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jeudi 18 août 2022

DJ System D


DKP/DKP :
DKP peut faire référence à :
DKR/DKR :
DKR peut faire référence à : code d'aéroport IATA pour l'aéroport international Léopold Sédar Senghor, qui dessert Dakar, Sénégal Raccourci non officiel pour la couronne danoise Batman : The Dark Knight Returns, une bande dessinée The Dark Knight Rises, le troisième volet de la série de films Batman de Christopher Nolan Darrell Royal (1924–2012), entraîneur de football universitaire Darrell K Royal – Texas Memorial Stadium, un stade nommé en partie d'après l'entraîneur de football universitaire Référentiel de connaissances dynamique, un concept stratégique Diddy Kong Racing, un jeu vidéo de 1997 pour la Nintendo 64 Diddy Kong Racing DS, version pour Nintendo DS DKR Engineering, une équipe de course luxembourgeoise "DKR" (chanson), une chanson de 2016 du groupe de musique fictif Booba DKR de On Cinema
DKR (chanson)/DKR (chanson) :
"DKR" est une chanson de Booba sortie en 2016.
Ingénierie DKR/Ingénierie DKR :
DKR Engineering est une équipe de course et une société de préparation luxembourgeoise, qui a participé au championnat du monde FIA ​​GT1. La société a été fondée en 2004 par Kendy Janclaes en tant que filiale de l'équipe de course PSI Experience de Belgique. Après avoir dirigé les programmes de course de PSI, DKR a lancé ses propres programmes en 2008, en participant au championnat FFSA GT avec des Corvettes. DKR s'est étendu au championnat FIA GT en 2009 où PSI avait déjà participé, exécutant son propre programme sous la bannière Sangari Team Brazil et remportant une seule victoire et une sixième place dans le championnat par équipes. L'équipe FFSA GT de DKR a remporté cinq courses en 2009 et a assuré le championnat des pilotes à Eric Debard. En 2010, DKR Engineering s'est associé à un autre militant de la Corvette, l'équipe Selleslagh Racing Team, pour concourir en tant qu'équipe de deux voitures sous la bannière Mad-Croc Racing dans le championnat du monde FIA ​​GT1. Après une seule victoire sur la saison, Selleslagh et DKR vont se séparer, formant leurs propres équipes pour la saison 2011. L'équipe est quadruple championne LMP3 de la Michelin Le Mans Cup et est actuellement en tête du classement en 2020. Elle a participé deux fois au Mans : à l'origine en 2013 avec une Lola B11/40-Judd, sortie de la liste des engagés de réserve lorsque Gulf Racing s'est retiré et en 2022, s'est qualifié pour une place automatique grâce à sa victoire au championnat LMP3 en European Le Mans Series et a choisi de courir dans la sous-classe LMP2 Pro-Am, avec le duo ELMS de Jean Glorieux et Laurents Hörr. Le troisième conducteur obligatoire n'a pas été confirmé.
DKS/DKS :
DKS peut faire référence à : Procédure Damus–Kaye–Stansel en chirurgie cardiovasculaire Dick's Sporting Goods, symbole boursier NYSE DKS Racing, une équipe du championnat international de Formule 3000 de 1997 Aéroport de Dikson, Russie, code IATA
DKSH/DKSH :
DKSH, également connue sous le nom de DiethelmKellerSiberHegner, est une société holding suisse spécialisée dans les services d'expansion du marché, par exemple l'externalisation. Bien que son siège social soit à Zurich, DKSH est profondément enracinée dans les communautés de toute la région Asie-Pacifique. y compris le Pôle Luxe & Lifestyle), Santé, Matériaux de Performance et Technologie. Son cœur de métier est d'aider d'autres entreprises à développer leurs activités sur des marchés nouveaux ou existants. En 2019, DKSH a réalisé un chiffre d'affaires net annuel de 11,6 milliards de francs.
DKT International/DKT International :
DKT International (DKT) est une organisation caritative à but non lucratif qui promeut la planification familiale et la prévention du VIH par le biais du marketing social. Le DKT basé à Washington, DC a été fondé en 1989 par Phil Harvey et opère dans 90 pays en Afrique, en Asie et en Amérique latine. Ses revenus proviennent en grande partie de la vente de contraceptifs à bas prix. En 2021, DKT a vendu 901 millions de préservatifs, 111 millions de cycles de contraceptifs oraux, 26,5 millions de contraceptifs injectables, 20 millions de contraceptifs d'urgence et 4,7 millions de dispositifs intra-utérins (DIU), entre autres produits, dans 59 pays. Cela équivaut à 54,2 millions d'années-couples de protection (CAP), ce qui fait de DKT l'un des plus grands fournisseurs privés de contraceptifs dans le monde en développement. Le coût moyen par CAP était de 1,65 USD. Les stratégies marketing de DKT ont inclus la publicité, la création de marques spécifiques à un lieu, la collaboration avec les réseaux sociaux et les militaires et le ciblage des groupes à haut risque. DKT travaille également avec des agents de santé et des cliniques qui fournissent des produits, des informations et des services de planification familiale. Charity Navigator a attribué à DKT une note de quatre étoiles pour ses finances, avec 96,5% de son budget consacré aux programmes et 3,4% aux dépenses du siège et à la collecte de fonds en 2019.
DKU/DKU :
DKU peut faire référence à : Jeunesse communiste du Danemark, également connue sous le nom de Danmarks Kommunistiske Ungdom, une ancienne organisation de jeunesse communiste danoise Dankook University, une université de recherche privée à Yongin et Cheonan, Corée du Sud Duke Kunshan University, un partenariat sino-américain de Duke University et Université de Wuhan à Kunshan, Jiangsu, Chine
DKV/DKV :
DKV peut faire référence à : Danske Kvindeforeningers Valgsretsudvalg (Comité pour le suffrage de la Société des femmes danoises), plus tard Danske Kvindeforeningers Valgretsforbund Debreceni Közlekedési Vállalat, fournisseur de transports publics à Debrecen, Hongrie Deutscher Karate Verband Fédération allemande de karaté DKV Deutsche Krankenversicherung, compagnie d'assurance allemande, faisant partie de l'Ergo Groupe DKV Euro Service (de), fournisseur allemand de services de mobilité B2B, à l'origine Deutscher Kraftverkehr (transport automobile allemand), faisant partie du groupe DKV Mobility Services
DKW/DKW :
DKW (Dampf-Kraft-Wagen, anglais: "voiture à vapeur", également Deutsche Kinder-Wagen anglais: "voiture allemande pour enfants". Das-Kleine-Wunder, anglais: "la petite merveille" ou Des-Knaben-Wunsch, Anglais : "le souhait du garçon" - à partir du moment où l'entreprise a construit des moteurs à deux temps jouets) était une marque allemande de voitures et de motos. DKW était l'une des quatre sociétés qui ont formé Auto Union en 1932 et est donc un ancêtre de la société Audi moderne. En 1916, l'ingénieur danois Jørgen Skafte Rasmussen a fondé une usine à Zschopau, en Saxe, en Allemagne, pour produire des raccords à vapeur. Cette année-là, il a tenté de produire une voiture à vapeur, appelée DKW. Bien qu'il n'ait pas réussi, il a fabriqué un moteur jouet à deux temps en 1919, appelé Des Knaben Wunsch - "le souhait du garçon". Il a mis une version légèrement modifiée de ce moteur dans une moto et l'a appelée Das Kleine Wunder - "la petite merveille" dont les initiales sont devenues la marque DKW : à la fin des années 1920, DKW était le plus grand fabricant de motos au monde. En septembre 1924, DKW acheta Slaby-Beringer, les sauvant de la crise économique d'hyperinflation en Allemagne. Rudolf Slaby est devenu ingénieur en chef chez DKW. En 1932, DKW a fusionné avec Audi, Horch et Wanderer pour former Auto Union. Après la Seconde Guerre mondiale, DKW a déménagé en Allemagne de l'Ouest. L'usine d'origine est devenue MZ. Auto Union est devenue la propriété de Daimler-Benz en 1957 et a été achetée par le groupe Volkswagen en 1964. La dernière voiture DKW de fabrication allemande était la F102, qui a cessé sa production en 1966. Son successeur, le F103 à quatre temps, a été commercialisé sous le nom de Marque Audi, une autre marque d'Auto Union. Les voitures portant le badge DKW ont continué à être construites sous licence au Brésil et en Argentine jusqu'en 1967 et 1969 respectivement. La marque DKW est actuellement détenue par Auto Union GmbH, une filiale en propriété exclusive d'Audi AG qui détient également les droits sur d'autres marques historiques et la propriété intellectuelle de la moissonneuse-batteuse Auto Union.
