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mardi 21 juin 2022

Cape Hatteras Secondary


Cape Fear_Museum_of_History_and_Science/Cape Fear Museum of History and Science :
Le Cape Fear Museum of History and Science est un musée situé au 814 Market Street, dans le centre-ville de Wilmington, dans le sud-est de la Caroline du Nord. Fondé en 1898, c'est le plus ancien musée d'histoire de l'État.

Cape Fear_Public_Transportation_Authority/Autorité des transports publics de Cape Fear :
La Cape Fear Public Transportation Authority, opérant sous le nom de Wave Transit, est l'opérateur de transport public de la région métropolitaine de Wilmington, en Caroline du Nord. Seize itinéraires réguliers sont fournis, tous sauf un fonctionnant sept jours par semaine. Une navette gratuite du centre-ville fonctionne également à l'aide de chariots routiers.
Cape Fear_Regional_Jetport/Aéroport régional de Cape Fear :
Cape Fear Regional Jetport (OACI : KSUT, FAA LID : SUT), également connu sous le nom de Howie Franklin Field, est un aéroport à usage public du comté de Brunswick, en Caroline du Nord, aux États-Unis. Il appartient à la Brunswick County Airport Commission et est situé à 2 km au nord-est du quartier central des affaires d'Oak Island, en Caroline du Nord. Anciennement connu sous le nom d'aéroport du comté de Brunswick, il est inclus dans le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2011-2015, qui l'a classé comme une installation d'aviation générale. Bien que de nombreux aéroports américains utilisent le même identifiant de localisation à trois lettres pour la FAA et l'IATA, cet aéroport est attribué SUT par la FAA mais n'a aucune désignation de l'IATA (qui a attribué SUT à l'aéroport de Sumbawanga à Sumbawanga, en Tanzanie).
Cape Fear_Rivière/Cape Fear River :
La rivière Cape Fear est une rivière d'eau noire longue de 191,08 milles (307,51 km) dans le centre-est de la Caroline du Nord. Il se jette dans l'océan Atlantique près de Cape Fear, d'où il tire son nom. La rivière se forme au confluent de la rivière Haw et de la rivière Deep (Caroline du Nord) dans la ville de Moncure, en Caroline du Nord. La rivière contient également plusieurs polluants, allant des solides en suspension et du ruissellement aux produits chimiques artificiels comme le PFAS, y compris GenX, l'acide perfluorooctanesulfonique (PFOS), l'acide perfluorooctanoïque (PFOA) et les sous-produits de la production du fluoropolymère Nafion et des intermédiaires utilisés dans la production d'autres fluoropolymères. (par exemple PPVE, PEVE et PMVE Perfluoroéther). De plus, il a été démontré que d'autres analytes industriels se trouvent dans la rivière Haw (un affluent du drainage de Cape Fear), comme le 1,4-dioxane. Des évaluations supplémentaires de l'eau potable associée à la rivière Haw ont montré qu'elle était contaminée par d'autres polluants. https://chapelboro.com/town-square/nationwide-study-finds-pittsboros-drinking-water-among-worst-in-us
Cape Fear_Roller_Girls/Cape Fear Roller Girls :
Cape Fear Roller Girls (CFRG) est une ligue féminine de roller derby sur piste plate basée à Wilmington, en Caroline du Nord. Fondée en 2005, la ligue se compose de deux équipes qui affrontent des équipes d'autres ligues et est membre de la Women's Flat Track Derby Association (WFTDA).
Cape Fear_Sevens/Cape Fear Sevens :
Le Cape Fear Sevens est un tournoi nord-américain de rugby à sept (la version à sept du rugby à XV) organisé le premier week-end de juillet de chaque année en Caroline du Nord. Cape Fear 7's est l'un des plus grands tournois de l'été 7 du pays et présente l'une des premières divisions les plus compétitives accueillant des équipes de partout au pays et du monde entier année après année. Il a été remporté par les équipes anglaises Bristol, Harlequins et Bedford en 1984, 1986 et 1991.
Cape Fear_Skyway/Cape Fear Skyway :
Le Cape Fear Skyway (également appelé Cape Fear Crossing) était un projet de route à péage à accès limité et de pont en Caroline du Nord, aux États-Unis, qui traverserait des parties des comtés de New Hanover et de Brunswick.
Cape Fear_Thunder/Cape Fear Thunder :
Le Cape Fear Thunder est une équipe de football de la Women's Spring Football League (WSFL) basée à Fayetteville, en Caroline du Nord. Les matchs à domicile se jouent au stade John P. Daskyll sur le campus de l'école secondaire Reid Ross. Le Thunder a débuté en 2003 sous le nom de Fayetteville Thunder dans la Women's Football League. Après une interruption d'une saison, l'équipe est revenue à l'action sous le nom de Cape Fear Thunder. En 2005 et 2006, le Thunder a joué dans la Women's Professional Football League. De 2007 à 2009, le Thunder a participé à la Ligue indépendante de football féminin. 2011 a vu l'équipe passer à une nouvelle ligue de football féminin, la Women's Spring Football League. Le Cape Fear Thunder a remporté le championnat national de la division 8 de la WSFL en 2011 après une fiche de 4-2-1 pour la saison. En 2014, le Cape Fear Thunder a battu le West Virginia Wildfire 34-26 pour remporter leur deuxième championnat de division WSFL 8s. En 2016, le Thunder est passé à la Ladies American Football League.
Cape Fear_Township,_Chatham_County,_North_Carolina/Cape Fear Township, Chatham County, Caroline du Nord :
Le canton de Cape Fear, qui compte 1 323 habitants, est l'un des treize cantons du comté de Chatham, en Caroline du Nord. Le canton de Cape Fear a une superficie de 54,26 miles carrés (140,5 km2) et est situé dans le sud-est du comté de Chatham. Le canton de Cape Fear ne contient aucune municipalité en son sein, mais contient Moncure, un lieu désigné par le recensement.
Cape Fear_and_Yadkin_Valley_Railway/Cape Fear et chemin de fer de la vallée de Yadkin :
Le Cape Fear and Yadkin Valley Railway était un chemin de fer du sud-est qui opérait dans les Carolines immédiatement après la reconstruction. Il partait de Mount Airy, en Caroline du Nord, au sud-est, en passant par Greensboro et Fayetteville, jusqu'au port atlantique de Wilmington, en Caroline du Nord. Une branche importante allait également de Fayetteville au sud à Bennettsville, en Caroline du Sud.
Cape Fear_and_Yadkin_Valley_Railway_Passenger_Depot/Cape Fear and Yadkin Valley Railway Railway Depot :
Cape Fear and Yadkin Valley Railway Passenger Depot est une gare historique située à Fayetteville, dans le comté de Cumberland, en Caroline du Nord. Il a été construit en 1890 par le Cape Fear and Yadkin Valley Railway, et est un dépôt de passagers en brique de deux étages avec un toit en croupe profond dans le style néo-roman. Le bâtiment de sept travées par deux travées présente une arcade en arc arrondi en briques. Elle a fonctionné comme gare de passagers jusqu'en 1900 environ, après quoi elle a abrité des entreprises commerciales. Elle a été inscrite au registre national des lieux historiques en 1983.
Cape Fear_shiner/Cape Fear shiner :
Le méné de Cape Fear (Notropis mekistocholas) est une espèce nord-américaine de poisson d'eau douce de la famille des Cyprinidae. Il est endémique de la partie centrale de l'État de Caroline du Nord, dans le sud-est des États-Unis, et ne se trouve que dans les cours d'eau peu profonds du bassin de la rivière Cape Fear. Le poisson est petit et jaune avec des lèvres noires et une bande noire qui descend au milieu du côté du poisson. Ce méné se trouve normalement dans des bancs mixtes avec d'autres espèces de vairons. Il est unique dans son genre car il possède des intestins allongés spécifiquement adaptés à un régime principalement herbivore. Il peut se reproduire deux fois par an et ne vit normalement que deux ou trois ans à l'état sauvage. Les mâles et les femelles ont normalement une apparence similaire mais deviennent de couleurs différentes pendant la saison de frai. Cette espèce de méné n'a été découverte qu'en 1962. Le méné est en danger critique d'extinction en raison de la petite taille de sa population et des menaces pesant sur son habitat dues à la construction de barrages et à la pollution. Il a été reconnu pour la première fois comme menacé en 1987. Depuis, l'espèce a fait l'objet d'un programme d'élevage en captivité réussi et son statut a été un facteur important dans la destruction d'un barrage qui a détruit une partie de l'habitat du méné. Cependant, l'espèce est encore limitée à seulement cinq populations à l'état sauvage, et certains experts pensent qu'un seul déversement de produits chimiques toxiques dans la rivière Cape Fear pourrait anéantir toute la population sauvage.
Cap Feare/Cap Feare :
« Cape Feare » est le deuxième épisode de la cinquième saison de la série télévisée d'animation américaine Les Simpson. Il a été diffusé à l'origine sur le réseau Fox aux États-Unis le 7 octobre 1993. L'épisode présente la star invitée Kelsey Grammer dans sa troisième apparition majeure en tant que Sideshow Bob, qui tente à nouveau de tuer Bart Simpson après sa sortie de prison, usurpant le film de 1962. Cape Fear et son remake de 1991. Les deux films sont basés sur le roman The Executioners de John D. MacDonald de 1957 et font allusion à d'autres films d'horreur tels que Psycho. L'épisode a été écrit par Jon Vitti et réalisé par Rich Moore. L'idée a été lancée par Wallace Wolodarsky, qui voulait parodier Cape Fear. Produit à l'origine comme dernier épisode de la quatrième saison, il a été reporté au cinquième et était donc le dernier épisode produit par les auteurs originaux de la série, dont la plupart sont partis par la suite. L'équipe de production a eu du mal à étendre "Cape Feare" à la durée standard d'une demi-heure (moins de temps pour les publicités), et a par conséquent rembourré plusieurs scènes. Dans une de ces séquences, Sideshow Bob marche continuellement sur des râteaux, dont les poignées le frappent ensuite au visage; cette scène a été citée comme l'un des moments les plus mémorables de la série. Malgré cela, "Cape Feare" est considéré comme l'un des épisodes les plus sombres des Simpsons. La partition a reçu une nomination aux Emmy Awards.
Cape Federation_of_Labour_Unions/Cap Federation of Labour Unions :
La Cape Federation of Labour Unions (CFLU) était une fédération syndicale en Afrique du Sud. La fédération a été fondée en 1913. Elle visait à représenter tous les travailleurs de la province du Cap, bien que la plupart de ses membres se composaient de syndicats représentant les travailleurs blancs et «de couleur». Au départ, elle n'attirait que trois affiliés, dont l'Amalgamated Society of Carpenters and Joiners. Elle était initialement dirigée par le secrétaire Joe Dean, qui a été remplacé par Bob Stuart en 1914. La fédération s'est considérablement développée sous la direction de Stuart et a survécu au début des années 1920, lorsque de nombreuses autres organisations du mouvement ouvrier se sont effondrées. En 1926, les syndicats suivants étaient affiliés : Amalgamated Engineering Union of South Africa Building Trades' Union of the Eastern and Western Provinces Butchers' Employees' Union Cape Fishermen's Union Cape Motor Drivers' Association Cape Town and Camp's Bay Tramway Workers' Association Iron Moulders' Society of South Africa National Union of Furniture Workers National Union of the Leather Industry Operative Bakers' and Confectioners' Society South African Boilermakers' Society South African Operative Masons' Society South African Typographical UnionEn 1930, elle fusionna avec le South African Trades Union Council, pour forment le Conseil sud-africain des métiers et du travail.
Cape feutre/Cape feutre :
Le cap Felt (73°52′S 116°23′W) est un cap couvert de glace qui marque l'extrémité nord de l'île Wright, sur la côte Bakutis de la Terre Marie Byrd, en Antarctique. Il a été cartographié pour la première fois à partir de photos aériennes prises par l'opération Highjump de l'US Navy en janvier 1947 et a été nommé par le Comité consultatif sur les noms antarctiques en l'honneur de l'amiral Harry D. Felt, de l'US Navy, vice-chef des opérations navales dans l'après 1957–58 International Geophysical. Période de l'année.
