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samedi 9 juillet 2022

Chennai water desalination ltd


Blitz de Chennai/Blitz de Chennai :
Chennai Blitz est une équipe masculine de volley-ball de Chennai, Tamil Nadu, qui joue dans la Prime Volleyball League en Inde. L'équipe a été fondée en 2021 et appartient au groupe SPP.

Chennai Book_Fair/Foire du livre de Chennai :
Chennai Book Fair ou Madras Book Fair est une foire annuelle du livre organisée à Chennai, en Inde, par la Booksellers and Publishers Association of South India (BAPASI). La foire dure généralement environ deux semaines pendant la saison du Nouvel An-Pongal, c'est-à-dire entre la dernière semaine de décembre et la troisième semaine de janvier. C'est la deuxième plus grande foire du livre du pays après la foire du livre de Kolkata. Toutes les grandes maisons d'édition tamoules et anglaises participent à cette foire. Il est considéré comme un événement important dans le calendrier culturel de Chennai avec la saison musicale de Chennai. La 44e édition (2021) de la foire comptait 578 stands de grandes maisons d'édition en Inde et s'est tenue pendant 14 jours.
Chennai Bus_Rapid_Transit_System/Système de transport rapide par bus de Chennai :
Voir aussi Chennai Rapid Bus Transit Ways, un autre système de transport en commun par autobus prévu. À partir d'Adyar, l'itinéraire couvrira Saidapet, Jafferkanpet, Ramavaram, Puzhal, Manali, la gare centrale de Chennai, le phare et reviendra à Adyar. Le corridor couvrira une distance de 70,3 kilomètres (43,7 mi). Le tracé du corridor BRTS surélevé devait longer les rives de la rivière Adyar et du canal de Buckingham. Le projet devait être achevé en 2013.
Chennai Bypass_Road/Route de contournement de Chennai :
La route de contournement de Chennai est une autoroute contrôlée à accès complet qui relie quatre autoroutes nationales indiennes radiales autour de Chennai, en Inde, sur une distance de 32 km (20 mi) de Perungalathur (près de Tambaram) sur NH45 à puzhal sur NH 5 via Maduravoyal à un coût de ₹ 4,05 milliards. Construite dans le cadre du projet de développement de l'autoroute nationale pour décongestionner la ville des véhicules en transit, l'autoroute relie les NH45, NH4, NH205 et NH5. Cette autoroute fait maintenant partie du corridor de transport circulaire.
Chennai Central_ (homonymie)/Chennai Central (homonymie) :
Chennai Central est le principal terminus ferroviaire de Chennai, Tamil Nadu, Inde. Chennai Central peut également faire référence à : Chennai Central (circonscription de Lok Sabha), une circonscription de Chennai, Tamil Nadu, Inde Station de métro centrale de Chennai, une station de métro souterraine de Chennai, Inde
Chennai Central_Lok_Sabha_constituency/Circonscription de Chennai Central Lok Sabha :
La circonscription de Lok Sabha Chennai Central est l'une des trois circonscriptions de Chennai, Tamil Nadu. Autrefois, elle était connue sous le nom de Madras Central. C'est aussi l'une des plus petites circonscriptions de l'Inde. Le système de piste d'audit papier vérifié par les électeurs (VVPAT) avec EVM a été utilisé pour la première fois dans cette circonscription de Lok Sabha lors des élections de 2014.
Chennai Central_metro_station/Station de métro Chennai Central :
Central Metro, est une station de métro souterraine à Chennai, en Inde. Il dessert les deux lignes du métro de Chennai. La station de métro centrale s'étend sur une superficie de 30 000 mètres carrés (320 000 pieds carrés). Le 31 juillet 2020, il a été nommé par le gouvernement du Tamil Nadu sous le nom de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Metro pour honorer la fondatrice de All India Anna Dravida Munnetra Kazhagam et l'ancien ministre en chef du Tamil Nadu MG Ramachandran.
Chennai Central_railway_station/Gare centrale de Chennai :
La gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran, communément appelée Chennai Central (code de gare : MAS), est le terminus ferroviaire principal de la ville de Chennai, Tamil Nadu, Inde. C'est la gare ferroviaire la plus fréquentée du sud de l'Inde et l'un des hubs les plus importants du pays. Il est relié à la gare de Moore Market Complex, à la station de métro Chennai Central, à la gare de Chennai Park, à la gare de Chennai Park Town et se trouve à 2 km de la gare de Chennai Egmore. Le terminus relie la ville au nord de l'Inde, y compris Kolkata, Mumbai, New Delhi ainsi qu'à Bangalore, Ahmedabad, Guwahati, Chandigarh, Hyderabad et différentes parties du Kerala. Le bâtiment centenaire de la gare, conçu par l'architecte George Harding, est l'un des monuments les plus importants de Chennai. La gare est également une plaque tournante principale du système de chemin de fer de banlieue de Chennai. Il se trouve à côté du siège actuel du chemin de fer du sud et du bâtiment Ripon. Pendant le Raj britannique, la gare servait de porte d'entrée vers le sud de l'Inde et la gare est toujours utilisée comme point de repère pour la ville et l'État. La station a été renommée deux fois; d'abord pour refléter le changement de nom de la ville de Madras à Chennai en 1996, elle a été renommée de Madras Central à Chennai Central, puis pour honorer le fondateur de l'AIADMK et l'ancien ministre en chef du Tamil Nadu MG Ramachandran, elle a été renommée Puratchi Thalaivar Dr .Gare centrale MG Ramachandran le 5 avril 2019. Environ 550 000 passagers utilisent le terminus chaque jour, ce qui en fait la gare la plus fréquentée du sud de l'Inde. Avec Chennai Egmore et Coimbatore Junction, le terminus central fait partie des gares les plus rentables de Southern Railways. Selon un rapport publié en 2007 par les chemins de fer indiens, Chennai Central et Secunderabad ont obtenu 183 points sur un maximum de 300 pour la propreté, le plus élevé du pays.
Chennai Central%E2%80%93Ahmedabad_Express/Chennai Central–Ahmedabad Express :
Le 19419/19420 Chennai Central–Ahmedabad Express est un train express appartenant aux chemins de fer indiens qui circulent entre la gare centrale de Chennai et Ahmedabad Junction en Inde.
Chennai Central%E2%80%93Bangalore_City_line/Ligne Chennai Central–Bangalore City :
La ligne Chennai Central – Bengaluru City (officiellement connue sous le nom de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway Station – Krantivira Sangolli Rayanna - Bengaluru Station line) est une double ligne ferroviaire électrifiée qui relie Chennai et Bangalore, les deux plus grandes villes du sud de l'Inde.
Chennai Central%E2%80%93Bengaluru_City_Shatabdi_Express/Chennai Central–Bengaluru City Shatabdi Express :
Le 12028/12027 Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru Station–Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway Station Shatabdi Express est un train Superfast Express de la classe Shatabdi appartenant aux chemins de fer indiens qui relie la gare de Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru et Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway station via Vellore Katpadi Junction en Inde. Il s'agit d'un service 6 jours sur 7, le mardi étant le jour de congé hebdomadaire. Il opère sous le numéro de train 12028 de la gare de Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru à la gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran et sous le numéro de train 12027 dans le sens inverse.
Chennai Central%E2%80%93Coimbatore_Shatabdi_Express/Chennai Central–Coimbatore Shatabdi Express :
Le Chennai Central – Coimbatore Shatabdi Express était un train Shatabdi Express entre Chennai Central et Coimbatore Junction au Tamil Nadu.
Chennai Central%E2%80%93Ekta_Nagar_Superfast_Express/Chennai Central–Ekta Nagar Superfast Express :
Le 20919/20920 Chennai Central–Ekta Nagar Superfast Express est un train Superfast appartenant à la zone Western Railway qui relie Chennai Central à Ekta Nagar en Inde. Il est actuellement exploité avec des numéros de train 20919/20920 sur une base hebdomadaire.
Chennai Central%E2%80%93Hazrat_Nizamuddin_Garib_Rath_Express/Chennai Central–Hazrat Nizamuddin Garib Rath Express :
Le 12611/12 Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway Station - Hazrat Nizamuddin Garib Rath Express est un train Superfast Express de la catégorie Garib Rath appartenant à Indian Railways - Southern Railway zone qui relie la gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran et Hazrat Nizamuddin (New Delhi) en Inde. Il fonctionne sous le numéro de train 12611 de la gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran à Hazrat Nizamuddin et sous le numéro de train 12612 dans le sens inverse desservant les sept États du Tamil Nadu, de l'Andhra Pradesh, du Telangana, du Maharashtra, du Madhya Pradesh, de l'Uttar Pradesh et de Delhi. . Il partage le record d'être le train le plus rapide entre Hazrat Nizamuddin et Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway Station avec le Chennai Rajdhani Express couvrant le trajet de 2176 km en 28 heures et 20 minutes. Maintenant, ce train est en phase finale pour être remplacé par les autocars AC à 3 niveaux de Humsafar Express, mais conformément aux ordonnances de la Haute Cour, ce train circule avec ses autocars ICF Garib Rath existants et offre un service à tous les passagers. Mais, Indian Railway a déclaré que seuls les autocars de ce Garib Rath seront remplacés par Humsafar Express, mais le tarif sera le même en raison des coûts de maintenance énormes des autocars ICF de ce Garib Rath Express.
Chennai Central%E2%80%93Jaipur_Superfast_Express/Chennai Central–Jaipur Superfast Express :
Chennai Central – Jaipur Superfast Express est un train Superfast Express exploité toutes les deux semaines par les chemins de fer indiens reliant la capitale du Tamilnadu Chennai Central à la capitale du Rajasthan, Jaipur, avec les numéros de train 12967/12968. Il fonctionne avec des autocars LHB hautement rénovés à partir de janvier 2021.
Chennai Central%E2%80%93Madurai_AC_Superfast_Express/Chennai Central–Madurai AC Superfast Express :
Le Chennai Central – Madurai Junction Central SF Express est un train express ultrarapide reliant Chennai et Madurai qui se trouve dans la zone ferroviaire sud de l'État du Tamil Nadu en Inde. Il s'agissait du premier train exploité par Southern Railways avec un autocar économique à trois niveaux AC nouvellement fabriqué. Ce train sera exploité de façon hebdomadaire à trihebdomadaire à partir du 10 juin 2020 depuis Chennai et du 11 juin 2020 depuis Madurai. Il n'y a aucun changement dans les horaires. Il partira de Chennai tous les lundis, mercredis et vendredis. Auparavant, il fonctionnait comme un express entièrement climatisé, mais après août 2021, 4 autocars Sleeper Class ont été attachés. Au départ, il ne fonctionnait qu'un jour par semaine de Chennai Central - Madurai en partageant ses râteaux avec Chennai Central - Madurai AC Duronto Express. Après juin 2020, Duronto Express a été entièrement annulé et il a été mis en service les jours où Duranto a couru. Des arrêts supplémentaires ont également été accordés à Katpadi, Karur et Dindigul. En retour, il partira de Madurai tous les mardis, jeudis et dimanches. C'était le premier train à transporter des autocars économiques à trois niveaux AC dans Southern Railway, bien que certains trains transportant des autocars économiques à 3 niveaux traversent la zone ferroviaire du sud, ils n'appartiennent pas au chemin de fer du sud. À partir du 25 février 2021, il fonctionnera avec 1 autre autocar supplémentaire, c'est-à-dire AC Three Tier Economy. Il existe également des plans de proposition pour étendre ce train à la ligne de chemin de fer nouvellement convertie de la section Madurai Teni ainsi que des arrêts à Perambur, Thiruvallur, Arakkonam, Jolarpettai, Namakkal, Usilampatti, Andipatti.
