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mercredi 20 juillet 2022

Civil Service College


Aviation_Affaires civiles/Affaires de l'aviation civile :
Les Affaires de l'aviation civile (arabe : شئون الطيران المدني) est l'autorité de l'aviation civile du Royaume de Bahreïn, dont le siège est situé dans le bâtiment 702 à Hidd sur l'île de Muharraq. En tant que filiale du ministère des Transports et des Télécommunications, elle est responsable de tous les transports aériens. activités à l'intérieur du pays. Ces responsabilités comprennent la délivrance de licences, de permis et les horaires des compagnies aériennes. En outre, la CAA est chargée de fournir à Bahreïn des services météorologiques tels que les prévisions météorologiques.
Aviation civile_Agence/Agence de l'aviation civile :
Agence de l'aviation civile (CAA) peut faire référence à : Agence de l'aviation civile lettone Agence de l'aviation civile Slovénie
Aviation_Civil_Agency_Slovenia/Agence de l'aviation civile Slovénie :
L'Agence de l'aviation civile de Slovénie (CAA; slovène : Javna agencija za civilno letalstvo Republike Slovenije) est l'autorité de l'aviation civile en Slovénie. Son siège social est à Ljubljana.
Autorité_de_l'aviation_civile,_Bangladesh/Autorité de l'aviation civile, Bangladesh :
Autorité de l'aviation civile, Bangladesh (CAAB) (bengali : বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ, romanisé : Bēshāmôrik Bimān Çôlāçôl fonctions liées à l'organisme de réglementation de Kortr.̥ipoxol) C'est l'autorité de l'aviation civile qui relève du ministère de l'aviation civile et du tourisme. Les neuf aéroports opérationnels (trois internationaux et six nationaux) sont exploités par la CAAB. Membre de l'Organisation de l'aviation civile internationale, elle a signé un accord bilatéral de transport aérien avec 52 États. Son siège social est à Kurmitola, Dacca.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Albanie)/Autorité de l'aviation civile (Albanie) :
L'Autorité albanaise de l'aviation civile (AAC) (en albanais : Autoriteti i Aviacionit Civil të Shqipërisë), anciennement la Direction générale de l'aviation civile (en albanais : Drejtoria e Pergjithshme e Aviacionit Civil, DPAC) est l'autorité de l'aviation civile d'Albanie, dont le siège est à Tirana.
Autorité_de_l'aviation_civile_(République_tchèque)/Autorité de l'aviation civile (République tchèque) :
L'Autorité de l'aviation civile (CAA-CZ, tchèque : Úřad pro civilní letectví) est l'autorité de l'aviation civile de la République tchèque. Son siège social se trouve sur la propriété de l'aéroport de Prague Ruzyně à Ruzyně, Prague.
Autorité_de_l'aviation_civile_(El_Salvador)/Autorité de l'aviation civile (El Salvador) :
L'Autorité de l'aviation civile (en espagnol : Autoridad de Aviación Civil, AAC) est l'agence de l'aviation civile d'El Salvador. L'agence mène des enquêtes sur les accidents et les incidents d'aviation. L'agence a son siège à l'aéroport d'Ilopango à Ilopango, département de San Salvador. Les autorités honduriennes ont délégué l'enquête sur l'incident du vol TACA 390 à l'Autorité de l'aviation civile salvadorienne, conformément à la Convention relative à l'aviation civile internationale.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Hongrie)/Autorité de l'aviation civile (Hongrie) :
L'Autorité de l'aviation civile (CAA-HU, hongrois : Polgári Légiközlekedési Hatóság, PLH), anciennement l'Administration de l'aviation civile (Légügyi Igazgatóság, LUI), était une agence gouvernementale hongroise qui agissait en tant qu'autorité de l'aviation civile de ce pays. Le siège social était situé dans le bâtiment 13 du terminal 1 de l'aéroport international de Budapest Ferihegy à Budapest. En 2007, l'agence qui lui a succédé, la National Transport Authority, a commencé ses activités le 1er janvier 2007. est l'agence qui enquête sur les accidents et incidents de transport.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Macao)/Autorité de l'aviation civile (Macao) :
L'Autorité de l'aviation civile ( chinois :民航局, portugais : Autoridade de Aviação Civil , AACM) est l'autorité de l'aviation civile de la région administrative spéciale de Macao , en Chine, et est responsable du contrôle et de la réglementation de son trafic aérien et de son espace aérien. Son siège social est au 18e étage du centre commercial Cheng Feng à Sé. L'AACM est une agence relevant du Secrétariat aux transports et aux travaux publics. Il a été officiellement créé en 1991 pour remplacer le bureau de l'aéroport international de Macao qui avait été créé en 1987. Certains des rôles du bureau de l'aéroport ont été repris par la CAM-Macau International Airport Company Limited. L'AACM est dirigée par un président qui rend compte au comité général (en tant que membre) et au comité administratif (en tant que responsable). Depuis 2013, Simon Chan Weng Hong est le président de l'AACM. Comme son homologue de Hong Kong, l'AACM est indépendant de l'Administration de l'aviation civile de Chine. L'AACM contrôle l'espace aérien de Macao. Il enquête également sur les accidents et les incidents d'aviation.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Moldavie)/Autorité de l'aviation civile (Moldavie) :
L'Autorité de l'aviation civile de la République de Moldavie (CAA; roumain : Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova) est l'organe central spécialisé, exécutif, de coordination et de contrôle de l'administration publique dans le domaine de l'aviation civile, fondé par le gouvernement de la Moldavie. L'Administration prend des décisions de caractère administratif, approuve les règlements, normes, instructions et autres actes normatifs obligatoires pour les personnes physiques et morales qui exercent leur activité dans le domaine de l'aviation civile. Le siège de l'agence est à Chișinău. L'agence était auparavant l' Administration de l'aviation civile de la République de Moldavie ( roumain : Administrația de Stat a Aviației Civile a Republicii Moldova ). La CAA est responsable de ce qui suit: Délivrance des autorisations d'exécution des vols réguliers et non réguliers; Rédaction et mise en œuvre des accords internationaux dans le domaine de l'aviation civile ; Contrôle, délivrance, validation, suspension et révocation des certificats de navigabilité des aéronefs et autres techniques aéronautiques ; Certification et surveillance de l'exploitation des aérodromes (aéroports) et d'autres services, ainsi que des systèmes au sol ; Réalisation d'enquêtes en cas d'accidents et d'incidents survenus sur le territoire de la République de Moldova (RM) et participation à de telles enquêtes dans d'autres États, si l'aéronef est immatriculé dans la RM ; Rédaction, coordination et mise en œuvre du programme national de sécurité aéronautique ; Délivrance, validation, suspension et révocation des documents de certification du personnel aéronautique, certificats d'opérateur aérien (habilitations), certificats d'agent aéronautique (habilitations), autorisation d'exploitation d'une route aérienne, documents attestant des moyens techniques utilisés dans le domaine de l'aviation civile. La Moldavie ne dispose pas de sa propre agence d'enquête technique sur les accidents aériens. Les autorités peuvent former un comité ad hoc ou, le cas échéant, elles peuvent autoriser une agence étrangère d'enquête sur les accidents à faire le travail.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Panama)/Autorité de l'aviation civile (Panama) :
L'Autorité de l'aviation civile (en espagnol : Autoridad Aeronáutica Civil) est l'autorité de l'aviation civile du Panama. Son quartier général se trouve dans le bâtiment 805 de l'ancienne Albrook Air Force Station. Le décret n° 147 du 23 août 1932 a créé l'agence. Depuis juillet 2014, son directeur général est Alfredo Fonseca Mora. La Junta de Investigación de Accidentes enquête sur les accidents et incidents d'aviation.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Pologne)/Autorité de l'aviation civile (Pologne) :
L'Autorité de l'aviation civile (CAA) de la République de Pologne (polonais : Urząd Lotnictwa Cywilnego, ULC), en tant qu'autorité de l'aviation civile, est une agence du gouvernement polonais relevant du ministère de l'Infrastructure et du Développement chargée de mettre en œuvre les politiques sur l'aviation civile pour assurer un transport aérien sûr, économique et efficace. L'Autorité de l'aviation civile est chargée de fournir et de maintenir des services aériens sûrs et efficaces à destination, en provenance et à l'intérieur de la Pologne. Le Président de la CAA exerce les fonctions d'administration de l'aviation et d'autorité de surveillance de l'aviation dans les domaines suivants entre autres : respect des dispositions légales relatives à l'aviation civile et à l'aviation commerciale, exploitation des aéronefs et certification des entités exerçant une activité dans l'aviation civile, navigabilité des l'équipement et la compétence du personnel navigant, registres des : aéronefs, aérodromes, installations au sol de l'aviation, personnel navigant et aires d'atterrissage, coopération avec les autorités auxquelles l'aviation d'État est subordonnée et avec d'autres unités organisationnelles dans la gestion du trafic aérien et pour assurer la sécurité et les services du trafic aérien, la coopération avec l'administration de l'aviation et les autorités de surveillance des États étrangers, les autorités gouvernementales locales en matière d'aviation civile, l'OACI et d'autres organisations internationales de l'aviation civile, la sécurité des vols dans l'aviation civile, y compris l'examen et évaluation des niveaux de sécurité dans l'aviation civile tion, application de la réglementation de l'aviation civile, approbation des limites de l'aire de manœuvre de l'aérodrome, accords internationaux - préparation et négociations, actes législatifs dans l'aviation civile Programme national de sûreté de l'aviation civile et programme national de facilitation de l'aviation civile - conception et supervision directe de sa mise en œuvre, programmes de protection de la sécurité des aérodromes et programmes de protection de la sécurité fournis par des entités menant des activités commerciales dans l'aviation civile et supervisant la mise en œuvre de ces programmes, organisation de services d'examen médical de l'aviation, coordination des plans locaux de ville et de campagne dans les municipalités où un nouvel emplacement d'aérodrome est projeté ou un aérodrome existant et des installations d'aviation au sol doivent être modernisés. protéger le droit d'un passagerLe président de la CAA peut autoriser d'autres autorités ou unités organisationnelles spécialisées ou personnes titulaires des licences ou certificats d'aptitude pertinents habilitant le titulaire à exercer le privilège d'effectuer certaines opérations de surveillance ou de contrôle. (art. 22 al. 3 de la loi sur l'aviation adoptée le 3 juillet 2002 et publiée le 16 août 2002 (Journal officiel n° 130 pos. 1112)
Autorité_de_l'aviation_civile_(Slovaquie)/Autorité de l'aviation civile (Slovaquie) :
L'Autorité de l'aviation civile de la République slovaque (CAA, slovaque : Letecký úrad Slovenskej republiky, LÚ SR) est une agence gouvernementale de la Slovaquie. Son siège social est situé sur la propriété de l'aéroport MR Štefánik de Bratislava. Il a été créé par la loi 143/1998 du 2 avril 1998 sur l'aviation civile (loi sur l'aviation) et sur la modification de certaines lois.
