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vendredi 11 novembre 2022

Fort Wagner


Fort Smith,_Territoires_du_Nord-Ouest/Fort Smith, Territoires du Nord-Ouest :
Fort Smith (Chipewyan : Thebacha "à côté des rapides") est une ville de la région des Esclaves du Sud des Territoires du Nord-Ouest (TN-O.), Canada. Il est situé dans la partie sud-est des Territoires du Nord-Ouest, sur la rivière des Esclaves et adjacent à la frontière Territoires du Nord-Ouest/Alberta.
Fort Smith_Aéroport/Aéroport de Fort Smith :
L'aéroport de Fort Smith (code AITA : YSM code OACI : CYSM) est situé près de Fort Smith, dans les Territoires du Nord-Ouest, au Canada. La piste 03/21 n'a pas de service hivernal. L'héliport de Fort Smith (district) est situé au sud-est de l'aéroport.
Fort Smith_Classique/Fort Smith Classique :
Le Fort Smith Classic était un tournoi de golf sur le circuit national. Il a lieu chaque année au Hardscrabble Country Club de Fort Smith, Arkansas. C'était le seul événement annuel du PGA Tour dans l'État américain de l'Arkansas. La bourse de 2010 était un record de 525 000 $, dont 94 500 $ pour le gagnant. Le tournoi a été fondé en 1998. Mark Hensby a remporté le tournoi inaugural à 20 sous la normale, ce qui est toujours le score record le plus bas. En 2005, Chris Couch a égalé le record du parcours avec une finale de 60. Le 7 octobre 2010, le conseil d'administration de Fort Smith Classic a informé le PGA Tour qu'il ne renouvellerait pas son contrat pour 2011.
Fort Smith_Conseil/Conseil de Fort Smith :
Le Conseil de Fort Smith (21 septembre 1865), également connu sous le nom de Conseil indien, était une série de réunions tenues à Fort Smith, Arkansas du 8 au 21 septembre 1865, qui ont été organisées par le commissaire américain aux affaires indiennes, Dennis N. Cooley, pour les tribus indiennes à l'est des Rocheuses (et en particulier celles vivant dans ce qui était alors défini comme le territoire indien). Les autres membres du parti de Cooley représentant le gouvernement américain étaient : Elijah Sells, surintendant des affaires indiennes pour la surintendance du sud ; William Harney, un officier de l'armée qui avait passé la majeure partie de la guerre civile en Europe ; Ely Parker, un chef de Sénèque et officier de l'armée américaine qui avait été le secrétaire militaire du général Grant ; Charles Mix, secrétaire du conseil et greffier en chef de longue date du Bureau des affaires indiennes. En tant que président de la Commission des traités, DN Cooley a commencé la deuxième journée par son discours d'ouverture. Tout d'abord, il a rappelé à toutes les personnes présentes les raisons de la réunion. Le but était de discuter des futurs traités et des attributions de terres après la fin de la guerre civile américaine. La présence était obligatoire pour toutes les tribus qui avaient signé des traités avec le gouvernement des États confédérés - Creek, Choctaw, Chickasaw, Seminole, Cherokee, Shawnee, Delaware, Wichita, Comanche, Great Osage, Seneca et Quapaw. Le but était de les notifier qu'en prenant la guerre contre les États-Unis, ils avaient abrogé tous leurs traités précédents et perdu toutes leurs terres et rentes, et de discuter des termes des nouveaux traités. Il a noté que le Congrès avait déjà adopté une loi à cet effet le 5 juillet 1862, formant le point de départ de tout nouveau traité. Il s'agissait également d'informer les tribus vivant dans le territoire indien que certaines de leurs anciennes terres devaient être cédées aux tribus qui étaient déplacées de leurs réserves au Kansas.
Autoroute_Fort Smith/Autoroute Fort Smith :
L'autoroute 5, plus connue sous le nom d'autoroute de Fort Smith, achevée en 1966, est une autoroute des Territoires du Nord-Ouest du Canada, qui traverse le parc national Wood Buffalo et relie Fort Smith à Hay River. À la frontière de l'Alberta, il se connecte à l'autoroute 48 de l'Alberta qui s'étend sur 22 km de Smith Landing, Fitzgerald. Cette autoroute se connecte à d'autres routes de la région allant à Hay Camp et à Peace Point, et forme une route circulaire à travers le parc national Wood Buffalo. Les résidents de Fort Chipewyan ont demandé au gouvernement de l'Alberta une route de 50 km (31 mi) pour se connecter aux routes de la région à partir de Fort Smith. Depuis 2017, l'autoroute est entièrement goudronnée.
Fort Smith_Masonic_Temple/Temple maçonnique de Fort Smith :
Le temple maçonnique de Fort Smith est un bâtiment historique situé au 200 North 11th Street à Fort Smith, Arkansas. Il s'agit d'une grande structure aux murs de pierre, dont le style est une version influencée par l'art déco de l'architecture néo-égyptienne. Sa façade principale (orientée nord-ouest) présente une partie centrale en saillie, à partir de laquelle une série de baies sont progressivement en retrait, unifiées par une bande de sculptures décoratives au sommet, juste en dessous du toit plat. La partie centrale présente des pilastres légèrement saillants flanquant trois travées en retrait, elles-mêmes divisées par deux pilastres cannelés et surmontées d'éléments décoratifs en pierre sculptée et d'un panneau identifiant l'édifice. L'entrée est située dans la travée centrale, encastrée sous un cadre carré en saillie. Le bâtiment a été conçu par l'architecte de Little Rock George R. Mann et achevé en 1929. C'est l'un des rares bâtiments de l'Arkansas à présenter un style néo-égyptien, particulièrement prononcé dans la décoration intérieure du bâtiment. Le bâtiment a été inscrit au registre national. des lieux historiques en 1992. Depuis 2017. Il est devenu une salle de concert appelée "Temple Live" et peut accueillir 1 100 personnes. En 2019, le temple s'est ramifié à deux autres endroits, l'un à Wichita, Kansas et l'autre à Cleveland, Ohio.
Fort Smith_Museum_of_History/Musée d'histoire de Fort Smith :
Le musée d'histoire de Fort Smith est situé au 320 Rogers Avenue à Fort Smith, Arkansas. Le musée est consacré à la présentation de l'histoire de Fort Smith et de la région environnante. Il est situé près du lieu historique national de Fort Smith dans l'ancien entrepôt Atkinson-Williams, construit en 1906 et l'un des plus anciens entrepôts commerciaux de la ville. Le bâtiment, un grand bâtiment en brique de quatre étages au style commercial typique du début du XXe siècle, a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1979.
Cimetière_national_de_Fort Smith/Cimetière national de Fort Smith :
Le cimetière national de Fort Smith est un cimetière national des États-Unis situé sur Garland Avenue et Sixth Street à Fort Smith, dans le comté de Sebastian, dans l'Arkansas. Il englobe 22,3 acres (9,0 ha) et, à la fin de 2005, comptait 13 127 inhumations.
Site_historique_national_de_Fort Smith/Lieu historique national de Fort Smith :
Le lieu historique national de Fort Smith est un lieu historique national situé à Fort Smith, Arkansas, le long de la rivière Arkansas. Le premier fort sur ce site a été établi par les États-Unis en 1817, avant que cette zone ne soit établie dans le cadre du territoire indien. Il a ensuite été remplacé et le deuxième fort a été exploité par les États-Unis jusqu'en 1871. Ce site a été désigné monument historique national en 1961. Le fort a été le premier site du tribunal de district des États-Unis pour le district ouest de l'Arkansas, qui avait juridiction sur l'ouest de l'Arkansas et tout le territoire indien. Il a commencé ses opérations en 1875 avec la nomination d'Isaac C. Parker en tant que premier juge de district fédéral ici. La ville de Fort Smith, Arkansas s'est développée autour du fort.
Fort Smith_Railroad/Fort Smith Railroad :
Le Fort Smith Railroad (marque de rapport FSR) est un chemin de fer d'intérêt local de classe III dont le siège est à Fort Smith, Arkansas. FSR exploite une ligne de 18 miles (29 km) dans l'Arkansas depuis Fort Smith (où elle échange avec Kansas City Southern Railway, Union Pacific Railroad et Arkansas and Missouri Railroad) jusqu'à Fort Chaffee. Le trafic FSR se compose généralement de céréales, de produits alimentaires, de produits en papier, de ferraille et d'acier fini, de bois d'œuvre, d'arachides, d'alcool, d'équipement militaire et de charbon de bois. Le FSR fonctionne actuellement avec trois anciennes locomotives Santa Fe Railroad EMD GP20. La ligne d'origine, composée de 47 miles (76 km) jusqu'à Paris, Arkansas, a été construite dans les années 1890 par un prédécesseur de l'Union Pacific et a été louée à FSR en 1991. La portion entre Fort Chaffee et Paris a été abandonnée en 1995. FSR est une filiale de Pioneer Railcorp.
Région_de_Fort Smith,_Territoires_du_Nord-Ouest/Région de Fort Smith, Territoires du Nord-Ouest :
La région de Fort Smith était une ancienne division de recensement de Statistique Canada, l'une des deux dans les Territoires du Nord-Ouest, au Canada. Elle a été abolie lors du recensement de 2011, avec l'autre division de recensement de la région d'Inuvik, et la superficie des Territoires du Nord-Ouest a été divisée en nouvelles divisions de recensement nommées Région 1, Région 2, Région 3, Région 4, Région 5, Région 6. Son ancien territoire couvrait toutes les régions modernes 3 à 6, ainsi qu'une partie de la région 2. Par exemple, sa frontière avec l'ancienne région d'Inuvik traversait le milieu du Grand lac de l'Ours, qui est maintenant entièrement à l'intérieur du La région 2 d'aujourd'hui contenait plus de 77 % de la population et plus de 54 % de la superficie des Territoires du Nord-Ouest. Son principal centre économique était la capitale territoriale de Yellowknife ; il contenait également la ville de Fort Smith. Le recensement de 2006 a fait état d'une population de 32 272 habitants répartis sur une superficie de 618 619,7 kilomètres carrés (238 850,4 milles carrés).
Fort Smith_Regional_Airport/Aéroport régional de Fort Smith :
L'aéroport régional de Fort Smith (IATA : FSM, OACI : KFSM, FAA LID : FSM) est un aéroport civil-militaire à usage public situé près de l'autoroute Interstate 540 à trois milles marins (6 km) au sud-est du quartier central des affaires de Fort Smith, dans le comté de Sebastian, Arkansas, États-Unis. FSM est régie par la Commission de l'aéroport de Fort Smith établie par la ville de Fort Smith, Arkansas. Il répond aux besoins de transport des résidents et des entreprises de l'ouest de l'Arkansas et de l'est de l'Oklahoma. FSM est actuellement desservie par American Eagle, la compagnie aérienne régionale affiliée à American Airlines. Il a une grande population d'avions d'affaires et d'aviation générale. Un opérateur de base fixe (FBO) à service complet, TAC Air, fournit des services aux opérateurs de l'aviation générale, des compagnies aériennes et militaires. L'aéroport est inclus dans le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2011-2015, qui l'a classé comme un aéroport de service commercial principal (plus de 10 000 embarquements par an). En 2013, l'aéroport comptait 82 742 embarquements de passagers (embarquements). Depuis 1953, FSM abrite également la station de la Garde nationale aérienne de Fort Smith et la 188e escadre (188 WG) de la Garde nationale aérienne de l'Arkansas. Anciennement une escadre de chasse qui exploitait auparavant des avions F-4 Phantom II, F-16 Fighting Falcon et A-10 Thunderbolt II, la 188e Escadre comprend actuellement trois ensembles de missions principales : Avion télépiloté (MQ-9 Reaper) ; ISR (station terrestre distribuée-Arkansas); et ciblage (axé sur l'espace). Les services de trafic aérien sont fournis par la Federal Aviation Administration (FAA) à partir d'une tour de contrôle du trafic aérien (ATC) et TRACON (contrôle d'approche radar terminal). Le musée de l'air de Fort Smith est situé dans le terminal.
Fort Smith_School_District/District scolaire de Fort Smith :
Le district scolaire de Fort Smith (ou écoles publiques de Fort Smith) est le principal district scolaire public basé à Fort Smith, Arkansas, États-Unis. Le système se compose de 26 écoles qui dispensent un enseignement préscolaire, primaire et secondaire aux élèves de la maternelle à la 12e année et dessert les communautés suivantes du comté de Sebastian : la majorité de Fort Smith et la partie ouest de Barling.
