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lundi 11 juillet 2022

Chilembwe, John


Brigantin chilien_Aquiles_(1824)/Brigantin chilien Aquiles (1824) :
Aquiles était un brigantin, à l'origine espagnol, qui a ensuite servi dans la marine chilienne. Il a été conduit à terre et a fait naufrage à Callao, au Pérou, le 24 juillet 1839.
Brigantine chilienne_Araucano/Brigantine chilienne Araucano :
Araucano était un brigantin de 16 ou 18 canons du premier escadron de la marine chilienne.
Brigantin chilien_%C3%81guila_(1796)/Brigantin chilien Águila (1796):
Águila a été le premier navire de la marine chilienne. Elle a ensuite été rebaptisée Pueyrredón.
Trèfle chilien/trèfle chilien :
Le trèfle chilien est un nom commun pour plusieurs plantes et peut faire référence à : Medicago sativa Trifolium chilense Trifolium macraei
Corvette chilienne_Abtao/Corvette chilienne Abtao :
La corvette Abtao était un navire en bois construit en Ecosse en 1864 de 1.600 tonnes et 800 IHP. Elle a combattu dans la guerre du Pacifique et a servi dans la marine chilienne jusqu'en 1922.
Corvette chilienne_Chacabuco_(1818)/Corvette chilienne Chacabuco (1818) :
Le Chacabuco était une corvette de 20 canons de 450 tonnes construite en 1815 à Boston aux États-Unis. Elle est venue à Coquimbo sous le nom d'Avon où des investisseurs de Copiapó, au Chili, l'ont achetée pour l'utiliser comme navire corsaire sous le nom de Coquimbo. Mais alors que les hommes d'affaires reculaient, le gouvernement chilien acheta le navire le 20 juin 1818 pour 36 000 $. Elle a été rebaptisée Chacabuco et mise en service dans la marine sous le commandement du capitaine Francisco Díaz. En octobre 1818, elle a participé avec le premier escadron de la marine chilienne sous le commandement de Manuel Blanco Encalada à la campagne pour dissuader le convoi espagnol de la frégate María Isabel. Elle n'a pas été impliquée dans la capture de la frégate à Talcahuano, mais le 18 novembre, elle a capturé les transporteurs espagnols Jerezana, Carlota et Rosalía du convoi. Le 24 mars 1819, lors du deuxième blocus de Callao, elle capture le sloop espagnol Moctezuma. En 1826, elle partit avec Galvarino, Aquiles, O'Higgins et Lautaro de Corral sous le commandement de Manuel Blanco Encalada afin de capturer la dernière enclave espagnole en Amérique du Sud, Chiloé, commandée par Antonio de Quintanilla.
Corvette chilienne_Chacabuco_(1866)/Corvette chilienne Chacabuco (1866) :
La corvette chilienne Chacabuco était un navire de la fin du XIXe siècle de la marine chilienne. Commandé par Enrique Simpson au début des années 1870, le navire a participé à l'exploration des fjords et des archipels de la région d'Aysén au nord de la Patagonie. Ces voyages ont conduit à la redécouverte du lac San Rafael et à l'établissement du fjord d'Aysén comme principal accès à l'intérieur de la région d'Aysén. En 1876, Chacabuco transporta le gouverneur de Magallanes Diego Dublé Almeyda aux îles Falkland ramenant des moutons, initiant ainsi le boom de l'élevage ovin patagonien de la fin du XIXe siècle. À partir de 1879, la corvette participe à la guerre du Pacifique. Puerto Chacabuco dans le fjord d'Aysén porte le nom du navire.
Corvette chilienne_Constituci%C3%B3n_(1851)/Corvette chilienne Constitución (1851):
La corvette chilienne Constitución a été construite par le chantier naval Juan Duprat à Valparaíso en vertu d'une loi chilienne de l'année 1847 la même année et a été lancée le 19 janvier 1851. C'était le premier navire de guerre à être entièrement construit au Chili, à l'exclusion des canons qui ont été fabriqués en France. Les plaques de cuivre pour protéger la coque ont été fabriquées par Lambert à Coquimbo. Pendant la révolution de 1851, elle a adhéré à la cause du gouvernement. La Constitution a été mise hors service en 1856 et désarmée en 1857.
Corvette chilienne_Esmeralda/corvette chilienne Esmeralda :
Esmeralda était une corvette à vapeur à coque en bois de la marine chilienne, lancée en 1855 et coulée par le cuirassé péruvien Huáscar le 21 mai 1879 lors de la bataille d'Iquique pendant la guerre du Pacifique.
Corvette chilienne_General_Baquedano_(1898)/Corvette chilienne General Baquedano (1898):
Le général Baquedano a été le premier navire-école de la marine chilienne commandé spécifiquement à cet effet. Elle a remplacé dans cette fonction les anciens Abtao et Pilcomayo. De 1922 à 1926, il est réaménagé à Talcahuano. Elle a continué à servir de navire-école jusqu'en 1935.
Corvette chilienne_Independencia_(1818)/Corvette chilienne Independencia (1818) :
Independencia était une corvette de 26 canons du premier escadron de la marine chilienne.
Corvette chilienne_Magallanes_(1873)/Corvette chilienne Magallanes (1873) :
La corvette Magallanes a été commandée par le gouvernement chilien après les conséquences désastreuses de la guerre contre l'Espagne en 1864-1866 et la montée des conflits frontaliers avec les pays voisins à la fin des années 1870.
