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mardi 8 novembre 2022

Flight MU5210


Vol 840/Vol 840 :
Le vol 840 peut faire référence au détournement du vol TWA 840, un détournement en 1969 de l'attentat du vol TWA 840, un attentat à la bombe en 1986

Vol 841/Vol 841 :
Le vol 841 peut faire référence à : Vol 841 de Los Angeles Airways, hélicoptère écrasé le 22 mai 1968 Vol 841 de Pan Am, détourné le 2 juillet 1972 Vol 841 de Delta Air Lines, un vol Detroit-Miami détourné vers l'Algérie le 31 juillet 1972 Vol 841 de TWA (1974), Attentat suicide terroriste en vol le 8 septembre 1974 Vol TWA 841 (1979), perte de contrôle le 4 avril 1979
Vol 843/Vol 843 :
Le vol 843 peut faire référence au vol Pan Am 843, panne moteur non confinée le 28 juin 1965 Vol TWA 843, écrasé le 30 juillet 1992 Vol EgyptAir 843, écrasé le 7 mai 2002
Vol 845/Vol 845 :
Le vol 845 peut faire référence au vol Pan Am 845, écrasé le 30 juillet 1971 Vol Pan Am 845/26, abandonné le 26 mars 1955
Vol 85/Vol 85 :
Le vol 85 ou le vol 085 peut faire référence à : le vol 085 de Korean Air, considéré à tort comme détourné le 11 septembre 2001 Le vol 85 de Northwest Airlines, a connu une panne de gouvernail le 9 octobre 2002
Vol 850/Vol 850 :
Le vol 850 peut faire référence au vol Varig 850, écrasé le 16 août 1957 Vol 850 de Vietnam Airlines, détourné le 4 septembre 1992 Vol 850 de Swiss International Air Lines, écrasé le 10 juillet 2002
Vol 855/Vol 855 :
Le vol 855 peut faire référence au vol 855 d'Air India, écrasé le 1er janvier 1978 Vol 855 d'Eastern Air Lines, a perdu trois moteurs le 5 mai 1983
Vol 857/Vol 857 :
Le vol 857 peut faire référence au vol 857 d' All Nippon Airways , détourné le 21 juin 1995 Vol 857 d'Eiseley , un poème de 1977 de Loren Eiseley
Vol 861/Vol 861 :
Le vol 861 peut faire référence au vol KLM 861, détourné le 25 novembre 1973 Le vol GP Express 861 s'est écrasé le 8 juin 1992
Vol 863/Vol 863 :
Le vol 863 peut faire référence au vol 863 de Trans International Airlines, écrasé le 8 septembre 1970 Vol 863 de United Airlines, presque écrasé le 28 juin 1998
Vol 869/Vol 869 :
Le vol 869 peut faire référence à : United Arab Airlines Flight 869 (1962), écrasé le 19 juillet 1962 United Arab Airlines Flight 869 (1963), écrasé le 28 juillet 1963
Vol 892/Vol 892 :
Le vol 892 peut faire référence au vol 892 de Garuda Indonesia, qui s'est écrasé le 28 mai 1968, faisant les 29 victimes à bord ainsi qu'un au sol en raison de la panne des quatre moteurs du vol 892 d'Aeroflot, qui s'est écrasé le 12 décembre 1986 , tuant 72 des 82 passagers à bord en raison d'un malentendu linguistique
Vol 897/Vol 897 :
Le vol 897 peut faire référence au vol 897R de Standard Air Lines, écrasé le 12 juillet 1949 Vol Viasa 897, écrasé le 30 mai 1961
Vol 9/Vol 9 :
Le vol 9 ou le vol 009 peut faire référence à : Vol 009 d'Air France, un accident d'impact contrôlé le 28 octobre 1949 Vol 9 de Trans-Canada Air Lines, une collision en vol le 8 avril 1954 Vol 009 de British Airways, flamme moteur -out dû aux cendres volcaniques le 24 juin 1982
Vol 901/Vol 901 :
Le vol 901 est un numéro de vol de compagnie aérienne qui a eu plusieurs accidents et incidents au fil des ans. Ainsi, la désignation peut faire référence au: Vol 901 d'Austrian Airlines, un crash Vickers Viscount près de l'aéroport Sheremetyevo de Moscou, le 26 septembre 1960, 31 tués Vol 901A de Paradise Airlines, écrasé sur la ville de Lake Tahoe, Californie, États-Unis, le 1er mars , 1964, tuant les 85 occupants du vol 901 de Sterling Airways, une caravelle Sud-Aviation qui a connu une panne de train d'atterrissage qui a ensuite rompu le réservoir de carburant, tuant 15 personnes le 15 mars 1974, vol 901 d'Air New Zealand, un McDonnell Douglas DC-10 collision avec le mont Erebus, Antarctique, le 28 novembre 1979, 257 tués Vol Austral Líneas Aéreas 901, un accident BAC One-Eleven près de Buenos Aires, le 7 mai 1981, 31 tués Vol 901 de Scandinavian Airlines System, une piste McDonnell Douglas DC-10 excursion à l'aéroport John F. Kennedy, le 28 février 1984; tous les 177 ont survécu au vol 901A de Vieques Air Link, s'est écrasé dans l'océan Atlantique au large de Vieques, Porto Rico, le 2 août 1984, tuant les 9 occupants. Hélas Chiricanas Vol 901, un attentat à la bombe Embraer EMB 110 Bandeirante au Panama, le 19 juillet 1994, 21 tués Aviateca Vol 901, une collision de Boeing 737-200 avec le volcan San Vicente, El Salvador, le 9 août 1995, 65 tués
Vol 901A/Vol 901A :
Le vol 901A peut faire référence à l'un des deux vols aériens qui se sont écrasés, tous deux avec des résultats mortels: le vol 901A de Paradise Airlines, s'est écrasé sur la ville de Lake Tahoe, Californie, États-Unis, le 1er mars 1964, tuant les 85 occupants. Le vol 901A de Vieques Air Link s'est écrasé dans l'océan Atlantique au large de Vieques, Porto Rico, le 2 août 1984, tuant les 9 occupants.
