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vendredi 10 juin 2022

C'est Bleu


C! True_Hollywood_Stories/C ! Véritables histoires hollywoodiennes :
C! True Hollywood Stories est le troisième album studio du rappeur Canibus, sorti via Archives Music le 30 octobre 2001. L'album est la première sortie de Canibus sur un label indépendant (ses deux premiers albums, Can-I-Bus et 2000 BC, sont sortis sur Universal Records). L'album a été nommé d'après l'émission télévisée E! Véritable histoire hollywoodienne. Cet album se distingue de ses deux premiers albums en étant apparemment un album concept, certaines chansons rappées du point de vue de Stan, le fan de la chanson "Stan" d'Eminem. On peut également noter que le style et le flux de rimes de Canibus ressemblent plus à ceux d'Eminem qu'au style présenté sur ses deux premiers albums, ce qui a conduit à des critiques mitigées du public.
C$ (homonymie)/C$ (homonymie) :
C$ ou dollar canadien est la monnaie du Canada. C$ peut aussi faire référence à : Córdoba nicaraguayen Partage administratif, dans Microsoft Windows
C%26A/C&A :
C&A est une multinationale néerlandaise de magasins de vêtements au détail, avec des sièges sociaux européens à Vilvoorde, en Belgique, et à Düsseldorf, en Allemagne. Elle possède des magasins de détail dans de nombreux pays européens ainsi qu'au Brésil, en Chine et au Mexique. Les marques de C&A incluent Angelo Litrico, Avanti, Canda, Clockhouse, Here+There, Palomino, Rodeo (vêtements de ski et de snowboard), Westbury, Yessica, Yessica Pure et Your Sixth Sense. La famille Brenninkmeijer est propriétaire du groupe C&A via sa société suisse Cofra Holding AG. Le succès de l'entreprise a conduit la famille à être parmi les plus riches des Pays-Bas. La famille Brenninkmeijer, cependant, vit à Genève et à Zoug, en Suisse.
C%26A (équipe_cycliste)/C&A (équipe cycliste) :
C&A était une équipe cycliste professionnelle belge qui existait en 1978. L'équipe a été formée après la fin de l'équipe Fiat France la saison précédente. Il a été parrainé par le détaillant de vêtements néerlandais C&A, qui n'est venu dans le sport que pour parrainer une équipe qui avait Eddy Merckx sur sa liste. Merckx, qui avait roulé avec Fiat France, était en fin de carrière et il a quitté l'équipe en mars 1978.
C%26A (homonymie)/C&A (homonymie) :
C&A peut faire référence à : C&A Europe C&A (équipe cycliste) Camden and Amboy Railroad Chicago and Alton Railroad Certification and Accreditation Coal & Allied Cowboys & Aliens
C%26A Carbone,_Inc._v._Town_of_Clarkstown/C&A Carbone, Inc. c. Ville de Clarkstown :
C&A Carbone, Inc. v. Town of Clarkstown, New York, 511 US 383 (1994), était une affaire devant la Cour suprême des États-Unis dans laquelle le demandeur, un recycleur privé ayant une entreprise à Clarkstown, New York, cherchait à expédier ses déchets non recyclables à des transformateurs de déchets moins chers à l'extérieur de l'État. Clarkstown s'est opposé à cette décision, et l'entreprise a alors intenté une action, soulevant l'inconstitutionnalité de «l'ordonnance de contrôle des flux» de Clarkstown, qui exigeait que les déchets solides non recyclables ou dangereux soient déposés dans l'installation de transfert d'une entreprise privée particulière. L'ordonnance impliquait des frais supérieurs aux taux du marché. La Cour suprême s'est rangée du côté du demandeur, concluant que l'ordonnance de Clarkstown violait la clause de commerce dormant. En outre, la Cour suprême a statué que "la discrimination à l'encontre du commerce interétatique en faveur des entreprises ou des investissements locaux est en soi invalide", à une exception très limitée où la ville peut montrer, sous un examen rigoureux, qu'il n'y a pas d'autres moyens de faire avancer une cause légitime. intérêt local. En l'espèce, la ville aurait pu subventionner la déchetterie, ce qui était au moins une alternative à la loi discriminatoire que la ville tentait d'utiliser. Le juge Anthony Kennedy a rendu l'avis de la Cour. Il a été jugé que l'ordonnance : (1) réglementait le commerce interétatique, parce que (a) le centre de recyclage de l'entreprise traitait des déchets provenant d'endroits autres que la ville, y compris de l'extérieur de l'État, et (b) l'ordonnance : (i) faisait grimper le coût pour les intérêts extérieurs à l'État d'éliminer leurs déchets solides, et (ii) privé les entreprises extérieures à l'État de l'accès à un marché local ; et (2) a violé la clause commerciale en privant des concurrents, y compris des entreprises extérieures à l'État, de l'accès à un marché local, parce que : (a) l'ordonnance : (i) était discriminatoire en n'autorisant que l'opérateur privilégié à traiter les déchets dans le ville, (ii) thésaurisation des déchets solides, et la demande de s'en débarrasser, au profit de l'installation de traitement préférée, et (iii) étouffé la concurrence dans le service de traitement des déchets, et (b) la ville : (i) avait des alternatives non discriminatoires, telles que des règles de sécurité uniformes promulguées sans objet de discrimination, pour résoudre les problèmes de santé et d'environnement allégués pour justifier l'ordonnance, (ii) ne pouvaient pas justifier l'ordonnance comme un moyen d'éloigner les déchets solides de l'extérieur de la ville sites d'élimination que la ville pourrait juger nuisibles à l'environnement, où cela étendrait le pouvoir de police de la ville au-delà de ses limites juridictionnelles, et (iii) pourrait subventionner l'installation par des taxes générales ou des obligations municipales. La juge Sandra Day O'Connor, dans une opinion concordant avec le jugement de la Cour, a convenu avec la majorité que l'ordonnance violait la clause commerciale, mais a rejeté l'opinion selon laquelle l'ordonnance était discriminatoire à l'égard du commerce interétatique. Au lieu de cela, elle a estimé que l'ordonnance était inconstitutionnelle car elle imposait un fardeau excessif au commerce interétatique.