Corvette chilienne_O%27Higgins_(1866)/Corvette chilienne O'Higgins (1866):
En 1864, le gouvernement chilien ordonna la construction de deux corvettes à Ravenhill, la O'Higgins et la Chacabuco. Les deux corvettes ont été saisies par les autorités britanniques afin de faire respecter une disposition de neutralité dans l'état de guerre imminent entre le Chili et l'Espagne (guerre des îles Chincha, 1864-1866). En 1866, les pays sont parvenus à un accord dans lequel le Chili recevait les corvettes et l'Espagne les navires Arapiles et Victoria. En 1869, sous le commandement de Manuel Blanco Encalada, la dépouille de Bernardo O'Higgins, d'abord enterré au Pérou, est rapatriée au Chili à bord de la frégate qui porte son nom. En 1870, les O'Higgins se sont rendus sur l'île de Pâques et ont effectué le premier relevé topographique et la première description scientifique de l'île et ont acquis le texte de Rongorongo I, le bâton de Santiago. Le navire a joué un rôle actif dans la campagne navale de la guerre du Pacifique sous le commandement de Jorge Montt et a participé à la capture du Huáscar au large de Punta de Angamos. Pendant la guerre civile chilienne de 1891, les O'Higgins se sont rangés du côté du congrès.
Croiseur chilien_Blanco_Encalada/Croiseur chilien Blanco Encalada :
Le croiseur protégé Blanco Encalada a été acheté par le gouvernement chilien pour 333 500 £ lors de la course aux armements navals argentino-chilienne. Elle était le deuxième navire nommé Blanco Encalada. (Le navire précédent était la frégate blindée Blanco Encalada coulée pendant la guerre civile chilienne de 1891.) En décembre 1906, elle participa à la répression du mouvement ouvrier dans les mines de salpêtre, les chemins de fer et le port d'Antofagasta. Le 17 décembre 1907, elle amena des troupes d'Arica à Iquique pour réprimer des milliers de mineurs de différentes mines de nitrate dans le nord du Chili afin d'appeler à l'intervention du gouvernement pour améliorer leurs conditions de vie et de travail. Ces troupes ont commis le massacre de l'école Santa María.: 340
Croiseur chilien_Chacabuco_(1898)/Croiseur chilien Chacabuco (1898) :
Le croiseur chilien Chacabuco était un croiseur protégé de la marine chilienne. Construit à la fin du XIXe siècle, le Chacabuco a eu une carrière remarquablement longue et variée s'étendant sur près d'un demi-siècle.
Croiseur chilien_Esmeralda_(1883)/Croiseur chilien Esmeralda (1883) :
Le croiseur chilien Esmeralda a été le premier croiseur protégé, un type de navire nommé pour le pont blindé arqué qui protégeait ses zones les plus vitales, y compris son usine de propulsion et ses magasins. Construit par le constructeur naval britannique Armstrong Mitchell au début des années 1880, Esmeralda a été salué comme "le croiseur le plus rapide et le plus puissamment armé du monde" par William Armstrong, le fondateur de la société. Esmeralda a été achevé en 1884 et le navire a été rapidement déployé au Panama l'année suivante pour montrer le drapeau chilien et mener une diplomatie de la canonnière lors d'une crise émergente dans la région. Le croiseur a ensuite été utilisé pour soutenir la cause du Congrès pendant la guerre civile chilienne de 1891. En 1894, Esmeralda est vendue au Japon via l'Equateur. Rebaptisé Izumi, le croiseur n'a pas participé aux grandes batailles navales de la première guerre sino-japonaise, mais a été en service actif pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Dans ce dernier, Izumi a été l'un des premiers navires à établir un contact visuel avec la flotte russe juste avant la bataille décisive de Tsushima. Après le conflit, le croiseur vieillissant a été mis hors service et retiré de la marine impériale japonaise en 1912.
Croiseur chilien_Esmeralda_(1896)/Croiseur chilien Esmeralda (1896) :
Esmeralda a été développé comme une conception personnalisée par l'architecte naval Philip Watts pour la marine chilienne pendant la course aux armements navals argentino-chilienne.
Croiseur chilien_Ministro_Zenteno_(1896)/croiseur chilien Ministro Zenteno (1896) :
Le Ministro Zenteno était un croiseur protégé de la marine chilienne.
Croiseur chilien_O%27Higgins_(1897)/Croiseur chilien O'Higgins (1897) :
O'Higgins était un croiseur cuirassé chilien. O'Higgins a été construit par le constructeur naval britannique Armstrong selon la conception de Philip Watts et a servi dans la marine chilienne entre 1898 et 1933.
Croiseur chilien_Presidente_Pinto_ (1890)/Croiseur chilien Presidente Pinto (1890) :
Le Presidente Pinto était un croiseur protégé de la classe Presidente Errázuriz de la marine chilienne. Il a été construit, comme son navire jumeau, le croiseur protégé Presidente Errázuriz, en France sous la direction de Juan José Latorre. Les navires ont été commandés en 1887 par le président José Manuel Balmaceda avant le début de la guerre civile chilienne de 1891. Pendant la guerre, les deux croiseurs sont restés incomplets dans les chantiers navals français aux côtés du cuirassé pré-dreadnought Capitán Prat. Si ceux-ci avaient été assurés par les balmacédistes, la suprématie navale du congrès aurait été sérieusement contestée. Les forces du Congrès ont officiellement demandé que les navires soient détenus. Aucun des trois navires n'a été impliqué dans la guerre civile. Le Presidente Pinto a été lancé et a navigué vers le Chili le 5 août 1891, avant d'être achevé. Son artillerie a été fournie par un marchand anglais de la mer du Nord lors de son transit vers le Chili. Son voyage au Chili a connu quelques ennuis, obligé de retourner au Havre pour récupérer l'équipage et l'insubordination de l'équipage. Elle arrive à Valparaíso en septembre 1892, trop tard pour participer à la guerre civile. Les moteurs ont dû être réparés en raison du mauvais conditionnement lors du voyage vers le Chili. En 1902, pendant la guerre de mille jours, le gouvernement colombien a tenté sans succès d'acheter Presidente Pinto.