Vol 902/Vol 902 :
Le vol 902 peut faire référence au vol 902 d'Aeroflot, abattu le 30 juin 1962 Vol 902 de Korean Air Lines, abattu le 20 avril 1978
Vol 904/Vol 904 :
Le vol 904 peut faire référence au vol 904 de Whyalla Airlines, écrasé le 31 mai 2000 Vol Kam Air 904, écrasé le 3 février 2005 Vol Lion Air 904, écrasé le 13 avril 2013
Vol 90 :_Disaster_on_the_Potomac/Vol 90 : Catastrophe sur le Potomac :
Flight 90: Disaster on the Potomac est un film dramatique réalisé pour la télévision en 1984 sur le vol 90 d'Air Florida qui s'est écrasé dans la rivière Potomac en 1982.
Vol 91/Vol 91 :
Le vol 91 ou le vol 091 peut faire référence à : X-15 Vol 91, 1963 Mission de vol habité américain Mandala Airlines Vol 091, avion écrasé le 5 septembre 2005 Cougar Helicopters Vol 91, hélicoptère écrasé le 12 mars 2009
Vol 910/Vol 910 :
Le vol 910 peut faire référence au vol 910 d'American Airlines, collision en vol le 28 juin 1952 Vol FedEx Express 910, dérapage sur piste le 28 octobre 2016
Vol 9268/Vol 9268 :
Le vol 9268 peut faire référence à : Vol 9268 de Red Wings Airlines, écrasé à Moscou, en Russie, le 29 décembre 2012 Vol Metrojet 9268, écrasé en Égypte, le 31 octobre 2015
Vol 933/Vol 933 :
Le vol 933 peut faire référence au vol 933 de Scandinavian Airlines System, écrasé le 13 janvier 1969 Vol 933 d'Iberia Airlines, incident de piste le 17 décembre 1973 Vol Widerøe 933, écrasé le 11 mars 1982
Vol 93_(homonymie)/Vol 93 (homonymie) :
Le vol 93 de United Airlines était un avion qui a été détourné dans le cadre des attentats du 11 septembre 2001 et s'est écrasé dans le canton de Stonycreek, près de Shanksville, en Pennsylvanie. Vol 93 peut également faire référence à :
Vol 93_(film)/Vol 93 (film):
Flight 93 est un téléfilm dramatique américain de 2006 réalisé par Peter Markle et écrit par Nevin Schreiner, qui relate les événements à bord du vol 93 d'United Airlines lors des attentats du 11 septembre 2001. Il a été créé le 30 janvier 2006 sur A&E, et a été re -diffusé plusieurs fois en 2006. Le film met en vedette Jeffrey Nordling, Colin Glazer, Brennan Elliott, Ty Olsson, Jacqueline Ann Steuart, Laura Mennell, Karen Holness, Barry W. Levy, Biski Gugushe et Dominic Rains. Le film a été classé PG-13 pour une certaine violence et une représentation émotionnelle lors de la situation de détournement.
Vol 93_National_Memorial/Mémorial national du vol 93 :
Le Flight 93 National Memorial est un mémorial construit pour commémorer l'écrasement du vol 93 d'United Airlines, qui était l'un des quatre avions détournés lors des attentats du 11 septembre en 2001. Le mémorial est situé dans le canton de Stonycreek, dans le comté de Somerset, en Pennsylvanie, et est de 78 miles (126 km) au sud-est de Pittsburgh et 226 miles (364 km) à l'ouest de Philadelphie. Un mémorial national a été créé pour honorer les passagers et l'équipage du vol 93, qui ont empêché les terroristes d'atteindre leur cible en combattant les pirates de l'air. Un mémorial temporaire aux 40 victimes a été établi peu après l'accident. La première phase du mémorial permanent a été achevée, ouverte et consacrée le 10 septembre 2011. La conception du mémorial est une version modifiée de l'entrée Crescent of Embrace de Paul et Milena Murdoch. Un centre d'accueil en béton et en verre a ouvert ses portes le 10 septembre 2015, situé sur une colline surplombant le site de l'accident et le mur des noms en marbre blanc. Une plate-forme d'observation au centre d'accueil et le mur de marbre blanc sont tous deux alignés sous la trajectoire du vol 93.
Vol 954/Vol 954 :
Le vol 954 peut faire référence au vol 954 d'Olympic Airways, écrasé le 8 décembre 1969 Vol 954 de Delta Airlines, collision sur piste le 20 décembre 1972
Vol 956/Vol 956 :
Le vol 956 peut faire référence au vol 956 de West Coast Airlines, écrasé le 1er octobre 1966 Vol 956 d'Iran Air Tours, écrasé le 12 février 2002
Vol 961/Vol 961 :
Le vol 961 peut faire référence au vol 961 d'Ethiopian Airlines, écrasé le 23 novembre 1996 Vol 961 d'Air Transat, défaillance structurelle le 6 mars 2005
Vol 965/Vol 965 :
Le vol 965 peut faire référence au vol 965 d'Air Wisconsin (1980, Nebraska, États-Unis), écrasé dans des conditions météorologiques extrêmes Vol 965 d'American Airlines (1995, Colombie), écrasé dans des montagnes - erreur de navigation
Vol 967/Vol 967 :
Le vol 967 peut faire référence aux accidents d'aviation commerciale suivants: National Airlines Flight 967, explosion le 16 novembre 1959 Varig Flight 967, le 30 janvier 1979, il n'a jamais été retrouvé Armavia Flight 967, écrasé le 3 mai 2006
Vol 971/Vol 971 :
Vol 971 ( espagnol : Vuelo 971 ) est un film dramatique espagnol de 1953 réalisé par Rafael J. Salvia et mettant en vedette José Nieto , Germán Cobos et Antonio Casas . Les décors du film ont été conçus par Antonio Simont . Certaines scènes ont été tournées à l'aéroport Barajas de Madrid.
Vol 980/Vol 980 :
Le vol 980 peut faire référence au vol ALM 980, abandonné le 2 mai 1970 Vol 980 d'Eastern Air Lines, écrasé le 1er janvier 1985
Vol 981/Vol 981 :
Le vol numéro 981 peut faire référence au vol 981 de Turkish Airlines (1974), s'est écrasé dans la forêt d'Ermenonville à l'extérieur de Paris, tuant 346 personnes - erreur pilote
Vol 99/Vol 99 :
Le vol 99 peut faire référence à : Aeroflot Flight 99, écrasé le 11 novembre 1965 Wien Air Alaska Flight 99, écrasé le 30 août 1975
Vol Alaska/Vol Alaska :
Flight Alaska (d/b/a Yute Air) était une compagnie aérienne américaine basée à Bethel, en Alaska, aux États-Unis. Il exploitait des services réguliers vers plus de 22 villages en Alaska et fournissait également des services d'affrètement dans tout l'Alaska. Sa base principale était l'aéroport de Bethel. Le transporteur aérien a annoncé brusquement qu'il cessait ses activités le 5 mars 2017, avec effet immédiat, Ravn Alaska achetant les actifs corporels de Yute Air et remplaçant Yute Air sur ses anciennes routes. Le slogan de l'entreprise était Wings of the People.