C%26C/C&C :
C&C peut faire référence à : C&C Group (anciennement Cantrell and Cochrane), un groupe de biens de consommation basé en Irlande C&C Yachts, constructeur de voiliers C+C Music Factory, un groupe de dance-pop et hip hop américain Cambridge & Coleridge Athletic Club, basé à Cambridge , Royaume-Uni Castles & Crusades, un jeu de rôle Chris & Cosey, un projet de musique industrielle des membres de Throbbing Gristle City and Colour, projet acoustique du musicien Dallas Green Coheed et Cambria, un groupe de rock de Nyack, New York, formé en 1995 Chocolate and Cheese, album de Ween Codes et chiffres, voir Cryptographie Commandement et contrôle, l'exercice de l'autorité par un commandant sur les forces militaires dans l'accomplissement d'une mission Commandement et contrôle (gestion), une approche de la prise de décision dans les organisations Commandement et control (malware), un mécanisme de contrôle pour les botnets Command & Conquer, une série de jeux vidéo de stratégie en temps réel Contraction and Convergence, une approche pour limiter les émissions de dioxyde de carbone à l'échelle mondiale
C%26C 101/C&C 101 :
Le C&C 101 est un voilier américain, qui a été conçu par Tim Jackett et construit pour la première fois en 2012. Le C&C 101 a été développé en Tartan 101, un autre design Jackett, en 2013.
C%26C 110/C&C 110 :
Le C&C 110, initialement appelé 110 Express lors de son introduction, est un voilier américain, conçu par Tim Jackett et entré en production en 1999.
C%26C 115/C&C 115 :
Le C&C 115 est un voilier américain, conçu par Tim Jackett et construit pour la première fois en 2005. Sa désignation indique sa longueur métrique hors tout en décimètres.
C%26C 121/C&C 121 :
Le C&C 121, initialement appelé 121 Express lors de son introduction, est un voilier américain, conçu par Tim Jackett et entré en production en 1999.
C%26C 131/C&C 131 :
Le C&C 131 est un voilier américain, conçu par Tim Jackett et entré en production en 2008.
C%26C 24/C&C 24 :
Le C&C 24 est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1975.
C%26C 25/C&C 25 :
Le C&C 25 est une série de voiliers canadiens, construits pour la première fois en 1973. C&C a également produit le design indépendant C&C 25 Redline.
C%26C 26/C&C 26 :
Le C&C 26 est un voilier canadien, qui a été conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1976. Le design C&C 26 a été développé pour devenir le C&C 26 Encounter en 1978. Le C&C 26 Wave est un bateau du même nom, mais est en fait un développement du C&C 27 Mark V.
C%26C 26_Wave/C&C 26 Wave :
Le C&C 26 Wave est un voilier canadien, conçu par le designer C&C Robert W. Ball et construit pour la première fois en 1988. Malgré son nom, le C&C 26 Wave est un développement du C&C 27 Mark V et non du C&C 26.
C%26C 27/C&C 27 :
Le C&C 27 est une famille de voiliers canadiens, qui a été conçue par Robert W. Ball et construite pour la première fois en 1970. La conception n'est plus en production.
C%26C 27_Mk_V/C&C 27 Mk V :
Le C&C 27 Mk V, ou Mark V, est un voilier canadien, conçu par le C&C Design Group dirigé par Neil Gilbert et construit pour la première fois en 1984. Malgré son nom, le C&C 27 Mk V était un nouveau design, sans rapport avec le C&C original. 27. La conception a été initialement commercialisée par le fabricant sous le nom de "nouveau C&C 27", mais est maintenant généralement appelée Mark V pour le différencier des conceptions antérieures C&C 27 Mark I, II, III et IV. Le C&C 26 Wave est un voilier dérivé du C&C 27 Mk V, mais avec une quille à ailettes et un mât plus court.