Cap Fie/Cap Fie :
Le cap Fie (norvégien : Kapp Fie), situé à 54°27′S 3°28′E, est un cap marquant l'extrémité sud-est de Bouvetøya dans l'océan Atlantique Sud. Il a d'abord été cartographié grossièrement en 1898 par une expédition allemande sous Carl Chun, et a été re-cartographié et nommé par l'expédition norvégienne sous le capitaine Harald Horntvedt qui a exploré la région depuis la Norvège en décembre 1927.
Cape Field_at_Fort_Glenn/Cap Field à Fort Glenn :
Cape Field à Fort Glenn était un site militaire important pour son rôle dans la Seconde Guerre mondiale. Il se compose de Fort Glenn , un aérodrome de l' United States Army Air Corps rebaptisé plus tard Cape Air Force Base , et de l' installation aérienne navale adjacente Otter Point , tous deux situés sur l'île d'Umnak dans les îles Aléoutiennes du sud-ouest de l'Alaska. Le site a été inscrit au registre national des lieux historiques et déclaré monument historique national en 1987.
Cap Filchner/Cap Filchner :
Le cap Filchner est un cap couvert de glace faisant face à la mer de Davis, à 17 milles à l'ouest-nord-ouest (WNW) de l'île Adams. Le cap Filchner est situé à 66°27′S 91°54′E. Le cap Filchner est la division entre la côte Wilhelm II et la côte Queen Mary. Le cap Filchner a été découvert par l'expédition antarctique australienne (1911-1914) sous la direction de Sir Douglas Mawson, qui l'a nommé en l'honneur de Wilhelm Filchner, chef de l'expédition antarctique allemande de 1911-1912.
Cap Final_Trail/Cap Final Trail :
Le Cape Final Trail est un sentier de randonnée sur la rive nord du parc national du Grand Canyon, situé dans l'État américain de l'Arizona.
Cap Finisterre/Cap Finisterre :
Cap Finisterre (, également US : ; Galicien : Cabo Fisterra [fisˈtɛrɐ] ; Espagnol : Cabo Finisterre [finisˈtere]) est une péninsule rocheuse sur la côte ouest de la Galice, en Espagne. À l'époque romaine, on croyait que c'était la fin de le monde connu. Le nom Finisterre, comme celui du Finistère en France, dérive du latin finis terrae, signifiant "bout de la terre". On dit parfois que c'est le point le plus à l'ouest de la péninsule ibérique. Cependant, Cabo da Roca au Portugal est à environ 16,5 kilomètres (10,3 mi) plus à l'ouest et donc le point le plus à l'ouest de l'Europe continentale. Même en Espagne, Cabo Touriñán est plus à l'ouest. Monte Facho est le nom de la montagne du cap Finisterre, qui culmine à 238 mètres (781 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Un phare proéminent se trouve au sommet du Monte Facho. La ville balnéaire de Fisterra est à proximité. Les Artabri étaient une ancienne tribu celtique gallaecienne qui habitait autrefois la région.
Cap Finisterre_Phare/Phare du Cap Finisterre :
Le phare du cap Finisterre (en espagnol : Faro de Cabo Finisterre) est un phare actif du cap Finisterre, dans la province de La Corogne, sur la côte nord-ouest de la Galice en Espagne.
Cap Finniss/Cap Finniss :
Cape Finniss (également orthographié Cape Finnis) est un promontoire situé à l'extrémité sud d'Anxious Bay sur la côte ouest de la péninsule d'Eyre en Australie-Méridionale à environ 6 kilomètres (3,7 miles) au nord-ouest par l'ouest de la ville d'Elliston. Il est décrit comme étant « un promontoire rocheux au sommet arrondi, haut de 47 mètres (154 pieds) ». Le cap Finniss est relié par un récif submergé qui est considéré comme les `` vestiges d'un (des) Cap Finnis une fois de plus proéminent (s) '' aux îles Waldegrave qui sont situées au nord-ouest du cap.
Cap Fiske/Cap Fiske :
Le cap Fiske (74°21′S 60°27′W) est un cap qui forme la pointe orientale de la péninsule Smith, sur la côte est de Palmer Land, en Antarctique. Ce cap a été photographié depuis les airs par des membres du Service antarctique américain en décembre 1940 et en 1947 par des membres de l'expédition de recherche antarctique de Ronne sous Finn Ronne, qui, en collaboration avec le Falkland Islands Dependencies Survey, l'a cartographié depuis le sol. Il a été nommé par Ronne pour CO Fiske, un climatologue de l'expédition Ronne.
Cap Flannery/Cap Flannery :
Le cap Flannery (59°27′S 27°21′W) est un cap qui forme l'extrémité ouest de l'île de Thulé dans les îles Sandwich du Sud. Il a été cartographié en 1930 par le personnel de Discovery Investigations sur le RSS Discovery II, qui l'a nommé en l'honneur de Sir Fortescue Flannery, membre du comité de découverte.
Cap Flats/Cap Flats :
Les Cape Flats (afrikaans : Die Kaapse Vlakte) sont une vaste zone plate et basse située au sud-est du quartier central des affaires de Cape Town. Cape Flats est également le nom d'une région administrative de la ville de Cape Town, qui se trouve dans la zone géographique plus large.
Cap Flats_Commando/Cape Flats Commando :
Cape Flats Commando était un régiment d'infanterie légère de l'armée sud-africaine. Il faisait partie de la formation d'infanterie de l'armée sud-africaine ainsi que de la réserve territoriale sud-africaine.
Cape Flats_Dune_Strandveld/Cap Flats Dune Strandveld :
Cape Flats Dune Strandveld est un type de végétation en voie de disparition. Il s'agit d'un type unique de Cape Strandveld, endémique des zones côtières autour du Cap, y compris les Cape Flats.
Cape Flats_Anglais/Cap Flats Anglais :
Cape Flats English (en abrégé CFE) ou Colored English est la variété d'anglais sud-africain parlée principalement dans la région de Cape Flats au Cap. Ses locuteurs l'appellent le plus souvent "l'anglais cassé", ce qui reflète probablement une perception selon laquelle il s'agit simplement d'un anglais mal appris, mais, selon Karen Malan, il s'agit d'un dialecte distinct et légitime de l'anglais. Cape Flats English est très proche à la variété large (ou "extrême") de l'anglais sud-africain blanc. Wood (1987) soutient que la dichotomie Respectable-Extrême (ou "Cultivé-Large") peut également être mise en place pour le CFE lui-même, le premier étant utilisé par la classe moyenne (dont la L1 tend à être CFE) et le second étant utilisé par la classe ouvrière (dont la L1 a tendance à être la variété cap vernaculaire de l'afrikaans). Tous les gens de couleur du Cap ne parlent pas un anglais approximatif, car beaucoup le parlent couramment au degré de l'anglais sud-africain blanc. Beaucoup développent des accents parce que la plupart des émissions de télévision sont américaines.
Cape Flats_Ligne/Ligne Cape Flats :
La Cape Flats Line est une ligne ferroviaire de banlieue située au Cap, en Afrique du Sud, exploitée par Metrorail Western Cape. Il relie le centre du Cap aux banlieues de Pinelands, Athlone, Lansdowne, Ottery et Retreat.
Cape Flats_Sand_Fynbos/Cape Flats Sand Fynbos :
Cape Flats Sand Fynbos (CFSF), anciennement connu sous le nom de Sand Plain Fynbos, est un type de végétation en danger critique d'extinction qui ne se trouve que dans la ville de Cape Town. Moins de 1% de cette végétation unique de fynbos des basses terres est conservée.
Cap Flatterie/Cap Flatterie :
Le cap Flattery (48°23′09″N 124°43′37″W) est le point le plus au nord-ouest des États-Unis contigus. C'est dans le comté de Clallam, Washington, sur la péninsule olympique, où le détroit de Juan de Fuca rejoint l'océan Pacifique. Il fait également partie de la réserve de Makah et constitue la limite nord du sanctuaire marin national de la côte olympique. Le cap Flattery peut être atteint à partir d'une courte randonnée, dont la plupart sont des promenades en bois. Le point le plus à l'ouest des États-Unis contigus se trouve au cap Alava, au sud du cap Flattery dans le parc national olympique. Cependant, la pointe la plus à l'ouest du cap Flattery est presque exactement aussi loin à l'ouest que le cap Alava, la différence étant d'environ 5 secondes de longitude, environ 360 ​​pieds (110 m), à marée haute et un peu plus à marée basse. Le phare de Cape Flattery est sur l'île de Tatoosh, juste à côté du cap. Makah Bay et Neah Bay sont de chaque côté du cap. Neah Bay, Washington est la ville la plus proche du cap.
Cape Flattery-class_torpedo_trials_craft/Cape Flattery-class torpedo trial craft :
La classe Cape Flattery est une classe de quatre engins d'essai de torpilles de la marine américaine. Tous les engins actifs sont actuellement affectés au Naval Undersea Warfare Center à Keyport, Washington.
Cap Flattery_(Queensland)/Cap Flattery (Queensland) :
Cape Flattery est un cap dans le nord du Queensland à environ 40 kilomètres (25 mi) au nord de Cooktown, Queensland. Le promontoire a été nommé par James Cook le 10 août 1770 alors qu'il cartographiait la côte est de l'Australie.
Cap Flattery_(homonymie)/Cap Flattery (homonymie) :
Cape Flattery est le point le plus au nord-ouest des États-Unis contigus, dans le comté de Clallam, Washington. Cape Flattery peut également faire référence à : Cape Flattery (Queensland), un cap dans le nord du Queensland, Australie Cape Flattery (Ma and Pa Kettle), une ville fictive de la série de films Ma and Pa Kettle
Cap Flattery_Light/Cap Flattery Light :
Le phare de Cape Flattery est un phare historique situé à l'entrée du détroit de Juan de Fuca, près de Neah Bay, dans le comté de Clallam, dans l'État américain de Washington, dans la réserve indienne de Makah. Le phare désactivé se trouve sur l'île de Tatoosh, qui porte le nom du chef Tatooche de la tribu Makah. C'est le phare le plus au nord-ouest de la côte ouest des États-Unis contigus. Bien que fermé au public, il peut être vu depuis le cap Flattery via une courte promenade de 30 minutes.
Cap Fletcher/Cap Fletcher :
Le cap Fletcher (67°41′S 65°35′E) est une projection mineure de la côte antarctique couverte de glace au sud de Martin Reef, à mi-chemin entre le glacier Strahan et le monolithe de Scullin. Il a été découvert par la British Australian New Zealand Antarctic Research Expedition, 1929–31, sous Mawson, et nommé par lui en l'honneur de HO Fletcher, biologiste assistant de l'expédition.
Cap Fligely/Cap Fligely :
Le cap Fligely ( russe : Мыс Флигели ; Mys Fligeli ), situé sur la rive nord de l'île Rudolf et de la terre Franz Josef dans la Fédération de Russie , est le point le plus au nord de la Russie, de l'Europe et de l'Eurasie dans son ensemble. Il se trouve à 911 kilomètres (566 mi) du pôle Nord.
Cap Flinders/Cap Flinders :
Cape Flinders est un promontoire dans le nord du territoire canadien du Nunavut. Il est situé sur la pointe ouest de la péninsule de Kent, maintenant connue sous le nom de Kiillinnguyaq. Le cap a été nommé par Sir John Franklin en 1821 d'après le navigateur Matthew Flinders.
Cap Flissingsky/Cap Flissingsky :
Le cap Flissingsky (russe : Мыс Флиссингский ; Mys Flissingskiy) est un cap situé sur l'île du Nord, Novaya Zemlya, en Russie. Il est considéré comme le point le plus oriental de l'Europe, y compris les îles. Le cap a été découvert par Willem Barents en 1596, lors de sa poursuite de la route maritime du nord vers l'Asie. Il porte le nom de la ville néerlandaise de Vlissingen, le nom d'origine étant 't Vlissinger Hooft. Le cap est à quelques kilomètres de l'abri que Barents et son équipage ont construit pour passer l'hiver de 1596 à 1597, et il est finalement décédé l'année suivante. Une croix commémorative en son honneur est érigée dans la même zone.
