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mercredi 31 août 2022

Delaware football, 1902


Delaware Fightin%27_Blue_Hens_men%27s_basketball/Basket-ball masculin Delaware Fightin' Blue Hens :
L'équipe masculine de basket-ball Delaware Fightin 'Blue Hens est l'équipe de basket-ball qui représente l'Université du Delaware à Newark, Delaware. L'équipe de l'école participe actuellement à la National Collegiate Athletic Association (NCAA) au niveau de la Division I en tant que membre de la Colonial Athletic Association depuis 2001. Les matchs à domicile se jouent à l'Acierno Arena du Bob Carpenter Center. L'entraîneur adjoint de Notre Dame, Martin Ingelsby, a été nommé entraîneur-chef le 24 mai 2016, en remplacement de Monté Ross.
Delaware Fightin%27_Blue_Hens_men%27s_basketball_statistical_leaders/Delaware Fightin' Blue Hens meneurs statistiques du basketball masculin :
Les leaders statistiques du basket-ball Delaware Fightin 'Blue Hens sont des leaders statistiques individuels du programme de basket-ball masculin Delaware Fightin' Blue Hens dans diverses catégories, y compris les points, les rebonds, les passes décisives, les vols et les blocs. Dans ces domaines, les listes identifient les leaders d'un match, d'une saison et de carrière. Les Fightin' Blue Hens représentent l'Université du Delaware au sein de la Colonial Athletic Association de la NCAA. incomplète et incohérente. Étant donné que le score était beaucoup plus faible à cette époque et que les équipes ont joué beaucoup moins de matchs au cours d'une saison typique, il est probable que peu ou pas de joueurs de cette époque apparaîtraient de toute façon sur ces listes. La NCAA n'a pas officiellement enregistré les passes décisives en tant que statistique avant la saison 1983–84, et bloque et vole jusqu'à la saison 1985–86, mais le livre des records du Delaware inclut les joueurs dans ces statistiques avant ces saisons. Ces listes sont mises à jour jusqu'à la fin de la saison 2020-2021.
Delaware Fightin%27_Blue_Hens_men%27s_lacrosse/Delaware Fightin' Blue Hens crosse masculine :
L'équipe de crosse masculine Delaware Fightin 'Blue Hens représente l'Université du Delaware dans la crosse universitaire masculine de la division I de la NCAA. Le Delaware participe actuellement en tant que membre de la Colonial Athletic Association (CAA) et joue ses matchs à domicile au Delaware Stadium à Newark, Delaware.
Delaware Fightin%27_Blue_Hens_men%27s_soccer/Delaware Fightin' Blue Hens football masculin :
L'équipe masculine de football des Delaware Fightin 'Blue Hens représente l'Université du Delaware dans toutes les compétitions masculines de football universitaire. Les Blue Hens ont connu une résurgence de la conférence et de l'importance nationale au cours des 2 dernières années sous la direction de l'entraîneur-chef Ian Hennessy. L'équipe s'est qualifiée et a perdu en demi-finale de l'une des meilleures conférences du pays, la CAA, en 2010 avant de remporter son tout premier championnat de conférence en 2011. L'équipe de 2011 a battu l'Université de Virginie au premier tour de la NCAA avant de succomber à la finale. Quatre participants UCLA au deuxième tour. Le précédent sommet de succès de l'équipe est survenu à la fin des années 1960 et au début des années 1970, lorsque les Blue Hens se sont qualifiés pour les éditions 1968 et 1970 du championnat de football masculin de la division I de la NCAA, à ce jour leurs seules apparitions dans le tournoi. Le 13 novembre 2011, les Blue Hens ont remporté leur tout premier championnat de tournoi CAA, gagnant ainsi leur première place dans le tournoi NCAA en 41 ans. L'équipe a également décroché une naissance en général dans la NCAA en 2013, terminant la saison avec un dossier de 14-4-1, et a organisé le tout premier match de tournoi NCAA du programme dans une défaite 2-1 en prolongation contre St. John's.
Delaware Fightin%27_Blue_Hens_women%27s_basketball/Basket-ball féminin Delaware Fightin' Blue Hens :
L'équipe féminine de basket-ball Delaware Fightin 'Blue Hens est l'équipe de basket-ball qui représente l'Université du Delaware à Newark, Delaware. L'équipe de l'école participe actuellement à la Colonial Athletic Association.
Première Nation du Delaware/Première Nation du Delaware :
La Première Nation du Delaware est une Première Nation de Lenape dans le sud de l'Ontario et est membre des Six Nations de la rivière Grand. Ses réserves comprennent les réserves partagées Glebe Farm 40B et Six Nations of the Grand River First Nation.
Appartements du Delaware/Appartements du Delaware :
Delaware Flats est un immeuble d'appartements historique situé à Indianapolis, Indiana. Il a été construit en 1887 et est un bâtiment de trois étages et dix baies de large, en brique peinte et en pierre calcaire de style néo-classique. Le premier étage a des vitrines commerciales avec une charpente en fonte. Les étages supérieurs comportent des arcs vides à deux étages avec des pilastres d'ordre corinthien.: Partie 1, p. 29–30 Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1983. Il est situé dans le quartier historique de Washington Street-Monument Circle.
Delaware General_Assembly/Assemblée générale du Delaware :
L'Assemblée générale du Delaware est l'organe législatif de l'État américain du Delaware. C'est une législature bicamérale composée du Sénat du Delaware avec 21 sénateurs et de la Chambre des représentants du Delaware avec 41 représentants. Il se réunit au Legislative Hall de Dover, Delaware, le deuxième mardi de janvier des années impaires, une deuxième session de la même Assemblée se réunissant également les années paires. Normalement, les sessions doivent s'ajourner au plus tard le dernier jour de juin de la même année civile. Cependant, le Gouverneur peut convoquer une session spéciale de la législature à tout moment. Les membres sont élus dans des circonscriptions uninominales, toutes réparties en populations à peu près égales après chaque recensement décennal. Les élections ont lieu le mardi suivant le premier lundi de novembre et environ la moitié du Sénat est élue tous les deux ans pour un mandat de quatre ans, et l'ensemble de la Chambre des représentants est élu tous les deux ans pour un mandat de deux ans. Les postes vacants sont pourvus par des élections spéciales. Il n'y a pas de limite de mandat pour l'une ou l'autre chambre. Avec 62 sièges, l'Assemblée générale du Delaware est la deuxième plus petite législature d'État bicamérale aux États-Unis - devant l'Alaska (60 sièges) et derrière le Nevada (63).
Delaware General_Assembly_delegations_from_New_Castle_County/Délégations de l'Assemblée générale du Delaware du comté de New Castle :
Un tableau des membres de l'Assemblée générale du Delaware du comté de New Castle et des gouverneurs.
Delaware General_Corporation_Law/Delaware General Corporation Law :
La loi générale sur les sociétés du Delaware (titre 8, chapitre 1 du code du Delaware) est la loi du code du Delaware qui régit le droit des sociétés dans l'État américain du Delaware. Adoptée en 1899, la loi a depuis vu le Delaware devenir la juridiction la plus importante du droit des sociétés aux États-Unis. Le Delaware est considéré comme un paradis pour les entreprises en raison de ses lois sur les sociétés favorables aux entreprises par rapport à la plupart des autres États américains. Plus de la moitié des sociétés cotées en bourse cotées à la Bourse de New York (y compris son propriétaire, l'Intercontinental Exchange) et 66 % du Fortune 500, y compris Walmart, la plus grande entreprise au monde en termes de chiffre d'affaires, sont constituées en société (et ont donc leur domicile pour le service de à des fins de traitement) dans l'état.
Delaware Geological_Survey/Delaware Geological Survey :
Le Delaware Geological Survey (DGS) est une agence scientifique de l'État du Delaware, située à l'Université du Delaware (UD), qui mène des recherches, des services et des explorations géologiques et hydrologiques. La mission du DGS est de fournir des informations, des conseils et des services objectifs sur les sciences de la Terre aux citoyens, aux décideurs, aux industries et aux établissements d'enseignement du Delaware. Le DGS est devenu officiellement affilié au Collège de la Terre, des Océans et de l'Environnement (CEOE) de l'université en juillet 2008. La plupart des scientifiques du DGS occupent des postes de professeurs secondaires au Département des sciences géologiques du Collège. La DGS est l'une des 50 commissions géologiques d'État aux États-Unis. Selon la loi, le DGS est l'agence d'État chargée de conclure des accords avec ses homologues fédéraux, notamment l'US Geological Survey (USGS), l'USGS Office of Minerals Information (anciennement le US Bureau of Mines) et le Bureau of Ocean Energy. Management, Regulation and Enforcement (anciennement US Minerals Management Service), et pour administrer tous les programmes de coopération de l'État avec ces agences.
Georges du Delaware/Georges du Delaware :
Delaware George peut se référer à : Keekyuscung, guerrier et chef Lenape, tué à la bataille de Bushy Run, 1763 Nenatcheehunt, chef Lenape, mort en 1762
Delaware Governor%27s_Mansion/Maison du gouverneur du Delaware :
Le Delaware Governor's Mansion, également connu sous le nom de Woodburn ou Governor's House, est la résidence officielle du gouverneur du Delaware et de la famille du gouverneur. Il est situé à Douvres et a été inscrit au registre national des lieux historiques en tant que "maison du gouverneur" en 1972.
Handicap du Delaware/handicap du Delaware :
Le Delaware Handicap est une course de chevaux pur-sang américain organisée chaque année à la mi-juillet à l'hippodrome du Delaware Park à Wilmington, dans le Delaware. La course de grade 2 est ouverte aux pouliches et aux juments, âgées de trois ans et plus, prêtes à courir un mille et quart sur la terre. La course a été inaugurée sous le nom de New Castle Handicap dans le cadre du calendrier des courses avec l'ouverture en 1937 de l'hippodrome du Delaware Park. En 1953, la nouvelle bourse de 100 000 $ offerte par le New Castle Handicap en a fait la course la plus riche au monde pour les pouliches et les juments. En 1955, il a été rebaptisé Delaware Handicap. La course a eu lieu à Saratoga de 1982 à 1985. En 2017, la pouliche championne Songbird a remporté le prix le plus court de l'histoire de la course avec une cote de 1 à 9. En 1939, Shangay Lily a remporté la course à l'âge de sept ans et est le plus vieux vainqueur de la course.
Delaware Handicap_(Saratoga)/Delaware Handicap (Saratoga):
Le Delaware Handicap était une course de chevaux pur-sang américaine qui s'est déroulée entre 1901 et 1937 à l'hippodrome de Saratoga à Saratoga Springs, New York. Un événement pour les chevaux des deux sexes âgés de trois ans et plus, il a été disputé sur terre sur une distance d'un mile. Alors que les pouliches représentaient un peu moins d'un tiers des vainqueurs, leurs victoires ont été marquées par un certain nombre de performances dominantes.
Société historique du Delaware/Société historique du Delaware :
La Delaware Historical Society a commencé en 1864 dans le but de préserver les documents de la guerre civile. Depuis lors, il s'est développé en une institution historique à l'échelle de l'État avec plusieurs bâtiments, dont l'ancien hôtel de ville et le musée d'histoire du Delaware, à Wilmington et l'historique Read House & Gardens à New Castle. La société participe à un marketing conjoint avec l'Office du tourisme du Delaware, le Greater Wilmington Convention & Visitors Bureau et la Brandywine Museums & Gardens Alliance.
Chambre des représentants du Delaware/Chambre des représentants du Delaware :
La Chambre des représentants de l'État du Delaware est la chambre basse de l'Assemblée générale du Delaware, la législature de l'État américain du Delaware. Il est composé de 41 représentants d'un nombre égal de circonscriptions, chacun d'entre eux étant élu pour un mandat de deux ans. Ses membres ne sont pas soumis à des limites de mandat. La Chambre se réunit au Delaware Legislative Hall à Douvres.
Delaware Independent_School_Conference/Conférence des écoles indépendantes du Delaware :
La Conférence des écoles indépendantes du Delaware (DISC) est une conférence sportive de lycée, dont les membres sont des écoles privées situées principalement dans le Delaware. Ses membres comprennent: Sanford School St.Andrew's School The Tatnall School Tower Hill School Wilmington Christian School (rejoint en 2017)Wilmington Friends SchoolPennsylvania's Westtown School a été membre du DISC de 1968 à 2015.
Delaware Intercorp/Delaware Intercorp :
Delaware Intercorp est un agent américain enregistré dont le siège social se trouve dans le Delaware. La société fournit des solutions de constitution de sociétés, de documentation d'entreprise ainsi que des services de soutien aux entités et a été le premier fondateur du Delaware dans le Delaware Business Ledger Book of Lists 2007. Aidé par la loi du Delaware, l'État est un paradis pour les entreprises avec plus de 50% des sociétés américaines cotées en bourse. De plus, 60% des sociétés Fortune 500 sont constituées dans cet État. Le président de la société est Larry D. Sullivan, Esquire. Les racines de Delaware Intercorp ont commencé en 1992 avec sa société prédécesseur. En 1996, Delaware Intercorp, Inc. a commencé à fournir des services d'incorporation et d'agent enregistré et était située sur North Dupont Highway à New Castle, Delaware. En 2000, Delaware Intercorp a déménagé à son emplacement actuel à Newark. En 2009, Delaware Intercorp a ajouté les demandes de copie UCC à sa liste de services disponibles, tandis qu'en 2010, la société a commencé à offrir des services de bilan de santé d'entreprise pour les clients et a étendu son précédent forfait de présence d'entreprise pour inclure le service de messagerie de dépôt bancaire. En 2011, la société a ajouté les services d'enregistrement des bateaux du Delaware.
Delaware International_Speedway/Delaware International Speedway :
Le Delaware International Speedway est une piste ovale en terre battue de 1/2 mile. Il est situé à Delmar, dans le Delaware, avec sa piste sœur, l'US 13 Dragway. La piste peut accueillir 5 000 personnes et est l'une des plus grandes attractions du Delaware.
Delaware Interscholastic_Athletic_Association/Delaware Interscholastic Athletic Association :
La Delaware Interscholastic Athletic Association (DIAA) est une organisation qui supervise et réglemente l'athlétisme interscolaire dans l'État américain du Delaware. La DIAA a son siège au John W. Collette Education Resource Center à Douvres.
Investissements du Delaware/Investissements du Delaware :
Delaware Investments était une société de gestion d'actifs basée aux États-Unis avec 174,2 milliards de dollars d'actifs sous gestion au 30 septembre 2016 avec 132 gestionnaires de portefeuille, analystes et traders. Il s'agit d'une filiale à 100 % du groupe australien Macquarie. En avril 2017, Delaware Investments a été rebaptisé Macquarie Investment Management, mettant ainsi fin à l'entité d'origine. Les fonds américains continuent d'être gérés sous la marque "Delaware Funds by Macquarie". En 2020, Macquarie Investment Management a commencé l'acquisition du gestionnaire d'actifs basé à Overland Park, au Kansas, Waddell and Reed (Ivy Funds).
Lac Delaware/Lac Delaware :
Le lac Delaware est un petit lac au nord de Long Eddy dans le comté de Delaware, New York. Il s'écoule vers le sud via un ruisseau sans nom qui se jette dans le ruisseau Hoolihan. Il était autrefois appelé Perch Pond
Delaware Law_Enforcement_Memorial/Mémorial de l'application de la loi du Delaware :
Le Delaware Law Enforcement Memorial est un mémorial des forces de l'ordre situé à Douvres, dans le Delaware, aux États-Unis. Le mémorial a été dévoilé en avril 2010. Il a été vandalisé en juin 2020.
