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vendredi 3 juin 2022

British newcomer of the year


Architecture_industrielle britannique/Architecture industrielle britannique :
L'architecture industrielle britannique a été créée, principalement à partir de 1700, pour abriter des industries de toutes sortes en Grande-Bretagne, foyer de la révolution industrielle à cette époque. Les nouvelles technologies industrielles et l'architecture industrielle se sont rapidement répandues dans le monde entier. Ainsi, l'architecture des bâtiments industriels survivants enregistre une partie de l'histoire du monde moderne. Certaines industries étaient immédiatement reconnaissables aux formes fonctionnelles de leurs bâtiments, comme les cônes de verre et les fours à bouteilles des poteries. L'industrie des transports a d'abord été soutenue par la croissance d'un réseau de canaux, puis d'un réseau de chemins de fer, contribuant à des structures emblématiques telles que l'aqueduc de Pontcysyllte et le viaduc de Ribblehead. De nouveaux matériaux mis à disposition en grande quantité par les industries nouvellement développées ont permis de nouveaux types de construction, y compris le béton armé et l'acier. Les architectes industriels ont librement exploré une variété de styles pour leurs bâtiments, du néo-égyptien au château médiéval, de la maison de campagne anglaise au gothique vénitien. D'autres ont cherché à impressionner par l'échelle, comme avec de hautes cheminées comme à l'India Mill, Darwen. Certains ont directement célébré le moderne, comme avec la Power House "héroïque", Chiswick, avec des statues de "Electricité" et "Locomotion". Au 20e siècle, les longs sièges sociaux blancs de l'entreprise "By-pass modern" tels que l'Art Deco Hoover Building étaient bien en vue à côté des principales routes en dehors de Londres.
Mission_industrielle britannique/Mission industrielle britannique :
La mission industrielle britannique est un réseau de personnes qui s'engagent dans le ministère chrétien auprès des personnes dans la vie économique. Cela est souvent fait par des aumôniers laïcs ou ordonnés qui établissent des relations avec les gens sur les lieux de travail. Ils peuvent également participer à des rôles de soutien ou de campagne pour la justice économique, comme pour un salaire décent, la protection des travailleurs précaires ou l'aide aux personnes confrontées au licenciement. Sur les lieux de travail, les aumôniers peuvent jouer un rôle dans le bien-être du personnel ou faciliter la prestation de services religieux. L'intention de ces acteurs religieux (principalement issus de confessions chrétiennes) est d'établir un engagement entre l'Église et le monde du travail, de l'argent et de l'emploi. Les aumôniers établissent des relations avec les employeurs locaux et visitent régulièrement les lieux de travail et utilisent également leur expérience pour aider les églises à comprendre et à répondre aux besoins et aux problèmes. Leur rôle n'est pas de tenter de convertir les salariés mais d'établir un dialogue entre les employeurs, les salariés et l'église et d'assurer une présence religieuse sur le lieu de travail. Les aumôniers sont souvent indépendants des propriétaires d'entreprise et offrent la confidentialité.
British industrial_narrow-gauge_railways/Chemins de fer industriels britanniques à voie étroite :
Les chemins de fer industriels britanniques à voie étroite sont des chemins de fer à voie étroite au Royaume-Uni et sur l'île de Man qui ont été principalement construits pour desservir une ou plusieurs industries. Certains offraient des services de voyageurs pour les employés ou les ouvriers, mais ils n'exploitaient pas de trains publics de voyageurs. Ils sont classés en fonction de l'industrie principale qu'ils desservent.