Cap Florida_Light/Cap Florida Light :
Le phare de Cape Florida est un phare situé sur le cap Floride, à l'extrémité sud de Key Biscayne, dans le comté de Miami-Dade, en Floride. Construit en 1825, il a guidé les marins au large du récif de Floride, qui commence près de Key Biscayne et s'étend vers le sud à quelques kilomètres au large des Florida Keys. Il a été exploité par du personnel, avec des interruptions, jusqu'en 1878, date à laquelle il a été remplacé par le phare de Fowey Rocks. Le phare a été remis en service en 1978 par la Garde côtière américaine pour marquer le canal de Floride, le canal naturel le plus profond dans la baie de Biscayne. Ils l'ont mis hors service en 1990. Dans le parc d'État Bill Baggs Cape Florida depuis 1966, le phare a été rallumé en 1996. Il appartient et est exploité par le Florida Department of Environmental Protection.
Région floristique du Cap/Région floristique du Cap :
La région floristique du Cap est une région floristique située près de la pointe sud de l'Afrique du Sud. C'est la seule région floristique du royaume floristique du Cap (sud-africain) et ne comprend qu'une seule province floristique, connue sous le nom de province floristique du Cap. La région floristique du Cap, le plus petit des six royaumes floraux reconnus du monde, est une zone de diversité et d'endémisme extraordinairement élevé, et abrite plus de 9 000 espèces de plantes vasculaires, dont 69 % sont endémiques. Une grande partie de cette diversité est associée au biome fynbos, un arbuste de type méditerranéen sujet aux incendies. La valeur économique de la biodiversité du fynbos, basée sur les récoltes de produits du fynbos (par exemple les fleurs sauvages) et l'écotourisme, est estimée à environ 77 millions de rands (~ 5 millions de dollars) par an. Ainsi, il est clair que la région floristique du Cap a une valeur à la fois économique et biologique intrinsèque en tant que point chaud de la biodiversité.
Cap Flying_Fish/Cap Poisson Volant :
Le cap Flying Fish (72°3′S 102°20′W, également connu sous le nom de cap Dart) est un cap couvert de glace qui forme l'extrémité ouest de l'île Thurston. Il a été découvert par le contre-amiral Richard E. Byrd et des membres du service antarctique américain lors d'un vol depuis l'ours en février 1940. Il a été nommé par le comité consultatif sur les noms antarctiques pour le navire d'expédition d'exploration des États-Unis Flying Fish, commandé par le lieutenant William M. Walker, US Navy, qui a atteint un point à moins de 125 milles de ce cap ; la position du navire le matin du 23 mars 1839 était de 70°0′S 100°16′W.Cap Flying Fish sépare la mer d'Amundsen à l'ouest de la mer de Bellingshausen à l'est. Il constitue la limite orientale de la côte Walgreen et la limite ouest de la côte Eights.
Cape Fold_Belt/Ceinture Cape Fold :
La ceinture plissée du Cap est une ceinture de plis et de poussées de la fin du Paléozoïque, qui a affecté la séquence des couches de roches sédimentaires du supergroupe du Cap dans le coin sud-ouest de l'Afrique du Sud. Il était à l'origine continu avec les montagnes Ventana près de Bahía Blanca en Argentine, les montagnes Pensacola (Antarctique oriental), les montagnes Ellsworth (Antarctique occidental) et l'orogenèse Hunter-Bowen dans l'est de l'Australie. Les roches impliquées sont généralement des grès et des schistes, les schistes (groupe de Bokkeveld) persistant dans les fonds de vallée tandis que les grès résistants à l'érosion (appartenant à la formation de la péninsule) forment les chaînes parallèles, les montagnes du cap Fold, qui atteignent une hauteur maximale de 2325 m à Seweweekspoortpiek ("Seven Weeks Defile Peak" en afrikaans). Les montagnes du Cap Fold forment une série de chaînes parallèles qui longent les côtes sud-ouest et sud de l'Afrique du Sud sur 850 km depuis le Cederberg à 200 km au nord de la péninsule du Cap, puis le long de la côte sud jusqu'à Port Elizabeth , à 650 km à l'est (voir les deux cartes superposées à droite).
Cap Folger/Cap Folger :
Le cap Folger (66°8′S 110°44′E) est un cap recouvert de glace formant le côté est de l'entrée de la baie de Vincennes sur la côte Budd de l'Antarctique. La position du cap Folger est étroitement liée à l'extrémité ouest de la "Budd's High Land" de Charles Wilkes, telle qu'elle a été cartographiée comme un atterrissage côtier par l'expédition d'exploration des États-Unis en 1840. Le cap a été cartographié à partir de photographies aériennes prises par l'US Navy Operation Highjump, 1946-1947, et a été nommé par le Comité consultatif sur les noms antarctiques pour le commandant Edward C. Folger, Jr., US Navy, commandant du brise-glace Edisto qui a aidé les parties de l'opération Windmill à établir des stations de contrôle astronomiques dans les îles Windmill, à proximité du sud-ouest de Baie de Vincennes.
Cap Fonar/Cap Fonar :
Le cap Fonar (russe : Мыс Фонарь, ukrainien : Мис Фонар, tatar de Crimée : Fener, Фенер, grec : Παρθένιον) est le point le plus à l'est de la péninsule de Crimée. Le cap est situé sur la rive ouest du détroit de Kertch près de la sortie vers la mer d'Azov. La cape a été nommée Fonar (russe : фонарь) qui signifie lampe ou lumière puisqu'elle était souvent utilisée comme base pour les cresets de navigation. De nos jours, le phare Yenikalsky est situé au sommet du cap Fonar. La côte rocheuse non peuplée du cap Fonar attire de grandes quantités d'oiseaux de mer, les serpents à dés y sont également communs. Le cap est parfois visité par des touristes et des pêcheurs locaux.
Cap Forchu,_Nova_Scotia/Cap Forchu, Nouvelle-Écosse :
Cape Forchu (for-SHOO) est une communauté de pêcheurs canadienne et un promontoire du même nom dans le comté de Yarmouth, en Nouvelle-Écosse.
Cap Forchu_Phare/Phare du Cap Forchu :
Le phare de Cape Forchu est situé à Cape Forchu, en Nouvelle-Écosse. Le phare est situé à 11 km de Yarmouth, en Nouvelle-Écosse.
Cap Forlorn/Cap Forlorn :
Cape Forlorn est un film dramatique britannique de 1931 réalisé par Ewald André Dupont et mettant en vedette Fay Compton, Frank Harvey et Ian Hunter. Il s'agissait de la version anglaise d'une production multilingue de British International Pictures avec la France et l'Allemagne qui a également réalisé Le cap perdu et Menschen im Käfig. Le film est également connu sous le nom de The Love Storm.
Formation du Cap/Formation du Cap :
La Formation du Cap est une formation géologique de l'Oklahoma. Il conserve des fossiles datant de la période ordovicienne.
Cap Foster/Cap Foster :
Le cap Foster est un cap situé à 2 milles marins (4 km) au sud-est de la baie Carlsson, sur le côté sud de l'île James Ross. Il a été découvert par une expédition britannique, 1839–43, sous James Clark Ross, qui l'a nommé pour le capitaine Henry Foster, Royal Navy, chef d'une expédition britannique dans le Chanticleer, 1828–31. Le cap a été cartographié par l' expédition antarctique suédoise sous Otto Nordenskiöld , 1901–04.
Cap Foulweather/Cap Foulweather :
Cape Foulweather est un affleurement de basalte à 500 pieds (150 m) au-dessus de l'océan Pacifique sur la côte centrale de l'État américain de l'Oregon - dans le comté de Lincoln, au sud de Depoe Bay. Le cap est remarquable comme le premier promontoire sur la côte nord-ouest de la Nouvelle Albion (comme la région était alors connue) à être aperçu et nommé par le capitaine James Cook, lors de son troisième voyage autour du monde. Son journal du 7 mars 1778 se lit comme suit : La terre semblait être d'une hauteur modérée, diversifiée avec des collines et des vallées et presque partout couverte de bois. Il n'y avait rien de remarquable à ce sujet, sauf une colline… À l'extrême nord, la terre formait un point que j'ai appelé le cap Foulweather à cause du très mauvais temps que nous avons rencontré peu après. Le cap peut être vu depuis le point de vue panoramique d'Otter Crest State.
Cap Foulwind/Cap Foulwind :
Le cap Foulwind est un promontoire important sur la côte ouest de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, surplombant la mer de Tasman. Il est situé à dix kilomètres à l'ouest de la ville de Westport. Il était auparavant nommé Rocky Cape par Abel Tasman, le premier Européen à le visiter, en 1642. Le nom actuel a été attribué à ce promontoire par l'explorateur anglais James Cook en 1770 après que son navire Endeavour ait été emporté assez loin au large de ce point. La baie de Tauranga au cap Foulwind abrite une colonie d'élevage d'otaries à fourrure, accessible par un sentier pédestre bien entretenu. Cette piste, la Cape Foulwind Walkway, traverse des terres agricoles vallonnées et le long d'un escarpement côtier pittoresque. La passerelle s'étend de Cape Foulwind Road à Tauranga Bay. À partir des dauphins endémiques d'Hector, plusieurs espèces de dauphins, dont des orques (épaulards), peuvent être observées dans la région. Bien qu'encore en très petit nombre, les baleines telles que les baleines franches australes commencent également à faire des retours lents. Il y a aussi des pingouins bleus dans la région, mais il est rare d'en voir un. Le nombre d'otaries à fourrure et de manchots semble diminuer. Une grande cimenterie, aujourd'hui fermée, est située près du cap, profitant de l'abondance de calcaire, de sable et d'argile dans les environs immédiats, ainsi que des mines de charbon à proximité. sous le vent du cap, vers l'embouchure de la rivière Buller, se trouve Carters Beach, qui prétend être la seule plage de baignade sûre de la côte ouest de l'île du Sud. Pour l'ancienne ligne de chemin de fer secondaire menant à la carrière, voir Cape Foulwind Railway.
Cap Foulwind_Phare/Phare du Cap Foulwind :
Le phare de Cape Foulwind est un phare situé à Cape Foulwind, à 11 km (7 mi) à l'ouest de la ville de Westport sur la côte ouest de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande. Perché à 70 mètres (230 pieds) au-dessus de la mer de Tasman, le phare guide les navires le long de la côte de Buller et est l'un des phares les plus accessibles du pays. La lumière LED clignote en blanc une fois toutes les 12 secondes et a une portée de 10 miles nautiques (19 km; 12 mi). C'est une structure classée au patrimoine de catégorie 2.
Cape Foulwind_Railway/Cape Foulwind Railway :
Le chemin de fer du cap Foulwind était une ligne de chemin de fer secondaire à l'ouest de Westport jusqu'au cap Foulwind. En 1886, le Westport Harbour Board a construit la ligne menant à leur carrière pour transporter les roches jusqu'à leurs brise-lames dans la rivière Buller. En 1888, il était relié à Westport par un pont rail-route sur la rivière Buller. Vers 1890, des services de passagers ont été lancés. En 1914, une nouvelle section de ligne comprenant un tunnel a été construite vers une nouvelle carrière au sud du Cap. En 1921, la ligne et les trois locomotives de classe F ont été transférées aux chemins de fer néo-zélandais. La succursale était l'une des lignes secondaires fermées par la Commission des chemins de fer en 1930, bien qu'elle ait été effectivement fermée à partir de 1925 environ. Mais en 1931, la ligne est revenue au Département de la marine, qui a fait circuler des trains occasionnels jusqu'en 1940 environ. En 1958, un nouveau cimenterie ouverte au cap Foulwind.
Cap Fourcroy/Cap Fourcroy :
Le cap Fourcroy est situé à l'extrémité ouest de l'île Bathurst. Le cyclone Tracy est passé par ici en décembre 1974. C'est l'emplacement du phare du cap Fourcroy, un phare actif. On pense que le cap a été nommé d'après Antoine François, comte de Fourcroy, le 26 juillet 1803 par Louis de Freycinet, lors de son voyage sur le Géographe, lors de l'expédition de Baudin en Australie. Le 31 décembre 1942, un 31 Squadron Bristol Beaufighter s'est écrasé près du cap, mais les deux membres d'équipage ont réussi à sauter et ont été secourus.