Chennai Central%E2%80%93Mangaluru_Superfast_Express/Chennai Central–Mangaluru Superfast Express :
MGR Chennai Central Mangaluru Superfast Express est un train Superfast appartenant à la zone Southern Railway des chemins de fer indiens qui circule entre la gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Chennai (MAS) et la gare centrale de Mangaluru (MAQ) en Inde. Jusqu'au 25 février 2016, il fonctionnait avec les entraîneurs ICF après le 26 février 2016, il a été converti en entraîneurs LHB.
Chennai Central%E2%80%93Mysuru_Shatabdi_Express/Chennai Central–Mysuru Shatabdi Express :
Le 12007/08 Chennai Central–Mysuru Junction Shatabdi Express est un train Superfast Express de la catégorie Shatabdi Express appartenant à Indian Railways, Southern Railway zone, qui relie Chennai Central et Mysuru Junction en Inde. Il s'agit du premier Shatabdi Express dans le sud de l'Inde. Il fonctionne sous le numéro de train 12007 de Chennai Central à Mysuru Junction, et sous le numéro de train 12008 dans le sens inverse tout en reliant les capitales des États du Tamil Nadu et du Karnataka.
Chennai Central%E2%80%93Mysuru_main_line/Chennai Central–Mysuru ligne principale :
La ligne principale de Mysuru est la ligne ferroviaire reliant la ville portuaire de Chennai au Tamil Nadu à la ville-palais de Mysore au Karnataka via Vellore, Bangalore. Cette ligne est entièrement électrifiée. Les trains peuvent atteindre la vitesse maximale autorisée d'environ 130 km/h sur cet itinéraire. Certains trains quotidiens sont Kaveri Express et Mysore Shatabdi. Certaines jonctions importantes de cette ligne sont Arakkonam Junction, Katpadi Junction et la gare de Bangalore City.
Chennai Central%E2%80%93Nagercoil_Weekly_Superfast_Express/Chennai Central–Nagercoil Weekly Superfast Express :
Le Chennai Central – Nagercoil Superfast Express est un train Superfast appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Central à Nagercoil en Inde. Il est actuellement exploité avec des numéros de train 12689/12690 sur une base hebdomadaire.
Chennai Central%E2%80%93Tirupati_Express/Chennai Central–Tirupati Express :
Le Chennai Central – Tirupati Express est un train express appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Central à Tirupati en Inde. Il est actuellement exploité quotidiennement avec les numéros de train 16053/16054.
Chennai Central%E2%80%93Vasco_da_Gama_Weekly_Express/Chennai Central–Vasco da Gama Weekly Express :
Le Chennai Central–Vasco da Gama Weekly Express est un train express appartenant à la zone South Western Railway qui relie Chennai Central à Vasco da Gama en Inde. Il est actuellement exploité avec des numéros de train 17311/17312 sur une base hebdomadaire.
Chennai Central%E2%80%93Vijayawada_Jan_Shatabdi_Express/Chennai Central–Vijayawada Jan Shatabdi Express :
Le 12077 / 12078 Chennai–Vijayawada Jan Shatabdi est un train de jour, ainsi appelé parce qu'il retourne à la gare d'origine le même jour. Il relie les deux centres commerciaux du sud de l'Inde - Chennai et Vijayawada. C'est l'un des trains les plus rapides et les plus confortables entre Chennai et Vijayawada.
Chennai Central%E2%80%93Visakhapatnam_Express/Chennai Central–Visakhapatnam Express :
Le train numéro 22870/22869 a été signalé sur Chennai Central – Visakhapatnam Express le 15 décembre 2012. Il s'agit d'un Superfast Express hebdomadaire reliant Chennai et Visakhapatnam qui doit quitter Chennai Central à 21h10 tous les mardis et atteindre sa destination, Visakhapatnam le lendemain, c'est-à-dire mercredi le matin 10h25. Il a la composition Rake d'un niveau AC-2, de deux niveaux AC-3, de sept classes de couchettes, de quatre de deuxième classe générale et de deux fourgons à bagages de garde. Le temps de trajet est de 13 heures 15 minutes. Il compte 11 arrêts et 137 stations intermédiaires entre Chennai Central et Visakhapatnam Junction. Sa vitesse moyenne est de 57 km/h. Il roule sur la locomotive de l'AJJ (Arrakonam) WAM4 6PE. Hors lien est BZA WAG 7. Il partage RSA avec le numéro de train 18503/18504. Il est entretenu par East Coast Railway.
Chennai Centre_for_China_Studies/Centre de Chennai pour les études chinoises :
Le Chennai Center for China Studies (C3S) est un groupe de réflexion indien qui mène des recherches sur les développements en Chine et accorde la priorité aux intérêts politiques indiens.
Guépards de Chennai/guépards de Chennai :
Chennai Cheetahs (CCH) est une équipe de hockey sur gazon basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, qui joue dans les World Series Hockey. Il appartient à Chennai Sports Organizers Private Limited (CSO). L'équipe est dirigée par l'Australien Brent Livermore et entraînée par l'Espagnol Jose Brasa. Le terrain de l'équipe est le stade Mayor Radhakrishnan.
Chennai Citi_Centre/Chennai Citi Centre :
Le Chennai Citi Center est un centre commercial situé à Mylapore, Chennai, en Inde. Il a ouvert le 3 mars 2006 et est situé sur Radhakrishnan Salai. Selon Cushman and Wakefield, une société mondiale de conseil en immobilier, il s'agit de l'un des centres commerciaux les plus chers de Chennai.
Chennai City_FC/Chennai City FC :
Le Chennai City Football Club est un club de football professionnel indien basé à Coimbatore, dans le Tamil Nadu, qui a participé pour la dernière fois à la I-League, alors l'un des meilleurs vols du système de la ligue de football indienne, et à la Chennai Football League. Fondé en 1946 sous le nom de Nethaji Sports Club, le club a passé la grande majorité de son histoire en participant à des ligues d'État et à des tournois municipaux jusqu'à son entrée sur la scène nationale en 2016. dans la I-League pour la saison 2016-17 et est devenu champion de la saison 2018-19.
Division des routes de la ville de Chennai (autoroutes)/Division des routes de la ville de Chennai (autoroutes) :
Chennai City Roads Highways Division (Construction & Maintenance) est responsable du développement et de l'entretien du réseau routier dans le district et assure également la sécurité routière et de faire face au développement économique futur. Dans la division des autoroutes (C&M) de Chennai City Roads, la longueur totale de 254,4 kilomètres de routes gouvernementales est entretenue.
Chennai Contract_Carriage_Bus_Terminus / Chennai Contract Carriage Bus Terminus :
Le Chennai Contract Carriage Bus Terminus ou CCCBT est un terminus de bus situé à Chennai, à proximité du CMBT qui dessert les bus privés de la station. Il a été inauguré en août 2003. Le CCCBT, réparti sur une superficie de 6,7 acres, dispose de 68 quais de bus, 126 parkings inactifs, 51 bureaux d'agence de voyages, 22 magasins et 14 salles d'attente pour passagers avec un total de places assises pour environ 120 personnes. Il est maintenu par CMDA. Le CCCBT dessert environ 5 000 passagers par jour. Chaque jour, environ 350 bus, environ 450 les jours de pointe, sont exploités vers toutes les régions de l'État et vers le Kerala, le Karnataka et l'Andhra Pradesh.
Chennai Corporation_Schools / Écoles de Chennai Corporation :
Les écoles de Chennai Corporation sont gérées par le Département de l'éducation, Corporation de Chennai, Tamil Nadu, Inde. Le nom des écoles de Chennai Corporation a changé en tant qu'écoles de Chennai à partir de l'année 2010.
Chennai Egmore_railway_station/Gare de Chennai Egmore :
Chennai Egmore, anciennement connu sous le nom de Madras Egmore, également connu sous le nom de Chennai Elumbur (code de gare : MS), est une gare ferroviaire à Chennai, Tamil Nadu, Inde. Situé dans le quartier d'Egmore, c'est l'un des quatre terminaux ferroviaires interurbains de la ville ; les trois autres sont la gare centrale de Chennai, la gare de Tambaram et la gare de Chennai Beach. La gare a été construite en 1906-1908 comme terminus de la South Indian Railway Company. Le bâtiment construit dans le style gothique est l'un des monuments les plus importants de Chennai. L'entrée principale de la gare est située sur Gandhi-Irwin Road et l'entrée arrière sur Poonamallee High Road. La station a apparemment été construite à partir de 8679 sur un terrain acheté à Pulney Andy. Le bâtiment est construit dans le style gothique de l'architecture avec des dômes et des couloirs imposants. C'est l'un des monuments les plus importants de la ville de Chennai. L'entrée nord récemment ouverte de cette gare se trouve sur l'artère Poonamallee High Road dans la ville de Chennai.
Chennai Egmore_%E2%80%93_Kanniyakumari_Superfast_Express/Chennai Egmore – Kanniyakumari Superfast Express :
Le Chennai Egmore – Kanniyakumari Superfast Express ou Kanyakumari Express est un train de nuit quotidien Superfast exploité par la zone Southern Railway des chemins de fer indiens qui relie Chennai Egmore et Kanniyakumari en Inde. Il est actuellement exploité quotidiennement avec les numéros de train 12633/12634.
Chennai Egmore%E2%80%93Guruvayur_Express/Chennai Egmore–Guruvayur Express :
Guruvayur Express est l'un des trains express de la zone Southern Railway en Inde, qui relie Chennai Egmore au Tamilnadu à Guruvayur au Kerala. Ce train est le successeur de l'ancien Chennai Egmore (MS) - Cochin Harbour Terminus (CHTS) Mixed Express. Le Mixed Express a cessé de fonctionner après la fermeture du terminal du port de Cochin (CHTS) pour les services passagers en 2000.
Chennai Egmore%E2%80%93Jodhpur_Superfast_Express/Chennai Egmore–Jodhpur Superfast Express :
Le Chennai Egmore – Jodhpur Superfast Express est un train Superfast appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Egmore et Jodhpur Junction en Inde. Il est actuellement exploité avec 22663/22664 numéros de train sur une base hebdomadaire.
Chennai Egmore%E2%80%93Karaikal_Kamban_Express/Chennai Egmore–Karaikal Kamban Express :
Le Chennai Egmore – Karaikal Kamban Express est un train express appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Egmore et Karaikal en Inde. Il est actuellement exploité quotidiennement avec 16175/16176 numéros de train.
Chennai Egmore%E2%80%93Kollam_Junction_Express/Chennai Egmore–Kollam Junction Express :
Le Chennai Egmore – Kollam Junction Express (16101/16102, anciennement connu sous le nom de Quilon Mail) est un train quotidien qui relie Chennai Egmore à Kollam Junction en Inde. C'est le successeur de Quilon Mail, vieux de 115 ans, qui circulait autrefois sur des lignes à voie métrique entre Madras et Quilon.