British infantry_brigades_of_the_First_World_War/Brigades d'infanterie britanniques de la Première Guerre mondiale :
Pendant la Première Guerre mondiale, 259 brigades d'infanterie ont été levées par l'armée britannique, deux par la Royal Navy et une par les Royal Marines. Parmi ces brigades, cinquante-trois étaient tenues en réserve ou utilisées uniquement pour l'entraînement, tandis que neuf autres ne servaient qu'en Inde britannique. L'armée régulière d'avant-guerre ne comptait que dix-huit brigades d'infanterie, et quarante-cinq autres servaient dans la Force territoriale (TF) de réserve. Une fois la guerre déclarée, l'armée régulière a d'abord été élargie par des volontaires, puis des conscrits pour ce qui est devenu l'armée de Kitchener. Dans le même temps, les volontaires de la TF forment des formations de deuxième ligne. Trois brigades d'infanterie ont servi avec une division, pour la plupart la même tout au long de la guerre, mais certaines ont servi pendant de courtes périodes avec une autre division. Au début de la guerre, quatre bataillons d'infanterie ainsi qu'un petit quartier général formaient une brigade; mais, en 1918, le nombre de victimes augmentant, la brigade fut réduite à trois bataillons. Dans le même temps, la puissance de feu d'une brigade a été augmentée par l'affectation de plus de mitrailleuses. Finalement, au fur et à mesure que la guerre progressait, une brigade avait sa propre compagnie de mitrailleuses et une batterie de mortiers de tranchée assignée.
Influence britannique_au_Pakistan/Influence britannique au Pakistan :
Le Dominion du Pakistan (plus tard la République islamique du Pakistan) a été fondé en 1947 à la suite de l'indépendance de l'Inde vis-à-vis de la domination britannique, lorsque l'Inde a été simultanément divisée pour créer le Pakistan (en deux moitiés non contiguës appelées Pakistan oriental et Pakistan occidental) . Le Pakistan oriental a fait sécession en 1971 à la suite du mouvement linguistique suivi de la guerre d'indépendance du Bangladesh, et le Pakistan occidental a conservé l'identité nationale pakistanaise depuis. Le Pakistan est membre du Commonwealth des nations. Les Britanniques ont grandement influencé la langue, l'administration publique, l'éducation, l'architecture, la communication, le système politique et le système de gouvernement, la pensée et la culture dans les terres dont le Pakistan a hérité.
Agences de renseignement britanniques/Agences de renseignement britanniques :
Le gouvernement du Royaume-Uni maintient des agences de renseignement au sein de plusieurs ministères. Les agences sont responsables de la collecte et de l'analyse des renseignements étrangers et nationaux, de la fourniture de renseignements militaires, de l'espionnage et du contre-espionnage. Leurs évaluations du renseignement contribuent à la conduite des relations extérieures du Royaume-Uni, au maintien de la sécurité nationale du Royaume-Uni, à la planification militaire et à l'application de la loi au Royaume-Uni. Les principales organisations sont le Secret Intelligence Service (SIS ou MI6), le Security Service (MI5), le Government Communications Headquarters (GCHQ) et le Defence Intelligence (DI). L'histoire des organisations remonte au XIXe siècle. Le décryptage du télégramme Zimmermann en 1917 a été décrit comme le triomphe du renseignement le plus important pour la Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale, et l'une des premières occasions où un renseignement électromagnétique a influencé les événements mondiaux. Pendant la Seconde Guerre mondiale et après, de nombreux observateurs considéraient Ultra comme extrêmement précieux pour les Alliés de la Seconde Guerre mondiale. En 1962, pendant la crise des missiles de Cuba, les interceptions du GCHQ des positions des navires soviétiques ont été envoyées directement à la Maison Blanche. La coopération en matière de renseignement dans la période d'après-guerre entre le Royaume-Uni et les États-Unis est devenue la pierre angulaire de la collecte de renseignements occidentaux et de la «relation spéciale» entre le Royaume-Uni et les États-Unis.
British intervention_in_Spanish_American_independence/Intervention britannique dans l'indépendance hispano-américaine :
Le rôle de la Grande-Bretagne dans les guerres d'indépendance hispano-américaines combine les voies militaires, politiques et diplomatiques adoptées par eux, ainsi que ses marchands et citoyens privés au cours des guerres d'indépendance hispano-américaines. La Grande-Bretagne voulait voir la fin du colonialisme espagnol dans les Amériques, mais voulait en même temps la garder comme alliée dans l'Europe post-napoléonienne. Le soutien britannique aux révolutionnaires hispano-américains était essentiellement un rôle secret avec une implication à la fois privée et étatique. En tant que forme combinée d'entreprise privée non officielle, les Britanniques ont pu utiliser leurs marchands dans l'espoir de couper le monopole espagnol. Des armes, des fournitures, des prêts, des navires et des marins et soldats engagés ont ensuite été envoyés pour soutenir les révolutionnaires. L'aide espagnole a finalement été coupée de leurs colonies grâce à l'utilisation intelligente de la diplomatie et à la Royal Navy aux commandes des océans. Tous ces facteurs réunis ont été décisifs dans la lutte pour l'indépendance des républiques sud-américaines.
