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vendredi 21 octobre 2022

European walking stick


Route européenne_E712/Route européenne E712 :
La route européenne E 712 est une route européenne de classe B en Suisse ET en France, reliant les villes Genève — Marseille.

Route européenne_E713/Route européenne E713 :
La route européenne E 713 est une route européenne de classe B en France, reliant les villes Valence — Grenoble.
Route européenne_E714/Route européenne E714 :
La route européenne E 714 est une route européenne de classe B en France, reliant les villes Orange — Marseille.
Route européenne_E717/Route européenne E717 :
La route européenne E 717 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes de Turin à Savone.
Route européenne_E73/Route européenne E73 :
La route européenne E73 fait partie du réseau international de routes E des Nations Unies , reliant la Hongrie et l'est de la Croatie à la Bosnie-Herzégovine et à la mer Adriatique à proximité du port de Ploče . Cet itinéraire de 679 kilomètres (422 mi) est également désigné comme le corridor paneuropéen Vc, une branche du cinquième corridor paneuropéen. L'itinéraire se compose en grande partie de routes à deux voies avec des intersections à niveau, bien que dans les années 2000, environ un tiers de l'itinéraire ait été mis aux normes des autoroutes. Le reste de l'itinéraire est actuellement en cours de modernisation dans tous les pays desservis. La partie la plus longue de ce corridor passe par la Bosnie-Herzégovine et est largement présentée comme une route essentielle au développement du pays. La route sert également de connexion la plus courte des parties orientale et méridionale de la Croatie.
Route européenne_E74/Route européenne E74 :
La route européenne E74 est une série de routes en France et en Italie, faisant partie du réseau international de routes E des Nations Unies. L'itinéraire va de Nice en France à Alessandria en Italie. A son point de départ à Nice, l'E74 se connecte à la route européenne E80, d'où elle se dirige vers le sud-est, traversant la frontière italienne dans le Piémont, puis passant par Cuneo et Asti avant d'atteindre finalement Alessandria. À ce stade, il est relié à la route européenne E25 et à la route européenne E70. La longueur totale de l'E74 est de 246 km (153 mi).
Route européenne_E75/Route européenne E75 :
La route européenne E 75 fait partie du réseau international de routes E, qui est une série de routes principales en Europe. L'E 75 commence dans la ville de Vardø en Norvège au bord de la mer de Barents et passe au sud par la Finlande, la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie, la Macédoine du Nord et la Grèce. La route se termine après environ 4380 kilomètres (2720 mi) (sans compter les ferries) dans la ville de Sitia à l'extrémité orientale de l'île de Crète dans la mer Méditerranée, c'est le point le plus au sud atteint par une route E. Du début des années 1990 jusqu'en 2009, il n'y avait pas de liaison par ferry entre Helsinki et Gdańsk. Cependant, Finnlines a lancé un service régulier entre Helsinki et Gdynia. Il est également possible de prendre un ferry d'Helsinki à Tallinn et de conduire le long de la E67 de Tallinn à Piotrków Trybunalski en Pologne, puis de continuer avec la E75. Les principales villes et villes sur l'E75 sont:
Route européenne_E751/Route européenne E751 :
La route européenne E751, ou E751, telle que définie par la Déclaration sur la construction des principales artères de trafic international de 1975, et les documents ultérieurs qui ont modifié le traité, est une route routière européenne bifurquant est-ouest de classe B. Originaire de Rijeka, en Croatie, où elle diverge de la route européenne E61 avant de passer par l'échangeur de Kanfanar, la route relie Pula, Rovinj, Poreč et Umag en Croatie à Koper en Slovénie. L'itinéraire offre une liaison routière performante en Istrie et dans le littoral slovène. Contrairement à la plupart des routes, la E751 est centrée sur l'échangeur de Kanfanar et possède trois bras, chacun s'étendant jusqu'à Rijeka, Pula et Koper. La longueur totale de l'itinéraire, y compris tous les bras de l'itinéraire, est de 160 km (99 mi). L'E751 se compose principalement d'autoroutes, mais des sections considérables sont soit des autoroutes, soit des routes à deux voies avec des intersections à niveau. Tous les tronçons autoroutiers de l'E751 sont payants, en utilisant le télépéage (ETC) et les systèmes de tickets. Depuis les années 1980, la E751 a été progressivement mise à niveau d'une route à deux voies régulière aux normes autoroutières, et d'autres améliorations sont toujours en cours ou prévues dans certaines zones, en particulier dans la section Rijeka – Kanfanar et dans la section située en Slovénie. L'essentiel de l'E751 est constitué des routes Istriennes Y exploitées par BINA Istra. La partie de l'itinéraire en Slovénie est gérée par l'Agence slovène des routes, qui fait partie du gouvernement slovène. L'E751 est considérée comme étant d'une grande importance pour l'économie et l'industrie touristique de la région, car elle relie de nombreuses stations balnéaires aux réseaux autoroutiers de Slovénie et de Croatie, offrant une voie d'accès importante à des milliers de touristes motorisés. En outre, deux extrémités de l'E751 sont situées à proximité des deux principaux ports maritimes de l'Adriatique, Rijeka et Koper.
Route européenne_E76/Route européenne E76 :
La route européenne E76 fait partie du réseau international de routes E des Nations Unies. Son cours est entièrement en Italie, où il relie Migliarino Pisano, près de Pise, à Florence, par Lucca, Pistoia et Prato.
Route européenne_E761/Route européenne E761 :
La route européenne E 761 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Bihać, en Bosnie-Herzégovine et se termine à Zaječar, en Serbie.
Route européenne_E762/Route européenne E762 :
La route européenne E 762 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Sarajevo, en Bosnie-Herzégovine, et se termine officiellement à la frontière entre le Monténégro et l'Albanie. En Albanie, des panneaux de signalisation indiquent la route en direction du Monténégro mais pas en direction de Shkodër.
Route européenne_E763/Route européenne E763 :
La route européenne E 763 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Belgrade, en Serbie et se termine à Bijelo Polje, au Monténégro. La plupart des sections E763, en Serbie, sont actuellement en cours de modernisation, avec l'aide de plusieurs entreprises de construction chinoises.
