leur rupture en 2003, l'ensemble du groupe soit effectivement composé de multi-instrumentistes. En tant que projet conceptuel, le Freight Elevator Quartet a combiné des influences de la musique expérimentale et de l'art conceptuel ainsi qu'un fort intérêt pour le futurisme musical (joué dans leur enregistrement conjoint avec DJ Spooky, File Under Futurism). Dans leurs notes de pochette, ils se désignaient comme un groupe de musiciens du présent imaginant le passé imaginant le futur, un concept apparenté à la vanité littéraire de Steampunk ; en combinant des instruments numériques de pointe (ordinateurs, échantillonneurs), à semi-conducteurs obsolètes (synthétiseurs analogiques), classiques du XVIIIe siècle (violoncelle) et aborigènes (didjeridoo), le groupe a délibérément confondu le point de référence temporel de leur musique. Stylistiquement, FEQ était connu pour s'approprier tous les genres qu'ils souhaitaient, travaillant pour fusionner différents styles de breakbeat, de batterie et de basse, de downtempo, de hardcore numérique, de rock, de hip hop, de classique et, surtout, de musique informatique académique. Bien qu'ils se présentent toujours comme un groupe d'electronica, leur musique présente de nombreuses similitudes stylistiques avec le genre post-rock ultérieur. La plupart de leurs enregistrements sont extraits de prises composites de performances live, bien qu'ils aient également sorti deux albums studio, qui contiennent tous deux des chansons avec des chanteurs invités, dont Lorraine Lelis du groupe Mahogany et l'artiste d'enregistrement Spezialmaterial Josh Druckman (comme JMD). Le Freight Elevator Quartet a été pendant de nombreuses années l'ensemble non officiel en résidence du Computer Music Center de l'Université de Columbia. Après leur rupture, DuBois est resté actif en tant que musicien sur ordinateur portable et artiste conceptuel, travaillant beaucoup avec des compositeurs et des groupes de musique contemporaine et d'avant-garde, tels que LEMUR, Christian Marclay, le compositeur Bang on a Can Michael Gordon, la chanteuse Lesley Flanigan et le violoniste. /compositeur Todd Reynolds.
Freight Enforcement_Partenariat/Partenariat d'application du fret :
Le Freight Enforcement Partnership est une organisation créée en octobre 2015 à Londres pour surveiller les poids lourds qui ne respectent pas la réglementation. Il est composé du Metropolitan Police Service, de la police de la ville de Londres, de Transport for London (TfL), de la Driver and Vehicle Standards Agency et de représentants de l'industrie du fret. Il compte environ 90 employés et son conseil d'administration est présidé par Sir Peter Hendy. On espère que cela établira un régime d'application et de réglementation plus efficace. Il alimentera les informations obtenues, entre autres méthodes, par la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation au Bureau du commissaire à la circulation.
Fermes de fret/Fermes de fret :
Freight Farms est une entreprise de technologie agricole basée à Boston et a été la première à fabriquer et à vendre des "fermes à conteneurs": des systèmes d'agriculture hydroponique modernisés à l'intérieur de conteneurs de fret intermodaux. Freight Farms développe également farmhand, une plateforme logicielle de gestion et d'automatisation de fermes hydroponiques, et le plus grand réseau connecté d'agriculteurs hydroponiques au monde. L'entreprise a installé plus de 200 fermes à travers le monde, pour le compte de particuliers, d'entrepreneurs, de campus d'enseignement et d'entreprise, et d'agriculteurs du sol. En 2018, la société a annoncé Grown by Freight Farms, un service agricole sur place pour les institutions et les organisations qui bénéficieraient d'aliments cultivés sur place, mais préféreraient ne pas doter leur propre ferme de conteneurs en interne.
Freight House_(Kansas_City,_Missouri)/Freight House (Kansas City, Missouri) :
Le Freight House est un bâtiment ferroviaire historique situé juste au nord de la gare Union dans le Crossroads Arts District de Kansas City, Missouri. Le Freight House rénové abrite désormais trois restaurants primés : Fiorella's Jack Stack Barbecue, Grunauer (cuisine allemande et autrichienne) et Lidia's. Le bâtiment est situé immédiatement à l'est du bâtiment Stuart Hall et il est relié par un pont piétonnier à la gare Union. Le pont piétonnier a été ajouté en 2003 et son élément principal est une travée de chemin de fer de 1892 qui était restée inutilisée sur les falaises de la rivière jusqu'à ce qu'elle soit déplacée vers son nouvel emplacement. La maison de fret a été construite à l'origine en 1887. Le bâtiment abritait le fret déchargé de les trains jusqu'à ce que les marchands ramassent le fret et le transportent vers les nombreux entrepôts à proximité.
Freight House_(La_Crosse,_Wisconsin)/Freight House (La Crosse, Wisconsin):
Le Freight House est un restaurant du centre-ville de La Crosse, dans le Wisconsin, situé à proximité du bord de la rivière et du parc Riverside. Le bâtiment était une maison de fret construite par le Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway en 1880, avec un ajout en 1904. Il a été converti en 1978 en restaurant. Il est inscrit au registre national des lieux historiques.
Fret Mabrey/Fret Mabrey :
Christopher A. "Freight" Mabrey (né le 26 mars 1963) est une personnalité américaine du podcast et un directeur de tournée. Il est surtout connu en tant que membre du podcast Poddy Break du comédien Tim Hawkins.