Autorité_de_l'aviation_civile_(Royaume_Uni)/Autorité de l'aviation civile (Royaume-Uni) :
La Civil Aviation Authority (CAA) est la société statutaire qui supervise et réglemente tous les aspects de l'aviation civile au Royaume-Uni. Ses domaines de responsabilité comprennent : Superviser la délivrance des licences de pilotes, les essais d'équipements, l'étalonnage des aides à la navigation et de nombreuses autres inspections (Civil Aviation Flying Unit). Gérer la réglementation des normes de sécurité, y compris la vérification de tout le personnel de l'industrie aéronautique (Direction de la sécurité aérienne). Superviser le régime national de protection des clients à l'étranger en cas de défaillance d'un voyagiste (Air Travel Organisers' Licensing - ATOL). La CAA est un établissement public du ministère des Transports, en liaison avec le gouvernement via le groupe de normalisation du Cabinet Office .
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Botswana/Autorité de l'aviation civile du Botswana :
L'Autorité de l'aviation civile du Botswana (CAAB) est l'autorité de l'aviation civile du Botswana. Son siège social se trouve dans le Letsema Office Park à Gaborone. La loi de 2004 sur l'Autorité de l'aviation civile (loi CAA de 2004) a créé l'agence, qui est devenue pleinement opérationnelle en 2009. L'agence précédente était le Département de l'aviation civile (DCA), subordonné au ministère des Travaux publics et des Transports. L'Autorité de l'aviation civile du Botswana (CAAB) est chargée de réglementer et de développer le transport aérien, de fournir des services de navigation aérienne, de gérer les aéroports et de conseiller le gouvernement sur tous les aspects de l'aviation civile. Il s'agit d'une société statutaire créée par la loi de 2004 sur l'Autorité de l'aviation civile et qui a commencé ses activités en tant qu'organisme de réglementation autonome le 1er avril 2009. L'existence continue de la CAAB a été prévue par la loi de 2011 sur l'aviation civile, qui a abrogé la loi précédente portant création de l'Autorité. Avant sa création, la plupart de ses fonctions étaient exercées par l'ancien Département de l'aviation civile (DCA). La loi de 2004 sur la CAA stipule que l'Autorité s'acquitte de ses fonctions conformément à des principes commerciaux et financiers sains et s'assure, dans la mesure du possible, que ses revenus sont suffisants pour couvrir les dépenses dûment imputables à ses revenus.
Autorité_de_l'aviation_civile_des_Fidji/Autorité de l'aviation civile des Fidji :
L'Autorité de l'aviation civile des Fidji (CAAF) est l'autorité de l'aviation civile de la République des Fidji et est responsable de l'exercice des fonctions au nom du gouvernement des Fidji en vertu de la responsabilité des États vis-à-vis de la Convention relative à l'aviation civile internationale, également connue sous le nom de Convention de Chicago. sur l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). La CAAF réglemente les activités des exploitants d'aéroport, des fournisseurs de services de contrôle du trafic aérien et de navigation aérienne, des exploitants de compagnies aériennes, des pilotes et des contrôleurs de la circulation aérienne, des ingénieurs aéronautiques, des techniciens, des aéroports, des organismes contractants des compagnies aériennes et des exploitants internationaux de fret aérien aux Fidji. Le siège social de l'agence est à l'aéroport de Nadi à Nadi.
Autorité_de_l'aviation_civile_d'Israël/Autorité de l'aviation civile d'Israël :
L'Autorité de l'aviation civile (CAA ou CAAI, hébreu : רשות התעופה האזרחית, romanisé : Rashut HaTe'ufa HaEzraḥit) est l'autorité de l'aviation civile d'Israël.
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Kosovo/Autorité de l'aviation civile du Kosovo :
L'Autorité de l'aviation civile de la République du Kosovo ou CAAK ( albanais : Autoriteti i Aviacionit Civil ; serbe : Autoritet Civilnog Vazduhoplovstva ) a été créée en vertu de la loi n ° 03 / L-051 sur l'aviation civile en tant qu'agence indépendante de réglementation de l'aviation civile. La CAAK est responsable de la réglementation de la sécurité de l'aviation civile et de la réglementation économique des aéroports et des services de navigation aérienne de la République du Kosovo. Les activités de l'aviation civile dans l'espace aérien du Kosovo sont menées conformément aux dispositions de la loi sur l'aviation civile, de la convention relative à l'aviation civile internationale du 7 décembre 1944 et de l'accord portant création d'un espace aérien européen commun. Des réglementations et des exigences sont constamment élaborées pour aligner la législation et les procédures aéronautiques du Kosovo sur les exigences internationales telles que les normes et pratiques recommandées de l'Organisation de l'aviation civile internationale et, en particulier, sur l'acquis de l'UE en matière d'aviation dans le cadre de ses obligations au titre de l'accord européen commun sur l'aviation (ECAA). , auquel le Kosovo est partie.
Civil Aviation_Authority_of_Malaysia/Civil Aviation Authority of Malaysia :
L'Autorité de l'aviation civile de Malaisie (abréviation : CAAM, malais : Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia), anciennement connue sous le nom de Département de l'aviation civile (abréviation : DCA, malais : Jabatan Penerbangan Awam), est une agence gouvernementale qui a été créée sous le ministère of Transport Malaysia en 1969. Le 19 février 2018, DCA a été incorporé dans un organisme statutaire connu sous le nom de CAAM. L'incorporation de la CAAM est conforme à l'exigence de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) qui a appelé les États contractants à la Convention de Chicago à établir une autorité autonome de l'aviation civile pour assurer une gestion efficace de la sûreté et de la sécurité de l'aviation civile. Sous ce nouveau parapluie, CAAM fait de grands progrès pour renforcer les normes de l'aviation du pays ainsi que pour relever les défis existants, pour faire progresser la Malaisie dans le secteur de l'aviation conformément à l'aspiration du pays à être la principale plaque tournante de l'industrie au niveau régional et mondial. La responsabilité réglementaire des questions techniques de l'aviation civile incombe à la CAAM. Le rôle principal de CAAM est de contribuer au développement du secteur technique de l'aviation civile malaisienne et a pour mandat de se conformer aux normes de l'OACI afin de maintenir l'aviation sûre, sécurisée et efficace. La Malaisie est fière d'être membre du Conseil de l'OACI depuis 2007 et a depuis maintenu son adhésion au Conseil pendant trois mandats consécutifs tout en apportant des contributions importantes au développement de la sûreté et de la sécurité de l'aviation civile.
Autorité_de_l'aviation_civile_de_Mongolie/Autorité de l'aviation civile de Mongolie :
L'Autorité de l'aviation civile de Mongolie (CAA, mongol : Иргэний нисэхийн ерөнхий газар) est l'agence de l'aviation civile de Mongolie. Son siège social est à Oulan-Bator.
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Népal/Autorité de l'aviation civile du Népal :
L'Autorité de l'aviation civile du Népal (CAAN, népalais : नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण, romanisé : Nepāl Nāgarik Uḍḍayan Prādhikaraṇ) est un régulateur indépendant de l'aviation civile. Il a été créé en tant qu'organisme gouvernemental népalais en 1998 et a son siège à Katmandou. Avant sa formation, les fonctions du CAAN étaient exercées depuis 1957 par une agence au sein du ministère du Travail, des Communications et des Transports. Le 31 décembre 1998, à la suite de la Loi sur l'aviation civile de 1996, la CAAN a été créée en tant qu'organisme de réglementation indépendant. C'est le conseil qui délivre les nouvelles licences de pilote, renouvelle les licences et convertit les licences par le biais de divers tests. La Division des enquêtes sur les accidents et incidents d'aviation enquête sur les accidents et incidents d'aviation. Cependant, depuis septembre 2017, le gouvernement népalais tente de créer une unité indépendante d'enquête sur les accidents d'aviation afin de se conformer aux réglementations de l'Organisation de l'aviation civile internationale. Le comité, qui se forme après des accidents individuels, n'est que temporaire et souvent critiqué pour son manque de résultats. Il y a eu un petit scandale en septembre et octobre 2017, lorsque le ministère de la Culture, du Tourisme et de l'Aviation civile a transféré le directeur général de l'agence, Sanjiv Gautam, au ministère lui-même, ce qui a été considéré comme une tentative de le limoger. La commission électorale a révoqué cette décision, car elle a vu une "violation du code de conduite électoral". Le rapport annuel de l'agence énumère les principales tâches suivantes : délivrance du certificat et de la licence de navigabilité, qualification et certificat au personnel de l'aviation. Surveillance de la sécurité du service de l'aviation. Organisations prestataires Publication de règlements techniques tels que les exigences, les directives, les manuels, les circulaires d'information, etc. de l'aviation civile Certification des aérodromes Construction, exploitation et gestion des aérodromes Fournir des services de navigation aérienne, à l'exception de la météorologie aéronautique Conseiller le gouvernement du Népal sur les questions d'aviation civile
Civil Aviation_Authority_of_New_Zealand/Civil Aviation Authority of New Zealand :
L'Autorité de l'aviation civile de Nouvelle-Zélande (CAA ; Māori : Te Mana Rererangi Tūmatanui o Aotearoa) est l'agence gouvernementale chargée d'établir des normes de sûreté et de sécurité de l'aviation civile en Nouvelle-Zélande. La CAA surveille également le respect de ces normes et est responsable des procédures d'exécution. L'autorité "enquête et examine les enquêtes sur les accidents et les incidents en sa qualité d'autorité responsable de la sûreté et de la sécurité, sous réserve des limitations énoncées à l'article 14 (3) de la loi de 1990 sur la Commission d'enquête sur les accidents de transport" (TAIC). La CAA est également responsable de la gestion des licences des pilotes civils, des aérodromes et des aéronefs en Nouvelle-Zélande. La CAA a son siège au Centre Asteron à Featherston Street, Wellington.
Autorité_de_l'aviation_civile_de_Norvège/Autorité de l'aviation civile de Norvège :
L'Autorité norvégienne de l'aviation civile (norvégien : Luftfartstilsynet) est l'inspection norvégienne responsable de l'aviation civile en Norvège. Il est subordonné au ministère norvégien des transports et des communications. Son siège social est situé à Bodø et elle possède un bureau à Oslo. Parmi ses responsabilités figure la tenue du registre norvégien des aéronefs civils. Auparavant, il faisait partie de l' Administration norvégienne de l'aviation civile ou de l' Administration de l'aviation civile / Norvège (NCAA), Luftfartsverket , mais cela a été divisé en une inspection et un opérateur de gestion des aéroports et du trafic aérien, Avinor .