Fort Smith_Transit/Fort Smith Transit :
Fort Smith Transit est le principal fournisseur de transports en commun du comté de Sebastian, dans l'Arkansas. Les itinéraires fixes sont exploités du lundi au samedi selon un horaire horaire avec deux points de transfert chronométrés. Un itinéraire supplémentaire fonctionne du lundi au vendredi et a un point de transfert chronométré avec un autre itinéraire. Tous les itinéraires, sauf Rogers-Supercenter et Zero Street, convergent vers la station de transfert du centre-ville et partent en fin d'heure. Les deux routes Rogers et la route Grand convergent à 20 minutes après l'heure au point de transfert Grand & Rogers près de l'intersection de Kinkead Ave et N 58th St. La route Zero Street rencontre la route Towson à 15 minutes après l'heure près de l'intersection du chemin Jenny Lind. et Zero St. Les transferts sont gratuits aux points de transfert désignés avec un transfert émis par le chauffeur. Un service de réponse à la demande et de transport adapté est également fourni, mais doit être programmé au moins un jour à l'avance.
Fort Smith_Trolley_Museum/Musée du chariot de Fort Smith :
Le Fort Smith Trolley Museum est un musée du tramway et du chemin de fer à Fort Smith, dans l'État américain de l'Arkansas, qui comprend une ligne de tramway patrimoniale en activité. Le musée a ouvert ses portes en 1985 et l'exploitation de sa ligne de tramway a commencé en 1991. Quatre véhicules de sa collection, un tramway et trois locomotives à vapeur, sont inscrits au registre national des lieux historiques (NRHP). La ligne de tramway maintenant longue d'environ trois quarts de mille (1,2 km) passe également par quatre sites classés NRHP, dont le lieu historique national de Fort Smith, le cimetière national de Fort Smith, le quartier historique de West Garrison Avenue et le 1907 Atkinson-Williams. Warehouse Building, qui abrite aujourd'hui le musée d'histoire de Fort Smith.
Fort Smith_Twins/Fort Smith Twins :
Les Fort Smith Twins (également connus sous le nom de Fort Smith Giants) étaient une équipe de baseball de ligue mineure à Fort Smith, Arkansas, qui a existé sous diverses incarnations de 1887 à 1953, jouant un total de 36 saisons. À partir de 1911, les équipes ont joué dans l'Association de l'Ouest. À partir de 1921, les équipes ont disputé la plupart de leurs matchs à domicile à Andrews Field, dans le centre-ville de Fort Smith, sur un terrain appartenant désormais au cimetière national de Fort Smith. Chick Hafey, intronisé au Temple de la renommée du baseball, a joué pour Fort Smith en 1923. Hugo Bezdek a dirigé le Fort Smith. Soldats pendant une partie de la saison 1909.
Fort Smith_and_Western_Railway/Fort Smith et Western Railway :
Le Fort Smith and Western Railway (marque de rapport FSW) était un chemin de fer qui opérait dans les États de l'Arkansas et de l'Oklahoma. La ligne principale du chemin de fer s'étendait sur 197 miles (317 km) de Coal Creek, Oklahoma (environ 7 miles à l'est de Bokoshe, Oklahoma ) à Guthrie, Oklahoma , avec 20 miles (32 km) supplémentaires de droits de voie sur le chemin de fer du sud de Kansas City entre Fort Smith, Arkansas et Coal Creek. Guthrie était la capitale territoriale de l'Oklahoma et un point de jonction avec le chemin de fer de Santa Fe. Le Fort Smith and Western possédait une filiale, St.Louis, El Reno and Western Railway, qui a commencé à exploiter 68 km entre Guthrie et El Reno, Oklahoma en juin 1904.
Fort Smith_metropolitan_area/Région métropolitaine de Fort Smith :
La zone statistique métropolitaine de Fort Smith , telle que définie par le Bureau du recensement des États-Unis , est une zone de cinq comtés comprenant trois comtés de l' Arkansas et deux comtés de l' Oklahoma , et ancrée par la ville de Fort Smith, Arkansas . La population totale de la MSA en 2000 était de 273 170 personnes, estimée par le Bureau à 289 693 personnes en 2007. Les autres grandes villes situées dans la région comprennent les villes de l'Arkansas de Van Buren et Ozark et les villes de l'Oklahoma de Poteau et Sallisaw. Il est directement placé sous le comté de Crawford dans la partie ouest de l'Arkansas.
Fort Smith_sedition_trial/Procès pour sédition de Fort Smith :
Le procès pour sédition de Fort Smith était un procès de 1988 de quatorze suprémacistes blancs accusés d'avoir comploté pour renverser le gouvernement fédéral des États-Unis et d'avoir conspiré pour assassiner des fonctionnaires fédéraux. Les quatorze accusés ont été acquittés par un jury entièrement blanc après un procès de deux mois.
Fort Smith_to_Jackson_Road-Talbert%27s_Ferry_Segments/Fort Smith to Jackson Road-Talbert's Ferry Segments :
Les segments de ferry de Fort Smith à Jackson Road-Talbert sont une section d'une route historique du XIXe siècle dans le centre-ouest du comté de Baxter, dans l'Arkansas. Ce sont des éléments survivants d'une route construite dans les années 1830 qui reliait Fort Smith au comté de Jackson. C'était l'une des premières routes à être construites à travers le centre-nord de l'Arkansas, et ces segments, situés près d'un croisement de la rivière White, sont documentés pour avoir été utilisés par des parties expulsant des Amérindiens pendant le Trail of Tears dans les années 1830.
Fort Snelling/Fort Snelling :
Fort Snelling est une ancienne fortification militaire et un site historique national dans l'État américain du Minnesota sur les falaises surplombant le confluent des rivières Minnesota et Mississippi. Le site militaire s'appelait initialement Fort Saint Anthony, mais il a été renommé Fort Snelling une fois sa construction terminée en 1825. L'armée américaine a soutenu l'esclavage au fort en permettant à ses soldats d'amener leurs esclaves personnels. Ceux-ci comprenaient des Afro-Américains, Dred Scott et Harriet Robinson Scott qui vivaient au fort dans les années 1830 en tant qu'esclaves. Dans les années 1840, les Scott ont intenté une action en justice pour leur liberté, arguant que le fait d'avoir vécu sur un "territoire libre" les rendait libres, ce qui a conduit à l'affaire historique Dred Scott c. Sandford. L'esclavage a pris fin au fort juste avant la création de l'État du Minnesota en 1858. Le fort a servi de centre principal pour les forces gouvernementales pendant la guerre du Dakota de 1862. C'était également le site du campement où les non-combattants du Dakota oriental et du Ho-chunk attendaient le bateau fluvial. transport dans leur expulsion forcée du Minnesota lorsque les hostilités ont cessé. Le fort a servi de poste de recrutement pendant la guerre civile, la guerre hispano-américaine et les deux guerres mondiales avant d'être mis hors service une deuxième fois en 1946. Il est ensuite tombé en mauvais état jusqu'à ce que le poste inférieur retrouve son apparence d'origine en 1965. À cette époque, il ne restait du poste inférieur d'origine que les tours rondes et hexagonales. De nombreux bâtiments importants du poste supérieur subsistent aujourd'hui, certains étant encore en mauvais état. Le fort historique se trouve sur le territoire non organisé de Fort Snelling dans le comté de Hennepin, à la frontière des comtés de Ramsey et du Dakota. Il existe maintenant plusieurs agences gouvernementales qui possèdent des parties de l'ancien fort, la Minnesota Historical Society administrant le site historique de Fort Snelling. Le ministère des Ressources naturelles du Minnesota administre le parc d'État de Fort Snelling au pied de la falaise. Fort Snelling englobait autrefois les terres du parc. Il a été cité comme "Trésor National" par le National Trust for Historic Preservation. Le fort historique se trouve dans le Mississippi National River and Recreation Area, une unité du National Park Service.
Fort Snelling_(homonymie)/Fort Snelling (homonymie) :
Fort Snelling est une fortification militaire historique de l'État américain du Minnesota. Fort Snelling peut également faire référence à :
Fort Snelling_(territoire_non organisé),_Minnesota/Fort Snelling (territoire non organisé), Minnesota :
Fort Snelling est un territoire non organisé du comté de Hennepin dans l'État américain du Minnesota. Il porte le nom de l'historique Fort Snelling, situé à l'intérieur de ses limites. Le district comprend également le parc Coldwater Spring, l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul, des parties de la rivière nationale et de la zone de loisirs du Mississippi et plusieurs installations gouvernementales. Au recensement de 2020, le territoire comptait 322 habitants.
Cimetière_national_de_Fort Snelling/Cimetière national de Fort Snelling :
Le cimetière national de Fort Snelling est un cimetière national des États-Unis situé dans le territoire non organisé de Fort Snelling, à côté du fort historique et de l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul. C'est l'un des deux cimetières nationaux de l'État et le plus ancien des deux. Administré par le Département américain des anciens combattants , il couvre 436,3 acres (176,6 ha) et, en 2022, comptait plus de 250 000 inhumations. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2016.
Fort Snelling_State_Park/Parc d'État de Fort Snelling :
Le parc d'État de Fort Snelling est un parc d'État de l'État américain du Minnesota, au confluent des fleuves Mississippi et Minnesota. Pendant de nombreux siècles, la zone du parc moderne a été importante pour le peuple Dakota du Mdewakanton qui le considère comme le centre de la terre. Le parc d'État, qui a ouvert ses portes en 1962, porte le nom de l'historique Fort Snelling, qui date de 1820. La structure du fort est entretenue et exploitée par la Minnesota Historical Society. La majeure partie du parc d'État préserve la forêt des basses terres, les rivières et les lacs de remous sous les falaises de la rivière. L'état et la structure historique du fort font partie de la rivière nationale du Mississippi et de la zone de loisirs, un site du service des parcs nationaux. Depuis 2005, le parc accueille 400 000 visiteurs par an et contient le fort restauré, un centre d'accueil, 18 miles (29 km) de pistes de ski de fond, 18 miles (29 km) de sentiers de randonnée et 5 miles (8,0 km) de pistes cyclables. Ces sentiers relient le parc au Minnesota Valley National Wildlife Refuge, au parc Minnehaha et à des réseaux de sentiers régionaux comme le Grand Rounds Scenic Byway et le Big Rivers Regional Trail. La Minnesota State Highway 55 traverse le parc sur le pont Mendota, et de nombreux avions décollant et atterrissant à l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul survolent directement le parc.
Fort Snelling_gare/Gare de Fort Snelling :
La gare de Fort Snelling est une station de métro léger sur la ligne bleue dans la région de Minneapolis – Saint Paul de l'État américain du Minnesota, du nom de la structure de fort historique de Fort Snelling à proximité. Cette station est située sur l'avenue Minnehaha, à côté du bâtiment fédéral Bishop Henry Whipple et en diagonale en face d'un campus de la réserve de l'armée américaine et de l'entrée principale d'une station de la garde nationale aérienne. La disposition de la station a une conception de plate-forme centrale. Le service a commencé à cette station lorsque la Ligne bleue a ouvert le 26 juin 2004. À cette époque, c'était le terminus sud de la Ligne bleue. Le reste de la ligne, au sud de cette station, a ouvert le 4 décembre 2004. Cette station est le site d'un grand parc relais. Il y a deux parkings, soit un total d'environ 975 places disponibles pour les navetteurs. Juste au nord de cette station, la Blue Line traverse l'échangeur de la Minnesota State Highway 55 et de la Minnesota State Highway 62 lors d'un survol. Juste au sud de cette gare, la ligne a une troisième voie au centre qui était principalement utilisée par les VLR pour changer de voie lorsque cette gare était le terminus de la ligne.
Fort Soledad/Fort Soledad :
Fuerte Nuestra Señora de la Soledad ou Fort Soledad est un fort à Umatac, Guam construit par les Espagnols en 1810 et nommé d'après Notre-Dame de la Solitude. C'est le dernier des quatre forts construits autour de la baie d'Umatac. C'est maintenant un parc.
