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samedi 25 juin 2022

Carrichtera


Carrer Gran_de_Gr%C3%A0cia,_Barcelone/Carrer Gran de Gràcia, Barcelone :
Carrer Gran de Gràcia est la rue principale de Gràcia, l'un des quartiers de Barcelone. Gran de Gràcia est une rue commerçante qui est depuis longtemps le centre de la zone commerciale du quartier, remontant à l'époque où Gràcia était une ville séparée (c'est-à-dire jusqu'en 1897). Il s'étend du côté ouest du Passeig de Gràcia vers la Plaça Lesseps.
Carrer d%27Arag%C3%B3,_Barcelone/Carrer d'Aragó, Barcelone :
La Carrer d'Aragó est une artère majeure de Barcelone, l'une des artères les plus larges et les plus fréquentées des quartiers qu'elle traverse, notamment l'Eixample mais aussi Sant Martí. Sa création a été adoptée en 1863 et faisait partie du plan d'urbanisme d'Ildefons Cerdà, apparaissant comme rue L en 1867, même si ce nom n'a jamais été approuvé. Au lieu de cela, un autre nom, une référence à la couronne d'Aragon, a été proposé en 1863 par Víctor Balaguer, qui a été chargé par le conseil municipal de renommer toutes les rues de la région. Son interprétation en espagnol, Calle de Aragón, était la désignation officielle à l'époque. Il commence à Carrer de Tarragona et devient Rambla de Guipúscoa à l'intersection avec Carrer de Lope de Vega.
Carrer d%27Ausi%C3%A0s_Marc,_Barcelona/Carrer d'Ausiàs Marc, Barcelone :
Carrer d'Ausiàs Marc (parfois écrit comme Ausiàs March, voir l'article de Pompeu Fabra pour plus d'informations sur l'orthographe) est une rue de l'Eixample, à Barcelone, du nom du poète valencien du même nom. Il est situé entre Carrer de Casp et Carrer d'Alí Bei, traversant Dreta de l'Eixample de Plaça Urquinaona vers Carrer de Lepant.
Carrer d%27Enten%C3%A7a,_Barcelone/Carrer d'Entença, Barcelone :
Carrer d'Entença (nom officiel catalan ; connu en espagnol sous le nom de Calle Entenza) est une rue de Barcelone, située dans la moitié gauche (Esquerra de l'Eixample) du plan quadrillé du quartier de l'Eixample. Il porte le nom du noble de la maison d'Entença, Berenguer d'Entença i Montcada, qui a dirigé plusieurs expéditions vers l'Est au XIIIe siècle. La dénomination a été approuvée le 19 décembre 1863 et était déjà un plan du plan d'urbanisme d'Ildefons Cerdà, bien que sous le nom provisoire de "15ème rue". En 1925, elle est agrandie jusqu'à l'Avinguda Diagonal, au-delà de laquelle elle devient Carrer del Doctor Fleming.
Carrer de_Balmes,_Barcelone/Carrer de Balmes, Barcelone :
Carrer de Balmes (prononciation catalane : [kəˈre ðə ˈβalməs]), du nom du philosophe et ecclésiastique catalan Jaume Balmes, est l'une des avenues les plus importantes de Barcelone (Catalogne, Espagne). Il a été conçu en 1859 dans le cadre du plan d'urbanisme d'Ildefons Cerdà. Balmes est le long de Carrer Muntaner la plus longue route qui s'étend de la mer vers la montagne. Il commence au croisement des rues Pelai et Bergara et traverse les quartiers de l'Eixample et de Sant Gervasi pour se terminer sur la Plaça John Fitzgerald Kennedy, par l'Avinguda del Tibidabo et la Tramvia Blau. La partie Sant Gervasi de la rue a été construite après 1908. Elle est considérée comme la rue centrale de l'Eixample, avec Dreta de l'Eixample à sa droite et Esquerra de l'Eixample à sa gauche. Comme la plupart des autres grandes rues du quartier, elle mesure 20 mètres de large, à la différence près que ses trottoirs sont moins larges que la moyenne. La rue devrait faire l'objet d'un vaste projet de réforme en 2009, qui verra ses cinq voies réduites à quatre, dont une réservée aux bus et aux taxis comme c'est le cas aujourd'hui. Les trottoirs de chaque côté seront également agrandis et des arbres seront plantés pour rendre la rue animée plus conviviale pour les piétons.Carrer de Balmes fait également partie du soi-disant Gaixample, le village gay de Barcelone et abrite l'un de ses clubs les plus célèbres, Arena . Banc Sabadell a son siège au croisement de la Carrer de Balmes avec l'Avinguda Diagonal. L'Université Pompeu Fabra possède un bâtiment dans cette rue.
Carrer de_Bergara,_Barcelone/Carrer de Bergara, Barcelone :
Carrer de Bergara (parfois, mais pas officiellement, Vergara, en utilisant l'orthographe espagnole du nom basque) est une petite rue du centre de Barcelone, qui s'étend de la Plaça Catalunya à la Carrer de Pelai. C'est dans le quartier de l'Eixample. Elle porte le nom de la ville basque de Bergara, où un armistice a été signé à la fin de la première guerre carliste en 1839. Le nom de la rue a été approuvé en 1900. La rue abrite de nombreux restaurants, cafés et hôtels.
Carrer de_Joaqu%C3%ADn_Costa,_Barcelona/Carrer de Joaquín Costa, Barcelone :
Carrer de Joaquín Costa est une rue du centre-ville de Barcelone (Catalogne, Espagne). Il appartient au quartier du Raval, commençant à la Plaça de Goya par la Ronda de Sant Antoni et convergeant finalement vers la Carrer del Carme. La zone qui l'entoure est un quartier de vie nocturne bien connu et de nombreux bars . Depuis les débuts de la classe ouvrière, la rue a été dans un état continu de gentrification au cours des années 2000 (décennie) et est devenue une attention plus dominante ces dernières années, ainsi qu'un quartier résidentiel abritant de nombreux immigrants philippins et pakistanais. Le Teatre Goya et le Centre culturel aragonais se trouvent à l'extrémité nord de Joaquín Costa.
Carrer de_Pau_Claris,_Barcelone/Carrer de Pau Claris, Barcelone :
Carrer de Pau Claris est une rue de l'Eixample à Barcelone. Il traverse le quadrillage du quartier perpendiculairement au front de mer, entre Passeig de Gràcia et Carrer de Roger de Llúria. Il commence à Avinguda Diagonal et se termine à Plaça Urquinaona, où il devient Via Laietana. C'est la deuxième rue à sens unique la plus fréquentée du quartier de l'Eixample. Il porte le nom du dirigeant politique catalan Pau Claris i Casademunt, qui a proclamé la République catalane en 1641.
Carrer de_Pelai,_Barcelone/Carrer de Pelai, Barcelone :
Carrer de Pelai (nom officiel catalan ; parfois appelé, en espagnol, Calle de Pelayo) est une rue commerçante majeure de Barcelone, l'une des plus fréquentées de la ville pendant la journée. Il forme la frontière entre les quartiers de Ciutat Vella et Eixample au centre de la ville, et s'étend de l'intersection de la Plaça de Catalunya avec La Rambla et le centre commercial El Triangle jusqu'à la Plaça de la Universitat. Il porte le nom du roi Pélage des Asturies. Le nom actuel en langue catalane a été approuvé en 1980 par le conseil municipal, bien qu'il porte également ce même nom avant 1900.
Carrer de_Pujades,_Barcelone/Carrer de Pujades, Barcelone :
Carrer de Pujades et Passeig de Pujades, avant 1900 rendus Pujadas, sont respectivement une rue et une promenade dans les quartiers Poblenou et Sant Martí de Provençals de Barcelone (Catalogne, Espagne). Il porte le nom du poète et historien Jeroni Pujades, qui a écrit une Chronique universelle de la Principauté de Catalogne au XVIe siècle. Dans le plan d'urbanisme d'Ildefons Cerdà, la rue devait s'appeler rue U. Il commence par Passeig de Picasso et Passeig de Lluís Companys, et s'étend au nord-est de Poblenou, à Carrer de la Selva de Mar, près de l'Avinguda Diagonal. Il borde l'un des plus grands parcs de Barcelone, le Parc de la Ciutadella et traverse le nouveau quartier de développement de la ville, 22@. Une architecture industrielle du XIXe siècle et du début du XXe siècle se trouve encore dans la région, ainsi que des développements de la fin du XXe siècle, bien qu'ils aient été remplacés par des structures et des immeubles de bureaux plus récents. En 2018, un nouvel hôtel a été construit à Passeig de Pujades par le groupe hôtelier allemand Motel One.
Carrer de_Roger_de_Ll%C3%BAria,_Barcelone/Carrer de Roger de Llúria, Barcelone :
Carrer de Roger de Llúria est une rue du centre de Barcelone, dans le quartier de l'Eixample, du nom de Roger de Lauria. Il commence à Carrer de Còrsega et se termine à Plaça Urquinaona et se situe entre Carrer de Pau Claris et Carrer del Bruc, à Dreta de l'Eixample.