Chennai Egmore%E2%80%93Madurai_Tejas_Express/Chennai Egmore–Madurai Tejas Express :
Le 22671/22672 Chennai Egmore – Madurai Junction Tejas Express est le deuxième Tejas Express semi-rapide de l'Inde introduit par Indian Railways reliant Chennai Egmore et Madurai Junction au Tamil Nadu, après Mumbai CSMT – Karmali Tejas Express. Il est actuellement exploité avec les numéros de train 22671/22672 six jours par semaine.
Chennai Egmore%E2%80%93Mangalore_Central_Express/Chennai Egmore–Mangalore Central Express :
Chennai Egmore – Mangalore Central Express est un train express reliant Chennai dans le Tamil Nadu, en Inde, à Mangalore dans le Karnataka, en Inde. Les principales villes traversées sont Chennai Egmore, Villuppuram, Tiruchirappalli, Karur, Erode, Coimbatore, Palakkad, Tirur (Malappuram), Kozhikode, Kannur, Kasargod et Mangalore.
Chennai Egmore%E2%80%93Nagercoil_Weekly_Superfast_Express/Chennai Egmore–Nagercoil Weekly Superfast Express :
Le Chennai Egmore – Nagercoil Superfast Express est un train Superfast appartenant à Southern Railway qui relie Chennai Egmore à Nagercoil Junction en Inde. Il est actuellement exploité avec des numéros de train 12667/12668 sur une base hebdomadaire.
Chennai Egmore%E2%80%93Puducherry_Express/Chennai Egmore–Puducherry Express :
Le Chennai Egmore – Pondichéry Auroville Express est un train express appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Egmore à Pondichéry en Inde via Viluppuram Junction. Il est actuellement exploité quotidiennement avec les numéros de train 16115/16116.
Ligne principale Chennai Egmore%E2%80%93Thanjavur_main_line/Chennai Egmore–Thanjavur :
La ligne principale Chennai Egmore – Thanjavur (via Kumbakonam) relie Chennai Egmore et Thanjavur Junction, toutes deux situées dans l'État indien du Tamil Nadu. La ligne principale Chennai Egmore-Thanjavur fait partie de la ligne Chennai-Viluppuram-Chidambaram-Mayiladuthurai-Kumbakonam-Thanjavur-Tiruchirappalli. Il existe plusieurs lignes secondaires (incluses ici): les liaisons Chengalpattu – Arakkonam vers la ligne Chennai Central – Bengaluru City, la section Guntakal – Chennai Egmore, les secteurs Viluppuram – Puducherry, Cuddalore – Virudhachalam, Mayiladuthurai – Thiruvarur et Peralam – Nagapattinam. La ligne relie le delta de Kaveri à Chennai.
Chennai Egmore%E2%80%93Tuticorin_Link_Express/Chennai Egmore–Tuticorin Link Express :
Le Chennai Egmore – Tuticorin Link Express est un train express appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Egmore et Tuticorin en Inde. Il est actuellement exploité quotidiennement avec les numéros de train 16129/16130. Il est aussi appelé Koodal Express ou Kudal Express.
Chennai Egmore%E2%80%93Velankanni_Link_Express/Chennai Egmore–Velankanni Link Express :
Le Chennai Egmore – Velankanni Link Express est un train express appartenant à la zone Southern Railway qui relie Chennai Egmore et Velankanni en Inde. Il est actuellement exploité quotidiennement avec 16185/16186 numéros de train.
Chennai Elevated_Expressways / Chennai Elevated Expressways :
Chennai Elevated Expressways est un schéma de développement du réseau routier du deuxième plan directeur du CMDA pour la ville de Chennai, en Inde.
Chennai Express/Chennai Express :
Chennai Express ((écouter)) est un film de comédie d'action en hindi indien de 2013 réalisé par Rohit Shetty et produit par Ronnie Screwvala, Siddharth Roy Kapur, Gauri Khan et Karim Morani, basé sur une histoire de K. Subash, avec un scénario écrit de Yunus Sajawal et des dialogues de Farhad-Sajid. Le film met en vedette Shah Rukh Khan dans le rôle de Rahul Mithaiwala, un homme qui monte accidentellement dans le train éponyme et voyage de Mumbai à Rameswaram avec la fille d'un don local, joué par Deepika Padukone. Nikitin Dheer et Sathyaraj jouent des seconds rôles. La première collaboration prévue entre Khan et Shetty était un remake d' Angoor (1982). Le script de Chennai Express, qui a été initialement écrit comme un projet de sauvegarde pour Khan, a été choisi à la place. Conçu comme une "romance commerciale", le film s'intitulait à l'origine Ready Steady Po. Le tournage a commencé au studio Mehboob en octobre 2012 et s'est terminé en mai 2013. Une grande partie du film s'est déroulée à Ooty, pour laquelle des décors ont été construits à Wai et également à Ramoji Film City. La bande originale de Chennai Express a été composée par Vishal-Shekhar, la partition de fond étant composée par Amar Mohile. UTV Motion Pictures est venu à bord en tant que producteur et distributeur, marquant son premier projet actif avec Khan après Swades (2004). Chennai Express est sorti en salles sur les marchés étrangers le 8 août 2013 et un jour plus tard en Inde. Le film a reçu des critiques mitigées de la part des critiques et il a battu plusieurs records au box-office en Inde et à l'étranger, devenant le film le plus rapide à collecter 1 milliard de ₹ (13 millions de dollars) net au niveau national. Le film a dépassé 3 Idiots (2009) pour devenir le film de Bollywood le plus rentable au monde à ce moment-là. Il fait partie des films de Bollywood les plus rentables de tous les temps dans le monde.
Chennai Express_ (bande originale)/Chennai Express (bande originale) :
Chennai Express ( (écouter)) est l'album de la bande originale composée par le duo Vishal-Shekhar pour le film de comédie d'action en hindi indien de 2013 du même nom, réalisé par Rohit Shetty et écrit par Sajid-Farhad et Yunus Sajawal, avec Shahrukh Khan et Deepika Padukone. La musique de fond du film est composée par Amar Mohile. L'album de la bande originale comprend neuf chansons, écrites par Amitabh Bhattacharya, et la chanson '' Lungi Dance "qui a été écrite et interprétée par Yo Yo Honey Singh. L'album est sorti par T-Series le 1er juillet 2013.
Chennai Football_League/Ligue de football de Chennai :
La Chennai Football League , parfois simplement connue sous le nom de CFA Senior Division League , et anciennement Madras Football League , est le groupe de ligues de football au niveau de l' État indien du Tamil Nadu , y compris la division senior de haut niveau. La Ligue est organisée par la Chennai Football Association (CFA), qui est affiliée à la Tamil Nadu Football Association (TNFA), l'instance dirigeante officielle du football de l'État.
Chennai Fort_railway_station/Gare de Chennai Fort :
Chennai Fort (anciennement connu sous le nom de Madras Fort) (code de gare : MSF) est une gare du chemin de fer de banlieue de Chennai et du MRTS de Chennai. C'est la deuxième station sur la ligne MRTS de Chennai, de Chennai Beach à Velachery.
Chennai HSCTC/Chennai HSCTC :
Les couloirs de transport circulaires à grande vitesse de Chennai (HSCTC) sont un transit routier urbain sous la forme de voies de contournement concentriques surélevées prévues pour la ville de Chennai. Les voies de ceinture sont envisagées comme un système surélevé à 2 niveaux avec une vitesse de conception de 80 km/h. Le niveau supérieur est un couloir dédié à 2 voies pour le système BRTS de Chennai. Le deuxième niveau est une route à 4 voies pour les 4-roues (pas de bus ni d'automobiles).
ITIR de Chennai/ITIR de Chennai :
L'ITIR de Chennai ou "Information Technology Investment Region" est une mégapole planifiée couvrant une superficie d'environ 1 600 km2 (395 368,61 acres). Il s'agira d'une zone spécifiquement notifiée qui comprendra les IT/BPO, les unités de fabrication de matériel électronique, les services publics, les zones résidentielles, les infrastructures sociales et les unités administratives. L'ITIR est bordé par le corridor IT et NH4. La NH45 traverse le cœur de la ville proposée.
Institut de technologie de Chennai/Institut de technologie de Chennai :
Chennai Institute of Technology (CIT Chennai) est un institut connecté à l'industrie, affilié à l'Université Anna et est un collège d'ingénieurs mixte situé à Kundrathur, Chennai, Tamil Nadu, Inde. Il a été créé en 2010 par le Parthasarathy Seeniammal Educational Trust. Chennai Institute of Technology, le meilleur deuxième collège du Tamil Nadu, a été créé dans le but de fournir un enseignement technique de qualité avec une exposition industrielle adéquate que tout autre collège de Chennai. L'Institut de technologie de Chennai possède l'une des meilleures facultés, sinon `` LA '', qui non seulement clarifie les doutes des étudiants à tout moment, mais aide et motive également les étudiants à réaliser leurs rêves. Outre le scénario de classe interactif, ils proposent également des conférences invitées périodiques par des experts de nombreuses industries de pointe et une formation académique qui donne aux étudiants la soif d'apprendre et de se préparer aux exigences industrielles prêtes à l'emploi. Chennai Institute of Technology (CIT) a été approuvé par l'AICTE, New Delhi affilié à l'Université Anna. Contrairement à d'autres collèges, le Chennai Institute Of Technology permet aux étudiants d'apprendre d'autres cours d'autres départements. L'Institut de technologie de Chennai adapte et enseigne également aux étudiants les dernières technologies industrielles telles que l'industrie 4.0, la nanotechnologie, la défense et la recherche spatiale et bien d'autres pour lesquelles ils disposent d'un centre complet pour différentes technologies dans le collège lui-même. CIT s'est également associé à diverses entreprises du monde entier pour le placement d'étudiants. jusqu'à présent, CIT détient un record de placement de 92% (jusqu'en mars 2020) avec un package salarial le plus élevé de 22 Lakhs par an.
Chennai International_Airport/Aéroport international de Chennai :
L'aéroport international de Chennai (code AITA : MAA code OACI : VOMM) est un aéroport international desservant la ville de Chennai, Tamil Nadu et sa zone métropolitaine. Il est situé à Tirusulam, à 21 km (13 mi) au sud-ouest du centre-ville. L'aéroport international de Chennai est le sixième aéroport le plus fréquenté d'Inde et le troisième aéroport le plus fréquenté pour le trafic international en Inde. Il était également le 49e aéroport le plus fréquenté d'Asie en 2018, ce qui en fait l'un des quatre principaux aéroports de l'Inde dans la liste des 50 premiers de 2018. Au cours de l'exercice 2021, l'aéroport a accueilli 9,53 millions de passagers. L'aéroport est desservi par la station de métro de l'aéroport de le métro de Chennai et la gare de Tirusulam du système ferroviaire de banlieue de Chennai. Pour faire face au trafic passagers, deux nouveaux terminaux, dont un terminal satellite, sont en construction pour accueillir 40 millions de passagers par an. Une fois achevé, ce sera le premier aéroport indien à disposer d'un terminal satellite. Le nouveau terminal satellite sera relié par un walkalator souterrain à quatre voies pour le déplacement des passagers dans les différents terminaux. Pourtant, le complexe aéroportuaire de Tirusulam devrait atteindre la saturation d'ici 2035, avec une capacité maximale de 40 millions de passagers, et une proposition de nouvel aéroport à Chennai est en cours depuis des décennies. Une fois le nouvel aéroport mis en service, les deux aéroports seront fonctionnels. Les anciens blocs nationaux et internationaux 2 et 3 ont été nommés d'après les anciens ministres en chef du Tamil Nadu K. Kamaraj et CN Annadurai, respectivement. C'était le premier aéroport en Inde à avoir des terminaux internationaux et nationaux situés l'un à côté de l'autre. Il a été conçu par Creative Group, un cabinet d'architecture basé en Inde. L'aéroport sert de siège régional de l'Autorité des aéroports de l'Inde (AAI) pour l'Inde du Sud comprenant les États du Tamil Nadu, de l'Andhra Pradesh et du Kerala et les territoires de l'Union de Puducherry et Lakshadweep.