Cap Fourcroy_Light/Cap Fourcroy Light :
Cape Fourcroy Light est un phare actif situé sur le cap Fourcroy, à la pointe sud-ouest de l'île Bathurst, dans le Territoire du Nord, en Australie. Le phare marque le début de la route de la mer de Timor à Darwin. Le phare a été construit par le Commonwealth Lighthouse Service pendant "l'âge d'or des phares australiens", entre 1913 et 1920. La caractéristique lumineuse indiquée est de trois éclairs blancs, un chaque deux secondes, se répétant toutes les 15 secondes (Fl.(3)W. 15s). Il est visible sur 12 milles marins (22 km; 14 mi). Le site est ouvert au public et des visites sont disponibles depuis Darwin, mais la tour est fermée. Il est exploité par l'Australian Maritime Safety Authority.
Cap Fournier/Cap Fournier :
Le cap Fournier est un promontoire de l'île Chatham, dans le groupe des îles Chatham en Nouvelle-Zélande. C'est le point le plus au sud-est de l'île et le point le plus proche de l'île de la deuxième plus grande des îles Chatham, l'île Pitt, qui se trouve à 20 kilomètres au sud-sud-est à travers le détroit de Pitt.
Cape Fox_ (homonymie)/Cape Fox (homonymie) :
Cape Fox peut faire référence à: le Cape fox, une espèce de renard en Afrique du Sud Cape Fox (Alaska), un cap dans l'Alaska Panhandle près de Prince Rupert, en Colombie-Britannique Cape Fox (Ketchikan), un cap dans la région de Ketchikan Gateway de la Alaska Panhandle Cape Fox Village, un village historique des Tlingit près de Cape Fox, le peuple Ketchikan Gateway Cape Fox, alias la tribu Cape Fox, un nom pour le Sanyaa Kwáan ou la tribu sud du cap Tlingit Fox, un cap dans le cap des Aléoutiennes orientales Lises , dans les Aléoutiennes occidentales , du russe lisa pour «renard», est également connu sous le nom de Fox CapeVessels nommé Cape Fox : NGCC Cape Fox, un canot de sauvetage de recherche et de sauvetage de la Garde côtière canadienne USCGC Cape Fox était une classe Cape de la Garde côtière des États-Unis coupeur
Cape Fox_Village/Cape Fox Village :
Cape Fox Village est une localité du sud-est de l'Alaska près de l'actuel Ketchikan. C'est le site d'un ancien village appelé Gaash du peuple Cape Fox (Saanyaa ḵwaan) des Tlingit. L'emplacement du village est sur le côté est du canal Revillagigedo, à quatre miles au sud de Boca de Quadra. Le nom a été enregistré en 1880 par Ivan Petroff lors du 10e recensement, qui a signalé que 100 Tlingit y vivaient encore. Au cours de l' expédition Harriman d'Alaska qui a eu lieu en 1899, plusieurs artefacts indigènes importants pour les populations voisines de Cape Fox ont été enlevés et transférés dans plusieurs institutions universitaires à travers les États-Unis, notamment le Field Museum de Chicago et l'Université Cornell. L'expédition a vu les artefacts comme des objets inanimés d'un village désert. Pour les Tlingit vivant à proximité, les artefacts étaient une partie sacrée de leur identité. Cet événement est appelé le « pillage de Cape Fox ». Depuis le pillage, plusieurs artefacts ont été restitués aux communautés tlingit près de Cape Fox dans le but de restituer les artefacts volés aux ancêtres de ceux qui les ont créés.
Cap Framnes/Cap Framnes :
Le cap Framnes (65°57′S 60°33′W) est un cap qui forme l'extrémité nord-est de la péninsule de Jason, sur la côte est de la Terre de Graham, en Antarctique. Il a été découvert et nommé en 1893 par une expédition norvégienne sous CA Larsen. Le nom est probablement descriptif. Larsen a rapporté qu'il a donné le nom de Framnes (point avant) au promontoire qui part en direction est du "Mont Jason" (maintenant Jason Peninsula). Il a dit que cela semblait être le point de terre le plus avancé que son expédition ait vu ici.
Cap France/Cap France :
Le cap Frances (67°30′S 164°45′E) est un cap du côté est de l'île Sturge dans les îles Balleny. En 1841, le capitaine James C. Ross, voyant l'île Sturge d'une distance considérable, la considéra comme un groupe de trois îles et nomma l'île centrale, Frances. Cette erreur a été découverte en 1904 par le capitaine Robert F. Scott, qui a appliqué le nom à cette cape.
Cap Freels/Cap Freels :
Cape Freels est un promontoire sur l'île de Terre-Neuve, dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador, au Canada, et l'emplacement d'une communauté du même nom. Ce cap, situé à l'extrémité nord de la baie de Bonavista, ne doit pas être confondu avec un autre cap Freels qui est situé à l'extrémité sud de la péninsule d'Avalon à Terre-Neuve. Le cap a été nommé Ilha de Freyluis dès 1506. La traduction portugaise est une dérivation de l'île de Brother Lewis. La zone autour du cap est l'emplacement d'un site de camping béothuk. La datation au radiocarbone des artefacts les place entre 200 et 700 après JC. Pour la sécurité de la navigation, une lampe à gaz a été érigée à Gull Island, Cape Freels en 1924. «Cape Freels Coastline and Cabot Island» est désignée comme zone importante pour les oiseaux par BirdLife International. La zone offre un important habitat de nidification pour les oiseaux de mer comme l'eider à duvet, le guillemot marmette, le petit pingouin, la sterne pierregarin et la sterne arctique.
Cap Freels,_Terre-Neuve_et_Labrador/Cap Freels, Terre-Neuve-et-Labrador :
Cape Freels est l'une des communautés qui comprennent une zone (également connue sous le nom de Cape Freels) sur la côte nord-est de l'île de Terre-Neuve, appelée Bonavista North, dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador, au Canada. Ces communautés ont une histoire commune en ce sens qu'elles ont été colonisées par des personnes d'Angleterre, principalement du West Country - Dorset, Devon, Somerset et Hampshire.
Cap Freels_(Avalon)/Cap Freels (Avalon) :
Cape Freels est un promontoire sur l'île de Terre-Neuve, à l'extrémité sud de la péninsule d'Avalon. C'est la pointe de terre la plus au sud de l'île de Terre-Neuve et donc la plus au sud de la province de Terre-Neuve-et-Labrador. Ce cap de la péninsule d'Avalon ne doit pas être confondu avec un autre cap Freels de Terre-Neuve, situé à l'extrémité nord de la baie de Bonavista. De plus, le cap Freels (Avalon) partage la distinction d'être le point le plus au sud de Terre-Neuve avec le cap Pine voisin, qui est situé à la même latitude.
Cape Freels_North,_Newfoundland_and_Labrador/Cap Freels North, Terre-Neuve-et-Labrador :
Cape Freels North est un district de services locaux et une localité désignée dans la province canadienne de Terre-Neuve-et-Labrador.
Cap Freeman/Cap Freeman :
Cape Freeman peut faire référence à : Cape Freeman (îles Balleny) Cape Freeman (Graham Land)
Cap Freeman_(Balleny_Islands)/Cap Freeman (Balleny Islands) :
Le cap Freeman (67°20′S 164°35′E) est un cap formant l'extrémité nord de l'île Sturge dans les îles Balleny. Il porte le nom de H. Freeman, commandant du cotre Sabrina, qui a navigué avec la goélette Eliza Scott, entraînant la découverte des îles Balleny en 1839.
Cap Freeman_(Graham_Land)/Cap Freeman (Graham Land) :
Le cap Freeman (67°59′S 62°20′W) est un cap marquant l'extrémité est de la péninsule séparant Seligman Inlet et Trail Inlet, sur la côte est de la Terre de Graham, en Antarctique. Le cap a été photographié depuis les airs en 1940 par le US Antarctic Service. Il a été cartographié en 1947 par le Falklands Islands Dependencies Survey (FIDS), qui l'a nommé en l'honneur de RL Freeman, un arpenteur FIDS à la base de l'île de Stonington.
Cap Freshfield/Cap Freshfield :
Le cap Freshfield (68°20′S 151°0′E) est un cap couvert de glace entre la baie Deakin et la plate-forme de glace de Cook, en Antarctique. Le littoral dans ce voisinage a d'abord été cartographié grossièrement par l' expédition d'exploration des États-Unis (1838-1842) sous le lieutenant Charles Wilkes , et pendant une période, ce cap a été considéré comme le cap Hudson de Wilkes . Le cap a été cartographié en 1912 par le Far Eastern Party of the Australasian Antarctic Expedition sous Douglas Mawson, qui l'a nommé en l'honneur de Douglas Freshfield, membre de longue date du Conseil de la Royal Geographical Society et ancien président de cette organisation.
Cap Freycinet/Cap Freycinet :
Le cap Freycinet est un point sur la côte entre le cap Leeuwin et le cap Naturaliste dans le sud-ouest de l'Australie occidentale. Il se trouve dans la zone de gouvernement local de Shire of Augusta-Margaret River et dans le parc national Leeuwin-Naturaliste. Il n'est pas loin de la grotte du lac et est accessible depuis la route des grottes le long de la route Conto. Nommé d'après la famille de Freycinet, qui avait deux frères Henri Desaules et Louis de Freycinet - qui étaient sur l'expédition Baudin. Le regretté Leslie Marchant dans sa publication posthume sur les noms français en Australie-Occidentale insiste sur le fait qu'il ne s'agit pas d'un cap, mais d'un point - et le nomme Point Freycinet à l'opposé du nom établi répertorié par la base de données Geoscience Australia.
Cap Fria/Cap Fria :
Le cap Fria (littéralement "cap froid") est un promontoire surplombant l'océan Atlantique Sud situé le long de la côte nord de la Namibie, à environ 120 km (75 mi) au nord-ouest de Mowe Bay et à 200 km au sud de la frontière angolaise. Il est situé dans le parc national de Skeleton Coast. En raison de son éloignement, il n'est accessible que par voie aérienne.
Cap Froward/Cap Froward :
Le cap Froward (espagnol : Cabo Froward) est le point le plus au sud de l'Amérique du Sud continentale. Il est situé dans la région de Magallanes au Chili, le long de la rive nord du détroit de Magellan, étant la pointe sud de la péninsule de Brunswick. En janvier 1587, le corsaire anglais Thomas Cavendish nomma l'endroit d'après le climat rude de la région (fortes pluies et vents). Une grande croix métallique (Cruz de los Mares, Croix des mers) fut construite sur la colline du cap en l'honneur du pape Jean Visite de Paul II au Chili en 1987. Il s'agit de la dernière croix située sur le site, dont la première a été construite en 1913 et remplacée plusieurs fois depuis en raison des intempéries.
Cap Fugui/Cap Fugui :
Le cap Fugui, le cap Fukwei, le cap Fukwei Chiao, le cap Fuguei ou le cap Fugui est un cap situé à l'extrême nord de l'île de Taïwan. Il est situé dans le parc Cape Fugui, dans le district de Shimen, dans la ville de New Taipei.
Cap Fullerton/Cap Fullerton :
Le cap Fullerton (Qatiktalik en inuktitut) est un cap et une péninsule de la région de Kivalliq au Nunavut, au Canada, situé sur la rive nord-ouest de la baie d'Hudson sur Roes Welcome Sound et comprend le port de Fullerton. Aujourd'hui, il fait partie du parc national Ukkusiksalik. Bien que Cape Fullerton abritait traditionnellement des Inuits migrants, y compris les Aivilingmiut et les Qaernermiut (Inuit Caribou), aujourd'hui, la colonie peuplée en permanence la plus proche est Chesterfield Inlet, à environ 100 kilomètres au sud-ouest. Au début des années 1900, Fullerton Harbour était une station d'hivernage populaire. pour les baleiniers américains et écossais et un point d'échange entre les Inuits et les baleiniers du sud. En septembre 1903, le premier avant-poste de la Police à cheval du Nord-Ouest a été établi à Cape Fullerton à la fois pour établir la souveraineté canadienne et pour administrer les permis de chasse à la baleine, percevoir les douanes, contrôler l'alcool et maintenir l'ordre. La PCN-O ferma vers 1914. De 1915 à 1919, le capitaine George Cleveland (1871–1925) dirigea un poste de traite à Fullerton Harbour, sous l'emploi du fourreur FN Monjo de New York. En 1919, la Compagnie de la Baie d'Hudson obtient le poste et Cleveland le déménage à Repulse Bay. C'est également en 1919 que le capitaine George Comer échoua sa goélette, le Finback, au cap Fullerton ; ce devait être son dernier voyage dans l'Arctique. En 1924, un ancien atelier de charpentier et une dépendance ont été démantelés des vestiges de l'avant-poste de Cape Fullerton et le bois a été expédié à Chesterfield Inlet. Au cours de l'hiver 1940-1941, «la caserne de police désaffectée de Fullerton Harbour» était encore utilisée comme refuge pour les voyageurs.