C%26C 29/C&C 29 :
Le C&C 29 est un voilier canadien, qui a été conçu par Cuthbertson & Cassian comme un coureur-croiseur de classe International Offshore Rule Half Ton et construit pour la première fois en 1977. La conception était probablement dérivée du C&C 1/2 Ton de 1975. Le bateau était commercialisé à l'origine par le fabricant sous le nom de C&C 29, mais est maintenant parfois appelé C&C 29-1 ou C&C 29 Mark I, pour le différencier de la conception indépendante C&C 29-2 de 1983 qui était également vendue sous le nom de C&C 29.
C%26C 29-2/C&C 29-2 :
Le C&C 29-2, également appelé C&C 29 Mark II, est un voilier canadien qui a été conçu par Cuthbertson & Cassian comme un coureur-croiseur Midget Ocean Racing Club et construit pour la première fois en 1983. Le design a été initialement commercialisé par le fabricant sous le nom de C&C 29, mais est maintenant généralement appelé C&C 29-2 ou Mark II pour le différencier de la conception non liée de 1977 C&C 29.
C%26C 30/C&C 30 :
Le C&C 30 est une série de voiliers canadiens et américains, qui a été construit pour la première fois en 1973. On pense que les moules C&C 30 ont été utilisés pour créer le Lancer 29 Mark III et le Lancer 30 Mark II en 1977.
C%26C 30_Aile Rouge/C&C 30 Aile Rouge :
Le C&C Redwing 30, également appelé C&C 30 Redwing, Redwing 30 ou simplement Redwing, est un voilier canadien, conçu par Cuthbertson & Cassian et construit pour la première fois en 1967.
C%26C 32/C&C 32 :
Le C&C 32 est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1981.
C%26C 33/C&C 33 :
Le C&C 33 est une série de voiliers canadiens, qui ont été conçus par Robert W. Ball de C&C Design et construits pour la première fois en 1974. Le C&C 33 Mark I est un développement du C&C 3/4 Ton, qui a été introduit plus tôt en 1974.
C%26C 34/C&C 34 :
Le C&C 34 est un voilier canadien, qui a été conçu par Robert W. Ball et construit pour la première fois en 1977. Le design a été remplacé dans la ligne C&C en 1989 par un nouveau design Robert Ball, le C&C 34/36.
C%26C 35/C&C 35 :
Le C&C 35, également appelé Redwing 35, est un voilier canadien, conçu par Cuthbertson & Cassian (C&C Designs) et construit pour la première fois en 1969.
C%26C 36-1/C&C 36-1 :
Le C&C 36-1 est un voilier canadien conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1977.
C%26C 36R/C&C 36R :
Le C&C 36R est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1971.
C%26C 37/C&C 37 :
Le C&C 37 est un voilier canadien, conçu par Robert W. Ball de C&C Design et construit pour la première fois en 1981.
C%26C 38/C&C 38 :
Le C&C 38 est une série de voiliers canadiens, qui ont tous été conçus par C&C Design et construits pour la première fois en 1973.
C%26C 39/C&C 39 :
Le C&C 39 est un voilier canadien, conçu par Cuthbertson & Cassian et construit pour la première fois en 1971.
C%26C 40/C&C 40 :
Le C&C 40 est une série de voiliers canadiens, qui ont tous été conçus par C&C Design et construits pour la première fois en 1968.
C%26C 41/C&C 41 :
Le C&C 41 est un voilier canadien, qui a été conçu par Robert W. Ball à la demande de Jim Plaxton, qui avait acheté C&C Yachts en 1981. Plaxton voulait un coureur International Offshore Rule et la conception résultante est entrée en production en 1981.
C%26C 42_Personnalisé/C&C 42 Personnalisé :
Le C&C 42 Custom est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1976.
C%26C 43/C&C 43 :
C&C 43 peut faire référence à : C&C 43-1, commercialisé sous le nom de C&C 43 C&C 43-2, également commercialisé sous le nom de C&C 43
C%26C 43-1/C&C 43-1 :
Le C&C 43-1 est un voilier canadien, qui a été conçu par Cuthbertson & Cassian (C&C Design) et construit pour la première fois en 1971. Le design a été initialement commercialisé sous le nom de C&C 43, mais est maintenant généralement appelé 43-1 pour différencier il de la non liée 1980 C&C 43-2.
C%26C 43-2/C&C 43-2 :
Le C&C 43-2 est un voilier canadien, qui a été conçu par C&C Design en tant que coureur international Offshore Rule et construit pour la première fois en 1980. Le design a été commercialisé sous le nom de C&C 43, mais est généralement appelé 43-2 pour le différencier. de la conception indépendante de 1971 C&C 43-1.
C%26C 44/C&C 44 :
Le C&C 44 et le C&C 44 Custom sont une série de voiliers canadiens, qui ont été conçus par Robert W. Ball et construits pour la première fois en 1985.
C%26C 45/C&C 45 :
Le C&C 45, également connu sous le nom d'IMS 45, est un voilier américain, conçu par William Tripp III et construit pour la première fois en 2000.
C%26C 46/C&C 46 :
Le C&C 46 est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1973.
C%26C 48_Personnalisé/C&C 48 Personnalisé :
Le C&C 48 Custom est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1973.