Cuisine chilienne/Cuisine chilienne :
La cuisine chilienne découle principalement de la combinaison de la cuisine espagnole traditionnelle, de la culture mapuche chilienne et d'ingrédients locaux, avec plus tard des influences importantes d'autres cuisines européennes, en particulier d'Allemagne, du Royaume-Uni et de France. La tradition culinaire et les recettes au Chili se distinguent par la variété des saveurs et des ingrédients, la diversité géographique et climatique du pays abritant une large gamme de produits agricoles, de fruits et de légumes. Le long littoral et la relation des peuples avec l'océan Pacifique ajoutent une immense gamme de produits de la mer à la cuisine chilienne, les eaux du pays abritant des espèces uniques de poissons, mollusques, crustacés et algues, grâce à l'eau riche en oxygène transportée par le courant de Humboldt. Le Chili est également l'un des plus grands producteurs de vin au monde et de nombreuses recettes chiliennes sont agrémentées et accompagnées de vins locaux. La confiserie dulce de leche a été inventée au Chili et est l'une des contributions les plus notables du pays à la cuisine mondiale. cinq zones climatiques méditerranéennes.
Destroyer chilien_Aldea/Destructeur chilien Aldea :
Le troisième Aldea était un destroyer de classe Serrano de la marine chilienne en service de 1928 à 1967, mais temporairement réactivé en 1973 pour participer au coup d'État, où elle et le capitaine Prat ont été utilisés pour sécuriser l'Université technique Federico Santa María. Elle a été posée en 1928 par Thornycroft, à Woolston, Hampshire, Angleterre. Il a été lancé par Mme Berta Castro de Merino (mère du futur amiral José Toribio Merino) en novembre 1928 et mis en service en juillet 1929. Aldea était l'un des six navires de sa classe à desservir le Chili. La classe a été commandée au Royaume-Uni et livrée en 1928 et 1929. Comme ses navires jumeaux Riquelme et Videla, elle était également équipée pour des fonctions de dragueur de mines. Les navires avaient un déplacement de 1 430 tonnes longues (1 453 t) à pleine charge et étaient armés de trois canons de 4,7 po (120 mm) / 45 et d'un 3 po (76 mm) / 40 DP, ainsi que de six canons de 21 pouces ( 533 mm) tubes lance-torpilles. Les navires pouvaient faire 35 nœuds (65 km / h; 40 mph), mais leur construction légère s'est avérée inadaptée aux eaux dures du sud au large des côtes chiliennes.
Destroyer chilien_Almirante_Condell/Destructeur chilien Almirante Condell :
L'Almirante Condell était un destroyer qui a servi dans la marine chilienne pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. C'était le deuxième navire de la marine chilienne à porter ce nom. La marine chilienne a commandé six navires à J. Samuel White en 1911. Ces destroyers étaient plus gros et plus puissants que les destroyers britanniques contemporains. L'Almirante Condell a été construit par le Royaume-Uni dans le cadre d'une classe de destroyers de six navires Almirante Lynch, dont seuls deux navires ont été livrés avant le déclenchement de la guerre. Ces deux navires ont servi dans la marine chilienne jusqu'en 1945. Le navire porte le nom de l'amiral Carlos Condell, marin chilien, héros de la guerre du Pacifique.
Destroyer chilien_Almirante_Lynch/Destructeur chilien Almirante Lynch :
L'Almirante Lynch était un destroyer en service dans la marine chilienne pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. Elle porte le nom de l'amiral Patricio Lynch, marin chilien, héros de la guerre du Pacifique. La marine chilienne a commandé six navires à J. Samuel White en 1911. Ces destroyers étaient plus gros et plus puissants que les destroyers britanniques contemporains. L'Almirante Lynch a été construit par le Royaume-Uni dans le cadre d'une classe de six navires de destroyers de classe Almirante Lynch, dont seulement deux ont été livrés avant le déclenchement de la guerre, et ont servi dans la marine chilienne jusqu'en 1945.
Destroyer chilien_Hyatt/Destructeur chilien Hyatt :
Hyatt était un destroyer de classe Serrano de la marine chilienne de 1928 à 1967. Il a été mis en chantier en 1927 par Thornycroft, à Woolston, Hampshire, Angleterre. Il a été lancé par Mme Margarita L. de Cubillos en novembre 1928 et mis en service en avril 1929. Hyatt était l'un des six navires de sa classe à desservir le Chili. La classe a été commandée au Royaume-Uni et livrée en 1928 et 1929. Comme ses navires jumeaux Serrano et Orella, elle était également équipée d'une capacité de pose de mines. Les navires avaient un déplacement de 1450 tonnes et étaient armés de trois canons de 4,7 pouces (120 mm) / 45 et d'un canon de 3 pouces (76 mm) / 40 DP ainsi que de six tubes lance-torpilles de 21 pouces. Les navires pouvaient faire 35 nœuds (65 km / h; 40 mph), mais leur construction légère s'est avérée inadaptée aux eaux dures du sud au large des côtes chiliennes.