Anges de vol/Anges de vol :
Flight Angels est un film d'aviation commerciale de 1940 de Warner Bros. Pictures, produit par Edmund Grainger et réalisé par Lewis Seiler, à partir d'une histoire originale de Jerry Wald et Richard Macaulay. Le film met en vedette Virginia Bruce, Dennis Morgan, Wayne Morris et Ralph Bellamy en tant qu'employés de la compagnie aérienne, pilotant des avions de ligne Douglas DST. La prémisse de base du film suit les conditions opérationnelles d'une compagnie aérienne commerciale, tout en suivant ses hôtesses de l'air et ses pilotes dans leur routine quotidienne, ponctuée des détails de leur vie personnelle.
Vol autour du monde/Vol autour du monde :
Flight Around the World (en allemand : Der Flug um den Erdball) est un film d'aventure muet allemand de 1925 réalisé par Willi Wolff et mettant en vedette Ellen Richter, Reinhold Schünzel et Bruno Kastner. Il est sorti en deux parties. Il a été tourné aux studios Halensee à Berlin. Les décors du film ont été conçus par les directeurs artistiques Otto Erdmann et Hans Sohnle
Affectation de vol :_A.TP/Affectation de vol : ATP :
Affectation de vol : ATP (Airline Transport Pilot ou simplement ATP) était un simulateur de vol amateur lancé en 1990 par Sublogic Corporation. Il fonctionne sur des PC basés sur DOS. La simulation modélise les Boeing 737, 747, 767, Airbus A320 et Shorts 360. Elle présente la plupart des balises aéronautiques majeures aux États-Unis et environ 30 aéroports majeurs. Il comprend également un simulateur de contrôle du trafic aérien à plusieurs voix. La sortie du jeu en juillet 1990 a été grognée par un procès de Microsoft, qui revendiquait la propriété de certains des droits de code source de Sublogic, et il a été réglé avec un certain nombre de concessions de la part de Sublogic, notamment en supprimant l'expression "simulateur de vol" de tous de ses produits. Cela a permis la sortie d'ATP en décembre 1990. Les versions et les mises à jour se sont poursuivies jusqu'en 1993, et le logiciel est resté sur le marché jusqu'au 13 décembre 1995. Fin 1994, la société italienne LAGO et la société autrichienne Nomissoft ont publié un plugin pour ATP intitulé 3D Advanced Graphics. Système. Les sociétés ont ensuite acheté des droits sur des parties du code ATP de Sierra, qui avait acquis Sublogic en 1995. Bien que les propres plans de Sierra pour une réédition d'ATP sur la plate-forme Windows ne se soient jamais concrétisés, LAGO et Nomissoft ont donné une nouvelle vie à le code ATP avec la sortie de leur propre produit, Airline Simulator en septembre 1996. En avril 1997, LAGO et Nomissoft ont montré un successeur. Airline Simulator 2 Pro a été présenté lors d'une conférence en Europe, mais en décembre, le développement a été interrompu, car les deux sociétés se sont séparées en raison de désaccords fondamentaux sur la voie à suivre. En mars 1998, Nomissoft a annoncé qu'il avait obtenu les droits nécessaires sur le code Airline Simulator 2 et, le 4 août 1999, le petit-fils de Sublogic ATP était commercialisé. Le développement d'un autre suivi, Airline Simulator 3, avait longtemps été taquiné par le fondateur de Nomissoft, Simon Hradecky, parallèlement au développement d'Airline Simulator 2, mais quelques semaines après la sortie d'AS2, le développement d'AS3 avait été repris par Aerosoft, une société allemande. Encore une fois, le développement a stagné, et finalement en janvier 2013, la société a confirmé que le développement avait été arrêté et le projet annulé.
Flight Attendant_Medical_Research_Institute/Flight Attendant Medical Research Institute :
FAMRI, ou le Flight Attendant Medical Research Institute est un organisme de financement de la recherche à but non lucratif. Il a été créé dans le cadre du règlement d'un recours collectif intenté contre l'industrie du tabac au nom des agents de bord non-fumeurs. FAMRI finance la recherche sur les cancers liés au tabagisme et à la fumée secondaire. Cela se fait principalement par le biais de subventions aux chercheurs principaux et aux universités américaines, mais également par le biais du Julius B. Richmond Center of Excellence de l'American Academy of Pediatrics et du FAMRI Center of Excellence de Johns Hopkins. Norma Broin était la demanderesse principale dans l'affaire du recours collectif, Broin c. Philip Morris.
Hôtesse de l'air_École/École d'hôtesse de l'air :
Flight Attendant School était une émission télévisée de 2006 sur Travel Channel qui documentait la vie des futurs agents de bord de Frontier Airlines en formation. L'émission se composait de 18 épisodes d'une demi-heure, dont deux étaient diffusés chaque semaine.
Agents de bord%27_Association_of_Australia/Association des agents de bord d'Australie :
La Flight Attendants' Association of Australia (FAAA) est un syndicat australien. Elle est divisée en deux entités distinctes : Association des agents de bord d'Australie - Division nationale Association des agents de bord d'Australie - Division internationale La FAAA est affiliée à l'Australian Council of Trade Unions.
Flight Attendants_and_Related_Services_Association/Flight Attendants and Related Services Association :
La Flight Attendants & Related Services Association (FARSA) était un syndicat national en Nouvelle-Zélande. Il représentait les agents de bord basés en Nouvelle-Zélande chez Air New Zealand International, y compris les responsables des services de vol. Sont également représentés les agents de bord et les responsables de cabine d'Air New Zealand Domestic Jet, Air Nelson, Jetconnect (Qantas) Long Haul & Short Haul, Virgin Australia et Jetstar. Il était basé à Auckland. En novembre 2016, FARSA a fusionné avec E Tū, un syndicat du secteur privé.