Fret un/Fret un :
The Freight One (russe : Первая грузовая компания) est la plus grande entreprise privée de haute technologie fournissant des services de logistique de fret en Russie et à l'étranger. La société fait partie de Fletcher Group Holdings Limited. Freight One possède plus de 100 000 unités de matériel roulant de différents types et a expédié plus de 160 millions de tonnes de fret en 2021, reprenant son statut de leader en termes de volume de trafic et de chiffre d'affaires de fret en Russie. En 2021, l'entreprise a déclaré qu'elle investirait environ 200 millions de dollars dans son matériel roulant, y compris l'achat de ses propres conteneurs et la construction de terminaux à conteneurs. Freight One possède des usines de réparation automobile situées dans différentes régions de la Fédération de Russie. L'une de ces usines - Joint Stock Company "Railcar Repairs Gryazi" est spécialisée dans la réparation courante et complète des wagons, y compris les wagons à parois basses, les plates-formes, les transporteurs de granulés et les camions de ciment. La capacité industrielle de cette usine est d'environ 7,8 unités par an. Une autre usine de réparation automobile Société à responsabilité limitée "Railcar Repairs Zarinsk" devrait ouvrir en 2022.
Routier de fret / Routier de fret :
Freight Rover était un constructeur britannique de véhicules utilitaires basé dans la région de Washwood Heath à Birmingham, en Angleterre.
Freight Runners_Express/Freight Runners Express :
Freight Runners Express est un transporteur aérien américain basé à Milwaukee, Wisconsin, États-Unis. La compagnie aérienne exploite des services réguliers et à la demande de fret aérien et de passagers. Les services d'affrètement aérien de passagers sont également exploités sous la marque Air Charter Express (ACE) à l'aide d'avions Embraer EMB-120 et Saab 2000. Freight Runners a son siège social à l'aéroport international de Milwaukee Mitchell à Milwaukee.
Train de marchandises_(Nitro_song)/Train de marchandises (chanson Nitro) :
"Freight Train" est une chanson de Nitro tirée de leur album OFR de 1989. Dans la vidéo de la chanson, Michael Angelo Batio utilise la guitare quadruple unique en son genre, qui est une guitare à quatre manches. Les deux manches du haut ont sept cordes et les deux du bas six cordes. La guitare a été volée après la deuxième représentation de la tournée "Nitro OFR" à El Paso, Texas. Puis, en 2004, un fan s'est présenté à l'une des performances de Batio avec un étui à guitare. Le fan a ouvert l'étui pour révéler deux des quatre guitares qui avaient composé la célèbre guitare quadruple. Jim Gillette exécute un cri avant le premier solo de guitare, considéré parmi les plus élevés de la musique heavy metal populaire.
Freight Train_(album)/Freight Train (album):
Freight Train est le seizième album studio de l'artiste américain de musique country Alan Jackson. Il est sorti le 30 mars 2010. Le premier single de l'album, "It's Just That Way", est sorti le 4 janvier 2010.
Train de marchandises_(livre)/Train de marchandises (livre) :
Freight Train est un livre d'images pour enfants de 24 pages écrit et illustré par Donald Crews et publié par Greenwillow Books. Il manque d'histoire, mais décrit plutôt le fonctionnement interne d'un grand train de marchandises. Il a été nommé l'un des livres d'honneur de Caldecott en 1979. Il a été inclus dans des listes de meilleurs livres pour enfants comme les 100 meilleurs livres pour enfants d' Anita Silvey et une liste 2012 des «meilleurs livres d'images pour enfants» du School Library Journal . Dans un essai rétrospectif sur les livres lauréats de la médaille Caldecott de 1976 à 1985, Barbara Bader a décrit Freight Train comme "un exemple stellaire du travail simple et assuré pour les jeunes enfants - conceptuellement intéressant et visuellement excitant - qui n'a pas remporté le premier prix. ."
Train de marchandises_(dragster)/Train de marchandises (dragster) :
Freight Train est un dragster fronde historique. Conçu par Nye Frank, il utilisait deux moteurs suralimentés et avait une carrosserie en aluminium. Lorsqu'il appartenait à John Peters, roulant en Top Gas (piloté par Bob Muravez) aux Supernationals de 1971, il était peint en noir et propulsé par une paire d'hémicycles Chrysler. Le meilleur résultat de Freight Train (piloté par Walt Rhodes) était une victoire aux Gatornationals en 1971.
Train de marchandises_(chanson_folk)/Train de marchandises (chanson folklorique) :
"Freight Train" est une chanson folklorique américaine écrite par Elizabeth Cotten au début du XXe siècle et popularisée pendant le renouveau folk américain et la période de skiffle britannique des années 1950 et 1960. Selon le propre récit de Cotten dans la série Down Home de la BBC de 1985, elle a composé "Freight Train" à l'adolescence (entre 1906 et 1912), inspirée par le son des trains roulant sur les voies près de chez elle en Caroline du Nord. Cotten était une nounou pour la chanteuse folk Peggy Seeger, qui a emmené cette chanson avec elle en Angleterre, où elle est devenue populaire dans les cercles de musique folk. Les auteurs-compositeurs britanniques Paul James et Fred Williams l'ont ensuite détournée comme leur propre composition et ont déposé une demande de droit d'auteur sur la chanson. Sous leur crédit, il a ensuite été enregistré par le chanteur de skiffle britannique Chas McDevitt, qui a enregistré la chanson en décembre 1956. Sous les conseils de son manager (Bill Varley), McDevitt a ensuite fait appel à la chanteuse folk Nancy Whiskey et a réenregistré la chanson avec elle faisant la voix; le résultat a été un succès dans les charts. La version de McDevitt a influencé de nombreux jeunes groupes de skiffle de l'époque, dont The Quarrymen. Sous la défense de l'influente famille Seeger, le droit d'auteur a finalement été restauré à Cotten. Néanmoins, il reste mal crédité dans de nombreuses sources. L'enregistrement d'Elizabeth Cotten pour l'album Folksongs and Instrumentals with Guitar a été réalisé par Mike Seeger fin 1957, début 1958, chez Cotten à Washington, DC Ramblin' Jack Elliott a enregistré cette chanson en 1957. Elle est incluse sur le CD, The Lost Bandes de sujet : Cowes Harbour 1957.