Route européenne_E77/Route européenne E77 :
La route européenne E 77 fait partie du réseau routier intereuropéen. Cette route intermédiaire nord-sud de classe A mesure 1 690 km (1 050 mi) de long et relie la mer Baltique à la partie centrale du continent.
Route européenne_E771/Route européenne E771 :
La route européenne E 771 est une route européenne de classe B en Roumanie et en Serbie, reliant les villes Drobeta-Turnu Severin et Niš.
Route européenne_E772/Route européenne E772 :
La route européenne E772 est une route de classe B, qui fait partie du réseau international de routes E en Bulgarie. Il relie les deux tronçons de l'autoroute Hemus (A2) construits jusqu'à présent et fait partie de l'un des corridors de transport les plus importants du pays : de la capitale Sofia à l'ouest à Varna et la côte nord de la mer Noire bulgare à l'est. . La route commence près de Yablanitsa et se termine près de Shumen. Il sert de liaison entre les capitales provinciales Shumen, Targovishte, Veliko Tarnovo et Lovech avec Sofia et le port de Varna. C'est une route à deux voies (une voie dans chaque sens). Il y a peu de parties à trois voies pour les dépassements. La surface de la route est en relativement bon état puisqu'il s'agit de l'une des routes principales du nord de la Bulgarie et le restera jusqu'à l'achèvement de l'autoroute Hemus.
Route européenne_E773/Route européenne E773 :
La route européenne E 773 est une route européenne de classe B en Bulgarie, reliant le village de Popovica et les villes de Stara Zagora et Burgas.
Route européenne_E78/Route européenne E78 :
La route européenne E 78 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Grosseto, en Italie et se termine à Fano, en Italie. Il relie les côtes tyrrhénienne et adriatique. La route suit : Grosseto - Sienne - Arezzo - Città di Castello/Selci Lama - Fano. Elle croise la E80 à Grosseto, la E35 à Bettolle, la E45 à Città di Castello/ Selci Lama et se termine à la E55 à Fano. À l'heure actuelle, pas une seule partie de l'E78 n'est construite au standard autoroutier. Même si les sections sont à deux voies, la section des Apennins n'est pas conforme à la norme établie pour les routes E dans l'Accord européen sur les grandes routes de trafic international (qui s'applique aux routes E). Des projets de modernisation de l'ensemble de l'itinéraire existent depuis la fin des années 1960. Ce projet est important, car l'E78 achevée serait la seule route entièrement dénivelée et entièrement à deux voies entre les côtes tyrrhénienne et adriatique dans une zone qui s'étend de Rimini à Pescara. Il est prévu de créer d'autres liaisons similaires dans la région. Dans la première phase du projet, l'autoroute E78 consistera en une mise à niveau de la route existante Grosseto - Sienne, puis en direction de l'A1 à Bettolle. Le duplex avec l'A1 s'arrête près d'Arezzo. De là, la E78 est destinée à se diriger directement vers l'est jusqu'à Fano. Des projets de raccourcissement du duplex A1 en créant une liaison directe de Rigomagno sur l'axe Sienne - Bettolle vers le nouvel axe Arezzo - Fano sont à l'étude. La liaison Sienne - Bettolle a été achevée en 2008 et des tronçons de route aux autoroutes terminales Est et Ouest. Pour le reste, l'E78 actuellement (mai 2010) est constituée d'un patchwork de tronçons de route aménagés, de tronçons en cours d'aménagement et de tronçons restant à aménager. La traversée des Apennins passera par le tunnel Galleria della Guinza de 5 960 m (19 550 pieds) entre Mercatello sul Metauro et Lama di San Giustino. Alors qu'un premier tube de ce tunnel a été construit entre 1990 et 2004, la construction du deuxième tube a été interrompue faute de fonds. Le premier tube est actuellement inutilisé, car il manque de routes de liaison à son extrémité ouest; seul le nivellement au nord-est de Cantone donne une indication que le tunnel a une extrémité ouest. En mai 2010, les études relatives à la construction de cette liaison sont toujours en cours. En 2016, il y a l'accord pour la construction totale de l'E78. Il coûtera 680 millions € pour la partie toscane et 520 millions € pour la partie ombrienne.
Route européenne_E79/Route européenne E79 :
La route européenne E 79 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Miskolc, en Hongrie et se termine à Thessalonique, en Grèce, traversant également la Roumanie et la Bulgarie. La route est longue de 1 300 km (810 mi).
Route européenne_E8/Route européenne E8 :
La route européenne E8 est une route européenne qui va de Tromsø, en Norvège, à Turku, en Finlande. La longueur de l'itinéraire est de 1 410 kilomètres (880 mi). E8 : Tromsø – Nordkjosbotn – Skibotn – Kilpisjärvi – Kaaresuvanto – Muonio – Tornio – Keminmaa – Kemi – Oulu – Liminka – Raahe – Kalajoki – Kokkola – Vaasa – Pori – Rauma – TurkuLa route E8 a été introduite en 1992 entre Tromsø et Tornio. Dans l'ancien système routier E, il s'appelait E78 depuis 1962. L'E8 a été étendu de Tornio à Turku en 2002. Dans l'ancien système routier E utilisé avant 1985 (dans les pays nordiques 1992), l'E8 est allé Londres – Harwich –Crochet de Hollande–Hanovre–Berlin–Varsovie–Brest.
Route européenne_E80/Route européenne E80 :
La route européenne E 80, également connue sous le nom d'autoroute transeuropéenne ou TEM, est une route européenne ouest-est de classe A, s'étendant de Lisbonne, au Portugal, à Gürbulak, en Turquie, à la frontière avec l'Iran. La route relie 10 pays et a une longueur d'environ 6 102 kilomètres (3 792 mi). À son extrémité est, elle rejoint l'autoroute asiatique AH1 qui continue jusqu'au Japon.
Route européenne_E801/Route européenne E801 :
La route européenne E 801 est une route européenne de classe B au Portugal et en Espagne, reliant les villes de Coimbra, au Portugal et de Verín, en Espagne.
Route européenne_E802/Route européenne E802 :
La route européenne E 802 est une route européenne de classe B au Portugal, reliant les villes Bragance et Ourique.