C%26C 50/C&C 50 :
Le C&C 50 est un voilier canadien, conçu par C&C Design et construit pour la première fois en 1972.
C%26C 51_Personnalisé/C&C 51 Personnalisé :
Le C&C 51 Custom est un voilier canadien, conçu par Robert W. Ball et construit pour la première fois en 1986.
C%26C 53/C&C 53 :
Le C&C 53 est un voilier canadien, conçu par Cuthbertson & Cassian (C&C Design) et construit pour la première fois en 1976.
C%26C 57/C&C 57 :
Le C&C 57 est un voilier canadien. Le design a été construit par C&C Yachts au Canada, mais il n'est plus produit.
C%26C 61/C&C 61 :
Le C&C 61 est un voilier canadien, conçu par Cuthbertson & Cassian et construit pour la première fois en 1970.
C%26C 99/C&C 99 :
Le C&C 99 est un voilier américain, conçu par Tim Jackett et entré en production en 2002.
C%26C Perso_62/C&C Perso 62 :
Le C&C Custom 62 est un voilier canadien, conçu par Robert W. Ball de C&C Design pour la croisière longue distance et construit pour la première fois en 1981.
C%26C Perso_67/C&C Perso 67 :
Le C&C Custom 67 est un voilier canadien, qui a été conçu par Robert W. Ball de C&C Yachts et a été lancé et nommé Archange en septembre 1980. Il reste la plus grande commande de bateaux de plaisance jamais reçue par C&C et a incarné une tendance au sein de C&C au cours de la dernière années 1970 et début des années 1980 vers des conceptions plus axées sur la croisière sous la direction de George Cuthbertson, une tendance mieux illustrée par le développement de la série Landfall.
Groupe C%26C/Groupe C&C :
C&C Group plc (connu avant son introduction en bourse sous le nom de Cantrell & Cochrane Limited) est un fabricant, distributeur et distributeur de boissons alcoolisées, en particulier de cidre, et de boissons non alcoolisées. Elle possède des installations de production en Irlande, en Grande-Bretagne et aux États-Unis, et ses produits sont vendus dans le monde entier. Il est coté à la Bourse de Londres et fait partie de l'indice FTSE 250.
C%26C Atterrissage_39/C&C Atterrissage 39 :
Le C&C Landfall 39 est un voilier qui a été conçu par C&C Design et Robert Perry et construit pour la première fois en 1985. Le bateau a une disposition de pont de cockpit central, ce qui permet un intérieur de cabine arrière. Le design est parfois confondu avec le conçu par Ron Amy 1974 bateau du même nom, bien que les deux modèles ne soient pas liés.
C%26C Mega_30_One_Design/C&C Mega 30 One Design :
Le C&C Mega 30 One Design est un voilier canadien, qui a été conçu par l'Américain Peter Barrett comme un monotype de course et construit pour la première fois en 1977.
Prix ​​C%26C/Prix C&C :
Le prix NEC C&C ( japonais : C&C賞 ) est un prix décerné par NEC Corporation "en reconnaissance de contributions exceptionnelles à la recherche et au développement et / ou de travaux de pionnier dans les domaines des semi-conducteurs, des ordinateurs, des télécommunications et de leurs technologies intégrées. " Créés en 1985, par l'intermédiaire de la Fondation C&C à but non lucratif du NEC, les prix C&C sont décernés chaque année à deux groupes ou individus. Il n'y a aucune restriction quant à la nationalité des candidats. Les gagnants recevront un prix qui comprend une récompense en espèces de 10 000 000 yens et un certificat. La cérémonie de remise des prix a lieu chaque année à Tokyo, au Japon.
C%26C SR_21/C&C SR 21 :
Le C&C SR 21 est un voilier de course canadien qui a été conçu par Glenn Henderson et construit pour la première fois en 1992. Il a été introduit sous le nom de SR MAX.
C%26C SR_25/C&C SR 25 :
Le C&C SR 25 est un voilier de course canadien conçu par Glenn Henderson et construit pour la première fois en 1996.
C%26C SR_27/C&C SR 27 :
Le C&C SR 27 est un voilier de course canadien conçu par Glenn Henderson et construit pour la première fois en 1992.
C%26C SR_33/C&C SR 33 :
Le C&C SR 33 est un voilier de course conçu par Glenn Henderson et construit pour la première fois en 1992.
Yachts C%26C/Yachts C&C :
C&C Yachts était un constructeur de voiliers monocoques en fibre de verre haute performance avec des installations de production au Canada, en Allemagne et aux États-Unis. C&C a conçu et construit une gamme complète de bateaux de course-croisière de ligne de production, ainsi que des bateaux de course et de croisière personnalisés à l'unité et à court terme. Les bateaux C&C variaient en taille d'aussi petit que 21 pieds (6,4 m) à aussi grand que 67 pieds (20,4 m). C&C a également produit une gamme de bateaux de croisière en eaux bleues dans la gamme de 35 pieds (10,7 m) à 48 pieds (14,6 m) sous sa marque Landfall. De plus, C&C a conçu des voiliers pour la production par un certain nombre d'autres fabricants tels que CS Yachts, Mirage Yachts, Northern Yachts, Ontario Yachts, Paceship Yachts et Tanzer Industries. C&C a été fondée en 1969 en tant qu'entreprise publique au Canada, qui a résulté de une joint-venture entre plusieurs entreprises et équipes de conception. Au sommet de son succès commercial, l'entreprise fournissait 50 % du marché canadien et 20 % du marché américain. Le nom de l'entreprise, C&C Yachts, vient des noms de deux des concepteurs fondateurs, George Cuthbertson et George Cassian.