Fort Salomon/Fort Salomon :
Au début de 1864, les colons du comté d'Ottawa, au Kansas, ont commencé à construire le fort Solomon et l'ont achevé au printemps ou à l'été. Cette structure a remplacé la pirogue beaucoup plus petite appartenant à la famille Chapman et utilisée comme refuge en période de troubles (voir Chapman's Dugout). La pirogue Chapman était à environ un mile au sud de Fort Solomon. Les nouveaux colons blancs et les Indiens de la région ont rapidement développé une relation hostile et de nombreux raids indiens ont suivi. Fort Solomon a été construit sur le côté est d'un virage en forme de "S" inversé sur la rivière Salomon. Il a été construit sur un terrain plat et le côté ouest était bordé par une rive profondément entaillée le long de la rivière. La vue dans toutes les directions depuis le fort était bonne. Une fois achevé au printemps ou à l'été 1864, le fort comptait une vingtaine de maisons en rondins disposées en carré et fermées par une palissade en rondins. Environ quatorze familles vivaient à l'intérieur du fort. Les récits des personnes présentes au fort achevé varient tous, il n'est donc pas possible de déterminer la disposition exacte du fort Salomon. Un magasin peut avoir fonctionné à partir de l'une des cabanes en rondins. Le fort contenait un puits et une école, bien qu'il y ait un désaccord quant à l'emplacement de l'école. Le fort avait au moins trois entrées fermées. Une pirogue se trouvait à l'intérieur des murs du fort. Il était bien protégé, ayant cinq pieds de profondeur et construit de gros bois. Les murs et le toit de la structure étaient recouverts de deux ou trois pieds de terre. Il avait peut-être des ports d'armes à feu. Pendant la construction du fort, la milice de la vallée de Salomon s'organise, attirant une trentaine d'hommes. Ils étaient armés de canons vieillissants et d'un petit canon, probablement un obusier de montagne. Toutes ou la plupart des armes provenaient de Fort Riley. De l'été 1864 au printemps 1865, la plupart des colons de la région vivaient à l'intérieur du fort. La ville de Lindsey, au Kansas, s'est développée juste à l'extérieur de Fort Solomon, profitant de la protection qu'elle offrait. Pendant un certain temps, Lindsey était le chef-lieu du comté d'Ottawa. À la fin des années 1860, les raids indiens ont cessé et Fort Solomon a été abandonné. Finalement, les structures du fort se sont effondrées par manque d'entretien.
Fort Somba_Opu/Fort Somba Opu :
Fort Somba Opu (Makassarese Baruga Somba Opu, Indonésien Benteng Somba Opu) était un centre commercial fortifié du Sultanat de Gowa. Ses ruines sont situées à Makassar, dans le sud de Sulawesi, en Indonésie. Le fort était le centre du sultanat de Gowa au XVIe siècle jusqu'à sa destruction par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales en 1669. La conquête de la citadelle de Somba Opu fut l'une des campagnes les plus difficiles que la Compagnie ait jamais entreprises à l'Est.
Fort Sommelsdijk/Fort Sommelsdijk :
Fort Sommelsdijk était un fort au Suriname construit en 1686 au confluent des rivières Commewijne et Cottica. Plus tard, il a été utilisé comme poste de mission et hôpital. En 1870, il perdit sa fonction et ne servit plus qu'à un avant-poste militaire. Au 21e siècle, le fort a été repris par la nature.
Fort Southerland/Fort Southerland :
Fort Southerland, également connu sous le nom de Redoubt E et peut-être Fort Diamond, est une redoute construite pendant la guerre civile américaine pour protéger Camden, Arkansas. Les forces confédérées l'ont construit avec quatre autres redoutes au début de 1864 après une victoire de l'Union lors de la campagne de Little Rock l'année précédente. Fort Southerland a à peu près la taille d'un pâté de maisons et est à peu près ovale. Il pouvait contenir trois canons. Lorsque les forces de l'Union capturèrent Camden en avril 1864 lors de l'expédition de Camden, elles améliorèrent les défenses des cinq redoutes, qui n'étaient pas suffisantes pour une défense adéquate de la ville. Après que les confédérés aient repris Camden plus tard ce mois-là, ils ont continué à améliorer les défenses de la ville. Le fort se trouve dans le parc Fort Southerland, un parc municipal inauguré en 1974. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1994 et fait partie du site historique national des sites d'expédition de Camden. Avec Fort Lookout (redoute A), c'est l'une des deux seules redoutes autour de Camden encore existantes.
Fort Southwest_Point/Fort Southwest Point :
Fort Southwest Point était un avant-poste frontalier fédéral à ce qui est maintenant Kingston, Tennessee, dans le sud-est des États-Unis. Construit en 1797 et mis en garnison par des soldats fédéraux jusqu'en 1811, le fort a servi de point d'interaction majeur entre les Cherokee et le gouvernement des États-Unis, ainsi que de relais pour les premiers migrants voyageant entre Knoxville et Nashville. Bien qu'il n'y ait aucun document et peu de descriptions contemporaines concernant la conception et la structure du fort, des fouilles archéologiques menées dans les années 1970 et 1980 ont déterminé la disposition du fort. Sur la base de ces découvertes, la ville de Kingston et la division d'archéologie du Tennessee ont reconstruit une partie du fort. Le site est géré par la ville de Kingston.
Fort Southwick/Fort Southwick :
Fort Southwick est l'un des forts de Portsdown Hill, qui surplombe la base navale de Portsmouth dans le comté de Hampshire, en Angleterre.
Fort Souville/Fort Souville :
Le fort Souville, brièvement appelé fort Lemoine, était l'un des forts du district de fortification de Verdun, situé sur la commune de Fleury-devant-Douaumont. Construit entre 1876 et 1879 à 396 m d'altitude, c'est un fort de première génération. Il a servi de champ de bataille clé lors de la bataille de Verdun en 1916 pendant la Première Guerre mondiale. Le fort était armé sur ses remparts de 9 canons et 5 mortiers, avec 8 pièces d'artillerie utilisées comme tir de flanc. Une tourelle Bussière en batterie attenante était également présente.
Fort Spokane/Fort Spokane :
Fort Spokane était un avant-poste frontalier du nord-ouest des États-Unis, situé dans le comté de Lincoln, dans l'État de Washington, à environ 80 km à l'ouest-nord-ouest de Spokane. Au confluent des fleuves Columbia et Spokane, le poste de l'armée américaine a été utilisé pour séparer les tribus Colville et Spokane sur leurs réserves de la ville nouvellement établie de Spokane. Le fort a été utilisé pour la dernière fois en 1929 et a ensuite été intégré à la zone de loisirs nationale du lac Roosevelt et est inscrit au registre national des lieux historiques.
Fort Spring,_West_Virginia/Fort Spring, Virginie-Occidentale :
Fort Spring est une communauté et une ville non constituées en société du comté de Greenbrier, en Virginie-Occidentale, aux États-Unis. Il est situé le long de la rivière Greenbrier dans le bassin versant de la rivière Greenbrier. C'était autrefois une partie importante du chemin de fer de Chesapeake et de l'Ohio via la route Gravel Girtie de Hinton dans le comté de Summers à Clifton Forge, en Virginie. Le nom est dérivé de sa principale exportation; Calcaire du Mississippien de Snowflake Quarry envoyé à Clifton Forge. La route principale traversant la petite ville était autrefois la voie ferrée d'origine, mais elle a été déplacée. Fort Spring s'appelait à l'origine "Mann's Ferry" et le nom actuel de la communauté fait référence à l'ancien fort des colons qui a été perdu dans l'histoire. La falaise rocheuse, ou falaise, vue juste avant les deux principaux tunnels ferroviaires lors d'un voyage vers l'est, a été nommée «Wilson's Bluff» en raison d'une famille qui s'y est installée. Le colonel John Stuart, qui a expédié des os de paresseux de la période glaciaire (Megalonyx jeffersonii) à Thomas Jefferson, a noté la présence de grottes de salpêtre dans la région. La zone est une combinaison de topographie karstique, de plaine inondable riveraine et d'anciens lits de rivière avec des affleurements calcaires (karst) se mêlant à des terres agricoles et à une forêt de feuillus. La seule eau potable disponible est par puits forés ou citerne ou transport. En raison des récentes promotions touristiques en Virginie-Occidentale, Fort Spring est un endroit connu pour poser des kayaks et d'autres types de bateaux pour des excursions d'une journée dans la ville voisine d'Alderson.
Fort Srebrna_G%C3%B3ra/Fort Srebrna Gora :
Le fort Srebrna Góra ou forteresse de Srebrnogórska (en allemand : Festung Silberberg, lit. Silver Mountain Fort) est un ancien fort militaire, aujourd'hui un monument et un musée, situé dans la ville de Srebrna Góra (lit. Silver Mountain), Voïvodie de Basse-Silésie, Pologne . Il a été construit en 1765-1777 lorsque le territoire faisait partie du royaume de Prusse. Le fort est l'un des monuments historiques nationaux officiels de Pologne ( Pomnik historii ), désigné le 1er mai 2004. Son inscription est maintenue par le Conseil du patrimoine national de Pologne. Il a été déclaré exemple rare d'un bastion montagnard européen du XVIIIe siècle. Le fort a été appelé "Gibraltar de Prusse" ou "Gibraltar de Silésie", une référence à sa fondation dans un substrat rocheux solide.
Fort St._Andrews/Fort St. Andrews :
Fort St. Andrews était une fortification côtière coloniale britannique construite sur l'île de Cumberland, en Géorgie, en 1736. Le fort a été construit par les Britanniques dans le cadre d'un tampon contre la Floride espagnole et les colonies au nord. Le fort a été abandonné puis détruit par les Espagnols à la mi-1742.
Fort St._Angelo/Fort St. Angelo :
Fort St. Angelo ( maltais : Forti Sant'Anġlu ou Fortizza Sant'Anġlu ) est un fort bastionné à Birgu , Malte , situé au centre du Grand Port . Il a été construit à l'origine à l'époque médiévale en tant que château appelé Castrum Maris (anglais : château au bord de la mer ; italien : Castello al Mare). Il a été reconstruit par l'Ordre de Saint-Jean en tant que fort bastionné appelé Fort Saint Angelo entre les années 1530 et les années 1560, et il est surtout connu pour son rôle de siège de l'Ordre pendant le Grand Siège de Malte de 1565. Une reconstruction majeure aux conceptions de Carlos de Grunenbergh a eu lieu dans les années 1690, donnant au fort son aspect actuel. Le fort a été mis en garnison par les Britanniques de 1800 à 1979, étant parfois classé comme une frégate de pierre connue sous le nom de HMS Egmont ou plus tard HMS St Angelo. Le fort a subi des dommages considérables pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il a ensuite été restauré. En 1998, la partie supérieure du fort a été confiée à l'Ordre Souverain Militaire de Malte. Fort St. Angelo figure sur la liste provisoire de Malte des sites du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1998, dans le cadre des fortifications des chevaliers autour des ports de Malte.
Fort St._Anthony_of_Simbor/Fort St. Anthony of Simbor :
Fort Saint Antoine de Simbor (portugais : Forte de Santo António de Simbor, Forte Simbor, Fortim-do-Mar (Fort de la mer), Forte Pani Cola est un petit fort en ruine situé sur un îlot à l'embouchure de la rivière Sahil ( appelé Vançoso par les Portugais) dans la baie de Simbor, à environ 25 km à l'est de Diu en Inde. Le fort a été construit en 1722 pour réprimer les activités prédatrices des pirates le long de la côte. Le fort de l'île, ainsi que deux petites parcelles de terrain sur de part et d'autre de la rivière Vançoso, faisait partie de Simbor, une petite enclave portugaise d'environ 1 km2 qui était subordonnée au gouvernement de Diu.Avec Diu et le reste de l'Inde portugaise, elle fut envahie et absorbée par l'Inde en décembre 1961 Le fort Saint-Antoine de Simbor est souvent confondu avec un autre fort portant un nom similaire appelé Fortim do Mar, Diu. Le fort en ruine a été destiné à être restauré par les autorités de Daman et Diu.
Fort Sainte-Catherine/Fort Sainte-Catherine :
Fort Sainte-Catherine, ou Fort Sainte-Catherine (comme on l'appelle généralement), est un fort d'artillerie côtier à la pointe nord-est de l'île Saint-Georges, dans la colonie de la forteresse impériale des Bermudes. Réaménagé successivement, le fort a d'abord été utilisé par la milice des Bermudes, puis par des unités régulières de l'artillerie royale de 1612 au XXe siècle. Il abrite aujourd'hui un musée.
Fort St._Clair/Fort St. Clair :
Fort St. Clair était un fort construit pendant la guerre des Indiens du Nord-Ouest près de la ville moderne d'Eaton, dans le comté de Preble, dans l'Ohio. Le site du fort a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1970.
Fort St._David/Fort St. David :
Fort St David, aujourd'hui en ruines, était un fort britannique près de la ville de Cuddalore, à une centaine de kilomètres au sud de Chennai sur la côte de Coromandel en Inde. Il est situé près de la plage d'argent sans aucun entretien. Il a été nommé d'après le saint patron du Pays de Galles parce que le gouverneur de Madras à l'époque, Elihu Yale, était gallois.