Invasion britannique_de_l'Islande/Invasion britannique de l'Islande :
L'invasion de l'Islande (nom de code Operation Fork) par la Royal Navy et les Royal Marines a eu lieu le 10 mai 1940, pendant la Seconde Guerre mondiale. L'invasion a eu lieu parce que le gouvernement britannique craignait que l'Islande ne soit utilisée par les Allemands, qui avaient récemment envahi le Danemark, qui était en union personnelle avec l'Islande et qui était auparavant en grande partie responsable de la politique étrangère de l'Islande. Le gouvernement islandais a émis une protestation, accusant sa neutralité d'avoir été "violée de manière flagrante" et "son indépendance violée". de son blocus naval. Le Royaume-Uni a offert son aide à l'Islande, recherchant une coopération "en tant que belligérant et allié", mais le gouvernement islandais a refusé et a réaffirmé sa neutralité. La présence diplomatique allemande en Islande, ainsi que l'importance stratégique de l'île, ont alarmé le gouvernement britannique. Après avoir échoué à persuader le gouvernement islandais de rejoindre les Alliés, le Royaume-Uni a envahi le matin du 10 mai 1940. La force initiale de 746 Royal Marines a commandé par le colonel Robert Sturges débarqué à la capitale Reykjavík. Ne rencontrant aucune résistance, les troupes ont agi rapidement pour désactiver les réseaux de communication, sécuriser les emplacements stratégiques et arrêter les citoyens allemands. Réquisitionnant les transports locaux, les troupes se sont déplacées vers Hvalfjörður, Kaldaðarnes, Sandskeið et Akranes pour sécuriser les zones de débarquement potentielles contre la possibilité d'une contre-attaque allemande.
Invasions britanniques_of_the_River_Plate/Invasions britanniques du River Plate :
Les invasions britanniques du River Plate étaient deux tentatives britanniques infructueuses de prendre le contrôle de zones de la colonie espagnole de la vice-royauté du Río de la Plata qui étaient situées autour du Río de la Plata en Amérique du Sud - dans l'actuelle Argentine et Uruguay . Les invasions ont eu lieu entre 1806 et 1807, dans le cadre des guerres napoléoniennes, lorsque l'Espagne était un allié de la France napoléonienne.
Investissement britannique_en_Argentine/Investissement britannique en Argentine :
Des investissements étrangers directs de la Grande-Bretagne en Argentine ont été tentés, initialement avec peu de succès, dès les premières années après l'indépendance de l'Argentine dans les années 1820. Cependant, il a pris de grandes proportions dans la seconde moitié du XIXe siècle et l'est resté jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, en association avec une plus grande stabilité politique et des politiques favorables en Argentine. La propriété britannique d'une grande partie de l'industrie et du système ferroviaire argentins, et le contrôle britannique du capital financier qui soutenait la prospérité croissante de l'Argentine à cette époque, ont abouti à une relation solide entre les deux pays, qui est considérée par certains comme ayant contenu des éléments de l'impérialisme. À commencer par Juan Perón dans les années 1940 et 1950, une série de dirigeants autocratiques ont poursuivi des politiques de nationalisation et d'industrialisation par substitution aux importations, impliquant la propriété nationale de l'industrie et une dépendance réduite vis-à-vis des capitaux étrangers.