Route européenne_E803/Route européenne E803 :
La route européenne E 803 est une route européenne de classe B en Espagne, reliant les villes de Salamanque - Cáceres - Mérida - Séville.
Route européenne_E805/Route européenne E805 :
La route européenne E 805 est une route européenne de classe B au Portugal, reliant les villes de Vila Nova de Famalicão - Chaves.
Route européenne_E806/Route européenne E806 :
La route européenne E 806 est une route européenne de classe B au Portugal, reliant les villes Torres Novas - Guarda.
Route européenne_E81/Route européenne E81 :
La route européenne E 81 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Constanța, en Roumanie et se termine à Moukatchevo, en Ukraine. La route est longue de 956 km (594 mi). La route suit l'itinéraire : Mukachevo – Halmeu – Satu Mare – Zalău – Cluj-Napoca – Turda – Sebeș – Sibiu – Pitești – București – Lehliu – Fetești – Cernavodă – Constanța.
Route européenne_E82/Route européenne E82 :
La route européenne E 82 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Matosinhos, au Portugal et se termine à Tordesillas, en Espagne. La route suit : Matosinhos - Vila Real - Bragance - Zamora - Tordesillas.
Route européenne_E821/Route européenne E821 :
La route européenne E 821 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Rome - San Cesareo.
Route européenne_E83/Route européenne E83 :
La route européenne E 83 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Byala, en Bulgarie et se termine à Botevgrad, en Bulgarie. La route suit : Byala - Pleven - Yablanitsa - Botevgrad.
Route européenne_E84/Route européenne E84 :
La route européenne E 84 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à la porte frontière d'İpsala (vers / depuis la Grèce) en Turquie et traverse Keşan, Malkara, Tekirdağ et Marmaraereğlisi et se termine à Silivri, en Turquie. La route suit : Keşan - Tekirdağ - Silivri. Il fait partie du D-110.
Route européenne_E840/Route européenne E840 :
La route européenne E 840 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes de Sassari en Sardaigne à Tarquinia en Italie continentale où elle se connecte à la E80.
Route européenne_E841/Route européenne E841 :
La route européenne E 841 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Avellino - Salerne.
Route européenne_E842/Route européenne E842 :
La route européenne E 842 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Naples - Canosa di Puglia.
Route européenne_E843/Route européenne E843 :
La route européenne E 843 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Bari - Tarente.
Route européenne_E844/Route européenne E844 :
La route européenne E 844 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Spezzano Albanese - Sybaris.
Route européenne_E846/Route européenne E846 :
La route européenne E 846 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Cosenza - Crotone.
Route européenne_E847/Route européenne E847 :
La route européenne E 847 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Sicignano degli Alburni - Bernalda.
Route européenne_E848/Route européenne E848 :
La route européenne E 848 est une route européenne de classe B en Italie, reliant les villes Lamezia Terme - Catanzaro.
Route européenne_E85/Route européenne E85 :
La route européenne E85 fait partie du réseau international de routes E, qui est une série de routes principales en Europe. La E 85 part de Klaipėda (Lituanie) traverse la Biélorussie, l'Ukraine, la Roumanie, la Bulgarie jusqu'à la Grèce et se termine à Alexandroupoli. La E 85 mesure 2 314 km (1 438 mi).
Route européenne_E851/Route européenne E851 :
La route européenne E 851 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Petrovac, au Monténégro, traverse le nord de l'Albanie et se termine à Pristina, au Kosovo.
Route européenne_E852/Route européenne E852 :
La route européenne E 852 est une route européenne de classe B en Macédoine du Nord et en Albanie, reliant la ville d'Ohrid à la frontière albanaise.
Route européenne_E853/Route européenne E853 :
La route européenne E 853 est une route européenne de classe B en Grèce et en Albanie, reliant la ville d'Ioannina à la frontière albanaise.
Route européenne_E86/Route européenne E86 :
La route européenne E86 fait partie du réseau international de routes E. Il commence à Krystallopigi, en Grèce et se termine à Gefyra, en Grèce. La route suit : Krystallopigi - Florina - Edessa - Giannitsa - Gefyra.
Route européenne_E87/Route européenne E87 :
La route européenne E 87 fait partie du réseau international de routes E des Nations Unies. C'est une importante route nord-sud sur la côte de la mer Noire, allant d'Odessa (Ukraine), Tulcea (Roumanie), Constanţa (Roumanie), Varna (Bulgarie), Burgas (Bulgarie), Çanakkale (Turquie), İzmir (Turquie ) à Antalya (Turquie).
Route européenne_E871/Route européenne E871 :
La E 871 est une route européenne de classe B en Bulgarie et en Macédoine du Nord, reliant Kazanluk en Bulgarie et la ville de Kumanovo en Macédoine du Nord.
Route européenne_E88/Route européenne E88 :
La route européenne E 88 fait partie du réseau international de routes E.
Route européenne_E881/Route européenne E881 :
La route européenne E 881 est une route européenne de classe B en Turquie, reliant les villes de Kocaeli et d'Izmir.
Route européenne_E89/Route européenne E89 :
La route européenne E89 fait partie du réseau routier international E, allant de Gerede en Turquie à Ankara en Turquie. Il s'agit d'une route de liaison nord-sud de classe A reliant Gerede - Kizilcahamam - Ankara (selon la CEE-ONU).
Route européenne_E9/Route européenne E9 :
La route européenne E9 fait partie du réseau international de routes E des Nations Unies. Il commence à Orléans, en France, et se dirige vers le sud jusqu'à Barcelone, en Espagne.
Route européenne_E90/Route européenne E90 :
La route européenne E 90 est une route européenne de classe A ouest-est, s'étendant de Lisbonne au Portugal à l'ouest jusqu'à la frontière turco-irakienne à l'est. Il est relié à la M5 du réseau routier international arabe du Mashreq
Route européenne_E903/Route européenne E903 :
La route européenne E 903 est une route européenne de classe B en Espagne, reliant la ville de Mérida à Alicante.