Destroyer chilien_Ministro_Portales/Destructeur chilien Ministro Portales :
Le Ministro Portales était un destroyer de classe Allen M. Sumner acheté par le Chili en 1974 aux États-Unis qui avait été mis à niveau vers FRAM II. Construit et mis en service sous le nom d'USS Douglas H. Fox (DD-779) en 1944, le navire a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Entre 1975 et 1976, le navire a été réaménagé avec une extension sur le pont d'envol pour les hélicoptères Alouette-III. Ministro Portales a participé aux mesures de lutte contre l' opération Soberanía pendant le conflit Beagle en 1978. Au cours de cette période, tous les navires de la marine chilienne ont été camouflés. Le navire a servi la marine chilienne jusqu'à ce qu'il soit retiré du service actif et remorqué de Talcahuano à Puerto Williams, arrivant au quai le 18 septembre 1991. Là, c'était un navire de soutien statique pour la flotte locale de torpilleurs jusqu'à leur remplacement par missile bateaux. Le 11 novembre 1998, le Ministro Portales a été utilisé comme cible et coulé lors d'un exercice d'entraînement.
destroyer chilien_Teniente_Serrano_(1896)/torpilleur chilien Teniente Serrano (1896):
Teniente Serrano était un destroyer torpilleur commandé par la marine chilienne en 1896. Il a été construit par Laird Brothers avec trois autres destroyers : Capitán Orella, Capitán Muñoz Gamero et Guardiamarina Riquelme (plus tard Lientur). C'étaient des torpilleurs à coque en acier avec un gaillard d'avant tortue et quatre entonnoirs. Ces navires étaient, lors de leur construction, les navires les plus avancés de leur type en Amérique latine, étroitement liés aux destroyers britanniques contemporains. Lors des essais, les navires ont fait 30,1 à 30,42 nœuds (55,75 à 56,34 km / h; 34,64 à 35,01 mph) sur 6 313 à 6 398 chevaux (4 708 à 4 771 kW). Teniente Serrano a été lancé au chantier naval de Birkenhead de Laird le 16 mai 1896.
Devil_ray chilien/Devil ray chilien :
La raie diabolique chilienne ( Mobula tarapacana ), également connue sous le nom de raie box , grande mobula guinéenne , raie diabolique faucille ou mobula épineuse , est une espèce de raie de la famille des Mobulidae . Il est souvent observé dans le monde entier se prélassant juste sous la surface dans les océans tropicaux, subtropicaux et tempérés chauds, principalement au large et apparaissant occasionnellement près de la côte. Il peut atteindre une largeur de disque allant jusqu'à 3,7 m (12 pi). On pense à l'origine qu'il s'agit d'habitants de la surface, on a découvert que Mobula tarapacana se nourrissait à des profondeurs allant jusqu'à 1 896 mètres (6 220 pi) lors de plongées profondes, et sont parmi les plus profondes. animaux de l'océan en plongée. Leurs plongées suivent souvent un schéma par étapes dans lequel le rayon plonge profondément, puis remonte en "se nivelant" à plusieurs reprises pendant un moment, puis en se déplaçant plus haut. Les observations sonar suggèrent que les rayons se nivellent là où il y a des couches plus denses de proies, ce qui suggère qu'il s'agit d'un comportement de recherche de nourriture. Les rayons affichent deux modèles de plongée profonde distincts. Le schéma de plongée par étapes, qui n'est généralement effectué qu'une fois toutes les 24 heures, implique de plonger à la profondeur maximale et de refaire surface après 60 à 90 minutes; un deuxième schéma, moins fréquent, consiste à plonger jusqu'à 1 000 mètres pendant un maximum de 11 heures. Ce dernier schéma peut être associé au déplacement plutôt qu'à l'alimentation. Le comportement de la raie peut être lié à un organe appelé retia mirabilia, que l'on trouve chez les raies et chez les grands requins blancs qui plongent en profondeur. Une structure veinée de vaisseaux sanguins réchauffe le cerveau du rayon à des profondeurs plus froides. Les raies restent près des eaux de surface plus chaudes pendant au moins une heure avant et après la plongée profonde, ce qui suggère qu'elles absorbent la chaleur pour se préparer et récupérer de leur descente dans des eaux plus froides.
Dauphin du Chili/Dauphin du Chili :
Le dauphin du Chili (Cephalorhynchus eutropia), également connu sous le nom de dauphin noir, est l'un des quatre dauphins du genre Cephalorhynchus. Le dauphin ne se trouve qu'au large des côtes du Chili ; il est communément appelé dans le pays tonina.
Raie aigle chilienne/raie aigle chilienne :
La raie aigle du Chili (Myliobatis chilensis) est une espèce de poisson de la famille des Myliobatidae. Trouvé au large des côtes du Chili et du Pérou, son habitat naturel est la haute mer.
Elaenia chilienne / Elaenia chilienne :
L'elaenia du Chili (Elaenia chilensis) est une espèce d'oiseau de la famille des Tyrannidae, les gobe-mouches tyrans. On le trouve du sud de la Bolivie à la Terre de Feu. Il est parfois considéré comme une sous-espèce de l'elaenia à crête blanche. Ses habitats naturels sont les forêts tempérées, les forêts de montagne humides subtropicales ou tropicales, les arbustes subtropicaux ou tropicaux de haute altitude et les anciennes forêts fortement dégradées.