Delaware Legislative_Hall/Delaware Legislative Hall :
Le Delaware Legislative Hall est le bâtiment de la capitale de l'État du Delaware situé dans la capitale de l'État de Douvres sur l'avenue législative qui abrite les chambres et les bureaux de l'Assemblée générale du Delaware. Il a été conçu dans le style architectural néo-colonial par E. William Martin et Norman M. Isham, et construit de 1931 à 1933, avec des ailes ajoutées en 1965-1970 et 1994.
Association des bibliothèques du Delaware/Association des bibliothèques du Delaware :
La Delaware Library Association (DLA) est une organisation professionnelle pour les bibliothécaires et les employés de bibliothèque du Delaware. Il a son siège social à Dover, Delaware et est une organisation entièrement bénévole. Elle a été fondée le 18 janvier 1934, l'avant-dernier État américain à former une association de bibliothèques d'État. Son premier président était Arthur Bailey.
Calcaire du Delaware/calcaire du Delaware :
Le calcaire du Delaware est une formation géologique de l'Ohio. Elle remonte au Dévonien.
Ligne Delaware/Ligne Delaware :
La Delaware Line était une formation au sein de l'armée continentale. Le terme «Delaware Line» faisait référence au quota d'un régiment d'infanterie qui a été affecté au Delaware à plusieurs reprises par le Congrès continental. Ceci, avec des contingents similaires des douze autres États, a formé la ligne continentale. Le concept était particulièrement important en ce qui concerne la promotion des officiers commissionnés. Les officiers de l'armée continentale au-dessous du grade de général de brigade n'étaient généralement pas éligibles à la promotion, sauf dans la ligne de leur propre état. Cependant, tous les régiments d'infanterie continentaux élevés dans un État ne faisaient pas partie d'un quota d'État. Le 27 décembre 1776, le Congrès continental donna à Washington le contrôle temporaire de certaines décisions militaires que le Congrès considérait habituellement comme sa propre prérogative. Ces « pouvoirs dictatoriaux » comprenaient le pouvoir de lever seize régiments d'infanterie continentaux supplémentaires. Au début de 1777, Washington offrit le commandement de l'un de ces régiments supplémentaires à John Patton de Pennsylvanie, qui accepta. La compagnie McLane, à l'origine dans le régiment de Patton, a été tirée du Delaware. Les régiments de Grayson, Hartley et Patton ont également été partiellement tirés du Delaware. D'autres régiments d'infanterie continentaux et des unités plus petites, également sans rapport avec un quota d'État, ont été élevés au besoin pour des opérations spéciales ou service temporaire. Le Delaware Regiment faisait partie de l'armée continentale.
Institut littéraire du Delaware/Institut littéraire du Delaware :
Le Delaware Literary Institute était une école secondaire située à Franklin, New York. Au milieu du XIXe siècle, c'était l'un des établissements d'enseignement les plus importants de l'État de New York. Il a fonctionné de 1835 à 1902.
Loterie du Delaware/Loterie du Delaware :
La loterie du Delaware est gérée par le gouvernement du Delaware. Sa création a été autorisée par la législature de l'État le 31 mai 1974. Ses jeux "traditionnels" incluent Play 3, Play 4, Multi-Win Lotto, Lucky For Life, Lotto America, Mega Millions et Powerball. Le Delaware propose également le Keno, les paris sportifs et la loterie vidéo. Avant 2018, le Delaware était l'une des quatre seules juridictions où les paris sportifs étaient légaux en vertu de la loi fédérale, bien qu'il n'ait pas autorisé de tels paris puisqu'un match basé sur les scores finaux de la Ligue nationale de football (NFL) n'était disponible que pour la saison 1976. . Cependant, un projet de loi a été signé par le gouverneur du Delaware en mai 2009 qui est beaucoup plus large que la précédente loi sur les paris sportifs. (Les autres juridictions américaines exemptées de l'interdiction fédérale des paris sportifs en vertu de la loi sur la protection des sports professionnels et amateurs étaient le Montana, le Nevada et l'Oregon.) avait offert avant 1992. Le 5 juin 2018, après que la Cour suprême a déclaré la PASPA inconstitutionnelle, la loterie du Delaware a élargi les paris sportifs pour inclure des sports supplémentaires et des paris sur un seul match. En janvier 2010, une loi a été adoptée légalisant les jeux de table appartenant à la loterie dans les trois casinos hippodromes du Delaware ("racinos"). L'âge minimum pour jouer à la loterie du Delaware est de 18 ans, à l'exception de la loterie vidéo et des paris sportifs, qui ont un âge minimum de 21 ans. Comme les magasins d'alcools du Delaware n'autorisent pas les mineurs, l'âge minimum pour acheter des billets dans ces établissements est effectivement de 21 ans.
Delaware Mansions_Ltd_v_City_of_Westminster/Delaware Mansions Ltd contre la ville de Westminster :
Delaware v. City of Westminster ([2001] UKHL 55) est une décision de justice anglaise sur les nuisances, abordant la question de la responsabilité pour la réparation des dommages causés par les racines des arbres. Le tribunal a confirmé une décision de la Cour d'appel, déclarant que si un défendeur était au courant d'une nuisance continue (dans ce cas, des fissures causées par des racines d'arbres), et avait été avisé et avait la possibilité d'y remédier mais ne l'avait pas fait, alors un demandeur avait le droit de recevoir des frais pour éliminer lui-même la nuisance. Il s'agit d'une affaire de premier plan dans la loi sur les nuisances, les arbres et la foresterie. Le Delaware a été la dernière affaire dans laquelle Lord Cooke of Thorndon a siégé en tant que Lord of Appeal in Ordinary.
Delaware Memorial_Bridge/Pont commémoratif du Delaware :
Le Delaware Memorial Bridge est un pont suspendu à double travée traversant le fleuve Delaware. Les ponts à péage transportent l'Interstate 295 et la US Route 40 et constituent également le lien entre le Delaware et le New Jersey. Le pont a été conçu par la société connue aujourd'hui sous le nom de HNTB avec l'aide de consultants de l'ingénieur Othmar Ammann, dont les autres conceptions incluent le pont Walt Whitman (qui est similaire en apparence à chacune des travées du pont commémoratif du Delaware, sauf qu'il s'agit d'une seule travée avec plus voies) et le pont Verrazzano-Narrows. C'est également l'une des deux seules traversées du fleuve Delaware avec les désignations d'autoroute américaine et d'autoroute inter-États, l'autre étant le pont Benjamin Franklin. Les ponts assurent une liaison régionale pour les voyageurs longue distance. Bien qu'ils ne fassent pas partie de l'Interstate 95, ils relient deux parties de l'autoroute: le Delaware Turnpike (Interstate 95 dans le Delaware) du côté sud avec le New Jersey Turnpike (plus tard l'Interstate 95 dans le New Jersey) du côté nord. Ils relient également l'Interstate 495, la US Route 13 et la Route 9 à New Castle, Delaware avec la US Route 130 dans le canton de Pennsville, New Jersey (à la colonie de Deepwater, New Jersey). Les ponts sont dédiés à ceux du New Jersey et du Delaware qui sont morts pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée, la guerre du Vietnam et la guerre du golfe Persique. Du côté Delaware du pont se trouve un mémorial de guerre, visible depuis les voies du côté nord. L'installation de péage est exploitée par la Delaware River and Bay Authority. Le pont commémoratif du Delaware est le plus au sud et le plus grand passage pour véhicules fixes du fleuve Delaware. C'est également le seul passage fixe pour véhicules entre le Delaware et le New Jersey. Cependant, à Fort Mott, New Jersey , il y a une petite quantité de terres du côté New Jersey de la rivière qui fait partie de l'État du Delaware, et il y a donc des passages pour piétons entre ces États, mais ne traversant pas la rivière. Le ferry Cape May – Lewes offre un itinéraire alternatif entre les voyageurs du New Jersey et des États du nord-est vers le sud du Delaware.
Delaware Military_Academy/Académie militaire du Delaware :
L'Académie militaire du Delaware (DMA) est une école secondaire à charte financée par l'État dans le comté non constitué en société de New Castle, dans le Delaware, et possède une adresse postale à Wilmington. L'Académie a été fondée en 2003 par Charles Baldwin, un Master Chief Petty Officer à la retraite de la marine des États-Unis, et Jack Wintermantel, un colonel à la retraite de l'armée des États-Unis. Tous les étudiants sont tenus de participer au Naval Junior Reserve Officers Training Corps, ou NJROTC; DMA est la première école à charte militaire entièrement JROTC aux États-Unis. DMA offre de la neuvième à la douzième année et a été désignée école Blue Ribbon. Bien qu'une candidature et un entretien fassent partie du processus d'inscription, il n'y a pas de conditions d'admission et ses sélections sont régies par la loi sur les écoles à charte.
Mine du Delaware/Mine du Delaware :
La mine Delaware est située près de l'US Highway 41, à 19 km (12 miles) dans le canton de Grant, comté de Keweenaw, au sud de Copper Harbor, Michigan et est un site du patrimoine de Keweenaw. La mine de cuivre du Delaware propose des visites de l'une des plus anciennes mines de cuivre du Keweenaw, datant de 1847. La mine avait cinq puits, le plus profond atteignant 1 400 pieds (430 m). La mine est ouverte de juin à octobre et propose des visites guidées et autoguidées.
Société minéralogique du Delaware/Société minéralogique du Delaware :
La Delaware Mineralogical Society, Inc., également connue sous le nom de DMS, est une organisation à but non lucratif enregistrée aux États-Unis et déductible des impôts 503(c)(3) située à Wilmington, Delaware, États-Unis. Son objectif principal est de promouvoir l'enseignement des sciences de la terre. DMS a joué un rôle déterminant dans la recommandation du minéral officiel Sillimanite du Delaware à la législature de l'État du Delaware en 1977.
Delaware Mountain_Group/Delaware Mountain Group :
La formation de Delaware Mountain est une formation géologique dans les montagnes du Delaware au Texas. Il conserve des fossiles datant de la période permienne.
Delaware Mountain_Wind_Farm/Parc éolien Delaware Mountain :
Delaware Mountain Wind Farm est un parc éolien situé dans les montagnes du Delaware du comté de Culberson, au Texas. Le parc se compose de trente-huit éoliennes EWC Zond Z-48 de 750 kilowatts qui produisent jusqu'à 28,5 mégawatts d'électricité. Toute l'électricité produite par le projet est achetée par la Lower Colorado River Authority. Le projet a été achevé en 1999 par Orion Energy LLC et National Wind Power. NextEra Energy Resources possède et exploite désormais le parc éolien. En raison des dommages causés au parc éolien et à l'infrastructure de transmission par une tempête de verglas en novembre 2013, le parc éolien Delaware Mountain et le parc éolien Wind Power Partners 94 adjacent ont été hors ligne. NextEra a informé l'ERCOT, Electric Reliability Council of Texas, qu'il est en train de démanteler les fermes et "... ils seront mis hors service et mis à la retraite le 7 août 2014".
Montagnes du Delaware/Montagnes du Delaware :
Les montagnes du Delaware sont une chaîne de montagnes de l'État américain du Texas, qui s'étend sur une partie du comté de Culberson. Le point le plus élevé de la gamme est le Delaware Benchmark à une altitude de 5 888 pieds (1 795 m) au-dessus du niveau de la mer. L'aire de répartition s'étend au sud-sud-est du col de Guadalupe à l'extrémité sud des montagnes de Guadalupe et du parc national des montagnes de Guadalupe. La chaîne est formée de couches horizontales de calcaire, de grès et de schiste qui ont été déposées il y a 250 millions d'années pendant le Permien et qui englobent maintenant la formation de Delaware Mountain. La gamme porte le nom des Lenape, également connus sous le nom d'Indiens du Delaware. Le Delaware Mountain Wind Energy Center est un parc éolien de 28,5 mégawatts qui a été construit sur la partie nord de la chaîne en 1999 et est exploité par NextEra Energy Resources.
Delaware Municipal_Airport/Aéroport municipal du Delaware :
L'aéroport municipal du Delaware « Jim Moore Field » (OACI : KDLZ, FAA LID : DLZ) est un aéroport public situé à 5 km au sud-ouest du centre-ville du Delaware, Ohio, États-Unis. Il appartient et est exploité par la ville du Delaware.
Delaware Municipal_Electric_Corporation/Delaware Municipal Electric Corporation :
La Delaware Municipal Electric Corporation (DEMEC) est une agence d'action conjointe et un service public d'électricité en gros qui représente neuf services d'électricité municipaux de l'État du Delaware aux États-Unis. L'agence, créée en 1979, a son siège à Smyrne.
Delaware Museum_of_Nature_%26_Science/Musée de la nature et des sciences du Delaware :
Le Delaware Museum of Nature & Science (DMNS) est un musée situé depuis le 1er janvier 2022. Le musée a été fondé en 1957 par John Eleuthere du Pont près de Greenville, Delaware ; il a ouvert ses portes en 1972 sur un site près de Winterthur, Delaware. Il est connu pour ses vastes collections de coquillages, d'oiseaux et d'œufs d'oiseaux. Cette dernière est la deuxième plus grande collection en Amérique du Nord. C'est le plus ancien musée d'histoire naturelle du Delaware.
Nation du Delaware/Nation du Delaware :
La nation Delaware (Delaware : Èhëliwsikakw Lënapeyok), également connue sous le nom de tribu Delaware de l'ouest de l'Oklahoma et parfois appelée l'absent ou le Delaware occidental, basée à Anadarko, dans l'Oklahoma, est l'une des trois tribus d'Indiens du Delaware reconnues au niveau fédéral aux États-Unis, avec les Indiens du Delaware basés à Bartlesville, Oklahoma et dans la communauté Stockbridge – Munsee du Wisconsin. Les communautés résident également au Canada.