Chennai International_Airport_metro_station/Station de métro de l'aéroport international de Chennai :
La station de métro de l'aéroport international de Chennai est une station de métro sur la ligne bleue du métro de Chennai. La gare dessert l'aéroport international de Chennai et les quartiers de Meenambakkam, Tirusulam, Pallavaram et Pammal. La station est la seule station de métro d'aéroport surélevée en Inde. Les autres stations de métro de l'aéroport du pays telles que celles de Delhi, Lucknow, Mumbai et celles proposées à Bangalore et Hyderabad sont souterraines. La gare permet une connectivité de transit rapide avec l'aéroport, faisant de Chennai la deuxième ville d'Inde après Delhi à y parvenir.
Chennai International_Film_Festival/Festival international du film de Chennai :
Le Festival international du film de Chennai (CIFF) est un festival organisé dans la ville de Chennai, en Inde, par une société cinématographique, l'Indo Cine Appreciation Foundation (ICAF), avec le soutien du gouvernement du Tamil Nadu, de la South Indian Film Chamber of Commerce et la Fédération du film de l'Inde. Depuis le site officiel, le festival vise à : fournir une plate-forme commune à la fraternité cinématographique pour montrer son expression à travers des films ; comprendre d'autres cultures et projeter l'excellence de cette forme d'art; contribuer à la compréhension et à l'appréciation des cultures cinématographiques des différentes nations dans le contexte de l'éthos social et culturel; et promouvoir l'amitié et la coopération entre les peuples du monde. Le festival est organisé depuis 2002. Il présente des longs métrages internationaux et indiens. Les films en langue indienne sont divisés en films tamouls (12 films) et en films panoramiques indiens (environ 12 films). Le festival projette plus de 100 longs métrages internationaux. Le CIFF décerne des prix dans les catégories suivantes : Le meilleur film en tamoul. Le deuxième meilleur film. Prix ​​​​spécial du jury pour l'excellence individuelle Online Film buff Award Amitabh Bachchan Youth Icon Award, à partir de 2013
Chennai International_Queer_Film_Festival/Festival international du film queer de Chennai :
Chennai International Queer Film Festival (également connu sous le nom de Reel Desires: Chennai International Queer Film Festival) est un événement LGBT de trois jours qui a généralement lieu le dernier week-end de juillet dans le cadre des événements de fierté de la ville. Les principaux organisateurs sont SAATHII et Orinam en partenariat avec Goethe-Institut, Chennai. Les autres volontaires comprennent divers groupes communautaires et ONG, dont Nirangal, East-West Centre for Counselling et RIOV. Le dernier jour est généralement consacré à des représentations accompagnées d'une table ronde, généralement pour discuter et faire ressortir les défis auxquels sont confrontés les membres de la communauté.
Chennai Kadhal/Chennai Kadhal :
Chennai Kadhal (trad. Chennai Love) est un film de comédie romantique en langue tamoule indienne de 2006 écrit et réalisé par Vikraman. Le film met en vedette Bharat et Genelia. La partition et la bande originale du film sont composées par Joshua Sridhar. Le film est sorti le 8 décembre 2006. Il a reçu des critiques négatives et est devenu un flop.
Chennai Light_Rail/Rail léger de Chennai :
Le métro léger est un transport ferroviaire urbain prévu à Chennai, en Inde, ainsi que d'autres systèmes de transport en commun tels que le métro de Chennai, le chemin de fer de banlieue de Chennai et le MRTS CMRL ont annoncé la faisabilité du métro léger entre Tambaram et Velachery. À l'origine, l'itinéraire était prévu pour le monorail de Chennai entre Vandalur et Velachery. Plus tard, il a été repris pour Light Rail. Chennai Light Rail devrait fonctionner sur deux corridors
Phare de Chennai/Phare de Chennai :
Il y a eu au moins quatre phares nommés phare de Chennai (tamoul : சென்னை கலங்கரை விளக்கம்) ou phare de Madras, qui font face à la baie du Bengale sur la côte est du sous-continent indien à Chennai, en Inde. Le phare actuel est un point de repère sur la Marina Beach, qui a été construit par East Coast Constructions and Industries en 1976 et ouvert en janvier 1977. Il abrite également un bureau du service météorologique. Le 16 novembre 2013, il a été rouvert aux visiteurs. C'est l'un des rares phares au monde avec un ascenseur. C'est aussi le seul phare en Inde dans les limites de la ville. Il est alimenté par un panneau solaire.
Lions de Chennai/Lions de Chennai :
Chennai Lions est une franchise professionnelle indienne de tennis de table basée à Chennai, qui joue dans Ultimate Table Tennis. Il a été créé en 2019 par le réalisateur Aishwarya R. Dhanush et l'entrepreneur Sameer Bharat Ram. Ils sont les champions en titre de la ligue après avoir battu Dabang Delhi TTC en finale UTT 2019.
Chennai en direct/Chennai en direct :
Chennai Live (qui fait partie du groupe Muthoot) est une station de radio de la ville de Chennai. Chennai Live a commencé comme la première station de radio parlée de la ville en 2008, avec une variété d'émissions sur l'actualité, les sports, le style de vie et plus encore. Chennai Live 104.8FM est la seule station de radio anglaise de la ville et diffuse de la musique internationale à partir d'un éventail de genres tels que la pop, le rock, le rock & roll, le R&B, le hip-hop, les 100 meilleurs succès, etc. La station propose également de la musique anglaise indépendante par des musiciens de l'État du Tamil Nadu. En 2020, Chennai Live a mis fin à son statut de station de radio, mais reste active via les médias numériques.
Marathon de Chennai/Marathon de Chennai :
Le marathon de Chennai est un marathon annuel organisé à Chennai, en Inde. L'événement est organisé par les Chennai Runners et est l'un des rares événements de l'État à être approuvé par la Sports Development Authority of Tamil Nadu (SDAT). Commençant au pont Napier à Marina Beach et se terminant à l'église Annai Velankanni sur Elliot's Beach, il est considéré comme le plus grand marathon urbain du sud de l'Inde, auquel participent plus de 1 000 athlètes et plus de 20 000 amateurs. L'événement comporte trois catégories : le marathon complet, le semi-marathon et le plus populaire, le 10 km. La 5e édition s'est tenue le 31 janvier 2016.
Chennai Mass_Rapid_Transit_System/Système de transport en commun rapide de masse de Chennai :
Le Chennai Mass Rapid Transit System , une filiale publique d' Indian Railways , est une ligne de chemin de fer métropolitaine surélevée à Chennai , en Inde . Exploité par les chemins de fer du Sud, il s'agit de la première ligne de chemin de fer surélevée en Inde et également du plus long corridor surélevé du pays s'étendant sur 17 km. Bien qu'il soit séparé du chemin de fer de banlieue de Chennai, ils sont tous deux exploités par Southern Railway et sont intégrés dans un réseau ferroviaire urbain plus large. Construite au coût de 15 710 millions de ₹ , la ligne passe dans les limites de la ville de Chennai Beach à Velachery, couvrant une distance de 19,34 km (12,02 mi) avec 18 stations, avec une fréquentation quotidienne moyenne de 100 000 navetteurs. Reliant le quartier central des affaires du vieux Madras au corridor informatique, le tronçon a une capacité potentielle de 425 000 passagers par jour. En 2011-2012, MRTS a enregistré un chiffre d'affaires de ₹ 198,9 millions, enregistrant une augmentation de 16,25%, avec 134 trains circulant dans les 17 stations. Le MRTS devrait être repris par le Chennai Metro Rail Limited dans les années à venir, apportant ainsi toutes les voies aériennes et voies souterraines à l'intérieur de la ville sous une seule organisation.
Institut mathématique de Chennai / Institut mathématique de Chennai :
Le Chennai Mathematical Institute (CMI) est un institut d'enseignement supérieur et de recherche situé à Chennai, en Inde. Il a été fondé en 1989 par la SPIC Science Foundation et propose des programmes de premier cycle et de troisième cycle en physique, en mathématiques et en informatique. Le CMI est reconnu pour ses recherches en géométrie algébrique, en particulier dans le domaine des modules des fibrés. CMI était d'abord situé à T. Nagar au cœur de Chennai dans un complexe de bureaux. Il a déménagé sur un nouveau campus de 5 acres (20 000 m2) à Siruseri en octobre 2005. En décembre 2006, le CMI a été reconnu comme une université en vertu de l'article 3 de la loi de 1956 sur la Commission des subventions universitaires (UGC), ce qui en fait une université réputée. Jusque-là, le programme d'enseignement était proposé en association avec la Bhoj Open University, car il offrait plus de flexibilité.
Métro de Chennai/Métro de Chennai :
Le métro de Chennai est un système de transport en commun rapide desservant la ville de Chennai, Tamil Nadu, Inde. C'est le quatrième plus long système de métro en Inde après le métro de Delhi, le métro d'Hyderabad et le métro de Namma. Le système a été mis en service en 2015 après avoir partiellement ouvert la première phase du projet. Le réseau se compose de deux lignes à code couleur couvrant une longueur de 54,65 kilomètres (33,96 mi). Le Chennai Metro Rail Limited (CMRL), une coentreprise entre le gouvernement indien et le gouvernement du Tamil Nadu, a construit et exploite le métro de Chennai. Le système comprend un mélange de stations souterraines et surélevées et utilise un écartement standard. Les services fonctionnent tous les jours entre 4h30 et 23h00 avec une fréquence variable de 5 à 14 minutes.
Chennai Metropolitan_Development_Authority/Autorité de développement métropolitain de Chennai :
La Chennai Metropolitan Development Authority (CMDA), anciennement connue sous le nom de Madras Metropolitan Development Authority (MMDA), est l'agence nodale de planification de Chennai dans l'État indien du Tamil Nadu. Le CMDA administre la région métropolitaine de Chennai, répartie sur une superficie de 1 189 km2 (459 milles carrés) et couvre les districts de Chennai, Thiruvallur, Chengalpattu et Kancheepuram. Il a été créé dans le but de planifier, coordonner, superviser, promouvoir et sécuriser le développement prévu de la zone métropolitaine de Chennai. Il coordonne les activités de développement des corporations municipales, des municipalités et des autres autorités locales.