Autorité_de_l'aviation_civile_de_Singapour/Autorité de l'aviation civile de Singapour :
L'Autorité de l'aviation civile de Singapour (CAAS) est l'autorité de l'aviation civile de Singapour et un conseil statutaire relevant du ministère des Transports du gouvernement de Singapour. Son siège social est situé au quatrième étage du terminal 2 de l'aéroport de Singapour Changi.
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Sri_Lanka/Autorité de l'aviation civile du Sri Lanka :
L' Autorité de l'aviation civile du Sri Lanka (CAASL) ( cinghalais : සිවිල් ගුවන්සේවා අධිකාරිය Sivil Guwanseva Adhikariya ) supervise l'approbation gouvernementale et la réglementation des questions d'aviation civile pour la nation sri-lankaise. Son siège social est à Katunayake depuis le 1er février 2018.
Civil Aviation_Authority_of_Thailand/Civil Aviation Authority of Thailand :
L'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande ( CAAT ; thaï : สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย) est une agence indépendante du gouvernement thaïlandais sous la tutelle du ministère des Transports. Ses responsabilités comprennent la prescription, la réglementation et l'audit de l'aviation civile thaïlandaise. Il a été formé en octobre 2015 à partir de la scission du Département de l'aviation civile (DCA) en deux agences distinctes en réponse à la dégradation par l'Organisation de l'aviation civile internationale de la cote de sécurité aérienne de la Thaïlande. L'autre organisme séparé de la DCA est le Département des aéroports (DOA), qui exploite des aéroports précédemment gérés par la DCA.
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Vietnam/Autorité de l'aviation civile du Vietnam :
L' Autorité de l'aviation civile du Vietnam ( CAAV ou simplement CAA ; vietnamien : Cục Hàng không Việt Nam , lit. «Autorité de l'aviation du Vietnam») est l'autorité de l'aviation relevant du ministère des Transports du Vietnam . Il gère et réglemente l'aviation civile au Vietnam. Parmi ses fonctions figurent : la formulation de plans et programmes de développement de l'aviation civile ; l'élaboration de projets de loi, de règlements et de normes relatifs à l'aviation civile ; la diffusion d'informations et l'éducation sur le droit de l'aviation ; sûreté et sécurité de l'aviation ; gestion des aéroports, des avions et des vols ; protection environnementale; recherche et sauvetage et prévention des inondations; ratifier les tarifs aériens proposés par les compagnies aériennes opérant au Vietnam ; Recherche et développement; traiter les plaintes et/ou les violations du droit de l'aviation ; réforme administrative; et les affaires financières et du personnel. En 2001, CAAV gérait 19 aéroports à travers le Vietnam, en se concentrant sur trois principaux aéroports internationaux : l'aéroport de Tan Son Nhat, l'aéroport de Noi Bai et l'aéroport de Da Nang. L'agence a son siège dans le quartier de Gia Thụy, district de Long Biên, à Hanoï.
Autorité_de_l'aviation_civile_du_Zimbabwe/Autorité de l'aviation civile du Zimbabwe :
L'Autorité de l'aviation civile du Zimbabwe (CAAZ) est l'agence de l'aviation civile du Zimbabwe, créée le 1er janvier 1999 pour remplacer le Département de l'aviation civile. Son siège social est situé au niveau 3 de l'aéroport international de Harare, Harare, Zimbabwe.
Autorité_de_l'aviation_civile_des_Philippines/Autorité de l'aviation civile des Philippines :
L'Autorité de l'aviation civile des Philippines (CAAP, prononciation tagalog : [ˈkaʔap] ; philippin : Pangasiwaan sa Abyasyong Sibil ng Pilipinas) est l'autorité de l'aviation civile des Philippines et est responsable de la mise en œuvre des politiques sur l'aviation civile pour assurer la sécurité, l'économie et l'efficacité voyage en avion. L'agence enquête également sur les accidents d'aviation par l'intermédiaire de sa commission d'enquête et d'enquête sur les accidents d'aviation. Anciennement Air Transportation Office, il s'agit d'un organisme de réglementation indépendant rattaché au ministère des Transports aux fins de coordination des politiques.
Civil Aviation_Caretaker_Authority_for_Somalia/Civil Aviation Caretaker Authority for Somalia :
La Civil Aviation Caretaker Authority of Somalia (CACAS) est un programme de l'autorité de l'aviation civile créé en 1996 par l'Organisation de l'aviation civile internationale et le Programme des Nations Unies pour le développement, avec un mandat en Somalie.
Comité_de_l'aviation_civile_(Arménie)/Comité de l'aviation civile (Arménie) :
Le Comité de l'aviation civile (arménien : Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտե) est une agence du Ministère de l'administration territoriale et des infrastructures de l'Arménie. Son siège social se trouve sur la propriété de l'aéroport international de Zvartnots à Zvartnots, près d'Erevan.
Département de l'aviation civile,_Haryana/Département de l'aviation civile, Haryana :
Département de l'aviation civile, Haryana est un ministère et un département du gouvernement de l'Haryana en Inde.
Civil Aviation_Department_(Hong_Kong)/Civil Aviation Department (Hong Kong) :
Le Département de l'aviation civile (CAD) est l'autorité de l'aviation civile de Hong Kong, dont le siège est à l'aéroport international de Hong Kong. Le département est chargé de fournir des services de contrôle du trafic aérien à tous les aéronefs opérant dans la région d'information de vol de Hong Kong. Il relève du Bureau des transports et du logement du gouvernement de Hong Kong. L'actuel directeur général de l'aviation civile est Victor Liu Chi-yung. Le CAD était également responsable de la gestion de l'ancien aéroport international de Hong Kong à Kai Tak, jusqu'à ce qu'il soit retiré et remplacé par le nouvel aéroport international de Hong Kong géré par l'Autorité aéroportuaire. La Division des normes de vol et de navigabilité et la Division des enquêtes sur les accidents du CAD enquêtent sur les accidents et les incidents d'aviation. Pendant la domination britannique, le CAD n'était pas une sous-unité de la British Civil Aviation Authority. Depuis 1997, CAD maintient son indépendance vis-à-vis de l'Administration de l'Aviation Civile de Chine.
Département_Aviation_Civil_Ashvini/Département de l'Aviation Civile Ashvini :
Le département de l'aviation civile Ashvini a été le premier planeur biplace conçu et construit en Inde. Il a été produit en petit nombre au début des années 1960.
Civil Aviation_Department_BS-1_Bharani/Département de l'aviation civile BS-1 Bharani :
Le département de l'aviation civile BS-1 Bharani était un planeur d'entraînement à siège tandem conçu et construit en Inde au début des années 1960.
Civil Aviation_Department_Kartik/Civil Aviation Department Kartik :
Le Kartik du département de l'aviation civile était un planeur de compétition monoplace indien qui a volé pour la première fois en 1963. Il a été construit en petit nombre et est resté en développement jusqu'en 1975.
Département_Aviation_Civil_MG-1/Département de l'Aviation Civile MG-1 :
Le MG-1 du département de l'aviation civile était un planeur à moteur indien unique, pouvant accueillir deux personnes côte à côte et ayant volé pour la première fois en 1983.
Civil Aviation_Department_Mrigasheer/Civil Aviation Department Mrigasheer :
Le département de l'aviation civile Mrigasheer (मृगशिरा - "Orion") était un planeur de classe standard développé en Inde dans les années 1970. C'était une conception orthodoxe avec une aile haute, un fuselage mince et effilé et un empennage conventionnel. La construction était en bois partout. Le HS-1 original a volé en 1970 et a été suivi en 1973 par le design raffiné du HS-2. Cela différait de son prédécesseur en ayant des volets fendus au lieu d'aérofreins et une queue entièrement repensée. Le prototype HS-2 s'est classé deuxième des championnats nationaux de vol à voile un mois seulement après son premier vol.
Civil Aviation_Department_RG-1_Rohini/Civil Aviation Department RG-1 Rohini :
Le Civil Aviation Department RG-1 Rohini est un planeur biplace d'entraînement indien des années 1960. Un monoplan en bois à ailes hautes, avec des sièges côte à côte; au moins 107 ont été construits.
Civil Aviation_Department_Revathi/Civil Aviation Department Revathi :
Le Revathi du département de l'aviation civile était un avion utilitaire léger conçu en Inde principalement pour être utilisé par les aéroclubs de ce pays.
Direction de l'aviation civile de la République de Serbie/Direction de l'aviation civile de la République de Serbie :
La Direction de l'aviation civile de la République de Serbie (Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије, Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije) est l'autorité de l'aviation civile de Serbie. Le Bureau d'enquête sur les accidents et incidents et d'analyse des risques enquête sur les accidents et incidents d'aviation.
Division_de_l'aviation_civile_du_Timor_oriental/Division de l'aviation civile du Timor oriental :
L'aviation civile du Timor-Leste est une organisation gouvernementale, qui fait partie du Département des transports et des communications du ministère des Transports et des Communications (MTC) pour promouvoir la sécurité, l'efficacité et la régularité des services d'aviation au Timor Leste. La division de l'aviation civile est également responsable de la planification, de la mise en œuvre et de l'exploitation globales des services d'aviation au Timor oriental. La réglementation appliquée par la division de l'aviation civile au Timor oriental est conforme aux pratiques normalisées et recommandées de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Le chef de la division de l'aviation civile est un directeur qui conseillera le ministre des transports, des communications et des travaux publics sur toutes les questions de politique aérienne concernant l'aviation civile internationale, y compris celles relatives aux services de navigation aérienne au Timor oriental.
Civil Aviation_Flight_University_of_China/Civil Aviation Flight University of China :
L'Université de vol de l'aviation civile de Chine (en abrégé CAFUC) est la plus grande université d'aviation civile d'Asie et la plus grande institution de formation au pilotage au monde. Il est sous la direction directe de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC). Avec sa devise «Lofty Aspiration, Far-reaching Flight, Profound Knowledge and Great Perseverance», le CAFUC se décrit comme étant dédié à l'excellence académique, au bien-être du développement de l'aviation civile chinoise. Régulièrement classée comme la meilleure institution d'aviation civile en Chine, la CAFUC jouit de la réputation de "berceau des pilotes de l'aviation civile chinoise". % de commandants de bord de l'aviation civile et 50 % de contrôleurs aériens diplômés. Avec son siège social situé dans la ville de Guanghan, province du Sichuan, CAFUC, couvrant une superficie totale de 10,66 kilomètres carrés (2636 acres), possède cinq aéroports en tant que sous-collèges pour la formation au pilotage, à savoir l'aéroport de Xinjin, l'aéroport de Guanghan, l'aéroport de Luoyang, Mianyang Airport et Suining Airport.CAFUC est la première institution intégrée pour la licence de pilote privé (PPL), la licence de pilote professionnel (CPL) et la licence de pilote de ligne (ATPL). Agréé par l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), c'est également le centre de formation et de test des examinateurs pour les tests de licence de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour les pilotes et les contrôleurs aériens. CAFUC propose également des supports technologiques pour la Législation de l'Aviation Civile Chinoise.