C%26D/C&D :
C&D peut faire référence à : Cesser et s'abstenir, ordre d'arrêter une activité C&D (Créativité & Développement), société d'animation franco-japonaise créée par Jean Chalopin, fondateur de DIC Entertainment C&D Aerospace, filiale de la société française Zodiac Aerospace C&D Canal, un navire canal reliant le fleuve Delaware à la baie de Chesapeake aux États-Unis C&D International Plaza, le plus haut bâtiment de Xiamen, en Chine depuis 2013 Déchets de C&D, déchets de construction et de démolition
C%26E/C&E :
C&E Inc. (nom complet Computer & Entertainment Inc. (chinois : 全崴資訊股份有限公司)), est une société taïwanaise de développement de jeux vidéo basée à Taipei. Créée au début des années 1990, la société a développé des titres "sans licence" pour les consoles NES et Sega Mega Drive à l'exception de Simulation Zoo, qui a été publié par Soft Bank pour PlayStation et Sega Saturn. En 1992, certains de ses membres avaient quitté l'entreprise pour fonder Hummer Team, un studio de développement de jeux pirates NES (celui qui a disparu en 2010). Les droits de leurs plus connus Beggar Prince et Super Fighter sont désormais entre les mains de la société nord-américaine Super Fighter Team, qui les a adaptés à de nouvelles plateformes après les avoir traduits en anglais et corrigé des bogues et améliorés. Bien que C&E soit toujours en activité, ils ne produisent plus de logiciels de jeux vidéo.
C%26G/C&G :
C&G peut faire référence à : Casque and Gauntlet, une société de personnes âgées du Dartmouth College City et Guilds of London Institute, un organisme d'examen et d'accréditation Cheltenham & Gloucester, une banque commerciale en Angleterre Columbus et Greenville Railway Cow & Gate, un fabricant d'aliments pour bébés et lait maternisé
C%26H/C&H :
C&H peut faire référence à : California and Hawaiian Sugar Company Calvin and Hobbes, une bande dessinée qui s'est déroulée de 1985 à 1995 Cyanide and Happiness, un webcomic et une websérie
C%26I Eurotrans_XXI/C&I Eurotrans XXI :
C&I Eurotrans XXI est un carrossier basé à Bucarest, en Roumanie. L'entreprise a été créée en 2002 et est spécialisée dans la fabrication de carrosseries pour minibus basées sur des châssis d'une série d'autres fabricants.
C%26I Leasing_Group_PLC/C&I Leasing Group PLC :
C&I Leasing Group PLC est une société maritime anonyme nigériane. Créée en 1990 en tant que société privée, elle a été transformée en société publique cotée à la bourse nigériane en 1997. Le conglomérat de services est géré selon trois secteurs d'activité C & I Fleet Management, qui est géré avec la franchise de location de voitures Hertz au Nigeria. est pris en charge de manière adéquate par le propre centre de service de C & I leasing et leurs solutions télématiques Citracks, faisant de l'activité de gestion de flotte une marque unique pour les services de gestion de flotte. La filiale ghanéenne du groupe ; Leasafric Ghana PLC est le plus grand fournisseur de services de gestion de flotte au Ghana. L'unité d'externalisation C & I est spécialisée dans l'externalisation des ressources humaines, les services de recrutement, les services de paie et l'externalisation des processus commerciaux pour les organisations de premier ordre, ainsi que le centre de formation SDS qui se concentre sur le développement des capacités humaines pour les clients d'externalisation existants et autres. L'unité marine C & I est structurée pour fournir une gamme de services onshore et offshore afin de tirer parti des opportunités offertes par les lois nigérianes sur le contenu local. Elle affrète et exploite des navires sur une base contractuelle de court à long terme. Elle affrète principalement des navires offshore et patrouilleurs de sécurité, opérant dans le golfe de Guinée et le delta du fleuve Bonny. Selon son site Web, la société emploie environ 4 500 personnes dans six bureaux situés à Port Harcourt, au Bénin, à Enugu, à Lagos, à Abuja et au Ghana. Elle opère également au Ghana via sa filiale Leasafric Ghana Limited et aux Emirats Arabes Unis via sa filiale Epic International FZE.