Jazz britannique/Jazz britannique :
Le jazz britannique est une forme de musique dérivée du jazz américain. Il a atteint la Grande-Bretagne grâce à des enregistrements et à des artistes qui ont visité le pays alors qu'il s'agissait d'un genre relativement nouveau, peu après la fin de la Première Guerre mondiale. Le jazz a commencé à être joué par des musiciens britanniques à partir des années 1930 et de manière généralisée dans les années 1940, souvent dans groupes de danse. A partir de la fin des années 1940, le "modern jazz" britannique, fortement influencé par le jazz américain Dixieland et le bebop, commence à émerger et est mené par des personnalités telles que Kenny Ball, Chris Barber, John Keating, John Dankworth, Tony Crombie et Ronnie Scott, tandis que Ken Colyer, George Webb et Humphrey Lyttelton ont mis l'accent sur la Nouvelle-Orléans, le jazz traditionnel. À partir des années 1960, le jazz britannique a commencé à développer des caractéristiques plus individuelles et à absorber une variété d'influences, y compris le blues britannique, ainsi que des influences de la musique européenne et mondiale. Un certain nombre de musiciens britanniques ont acquis une réputation internationale, bien que cette forme de musique soit restée un intérêt minoritaire au sein même du Royaume-Uni.
British jump_racing_Champion_Jockey/Champion britannique de course d'obstacles Jockey :
Dans les courses National Hunt de Grande-Bretagne, le titre de Champion Jockey est décerné au jockey qui a monté le plus de chevaux gagnants au cours d'une saison de course. Depuis sa création en 1900 jusqu'en 1925, le prix a été décerné au jockey qui avait monté le plus de gagnants au cours d'une année civile (janvier à décembre). À partir de 1926, cela a changé, identifiant à la place le jockey qui avait monté le plus de gagnants au cours d'une saison de campagne; le vainqueur de 1926 a été récompensé pour la saison 1925-1926, par exemple. Tony McCoy a été Champion Jockey 20 fois, ce qui est plus que tout autre gagnant ; il a également enregistré le plus de victoires en une saison, avec 289 lors de la saison 2001–02. Le prix a été partagé à trois reprises: en 1944-1945, en 1968-1969 et en 1981-1982. Au fil des ans, trois amateurs ont remporté le titre, mais aucun plus récemment qu'en 1919. L'un d'eux, Jack Anthony, a remporté à la fois en tant qu'amateur (en 1914) et en tant que professionnel (en 1922). Les courses ont été suspendues pendant plusieurs années pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui signifiait qu'il n'y avait pas de Champion Jockey en 1943 ou 1944. Au cours de la saison 2015-16, pour la première fois, le championnat a été récompensé par un prix en argent, le champion 2015-16 recevant 15 000 £. et des prix plus petits étant décernés jusqu'à la cinquième place. Tout Champion Jockey qui remporte le championnat à partir de 2016 recevra le nouveau trophée conçu par Asprey et choisi par Sir AP McCoy après que le précédent ait été offert à Sir AP lors de sa retraite.
British jump_racing_Champion_Trainer/Entraîneur de champion britannique de course d'obstacles :
L'entraîneur champion des courses de chasse nationales en Grande-Bretagne est l'entraîneur dont les chevaux ont remporté le plus de prix au cours d'une saison. La liste ci-dessous montre le Champion Trainer pour chaque saison depuis 1945-1946.
Land_speed_record britannique/Record britannique de vitesse terrestre :
Le record britannique de vitesse terrestre est la vitesse terrestre la plus rapide atteinte par un véhicule au Royaume-Uni, par opposition à un sur l'eau ou dans les airs. Elle est normalisée comme la vitesse sur un parcours de longueur fixe, moyennée sur deux parcours dans des directions opposées.
Langues britanniques/Langues britanniques :
Les langues britanniques ou une langue britannique peuvent désigner soit : Les langues du Royaume-Uni, y compris l'île de Grande-Bretagne, (démonyme britannique). Anglais britannique, dialecte de l'anglais et langue la plus parlée au Royaume-Uni. Langues bretonnes, également connues sous le nom de langues celtiques britanniques, une branche de la famille des langues celtiques insulaires Common Brittonic, une langue ancienne, autrefois parlée dans toute la Grande-Bretagne. La langue galloise, parlée nativement au Pays de Galles et à la frontière entre l'Angleterre et le Pays de Galles, est historiquement désignée en anglais comme la langue britannique (entre autres noms).
British light_cavalry_during_the_Napoleonic_Wars/Cavalerie légère britannique pendant les guerres napoléoniennes :
Ceci est un aperçu de la cavalerie légère de l'armée britannique pendant les guerres napoléoniennes, qui se composait des dragons légers et plus tard des hussards, et à partir de 1816 des lanciers.