Delaware Nation_at_Moraviantown/Delaware Nation à Moraviantown :
Moravian 47 (Munsee : Náahii, littéralement « en aval », contrairement à la nation Munsee-Delaware, appelée « Nalahii », qui signifie « en amont ») est une réserve indienne située à Chatham-Kent, en Ontario, d'une superficie de 13 carrés kilomètres (5,0 milles carrés). Il est occupé par la nation Delaware à Moraviantown First Nation ( Delaware : Eelūnaapèewii Lahkèewiit ), une partie de la branche chrétienne Munsee des Lenape , et est communément connue sous le nom de réserve morave de la Tamise . La population résidente enregistrée est de 457, avec 587 autres membres de la bande vivant hors de la réserve. Un groupe de Munsee a été converti au christianisme par des missionnaires de l'Église morave en Pennsylvanie ; ces personnes et leurs descendants sont connus sous le nom de Christian Munsee. Ils ont déménagé dans l'Ohio Country, sous la pression des colons européens de l'est. Des colonies indiennes chrétiennes moraves dynamiques ont été établies à Schoenbrunn, Gnadenhutten, Salem, Petquotting et Goshen. Après que beaucoup de ceux de Gnadenhutten et de Salem aient été assassinés par la milice coloniale américaine lors du massacre de Gnadenhutten des martyrs indiens chrétiens moraves le 8 mars 1782 pendant la guerre d'indépendance américaine , les chrétiens Munsee restants de l'Ohio se sont réunis à Sandusky et dirigé par le missionnaire morave David Zeisberger , est parti vers la Tamise. Ils ont finalement rétabli leur communauté indienne chrétienne dans ce qui est aujourd'hui le sud de l'Ontario. S'installant d'abord temporairement près de l'actuelle Amherstburg, en Ontario, en 1792, Zeisberger a obtenu la permission des autorités coloniales britanniques pour que la communauté habite un site sur la rivière Thames, près de l'endroit où elle se trouve aujourd'hui. Pendant la guerre de 1812 entre la Grande-Bretagne et les États-Unis, la bataille de la Tamise a eu lieu près de la communauté. Le chef shawnee Tecumseh, un allié du Royaume-Uni, a été tué par les forces d'invasion des États-Unis. Après la bataille, avant que la cavalerie américaine ne quitte la région, elle a incendié toute la communauté chrétienne Munsee. Ils ont reconstruit du côté sud de la Tamise à leur emplacement actuel. En 1903, les chrétiens moraves ont transféré la mission chrétienne Munsee à Moraviantown aux chrétiens méthodistes, une dénomination qui a finalement rejoint l'Église unie du Canada, la dénomination protestante unie à laquelle les chrétiens Munsee à Moraviantown appartient à aujourd'hui.
Delaware National_Estuarine_Research_Reserve/Delaware National Estuarine Research Reserve :
La Delaware National Estuarine Research Reserve se compose de deux éléments uniques, l'un sur Blackbird Creek (39°23′47″N 75°37′04″W) et l'autre sur la rivière St. Jones (39°05′33″N 75 °26′44″O). Les terres humides d'eau douce, les étangs et les terres forestières dominent la composante du ruisseau Blackbird. La composante St. Jones est dominée par les marais salés et les habitats d'eau libre de la baie du Delaware. La réserve surveille les changements à long terme des conditions météorologiques et aquatiques dans l'estuaire. Les programmes de recherche et de surveillance de la réserve abordent les principaux problèmes de gestion, tels que la biodiversité et les impacts de l'utilisation des terres sur les habitats estuariens, les impacts écologiques sur les populations de crabes fer à cheval des oiseaux de rivage migrateurs, les activités de reconstitution des plages en relation avec la préservation / la remise en état de l'habitat, et l'eutrophisation et les contaminants dans l'estuaire.
Garde nationale du Delaware/Garde nationale du Delaware :
La Garde nationale du Delaware se compose de la Garde nationale de l'armée du Delaware et de la Garde nationale aérienne du Delaware. C'est une agence d'État du gouvernement du Delaware. Depuis février 2017, son commandant, l'adjudant général de l'État, est le général de division Carol A. Timmons. La Garde nationale du Delaware comprend à la fois des éléments de la Garde nationale de l'armée et de l'air. La Constitution des États-Unis charge spécifiquement la Garde nationale d'une double mission fédérale et étatique. En fait, la Garde nationale est la seule force militaire des États-Unis habilitée à fonctionner dans un statut d'État. Ces fonctions vont d'actions limitées dans des situations non urgentes à l'application à grande échelle de la loi martiale lorsque les responsables locaux de l'application des lois ne peuvent plus maintenir le contrôle civil. La Garde nationale peut être appelée au service fédéral en réponse à un appel du président ou du Congrès. Lorsque les troupes de la Garde nationale sont appelées au service fédéral, le président sert de commandant en chef. La mission fédérale assignée à la Garde nationale est la suivante : "Fournir des unités correctement formées et équipées pour une mobilisation rapide en cas de guerre, d'urgence nationale ou en cas de besoin." Le gouverneur peut appeler des individus ou des unités de la garde nationale du Delaware au service de l'État en cas d'urgence ou pour aider dans des situations particulières qui se prêtent à l'utilisation de la garde nationale. La mission de l'État assignée à la Garde nationale est la suivante : "Fournir des forces formées et disciplinées pour les urgences nationales ou autrement prévues par la loi de l'État." La garde d'État du Delaware a servi de force de défense de l'État du Delaware pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale pour exécuter les tâches aux États-Unis de la garde nationale du Delaware pendant que la garde nationale était déployée à l'étranger. Une force de défense de l'État du Delaware est autorisée à la fois par le Code de l'État du Delaware et le décret exécutif. Ce serait la milice autorisée de l'État et assumerait la mission d'État de la Garde nationale du Delaware au cas où la Garde serait mobilisée. Il comprendrait du personnel militaire actif et de réserve à la retraite et d'autres personnes sélectionnées qui offriraient leur temps et leurs talents pour le Delaware.
Delaware Nord/Delaware Nord :
Delaware North est une entreprise mondiale de restauration et d'hôtellerie dont le siège est à Buffalo, New York. La société opère également dans les secteurs de l'hébergement, du sport, de l'aéroport, du jeu et du divertissement. L'entreprise emploie plus de 55 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires annuel de plus de 3,2 milliards de dollars.
Delaware Nord_Bâtiment/Bâtiment Delaware Nord :
Le Delaware North Building est un développement à usage mixte à Buffalo, New York. Le bâtiment à usage mixte de 12 étages et 330 000 pieds carrés comprend des bureaux de classe A, un hôtel Westin de 120 chambres, des commerces de détail au rez-de-chaussée, une cour extérieure de 7 000 pieds carrés et une rampe de stationnement structurée adjacente. Le siège mondial de Delaware North est le point d'ancrage du bâtiment.
Chênes du Delaware/Chênes du Delaware :
Le Delaware Oaks Stakes est une course de chevaux pur-sang américaine organisée chaque année à la mi-juillet à l'hippodrome du Delaware Park à Stanton près de Wilmington, dans le Delaware. Faisant partie du Del Cap Festival Weekend qui comprend d'autres courses au cours des deux jours, y compris le Delaware Handicap, l'Oaks est ouvert aux pouliches de trois ans et se déroule sur un mille et un seizième de terre. Actuellement, la course Grade III offre une bourse de 300 000 $.
Delaware Otsego_Corporation/Delaware Otsego Corporation :
La Delaware Otsego Corporation (DO) est une société de portefeuille ferroviaire américaine qui possède le New York, Susquehanna and Western Railway et le Central New York Railroad. Son siège social est situé à Cooperstown, New York, dans le comté d'Otsego. La société a été créée en 1965 sous le nom de Delaware Otsego Railroad par Walter G. Rich. collectivement connu sous le nom de système DO. Le New York, Susquehanna and Western Railroad et le Central New York Railroad sont les seuls chemins de fer restants appartenant à la Delaware Otsego Corporation. La société holding Delaware Otsego Corporation est également une filiale, car elle appartient à DOCP Acquisition LLC.
Panthères du Delaware/Panthères du Delaware :
Les Delaware Panthers, fondés sous le nom de Marshallton Panthers, étaient une équipe de football américain semi-professionnelle de courte durée qui a joué deux saisons. Le premier était en tant qu'indépendant de première classe en 1932 tandis que le second était en tant que membre de la mineure Wilmington Football Association. L'équipe était basée à Marshallton, Delaware, et a disputé ses matchs à domicile au Panther Field.
Parc du Delaware/Parc du Delaware :
Delaware Park peut faire référence à : Delaware Park-Front Park System, le système de parcs et de promenades de Buffalo, New York inscrit au registre national des lieux historiques. Delaware Park, New Jersey, un CDP dans le comté de Warren, New Jersey. Delaware Park Racetrack, hippodrome américain, casino et terrain de golf près de Wilmington, Delaware.
Parc du Delaware,_New_Jersey/Parc du Delaware, New Jersey :
Delaware Park est une communauté non constituée en société et un lieu désigné par le recensement (CDP) situé dans le canton de Lopatcong, dans le comté de Warren, New Jersey, États-Unis, qui a été créé dans le cadre du recensement des États-Unis de 2010. Au recensement de 2010, la population du CDP était de 700.
Delaware Park_Racetrack/Delaware Park Racetrack :
Delaware Park (également connu sous le nom de DelPark) est une piste de course de chevaux pur-sang américain, un casino et un parcours de golf à Stanton, Delaware. Il est situé juste à l'extérieur de la ville de Wilmington et à environ 30 miles de Philadelphie.
Delaware Park%E2%80%93Front_Park_System/Delaware Park–Front Park System :
Delaware Park – Front Park System est un système de parcs historiques et un district historique national dans les sections nord et ouest de Buffalo dans le comté d'Erie, New York. Le système de parcs a été conçu par Frederick Law Olmsted et Calvert Vaux et développé entre 1868 et 1876. Le système de parcs a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1982.
Plan Delaware/Plan Delaware :
Le plan Delaware est un système proposé pour réorganiser les élections primaires présidentielles des États parmi les 50 États et les différents territoires des États-Unis. En bref, le plan divise les États et les territoires en quatre groupes, les territoires et les plus petits États votant en premier et les plus grands États votant en dernier.
Delaware Public_Library/Bibliothèque publique du Delaware :
La bibliothèque publique du Delaware est une ancienne bibliothèque publique du Delaware, dans l'Ohio. Le bâtiment a été financé par Andrew Carnegie et construit dans le style néoclassique. Il a ouvert au public en 1906. La collection de livres et de volumes de la bibliothèque s'est rapidement développée au cours de son histoire opérationnelle. Dans les années 1970, la bibliothèque publique du Delaware a commencé à manquer d'espace. En 1984, une nouvelle bibliothèque publique a été construite et le comté de Delaware, Ohio, a commencé à utiliser la bibliothèque publique du Delaware comme espace de bureau. La taille du bâtiment a triplé lors d'un projet de construction et de restauration qui a duré de 1999 à 2001. La bibliothèque publique du Delaware est actuellement utilisée pour abriter un certain nombre d'agences du comté du Delaware, y compris le conseil des commissaires du comté du Delaware. La bibliothèque publique du Delaware a été inscrite au registre national des lieux historiques en 1983 en raison de l'importance architecturale du bâtiment.
Delaware Public_Service_Commission/Commission de la fonction publique du Delaware :
La Delaware Public Service Commission est une commission des services publics, un tribunal quasi judiciaire, qui réglemente les services publics appartenant à des investisseurs dans l'État américain du Delaware. Elle réglemente les services de câblodistribution, d'électricité, de gaz naturel, d'eaux usées, d'eau et de télécommunications.
Poinçon du Delaware/poinçon du Delaware :
Delaware Punch est une boisson gazeuse aromatisée aux fruits. Sa formule utilise un mélange de saveurs de fruits, le raisin (anthranilate de méthyle) étant le plus important. Il n'est pas gazéifié et ne contient pas de caféine. Delaware Punch a été créé par Thomas E. Lyons en 1913. La marque appartient actuellement à The Coca-Cola Company, mais a été abandonnée. La boisson est difficile à trouver, mais est toujours servie dans certains restaurants de Houston, au Texas, dont James Coney Island. Il est également vendu dans certaines épiceries de l'Arkansas, de la Louisiane et du Texas. Delaware Punch peut également être trouvé en vente sur eBay. Blooms Candy à Carrollton, TX, stocke régulièrement Delaware Punch en boîtes simples et 12 packs. Il est également vendu en Louisiane en 20oz. bouteilles. Le concentré Delaware Punch peut être acheté auprès de plusieurs détaillants de boissons gazeuses en ligne. La forme embouteillée est vendue au Guatemala et au Mexique. Delaware Punch était couramment vendu dans la chaîne de pharmacies de la Nouvelle-Orléans K&B, avant d'être acheté par Rite Aid en 1997. La boisson peut être trouvée dans les dépanneurs d'Amérique latine. . Le raisin a d'abord été cultivé dans le comté de Delaware, dans l'Ohio, et la boisson n'a donc aucune affiliation avec l'État du Delaware.
Chemin de fer du Delaware/chemin de fer du Delaware :
Le Delaware Railroad était le principal chemin de fer de l'État américain du Delaware, traversant presque tout l'État du nord au sud. Il a été planifié en 1836 et construit dans les années 1850. Il a commencé à Porter et s'est prolongé vers le sud à travers Douvres, Seaford et a finalement atteint Delmar à la frontière du Maryland en 1859. Bien qu'exploité indépendamment, en 1857, il a été loué par et sous le contrôle financier du chemin de fer de Philadelphie, Wilmington et Baltimore. En 1891, il a été étendu au nord d'environ 14 miles (23 km) avec l'achat de la voie existante vers New Castle et Wilmington. Avec cette piste supplémentaire, la longueur totale était de 95,2 miles (153,2 km).
Fleuve Delaware/Fleuve Delaware :
Le fleuve Delaware est un fleuve majeur de la côte atlantique des États-Unis. Il draine une superficie de 13 539 milles carrés (35 070 km2) dans quatre États américains : Delaware, New Jersey, New York et Pennsylvanie. S'élevant en deux branches dans les montagnes Catskill de l'État de New York, la rivière coule sur 674 km dans la baie du Delaware où ses eaux pénètrent dans l'océan Atlantique près de Cape May dans le New Jersey et de Cape Henlopen dans le Delaware. Sans compter la baie du Delaware, la longueur de la rivière, y compris ses deux branches, est de 388 miles (624 km). La rivière Delaware est l'une des dix-neuf « grandes eaux » reconnues par la Coalition américaine des grandes eaux. La rivière Delaware prend sa source dans deux branches principales qui descendent du flanc ouest des montagnes Catskill à New York. La branche ouest commence près du mont Jefferson à Jefferson, New York, dans le comté de Schoharie. La branche est de la rivière commence à Grand Gorge dans le comté du Delaware. Ces deux branches coulent vers l'ouest et fusionnent près de Hancock dans le comté du Delaware, et les eaux combinées coulent comme le fleuve Delaware vers le sud. Tout au long de son cours, le fleuve Delaware forme les frontières entre la Pennsylvanie et New York, toute la frontière entre le New Jersey et la Pennsylvanie et la majeure partie de la frontière entre le Delaware et le New Jersey. La rivière rencontre l'eau de marée à la jonction de Morrisville, comté de Bucks, Pennsylvanie et Trenton, New Jersey, aux chutes du Delaware. La section de marée navigable de la rivière a servi de conduit pour la navigation et le transport qui ont contribué au développement des villes industrielles de Trenton, Camden et Philadelphie. Avant l'arrivée des colons européens, la rivière était la patrie des Amérindiens Lenape. Ils ont appelé la rivière Lenapewihittuk, ou rivière Lenape, et Kithanne, ce qui signifie la plus grande rivière de cette partie du pays. En 1609, la rivière a été visitée par une expédition de la Compagnie hollandaise des Indes orientales dirigée par Henry Hudson. Hudson, un navigateur anglais, a été embauché pour trouver une route occidentale vers Cathay (la Chine actuelle), mais ses découvertes ont ouvert la voie à la colonisation néerlandaise de l'Amérique du Nord au 17e siècle. Les premières colonies hollandaises et suédoises ont été établies le long de la partie inférieure de la rivière et de la baie du Delaware. Les deux puissances coloniales appelaient la rivière la rivière du Sud, par rapport à la rivière Hudson, connue sous le nom de rivière du Nord. Après que les Anglais aient expulsé les Hollandais et pris le contrôle de la colonie de la Nouvelle-Hollande en 1664, la rivière a été rebaptisée Delaware en l'honneur de Sir Thomas West, 3e baron de la Warr, un noble anglais et le premier gouverneur royal de la colonie de Virginie qui a défendu la colonie pendant la première Guerre anglo-powhatan.