Route européenne_E91/Route européenne E91 :
La route européenne E91 ou E91 est une route européenne allant de Toprakkale en Turquie à la frontière syrienne près de Yayladağı. Il fait 170 kilomètres de long. L'itinéraire a été enregistré par la CEE-ONU comme suit : Toprakkale - Iskenderun - Topboğazı - Antakya - Yayladağı - Syrie.
Route européenne_E92/Route européenne E92 :
La route européenne E 92 est une route européenne de classe A, traversant les régions grecques d'Épire et de Thessalie. E 92 passe par les capitales locales suivantes (direction ouest-est): Igoumenitsa, Ioannina, Trikala, Larisa, Volos. La partie Igoumenitsa - Ioannina est partagée avec la route E 90. Ces deux villes sont également reliées par la nouvelle autoroute majeure Egnatia (GR-2).
Route européenne_E93/Route européenne E93 :
La route européenne E 93 est une route obsolète du réseau international de routes E des Nations Unies. Elle a été reclassée en route E95.
Route européenne_E931/Route européenne E931 :
La route européenne E 931 est une route européenne de classe B en Italie, reliant la ville Mazara del Vallo - Gela.
Route européenne_E932/Route européenne E932 :
La route européenne E 932 est une route européenne de classe B en Italie, reliant le hameau de Buonfornello (dans la municipalité de Termini Imerese) et Catane.
Route européenne_E933/Route européenne E933 :
La route européenne E 933 est une route européenne de classe B en Italie, reliant la ville d'Alcamo à Trapani.
Route européenne_E94/Route européenne E94 :
La route européenne E 94 fait partie du réseau international de routes E, qui est une série de routes principales en Europe. L'E 94 commence dans l'ouest de la Grèce à Corinthe, en Grèce et à travers Attiki Odos (A6) passe à l'est par Megara et Eleusis et se termine dans la capitale grecque d'Athènes dans le golfe Saronique à l'est.
Route européenne_E95/Route européenne E95 :
La route européenne E95 est une route en Europe et fait partie du réseau international de routes E des Nations Unies. D'une longueur d'environ 2 527 kilomètres (1 570 mi), il relie Saint-Pétersbourg à Merzifon dans le centre-nord de la Turquie. Entre son terminus nord en Russie et son extrémité sud, il passe en outre par la Biélorussie et l'Ukraine. Entre les ports d'Odessa / Chornomorsk sur la côte sud de l'Ukraine et les ports de Turquie (en particulier Samsun), les véhicules doivent traverser la mer Noire en ferry sur une distance de 731 kilomètres (454 mi).
Route européenne_E951/Route européenne E951 :
La route européenne E 951 est une route européenne de classe B en Grèce, reliant les villes d'Ioannina et de Mesolóngi.
Route européenne_E952/Route européenne E952 :
La route européenne E 952 est une route européenne de classe B en Grèce, reliant la ville de Preveza à Lamia.
Route européenne_E96/Route européenne E96 :
La route européenne E96 ou E96 est une route européenne allant d'Izmir en Turquie (connectée à la route européenne E881) à Sivrihisar (en Turquie), qui est connectée à la route européenne E90. La route est une route de référence de classe A ouest-est dans le réseau routier européen.
Route européenne_E961/Route européenne E961 :
La route européenne E 961 est une route européenne de classe B en Grèce, reliant la ville de Tripoli à Gytheio.
Route européenne_E962/Route européenne E962 :
La route européenne E 962 est une route européenne de classe B en Grèce, reliant la ville d'Eleusis à Thèbes.
Route européenne_E97/Route européenne E97 :
La route européenne E 97 est une route européenne de classe A en Ukraine, en Russie, en Géorgie et en Turquie. L'autoroute s'étend sur 1360 kilomètres (850 mi) au total. Il relie la région nord de la mer Noire à la région sud de la mer Noire le long des rives orientales de la mer.
Route européenne_E98/Route européenne E98 :
La route européenne E98 ou E98 est une route européenne allant de Topboğazi en Turquie à la frontière avec la Syrie.
Route européenne_E981/Route européenne E981 :
E 981 est une route européenne de classe B en Turquie, reliant les villes d'Afyon et de Pozantı.
Route européenne_E982/Route européenne E982 :
La E 982 est une route européenne de classe B, reliant les villes de Mersin et Tarse sur la côte sud de la Turquie. Il se trouve à environ 380 kilomètres au sud-est d'Ankara. Il s'étend de la jonction avec la D400 près de la ville de Hürriyet, au sud-ouest de Mersin, jusqu'à la jonction avec la E90 et la O-21, près de la ville de Çamtepe, au nord-est de Tarse. Il a une longueur de 67 kilomètres et est entièrement constitué d'autoroute. Il fait partie de la route avec la désignation nationale turque O-51.
Route européenne_E99/Route européenne E99 :
La route européenne E99 ou E99 est une route européenne allant de Dəmirçi, en Azerbaïdjan, à Akçakale en Turquie, à la frontière syrienne.
La science_européenne_au_moyen_âge/La science européenne au Moyen Âge :
La science européenne au Moyen Âge comprenait l'étude de la nature, des mathématiques et de la philosophie naturelle dans l'Europe médiévale. Après la chute de l'Empire romain d'Occident et le déclin de la connaissance du grec, l'Europe occidentale chrétienne a été coupée d'une importante source d'apprentissage antique. Bien qu'une gamme d'ecclésiastiques et d'érudits chrétiens d'Isidore et Bede à Jean Buridan et Nicole Oresme aient maintenu l'esprit de recherche rationnelle, l'Europe occidentale connaîtrait une période de déclin scientifique au début du Moyen Âge. Cependant, à l'époque du Haut Moyen Âge, la région s'était ralliée et était en passe de prendre à nouveau la tête des découvertes scientifiques. L'érudition et les découvertes scientifiques de la fin du Moyen Âge ont jeté les bases de la révolution scientifique du début de la période moderne. Selon Pierre Duhem, qui a fondé l'étude académique de la science médiévale en tant que critique de la théorie positiviste des Lumières d'une révolution scientifique anti-aristotélicienne et anticléricale du XVIIe siècle, les diverses origines conceptuelles de cette prétendue révolution se situent du XIIe au XIVe siècle. , dans les œuvres d'hommes d'église tels que Thomas d'Aquin et Buridan.