C%26J/C&J :
C&J ou C & J peut faire référence à : Clean and jerk, un composite de deux mouvements d'haltérophilie ; le clean and the jerk, le plus souvent exécuté avec une barre Cutfather & Joe, un duo danois de production et de remixage de disques, parfois crédité comme C&J ou C & J sur les sorties musicales C. & J. Clark, un fabricant et détaillant de chaussures britannique connu sous le nom de Clark
C%26L Electric_Cooperative/C&L Electric Cooperative :
C&L Electric Cooperative Corporation est une coopérative de services publics d'électricité rurale à but non lucratif située dans l'Arkansas, aux États-Unis. Son siège social est à Star City, Arkansas, avec des bureaux de district à Dumas et Sheridan, Arkansas. La Coopérative a été organisée en 1938 et les premières lignes électriques ont été mises sous tension en décembre 1939. Jefferson et Lincoln. En juillet 2018, la coopérative entretient plus de 4 385 miles de lignes électriques et dessert 22 192 membres.
Subdivision C%26M/Subdivision C&M :
La subdivision de Chicago et Milwaukee (communément appelée subdivision C&M ou C&M Sub) est une ligne de chemin de fer de 85,5 miles (137,6 km) reliant Chicago, Illinois et Milwaukee, Wisconsin. Il est exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique par l'intermédiaire de sa principale filiale américaine, la Soo Line Railroad. Cela appartenait auparavant au Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, communément appelé Milwaukee Road. Il transporte les services Empire Builder et Hiawatha d' Amtrak , ainsi que des trains de banlieue exploités sur une partie de la ligne Milwaukee District / North Line de Metra jusqu'à Chicago. L'Union Pacific Railroad exploite sa subdivision de Milwaukee, une ancienne ligne de Chicago et du nord-ouest, parallèle à cette route juste à l'est. De la gare Union de Chicago à Pacific Junction, elle est à trois voies et accueille principalement les trains Amtrak et Metra, car les trains de marchandises ne sont généralement pas autorisés à aller plus au sud de Pacific Junction à moins qu'ils ne fassent marche arrière pour accéder au Belt Railway de Chicago à Cragin Junction ( où se trouve la station Grand/Cicero de la Milwaukee District West Line). De Pacific Junction à Milwaukee, c'est à double voie. Le Wisconsin & Southern Railroad transporte également des marchandises sur cette ligne via des droits de circulation. Cette ligne transportait autrefois les trains de voyageurs rapides Hiawatha de Milwaukee Road , y compris des trains qui dépassaient régulièrement 100 miles par heure (160 km / h). Pendant plusieurs années dans les années 1940 et au début des années 1950, les trains devaient parcourir ce tronçon en 75 minutes ou moins. Alors que des réglementations plus strictes ont finalement réduit la limite de vitesse à 79 miles par heure (127 km / h) le long de ce tronçon, des plans sont en place à partir de 2010 pour améliorer la ligne afin de supporter des vitesses allant jusqu'à 110 miles par heure (180 km / h)— légèrement plus rapide que les trains historiques qui empruntaient l'itinéraire.
Chemin de fer C%26NC/Chemin de fer C&NC :
Le C&NC Railroad, également connu sous le nom de Connersville and New Castle Railroad (marque de rapport CNUR), est un chemin de fer d'intérêt local de classe III appartenant à RMW Ventures, LLC et relie les villes de Beesons et New Castle dans l'est de l'Indiana. Partant d'un échangeur avec la ligne Big 4 Terminal Railroad à Beesons, elle passe au nord à travers le comté de Fayette, puis à travers les communautés du comté de Wayne de Milton et Cambridge City, puis au nord-ouest dans le comté de Henry en passant par New Lisbon jusqu'à New Castle, où elle rejoint un Norfolk. Ligne sud. La longueur totale de la ligne est de 27,62 miles (44,45 km). Le C&NC a commencé ses activités le 22 décembre 1997 avec quatre employés.
C%26NLMAN/C&NLMAN :
C&NLMAN (Cumbria And North Lancashire Metropolitan Area Network) est l'un des réseaux régionaux qui composent Janet. C&NLMAN relie les universités et les collèges de Cumbria et du Lancashire dans le nord-ouest de l'Angleterre entre eux et à la dorsale Janet.
Subdivision C%26N/Subdivision C&N :
La subdivision C&N est une ligne de chemin de fer appartenant à CSX Transportation et exploitée par le Columbus and Ohio River Railroad dans l'État américain de l'Ohio. La ligne va de Newark, Ohio, à Columbus, Ohio, pour un total d'environ 30 miles (48 km). À son extrémité est, la ligne continue vers l'ouest depuis le Columbus and Ohio River Railroad Mt. Vernon Sub et à son extrémité ouest, elle se connecte au Norfolk Southern Dayton District.