Fleuve Delaware_(Kansas)/Fleuve Delaware (Kansas) :
La rivière Delaware (appelée à l'origine la rivière Grasshopper) est une rivière longue de 151 km située dans la partie nord-est de l'État du Kansas. Le bassin de la rivière Delaware draine 1 117 milles carrés (2 890 km2) de la sortie du réservoir du lac Perry. La rivière a été classée comme bassin versant de catégorie 1 par le ministère de la Santé et de l'Environnement du Kansas, ce qui signifie que le bassin versant a besoin d'une restauration et d'une protection immédiates. La rivière est l'un des principaux affluents de la rivière Kansas.
Fleuve Delaware_(Texas)/Fleuve Delaware (Texas) :
La rivière Delaware (Texas) ou Delaware Creek est un ruisseau intermittent qui prend sa source dans le parc national des montagnes de Guadalupe à environ 8 km (5,0 mi) à l'ouest de Pine Springs et à 3 km (1,9 mi) au nord de Guadalupe Peak, dans le nord-ouest du comté de Culberson, au Texas. Il se jette dans la rivière Pecos au Nouveau-Mexique, à 5 km (3,1 mi) au nord de la frontière avec le Texas. Depuis sa source dans l'île céleste du parc national des montagnes de Guadalupe, la rivière Delaware traverse le désert peu peuplé de Chihuahuan. Il n'y a pas de villes ou de villages le long de son parcours, et quelques ranchs et la petite communauté de Pine Springs (population 51) sont les seuls établissements. La terre près de la rivière est principalement utilisée pour l'élevage de bétail. La rivière Delaware a été nommée d'après les Indiens du Delaware qui ont guidé les premières expéditions américaines dans cette région, y compris celle de Randolph B. Marcy en 1849. La route Butterfield Stage, à partir de 1858, suivait la rivière Delaware. Une station de diligence a été établie à Delaware Springs (31 ° 51′57 ″ N 104 ° 28′ 33 ″ O) où plusieurs sources, certaines avec de l'eau potable et d'autres minéralisées, ont fourni la seule source d'eau fiable à plusieurs kilomètres à la ronde.
Delaware River_ (homonymie)/Delaware River (homonymie) :
La rivière Delaware pourrait faire référence à : la rivière Delaware, une rivière majeure sur la côte de l'océan Atlantique, à New York, New Jersey, Pennsylvanie et Delaware, l'homonyme de la région métropolitaine de Philadelphie, appelée la vallée du Delaware Delaware River (Kansas), un affluent de la rivière Kansas au Kansas Rivière Delaware (Texas), affluent de la rivière Pecos au Texas et au Nouveau-Mexique
Delaware River_Basin_Commission/Commission du bassin de la rivière Delaware :
La Delaware River Basin Commission (DRBC) est une agence gouvernementale des États-Unis créée en 1961 par un pacte interétatique, promulgué par le président John F. Kennedy, entre quatre États (Pennsylvanie, Delaware, New Jersey et New York).
Delaware River_Bridge/Pont de la rivière Delaware :
Le pont de la rivière Delaware ou les ponts de la rivière Delaware peuvent faire référence à : Pont Benjamin Franklin - initialement appelé le pont de la rivière Delaware Delaware River - Turnpike Toll Bridge - parfois appelé le pont de la rivière Delaware Delaware Memorial Bridge - parfois appelé les ponts de la rivière Delaware Pont de Darlington à la gare du Delaware - était appelé le pont du fleuve Delaware par les habitants avant la démolition Liste des traversées du fleuve Delaware - une liste de tous les ponts traversant le fleuve Delaware
Delaware River_Composite_Truss_Bridge/Pont en treillis composite de la rivière Delaware :
Le Delaware River Composite Truss Bridge est un pont composite en treillis Parker et en treillis Warren à Valley Falls, Kansas. Il a été construit en 1936. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2003. La travée centrale est une poutre rivetée Parker traversante d'une longueur de 152 pieds (46 m). Il est flanqué de deux travées en treillis Warren Pony de 103 pieds (31 m). Chacune des fermes a sept pentes formant ses cordes supérieures. Elle amène Coal Creek Road à travers le fleuve Delaware, à 0,1 mile au sud de l'intersection de la route avec 170th Rd., Aux limites de la ville de Valley Falls.
Delaware River_Drive/Delaware River Drive :
Delaware River Drive était une route nationale de l'État américain du New Jersey.
Delaware River_Flags/Drapeaux du fleuve Delaware :
Les drapeaux de la rivière Delaware sont une formation géologique à New York. Il conserve des fossiles datant de la période dévonienne.
Delaware River_Formation/Formation de la rivière Delaware :
La formation de la rivière Delaware est une formation géologique située en Pennsylvanie et à New York (État). Il conserve des fossiles datant de la période dévonienne.
Delaware River_Greenway_Partnership/Partenariat Delaware River Greenway :
Le Delaware River Greenway Partnership (DRGP) est une organisation à but non lucratif, créée en 1989 et située à Stockton, New Jersey, dans le complexe historique de Prallsville Mills. La mission de DRGP est de promouvoir les connexions et la communication entre les rivières, ainsi que de préserver et d'améliorer les ressources naturelles et historiques de la partie inférieure du fleuve Delaware dans le New Jersey et la Pennsylvanie.
Delaware River_Iron_Ship_Building_and_Engine_Works/Delaware River Iron Ship Building and Engine Works :
Le Delaware River Iron Ship Building and Engine Works (fondé en 1871) était un important chantier naval américain de la fin du XIXe siècle situé sur le fleuve Delaware à Chester, en Pennsylvanie. Il a été fondé par l'industriel John Roach et est souvent désigné par le nom de sa société mère, John Roach & Sons, ou simplement connu sous le nom de chantier naval Roach. Pendant les quinze premières années de son existence, le chantier naval était de loin le plus grand et le plus productif des États-Unis, construisant plus de tonnage de navires que ses deux principaux concurrents suivants réunis, en plus d'être le plus grand entrepreneur de l'US Navy. Le chantier s'est spécialisé dans la production de grands cargos à passagers, mais a construit tous les types de navires, des navires de guerre aux cargos, des pétroliers, des ferries, des barges, des remorqueurs et des yachts. À la suite d'un différend prolongé concernant un contrat de la marine américaine pour l'USS Dolphin au début des années 1880, le fondateur de la société, John Roach, plaça John Roach & Sons sous séquestre en 1885. Après le règlement des dettes de la société mère, le Delaware River Iron Ship Building and Engine Works a été rouvert par les fils de Roach et a continué à fonctionner jusqu'à peu de temps après la mort du fils aîné de Roach, John Baker Roach, en 1908, date à laquelle la famille Roach s'est retirée de l'entreprise de construction navale. Au cours de ses 37 ans d'histoire, le chantier Roach a eu de nombreuses réalisations notables à son actif. En 1874, il construisit City of Peking et City of Tokio, les deux plus gros navires de jauge brute jamais construits aux États-Unis à cette date et le deuxième plus grand au monde après le géant expérimental britannique Great Eastern. En 1883, il a construit le premier bateau à vapeur américain avec une coque en acier plaqué, l'Alaskan. Le chantier a joué un rôle clé dans la soi-disant « naissance de la nouvelle marine » lorsqu'il a construit les quatre « navires ABCD », les premiers navires en acier de la marine américaine. Il s'est également forgé une réputation de constructeur de «bateaux de nuit» somptueusement équipés pour le commerce de Long Island Sound et, au cours de ses dernières années, a construit les trois premiers navires américains à être propulsés par des turbines à vapeur. Au total, le Delaware River Works a construit 179 navires entre 1871 et 1908, dont 10 navires de guerre pour l'US Navy. Après le départ à la retraite de la famille Roach en 1908, le chantier naval est resté inactif pendant quelques années jusqu'à sa réouverture sous le nom de Chester Shipbuilding Co. par un officier de marine, CPM Jack, en 1913. Il a ensuite été acheté en 1917 par W. Averell Harriman pour la construction navires marchands pendant la Première Guerre mondiale, lorsqu'elle a été rebaptisée Merchant Shipbuilding Corporation. Le chantier a fermé définitivement en 1923 et l'emplacement a été transformé en usine d'assemblage Ford Motor Company Chester jusqu'en 1961.
Delaware River_Joint_Toll_Bridge_Commission/Delaware River Joint Toll Bridge Commission :
La Delaware River Joint Toll Bridge Commission (DRJTBC) est une agence publique bi-étatique qui entretient et exploite des traversées fluviales reliant les États américains de Pennsylvanie et du New Jersey. La juridiction de l'agence s'étend sur environ 140 miles (230 km) le long du fleuve Delaware, à partir du comté de Philadelphie/Bucks, en Pennsylvanie. frontière vers le nord jusqu'à la ligne d'état du New Jersey/New York. Le DRJTBC exploite actuellement huit ponts à péage et 12 ponts à péage (gratuits) (dont deux sont des passages pour piétons), ainsi que 34 structures d'approche sur l'ensemble de son territoire. Les revenus des huit ponts à péage subventionnent les autres ponts. Depuis 1987, la commission n'a reçu aucun revenu fiscal d'État ou fédéral et s'appuie uniquement sur les perceptions de péage pour son financement. En 2019, plus de 138 millions de voitures et de camions ont utilisé le réseau de ponts du DRJTBC sur le fleuve Delaware.
Delaware River_Port_Authority/Autorité portuaire du fleuve Delaware :
La Delaware River Port Authority (DRPA), officiellement la Delaware River Port Authority de Pennsylvanie et du New Jersey, est une agence bi-étatique créée par un pacte interétatique approuvé par le Congrès entre les gouvernements de Pennsylvanie et du New Jersey. L'autorité est principalement chargée de maintenir et de développer les liaisons de transport entre les deux États avec quatre ponts, un ferry et une ligne ferroviaire de transport en commun sur le fleuve Delaware. Bien que le DRPA ait "port" dans son nom, il ne possède ni n'exploite aucun port.
Delaware River_Port_Authority_Police_Department/Département de police de l'Autorité portuaire du Delaware :
Le service de police de la DRPA est une division de l'autorité portuaire du fleuve Delaware. Il fournit des services de police sur toutes les propriétés DRPA en Pennsylvanie et au New Jersey, y compris les ponts du fleuve Delaware entre Philadelphie et le New Jersey et la ligne ferroviaire PATCO Speedline entre Lindenwold, Camden County, New Jersey et la ville de Philadelphie, Pennsylvanie.
Région du fleuve Delaware/Région du fleuve Delaware :
La région du fleuve Delaware fait référence à une zone de l'ouest du New Jersey (États-Unis) le long de la frontière du fleuve Delaware avec la Pennsylvanie. Il englobe le comté de Burlington, le comté de Camden, le comté de Gloucester, le comté de Mercer et le comté de Salem. La région fait principalement partie du Grand Philadelphie, à l'exception du comté de Mercer, qui fait partie de la zone métropolitaine de New York. C'est l'une des six régions touristiques officiellement reconnues par le ministère du Tourisme du New Jersey, les autres étant la région de Greater Atlantic City, la région de Skylands, la région de la rive sud, la région de la côte et la région de la porte d'entrée.
Delaware River_Viaduc/Viaduc de la rivière Delaware :
Le viaduc de la rivière Delaware est un pont ferroviaire en béton armé traversant la rivière Delaware à environ 3,2 km au sud du Delaware Water Gap qui a été construit de 1908 à 1910 dans le cadre de la ligne ferroviaire Lackawanna Cut-Off. C'est la sœur du plus grand viaduc de Paulinskill de la ligne. Le viaduc de la rivière Delaware traverse également l'Interstate 80 du côté est (New Jersey) de la rivière et Slateford Road et la «vieille route» du chemin de fer Lackawanna (maintenant Delaware-Lackawanna) du côté ouest (Pennsylvanie). Abandonné en 1983, il fait partie d'une proposition d'Amtrak visant à introduire un service de passagers entre Scranton, Pennsylvanie et New York, sur une distance de 135 miles (217 km). Le pont mesure 1 452 pieds (443 m) de long et 65 pieds (20 m) de haut du niveau de l'eau au sommet du rail, et est composé de cinq travées de 150 pieds (46 m) et de deux travées de 120 pieds (37 m) travées. Elle était considérée comme la plus grande structure en béton armé au monde lorsqu'elle a été achevée en 1910.
Delaware River_and_Bay_Authority/Delaware River and Bay Authority :
La Delaware River and Bay Authority ou DRBA est une agence gouvernementale bi-étatique des États américains du New Jersey et du Delaware établie par un pacte interétatique en 1962. L'autorité exploite les ponts suspendus jumeaux du Delaware Memorial, le ferry Cape May-Lewes entre Cape May, New Jersey, et Lewes, Delaware, le Forts Ferry Crossing et le Salem County Business Center. L'autorité exploite plusieurs installations aéronautiques dans le New Jersey et le Delaware, notamment l'aéroport de Wilmington, l'aéroport de Cape May, l'aéroport de Millville, l'aéroparc du Delaware et le terminal aérien civil de Dover AFB. L'aéroport de Wilmington est la plus grande installation aérienne exploitée par la DRBA.
Delaware River_and_Lancaster_Railroad/Delaware River and Lancaster Railroad :
Le Delaware River and Lancaster Railroad , connu localement sous le nom de Sowbelly Railroad , était une ligne ferroviaire de courte durée le long de French Creek entre Kimberton et St. Peters dans le comté de Chester, en Pennsylvanie .
Fleuve Delaware%E2%80%93Turnpike_Toll_Bridge / Fleuve Delaware–Pont à péage Turnpike :
Le pont à péage Delaware River – Turnpike est un pont en arc à quatre voies en acier traversant la rivière Delaware entre le canton de Burlington, comté de Burlington, New Jersey et le canton de Bristol, comté de Bucks, Pennsylvanie. Faisant partie de l'Interstate 95, il s'agit d'un lien routier majeur entre Philadelphie et New York. Le pont relie également la ligne principale est-ouest du Pennsylvania Turnpike au tronc principal du New Jersey Turnpike, via le Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension (anciennement connu sous le nom de Pennsylvania Extension). Les péages sont perçus uniquement dans le sens ouest/sud via la perception électronique du péage.