Fort St._George,_Inde/Fort St. George, Inde :
Fort St. George (ou historiquement White Town) est une forteresse située dans la ville côtière de Chennai, en Inde. Fondée en 1639, c'était la première forteresse anglaise (plus tard britannique) en Inde. La construction du fort a donné l'impulsion à d'autres colonies et activités commerciales, dans ce qui était à l'origine une terre inhabitée. Ainsi, il est possible de dire que la ville (anciennement nommée Madras) a évolué autour de la forteresse. Le fort abrite actuellement l'assemblée législative du Tamil Nadu et d'autres bâtiments officiels.
Fort St._George_(Thomaston,_Maine)/Fort St. George (Thomaston, Maine) :
Fort St. George était un fort colonial britannique construit dans l'actuel Thomaston, dans le Maine, à l'approche de la guerre du père Rale.
Fort St._George_ (homonymie)/Fort St. George (homonymie) :
Fort St. George peut faire référence à : Fort St. George, Madras Fort St George En Angleterre, un pub à Cambridge, en Angleterre, du nom du fort de Madras. Fort St. George à Bombay, Inde, autour de la Casa da Orta, l'ancien château ou donjon des Ortas, les locataires juifs du roi portugais. Ce fort a ensuite été agrandi puis finalement démoli, bien qu'il reste une partie de ses murs, où se trouve maintenant l'hôpital St. George. Fort St. George à St. Marys, Géorgie (1755–1780). HMAT Wandilla, un navire anciennement nommé Fort St George Fort St. George en Alaska, une ancienne colonie russe Maine : Fort St. George, Popham Colony, Phippsburg, Maine (1607) Fort St. George (Georgetown-on-Arrowsic) Fort St. George (Thomaston, Maine), (1720–1762); Attaqué par les Indiens en 1722, 1723 et 1758 Fort St. George (Cushing, Maine) (1719–1759) Fort St Georges (St George, Maine) (1809)
Fort St._James/Fort St. James :
Fort St. James est une municipalité de district et un ancien poste de traite des fourrures dans le centre-nord de la Colombie-Britannique, au Canada. Il est situé sur la rive sud-est du lac Stuart dans le pays d'Omineca, au terminus nord de l'autoroute 27, qui se connecte à l'autoroute 16 à Vanderhoof. Il abrite la forêt de recherche John Prince, qui abrite une faune abondante. Cette communauté a célébré son bicentenaire en 2016 et est constituée en municipalité de district.
Aéroport de Fort St. James_(Perison)/Aéroport de Fort St. James (Perison) :
L'aéroport de Fort St. James (Perison) ( OACI : CYJM ) est situé à 2,4 milles marins (4,4 km; 2,8 mi) au sud de Fort St. James , Colombie-Britannique , Canada .
Fort St._Jean_Baptiste_State_Historic_Site/Fort St. Jean Baptiste State Historic Site :
Le site historique d'État du Fort Saint-Jean-Baptiste, ou Fort des Natchitoches, à Natchitoches, Louisiane, États-Unis, est une réplique d'un ancien fort français basé sur les plans originaux de 1716 du Sieur Du Tisné et compagnie. La colonie qui est devenue la ville de Natchitoches a été fondée en 1714 par le Canadien français Louis Antoine Juchereau de St. Denis en tant que première colonie européenne permanente sur les terres englobées plus tard par l'achat de la Louisiane. En 1722, Juchereau de Saint-Denis devient en 1722 commandant du Fort Saint-Jean Baptiste des Natchitoches. Le fort a été conçu comme un avant-poste commercial et militaire pour contrer toute incursion espagnole sur le territoire français. Bientôt, il est devenu un centre d'importance économique, en particulier avec les tribus Caddo voisines. Après 1764, le fort Saint-Jean est abandonné, avec le transfert de la Louisiane à l'Espagne. L'emplacement exact du fort a depuis été perdu. En 1979, le fort a été reconstruit à proximité de l'endroit où le fort aurait été situé. Aujourd'hui, le fort est une attraction dans la zone du patrimoine national de Cane River. Le site abrite également des reconstitutions historiques vivantes de la vie dans le fort dans les années 1750.
Fort St. John/Fort St. John :
Fort St. John peut faire référence à : Fort St. John, Colombie-Britannique, une ville de la Colombie-Britannique, Canada Spanish Fort, New Orleans, également connu sous le nom de Fort St. John, un lieu historique de la Nouvelle-Orléans, Louisiane, États-Unis Fort St. John Group, une unité stratigraphique du bassin sédimentaire de l'Ouest canadien
Fort St._John,_British_Columbia/Fort St. John, Colombie-Britannique :
Fort St. John est une ville située dans le nord-est de la Colombie-Britannique, au Canada. Municipalité la plus peuplée du district régional de Peace River, la ville couvre une superficie totale d'environ 22 km2 (8,5 milles carrés) avec 20 155 habitants enregistrés lors du recensement de 2016. Située au point milliaire 47 de la route de l'Alaska, c'est l'une des plus grandes villes entre Dawson Creek, en Colombie-Britannique et Delta Junction, en Alaska. Établi en 1794 en tant que poste de traite, Fort St. John est la plus ancienne colonie européenne établie dans l'actuelle Colombie-Britannique. La ville est desservie par l'aéroport de Fort St. John. Le slogan municipal est Fort St. John : The Energetic City.
Hydroaérodrome de Fort St. John_(Charlie_Lake)/Hydroaérodrome de Fort St. John (Charlie Lake) :
L'hydroaérodrome de Fort St. John (Charlie Lake) (TC LID : CEY7) est situé à 6 milles marins (11 km; 6,9 mi) au nord-ouest de Fort St. John, Colombie-Britannique, Canada.
Fort St._John_Airport/Aéroport de Fort St. John :
L'aéroport de Fort St. John (code AITA : YXJ code OACI : CYXJ), aéroport régional de North Peace ou aéroport de North Peace, est situé à Fort St. John, Colombie-Britannique, Canada. L'aéroport est exploité par North Peace Airport Services Ltd (une filiale de Vantage Airport Group). Un nouveau record de 257 295 passagers a transité par l'aéroport en 2015, en hausse par rapport aux 252 729 passagers enregistrés en 2014. En 2013, WestJet Encore a annoncé un service régulier régulier vers Calgary et Vancouver, ce qui représente une expansion majeure du service aérien vers le marché de Fort St. John. . Le service régulier vers Vancouver est également assuré par Air Canada Express.
Fort St. John_Enerplex/Fort St. John Enerplex :
Le Pomeroy Sport Centre est un site sportif situé dans la ville canadienne de Fort St. John, en Colombie-Britannique. L'aréna intérieur comprend deux patinoires de hockey sur glace, une patinoire de vitesse longue piste et une piste de marche. Le lieu a été mis en service le 23 décembre 2009 et inauguré officiellement le 13 octobre 2010.
Fort St._John_Flyers/Fort St. John Flyers :
Les Flyers de Fort St. John sont une équipe senior de hockey sur glace de Fort St. John, Colombie-Britannique, Canada. Ils jouent dans la North Peace Hockey League et ont été champions nationaux de la Coupe Allan.
Groupe_Fort St. John/Groupe Fort St. John :
Le groupe de Fort St. John est une unité stratigraphique du Crétacé inférieur dans le bassin sédimentaire de l'Ouest canadien. Il tire le nom de la ville de Fort St. John, en Colombie-Britannique et a été défini pour la première fois par George Mercer Dawson en 1881.
Fort St._John_Huskies/Fort St. John Huskies :
Les Huskies de Fort St. John sont une équipe canadienne de hockey sur glace junior "B" basée à Fort St. John, en Colombie-Britannique, au Canada. Ils sont d'anciens membres de la Ligue de hockey junior Peace-Cariboo Jr. B, Jr. A et Rocky Mountain et membres actuels de la Ligue de hockey junior Jr. B North West de Hockey Alberta.
Fort St._Joseph/Fort St. Joseph :
Fort St. Joseph peut faire référence à : Au Canada Fort St. Joseph (Ontario), sur l'île St. Joseph à l'extrémité sud de la rivière St. Marys, maintenant le site du lieu historique national du Fort St. Joseph Canada Aux États-Unis Fort St . Joseph (Port Huron), à l'extrémité nord de la rivière St. Clair dans ce qui est maintenant Port Huron, Michigan Fort St. Joseph (Niles, Michigan), sur la rivière St. Joseph près de ce qui est maintenant Niles, MichiganAutreFort-Liberté, anciennement connu sous le nom de Fort St. Joseph, en Haïti Fort St. Joseph, Bakel, Sénégal
Fort St._Joseph_(Niles,_Michigan)/Fort St. Joseph (Niles, Michigan) :
Le fort Saint Joseph était un fort établi sur un terrain concédé aux jésuites par le roi Louis XIV ; il était situé sur ce qui est maintenant le côté sud de la ville actuelle de Niles, Michigan. Le Père Claude-Jean Allouez fonde la Mission de Saint-Joseph dans les années 1680. Allouez a exercé son ministère auprès des Amérindiens locaux, qui étaient principalement des Odawa et des Ojibwe. Les Français ont construit le fort en 1691 comme poste de traite sur le cours inférieur de la rivière Saint-Joseph. Il était situé à l'endroit où se rencontraient une branche du sentier Old Sauk, un important sentier amérindien est-ouest, et le sentier nord-sud de Grand River; ensemble, le sentier combiné traverse la rivière à gué. Le fort était un bastion important du commerce des fourrures à l'extrémité sud du lac Michigan. Avant la guerre française et indienne (le front nord-américain de la guerre de Sept Ans en Europe), le poste avait une garnison française de 10 soldats, un commandant, un forgeron, un prêtre catholique, un interprète et 15 ménages supplémentaires. Suite à leur victoire pendant la guerre, les Britanniques ont repris le fort et l'ont entretenu pour le commerce des fourrures. Pendant la guerre d'indépendance américaine, ils l'ont utilisé pour approvisionner leurs alliés amérindiens contre les Continentaux rebelles. Les Espagnols ont attaqué le fort en 1781 et l'ont brièvement revendiqué ainsi que la rivière Saint-Joseph comme leur territoire. Les Britanniques ont maintenu le fort jusqu'après la victoire des États-Unis dans la guerre des Indes du Nord-Ouest et la signature du traité de Jay en 1795. Cela a réglé la frontière nord. Après que les Britanniques aient abandonné le fort, il est tombé en ruine et a été dépassé par la forêt. Le site du fort n'a été redécouvert qu'en 1998. Une fouille archéologique est en cours depuis 2002. Parmi les rares artefacts découverts se trouve un médaillon religieux jésuite intact des années 1730, l'un des deux seuls trouvés en Amérique du Nord. En décembre 2010, l'équipe a révélé un mur de fondation et des poteaux d'angle de l'un des bâtiments d'origine. Le site est inscrit au registre national des lieux historiques et est également un site enregistré par l'État.
Fort St._Joseph_(Ontario)/Fort St. Joseph (Ontario) :
Fort St. Joseph est un ancien avant-poste britannique situé à l'extrême sud de l'île Saint-Joseph en Ontario, au Canada, sur le lac Huron. Le fort se composait d'un blockhaus, d'une poudrière, d'un bâtiment de boulangerie, d'une maison du conseil indien et d'un entrepôt entouré d'une palissade. Situé sur environ 325 hectares le long de la rivière Sainte-Marie, le fort Saint-Joseph était le terrain de rassemblement de l'attaque initiale de la guerre de 1812. Le fort était un avant-poste militaire régional important et un lieu de rencontre important pour le commerce et le commerce dans la région. . Au cours de sa courte mais importante occupation, c'était l'avant-poste britannique le plus à l'ouest en Amérique du Nord.: 159 Aujourd'hui, le Fort St. Joseph est exploité par Parcs Canada et est désigné lieu historique national du Canada.
Fort St._Joseph_(Port_Huron)/Fort St. Joseph (Port Huron) :
Le fort Saint-Joseph était un fort établi en 1686 par Daniel Greysolon, sieur du Lhut pour la Nouvelle-France. Érigé sur la rivière Sainte-Claire, le fort était destiné à empêcher le commerce anglais avec les tribus indigènes. En 1687, environ deux cents coureurs de bois, cinq cents Algonquiens, Henri de Tonti, Nicholas Perrot, Oliver Morel de La Durantaye et trente soldats français s'y rassemblent sous les ordres du marquis de Denonville pour préparer une attaque contre la Confédération iroquoise des Six Nations pendant les guerres iroquoises. Faute de ravitaillement et sans ordre du gouverneur, le commandant du fort, Louis-Armand de Lom d'Arce de Lahontan, baron de Lahontan, incendie le fort Saint-Joseph le 27 août 1688 et s'installe à Michillimakinac. Selon l'historien Reuben Gold Thwaites, l'action n'a causé « aucun désavantage » à la Nouvelle-France.