Comportement en vol/Comportement en vol :
Flight Behavior est un roman de 2012 de Barbara Kingsolver. Il s'agit de son septième roman, un best-seller du New York Times, et il a été déclaré "Meilleur livre de l'année" par le Washington Post et USA Today.
Capitaine de bord/Capitaine de bord :
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Centre de vol/Centre de vol :
Flight Centre Travel Group (FCTG) est une agence de voyage australienne. Elle a été fondée en 1982 et a son siège social à Brisbane, en Australie. FCTG opère sous plusieurs noms en Australie, en Nouvelle-Zélande, aux États-Unis, au Canada, au Royaume-Uni, en Afrique du Sud, en Inde, en Chine continentale, à Hong Kong (Chine), à ​​Singapour, aux Émirats arabes unis et au Mexique, et autorise son nom dans 80 autres pays. . Aux États-Unis, la société opère sous les marques de détail Liberty Travel et Travel Associates et GOGO Worldwide Vacations en tant que marque de gros. Elle exploite également StudentUniverse, FCM Travel Solutions, Corporate Traveler, ciEvents, Campus Travel, Stage & Screen et Healthwise.
Flight Check_Squadron_ (JASDF)/Escadron de vérification en vol (JASDF) :
Le Flight Check Squadron (飛行点検隊, hikoutenkentai) est une unité de la Force aérienne d'autodéfense japonaise basée à la base aérienne d'Iruma dans la préfecture de Saitama au nord de Tokyo. Sous l'autorité de l'Air Support Command, il exploite des avions YS-11FC et U-125. Avant le U-125, l'unité exploitait des avions Mitsubishi MU-2. Le 6 avril 2016, un avion U-125 exploité par l'unité s'est écrasé près de la base aérienne de Kanoya de la Force maritime d'autodéfense japonaise dans la préfecture de Kagoshima, avec les six membres d'équipage. être tué. Il avait vérifié le système d'aide à la navigation aérienne de la base. En 2021, les YS-11FC et le U-125 perdu seront remplacés par trois avions Cessna Citation Latitude 680A.
Commande de vol/Commande de vol :
Flight Command est un film américain de 1940 sur un pilote arrogant de la marine américaine qui a des problèmes avec son nouvel escadron et avec la femme de son commandant. Il met en vedette Robert Taylor, Ruth Hussey et Walter Pidgeon. Flight Command a la particularité d'être souvent considéré comme le premier film hollywoodien glorifiant l'armée américaine à sortir après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en Europe, un an avant l'entrée des États-Unis dans le conflit.
Commandant de vol_2/Commandant de vol 2 :
Flight Commander 2 est un wargame informatique de 1994 développé par Big Time Software et publié par Avalon Hill. Il a été conçu par Charles Moylan.
Indemnisation de vol_Règlement/Règlement d'indemnisation de vol :
Le règlement sur l'indemnisation des vols (CE n° 261/2004) est un règlement de droit européen établissant des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance aux passagers en cas de refus d'embarquement, d'annulation de vol ou de retard important des vols. Il exige une indemnisation de 250 € à 600 € selon la distance du vol pour les retards de plus de trois heures, les annulations ou le refus d'embarquement pour surréservation. Les retards inférieurs à trois heures n'ouvrent droit à aucune indemnité de quelque nature que ce soit même si le retard a été qualifié de non exceptionnel. Les compagnies aériennes doivent fournir des rafraîchissements et un hébergement, le cas échéant. La Cour de justice de l'Union européenne a interprété strictement les droits des passagers, de sorte qu'il n'existe pratiquement aucune exception permettant aux compagnies aériennes de se soustraire à leurs obligations en cas de rupture de contrat. Il a abrogé le règlement (CEE) n° 295/91 et est entré en vigueur le 17 février 2005.
Flight Consulting_Group/Groupe de conseil en vol :
Flight Consulting Group est une société holding opérationnelle basée à Riga, en Lettonie (UE). Flight Consulting Group fournit une assistance en vol, une assistance au sol pour les avions d'affaires, l'organisation de charters privés, l'achat et la vente d'avions et des conseils en aviation. Il dispose également de centres d'expédition certifiés en Europe.
Contrôle de vol_(jeu_vidéo)/Contrôle de vol (jeu vidéo) :
Flight Control est un jeu vidéo de gestion du temps pour iOS, Wii, Nintendo DS, Android et Windows Phone 7 développé par Firemint et sorti pour la première fois pour iOS le 5 mars 2009. L'application était un best-seller numéro un sur l'App Store dans 19 pays. simultanément le 6 avril 2009 et s'est vendu à plus de 3,8 millions d'exemplaires. Le développement et la publication de Flight Control sur des téléphones mobiles autres qu'Apple sont gérés par Namco sous licence. Une version HD du jeu appelée Flight Control HD est sortie pour iPad en mars 2010 et pour PlayStation 3 sur le PlayStation Network (prise en charge la manette PlayStation Move) le 15 septembre 2010. La version PlayStation 3 prend en charge des fonctionnalités supplémentaires exclusives, notamment un mode 3D stéréoscopique, une résolution 1080p, un mode multijoueur coopératif à quatre joueurs, ainsi qu'une nouvelle carte exclusive, Metropolis, qui propose un jour et cycle nocturne. Flight Control HD a également été porté sur les systèmes d'exploitation Microsoft Windows et OS X et mis à disposition via Steam. Ces versions sont similaires à la version iPad, à l'exception de l'ajout d'un nouvel aérodrome. La version Mac est sortie via le Mac App Store le 21 juillet 2011. En septembre 2015, la version iOS a été retirée de l'App Store, bien qu'elle reste en vente sur Android.