Carrer de_Sants,_Barcelone/Carrer de Sants, Barcelone :
Carrer de Sants est une rue commerçante du quartier éponyme de Sants, à Barcelone (Catalogne, Espagne). Après avoir été officiellement désignée route commerciale en 1999 par les associations de commerçants de son quartier, elle est souvent revendiquée comme la plus longue route commerciale d'Europe, enjambant également la Carrer de la Creu Coberta (qui est essentiellement la même rue). La mairie de Sants-Montjuïc y a son siège.
Carrer de_Tarragone,_Barcelone/Carrer de Tarragone, Barcelone :
Carrer de Tarragone est une rue de Barcelone. Longue rue bordée de gratte-ciel, elle sert de frontière entre Hostafrancs, dans le quartier de Sants-Montjuïc, et l'Eixample. Cette rue part de la Plaça d'Espanya vers la Plaça dels Països Catalans, où se trouve la gare de Barcelona Sants. Le Parc de Joan Miró se trouve sur l'un des côtés de la route. Elle porte le nom de Tarragone, la capitale de l'une des quatre provinces de Catalogne. La rue a reçu son nom actuel en 1900, mais à l'origine Ildefons Cerdà avait l'intention de l'appeler Núm. 12, en raison de son système de nommage numérique.
Carrer del_Carme,_Barcelone/Carrer del Carme, Barcelone :
Carrer del Carme (nom officiel catalan ; espagnol : Calle del Carmen) est une rue du centre de Barcelone, Catalogne, Espagne, située dans le quartier Raval du quartier Ciutat Vella. Il fait partie de la zone commerciale récemment rénovée du Raval. Cette rue contient les bureaux principaux de l'Institut d'Estudis Catalans et de la Societat Catalana de Geografia, ainsi que l'église catholique Església de Betlem, construite dans le style baroque, et la bibliothèque publique Biblioteca Sant Pau-Santa Creu, basée dans l'ancien bâtiment de l'hôpital de la Santa Creu, qui a été transféré à El Guinardó. La rue est remarquable pour être mentionnée sur la première page du roman de Jean Genet Le Journal du voleur. Elle ne doit pas être confondue avec la Plaça del Carmén (Carmen est une faute de frappe courante dans les guides en ligne qui redirige souvent vers celle-ci), dans le quartier des Corts , ou avec d'autres rues qui portent le même nom dans d'autres villes.
Carrer del_Consell_de_Cent,_Barcelone/Carrer del Consell de Cent, Barcelone :
Carrer del Consell de Cent (nom officiel catalan ; espagnol : Calle del Consejo de Ciento) est une longue avenue à Barcelone, Catalogne, Espagne. C'est l'une des rues horizontales de la grille urbaine qui compose le quartier de l'Eixample, enjambant les quartiers Esquerra de l'Eixample et Dreta de l'Eixample, commençant au Parc de Joan Miró par la rue de Vilamarí et se terminant dans le quartier d'El Clot, par Avinguda Meridiana, dans le quartier de Sant Martí. Il porte le nom d'une des anciennes institutions gouvernementales de Catalogne : le Consell de Cent, le "Conseil des Cent", basé à Barcelone. Le nom de la rue a été approuvé en 1900, et n'a jamais officiellement changé (mais le nom a bien changé de langue officielle). Sa dénomination originale sur le plan d'Ildefons Cerdà, cependant, était Ll (une lettre distincte dans l'alphabet espagnol avant 1994).
Carrera/Carrera :
Carrera peut faire référence à :
Carrera (équipe_cycliste)/Carrera (équipe cycliste) :
Carrera était une équipe italienne de course de vélos sur route active de 1984 à 1996, du nom du parrainage du fabricant italien de jeans Carrera. L'équipe a remporté le Giro d'Italia et le Tour de France avec trois victoires au général et plusieurs victoires au classement par points et au classement de la montagne.
Carrera (slot_car_brand)/Carrera (marque de voiture à sous) :
Carrera est une marque de voitures à sous introduite au début des années 1960 par Josef Neuhierl GmbH & Co. KG basée dans la ville franconienne de Fürth, en Allemagne. Le nom Carrera a été inspiré par les modèles Porsche Carrera qui tirent leur nom de la course sur route Carrera Panamericana. Carrera a dominé les marchés allemands dans les années 1960 et 1970, en raison de l'utilisation d'un troisième fil supplémentaire et d'un marketing efficace, également à la foire internationale du jouet de Nuremberg à proximité. En 1970, Carrera proposait des échelles 1:24, 1:32 et 1:60 pour les voitures à sous, et les systèmes "Servo" sans fente qui permettaient aux voitures de changer de voie, guidées par les garde-corps à l'extérieur. En raison des nombreux systèmes proposés et du nombre réduit de clients (génération X), Neuhierl a dû vendre son entreprise en 1985 et s'est suicidé. Les nouveaux propriétaires vendaient des produits plutôt bon marché. En 1999, le groupe Stadlbauer de Salzbourg, en Autriche, a pris le relais. Suite à la restructuration de Carrera, la société Stadlbauer a relancé la ligne "Carrera 124" en tant que gamme de produits haut de gamme Carrera Exclusiv. En 2001, "Carrera Go !!!", développé comme une piste d'action développée pour les débutants et les jeunes, a été lancé sur le marché. Carrera est synonyme d'innovation et de qualité qui a marqué la création d'une plus petite échelle 1:43. L'échelle traditionnelle 1:32, Carrera Evolution, a été intégrée à la nouvelle technologie Digital 132. La fonction de la technologie Digital 132 est de permettre à un maximum de six véhicules de se dépasser à grande vitesse sur les circuits analogiques et numériques. Depuis plus de 40 ans dans le secteur, l'entreprise travaille en étroite collaboration avec l'Agence commerciale nationale de Nuremberg, qui vérifie que les gammes de produits Carrera répondent aux normes de sécurité requises. La Carrera moderne arbore une multitude d'offres de licence authentiques. Il s'agit notamment de Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Bentley, Nintendo et NASCAR. Le 1er janvier 2005, la société a ouvert sa propre filiale aux États-Unis, « Carrera of America Inc », en plus de ses filiales en France (depuis 2006) et en Pologne et en Hongrie. En 2006, Carrera a organisé son tout premier championnat du monde Carrera et un autre championnat en 2007 jusqu'au printemps 2008. Septembre 2007 a donné le coup d'envoi du championnat du monde Carrera au Salon international de l'automobile de Francfort. En 2019, la Stadelbauer GmbH a été acquise par le groupe d'investissement Quantum Capital Partners (QCP). Ils ont repris les opérations de Revell en 2018.
Carrera (chanson)/Carrera (chanson):
" Carrera " est un single de 2009 de Karl Wolf sorti au Canada en tant que single de suivi du succès Africa . La chanson est un remix de l'original Carrera tiré de son album de 2007 Bite the Bullet. Il est entré dans le Canadian Hot 100 sur le graphique du 13 juin 2009 et a culminé à la 39e place sur le graphique du 15 août 2009.
Carrera (nom de famille)/Carrera (nom de famille) :
Carrera, de la Carrera ou Karrera est un nom de famille originaire de Venise, en Italie. Plus tard, également un nom de famille basque d'Alegría de Oria et Amezketa, à Guipúzcoa (Pays Basque, Espagne). D'autres références montrent qu'il s'agit aussi d'un patronyme castillan. Il existe également des preuves que le nom est originaire de Barcelone en Catalogne, dans le nord-est de l'Espagne. Et peut désigner :
Carrera 43_(TransMilenio)/Carrera 43 (TransMilenio):
La simple station Carrera 43 fait partie du système de transport en commun TransMilenio de Bogotá, en Colombie, qui a ouvert ses portes en 2000.
Carrera 47_(TransMilenio)/Carrera 47 (TransMilenio):
La simple station Carrera 47 fait partie du système de transport en commun TransMilenio de Bogotá, en Colombie, ouvert en 2000.
Carrera 53_(TransMilenio)/Carrera 53 (TransMilenio):
La station simple Carrera 53 fait partie du système de transport en commun TransMilenio de Bogotá, en Colombie, ouvert en 2000.
Carrera 90_ (TransMilenio)/Carrera 90 (TransMilenio) :
La simple station Carrera 90 fait partie du système de transport en commun TransMilenio de Bogotá, en Colombie, ouvert en 2000.
Carrera Autopodistica/Carrera Autopodistica :
La Carrera Autopodistica est une compétition annuelle de courses de véhicules terrestres à propulsion humaine qui se déroule en septembre à Castel San Pietro Terme près de Bologne, en Italie. Les véhicules impliqués sont des voitures uniques, semblables à des caisses à savon, conduites par un pilote et propulsées par des "spingitori", ou pousseurs. Chaque année, cette compétition attire non seulement des locaux mais aussi des étrangers, et récemment la particularité de la course a attiré l'attention des chaînes de télévision nationales - privées et publiques -, augmentant la visibilité de Castel San Pietro Terme.