Fort Saint-Louis/Fort Saint-Louis :
Fort Saint-Louis ou Fort Saint-Louis peut faire référence à :
Fort St._Louis_(Guysborough_County,_Nova_Scotia)/Fort St. Louis (Comté de Guysborough, Nouvelle-Écosse) :
Le fort Saint-Louis (également connu sous le nom de Fort Saint-François à Canso, Fort Chedabuctou, Fort Saint-Louis à Chedabuctou) était un fort français construit à Chedabucto, en Acadie (aujourd'hui Guysborough, en Nouvelle-Écosse). Les Britanniques ont attaqué en 1720 alors qu'ils construisaient le fort William Augustus à Canso.
Fort St._Louis_(Shelburne_County,_Nova_Scotia)/Fort St. Louis (Shelburne County, Nouvelle-Écosse) :
Le fort Saint Louis était un fort construit par Charles de Latour pour l'Empire français en 1623 dans sa colonie d'Acadie. Pendant l'occupation écossaise de Port Royal de 1629 à 1632, ce fort était le seul point d'ancrage de la France en Acadie. Les Britanniques ont échoué dans leurs tentatives de capturer le fort et la France a regagné l'Acadie en 1632. Les vestiges archéologiques de l'ancien fort sont situés dans ce qui est aujourd'hui Port La Tour, Shelburne, comté de Nouvelle-Écosse. Le site de Fort St Louis a été désigné lieu historique national en 1931. La Commission des lieux et monuments historiques du Canada a placé un cairn et une plaque (datée de 1937) commémorant le fort sur un site à Port La Tour, en Nouvelle-Écosse.
Fort St._Mary%27s/Fort St. Mary's :
Fort St. Mary's peut faire référence à : l'une des premières fortifications coloniales à St. Mary's City, Maryland un fort colonial à St. Mary's, Ohio un fort colonial à Peace River, Alberta
Fort St._Michael/Fort St. Michael :
Fort St. Michael était une installation de l'armée américaine à St. Michael, en Alaska, sur l'île St. Michael à Norton Bay, sur la côte centre-ouest de l'Alaska. Le fort était en service actif entre 1897 et 1925 et a été créé à l'origine pour maintenir l'ordre pendant la ruée vers l'or du Klondike pour laquelle St. Michael était un important point de transbordement pour les personnes et les marchandises remontant le fleuve Yukon, dont l'embouchure est à proximité mais est inaccessible. aux navires océaniques. L'installation est devenue plus tard le point d'extrémité du câble WAMCATS, un câble de communication militaire s'étendant à travers l'Alaska. Son importance a considérablement diminué après l'achèvement du chemin de fer de l'Alaska en 1923, assurant un service toute l'année vers l'intérieur, ce qui était supérieur au service de transport saisonnier de la rivière. Le poste a été fermé en 1925 et les sépultures militaires de son cimetière ont été transférées au cimetière national de Sitka en 1929. Lors de l'enquête en 1976, il ne restait que trois bâtiments de l'installation autrefois étendue. Les éléments survivants du fort ont été inscrits au registre national des Lieux historiques en 1977.
Fort St._Michael_ (homonymie)/Fort St. Michael (homonymie) :
Fort St. Michael était une installation de l'armée américaine à St. Michael, en Alaska. Fort Saint-Michel peut également faire référence à : Fort Saint-Michel, un fort à Ugljan, Croatie Fort Saint-Michel, un fort hospitalier à Senglea, Malte Forteresse de São Miguel, un fort portugais à Luanda, Angola Fort Sint-Michiel, un fort espagnol Fort de Venlo, Pays-Bas Fort San Miguel, un fort espagnol de l'île de Vancouver, Canada
Fort St._Nicholas/Fort St. Nicholas :
Fort Saint-Nicolas peut faire référence à : Fort Saint-Nicolas, Marseille, France Fort Saint-Nicolas, Nouvelle-France (Wisconsin moderne, États-Unis) Fort Saint-Nicolas, Rhodes, Grèce Fort Nikolaevskaia, Alaska, États-Unis
Fort St._Philip/Fort St. Philip :
Fort St.Philip est un fort historique en maçonnerie situé sur la rive est du fleuve Mississippi, à environ 64 km en amont de son embouchure dans la paroisse de Plaquemines, en Louisiane, juste en face de Fort Jackson de l'autre côté du fleuve. Il servait autrefois de protection militaire de la Nouvelle-Orléans, à environ 130 km en amont du fleuve, et du cours inférieur du Mississippi. Le premier fort à cet endroit, Fort San Felipe, a été construit au 18ème siècle pendant la période de contrôle espagnol de la Louisiane. Pendant la guerre de 1812, la garnison de Fort St. Philip a défendu l'approche fluviale de la Nouvelle-Orléans. Les forces navales britanniques ont attaqué le fort le 9 janvier mais sans succès, se retirant après dix jours de bombardements. Alors que l'engagement semblait n'avoir servi à rien pour les Britanniques, on pourrait dire qu'il a apporté une contribution précieuse à l'évasion de l'armée de Lambert ailleurs. Dans une dépêche envoyée au secrétaire à la guerre, datée du 19 janvier, Jackson déclare : « Je suis renforcé non seulement par [la défaite des Britanniques à la Nouvelle-Orléans]... mais par l'échec de sa flotte à passer le fort St. Philip. "Le fort actuel a été construit, avec Fort Jackson, comme une défense côtière pour la Nouvelle-Orléans et le Mississippi, à la demande d'Andrew Jackson. C'était le site d'un siège de douze jours en avril 1862 par les forces de l'Union pendant la guerre civile américaine, qui fut la bataille décisive dans la prise de la Nouvelle-Orléans. Il a été déclaré monument historique national en 1960. Dans les années 1930, le fort a été utilisé comme usine de bronzage. Pendant le mouvement des droits civiques, Leander Perez a menacé d'emprisonner les opposants et les manifestants contre la ségrégation au fort et en 1964, il a installé des barbelés. De 1978 à 1989, le complexe du fort a servi de site à une communauté spirituelle intentionnelle et non sectaire appelée Vella-Ashby, nommée en joignant respectivement les noms de famille des propriétaires privés d'origine et ultérieurs. Les membres de la communauté étaient au nombre de 16 à la fois et étaient connus sous le nom de famille Christos. Ils vivaient dans quatre bâtiments - trois quartiers d'officiers à deux étages et un club d'officiers - qui restaient de la re-fortification du site pendant la guerre hispano-américaine de 1898. Le fort St. Philip reste une propriété privée et dans un état de mauvaise détérioration. Il a été fortement endommagé en 2005 lors des ouragans Katrina et Rita. Selon le National Park Service, le propriétaire a signalé qu'il ne reste que le fort en briques d'origine et les structures en béton de l'époque de la guerre hispano-américaine. Le site n'est accessible que par bateau ou hélicoptère, et suite à l'érosion de la petite digue, il est désormais sujet aux inondations lors des crues du fleuve Mississippi.
Fort St._Pierre_Site/Site du Fort St. Pierre :
Fort St. Pierre était un avant-poste colonial français fortifié sur la rivière Yazoo dans l'actuel comté de Warren, dans le Mississippi. Aussi connu sous le nom de Fort St. Claude et Yazoo Post, il a été créé en 1719 et a servi d'avant-poste le plus au nord de la Louisiane française. Il a été détruit en 1729 par les Amérindiens et n'a pas été reconstruit. Son emplacement, au nord de Vicksburg sur la rive est de la rivière, a été découvert par des archéologues dans les années 1970 et a reçu le trinôme Smithsonian 23-M-5. Il a été déclaré monument historique national en 2000.
Fort St._Thomas/Fort St. Thomas :
Fort St. Thomas peut faire référence à : St. Thomas Fort, un fort portugais à Tangasseri, Kerala, Inde Fort St. Thomas, une tour hospitalière à Marsaskala, Malte
Fort Saint-Vrain/Fort Saint-Vrain :
Fort St. Vrain peut faire référence à : Fort Saint Vrain (également connu sous le nom de St. Vrain's Fort), un poste de traite historique du XIXe siècle dans le nord du Colorado Fort St. Vrain Generating Station, près de Platteville, Colorado
Fort St._Vrain_Generating_Station/Fort St. Vrain Generating Station :
La centrale électrique de Fort Saint Vrain est une installation de production d'électricité alimentée au gaz naturel située près de la ville de Platteville dans le nord du Colorado aux États-Unis. Elle a actuellement une capacité d'un peu moins de 1000 MW et est détenue et exploitée par Xcel Energy, le successeur du fondateur de l'usine, la Public Service Company of Colorado. Il a été mis en ligne sous cette forme en 1996. L'installation a été construite à l'origine comme une centrale nucléaire. Il a fonctionné comme une centrale nucléaire de 1979 à 1989.
Fort St_George_In_England/Fort St George En Angleterre :
Le Fort St George en Angleterre est le plus ancien pub sur la rivière Cam à Cambridge, en Angleterre. Le bâtiment à pans de bois classé Grade II sur Midsummer Common date en partie du 16ème siècle, et bien que "beaucoup modifié et agrandi au fil des ans, a toujours un charme considérable. Particulièrement remarquable est le confortable à droite de l'entrée principale qui a quelques de magnifiques boiseries anciennes et un beau carrelage." Le pub appartient à la brasserie Greene King. Le nom inhabituel du pub, généralement abrégé en « Fort St George », mais, maintenant mieux connu sous le nom de Fort, reflète une supposée ressemblance avec le Fort St George de la Compagnie des Indes orientales à Madras ( maintenant Chennai) en Inde.
Fort Stamford_Site/Site de Fort Stamford :
Le site de Fort Stamford, site de Fort Stamford, est un parc public situé au 900 Westover Road dans le quartier Westover de Stamford, Connecticut. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1975. C'est le site des vestiges archéologiques d'un terrassement militaire érigé pendant la guerre d'indépendance américaine. L'emplacement du fort offrait une vue dégagée sur la rivière Mianus et le détroit de Long Island.
Fort-Standish/Fort-Standish :
Fort Standish peut faire référence à : Fort Standish (Boston, Massachusetts), un ancien fort à Boston Fort Standish (Plymouth, Massachusetts), un ancien fort à Plymouth
Fort Standish_(Boston,_Massachusetts)/Fort Standish (Boston, Massachusetts) :
Fort Standish était un fort côtier achevé en 1907 et situé sur l'île de Lovell dans le Massachusetts. Nommé d'après Myles Standish, le fort servirait à accueillir jusqu'à 7 batteries jusqu'à ce qu'il soit désarmé et désactivé en 1947. Il a également été nommé réserve militaire de Lovell's Island au début de son existence. Il faisait partie des défenses côtières (plus tard du port) de Boston.Avec Fort Warren, Fort Andrews, Fort Banks, Fort Strong et d'autres, il figurait parmi les premières défenses modernes du port de Boston. Le fort a été désactivé en 1947 et en 1962, il est devenu une partie de la zone de loisirs nationale des îles du port de Boston.
Fort Standish_(Plymouth,_Massachusetts)/Fort Standish (Plymouth, Massachusetts) :
Fort Standish était un fort construit en 1863 pour la guerre civile américaine sur Saquish Head à Plymouth, Massachusetts. Il a été nommé en l'honneur de Myles Standish, chef militaire de la colonie de Plymouth dans les années 1620, et a augmenté le fort Andrew à proximité sur Gurnet Point. Il a été conçu et construit sous la supervision du major Charles E. Blunt du United States Army Corps of Engineers. Le fort avait cinq emplacements de canons avec cinq canons à canon lisse de 8 pouces, ainsi qu'un abri à l'épreuve des bombes, deux chargeurs et un puits. À l'extérieur du fort se trouvaient une caserne, les quartiers des officiers et une salle à manger. De janvier à juin 1865, le fort a été mis en garnison par la milice de la 27e compagnie indépendante du Massachusetts. Le fort a été placé en état de gardien après la guerre civile, le restant au moins pendant la Première Guerre mondiale. inactif en 1870. Apparemment, le fort et / ou la réserve ont été utilisés pendant la guerre hispano-américaine et la Première Guerre mondiale . Le terrain a été vendu en 1925 à un acheteur privé.
Fort Stansbury/Fort Stansbury :
Fort Stansbury était un avant-poste frontalier créé pendant la guerre séminole (1835-1842) et également utilisé pendant la guerre civile. Le fort était situé au sud de Tallahassee, en Floride, et à quelques kilomètres au nord de Wakulla Springs, à l'intérieur des terres de St. Marks, en Floride. C'était le quartier général du 3e régiment d'infanterie américain. Sa construction aurait été typique d'autres forts utilisant des blockhaus et fabriqués à partir de pins fendus. Il était initialement sous le commandement du lieutenant-colonel Ethan Allen Hitchcock d'octobre 1842 au 13 janvier 1843.