DKW 3%3D6/DKW 3=6 :
La DKW 3=6 est une berline compacte à traction avant fabriquée par Auto Union GmbH. La voiture a été lancée au salon de l'automobile de Francfort en mars 1953 et vendue jusqu'en 1959. Elle a également été nommée DKW Sonderklasse et, suivant le numéro de projet d'usine, DKW F91. À partir de 1958, année où le successeur de la voiture était déjà vendu et la version précédente était donc devenue, pour l'essentiel, un modèle « épuisé », elle fut badgée plus simplement sous le nom de DKW 900. Outre les complications liées à son appellation, la Les caractéristiques notables de 3 = 6 comprenaient son moteur à deux temps et sa configuration à traction avant, ainsi que la maniabilité sûre qui en résultait. après l'arrivée de la version quatre portes, qui présentait un empattement légèrement allongé. La DKW 3=6 a remplacé en temps voulu la DKW F89 / Meisterklasse, bien que la Meisterklasse soit restée en production jusqu'en avril 1954. À son tour, la 3=6 a été remplacée par la plus puissante Auto Union 1000, déjà proposée à partir de 1957.
DKW F1/DKW F1 :
La DKW F1 était une petite voiture produite par DKW (qui fait partie de l'Auto Union) entre 1931 et 1932. Elle a été lancée au salon de l'automobile de Berlin en février 1931. La F1 était la première d'une gamme de DKW à traction avant assemblées au l'usine de Zwickau du fabricant, tandis que les plus grandes DKW à propulsion arrière ont continué à être construites dans le quartier berlinois de Spandau.
DKW F10/DKW F10 :
La DKW F10 était une voiture vendue par DKW d'Ingolstadt, en Allemagne de l'Ouest, au début de 1950 seulement. C'était la première voiture d'après-guerre produite par l'entreprise, bien qu'elle ait utilisé la conception du châssis F8 de 1939-1942, bien que légèrement modifiée. L'entreprise de carrosserie Baur de Stuttgart a fourni les carrosseries, qui étaient plus modernes que celles normalement vues sur les modèles F8 1939-1942. Au total, 22 châssis F10 ont été produits à la toute fin de 1949, dont 174 ont été achevés au cours du premier semestre 1950. Les châssis ont été livrés à Baur à partir de janvier 1950, et toutes les voitures ont été achevées et vendues cette année-là. Les numéros de série allaient de F 10 10002 à F 10 10197, ce qui signifie qu'un total de 196 voitures ont été construites. Lorsque la production du F89 a commencé à Ingolstadt, au milieu des années 1950, le F10 a été retiré de la production. Très peu de voitures F10 ont été vendues en Allemagne; la plupart ont été exportés. Après l'introduction du F89 à Ingolstadt, la société est-allemande IFA, qui avait commencé à construire l'ancien DKW F8 (maintenant connu sous le nom d'IFA F8) au milieu de 1949, après la construction et l'exposition de plusieurs prototypes en 1947-1948, s'est procuré des carrosseries Baur pour ces châssis, et les voitures ressemblaient beaucoup à la DKW F10. Environ 250 de ces voitures Baur IFA F8 ont été construites de la fin de 1950 à environ 1952. La société de carrosserie Baur avait présenté sa nouvelle carrosserie F10 dès 1948 sur un châssis DKW F8 d'avant-guerre d'occasion, et de fin 1948 à 1952, 1 110 de ces nouvelles carrosseries ont été montées sur de véritables châssis F8 d'avant-guerre dont les carrosseries à ossature de bois s'étaient détériorées, les transformant ainsi essentiellement en nouvelles voitures et leur donnant une nouvelle vie.
DKW F102/DKW F102 :
La DKW F102 est une voiture de tourisme produite à partir d'août 1963 par le constructeur allemand Auto Union. Remplaçant l'Auto Union 1000, c'était le dernier modèle marqué comme DKW par le constructeur et aussi la dernière voiture de production ouest-allemande équipée d'un moteur à deux temps.
DKW F2/DKW F2 :
La DKW F2 est une petite voiture qui a été produite à l'usine de Zwickau de la société par DKW (qui fait partie de l'Auto Union) entre 1932 et 1935. Lancée au salon de l'automobile de Berlin en avril 1932, elle partageait son moteur de 584 cm3 et sa configuration de traction avant avec Connu au sein de l'entreprise et rétrospectivement sous le nom de DKW F2, il s'agissait de la première de plusieurs petites voitures DKW successives à être commercialisées sous le nom plus agréable de "DKW Meisterklasse".
DKW F4/DKW F4 :
La DKW F4 Meisterklasse était une petite voiture produite à l'usine de Zwickau de la société par DKW (qui fait partie de l'Auto Union) entre 1934 et 1935. Elle partageait son moteur de 692 cm3 et sa configuration de traction avant avec son prédécesseur immédiat, la DKW F2 Meisterklasse, ainsi que son empattement de 2 610 mm (103 po), mais la carrosserie avait été à nouveau restylée et était désormais plus élégante, l'arrière perpendiculaire de la F2 étant désormais remplacé par un arrière incliné sur les types de carrosserie traditionnels. Le moteur était à nouveau un 2 cylindres 2- unité de course en ligne de 692 cm3 produisant une puissance maximale revendiquée de 15 kW (20 PS) à 3 500 tr / min. La puissance était transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses qui a également été reprise du modèle précédent, les rapports de transmission étant toujours inchangés par rapport à l'époque de la DKW F1. Cependant, la F2 Meisterklasse, au cours de sa dernière année de production, avait acquis un dispositif de roue libre verrouillable intégré à sa transmission, et cette fonctionnalité a été reportée sur la F4 Meisterklasse. La carrosserie autoportante était à nouveau soutenue par un sous-châssis en contreplaqué à profil en U. . Les types de carrosserie disponibles étaient une « limousine » 2 portes 4 places (berline) et une « cabriolet-limousine » 2 portes 4 places (berline/berline à toit souple). En plus de son arrière plus élégant, la carrosserie F4 se distinguait également par le passage aux portes arrière à charnières pour un accès et une sortie plus faciles. . En 1935, les deux modèles ont été remplacés par le DKW F5 qui, dès sa création, serait proposé dans les versions 584 cm3 Reichsklasse et 692 cm3 Meisterklasse.