Contrôle de vol_Commande/Commande de contrôle de vol :
Le Flight Control Command était un commandement de l'armée de l'air des États-Unis, actif du 29 mars 1943 au 1er octobre 1943. Il supervisait les services météorologiques et de communication des États-Unis continentaux précédemment fournis par la Direction des services techniques de l'USAAF, qui a été interrompu lorsque l'armée Le "système de directions"* des Forces aériennes est abandonné "pour déplacer toutes les opérations sur le terrain" sous la direction des chefs d'état-major adjoints. Le 26 avril 1943, suite à la décision d'abandonner le système de directions au quartier général de l'Armée de l'Air et de déplacer sur le terrain, le système de communication Army Airways (AACS) a été activé dans le cadre du nouveau Flight Control Command. La réorganisation a placé le commandement comme 1 des 3 commandements de soutien et 11 forces aériennes numérotées sous le chef adjoint «Opérations, engagements et exigences» (AC / AS OC&R). Le 1er escadron météorologique et le 2e escadron météorologique faisaient tous deux partie du commandement. L'Office of Flying Safety a été créé le 1er octobre 1943 dans les installations de Winston-Salem de l'ancienne Direction de la sécurité aérienne et a remplacé le Flight Control Command. Le colonel SR Harris avait été directeur de la sécurité aérienne du 10 mars 1942 au 29 mars 1943.
Équipage de bord_(film)/Équipage de bord (film) :
Flight Crew ( russe : Экипаж , translit. Ekipazh ) est un film catastrophe russe réalisé par Nikolai Lebedev et produit par Russia-1 Channel sorti en avril 2016. Il met en vedette Vladimir Mashkov , Danila Kozlovsky et Agnė Grudytė . Il s'agissait d'un remake du film soviétique Air Crew de 1979 et c'était le deuxième film catastrophe tourné en Fédération de Russie. Le film a été tourné avec des caméras numériques 3D et est devenu le deuxième film russe sorti en IMAX après Stalingrad. La première a eu lieu le 21 avril 2016 par Central Partnership. Le film a reçu des critiques positives de la part des critiques, qui ont loué les effets spéciaux, les séquences d'action, le jeu d'acteur et l'atmosphère tendue. Le film a été un succès au box-office, devenant le film russe le plus rentable de 2016. Aux Golden Eagle Awards 2017, le film a reçu 11 nominations dont celle du meilleur long métrage, du meilleur réalisateur (Nikolai Lebedev) et du meilleur acteur (Kozlovsky), remportant cinq (Meilleurs effets visuels, meilleur acteur dans un second rôle pour Sergey Shakurov, meilleure musique, meilleur montage de film et meilleur son).
Coordonnateur des données de vol/Coordonnateur des données de vol :
Les coordinateurs des données de vol (FDC) sont des officiers d'Airservices Australia qui, avec les contrôleurs de la circulation aérienne, constituent le côté humain du système australien avancé de trafic aérien (TAAATS). Ils sont chargés de s'assurer que les données saisies dans le processeur de données de vol (FDP) (plans de vol, modifications des plans de vol, départs, etc.) sont conformes au DOC 4444 de l'OACI et à l'AIP australien. Leurs fonctions comprennent également la saisie des messages inter-centres via le Réseau Fixe de Télécommunications Aéronautiques (AFTN), le relais des informations SARTIME, les communications vocales avec les parties prenantes internes et externes et le travail de projet spécialisé.
Poste de pilotage_(California%27s_Great_America)/Poste de pilotage (Grande Amérique de Californie) :
Flight Deck (anciennement Top Gun) est une montagne russe inversée en acier située dans la Great America de Californie à Santa Clara, en Californie. Construites par Bolliger & Mabillard et conçues par Werner Stengel, les montagnes russes ont fait leurs débuts le 20 mars 1993 sous le nom de Top Gun. Les montagnes russes ont été construites alors que Paramount, qui avait acheté le parc à thème Great America en 1992 avec plusieurs autres parcs, cherchait à élargir ses possibilités de divertissement et à promouvoir ses films. Après que Paramount ait vendu son parc Great America à Cedar Fair, les montagnes russes ont été rebaptisées Flight Deck. Le poste de pilotage atteint une hauteur maximale de 100 pieds (30 m), avec une vitesse maximale de 50 miles par heure (80 km / h) et une longueur totale de piste de 2 260 pieds (690 m). Les montagnes russes étaient le deuxième modèle Bolliger & Mabillard Inverted à être construit. À l'origine sur le thème du film Top Gun , les montagnes russes étaient thématiquement placées sur un porte-avions avec divers affichages. Lors de son ouverture, les montagnes russes ont reçu des critiques majoritairement positives de la part des critiques et des invités.
Poste de pilotage_(Canada%27s_Wonderland)/Poste de pilotage (Pays des merveilles du Canada) :
Flight Deck est une montagne russe inversée en acier située au Canada's Wonderland à Vaughan, Ontario, Canada. Il a ouvert ses portes en 1995 sous le nom de Top Gun jusqu'à ce qu'il soit renommé en 2008 en Flight Deck, après que Paramount Parks ait vendu Wonderland à Cedar Fair, ce qui a nécessité le retrait progressif de tous les noms et marques Paramount du parc à thème.
Poste de pilotage_(homonymie)/Poste de pilotage (homonymie) :
Un poste de pilotage est la plate-forme d'un porte-avions utilisée pour les décollages et les atterrissages. Le poste de pilotage peut également faire référence à : Le cockpit d'un aéronef
Poste de pilotage_N%C3%A9v%C3%A9/Poste de pilotage Névé :
Flight Deck Névé (76 ° 47′S 161 ° 30′E) est un névé glaciaire surélevé et inhabituellement plat, d'environ 5 milles marins sur 3 (9 km sur 6 km), entre Flagship Mountain et le mont Razorback dans la chaîne de convoi de Victoria Land , Antarctique. L'élément est la principale source de glace du glacier Benson qui coule vers l'est à Scuppers Icefalls. Il fait partie d'un groupe de noms nautiques de la gamme Convoy appliqué par le New Zealand Geographic Board en 1994.
Conception de vol/conception de vol :
Flight Design General Aviation GmbH (anciennement Flight Design GmbH) est une société allemande de conception d'avions et un constructeur d'avions, anciennement basée à Leinfelden-Echterdingen et Kamenz et maintenant à Eisenach.
Conception de vol_Axxess/Conception de vol Axxess :
Le Flight Design Axxess est un deltaplane allemand à aile haute, monoplace et à voilure rigide qui a été conçu et produit par Flight Design. La production est terminée et l'avion n'est plus disponible.
Flight Design_Boxtair/Flight Design Boxtair :
Le Flight Design Boxtair est un parapente monoplace allemand qui a été conçu par Michaël Hartmann et Stefan Müller et produit par Flight Design de Landsberied. Il est maintenant hors production.