Littérature britannique/Littérature britannique :
La littérature britannique est la littérature du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord, de l'île de Man et des îles anglo-normandes. Cet article couvre la littérature britannique en langue anglaise. La littérature anglo-saxonne (vieil anglais) est incluse, et il y a une discussion sur la littérature latine et anglo-normande, où la littérature dans ces langues se rapporte au développement précoce de la langue et de la littérature anglaises. Il y a aussi une brève discussion sur les personnalités majeures qui ont écrit en écossais, mais la discussion principale se trouve dans les divers articles de la littérature écossaise. L'article Littérature dans les autres langues de Grande-Bretagne se concentre sur les littératures écrites dans les autres langues qui sont et ont été utilisées en Grande-Bretagne. On trouve également des articles sur ces différentes littératures : littérature latine en Grande-Bretagne, anglo-normande, cornique, guernésiais, jèrriais, latine, mannoise, gaélique écossaise, galloise, etc. Les écrivains irlandais ont joué un rôle important dans le développement de la littérature en Angleterre et L'Écosse, mais bien que l'ensemble de l'Irlande ait fait partie politiquement du Royaume-Uni entre janvier 1801 et décembre 1922, il peut être controversé de décrire la littérature irlandaise comme britannique. Pour certains, cela inclut des œuvres d'auteurs d'Irlande du Nord.
Logistique britannique_in_the_Falklands_War/Logistique britannique dans la guerre des Malouines :
La campagne militaire britannique de 1982 pour reprendre les îles Falkland dépendait d'arrangements logistiques complexes. Les difficultés logistiques d'exploitation à 7 000 milles marins (8 100 mi; 13 000 km) de chez eux étaient formidables. L'invasion argentine des îles Falkland est survenue à un moment où la Royal Navy connaissait une réduction de sa capacité amphibie, mais elle possédait toujours les porte-avions HMS Hermes et Invincible , les navires de quai de plate-forme d'atterrissage (LPD) HMS Fearless et Intrepid , et six navires logistiques de débarquement (LSL). Pour fournir le soutien logistique nécessaire, les navires de la Royal Navy ont été complétés par des navires retirés du commerce (STUFT). L'armée britannique et la Royal Navy ont développé une base sur l'île de l'Ascension, un territoire britannique au milieu de l'Atlantique à 3700 milles marins (4300 mi; 6900 km) du Royaume-Uni et à 3300 milles marins (3800 mi; 6100 km) des îles Falkland. Bien qu'il ait un aérodrome avec une excellente piste, il n'y avait qu'une petite aire de stationnement pour les avions et aucune voie de circulation parallèle. Il y avait un mouillage, mais pas d'installations portuaires, juste une seule jetée. Ascension a été utilisé comme un endroit pratique pour les navires amphibies pour ranger leur équipement, et comme base pour les avions de transport Hercules, qui ont été modifiés par l'ajout de réservoirs de carburant auxiliaires et de sondes de ravitaillement en vol. Avec le soutien des pétroliers Victor, ces modifications ont permis aux transports de livrer des fournitures prioritaires dans l'Atlantique Sud. La 3e brigade commando a atterri à Ajax Bay, Port San Carlos et San Carlos sur East Falkland, mais a eu du mal à se ravitailler alors que les forces aériennes argentines ont lancé des attaques répétées contre des navires dans le détroit de Falkland. Le SS Atlantic Conveyor a été touché par deux missiles Exocet AM39 et a coulé avec trois hélicoptères Chinook et six Wessex toujours à bord, ainsi que leurs outils et pièces de rechange, et d'autres magasins vitaux, y compris des tentes. La perte des hélicoptères d'Atlantic Conveyor a été un coup dur; il a forcé la 3e brigade commando à faire une marche chargée à travers East Falkland. La zone de maintenance de la brigade (BMA) a été frappée par une attaque aérienne argentine le 27 mai qui a détruit des centaines de cartouches de mortier et d'artillerie. Des zones de maintenance de la brigade avancée (FBMA) ont été établies à Teal Inlet pour la 3e brigade de commando et à Fitzroy pour la 5e brigade d'infanterie. Quelque 500 cartouches par canon ont été livrées aux positions des canons par des hélicoptères pour permettre à l'artillerie de soutenir les attaques contre les montagnes entourant Port Stanley. La conclusion réussie de ces batailles a abouti à la reddition des forces argentines aux Malouines le 14 juin.