Chennai Metropolitan_Water_Supply_and_Sewerage_Board/Chennai Metropolitan Water Supply and Sewerage Board :
Le Chennai Metropolitan Water Supply and Sewerage Board, connu sous le nom de CMWSSB, est un conseil statutaire du gouvernement du Tamil Nadu qui fournit l'approvisionnement en eau et le traitement des eaux usées à la ville de Chennai et aux environs. Chennai est l'un des métros en Inde qui dépend principalement de l'approvisionnement en eau souterraine. Les eaux souterraines à Chennai sont reconstituées par l'eau de pluie et les précipitations moyennes à Chennai sont de 1276 mm. Chennai reçoit environ 985 millions de litres par jour (mld) de diverses sources contre la quantité requise de 1200 mld et la demande devrait atteindre 2100 mld d'ici 2031. La nouvelle usine de dessalement de Minjur ajoute 100 mld supplémentaires à la demande croissante de la ville. Depuis 2012, Chennai Metrowater fournit environ 830 millions de litres d'eau chaque jour aux résidents et aux établissements commerciaux.
Chennai Mofussil_Bus_Terminus/Terminus de bus Chennai Mofussil :
Chennai Mofussil Bus Terminus (CMBT) (officiellement Puratchi Thalaivar Dr. MGR Bus Terminus) est un terminus de bus situé à Chennai, en Inde, fournissant des services de transport par bus inter-états. Il est situé sur la rocade intérieure de 100 pieds (30 m) (Jawaharlal Nehru Road) à Koyambedu entre SAF Games Village et le marché aux légumes de Koyambedu. C'est le plus grand terminus de bus d'Asie. C'est également le deuxième plus grand dépôt de bus en Inde, après le Millennium Park Bus Depot à Delhi. Chennai Metro Rail exploite un dépôt d'autocars derrière le terminus de bus depuis 2015.
Monorail de Chennai / Monorail de Chennai :
Le monorail de Chennai était une proposition pour un certain nombre de lignes dans le cadre du système de transport en commun de la ville indienne de Chennai. À l'origine, la ville prévoyait d'utiliser le monorail sur toutes les lignes, mais beaucoup ont ensuite été remplacées par des chemins de fer dans le cadre du métro de Chennai. En 2006, un système a été proposé dans le plan de transport urbain à long terme du deuxième plan directeur de la Chennai Metropolitan Development Authority (CMDA). Le gouvernement de l'État a annoncé son intention d'introduire le monorail dans toute la ville afin de réduire les embouteillages et d'augmenter la part des transports publics dans le réseau de transport urbain. L'objectif est de faire passer la part des transports publics à Chennai de 27 % à 46 % d'ici 2026. Le premier appel d'offres a été lancé en 2011 mais les conditions ont été édulcorées à plusieurs reprises. Les appels d'offres ont expiré trois fois après avoir échoué à attirer des soumissionnaires. Dans le plan de 2014, il restait trois corridors de monorail. En janvier 2015, il ne restait que deux soumissionnaires après le processus de demande de qualification de la tentative d'appel d'offres en cours. En 2018, le premier corridor utilisant le monorail a été approuvé par le gouvernement. Cependant, en 2020, une ligne désignée à l'origine sur un monorail a été convertie en chemin de fer à louer par appel d'offres par le métro de Chennai.
Chennai North_Lok_Sabha_constituency/Chennai North Lok Sabha circonscription :
Chennai North est l'une des trois circonscriptions de Lok Sabha à Chennai, Tamil Nadu. Autrefois, il était connu sous le nom de Madras Nord.
Chennai Open_Challenger/Chennai Open Challenger :
Le Chennai Open Challenger est un tournoi de tennis professionnel joué sur des courts en dur. Il fait actuellement partie de l'ATP Challenger Tour. Il se tient chaque année à Chennai, en Inde, depuis 2018.
Chennai Palani_Mars/Chennai Palani Mars :
Chennai Palani Mars est un film dramatique indien tamoul de 2019 co-écrit, coproduit et réalisé par Biju Viswanath. Le film est également co-écrit et coproduit par Vijay Sethupathi sous sa propre maison de production. Il met en vedette Praveen Raja et Rajesh Giriprasad dans les rôles principaux, aux côtés d'un casting composé principalement de nouveaux arrivants. Le film raconte l'histoire d'un cocaïnomane qui part en road trip avec un compagnon junkie pour réaliser son rêve d'atteindre Mars via Chennai et Palani, après avoir placé ses espoirs dans un concept scientifiquement instable. Avec une musique composée par Niranjan Babu, le film est sorti le 26 juillet 2019.
Chennai Pallavaram_Corporation/Chennai Pallavaram Corporation :
Pallavaram Corporation était une société planifiée par le gouvernement de l'État indien du Tamil Nadu. En 2011, Chennai Corporation a étendu les limites de sa ville. En 2017, Pallavaram, Avadi et Tambaram ont été annoncés pour la mise à niveau en sociétés. Mais plus tard dans l'année 2019, Avadi est mis à niveau en tant que société municipale, tandis que Pallavaram est resté en tant que municipalité et fait partie du district nouvellement créé de Chengalpattu. La Chennai Pallavaram Corporation proposée aurait été une société satellite adjacente à la Greater Chennai Corporation. Pallavaram Corporation devait inclure la fusion des organismes locaux suivants : Pallavaram Municipality Pammal Municipality Anakaputhur Municipality Thiruneermalai Town Panchayat Pozhichalur Village Cowl Bazaar Village Tirusulam Village Moovarasampattu Village Kovilambakkam VillageRésidents à Pallavaram Assembly Constituency voulait que Pallavaram et d'autres zones environnantes soient fusionnées avec la Greater Chennai Corporation, faisant de Pallavaram une nouvelle zone. Un système d'égout souterrain a été annoncé pour les municipalités de Pammal et d'Anakaputhur. Les documents ont également confirmé que Pammal et Anakaputhur seront fusionnés avec Greater Chennai Corporation. Les résidents s'attendaient à ce que Pallavaram soit transformé en société municipale indépendante ou fusionne avec Greater Chennai Corporation en fusionnant avec les municipalités de Pammal et Anakaputhur et d'autres villages. En 2021, Pallavaram, Pammal et Tambaram ont été fusionnés en une seule société Tambaram, mettant fin à la proposition.
Chennai Park_Town_railway_station/Gare ferroviaire de Chennai Park Town :
Chennai Park Town ou simplement Park Town est une station du MRTS de Chennai. Situé juste à l'est de Pallavan Salai et au sud de l'hôpital général gouvernemental Rajiv Gandhi dans le quartier de Park Town à Chennai, il dessert exclusivement le MRTS de Chennai. La gare est adjacente au parc de Chennai, qui dessert le chemin de fer de banlieue de Chennai. Il est également à distance de marche de Chennai Central. Bien qu'à distance de marche, une passerelle piétonne aérienne de 1 km est prévue pour relier Chennai Central à la station MRTS.
Chennai Park_railway_station/gare de Chennai Park :
La gare de Chennai Park ou simplement la gare de Park est l'une des gares de Chennai, en Inde, sur la section Chennai Beach – Chengelpet du réseau ferroviaire de banlieue de Chennai. Il dessert le quartier de Park Town, une banlieue de Chennai. Il est situé à environ 3 km du terminus de Chennai Beach et est situé sur Poonamallee High Road, en face de la gare centrale de Chennai. Il a une altitude de 7 m au-dessus du niveau de la mer.
Chennai Petroleum_Corporation/Chennai Petroleum Corporation :
Chennai Petroleum Corporation Limited (CPCL) est une filiale d'Indian Oil Corporation qui appartient au ministère du Pétrole et du Gaz naturel du gouvernement indien. Son siège social est à Chennai, en Inde. Il a été formé en tant que coentreprise en 1965 entre le gouvernement indien (GOI), AMOCO et National Iranian Oil Company (NIOC), détenant une participation dans le rapport 74% : 13% : 13% respectivement. Depuis le stade de la base, la raffinerie CPCL a été créée avec une capacité installée de 2,5 millions de tonnes par an en un temps record de 27 mois pour un coût de 430 millions de ₹ (5,6 millions de dollars US) sans dépassement de temps ni de coût. En 1985, AMOCO a désinvesti en faveur de GOI et le pourcentage d'actionnariat de GOI et de NIOC a été révisé à 62 % et 15,38 % respectivement. Plus tard, le GOI a désinvesti 16,92% du capital libéré en faveur d'Unit Trust of India, de fonds communs de placement, de compagnies d'assurance et de banques le 19 mai 1992, réduisant ainsi sa participation à 67,7%. L'émission publique d'actions CPCL avec une prime de 70 ₹ (90 ₹ pour les FII) en 1994 a été sursouscrite jusqu'à 27 fois et a ajouté une large base d'actionnaires de plus de 90000. Dans le cadre des mesures de restructuration prises par le gouvernement de l'Inde, Indian Oil Corporation Limited (IOCL) a acquis des actions de GOI en 2000-01. Actuellement, IOC détient 51,88 % tandis que NIOC a maintenu sa participation dans les installations de production de cire et de matières premières pétrochimiques. CPCL possède deux raffineries d'une capacité de raffinage combinée de 11,5 millions de tonnes par an. La raffinerie de Manali à Chennai a une capacité de 10,5 millions de tonnes par an et est l'une des raffineries les plus complexes d'Inde avec des installations de production de carburant, de lubrifiant, de cire et de matières premières pétrochimiques. La deuxième raffinerie de CPCL est la raffinerie de Nagapattnam située dans le bassin de Cauvery à Nagapattinam à Panagudi. Cette unité a été mise en place à Nagapattinam avec une capacité de 0,5 million de tonnes par an en 1993 et ​​plus tard augmentée à 1,0 million de tonnes par an. Maintenant, cette raffinerie de 1,0 million de tonnes par an est en cours de démantèlement pour augmenter sa capacité à 9,0 millions de tonnes par an avec un coût de 27 000 crore ₹ (3,5 milliards de dollars US), ce nouveau projet sera achevé d'ici 2022 et stimulera davantage la croissance de l'entreprise. Les principaux produits de la société sont le GPL, le Motor Spirit, le kérosène de qualité supérieure, le carburant pour turbines d'aviation, le diesel à grande vitesse, le naphta, le bitume, les huiles de base lubrifiantes, la cire de paraffine, le mazout, l'hexane et les matières premières pétrochimiques. L'usine de cire de CPCL a une capacité installée de 30 000 tonnes par an, qui est conçue pour produire de la cire de paraffine pour la fabrication de cire de bougie, de formulations imperméables et de cire d'allumettes. Une usine de propylène d'une capacité de 17 000 tonnes par an a été mise en service en 1988 pour fournir des matières premières pétrochimiques aux industries voisines en aval. L'unité a été réaménagée pour porter la capacité de production de propylène à 30 000 tonnes par an en 2004. CPCL fournit également du LABFS à une unité en aval pour la fabrication d'alkylbenzène de revêtement. CPCL joue le rôle d'une industrie mère fournissant des matières premières aux industries voisines à Manali. Les produits de CPCL sont commercialisés par l'intermédiaire d'IOCL. Les produits de CPCL sont principalement consommés sur le marché intérieur, à l'exception du naphta, du mazout et des lubrifiants qui sont en partie exportés. CPCL a également fait des efforts pionniers dans le domaine de la conservation de l'énergie et de l'eau en mettant en place un parc éolien et des usines de récupération des eaux usées et de dessalement de l'eau de mer. Le débit brut pour 2016-2017 était de 10,256 millions de tonnes métriques (MMT). Le chiffre d'affaires de la société pour 2016-17 était de 40 586 crores ₹ et le bénéfice après impôt était de 1 030 crores ₹ et le débit de brut pour 2017-18 était de 10,789 millions de tonnes métriques (MMT). Le chiffre d'affaires de la société pour 2018-19 était de 5 2201 crores ₹ et la perte après impôts était de 213,36 crores ₹. Les actions de CPCL sont cotées à la Bourse de Bombay et à la Bourse nationale de l'Inde. La chaîne de production a été affectée à plusieurs reprises en raison des adversités de la nature sous forme de sécheresse et de pluies excessives. Elle est classée comme une entreprise Miniratna-I par le gouvernement.