Île Carrera/Île Carrera :
L'île de Carrera est l'une des deux îles de Diego dans le golfe de Paria, à Trinité-et-Tobago. Situé au large de la péninsule nord-ouest de Trinidad, l'îlot comprend environ 20 acres (8,1 ha). Lorsque Trinidad était sous la domination espagnole, l'île de Carrera était connue sous le nom d'Isla Carrera. Depuis la fin du XIXe siècle, Carrera est utilisée comme île-prison. Le gouvernement de Trinité-et-Tobago a annoncé que l'établissement serait mis sous cocon d'ici la fin de 2013, date à laquelle tous les prisonniers actuellement incarcérés seraient transférés dans des établissements pénitentiaires du continent. Cependant, à la fin de 2019, l'île reste une prison en activité.
Carrera Panamericana/Carrera Panamericana :
La Carrera Panamericana était un événement de course de rallye de berlines (stock et voitures de tourisme et de sport) d'une frontière à l'autre sur des routes ouvertes au Mexique, similaire aux Mille Miglia et Targa Florio en Italie. Courue pendant cinq années consécutives de 1950 à 1954, elle était largement considérée par les contemporains comme la course la plus dangereuse de tous les types au monde. Il a depuis été ressuscité le long d'une partie du parcours d'origine en tant que rallye de vitesse classique.
Lunettes de soleil Carrera/Lunettes de soleil Carrera :
Carrera est une marque appartenant à Safilo Group SpA qui conçoit et produit des lunettes de soleil et des lunettes de sport. Fondée en Autriche en 1956, elle opère désormais depuis Padoue, en Italie.
Carrera S%C3%A9ptima/Carrera Septima :
Carrera Septima (septième rue), également connue sous le nom d'avenue Eduardo Posada Flórez, est l'une des principales artères de transit qui traverse le côté est de Bogotá au nord et au sud. C'est l'artère la plus importante de la ville dans le sens de l'histoire, de la culture, de l'économie et de la société. Carrera Septima est liée à l'est par les collines de l'Est.
Théâtre Carrera_(Guatemala)/Théâtre Carrera (Guatemala) :
Le théâtre Carrera - également appelé théâtre Colón après la réforme libérale de 1871 - était un majestueux théâtre de style grec classique construit par le président le capitaine général Rafael Carrera y Turcios à Guatemala City, Guatemala en 1852. Le bâtiment se trouvait sur la vieille place centrale et après le révolution libérale de 1871, il s'appelait Théâtre National. Vers la fin du gouvernement général de Manuel Lisandro Barillas Bercián, le bâtiment a été rénové pour célébrer le quatrième centenaire de la découverte de l'Amérique. Enfin, le théâtre a été détruit par les tremblements de terre de 1917-18 et démoli en 1923.
Carrera de_bicicletas_en_el_vel%C3%B3dromo_de_Arroyo_Seco/Carrera de bicicletas en el velódromo de Arroyo Seco :
"Carrera de bicicletas en el velódromo de Arroyo Seco" (en anglais: "Cycle Race at the Arroyo Seco Cycle Track") est un court métrage documentaire produit par le réalisateur Félix Oliver. Il est considéré comme le premier film uruguayen. La seule copie connue est conservée dans les archives de la Cinemateca Uruguaya.
Carrera de_cintas/Carrera de cintas :
La carrera de cintas, ou course à la ceinture, est un sport traditionnel souvent pratiqué lors de la fête patronale en Espagne et en Amérique latine. Dans la carrera de cintas, de courtes ceintures munies de boucles à une extrémité sont suspendues à un fil suspendu entre deux poteaux. Les concurrents, qui peuvent être à cheval ou à vélo, se dirigent vers le fil et tentent de capturer une ceinture en mettant une cheville dans la boucle. Traditionnellement, les ceintures sont remises à un groupe de femmes qui décernent ensuite des prix. Ses origines remontent aux tournois médiévaux à cheval.
Carrera del_Golfo_al_Pac%C3%ADfico/Carrera del Golfo al Pacífico :
Carrera del Golfo al Pacífico est un rallye de régularité au Mexique. Il commence à Veracruz et se termine à Acapulco. Est un événement de deux jours. Le premier jour, les voitures vont à Cuernavaca et le deuxième jour à Acapulco.
Famille Carrera/Famille Carrera :
La famille Carrera du Chili est devenue politiquement influente pendant la période coloniale et a joué un rôle important dans l'indépendance du Chili. Ils sont restés politiquement importants tout au long du 19ème siècle. Leurs descendants constituent l'essentiel de la classe supérieure chilienne. María Nicolasa de Valdés y de la Carrera (1733–1810), première Première Dame du Chili Ignacio de la Carrera (1747–1819), membre de la première junte dirigeante du Chili en 1810. Les enfants d'Ignacio de la Carrera sont connus dans l'histoire chilienne comme Hermanos Carrera (frères et sœurs Carrera). Tous sauf Javiera étaient des commandants militaires dans la lutte contre la reconquête espagnole : Javiera Carrera (1771-1862), "Mère" du Chili, qui a cousu son premier drapeau le brigadier Juan José Carrera (1782-1818), héros indépendantiste le général José Miguel Carrera (1785 –1821), leader indépendantiste, qui a gouverné le Chili pendant sa première période d'indépendance, la Patria Vieja. Colonel Luis Carrera (1791–1818), héros indépendantisteAutres descendants également notables en leur temps : José Miguel Carrera Fontecilla (1821–1860), chef de la guerre civile chilienne de 1851 José Miguel Valdés Carrera (1837–1898), homme politique et plusieurs fois ministre Luis Aldunate Carrera (1842–1908) homme politique et plusieurs fois ministre Ignacio Carrera Pinto (1848–1882), soldat et héros de la bataille de La Concepcion pendant la guerre du Pacifique. Manuel Carrera Pinto (1854–1895) politicien Federico Santa María Carrera (1845–1925) homme d'affaires et philanthrope María Elena Carrera Villavicencio (1929), politicienneLe nom Carrera a disparu par mariage de la société chilienne, mais leurs descendants, qui comptent dans le quelques centaines, sont socialement, politiquement et financièrement importants.
Carrera y_Carrera/Carrera y Carrera :
Carrera y Carrera est une entreprise de joaillerie espagnole. Basée à San Agustín del Guadalix, Madrid, ses origines remontent à 1885 lorsque Saturio Esteban Carrera a ouvert un petit atelier de joaillerie dans le Barrio de las Letras. Au cours des années 1970, ses arrière-petits-fils Manuel Carrera et Juan José Carrera ont créé la marque, après quoi l'entreprise a eu plusieurs propriétaires. Actuellement, la société possède des filiales à New York, Tokyo, Moscou et aux Émirats arabes unis. En 2000, Manuel Carrera a reçu une médaille de l'Académie russe des arts. Actuellement, l'Académie espagnole des arts et des sciences du cinéma accorde une bague Carrera y Carrera pour son prix Maja de los Goya lors de sa cérémonie de remise des prix Goya. De plus, l'Académie nationale des arts et des sciences du cinéma de Russie accorde le Golden Eagle Award (Russie) conçu par Carrera y Carrera.
Carréramyie/Carréramyie :
Carreramyia est un genre de syrphes, avec cinq espèces connues actuellement.
Carreras/Carreras :
Carreras peut faire référence à :
Carreras, Arecibo,_Puerto_Rico/Carreras, Arecibo, Porto Rico :
Carreras est un barrio de la municipalité d'Arecibo, à Porto Rico. Sa population en 2010 était de 1 226 habitants.
Carreras, A%C3%B1asco,_Puerto_Rico/Carreras, Añasco, Porto Rico :
Carreras est un barrio de la municipalité d'Añasco, à Porto Rico. Sa population en 2010 était de 3 780 habitants.
Carreras, Durango/Carreras, Durango :
Carreras est une petite ville située dans l'État mexicain de Durango. La ville fait partie de la municipalité de Tepehuanes. Carreras a une petite population composée principalement de retraités, avec du tourisme pendant l'été et l'hiver. Les touristes sont principalement des enfants de parents migrants des États-Unis, principalement de Californie, du Nevada, de l'Illinois, du Texas, de Géorgie et de Virginie. Les enfants conduisent généralement des VTT autour des routes de terre des villes, mais récemment, les routes ont été pavées. De temps en temps, la ville accueille divers "Coleaderas" (rodéos) dans le "Lienzo charro" de la ville.