Fort Stanton/Fort Stanton :
Fort Stanton était un fort de l'armée américaine près de Lincoln, au Nouveau-Mexique.
Fort Stanton,_Washington,_D.C./Fort Stanton, Washington, DC :
Fort Stanton est un quartier résidentiel du sud-est de Washington, DC Il est délimité par Erie St SE. au nord, Suitland Parkway au sud, 16th St. SE à l'ouest et 19th Pl SE à l'est. Le quartier porte le nom du Fort Stanton de défense de la guerre civile à proximité . Fort Stanton fait partie du quartier 7, représenté par Vince Gray. Fort Stanton est situé entre les quartiers d'Anacostia, au nord, Barry Farm à l'ouest, Garfield Heights à l'est et Douglass au sud. Le musée communautaire d'Anacostia à proximité est situé à Fort Stanton, ainsi que le centre de loisirs de Fort Stanton et la piscine de Fort Stanton à proximité.
Fort Stanton_(Washington, DC)/Fort Stanton (Washington, DC) :
Fort Stanton était une fortification de l'époque de la guerre civile construite dans les collines au-dessus d'Anacostia dans le district de Columbia, aux États-Unis, et était destinée à empêcher l'artillerie confédérée de menacer le Washington Navy Yard. Il gardait également l'approche du pont qui reliait Anacostia (alors connue sous le nom d'Uniontown) à Washington. Construit en 1861, le fort a été agrandi tout au long de la guerre et a été rejoint par deux forts subsidiaires : Fort Ricketts et Fort Snyder. Suite à la reddition de l'armée de Virginie du Nord, il a été démantelé et le terrain rendu à son propriétaire d'origine. Il n'a jamais vu de combat. Abandonné après la guerre, le site du fort devait faire partie d'un grand système de parc "Fort Circle" encerclant la ville de Washington. Bien que ce système de parcs interconnectés n'ait jamais été entièrement mis en œuvre, le site du fort est aujourd'hui un parc entretenu par le National Park Service, et un marqueur historique se dresse près de l'emplacement d'origine du fort.
Fort Stanton%E2%80%93Snowy_River_Cave_National_Conservation_Area/Fort Stanton–Snowy River Cave National Conservation Area :
La zone de conservation nationale de Fort Stanton – Snowy River Cave est une zone de conservation nationale située dans les contreforts est de la Sierra Blanca, entre Capitan et Lincoln, dans le centre-sud du Nouveau-Mexique. Dont environ 25 080 acres (10 150 ha) et situé à une altitude d'environ 6 300 pieds (1 900 m) au-dessus du niveau de la mer. Il a été créé en 2009 pour protéger, conserver et améliorer les ressources historiques, culturelles, scientifiques, archéologiques, naturelles et éducatives uniques et d'importance nationale des grottes du système de grottes de Fort Stanton – Snowy River. La zone de conservation nationale était autrefois connue sous le nom de réserve militaire de Fort Stanton. En 1855, la cavalerie américaine établit Fort Stanton comme fort de cavalerie. Pendant ces temps tumultueux, les 9e et 10e de cavalerie et les 24e et 25e soldats d'infanterie Buffalo ont été envoyés dans le territoire du Nouveau-Mexique pour protéger les colons de la région. Le fort historique et ses bâtiments sont gérés par la Division des parcs d'État du Nouveau-Mexique. Les terres entourant le fort sont gérées par le Bureau of Land Management. Dans la zone de conservation nationale se trouve la grotte de Fort Stanton, la troisième plus longue grotte du Nouveau-Mexique. Cette grotte a été explorée par des soldats postés au fort comme en témoignent leurs inscriptions à l'intérieur de la grotte. Snowy River Cave est un célèbre passage de grotte dans la grotte de Fort Stanton, du nom de son magnifique lit de ruisseau de calcite blanche brillante.
Fort Stanwix/Fort Stanwix :
Fort Stanwix était un fort colonial dont la construction a commencé le 26 août 1758, sous la direction du général britannique John Stanwix, à l'emplacement de l'actuelle Rome, New York, mais n'a été achevée que vers 1762. Le fort bastion a été construit pour garde un portage connu sous le nom de Oneida Carry pendant la guerre française et indienne. Le monument national de Fort Stanwix, une structure reconstruite construite par le National Park Service, occupe maintenant le site. Fort Stanwix est historiquement important en raison de sa défense réussie par les troupes américaines lors d'un siège en août 1777. Le fort avait été construit par les Britanniques en 1758 à un emplacement stratégique le long de la voie navigable du lac Ontario à la rivière Hudson. Après que les forces américaines ont capturé et reconstruit le fort pendant la guerre d'indépendance américaine, elles ont été assiégées par une armée britannique qui a envahi le Canada via le lac Ontario, dans l'espoir d'atteindre la rivière Hudson. La force britannique a abandonné le siège, une conséquence qui a contribué à la défaite d'une plus grande armée britannique pendant la campagne de Saratoga. Fort Stanwix a également été le site du traité de 1768 de Fort Stanwix entre la Grande-Bretagne et les tribus amérindiennes, ainsi que du traité de 1784 de Fort Stanwix entre les tribus et le gouvernement américain. Outre la reconstruction du fort lui-même, le monument national comprend trois courts sentiers qui l'encerclent, dont l'un suit une portion de l'Oneida Carry. Le centre de gestion et d'éducation des collections Marinus Willett préserve les 485 000 artefacts et documents du monument, présente des expositions sur le fort Stanwix et la vallée de la Mohawk et sert de centre touristique régional.
Fort Stark/Fort Stark :
Fort Stark est une ancienne fortification militaire à New Castle, New Hampshire, États-Unis. Situé à Jerry's Point (également appelé Jaffrey's Point) sur la pointe sud-est de New Castle Island, la majeure partie du fort survivant a été développée au début du XXe siècle, après la guerre hispano-américaine, bien qu'il y ait eu plusieurs fortifications antérieures sur le site, des parties dont survivent. Le fort porte le nom de John Stark, un officier du New Hampshire qui s'est distingué lors de la bataille de Bennington pendant la Révolution américaine. Le but de Fort Stark était de défendre le port de Portsmouth à proximité et le chantier naval de Portsmouth. Le fort est resté activement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, après quoi il a été utilisé pour l'entraînement de la réserve par la marine américaine. La propriété a été partiellement cédée à l'État du New Hampshire en 1979, qui a établi le site historique de Fort Stark, et le reste de la propriété a été cédé en 1983. Le terrain est ouvert au public pendant la journée.
Fort Stedman_Confederate_order_of_battle/Fort Stedman Ordre de bataille confédéré :
Les unités et commandants de l'armée des États confédérés suivants ont combattu lors de la bataille de Fort Stedman le 25 mars 1865. L'ordre de bataille de l'Union est répertorié séparément.
Fort Stedman_Union_order_of_battle/Ordre de bataille de l'Union de Fort Stedman :
Les unités et commandants de l'armée de l'Union suivants ont combattu lors de la bataille de Fort Stedman (25 mars 1865) pendant la campagne de Pétersbourg de la guerre civile américaine. Même si le IX Corps était le principal participant de l'Union entre 4h30 et 8h00, la période qui définit de manière centrale cette bataille, des escarmouches décousues ont été officiellement signalées par des éléments des II, V et VI Corps et ont fait des victimes dans ces Corps. le jour de la bataille. L'ordre de bataille est compilé à partir des rapports officiels qui font état de pertes. L'ordre de bataille confédéré est répertorié séparément.
Fort Steele,_Colombie_Britannique/Fort Steele, Colombie-Britannique :
Fort Steele est un site patrimonial de la région d'East Kootenay, dans le sud-est de la Colombie-Britannique. Cette attraction touristique se trouve sur la rive est de la rivière Kootenay, entre les embouchures de la rivière St. Mary et de la rivière Wild Horse. La localité, sur le tronçon fusionné des autoroutes 93 et ​​95, est par la route à environ 17 kilomètres (11 mi) au nord-est de Cranbrook et à 230 kilomètres (143 mi) au sud-est de Golden.
Fort Steilacoom/Fort Steilacoom :
Pour le parc adjacent, voir Fort Steilacoom Park Fort Steilacoom a été fondé par l'armée américaine en 1849 près du lac Steilacoom. C'était l'une des premières fortifications militaires construites par les États-Unis au nord du fleuve Columbia dans ce qui allait devenir l'État de Washington. Le fort a été construit en raison de l'agitation civile à propos du massacre de 1847 à la mission Whitman. Les Indiens de la tribu Nisqually ont attaqué les colons blancs de la région le 29 octobre 1855, en raison de leur mécontentement à l'égard du traité de Medicine Creek qui leur avait été imposé l'année précédente, particulièrement en colère que leur réserve assignée ait réduit l'économie traditionnelle de la pêche. . Le fort était le quartier général du 9e régiment d'infanterie américain pendant cette "guerre indienne" de 1855-56. Au cours du conflit, le colonel volontaire de l'armée américaine Abram Benton Moses a été tué. À la fin de la guerre, le gouverneur territorial Isaac Stevens a traduit en justice le chef Leschi de la tribu Nisqually pour la mort de Moïse lors d'une escarmouche à Connell's Prairie le 31 octobre 1855. Puisque la mort était survenue au combat, l'armée américaine a refusé d'exécuter la peine de mort sur le terrain de Fort Steilacoom, affirmant qu'il était prisonnier de guerre. La législature territoriale a donc adopté une loi autorisant l'exécution de Leschi aux mains des autorités civiles. Le 19 février 1858, Leschi est pendu dans ce qui est aujourd'hui la ville de Lakewood. Il a été disculpé en 2004. Le fort Steilacoom a été désaffecté en tant que poste militaire en 1868. En 1871, le territoire de Washington a transformé le fort en asile d'aliénés, la caserne servant de logement aux patients et au personnel. Fort Steilacoom est maintenant le Western State Hospital. Quatre chalets du fort restent sur le site et servent de musée d'histoire vivant. Le cimetière de poste subsiste également, contenant des sépultures civiles de l'époque du fort. Toutes les sépultures militaires connues ont été transférées au cimetière national de San Francisco dans les années 1890.
Fort Steilacoom_Park/Parc de Fort Steilacoom :
Fort Steilacoom Park (connu localement sous le nom de Castle Park en raison de l'aire de jeux sur le thème du château) à Lakewood, Washington est le plus grand parc de la ville. Le parc de 340 acres (1,4 km2) comprend le lac Waughop, un parc pour chiens sans laisse et plusieurs terrains de soccer et de baseball. Il est adjacent au Pierce College, à l'historique Fort Steilacoom et au Western State Hospital. La région est devenue la ferme d'un fermier vers 1844, puis est devenue Fort Steilacoom en 1849. En 1868, le gouvernement l'a achetée pour l'utiliser comme « asile d'aliénés pour le territoire de Washington ». Les résidents de l'hôpital ont fait pousser des cultures et des vergers dans la zone du parc et ont planté de nombreux peupliers qui bordent la rive du lac. Plus de 3 000 résidents de l'hôpital sont enterrés dans le cimetière près du parking. Le parc est le site des compétitions de cross-country des lycées à l'automne et le Pierce College l'utilise pour des activités sportives. En septembre ou octobre, le Fort Steilacoom Invite a lieu, organisé par Lakes High School. C'est actuellement la deuxième plus grande compétition de l'État de Washington.
Fort Stephenson/Fort Stephenson :
Fort Stephenson (d'abord connu sous le nom de "Fort Sandusky") a été construit au début des années 1800 sur le côté ouest de la rivière Sandusky inférieure. C'était le site en 1813 d'une victoire américaine à la bataille de Fort Stephenson pendant la guerre de 1812. La ville qui s'est développée plus tard ici a d'abord été nommée par les colons "Lower Sandusky", car elle était située près des chutes de la rivière inférieure. ; il a été rebaptisé Fremont, Ohio. Il s'est développé autour du fort et d'un village historique Wyandot connu sous le nom de Junquindundeh.
Fort Steuben/Fort Steuben :
Fort Steuben était une fortification érigée en février 1787 sur la rivière Ohio, dans l'est du pays de l'Ohio, à l'extrémité nord de la parcelle terrestre des sept chaînes à arpenter. C'était à l'emplacement de la ville moderne de Steubenville, Ohio. Le fort a été construit par le major John Hamtramck et porte le nom de Friedrich Wilhelm von Steuben, un officier de l'armée prussienne qui avait servi sous le général Washington. Le but initial était de fournir une protection contre les Indiens aux premiers arpenteurs à s'aventurer dans les Territoires du Nord-Ouest.