Freight Train_Blues/Fret Train Blues :
" Freight Train Blues " est une des premières chansons de musique country américaine de style hillbilly écrite par John Lair . Il l'a écrit pour Red Foley, qui a enregistré la chanson avec le titre "I Got the Freight Train Blues" en 1934. L'air a ensuite été enregistré par plusieurs musiciens, avec des interprétations populaires de Roy Acuff en 1936 et 1947. Bob Dylan l'a ensuite adapté. pour son premier album éponyme (1962).
Freight Train_Boogie_ (chanson)/Freight Train Boogie (chanson) :
"Freight Train Boogie" est une chanson de musique country écrite par Alton et Rabon Delmore sous les pseudonymes Jim Scott et Bob Nobar. La chanson a été enregistrée par les Delmore Brothers à Cincinnati. Il est sorti en 1946 sur le label King (numéro de catalogue 570-A). En décembre 1946, il atteint la deuxième place du palmarès folk Billboard. Il a également été classé au 30e rang du palmarès des juke-box folk de fin d'année Billboard 1946 . Souvent, l'enregistrement est considéré comme l'un des premiers enregistrements Rock and Roll.
Freight Train_Heart/Cœur du train de marchandises :
Freight Train Heart est le troisième album studio du chanteur de rock australien Jimmy Barnes, sorti en novembre 1987 en Australie par Mushroom Records et début 1988 aux États-Unis par Geffen. Il a passé 5 semaines au sommet des charts australiens en décembre 1987 et janvier 1988.
Freight Train_Riders_of_America/Freight Train Riders of America :
Les Freight Train Riders of America (FTRA) sont un groupe fictif qui se déplacent en Amérique en sautillant des marchandises ("rattrapage") dans des wagons de chemin de fer, en particulier dans le nord-ouest des États-Unis et le sud-ouest du Canada, et ont parfois été liés à des crimes et à des déraillements de train. .
Magnat du fret/magnat du fret :
Freight Tycoon est un jeu informatique de stratégie de simulation axé sur le transport de marchandises via des camions de petit et de gros tonnage. Le jeu a été publié par la société russe 1C.
Freight Wagon_Memorial/Mémorial des wagons de fret :
Le Freight Wagon Memorial se dresse devant l'école du district de Winterhude à Hambourg-Winterhude. Il représente un groupe de personnages des artistes POM et Cristine Schell ainsi qu'un wagon de marchandises couvert. Il est destiné à commémorer la déportation de deux enseignants qui enseignaient à l'école de Hambourg Meerweinstraße - représentants des victimes du national-socialisme. L'installation a été réalisée à l'initiative d'un groupe de projet scolaire de cette école. Les wagons de fret couverts de conception standard étaient destinés par la Deutsche Reichsbahn au transport de bétail et de marchandises générales et sont donc parfois appelés «wagons à bestiaux». Ils furent principalement utilisés en Orient pour le "transport des Juifs" et devinrent ainsi le "symbole central des déportations nazies". Cependant, le wagon exposé est un wagon du type Gms39 construit en Tchécoslovaquie à partir de 1948 pour la Deutsche Bundesbahn. Lors de la déportation des Juifs allemands, la plupart des anciens wagons de passagers de «troisième classe» ont été utilisés. Les rapports de Paul Salitter, qui était chargé du commandement d'escorte d'un tel train de déportation fin 1941, ont été conservés.
Audit de fret/Audit de fret :
Par définition, un audit est, Un examen des registres ou des comptes financiers pour vérifier leur exactitude. Un ajustement ou une correction des comptes. Un compte examiné et vérifié. Un fournisseur d'audit de fret est donc celui qui examine, ajuste et vérifie l'exactitude des factures de fret. Par conséquent, un audit de fret est le processus d'examen, d'ajustement et de vérification de l'exactitude des factures de fret. «Frais de transport Frais exposés par le commerçant pour déplacer les marchandises, par quelque moyen que ce soit, d'un lieu à un autre en vertu du contrat de transport. En plus des frais de transport, cela peut inclure des éléments tels que l'emballage, la documentation, le chargement, le déchargement et l'assurance transport.