Carreras (nom de famille)/Carreras (nom de famille) :
Carreras est un patronyme d'origine espagnole. Les personnes notables portant le nom de famille incluent: Amanda Carreras (née en 1990), le joueur de tennis gibraltarien Dionisio Carreras (1890–1949), le coureur de fond espagnol Enrique Carreras (1925–1995), le cinéaste péruvien-argentin Francesc de Carreras (né en 1943), Juriste et militant politique espagnol, fils de Narcís de Carreras Francisco de las Carreras (1809-1870), avocat, juge et homme politique argentin Georgina Carreras (né en 1989), footballeur espagnol Gonzalo Carreras (né en 1989), canoéiste de sprint argentin James Carreras ( 1909–1990), producteur de cinéma britannique Joaquim Carreras (1894–1968), philosophe espagnol, frère de Tomàs Carreras Joan Carreras (né en 1962), journaliste et écrivain espagnol José Carreras (né en 1946), chanteur d'opéra espagnol Juan Manuel Carreras (né en 1962 ), homme politique mexicain Julio Carreras (h), écrivain, artiste et musicien argentin Lluís Carreras (né en 1972), footballeur et entraîneur espagnol Narcís de Carreras, avocat espagnol et ancien président du FC Barcelone Mario Carreras (né n 1966), le joueur de rugby argentin Mateo Carreras (né en 1999), le joueur de rugby argentin Mercedes Carreras (né en 1940), l'actrice argentine Michael Carreras (1927––1994), producteur et réalisateur britannique, fils de James Carreras Olivier Carreras, Le cinéaste et présentateur de télévision français Ricardo Carreras (né en 1949), le boxeur américain Saguier Carreras, le footballeur paraguayen Santiago Carreras (né en 1998), le rugbyman argentin Tomàs Carreras (1879-1954), philosophe et homme politique espagnol, frère de Joaquim Carreras
Usine de cigarettes Carreras_Usine de cigarettes/Usine de cigarettes Carreras :
La Carreras Cigarette Factory est un grand bâtiment art déco situé à Camden, à Londres, au Royaume-Uni. Il est considéré comme un exemple frappant de l'architecture néo-égyptienne du début du XXe siècle. Le bâtiment a été érigé en 1926-1928 par la Carreras Tobacco Company appartenant à l'inventeur et philanthrope juif russe Bernhard Baron sur le jardin commun de Mornington Crescent, selon une conception des architectes ME et OH Collins et AG Porri. Il mesure 550 pieds (168 mètres) de long et est principalement blanc. L'ornementation distinctive de style égyptien du bâtiment comprenait à l'origine un disque solaire au dieu Soleil Ra, deux gigantesques effigies de chats noirs flanquant l'entrée et des détails peints colorés. Lorsque l'usine a été convertie en bureaux en 1961, les détails égyptiens ont été perdus, mais ils ont été restaurés lors d'une rénovation à la fin des années 1990, et des répliques des chats ont été placées à l'extérieur de l'entrée. Le bâtiment est situé à l'extrémité nord de Hampstead Road et fait face à Harrington Square.
Carreras Domingo_Pavarotti_in_Concert/Carreras Domingo Pavarotti en concert :
Carreras Domingo Pavarotti in Concert (réédité sous le nom de The Three Tenors in Concert) est un album live de José Carreras, Plácido Domingo et Luciano Pavarotti avec le chef d'orchestre Zubin Mehta. L'album a été enregistré le 7 juillet 1990 à Rome en tant que premier concert des Trois Ténors avec l'orchestre du Maggio Musicale Fiorentino et l'orchestre du Teatro dell'Opera di Roma la veille de la finale de la Coupe du Monde de la FIFA 1990. Il a été produit par Gian Carlo Bertelli et Herbert Chappell.
Lac Carreras/Lac Carreras :
Laguna Carreras est un lac du département de Beni, en Bolivie. Sa superficie est de 13 km².
Entreprise de tabac Carreras/Entreprise de tabac Carreras :
La Maison Carreras était une entreprise de tabac établie à Londres au XIXe siècle par un noble espagnol, Don José Carreras Ferrer. Elle a continué en tant qu'entreprise indépendante jusqu'en novembre 1958, date à laquelle elle a fusionné avec Rothmans of Pall Mall. En 1972, le nom a été utilisé comme véhicule pour la fusion de divers intérêts européens du tabac pour former Rothmans International.
Carrère/Carrère :
Carrère ou Carrère peut faire référence à :
Groupe Carrère/Groupe Carrère :
Carrere Group est une société de production et de distribution télévisuelle basée à Aubervilliers, en France. Elle est membre du CAC Small 90. REDIRECTION [1]
Groupe Carrère_D.A./Groupe Carrère DA :
Fondée en décembre 1995, CARRERE est une société de divertissement et de médias spécialisée dans les téléfilms, les séries, les longs métrages et l'animation à l'échelle mondiale. La société a également produit des documentaires dans le passé. Il a créé et produit des propriétés telles que Flash Gordon, The Nest, Princess Scheherazade, The 3 Wise Men, Argaï, Moby Dick, Malo Korrigan, My Dad the Rockstar, Milo, etc. et a construit une bibliothèque de près de 600 heures au total. Il a également distribué des propriétés telles que Hello Kitty, The Incredible Hulk, Bionic Woman, Sea Quest, Will and Grace, Dungeons and Dragons, Detective and Judge, Research Unit, Charley and Mimmo etc. dans des territoires sélectionnés ou dans le monde entier. La société Carrère participe à de nombreux événements et salons tels que le MIPTV Media Market à Cannes, le MIPCOM, le DISCOP, le NATPE, "Le rendez-vous de Biarritz" et le sommet Kidscreen. Le siège social est au 25 rue Saint Didier à Paris (75016). La société est représentée par Axel Carrere.
Carrère Records/Carrère Records :
Carrere Records ( français : Disques Carrère , [disk kaʁɛʁ] ) était un label français spécialisé dans l' euro disco et la musique rock . La maison de disques a été vendue à Warner Music Group au début des années 1990.
Carrero/Carrero :
Carrero peut faire référence à : Aimee Carrero (née en 1988), actrice américaine Beto Carrero (1937–2008), propriétaire de parc à thème et artiste brésilien Daniel Gómez Carrero (né en 1990), chanteuse espagnole, connue professionnellement sous le nom de Kaydy Cain Hilda Carrero (1951–2002 ), reine de beauté vénézuélienne Leonardo Carrero (née en 1992), mannequin vénézuélienne et titulaire du titre du concours de beauté masculin Lenore Carrero Nesbitt (1932–2001), avocate et juge américaine. Luis Carrero Blanco (1904–1973), officier militaire et homme politique espagnol Mario Carrero (né en 1952), musicien uruguayen Nelson Carrero (né en 1953), footballeur et entraîneur vénézuélien Russel Carrero (1950–1990), athlète nicaraguayen Tico Carrero (né en 1948 ), joueuse de tennis portoricaine Tônia Carrero (1922-2018), actrice brésilienne Yaniel Carrero (née en 1995), athlète cubaine
Carresse-Cassaber/Carresse-Cassaber :
Carresse-Cassaber (prononciation française : [kaʁɛs kasabe] ; occitan : Carressa e Cassabè) est une commune du département des Pyrénées-Atlantiques dans le sud-ouest de la France.
Carretera/Carretera :
Carretera (« autoroute » espagnole) peut faire référence à : La Carretera, album de Julio Iglesias 1995 « La Carretera » (chanson), chanson de 2016 du chanteur américain Prince Royce
Carretera Austral/Carretera Austral :
La Carretera Austral (CH-7, en anglais : Southern Way) est le nom donné à la Route 7 du Chili. L'autoroute s'étend vers le sud sur environ 1 240 kilomètres (770 mi) de Puerto Montt à Villa O'Higgins, en passant par la Patagonie rurale. Carretera Austral fournit un accès routier à la région d'Aysén au Chili et aux parties sud de la région de Los Lagos. Ces zones sont peu peuplées et malgré sa longueur, la Carretera Austral ne permet d'accéder qu'à environ 100 000 personnes. La plus grande ville le long de toute la route est Coyhaique avec une population de 44 850 habitants en 2002.
Carretera Central/Carretera Central :
Une Carretera Central (en anglais : Central Road) est une autoroute. Il peut faire référence à: Carretera Central (Cuba), une autoroute ouest-est enjambant Cuba, commencée en 1927 Carretera Central (Pérou), une autoroute transandine ouest-est de Lima, via La Oroya, à Pucallpa Carretera Central (Puerto Rico), une autoroute nord-sud traversant Porto Rico, achevée en 1898
Carretera Central_ (Cuba)/Carretera Central (Cuba):
La Carretera Central (CC), qui signifie "Route centrale", est une autoroute ouest-est qui s'étend sur toute la longueur de l'île de Cuba.
Carretera Central_ (Pérou)/Carretera Central (Pérou) :
La Carretera Central du Pérou ou Route Nationale 22 est une autoroute à deux voies qui traverse le centre du Pérou. Il commence dans la ville de Lima et rejoint le département de Junin au centre du Pérou. Une mise à jour de l'autoroute avec une extension à quatre voies a été annoncée en 2020 et devrait être achevée d'ici 2025.