C%26O (homonymie)/C&O (homonymie) :
C&O est une abréviation qui peut faire référence à : Chesapeake and Ohio Railway aux États-Unis (d'où le type de bureau C&O desk) Chesapeake and Ohio Canal aux États-Unis Callander and Oban Railway en Écosse
C%26O Lexington_Subdivision/C&O Lexington Subdivision :
La subdivision de Lexington était une ligne exploitée par le Chesapeake & Ohio Railway entre Ashland et Lexington dans l'État américain du Kentucky. De grandes sections de la ligne ont été construites par le Elizabethtown, Lexington and Big Sandy Railroad, un prédécesseur du Lexington and Big Sandy Railroad. Le C&O a acheté le chemin de fer en 1892 et a connecté sa ligne principale à Ashland, KY. Le C&O avait un grand chantier à Lexington, KY, nommé le « chantier des Pays-Bas ». La majeure partie de l'emprise a été détruite au milieu des années 1980 en raison du faible trafic en ligne et de la difficulté de maintenir une ligne perpendiculaire au schéma de drainage du Kentucky. Une partie de la ligne allant d'Ashland à l'ouest jusqu'à la ligne du comté de Boyd-Carter a été laissée en place pour desservir une "mini-usine" d'acier à l'extrémité actuelle de la ligne, ainsi qu'une petite cour de briques à quelques kilomètres à l'est de l'aciérie. En 2005, une cour à trois voies a été construite pour desservir une décharge adjacente à l'ancienne ligne principale, composée de gondoles à toit ouvert avec des déchets du New Jersey. Huit ans plus tard, début 2013, un nouveau contrat avec la décharge est entré en vigueur, entraînant le transport de grands trains de conteneurs à ordures vers la décharge. Cela a nécessité la modification des deux tunnels à Ashland et Princess pour augmenter les dégagements pour les nouveaux trains, ainsi que des améliorations de la voie pour gérer le poids supplémentaire des voitures et des locomotives. En novembre 2015, le propriétaire de la décharge, Envirosolutions Inc, a annoncé qu'il cesserait l'apport de déchets ferroviaires d'ici la fin juin 2016 après de nombreuses plaintes de résidents locaux, ainsi qu'une poursuite intentée par des membres de la communauté.
C%26O Railroad_Bridge/C&O Railroad Bridge :
Le pont C&O Railroad est un pont en treillis en porte-à-faux transportant la subdivision du terminal de CSX Transportation Cincinnati au-dessus de la rivière Ohio. C'était le premier pont ferroviaire reliant Cincinnati, Ohio, et Covington, Kentucky. Le pont a été construit à l'origine entre 1886 et 1889 par un prédécesseur du Chesapeake and Ohio Railway. Le pont a coûté 3 348 675 $, une somme énorme. En 1929, il était obsolète et un remplacement a été construit sur des piliers étendus immédiatement adjacents à la structure d'origine. Ce nouveau pont a reçu le même nom que l'original et est toujours utilisé, transportant le CSX Railroad (le successeur du C&O) à travers la rivière. Le pont d'origine a été vendu au Commonwealth du Kentucky et transformé en pont automobile. En 1970, ce pont d'origine converti a été retiré de ses piles par deux remorqueurs tombant ainsi dans la rivière Ohio en contrebas, la jetée nord a été prolongée et le pont Clay Wade Bailey a été construit sur celle-ci et sur les autres piles préexistantes.
Bureau C%26O/Bureau C&O :
Le bureau C&O est l'un des six seuls bureaux jamais utilisés dans le bureau ovale par un président en exercice des États-Unis. Le bureau C&O n'y était utilisé que par George HW Bush, l'un des deux bureaux ovales (avec le bureau Johnson) à être utilisé par un seul président. Avant son utilisation dans le bureau ovale par Bush, le bureau avait été utilisé ailleurs à la Maison Blanche. Il s'agit du bureau ovale le plus court à ce jour, ayant été utilisé pendant un seul mandat de quatre ans. Construit vers 1920, le bureau C&O est l'un des quatre bureaux construits pour les propriétaires du Chesapeake and Ohio Railway (C&O). Il a ensuite été donné à la Maison Blanche par le successeur de Chesapeake et de l'Ohio, CSX Transportation.
C%26P/C&P :
C&P peut faire référence à : C&P Telephone ou Chesapeake and Potomac Telephone Company Cumberland and Pennsylvania Railroad, un ancien chemin de fer américain qui opérait dans l'ouest du Maryland
C%26P Haulage_v_Middleton/C&P Haulage contre Middleton :
C&P Haulage Co Ltd contre Middleton [1983] EWCA Civ 5 est une affaire de droit des contrats anglais, concernant des dommages-intérêts pour les frais encourus par un demandeur liés à la rupture de contrat par un défendeur.
Téléphone C%26P/Téléphone C&P :
La Chesapeake and Potomac Telephone Company, généralement connue sous le nom de C&P Telephone, est un ancien nom d/b/a pour quatre sociétés d'exploitation Bell fournissant des services à Washington, DC, Maryland, Virginie-Occidentale et Virginie. Aujourd'hui, trois des sociétés appartiennent à Verizon Communications : The Chesapeake and Potomac Telephone Company (DC), The Chesapeake and Potomac Telephone Company of Maryland et The Chesapeake and Potomac Telephone Company of Virginia. La Chesapeake and Potomac Telephone Company de Virginie-Occidentale appartient à Frontier Communications.