Delaware Route_1/Delaware Route 1 :
Delaware Route 1 (DE 1) est une route nationale de 165,17 km (102,63 miles) de long dans l'État américain du Delaware. L'itinéraire part de la ligne d'état du Maryland à Fenwick Island, dans le comté de Sussex, où la route continue vers le sud dans cet état sous le nom de Maryland Route 528 (MD 528), au nord jusqu'à un échangeur avec l'Interstate 95 (I-95) à Christiana, New Castle County , où la route continue vers le nord dans le cadre de DE 7. Entre Fenwick Island et la base aérienne de Douvres à Douvres, dans le comté de Kent, DE 1 est une autoroute divisée à plusieurs voies avec des intersections à niveau et des échangeurs occasionnels. L'itinéraire se dirige vers le nord à travers la zone de villégiature des plages du Delaware le long de l'océan Atlantique avant de se diriger vers le nord-ouest à travers les zones rurales, tournant vers le nord à Milford pour continuer vers Douvres. En arrivant à Douvres, la DE 1 devient la Korean War Veterans Memorial Highway, une autoroute partiellement à péage. Entre Douvres et Tybouts Corner, la DE 1 est parallèle à la US Route 13 (US 13), la traversant et comportant des échangeurs avec elle plusieurs fois. Passé Tybouts Corner, l'autoroute se dirige vers le nord parallèlement à DE 7 jusqu'au terminus de DE 1 à Christiana. DE 1 sert de principale autoroute d'État nord-sud dans le Delaware, reliant les plages du Delaware aux régions de Douvres et de Wilmington. DE 1 a été désigné pour la première fois dans les années 1970 de Fenwick Island au nord à l'US 113 à Milford, remplaçant une partie de DE 14 au sud de Milford et suivant le nouveau contournement de Milford. La DE 14 entre Fenwick Island et Milford avait été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930 et a été élargie en une autoroute divisée entre les années 1950 et 1970. Dans les années 1980, une «route de secours» à accès contrôlé de l'US 13 a été proposée entre Douvres et la région de Wilmington afin de soulager cette route du trafic de plage. Cette autoroute proposée a été incorporée dans la DE 1 en 1988, avec la route prolongée vers le nord en même temps que l'US 113 entre Milford et Douvres pour se connecter à la route de secours. L'autoroute DE 1 entre la base aérienne de Douvres et Christiana a été ouverte en plusieurs étapes entre 1991 et 2003 et, pour un coût de 900 millions de dollars, était le plus grand projet de travaux publics de l'histoire du Delaware. La désignation concurrente US 113 entre Milford et Dover Air Force Base a été supprimée en 2004. Des améliorations continuent d'être apportées à DE 1, telles que la construction et l'amélioration d'échangeurs ainsi que l'élargissement de portions de la route.
Delaware Route_10/Delaware Route 10 :
Delaware Route 10 (DE 10) est une route nationale du comté de Kent, dans le Delaware. Il va de la Maryland Route 287 (MD 287) à la frontière du Maryland à Sandtown East jusqu'à un échangeur avec DE 1 à la porte nord de la base aérienne de Douvres dans la partie sud-est de la ville de Douvres. L'itinéraire traverse les villes de Camden et du Wyoming en cours de route. De la frontière du Maryland à Camden, il s'agit d'une route non divisée à deux voies qui traverse des zones rurales. DE 10 est une autoroute à quatre voies appelée Lebanon Road entre US Route 13 (US 13) à Camden et DE 1. DE 10 a une route alternative, DE 10 Alternate (DE 10 Alt.), Qui relie Willow Grove et Highland Acres le long d'un alignement plus au sud, passant par Woodside et Rising Sun. Ce qui est maintenant DE 10 entre la frontière du Maryland et Camden a été construit comme une route nationale par étapes dans les années 1920 et au début des années 1930. L'itinéraire a été désigné pour la première fois en 1936 pour suivre son alignement actuel entre la frontière du Maryland et Camden et l'actuelle Rising Sun Road vers l'US 113 Alt. au Soleil Levant. En 1969, DE 10 a été redirigé pour suivre Lebanon Road, une route achevée en 1966, vers l'US 113 (maintenant DE 1) à Dover Air Force Base. La route du Liban a été transformée en une autoroute divisée en 1981.
Delaware Route_100/Delaware Route 100 :
Delaware Route 100 (DE 100) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire va de DE 4 près d'Elsmere à la frontière de la Pennsylvanie près de Montchanin, où il continue en Pennsylvanie sous le nom de State Route 3100 (SR 3100, Chadds Ford Road). La route traverse des zones suburbaines du nord du comté de New Castle. L'itinéraire croise DE 2 à Elsmere avant de former des concurrences distinctes avec DE 48 et DE 141 de l'ouest de Wilmington au nord jusqu'à Greenville. À Greenville, il y a un échangeur avec la DE 52. Au nord de Greenville, la DE 100 continue par elle-même jusqu'à la frontière de la Pennsylvanie, croisant la DE 92 à Montchanin. DE 100 a été désigné pour la première fois dans les années 1930 pour aller de DE 52 à la frontière de la Pennsylvanie, où il se connectait à la route 100 de Pennsylvanie (PA 100) jusqu'à ce que le terminus sud de cette route soit tronqué loin de la ligne d'état en 2003. Dans les années 1970, il a été prolongé vers le sud jusqu'à DE 4. L'itinéraire a été réaligné pour suivre des parties de DE 48 et DE 141 en 1990.
Delaware Route_11/Delaware Route 11 :
Delaware Route 11 (DE 11) est une route nationale du comté de Kent, dans le Delaware. Il est signé nord-sud et s'étend de la Maryland Route 302 (MD 302) à la frontière du Maryland près de Templeville, Maryland au nord-est jusqu'à DE 300 près de Kenton. La route, connue sous le nom d'Arthursville Road sur toute sa longueur, traverse des terres agricoles dans l'ouest du comté de Kent et traverse la ville de Hartly, où elle croise la DE 44. La route a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930 et a reçu la DE 11. désignation en 1936.
Delaware Route_12/Delaware Route 12 :
Delaware Route 12 (DE 12) est une route nationale du comté de Kent, Delaware, États-Unis. Il s'étend de la Maryland Route 314 (MD 314) à la frontière du Maryland à Whiteleysburg est jusqu'à un échangeur avec DE 1 près de Frederica. L'itinéraire suit un alignement principalement rural, en passant par les villes de Felton et Frederica. DE 12 croise US Route 13 (US 13) à Felton et DE 15 à l'est de Felton. Ce qui allait devenir la DE 12 a été construit comme autoroute nationale dans les années 1920. DE 12 a été désigné entre Felton et Frederica en 1936 et étendu à l'ouest jusqu'à la frontière du Maryland en 1938. Le terminus est a été déplacé vers son emplacement actuel en 1965 lorsque l'US 113 (maintenant DE 1) a été acheminé pour contourner Frederica par l'est. L'intersection DE 1 est devenue un échangeur en 2011.
Delaware Route_14/Delaware Route 14 :
Delaware Route 14 (DE 14) est une route nationale située dans la partie sud du comté de Kent, dans le Delaware. L'itinéraire part de la ligne d'état du Maryland près de Burrsville, Maryland , où la route continue sous le nom de Maryland Route 317 (MD 317), à l'est jusqu'à DE 1 à Milford. L'itinéraire passe par Harrington, où il croise la US Route 13 (US 13), et se dirige vers le nord de Houston avant d'arriver à Milford, où il croise DE 15, US 113 et DE 1 Business (DE 1 Bus.). DE 14 a un contournement pour camions de Harrington connu sous le nom de DE 14 Truck. La DE 14 a été désignée pour la première fois en 1936 pour aller de la ligne d'état du Maryland près de Burrsville à l'est jusqu'à la DE 26 à Bethany Beach. La route a été prolongée vers le sud jusqu'à Fenwick Island en 1939. Dans les années 1940, la route a été réalignée pour contourner Rehoboth Beach. La route entre Nassau et Rehoboth Beach a été élargie en une autoroute divisée dans les années 1950, l'ensemble de la DE 14 au sud-est de Milford ayant été transformé en autoroute divisée dans les années 1970. En 1977, la majeure partie de DE 14 à l'est de Milford a été remplacée par DE 1, le terminus est étant réaligné à son emplacement actuel en 1984. L'intersection DE 1 est devenue un échangeur en 2019.
Delaware Route_141/Delaware Route 141 :
Delaware Route 141 (DE 141) est une route nationale qui sert de contournement ouest de Wilmington, Delaware. Son terminus sud est à DE 9 et DE 273 à New Castle et son terminus nord est un échangeur avec US Route 202 (US 202) et DE 261 près de Fairfax. L'itinéraire se dirige vers le nord depuis DE 9 et DE 273 sur Basin Road divisé à quatre voies, devenant simultané avec l'US 202 à un échangeur avec l'US 13 / US 40 à Wilmington Manor et passe à l'est de l'aéroport de Wilmington. L'autoroute devient une autoroute et atteint un échangeur avec l'Interstate 95 (I-95) et la I-295, à quel point l'US 202 se sépare de la DE 141. L'autoroute DE 141 continue vers le nord à travers Newport jusqu'à Price Corner. Ici, le segment d'autoroute se termine et la DE 141 continue vers le nord-est en tant que route de surface, avec un autre bref segment d'autoroute à Greenville. L'itinéraire se dirige vers l'est à travers le ruisseau Brandywine sur le pont Tyler-McConnell et continue jusqu'aux États-Unis 202 et DE 261. Ce qui est maintenant DE 141 entre New Castle et Newport a été initialement désigné comme faisant partie de DE 41 dans les années 1930. La DE 141 a été désignée comme contournement de surface de Wilmington entre New Castle et l'US 202 au nord de Wilmington dans les années 1950, en même temps que la DE 41 au sud de Newport. DE 41 a été retiré de DE 141 en 1971. Dans les années 1960, il a été proposé de transformer DE 141 en autoroute. La construction sur les segments d'autoroute entre Newport et Price Corner et à Greenville a commencé dans les années 1970 et s'est achevée vers 1980. Dans les années 1990, plusieurs améliorations étaient prévues pour DE 141 au nord de Price Corner, y compris un saut-de-mouton à Rockland Road achevé en 1997 et relocalisation du terminus nord à son emplacement actuel à un échangeur avec US 202 et DE 261 terminé en 2007.
Delaware Route_15/Delaware Route 15 :
Delaware Route 15 (DE 15) est une route nationale de l'État américain du Delaware. L'itinéraire s'étend de DE 14 à l'ouest de Milford dans le comté de Kent au nord jusqu'à DE 71/DE 896 à Summit Bridge, comté de New Castle, juste au sud du pont Summit sur le canal Chesapeake & Delaware. DE 15 serpente un chemin à travers de nombreuses sections rurales du Delaware, tournant le long de nombreuses routes différentes. La majeure partie de la route, à l'exception de la partie sud de la route de Milford à Canterbury, passe à l'ouest de la US Route 13 (US 13). DE 15 dessert plusieurs villes et villages, dont le Wyoming, Douvres, Clayton et Middletown. L'itinéraire croise DE 12 près de Felton, US 13 à Canterbury, DE 10 près de Camden, DE 8 à Douvres, DE 42 à Seven Hickories, DE 300 et DE 6 dans la région de Clayton, DE 299 à Middletown et DE 286 près de Summit Bridge. . L'actuel DE 15 a été pavé en plusieurs étapes des années 1930 aux années 1960. Dans les années 1980, l'itinéraire a été désigné entre DE 14 à Milford et US 13 à Canterbury. En 1990, il a été étendu au nord jusqu'aux États-Unis 301/DE 299 près de Middletown, puis jusqu'aux États-Unis 301/DE 71/DE 896 près du pont Summit en 1994.
Delaware Route_16/Delaware Route 16 :
Delaware Route 16 (DE 16) est une autoroute d'État est-ouest dans le Delaware, principalement à travers le nord du comté de Sussex, avec une petite partie près de la frontière du Maryland dans l'extrême sud-ouest du comté de Kent. Il s'étend de la Maryland Route 16 (MD 16) à la frontière du Maryland à Hickman vers l'est jusqu'à la baie du Delaware à Broadkill Beach. L'itinéraire traverse des zones rurales ainsi que les villes de Greenwood, Ellendale et Milton. DE 16 croise DE 36 et US Route 13 (US 13) à Greenwood, US 113 à Ellendale, DE 30 et DE 5 dans la région de Milton, et DE 1 entre Milton et Broadkill Beach. À l'ouest de DE 1, l'itinéraire fait partie d'une connexion entre la région métropolitaine de Baltimore-Washington et les plages du Delaware. La DE 16 a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. En 1936, la route a été désignée sur son tracé actuel.
Delaware Route_17/Delaware Route 17 :
Delaware Route 17 (DE 17) est une route nationale à deux voies située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend dans une direction nord-est-sud-ouest entre DE 54 à Selbyville et DE 26 à l'ouest de Millville, traversant DE 20 à Roxana. Il s'appelle Bethany Road dans Selbyville et Roxana Road pour le reste de sa longueur. L'itinéraire traverse des zones rurales du sud-est du comté de Sussex. DE 17 sert à relier Selbyville à la région de Bethany Beach. La route a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et a reçu la désignation DE 17 en 1938.
Delaware Route_18/Delaware Route 18 :
Delaware Route 18 (DE 18) est une route nationale située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. Il va de la Maryland Route 318 (MD 318) à la frontière du Maryland à l'est de Federalsburg, Maryland, à l'est de la US Route 9 (US 9) à Georgetown. DE 18 fonctionne en même temps que DE 404 depuis son intersection avec cette autoroute au sud-est de Bridgeville jusqu'au terminus est, où DE 404 continue vers l'est jusqu'à Five Points sur US 9. L'itinéraire traverse des zones rurales de l'ouest du comté de Sussex. Ce qui allait devenir la DE 18 a été construit en tant qu'autoroute nationale par étapes au cours des années 1920 et 1930. En 1936, DE 18 a été désigné pour aller de la frontière du Maryland à l'est à travers Georgetown jusqu'à Lewes. En 1974, la route à l'est de Georgetown a été remplacée par l'US 9 et l'US 9 Business (US 9 Bus.). DE 404 a été désigné le long de la partie est de DE 18 en 1987.
Delaware Route_1A/Delaware Route 1A :
Delaware Route 1A (DE 1A) est une route nationale du comté de Sussex, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend sur 3,23 km depuis la DE 1 dans la ville de Dewey Beach jusqu'à une autre intersection avec la DE 1 à l'ouest de la ville de Rehoboth Beach. L'itinéraire permet d'accéder à Rehoboth Beach depuis DE 1, en direction du nord avant de tourner vers l'ouest. DE 1A suit King Charles Avenue, Bayard Avenue, 2nd Street (vers le sud), Christian Street (vers le nord) et Rehoboth Avenue. Ce qui est maintenant DE 1A faisait à l'origine partie de DE 14 entre 1936 et 1942. La route a été désignée DE 14A en 1966. Dans les années 1970, DE 1A a été désignée le long de DE 14A pendant quelques années avant que DE 14A ne soit désaffecté en faveur de DE 1A. Entre 2002 et 2006, un projet de paysage de rue a revitalisé la partie Rehoboth Avenue de l'itinéraire et un rond-point a été ajouté à l'entrée nord de Rehoboth Beach.