Chennai Police_Commissionerate/Chennai Police Commissionerate :
Le bâtiment du commissariat de police de la ville de Chennai est un bâtiment de 9 étages situé sur Poonamallee High Road à Vepery, Chennai. Il abrite le bureau du commissaire de police de la ville de Chennai.
Port de Chennai/Port de Chennai :
Le port de Chennai, anciennement connu sous le nom de port de Madras, est le deuxième plus grand port à conteneurs de l'Inde, derrière Nhava Sheva à Mumbai. Le port est le plus grand du golfe du Bengale. C'est le troisième port le plus ancien parmi les 13 principaux ports de l'Inde avec des opérations portuaires officielles commençant en 1881, bien que le commerce maritime ait commencé beaucoup plus tôt en 1639 sur la côte non développée. C'est un port artificiel et tout temps avec des bassins à flot. Autrefois un port de voyage majeur, il est devenu un port à conteneurs majeur dans l'ère post-indépendance. Port de commerce établi de l'Inde britannique depuis les années 1600, le port reste l'une des principales raisons de la croissance économique du Tamil Nadu, en particulier du boom manufacturier dans le sud de l'Inde, et a grandement contribué au développement de la ville de Chennai. C'est grâce à l'existence du port que la ville de Chennai est finalement devenue la porte d'entrée de l'Inde du Sud. Le port est devenu une plaque tournante pour les conteneurs, les voitures et les cargaisons de projet sur la côte est de l'Inde. Après avoir traité un maigre volume de marchandises dans les premières années de son existence, composé principalement d'importations de pétrole et de moteurs et d'exportation d'arachides, de granit et de minerais, le port a commencé à traiter plus de 60 millions de tonnes de marchandises ces dernières années. En 2008, le trafic de conteneurs du port a franchi 1 million d'équivalents vingt pieds (EVP). En 2011, le port de Chennai était classé 86e plus grand port à conteneurs au monde et il était prévu d'étendre la capacité à environ 140 millions de tonnes par an. Il s'agit d'un port certifié ISO 14001:2004 et ISPS et est devenu un port de ligne principale ayant une connectivité directe à plus de 50 ports à travers le monde.
Chennai Port_Trust_Centenary_Building/Édifice du centenaire du Chennai Port Trust :
Le bâtiment du centenaire du Chennai Port Trust est un bâtiment de 12 étages situé à Chennai, en Inde, qui sert de bâtiment administratif principal au Chennai Port Trust. Le bureau météorologique du port du centre météorologique régional fonctionne également à partir de ce bâtiment et le radar de détection des cyclones est situé au sommet du bâtiment contenu dans une structure de mascotte géante ressemblant à un ballon de football, qui sert de point de repère important dans la zone portuaire.
Port de Chennai%E2%80%93Maduravoyal_Expressway/Port de Chennai–Maduravoyal Expressway :
L'autoroute Chennai Port - Maduravoyal est une autoroute surélevée à deux étages de 20,6 kilomètres (12,8 mi) de long, à six voies, en construction dans la ville de Chennai, Tamil Nadu, Inde. Le corridor commence à la porte n° 10 du port de Chennai et longe la rive de la rivière Cooum jusqu'à ce qu'il atteigne Koyambedu et le long de la médiane de NH4 jusqu'à ce qu'il atteigne Maduravoyal.
Chennai Protest_of_Innocence_of_Muslims/Chennai Protest of Innocence of Muslims :
Le 14 septembre 2012, le consulat américain à Chennai, en Inde, a été attaqué en réponse à une bande-annonce YouTube pour Innocence of Muslims alors que des manifestants musulmans jetaient des pierres et des chaussures sur le bâtiment. Cet événement faisait partie d'une série d'attaques qui se sont déroulées du 11 septembre 2012 au 29 septembre 2014, dans les communautés musulmanes du monde entier. Les vitres et les murs ont été endommagés et 25 personnes ont été légèrement blessées.
Chennai Public_School / École publique de Chennai :
L'école publique de Chennai est une école du Conseil central de l'enseignement secondaire située à Anna Nagar, Chennai, Inde. Elle possède également une autre succursale à Thirumazhisai, Chennai, Tamil Nadu, Inde. L'école publique de Chennai a été l'une des premières écoles en Inde à avoir des tableaux intelligents dans toutes les salles de classe et également un système de théâtre 5.1 dans toutes les salles de classe. Le programme d'apprentissage préscolaire et de la petite enfance au CPS est un système où les principes de l'éducation Montessori sont scientifiquement combinés avec des méthodes d'enseignement éprouvées, axées sur le développement du langage et la pensée logique, pour que les enfants fassent leurs premiers pas dans le système éducatif.
Chennai Rail_Museum/Musée ferroviaire de Chennai :
Le Chennai Rail Museum est un musée ferroviaire à Chennai, Tamil Nadu, Inde. Le musée a ouvert ses portes le 16 avril 2002 dans la division Ameublement de l'Integral Coach Factory (ICF) près de Perambur. Le musée de 6,25 acres (2,53 ha) présente des expositions techniques et patrimoniales, avec une importante collection de machines à vapeur du Raj britannique. Il possède également des autocars d'époque (tels que les trains Ooty), qui étaient endémiques sur les chemins de fer indiens. La plupart des anciens modèles ont été fabriqués par la North British Locomotive Company, certains trains de la collection datant de plus d'un siècle. Des promenades en petit train sont disponibles. Il y a 3 galeries intérieures climatisées (galerie ICF, galerie d'histoire ferroviaire, galerie d'art, 2 autres galeries non climatisées, une salle de cinéma Dolby Digital climatisée de 90 places (films du patrimoine ferroviaire et ferroviaire), Natyarangam, amphithéâtre, un Nombre de sculptures en métal fabriquées à partir de ferraille, MURALE 3D à l'entrée, Personnages de héros de bande dessinée mieux vus depuis le Joyous Toy Train Ride, Rail Coach Restaurant, Eco Green Park, Lust Green végétation, etc., Le musée est géré et entretenu par l'ICF .
Chennai Rainbow_Pride/Fierté arc-en-ciel de Chennai :
La marche de la fierté arc-en-ciel de Chennai est organisée par des membres des communautés LGBTIQA + du Tamil Nadu chaque juin depuis 2009. La marche de la fierté est organisée sous la bannière Tamil Nadu Rainbow Coalition (auparavant sous la bannière Chennai Rainbow Coalition jusqu'en 2013), qui est un collectif de LGBT individus, sympathisants et organisations travaillant sur les droits de l'homme et les soins de santé pour la communauté LGBTQIA. La marche des fiertés a lieu le dernier dimanche de juin de chaque année. La marche des fiertés est généralement précédée d'une série d'événements d'un mois organisés par des ONG et des organisations pour sensibiliser et soutenir la communauté LGBTQ, tels que des tables rondes, des projections de films et des performances culturelles. La Chennai Vaanavil Suyamariyadhai Perani alias Chennai Rainbow Self-Respect March est connue pour être de nature intersectionnelle car elle aborde des problèmes à axes multiples tels que la caste, la classe, la religion couplée à la discrimination sexuelle. La marche a eu lieu à Marina Beach de 2009 à 2011 et à Elliot's Beach, Besant Nagar en 2012. Depuis 2013, le lieu est Egmore, à commencer par le stade Rajarathinam. La Chennai Pride est la seule marche de la fierté indienne dont la marche de la fierté coïncide avec le mois mondial de la fierté, qui est célébré chaque année en juin.
Chennai Rajdhani_Express/Chennai Rajdhani Express :
Le 12433 / 12434 Chennai Central - Hazrat Nizamuddin Rajdhani Express est un important train reliant Chennai et New Delhi. Selon le budget ferroviaire 1997-98, le service de wagons garde-manger a été introduit le 2633/2634 (numéro de l'époque) Hazrat Nizamuddin-Chennai Rajdhani Express en 1996-97 et peut-être a-t-il été introduit alors (1996-97) [1]. Thiruvananthapuram Rajdhani Express se terminait à Madras (Chennai) Central et évite actuellement Chennai et il est plus ancien que l'actuel Chennai Rajdhani Express et ce Thiruvananthapuram Rajdhani Express a été introduit pour la première fois en 1993 et ​​circule deux fois par semaine depuis Delhi et deux fois depuis Chennai. Le Chennai Rajdhani est une alternative rapide au Grand Trunk Express classique et au Superfast Tamil Nadu Express moderne. Le Chennai Rajdhani Express couvre une distance de 2176 kilomètres en 28 heures 10 minutes contre 33 heures et 5 minutes couvertes par Tamil Nadu Express et 35 heures et 15 minutes prises par Grand Trunk Express. Il obtient WAP4 du hangar électrique Vijaywada de SCR. Il partage le record d'être le deuxième train le plus rapide entre Chennai Central et Hazrat Nizamuddin couvrant la distance de 2175 km en 28 heures et 10 minutes alors que Chennai Duronto couvrant le trajet de 2174 km en 27 heures et 55 minutes mais en retour cela n'arrive pas.
Chennai Rapid_Bus_Transit_Ways / Chennai Rapid Bus Transit Ways :
Voir aussi Chennai BRTS, un autre système de transport en commun par autobus prévu. Les voies de transport en commun rapide par autobus de Chennai (RBTW) font partie du programme de transport à moyen et à long terme proposé dans le deuxième plan directeur par la Chennai Metropolitan Development Authority (CMDA). Cela ne fait pas partie du BRTS de Chennai, qui est proposé sur une route surélevée séparée qui doit être construite sous forme de couloirs circulaires. Les voies de bus rapides proposées le long des 7 itinéraires suivants, couvrant une distance de 100 km, seraient reprises dans le schéma de transport à moyen terme Rajiv Gandhi Salai (OMR/IT Corridor) [20 km] Taramani Link Road [5 km] MBI Route [15 km] Pallavaram - Thoraipakkam Road [15 km] Sardar Patel Road [10 km] NSK Salai (Arcot Road) - KS Road [20 km] St. Thomas Mount - Poonamalle (Mount. Poonamalle Road) [15 km] les 8 itinéraires suivants seront couverts dans le cadre du programme de transport à long terme Anna Salai [30 km] Poonamallee High Road [25 km] Jawaharlal Nehru Salai (IRR) [45 km] GNT Road [20 km] CTH Road [15 km] Chennai Bypass [20 km] Rocade extérieure (ORR) [62 km] CMBT - Sriperumbudur [25 km]
Chennai Sangamam/Chennai Sangamam :
Chennai Sangamam ( tamoul : சென்னை சங்கமம் ) est un grand festival culturel tamoul annuel ouvert qui se tient dans la ville de Chennai . Le festival est organisé par le Tamil Maiyam et le Département du tourisme et de la culture du gouvernement du Tamil Nadu dans le but de rajeunir les anciens festivals de village, l'art et les artistes. Le festival est centré à l'occasion du festival tamoul des récoltes de Pongal et se déroule sur une période d'une semaine. Le festival est conçu pour être le plus long et le plus grand festival ouvert en Inde.