Musique_électronique chilienne/Musique électronique chilienne :
La musique électronique chilienne fait référence au genre de musique électronique et à ses sous-genres produits au Chili ou par des Chiliens.
Expansionnisme chilien / Expansionnisme chilien :
L'expansionnisme chilien fait référence à la politique étrangère du Chili visant à étendre son contrôle territorial sur des emplacements stratégiques clés et des ressources économiques comme moyen d'assurer sa sécurité nationale et d'affirmer sa puissance en Amérique du Sud. Les acquisitions territoriales importantes du Chili, qui se sont produites principalement tout au long du XIXe siècle, ont ouvert la voie à son émergence en tant que thalassocratie et l'un des trois États les plus puissants et les plus riches d'Amérique du Sud au cours du XXe siècle. Il a également formé l'identité géopolitique et nationale du Chili en tant qu'État tricontinental et l'un des pays dotés des côtes les plus longues du monde. Après avoir obtenu son indépendance de l'Espagne en 1818, le Chili contrôlait un territoire couvrant à peu près les mêmes frontières que la capitainerie générale coloniale qui était sous le contrôle de la vice-royauté du Pérou de l'Empire espagnol. En vertu du principe de l'uti possidetis iuris qui délimitait les frontières internationales des États sud-américains nouvellement indépendants, le Chili bordait au nord la Bolivie dans le désert d'Atacama et à l'est l'Argentine. Au sud, le Chili revendiquait toutes les terres à l'ouest des Andes et l'intégralité de la Patagonie (principalement pour le détroit de Magellan), mais en pratique ne contrôlait que la zone jusqu'au fleuve Bío Bío plus la zone entre Valdivia et Chiloé - le reste de le territoire étant soit contrôlé par les Mapuche indépendants d'Araucanie, soit peu peuplé par d'autres tribus indigènes. Le système de l'uti possidetis s'avéra néanmoins éphémère ; l'absence de traités frontaliers formels a provoqué des conflits territoriaux sur tout le continent. Cette incertitude présentait à la fois des défis et des opportunités pour le Chili, l'instabilité régionale créant une situation diplomatique précaire mais permettant également la croissance des ambitions de puissance chiliennes. L'élite nationale chilienne a cherché à s'assurer que les limites territoriales du pays et l'équilibre régional des pouvoirs favoriseraient leurs aspirations économiques et politiques. À cette fin, le pays a augmenté sa puissance militaire, en particulier sa présence navale, pour poursuivre une politique d'intimidation et de force. Au nord, le Chili a imposé sa domination en éliminant la menace posée par l'union de la Bolivie avec le Pérou pendant la guerre du Confédération (1836-1839), suivie de la conquête des territoires riches en minéraux de ces pays dans l'Atacama pendant la guerre du Pacifique (1879-1884) - laissant ainsi la Bolivie enclavée et occupant la capitale péruvienne. Au sud et à l'est, le Chili a utilisé la force militaire et la colonisation pour occuper l'Araucanie (1861-1883) et contester avec succès les revendications argentines sur la Patagonie la plus occidentale et le détroit de Magellan - le déclenchement de la guerre n'a été évité de justesse qu'à plusieurs reprises. La poussée expansionniste du Chili a pratiquement culminé avec l'annexion de l'île de Pâques en 1888, mais ses vestiges se sont poursuivis jusqu'au XXe siècle, par exemple, la revendication du pays sur le territoire antarctique en 1940. Bien que le Chili n'ait pas réalisé toutes ses ambitions territoriales, son succès relatif a attiré le l'attention de l'autre politique expansionniste majeure de l'hémisphère occidental, les États-Unis, et cimenté le statut du Chili en tant que puissance régionale en Amérique latine. L'expansion territoriale du Chili a également laissé un héritage de méfiance envers ses voisins, qui continuent tous d'avoir des différends frontaliers avec le Chili. Les mauvais traitements infligés par le pays aux habitants non chiliens de ses territoires conquis, en particulier le processus d'assimilation culturelle forcée parrainé par l'État de «chilénisation», ont en outre conduit à des tensions internes et à des appels à une plus grande autonomie, sinon à l'indépendance, vis-à-vis des Mapuche et des Rapa. Nui.
Flamant du Chili/Flamant du Chili :
Le flamant rose du Chili ( Phoenicopterus chilensis ) est une espèce de grand flamant rose mesurant 110–130 cm (43–51 po) étroitement apparenté au flamant rose américain et au flamant rose , avec lequel il était parfois considéré comme conspécifique. L'espèce est classée quasi menacée par l'UICN. Il se reproduit en Amérique du Sud depuis l'Équateur et le Pérou jusqu'au Chili et en Argentine et à l'est jusqu'au Brésil ; il a été introduit aux Pays-Bas. Comme tous les flamants roses, il pond un seul œuf blanc crayeux sur un monticule de boue. Ces flamants roses sont principalement limités aux lagons salés et aux lacs de soude, mais ces zones sont vulnérables à la perte d'habitat et à la pollution de l'eau.
Scintillement chilien / Scintillement chilien :
Le Pic flamboyant (Colaptes pitius) est un oiseau qui appartient à la famille des Picidés. On le trouve en Argentine et au Chili. Ses habitats naturels sont les forêts tempérées, les maquis subtropicaux ou tropicaux de haute altitude et les anciennes forêts fortement dégradées.