Civil Aviation_High_School/École secondaire de l'aviation civile :
Civil Aviation High School peut faire référence à : Civil Aviation High School, Tejgaon Civil Aviation High School, Kurmitola, Dhaka
Institut_de_l'aviation_civile_de_Cuba/Institut de l'aviation civile de Cuba :
L'Institut de l'aviation civile de Cuba (IACC, espagnol : Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba) est l'autorité de l'aviation civile de Cuba, dont le siège est à Vedado, Plaza de la Revolución, La Havane. L'IACC a été créé à la suite du décret-loi 85 de juin 12, 1985. Depuis 2010, Ramón Martínez Echevarría est le président de l'IACC.
Civil Aviation_Museum_(Arménie)/Musée de l'aviation civile (Arménie) :
Le Musée de l'aviation civile d'Arménie (arménien : Հայկական ավիացիայի պատմության թանգարան) a été fondé en 1998, à l'occasion du 65e anniversaire de l'aviation civile en Arménie. Situé à Zvartnots, en Arménie, le musée contient des documents, des collections, des photographies, des livres et d'autres objets de valeur qui reflètent l'histoire de l'aviation civile.
Civil Aviation_Museum_of_Azerbaijan/Musée de l'aviation civile d'Azerbaïdjan :
Le Musée de l'aviation civile d'Azerbaïdjan (azərbaycan Mülki Aviasiya Muzeyi) est un musée de l'aviation civile qui relève de l'Académie nationale de l'aviation de la République d'Azerbaïdjan depuis avril 2005.
Organisation_de_l'aviation_civile_(Iran)/Organisation de l'aviation civile (Iran) :
L'Organisation de l'aviation civile de la République islamique d'Iran (CAO.IRI), (en persan : سازمان هواپیمایی کشوری جمهوری اسلامی ایران) est l'agence de l'aviation civile iranienne. C'est la société statutaire qui supervise et réglemente tous les aspects de l'aviation civile en Iran. L'organisation a été créée en juillet 1946 et son siège social se trouve à l'aéroport international de Mehrabad à Téhéran. Il enquête sur les accidents et incidents d'aviation en Iran.
Autorité_de_sécurité_de_l'aviation_civile/Autorité_de_sécurité_de_l'aviation_civile :
La Civil Aviation Safety Authority (CASA) est l'autorité nationale australienne chargée de la réglementation de l'aviation civile. Bien que distinct du gouvernement, il rend compte au ministre fédéral de l'Infrastructure et des Transports. CASA est responsable de la surveillance des opérations aériennes civiles en Australie, de la délivrance des licences appropriées, de l'application des exigences de sécurité et de la protection de l'environnement contre les effets de l'utilisation des aéronefs.
Autorité_de_sécurité_de_l'aviation_civile_(Papouasie_Nouvelle_Guinée)/Autorité de la sécurité de l'aviation civile (Papouasie-Nouvelle-Guinée) :
L'Autorité de la sécurité de l'aviation civile (CASA PNG) est l'autorité de l'aviation civile de Papouasie-Nouvelle-Guinée. Son siège social est à Six Mile, dans le district de la capitale nationale, avec une boîte postale Boroko.
Civil Aviation_Safety_Bureau_of_Hungary/Bureau de la sécurité de l'aviation civile de Hongrie :
Le Bureau de la sécurité de l'aviation civile ou le Bureau de la sécurité de l'aviation civile ( CASB , hongrois : Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet , POLÉBISZ ou PoLéBiSz ) était une agence du gouvernement hongrois . Il a servi d'agence d'enquête sur les accidents d'aviation du pays pendant quatre ans, lorsqu'il a enquêté sur plus de cinq cents accidents et incidents d'aviation. Il avait son siège au bâtiment 13, terminal 1 de l'aéroport international de Budapest Ferihegy à Budapest. Le ministre de l'Économie et des Transports a créé l'agence qui a succédé au CASB, le Bureau de la sécurité des transports, le 1er février 2006.
Agence_de_surveillance_de_la_sûreté_et_de_la_sécurité_de_l'aviation_civile/Agence de surveillance de la sûreté et de la sécurité de l'aviation civile :
L'Agence de surveillance de la sûreté et de la sécurité de l'aviation civile (CASSOA) est une agence administrative de la Communauté de l'Afrique de l'Est (EAC), dont le siège est à Entebbe, en Ouganda. Les responsabilités de CASSOA comprennent les inspections de navigabilité des aéronefs et des installations aéroportuaires dans la région de l'Afrique de l'Est du Kenya, de la Tanzanie et de l'Ouganda. Le Rwanda, le Soudan du Sud et le Burundi fusionnent actuellement leurs bureaucraties de l'aviation avec CASSOA. L'agence travaille avec les autorités de l'aviation civile des six États membres pour harmoniser leurs réglementations aéronautiques, de sorte qu'une licence acquise dans un État soit valable dans tous les autres. L'agence organise également des formations pour les États membres.
Collège_de_technologie_de_l'aviation_civile/Collège de technologie de l'aviation civile :
Le Civil Aviation Technology College (CATC) est un collège de Téhéran, en Iran, spécialisé dans l'aviation civile. On l'appelle aussi le Centre d'enseignement supérieur car c'est un candidat à l'université. Collège de technologie de l'aviation civile Établi en 1949, le Collège de technologie de l'aviation civile est le centre pionnier dans le domaine de la formation en aviation civile. Le Collège mène ses programmes de formation conformément aux règles et réglementations du ministère iranien de l'Enseignement supérieur ainsi qu'aux exigences de l'industrie aéronautique. Fondé en 1949, c'est le collège d'aviation le plus accrédité d'Iran qui accepte également les étudiants de l'UEE. La plupart des diplômés de cette école font partie des personnes clés de l'élite de l'aviation et de l'industrie pétrolière et gazière dans le monde. CATC est situé sur la rue Meraj à l'aéroport international de Mehrabad.
Centre_de_formation_Aviation_civile/Centre de formation_Aviation civile :
Le Centre de formation de l'aviation civile (CATC) est situé en Iran et possède des bases à Téhéran, Ahwaz, Mashhad, Shiraz, Esfahan et Tabriz. Le Centre de formation de l'aviation civile a été créé en 1982 sous l'égide de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et du Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD). Le Centre de formation de l'aviation civile est une installation de maintenance des opérations aéroportuaires très avancée. Elle assure à ses élèves le pilotage privé et commercial et la desserte aérienne régulière.
Institut_de_formation_Aviation_civile/Institut de formation_Aviation civile :
L'Institut de formation de l'aviation civile (CATI) est situé à Hyderabad, Sindh, Pakistan. L'Institut de formation de l'aviation civile est une installation de maintenance d'exploitation aéroportuaire très avancée. La ville d'Hyderabad est le centre de la célèbre civilisation de la vallée de l'Indus. Réparti sur une superficie de 100 acres (0,40 km2), l'Institut est situé sur les rives orientales de l'historique fleuve Indus, dans la banlieue de la ville d'Hyderabad. Il offre à ses étudiants un environnement éducatif inégalé dans la région. Il se trouve à environ 180 km à l'est de Karachi et est relié par une autoroute moderne, un chemin de fer et un service aérien régulier.
Aviation civile_Université_de_Chine/Université de l'aviation civile de Chine :
L'Université de l'aviation civile de Chine (CAUC, chinois simplifié : 中国民航大学 ; chinois traditionnel : 中國民航大學 ; pinyin : Zhōngguó Mínháng Dàxué) est une université nationale à Tianjin, en Chine, sous l'administration de l'aviation civile de Chine. L'université a été créée en 1951 pour dispenser un enseignement supérieur et une formation en aviation civile aux nouveaux pilotes en Chine. Avec un accent particulier sur l'enseignement supérieur de l'ingénierie et de la gestion de l'aviation civile, il a été développé comme le principal institut dans ces domaines. Il se trouve à côté de l'aéroport international de Tianjin Binhai. Le CAUC se compose de deux campus, les campus nord et sud, d'une superficie totale de 1,03 million de m2.
Banque civile/Banque civile :
Civil Bank Limited ( CiBL ) ( népalais : सिभिल बैंक लिमिटेड ; NEPSE : CBL ) est une banque commerciale au Népal . Fondée en 2010, la banque est une banque commerciale de classe «A» agréée par Nepal Rastra Bank et possède des succursales dans tout le pays avec son siège social à Katmandou qui fournit des services bancaires commerciaux complets. La banque a été créée avec un capital versé de 1,20 milliard NPR, porté plus tard à 2,00 milliards par l'émission d'actions ordinaires. Le capital versé de la banque a depuis été porté à 2,69 milliards NPR après la distribution de dividendes en actions et l'acquisition réussie de l'ancienne Axis Development Bank Limited et Civil Merchant Bittiya Sanstha Limited. La banque est en train de porter son capital libéré à 4,70 milliards en acquérant International Leasing and Finance Company Limited. Les actions de la banque sont cotées en bourse en tant que société de catégorie « A » à la Bourse du Népal.
Civil Bend,_Missouri/Civil Bend, Missouri :
Civil Bend est une communauté non constituée en société dans l'ouest du comté de Daviess, dans l'État américain du Missouri. La communauté est située sur la Missouri Route DD, juste à l'ouest de la I-35. Pattonsburg est à environ quatre milles au nord-nord-ouest.
Marque civile/Marque civile :
Civil Brand est un long métrage de 2002 écrit par Preston A. Whitmore II et Joyce Renee Lewis, et réalisé par Neema Barnette. Il comprend Da Brat, N'Bushe Wright, Mos Def, LisaRaye McCoy et Monica Calhoun. Le film raconte l'histoire d'un groupe de détenues luttant contre leurs agresseurs et prenant le contrôle du Whitehead Correctional Institute, où elles sont incarcérées. Il a remporté quatre prix et a reçu 1 nomination.