Carretera Central_(Puerto_Rico)/Carretera Central (Puerto Rico):
La Carretera Central est une autoroute centrale nord-sud historique à Porto Rico, reliant les villes de San Juan et Ponce via Río Piedras, Caguas, Cayey, Aibonito, Coamo et Juana Díaz. Il traverse la Cordillère centrale. Les plans de la route ont commencé dans la première moitié du 19ème siècle, et la route a été entièrement achevée en 1898. : 7 Au moment où les États-Unis ont pris possession de Porto Rico en 1898, les Américains l'appelaient "la plus belle route de l'Ouest". Hemisphere. "Une partie de la Carretera Central, d'une partie de Caguas à la fin de Juana Díaz, a été inscrite au registre national américain des lieux historiques en 2019.
Carretera Costera_Riviera_Mayo/Carretera Costera Riviera Mayo :
Carretera Costera Riviera Mayo (Mayo Riviera Coastal Road) anciennement connue sous le nom de Brecha de Sinaloa est une route nationale de l'État mexicain de Sonora. Il va d'Agiabampo à Yavaros.
Carretera Nacional_N-I/Carretera Nacional NI :
La NI était l'ancienne route principale de Madrid à la France en Espagne. La majeure partie de l'itinéraire a maintenant été remplacée par l'Autovía A-1 et l'Autopista AP-1. L'A-1 commence à Madrid puis va à Burgos. NI est ensuite parallèle à l'AP-1 (autoroute à péage) jusqu'à Miranda de Ebro. Elle redevient A-1 et passe par puis passe par Vitoria, Altsasu (Alsasua), Beasain, Tolosa, Donostia et Irun.
Carretera Nacional_N-II/Carretera Nacional N-II :
N-II était l'ancien nom de la Route Nacional de Madrid à Barcelone et en France. Selon la nouvelle nomenclature des routes espagnoles, les tronçons déjà améliorés et mis à niveau en autovía ont été récemment renommés en A-2, tandis que les tronçons non encore mis à niveau (tronçons Saragosse-Fraga et Barcelone-frontière française) conservent l'ancien nom N -II. A la frontière française, près de La Jonquera, l'itinéraire rejoint la N9 française. La majeure partie du trafic autrefois transporté par la route emprunte désormais les autovías A-7 et A-2. La route est encore en train d'être entièrement doublée mais contourne déjà les principales villes de Gérone et Figueres.
Carretera Nacional_N-IV/Carretera Nacional N-IV :
La N-IV est une autoroute majeure en Espagne. Il relie Madrid à Cadix. Il a généralement été modernisé ou remplacé par l'Autovía A-4. Il passe par Valdepenas, Cordoue, Ecija, Séville et Jerez de la Frontera. Il fait partie de la route européenne E-5.
Carretera Nacional_N-VI/Carretera Nacional N-VI :
La N-VI est une autoroute majeure en Espagne. Il relie Madrid à La Corogne. Il a généralement été modernisé ou remplacé par l'Autovía A-6. Il passe par Tordesillas, Ponferrada et Lugo. Cette route fait l'objet d'un film documentaire réalisé par la cinéaste galicienne Pela del Álamo et produit par Diplodocus Producións (www.diplodocus.es). Le thème principal de la bande est le processus d'abandon que connaissent les routes traditionnelles à travers le monde une fois que les routes sont redirigées par les nouvelles autoroutes. Le documentaire s'intitule "N-VI" et devait être diffusé début 2010.
Carretera Nord/Carretera Nord :
Carretera Norte, officiellement connue sous le nom de boulevard Kennedy, est la principale artère reliant la ville de Managua aux points à l'est et à l'ouest de la ville. Son extrémité ouest se termine à l'aéroport international Augusto C. Sandino et la route continue vers l'est jusqu'à la Pista Pedro Joaquin Chamorro.
Carretera Transistmica/Carretera Transistmica :
Carretera Transistmica peut être : Autoroute fédérale mexicaine 185 Autoroute Boyd-Roosevelt
Carretera de_C%C3%A1diz/Carretera de Cadix :
La Carretera de Cádiz, également connue sous le nom de District 7, est l'un des 11 districts de la ville de Málaga, en Espagne.
Carretera del_Norte_de_La_Palma/Carretera del Norte de La Palma :
Carretera del Norte de La Palma, désignée comme LP-1, est la principale autovía (un type d'autoroute en Espagne) de la partie nord de La Palma (îles Canaries, Espagne) avec la Santa Cruz de La Palma, son port et La Aéroport de Palma du côté est et avec la municipalité de Los Llanos de Aridane du côté ouest. La route traverse de nombreuses caractéristiques géographiques et diverses infrastructures telles que des ponts et des tunnels, le plus important étant le viaduc de Los Tilos.
Carretero/Carretero :
Carretero est un nom de famille. Les personnes notables portant le nom de famille incluent: Andrés Manuel Carretero (1927–2004), essayiste et historien autodidacte argentin Héctor Carretero (né en 1995), cycliste espagnol pour l'équipe Movistar Joan Carretero (né en 1955), maire de Puigcerdà et ministre de la Gouvernement catalan Nilo Carretero (né en 1986), footballeur argentin Ramón Carretero (né en 1990), coureur cycliste panaméen Roberto Carretero (né en 1975), ancien joueur de tennis professionnel espagnol Voir aussi : Andrés Carretero Pérez (né en 1955), historien espagnol Lluís Pujals i Carretero ( né en 1966), musicien et peintre catalan
Carretta/Carretta :
Carretta est un nom de famille italien. Les personnes notables portant le nom de famille incluent: Mirko Carretta (né en 1990), le footballeur italien Simone Carretta, le peintre italien du XVIe siècle Raffaele "Alf" Carretta (décédé en 2010, à l'âge de 93 ans), l'ancien chanteur du groupe anglais The Zimmers Valentina Carretta (née 1989), cycliste italien
Carrettieri/Carrettieri :
Carrettieri est une mélodie en langue sicilienne composée par Alfonso Gibilaro et incluse dans le n° 3 du recueil intitulé Quatro miniature Siciliane. Il est publié à Londres en avril 1949 par Francis, Day & Hunter Ltd. puis enregistré le mois suivant pour His Master's Voice par le ténor Beniamino Gigli.
Carretto/Carretto :
Carretto est un nom de famille. Les personnes notables portant ce nom de famille incluent: Carlo Carretto (1910–1988), auteur religieux italien de la congrégation catholique des Petits Frères de l'Évangile. Luca Carretto (né en 1984), footballeur italien
Carré%C3%B1a/Carreña :
Carreña est l'une des neuf paroisses (divisions administratives) de Cabrales, municipalité de la province et communauté autonome des Asturies, dans le nord de l'Espagne. Il a une superficie de 19,95 km2 (7,70 milles carrés) et une population de 412 habitants (INE 2011).
Carré%C3%B1o/Carreño :
Carreño est une municipalité de la communauté autonome de la Principauté des Asturies, en Espagne. Il est bordé par Corvera de Asturias à l'ouest, Gozón au nord, la mer Cantabrique au nord et à l'est et Gijón à l'est et au sud. Sa capitale est Candás.
Carré%C3%B1o (homonymie)/Carreño (homonymie) :
Carreno peut faire référence à :
Carré%C3%B3n/Carréon :
Carreón ou Carreon peut faire référence à : PeopleAlfonso Nava Carreón, évêque du diocèse moderne de Thizica de 1969 à 1990 Cam Carreon (1937–1987), joueur américain de la Ligue majeure de baseball Charles Carreon (né en 1956), avocat américain Francisco Carreón (1868– ? ), le chef militaire philippin Luis Arturo Hernández Carreón (né en 1968), le footballeur mexicain Mark Carreon (né en 1963), le joueur de baseball de la Ligue majeure américaine Phil Carreón (1923-2010), le chef de big band américain de Los Angeles Lara et Sara Carreon, personnages de la série dramatique télévisée philippine Impostora
Carrfour Supportive_Housing/Carrfour Supportive Housing :
Carrfour Supportive Housing est une organisation à but non lucratif créée en 1993 par le Comité des sans-abri de la Chambre de commerce du Grand Miami. Elle développe, exploite et gère des communautés de logements abordables et supervisés pour les personnes et les familles à faible revenu dans le comté de Miami-Dade, en Floride. Carrfour est le plus grand fournisseur de logements avec services de soutien à but non lucratif de Floride, hébergeant plus de 10 000 hommes, femmes et enfants autrefois sans abri dans 20 communautés du comté de Miami-Dade, rassemblant plus de 300 millions de dollars de financement, de crédits d'impôt et de subventions, et développant plus de 1 700 logements abordables depuis sa fondation.
Carrhènes/Carrhènes :
Carrhenes est un genre de skippers de la famille des Hesperiidae.
Carrhotus/Carrhotus :
Carrhotus est un genre d'araignées sauteuses qui a été décrit pour la première fois par Tamerlan Thorell en 1891. Le nom est dérivé du grec Κάῤῥωτος.
Carrhotus taprobanicus/Carrhotus taprobanicus :
Carrhotus taprobanicus, est une espèce d'araignée du genre Carrhotus. Elle est endémique du Sri Lanka.
Carrhotus viduus/Carrhotus viduus :
Carrhotus viduus est une espèce d'araignée de la famille des Salticidae. On le trouve en Asie du Sud et du Sud-Est. C'est l'espèce type du genre Carrhotus.