Chilien football_league_system/Système de la ligue de football chilienne :
Le système de ligue de football chilien, appelé Campeonatos Nacionales de Fútbol en Chile ou Liga Chilena de Fútbol en espagnol, est une série de ligues interconnectées pour les clubs de football au Chili.
Frégate chilienne_Almirante_Condell_(PFG-06)/Frégate chilienne Almirante Condell (PFG-06) :
La frégate chilienne Almirante Condell (PFG-06) était une frégate de classe Condell de la marine chilienne et était le troisième navire de la marine chilienne à porter ce nom. Il s'agit d'une frégate modifiée de classe Leander commandée par le gouvernement chilien le 14 janvier 1970 en tant que frégate ASW, avec l'Almirante Lynch. La classe a été construite entre 1969 et 1973, sous des modifications chiliennes chez Yarrow Shipbuilders à Scotstoun, Glasgow. L'Almirante Condell a été livré au Chili en 1973. Il a été désarmé le 11 décembre 2007. En mars 2008, il a été vendu à l'Équateur, avec son navire jumeau Almirante Lynch, et rebaptisé BAE Eloy Alfaro (FM 01). Les deux navires ont été remis à la marine équatorienne le 18 avril 2008.
Frégate chilienne_Almirante_Lynch_(PFG-07)/Frégate chilienne Almirante Lynch (PFG-07) :
La frégate chilienne Almirante Lynch (PFG-07) est une frégate de classe Condell, le troisième navire de la marine chilienne à porter ce nom. Sa quille a été posée en décembre 1971 et elle a été lancée le 6 décembre 1972, achevée et livrée à la marine chilienne le 25 mai 1974. Elle a mis les voiles pour le Chili après avoir terminé une période de formation avec la Royal Navy, arrivant à Valparaíso le 14 février 1975. En réserve active depuis le 14 décembre 2006, il est désarmé le 4 juillet 2007. En mars 2008, l'Almirante Lynch et le sistership Almirante Condell sont vendus à l'Equateur. L'ancien Almirante Lynch est en service actif sous le nom de BAE Morán Valverde.
Frégate chilienne_Almirante_Riveros_(FF-18)/Frégate chilienne Almirante Riveros (FF-18) :
Almirante Riveros (FF-18) est une frégate de classe Karel Doorman de la marine chilienne. Construit par le chantier naval Koninklijke Schelde Groep à Vlissingen, le navire était auparavant utilisé par la Marine royale néerlandaise sous le nom de HNLMS Tjerk Hiddes jusqu'en 2006.
Frégate chilienne_Chili_(1840)/Frégate chilienne Chili (1840) :
L'impressionnante frégate Chili a été construite en 1840 à Bordeaux, en France, sur ordre du gouvernement chilien, mais sans supervision de la construction, l'utilisation de bois mal séché qui avait été abattu en dehors de la saison hivernale normale était la principale cause de dégâts de pourriture. Elle a vu peu service actif. Après le premier voyage à Callao, l'équipage fut réduit de 300 hommes à 50, et en 1841 il dut être désarmé pour des raisons d'économie, mais à cause des tensions entre le Pérou et la Bolivie après la Guerre de la Confédération (voir Bataille d'Ingavi) il a été réaménagé à nouveau. Pendant que la frégate était commandée par Roberto Simpson, Francisco Hudson était employé à bord. En 1847, elle a été endommagée par un incendie à bord d'un salpêtre voisin et elle s'est échouée à Valparaíso alors qu'elle tentait de quitter le port. Après quelques années, il fut relégué au rôle de ponton puis de navire-école pour l'école nautique de la marine chilienne jusqu'en 1858.
Frégate chilienne_Lautaro_(1860)/Frégate chilienne Lautaro (1860) :
Lautaro était une frégate à voile de la marine chilienne, achetée à l'origine pour être utilisée comme carcasse, mais mise plus tard en service comme navire-école.
Frégate chilienne_Lota_(1866)/Frégate chilienne Lota (1866) :
Lota était une frégate chilienne appartenant à Federico Peede. Pendant la guerre du Pacifique, il fut exploité par la marine chilienne et fit partie de l'expédition de Patricio Lynch à Pisco et Paracas en 1880. Après la guerre, il fut rendu à son propriétaire. Elle naviguait généralement de San Francisco et Vancouver à Melbourne et Newcastle, en Australie, transportant du bois et retournant à Valparaíso transportant du charbon d'Australie. Lota a commencé son dernier voyage de San Francisco le 12 février 1888, chargé de bois. Elle est arrivée à Melbourne le 13 mai. Le 26 juillet, elle a navigué à destination de Newcastle (NSW), en arrivant le 3 août. Le 16 août, elle quitta Newcastle pour Valparaíso, transportant 1 496 tonnes de charbon. Le 19 septembre 1888, le Lota a sombré à 10 milles au large de "Palmer Island" (non précisée), peut-être à l'ouest des Fidji. Seuls deux membres de l'équipage ont survécu au naufrage : Herman Johnson, maître d'équipage et Écossais résidant au Chili, et un Chilien de seize ans, Ramón Rojas. Ils vivaient seuls sur l'île inhabitée et n'avaient aucun équipement. Ils ont pu rassembler des provisions sur l'île pour leur permettre de survivre. Ramón Rojas mourut en 1890. Johnson fut secouru par un navire allemand en 1893 et ​​amené à Hambourg ; en 1895, il retourna à Coronel, au Chili, pour rejoindre sa femme et son fils.