DKW F5/DKW F5 :
La DKW F5 est une berline à traction avant sous-compacte lancée par la division DKW d'Auto Union en 1935 en remplacement des modèles DKW F4 (Meisterklasse) et F2 (Reichsklasse).
DKW F7/DKW F7 :
La DKW F7 est une petite voiture familiale à traction avant lancée par la division DKW d'Auto Union en 1937 en remplacement de la DKW F5.
DKW F8/DKW F8 :
La DKW F8 est une berline compacte à moteur deux temps à traction avant, introduite en 1939. La F8 était légèrement plus courte que son prédécesseur malgré un empattement légèrement augmenté. Le modèle de base, connu sous le nom de Reichsklasse, n'a été fabriqué que jusqu'en 1940, mais la berline Meisterklasse a continué sa production jusqu'en 1942. En plus des berlines, des versions cabriolet ont été proposées. Le "F" dans le nom de la voiture signifiait "Front" qui faisait référence à sa configuration de traction avant. Si rétrospectivement il est presque toujours identifié comme le "F8" ce qui le distingue du "F7" qui l'a précédé et du "F9" qui devait le remplacer, le matériel publicitaire du constructeur de 1939 l'appelle simplement le "DKW Front ". Après la guerre, la voiture est réapparue en 1949 sous le nom d'IFA F8, de l'usine de Zwickau qui fonctionnait désormais sous contrôle soviétique. L'usine et l'exploitation ont été réorganisées en Volkseigener Betrieb (ou "People Owned Enterprise") Automobilwerke Zwickau (AWZ). La F8 a continué sa production à Zwickau jusqu'en 1955 environ : en plus des carrosseries berline et cabriolet, divers types de carrosserie supplémentaires disponibles après la guerre comprenaient une camionnette de livraison et une variante break.
DKW F89/DKW F89 :
La DKW Meisterklasse (en anglais : "Master Class"), également connue sous le nom de DKW F89, est une berline compacte à traction avant fabriquée par Auto Union GmbH entre 1950 et 1954. C'était la première voiture de tourisme à être fabriquée par la nouvelle Auto Société syndicale en Allemagne de l'Ouest suite au rétablissement de l'activité dans l'ouest en 1949.
DKW F9/DKW F9 :
La DKW F9 était le prototype d'une voiture qu'Auto Union avait l'intention de lancer en tant que successeur de la DKW F8. Les petites DKW figuraient parmi les petites voitures les plus vendues en Allemagne dans les années 1930, et les mises à jour régulières des modèles faisaient partie de la stratégie de l'entreprise pour maintenir le succès commercial dans ce secteur de marché en pleine croissance. Avec sa carrosserie entièrement en acier conçue par Guenther Mickwausch, le F9 aurait représenté un pas en avant nettement plus important que le F8 : il semble que le F9 était déjà en cours de développement en 1937, deux ans avant le lancement de son prédécesseur F8. Plusieurs prototypes ont été construits durant la période 1939-1942. Un facteur Cd de 0,42 a été revendiqué pour le nouveau design et l'apparence de la voiture était nettement plus lisse que les conceptions DKW des années 1930. Pour la première fois, un moteur à trois cylindres a été spécifié, ce qui implique des avantages de performances utiles. À d'autres égards, les traditions du DKW ont été respectées. Le moteur était toujours une unité à deux temps et les roues motrices étaient toujours les roues avant. Le châssis était toujours de construction à cadre en caisson. Si la guerre n'était pas intervenue, on pense que la F9 aurait remplacé la F8 en 1940. En l'occurrence, la production de la F8 Meisterklasse a été prolongée jusqu'en 1942, date à laquelle la production de voitures particulières à Zwickau a pris fin. Cependant, après la guerre, la voiture est réapparue sous le nom d'IFA F9 et a été proposée à la vente par les nouveaux contrôleurs de l'usine de Zwickau entre 1949 et 1956. Dans l'ouest de l'Allemagne, la société qui a succédé à Auto Union a commencé avec des produits à deux cylindres qui, à bien des égards, devaient davantage à l'ancien F8 qu'au F9, mais avec l'introduction en 1953 du DKW F91, l'entreprise occidentale a également proposé son propre développement de ce prototype innovant d'avant-guerre.
DKW Junior/DKW Junior :
La DKW Junior était une petite berline à traction avant fabriquée par Auto Union AG. La voiture a reçu une réaction positive lors de sa première exposition, initialement badgée sous le nom de DKW 600, au salon de l'automobile de Francfort en mars 1957. Le nom «Junior» a été donné à la (maintenant) DKW 750 en 1959 lorsque la voiture est entrée en production de masse , mais n'a pas survécu à une mise à niveau en janvier 1963, après quoi la voiture a été connue sous le nom de DKW F12. En plus de la berline, une jolie "F12 Roadster" (version cabriolet) a été produite en nombre limité. La voiture était connue pour son moteur à deux temps. Un certain nombre de constructeurs automobiles européens ont produit des voitures à moteur à deux temps dans les années 1950, mais au moment où la DKW Junior est arrivée, le marché commençait à résister aux voitures à moteur à deux temps alors que l'industrie se standardisait de plus en plus sur les quatre temps à quatre cylindres. unités qui devenaient donc moins chères à produire. Les voitures à moteur à deux temps étaient perçues par certains comme rugueuses et bruyantes en comparaison. En termes de taille et de prix, la DKW Junior s'est insérée dans la gamme juste en dessous de l'Auto Union 1000, qui a elle-même subi une mise à niveau et un changement de nom (de DKW à Auto Union) en 1957. La Junior était donc dès son introduction jusqu'en août 1963 la seule voiture de marque DKW.
DKW Monza/DKW Monza :
La DKW Monza était une voiture de sport construite sur une base Auto Union DKW. Nommée d'après le célèbre circuit du Grand Prix d'Italie, la voiture a établi cinq records du monde en 1956. Après la série de victoires de la DKW 3 = 6 'Sonderklasse' dans les courses et rallyes de voitures de tourisme européennes en 1954 et 1955, deux pilotes de course ont commencé développer un corps sportif pour le modèle à succès. Günther Ahrens et Albrecht W. Mantzel ont conçu une voiture record sur la base du 3 = 6, incorporant une carrosserie en plastique extrêmement légère construite chez Dannenhauer & Stauss à Stuttgart, en Allemagne. Les véhicules complets ont d'abord été construits par Dannenhauer & Stauss à Stuttgart, puis par Massholder à Heidelberg et enfin par la société Robert Schenk à Stuttgart. Fritz Wenk a dû interrompre sa production de Monza en 1958 après le lancement de la nouvelle Auto Union 1000 Sp en 1957 et Auto Union a refusé de fournir de nouveaux châssis supplémentaires pour sa production de Monza.
DKW Munga/DKW Munga :
Le DKW Munga est un véhicule tout-terrain de marque DKW qui a été construit par Auto-Union à Ingolstadt, en Allemagne. Le nom Munga vient de l'expression allemande Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb, qui se traduit par "voiture tout-terrain universelle polyvalente à traction intégrale".