Chennai Chelem/Chennai Chelem :
Chennai Slam était une franchise UBA Pro Basketball League basée à Chennai, Tamil Nadu, qui a commencé à jouer en 2015. Ils étaient la seule équipe à avoir remporté la ligue deux fois.
Parc aux serpents de Chennai/Parc aux serpents de Chennai :
Le Chennai Snake Park, officiellement le Chennai Snake Park Trust, est une ONG à but non lucratif constituée en 1972 par l'herpétologue Romulus Whitaker et est le premier parc de reptiles de l'Inde. Également connu sous le nom de Guindy Snake Park, il est situé à côté du parc pour enfants sur le campus du parc national de Guindy. Situé sur l'ancienne maison du Madras Crocodile Bank Trust, le parc abrite un large éventail de serpents tels que des vipères, des pythons, des vipères, des cobras et d'autres reptiles. Le parc a obtenu la reconnaissance statutaire en tant que zoo moyen de la Central Zoo Authority en 1995.
Chennai South_Lok_Sabha_constituency/Chennai South Lok Sabha circonscription :
La circonscription de Lok Sabha Chennai South est l'une des trois circonscriptions de Chennai, Tamil Nadu. Il était autrefois connu sous le nom de Madras Sud. Il a été créé en 1957 par bifurcation de la circonscription de Madras Lok Sabha. C'est l'une des circonscriptions parlementaires les plus peuplées du sud de l'Inde. CN Annadurai, le premier ministre en chef du Tamil Nadu non membre du Congrès, a démissionné de son siège en 1967 après avoir été nommé au poste de ministre en chef. Il a ensuite été contesté et remporté par Murasoli Maran.
Spartiates de Chennai/Spartiates de Chennai :
Chennai Spartans était une équipe masculine de volley-ball de Chennai, Tamil Nadu, jouant dans la Pro Volleyball League en Inde. En finale, ils ont battu Calicut Heroes pour remporter leur premier titre.
Spikers de Chennai / Spikers de Chennai :
Chennai Spikers, fondée en 2011, était une équipe de volley-ball de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, qui jouait dans l'Indian Volley League. Les Chennai Spikers ont remporté la première édition de l'Indian Volley League en 2011.
Chennai Suburban_Railway/Chemin de fer de banlieue de Chennai :
Le chemin de fer de banlieue de Chennai est un système ferroviaire de banlieue dans la ville de Chennai, Tamil Nadu, Inde, exploité par la branche Southern Railways des chemins de fer indiens. C'est le deuxième plus grand réseau ferroviaire de banlieue en termes de longueur d'itinéraire et le troisième en termes de navetteurs en Inde. Environ 1 000 services sont exploités quotidiennement entre 4h00 et minuit. C'est la plus longue route circulaire de banlieue en Inde couvrant 235,5 km (146,3 mi). Chennai possède un réseau ferroviaire complexe. C'est le troisième réseau ferroviaire de banlieue le plus fréquenté d'Inde après Mumbai et Kolkata. Il a des voies séparées pour les trains locaux et express. Le système utilise des unités électriques multiples (EMU) fonctionnant au courant alternatif (CA) tiré des câbles aériens à travers le système caténaire. Le système total s'étend sur environ 1174,21 kilomètres (729,62 mi), dont seulement 509,71 kilomètres (316,72 mi) ont des voies doubles dédiées aux EMU de banlieue, les autres partagent des voies avec d'autres trains et sont appelées EMU de ligne principale (MEMU). En 2013, le secteur suburbain compte 1 000 services, dont 250 dans la section Beach – Chengalpattu, 240 services dans la section Chennai Central – Arakkonam et 90 dans la section Chennai Central – Gummidipoondi. En 2020, 2,5 millions de personnes utilisent quotidiennement les services de trains de banlieue et 401,72 millions de passagers chaque année. Cela comprend 8,20,000 dans la section Beach-Tambaram, 5,50,000 dans la section Central-Pattabhiram, et 2,00,000 dans la section Central-Gummidipoondi et 2,00,000 dans la section MRTS. Il s'agit d'une augmentation de 13,2 % par rapport à l'année précédente. Au total, 65 stations de la section suburbaine disposent de supports à vélos.
Chennai Super_Kings/Chennai Super Kings :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde. Ils jouent dans la Premier League indienne (IPL). Fondée en 2008, l'équipe joue ses matchs à domicile au MA Chidambaram Stadium de Chennai. L'équipe appartient à Chennai Super Kings Cricket Ltd et India Cements est le principal actionnaire. L'équipe a purgé une suspension de deux ans de l'IPL à partir de juillet 2015 en raison de l'implication de leurs propriétaires dans l'affaire des paris IPL 2013 et a remporté le titre lors de sa saison de retour en 2018. L'équipe est dirigée par MS Dhoni et entraîné par Stephen Flamand. Ils sont les champions en titre actuels, ayant remporté la saison IPL 2021. En janvier 2022, CSK est devenue la première entreprise sportive de licorne de l'Inde. %). Ils détiennent les records du plus grand nombre d'apparitions en séries éliminatoires (onze) et en finale (neuf) de l'IPL. De plus, ils ont également remporté la Ligue des champions Twenty20 en 2010 et 2014. La valeur de marque des Super Kings en 2019 est estimée à environ 732 crores ₹ (environ 104 millions de dollars), ce qui en fait l'une des franchises IPL les plus précieuses.
Chennai Super_Kings_in_2008/Chennai Super Kings en 2008 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, en Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils faisaient partie des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2008, qui était la saison inaugurale de l'IPL. Ils étaient commandés par Mahendra Singh Dhoni et entraînés par Kepler Wessels. Ils ont terminé deuxièmes de l'IPL après avoir perdu la finale contre les Royals du Rajasthan par 3 guichets. Ils se sont qualifiés pour la Ligue des champions Twenty20 2008 mais le tournoi a été annulé en raison des attentats de Mumbai en 2008.
Chennai Super_Kings_in_2009/Chennai Super Kings en 2009 :
Chennai Super Kings était l'une des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2009. Ils ont été commandés par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni pour la deuxième saison consécutive.
Chennai Super_Kings_in_2010/Chennai Super Kings en 2010 :
Chennai Super Kings était l'une des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2010. Ils étaient commandés par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni pour la troisième année consécutive. Ils ont remporté le tournoi après avoir battu les Indiens de Mumbai par 22 points en finale. Avec cela, ils se sont qualifiés pour la Ligue des champions Twenty20 2010, qu'ils ont remportée en battant les Warriors en finale.
Chennai Super_Kings_in_2011/Chennai Super Kings en 2011 :
Chennai Super Kings était l'une des dix équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2011. Ils ont été commandés pour la quatrième saison consécutive par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni. Les Super Kings avaient remporté à la fois la Premier League indienne 2010 et la Ligue des champions Twenty20 2010 sous la direction de Dhoni. Les Super Kings ont réalisé un triplé de titres en remportant la Premier League indienne 2011. Ainsi, ils sont devenus la première équipe de l'histoire d'IPL à défendre avec succès leur titre. Ils ont également remporté tous les matchs disputés sur leur terrain à Chennai cette saison-là et ont créé un nouveau record en devenant la première équipe IPL à remporter tous ses matchs à domicile. Avec cela, ils ont obtenu une qualification directe pour l'événement principal de la Ligue des champions 2011 Twenty20 où ils n'ont pas pu reproduire une cohérence similaire avant de se retirer de l'événement en phase de groupes.
Chennai Super_Kings_in_2012/Chennai Super Kings en 2012 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, en Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils étaient l'une des neuf équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2012. Ils ont été battus par les Kolkata Knight Riders lors de la finale à Chennai. Ainsi, ils se sont qualifiés pour la Ligue des champions 2012 Twenty20 où ils n'ont pas pu dépasser la phase de groupes. Ils ont été commandés pour la cinquième saison consécutive par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni. Les Super Kings avaient émergé champions IPL en 2010 et 2011 sous son capitanat.
Chennai Super_Kings_in_2013/Chennai Super Kings en 2013 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, en Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils faisaient partie des neuf équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2013. Ils ont été commandés pour la sixième saison consécutive par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni.
Chennai Super_Kings_in_2014/Chennai Super Kings en 2014 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, en Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils faisaient partie des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2014. Ils ont été commandés pour la septième saison consécutive par le skipper indien Mahendra Singh Dhoni. Les Super Kings ont atteint les barrages de l'IPL 2014 et se sont qualifiés pour la Ligue des champions Twenty20 2014. Ils ont remporté leur deuxième titre en Ligue des champions après avoir battu les Kolkata Knight Riders par 8 guichets en finale de la Ligue des champions.
Chennai Super_Kings_in_2015/Chennai Super Kings en 2015 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, en Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils faisaient partie des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2015. Ils ont été commandés pour la huitième saison consécutive par Mahendra Singh Dhoni. Les Super Kings ont atteint la finale de l'IPL 2015 où ils ont perdu contre les Indiens de Mumbai.
Chennai Super_Kings_in_2018/Chennai Super Kings en 2018 :
L'équipe de cricket de la franchise Chennai Super Kings (CSK) basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils font partie des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2018. Il a été révélé que Mahendra Singh Dhoni dirigerait l'équipe pour la neuvième saison consécutive, tandis que Michael Hussey en est à sa première saison en tant qu'entraîneur au bâton de l'équipe. Les Kings ont conservé leur ancien skipper MS Dhoni, Suresh Raina et le polyvalent Ravindra Jadeja de leur équipe IPL 2015 pour 33 crores avant la vente aux enchères des joueurs de 2018. ont été déployés à la suite du match de retour du CSK contre les Kolkata Knight Riders le 10 avril 2018 au stade MA Chidambaram. Cependant, plus tard, la BCCI a annoncé que Pune serait le nouveau domicile temporaire du CSK pour le reste du tournoi à la suite des manifestations en cours dans l'État qui ne pouvaient pas être contrôlées par les responsables de la sécurité. En mars 2019, une websérie intitulée Roar of The Lion (documentaire) devrait sortir sur la base du succès épique de CSK à l'IPL 2018 où ils ont réussi à décrocher le trophée IPL 2018 après avoir purgé une suspension de 2 ans.
Chennai Super_Kings_in_2019/Chennai Super Kings en 2019 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils étaient l'une des huit équipes qui ont participé à la Premier League indienne 2019 et où les champions en titre. avoir remporté la Premier League indienne 2018
Chennai Super_Kings_in_2020/Chennai Super Kings en 2020 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL). Ils étaient l'une des huit équipes à participer à la Premier League indienne 2020. Les Super Kings ont remporté le titre IPL trois fois (en 2010, 2011 et 2018) et ont le meilleur pourcentage de victoires parmi toutes les équipes de l'IPL (61,28). Ils détiennent les records du plus grand nombre d'apparitions en séries éliminatoires (dix) et en finale (huit) de l'IPL. Ils étaient la seule équipe IPL à se qualifier pour la phase éliminatoire jusqu'en 2019 de leur apparition dans la ligue. L'équipe a terminé le tournoi avec 6 victoires et 8 défaites, ne parvenant pas à se qualifier pour les séries éliminatoires pour la première fois.