Programme_scientifique européen/Programme scientifique européen :
Le programme scientifique européen peut faire référence à : Science et technologie en Europe Programmes-cadres pour la recherche et le développement technologique de l'Union européenne, y compris leur 9e itération actuelle (2021-2027), le Conseil européen de l'innovation Horizon Europe Institut européen d'innovation et de technologie Espace européen de la recherche (ERA) Conseil européen de la recherche (ERC) Agence exécutive européenne pour la recherche Erasmus+ Programme scientifique de l'Agence spatiale européenne
Esturgeon de mer européen/Esturgeon de mer européen :
L'esturgeon de mer européen (Acipenser sturio), également connu sous le nom d'esturgeon noir ou d'esturgeon commun, est une espèce d'esturgeon originaire d'Europe. Il était autrefois abondant, se trouvant dans les habitats côtiers de toute l'Europe. Il est anadrome et se reproduit dans les rivières. C'est actuellement une espèce en danger critique d'extinction. Bien que le nom d'esturgeon de la Baltique ait parfois été utilisé, il est maintenant établi que les esturgeons de la région de la Baltique sont A. oxyrinchus, une espèce autrement limitée à la côte atlantique de l'Amérique du Nord.
Ratio d'efficacité_énergétique_saisonnier_européen/rapport d'efficacité énergétique saisonnier européen :
En Europe, l'efficacité saisonnière des équipements de réfrigération, des refroidisseurs et des climatiseurs est souvent évaluée par le taux d'efficacité énergétique saisonnier européen (ESEER) qui est contrôlé (entre autres) par la société de certification Eurovent. Une norme similaire aux États-Unis est le taux d'efficacité énergétique intégré (IEER). L'ESEER est calculé en combinant les taux d'efficacité énergétique (EER) de fonctionnement à pleine charge et à charge partielle, pour différentes températures saisonnières de l'air ou de l'eau, et en incluant les facteurs de pondération appropriés. Ces valeurs sont présentées dans le tableau suivant. La formule pour ESEER peut alors être présentée comme suit : ESEER = (EER@100 % de charge × 0,03) + (EER@75 % de charge × 0,33) + (EER@50 % de charge × 0,41) + (EER@25 % de charge × 0,23)Eurovent publie les valeurs EER et ESEER dans son répertoire des produits certifiés ainsi que la capacité de refroidissement et la puissance absorbée pour des conditions standard à pleine charge pour une grande variété d'équipements disponibles dans le commerce.
Serin européen/serin européen :
Le serin européen, ou simplement le serin (Serinus serinus), est la plus petite espèce européenne de la famille des pinsons (Fringillidae) et est étroitement lié au canari de l'Atlantique. Son régime alimentaire consiste principalement en une combinaison de bourgeons et de graines.
European sexuality_leading_up_to_and_during_World_War_II/sexualité européenne avant et pendant la Seconde Guerre mondiale :
Les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale (et pendant le conflit) ont vu de grands changements dans les habitudes sexuelles des sociétés européennes.
Shag européen / Shag européen :
Le shag européen ou shag commun ( Gulosus aristotelis ) est une espèce de cormoran . C'est le seul membre du genre monotypique Gulosus. Il se reproduit autour des côtes rocheuses de l'Europe occidentale et méridionale, de l'Asie du Sud-Ouest et de l'Afrique du Nord, hivernant principalement dans son aire de reproduction, à l'exception des oiseaux les plus septentrionaux. En Grande-Bretagne, cet oiseau de mer est généralement appelé simplement le shag. Le nom scientifique du genre dérive du latin glouton. Le nom d'espèce aristotelis commémore le philosophe grec Aristote.
Marché unique européen/marché unique européen :
Le marché unique, marché intérieur ou marché commun européen est un marché unique comprenant les 27 États membres de l'Union européenne (UE) ainsi que - à certaines exceptions près - l'Islande, le Liechtenstein et la Norvège par le biais de l'accord sur l'Espace économique européen, et Suisse par le biais de conventions sectorielles. Le marché unique vise à garantir la libre circulation des biens, des capitaux, des services et des personnes, connue collectivement sous le nom de "quatre libertés". Un certain nombre de candidats potentiels à l'adhésion à l'UE ont des accords de stabilisation et d'association avec l'UE, qui permettent une participation limitée à certains secteurs du marché unique, notamment l'Albanie, la Bosnie-Herzégovine, le Kosovo, le Monténégro, la Macédoine du Nord et la Serbie. En outre, grâce à trois accords individuels sur une zone de libre-échange approfondi et complet (DCFTA) avec l'UE, les pays post-soviétiques de Géorgie, de Moldavie et d'Ukraine ont également obtenu un accès limité au marché unique dans certains secteurs. La Turquie a accès à la libre circulation de certaines marchandises grâce à son adhésion à l'Union douanière de l'Union européenne et de la Turquie. Le Royaume-Uni a quitté le marché unique européen le 31 décembre 2020. Un accord a été conclu entre le gouvernement britannique et la Commission européenne pour aligner l'Irlande du Nord sur les règles applicables aux marchandises avec le marché unique européen, afin de maintenir une frontière ouverte sur l'île d'Irlande. marché vise à accroître la concurrence, la spécialisation de la main-d'œuvre et les économies d'échelle, permettant aux biens et aux facteurs de production de se déplacer vers la zone où ils sont le plus valorisés, améliorant ainsi l'efficacité de l'allocation des ressources. Il vise également à stimuler l'intégration économique par laquelle les économies autrefois séparées des États membres deviennent intégrées au sein d'une économie unique à l'échelle de l'UE. La création du marché intérieur en tant que marché unique homogène est un processus en cours, l'intégration du secteur des services comportant encore des lacunes. Selon une estimation de 2019, en raison du marché unique, le PIB des pays membres est en moyenne supérieur de 9 % à ce qu'il serait si des restrictions tarifaires et non tarifaires étaient en place.