Courtier de fret/Courtier de fret :
Un courtier de fret est un intermédiaire entre un expéditeur et un prestataire de services de fret. Les courtiers en fret peuvent se spécialiser dans certains types de fret, tels que le transport d'équipement sur des lowboys, surdimensionnés, en vrac, en automobile ou dans d'autres types de transport de marchandises. Un courtier de fret aux États-Unis doit être agréé par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Un courtier de fret, dans le transport de marchandises (cargo), sur terre aux États-Unis par camion est souvent utilisé dans le cadre de la logistique. Cela peut faire partie d'un courtage maritime global utilisant un courtier de fret, un transitaire, un courtier en logistique tiers (3PL) et même un courtier de quatrième partie, lorsque l'externalisation est nécessaire (par opposition à l'interne) pour le transport de marchandises. Le courtage peut être monomodal ou par transport multimodal et peut faire appel à des courtiers spécialisés de façon permanente ou au besoin pour assurer une gestion ponctuelle du trafic. Un chargement peut être affiché sur un panneau de chargement de camion par des expéditeurs, des courtiers ou des agents. Cela peut se produire avec des commandes spéciales, des courtiers et/ou des agents qui n'ont pas de base logistique établie, ou des courtiers et des agents cherchant un retour pour un camion qui n'est pas dans une voie à fort trafic. De nombreux courtiers se spécialisent dans certains frets tels que le chargement complet (FTL) ou moins que le chargement complet, l'automobile, le bateau ou le yacht, le camion-citerne (marchandises liquides ou sèches), le surdimensionnement, le transport d'équipement sur des lowboys, à plat, sur pont ou tout autre mode de transport. transport de marchandises avec suffisamment de charges.
Freight broker_bond/Freight broker bond :
Une caution de courtier de fret doit être obtenue par les courtiers de fret et les transitaires aux États-Unis afin d'obtenir ou de renouveler leur licence. Aux États-Unis, les cautionnements des courtiers en fret sont exigés par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pour déplacer des biens tels que des biens ménagers ou du fret et du fret automobile (véhicules). Leur rôle est de garantir que les courtiers en fret et les courtiers en transport automobile fonctionneront conformément à leurs ententes avec les expéditeurs et les transporteurs routiers. Si un courtier en fret ou en transport automobile ne respecte pas son contrat, le transporteur ou l'expéditeur peut déposer une réclamation. Les trois parties à l'accord sont : Mandant : le courtier de fret / le courtier de transport automobile Obligé : la partie exigeant le cautionnement (FMCSA) Caution : la société de cautionnement Un cautionnement de courtier de fret est également connu sous le nom de cautionnement BMC-84, cautionnement de camionnage, cautionnement d'un courtier en transport ou cautionnement d'un courtier immobilier. FMCSA utilise le terme "courtier immobilier" au lieu de courtier de fret.
Réclamation de fret/réclamation de fret :
Une réclamation de fret ou une réclamation de fret est une demande légale d'un expéditeur ou d'un destinataire contre un transporteur en ce qui concerne les dommages à une expédition ou la perte de celle-ci. En règle générale, le demandeur demandera des dommages-intérêts (compensation financière pour perte), mais d'autres recours incluent «l'exécution spécifique», où le propriétaire de la cargaison demande la livraison des marchandises comme convenu. En common law, tout transporteur a le devoir d'agir avec une célérité raisonnable. Un « transporteur public » peut avoir une responsabilité stricte, mais normalement, la norme de diligence n'est que celle de la « diligence raisonnable », ou d'agir « correctement et soigneusement ».
Compagnie de fret/Compagnie de fret :
Les entreprises de fret sont des entreprises spécialisées dans le déplacement (ou «transfert») de fret, ou de fret, d'un endroit à un autre. Ces sociétés sont divisées en plusieurs sections variantes. Par exemple, les transitaires internationaux expédient des marchandises à l'échelle internationale d'un pays à l'autre, et les transitaires nationaux expédient des marchandises dans un seul pays. Il existe des milliers de sociétés de fret en activité dans le monde, dont beaucoup sont membres de certaines organisations. Ces organisations comprennent l'IATA (International Air Transport Association), la TIA (Transportation Intermediaries Association), la BIFA (British International Freight Association) ou la FTA (Freight Transport Association) et diverses organisations régionales. Il existe différentes méthodes d'expédition de marchandises; par voie aérienne, routière, maritime ou ferroviaire. Certaines entreprises proposent des solutions multimodales, cela signifie qu'elles offrent plus d'un service, dans de nombreux cas air et mer et dans d'autres cas air, mer et route. Le mode d'expédition multimodal le plus courant est appelé intermodal, ce qui signifie le ramassage par camion à la livraison par train à camion. Une méthode d'expédition est déterminée en évaluant trois facteurs : le temps, le coût et les caractéristiques du produit. Bien que le transport maritime puisse prendre plus de temps que le transport aérien, ce dernier est généralement plus coûteux. L'expédition par chemin de fer pourrait également être complétée par le greffage du fret sur un camion afin qu'il puisse être livré au destinataire.
Conducteur de fret/Conducteur de fret :
Un conducteur de fret est une personne employée par un chemin de fer. Le chef de train est l'employé principal affecté à un train de marchandises et est responsable du bon déroulement de la mission, ce qui comprend l'examen des horaires et le maintien de la communication avec les membres de l'équipe du train.
Freight equalisation_policy/Politique d'égalisation du fret :
La politique de péréquation du fret a été adoptée par le gouvernement indien pour faciliter la croissance égale de l'industrie dans tout le pays. Cela signifiait qu'une usine pouvait être installée n'importe où en Inde et que le transport des minerais serait subventionné par le gouvernement central. La politique a été introduite en 1952 et est restée en vigueur jusqu'en 1993. La politique a nui aux perspectives économiques des États riches en minéraux comme le Bihar (y compris l'actuel Jharkhand), le Bengale occidental, le Madhya Pradesh (y compris l'actuel Chhattisgarh), l'Uttar Pradesh et Odisha, car cela a affaibli les incitations pour les capitaux privés à établir des installations de production dans ces zones. En raison de cette politique, les entreprises ont préféré établir des sites industriels plus proches des centres commerciaux côtiers et des marchés dans d'autres parties du pays.