Cap Futtsu/Cap Futtsu :
Le cap Futtsu (富津岬, Futtsu-misaki ?) est un cap situé à l'est de la baie de Tokyo à Futtsu, Chiba au Japon.
Cap Gage/Cap Gage :
Le cap Gage (64°10′S 57°5′O) est un promontoire rocheux formant l'extrémité est de l'île James Ross et le côté ouest de l'entrée nord du détroit de l'Amirauté. Il a été découvert par une expédition britannique, de 1839 à 1843, sous James Clark Ross, qui l'a nommé en l'honneur du vice-amiral William Hall Gage, un lord commissaire de l'Amirauté.
Cap Gantheaume/Cap Gantheaume :
Le cap Gantheaume est un promontoire situé sur la côte sud de l'île Kangourou en Australie-Méridionale. Il a été nommé d'après le vice-amiral Honoré Joseph Antoine Ganteaume (1755–1818) par l'expédition Baudin en Australie en 1803. Il est actuellement situé dans la zone protégée connue sous le nom de Cape Gantheaume Wilderness Protection Area.
Cap Gantheaume_Conservation_Park/Cap Gantheaume Conservation Park :
Le parc de conservation du cap Gantheaume, anciennement le parc national du cap Gantheaume, est une zone protégée de l'État australien d'Australie-Méridionale située sur la côte sud de l'île Kangourou. Les attractions incluent Murray Lagoon et D'Estrees Bay. Il comprend également l'îlot Pelorus situé à environ 7 kilomètres (4,3 milles) au sud-est du cap Gantheaume.
Cape Gantheaume_Wilderness_Protection_Area/Cap Gantheaume Wilderness Protection Area :
Cape Gantheaume Wilderness Protection Area est une zone protégée située sur la côte sud de l'île Kangourou en Australie-Méridionale à environ 40 km (25 mi) au sud-ouest de Kingscote. Il a été créé en 1993 sur des terres qui faisaient auparavant partie du parc de conservation du cap Gantheaume. Les qualités suivantes ont été identifiées par l'agence gouvernementale qui gère la zone de protection de la nature sauvage : La zone est une nature sauvage côtière de premier ordre avec une intégrité écologique et esthétique élevée. C'est un pays vallonné qui a une excellente couverture de végétation de mallee et divers paysages côtiers avec une grande valeur panoramique et d'habitat. La qualité de la nature sauvage est évaluée comme élevée dans toute la zone de protection de la nature sauvage, à l'exception d'une bande étroite sur la côte est où elle est affectée dans une moindre mesure par la présence d'une piste accidentée le long de la côte est. La zone de protection de la nature est située dans les localités classées suivantes (d'ouest en est) - Seal Bay, MacGillivray et D'Estrees Bay. Il est classé comme aire protégée de catégorie Ib de l'UICN.
Cap Garcia/Cap Garcia :
Le cap Garcia (65°44′S 64°40′W) est un cap du côté nord de l'entrée de la baie de Barilari, formant l'extrémité nord de la péninsule de Felipe Solo (Obligado) sur la côte ouest de la Terre de Graham, en Antarctique. Le cap a été découvert et nommé "Cap Loqui" par l'expédition antarctique française, 1903–05, sous la direction de Jean-Baptiste Charcot. A la même époque, Charcot nomma l'entrée sud de la baie « Cap Garcia », du nom du contre-amiral Garcia de la marine argentine. Les cartes de l' expédition antarctique française de Charcot , 1908–10, montraient «Cap Garcia» comme le cap nord de la baie de Barilari et le nom s'est depuis établi pour cette caractéristique. Charcot n'a pas utilisé le nom "Cap Loqui" sur les cartes de sa deuxième expédition mais, dans un souci de continuité historique, le nom de Loqui Point a été accepté pour le point d'entrée sud. Index Peak se situe à 12 km au sud-est de Cap García.
Cap Garry/Cap Garry :
Le cap Garry est un cap formant l'extrémité sud-ouest de Low Island dans les îles Shetland du Sud de l'Antarctique. Il a été cartographié et nommé par une expédition britannique sous Henry Foster, 1828–31, et a été cartographié plus précisément par le Falkland Islands Dependencies Survey en 1959 à partir de photographies aériennes prises par les Falkland Islands and Dependencies Aerial Survey Expedition, 1955–57.
Cap Gata/Cap Gata :
Le cap Gata (grec : Κάβο Γάτα "cap de chat", turc : Doğan Burnu "cap de faucon") est le cap sud-est de la péninsule d'Akrotiri sur l'île méditerranéenne de Chypre. Il est situé dans les zones de souveraineté britannique et constitue le point le plus au sud de l'île. Cependant, les zones de souveraineté ne font pas partie de la République de Chypre ou de l'Union européenne, dont le point le plus au sud se trouve à proximité à la frontière entre les deux (34° 39' N).
Portes du Cap/Portes du Cap :
Cape Gates (73°35′S 122°38′W) est un cap couvert de glace qui marque l'extrémité nord-ouest de l'île Carney le long de la côte de Marie Byrd Land, en Antarctique. Il a été cartographié pour la première fois par United States Geological Survey à partir de photographies aériennes prises par l'US Navy Operation Highjump en janvier 1947, et a été nommé par le Comité consultatif sur les noms antarctiques pour Thomas S. Gates, sous-secrétaire de la Marine avant et pendant l'opération Deep de la Marine. Geler les expéditions.
Cap Gazelle/Cap Gazelle :
Le cap Gazelle est un cap de la province d'East New Britain, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, situé à l'extrême nord-est de la péninsule de Gazelle. Le cap a été nommé par Georg Gustav Freiherr von Schleinitz d'après son navire SMS Gazelle.
Cap Gazert/Cap Gazert :
Le cap Gazert (53°5′S 73°21′E) est un cap à l'extrémité ouest du promontoire rocheux qui forme le côté sud de South West Bay, sur le côté ouest de l'île Heard dans le sud de l'océan Indien. Cette caractéristique était connue des chasseurs de phoque américains sous le nom de "Green Point", comme le montrent le croquis cartographique de 1860 du capitaine HC Chester et d'autres cartes de chasseurs de phoque de l'époque. Le nom actuel a été appliqué par la première expédition allemande en Antarctique lorsqu'ils ont atterri sur le site en février 1902, d'après le docteur Hans Gazert, médecin de l'expédition, et il s'est établi dans l'usage international.
Gazette du Cap/Gazette du Cap :
Cape Gazette est un journal communautaire bihebdomadaire détenu et exploité de manière indépendante, publié à Lewes, dans le Delaware. Il est actuellement disponible tous les mardis et vendredis. Le journal couvre la région du Cap, une région du sud-est du comté de Sussex, dans le Delaware.
Cap Gelidonya/Cap Gelidonya :
Cape Gelidonya ( turc : Gelidonya Burnu ou Taşlık Burnu , du grec : Χελιδωνία , Chelidonia ; latin : Chelidonium promontorium ), anciennement Kilidonia ou Killidonia est un cap ou un promontoire sur la péninsule de Teke dans la chaîne des monts Taurus , situé sur la côte sud de Anatolie entre le golfe d'Antalya et la baie de Finike. Pendant les époques grecque et hellénistique classique, elle s'appelait Chelidonia (qui signifie hirondelles), et un groupe de cinq petites îles, comme Chelidonia nessoi (îles Swallow, maintenant Beşadalar Adasi). À l'époque romaine, il était connu sous le nom de Promontorium Sacrum (latin pour "Saint Promontoire"), et le groupe d'îles sous le nom de Chelidoniae Insulae.
Géologie du Cap/Géologie du Cap :
Le cap Géologie est une pointe basse recouverte de gravier marquant la limite ouest de Botany Bay, dans la partie sud de Granite Harbour, Terre Victoria, Antarctique. Il a été cartographié et nommé par le Western Geological Party de l'expédition Terra Nova (1910–13) qui y a établi sa base.
Cap George/Cap George :
Cape George peut faire référence à : Cape George, Antigonish County, Nova Scotia Cape George, Richmond County, Nova Scotia Cape George, Washington Cape George (Géorgie du Sud)
Cape George,_Nova_Scotia/Cape George, Nouvelle-Écosse :
Cape George (gaélique écossais : Ceap Sheòrais) est un cap du comté d'Antigonish, en Nouvelle-Écosse, au Canada. Il définit la limite nord-ouest de la baie Saint-Georges. Les communautés de Cape George, Cape George Point, Morar et Livingstone Cove sont situées sur le cap. Le cap a été nommé Cap St.Louis par les Français. Les premières cartes anglaises le désignent sous le nom de Cape St. George. Les premiers concessionnaires et colons britanniques étaient d'origine écossaise, de nombreux soldats de la guerre d'indépendance américaine. C'est une grande plaque tournante pour l'industrie de la pêche au homard et au thon en Nouvelle-Écosse.
Cape George,_Richmond_County,_Nova_Scotia/Cape George, Richmond County, Nouvelle-Écosse :
Cape George est un cap et une communauté sur les rives du lac Bras d'Or dans le comté de Richmond, en Nouvelle-Écosse, au Canada.
Cap George,_Washington/Cap George, Washington :
Cape George est une communauté non constituée en société sur la péninsule olympique dans l'État de Washington. Il se trouve le long de la rive est de Discovery Bay sur la côte ouest de la péninsule de Quimper dans l'est du comté de Jefferson.
Cap Gerlache/Cap Gerlache :
Le cap Gerlache (66°30′S 99°2′E) est un cap qui forme la pointe nord-est de la péninsule Davis, en Antarctique, à 4 milles marins (7 km) au sud-est de l'île David. Il a été découvert en novembre 1912 par l'expédition antarctique australasienne, 1911–14, sous Mawson, qui l'a nommé en l'honneur du lieutenant Adrien de Gerlache, chef de l'expédition antarctique belge, 1897–99.
Cap Girardeau,_Missouri/Cap Girardeau, Missouri :
Cape Girardeau ( jirr-AR-doh , français : Cap-Girardeau [kap ʒiʁaʁdo] (écouter) ; familièrement appelé « Cape ») est une ville des comtés de Cape Girardeau et de Scott dans l'État américain du Missouri. Au recensement de 2020, la population était de 39 540 habitants. La ville est le centre économique du sud-est rural du Missouri et également une ville universitaire émergente en tant que siège de l'université d'État du sud-est du Missouri. Il est situé à environ 161 km au sud-est de Saint-Louis et à 241 km au nord de Memphis.
Cape Girardeau_Pont/Pont du Cap Girardeau :
Le pont de Cape Girardeau était un pont en treillis traversant continu reliant la route 34 du Missouri à la route 146 de l'Illinois à travers le fleuve Mississippi entre Cape Girardeau, Missouri, et East Cape Girardeau, Illinois. Il a été remplacé en 2003 par le Bill Emerson Memorial Bridge.
Cape Girardeau_Commercial_Historic_District/Cape Girardeau Commercial Historic District :
Le district historique commercial de Cape Girardeau est un district historique national situé à Cape Girardeau, dans le Missouri. En 2000, la superficie répertoriée était de 1,6 acre (0,65 ha) et comprenait 17 bâtiments contributifs. Dans une première augmentation, un bâtiment contributif de 1891 au 101 North Main Street a été ajouté. Le bâtiment a été conçu par Jerome B. Legg et Henry Ossenkop dans un style roman. Dans une deuxième augmentation, trois bâtiments contributifs datant de 1870 ont été ajoutés. Les deux augmentations ont ajouté 0,9 acre (0,36 ha) chacune à la zone initialement répertoriée. Elle a été inscrite au registre national des lieux historiques en 2000 avec des augmentations de limites en 2007 et 2008.