Détachement de la censure civile/Détachement de la censure civile :
Le Département de la censure civile a été créé au sein de la Section du renseignement civil du Commandant suprême des puissances alliées. Il a exercé une influence considérable sur le fonctionnement et l'administration de l'occupation américaine du Japon après la Seconde Guerre mondiale. Une grande partie de ses documents sont conservés dans la collection Gordon W. Prange de la bibliothèque Hornbake de l'Université du Maryland.
Civil Center_for_National_Initiative/Civil Center for National Initiative :
Le Centre civil d'initiative nationale est un groupe de réflexion libanais qui vise à promouvoir le rôle de la société civile dans la politique libanaise, ainsi qu'à établir un État civil et non confessionnel au Liban. Créé en 2008, ses membres fondateurs comprennent l'homme d'État Hussein el-Husseini, le journaliste Ghassan Tueni, le poète Adunis, entre autres, qui comprennent des députés, des professeurs d'université et des journalistes. En 2009, après une longue campagne, le Centre a réussi à persuader le ministère libanais de l'Intérieur d'autoriser les citoyens à supprimer l'affiliation sectaire des registres d'état civil, un jalon dans l'histoire libanaise.
Civil Civique/Civil Civique :
Civil Civic est un groupe de rock instrumental post-punk/électronique composé de deux musiciens australiens, Aaron Cupples (guitare, synthé) et Benjamin Green (basse, synthé), formé en 2009. Aaron réside actuellement à Londres, au Royaume-Uni, et Benjamin vit à Barcelone, Espagne. Ils utilisent une boîte à rythmes qui est appelée le troisième membre du groupe et s'appelle «The Box». Leur son a été comparé à des groupes tels que Gang Of Four, The Pixies, My Bloody Valentine, The Cure, The Smiths, Sonic Youth et Joy Division. Leurs spectacles en direct ont été décrits comme "un maillage parfaitement synchronisé d'électro pop et de bruit spatial qui vibre les joues" avec une "présence sur scène et une soif de jouer qui exalte à l'extrême".
Code civil_de_1734/Code civil de 1734 :
Le Code civil de 1734 ( suédois : 1734 års lag ), a été adopté par le Riksdag suédois des États en 1734 et mis en vigueur après avoir été ratifié par Frédéric Ier de Suède le 23 janvier 1736. Il est devenu le fondement du dernier code civil en Suède - y compris Österland, qui est devenu la Finlande lors de son annexion par la Russie en 1809 ; bien que de nombreuses modifications aient été apportées en Suède et en Finlande depuis. L'actuel Code des lois suédois est fondé sur le code civil de 1734. Le Code civil de 1734 a remplacé l'ancien landslag de Kristofers (la loi nationale de Christopher) de 1442 et le Stadslagen (la loi de la ville) de 1347–57. Ce fut le premier code civil à appliquer la même loi à toute la Suède. Auparavant, le landslag de Kristofers faisait référence à la loi scandinave médiévale concernant la campagne, qui pouvait varier selon les comtés, ou au Stadslagen concernant les villes. Il était nécessaire d'établir un code civil et des lois applicables à toute la Suède, villes et campagnes. Le travail avec un code civil national a commencé pendant l'Empire suédois en 1686, bien que son achèvement ait été retardé pendant la Grande Guerre du Nord. Le Code civil est donc plus influencé par l'époque caroléenne du XVIIe siècle que par le siècle des Lumières ou l'âge de la liberté des années 1730. Il a été traduit en langue finnoise en 1738, mais n'y a été publié qu'en 1759. Il est divisé en les livres suivants ( suédois : "balkar" ) Le livre du mariage Le livre des parents Le livre de l'héritage Le livre de la terre Le livre de la construction Le livre du commerce Le livre des crimes Le livre de la procédure judiciaire Le livre de l'exécution des jugements
Code civil_de_Argentine/Code civil de l'Argentine :
Le Code civil argentin était le code juridique en vigueur entre 1871 et 2015, qui a constitué le fondement du système de droit civil en Argentine. Il a été écrit par Dalmacio Vélez Sársfield, comme l'aboutissement d'une série de tentatives de codification du droit civil en Argentine. Le code original a été approuvé le 25 septembre 1869 par l'adoption de la loi 340 et est entré en vigueur le 1er janvier 1871. Avec de nombreuses modifications ultérieures, il a continué à être le fondement du droit civil argentin (Derecho civil argentino) pendant plus de un siècle. Le 1er août 2015, le Code civil argentin a été remplacé par un nouveau Code civil et commercial - Código Civil y Comercial de la Nación. Le code de Vélez Sársfield reflète l'influence du droit continental et des principes libéraux du XVIIe siècle. Il a également été influencé par le grand code napoléonien, les lois espagnoles en vigueur à cette époque en Argentine, le droit romain (notamment à travers les travaux de Savigny), le droit canonique, le projet de code civil brésilien (Esboço de um Código Civil para Brasil ) par Freitas, et l'influence du Code civil chilien (par Andrés Bello). L'approbation du code civil argentin était nécessaire pour des raisons judiciaires et des raisons politiques. Elle a donné une nouvelle cohérence et une nouvelle unité au droit civil. L'autorité du Code civil sur les lois provinciales a amélioré la législation incohérente qui existait à l'époque dans tout le pays. Cette unité et cette cohérence apporteraient deux avantages importants : elles faciliteraient à la fois la connaissance de la loi par le peuple, ainsi que son application par les juges, la législation renforcerait également l'indépendance politique du pays, à travers l'indépendance législative et l'unité nationale. Malgré la stabilité apportée par le code civil au système juridique argentin, celui-ci a subi diverses modifications tout au long de son histoire, nécessaires pour réglementer adéquatement une société en pleine mutation sociale, politique et économique. La réforme la plus importante a été la loi 17.711 du 22 avril 1968. Non seulement la loi a modifié environ 5% de l'article complet, mais elle est particulièrement importante en raison du changement d'orientation concernant certaines institutions réglementées. Il y avait aussi d'autres projets de réforme qui n'ont pas été mis en œuvre. Parallèlement à des propositions de changement d'institutions et de méthodes, l'une d'elles propose de fusionner le code civil avec le code de commerce, à l'instar du code italien. Après des décennies de délibérations, un nouveau Código Civil y Comercial de la Nación a été approuvé en 2014 et est entré en vigueur en 2015, remplaçant l'ancien code.
Code civil_de_Catalogne/Code civil de Catalogne :
Le Code civil de Catalogne (en catalan : Codi Civil de Catalunya) est la principale loi codifiée de droit civil en vigueur en Catalogne, adoptée en 2002 et organisée en six livres.
Code civil_de_Lituanie/Code civil de Lituanie :
Le Code civil lituanien du 18 juillet 2000 (lituanien : Lietuvos Respublikos civilinis kodeksas, LR CK) est le Code civil de Lituanie. Il est entré en vigueur le 1er janvier 2000 et était considéré comme un projet massif et révolutionnaire. Le groupe de rédaction du nouveau Code civil lituanien créé par le Parlement Seimas en 1990. Le professeur Valentinas Mikelėnas était le chef du groupe de rédaction en 1991.
Code civil_du_Bas_Canada/Code civil du Bas-Canada :
Le Code civil du Bas-Canada ( français : Code civil du Bas-Canada ) était un ensemble de lois qui étaient en vigueur au Bas-Canada le 1er août 1866 et sont restées en vigueur au Québec jusqu'à ce qu'elles soient abrogées et remplacées par le Code civil du Québec le 1 Janvier 1994. Le Code remplace un mélange de droit français et de droit anglais apparu au Bas-Canada depuis la création de la province de Québec en 1763.
Code civil_du_Québec/Code civil du Québec :
Le Code civil du Québec (CCQ, français : Code civil du Québec) est le code civil en vigueur dans la province canadienne de Québec, qui est entré en vigueur le 1er janvier 1994. Il a remplacé le Code civil du Bas-Canada (français : Code civil du Bas-Canada) édicté par l'Assemblée législative de la province du Canada en 1865, qui était en vigueur depuis le 1er août 1866.
Code civil_de_la_Roumanie/Code civil de la Roumanie :
Le Code civil de la Roumanie (Codul civil al României, communément appelé Noul Cod Civil – le Nouveau Code civil, officiellement la loi n° 287/2009 sur le Code civil) est la source fondamentale du droit civil en Roumanie. Il a été adopté par le Parlement le 17 juillet 2009 et est entré en vigueur le 1er octobre 2011. Il a remplacé le Code civil de 1865 ainsi que le Code de commerce de 1887 et le Code de la famille de 1954.
Code civil_de_Russie/Code civil de Russie :
Le Code civil de la Fédération de Russie (russe : Гражданский кодекс Российской Федерации, souvent abrégé « ГК РФ ») est la principale source de droit civil de la Fédération de Russie. Le système de droit civil russe est issu du droit romain par la tradition byzantine. Il a été fortement influencé par les normes allemandes et hollandaises des XVIIIe et XIXe siècles. Des modifications de style socialiste ont eu lieu pendant la période soviétique (1922-1991) et des influences du droit européen continental depuis les années 1990. Le Code civil de la Fédération de Russie est entré en vigueur en quatre parties. La première partie, qui traite des dispositions générales (c'est-à-dire définit les sources, nomme les personnes morales, etc.) a été promulguée par la Douma d'État en 1994 et est entrée en vigueur en 1995. La deuxième partie (traitant du droit des obligations) est entrée en vigueur en 1996. La troisième partie (Loi sur les successions) est entrée en vigueur en 2002. Le document contient certains principes de base : égalité de tous les participants garantie par le droit civil, inviolabilité de la propriété privée, liberté contractuelle, libre exercice des droits civils et protection juridique des droits civils. droits. La quatrième partie, traitant de la propriété intellectuelle, a été promulguée le 18 décembre 2006 et est entrée en vigueur le 1er janvier 2008. La partie IV est devenue la première codification véritablement complète de la législation sur la propriété intellectuelle dans le monde.
Code civil_de_l'Espagne/Code civil de l'Espagne :
Le Code civil espagnol ( espagnol : Código Civil ), formellement le décret royal du 24 juillet 1889 ( espagnol : Real Decreto de 24 de julio de 1889 ) est la loi qui réglemente les principaux aspects du droit civil espagnol . C'est l'un des derniers codes civils d'Europe continentale en raison des tensions sociopolitiques, religieuses et territoriales qui dominaient l'Espagne du XIXe siècle. Le code a été modifié à plusieurs reprises et reste en vigueur.