Bourse de fret/Bourse de fret :
Une bourse de fret est un service en ligne pour les entreprises de transport, les prestataires logistiques, les transitaires, les entreprises de transport et (dans certains cas) les clients privés. Il permet aux entreprises de transport de rechercher une base de données du fret disponible qui doit être livré et d'annoncer leur capacité de véhicule disponible. Les prestataires logistiques et les transitaires peuvent annoncer leurs charges de fret à livrer et également faire correspondre leurs charges de fret à la capacité disponible du véhicule. Ces systèmes fournissent une plate-forme qui permet aux transporteurs de communiquer des informations sur le trafic de fret à d'autres opérateurs tels que les transporteurs, les transitaires et les entreprises de logistique. Ils permettent aux transitaires d'annoncer leur fret de manière privée ou publique à un grand nombre d'opérateurs de fret à la recherche de chargements. Ils permettent également aux opérateurs de fret d'offrir de l'espace pour les véhicules. Les systèmes en ligne sont souvent basés sur un abonnement avec un petit supplément pour la publicité (affichage) et la recherche (consultation). Certaines bourses de fret fonctionnent sans frais mensuels. Ils ne facturent aux transporteurs qu'un honoraire de résultat, payable à l'acceptation du devis. L'objectif principal d'une bourse de fret est de remplir les véhicules vides lors de leurs trajets de retour (lorsqu'ils sont sur le chemin du retour vers leur dépôt après une livraison) en les faisant correspondre au fret disponible. Par exemple, un camionneur a une commande pour transporter des tulipes de Keukenhof aux Pays-Bas à Côme, en Italie. Idéalement, une commande de fret pour le voyage de retour augmenterait la rentabilité, de sorte que le camionneur rechercherait le fret de retour ou la charge de retour sur une bourse de fret. La recherche de charges de retour améliore l'efficacité des entreprises de transport et de transport, tout en contribuant à réduire les trajets à vide, ce qui réduit les émissions de CO2. Les transports sont responsables de 25 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (dont le CO2) dans l'Union européenne. Environ 24 % des trajets de fret routier au Royaume-Uni étaient à vide en 2019. La première bourse de fret électronique au monde s'appelait Teleroute et a été lancée en France sur le système Minitel en 1985. Avant Internet, les utilisateurs disposaient d'un terminal pour faire de la publicité ou rechercher pour le fret. Aujourd'hui, il existe de nombreux exemples dans le monde offrant de nombreux services aux transporteurs et aux transitaires. S La bourse de fret classique était un outil de prédilection dans les économies centralisées. Par exemple, il y avait une interdiction de conduire avec un camion vide dans la Tchécoslovaquie socialiste. Les entreprises de transport devaient utiliser le système national indiquant les informations sur les chargements disponibles. Avec l'aide de nouvelles technologies, les bourses de fret sont désormais en mesure d'améliorer encore plus leur efficacité en s'intégrant aux systèmes télématiques et de gestion des transports pour offrir une correspondance en temps réel de la charge de fret à l'aide de la technologie GPS.
Frais de transport/Frais de transport :
En comptabilité, le concept de frais de transport ou de compte de dépenses de transport peut être généralisé comme un paiement pour l'envoi d'un produit à un client. Il relève de la catégorie générale des dépenses et est traité comme les autres comptes de dépenses par rapport à l'équation comptable, cependant, selon les règles comptables généralement acceptées, si le fret est Les frais de transport ont un solde débiteur normal. Les augmentations sont enregistrées en débit tandis que les diminutions sont enregistrées en crédit. Par rapport aux autres comptes, le compte Frais de transport est similaire au compte "Coût des ventes-Fret", mais ce sont deux entités totalement différentes. Alors que le compte Frais de transport est augmenté pour les paiements vers les marchandises sortantes, le compte Coût des ventes-Fret est augmenté pour les paiements vers les marchandises entrantes. Par exemple, supposons que vous ayez une entreprise qui importe et exporte un type de produit. Lorsque vous livrez des marchandises à des clients et que vous payez les frais de livraison, vous augmentez le compte Frais de transport avec un débit et le Coût des ventes-Fret n'est pas affecté. Cependant, lorsque vous achetez des marchandises auprès d'un fournisseur et que vous payez les frais de livraison, vous augmentez le compte Coût des ventes-Fret et le compte Frais de transport n'est pas affecté.
Commissionnaire de transport / Commissionnaire de transport :
Un transitaire, ou transitaire, est une personne ou une entreprise qui, moyennant des frais, organise des expéditions pour des particuliers ou des sociétés afin d'acheminer les marchandises du fabricant ou du producteur vers un marché, un client ou un point de distribution final. Les transitaires concluent un contrat avec un transporteur ou souvent plusieurs transporteurs pour transporter les marchandises d'un pays à l'autre. Un transitaire ne déplace pas les marchandises mais agit en tant qu'expert du réseau logistique. Les transporteurs peuvent utiliser une variété de modes d'expédition, y compris les navires, les avions, les camions et les chemins de fer, et utilisent souvent plusieurs modes pour une seule expédition. Par exemple, le transitaire peut prendre des dispositions pour que la cargaison soit déplacée d'une usine à un aéroport par camion, transportée par avion vers la ville de destination, puis déplacée de l'aéroport au bâtiment d'un client par un autre camion. Les transitaires internationaux gèrent généralement les expéditions internationales et possèdent une expertise supplémentaire dans la préparation et le traitement des documents douaniers et dans l'exécution des activités relatives aux expéditions internationales. Les informations généralement examinées par un transitaire comprennent la facture commerciale, la déclaration d'exportation de l'expéditeur, le connaissement et d'autres documents requis par le transporteur ou le pays d'exportation, d'importation et/ou de transbordement. La description abrégée FIATA du transitaire en tant qu '"architecte du transport" illustre la position commerciale du transitaire par rapport à son client. En Europe, certains transitaires se spécialisent dans des domaines de "niche" tels que le fret ferroviaire, la collecte et les livraisons autour d'un grand port. Les transitaires modernes offrent un processus de bout en bout, c'est-à-dire l'expédition des marchandises du lieu d'origine à la destination finale. Avec la technologie de suivi du fret, les transitaires peuvent afficher des informations sur le fret en temps réel.