Procédure_européenne de règlement des petits litiges/Procédure européenne de règlement des petits litiges :
La procédure européenne de règlement des petits litiges (ESCP) est une procédure de règlement des petits litiges entrée en vigueur le 1er janvier 2009 dans toute l'Union européenne (à l'exception du Danemark) pour le traitement des litiges transfrontaliers sous le régime de Bruxelles jusqu'à un montant de 5 000 €.Procédures de règlement des petits litiges offrent un terrain d'entente entre les litiges formels et l'ADR, où les litiges impliquant des réclamations de faible valeur peuvent être résolus devant les tribunaux plus rapidement, à moindre coût et de manière moins formelle. La principale limitation des procédures de règlement des petits litiges est qu'elles sont limitées à des juridictions particulières. Pour surmonter cette limite, la Commission européenne a élaboré un règlement pour une procédure européenne de règlement des petits litiges (PERPL). Son principal avantage est qu'il prévoit l'exécution des décisions dans n'importe lequel des États membres sans qu'il soit actuellement nécessaire de passer par la reconnaissance mutuelle formelle des jugements (exequatur). L'Union européenne a mis en évidence, à la suite des entretiens et des questionnaires soumis à la Commission européenne citoyen (praticiens du droit, consommateurs, petits et moyens entrepreneurs), que la procédure était difficile à comprendre et qu'elle n'était pas largement utilisée. Par conséquent, en septembre 2018, le projet SCAN.SCAN - Small Claims Analysis Net est un consortium de neuf partenaires sous la direction de UNINA University of Naples Federico II - Law School et coordonné par le professeur Francesco Romeo. SCAN vise à faciliter la compréhension de la procédure européenne de règlement des petits litiges pour les citoyens européens grâce à son site Web et à une plate-forme ESCP.
Éperlan européen/éperlan européen :
L'éperlan ou éperlan européen (Osmerus eperlanus) est une espèce de poisson de la famille des Osmeridae.
Campagnol des neiges européen/campagnol des neiges européen :
Le campagnol des neiges européen ou campagnol des neiges ( Chionomys nivalis , anciennement Arvicola nivalis et Microtus nivalis ) est une espèce de rongeurs de la famille des Cricetidae . Il a une fourrure dense et gris pâle et une queue de couleur pâle et peut atteindre environ 14 cm (5,5 po) de long, avec une queue de 7 cm de long. Le campagnol des neiges européen est originaire des régions montagneuses du sud et de l'est de l'Europe et du sud-ouest de l'Asie. On le trouve dans les Pyrénées, les Alpes, les Apennins, les Carpates, les montagnes de Montesinho, les hautes régions des Balkans et l'Asie Mineure. Son habitat est constitué de zones rocheuses et d'éboulis, principalement au-dessus de la limite des arbres. C'est principalement un animal solitaire et vit sous les rochers et dans les crevasses et les tunnels parmi les rochers et les éboulis.
Modèle_social européen/Modèle social européen :
Le modèle social européen est un concept qui a émergé dans la discussion sur la mondialisation économique et qui oppose généralement le degré de réglementation de l'emploi et de protection sociale dans les pays européens aux conditions aux États-Unis. Il est couramment cité dans les débats politiques au sein de l'Union européenne, y compris par les représentants des syndicats et des employeurs, pour signifier au sens large "la conviction que le progrès économique et le progrès social sont inséparables" et que "[c]ompétitivité et solidarité ont toutes deux été prises compte dans la construction d'une Europe réussie pour l'avenir ». Bien que les États européens n'utilisent pas tous un modèle social unique, les États-providence en Europe partagent plusieurs grandes caractéristiques. Celles-ci incluent généralement une acceptation de la responsabilité politique des niveaux et des conditions d'emploi, des protections sociales pour tous les citoyens, l'inclusion sociale et la démocratie. Les exemples courants parmi les pays européens incluent les soins de santé universels, l'enseignement supérieur gratuit, de solides protections et réglementations du travail et de généreux programmes de protection sociale dans des domaines tels que l'assurance-chômage, les pensions de retraite et les logements sociaux. Le traité instituant la Communauté européenne énonce plusieurs objectifs sociaux : "la promotion de l'emploi, l'amélioration des conditions de vie et de travail... une protection sociale adéquate, le dialogue entre les partenaires sociaux, le développement des ressources humaines en vue d'un haut niveau d'emploi durable et la lutte contre d'exclusion." Étant donné que différents États européens se concentrent sur différents aspects du modèle, il a été avancé qu'il existe quatre modèles sociaux distincts en Europe : le nordique, le britannique, le méditerranéen et le continental. Les grandes lignes d'un modèle social européen ont émergé au cours de l'après-guerre. boom. Tony Judt énumère plusieurs causes : l'abandon du protectionnisme, le baby-boom, l'énergie bon marché et la volonté de rattraper le niveau de vie dont jouissent les États-Unis. Le modèle social européen bénéficiait également d'un faible degré de concurrence externe, le bloc soviétique, la Chine et l'Inde n'étant pas encore intégrés à l'économie mondiale. Ces dernières années, certains se sont demandé si le modèle social européen était viable face aux faibles taux de natalité, à la mondialisation, à l'européanisation et au vieillissement de la population.
crapaud européen_crapaud/crapaud européen :
Les crapauds européens sont une famille de grenouilles, les Pelobatidae, avec un seul genre existant Pelobates, contenant six espèces. Ils sont originaires d'Europe, de la Méditerranée, du nord-ouest de l'Afrique et de l'ouest de l'Asie.
Sprat européen/Sprat européen :
Le sprat européen ( Sprattus sprattus ), également connu sous le nom de brisling, brisling, garvie, garvock, sardine russe, russlet, skipper ou whitebait, est une espèce de petits poissons marins de la famille des harengs Clupeidae. Trouvé dans les eaux européennes, il a des écailles gris argenté et une chair blanc-gris. Les mers spécifiques dans lesquelles l'espèce est présente comprennent la mer d'Irlande, la mer Noire, la mer Baltique et la mer des Hébrides. Le poisson fait l'objet de pêcheries, notamment en Scandinavie, et est transformé en farine de poisson, en plus d'être utilisé pour la consommation humaine. Lorsqu'il est utilisé pour la nourriture, il peut être mis en conserve, salé, pané, frit, bouilli, grillé, cuit au four, frit, mariné, grillé et fumé.