Comté de Cape Girardeau,_Missouri/Comté de Cape Girardeau, Missouri :
Le comté de Cape Girardeau est situé dans la partie sud-est de l'État américain du Missouri ; sa frontière orientale est formée par le fleuve Mississippi. Au recensement de 2020, la population était de 81 710 habitants. Le siège du comté est Jackson, la première ville des États-Unis à être nommée en l'honneur du président Andrew Jackson. Organisé officiellement le 1er octobre 1812, le comté porte le nom de l'enseigne Sieur Jean Baptiste de Girardot, un fonctionnaire des années coloniales françaises. Le «cap» au nom du comté tire son nom d'un ancien promontoire rocheux surplombant le fleuve Mississippi ; cet élément a été démoli lors de la construction du chemin de fer. Le comté de Cape Girardeau est la plaque tournante de la région métropolitaine de Cape Girardeau–Jackson. Sa plus grande ville est Cape Girardeau.
Cape Girardeau_Court_of_Common_Pleas/Cape Girardeau Court of Common Pleas :
Cape Girardeau Court of Common Pleas est un palais de justice historique situé à Cape Girardeau, Missouri. Il a été construit en 1854 dans le style fédéral et est un bâtiment de deux étages en briques rouges sur une fondation en calcaire avec un sous-sol partiel, un toit en croupe et une coupole. Ajouts effectués en 1888, ajout d'éléments de conception de style néo-classique, notamment un portique à fronton. Un ajout a été construit en 1959. Également sur la propriété se trouvent l'escalier en béton contributif (1900), une fontaine (1911), un kiosque à musique (1934) et un cadran solaire (1938). : 5 Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2010.
Cape Girardeau_Public_Schools/Cape Girardeau Public Schools :
Cape Girardeau Public Schools est le district scolaire desservant Cape Girardeau, Missouri. La ville de Cape Girardeau a annexé plus de 50% du territoire du district scolaire de Kage en 1967.
Cape Girardeau_Regional_Airport/Cape Girardeau Regional Airport :
L'aéroport régional de Cape Girardeau (IATA : CGI, ICAO : KCGI, FAA LID : CGI) est un aéroport à usage public appartenant à la ville du comté de Scott, dans le Missouri, aux États-Unis. Il est situé à cinq milles marins (6 mi, 9 km) au sud-ouest du quartier central des affaires de Cape Girardeau, une ville du comté de Cape Girardeau, Missouri, États-Unis. L'aéroport est utilisé pour l'aviation générale et dispose d'un service régulier par le partenaire United Express SkyWest avec des vols subventionnés du programme Essential Air Service vers Chicago O'Hare. Il est inclus dans le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2017-2021, qui l'a classé comme un service commercial - aéroport non principal basé sur les embarquements de passagers (la catégorie de service commercial nécessite au moins 2 500 embarquements par an).
Cape Girardeau_Township,_Cape_Girardeau_County,_Missouri/Cape Girardeau Township, Cape Girardeau County, Missouri :
Le canton de Cape Girardeau est l'un des dix cantons du comté de Cape Girardeau, dans le Missouri, aux États-Unis. Au recensement de 2000, sa population était de 37 778 habitants.
Cape Girardeau%E2%80%93Jackson_metropolitan_area/Cape Girardeau–Région métropolitaine de Jackson :
La zone statistique métropolitaine de Cape Girardeau-Jackson, telle que définie par le Bureau du recensement des États-Unis, est une zone composée de deux comtés dans le sud-est du Missouri et un dans le sud de l'Illinois, ancrés par les villes de Cape Girardeau et Jackson. Il a été mis à niveau d'une zone statistique micropolitaine (μSA) à une zone statistique métropolitaine (MSA) par le Bureau de la gestion et du budget le 20 novembre 2008. Au recensement de 2010, la MSA comptait 96 275 habitants.
Cap Gloucester/Cap Gloucester :
Cape Gloucester peut faire référence à : Cape Gloucester, Queensland, une localité de la région de Whitsunday, Queensland, Australie Cape Gloucester (Papouasie-Nouvelle-Guinée), un promontoire en Papouasie-Nouvelle-Guinée
Cap Gloucester,_Queensland/Cap Gloucester, Queensland :
Cape Gloucester est une localité côtière de la région de Whitsunday, dans le Queensland, en Australie. Lors du recensement de 2016, Cape Gloucester comptait 62 habitants.
Cap Gloucester_(Papouasie_Nouvelle_Guinée)/Cap Gloucester (Papouasie-Nouvelle-Guinée) :
Le cap Gloucester (également connu sous le nom de Tuluvu) est un promontoire situé au nord de l'extrême ouest de l'île de Nouvelle-Bretagne, en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Cape Gloucester_Aéroport/Aéroport de Cape Gloucester :
L'aéroport de Cape Gloucester est un aéroport de la province de West New Britain, en Papouasie-Nouvelle-Guinée. (IATA : CGC, OACI : AYCG). L'aéroport est une installation d'aviation générale à piste unique, à l'heure actuelle, il n'y a pas de service commercial régulier vers l'aéroport.
Dieu du Cap/Dieu du Cap :
Cape God est le deuxième album studio de la chanteuse canadienne Allie X. Il est sorti le 21 février 2020 chez Twin Music et distribué par AWAL. La sortie a suivi sa pièce prolongée Super Sunset (2018). L'album a été principalement écrit par Allie X et James Alan Ghaleb, et produit par Oscar Görres. Il a reçu des critiques généralement positives de la part des critiques de musique.
Cap Goldie/Cap Goldie :
Le cap Goldie (82°38′S 165°54′E) est un cap situé au sud de l'embouchure du glacier Robb, surplombant la plate-forme de glace de Ross, en Antarctique. Il a été découvert par la British National Antarctic Expedition (1901–04) et nommé en l'honneur de Sir George Taubman Goldie, membre du comité qui a rédigé la version finale des instructions pour l'expédition.
Cap Goldschmidt/Cap Goldschmidt :
Le cap Goldschmidt (80°41′S 161°12′E) est un cap bas couvert de glace formant la pointe est de la péninsule de Nicholson, du côté ouest de la plate-forme de glace de Ross, en Antarctique. Il a été nommé par l' expédition antarctique du New Zealand Geological Survey (NZGSAE) (1960–61) pour Donald R. Goldschmidt , membre des partis NZGSAE de 1959–60 et 1960–61 qui ont cartographié cette zone.
Cap Goodenough/Cap Goodenough :
Le cap Goodenough (66°16′S 126°10′E) est un cap couvert de glace marquant le côté ouest de l'entrée de Porpoise Bay et formant la projection la plus septentrionale de Norths Highland en Antarctique. Il a été découvert par l' expédition de recherche antarctique britannique australienne néo-zélandaise sous Douglas Mawson lors d'un vol d'avion en janvier 1931, et a été nommé par Mawson en l'honneur de l'amiral Sir William Goodenough , président du conseil de la Royal Geographical Society de 1930 à 1933.
Cap Gordon/Cap Gordon :
Le cap Gordon (63 ° 51′ S 57 ° 3′ O) est un promontoire déchiqueté de 330 mètres (1080 pieds) de haut, formant l'extrémité est de l'île Vega, située au sud de la pointe nord-est de la péninsule antarctique. Il a été découvert par une expédition britannique de 1839 à 1843, sous James Clark Ross, et nommé par lui en l'honneur du capitaine William Gordon, de la Royal Navy, un lord commissaire de l'Amirauté.
Cap Gotley/Cap Gotley :
Le cap Gotley (66°42′S 57°19′E) est un cap formant l'extrémité orientale de la péninsule d'Austnes au nord de l'entrée de la baie Edward VIII, en Antarctique. Il a été cartographié par des cartographes norvégiens à partir de photos aériennes prises par l' expédition Lars Christensen , 1936–37, et appelé "Austnestangen" (la langue du cap oriental), un nom dérivé de celui de la péninsule. La zone a été remappée par l'Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) et en 1958, le cap a été renommé par le Comité des noms antarctiques d'Australie pour AV Gotley, officier responsable du groupe ANARE sur l'île Heard en 1948.
Cap Goudouras/Cap Goudouras :
Le cap Goudouras ( grec : Άκρα Γούδουρα , romanisé : Akra Goudoura ), anciennement connu sous le nom de promontorium d' Erythraeum ( grec ancien : Ἐρυθραῖον ἄκρον , romanisé : Erythraion akron ), est un promontoire au sud-est de la Crète . Anciennement, à proximité se trouvait l'ancienne ville d'Erythraea.
Chemins de fer du gouvernement du Cap/Chemins de fer du gouvernement du Cap :
Le Cape Government Railways (CGR) était l'opérateur ferroviaire appartenant au gouvernement dans la colonie du Cap de 1874 jusqu'à la création des chemins de fer sud-africains (SAR) en 1910.