DKW RT_125/DKW RT 125 :
La RT 125 était une moto allemande à deux temps fabriquée par DKW à Zschopau dans les années 1930, IFA et MZ dans les années 1950 et au début des années 1960, et DKW à Ingolstadt dans les années 1950 et 1960. "RT" signifie "Reichstyp" ou "Modèle national". Dans les années 1930, DKW a été le pionnier du processus de balayage en boucle à deux temps de Schnürle pour se passer de l'utilisation d'un piston déflecteur et améliorer l'efficacité de la chambre de combustion. DKW a également développé un agencement très efficace de ports de transfert. Ces deux caractéristiques ont été incluses dans le RT 125 avec un grand avantage commercial. Des sociétés concurrentes telles qu'Adler et TWN ont copié l'adoption de pistons à sommet plat et se sont efforcées de développer des agencements d'orifices de transfert tout aussi efficaces sans enfreindre le brevet de DKW.
DKW SS_350/DKW SS 350 :
La DKW SS 350 était une moto de course. 1935 a vu l'introduction du premier coureur "over the counter" de Dampf-Kraft-Wagen avec l'annonce de la SS250 au salon de Berlin de cette année-là. Le modèle fut rapidement suivi d'une version 350 cm3, la SS350, qui s'appuya sur l'expérience de l'équipe d'usine.
DKW Schnellaster/DKW Schnellaster :
Le DKW Schnellaster, également connu sous le nom de DKW F89 L, était une fourgonnette produite par DKW de 1949 à 1962. Aux côtés de la voiture de tourisme DKW F89, il s'agissait du premier véhicule fabriqué par le nouveau conglomérat Auto Union à Ingolstadt après le re- création de l'entreprise en Allemagne de l'Ouest. Le nom du modèle Schnellaster se traduit de l'allemand vers l'anglais par Rapid Transporter.
Type DKW_4%3D8/Type DKW 4=8 :
La DKW Typ 4 = 8 est une petite voiture à moteur V4 à deux temps à propulsion arrière produite à l' usine de Spandau de la société par DKW (qui fait partie de l' Auto Union ). Il a été lancé au salon de l'automobile de Berlin en 1929 en tant que successeur du DKW Typ P construit dans la même usine, bien que le DKW Typ P 4 = 8 soit nettement plus grand que le Typ P : en termes de positionnement sur le marché, un successeur plus direct au DKW Type P était probablement le DKW F1 produit à Zwickau à partir de 1931. Initialement, en 1929, très peu de Typ 4 = 8 ont été produits, mais les volumes se sont accumulés au fur et à mesure que le DKW Typ P et son dérivé sportif ont été supprimés, et entre 1929 et 1940, environ 24 000 Type 4 = 8 ont été fabriqués. Le chiffre est éclipsé par les quelque 218 000 DKW F1 plus petits et ses successeurs produits à Zwickau entre 1931 et 1942, et rétrospectivement, le Typ 4 = 8 a tendance à être négligé par rapport à son frère à traction avant; mais c'était néanmoins dans les années 1930 un acteur important du marché automobile allemand en pleine croissance. Le DKW Typ 4 = 8 a subi plusieurs changements de nom et des modifications étape par étape avant la fin de la production, en 1940, de ce qui était désormais le DKW Sonderklasse de 1054 cm3, mais le moteur V4 à deux temps et le positionnement sur le marché sont restés constants tout au long.
DKW Typ_P/DKW Typ P :
La DKW Typ P a été la première voiture à moteur fabriquée par DKW. C'était une conception légère avec un corps unitaire en bois et en similicuir. Il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne à deux temps.
DKZ/DKZ :
DKZ (coréen : 디케이지 ; anciennement Dongkiz ; coréen : 동키즈, stylisé en majuscules) est un boys band sud-coréen formé par Dongyo Entertainment, composé des membres Kyoungyoon, Sehyeon, Mingyu, Munik, Jaechan, Jonghyeong et Giseok. Le groupe a officiellement fait ses débuts en tant que quintette avec Kyoungyoon, Munik, Jaechan, Jonghyeong et l'ancien leader et membre, Wondae. En 2019, ils ont reçu le Focus Award for Music aux Asia Artist Awards qui se sont tenus à Hanoï, au Vietnam.
DK (artiste_russe)/DK (artiste russe) :
Danila Vladimirovich Kashin (née le 6 novembre 1996), également connue sous le nom de DK, est une blogueuse vidéo russe, artiste de rap et productrice EDM. Sur ses chaînes YouTube, il publie des vidéos de parodies musicales et des clips vidéo d'auteur
NSP (automobile)/NSP (automobile) :
La DK était une automobile danoise construite comme prototype par SA Mathiesen en 1950. Elle était censée combiner le confort américain avec les dimensions et l'économie européennes. Il comportait une carrosserie en aluminium sans châssis, un moteur Heinkel et une boîte de vitesses ZF Friedrichshafen. Elle est restée un prototype, mais en 1953, une nouvelle version modifiée a été introduite sous le nom de voiture DKR. Quelques dizaines ont été construites, jusqu'en 1954.
NSP (bande)/NSP (bande) :
DK (russe : ДК) était un groupe culte de rock underground soviétique fondé à Moscou en 1980 par son batteur et leader Sergey Zharikov. C'était l'un des premiers groupes de rock expérimental soviétiques et russes. DK était connu pour son style punk d'art sale, un son qui combinait blues rock, free jazz et RIO, et sa scandaleuse créativité satirique anti-soviétique. Le groupe a sorti environ 40 albums de 1980 à 1990. DK était l'un des groupes les plus influents d'URSS, influençant des groupes soviétiques et russes tels que Grazhdanskaya Oborona, Sektor Gaza, Mongol Shuudan et Dna Error.
NSP (film)/NSP (film) :
DK est un film satirique indien Kannada de 2015 réalisé par Vijay Kampali, anciennement connu sous le nom d'Udaya Prakash, qui a également réalisé Kalla Malla Sulla et Auto Raja. Produit par l'actrice Rakshita, le film met en vedette Prem et Chaitra Chandranath. L'actrice Sunny Leone figure dans une chanson spéciale Sesamma , qui marque ses débuts au cinéma à Kannada. La partition et la bande originale du film ont été composées par Arjun Janya et le premier film Kannada à présenter un son surround 7.1. Le film a été ouvert à travers le Karnataka le 13 février 2015.
NSP (éditeur)/NSP (éditeur) :
Dorling Kindersley Limited (sous la marque DK) est une société d'édition multinationale britannique spécialisée dans les livres de référence illustrés pour adultes et enfants en 63 langues. Il fait partie de Penguin Random House, une filiale du conglomérat de médias allemand Bertelsmann. Fondée en 1974, DK publie une gamme de titres dans des genres tels que les voyages (y compris les voyages de DK Eyewitness), l'histoire, la science, la nature, les sports, le jardinage, la cuisine et la parentalité. Le PDG mondial de DK est Carsten Coesfeld. DK a des bureaux à New York, Melbourne, Londres, Munich, New Delhi, Toronto, Madrid, Pékin et Jiangmen. DK travaille avec des partenaires sous licence tels que Disney, LEGO, DC Comics, la Royal Horticultural Society, MasterChef et la Smithsonian Institution. DK a commandé à Mary Berry, Monty Don, Robert Winston, Huw Richards et Steve Mold une série de livres.