British Logistics_in_the_Normandy_campaign/La logistique britannique dans la campagne de Normandie :
La logistique britannique dans la campagne de Normandie a joué un rôle clé dans le succès de l' opération Overlord , l' invasion alliée de la France en juin 1944. L'objectif de la campagne était d'obtenir un logement sur le continent européen pour de nouvelles opérations. Les Alliés devaient débarquer des forces suffisantes pour vaincre l'opposition initiale et la renforcer plus rapidement que les Allemands ne pouvaient répondre. La planification de cette opération avait commencé en 1942. La force anglo-canadienne, le 21e groupe d'armées, se composait de la deuxième armée britannique et de la première armée canadienne. Entre eux, ils avaient six divisions blindées (dont la 1re division blindée polonaise), dix divisions d'infanterie, deux divisions aéroportées, neuf brigades blindées indépendantes et deux brigades de commandos. Les unités logistiques comprenaient six quartiers généraux d'unité d'approvisionnement, 25 dépôts d'approvisionnement de base (BSD), 83 dépôts de distribution détaillée (DID), 25 boulangeries de campagne, 14 boucheries de campagne et 18 détachements portuaires. Le groupe d'armées était appuyé sur les plages et à travers le port artificiel Mulberry spécialement construit à cet effet. Au cours des sept premières semaines après le débarquement britannique et canadien en Normandie le jour J, le 6 juin 1944, l'avance fut beaucoup plus lente que prévu et la zone de logement beaucoup plus petite. Les courtes lignes de communication ont permis d'accumuler des réserves de ravitaillement. Deux têtes de route de l'armée ont été créées, la tête de route de l'armée n ° 1 pour le I Corps et la tête de route de l'armée n ° 2 pour le XXX Corps, celles-ci étant les deux corps à terre à l'époque. Lorsque la Première Armée canadienne a pris le contrôle du I Corps britannique le 21 juin, la tête de route de l'Armée no 1 est également passée sous son contrôle. La tête de route de l'armée n ° 2 a formé le noyau de ce qui est devenu la zone de maintenance arrière (RMA) du 21e groupe d'armées. Au 26 juillet, 675 000 membres du personnel, 150 000 véhicules et 690 000 tonnes (680 000 tonnes longues) de magasins et 69 000 tonnes (68 000 tonnes longues) d'essence en vrac avaient été débarqués. L'utilisation de munitions était élevée, dépassant de 8 % l'allocation quotidienne pour les canons de campagne de 25 livres et de 24 % pour les canons moyens de 5,5 pouces. Une plus grande priorité a été accordée aux expéditions de munitions, les expéditions d'essence, d'huile et de lubrifiant (POL) étant réduites pour compenser. Le 25 juillet, la Première armée américaine a lancé l'opération Cobra, l'évasion de la Normandie. Le 26 août, le 21e groupe d'armées a donné l'ordre d'avancer vers le nord pour capturer Anvers, en Belgique. Après une avance rapide, la division blindée des gardes britanniques a libéré Bruxelles, la capitale belge, le 3 septembre et la 11e division blindée a capturé Anvers le lendemain. L'avancée a été beaucoup plus rapide que prévu et l'augmentation rapide de la longueur de la ligne de communication a soulevé des défis logistiques qui, combinés à une résistance allemande accrue, ont menacé de bloquer les armées alliées. À la mi-septembre, les Alliés avaient libéré la majeure partie de la France et de la Belgique. Le succès du 21e groupe d'armées était en grande partie dû à sa logistique, qui offrait aux commandants opérationnels une énorme capacité et une énorme flexibilité.