Fret depuis_Baltimore/Fret depuis Baltimore :
Freight from Baltimore ( allemand : Fracht von Baltimore ) est un film dramatique allemand de 1938 réalisé par Hans Hinrich et mettant en vedette Hilde Weissner , Attila Hörbiger et Hans Zesch-Ballot . Les décors du film ont été conçus par les directeurs artistiques Carl Böhm et Erich Czerwonski . Il a été en partie tourné sur place dans le port de Hambourg.
Maison de fret/maison de fret :
Une maison de fret est un bâtiment détenu et exploité par un chemin de fer pour la réception, le chargement, le déchargement et le stockage temporaire de marchandises à chargement partiel (LCL). Le fait d'avoir une zone protégée pour le stockage temporaire des marchandises améliore l'efficacité en permettant aux chemins de fer de s'adapter aux horaires de livraison et de ramassage des clients sans laisser les wagons inactifs aux points de chargement et aux destinations. Une maison de fret typique a au moins une porte côté voie avec une ou plusieurs portes pour que les camions ou les wagons puissent charger et décharger du côté opposé du bâtiment.
Freight interline_system/Fret interline system :
Le système interlignes de fret est un système de relations entre les entreprises de camionnage, les réseaux ferroviaires et aériens. Le fret intercompagnies est une cargaison qui se déplace entre différentes sociétés de transport lors de son voyage de l'origine au destinataire. Un échange interligne est un transfert contractuel de marchandises d'une entreprise à une autre. Une expédition peut être prépayée ou en port dû. S'il est encaissé, chaque transporteur qui expédie le fret assume la responsabilité du fret, ajoute ses frais à la facture du client, avance de l'argent au transporteur précédent, transporte le fret et le livre au transporteur suivant. Le transporteur final, l'entreprise qui livre le fret à sa destination finale, est chargé d'encaisser l'argent du destinataire avant la livraison. Une situation prépayée serait similaire à l'exception que chaque transporteur prendrait chacun sa propre part du taux de fret pendant qu'il gère le fret. De plus, le transporteur final n'aurait pas à percevoir d'argent, mais recevrait toujours sa propre part. Dans une séquence de transporteurs transportant une cargaison particulière, chaque entreprise est appelée une entreprise intermodale. Souvent, chaque entreprise a le pouvoir discrétionnaire de décider quand interligner le fret vers une autre entreprise. Lors d'une expédition intercompagnies, des entités intermédiaires aident à la coordination du transport, notamment des courtiers en douane et des entreprises de logistique. Parfois, un transitaire s'interpose entre deux transporteurs pour agir en tant qu'agent. De plus, le fret passera par des dédouanements et des échanges de devises. Un long système intercompagnies peut inclure de nombreuses entreprises. Par exemple, un petit transporteur aérien peut assumer la responsabilité du fret du client, puis le transférer à une compagnie ferroviaire, qui le met sur un camion jusqu'à un aéroport international, où un grand transporteur aérien peut acheminer le fret outre-mer. Dans un autre aéroport international, le fret peut être transféré à une autre compagnie ferroviaire, qui transporte le fret vers un hub proche du destinataire. Une entreprise de camionnage peut alors collecter le fret et le livrer directement au destinataire.
Qualité fret_partenariats/Partenariats qualité fret :
Les partenariats de qualité du fret ou FQP sont des groupes d'opérateurs de transport et d'autorités locales qui se réunissent pour traiter les questions d'accès et de livraison des marchandises dans un lieu particulier. Les FQP sont considérés comme les meilleures pratiques par le ministère des Transports (DfT) Les meilleures pratiques sont publiées par l'Energy Savings Trust (au nom du DfT). Au cours des dernières années, il y a eu un changement d'entreprises et d'organisations de transport qui ont consolidé ces ressources d'expédition afin d'offrir à l'utilisateur final une meilleure expérience. Deux livrets sont disponibles : "A guide on how to set up and run Freight Quality Partnerships", et "Freight Quality Partnerships - Case Studies". tandis que d'autres couvrent des zones plus vastes, telles que l'ouest de Londres. Certaines sont financées par les membres eux-mêmes, d'autres par les autorités régionales, par exemple Transport for London (TfL). Les partenariats de qualité du fret sont un élément clé du plan de fret de TfL à Londres. Transport for London héberge un site Web parapluie pour les FQP de Londres. À Londres, les FQP actuels sont : Brimsdown FQP [1] . Central London FQP [2], géré par le Central London Partnership [3]. FQP de l'ouest de Londres [4], géré par MVA Consulting.[5] South London FQP [6], géré par TTR Ltd.[7] Thames Gateway FQP [8], géré par Intermodality. [9] Islington FQP, géré par Steer Davies Gleave. En dehors de Londres, il existe de nombreux FQP, dont : Cambridgeshire FQP. FQP de l'Oxfordshire. Tyne and Wear FQP [10], géré par AECOM. [11]
Freight rail_transport_in_Turkey/Transport ferroviaire de marchandises en Turquie :