Scarabée européen de l'épinette/Scolyte européen de l'épinette :
Le scolyte européen de l'épinette (Ips typographus) est une espèce de coléoptère de la sous-famille des charançons Scolytinae, les scolytes, et se trouve de l'Europe à l'Asie Mineure et dans certaines parties de l'Afrique.
Calmar européen/calmar européen :
Le calmar européen ou calmar commun (Loligo vulgaris) est un grand calmar appartenant à la famille des Loliginidae. Il est présent en abondance dans les eaux côtières de la mer du Nord jusqu'au moins à la côte ouest de l'Afrique. Cette espèce vit du niveau de la mer à des profondeurs de 500 m (1 600 pi). Son manteau mesure jusqu'à 40 cm (16 po) de long. L'espèce est largement exploitée par la pêche commerciale. Loligo reynaudii, le calmar de Cape Hope, était auparavant traité comme une sous-espèce de L. vulgaris.
Stonechat européen / Stonechat européen :
Le stonechat européen (Saxicola rubicola) est un petit oiseau passereau qui était autrefois classé comme une sous-espèce du stonechat commun. Longtemps considéré comme un membre de la famille des grives, les Turdidae, des preuves génétiques l'ont placé, ainsi que ses parents, dans la famille des moucherolles de l'Ancien Monde, les Muscicapidae.
Pétrel tempête européen/pétrel tempête européen :
Le pétrel tempête européen, le pétrel tempête britannique ou simplement le pétrel tempête (Hydrobates pelagicus) est un oiseau marin de la famille des pétrels tempête du nord, les Hydrobatidae. Le petit oiseau à queue carrée est entièrement noir à l'exception d'une large croupe blanche et d'une bande blanche sous les ailes, et il a un vol flottant semblable à celui d'une chauve-souris. La grande majorité de la population se reproduit sur des îles au large des côtes de l'Europe, avec le plus grand nombre aux îles Féroé, au Royaume-Uni, en Irlande et en Islande. La population méditerranéenne est une sous-espèce distincte, mais inséparable en mer de ses parents atlantiques; ses fiefs sont l'île de Filfla (Malte), la Sicile et les îles Baléares. Le pétrel tempête niche dans des crevasses et des terriers, parfois partagés avec d'autres oiseaux de mer ou des lapins, et pond un seul œuf blanc, généralement sur un sol nu. Les adultes partagent la longue incubation et nourrissent tous deux le poussin, qui n'est normalement pas couvé après la première semaine. Cet oiseau est fortement migrateur, passant l'hiver dans l'hémisphère nord principalement au large des côtes de l'Afrique du Sud et de la Namibie, certains oiseaux s'arrêtant dans les mers jouxtant l'Afrique de l'Ouest et quelques-uns restant près de leurs îles de reproduction méditerranéennes. Ce pétrel est strictement océanique en dehors de la saison de reproduction. Il se nourrit de petits poissons, de calmars et de zooplancton, tout en crépitant à la surface de la mer, et peut trouver des aliments huileux à l'odeur. La nourriture est transformée dans l'estomac de l'oiseau en un liquide huileux orange, qui est régurgité lorsque le poussin est nourri. Bien qu'habituellement silencieux en mer, le pétrel tempête a un cri bavard émis par les deux membres d'un couple lors de leur vol de parade nuptiale, et le mâle a un chant ronronnant émis depuis la chambre de reproduction. Le pétrel tempête ne peut pas survivre sur les îles où des mammifères terrestres tels que les rats et les chats ont été introduits, et il souffre de la prédation naturelle des goélands, des labbes, des hiboux et des faucons. Bien que la population puisse diminuer légèrement, ce pétrel est classé par l'Union internationale pour la conservation de la nature comme étant le moins préoccupant en raison de son nombre total élevé. Sa présence par gros temps en mer a conduit à diverses superstitions des marins, et par analogie, à son utilisation comme symbole par des groupes révolutionnaires et anarchistes.
European striate_mosaic_virus/virus de la mosaïque striée européenne :
Le virus de la mosaïque striée européenne (EWSMV) est un virus phytopathogène du genre Tenuivirus.
Student_think_tank européen/groupe de réflexion étudiant européen :
Le European Student Think Tank (en abrégé EST) est une ONG internationale dédiée à l'implication des jeunes Européens dans le processus d'élaboration des politiques européennes. Il fonctionne comme une revue en ligne d'affaires internationales et publie chaque année une revue académique, "The European Policy Review".
Études européennes/Études européennes :
Les études européennes sont un domaine d'études proposé par de nombreux collèges universitaires et universités qui se concentre sur les développements actuels de l'intégration européenne. Certains programmes offrent un programme de sciences sociales ou d'administration publique axé sur les développements dans l'Union européenne. Ces programmes comprennent généralement une combinaison de sciences politiques, de politique publique de l'UE, d'histoire européenne, de droit européen, d'économie et de sociologie. D'autres universités abordent le sujet de manière plus large, y compris des sujets tels que la culture européenne, la littérature européenne et les langues européennes. Bien que tous les programmes se concentrent sur l'étude de l'Union européenne, ils couvrent souvent également des sujets nationaux (dans une perspective comparative). Le sujet combine les sciences humaines et sociales. Les disciplines impliquées dans les études européennes incluent : Bien que les départements d'études européennes soient plus courants en Europe qu'ailleurs, ils existent ailleurs, notamment en Amérique du Nord, en Asie et en Australasie.
Super_grid européen/super réseau européen :
Le super réseau européen est un futur super réseau possible qui interconnecterait à terme les différents pays européens et les régions frontalières de l'Europe - y compris l'Afrique du Nord, le Kazakhstan et la Turquie - avec un réseau électrique à courant continu à haute tension (HVDC). Il est envisagé qu'un super réseau européen : réduirait le coût de l'électricité dans tous les pays participants en permettant à l'ensemble de la région de partager les centrales électriques les plus efficaces ; la variabilité de la charge du pool et le manque de fiabilité des centrales électriques, réduisant la marge de réserve tournante et de secours inefficace qui doit être fournie ; permettre une utilisation plus large des énergies renouvelables, en particulier l'énergie éolienne, à partir du concept selon lequel "il y a toujours du vent quelque part" - en particulier il y a du vent en été en Afrique du Nord et du vent en hiver en Europe ; permettre un large partage de la ressource hydroélectrique européenne totale, qui représente environ 6 semaines de production européenne à pleine charge ; réduire la dépendance de l'Europe vis-à-vis des carburants importés.