Cape Government_Railways_1st_Class_locomotives/Locomotives de 1ère classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 1ère classe des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent dix types de locomotives, toutes désignées 1ère classe, quelles que soient les différences de disposition ou de configuration des roues. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. Celles de ces locomotives qui subsistaient encore étaient considérées comme obsolètes et désignées Classe 01 sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. Disposition de roues 0-4-0CGR 1ère classe 0-4-0ST 1875 (Selle-réservoir) CGR 1ère classe 0-4-0ST 1876 (Selle-réservoir)Disposition de roues 2-6-0CGR 1ère classe 2-6-0 1876 BP (Tender) CGR 1ère classe 2-6-0 1876 Kitson (Tender, reconstruit en sellette) CGR 1ère classe 2-6-0 1879 (Tender) CGR 1ère classe 2-6-0 1891 (Tender) CGR 1ère classe 2 -6-0ST (Réservoir, reconstruit en selle-réservoir)Disposition des roues 4-4-0CGR 1ère classe 4-4-0 (Tender) CGR 1ère classe 4-4-0T (Réservoir et annexe en option) CGR 1ère classe 4-4 -0TT (réservoir et annexe)
Cape Government_Railways_3rd_Class_locomotives/Locomotives de 3e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 3e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent sept types de locomotives, toutes désignées de 3e classe, quelles que soient les différences de disposition ou de configuration des roues. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. Celles de ces locomotives qui subsistaient encore étaient considérées comme obsolètes et désignées Classe 03 sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. Disposition d'essieux 2-6-0CGR 3e classe 2-6-0T (Tank)Disposition d'essieux 4-4-0CGR 3e classe 4-4-0 1883 (Tender) CGR 3e classe 4-4-0 1884 (Tender, expérimental) CGR 3e classe 4-4-0 1889 (annexe) CGR 3e classe 4-4-0 1898 (annexe) CGR 3e classe 4-4-0 1901 (annexe) CGR 3e classe 4-4-0 1903 (annexe)
Cape Government_Railways_4th_Class_locomotives/Locomotives de 4e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 4e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent cinq types de locomotives, toutes désignées 4e classe, quelles que soient les différences de disposition ou de configuration des roues. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. Celles de ces locomotives qui subsistaient encore étaient considérées comme obsolètes et désignées Classe 04 sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. Disposition d'essieux 4-4-2CGR 4e classe 4-4-2 (annexe)Disposition d'essieux 4-6-0CGR 4e classe 4-6-0TT 1880 (réservoir et annexe en option) CGR 4e classe 4-6-0TT 1882 (réservoir- and-tender, commande de soupapes Stephenson) CGR 4e classe 4-6-0TT 1882 Joy (réservoir et annexe, commande de soupapes Joy) CGR 4e classe 4-6-0TT 1884 (réservoir et annexe, expérimental)
Cape Government_Railways_6th_Class_locomotives/Locomotives de 6e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 6e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent douze modèles de locomotives, tous désignés 6e classe, quelles que soient les différences de disposition ou de caractéristiques des roues. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. Les locomotives de 6e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap ont été regroupées en douze sous-classes différentes sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. Disposition de roues 2-6-2CGR 6e classe 2-6-2 (SAR classe 6Y)Disposition de roues 2-6-4CGR 6e classe 2-6-4 (SAR classe 6Z)Disposition de roues 4-6-0CGR 6e classe 4-6 -0 1893 (SAR classe 6) CGR 6e classe 4-6-0 1896 (SAR classe 6A) CGR 6e classe 4-6-0 1897 (SAR classe 6B) CGR 6e classe 4-6-0 1898 (SAR classe 6D) CGR 6e classe 4-6-0 1900 (SAR classe 6F) CGR 6e classe 4-6-0 1901 Baldwin (SAR classe 6K) CGR 6e classe 4-6-0 1901 Neilson, Reid (SAR classe 6H) CGR 6e classe 4 -6-0 1901 Schenectady (SAR Classe 6G) CGR 6ème classe 4-6-0 1902 (SAR Classe 6J) CGR 6ème classe 4-6-0 1904 Expérimental (SAR Classe 6L)
Cape Government_Railways_7th_Class_locomotives/Locomotives de 7e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 7e classe de Cape Government Railways comprennent trois modèles de locomotives, toutes désignées 7e classe. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. Les locomotives de 7e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap ont été regroupées en trois sous-classes différentes sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. CGR 7e classe 4-8-0 1892 (SAR classe 7) CGR 7e classe 4-8-0 1896 (SAR classe 7A) CGR 7e classe 4-8-0 1902 (SAR classe 7C)
Cape Government_Railways_8th_Class_locomotives/Locomotives de 8e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de 8e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent sept modèles de locomotives, toutes désignées 8e classe, quelles que soient les différences de disposition des roues. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de la Syndicat. En 1912, les locomotives de 8e classe des chemins de fer du gouvernement du Cap ont été regroupées en sept sous-classes différentes sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. Disposition des roues 2-8-0CGR 8e classe 2-8-0 1901 (SAR classe 8X) CGR 8e classe 2-8-0 1903 (SAR classe 8Y) CGR 8e classe 2-8-0 1904 (SAR classe 8Z)4- Disposition des roues 8-0CGR 8e classe 4-8-0 1902 (SAR classe 8) CGR 8e classe 4-8-0 1903 (SAR classe 8D) CGR 8e classe 4-8-0 1903 expérimental (SAR classe 8E) CGR 8e classe 4-8-0 1904 (classe SAR 8F)
Cape Government_Railways_Karoo_Class_locomotives / Locomotives de la classe Karoo des chemins de fer du gouvernement du Cap :
Les locomotives de classe Karoo des chemins de fer du gouvernement du Cap comprennent trois modèles de locomotives, tous désignés classe Karoo, et un autre qui est entré en service peu de temps après l'entrée en vigueur du programme de renumérotation et de classification des chemins de fer sud-africains en 1912. Lorsque l'Union sud-africaine a été créée le 31 mai 1910, les trois chemins de fer du gouvernement colonial (Cape Government Railways, Natal Government Railways et Central South African Railways) ont été réunis sous une seule administration pour contrôler et administrer les chemins de fer, les ports et les havres de l'Union. Les locomotives de la classe Karoo des chemins de fer du gouvernement du Cap ont été regroupées en quatre sous-classes différentes sur les nouveaux chemins de fer sud-africains. CGR Karoo Classe 4-6-2 1903 (SAR Classe 5A). CGR Karoo Classe 4-6-2 1904 (SAR Classe 5B). CGR Compound Karoo 4-6-2 Experimental (SAR Class Experimental 1). DAS Classes 5 et 5R.
Cap Grafton/Cap Grafton :
Cape Grafton est un cap situé au nord-est de Cairns dans le Queensland, en Australie. Le cap a été nommé par le lieutenant James Cook lors de son premier voyage de découverte en 1770. Il a été nommé d'après Augustus FitzRoy, 3e duc de Grafton, le premier ministre britannique lorsque Cook a navigué. Cook a jeté l'ancre à deux miles du rivage et a brièvement inspecté le cap avec les botanistes Joseph Banks et Daniel Solander. La communauté aborigène de Yarrabah se trouve ici. Il a été fondé par John Gribble en 1892. Le cap protège une vaste population de mangroves au sud de Trinity Bay.
Cap Granat/Cap Granat :
Le cap Granat (67°39′S 45°51′E) est un cap dans la partie ouest des collines de Thala, à 7 miles nautiques (13 km) au nord-est du glacier Campbell, sur la côte d'Enderby Land, en Antarctique. La gare de Molodezhnaya est juste au sud du cap. Cette caractéristique a été cartographiée et appelée "Mys Granat" (Cap Grenat) par l'expédition antarctique soviétique, 1961–62.
Gris cap/Gris cap :
Cape Grey est un cap rocheux qui forme le côté est de l'entrée de la baie du Commonwealth, qui fait partie de la côte George V de l'Antarctique. Le cap est en fait une petite île rocheuse qui est reliée à la calotte glaciaire du continent par une rampe de glace. Il a été découvert par l' expédition antarctique australasienne (1911–14) sous Douglas Mawson , qui l'a nommé en l'honneur de Percival Gray , second officier du navire d'expédition Aurora .
Cape Grey,_Groenland/Cap Grey, Groenland :
Cape Grey (en danois : Kap Gray) est un promontoire du nord du Groenland. Sur le plan administratif, il fait partie du parc national du nord-est du Groenland.
Cap Greco/Cap Greco :
Le cap Greco , également connu sous le nom de Capo Greco ( italien pour «cap grec»; grec : Κάβο Γκρέκο ), est un promontoire dans la partie sud-est de l'île de Chypre . Il se trouve à l'extrémité sud de la baie de Famagouste et fait partie de la municipalité d'Ayia Napa. Il se situe entre les villes d'Ayia Napa et de Protaras, deux stations touristiques, et est visité par les touristes pour son environnement naturel. C'est de facto le point le plus à l'est de la République de Chypre et de l'Union européenne. Rizokarpaso est plus à l'est mais sous le contrôle de Chypre du Nord. Selon la légende locale, c'est aussi la maison du « monstre marin d'Ayia Napa ».
Cap Vert/Cap Vert :
Cape Green (63°40′S 56°50′W) est une falaise de glace basse formant l'extrémité sud-est de la péninsule de Tabarin, à l'extrémité nord-est de la péninsule antarctique. Il a été cartographié par le Falkland Islands Dependencies Survey (FIDS) en 1946 et porte le nom de Michael C. Green, un géologue FIDS qui a perdu la vie lorsque la cabane de base de Hope Bay a brûlé en novembre 1948. Le cap Burd voisin commémore Oliver Burd, un FIDS météorologue qui a perdu la vie dans le même incendie.
Cap Greig/Cap Greig :
Le cap Greig est une caractéristique géographique de la péninsule de l'Alaska dans l'État américain de l'Alaska, où une crête de 290 pieds (88 mètres) s'avance dans la mer de Béring. Il est situé sur la côte de la baie de Bristol, à huit miles au nord de Smoky Point (Ugashik Bay) et à 32 miles au sud de Goose Point (Egegik Bay). La baie porte le nom de l'amiral russe Alexey Greig. Le point culminant du cap comprend un phare de navigation exploité par la Garde côtière des États-Unis. Un marqueur placé sur le bord supérieur du cap vers la mer indique la partie la plus septentrionale de la zone de pêche commerciale légale appelée le district d'Ugashik par le département de la pêche et de la chasse de l'Alaska ; dont le marqueur le plus au sud est situé à 20 miles au sud sur le cap Menshikof voisin.
Cap Grenville/Cap Grenville :
Le cap Grenville (11°58′S 143°15′E) est un petit promontoire orienté à l'est le long de la côte du Queensland, en Australie, sur la péninsule du cap York. Il se situe entre Shelburne Bay au nord et Temple Bay au sud. La colonie importante la plus proche est Weipa, le long de la côte ouest du cap York. La partie nord de ce cap forme la face sud de Margaret Bay, à l'ouest de Shelburne Bay. Plusieurs petites îles (appelées les îles Home) se trouvent au large de la côte est, notamment l'île Orton, l'île Gore et l'île Hicks. Le long du côté sud du cap se trouve Indian Bay. À environ 90 kilomètres (56 mi) à l'est et au nord-est du cap Grenville se trouve la zone de gestion de l'extrême nord du parc marin de la Grande Barrière de Corail. Des vents persistants ont soufflé du sable sur le rivage et à l'intérieur des terres jusqu'à 29 kilomètres (18 mi) au cap. Ces dunes paraboliques forment le système de dunes transgressives continentales le plus étendu du Queensland, légèrement plus grand que ceux trouvés au cap Flattery. Le peuple Wuthathi est le propriétaire traditionnel de la région du cap Grenville. Ils parlaient auparavant la langue Wuthathi, aujourd'hui disparue. Le Wuthathi Land Trust a pris le contrôle de "quinze parcelles d'anciennes terres de réserve aborigènes et de terres déclarées réclamables en vertu de la loi sur les îles de réserve du cap Grenville et les îles de terres d'État non attribuées du cap Grenville de l'île Rodney, de l'île Manley, de l'île Pig, de l'île Bootie, Sunday Island, Ethel Island et trois îles sans nom », qui a été accordée en vertu de l'Aboriginal Land Act 1991 (Qld). Le 29 avril 2015, un grand bloc de terre et les eaux environnantes, y compris le cap Grenville, ont été reconnus par la Cour fédérale L'Australie comme appartenant au peuple Wuthathi : ". . . a reconnu les droits de propriété et les intérêts exclusifs et non exclusifs du peuple Wuthathi sur environ 1181 kilomètres carrés de terres décrites à [4] comme une zone écologiquement sensible et belle autour de la baie de Shelburne sur la pointe nord de la péninsule du cap York. En outre, à [26] comme étant entièrement dans la zone plus large du pays Wuthathi, qui s'étend le long de la côte jusqu'au capitaine Billy Landing dans le no rth, s'étendant vers le sud jusqu'au sud de la rivière Olive et à l'est jusqu'à la Grande Barrière de Corail." 7304 hectares de zones humides sur le cap Grenville ont été répertoriés comme "zones humides d'importance nationale" dans le Directory of Important Wetlands (2001) 3e édition, Environment Australia.
Cap Grim/Cap Grim :
Cape Grim, officiellement Kennaook / Cape Grim, est la pointe nord-ouest de la Tasmanie, en Australie. Le nom Peerapper du cap est enregistré sous le nom de Kennaook. C'est l'emplacement de la station de base de la pollution atmosphérique de Cape Grim qui est exploitée par le Bureau australien de météorologie dans le cadre d'un programme conjoint avec le CSIRO. La station a été créée en 1976 et fonctionne depuis.
Massacre du Cap Grim/Massacre du Cap Grim :
Le massacre de Cape Grim était une attaque le 10 février 1828 au cours de laquelle un groupe d'Autochtones de Tasmanie rassemblant de la nourriture sur une plage du nord-ouest de la Tasmanie aurait été pris en embuscade et abattu par quatre travailleurs de la Van Diemen's Land Company (VDLC), avec les corps de certaines des victimes ont ensuite été jetés d'une falaise de 60 mètres (200 pieds). On pense qu'environ 30 hommes ont été tués dans l'attaque, qui était une action de représailles pour un raid autochtone antérieur sur un troupeau de moutons de la Van Diemen's Land Company, mais qui fait partie d'une spirale de violence croissante probablement déclenchée par l'enlèvement et le viol d'Autochtones. femmes du quartier. Le massacre faisait partie de la «guerre noire», la période de conflit violent entre les colons britanniques et les aborigènes australiens en Tasmanie du milieu des années 1820 à 1832. La nouvelle des meurtres de Cape Grim n'a pas atteint le gouverneur George Arthur pendant près de deux ans. Arthur a envoyé George Augustus Robinson, qui occupait un rôle gouvernemental non officiel en tant que conciliateur autochtone, pour enquêter sur l'incident, et des déclarations ultérieures de travailleurs de l'entreprise, une entrée de journal par l'épouse du capitaine d'un navire et le témoignage d'une femme autochtone ont fourni des informations supplémentaires. . Malgré les déclarations des témoins, les détails de ce qui s'est passé sont sommaires et l'auteur australien Keith Windschuttle et d'autres historiens ont par la suite contesté l'ampleur du massacre ou ont nié qu'il ait eu lieu. Le site du massacre a été identifié comme l'actuel Taneneryouer, anciennement connue sous le nom de Suicide Bay, face aux affleurements insulaires connus sous le nom de The Doughboys. Parce qu'un certain nombre de tribus se trouvaient dans la région à l'époque, on ne sait pas laquelle était impliquée dans l'affrontement, bien que l'historien Lyndall Ryan déclare que les personnes tuées étaient des membres du clan Peerapper.