Delaware Route_2/Delaware Route 2 :
Delaware Route 2 (DE 2) est une autoroute nationale est-ouest de 10,81 milles (17,40 km) située dans la partie nord du comté de New Castle, dans l'État américain du Delaware. Il s'étend de DE 72 et DE 273 à l'est de Newark à l'est de DE 52 à Wilmington. Entre Newark et Wilmington, l'itinéraire est une autoroute divisée à quatre à six voies appelée Capitol Trail et Kirkwood Highway qui traverse des zones suburbaines, traversant Marshallton, Price Corner et Elsmere. À Wilmington, DE 2 est acheminé le long de la paire à sens unique de la rue Lincoln en direction est et de la rue Union en direction ouest, en passant par les zones urbaines. Ce qui allait devenir DE 2 a été pavé en 1924 et est devenu une route nationale en 1927, recevant la désignation DE 2 en 1936. À cette époque, le terminus ouest de la route se trouvait à la frontière de l'État du Maryland au sud-ouest de Newark, où la route continuait dans cet état sous le nom de Maryland Route 279 (MD 279). La route a été progressivement élargie en une autoroute divisée de Wilmington à Newark entre 1940 et 1964, contournant certaines portions de la route qui sont maintenant connues sous le nom de Old Capitol Trail. DE 2 a été acheminé pour contourner Newark par le sud en 1990, avec DE 2 Business (DE 2 Bus.) Désigné sur l'ancienne route passant par Newark. En 2013, le terminus ouest de DE 2 a été tronqué à son emplacement actuel et DE 2 Bus. a été mis hors service. La partie la plus à l'ouest de l'ancienne route a été désignée comme DE 279, correspondant au numéro de route juste de l'autre côté de la ligne d'état du Maryland.
Delaware Route_20/Delaware Route 20 :
Delaware Route 20 (DE 20) est une route nationale est-ouest située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. Son terminus ouest est la ligne d'état du Maryland à Reliance , où elle continue sous le nom de Maryland Route 392 (MD 392). Son terminus est est DE 54 à l'ouest de Fenwick Island. L'itinéraire traverse les zones rurales du comté de Sussex et traverse les villes de Seaford, Millsboro et Dagsboro. DE 20 croise US Route 13 (US 13) à Seaford, US 9 à Hardscrabble, US 113 et DE 24/DE 30 à Millsboro, DE 26 à Dagsboro et DE 17 à Roxana. DE 20 a été créé à l'origine en 1936 pour aller de la frontière du Maryland à l'est jusqu'à l'US 113 à Millsboro. En 1970, il a été réaligné pour contourner Seaford. L'itinéraire a été prolongé vers l'est jusqu'à DE 1 à Fenwick Island en 1994; cependant, le terminus est a été réduit à DE 54 en 2005 pour éviter la concurrence avec cette route.
Delaware Route_202/Delaware Route 202 :
Delaware Route 202 (DE 202), également connue sous le nom de Concord Avenue, est une courte route nationale à Wilmington, Delaware. Il va de la US Route 13 Business (US 13 Bus., North Market Street) au nord à un échangeur en trèfle modifié avec l'Interstate 95 (I-95) et l'US 202 aux limites nord de la ville. Au nord de l'échangeur, la route devient l'US 202 en direction nord, également connue sous le nom de Concord Pike. La route est à deux voies et non divisée sur la majeure partie de sa longueur, à l'exception de la partie juste au sud de l'échangeur I-95, qui est à quatre voies et divisée. DE 202 faisait partie de l'US 202 jusqu'à ce que cette autoroute soit tronquée à l'échangeur I-95 en 1970. DE 202 a été désignée en 1981.
Delaware Route_23/Delaware Route 23 :
Delaware Route 23 (DE 23) est une route nationale de 14,76 miles (23,75 km) située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. Son terminus sud est à Massey's Landing à Long Neck, près du confluent de Rehoboth Bay et Indian River Bay et son terminus nord est à l'intersection Five Points à Nassau, où il se termine à US Route 9 (US 9), DE 1, et DE 404. Depuis le terminus sud, la route passe à l'ouest à travers les zones résidentielles de Long Neck avant de se diriger vers le nord à travers les zones rurales avec un certain développement. DE 23 est concurrent avec DE 5 entre l'intersection DE 24 à Long Neck et Fairmount. Il est également concurrent avec DE 24 Alternate (DE 24 Alt.) Entre Hollymount et l'intersection DE 1D à Five Points. La route a été désignée comme faisant partie de la DE 22 au sud de Fairmount pendant une courte période dans les années 1930, avec la DE 5 désignée le long du tronçon entre la DE 24 et Fairmount en 1938; le reste de la route n'était pas numéroté. La route était entièrement pavée en 1970. La désignation DE 23 a été attribuée en 1994.
Delaware Route_24/Delaware Route 24 :
Delaware Route 24 (DE 24) est une route nationale située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. L'itinéraire part de la Maryland Route 348 (MD 348) à la frontière du Maryland à l'est de Sharptown, Maryland, à l'est jusqu'à une intersection avec DE 1 à Midway, entre Lewes et Rehoboth Beach. En cours de route, la DE 24 traverse Laurel, Millsboro et Long Neck. DE 24 croise US Route 13 (US 13) à Laurel, US 113/DE 20 à Millsboro, et DE 5 et DE 23 à Long Neck. L'itinéraire fonctionne en même temps que DE 30 entre Mission et Millsboro. DE 24 présente un alignement alternatif, DE 24 Alternate (DE 24 Alt.), Qui s'étend au nord de la route de l'US 113 à Stockley à DE 24 près de Midway. La DE 24 a été construite en tant qu'autoroute nationale tout au long des années 1920, avec l'achèvement de l'ensemble de la route en 1931. La DE 24 a été affectée à son tracé actuel en 1936. DE 24 Alt. a été désigné en 2006.
Delaware Route_26/Delaware Route 26 :
Delaware Route 26 (DE 26) est une route nationale du comté de Sussex, dans le Delaware. Le terminus ouest de la route se trouve à une intersection avec la Maryland Route 353 (MD 353) et DE / MD 54 à la frontière du Maryland au sud de Gumboro et son terminus est est dans une impasse sur l'océan Atlantique à Bethany Beach, même si la signalisation se termine à le carrefour DE 1. L'itinéraire traverse des zones rurales du sud-est du comté de Sussex ainsi que les communautés de Dagsboro, Millville, Ocean View et Bethany Beach. DE 26 croise DE 30 et DE 54 dans la région de Gumboro, US Route 113 (US 113) et DE 20 à Dagsboro, et DE 17 à l'ouest de Millville. La route a été construite en tant qu'autoroute nationale en plusieurs étapes au cours des années 1920 et 1930. En 1936, DE 26 a été affecté sur son alignement actuel.
Delaware Route_273/Delaware Route 273 :
Delaware Route 273 (DE 273) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de la Maryland Route 273 (MD 273) à la frontière du Maryland près de Newark à l'est jusqu'à DE 9 et DE 141 à New Castle. L'itinéraire traverse des zones suburbaines entre Newark et New Castle sous la forme d'une route à plusieurs voies, passant par Ogletown et Christiana. DE 273 croise DE 896 au centre-ville de Newark; DE 2/DE 72 à l'est de Newark ; DE 4 à Ogletown; Interstate 95 (I-95), DE 7 et DE 1 à Christiana ; DE 37 à Pleasantville; et DE 58 et US Route 13 (US 13)/US 40 à Hares Corner. Ce qui est maintenant DE 273 a été construit à l'origine comme une autoroute nationale dans les années 1920 et 1930, la partie à l'est de Hares Corner devenant une partie de l'US 40, qui avait traversé le fleuve Delaware sur un ferry entre New Castle et Pennsville, New Jersey. La DE 273 a été désignée en 1936 pour relier la frontière du Maryland près de Newark à Hares Corner. Dans les années 1950, la route a été prolongée vers l'est jusqu'à New Castle lorsque l'US 40 a été réaligné sur le Delaware Memorial Bridge. DE 273 a été déplacé sur de nouveaux alignements autour de Christiana dans les années 1980 et à travers Ogletown dans les années 1990.
Delaware Route_279/Delaware Route 279 :
Delaware Route 279 (DE 279) est une route nationale longue de 1,05 mile (1,69 km) située dans le nord du comté de New Castle, dans le Delaware. Il est signé nord-sud et s'étend de la frontière de l'État du Maryland au sud-ouest de Newark, où il continue sous le nom de Maryland Route 279 (MD 279), au nord-est jusqu'à DE 4 et DE 896 à Newark. La DE 279 suit une autoroute à quatre voies appelée Elkton Road et fait partie de la route reliant Elkton, Maryland à Newark. La chaussée est entretenue par le Delaware Department of Transportation (DelDOT). DE 279 était à l'origine la partie la plus à l'ouest de DE 2, désignée dans les années 1930. Cette portion de route a été élargie en une autoroute divisée en 1972. En 2013, la DE 2 a été tronquée de la ligne d'état du Maryland à l'est de Newark pour simplifier les désignations d'itinéraire à travers Newark, ce qui a fait que la DE 279 a été désignée sur son tracé actuel.
Delaware Route_286/Delaware Route 286 :
Delaware Route 286 (DE 286), également connue sous le nom de Bethel Church Road, est une route nationale à deux voies de 1,73 mile (2,78 km) dans le comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire part de la frontière du Maryland, où la route devient la Maryland Route 286 (MD 286), vers l'est jusqu'à DE 15. L'itinéraire traverse des zones rurales avec quelques maisons. DE 286, avec MD 286 et DE 15, forme un lien entre Chesapeake City, Maryland et Summit Bridge, Delaware. La route a été goudronnée dans les années 1930 et est devenue DE 286 dans les années 1990.
Delaware Route_299/Delaware Route 299 :
Delaware Route 299 (DE 299) est une route nationale de 15,72 km de long située dans le comté de New Castle, dans le Delaware. Il s'étend de la Maryland Route 282 (MD 282) à la ligne d'état du Maryland à l'est de Warwick, Maryland jusqu'à DE 9 à Mathews Corners, en passant par Middletown et Odessa. L'itinéraire croise la route à péage US Route 301 (US 301), DE 15 et DE 71 à Middletown, la route à péage DE 1 à l'est de Middletown et US 13 à Odessa. L'autoroute traverse un mélange de développements suburbains et de terres agricoles. DE 299 a été initialement désigné comme DE 4 en 1938, voyageant aussi loin à l'est que l'US 13 à Odessa. En 1957, DE 4 est devenu DE 299 pour correspondre à MD 299 (maintenant MD 282) et a été prolongé vers l'est jusqu'à DE 9 en 1959. Au fil des ans, plusieurs autoroutes différentes avaient suivi l'alignement DE 299, y compris DE 71 à l'ouest de Middletown entre 1959 et 1987 , US 301N entre Middletown et Odessa de 1959 à 1971, et US 301 à l'ouest de Middletown entre 1959 et 2019. En 2008, un élargissement de DE 299 dans la partie ouest de Middletown a commencé; il a été achevé en novembre 2010. Une partie de l'itinéraire à l'ouest de Middletown a été réalignée en 2017 à la suite de la construction de la route à péage US 301.
Delaware Route_3/Delaware Route 3 :
Delaware Route 3 (DE 3) est une route nationale au nord-est de la ville de Wilmington dans le comté de New Castle, Delaware. L'itinéraire part d'un échangeur sur l'Interstate 495 (I-495) à Edgemoor nord jusqu'à DE 92 à Hanbys Corner. L'itinéraire traverse les zones suburbaines de Brandywine Hundred, Bellefonte et Arden. Il croise l'US Route 13 (US 13) à Edgemoor, l'US 13 Business (US 13 Bus.) À Bellefonte et la I-95 près du parc d'État de Bellevue. La DE 3 a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. En 1968, l'itinéraire a été désigné entre l'US 13 (maintenant US 13 Bus.) Au nord jusqu'à DE 92 sur Marsh Road. L'itinéraire a été déplacé vers son tracé et son terminus actuels en 1984.
Delaware Route_30/Delaware Route 30 :
Delaware Route 30 (DE 30) est une route nationale du comté de Sussex, dans le Delaware. L'itinéraire part d'une intersection avec Bi-State Boulevard à une courte distance à l'ouest de la US Route 13 (US 13) entre Laurel et Delmar jusqu'à DE 1 Business (DE 1 Bus.) Au sud-est de Milford dans la région de Lincoln et Cedar Creek. La route va vers l'est jusqu'à Gumboro, où elle tourne vers le nord sur la Millsboro Highway jusqu'à Millsboro. Le long de cette route, DE 30 partage des concurrences avec DE 26, DE 54 et DE 24. De Millsboro, la route passe par Gravel Hill et à l'ouest de Milton avant d'atteindre Milford. DE 30 est signé comme une route est-ouest du terminus sud à l'extrémité est de la concurrence DE 24 à Millsboro et comme une route nord-sud de ce point jusqu'au terminus nord. L'actuelle DE 30 au sud de Gravel Hill a été construite en tant qu'autoroute nationale en plusieurs étapes au cours des années 1920 et 1930. Un DE 30 de courte durée dans les années 1930 allait du DE 20 à Seaford au nord et à l'est au DE 404 au nord-ouest de Bridgeville. Le DE 30 actuel a été désigné pour la première fois en 1938 pour relier le DE 24 à Millsboro au DE 5 à Milton. L'itinéraire a été redirigé pour se terminer à DE 14 (maintenant DE 1) au sud de Milford en 1971. DE 30 a été prolongé au sud-ouest jusqu'au Bi-State Boulevard en 1994 et son terminus nord a été déplacé vers DE 1 Bus. par une nouvelle route en 2003. Un échangeur avec DE 1 a été achevé en 2014. DE 30 avait auparavant un itinéraire alternatif, DE 30 Alternate (DE 30 Alt.), Qui a été créé en 1999 pour relier l'itinéraire avec DE 1 par chemin de Johnson Road et a été supprimé en 2017.
Delaware Route_300/Delaware Route 300 :
Delaware Route 300 (DE 300) est une route nationale de 19,04 km de long située dans le comté de Kent, dans le Delaware. L'itinéraire est une continuation de la Maryland Route 300 (MD 300) depuis la frontière du Maryland près d'Everetts Corner. Il s'étend dans une direction nord-est de là à la ville de Smyrna, où il se termine à l'US Route 13 (US 13) en même temps que DE 6. En cours de route, DE 300 traverse les zones rurales du nord du comté de Kent ainsi que les villes de Kenton et Clayton. La route croise la DE 44 à Everetts Corner, la DE 11 au sud-ouest de Kenton, la DE 42 à Kenton, la DE 15 entre Kenton et Clayton et la DE 6 à Smyrne. La route a d'abord été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930 entre la frontière du Maryland et Clayton, avec la désignation DE 300 donnée à la route en 1936. L'itinéraire a été prolongé jusqu'à son terminus actuel dans les années 1950.
Delaware Route_34/Delaware Route 34 :
Delaware Route 34 (DE 34), également connue sous le nom de Faulkland Road, était une route nationale numérotée dans le comté de New Castle, Delaware. L'itinéraire partait d'une intersection avec Duncan Road non numéroté, juste à l'ouest de DE 41, au nord de Price Corner à l'est jusqu'à DE 100 près d'Elsmere. En cours de route, la route a croisé DE 41 et DE 141 alors qu'elle traversait des zones suburbaines à l'ouest de Wilmington. La route a été pavée dans les années 1930 et désignée DE 34 en 1974. La désignation DE 34 a été supprimée de Faulkland Road en 2019.
Delaware Route_36/Delaware Route 36 :
Delaware Route 36 (DE 36) est une route nationale du comté de Sussex, dans le Delaware. Il s'étend dans une direction généralement nord-est-sud-ouest de DE 404 à Scotts Corner à Slaughter Beach, une ville le long de la baie du Delaware. La route traverse la partie nord du comté de Sussex, traversant des zones rurales ainsi que Greenwood et Milford. L'itinéraire croise DE 16 et US Route 13 (US 13) à Greenwood et US 113, DE 1 Business (DE 1 Bus.) Et DE 1 à Milford. La DE 36 a été construite en tant qu'autoroute nationale par étapes dans les années 1920 et 1930. La route a été désignée en 1938 de DE 16 à l'est de Greenwood à Fort Saulsbury (aujourd'hui Slaughter Beach) et a été prolongée vers l'ouest jusqu'à DE 404 en 1994.