Chennai Super_Kings_in_2021/Chennai Super Kings en 2021 :
Chennai Super Kings (CSK) est l'équipe de cricket de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, qui joue dans la Premier League indienne (IPL) depuis la première édition du tournoi en 2008. Ils étaient l'une des huit équipes à participer à la Premier League indienne 2021. Les Super Kings ont déjà remporté trois fois le titre IPL (en 2010, 2011 et 2018). En finale, ils ont battu Kolkata Knight Riders pour remporter leur quatrième titre IPL.
Chennai Super_Kings_in_2022/Chennai Super Kings en 2022 :
Chennai Super Kings (CSK) est une équipe de cricket de franchise basée à Chennai, Tamil Nadu, Inde, qui a joué dans la Premier League indienne (IPL) depuis la première édition du tournoi en 2008. Ils seront parmi les dix équipes à concourir en Premier League indienne 2022. Les Super Kings ont déjà remporté le titre IPL à quatre reprises (en 2010, 2011 et 2018, 2021), ce qui en fait les champions en titre en 2022. C'est la première fois depuis l'édition inaugurale du tournoi que Suresh Raina ne fera pas partie de l'équipe. car il n'a pas été choisi lors de la méga vente aux enchères. Au cours de la mi-saison, Ravindra Jadeja a remis son capitaine au MS Dhoni.
Chennai Super_Kings%E2%80%93Mumbai_Indians_rivalry / Rivalité Chennai Super Kings-Indiens de Mumbai :
La rivalité Chennai Super Kings-Mumbai Indians est une rivalité de cricket entre les équipes IPL de Chennai Super Kings et Mumbai Indians dans la Premier League indienne (IPL) et la défunte Champions League Twenty20 (CLT20). Aussi connu sous le nom d'El Clasico de l'IPL, les deux équipes se sont affrontées 34 fois en IPL et deux fois en CLT20, ce qui est le plus grand nombre de fois que deux équipes IPL se sont affrontées, les Indiens de Mumbai ayant plus de victoires ( 21). Ce sont les deux équipes les plus titrées de la ligue, remportant neuf titres combinés sur les quinze saisons IPL. Mumbai et Chennai sont également considérées comme deux des plus grandes villes métropolitaines de l'Inde et représentent également les capitales des deux plus grands États de l'Inde en termes de PIB, Maharashtra et Tamil Nadu respectivement. En outre, les deux plus grandes industries cinématographiques en Inde, l'industrie cinématographique hindi (Bollywood) et l'industrie cinématographique tamoule (Kollywood) sont basées respectivement à Mumbai et Chennai. Le meilleur buteur de ce match est Suresh Raina des Super Kings de Chennai avec 736 points en 32 matchs contre les Indiens de Mumbai, suivi de près par le skipper des Indiens de Mumbai Rohit Sharma avec 711 points en 30 sorties.
Superstars de Chennai/Superstars de Chennai :
Chennai Superstars était l'une des neuf équipes évoluant dans la défunte Ligue indienne de cricket (ICL) fondée en 2007. L'équipe est basée à Chennai, entraînée par Michael Bevan et dirigée par Stuart Law, tous deux joueurs de cricket australiens réputés. L'équipe a eu la distinction de remporter les deux premiers championnats de la Ligue indienne de cricket, l'ICL Inaugural T20 organisé en 2007 et le tournoi ICL 50 Overs organisé en 2008. Ils ont remporté la troisième place du troisième tournoi ICL, ICL Edelweiss 20s organisé en 2008. et la place des coureurs dans ICL Domestic 20s 2008.
Chennai Superstarz/Chennai Superstarz :
Chennai Superstarz (anciennement connu sous le nom de Chennai Smashers) est une équipe de badminton de franchise basée à Chennai qui joue dans la Premier Badminton League (PBL). L'équipe a remporté le titre PBL une fois, a été en demi-finale de la ligue deux fois en cinq apparitions. Ils ont remporté la saison 2017 en battant les Mumbai Rockets 3–2. La franchise a été renommée de Chennai Smashers à Chennai Superstarz en 2020.
Chennai Swabi/Chennai Swabi :
Chanai Swabi (pachto : چنئی سوابۍ ourdou : چنئی صوابی) est un village du district de Swabi. Il est situé à Gadoon Amazai. Son tehsil est Topi. Il se trouve à au moins 45 à 50 km du district de Swabi.
Centre commercial de Chennai/Centre commercial de Chennai :
Chennai Trade Center est un complexe d'expositions permanentes à Nandambakkam, Chennai, accueillant plusieurs salons et conventions tout au long de l'année. Il s'agit de la première infrastructure de foire développée par l'Organisation indienne de promotion du commerce (ITPO) - la première agence de promotion commerciale du gouvernement indien, ministère du Commerce et de l'Industrie - en dehors de Delhi. Une initiative conjointe de l'ITPO et de la Tamil Nadu Trade Promotion Organisation, qui détiennent respectivement 51 et 49% des parts, le Trade Center a été conçu par CR Narayan Rao et a été mis en service en janvier 2001, tandis que le centre des congrès a été mis en service le 1er novembre. 2004. Le hall d'exposition a été construit à un coût estimé à 23 crore ₹ et le centre des congrès à un coût de 22 crore ₹. Ensemble, ces centres couvrent 10 560 m² et sont complets 75 jours par an. Construit sur une superficie de 25,48 acres, le centre comprend quatre modules de 4 400 m2 chacun de halls d'exposition et de services de soutien à construire de manière progressive. Dans la première phase, deux halls climatisés sans piliers ni colonnes couvrant des surfaces de 5 000 m2 et 1 850 m2 ont été construits. Il y a trois salles, à savoir, la salle n° 1 (4 400 m2), la salle n° 2 (1 760 m2) et la salle n° 3 (4 400 m2). Les halls ont une hauteur de 6 m pour exposer toutes les marchandises, y compris les machines. Ceux-ci ont été complétés récemment par un centre de congrès moderne et entièrement climatisé. Toutes les salles sont reliées entre elles et la salle n° 3 est reliée au centre des congrès. Le centre de congrès peut accueillir 2 000 personnes avec une possibilité de diviser la salle en deux parties égales et dispose d'un équipement audiovisuel adapté à une utilisation polyvalente comme des conférences, des congrès, des spectacles culturels, etc. Le Chennai Trade Center est géré par l'Organisation de promotion du commerce du Tamil Nadu (TNTPO), une coentreprise de l'ITPO et de la Tamil Nadu Industrial Development Corporation (TIDCO).
Chennai Ungalai_Anbudan_Varaverkirathu/Chennai Ungalai Anbudan Varaverkirathu :
Chennai Ungalai Anbudan Varaverkirathu (trad. Chennai vous accueille avec amour) est un film dramatique en langue tamoule de 2015, écrit et réalisé par Maruthu Pandian. Le film met en vedette une distribution d'ensemble comprenant Bobby Simha, Prabhanjayan, Sharanya Turadi et Linga, entre autres. La musique du film a été composée par le duo Camlin-Raja et le film est sorti en avril 2015 pour modérer les critiques.
Chennai Veerans / Chennai Veerans :
Les Chennai Veerans étaient une équipe de hockey sur gazon de niveau 1 de la Premier Hockey League en Inde. Lors de la coupe inaugurale en 2005, les Veerans de Chennai emmenés par Ignace Tirkey ont terminé derniers du groupe avec deux victoires et six défaites. Après avoir terminé en bas de la première division lors de la première PHL en 2005, Chennai Veerans a été relégué à la division Tier-II de PHL en 2006, où ils ont joué avec Orissa Steelers, Lucknow Nawabs, Delhi Dazzlers et Imphal Rangers. Dans cette ligue, Chennai Veerans a terminé deuxième des Orissa Steelers. Il a ensuite été décidé qu'en 2007, aucune équipe ne devrait être reléguée du niveau I. Au lieu de cela, 2 équipes ont été ajoutées à la première division [Tier-I]. Ainsi, 7 équipes sont entrées dans le Tier-I actuel du 3e PHL-2007 - 1) Sher-e-jalandhar, 2) Orissa Steelers, 3) Bangalore Lions, 4) Maratha Warriors, 5) Chennai Veerans, 6) Chandigarh Dynamos, et le La division Tier-II a été abandonnée pour l'année 2007 par l'IHF.
Chennai Vladivostok_Maritime_Corridor/Couloir maritime de Chennai Vladivostok :
Le corridor maritime Chennai Vladivostok est une route maritime proposée couvrant environ 5 600 milles marins, soit environ 10 300 km, visant à accroître le commerce bilatéral entre l'Inde et la Russie. En septembre 2019 à Vladivostok, le Premier ministre Narendra Modi a signé un mémorandum d'intention pour l'itinéraire.
Mondiaux de Chennai_2014/Mondiaux de Chennai 2014 :
Chennai Worlds 2014 (CW14) est le 34e championnat mondial de débats universitaires, organisé et dirigé par Rajalakshmi Engineering College, Chennai, Tamil Nadu, Inde sous l'égide des institutions Rajalakshmi du 27 décembre 2013 au 4 janvier 2014. Le championnat mondial de débats universitaires (WUDC ) est le plus grand tournoi de débat au monde et l'un des plus grands événements étudiants internationaux annuels au monde. Il s'agit d'un événement de débat parlementaire, organisé selon le format du débat parlementaire britannique. Chaque année, l'événement est organisé par une université sélectionnée par le World Universities Debating Council. Le tournoi est familièrement appelé "Mondiaux" et les vainqueurs de la compétition ouverte sont reconnus comme les "champions du monde". L'événement a finalement été remporté par une équipe de l'Université de Harvard (Josh Zoffer et Ben Sprung-Keyser), qui a participé à la grande finale contre des équipes de l'Union de l'Université de Glasgow, de l'Université de Cambridge et de l'Union de l'Université de Sydney. Le champion du monde 2014 dans la catégorie "Anglais langue seconde" est Berlin A (Dessislava Kirova et Kai Dittmann) et dans la catégorie "Anglais langue étrangère" Bandung A (Vicario Reinaldo et Fauzan Reza Maulana).
District de Chennai/District de Chennai :
Le district de Chennai, anciennement connu sous le nom de district de Madras, est l'un des 38 districts de l'État du Tamil Nadu, en Inde. C'est le district le plus petit et le plus densément peuplé de l'État. Le district coïncide avec la ville de Chennai, qui est administrée par la Greater Chennai Corporation. Il est entouré par le district de Tiruvallur au nord et à l'ouest, le district de Kanchipuram au sud-ouest, le district de Chenglpattu au sud et la baie du Bengale à l'est. En 2011, le district comptait 4 646 732 habitants avec un sex-ratio de 989 femmes pour 1 000 hommes. Une grande partie de la population du district est descendue de ses colonies du 1er siècle de notre ère au Moyen Âge, mais la diversité a beaucoup augmenté depuis lors. Le district se compose d'un seul corps civique, la mégapole de Chennai, qui forme le noyau et la partie la plus remarquable de la plus grande métropole de Chennai, ou officiellement, la zone métropolitaine de Chennai. En 2018, les limites du district ont été élargies, s'alignant sur celles de la Greater Chennai Corporation nouvellement agrandie, qui avait annexé les municipalités adjacentes. Il en est résulté une augmentation de la superficie de 175 kilomètres carrés (68 milles carrés) à 426 kilomètres carrés (164 milles carrés). Le district est divisé en trois divisions fiscales et dix taluks.

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