DK Atlas_of_World_History/DK Atlas de l'histoire mondiale :
Le DK Atlas of World History est un atlas historique publié pour la première fois en 1999 par Dorling Kindersley. Une deuxième édition, intitulée DK World History Atlas , a été publiée en 2005. Les deux ont été produites sous la direction générale de Jeremy Black, avec le slogan « Mapping the human journey ». L'atlas couvre une période de 20 000 ans, depuis l'émergence des premiers êtres humains jusqu'à l'ère moderne, et est divisé en deux sections principales : « Les époques de l'histoire mondiale » et « L'histoire régionale », chacune étant subdivisée en une nombre de doubles pages sur des sujets individuels, comprenant une ou plusieurs cartes accompagnées de texte, de chronologies et d'illustrations dans le style de la maison Dorling Kindersley. L'atlas a été bien accueilli par les critiques pour avoir adopté une approche plus globale qui a augmenté la couverture de l'histoire non européenne.
DK Jungle_Climber/DK Jungle Climber :
DK: Jungle Climber est un jeu de plateforme de puzzle développé en 2007 par Paon et publié par Nintendo pour la console de jeu vidéo portable Nintendo DS. Il est sorti au Japon le 9 août 2007 et dans les territoires occidentaux plus tard cette année-là. Il a été réédité pour la console virtuelle de la Wii U au Japon et en Amérique du Nord en juillet 2015 et en Europe et en Australie en août 2015. DK : Jungle Climber est une suite de DK : King of Swing (2005) pour Game Boy Advance, présentant un gameplay similaire. Cependant, les visuels ont été conçus pour ressembler davantage à Donkey Kong Country et ajouter la prise en charge du double écran.
DK King_of_Swing/DK King of Swing :
DK: King of Swing est un jeu de plateforme de puzzle développé par Paon et publié par Nintendo pour la Game Boy Advance en 2005. King of Swing s'écarte du gameplay des autres jeux de la série Donkey Kong, mettant en vedette des personnages tournant autour de chevilles pour progresser similaire au jeu NES Clu Clu Land. King of Swing propose un mode aventure solo, ainsi qu'un mode multijoueur compétitif pouvant accueillir jusqu'à quatre joueurs. Le jeu a reçu un accueil mitigé. Une suite, DK: Jungle Climber , est sortie sur Nintendo DS en 2007. DK: King of Swing a été réédité sur la console virtuelle de la Wii U au Japon et en Amérique du Nord en novembre 2014 et en Europe et en Australie en janvier 2015.
DK Lacertae/DK Lacertae :
DK Lacertae (Nova Lacertae 1950) était une nova, qui s'est allumée dans la constellation Lacerta en 1950. La nova a été découverte par Charles Bertaud de l'Observatoire de Paris sur une plaque photographique prise le 23 janvier 1950. Au moment de sa découverte, elle avait une magnitude apparente de 6,1. DK Lacertae a atteint une magnitude maximale de 5,0, ce qui la rend facilement visible à l'œil nu. La courbe de lumière post-éruption de DK Lacertae était remarquable pour le grand nombre d'explosions d'une magnitude ou plus qui se sont produites dans les mois qui ont suivi l'événement principal de nova. Strope et al. (2010) ont rapporté qu'il y avait 14 de ces "jitters" dans la courbe de lumière, et ils ont utilisé cette étoile comme objet prototype pour leur classe de courbe de lumière de type J. Il a fallu environ 60 jours pour que la nova chute de 3 magnitudes par rapport à sa luminosité maximale, ce qui fait de DK Lacertae une nova "rapide". Une émission de rayons X a été détectée à partir de ce système. Toutes les novae sont des étoiles binaires, avec une étoile "donneuse". en orbite autour d'une naine blanche. L'étoile donneuse est si proche de la naine blanche que la matière est transférée du donneur vers un disque d'accrétion entourant la naine blanche. Dans le cas de DK Lacertae, Shara et al. (2018) estiment que la naine blanche a une masse de 1,03 M☉ et que l'étoile donneuse transfère 3,4 × 10−8 M☉ an−1 au disque d'accrétion. Les périodes orbitales de nova sont généralement de quelques heures, mais aucune périodicité photométrique sur cette échelle de temps n'a été trouvée pour DK Lac, ce qui suggère que nous observons le disque d'accrétion presque de face. Une faible coquille a été détectée autour de la source en 1995, avec un rayon d'environ 2,0″–2,5″, mais des observations ultérieures avec le télescope spatial Hubble n'ont pas permis de détecter la coque.
NSP Metcalf/NSP Metcalf :
DeKaylin Zecharius "DK" Metcalf (né le 14 décembre 1997) est un receveur de football américain des Seahawks de Seattle de la National Football League (NFL). Il a joué au football universitaire à Ole Miss. Il est le fils de l'ancien gardien de la NFL Terrence Metcalf. Metcalf est né et a grandi à Oxford, Mississippi, où il a joué au football à la fois à Oxford High School et à l'Université du Mississippi, également connue sous le nom de Ole Miss. Il a joué à Ole Miss pendant trois saisons avant de se déclarer pour le repêchage de la NFL 2019, où il a été sélectionné par les Seahawks au deuxième tour.
DK Rap/DK Rap :
Le "DK Rap" est le thème d'introduction du jeu vidéo Donkey Kong 64 sur Nintendo 64 de 1999 . Conçu à l'origine par le designer de Rare George Andreas et composé par Grant Kirkhope, Andreas a co-écrit et interprété les paroles, avec des membres du personnel de Rare se joignant au chœur. Ses paroles décrivent les cinq personnages jouables du jeu vidéo, l'objectif de Kirkhope étant de juxtaposer l'ancien Donkey Kong au nouveau Donkey Kong trouvé dans Donkey Kong Country. Le DK Rap est la première chanson de la bande originale de Donkey Kong 64 de 1999 où elle s'appelait "Da Banana Bunch". Bien que Grant Kirkhope n'ait pas l'intention de faire un rap sérieux, le "DK Rap" a reçu un accueil généralement mitigé à négatif et a reçu des "récompenses douteuses" pour sa qualité. La chanson a depuis été remixée dans d'autres jeux Nintendo et peut être téléchargée sur leur site Web.
DKids/DKids :
DKids, également connu sous le nom de Discovery Kids, était une chaîne de télévision pour enfants appartenant à Discovery, Inc. Il s'agissait d'une édition de la chaîne Discovery Kids diffusée dans la région MENA et disponible en anglais et en arabe. Il a été lancé pour la première fois le 1er août 2016 et a été diffusé via beIN Network.
DL/DL :
DL, dL ou dl peuvent signifier :
Poste DL%26W/Poste DL&W :
La station DL&W est une station intérieure de train léger sur rail Buffalo Metro Rail actuellement en construction. Il est prévu pour le premier étage du côté de la rivière Buffalo de l'ancien terminal Delaware, Lackawanna et Western Railroad, qui sert actuellement de cour de maintenance ferroviaire NFTA. Cette station éliminera la station des événements spéciaux et fournira aux navetteurs un accès au stationnement et au service de métro vers la ville, ainsi qu'une passerelle piétonne directe vers les zones de Canalside.