Logistique britannique_in_the_Second_Boer_War/Logistique britannique pendant la Seconde Guerre des Boers :
La Seconde Guerre des Boers (1899-1902) a impliqué un effort logistique mondial pour fournir ce qui est nécessaire dans le cadre de toute action militaire, ainsi que les conditions locales qui exigent que les ressources hors de la zone soient importées en raison, comme dans le cas avec l'Afrique australe, la quantité limitée disponible auprès des sources locales ou la perte de sources locales en raison des hostilités. Selon l'écrivain militaire contemporain, Alfred Thayer Mahan, le "transport" requis par la guerre en Afrique du Sud était "un incident sans précédent, et dans son succès inégalé, dans l'histoire militaire".
Logistique britannique_in_the_Siegfried_Line_campaign/Logistique britannique dans la campagne Siegfried Line :
La logistique britannique dans la campagne de la ligne Siegfried a soutenu les opérations anglo-canadiennes du 21e groupe d'armées pendant la Seconde Guerre mondiale depuis la fin de la poursuite des armées allemandes depuis la Normandie à la mi-septembre 1944 jusqu'à la fin janvier 1945. Opération Overlord, les Alliés le débarquement en Normandie a commencé le jour J, le 6 juin 1944. La résistance allemande était tenace et l'avancée britannique et canadienne beaucoup plus lente que prévu jusqu'à ce que les défenses allemandes soient finalement percées en juillet. Ce qui a suivi a été une avancée beaucoup plus rapide que prévu. La deuxième armée britannique a libéré Bruxelles le 3 septembre, mais l'effort ultérieur pour traverser le Rhin avec l'aide des forces aéroportées dans le cadre de l' opération Market Garden a échoué. La Première Armée canadienne avait pour tâche de nettoyer la côte de la Manche. Bien que le port d'Anvers ait été capturé pratiquement intact le 4 septembre, des opérations majeures ont été nécessaires pour dégager les défenseurs allemands de l'estuaire de l'Escaut, et il n'a été ouvert à la navigation que le 26 novembre. Anvers avait une capacité suffisante pour soutenir à la fois les forces britanniques et américaines, mais son utilisation a été entravée par les attaques allemandes à l'arme V. Une nouvelle base a été développée autour de Bruxelles et une zone de base avancée autour d'Anvers. Il a été décidé de fermer la zone de maintenance arrière (RMA) en Normandie, où quelque 300 000 tonnes longues (300 000 t) de fournitures étaient encore détenues. Cela comprenait 15 000 000 de rations, qui ont été progressivement consommées par les troupes de la RMA. Les magasins encore nécessaires au 21e groupe d'armées ont été déplacés vers la nouvelle base avancée, et le reste est retourné au War Office pour élimination. Pour remettre le système ferroviaire en service, il a fallu reconstruire des ponts et importer des locomotives supplémentaires. L'essence a été amenée dans des camions-citernes et par le pipeline de l'opération Pluton. La main-d'œuvre civile a été utilisée dans les bases dans une variété de tâches pour permettre au personnel militaire d'être libéré pour le service dans les zones avancées. Fin 1944, quelque 90 000 civils étaient employés par le 21e groupe d'armées, dont la moitié étaient employés dans les ateliers de la base avancée et 14 000 au port d'Anvers. La logistique britannique dans cette campagne avait accès à d'énormes ressources. Le problème auquel le personnel administratif était confronté n'était pas de savoir si quelque chose pouvait être accompli, mais dans quel délai. Des procédures avaient déjà été élaborées et perfectionnées lors de campagnes antérieures et ont été améliorées à mesure que le personnel administratif devenait de plus en plus expérimenté. Le système de maintenance avait à la fois capacité et flexibilité, et était capable de prendre en charge à la fois des opérations rapides et lentes.