Cap Gr%C3%B6nland/Cap Grönland :
Le cap Grönland (64°15′S 63°19′O) est un cap du côté est de l'entrée de la baie de Gerritsz qui forme l'extrémité nord de l'île Anvers, dans l'archipel Palmer, en Antarctique. Le cap a été découvert par une expédition allemande de 1873 à 1874, sous la direction d'Eduard Dallmann, qui l'a nommé d'après son navire d'expédition, le Grönland. Il a ensuite été cartographié par l' expédition antarctique française , 1903–05, sous la direction de Jean-Baptiste Charcot .
Cap Guardafui/Cap Guardafui :
Cape Guardafui ( somali : Gees Gardafuul , ou Raas Caseyr , ou Ras Asir , italien : Capo Guardafui ) est un promontoire de la région autonome du Puntland en Somalie . Coextensive avec la province administrative de Gardafuul du Puntland, elle forme le sommet géographique de la Corne de l'Afrique. Son rivage à 51 ° 27'52 "E est le deuxième point le plus à l'est de l'Afrique continentale après Ras Hafun. Le détroit océanique au large de Guardafui Channel (ou Marinka Gardafuul) porte son nom.
Cap Gy%C5%8Dbumi/Cap Gyōbumi :
Le cap Gyōbu (刑部岬, Gyōbu-misaki) est un cap sur l'océan Pacifique, dans le district d'Iioka de la ville d'Asahi, préfecture de Chiba, au Japon. Le cap est situé à l'extrême nord de la plage de Kujūkuri sur l'île de Honshu et est protégé dans le cadre du parc quasi-national de Suigō-Tsukuba.
Cap G%C3%A9od%C3%A9sie/Cap Géodésie :
Le cap Géodésie (66°40′24″S 139°50′16″E) est un point bas couvert de glace marqué par des affleurements rocheux proéminents à son extrémité nord-est, situé à 3 milles marins (6 km) au nord-ouest de l'embouchure de l'Astrolabe. Glacier, Antarctique. Il a été photographié depuis les airs par l' opération Highjump de la marine américaine , 1946–47. Il a été cartographié par l' expédition antarctique française de 1951 à 1952 , et ainsi nommé par eux en raison du vaste programme géodésique entrepris dans cette région, en particulier dans l' archipel géologique au large.
Cap Hachiman/Cap Hachiman :
Cap Hachiman peut faire référence à : Cap Hachiman (Isumi, Chiba) Cap Hachiman (Katsuura, Chiba)
Cap Hachiman_(Isumi,_Chiba)/Cap Hachiman (Isumi, Chiba) :
Le cap Hachiman (Isumi, Chiba) (八幡岬, Hachiman-misaki) est un cap sur l'océan Pacifique, dans la région d'Ōhara de la ville d'Isumi, au sud-est de la préfecture de Chiba, au Japon. Il y a deux Cap Hachiman situés à proximité l'un de l'autre : le Cap Hachiman à Isumi et le Cap Hachiman à quelques kilomètres au sud dans la ville de Katsuura. La cape porte le nom de Hachiman, un dieu mythologique japonais du tir à l'arc et de la guerre.
Cap Hachiman_(Katsuura,_Chiba)/Cap Hachiman (Katsuura, Chiba) :
Le cap Hachiman (八幡岬, Hachiman-misaki) est un cap sur l'océan Pacifique, dans la ville de Katsuura, au sud-est de la préfecture de Chiba, au Japon. Il y a deux caps Hachiman situés à proximité l'un de l'autre : le cap Hachiman à Katsuura et le cap Hachiman à quelques kilomètres au nord dans la ville d'Isumi. La cape porte le nom de Hachiman, un dieu mythologique japonais du tir à l'arc et de la guerre.
Cap Hallett/Cap Hallett :
Le cap Hallett est une zone sans neige (oasis antarctique) située à l'extrémité nord de la péninsule Hallett, sur la côte de la mer de Ross, sur la terre Victoria, dans l'est de l'Antarctique. Le cap Adare se trouve à 100 km (62 mi) au nord.
Cap Hamelin/Cap Hamelin :
Le cap Hamelin est un promontoire situé à sept kilomètres au sud de la baie de Hamelin dans la région des caps du sud-ouest de l'Australie occidentale. À l'exception du cap Leeuwin, c'est le plus au sud de plus de 1 000 kilomètres de caractéristiques nommées par les Français lors de leurs voyages le long de la côte. Des épaves de navires se sont produites à proximité du cap. Le cap se trouve dans une zone où la pêche à l'écrevisse a été pratiquée, et aussi là où il a été restreint.
Cap Hammersly/Cap Hammersly :
Le cap Hammersly (66°28′S 115°3′E) est un cap couvert de glace à mi-chemin entre le glacier Williamson et le glacier Totten sur la côte Budd, en Antarctique. Il a été délimité par GD Blodgett (1955) à partir de photographies aériennes prises par l'US Navy Operation Highjump (1946–47) et nommé par le Comité consultatif sur les noms antarctiques pour George W. Hammersly, un aspirant sur le sloop Vincennes pendant l'exploration des États-Unis. Expédition (1833-1842) sous le lieutenant Charles Wilkes.
Cap Hansen/Cap Hansen :
Le cap Hansen est un cap qui sépare la baie Marshall de la baie Iceberg sur la côte sud de l'île Coronation, dans les îles Orcades du Sud, en Antarctique. Le nom apparaît sur une carte basée sur une enquête en cours sur les îles en 1912-1913 par Petter Sørlle, un capitaine baleinier norvégien.
Cap Harald_Moltke/Cap Harald Moltke :
Cape Harald Moltke ( danois : Kap Harald Moltke ) est un promontoire de Peary Land , au nord du Groenland . Sur le plan administratif, il fait partie du parc national du nord-est du Groenland.
Cap Harcourt/Cap Harcourt :
Le cap Harcourt (54°29′S 35°58′W) est un promontoire à l'extrémité est de l'île Harcourt sur la côte nord de la Géorgie du Sud, formant le côté nord de l'entrée de Royal Bay. Le nom remonte au moins à 1920 et est maintenant bien établi. Sacramento Bight se trouve sur la côte entre Cape Harcourt et Calf Head.
Cap Hardy/Cap Hardy :
Le cap Hardy est un promontoire de granit de 20 m (66 pi) de haut, coiffé de dunes sur la côte est de la péninsule d'Eyre et qui fait saillie dans le golfe de Spencer en Australie-Méridionale. Il est situé entre les villes de Port Neill et Tumby Bay, à 10 km (6,2 mi) au nord-nord-est de Lipson Cove.
Cap Harrisson/Cap Harrisson :
Le cap Harrisson (66°43′S 99°3′E) est un point juste au nord des Possession Rocks à la jonction du glacier Northcliffe et du glacier Denman. Il a été découvert par l' expédition antarctique australasienne (1911–14) sous la direction de Sir Douglas Mawson , qui a nommé l'élément en l'honneur de Charles T. Harrisson , biologiste et artiste à la base occidentale de l'expédition. L'orthographe Harrisson (et non Harrison) est approuvée dans ce toponyme, ainsi que dans Harrisson Ice Rises, sur la base de la signature du lauréat sur plusieurs de ses peintures incluses dans The Home of the Blizzard de Mawson.
Cap Hartree/Cap Hartree :
Le cap Hartree (60°48′S 44°44′W) est un cap qui forme la pointe sud-ouest de la péninsule Mossman sur la côte sud de l'île Laurie, dans les îles Orcades du Sud. À l'ouest du cap Hartree se trouvent la baie de Buchan et le cap Murdoch. Le cap Hartree a été découvert à l'occasion de la croisière conjointe en décembre 1821 par le capitaine George Powell, un chasseur de phoque britannique à bord du sloop Dove, et le capitaine Nathaniel Palmer, un chasseur de phoque américain à bord du sloop James Monroe. Le nom apparaît sur la carte de Powell publiée en 1822.
Cap Hatteras/Cap Hatteras :
Le cap Hatteras est un cap situé dans un coude prononcé de l'île Hatteras, l'une des îles-barrières de la Caroline du Nord. Pendant des milliers d'années, ces îles-barrières ont survécu aux assauts du vent et de la mer. De longues étendues de plages, de dunes de sable, de marais et de forêts maritimes créent un environnement unique où le vent et les vagues façonnent la topographie. Une grande partie des Outer Banks fait partie d'un parc national, appelé Cape Hatteras National Seashore. C'est également la masse continentale la plus proche sur le continent nord-américain des Bermudes , qui se trouve à environ 563 milles marins (648 mi; 1043 km) à l'est-sud-est. Les eaux dangereuses au large des côtes des Outer Banks sont connues sous le nom de cimetière de l'Atlantique. Plus de 600 navires ont fait naufrage ici, victimes de hauts-fonds peu profonds, de tempêtes et de guerres. Diamond Shoals, une banque de crêtes de sable mouvantes cachées sous la mer agitée au large du cap Hatteras, n'a jamais promis un passage sûr pour les navires. Au cours des 400 dernières années, le cimetière a fait de nombreuses victimes, mais les villageois de l'île en ont sauvé beaucoup. Dès les années 1870, les villageois ont servi dans le United States Life-Saving Service. D'autres abritaient des phares construits pour guider les marins. Peu de navires font naufrage aujourd'hui, mais les tempêtes découvrent encore les ruines des anciennes épaves qui se trouvent le long des plages des Outer Banks. Cape Hatteras National Seashore protège des parties de trois îles-barrières : Bodie Island, Hatteras Island et Ocracoke Island. Des rampes d'accès à la plage et au son, des terrains de camping, des sentiers naturels et des phares peuvent être trouvés et explorés sur les trois îles. La communauté de Buxton se trouve du côté intérieur du Cap lui-même, dans la partie la plus large de l'île Hatteras. C'est la plus grande communauté de l'île et abrite les bureaux gouvernementaux et les écoles de l'île.
Cape Hatteras_Electric_Cooperative/Cape Hatteras Electric Cooperative :
Cape Hatteras Electric Cooperative (CHEC) est une coopérative de services publics qui distribue de l'électricité aux îles Hatteras et Ocracoke dans la région des Outer Banks de l'État de Caroline du Nord. La coopérative électrique a été fondée en 1945 et a son siège social à Buxton.
Cap Hatteras_Phare/Phare du Cap Hatteras :
Cape Hatteras Light est un phare situé sur l'île Hatteras dans les Outer Banks dans la ville de Buxton, en Caroline du Nord et fait partie du Cape Hatteras National Seashore. Le motif semi-unique du phare le rend facile à reconnaître et célèbre. Il est souvent classé en tête des listes des phares les plus beaux et les plus célèbres des États-Unis. Les Outer Banks sont un groupe d'îles-barrières sur la côte de la Caroline du Nord qui séparent l'océan Atlantique des détroits côtiers. Les courants de l'Atlantique dans cette zone ont fait d'excellents déplacements pour les navires, sauf dans la zone de Diamond Shoals, juste au large du cap Hatteras. À proximité, le courant océanique chaud du Gulf Stream entre en collision avec le courant plus froid du Labrador, créant des conditions idéales pour de puissantes tempêtes océaniques et des houles. Le grand nombre de navires qui se sont échoués à cause de ces bancs de sable mouvants ont donné à cette région le surnom de "Cimetière de l'Atlantique". Cela a également conduit le Congrès américain à autoriser la construction du phare de Cape Hatteras. Sa hauteur de 198 pieds en fait la structure de phare en brique la plus haute des États-Unis et la 2e au monde. Comme sa base est presque au niveau de la mer, ce n'est que le 15e plus haut phare des États-Unis, les 14 premiers étant construits sur un terrain plus élevé.

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Chad Chaffin

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