DL1961/DL1961 :
DL1961 est une marque mondiale de denim haut de gamme présente dans des centaines de magasins. La marque a été fondée en 2008 en utilisant XFIT LYCRA, un tissu qu'elle a breveté. XFIT est un fil Lycra enveloppé de coton entrelacé de polyester fabriqué par la société mère DL ADM Denim, qui a été fondée par Faisal et Meliha Ahmed. L'entreprise utilise un processus de fabrication respectueux de l'environnement qu'elle a introduit en 2013 pour utiliser moins d'eau, de déchets et de teinture. La marque a une ligne de maternité. L'entreprise utilise l'énergie renouvelable des panneaux solaires pour ses opérations d'usine. Selon la PDG de DL1961, Zahra Ahmed, la marque est "centrée sur l'innovation et la technologie". Selon la journaliste de Vogue, Liana Satenstein, DL1961 est "connue pour ses combinaisons et ses styles décontractés". La journaliste du Chicago Tribune Alexia Elejalde-Ruiz affirme que la marque est connue pour son "étirement quadridirectionnel conçu pour amincir et prévenir l'affaissement". La journaliste glamour Fawnia Soo Hoo a décrit la marque comme "Le jean high-tech et éco-chic".
DLA/DLA :
DLA peut faire référence à :
DLA0817g/DLA0817g :
DLA0817g, également connue sous le nom de Wolfe Disk, est une galaxie située dans la constellation du Cancer, à 12,276 milliards d'années-lumière (3,764 milliards de parsecs) de la Terre. Découvert en 2017 à l'aide d'observations faites avec l'Atacama Large Millimeter Array (ALMA), il a été étudié avec l'observatoire Karl G. Jansky Very Large Array (JVLA) et le télescope spatial Hubble. C'est une grande galaxie à disque en rotation, d'une masse d'environ 72 milliards de masses solaires, remontant à un âge précoce de la vie de l'univers, environ 1,5 milliard d'années après le Big Bang. Cela contredit les modèles précédents qui décrivent la formation et l'évolution des galaxies et qui prévoient une augmentation graduelle et progressive des dimensions galactiques. Cette galaxie possède d'autres caractéristiques qui apparaissent précocement par rapport à son âge. Sa vitesse de rotation, d'environ 272 km/s (610 000 mph), est également comparable à celle d'une galaxie mature comme notre Voie lactée. Elle est surnommée la Galaxie Wolfe ou le Disque Wolfe en l'honneur d'Arthur M. Wolfe, un astrophysicien américain, l'un des découvreurs de l'effet Sachs-Wolfe.
DLAB/DLAB :
DLAB peut faire référence à : Defense Language Aptitude Battery, un test utilisé par le Département de la Défense des États-Unis pour tester le potentiel d'un individu à apprendre une langue étrangère DLab, école de jeu vidéo italienne
DLASTHR/DLASTHR :
DLASTHR (The Last Hour) est une organisation criminelle du Moyen-Orient active dans la banlieue sud-ouest de Sydney, en Australie. Le groupe serait issu d'un autre gang, appelé les rois assyriens. Le gang criminel a été formé par Raymon Youmaran, qui purge actuellement une peine de 17 ans pour le meurtre de Dimitri DeBaz en 2002. Le gang criminel a été impliqué dans un certain nombre de meurtres et de fusillades publiques, car ils se sont imposés comme un important trafic de drogue. et syndicat de distribution. De nombreux membres portent beaucoup d'encre, y compris un poing fermé distinctif sur le dos. La police de NSW poursuit activement le gang depuis des années, menant de nombreuses opérations qui ont rapporté des armes et de la drogue. Ces dernières années, on pense que la violence armée fait partie de la guerre de territoire du gang sur l'approvisionnement en drogue avec son gang rival, The True Kings. Le conflit entre les deux gangs a conduit à une série de tirs et d'attentats à la bombe incendiaire dans la banlieue ouest de Sydney.
Services de disposition_DLA/Services de disposition DLA :
DLA Disposition Services (anciennement connu sous le nom de Defense Reutilization and Marketing Service) fait partie de la United States Defence Logistics Agency. Basée au Hart-Dole-Inouye Federal Center à Battle Creek, Michigan, l'organisation fournit du personnel pour soutenir l'armée américaine dans 16 déploiements à l'étranger, dont l'Irak et l'Afghanistan, 2 territoires américains (Guam et Porto Rico) et 41 États.
DLA Piper/DLA Piper :
DLA Piper est un cabinet d'avocats multinational avec des bureaux dans plus de 40 pays à travers les Amériques, l'Asie-Pacifique, l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient. En 2014, il avait un chiffre d'affaires total de 2,48 milliards de dollars, un bénéfice moyen par associé de 1,490 million de dollars, et était le troisième plus grand cabinet d'avocats aux États-Unis en termes de chiffre d'affaires.DLA Piper a été formé, en janvier 2005, par une fusion entre trois cabinets d'avocats : Gray Cary Ware & Freidenrich LLP, basé à San Diego, Piper Rudnick LLP, basé à Baltimore, et DLA LLP, basé au Royaume-Uni. Il est composé de deux partenariats, DLA Piper International LLP, basé au Royaume-Uni, et DLA Piper LLP (États-Unis), basé aux États-Unis. Les deux partenariats partagent un conseil d'administration mondial unique et sont structurés comme un Verein suisse.
DLB/DLB :
DLB peut faire référence à : Deep Listening Band, groupe musical américain Dementia with Lewy bodies, l'une des deux démences à corps de Lewy Dictionary of Literary Biography, une encyclopédie spécialisée consacrée à la littérature publiée par Gale Dolby Laboratories, une société spécialisée dans la réduction du bruit audio et l'audio encodage/compression
DLBD/DLBD :
DLBD peut faire référence à : Démence à corps de Lewy, également appelée maladie diffuse à corps de Lewy (DLBD) Dictionary of Literary Biography : Série documentaire Disque Blu-ray double couche une commande en SCL (System Control Language), du système d'exploitation ICL VME
DLC/DLC :
DLC peut faire référence à :
DLC1/DLC1 :
Deleted in Liver Cancer 1 également connu sous le nom de DLC1 et StAR-related lipid transfer protein 12 (STARD12) est une protéine qui, chez l'homme, est codée par le gène DLC1. Ce gène est supprimé dans la tumeur primaire du carcinome hépatocellulaire. Il correspond à 8p22-p21.3, une région fréquemment supprimée dans les tumeurs solides. Il est suggéré que ce gène est un gène candidat suppresseur de tumeur pour le cancer du foie humain, ainsi que pour les cancers de la prostate, du poumon, colorectal et du sein.
DLD/DLD :
DLD peut faire référence à : Data Retention Directive in Norwegian (Datalagringsdirektivet) Democratic League of Dardania, un parti politique au Kosovo Demon Lord Dante, une série d'anime et de manga Deutsche Linux-Distribution (German Linux Distribution), une distribution Linux produite de 1992 à 1999 Dihydrolipoamide déshydrogénase Digital Life Design, un réseau de conférence DLD (logiciel), un ensemble de bibliothèques pour le langage de programmation C qui effectue l'édition dynamique des liens Aéroport de Geilo, Dagali, code IATA DLD Trouble du développement du langage DLD (groupe), groupe de rock mexicain
DLE/DLE :
DLE ou Dle peut faire référence à : Une enveloppe ISO 269 DLE (société), un studio d'animation japonais Le code IATA de l'aéroport de Dole-Jura, France
DLEU1/DLEU1 :
En biologie moléculaire, délété dans la leucémie lymphoïde 1 (codage non protéique), également connu sous le nom de DLEU1, est un long ARN non codant. Chez l'homme, il est situé sur le chromosome 13q14. Le gène DLEU1 a été identifié à l'origine comme un gène suppresseur de tumeur potentiel et est souvent délété chez les patients atteints de leucémie lymphoïde chronique à cellules B. Il a été découvert plus tard qu'il s'agissait d'un long ARN non codant avec plus de 20 variantes d'épissage différentes.