Code civil_de_l'Ukraine/Code civil de l'Ukraine :
Le Code civil ukrainien ( ukrainien : Цивільний кодекс України , Tsyvilnyi Kodeks Ukrayiny ) est un acte juridique normatif unique ; Loi de l'Ukraine, qui est le principal acte de réglementation des relations de droit privé en Ukraine. Il réglemente les relations personnelles non patrimoniales et patrimoniales (relations civiles), fondées sur l'égalité juridique, le libre arbitre, l'indépendance patrimoniale de leurs participants. Il a été adopté par la Verkhovna Rada d'Ukraine le 16 janvier 2003. Avant l'adoption du Code civil d'Ukraine, le Code civil de la RSS d'Ukraine en date du 18 juillet 1963 était en vigueur sur le territoire de l'Ukraine (dans la mesure où il ne t en contradiction avec la législation ukrainienne adoptée après la proclamation de l'indépendance de l'Ukraine après le 24 août 1991).
Civil Code_of_the_People%27s_Republic_of_China/Code civil de la République populaire de Chine :
Le Code civil de la République populaire de Chine (chinois : 中华人民共和国民法典 ; pinyin : Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó Mínfǎ Diǎn), ou en abrégé Minfadian (chinois : 民法典 ; pinyin : Mínfǎ Diǎn) est le premier code civil complet de la Les gens de la République de Chine. À compter du 1er janvier 2021, l'introduction du code civil est la première fois qu'un cadre de droit civil unifié a été créé pour intégrer la plupart des anciennes lois substantielles civiles en Chine.
Code civil_des_Philippines/Code civil des Philippines :
Le Code civil des Philippines est le produit de la codification du droit privé aux Philippines. C'est la loi générale qui régit les relations familiales et patrimoniales aux Philippines. Elle a été promulguée en 1950 et reste en vigueur à ce jour avec quelques modifications importantes.
Code civil_de_la_République_de_Corée/Code civil de la République de Corée :
Le Code civil de la République de Corée (Corée du Sud) a été adopté en 1958 sous le nom de loi n° 471 et est connu en Corée du Sud comme l'une des trois lois fondamentales, les deux autres étant le droit pénal et la constitution. Il est composé de cinq parties, la partie I (dispositions générales), la partie II (droits réels), la partie III (créances), la partie IV (parents) et la partie V (héritage).
Commission civile_de_l'Assemblée_consultative_islamique/Commission civile de l'Assemblée consultative islamique :
Conformément à l'article 55 de la loi sur le règlement intérieur de l'Assemblée consultative islamique (Parlement de la République islamique d'Iran), la Commission civile de l'Assemblée consultative islamique est constituée pour s'acquitter de ses fonctions dans les domaines de l'entretien et des transports routiers, du logement , le développement urbain et rural et les affaires civiles des municipalités conformément aux dispositions du règlement.
Conflit civil/Conflit civil :
Le conflit civil (parfois appelé conFLiCT) était le nom donné par l'ancien entraîneur-chef de football des UConn Huskies, Bob Diaco, au match annuel du Connecticut contre l'équipe de football UCF Knights de l'Université de Floride centrale. Les équipes se sont rencontrées pour la première fois en 2013 en tant que membres de l'American Athletic Conference.
Parti conservateur_civil/Parti conservateur civil :
Le Parti conservateur civil (arabe : حزب المحافظين المدني, PCC) est un groupement politique au Koweït.
Constitution_civile_du_clergé/Constitution civile du clergé :
La Constitution civile du clergé (en français : "Constitution civile du clergé") était une loi adoptée le 12 juillet 1790 pendant la Révolution française, qui provoqua la subordination immédiate de l'Église catholique en France au gouvernement français. Une législation antérieure avait déjà prévu la confiscation des propriétés foncières françaises de l'Église catholique et l'interdiction des vœux monastiques. Cette nouvelle loi acheva la destruction des ordres monastiques, interdisant "tous les chapitres réguliers et séculiers pour les deux sexes, les abbayes et les prieurés, réguliers et en commendam, pour les deux sexes", etc. la confiscation des terres de l'Église et l'abolition de la dîme. De plus, la Constitution civile du clergé réglementait les diocèses actuels afin qu'ils puissent devenir plus uniformes et alignés sur les circonscriptions administratives récemment créées. Il a souligné que les responsables de l'église ne pouvaient s'engager pour quoi que ce soit en dehors de la France, en particulier la papauté (en raison de la grande puissance et de l'influence qu'elle exerçait). Enfin, la Constitution civile du clergé fait élire les évêques et les prêtres. En faisant élire des membres du clergé, l'église a perdu une grande partie de l'autorité qu'elle avait pour se gouverner et était désormais soumise au peuple, puisqu'ils voteraient pour le prêtre et les évêques au lieu que ces personnes soient nommées par l'église et la hiérarchie. La Constitution civile du clergé a été votée et une partie de son soutien est venue de personnalités de l'intérieur de l'Église, comme le prêtre et parlementaire Pierre Claude François Daunou, et surtout le prêtre révolutionnaire Henri Grégoire, qui était premier prêtre catholique français à prêter le serment obligatoire. Le roi Louis XVI a finalement cédé à la mesure après s'y être initialement opposé.
Civil Constitution_of_the_Clergy_outline/Constitution civile du clergé aperçu :
La Constitution civile du clergé ( français : " Constitution civile du clergé ") était une loi adoptée le 12 juillet 1790 pendant la Révolution française , qui provoqua la subordination immédiate de l' Église catholique en France au gouvernement français. Le plan suivant du document, en anglais moderne, comprend quelques explications sur ce qui était sous-entendu par l'article spécifique dans le document. Le plan est basé sur deux sources afin de fournir une explication plus claire de chaque article et titre. La principale réalisation de la Constitution civile du clergé était de placer l'Église sous l'État, ce document décrit les règles et règlements que le clergé devait suivre. Pour une compréhension plus approfondie du document et des actions avant et après sa promulgation, veuillez consulter la Constitution civile du clergé.
Civil Constructional_Corps/Civil Constructional Corps :
Le Civil Constructional Corps (CCC) était une force de travail civile créée en Australie pendant la Seconde Guerre mondiale, conçue pour organiser les travaux de construction militaires. Plus de 53 500 membres ont été rassemblés grâce à une combinaison de conscription (main-d'œuvre) et de bénévoles, effectuant des travaux pour le comité d'entreprise allié. La formation du CCC était principalement la responsabilité de Ted Theodore, le directeur général du Allied Works Council qui a plaidé pour une main-d'œuvre civile. Bien qu'il y ait eu du succès dans les travaux menés, le salaire et les conditions ont montré peu de respect pour les membres, étant une question litigieuse contribuant à l'abolition du CCC en 1946. En avril 1942, le CCC a été créé pour fournir de la main-d'œuvre pour la création d'infrastructures. tels que les aérodromes, les emplacements de canons, les casernes, les routes et autres projets entrepris par le comité d'entreprise allié.
Loi sur les éventualités civiles_2004/Loi sur les éventualités civiles 2004 :
La loi de 2004 sur les éventualités civiles (c. 36) est une loi du Parlement du Royaume-Uni qui contient des dispositions sur les éventualités civiles. Il remplace également l'ancienne législation sur la défense civile et les pouvoirs d'urgence du XXe siècle.
Comité des imprévus civils/Comité des imprévus civils :
Le Comité des contingences civiles est un comité du cabinet britannique présidé par le ministre de l'Intérieur. Il est destiné à faire face à des crises majeures comme le terrorisme ou les catastrophes naturelles. Il est appuyé par le Secrétariat des imprévus civils, qui fait partie du Cabinet Office. Le comité des contingences civiles se tient dans la salle de briefing A du Cabinet Office, donnant au comité son nom populaire COBRA. Cependant, ce n'est pas un nom officiel, même s'il est parfois utilisé par les fonctionnaires. et les activités de préparation aux catastrophes.
Contingences Civiles_Secrétariat/Secrétariat Contingences Civiles :
Le Civil Contingencies Secretariat (CCS), créé en juillet 2001, est le département exécutif du Cabinet Office britannique responsable de la planification d'urgence au Royaume-Uni. Le rôle du secrétariat est d'assurer la résilience du Royaume-Uni face aux défis perturbateurs, et de le faire en travaillant avec d'autres pour anticiper, évaluer, prévenir, préparer, réagir et récupérer. Jusqu'à sa création en 2001, la planification d'urgence en Grande-Bretagne relevait de la responsabilité du Home Office. Le CCS soutient également le Comité des contingences civiles, également connu sous le nom de COBR (ou populairement – ​​mais à tort – sous le nom de COBRA).
Contrat civil_(Arménie)/Contrat civil (Arménie) :
Contrat civil (arménien : Քաղաքացիական պայմանագիր, K'aghak'atsiakan paymanagir, ՔՊ, KP, souvent abrégé en Քաղպայմանագիր, K'aghpaymanagir) est un parti politique centriste non gouvernemental en Arménie le 10/02/24. Son conseil d'administration a été formé le 9 décembre 2013. Le 30 mai 2015, il a été enregistré en tant que parti politique. Civil Contract a participé aux élections parlementaires arméniennes de 2017 et à l'élection du conseil municipal d'Erevan en 2017 dans le cadre de l'Alliance Way Out (Yelk). À la suite de la révolution de velours arménienne de 2018 dirigée par Nikol Pashinyan, une nouvelle alliance politique a pris de l'importance, connue sous le nom de My Step Alliance. Après les élections législatives arméniennes de 2018, l'Alliance My Step a obtenu la majorité au pouvoir à l'Assemblée nationale. L'Alliance My Step s'est dissoute en mai 2021 car le contrat civil a choisi de participer aux élections législatives arméniennes de 2021 de manière indépendante. Après l'élection, le contrat civil a pu conserver sa majorité au pouvoir.
Coopération civile_Bureau/Bureau de coopération civile :
Le Bureau de coopération civile sud-africain (CCB) était une unité de contre-insurrection parrainée par le gouvernement à l'époque de l'apartheid. Le CCB, opéré sous l'autorité du ministre de la Défense, le général Magnus Malan. Le Comité Vérité et Réconciliation a déclaré le CCB coupable de nombreux meurtres et a suspecté d'autres meurtres.
Courage civil_Prix/Prix du courage civil :
Le prix du courage civil est un prix des droits de l'homme qui récompense "la résistance inébranlable au mal au prix de grands risques personnels - plutôt que la bravoure militaire". Le prix a été créé en 2000 par le Northcote Parkinson Fund. Le but du prix n'est pas de créer un "classement", mais "d'attirer l'attention individuellement sur des héros de conscience extraordinaires". Il a été inspiré par l'exemple du dissident soviétique Alexandre Soljenitsyne.