C%26R/C&R :
C&R peut faire référence à : Constable & Robinson, un éditeur britannique indépendant de livres et de livres électroniques Curio and Relic, un type de permis fédéral d'armes à feu Cops and Robbers, un jeu de poursuite Lynx C&R véhicule de reconnaissance Conformité et robustesse, la structure juridique ou le régime sous-jacent à un droit numérique Système de gestion (DRM) Communautés et résidents, anciennement Citizens & Ratepayers, un groupe politique à Auckland, Nouvelle-Zélande Catch and release, une pratique de la pêche récréative conçue comme une technique de conservation Bureau of Construction and Repair, un département de l'US Navy Cherry et Ritz Cheritz, société qui a créé le jeu otome Mystic messenger C&R Wise AI Limited, une société d'IA
Habillement C%26R/habillement C&R :
C&R Clothiers était une grande chaîne de magasins de costumes et de meubles pour hommes basée à Culver City, en Californie. En 1990, il y avait 67 magasins à travers la Californie. La chaîne remonte à 1948. La société a déclaré faillite en 1996 et a vendu certains des magasins à Men's Wearhouse, qui a créé une division Value Priced Clothing de C&R Clothiers Inc. et de la chaîne NAL.
C%26S/C&S :
C&S peut faire référence à : Citizens & Southern National Bank C&S Wholesale Grocers Colorado and Southern Railway Charleston and Savannah Railway Chopped and screwed, a musical technique Jeu de rôle Chivalry & Sorcery Chase & Status un duo de producteurs de drum & bass Culture et sensibilité
C%26S Wholesale_Grocers/C&S Wholesale Grocers :
C&S Wholesale Grocers est une entreprise nationale d'approvisionnement en épicerie en gros aux États-Unis, basée à Keene, dans le New Hampshire. En 2021, c'était la huitième plus grande société privée aux États-Unis, selon Forbes. C&S possède la marque d'épicerie Piggly Wiggly, qui est franchisée de manière indépendante aux exploitants de magasins, la marque Grand Union (supermarché), ainsi que plusieurs marques de distributeur, dont Best Yet.En 2021, C&S desservait plus de 7 700 supermarchés indépendants, chaînes de magasins, bases et institutions militaires avec plus de 137 000 produits différents, y compris des produits, de la viande, des produits laitiers, des produits de charcuterie, des produits de boulangerie frais/congelés, des produits de santé et de beauté, des bonbons et du tabac. la publicité, le marchandisage, les affaires et la comptabilité, ainsi que la conception et l'ingénierie des magasins. Les clients de C&S comprennent Giant-Carlisle, Giant-Landover, Safeway Inc., Southeastern Grocers, Target Corporation et des propriétaires/exploitants de magasins/supermarchés indépendants.
C%26T/C&T :
C&T peut faire référence à : Catskill and Tannersville Railway, un ancien chemin de fer de l'État de New York Chips and Technologies, une société de semi-conducteurs sans usine Common-Civil-Calendar-and-Time, une proposition de réforme du calendrier C&T Publishing
Édition C%26T/Édition C&T :
C&T Publishing est un éditeur familial indépendant de taille moyenne de livres de courtepointe, de couture et d'artisanat basé à Concord, en Californie. Elle a été fondée en 1983 par Carolie et Tom Hensley, propriétaires de The Cotton Patch, un magasin de fournitures de courtepointe et de couture à Lafayette, en Californie. Roberta Horton, une amie de Carolie, voulait publier un livre sur la courtepointe d'inspiration amish, alors Carolie et Tom ont collecté des fonds auprès d'amis et ont suivi les conseils de bricolage d'un livre de bibliothèque pour publier leur tout premier livre, An Amish Adventure. La première édition s'est vendue à 90 000 exemplaires. L'entreprise a grandi à partir de là et les fils de Carolie et Tom, Todd et Tony Hensley, l'ont achetée à leurs parents en 1990. Depuis lors, C&T a introduit deux nouvelles marques : Stash Books et FunStitch Studio, ainsi qu'un site Web, Patternspot.com. , où les modèles de courtepointe peuvent être affichés et achetés directement par les consommateurs. C&T Publishing a également fait des efforts pour devenir plus respectueux de l'environnement, en devenant une entreprise certifiée Bay Area Green, en particulier à la lumière de la tendance des projets de courtepointe verte. À l'été 2015, C&T a également acquis Kansas City Star Quilts. Les auteurs publiés avec C&T incluent Barbara Brackman, Yvonne Porcella et Michael James. Les livres de C&T Publishing sont distribués dans le commerce du livre par National Book Network et au Royaume-Uni par Search Press (depuis 2014).
C%26W/C&W :
C&W peut faire référence à : Musique country (country et western) Cable & Wireless plc Cushman & Wakefield Plc, société de services immobiliers. C&W, une marque de produits surgelés appartenant à Pinnacle Foods Co-operative Wholesale Society, ancien nom de The Co-operative Group, Royaume-Uni
C%27Chartres Football/C'Chartres Football :
C'Chartres Football ou C'Chartres est un club de football français basé à Chartres. Le club est né en 2018 de la fusion du FC Chartres et de Chartres Horizon. Depuis la saison 2018-2019, le club évolue en Championnat National 2, quatrième niveau du football français, et son équipe réserve évolue en Championnat National 3.

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Lac Chaparral/Lac Chaparral : Le lac Chaparral est situé dans le parc Chaparral à l'ouest de Scottsdale, en Arizona, aux États-Unis...