Delaware Route_37/Delaware Route 37 :
Delaware Route 37 (DE 37) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de la DE 273 à Pleasantville au nord-est jusqu'à la US Route 202 (US 202) et la DE 141 près de l'aéroport de Wilmington. La route traverse des quartiers de banlieue et longe le bord de l'aéroport de Wilmington le long de Airport Road avant de donner accès à un parc d'activités le long de Commons Boulevard. La partie Airport Road de DE 37 était à l'origine un chemin de terre qui a été pavé en 1942. DE 37 a été affecté à son tracé actuel en 1985.
Delaware Route_4/Delaware Route 4 :
Delaware Route 4 (DE 4) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de DE 279 et DE 896 à Newark est à DE 48 au centre-ville de Wilmington. L'itinéraire traverse des zones suburbaines du nord du comté de New Castle entre Newark et Wilmington, croisant DE 72 dans la partie est de Newark, DE 273 à Ogletown, DE 58 à Christiana, DE 7 à Stanton, DE 141 à Newport, DE 62 et DE 100 entre Newport et Wilmington, et l'Interstate 95 (I-95)/US Route 202 (US 202) à Wilmington. DE 4 est une route à quatre voies sur une grande partie de sa longueur. Ce qui est maintenant DE 4 était à l'origine une route de comté qui a été pavée dans les années 1930. La DE 4 a été désignée dans les années 1960 pour aller de la frontière du Maryland le long de Chestnut Hill Road près de Newark à l'est jusqu'à la DE 48 à Wilmington. Entre 1971 et 1981, l'itinéraire s'étendait au-delà de DE 48 le long de Washington Street et de Washington Street Extension jusqu'à US 13 Business (US 13 Bus.) À Bellefonte. Dans les années 1980, le terminus ouest de DE 4 a été réaligné de Chestnut Hill Road à la nouvelle Christiana Parkway, se terminant à DE 2 (maintenant DE 279) et DE 896.
Delaware Route_404/Delaware Route 404 :
Delaware Route 404 (DE 404) est une route nationale majeure du comté de Sussex, dans le Delaware, qui s'étend d'est en ouest de l'État. Le terminus ouest de DE 404 se trouve à la frontière du Maryland au nord-ouest de Bridgeville, où la route continue dans cet état sous le nom de Maryland Route 404 (MD 404), et son terminus est se trouve à l'intersection Five Points avec US Route 9 (US 9), DE 1 , et US 9 Business (US 9 Bus.) À Nassau. L'itinéraire traverse des zones rurales ainsi que les villes de Bridgeville et Georgetown. DE 404 fonctionne en même temps que DE 18 de l'est de Bridgeville à Georgetown et avec l'US 9 de Georgetown à Five Points. DE 404 a une route commerciale, DE 404 Bus., Qui traverse Bridgeville et une route pour camions, DE 404 Truck, qui contourne Georgetown. La DE 404, avec la MD 404, sert de route principale reliant le pont de la baie de Chesapeake et la région métropolitaine de Baltimore-Washington aux plages du Delaware. La DE 404 a été désignée pour la première fois en 1936 pour aller de la frontière du Maryland à la DE 18 au sud-est de Bridgeville. L'itinéraire a été prolongé vers l'est jusqu'à Five Points en 1987. En 1999, le DE 404 a été réaligné pour contourner Bridgeville, avec le bus DE 404. désigné sur l'ancienne route à travers la ville. Le nouvel alignement de DE 404 autour de Bridgeville a remplacé DE 404 Alternate (DE 404 Alt.), Qui a été désigné en 1990.
Delaware Route_41/Delaware Route 41 :
Delaware Route 41 (DE 41) est une autoroute du nord-ouest du comté de New Castle, dans le Delaware. Son terminus sud est à DE 2 et DE 62 à Price Corner. À partir de DE 2, la route traverse des zones suburbaines le long de Newport Gap Pike, croisant DE 48 à Hockessin. Son terminus nord est la frontière de l'État de Pennsylvanie, juste au nord de Hockessin, et la route continue en tant que Pennsylvania Route 41 (PA 41) jusqu'à Gap. DE 41 a été initialement affrété sous le nom de Gap and Newport Turnpike au 19ème siècle. Dans les années 1920 et 1930, cette route a été transformée en autoroute nationale. La DE 41 a été désignée en 1936 pour aller de la US Route 40 (US 40, maintenant DE 9/DE 273) à New Castle au nord jusqu'à la frontière de la Pennsylvanie à Hockessin. Dans les années 1950, la DE 141 est devenue concurrente avec la route de New Castle au nord de Newport. DE 41 a été retiré de la concurrence DE 141 dans les années 1970 et a été réaligné pour suivre DE 2 est jusqu'à un échangeur avec DE 141 dans les années 1980, l'ancien alignement au sud de DE 2 faisant partie de DE 62. En 2015, le terminus sud a été ramené à son emplacement actuel, supprimant la concurrence avec DE 2.
Delaware Route_42/Delaware Route 42 :
Delaware Route 42 (DE 42) est une route nationale du comté de Kent, dans le Delaware. Il va de DE 6 à Blackiston est à DE 9 à Leipsic. DE 42 traverse des zones rurales avec les villes de Kenton et Cheswold. L'itinéraire croise la DE 300 à Kenton, court en même temps que la DE 15 entre Seven Hickories et Moores Corner et traverse la US Route 13 (US 13) à Cheswold. La route a été construite comme autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. DE 42 a été désigné en 1936 entre Kenton et Leipsic et étendu à Blackiston en 1966.
Delaware Route_44/Delaware Route 44 :
Delaware Route 44 (DE 44) est une route nationale du comté de Kent, dans le Delaware. Il est signé est-ouest et va de DE 300 à Everetts Corner sud-est à DE 8 à Pearsons Corner. L'itinéraire traverse des zones rurales de l'ouest du comté de Kent ainsi que la ville de Hartly. À Hartly, la DE 44 croise la DE 11. La route a été construite comme une route nationale à l'est de Hartly en 1924 et à l'ouest de Hartly en 1932, recevant la désignation DE 44 en 1936.
Delaware Route_48/Delaware Route 48 :
Delaware Route 48 (DE 48) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire va de la DE 41 à Hockessin vers l'est jusqu'à la US Route 13 Business (US 13 Bus.) Au centre-ville de Wilmington. L'itinéraire traverse des zones suburbaines de Wilmington telles que Lancaster Pike , croisant DE 100 et DE 141. DE 48 continue dans Wilmington sous le nom de Lancaster Avenue et croise DE 2, où il se divise en une paire à sens unique de Lancaster Avenue en direction est et Second Street en direction ouest . En atteignant le centre-ville de Wilmington, la route croise l'Interstate 95 (I-95)/US 202 et la DE 4 avant de continuer jusqu'au terminus est. Ce qui est maintenant DE 48 a été construit à l'origine sous le nom de Lancaster Pike en 1817, une autoroute à péage qui devait relier Wilmington à Gap et Newport Turnpike. L'autoroute à péage est devenue gérée par le comté en 1877. Le Lancaster Pike a été désigné DE 48 en 1936, la route continuant vers l'est à travers Wilmington jusqu'au ferry Wilmington-Penns Grove traversant le fleuve Delaware, où il se connectait à la route 48 à Penns Grove, New Jersey . Le ferry a été interrompu en 1949 et le terminus est de DE 48 a été ramené à son emplacement actuel en 1952.
Delaware Route_5/Delaware Route 5 :
Delaware Route 5 (DE 5) est une autoroute nationale de 19,49 milles (31,37 km) située dans le comté de Sussex, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de River Road et Oak Orchard Avenue sur la baie Indian River à Oak Orchard nord jusqu'à DE 1, au nord de Milton. En cours de route, DE 5 traverse des zones rurales avec les communautés de Long Neck, Harbeson et Milton. L'itinéraire a des simultanéités avec DE 23 et DE 24 dans la région de Long Neck et traverse US Route 9 (US 9) / DE 404 à Harbeson et DE 16 à Milton. DE 5 propose un itinéraire alternatif, DE 5 Alternate (DE 5 Alt.), Qui permet de contourner Milton. La DE 5 a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. La route entre Long Neck et le nord de Milton, y compris l'actuelle DE 5 au nord de la DE 24, a été désignée comme faisant partie d'une DE 22 de courte durée dans les années 1930. DE 5 a été désigné à son alignement actuel en 1938. DE 5 Alt. a été désigné en 2001.
Delaware Route_52/Delaware Route 52 :
Delaware Route 52 (DE 52) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire va de la US Route 13 Business (US 13 Bus.) Au centre-ville de Wilmington au nord jusqu'à la Pennsylvania Route 52 (PA 52) à la frontière de la Pennsylvanie près de Centerville. DE 52 traverse la ville de Wilmington et traverse des zones de la vallée de Brandywine au nord de Wilmington. DE 52 croise l'Interstate 95 (I-95)/US 202 et DE 2 à Wilmington et DE 100/DE 141 et DE 82 à Greenville. L'ensemble de l'itinéraire est désigné comme faisant partie de la Brandywine Valley National Scenic Byway, d'une National Scenic Byway et du Delaware Byway, tandis que la majeure partie de l'itinéraire est également désignée comme faisant partie de la Harriet Tubman Underground Railroad Byway du système Delaware Byways. La route a été construite sous le nom de Kennett Pike, une autoroute à péage, entre 1811 et 1813. Le Kennett Pike a été acheté par Pierre S. du Pont en 1919 et a été élargi et pavé avant d'être vendu à l'État du Delaware pour 1 $. La route a reçu la désignation DE 52 en 1936.
Delaware Route_58/Delaware Route 58 :
Delaware Route 58 (DE 58), également connue sous le nom de Churchmans Road, est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire va de DE 4 adjacent à l'hôpital Christiana à Christiana au sud-est jusqu'à DE 273 près de Hares Corner. La route traverse des zones suburbaines entre Wilmington et Newark, croisant DE 7 et Interstate 95 (I-95) à Christiana et DE 37 près de l'aéroport de Wilmington. Churchmans Road était à l'origine une route de comté qui a été pavée dans les années 1930 et réalignée deux fois dans les années 1950. DE 58 y a été désigné dans les années 1980.
Delaware Route_6/Delaware Route 6 :
Delaware Route 6 (DE 6) est une route nationale du comté de Kent, dans le Delaware. Il s'étend de la Maryland Route 291 (MD 291) à la frontière du Maryland à l'ouest de Blackiston jusqu'à la baie du Delaware à Woodland Beach. La route traverse des zones rurales du nord du comté de Kent ainsi que les villes de Clayton et Smyrna. DE 6 croise DE 42 à Blackiston, DE 15 à Clayton, DE 300 et US Route 13 (US 13) à Smyrne, et DE 9 à l'est de Smyrne. La route a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930 et a reçu la désignation DE 6 en 1936. La partie la plus à l'est de la route a été pavée dans les années 1960 et la route a été déplacée vers son tracé actuel contournant le centre-ville de Smyrne dans les années 1990.
Delaware Route_62/Delaware Route 62 :
Delaware Route 62 (DE 62) est une route nationale du comté de New Castle, Delaware aux États-Unis. L'itinéraire s'étend de DE 2 et du terminus sud de DE 41 à Price Corner vers l'est jusqu'à une impasse près de Newport ; cependant, la signalisation DE 62 se termine à l'intersection DE 4. La route traverse des zones suburbaines le long de Newport Gap Pike et Boxwood Road, rencontrant DE 141 à un échangeur. La portion de route de Newport Gap Pike a été construite en tant qu'autoroute nationale en 1925 et est devenue une partie de la DE 41 en 1936. La route de Boxwood a été améliorée en 1946. La DE 62 a été affectée à son tracé actuel en 1981.
Delaware Route_7/Delaware Route 7 :
Delaware Route 7 (DE 7) est une autoroute nord-sud du comté de New Castle, dans le Delaware, qui relie la US Route 13 (US 13) et la DE 72 à Wrangle Hill au nord jusqu'à la frontière de la Pennsylvanie près de Hockessin, où la route continue en Pennsylvanie en tant qu'État. Route 3013 (SR 3013), croisant la route 41 de Pennsylvanie (PA 41) à un échangeur. Entre Wrangle Hill et Christiana, la DE 7 est parallèle à l'ouest de l'autoroute DE 1 à travers les zones suburbaines, en passant par Bear. DE 7 rejoint l'autoroute DE 1 à côté du Christiana Mall et arrive à un échangeur avec l'Interstate 95 (I-95), où DE 1 atteint son terminus nord, avant que l'autoroute ne se termine à l'échangeur DE 58. Après le tronçon d'autoroute, DE 7 continue vers le nord en tant que route à niveau concurrente avec DE 4 via Stanton. De Stanton à la frontière de la Pennsylvanie, DE 7 se dirige vers le nord-ouest à travers les zones suburbaines, en passant par Pike Creek. L'actuelle DE 7 a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. En 1936, la route a été désignée pour suivre son alignement actuel entre l'US 13 près de Red Lion et la frontière de la Pennsylvanie. Des années 1950 aux années 1970, la DE 7 est devenue une autoroute divisée entre Christiana et Milltown Road. Avec la construction de l'autoroute DE 1 dans les années 1990, la DE 7 a été déplacée vers une portion de l'autoroute près du centre commercial Christiana. L'itinéraire a également été prolongé vers le sud jusqu'à une intersection avec l'US 13 et la DE 72 à la suite du déplacement de l'US 13 sur une partie de l'autoroute. La route est également devenue une autoroute divisée entre Milltown Road et DE 72 dans les années 1990. En 1999, un échangeur a été construit à DE 58 à la suite d'une extension vers le nord de l'autoroute le long de DE 7. L'échangeur avec la I-95 a été reconstruit pour inclure des rampes de survol en 2013.
Delaware Route_71/Delaware Route 71 :
Delaware Route 71 (DE 71) est une route nationale du comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de l'US Route 13 (US 13) au sud de Townsend au nord jusqu'à une autre intersection avec l'US 13 à Tybouts Corner, voyageant à l'ouest de l'US 13 en passant par Townsend, Middletown et le Summit Bridge. L'itinéraire se déroule en même temps que DE 896 de Mount Pleasant juste au nord du pont Summit. La DE 71 a été construite en tant qu'autoroute nationale dans les années 1920 et 1930. En 1938, la route a été désignée pour aller de l'US 13 au sud de Townsend au nord à l'US 13 à Tybouts Corner à peu près le long de son alignement actuel. Dans les années 1950, la DE 71 a été dérouté pour se diriger vers la frontière du Maryland au sud-ouest de Middletown pour se connecter à la Maryland Route 71 (MD 71), l'ancienne route au sud de Middletown devenant une DE 896 étendue. Entre les années 1950 et 1980, la DE 71 était signé avec divers alignements de US 301 et US 301S. Dans les années 1980, DE 71 a été tronqué à DE 896 à Summit Bridge avant d'être prolongé le long de son alignement des années 1930 vers l'US 13 dans les années 1990. La concurrence US 301 entre Middletown et Summit Bridge a été supprimée en 2019.