Bâtiment des tribunaux civils/Bâtiment des tribunaux civils :
Le bâtiment des tribunaux civils est un bâtiment historique utilisé par la 22e cour de circuit judiciaire du Missouri à St. Louis, Missouri. Le bâtiment avec son toit en forme de pyramide est bien en évidence au centre des photos de la Gateway Arch du côté de l'Illinois, car son emplacement sur le Memorial Plaza est aligné au milieu directement derrière l'ancien palais de justice. Le bâtiment faisait partie d'une émission obligataire de 87 millions de dollars ratifiée par les électeurs en 1923 pour construire des bâtiments monumentaux le long de la place commémorative, qui comprenait également l'auditorium de Kiel et le bâtiment des services municipaux. La Plaza et les bâtiments faisaient partie du plan City Beautiful de Saint-Louis. Il a remplacé l'ancien palais de justice en tant que palais de justice de la ville et sa construction a incité les descendants du père fondateur Auguste Chouteau à poursuivre en vain la ville pour récupérer l'ancien palais de justice puisque la stipulation était qu'il devait toujours être le palais de justice. Le toit pyramidal au sommet a été conçu pour ressembler au mausolée d'Halicarnasse qui était l'une des sept merveilles du monde antique. Il comporte 32 colonnes ioniques. Chacune des colonnes a 6 tambours cannelés et un chapeau, et mesure environ 42 pieds (13 m) de haut, 5+1⁄2 pieds de diamètre. Ils sont en calcaire de l'Indiana. Le toit est en fonte d'aluminium et est surmonté de deux structures en forme de sphinx de 12 pieds (3,7 m) de haut avec la fleur de lys de Saint-Louis ornée sur les coffres. Ces créatures ressemblant à des sphinx ont été sculptées par le sculpteur de Cleveland, Steven A. Rebeck.Certains éléments architecturaux du bâtiment ont été retirés lors de rénovations et transportés sur le site de stockage de Sauget, dans l'Illinois, du National Building Arts Center.Au cours de la St. Louis PrideFest, le bâtiment a illuminé ses colonnes dans un motif arc-en-ciel rotatif. En 2016, le sommet du bâtiment s'est illuminé de 49 lumières violettes pour montrer sa solidarité aux victimes de la fusillade dans la discothèque d'Orlando. La tradition de Pride a commencé en 2012, lorsque le bâtiment a été illuminé pour la première fois.
Croatie civile/Croatie civile :
La Croatie civile ( croate : Civilna Hrvatska ) était une désignation pour les zones de la Croatie centrale qui ne faisaient pas partie de la frontière militaire des Habsbourg . Il a été formé dans le cadre des provinces illyriennes dominées par les Français et dissous en 1822 lorsqu'il a été donné au Royaume de Croatie.
Croix_civile_du_mérite_(Autriche-Hongrie)/Croix civile du mérite (Autriche-Hongrie) :
La Croix civile du mérite (en allemand : Zivil-Verdienstkreuz) était une décoration militaire et civile de l'Autriche-Hongrie établie le 16 février 1850. L'empereur François-Joseph a décerné la croix "pour récompenser le dévouement loyal et activement prouvé à l'empereur et à la patrie, de nombreuses années de reconnaissance utilisation bénéfique dans le service public ou d'autres mérites gagnés pour le bien général ».
Civil Decorations_of_Hong_Kong/Civil Decorations of Hong Kong :
Une liste des récompenses décernées aux membres de la fonction publique de Hong Kong :
Civil Defence_Act_1948/Civil Defence Act 1948 :
Le Civil Defence Act 1948 était une loi du Parlement du Royaume-Uni établissant la législation relative aux procédures de protection civile au Royaume-Uni. Elle a été abrogée et remplacée par la loi de 2004 sur les contingences civiles.
Unité_auxiliaire_de_protection_civile/Unité auxiliaire de la protection civile :
L'Unité auxiliaire de défense civile (CDAU) fait partie de la Force de défense civile de Singapour (SCDF) composée de volontaires en uniforme. Le programme de volontariat du SCDF a été lancé pour la première fois en 1982 dans le cadre du plan national de protection civile et du programme de volontariat, qui a fourni une voie par laquelle les résidents peuvent offrir leur service dans des rôles de protection civile au sein de leur communauté locale. Cependant, ces résidents volontaires n'étaient pas censés accomplir des tâches au niveau d'un agent professionnel du SCDF. En réponse à la menace croissante du terrorisme à la suite des attentats du 11 septembre 2001 à New York, il était de plus en plus nécessaire de renforcer la capacité de défense civile du pays. En outre, SCDF s'est rendu compte qu'à la suite d'une crise telle que le syndrome respiratoire aigu sévère, l'effondrement de l'autoroute Nicoll, le tremblement de terre et le tsunami de 2004 dans l'océan Indien, une main-d'œuvre à grande échelle est nécessaire pour un déploiement soutenu qui mettra à rude épreuve ses habitués. La mobilisation des hommes NS n'est pas réalisable en raison de l'impact sur l'activité économique et est considérée comme une réponse trop lourde. En conséquence, une nouvelle forme d'organisation de volontaires, l'Unité auxiliaire de la défense civile, a été créée pour fournir un pool immédiat de personnel prêt. Inspirés du programme de service Volunteer Special Constabulary (VSC) de la police de Singapour, les membres de la CDAU reçoivent le même statut et la même autorité que les agents réguliers de la SCDF. On s'attend à ce qu'ils exécutent des tâches opérationnelles de première ligne aux côtés des habitués. En tant que bénévoles, les agents de la CDAU reçoivent une indemnité au lieu d'un salaire. En avril 2006, l'Unité auxiliaire de défense civile (CDAU) a été officiellement lancée pour offrir au public la possibilité de se porter volontaire pour servir la Force de défense civile de Singapour (SCDF). La CDAU comprend des bénévoles de tous horizons, des professionnels aux cadres cols bleus en passant par les étudiants de premier cycle, liés par la même aspiration à servir la nation en complétant la Force de défense civile de Singapour. Revêtant les uniformes du SCDF et possédant le même statut et les mêmes pouvoirs que les habitués du SCDF, les officiers de la CDAU exercent des fonctions de première ligne aux côtés des officiers réguliers dans les domaines de la lutte contre les incendies et du sauvetage, des services d'ambulance d'urgence, de l'implication communautaire et de l'éducation du public. Les professionnels ayant une expertise dans des domaines spécialisés tels que la sécurité incendie, l'info-communication, la chimie, les sciences de la vie et le génie chimique peuvent entrer directement dans le programme d'officier supérieur. À la fin de 2010, 3 autres vocations CDAU sont créées qui sont agent d'exécution, guide de la galerie du patrimoine et maître-chien de recherche. À l'avenir, les officiers de la CDAU pourraient également participer à des événements nationaux tels que NDP, F1, etc. pour compléter la force régulière. Depuis 2015, le programme des pompiers CDAU est étendu à ceux qui n'ont pas d'expérience préalable dans la lutte contre l'incendie pour les hommes et les femmes. Ces nouveaux volontaires doivent suivre un cours de lutte contre les incendies non résidentiels de 16 semaines dispensé après les heures de bureau à l'Académie de la défense civile. Une fois diplômés, ces sapeurs-pompiers volontaires se voient décerner le badge feu identique aux réguliers. Le premier lot a obtenu son diplôme fin 2015, devenant ainsi les premiers pompiers volontaires de l'histoire du SCDF. La CDAU a fêté ses 10 ans en 2016.
Corps de protection civile/Corps de protection civile :
Le Civil Defence Corps (CDC) était une organisation de volontaires civils établie en Grande-Bretagne en 1949 pour mobiliser et prendre le contrôle local de la zone touchée à la suite d'une urgence nationale majeure, principalement envisagée comme étant une attaque nucléaire de la guerre froide. En mars 1956, le Corps de la défense civile comptait 330 000 hommes. Il a été supprimé en Grande-Bretagne en 1968, bien que deux corps de défense civile opèrent toujours dans les îles britanniques, à savoir le corps de défense civile de l'île de Man et le Civil Defence Ireland indépendant en République d'Irlande. De nombreux autres pays maintiennent un corps national de défense civile , ayant généralement une large mission pour aider dans les urgences civiles à grande échelle telles que les inondations, les tremblements de terre, les invasions ou les troubles civils.
Croix_d'honneur_protection_civile/Croix d'honneur_protection civile :
La Croix d'honneur de la défense civile ( norvégienne : Sivilforsvarets hederskors ; Nynorsk : Sivilforsvarets heiderskross ) est une médaille décernée par la Direction de la protection civile et de la planification d'urgence de Norvège au personnel de la protection civile norvégienne pour avoir aidé à prévenir la mort ou des dommages à l'équipement et la propriété par acte d'ingéniosité dans des conditions périlleuses. La médaille a été créée le 6 novembre 2003.
Protection civile_Département/Département de la protection civile :
De 1935 à 1971, la protection civile au Royaume-Uni était sous la responsabilité du Département de la défense civile et a abouti à la création en 1957 de l'Organisation britannique d'alerte et de surveillance. À la fin de la défense civile en 1971, le département a été remplacé par la Division de la défense intérieure et des services d'urgence du ministère de l'Intérieur. Le haut fonctionnaire du département était le directeur général de la protection civile, également connu sous le nom d'inspecteur général. Hauts fonctionnaires:
Forces_de_protection_civile/Forces de protection civile :
Les Forces de défense civile (CDF) étaient une organisation paramilitaire qui a combattu pendant la guerre civile en Sierra Leone (1991-2002). Il a soutenu le gouvernement élu d'Ahmed Tejan Kabbah contre les groupes rebelles Revolutionary United Front (RUF) et Armed Forces Revolutionary Council (AFRC). Une grande partie de la CDF était composée du groupe Kamajors, qui fait partie du groupe ethnique Mende plus large. Les Kamajors croyaient en de nombreuses façons magiques de se défendre, comme les rituels pour créer une peau pare-balles. Trois dirigeants des CDF ont été inculpés au Tribunal spécial pour la Sierra Leone, plus précisément Samuel Hinga Norman (chef des CDF), Moinina Fofana (commandant en second) et Allieu Kondewa (commandant militaire des CDF).
Bulletin_d'information_protection_civile/Bulletin d'information sur la protection civile :
Civil Defence Information Bulletin était une série de sept films d'information publique traitant des mesures de protection civile que les individus et les familles pourraient prendre en cas d'attaque nucléaire contre la Grande-Bretagne. Ils ont été produits pour le Home Office et le Scottish Home and Health Department par RHR Productions United Kingdom en 1964. L'écrivain était Nicolas Alwyn et le producteur Ronald H. Riley. En cas de crise internationale, ces films devaient être diffusés par tous les réseaux de télévision du Royaume-Uni, à peu près de la même manière que les films Protect and Survive devaient être diffusés à partir de la fin des années 1970. Les informations fournies dans les films sont basées sur le Manuel de la défense civile n° 10 Conseiller le chef de famille sur la protection contre les attaques nucléaires.