Carrhotus xanthogramma/Carrhotus xanthogramma :
Carrhotus xanthogramma est une espèce d''araignées sauteuses' appartenant à la famille des Salticidae.
Gare de Carrhouse/Gare de Carrhouse :
La gare de Carrhouse, également connue sous le nom de gare de Carr House, desservait la région de Carrhouse, dans le comté de Durham, en Angleterre, de 1858 à 1868 sur le Stanhope and Tyne Railway.
Carri/Carri :
Carri est à la fois un nom de famille et un prénom. Les personnes notables portant le nom comprennent:
Carri Hicks / Carri Hicks :
Carri Hicks est un politicien américain qui siège au Sénat de l'Oklahoma dans le 40e district depuis 2018. Avant de se présenter aux élections, Hicks était enseignant au primaire. Elle a battu le consultant en affaires Daniel Ezell lors de la primaire du Parti démocrate tenue en juin 2018, puis a remporté les élections générales contre le candidat républicain Joe Howell et l'indépendant politique Christopher Hensley. Hicks a prêté serment le 14 novembre 2018.
Carri Leigh_Goodwin/Carri Leigh Goodwin :
Carri Leigh Goodwin (5 janvier 1989 - 28 février 2009) s'est enrôlée dans le Corps des Marines des États-Unis en 2007 à l'âge de 18 ans. Goodwin d'Alliance, Ohio et était la fille d'un Marine. Elle a été violée pendant son service par un Marine qui avait été accusé d'un autre viol à Camp Pendleton en 2006. Goodwin a signalé le viol à son commandant. Goodwin a été "intimidée par son commandement pour avoir signalé le viol". L'accusée Marine est restée en service mais Goodwin a été renvoyée pour trouble de la personnalité. À son retour, son père, Gary Noling, a remarqué qu'elle « buvait beaucoup ». Cinq jours après son retour à la maison, elle a été retrouvée morte en raison d'une consommation excessive d'alcool. Noling a retrouvé plus tard les journaux de Goodwin, qui contenaient des informations sur son viol et ses «pensées suicidaires». Sa mort a sensibilisé à l'inconduite dans les forces armées américaines et aux traumatismes mentaux et physiques résultant d'actes d'agression sexuelle. En 2011, un recours collectif a été intenté contre le ministère de la Défense pour avoir omis d'enquêter correctement sur les accusations d'agression sexuelle, de non-poursuite et pour d'autres causes. Kirby Dick a créé "The Invisible War" en 2012 afin de raconter les histoires de personnes victimes d'agressions sexuelles. Goodwin est mentionné dans le film.
Carri Munden/Carri Munden :
Carri Munden est une créatrice de mode anglaise. Née sous le nom de Carri Munden, elle est créditée sous le nom de Carri Mundane et CassettePlaya, sa marque de mode. Elle travaille actuellement comme styliste et directrice de création et vit à Londres.
Carriacou/Carriacou :
Carriacou est une île des Grenadines. C'est une dépendance de la Grenade et est située dans le sud-est de la mer des Caraïbes, au nord-est de l'île de Grenade et sur la côte nord de l'Amérique du Sud. Le nom est dérivé de la langue caraïbe Kayryouacou.
Formation de Carriacou/Formation de Carriacou :
La Formation de Carriacou est une formation géologique de la Grenade. Il conserve des fossiles datant de la période du Miocène inférieur.
Carriacou et_Petite_Martinique/Carriacou et Petite Martinique :
Carriacou et la Petite Martinique, également connues sous le nom de Grenadines du Sud, sont une dépendance de la Grenade, située au nord de l'île de Grenade et au sud de Saint-Vincent-et-les Grenadines dans les Petites Antilles. Les îles de Carriacou et Petite Martinique appartiennent à l'État souverain de Grenade. Ensemble, ils forment tous le pays de 3 îles de Grenade, Carriacou et Petite Martinique. L'île de Carriacou est la plus grande île des Grenadines, un archipel de la chaîne des îles du Vent. L'île mesure 13 miles carrés (34 km2) avec une population de 9 595 habitants (recensement de 2019). Les principales colonies de l'île sont Hillsborough, L'Esterre, Harvey Vale et Windward. L'île voisine de Petite Martinique est à 2,5 milles (2,2 milles marins) de Carriacou, ainsi qu'une partie de la Grenade. Avec ses 586 acres (2,37 km2) et sa population de 900 habitants, elle est plus petite que Carriacou. Les habitants de cette île vivent de la construction de bateaux, de la pêche et de la navigation. Carriacou et la Petite Martinique sont connues pour ses Régates et son Village Maroon.
Transport/Voiture :
Une calèche est un véhicule privé à quatre roues pour les personnes et est le plus souvent tiré par des chevaux. Les voitures privées d'occasion étaient des transports publics communs, l'équivalent des voitures modernes utilisées comme taxis. Les suspensions des chariots se font par des cerclages en cuir et, sur ceux fabriqués au cours des derniers siècles, par des ressorts en acier. Les voitures à deux roues sont informelles et généralement conduites par leur propriétaire. Les autocars sont une catégorie spéciale au sein des voitures. Ce sont des voitures à quatre poteaux d'angle et à toit fixe. Les chars de guerre à deux roues et les véhicules de transport tels que les chariots à quatre roues et les charrettes à deux roues étaient les précurseurs des voitures. Au XXIe siècle, les voitures tirées par des chevaux sont parfois utilisées pour les défilés publics de la royauté et pour les cérémonies formelles traditionnelles. Des versions modernes simplifiées sont conçues pour le transport touristique dans les pays chauds et pour les villes où les touristes s'attendent à ce que des calèches ouvertes soient fournies. De simples versions sportives en métal sont toujours conçues pour le sport connu sous le nom de conduite de compétition.
Transport %26_Wagon_Workshop,_Jagadhari/Atelier de transport et de wagon, Jagadhari :
Carriage & Wagon Workshop, Jagadhari se trouve dans le district de Yamunanagar dans l'Haryana. Il fait partie des huit ateliers exploités par Northern Railways.
Transport (homonymie)/Transport (homonymie) :
Le chariot est un véhicule à roues pour le transport de personnes, en particulier tiré par des chevaux. Transport peut également faire référence à :
Carriage Club,_Colorado/Carriage Club, Colorado :
Carriage Club est un quartier de la ville de Lone Tree, dans le comté de Douglas, au Colorado, aux États-Unis. Ancien lieu désigné par le recensement (CDP), la population était de 1 002 habitants au recensement des États-Unis en 2000.
Traversée en calèche/Traversée en calèche :
Carriage Crossing est un centre commercial régional en plein air situé dans la banlieue de Collierville, dans le Tennessee, à l'extérieur de Memphis, dans le Tennessee. La propriété a été initialement développée par Cousins ​​Properties sous le nom de Avenue Carriage Crossing, qui a ouvert ses portes en 2005. En 2012, DRA Advisors s'est associé à PM Lifestyle Centers pour acheter la propriété pour 55 millions de dollars. Les magasins phares sont Macy's (fermeture en avril 2021) et Dillard's.
Carriage Hills,_Richmond,_Californie/Carriage Hills, Richmond, Californie :
Carriage Hills, un lotissement résidentiel et le quartier fait partie intégrante de Richmond dans l'État américain de Californie.
Carriage House_Historic_District/Carriage House Historic District :
Le quartier historique de Carriage House à Miles City, Montana a été ajouté au registre national des lieux historiques en 1991. Le quartier historique contenait 54 bâtiments contributifs et 21 non contributifs, sur les blocs 900 à 1100 des avenues Pleasant et Palmer et sur cross des rues. Neuf emplacements comportent des panneaux décrivant la propriété.
Carriage Lane_Estates/Carriage Lane Estates :
Carriage Lane Estates est une communauté urbaine non constituée en société du comté de Grande Prairie n ° 1 dans le nord-ouest de l' Alberta , au Canada, qui est désignée comme centre de population à des fins statistiques dans le recensement canadien. La communauté est adjacente à la limite est de la ville de Grande Prairie à l'intersection de Township Road 714 (100 Avenue) et Range Road 54.
Musée des calèches/Musée des calèches :
Carriage Museum peut faire référence à : Carriage Museum (Egypt), a museum in Cairo, Egypt Geraz do Lima Carriage Museum, a museum in Geraz do Lima, Portugal Remington Carriage Museum, a museum in Cardston, Alberta, Canada Tofaş Museum of Cars and Anatolian Voitures, un musée à Bursa, Turquie
Musée des calèches_(Égypte)/Musée des calèches (Égypte) :
Le Musée des Carrosses royaux (arabe : متحف المركبات الملكية) est situé à la Citadelle du Caire, en Égypte, en face de la mosquée Suleiman Pacha. Le musée a été inauguré en 1983, puis il a été ré-inauguré après sa rénovation en 2013. Une restauration supplémentaire a eu lieu à partir de 2017 et le musée a été rouvert en 2021. Il abrite une collection de voitures royales uniques attribuées à différentes périodes historiques, de la règne du Khédive Ismail jusqu'au règne du roi Farouk, en plus d'autres collections d'antiquités uniques liées aux voitures.