Frégate chilienne_Monteagudo/Frégate chilienne Monteagudo :
La frégate Monteagudo a été impliquée dans des événements importants des premières décennies des Républiques du Chili et du Pérou. Comme dans de nombreux autres cas, l'origine du navire est inconnue, bien que l'on sache qu'il s'appelait Las Caldas et plus tard Milagro.
Frégate chilienne_O%27Higgins_(1816)/Frégate chilienne O'Higgins (1816) :
O'Higgins était une frégate chilienne célèbre pour ses actions sous le commandement du capitaine Lord Cochrane.
Faucon chilien / faucon chilien :
Le faucon chilien (Accipiter chilensis) est une espèce d'oiseau de proie appartenant aux faucons typiques. Il se reproduit dans les forêts des Andes du centre du Chili et de l'ouest de l'Argentine jusqu'à la Terre de Feu, du niveau de la mer à 2 700 m d'altitude (bien que les oiseaux soient rarement observés au-dessus de 1 000 m). Certains hivernent apparemment dans les basses terres du nord-ouest de l'Argentine. Il est parfois considéré comme une sous-espèce de son parent du nord, le faucon bicolore ( A. bicolor ), y compris par l' American Ornithological Society et parfois comme une espèce distincte. Les deux montrent des différences dans la préférence d'habitat et ont des distributions allopatriques. Mais la situation est compliquée par la sous-espèce pileatus, dont le plumage est intermédiaire entre le bicolore et le chilensis, et qui a été diversement attribuée à l'une ou l'autre des espèces par ceux qui les considèrent comme distinctes.
Cheval chilien/cheval chilien :
Le Corralero chilien ou Criollo chilien ( espagnol : Caballo de Pura Raza Chilena ) est la race nationale chilienne de cheval Criollo . Comme tous les chevaux Criollo, il descend de chevaux amenés d'Espagne par les Conquistadors aux Amériques. : 508 Il est fortement associé au huaso ou éleveur chilien, et est très utilisé pour le travail du bétail et dans le rodéo chilien ; il est apprécié pour son sens bovin.: 456 En 2012, on estimait qu'il y avait entre 75 000 et 85 000 chevaux Corralero au Chili, avec quelque 40 000 juments reproductrices et 3 000 étalons.
Brise-glace chilien_Almirante_%C3%93scar_Viel/Brise-glace chilien Almirante Óscar Viel :
Almirante Óscar Viel est un brise-glace en service dans la marine chilienne depuis 1995. Initialement en service dans la Garde côtière canadienne sous le nom de NGCC Norman McLeod Rogers, il porte le nom de l'ancien député canadien et ministre du Cabinet Norman McLeod Rogers (1894-1940). Il porte actuellement le nom du contre-amiral Óscar Viel y Toro (1837-1892), qui était le commandant des forces navales chiliennes de 1881 à 1883 et 1891.
Dette de l'indépendance du Chili/Dette de l'indépendance du Chili :
La dette d'indépendance chilienne était une dette obtenue grâce à un prêt important que la république naissante du Chili avait obtenu au cours des dernières années de sa guerre d'indépendance. Le prêt a été obtenu à Londres en 1822 par le gouvernement de Bernardo O'Higgins. Pour régler la dette, le ministre des Finances Manuel Rengifo a d'abord réalisé une étude pour identifier toutes les dettes contractées avant 1830. L'agent chilien Francisco Javier Rosales a été envoyé à Londres pour négocier le paiement de la dette en 1836. Il n'a cependant pas pu parvenir à un accord avec le créanciers. Les exportations d'argent chilien aux côtés du cuivre et du blé ont joué un rôle déterminant pour permettre au Chili de remédier au défaut de paiement dans les années 1830 et 1840. Joaquín Tocornal, qui a succédé à Rengifo au poste de ministre des Finances, a remboursé tous les défauts de paiement et a refusé à l'époque de contracter de nouveaux emprunts.
cuirassé chilien_Almirante_Cochrane/cuirassé chilien Almirante Cochrane :
L'Almirante Cochrane était un navire à batterie centrale de la marine chilienne à la fin du XIXe siècle. Elle a été construite, comme sa jumelle, Blanco Encalada, au Royaume-Uni en 1875. Elle a participé à la guerre du Pacifique, son action la plus marquante étant sa victoire sur le bélier à tourelle péruvien Huáscar lors de la bataille navale d'Angamos. L'Almirante Cochrane faisait partie des forces qui ont vaincu le président José Manuel Balmaceda lors de la guerre civile chilienne de 1891. Le navire a été nommé d'après Thomas Cochrane, un officier de marine britannique qui a été le premier vice-amiral du Chili, dirigeant la marine chilienne pendant la guerre. de l'Indépendance.
cuirassé chilien_Blanco_Encalada/cuirassé chilien Blanco Encalada :
Blanco Encalada était un navire à batterie centrale construit par Earle's Shipbuilding Co. en Angleterre pour la marine chilienne en 1875. Il était surnommé El Blanco. Elle a participé activement à la guerre du Pacifique, son action la plus importante étant la capture du moniteur péruvien Huáscar lors de la bataille d'Angamos. Blanco Encalada faisait partie des forces du Congrès qui ont renversé le président José Manuel Balmaceda lors de la guerre civile chilienne de 1891. Elle a été coulée pendant ce conflit le 23 avril 1891, devenant le premier navire de guerre cuirassé à être coulé par une torpille automotrice.