Protection civile_Irlande/Protection civile Irlande :
Civil Defence Ireland ( irlandais : Cosaint Shibhialta na hÉireann ) est l' organisation nationale de défense civile d'Irlande . C'est une agence statutaire du ministère irlandais de la Défense et elle est administrée par les autorités locales. Il a été créé en 1951 en réponse à la menace de catastrophe nucléaire posée par la bombe atomique après la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, c'est une agence d'intervention d'urgence et de sauvetage dont le but est de fournir de l'aide, de l'assistance et des secours en cas d'urgence ou de catastrophe naturelle. Il peut également soutenir les principales agences d'intervention d'urgence, à savoir la Garda Síochána, le service d'ambulance national HSE et les services d'incendie des autorités locales sur demande. La défense civile irlandaise se compose presque entièrement de volontaires, au nombre de 4500 en février 2019.
Médaille de la défense civile/Médaille de la défense civile :
La Médaille de la défense civile (CDM) est une récompense d'ancienneté décernée par le Royaume-Uni, instituée par la reine Elizabeth II en mars 1961 et décernée pour 15 ans de service continu dans diverses organisations, dont le Corps de défense civile (CD), l'Auxiliary Fire (AFS), la National Hospital Service Reserve (NHSR) et l'Organisation britannique d'alerte et de surveillance. La qualification a été étendue en 1963 au personnel de la défense civile à Gibraltar, Hong Kong et Malte. La plupart des organisations éligibles ayant été dissoutes, la médaille n'est actuellement décernée qu'aux volontaires de la défense civile de l'île de Man.
Protection civile_Service/Service de protection civile :
Le Civil Defence Service était une organisation de volontaires civils en Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Établi par le ministère de l'Intérieur en 1935 sous le nom de Précautions contre les raids aériens (ARP), son nom a été officiellement changé en Service de défense civile (CD) en 1941. Le Service de défense civile comprenait le Service des gardiens de l'ARP ainsi que des pompiers (initialement le Service d'incendie auxiliaire (AFS) et plus tard le National Fire Service (NFS)), les pompiers (plus tard les Fire Guard), les secours, les postes de secours et les brancardiers. Plus de 1,9 million de personnes ont servi au sein de la CD et près de 2 400 ont perdu la vie à cause de l'action ennemie.
Institut_de_formation_de_protection_civile/Institut de formation de la protection civile :
L'Institut de formation à la défense civile est un institut de gestion des catastrophes situé dans la ville de Thrissur, dans l'État du Kerala en Inde. L'institut est mis en place pour dispenser une formation en gestion des catastrophes aux fonctionnaires et aux civils du Kerala. L'institut est installé sur huit acres de terrain et comprendra des amphithéâtres, des auberges et des installations de bibliothèque.
Centre de protection civile/Centre de protection civile :
Les centres de protection civile sont des centres de commandement administratifs, de communication et de logistique construits au Royaume-Uni par le gouvernement britannique pour être utilisés en cas de guerre ou d'urgence grave. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils étaient souvent appelés centres de précautions contre les raids aériens (ARP). Pendant la guerre froide, ils étaient également appelés centres de contrôle ou d'urgence, ou plus communément bunkers nucléaires. Ils ne doivent pas être confondus avec les abris antiaériens ou les abris antiatomiques.
Défenseurs civils/Défenseurs civils :
Civil Defenders, également connu sous le nom de Defenders Basketball, est un club de basket professionnel nigérian d'Abuja. Le club participe à la Premier League nigériane. Les Defenders ont participé à la FIBA ​​Africa Basketball League en 2018-19.
Défense civile_(Star_Trek :_Deep_Space_Nine)/Défense civile (Star Trek : Deep Space Nine) :
"Civil Defence" est le 53e épisode de la série télévisée Star Trek: Deep Space Nine, le septième épisode de la troisième saison. L'épisode a été diffusé à l'origine à la télévision en syndication le 7 novembre 1994. Se déroulant au 24ème siècle, la série suit les aventures sur Deep Space Nine, une station spatiale située près d'un trou de ver stable entre les quadrants Alpha et Gamma de la Voie lactée. près de la planète Bajor, alors que les Bajorans se remettent d'une longue et brutale occupation par les impérialistes cardassiens. Dans cet épisode, la station est verrouillée à la suite d'un programme de sécurité datant de l'époque où il s'agissait d'une station minière contrôlée par les Cardassiens. Cet épisode a été écrit par Mike Krohn et réalisé par Reza Badiyi.
Civil Defence_Academy_of_the_Ministry_of_Emergency_Situations/Civil Defence Academy of the Ministry of Emergency Situations :
L' Académie de la défense civile du ministère des Situations d'urgence de Russie ( russe : Академия гражданской защиты МЧС России ; АГЗ МЧС России ) est une institution d'État pour la formation de spécialistes hautement qualifiés au sein du ministère des Situations d'urgence . Dans le cadre du ministère russe des urgences, l'académie forme des troupes (officiers et sous-officiers) pour le service des forces de défense civile du pays et des services d'intervention en cas de catastrophe. Elle a été fondée en 1992 et est située à Khimki.
Direction de la protection civile/Direction de la protection civile :
La Direction de la défense civile fournit des services de défense civile et d'urgence dans le Royaume hachémite de Jordanie. La Direction a été créée en 1956 et relève de la compétence du ministère de l'Intérieur du pays.
Patrouilles de protection civile/Patrouilles de protection civile :
Les patrouilles de défense civile (en espagnol : Patrullas de Autodefensa Civil, PAC) étaient des milices locales créées par le gouvernement du Guatemala pendant la guerre civile guatémaltèque. Ils ont été créés par décret du général Ríos Montt le 1er août 1982, bien qu'ils aient commencé avant cela sous le président Fernando Romeo Lucas García. Officiellement, la participation était volontaire, mais beaucoup ont été forcés d'y adhérer. Les patrouilles ont officiellement cessé le 29 décembre 1996 aux termes du traité de paix qui a mis fin à la guerre, bien qu'une partie du réseau soit restée et ait été utilisée par d'anciens membres exigeant une compensation pour leur implication. Les estimations varient, mais les statistiques indiquent généralement qu'environ 1 000 000 de personnes étaient membres des patrouilles au plus fort de la guerre en 1983. Les membres ont torturé et tué d'autres villageois, parfois sous la menace d'être eux-mêmes tués.
Civil Democratic_Alliance/Civil Democratic Alliance :
L'Alliance civile démocratique (arabe : التحالف المدني الديمقراطي, Al-Taḥalof Al-Madani Al-Democrati) est une coalition politique irakienne formée par divers partis civils et démocratiques ainsi que des personnalités indépendantes pour les élections législatives irakiennes de 2014. L'alliance s'est scindée en 2017 lorsque le Parti communiste irakien a quitté l'alliance après avoir conclu un accord avec l'Alliance pour les réformes (Saairun) pour les élections de mai 2018. L'Alliance civile-démocrate s'est ensuite scindée en deux alliances, le courant étant majoritairement composé de partis de gauche socialistes qui sont restés dans l'alliance et sont dirigés par le Mouvement social-démocrate. La deuxième alliance formée en décembre 2017 comprend des partis centristes libéraux et nationaux démocratiques dirigés par le Parti populaire pour la réforme de Faiq Al Sheikh Ali. La nouvelle Alliance s'appelait l'Alliance civilisée et comprend le Mouvement civil national de Shirouk Al Abayachi, le Mouvement national irakien et le Parti national Al-Etifak ainsi que diverses personnalités indépendantes. La nouvelle alliance vise à établir un État civil fondé sur la justice et l'égalité des droits et des devoirs pour tous les citoyens en adoptant des principes libéraux caractérisés par des élections libres et équitables, la séparation des pouvoirs et l'État de droit, garantissant une protection égale des droits de l'homme et des droits civils et politiques. libertés pour tous.
Civil Democratic_Current/Civil Democratic Current :
Le Courant démocrate civil (également appelé Alliance démocratique pour les forces civiles et Alliance civile démocratique) est une alliance de partis politiques qui se seraient présentés aux élections législatives égyptiennes de 2015, mais il s'est retiré. L'alliance travaille avec d'autres partis, dont le parti Nouveau Wafd, pour tenter de modifier la loi électorale législative actuelle, qui limite le nombre de sièges de liste de parti à 120 sur 567 sièges au total. L'alliance a l'intention de former un "front national uni". avec plus de partis en préparation de l'élection présidentielle de 2018. L'alliance semble être remplacée par le Mouvement démocratique civil du même nom (2017). L'alliance active comprend divers partis qui étaient également impliqués dans cette alliance; à savoir, le Parti de la constitution, le Parti de la dignité, le Parti de l'alliance populaire socialiste, le Parti social-démocrate égyptien et le Parti du pain et de la liberté.
Mouvement_démocrate_civil_ (2012)/Mouvement démocratique civil (2012) :
Le Mouvement Civil Démocratique ou Courant Civil Démocratique ou Courant Civil Démocratique était une coalition visant à « établir une force civile pour contrer le contrôle des Frères musulmans et des mouvements religieux sur l'ensemble des institutions de l'État ». La coalition compterait 29 partis et mouvements politiques impliqués.
Mouvement_démocrate_civil_ (2017)/Mouvement démocratique civil (2017) :
Le Mouvement Civil Démocratique (également appelé Mouvement Civil National) est un mouvement politique libéral formé en Égypte en 2017. L'alliance actuelle comprend divers partis qui étaient également impliqués dans le Courant Civil Démocratique ; à savoir, le Parti de la constitution, le Parti de la dignité, le Parti de l'alliance populaire socialiste, le Parti social-démocrate égyptien et le Parti du pain et de la liberté.
Désobéissance Civile_(Thoreau)/Désobéissance Civile (Thoreau):
Resistance to Civil Government, également appelé On the Duty of Civil Disobedience ou Civil Disobedience en abrégé, est un essai du transcendantaliste américain Henry David Thoreau qui a été publié pour la première fois en 1849. Dans celui-ci, Thoreau soutient que les individus ne devraient pas permettre aux gouvernements d'annuler ou d'atrophier leur conscience, et qu'ils ont le devoir d'éviter qu'un tel acquiescement permette au gouvernement de faire d'eux les agents de l'injustice. Thoreau était motivé en partie par son dégoût pour l'esclavage et la guerre américano-mexicaine (1846–1848).
Désobéissance Civile_(album)/Désobéissance Civile (album):
Civil Disobedience est le onzième album studio du projet musical électro-industriel danois Leæther Strip. La sortie limitée de l'album comprenait le CD bonus One Nine Eight Two.

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