Atelier_de_réparation_de_chariots,_Harnaut/atelier de réparation de chariots, Harnaut :
L'atelier de réparation de chariots, Harnaut, fournit des services d'entretien de bogies pour le chemin de fer du centre-est de l'Inde. Selon les règles des chemins de fer indiens, les autocars nécessitent un entretien préventif tous les dix-huit mois. L'établissement emploie 1 000 personnes et gère cinquante unités chaque mois. L'atelier est situé près de la gare de Harnaut sur la ligne Bakhtiyarpur-Tilaiya à NH 30A. Et à 55 km de Patna.
Carriage Repair_Workshop,_Lower_Parel,_Mumbai/Carriage Repair Workshop, Lower Parel, Mumbai :
L'atelier de réparation de chariots basé à Lower Parel dans la ville de Mumbai, en Inde, est un premier atelier d'entraînement à voie large de Western Railway, en Inde. L'atelier assure la révision périodique des voitures grandes lignes voyageurs. Elle fabrique également des essieux montés pour l'atelier ainsi que diverses locomotives à Mumbai.
Salle des calèches/Salle des calèches :
The Carriage Room était un club de strip-tease à Portland, Oregon, aux États-Unis. Le bar et le restaurant ont fermé en 1988.
Travaux de transport/Travaux de transport :
Le bâtiment Carriage Works est une structure historique située au 655 4th Avenue dans le Gaslamp Quarter, à San Diego, dans l'État américain de Californie. Il a été construit en 1890.
Carriage Works,_Bristol/Carriage Works, Bristol :
Les travaux de transport (référence de grille ST591740) se trouvent à Stokes Croft, Bristol, Angleterre.
Boulon de carrosserie/boulon de carrosserie :
Un boulon de carrosserie (également appelé boulon à tire-fond et boulon à tête ronde et à col carré) est une forme de boulon utilisé pour fixer le métal au métal ou, plus communément, le bois au métal. Également connu sous le nom de boulon à tête cylindrique en Australie et en Nouvelle-Zélande. Il se distingue des autres boulons par sa tête de champignon peu profonde et le fait que la section transversale de la tige, bien que circulaire sur la majeure partie de sa longueur (comme dans d'autres types de boulons), est carrée immédiatement sous la tête. Cela rend le boulon autobloquant lorsqu'il est placé à travers un trou carré dans une sangle métallique. Cela permet à la fixation d'être installée avec un seul outil, une clé ou une clé, travaillant d'un côté. La tête d'un boulon de carrosserie est généralement un dôme peu profond. La tige n'a pas de filetage; et son diamètre est égal au côté de la section carrée. Le boulon de carrosserie a été conçu pour être utilisé à travers une plaque de renforcement en fer de chaque côté d'une poutre en bois, la partie carrée du boulon s'insérant dans un trou carré de la ferronnerie. Il est courant d'utiliser un boulon de carrosserie pour le bois nu, la section carrée offrant une adhérence suffisante pour empêcher la rotation. Le boulon de carrosserie est largement utilisé dans les applications de sécurité, telles que les serrures et les charnières, où le boulon doit être amovible d'un seul côté. La tête lisse et bombée et l'écrou carré en dessous empêchent le boulon de carrosserie d'être saisi et tourné du côté non sécurisé.
Carriage by_Air_Act_1961/Carriage by Air_Act_1961 :
Le Carriage by Air Act 1961 (C.27) était une loi du Parlement du Royaume-Uni qui a introduit la Convention de Varsovie modifiée (1955) dans le droit britannique, abrogeant le Carriage by Air Act 1932 qui a donné effet à la Convention originale (1929) .
Horloge de transport/Horloge de transport :
Une horloge de chariot est une petite horloge à ressort, conçue pour voyager, développée au début du 19e siècle en France, où elle était également connue sous le nom de "pendules d'officiers". La première pendule de carrosse a été inventée par Abraham-Louis Breguet pour l'empereur Napoléon en 1812. Le boîtier, généralement en laiton brut ou doré, est rectangulaire avec une anse de portage et souvent serti de panneaux de verre ou plus rarement d'émail ou de porcelaine. Une caractéristique des horloges de chariot est l'échappement à plate-forme, parfois visible à travers une ouverture vitrée sur le dessus du boîtier. Les horloges de transport utilisent un balancier et un ressort de balancier pour le chronométrage et ont remplacé la plus grande horloge à support de pendule. L'usine d'Armand Couaillet, à Saint-Nicolas d'Aliermont (France) fabriqua des milliers d'horloges de voiture entre 1880 et 1920. Une horloge de voiture était autrefois un cadeau traditionnel des employeurs au personnel retraité ou ancien. Cependant, à l'époque moderne, avec l'évolution des modes de travail et l'évolution des désirs, c'est beaucoup moins le cas.
Carriage control_tape/Carriage control tape :
Une bande de contrôle de chariot était une boucle de bande perforée qui était utilisée pour synchroniser le mouvement vertical rapide des pages dans la plupart des imprimantes IBM et de nombreuses autres imprimantes en ligne depuis les jours d'enregistrement de l'unité jusqu'aux années 1980. La boucle de bande était aussi longue que la longueur d'une seule page. Une roue à broches a déplacé la bande avec précision en utilisant des trous au centre de la bande. Un trou percé dans l'un des autres canaux représentait une position particulière sur la page. Le premier canal était généralement utilisé pour indiquer le haut de la page et pouvait être le seul canal utilisé. Un autre canal peut indiquer la ligne récapitulative sur une facture, permettant de passer rapidement à cette ligne. IBM fournit un poinçon manuel spécial qui permet un placement précis des poinçons de canal. Le saut s'est produit sous le contrôle de l'ordinateur, mais un commutateur d'alimentation de formulaire sur le panneau de commande de l'imprimante a permis un saut manuel vers le haut de la page. Les bandes pouvaient être facilement changées lorsque de nouveaux formulaires alimentés en continu étaient chargés dans l'imprimante.
Litige de transport / Litige de transport :
Un conflit de transport est un désaccord sur le droit de « porter », c'est-à-dire de retransmettre, le signal d'un radiodiffuseur. Les conflits de transport se sont d'abord produits entre les radiodiffuseurs et les câblodistributeurs et incluent maintenant la diffusion directe par satellite et d'autres distributeurs de programmation vidéo multicanaux. Ces litiges impliquent souvent une compensation financière - ce que le distributeur paie à la station ou au réseau de télévision pour le droit de diffuser le signal - ainsi que les chaînes que le distributeur est autorisé ou tenu de retransmettre et la manière dont le distributeur offre ces chaînes à ses abonnés. Alors que la plupart des conflits de transport sont résolus sans controverse ni préavis, d'autres ont impliqué des pannes de programmation, à la fois menacées et réelles, ainsi que des campagnes de relations publiques stridentes. Des conflits de transport ont eu lieu aux États-Unis et à l'étranger. La coupure de cordon a atténué l'impact à mesure que de plus en plus de personnes passent des distributeurs traditionnels aux services de diffusion en continu.
Chien d'attelage/Chien d'attelage :
Un chien de transport ou un chien d'entraîneur fait référence à un type de chien plutôt qu'à une race spécifique. Les chiens de ce type étaient généralement élevés et entraînés à trotter le long des voitures pour protéger les occupants du banditisme ou d'autres interférences. Ils étaient généralement détenus et utilisés par les riches ou les commerçants et les marchands. Les chiens ont été entraînés pour attaquer les chevaux utilisés par les bandits de grand chemin, ce qui a donné aux propriétaires le temps nécessaire à la sécurité humaine pour répondre aux véritables voleurs. Lorsque la race dalmate a été introduite en Angleterre au 18ème siècle, elle est rapidement devenue la race de choix pour les chiens de calèche. Pour cette raison, "chien de calèche" est devenu synonyme de "dalmatien". La British Carriage Dog Society existe pour préserver «l'héritage de travail du dalmatien en tant que chien d'entraînement». Auparavant, n'importe quelle race avec de longues pattes et un peu de poids dans le corps avait été utilisée. Le nombre de chiens accompagnant un coach pouvait être un indicateur de la richesse ou du statut des occupants : certaines personnes bien placées dirigeaient six ou huit chiens. Ils ont été entraînés à considérer les chevaux étrangers sur la route comme hostiles, et il appartenait à la sécurité humaine de s'assurer que les autres cavaliers étaient avertis de rester à l'écart de l'entraîneur sur la route. Une utilisation plus civique était comme escorte de pompiers, aidant à dégager le chemin dans les rues bondées ainsi qu'à garder les chevaux très chers dans leurs écuries. Avec la disparition du transport tiré par des chevaux, le besoin de chiens a diminué et ils sont devenus en grande partie des atouts cérémoniels, mais ont souvent été réutilisés comme chiens de garde statiques pour la maison et la grange. Aujourd'hui, les chiens de calèche sont considérés comme des animaux de compagnie et des compagnons fidèles.