Delaware Route_72/Delaware Route 72 :
Delaware Route 72 (DE 72) est une route nationale située dans le comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire va de DE 9 près de Delaware City au nord à DE 7 à Pike Creek. L'autoroute traverse les zones suburbaines du nord du comté de New Castle, en passant par la partie orientale de Newark. DE 72 croise US Route 13 (US 13), DE 7 et DE 1 près de Delaware City, DE 71 à Williamsburg, US 40 à l'est de Glasgow, et DE 4, DE 2 et DE 273 à Newark. Certaines parties de la DE 72 ont été construites en tant qu'autoroute nationale dans les années 1930. Dans les années 1940, l'itinéraire a été désigné entre DE 2 à Newark et DE 7 à Pike Creek le long de Paper Mill Road. L'itinéraire a été prolongé vers le sud jusqu'à DE 9 dans les années 1960. En 1980, le tracé a été déplacé vers l'est par Newark pour contourner un passage à niveau à niveau sur Chapel Street.
Delaware Route_8/Delaware Route 8 :
Delaware Route 8 (DE 8) est une route nationale située dans le comté de Kent, dans l'État américain du Delaware. Il s'étend de la Maryland Route 454 (MD 454) à la frontière du Maryland à Marydel est jusqu'à une intersection avec DE 9 à Little Creek. L'itinéraire traverse les zones rurales de l'ouest du comté de Kent avant de traverser la capitale du Delaware, Dover, sur Forrest Avenue et Division Street. À l'est de Douvres, la route traverse des zones plus rurales. DE 8 croise DE 44 à Pearsons Corner; DE 15, US Route 13 Alternate (US 13 Alt.) et US 13 à Douvres ; et DE 1 à un échangeur partiel à l'est de Douvres. La route a été construite en tant qu'autoroute nationale à l'ouest de Douvres en 1924 et à l'est de Douvres en 1931. La désignation DE 8 a été donnée à la route en 1936.
Delaware Route_82/Delaware Route 82 :
Delaware Route 82 (DE 82) est une route nationale située dans la banlieue nord-ouest de Wilmington, dans le comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend sur 5,49 miles (8,84 km) de DE 52 près de Greenville à la frontière de l'état de Pennsylvanie près de Yorklyn, où la route continue dans cet état sous le nom de Pennsylvania Route 82 (PA 82). L'itinéraire traverse des zones de bois et de champs dans le nord du comté de New Castle, une grande partie de l'itinéraire étant parallèle au ruisseau Red Clay. L'ensemble de l'itinéraire fait partie de la Red Clay Scenic Byway, créée en 2005. La DE 82 a été numérotée pour la première fois en 1952 sur son tracé actuel. En 2010, le ministère des Transports du Delaware (DelDOT) a proposé d'éliminer le numéro d'itinéraire, mais le plan a échoué en raison de l'opposition du public.
Delaware Route_896/Delaware Route 896 :
Delaware Route 896 (DE 896) est une route nationale située dans le comté de New Castle, dans le Delaware. L'itinéraire s'étend de la US Route 13 (US 13) à Boyds Corner au nord jusqu'à la frontière du Maryland au nord-ouest de Newark, où la route devient brièvement la Maryland Route 896 (MD 896) non signée avant de se diriger vers la Pennsylvanie sous le nom de Pennsylvania Route 896 (PA 896). La route se dirige vers l'ouest depuis l'US 13 avant de tourner vers le nord avec la DE 71 à Mount Pleasant, traversant le canal Chesapeake & Delaware sur le pont Summit. Après le pont, la DE 71 se sépare vers l'est et la route continue jusqu'à Glasgow, où elle arrive à une intersection avec l'US 40. La DE 896 continue vers le nord et échange avec l'Interstate 95 (I-95) avant d'atteindre Newark, où elle contourne la Université du Delaware à l'ouest en suivant DE 4, Elkton Road et South Main Street. DE 896 arrive au centre-ville de Newark et continue vers le nord-ouest jusqu'à la frontière du Maryland. DE 896 a une route commerciale, DE 896 Business (DE 896 Bus.), Qui traverse Glasgow, et avait un alignement alternatif au sud de Glasgow appelé DE 896 Alternate (DE 896 Alt.). La DE 896 a été construite à l'origine comme route nationale dans les années 1920 et 1930. En 1938, la route a été désignée entre DE 71 à Summit Bridge et la frontière du Maryland au nord-ouest de Newark. Dans les années 1950, la route a été étendue à l'US 13 au sud de Townsend, en suivant la DE 71 jusqu'à Middletown et en remplaçant une partie de cette route au sud de là. Entre les années 1950 et les années 1990, divers alignements de l'US 301, de l'US 301N et de l'US 301S ont suivi le DE 896. Dans les années 1980, le DE 896 a été réaligné pour se diriger de Mount Pleasant vers l'US 13 à Boyds Corner, le DE 71 étant plus tard prolongé vers le bas. ancienne route passant par Middletown. Également à cette époque, DE 896 a été dérouté pour contourner l'Université du Delaware à l'ouest. Un contournement de Glasgow a été achevé dans les années 1990. La concurrence avec l'US 301 entre Mount Pleasant et Glasgow a été supprimée en 2019.
Delaware Route_9/Delaware Route 9 :
Delaware Route 9 (DE 9) est une autoroute nationale de 93,07 km (57,83 miles) qui va de DE 1 près de la base aérienne de Dover dans le comté de Kent au nord à DE 2 dans la ville de Wilmington dans le comté de New Castle. DE 9 est une autoroute panoramique désignée connue sous le nom de Delaware Bayshore Byway au sud de New Castle , traversant principalement des zones rurales à l'ouest de la baie du Delaware et de la rivière Delaware en tant que route à deux voies non divisées. Entre New Castle et Wilmington, la DE 9 est une route à quatre voies qui traverse des zones urbaines et suburbaines. DE 9 traverse plusieurs villes et villages, dont Little Creek, Leipsic, Port Penn, Delaware City et New Castle. DE 9 a une route auxiliaire, DE 9A, qui permet d'accéder au port de Wilmington. De plus, il y a une route pour camions, DE 9 Truck, située au sud de New Castle. DE 9 a été désigné pour la première fois en 1936 pour aller de la US Route 113 (US 113, maintenant DE 1) au sud-est de Douvres au nord jusqu'à l'US 13 à Smyrne, suivant son alignement actuel vers Leipsic et Smyrna-Leipsic Road vers Smyrne. Dans les années 1950, la route a été prolongée vers le nord jusqu'à l'US 13 Alt. (maintenant US 13) à Wilmington, dans lequel il a été dérouté à Leipsic pour suivre son alignement actuel vers Wilmington. DE 9 a été prolongé plus au nord jusqu'à DE 2 dans les années 1970. L'itinéraire a été détourné pour contourner le centre-ville de New Castle dans les années 1980. L'intersection avec DE 1 a été reconstruite en échangeur en 2009.
Delaware Route_92/Delaware Route 92 :
Delaware Route 92 (DE 92) est une route de 8,83 milles (14,21 km) située dans le nord du comté de New Castle, dans le Delaware, qui s'étend sur une courte distance au sud de la ligne d'état Pennsylvanie/Delaware sur la majeure partie de sa longueur. L'itinéraire s'étend de la DE 100 près de Montchanin à l'est jusqu'à la US Route 13 (US 13) à Claymont. La route est une route rurale à deux voies entre le terminus ouest et l'US 202, en passant par le parc d'État de Brandywine Creek et la section de la vallée de Brandywine du parc historique national First State. À l'est de l'US 202, la DE 92 est une autoroute à quatre voies appelée Naamans Road qui traverse des zones suburbaines au nord de Wilmington, avec un échangeur sur l'Interstate 95 (I-95) à Claymont. La DE 92 a d'abord été construite en tant qu'autoroute nationale à l'est de l'US 202 dans les années 1920 et 1930. En 1968, la route a été désignée sur son tracé actuel. Dans les années 1990, la DE 92 à l'est de l'US 202 a été élargie en une autoroute divisée.
Delaware Route_9A/Delaware Route 9A :
Delaware Route 9A (DE 9A) est une route à deux à quatre voies à Wilmington, Delaware, qui sert de voie d'accès principale au port de Wilmington et donne accès à l'Interstate 495 (I-495). La désignation officielle de l'itinéraire s'étend sur 1,26 km le long de Terminal Avenue entre DE 9 et le port de Wilmington, en échangeant avec la I-495. La signalisation indique que l'itinéraire continue vers le nord le long de l'avenue Christiana jusqu'à une intersection avec la US Route 13 (US 13) et la DE 9 sur une longueur totale de 2,0 mi (3,2 km). Christiana Avenue est devenue à l'origine une autoroute d'État dans les années 1920, faisant partie de l'US 40 qui reliait à un ferry traversant le fleuve Delaware jusqu'à Penns Grove, New Jersey. L'US 40 a été retiré de cette route dans les années 1930 et il est ensuite devenu une partie de DE 48, qui a ensuite été retiré dans les années 1950 suite à l'arrêt du ferry. DE 9A a été désigné en 1971.
Exécution du Delaware/Exécution du Delaware :
Delaware Run est un affluent de la rivière West Branch Susquehanna dans le comté de Northumberland, en Pennsylvanie, aux États-Unis. Il mesure 11,9 km (7,4 miles). Il traverse le canton du Delaware, en commençant par les collines de Muncy. Le bassin versant a une superficie de miles carrés 11.7 dans les comtés de Northumberland et de Lycoming. Delaware Run a été atteint par les Européens dès 1737 et une zone proche s'est installée en 1769 et la communauté de Dewart est proche de Delaware Run.
Delaware School_for_the_Deaf / École du Delaware pour les sourds :
Delaware School for the Deaf (DSD) est une école publique de la maternelle à la 12e année située sur East Chestnut Hill Road à Brookside, Delaware, États-Unis; Il a une adresse postale de Newark. Le district scolaire de Christina gère l'école, mais comme elle est financée par l'État, le budget est séparé du reste du district. Le DSD gère des programmes à l'échelle de l'État du Delaware pour les sourds, les malentendants et les sourds-aveugles.
Delaware Seashore_State_Park/Parc d'État du Delaware Seashore :
Le Delaware Seashore State Park est situé près de Dewey Beach, dans le Delaware, aux États-Unis. Il est délimité à l'est par l'océan Atlantique et à l'ouest par Rehoboth Bay et Indian River Bay. Le parc couvre 2 825 acres (1 143 ha). C'est une attraction majeure pour des millions de visiteurs qui viennent sur les plages du Delaware pour des activités liées à l'eau. Le parc d'État du Delaware Seashore a été créé en 1965.
Sénat du Delaware/Sénat du Delaware :
Le Sénat du Delaware est la chambre haute de l'Assemblée générale du Delaware, la législature de l'État américain du Delaware. Il est composé de 21 sénateurs, dont chacun est élu pour un mandat de quatre ans, sauf en cas de redistribution, auquel cas les sénateurs peuvent être élus pour un mandat de deux ans. Il n'y a pas de limite au nombre de mandats qu'un sénateur peut exercer. Le Sénat du Delaware se réunit au Palais législatif de Douvres. Afin de tenir compte du cycle décennal de redistribution, les mandats de plusieurs sénateurs sont échelonnés de sorte que dix sénateurs sont élus pour un mandat de deux ans lors de la première élection générale biennale suivant la redistribution, suivie de deux mandats de quatre ans, et onze sénateurs sont élus lors de ladite élection pour deux mandats de quatre ans, suivis d'un mandat de deux ans. Comme les autres chambres hautes des législatures d'État et territoriales et le Sénat fédéral américain, le Sénat peut confirmer ou rejeter les nominations de gouverneurs au cabinet d'État, aux commissions, aux conseils ou aux juges de la Cour suprême du Delaware.
Delaware Shakespeare_Festival/Festival Delaware Shakespeare :
Delaware Shakespeare (anciennement connu sous le nom de "Delaware Shakespeare Festival") est un festival de Shakespeare en plein air qui a lieu pendant les mois d'été à Rockwood Park situé dans la ville de Wilmington, Delaware. La mission du Delaware Shakespeare est de créer des programmes professionnels de théâtre et d'éducation afin de favoriser la compréhension et l'appréciation des œuvres de Shakespeare pour les résidents et les amis de l'État du Delaware.
Delaware Smash/Delaware Smash :
Le Delaware Smash était une équipe World TeamTennis (WTT) fondée en 1987 sous le nom de New Jersey Stars. L'équipe a déménagé au Delaware en 1996 et a changé son nom en Smash. La franchise a remporté trois championnats WTT - en 1994 et 1995, en tant que Stars et en 2003, en tant que Smash. La franchise s'est repliée après la saison 2008.
Delaware Speedway/Delaware Speedway :
Delaware Speedway est une piste de course pavée d'un demi-mile qui est l'une des plus anciennes pistes en fonctionnement continu au Canada. Il est situé à quelques minutes à l'ouest de London, en Ontario, au nord-est du Delaware, en Ontario. Il accueille des courses de stock car tous les vendredis soirs pendant l'été. La piste a ouvert en 1952 en tant que piste de terre d'un quart de mile qui a été pavée en 1960. En août 1969, la piste a été étendue à un ovale pavé de 1/2 mile et continue aujourd'hui.
Delaware Sports_Museum_and_Hall_of_Fame/Delaware Sports Museum and Hall of Fame :
Le Delaware Sports Museum and Hall of Fame est une organisation basée sur l'adhésion fondée en 1976. L'organisation gère un musée avec des expositions au stade Daniel S. Frawley sur le Riverfront à Wilmington, Delaware et promeut la forme physique dans la communauté. Le musée est membre de l'International Sports Heritage Association.
Delaware St._John/Delaware St. John :
Delaware St. John est le nom collectif donné à une série de trois jeux d'aventure produits par Big Time Games, qui a été fondée en 2004. Lighthouse Interactive (aujourd'hui disparu) était l'éditeur au détail de ces jeux d'aventure. L'histoire suit les aventures du détective psychique chasseur de fantômes Delaware St. John. L'auteur de la série Bryan Wiegele a auto-publié un roman préquel en PDF (format de document portable), qui établit comment les personnages principaux Delaware et Kelly Bradford se sont rencontrés à l'origine.
Stade du Delaware/Stade du Delaware :
Le Delaware Stadium est un stade polyvalent de 18 800 places situé à Newark, dans le Delaware, et abrite l'équipe de football Fightin 'Blue Hens de l'Université du Delaware. Le stade fait partie du David M. Nelson Athletic Complex, qui comprend le Bob Carpenter Center, le stade Fred P. Rullo, la Fred Rust Ice Arena et le Delaware Field House.
Étoiles du Delaware/Étoiles du Delaware :
Les Delaware Stars étaient une franchise de la United States Basketball League à Wilmington, Delaware. Ils ont joué sur le campus principal de l'Université de Wilmington. Ils ont commencé à jouer en 2007. Après avoir affiché un dossier de 0 à 8, les Stars se sont repliés à la mi-saison.
Delaware State_Bar_Association/Association du barreau de l'État du Delaware :
La Delaware State Bar Association (DSBA) est une association volontaire du barreau de l'État du Delaware. Environ 90% des avocats en pratique privée du Delaware en sont membres. La DSBA a été fondée en 1923.

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