Conception de vol_C4/Conception de vol C4 :
Le Flight Design C4 est un avion léger monomoteur allemand à quatre places et à ailes hautes en cours de développement par Flight Design de Leinfelden-Echterdingen. En février 2011, la société a annoncé qu'elle développait une conception à quatre places. Le C4 a été présenté au salon AERO Friedrichshafen 2011. La société a finalisé les caractéristiques de conception au moyen d'un sondage en ligne pour déterminer les caractéristiques et les performances que les clients potentiels recherchaient dans un nouvel avion. Une maquette extérieure grandeur nature a également été présentée à AirVenture 2011. L'avion a volé pour la première fois le 9 avril 2015.
Conception de vol_CT/CT de conception de vol :
La série Flight Design CT est une famille d'avions à ailes hautes, à train de roulement tricycle, à deux places, ultralégers et de sport léger produits par Flight Design (Flightdesign Vertrieb) en Allemagne. La famille comprend le CT original et les modèles CT2K, CTSW, CTLS et MC. Le vol inaugural du modèle CT original a été effectué en mars 1996, la production en série du type a commencé l'année suivante dans les installations de Flight Design en Ukraine. Depuis son introduction, de nombreuses variantes de la série CT ont été introduites, un total de 400 avions auraient été utilisés dans le monde en 2005. En 2015, en réponse à la demande croissante pour ce type, Flight Design a choisi de construire une nouvelle usine de fabrication en Chine. pour produire le type.
Conception de vol_Exxtacy/Exxtacy de conception de vol :
Le Flight Design Exxtacy est un deltaplane allemand à aile haute, à une ou deux places, à voilure rigide qui a été conçu et produit par Flight Design. La production est terminée et l'avion n'est plus disponible.
Conception de vol_MC/MC de conception de vol :
Le Flight Design MC (Metal Concept) est un avion de sport léger allemand, conçu et produit par Flight Design, présenté à AirVenture en 2008. L'avion est fourni comme un avion complet prêt à voler.
Flight Design_Stream/Flight Design Stream :
Le Flight Design Stream est un parapente monoplace allemand conçu par Michaël Hartmann et Stefan Müller et produit par Flight Design de Landsberied. Il est maintenant hors production.
Flight Design_Twin/Flight Design Twin :
Le Flight Design Twin est un parapente biplace allemand conçu par Michaël Hartmann et Stefan Müller et produit par Flight Design de Landsberied. Il est maintenant hors production.
Distance de vol_(groupe_hip_hop)/Distance de vol (groupe hip hop) :
Flight Distance était un groupe de hip-hop underground d'Ottawa, Ontario, Canada. Le groupe était composé de MC Patience, DJ Calkuta et MC / producteur Bender, qui était un ancien champion King of the Dot. Flight Distance a sorti trois albums au cours de sa carrière : Run for Your Lives ! en 2005, Bad Information en 2011 et High Priests of Low-Life en 2014. En décembre 2014, ils avaient commencé à travailler sur leur quatrième album, intitulé Harmony Chlorine, et y travaillaient encore au moment de la mort inattendue de Bender sur 1 mars 2018.
Dynamique de vol_Voile de vol/Dynamique de vol Voile de vol :
Le Purcell Flightsail ou Flight Dynamics Flightsail est un planeur remorqué expérimental de Thomas H. Purcell, Jr. Il a vendu des plans dans plusieurs publications pour le cerf-volant-planeur contrôlable à masse suspendue lancé par remorquage. Il a volé pour la première fois hors de l'eau à la fin de 1961, puis a organisé des choses pour l'extérieur et l'atterrissage sur terre. Ses efforts trouveront un écho similaire plus tard au début de 1963 par le SkiPlane de Mike Burns.
Flight Dynamics_Flightsail_VII/Flight Dynamics Flightsail VII :
Le Flight Dynamics Flightsail VII était un avion de loisir commercialisé aux États-Unis dans les années 1970 pour la construction résidentielle par Flight Dynamics, Inc., le plus inhabituel tant dans sa conception que dans sa méthode de construction. Le Flightsail VII était destiné à être construit en trois étapes, chaque étape représentant un avion pilotable d'une complexité, d'une capacité et d'un coût croissants. On espérait que cette approche plairait aux constructeurs de maisons en minimisant le temps et l'argent nécessaires pour amener l'avion à un point où il pourrait voler. Le noyau du Flightsail VII était un fuselage de style nacelle et flèche, dont le composant de nacelle se présentait sous la forme d'un profil aérodynamique épais avec des pontons intégrés à sa base pour aider à la stabilité dans l'eau. Ce fuselage pourrait être équipé d'ailes flexibles de type deltaplane et être piloté en le faisant remorquer en altitude par un hors-bord. Il pourrait soit être laissé tel quel et exploité sous cette forme (connu sous le nom de Seasprite) ou servir de "Stage I" pour le Flightsail VII. Au "Stage II", le constructeur ajouterait un groupe motopropulseur de 90 à 125 ch à l'avion, monté dans une nacelle fixée sur des entretoises au-dessus de la nacelle du fuselage tout en conservant l'aile flexible. Dans la "phase III", l'aile flexible serait remplacée par une aile monoplan conventionnelle à contreventement montée haut sur le fuselage.
Mécanicien de bord_Badge/Badge de mécanicien de bord :
L' insigne de mécanicien de bord était un insigne de qualification de l' armée de l'air des États-Unis autorisé à la fin de la Seconde Guerre mondiale le 19 juin 1945. Il a été décerné aux officiers militaires et aux sous-officiers qui s'étaient qualifiés comme ingénieurs de vol à bord d'un avion militaire. Alors que les avions devenaient de plus en plus complexes, le besoin s'est fait sentir d'un spécialiste en vol dédié à la surveillance et à l'exploitation des différents systèmes. Cependant, avant la création de leurs propres ailes distinctives, les ingénieurs de vol portaient des ailes d'équipage. Pendant la guerre de Corée, l'insigne de mécanicien de bord a été progressivement supprimé par l'armée de l'air des États-Unis et remplacé par l'insigne d'équipage. En 1962, l'insigne de mécanicien de bord n'était plus délivré et avait été déclaré obsolète. Cependant, les réglementations du début des années 1970 autorisaient le personnel de l'USAF qui avait reçu "... des qualifications aéronautiques qui n'étaient plus à jour ... à porter l'insigne d'aviation qui était en vigueur lorsque la qualification a été accordée." L'insigne de mécanicien de bord a continué à être porté par certains anciens combattants restants de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre de Corée jusqu'à ce qu'ils finissent par prendre leur retraite ou qu'ils quittent le service militaire. L'insigne est encore porté aujourd'hui par certains ingénieurs de vol en tant qu'insignes de nouveauté non officiels, mais uniquement sur les combinaisons de vol pendant les opérations en vol. La conception officielle incorporait une hélice à quatre pales avec 18 cylindres de moteur radiaux.