Conduite d'attelage/Conduite d'attelage :
L'attelage est une forme d'attelage de chevaux de compétition dans laquelle de plus grandes voitures à deux ou quatre roues (parfois des antiquités restaurées) sont tirées par un seul cheval, une paire, un tandem ou une équipe à quatre. Le prince Philip a aidé à développer le sport. Il a commencé à concourir en attelage en 1971, et le premier livre de règles a été rédigé sous sa supervision. Dans les compétitions, le conducteur et le(s) cheval(s) doivent passer trois tests : Dressage, Marathon et Obstacle Driving. La Fédération Internationale des Sports Equestres (FEI) supervise les Concours Internationaux. Les règles d'attelage de la FEI sont suivies dans ces compétitions, qui visent à protéger le bien-être du cheval et également à assurer l'équité dans les compétitions.
Abri à calèches/Abri à calèches :
Une remise, également appelée remise ou remise, est une dépendance qui a été construite à l'origine pour abriter des voitures tirées par des chevaux et le harnachement connexe. En Grande-Bretagne, le bâtiment de la ferme s'appelait un hangar à charrettes. Il s'agissait généralement de bâtiments à un seul étage à façade ouverte, avec le toit soutenu par des piliers régulièrement espacés. Ils sont souvent orientés à l'opposé de la basse-cour et se trouvent à proximité des écuries et des chemins, donnant un accès direct aux champs.
Loi de 1979 sur le transport de marchandises/Loi de 1979 sur le transport de marchandises :
Le Carriage of Goods Act est une loi adoptée par le Parlement néo-zélandais en 1979.
Loi de 1992 sur le transport de marchandises par mer/Loi de 1992 sur le transport de marchandises par mer :
La loi de 1992 sur le transport de marchandises par mer est une loi britannique concernant les factures de chargement de marchandises sur les navires. Il a abrogé la loi de 1855 sur les connaissements et a adopté de nouvelles dispositions.
Loi de 1965 sur le transport de marchandises par route/Loi de 1965 sur le transport de marchandises par route :
Le Carriage of Goods by Road Act 1965 (c. 37) est une loi du Parlement adoptée par le Parlement du Royaume-Uni afin de mettre en œuvre la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route de 1956 dans le droit britannique. La loi est souvent invoquée dans les litiges transfrontaliers pour donner compétence aux tribunaux du Royaume-Uni dans les litiges liés au transport routier.
Loi_sur_le_transport_de_marchandises_par_mer/Loi sur le transport de marchandises par mer :
Le Carriage of Goods by Sea Act (« COGSA ») est une loi des États-Unis régissant les droits et les responsabilités entre les expéditeurs de marchandises et les armateurs concernant les expéditions maritimes à destination et en provenance des États-Unis. Il s'agit de la promulgation américaine de la Convention internationale concernant les connaissements, communément appelée « Règles de La Haye ». Il a été trouvé dans l'appendice du titre 46 du code des États-Unis, à partir de la section 1301, mais a été déplacé vers une note dans le code 30701 des États-Unis 46. Le Congrès des États-Unis, préoccupé par le fait que les règles de La Haye n'offraient pas aux expéditeurs une protection suffisante contre les dommages à la cargaison par les armateurs, a modifié les Règles de La Haye de plusieurs manières mineures mais importantes. Il a augmenté le montant que les armateurs devraient payer aux propriétaires de cargaison pour les dommages en transit de 100 livres sterling par colis à 500 dollars EU par colis ou, pour les marchandises non expédiées en colis, par unité de fret habituelle. Cette "limitation des colis" est devenue l'un des domaines les plus controversés et les plus litigieux dans le domaine des dommages aux cargaisons, en particulier en ce qui concerne le transport de marchandises par conteneurs maritimes.
Loi de 1971 sur le transport de marchandises par mer/Loi de 1971 sur le transport de marchandises par mer :
La loi de 1971 sur le transport de marchandises par mer est une loi du Parlement du Royaume-Uni. Il incorpore dans le droit anglais les règles de La Haye-Visby qui se trouvent en annexe à la loi. La loi n'utilise pas l'expression "règles de La Haye-Visby" en tant que telle ; au lieu de cela, les règles sont désignées dans cette loi sous le nom de «règles de La Haye telles qu'amendées». En vertu de l'article X, les Règles s'appliquent si : (a) le connaissement est émis dans un État contractant, ou (b) le transport est effectué à partir d'un port d'un État contractant, ou (c) le contrat (de transport) stipule que (les) Règles ... doivent régir le contrat". Si les Règles s'appliquent, l'intégralité du texte des Règles est incorporée dans le contrat de transport en tant que "contrat statutaire", et toute tentative d'exclure les Règles est nulle en vertu de l'article III (8) L'article 3 de la Loi prévoit qu'il n'y a pas d'obligation stricte (ou absolue) de fournir un navire en état de navigabilité. En vertu des Règles, le transporteur doit simplement exercer une diligence raisonnable, avant et au début du voyage, pour fournir une navire en bon état de mer. Les Règles de La Haye-Visby ont été modifiées par un protocole en 1979, mais tous les signataires des Règles n'ont pas adopté les modifications.
Loi sur le transport des passagers de 1855/Loi sur le transport des passagers de 1855 :
Le Carriage of Passengers Act de 1855 (nom complet An Act to regulation the Carriage of Passengers in Steamships and other Vessels) était un acte adopté par le gouvernement fédéral des États-Unis le 3 mars 1855, remplaçant l'ancien Steerage Act de 1819 (également connu sous le nom de Manifest of Immigrants Act) et un certain nombre de lois adoptées entre 1847 et 1849 avec de nouvelles réglementations sur les conditions de transport maritime utilisées par les navires à passagers débarquant aux États-Unis. La loi a été adoptée par le 33e Congrès des États-Unis et promulguée par le président Franklin Pierce.
Retour chariot/Retour chariot :
Un retour chariot, parfois appelé retour de cartouche et souvent abrégé en CR, <CR> ou retour, est un caractère de contrôle ou un mécanisme utilisé pour réinitialiser la position d'un périphérique au début d'une ligne de texte. Il est étroitement associé aux concepts de saut de ligne et de retour à la ligne, bien qu'il puisse être considéré séparément à part entière.
Chaussée/Chaussée :
Une chaussée (anglais britannique) ou une chaussée (anglais nord-américain) consiste en une largeur de route sur laquelle un véhicule n'est limité par aucune barrière physique ou séparation pour se déplacer latéralement. Une chaussée se compose généralement d'un certain nombre de voies de circulation avec tout accotement associé, mais peut être une seule voie en largeur (par exemple, une sortie d'autoroute).
Carrosseries/Carrosseries :
Carriageworks est un quartier culturel urbain multi-arts situé dans les anciens ateliers ferroviaires d'Eveleigh à Redfern, Sydney, Australie. Carriageworks présente l'art contemporain et les arts de la scène, en plus d'être utilisé pour des tournages, des festivals, des foires et des expositions commerciales. Le plus grand lieu de ce type en Australie, il s'agit d'un établissement culturel du gouvernement NSW et reçoit le soutien de Create NSW et du gouvernement australien par l'intermédiaire du Conseil australien des arts. Le centre a commandé de nouvelles œuvres à des artistes australiens et internationaux et a accueilli huit compagnies de théâtre, de danse et de cinéma, dont Performance Space, Sydney Chamber Opera et Moogahlin Performing Arts, et un marché fermier hebdomadaire y est organisé depuis de nombreuses années. Le 4 mai 2020, Carriageworks Ltd, la société qui exploite le site, a déclaré qu'elle entrerait dans l'administration et la fermeture volontaires, citant une "perte de revenus irréparable" en raison des interdictions gouvernementales d'événements pendant la pandémie de COVID-19, et l'impact négatif qui en résulte sur le secteur artistique. Carriageworks est sorti avec succès de l'administration volontaire et a rouvert ses portes au public en août 2020.
Groupe Carrian/Groupe Carrian :
Le groupe Carrian était un conglomérat de Hong Kong connu pour son expansion rapide dans les années 1980, qui s'est soldée par un effondrement au milieu d'un important scandale de corruption et de fraude.
Carrianne Leung/Carrianne Leung :
Carrianne Leung est une écrivaine canadienne, qui a remporté le prix littéraire Danuta Gleed en 2019 pour son recueil de nouvelles That Time I Loved You. Originaire de Hong Kong, Leung a déménagé au Canada dans son enfance et a grandi dans le quartier de Scarborough à Toronto, en Ontario. . Elle a obtenu un diplôme en sociologie et en études sur l'équité à l'Institut d'études pédagogiques de l'Ontario et a enseigné à l'Université OCAD. Cette fois je t'aimais.
Carrias/Carrias :
Carrias est une municipalité située dans la province de Burgos, Castille et León, Espagne. Selon le recensement de 2013 (INE), la commune compte une population de 26 habitants.
Cinémas des Caraïbes/Cinémas des Caraïbes :
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