Maquereau chilien/Maquereau chilien :
Le chinchard chilien ( Trachurus murphyi ), parfois appelé scad inca ou chinchard péruvien , est une espèce de chinchard du genre Trachurus de la famille des Carangidae . Depuis les années 1970, il est devenu l'une des espèces de poissons commerciales les plus importantes au monde. Des volumes importants ont été pêchés, mais la pêcherie risque maintenant de s'effondrer.
Réforme agraire chilienne/Réforme agraire chilienne :
La réforme agraire chilienne ( espagnol : Reforma agraria chilina ) était un processus de restructuration de la propriété foncière qui s'est déroulé de 1962 à 1973 en différentes phases. Pendant une grande partie du XXe siècle, l'agriculture a été l'un des secteurs les plus arriérés de l'économie chilienne. La réforme agraire a été initialement soutenue par les partis politiques chiliens de droite, du centre et de gauche, ainsi que par l'Église catholique et les États-Unis. Après le coup d'État chilien de 1973, la dictature de droite au pouvoir a lancé une contre-réforme qui en a inversé une partie et a orienté l'agriculture chilienne vers un modèle « néolibéral ».
Littérature chilienne/littérature chilienne :
La littérature chilienne fait référence à toutes les œuvres écrites ou littéraires produites au Chili ou par des écrivains chiliens. La littérature chilienne est généralement écrite en espagnol. Le Chili a une riche tradition littéraire et a accueilli deux lauréats du prix Nobel, les poètes Gabriela Mistral et Pablo Neruda. Il a également vu trois lauréats du prix Miguel de Cervantes, considéré comme l'un des prix littéraires de langue espagnole les plus importants : le romancier, journaliste et diplomate Jorge Edwards (1998) et les poètes Gonzalo Rojas (2003) et Nicanor Parra (2011) .
alphabet_manuel chilien/alphabet manuel chilien :
L'alphabet manuel chilien est utilisé par la communauté sourde chilienne pour signer des mots espagnols et est incorporé dans la langue des signes chilienne. C'est un alphabet à une main, assez similaire à l'alphabet manuel américain pour que les deux soient mutuellement intelligibles, à l'exception des lettres Q (toucher la mâchoire), T (toucher les lèvres), S et X (tracer les formes des lettres, comme cela se fait avec Z), U (cornes, comme un 7 ou un 8) et la lettre supplémentaire Ñ (un N basculant).
Gecko marqué chilien/Gecko marqué chilien :
Le gecko marqué chilien (Garthia gaudichaudii) est une espèce de gecko endémique de l'écorégion chilienne du matorral, que l'on trouve principalement au Chili (Hogan & World Wildlife Fund 2013). Le nom commun de cette espèce est gecko marqué chilien.
Moulin chilien/moulin chilien :
Le moulin chilien était une machine utilisée sur les champs aurifères au début de l'extraction de l'or. La machine était composée de deux roues rotatives qui tournaient sur un plateau rempli de roches aurifères. L'idée était que les roues briseraient les rochers avec de l'or, afin qu'elles puissent récolter l'or de plusieurs rochers à la fois. L'une des premières machines de ce type a été construite à Ballarat à Victoria, en Australie, pendant la ruée vers l'or victorienne et a été combinée avec une écluse pour extraire l'or. Une autre machine de ce type en Australie a été utilisée, à la Fitzroy Iron Works, pour broyer l'argile pour fabriquer des briques réfractaires. Les briques étaient nécessaires pour réparer les nombreux fours de l'usine. Le moulin chilien, connu au Chili sous le nom de "trapiche", est toujours utilisé dans l'extraction artisanale de l'or dans les Andes. Dans le processus, la roche concassée passe sur des plaques métalliques recouvertes de mercure où les inclusions d'or adhèrent au mercure. L'or est récupéré après évaporation du mercure au feu. Le moulin a parfois deux roues entraînées par une courroie attachée à un moteur, ou une seule roue entraînée par des mulets, des bœufs ou d'autres bêtes de somme. Des moulins chiliens en activité sont encore visibles à Andacollo au Chili.
Minelayer chilien_Colo_Colo_(1917)/Minelayer chilien Colo Colo (1917):
Le minelayer chilien Colo Colo était un minelayer acheté à la Finlande en 1919. Le navire est entré en service dans la marine chilienne en 1920. Il est resté une partie de la marine chilienne jusqu'en 1930, date à laquelle le navire a été vendu et renommé Toqui. Le navire a coulé en 1944.
Moqueur chilien / Moqueur chilien :
Le moqueur chilien (Mimus thenca), connu localement sous le nom de tenca, est une espèce d'oiseau de la famille des Mimidae. Il habite principalement la moitié nord du Chili, bien qu'il y ait des observations en Argentine.
Moule chilienne/moule chilienne :
La moule chilienne ou moule bleue du Chili (Mytilus platensis) est une espèce de moule bleue originaire des côtes du Chili, de l'Argentine, de l'Uruguay, des îles Falkland et des îles Kerguelen. Dans la littérature scientifique, il a également été appelé Mytilus edulis du Sud, ou Mytilus edulis platensis, ou Mytilus chilensis.
Chauve-souris chilienne / Chauve-souris chilienne :
La chauve-souris chilienne (Myotis chiloensis) est une espèce de chauve-souris vespérale que l'on trouve dans le sud de l'Amérique du Sud.
Mythologie chilienne / Mythologie chilienne :
La mythologie chilienne comprend la mythologie, les croyances et le folklore du peuple chilien.

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