Théâtre européen/Théâtre européen :
Le théâtre européen (ou théâtre) peut faire référence à :
Théâtre_européen_de_la_Première_Guerre_mondiale/Théâtre européen de la Première Guerre mondiale :
Bien que des conflits considérables aient eu lieu en dehors de l'Europe, le théâtre européen (également connu sous le nom de Première Guerre européenne) a été le principal théâtre d'opérations pendant la Première Guerre mondiale et c'est là que la guerre a commencé et s'est terminée. Pendant les quatre années de conflit, la bataille a été rejointe par des armées d'une taille sans précédent équipées de nouvelles technologies mécanisées, faisant des millions de morts ou de blessés.
Théâtre_européen_de_la_Seconde_Guerre_mondiale/Théâtre européen de la Seconde Guerre mondiale :
Le théâtre européen de la Seconde Guerre mondiale a été l'un des deux principaux théâtres de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a vu de violents combats à travers l'Europe pendant près de six ans, commençant par l'invasion de la Pologne par l'Allemagne le 1er septembre 1939 et se terminant par la conquête de la majeure partie de l'Europe occidentale par les Alliés occidentaux, la conquête de la majeure partie de l'Europe de l'Est par l'Union soviétique et la capitulation inconditionnelle de l'Allemagne le 8 mai 1945, mais les combats se sont poursuivis jusqu'à la fin de la bataille d'Odzak le 25 mai. Les puissances alliées ont combattu les puissances de l'Axe sur deux fronts majeurs (le front oriental et le front occidental) ainsi que dans une offensive de bombardement stratégique et sur le théâtre voisin de la Méditerranée et du Moyen-Orient.
Droit européen de la responsabilité délictuelle/Droit européen de la responsabilité délictuelle :
Le droit européen de la responsabilité délictuelle, en tant que terme, n'est pas strictement défini et est utilisé pour décrire un certain nombre de caractéristiques diverses concernant le droit de la responsabilité délictuelle en Europe. Le concept s'est développé parallèlement à d'autres évolutions historiques majeures de l'intégration européenne.
Programmes_de_formation européens/Programmes de formation européens :
La certification et l'examen des programmes de formation européens (examen ETP uniforme) est l'examen administré à la plupart des personnes qui souhaitent devenir comptables publics agréés de formation pour la banque, la gestion des ressources humaines ou l'information et STATICO dans l'Union européenne. L'examen ETP uniforme est développé et maintenu par l'Institut européen international de gestion et de commerce (IEMC) et est administré par l'Association nationale de gestion (ISG). L'examen ETP est utilisé par les organismes de réglementation de toute l'Union européenne, du Brésil, de l'Inde, des États-Unis, du Canada, de la Chine, du Ghana, du Congo, du Liban et de la Jordanie.
Rainette_européenne/rainette arboricole européenne :
La rainette européenne (Hyla arborea) est une petite rainette. Selon la définition traditionnelle, il a été trouvé dans une grande partie de l'Europe, de l'Asie et de l'Afrique du Nord, mais sur la base de données génétiques moléculaires et d'autres données, plusieurs populations qui y étaient autrefois incluses sont maintenant reconnues comme des espèces distinctes (par exemple, H. intermedia d'Italie et à proximité, H molleri de la péninsule ibérique, H. meridionalis de certaines parties du sud-ouest de l'Europe et de l'Afrique du Nord, et H. orientalis de certaines parties de l'Europe de l'Est, de la Turquie et des régions de la mer Noire et de la mer Caspienne), limitant la véritable rainette européenne à l'Europe depuis la France vers la Pologne et la Grèce.
Tourterelle_européenne/Tourterelle européenne :
La tourterelle européenne (Streptopelia turtur) est un membre de la famille des Columbidae, les colombes et les pigeons. Il se reproduit sur une vaste zone du sud-ouest du Paléarctique, y compris l'Afrique du Nord, mais migre vers le nord de l'Afrique subsaharienne pour hiverner.
Assurance_chômage européenne/Assurance chômage européenne :
L'assurance-chômage européenne (également connue sous le nom de régime européen d'indemnisation du chômage - EUBS) est un système de transfert proposé pour la zone euro qui vise à assurer la stabilisation macroéconomique. Un tel système drainerait le pouvoir d'achat des économies en plein essor, évitant la surchauffe tout en renforçant les économies qui connaissent une récession.
Directives_unités_de_mesure_européennes/Directives_unités_de_mesure_européennes :
En 2009, l'Union européenne avait publié deux directives sur les unités de mesure : en 1971, elle a publié la directive 71/354/CEE qui obligeait les États membres de l'UE à normaliser le système international d'unités (SI) plutôt que d'utiliser une variété de CGS et MKS. unités alors en service. La seconde, qui a remplacé la première, était la directive 80/181/CEE de 1979 et modifiée en 1984, 1989, 2000 et 2009. Elle a accordé un certain nombre de dérogations au Royaume-Uni et à l'Irlande sur la base de l'ancienne directive.
Valeurs européennes/valeurs européennes :
Les valeurs européennes sont les normes et les valeurs que les Européens sont censés avoir en commun et qui transcendent l'identité nationale ou étatique. En plus d'aider à promouvoir l'intégration européenne, cette doctrine fournit également la base d'analyses qui caractérisent la politique, l'économie et la société européennes comme reflétant une identité partagée ; il est souvent associé à la valeur des droits de l'homme, de la démocratie libérale et de l'État de droit.
Vipère européenne/vipère européenne :
La vipère européenne peut faire référence à : Vipera berus, la vipère européenne commune, un serpent venimeux répandu en Europe et en Asie Vipera aspis, l'aspic européen, un serpent venimeux trouvé dans le sud-ouest de l'Europe

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