Les chemins de fer turcs exploitent des trains de marchandises sur toutes leurs lignes. TCDD dispose d'un important parc de wagons marchandises couverts, wagons plats, wagons citernes, wagons découverts et trémies. TCDD possède également quelques wagons schnabel et wagons-grues. TCDD transporte des marchandises telles que du vrac, des conteneurs d'expédition, des liquides et des marchandises. En 2012, 25,7 millions de tonnes sont transportées par rail en Turquie. Deux entreprises sidérurgiques, Erdemir et Kardemir, 2 premiers clients de TCDD, avaient transporté 4,5 millions de tonnes en 2012, principalement du minerai de fer et du charbon. 2,1 millions de tonnes de fret ferroviaire appartiennent au trafic international. La majeure partie du trafic international se fait entre la Turquie et l'Europe, via Kapikule. Plusieurs trains de conteneurs circulent sur cet itinéraire ainsi que des wagons conventionnels. Les conteneurs sont largement utilisés dans le transport international et national. 7,6 millions de tonnes sont transportées dans des conteneurs. TCDD soutient le transport par conteneurs. Ainsi, presque toutes les entreprises ferroviaires privées ont investi dans des wagons porte-conteneurs et transportent 20 % de tout le fret ferroviaire par leurs propres wagons. TCDD prévoit de renforcer le trafic de fret en ajoutant 4 000 km de lignes conventionnelles jusqu'en 2023. Cela inclut de nouvelles liaisons ferroviaires internationales vers la Géorgie. , Irak et Iran. TCDD construit également 18 centres logistiques pour permettre le transport de plus de charges par rail. TCDD prévoit d'augmenter son trafic de transit (11 000 en 2011) en construisant une "route de la soie de fer" pour relier l'Europe à l'Asie. Marmaray est la partie la plus importante de ce projet qui devrait s'achever en 2015. Un autre projet est le chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou qui sera achevé en 2014. TCDD veut avoir une part du trafic de fret entre l'Europe et la Chine.
Chemins de fer de fret_à_Melbourne/Chemins de fer de fret à Melbourne :
Le réseau ferroviaire de Melbourne, en Australie, compte un nombre important de lignes ferroviaires et de chantiers desservant le trafic de marchandises. Le transport ferroviaire à Victoria est fortement concentré sur Melbourne et, par conséquent, une grande partie du fret ferroviaire de l'État passe par le réseau métropolitain. Les lignes sont de deux calibres: 1600 mm (5 pi 3 po) à voie large victorienne et 1435 mm (4 pi 8 + 1⁄2 po) à voie standard. Étant donné que les lignes à écartement standard ont été développées pour faciliter le fret inter-États des décennies après la mise en place du réseau à large voie d'origine, elles sont utilisées presque exclusivement par les services de fret; tandis que certaines lignes à large voie sont utilisées exclusivement pour le fret, mais beaucoup sont partagées avec les réseaux de passagers suburbains et régionaux exploités respectivement par Metro Trains Melbourne et V / Line. Bien qu'un nombre limité de services de fret électriques opéraient historiquement dans la zone métropolitaine, le manque d'infrastructures électriques sur les lignes principales de Victoria signifie qu'aucun service de fret à Melbourne n'utilise désormais la traction électrique, malgré certains services fonctionnant sur le réseau de passagers électrifié. Les infrastructures fixes, telles que les voies, les signaux et les triages, sont en grande partie détenues, exploitées et entretenues par des organismes gouvernementaux ou, dans la région métropolitaine, un franchisé du gouvernement. Cependant, tous les services de fret sont gérés par des opérateurs privés, et certaines voies d'évitement et installations intermodales sont sous leur contrôle.
Taux de fret/Taux de fret :
Un taux de fret (historiquement et dans l'affrètement de navires simplement du fret) est un prix auquel une certaine cargaison est livrée d'un point à un autre. Le prix dépend de la forme de la cargaison, du mode de transport (camion, bateau, train, avion), du poids de la cargaison et de la distance jusqu'à la destination de livraison. De nombreux services d'expédition, en particulier les transporteurs aériens, utilisent le poids volumétrique pour calculer le prix, qui tient compte à la fois du poids et du volume de la cargaison. Par exemple, les tarifs longue distance du charbon en vrac en Amérique sont d'environ 1 cent/tonne-mile. Ainsi, un train de 100 wagons, chacun transportant 100 tonnes, sur une distance de 1 000 milles, coûterait 100 000 $. D'autre part, les tarifs d'expédition de conteneurs intermodaux dépendent fortement de l'itinéraire emprunté par rapport au poids de la cargaison, tant que le poids du conteneur ne dépasse pas la capacité de chargement maximale. Les prix peuvent varier entre 300 $ et 10 000 $ par unité d'équivalent vingt pieds (TEU) en fonction de l'offre et de la demande d'une route donnée. Dans l'affrètement de navires, le fret est le prix qu'un affréteur paie à un armateur pour l'utilisation d'un navire dans un affrètement de voyage .