Fort Steuben_Pont/Pont de Fort Steuben :
Le pont de Fort Steuben , à l'origine le pont Weirton-Steubenville , était un pont suspendu qui enjambait la rivière Ohio de Steubenville, Ohio à Weirton, Virginie-Occidentale et transportait la US Route 22 puis la Ohio State Route 822 au cours de son existence. Achevé en 1928 et ouvert en tant que pont à péage, le pont de Fort Steuben était une voie plus directe pour le flux de trafic à travers la rivière; en particulier pour les camions et les poids lourds de la zone industrielle. Le pont de Fort Steuben a été limité en poids en 2006 et fermé en 2009 en raison de sa détérioration. Le pont a été démoli par Joseph B. Fay Co. le 21 février 2012.
Fort Steuben_Mall/Fort Steuben Mall :
Fort Steuben Mall est un centre commercial fermé situé sur Mall Drive à Steubenville, Ohio. Ouvert en 1974, il présente Walmart et JCPenney comme magasins phares. Il y a 2 magasins piliers vacants qui étaient autrefois Sears et Macy's.
Fort Stevens/Fort Stevens :
Fort Stevens peut faire référence à l'un des deux forts militaires américains désaffectés : Fort Stevens (Oregon), un fort dans l'Oregon qui gardait l'embouchure du fleuve Columbia Fort Stevens (Washington, DC), un fort à Washington, DC qui a défendu la ville pendant la guerre civile
Fort Stevens_ (Oregon)/Fort Stevens (Oregon) :
Fort Stevens était une installation militaire américaine qui gardait l'embouchure du fleuve Columbia dans l'État de l'Oregon. Construit vers la fin de la guerre civile américaine, il porte le nom d'un général de la guerre civile tué et ancien gouverneur du territoire de Washington, Isaac I. Stevens. Le fort était une réserve militaire active de 1863 à 1947. Il est maintenant inscrit au registre national des lieux historiques. Aujourd'hui, le site est un parc d'État de l'Oregon, juste au nord-ouest de Warrenton.
Fort Stevens_(Washington, DC)/Fort Stevens (Washington, DC) :
Fort Stevens, anciennement nommé Fort Massachusetts, faisait partie des vastes fortifications construites autour de Washington, DC, pendant la guerre civile américaine.
Fort Stevens_Confederate_order_of_battle/Fort Stevens Ordre de bataille confédéré :
Les unités et commandants de l'armée des États confédérés suivants ont combattu lors de la bataille de Fort Stevens le 11 juillet 1864 pendant la guerre civile américaine. L'ordre de bataille de l'Union est répertorié séparément.
Crête_Fort Stevens/Crête Fort Stevens :
Fort Stevens Ridge est un quartier du nord-ouest de Washington, DC construit dans les années 1920. Le quartier comprend environ 50 acres (0,20 km2) et est très grossièrement délimité par Peabody Street, Fifth Street, Underwood Street et Ninth Street. Au recensement de 2010, le quartier comptait 2 597 habitants. Il a été nommé en l'honneur de Fort Stevens, un fort de l'époque de la guerre civile utilisé pour défendre la capitale nationale contre l'invasion des soldats confédérés.
Fort Stevens_Union_order_of_battle/Ordre de bataille de l'Union de Fort Stevens :
Les unités et commandants de l'armée de l'Union suivants ont combattu lors de la bataille de Fort Stevens de la guerre civile américaine du 11 au 12 juillet 1864. L'ordre de bataille confédéré est répertorié séparément.
Fort Stevenson/Fort Stevenson :
Fort Stevenson était un fort militaire frontalier au 19ème siècle dans ce qui était alors le territoire du Dakota et ce qui est maintenant le Dakota du Nord. Le fort a été nommé en l'honneur de Thomas G. Stevenson, un général de la guerre civile qui a été tué lors de la bataille de Spotsylvania. Il a été construit en 1867 et abandonné en 1883. La vie au fort figure en bonne place dans les mémoires de Régis de Trobriand, le commandant du fort. Il décrit les interactions avec les tribus Mandan, Hidatsa et Arikara, et leurs hostilités avec un autre groupe de tribus, les Sioux. Le fort a été abandonné en 1883 avec la vente de tous les bâtiments et propriétés. En 1901, les terres englobant la réserve militaire de Fort Stevenson ont été vendues à Black and Associates, un groupe d'hommes d'affaires de l'Est. Le groupe avait initialement prévu de cultiver des betteraves à sucre sur les superficies, mais a plutôt abandonné ces plans et vendu une grande partie des terres aux propriétaires fonciers adjacents. Plusieurs bâtiments sont restés sur le site jusqu'aux années 1940. L'emplacement a été inondé par la montée des eaux du réservoir Garrison, rebaptisé plus tard lac Sakakawea, à la fin des années 1950 et se trouve aujourd'hui sous environ 120 pieds d'eau. Le site était situé à environ neuf miles au sud-ouest de la ville de Garrison, ND. Le parc d'État de Fort Stevenson, situé sur les rives du lac Sakakawea à environ 4 miles de l'emplacement d'origine du fort, comprend une réplique du poste de garde du fort, construit en 2003, qui sert de musée et de centre d'information sur l'ancienne installation militaire.
Fort Stevenson_State_Park/Parc d'État de Fort Stevenson :
Le parc d'État de Fort Stevenson est une zone de loisirs publique située sur une péninsule du lac Sakakawea à 6,4 km au sud de la communauté de Garrison dans le comté de McLean, dans le Dakota du Nord. Les 586 acres (237 ha) du parc d'État comprennent une reconstruction partielle de Fort Stevenson , le fort du Missouri du XIXe siècle dont le parc tire son nom. Le site du fort d'origine se trouve à environ trois kilomètres au sud-ouest, sous les eaux du lac Sakakawea.
Fort Stevenson_State_Park_Arboretum/Arboretum du parc d'État de Fort Stevenson :
L'arboretum du parc d'État de Fort Stevenson est un arboretum situé près du terrain de camping du parc d'État de Fort Stevenson [438 acres (177 ha)] sur la rive nord du lac Sakakawea à environ 5 km au sud de Garrison, dans le Dakota du Nord. L'arboretum contient plus de 50 arbres, arbustes, fleurs sauvages et graminées indigènes et non indigènes, dont Eleagnus angustifolia, Juniperus scopulorum, Salix exigua et Ulmus pumila.
Fort Stewart/Fort Stewart :
Fort Stewart est un poste de l'armée américaine dans l'État américain de Géorgie. Il se situe principalement dans les comtés de Liberty et Bryan, mais s'étend également à de plus petites portions des comtés d'Evans, Long et Tattnall. La population était de 11 205 habitants au recensement de 2000. La ville voisine de Hinesville, ainsi que Ft. Stewart et le reste des comtés de Liberty et Long comprennent la région métropolitaine de Hinesville. De nombreux habitants de Fort Stewart sont membres de la 3e division d'infanterie. La réserve militaire de Fort Stewart comprend environ 280 000 acres (1 100 km2). Cela comprend les terres qui étaient autrefois la ville de Clyde, en Géorgie.
Fort Stikine/Fort Stikine :
Fort Stikine était un poste de traite des fourrures et une fortification dans ce qui est maintenant l'Alaska Panhandle, sur le site de l'actuel Wrangell, en Alaska. Construit à l'origine sous le nom de Redoute San Dionisio ou Redoute Saint Dionysius (russe : Форт ou Редут Святого Дионисия, r Fort ou Redut Svyatogo Dionisiya) en 1834, le site a été transféré à la Compagnie britannique de la Baie d'Hudson dans le cadre d'un bail signé en région en 1838 et renommé Fort Stikine lorsqu'il est devenu un poste de la Compagnie de la Baie d'Hudson en 1839. Le poste a été fermé et mis hors service en 1843, mais le nom est resté pour le grand village du peuple Stikine qui s'était développé autour de lui, devenant connu sous le nom de Shakesville en référence à son chef Shakes au pouvoir dans les années 1860. Avec l'achat de l'Alaska en 1867, la fortification fut occupée par l'armée américaine et fut rebaptisée Fort Wrangel, une référence au baron von Wrangel, qui avait été gouverneur de l'Amérique russe lors de la fondation du fort. Le site fait aujourd'hui partie de la ville de Wrangell.
Fort Stockton,_Texas/Fort Stockton, Texas :
Fort Stockton est une ville et le siège du comté de Pecos, Texas, États-Unis. Il est situé sur l'Interstate 10, la future Interstate 14, les autoroutes américaines 67, 285 et 385 et le chemin de fer de Santa Fe, à 529 km au nord-ouest de San Antonio et à 390 km au sud-est d'El Paso. Sa population était de 8 283 habitants au recensement de 2010.
Fort Stockton_High_School_ (Texas)/Fort Stockton High School (Texas) :
Fort Stockton High School est un lycée public situé à Fort Stockton, Texas, États-Unis, et classé comme école 4A par la University Interscholastic League. Il fait partie du district scolaire indépendant de Fort Stockton situé dans le centre-ouest du comté de Pecos. En 2015, l'école a été classée « Met Standard » par la Texas Education Agency.
Fort Stockton_Historic_District/District historique de Fort Stockton :
Le quartier historique de Fort Stockton , à Fort Stockton, au Texas , est un quartier historique de 75 acres (30 ha) qui a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1973. Il comprend des monuments historiques enregistrés du Texas .
Fort Stockton_Independent_School_District/District scolaire indépendant de Fort Stockton :
Le district scolaire indépendant de Fort Stockton est un district scolaire public basé à Fort Stockton, au Texas, aux États-Unis. Surintendant des écoles: Dr Gabriel Zamora
Fort Stockton%E2%80%93Pecos_County_Airport/Fort Stockton–aéroport du comté de Pecos :
L'aéroport de Fort Stockton – Pecos County ( IATA : FST , ICAO : KFST ) est à deux miles au nord-ouest de Fort Stockton, Texas ; il appartient et est exploité par le comté de Pecos, au Texas.
Fort Stoddert/Fort Stoddert :
Fort Stoddert, également connu sous le nom de Fort Stoddard, était un fort palissade dans le territoire du Mississippi, dans ce qui est aujourd'hui l'Alabama. Il était situé sur une falaise de la rivière Mobile, près de l'actuel Mount Vernon, près du confluent des rivières Tombigbee et Alabama. Il servait de terminus ouest de la route fédérale qui traversait les terres de Creek jusqu'à Fort Wilkinson en Géorgie. Le fort, construit en 1799, porte le nom de Benjamin Stoddert, secrétaire du Continental Board of War pendant la Révolution américaine et secrétaire de la Marine pendant la quasi-guerre. Fort Stoddert a été construit par les États-Unis pour maintenir la paix en empêchant ses propres colons du district de Tombigbee d'attaquer les Espagnols dans le district de Mobile. Il servait également de port d'entrée et était le site d'une cour d'amirauté. Sous le commandement du capitaine Edmund P. Gaines, Aaron Burr a été détenu comme prisonnier au fort après son arrestation à McIntosh en 1807 pour trahison contre les États-Unis. En juillet 1813, le général Ferdinand Claiborne amena la milice du Mississippi à Fort Stoddert dans le cadre de la guerre de Creek. Le 3e régiment d'infanterie était commandé par le général Thomas Flournoy à Fort Stoddert après le massacre de Fort Mims. Le site déclina rapidement en importance après la prise de Mobile par les États-Unis en 1813 et la création de l'arsenal de Mount Vernon en 1828. Un bureau de poste fonctionna sous le nom de Fort Stoddart de 1804 à 1829. Le premier journal d'Alabama, The Mobile Centinel, a été publié chaque semaine à Fort Stoddert de 1811 à 1813.
Fort Stotsenburg/Fort Stotsenburg :
Fort Stotsenburg , à l'époque de la Seconde Guerre mondiale, était l'emplacement du 26e régiment de cavalerie du département des Philippines , du 86e bataillon d'artillerie de campagne et du 88e régiment d'artillerie de campagne ; avec les 23e et 24e régiments d'artillerie de campagne de la division philippine. La 12th Ordnance Company et un peloton du 12th Quartermaster Regiment étaient également basés ici. Fort Stotsenburg est situé à Sapang Bato, dans la ville d'Angeles, à environ 80 km au nord de Manille. C'était l'un des endroits où, en vertu de la Loi sur la défense nationale de 1935, l'entraînement à l'artillerie de campagne avait lieu. Il a été nommé d'après le colonel John M. Stotsenburg, capitaine de la sixième cavalerie américaine et colonel des premiers volontaires du Nebraska qui a été tué alors qu'il dirigeait son régiment au combat près de Quingua, Bulacan, Philippines le 23 avril 1899. c. 1917, Fort Stotsenburg abritait le 1er régiment d'artillerie philippin.