DLEU2/DLEU2 :
Délété dans la leucémie lymphoïde 2 (codage non protéique) est un long ARN non codant qui, chez l'homme, est codé par le gène DLEU2. Chez l'homme, il est situé sur le chromosome 13q14. Le gène DLEU2 a été identifié à l'origine comme un gène suppresseur de tumeur potentiel et est souvent délété chez les patients atteints de leucémie lymphoïde chronique à cellules B.
DLE (entreprise)/DLE (entreprise) :
DLE Inc. (株式会社ディー・エル・イー, Kabushikigaisha Dī Eru Ī) (Dream Link Entertainment) est une société d'animation et de divertissement basée à Tokyo fondée en 2001 par l'ancien producteur exécutif de Sony Ryuta Shiiki. DLE a acquis une notoriété au Japon pour sa série télévisée et cinématographique d'animation phare Eagle Talon, une sitcom surréaliste entièrement créée en animation Flash par le célèbre créateur Frogman (alias Ryo Ono). DLE a maintenant produit plus de 30 propriétés et a des partenaires commerciaux et créatifs à Shanghai, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande, à Singapour, en Inde et en Amérique du Nord, où Hasbro est une partie prenante. Le 11 mai 2019, le studio a annoncé qu'Asahi Broadcasting Corporation avait acquis 51,96% de leurs actions pour 2,772 milliards de yens (environ 25,21 millions de dollars américains), ce qui en faisait une filiale de la société.
DLF/DLF :
DLF peut faire référence à : DLF (société de semences) DLF est une société de semences mondiale dont le siège est à Roskilde, au Danemark. La société fournit des produits de qualité dans plus de 80 pays à travers le monde. Darfur Liberation Front David Lynch Foundation, une fondation caritative basée à Fairfield, Iowa, qui opère dans le monde entier Acte tenant lieu de forclusion, un acte dans lequel un débiteur hypothécaire transmet tout intérêt dans un bien immobilier au créancier hypothécaire pour satisfaire un prêt qui est en défaut et éviter les procédures de forclusion Derby Lunatic Fringe, une entreprise de hooligans de football basée à Derby, en Angleterre. dans le sud d'Oman Digital Library Federation, un consortium international de bibliothèques et d'agences connexes qui sont les pionniers de l'utilisation des technologies de l'information électronique pour étendre les collections et les services Disabled Living Foundation, une organisation à but non lucratif basée au Royaume-Uni qui fournit des conseils sur les questions de handicap pour les personnes âgées et handicapées DLF (co mpany), la plus grande société immobilière indienne, anciennement connue sous le nom de Delhi Land and Finance France Arise (Debout la France), un parti politique français fondé par Nicolas Dupont-Aignan Parti populaire libéral (Norvège, 1972), un parti politique disparu (1972– 1988) Parti populaire libéral (Norvège), parti politique créé en 1992 D Language Foundation, organisation à but non lucratif consacrée au langage de programmation D
DLF (entreprise)/DLF (entreprise) :
Delhi Land & Finance (DLF Limited) est un promoteur immobilier commercial. Elle a été fondée par Chaudhary Raghvendra Singh en 1946 et est basée à New Delhi, en Inde. DLF a développé des colonies résidentielles à Delhi telles que Model Town, Rajouri Garden, Krishna Nagar, South Extension, Greater Kailash, Kailash Colony et Hauz Khas. DLF construit des propriétés résidentielles, de bureaux et de vente au détail. Avec l'adoption de la loi sur le développement de Delhi en 1957, le gouvernement local a pris le contrôle du développement immobilier à Delhi et a interdit les promoteurs immobiliers privés. En conséquence, DLF a commencé à acquérir des terres à un coût relativement faible en dehors de la zone contrôlée par la Delhi Development Authority, dans le district de Gurgaon, dans l'État adjacent de l'Haryana. Au milieu des années 1970, la société a commencé à développer son projet DLF City à Gurgaon. Ses plans comprenaient des hôtels, des infrastructures et des projets de développement liés aux zones économiques spéciales. La société est dirigée par Kushal Pal Singh. Kushal Pal Singh, selon la liste Forbes des milliardaires les plus riches en 2020, est le 494e homme le plus riche du monde avec une valeur nette de 3,6 milliards de dollars. L'introduction en bourse de 2 milliards de dollars américains de la société en juillet 2007 a été la plus importante introduction en bourse de l'histoire de l'Inde. Dans ses résultats du premier trimestre pour la période se terminant le 30 juin 2007, la société a déclaré un chiffre d'affaires de 31,2098 milliards de ₹ (390 millions de dollars) et un bénéfice après impôts de 15,1548 milliards de ₹ (190 millions de dollars). Au 31 mars 2012, la société avait 1 380 pieds carrés d'espace commercial loué à travers le pays. En 2013-2014, elle a loué 3 millions de pieds carrés de bureaux en Inde. En août 2011, une amende de 6,3 milliards de ₹ (79 millions de dollars US) a été imposée à DLF par la Commission de la concurrence de l'Inde (CCI) après avoir déclaré DLF coupable de enfreindre les lois concernant la tarification déloyale des biens et des services. La plainte a été déposée contre DLF par des acheteurs dans ses projets résidentiels Belaire & Park Place, situés à Gurgaon. En février 2015, la CCI a ordonné à sa branche d'enquête d'enquêter sur deux autres projets de DLF à Gurgaon, à savoir, DLF Regal Gardens et DLF Skycourt.
DLF (société de semences)/DLF (société de semences) :
DLF Seeds A/S (anciennement DLF-TRIFOLIUM A/S) est une société semencière mondiale spécialisée dans les semences fourragères et d'agrément, les semences de betteraves sucrières et fourragères, les semences et pommes de terre de consommation et d'autres cultures. La société a son siège social à Roskilde, au Danemark. DLF est le leader mondial du marché et fournit des semences de graminées et de trèfle à plus de 100 pays. DLF opère dans quatre domaines d'activité différents. DLF est le leader du marché des semences fourragères et de gazon avec une part estimée à environ 50 % en Europe et 30 % à l'échelle mondiale. DLF fournit des graines de gazon pour les grands événements sportifs du monde entier, notamment l'UEFA Champions League, l'UEFA Europa League, la Coupe du monde de football de la FIFA pour hommes et femmes, les Jeux Olympiques, la Premier League et la liste continue. La fonction de recherche et développement de DLF s'étend à l'échelle mondiale avec un échange panrégional de savoir-faire et de génétique. La structure R&D de DLF bénéficie de synergies et d'expertises sur les différentes cultures. L'ambition de DLF est de continuer à s'étendre et à investir tout en étant le leader mondial de la R&D liée au fourrage et au gazon. En outre, DLF s'efforce de trouver et d'exploiter des synergies dans le domaine biotechnologique pour renforcer et étendre sa position dans les betteraves à sucre et les betteraves fourragères.