Vol Express/Vol Express :
Flight Express est une compagnie aérienne basée à Kinshasa, en République démocratique du Congo. Elle exploite des services d'affrètement à partir de sa base à Kinshasa.
Flight Express,_Inc./Flight Express, Inc. :
Flight Express, Inc. était une compagnie aérienne de fret appartenant à Bayside Capital. Bayside Capital a acquis Flight Express le 4 novembre 2008. Flight Express, Inc. opère en tant que société de messagerie aérienne dans le sud-est et le Midwest des États-Unis. Elle offre des services de fret aérien et de messagerie terrestre. La société exploite également des avions. Elle est spécialisée dans le transport de fret pour les institutions bancaires et financières, les organisations des sciences de la vie, les éditeurs de journaux, les sociétés de livraison de fret de nuit et les processeurs de paie et de photographie. Elle exploite 84 avions à partir d'installations dans huit États. Elle a été fondée en 1985 et est basée à Orlando, en Floride, aux États-Unis.
Installations de vol/Installations de vol :
Flight Facilities est un duo australien de producteurs électroniques qui se produit également sous le nom de Hugo & Jimmy. En 2009, ils ont commencé à mixer des chansons d'autres artistes avant de créer leur propre matériel original. Le duo est composé de Hugo Gruzman et James Lyell. Leur premier album Down to Earth est sorti en octobre 2014 et présente des noms éminents de l'industrie tels que Kylie Minogue, Emma Louise, Reggie Watts, Bishop Nehru, Christine Hoberg, Owl Eyes et Stee Downes.
Garde de vol/Garde de vol :
Flight Guard est le nom de marque d'Elta Systems Ltd pour une famille de systèmes aéroportés destinés à protéger les avions civils contre les systèmes de défense aérienne portables.
Identification en vol_des_raptors_d'Europe,_d'Afrique_du_Nord_et_du_Moyen-Orient/Identification en vol des rapaces d'Europe, d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient :
Flight Identification of Raptors of Europe, North Africa and the Middle East est un guide de terrain de 2016 rédigé par Dick Forsman, un ornithologue finlandais, dans le but d'aider le lecteur à identifier les rapaces (c'est-à-dire les oiseaux de proie) en vol. Il fait partie de la série Helm Identification Guides. Le livre est le deuxième de Forsman sur l'identification des rapaces, après son livre de 1999 Les rapaces d'Europe et du Moyen-Orient, qui couvrait également les oiseaux perchés. Contrairement au livre de 1999, Flight Identification of Raptors couvre l'Afrique du Nord et comprend plus de 60 espèces (contre 43 dans le premier livre), avec à la fois des espèces nord-africaines et des vagabonds rares de la région paléarctique occidentale (Europe, Afrique du Nord et Moyen-Orient). ), comme l'aigle pêcheur de Pallas, ajouté. Le livre est un guide de terrain photographique et contient une introduction, deux essais d'autres auteurs sur des sujets liés aux rapaces et des descriptions de chacune des espèces couvertes. Il y a aussi des discussions sur les hybrides communs, ce qui peut compliquer l'identification. Le livre a reçu des critiques positives. Sur le site Web Birdguides, Josh Jones l'a qualifié de "magnifique guide photo" et "d'ajout digne d'une série estimée". Il a particulièrement loué la qualité des photos (dont beaucoup ont été prises par Forsman lui-même), qui ont également été saluées par d'autres critiques. Dans une critique pour le site Web du British Trust for Ornithology, Su Gough a écrit "chaque partie de ce livre vous frappe par la quantité de travail et de connaissances qui y sont consacrées". Jones, ainsi qu'Andy Stoddart, dans une critique par ailleurs positive pour le site Web Rare Bird Alert, ont fait remarquer que le livre manquait de couverture de la sous-espèce sanctijohannis du faucon pattu, et qu'une photographie de la forme sombre aurait pu être incluse. . Plusieurs critiques montrent à quel point l'identification des rapaces est difficile, en raison du grand nombre d'hybrides possibles ainsi que des variations au sein des espèces.
Centre d'information de vol/Centre d'information de vol :
Les centres d'information de vol (FIC) sont des centres qui emploient des spécialistes de l'information de vol responsables de la gestion et de la diffusion des renseignements liés à la sécurité des vols exploités par Nav Canada. Le FIC et les stations d'information de vol (FSS) de Nav Canada utilisent un réseau de points de communication éloignés (RCO) stratégiquement situés pour fournir une couverture et une assistance maximales aux aéronefs volant dans toutes les régions du Canada. Des spécialistes de l'information de vol équipent ces stations en fournissant des informations essentielles sur l'aviation pour soutenir principalement l'aviation générale, commerciale et privée. Les pilotes peuvent contacter les FIC pour obtenir toute information préalable au vol requise 24 heures sur 24. Le spécialiste fournira aux appelants une interprétation des derniers bulletins météorologiques, prévisions, images satellites et radars météorologiques, des copies des derniers avis aux aviateurs (NOTAM) et déposera, modifiera, ouvrira ou fermera un plan de vol. Seuls quelques FIC prévoient des briefings en face à face, mais tous peuvent être contactés sur un numéro vert ou par radio en utilisant un RCO (situé sur de nombreux aérodromes). Historiquement, la fréquence en route commune de 126,7 a été utilisée pour contacter le FIC, mais à mesure que le trafic radio général a augmenté, la congestion sur cette fréquence a entraîné un plan de Nav Canada visant à remplacer un nombre important de RCO par l'un des quatre fréquences FIC dédiées - 123,275, 123,375, 123,475 ou 123,55 MHz. Lorsque cela se produit dans une zone particulière, 126.7 ne sera plus surveillé par le FIC, cependant, ils conserveront les capacités de diffusion sur 126.7 pour transmettre des messages urgents tels que des SIGMET ou pour aider à la recherche d'un aéronef en retard.