Fort Stra%C5%BEnik/Fort Stražnik :
Fort Stražnik ( monténégrin : Tvrđava Stražnik / Тврђава Стражник , allemand : Crkvice Westfort ), également connu sous le nom de Nid d'Aigle , est une ancienne fortification de l' Empire austro-hongrois située à l'ouest du village et ancienne base militaire de Crkvice dans le sud-ouest du Monténégro . Le but principal du fort était la défense contre l'Empire ottoman voisin.
Rue du Fort/rue du Fort :
Fort Street peut faire référence à :
Fort Street,_Hong_Kong/Fort Street, Hong Kong :
Fort Street est une rue de North Point à Hong Kong. La rue, principalement résidentielle, s'étend d'ouest en est, parallèlement à King's Road, à une altitude plus élevée. C'est l'emplacement du terminus de la route 65 du minibus vert de l'île de Hong Kong. La moitié est de la rue est une route privée. Les conducteurs paient au bureau du caissier au coin de la rue North View pour avoir garé leur véhicule.
Fort Street_(circonscription)/Fort Street (circonscription) :
Fort Street est l'une des 35 circonscriptions du district oriental de Hong Kong. La circonscription renvoie un conseiller de district au conseil du district de l'Est, avec une élection tous les quatre ans. La circonscription de Fort Street est vaguement basée sur la zone de Fort Street à North Point avec une population estimée à 16 157 habitants.
Fort Street_High_School/Fort Street High School :
Fort Street High School (FSHS) est une école secondaire mixte sélective sur le plan académique financée par le gouvernement, située à Petersham, une banlieue ouest de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Fondée en 1849, c'est la plus ancienne école secondaire gouvernementale d'Australie et, notamment, la première école non fondée par une organisation religieuse. Aujourd'hui, il reste une école publique gérée par le ministère de l'Éducation de la Nouvelle-Galles du Sud. En tant qu'école secondaire sélective sur le plan académique, elle attire des étudiants de toute la grande métropole de Sydney. Pour éviter toute confusion résultant de l'histoire de séparation, de fusion et de déménagement de l'école, l'école actuelle est désignée Fort Street High School, Petersham à des fins officielles du gouvernement. La devise latine de l'école est Faber est suae quisque fortunae , traduite par «Chaque personne est le créateur de sa propre fortune», une phrase attribuée à l'ancien romain Appius Claudius Caecus . Fort Street High School a une école sœur, Suginami Sogo High School, à Tokyo, au Japon. de l'Ordre d'Australie (AC).[note a]
Fort Street_Historic_District/Fort Street Historic District :
Le quartier historique de Fort Street à Boise, Idaho, contient environ 47 blocs situés dans le plat de 1867 de Boise City. La forme irrégulière du quartier est à peu près délimitée au nord par West Fort Street et au sud par West State Street. La limite ouest est North 16th Street et la limite est est à peu près North 5th Street. Lorsque le formulaire de nomination a été préparé en 1982 pour le Registre national des lieux historiques (NRHP), le district contenait 318 bâtiments. L'inventaire se composait principalement de maisons, mais les écoles, les églises et les structures commerciales étaient incluses. De nombreuses structures ont été conçues par Tourtellotte & Hummel, et certaines ont été conçues par Wayland & Fennell. Le district contient de nombreux sites avec une liste individuelle du NRHP, et le campus de l'école secondaire de Boise et l'édifice de la cathédrale de St. John's sont tous deux répertoriés séparément et contiennent plusieurs structures dans le plus grand quartier historique de Fort Street. Le quartier est lui-même contenu dans une zone plus vaste connue localement sous le nom de North End Preservation District de Boise , bien que le North End comprenne d'autres quartiers historiques répertoriés par le NRHP.
Fort Street_Presbyterian_Church/Église presbytérienne de Fort Street :
Fort Street Presbyterian Church peut faire référence à : Fort Street Presbyterian Church (Detroit, Michigan), inscrite au registre national des lieux historiques du comté de Wayne, Michigan Fort Street Presbyterian Church (San Marcos, Texas), inscrite au registre national des lieux historiques dans le comté de Hays, Texas
Fort Street_Presbyterian_Church_ (Detroit)/Église presbytérienne de Fort Street (Detroit) :
L'église presbytérienne de Fort Street est située au 631 West Fort Street à Detroit, Michigan. Il a été construit en 1855 et entièrement reconstruit en 1877. L'église a été inscrite au registre national des lieux historiques et désignée site historique de l'État du Michigan en 1971. Son clocher mesure 265 pieds (81 m), ce qui en fait l'une des plus hautes églises. aux Etats-Unis.
Fort Street_Presbyterian_Church_(San_Marcos,_Texas)/Église presbytérienne de Fort Street (San Marcos, Texas) :
L'église presbytérienne de Fort Street est un bâtiment historique de l'église presbytérienne situé au 516 W. Hopkins Street à San Marcos, au Texas. Le bâtiment néo-gothique tardif a été construit en 1901 et ajouté au registre national des lieux historiques en 1984.
Fort Street_Public_School/Fort Street Public School :
Pour l'école secondaire / secondaire du même nom, voir Fort Street High School.Fort Street Public School (en abrégé FSPS) est une école primaire mixte gouvernementale située à Millers Point, une banlieue de Sydney, Nouvelle-Galles du Sud, Australie. Fondée en 1849, c'est l'une des plus anciennes écoles publiques d'Australie et est gérée par le ministère de l'Éducation de la Nouvelle-Galles du Sud.
Fort Street_Union_Depot/Dépôt de Fort Street Union :
Le Fort Street Union Depot était une gare de voyageurs située à l'angle sud-ouest de West Fort Street et de Third Street au centre-ville de Detroit, dans le Michigan. Il a desservi la ville de 1893 à 1971, puis démoli en 1974. Aujourd'hui, le campus du centre-ville du Wayne County Community College occupe le site.
Fort Street%E2%80%93Pleasant_Street_and_Norfolk_%26_Western_Railroad_Viaduct/Fort Street–Pleasant Street et Norfolk & Western Railroad Viaduct :
Le viaduc de Fort Street – Pleasant Street et Norfolk & Western Railroad est un pont transportant six voies de Fort Street sur Pleasant Street et plusieurs voies comprenant le Norfolk Southern Railway Detroit District (l'ancienne ligne principale de Wabash Railway) et Conrail Shared Assets Lincoln Secondary and Junction Yard Secondary (anciennement exploitées respectivement par le Pennsylvania Railroad et le New York Central Railroad) à la frontière des quartiers Boynton et Oakwood Heights à Detroit, Michigan, juste à l'ouest de la rivière Rouge. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2000. Le pont a subi des réparations massives et d'autres travaux de construction à la fin de 2010 et pendant une grande partie de 2011, qui comprenaient le rétrécissement du boulevard Fort Street au nord du viaduc en une route à six voies avec un voie réservée aux virages à gauche. Le pont a été retiré du NRHP en 2022.
Fort Fort/Fort Fort :
Fort Strong est un ancien fort de l'artillerie côtière de l'armée américaine qui occupait le tiers nord de Long Island dans le port de Boston. L'île avait un camp d'entraînement pendant la guerre civile américaine et une batterie de canons y a été construite dans les années 1870. Le fort a été construit en 1893-1906 pendant la période d'expansion d'Endicott dans la défense côtière américaine et faisait partie des défenses côtières (plus tard du port) de Boston. Autrefois, elle était également connue sous le nom de réserve militaire de Long Island. Avant la Première Guerre mondiale, une grande station de traitement des mines sous-marines a été ajoutée aux défenses du fort. Avant la Première Guerre mondiale, le fort était probablement occupé par plus de 1 000 soldats. Pendant la Seconde Guerre mondiale, deux batteries de canons de 3 pouces (Basinger et Stevens) ont défendu les champs de mines du canal, mais les gros canons et autres batteries de 3 pouces (à l'exception des canons AA) ont été mis hors service. Déclaré excédentaire en 1947, le fort a servi de site de missiles Nike jusqu'en 1961, et a été réaménagé en 2005-2009 pour un camp d'été pour enfants et plus tard un refuge pour sans-abri. Cependant, en 2014, le pont de l'île a été démoli pour des raisons de sécurité et toutes les activités ont été supprimées.
Fort Strother/Fort Strother :
Fort Strother était un fort palissade à Ten Islands dans le territoire du Mississippi, dans ce qui est aujourd'hui le comté de St. Clair, en Alabama. Il était situé sur une falaise de la rivière Coosa, près du barrage moderne Neely Henry à Ragland, en Alabama. Le fort a été construit par le général Andrew Jackson et plusieurs milliers de miliciens en novembre 1813, pendant la guerre de Creek et a été nommé en l'honneur du capitaine John Strother, cartographe en chef de Jackson.
Fort Sturgeon/Fort Sturgeon :
Fort Sturgeon (1776-1780) fut le premier poste de traite sur la rivière Saskatchewan Nord. Il était situé à environ 4 milles à l'ouest de Prince Albert, en Saskatchewan. Il s'appelait aussi Peter Pond Fort, Fort Pond, Fort la Prairie, Fort des Prairies, Lower Settlement et Fort Sturgeon River. Il était situé sur la rive nord de la rivière juste à l'est de l'embouchure de la rivière Sturgeon (Saskatchewan) dans la région des forêts-parcs d'Aspen. Au sud, la prairie formait une sorte de "baie" dans la forêt. Les bois au nord fournissaient des fourrures et les prairies au sud des buffles pour se nourrir. Vers 1775, un groupe de « colporteurs » (commerçants indépendants de Montréal) descendait la rivière près de l'ancien fort de la Corne. Voyant les inconvénients de la concurrence, ils formèrent un pool (en 1775 ou 1776) qui devint en 1779 la North West Company. Parmi eux se trouvaient Joseph Frobisher, Peter Pond, Peter Pangman, Nicholas Montour, William Bruce et Bartholomew Blondeau. En 1776, ils se sont déplacés vers l'amont et ont construit Fort Sturgeon. Au printemps de 1778, Peter Pond partit avec 5 canots et 20 hommes, traversa le portage Methye pour la première fois et passa l'hiver à 30 milles au sud du lac Athabasca. Il revint l'année suivante avec d'excellentes fourrures, ouvrant ainsi le pays d'Athabasca. En 1778, Pangman et Blondeau construisirent un fort en amont près de Silver Grove, en Saskatchewan. En 1779, William Tomison de la CBH arriva de Cumberland House et fit du commerce pendant l'absence des colporteurs. Le poste a eu plus de problèmes indiens que la plupart et il y a eu plusieurs meurtres des deux côtés. En 1777, trois hommes de Fort Sturgeon ont été tués prétendument pour avoir maltraité les Indiens. En 1780, les Indiens ont incendié le fort lorsque les commerçants étaient absents. Les colporteurs revinrent et construisirent un nouveau poste "un peu en contrebas de l'ancienne maison". Morton suppose que c'était sur la rive nord en face de l'île Betts, à 1,5 mille au-dessus du pont Prince Albert. Peter Fidler passa en 1792 et ne vit que des ruines. En 1794, David Grant avait un poste sur la rivière Sturgeon, mais s'en sort mal en raison de la concurrence de la CNO et de son incapacité à contrôler ses hommes. La compagnie XY (1798–1804) avait un poste à deux milles au-dessus du Sturgeon et la CBH et la CNO ont construit un poste concurrent sur la rivière Sturgeon elle-même. Innis mentionne une « Hudson's House » construite en 1776 au-dessus de Prince Albert. Le site est marqué par un cairn à l'extrémité du chemin Peter Pond près de l'autoroute 3 à quatre milles à l'est de Prince Albert. Le site d'origine a peut-être été emporté par la rivière.
Fort Sullivan/Fort Sullivan :
Fort Sullivan peut faire référence à :
Fort Sullivan_(Maine)/Fort Sullivan (Maine) :
Fort Sullivan (brièvement Fort Sherbrooke) était une fortification militaire du XIXe siècle à Eastport, dans le Maine. Il se trouvait en face du Nouveau-Brunswick, au Canada, et servait de défense côtière importante pour les États-Unis d'Amérique les plus à l'est au cours du 19e siècle. Dans le cadre de l'établissement de la Nouvelle-Irlande pendant la guerre de 1812, le commodore britannique Sir Thomas Hardy, 1er baronnet a conquis le fort en 1814 et l'a renommé Fort Sherbrooke en l'honneur de John Coape Sherbrooke, le gouverneur de la Nouvelle-Écosse.

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