Coupe DLF_2006/Coupe DLF 2006 :
La DLF Cup 2006 peut faire référence à deux tournois de cricket différents: DLF Cup 2005–06, deux internationaux d'une journée organisés à Abu Dhabi entre l'Inde et le Pakistan en avril 2006 DLF Cup 2006–07, un tournoi international triangulaire d'une journée en Malaisie entre Australie, Inde et Antilles en septembre 2006
DLF Cybercity_Chennai/DLF Cybercity Chennai :
DLF Cybercity est une ZES multiblocs de technologie de l'information (IT), développée par DLF, un promoteur immobilier commercial. DLF Cybercity est situé sur la route de 100 pieds, Nandambakkam à Ramapuram, Chennai. Il est construit sur un campus intégré de 43 acres avec des routes internes, un vaste aménagement paysager, une caserne de pompiers dédiée, 4,5 acres de zone verte et une zone sportive de 2 acres.
DLF Golf_and_Country_Club/DLF Golf et Country Club :
DLF Golf and Country Club est un country club situé dans le secteur 42 de Gurgaon, en Inde, construit et entretenu par DLF Limited. Le parcours de golf de championnat du club comprend un nouveau 18 trous conçu par Gary Player et le 9 trous original conçu par Arnold Palmer. Ce club a accueilli de nombreux tournois professionnels, dont le Johnnie Walker Classic, un événement sanctionné conjointement par les circuits européens et asiatiques, en 2008 et le Hero Honda Indian Open, un événement du circuit asiatique, en 2009. Pendant trois ans à partir de 2010, le club a a accueilli l'Avantha Masters, un nouveau tournoi Eurasia Golf Limited co-sanctionné par les circuits européens, asiatiques et indiens.
DLF Public_School,_Sahibabad/École publique DLF, Sahibabad :
DLF Public School est un établissement d'enseignement à Sahibabad, dans l'État indien de l'Uttar Pradesh. L'école est reconnue par le conseil d'administration de CBSE et les dix premiers élèves se sont évanouis en 2002 et douze en 2004. L'école propose un enseignement allant de la pré-maternelle aux classes XII. Depuis sa création en 1996 par la Fondation Darbari Lal, il est passé d'un bâtiment de 18 chambres à une institution tentaculaire de cinq acres. La Fondation Darbari Lal gère également son école sœur, DLF World School, dans le Grand Noida
DLF land_grab_case/cas d'accaparement de terres DLF :
L'affaire d'accaparement de terres par le DLF est une affaire liée à l'accaparement de terres de 50 acres en 2013 dans le village d'Amipur dans l'Haryana sous le gouvernement du Congrès Bhupinder Singh Hooda, pour lequel Robert Vadra, Hooda et DLF font l'objet d'une enquête par la CBI (vers décembre 2017) . La générosité de Hooda envers les requins terrestres et les constructeurs a causé d'énormes pertes aux agriculteurs et au gouvernement de l'Haryana. Par conséquent, il y a des enquêtes du Bureau central d'enquête (CBI) et des poursuites judiciaires contre lui liées à des transactions foncières louches. Ces accords incluent l'attribution d'un terrain fortement subventionné et la modification de la licence d'utilisation des terres pour ses parents et amis influents liés au Congrès national indien, comme le gendre de Sonia Gandhi, Robert Vadra. Jitesh Vadra a réalisé des gains illégaux de plus de 50 crores INR grâce à cette transaction foncière en quelques mois en 2008. CBI a déposé une feuille d'accusation de 80 000 pages devant le tribunal concernant cette affaire et l'affaire d'escroquerie foncière de Manesar. Il y a un total de 6 cas CBI et plusieurs d'autres enquêtes du département de vigilance contre Hooda sont en cours. Le Bureau central d'enquête enquête sur plusieurs escroqueries, principalement liées à l'accaparement illégal de terres, qui ont eu lieu pendant son règne dans l'Haryana. Ces enquêtes incluent l'escroquerie foncière de Manesar, l'escroquerie d'accaparement de terres du Gurugram Rajiv Gandhi Trust, l'affaire d'escroquerie foncière Sonepat-Kharkhoda IMT, l'escroquerie foncière de Garhi Sampla Uddar Gagan, l'affaire d'accaparement de terres AJL-National Herald Panchkula, l'escroquerie d'accaparement de terres AJL-National Herald Panchkula, Haryana Affaire d'escroquerie forestière et escroquerie d'achat de drogue Haryana Raxil. Il a déjà été inculpé dans l'escroquerie foncière Manesar-Gurugram, tandis que d'autres cas font toujours l'objet d'une enquête (vers mars 2018). Hooda achetait des terres à des agriculteurs pauvres et analphabètes à un faible taux au nom de «l'intérêt public» pour ensuite les concéder sous licence aux constructeurs après avoir accordé des faveurs intempestives qui ont aidé la valeur des terres à augmenter de façon exponentielle. Au cours de son règne de 10 ans en tant que ministre en chef, Hooda, a autorisé un énorme 24 825 acres de terres contre seulement 8 550,32 acres par les ministres en chef successifs au cours des 23 années précédant le règne de Hooda.
DLG/DLG :
DLG peut faire référence à : Dansk Landbrugs Grovvareselskab, une société d'alimentation danoise Dark Latin Groove, un groupe créé à New York à la fin des années 1990 David Lloyd George, un politicien britannique qui a été Premier ministre pendant la Première Guerre mondiale Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft, la German Agricultural Society De la Gardiegymnasiet, lycée de Lidköping, Suède Digital Line Graph, un format de fichier cartographique utilisé par le United States Geological Survey Dillingham Airport - DLG est le code IATA à 3 lettres pour l'aéroport Discus Launch Glider, un type et une discipline de radio le planeur contrôlé DLG était le symbole de classification de la coque de l'US Navy pour Guided Missile Destroyer Leaders Direct Line Group, une compagnie d'assurance britannique
DLG1/DLG1 :
Discs large homolog 1 (DLG1), également connu sous le nom de protéine associée à la synapse 97 ou SAP97, est une protéine d'échafaudage qui, chez l'homme, est codée par le gène SAP97. SAP97 est une protéine membre de la famille MAGUK de mammifère qui est similaire à la protéine Drosophila Dlg1 (la protéine est également appelée hDlg1 et le gène humain est DLG1). SAP97 est exprimé dans tout le corps dans les cellules épithéliales. Dans le cerveau, il est impliqué dans le trafic des récepteurs ionotropes du réticulum endoplasmique vers la membrane plasmique, et peut être impliqué dans le trafic AMPAR au cours de la plasticité synaptique.
DLG2/DLG2 :
Disks large homolog 2 (DLG2) également connu sous le nom de protéine associée au canal de la synapse-110 (chapsyn-110) ou de la protéine de densité postsynaptique 93 (PSD-93) est une protéine qui chez l'homme est codée par le gène DLG2.
DLG2-AS1/DLG2-AS1 :
En biologie moléculaire, l'ARN antisens DLG2 (codant non protéique), également appelé DLG2AS, est un ARN long non codant humain. Chez l'homme, il est situé sur le chromosome 11q14. Son expression est réduite chez les patients atteints de schizophrénie. Il peut agir comme un régulateur antisens de DLG2.
DLG3/DLG3 :
Disks large homolog 3 (DLG3) également connu sous le nom de neuroendocrine-DLG ou synapse-associated protein 102 (SAP-102) est une protéine qui chez l'homme est codée par le gène DLG3. DLG3 fait partie de la superfamille des protéines guanylate kinases associées à la membrane (MAGUK).

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