Vol international/Vol international :
Flight International est un magazine mensuel axé sur l'aérospatiale. Publié au Royaume-Uni et fondé en 1909 sous le nom de « Journal consacré aux intérêts, à la pratique et aux progrès de la locomotion et des transports aériens », il s'agit du plus ancien magazine d'actualités aéronautiques publié en continu au monde. Flight International est publié par DVV Media Group. Les concurrents incluent Jane's Information Group et Aviation Week. Parmi les anciens éditeurs et contributeurs figurent HF King, Bill Gunston, John WR Taylor et David Learmount.
Vol vers_nulle part/Vol vers nulle part :
Flight Into Nowhere est un film d'aventure américain de 1938 réalisé par Lewis D. Collins et produit par Larry Darmour pour Columbia Pictures. Le film met en vedette Jack Holt, Jacqueline Wells et Dick Purcell. Dans le film d'action à petit budget, les jungles d'Amérique du Sud offrent un lieu passionnant pour le "flyboy" Jack Holt, qui tente d'établir une nouvelle route pour une compagnie aérienne américaine.
Fuite vers_la terreur/Vol vers la terreur :
"Flight Into Terror" est le 10e épisode de la deuxième série de la sitcom de Channel 4 Father Ted et le 16e épisode au total.
Veste de vol/Veste de vol :
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Laboratoire de vol,_IIT_Kanpur/Laboratoire de vol, IIT Kanpur :
Laboratoire de vol, IIT Kanpur est une piste d'atterrissage / aérodrome située à l'intérieur du campus de l'IIT Kanpur à Kalyanpur, à 18 kilomètres à l'ouest de la ville de Kanpur, en Inde. Il est utilisé par le département d'ingénierie aérospatiale de l'IIT Kanpur. Pawan Hans a lancé un service de ferry en hélicoptère vers Lucknow à partir de juin 2013, qui s'est ensuite arrêté silencieusement.
Lieutenant d'aviation_(film)/Lieutenant d'aviation (film) :
Flight Lieutenant (alias Flight Captain and He's My Old Man) est un film de guerre dramatique américain de 1942 mettant en vedette Pat O'Brien dans le rôle de Sam Doyle, un pilote commercial en disgrâce qui s'efforce de regagner le respect de son fils (Glenn Ford) dans le contexte de World Seconde guerre. Son slogan publicitaire était "rugissant de sensations fortes, palpitant de romance" avec l'intérêt amoureux fourni par Evelyn Keyes dans le rôle de Susie Thompson. Flight Lieutenant était dirigé par Sidney Salkow, un diplômé de la Harvard Law School qui avait lui-même servi dans le Pacifique et avait été abattu.
Journal de vol/journal de vol :
Flight Log (1966–1976) est un album de compilation du groupe de rock américain Jefferson Airplane. Sorti en janvier 1977 en double LP sous le nom de Grunt CYL2-1255, il s'agit d'une compilation de morceaux liés à Jefferson Airplane et Airplane, y compris des morceaux de Jefferson Starship et Hot Tuna, ainsi que des morceaux solo de Paul Kantner, Grace Slick et Jorma Kaukonen. Bien qu'il s'agisse principalement d'un album de compilation, l'album comprend une chanson inédite : "Please Come Back" écrite par Ron Nagle et interprétée par Jefferson Starship. "Please Come Back" n'est disponible sur aucune autre version. Parmi les musiciens de session présentés sur l'album figurent deux membres des Grateful Dead et un membre de Crosby, Stills, Nash & Young. David Crosby apparaît sur une piste et Jerry Garcia joue sur trois pistes, dont deux présentent également Mickey Hart. L'album comprenait un somptueux livret de 12 pages en couleur et en taille réelle (12 pouces carrés), contenant des photographies du groupe tout au long de la période couverte par la compilation. Il contenait également une histoire détaillée du groupe, écrite par Patrick Snyder du magazine Rolling Stone. Flight Log a été réédité pour la première fois sur CD par BMG Japan le 22 octobre 2008 dans le cadre de la série de rééditions "Paper Sleeve Collection" (BVCM-35468-9). La sortie comprend une reproduction exacte de l'édition Grunt 1977 de l'emballage du LP, y compris une reproduction à échelle réduite du livret original et des pochettes intérieures pour les CD. Un deuxième livret contenant toutes les paroles en anglais et en japonais est également inclus. La seule omission de BMG Japon n'était pas de reproduire l'étiquette GRUNT originale sur les CD. La qualité audio est aussi bonne que les bandes maîtresses originales disponibles pour le pressage LP japonais et comprend la remasterisation JVC K2 24 bits. Cependant, il semble que les bandes maîtresses aient été endommagées sur au moins trois chansons, et de manière très évidente lors de l'introduction de "Silver Spoon". Le CD 1 contient les faces A et B, et le CD 2 contient les faces C et D. Le 5 avril 2011, BGO Records a publié une édition remasterisée de Flight Log dans un boîtier standard avec une couverture en carton. On dit que la version BGO est une amélioration sonore de l'édition BMG/Sony ; néanmoins, certains défauts de bande comme sur Silver Spoon existent toujours.
Journal de vol :_Arrivée/Journal de vol : Arrivée :
Flight Log: Arrival est le sixième jeu prolongé du groupe masculin sud-coréen Got7. Il est sorti le 13 mars 2017 sous le label JYP Entertainment. Il contient le single "Never Ever". L'album est la troisième et dernière entrée dans la série Flight Log du groupe.
Journal de vol :_Départ/Journal de vol : Départ :
Flight Log: Departure est la cinquième pièce de théâtre prolongée du boys band sud-coréen Got7. Il a été publié le 21 mars 2016 par JYP Entertainment, il s'agit de la première entrée de leur série Flight Log. Les chansons "Fly" et "Home Run" ont été utilisées pour promouvoir l'album.
Journal de vol :_Turbulence/Journal de vol : Turbulence :
Flight Log: Turbulence est le deuxième album studio coréen du groupe masculin sud-coréen Got7. Il est sorti le 27 septembre 2016 sous le label JYP Entertainment. Il contient le single "Hard Carry". L'album est la deuxième entrée dans la série Flight Log du groupe.

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