Freight route_utilisation_strategy/Stratégie d'utilisation des routes de fret :
La stratégie d'utilisation des routes de fret est une stratégie d'utilisation des routes au Royaume-Uni, publiée par Network Rail en mars 2007. C'est l'une des deux seules (le Network RUS est l'autre) qui ont la perspective du réseau dans son ensemble. Il a été inclus dans une carte publiée par l'Office of Rail Regulation (ORR) tel qu'établi en mai 2007. Comme pour les autres RUS, le Freight RUS a pris en compte un certain nombre de réponses à un projet de consultation, y compris celles de l'ORR. citer l'avant-propos : Le fret ferroviaire... a connu une croissance rapide au cours des 10 dernières années... cette stratégie prévoit une croissance supplémentaire pouvant atteindre 30 % - l'équivalent de 240 trains de fret supplémentaires par jour - au cours des dix prochaines années [jusqu'en 2014 /5 de 2004/5]. Pour que cette demande supplémentaire soit satisfaite par le fret routier... cela entraînerait environ 1,5 million de trajets de camions supplémentaires sur les routes chaque année. L'étude a recommandé un certain nombre d'approches et d'améliorations du réseau. Comme les autres stratégies de cette série, les recommandations sont divisées en court terme (période de contrôle 3, CP3, jusqu'en mars 2009), moyen terme (CP4, jusqu'en mars 2014) et long terme (CP5, par la suite). Une recommandation notable est l'amélioration du gabarit de chargement de Southampton et des ports de la côte d'East Anglia à la ligne principale de la côte ouest (WCML), car la croissance la plus importante était attendue dans le transport de conteneurs en eau profonde et de charbon pour l'industrie de la production d'électricité, principalement pour les centrales de la vallée du Trent et de la vallée de l'Aire. Une grande partie du charbon est importée via les ports de la côte est. Un problème clé est le gabarit de chargement des routes pour le fret dans des conteneurs maritimes (9' 6" de hauteur, 2500 mm de largeur). De telles charges sont prises en charge sur les routes autorisées à W10 sur des wagons standard. W12 n'est que légèrement plus large que W10 , et le Freight RUS a recommandé que lorsque les structures sont renouvelées, l'hypothèse de départ devrait être qu'elles sont autorisées à W12. Contrairement aux services de passagers, qui au cours d'une journée ont tendance à avoir des flux comparables dans les deux sens, les mouvements de fret sont unidirectionnels. Même si le matériel roulant doit généralement retourner au point de départ d'origine, cela peut se faire par un itinéraire différent, et les contraintes liées aux trains à pleine charge et aux fortes pentes peuvent disparaître pour le retour des trains vides.
Technologie de fret/Technologie de fret :
Le secteur de la technologie du fret, également connu sous le nom de FreightTech, fait référence aux sociétés de logiciels et aux technologies qui aident à la gestion de la chaîne d'approvisionnement et au mouvement du fret. Au cours des cinq années qui ont suivi 2014, les investissements dans les entreprises FreightTech sont passés de 118 millions de dollars à 3 milliards de dollars par an.
Terminal de fret/Terminal de fret :
Un terminal de fret est un nœud de traitement du fret. Il peut s'agir d'aéroports, de ports maritimes, de ports à conteneurs, de gares de marchandises, de terminaux ferroviaires et de terminaux routiers. Comme la plupart des terminaux de fret sont situés dans les ports, de nombreux conteneurs de fret peuvent être vus dans la zone.
Train de marchandises_(homonymie)/Train de marchandises (homonymie) :
Train de marchandises peut désigner : un train de marchandises ou un train de marchandises ; le moyen de transport utilisé dans le transport ferroviaire de marchandises
Transport de marchandises/Transport de marchandises :
Le transport de marchandises est le processus physique de transport de marchandises et de marchandises et de marchandises. Le terme expédition désignait à l'origine le transport par mer, mais en anglais américain, il a été étendu pour désigner également le transport par voie terrestre ou aérienne (anglais international : "carriage"). « Logistique », terme emprunté au milieu militaire, est également utilisé dans le même sens.
Freightdynamics/Freightdynamics :
Freightdynamics est une filiale du géant sud-africain des transports, Transnet. La société exploite quatre terminaux principaux : Johannesburg, Cape Town, Port Elizabeth et Durban.
Cargo/Chargeur :
Un cargo est un véhicule ou une personne qui transporte des marchandises, des fournitures ou des marchandises, et peut faire référence à : Un cargo Un gros véhicule à moteur utilisé pour transporter des marchandises, connu sous le nom de camion aux États-Unis et de "camion" au Royaume-Uni La combinaison de un tracteur avec une semi-remorque, parfois appelé «semi» ou «semi-camion» Avion cargo Vaisseau spatial cargo Bristol Freighter, un avion
Logistique Freightera/Logistique Freightera :
Freightera Logistics Inc. est un marché de fret en ligne interentreprises (B2B) basé à Vancouver qui permet aux entreprises d'obtenir des devis de transport routier ou ferroviaire auprès de transporteurs nord-américains et de faire des réservations d'expédition directes.
Freighters of_Destiny/Freighters of Destiny :
Freighters of Destiny est un film western américain pré-Code de 1931 produit et réalisé par le monteur Fred Allen, à partir d'un scénario d'Adele Buffington. Allen avait débuté dans l'industrie cinématographique en tant que monteur au début des années 1920, à l'ère du silence. Au début des années 1930, il a eu l'opportunité de diriger. Freighters était son premier film à la barre. Le film met en vedette Tom Keene, un acteur bien connu des films B.
Freighthopping/Freighthopping :
Freighthopping ou trainhopping est l'acte d'embarquer et de monter subrepticement dans un wagon de fret, ce qui est généralement illégal.
Freightliner/Freightliner :
Freightliner peut faire référence à : Freightliner Trucks, une marque de véhicules lourds de Daimler AG Freightliner Group, un opérateur européen de fret ferroviaire Freight liner (navire), décrivant un cargo opérant selon un horaire répétitif

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