British megalith_architecture/Architecture britannique des mégalithes :
L'architecture mégalithique britannique est l'étude de ces cultures anciennes qui ont construit des sites mégalithiques sur les îles britanniques, y compris la recherche et la documentation de ces sites. La classification parfois utilisée de ces cultures sur la base de critères géologiques est problématique. Les sites néolithiques de Bretagne sont parmi les plus variés de la préhistoire de l'Europe. Bien que (géologiquement) différents des sites «mégalithiques», les longs tumulus en terre de l'Est de l'Angleterre sont regroupés avec eux d'un point de vue culturel et historique. Les tombes de Medway et les tombes à chambre du Derbyshire (Five Wells) occupent une position particulière en tant qu'exemples de sites mégalithiques de l'Est de l'Angleterre. La frontière nord-sud entre les sites en terre et les sites en pierre en Angleterre et en Écosse est traversée en trois points à l'est par les sept types différents de types de sites mégalithiques (dans les régions dites mixtes). L'activité des cultures mégalithiques de la région remonte à la préhistoire. Il existe de nombreux parallèles entre l'architecture préhistorique de l'Irlande et les régions désormais britanniques de Cornouailles (y compris les îles Scilly ), l' île de Man , le Pays de Galles et l' Écosse ; mais il existe des différences un peu plus grandes entre ceux-ci et les sites d'Angleterre et, en particulier, des îles anglo-normandes. Bien que presque toutes les régions aient des types de mégalithes endémiques, elles ont aussi généralement des exemples uniques (par exemple la tombe à chambre de Glyn) ainsi que des formes qu'elles partagent avec une ou deux régions voisines. Exemples à cet égard sont les sites à "passage cruciforme" de type Maes Howe dans les Orcades (en Irlande par exemple Knowth et Newgrange), dont la distribution s'étend jusqu'aux îles Scilly et au Devonshire en Angleterre. En plus de la grande richesse de la variété en Ecosse, favorisée par sa géographie, il existe également des sites sur les îles écossaises avec des caractéristiques individuelles. Les monuments néolithiques sont une expression de la culture et de l'idéologie des sociétés néolithiques. Leur origine et leur fonction sont considérées comme caractéristiques du développement social.
Marins_marchands_britanniques_de_la_deuxième_guerre_mondiale/Marins marchands britanniques de la Seconde Guerre mondiale :
Les marins marchands équipaient les navires de la marine marchande britannique qui approvisionnaient le Royaume-Uni en matières premières, armes, munitions, carburant, nourriture et toutes les nécessités d'une nation en guerre tout au long de la Seconde Guerre mondiale - permettant littéralement au pays de se défendre. Ce faisant, ils ont subi un taux de pertes considérablement plus élevé que presque toutes les autres branches des forces armées et ont subi de grandes difficultés. Les marins étaient âgés de quatorze à la fin des années soixante-dix. Le bureau du registraire général de la navigation et des marins a calculé que 144 000 marins marchands servaient à bord de navires marchands britanniques au début de la Seconde Guerre mondiale et que jusqu'à 185 000 hommes servaient dans la marine marchande. Marine pendant la guerre. 36 749 marins ont été perdus au cours de l'action ennemie, 5 720 ont été faits prisonniers et 4 707 ont été blessés, totalisant 47 176 victimes, un taux de pertes minimum de plus de 25 %. M. Gabe Thomas, l'ancien Registrar General of Shipping and Seaman (Grande-Bretagne) a déclaré que "27 % des marins marchands sont morts à cause de l'action ennemie".
Midland britannique / Midland britannique :
Les Midlands britanniques peuvent faire référence à : British Midland Airways Limited, également appelée bmi et anciennement British Midland Les Midlands anglais, la région centrale de la Grande-Bretagne
Migration britannique_vers_la_France/Migration britannique vers la France :
La migration britannique vers la France a fait de la France le foyer de l'une des plus grandes populations nées au Royaume-Uni en dehors du Royaume-Uni. La migration du Royaume-Uni vers la France a augmenté rapidement à partir des années 1990. Les estimations du nombre de citoyens britanniques vivant en France varient de 170 000 à 400 000. Outre Paris, de nombreux expatriés britanniques ont tendance à se concentrer dans les régions du sud de la France, de la Bretagne et, récemment, de l'île de Corse.
Migration britannique_vers_l'Allemagne/Migration britannique vers l'Allemagne :
La migration britannique vers l'Allemagne a entraîné une population importante, avec 107 000 citoyens britanniques en Allemagne en 2016.La migration s'est produite dans le contexte de la Seconde Guerre mondiale et de l'occupation alliée de l'Allemagne, et plus tard avec les deux nations en tant que membres de la Union européenne. De plus, la Grande-Bretagne était en union personnelle avec l'électorat de Hanovre, suite à l'accession de George Ier au trône de Grande-Bretagne en 1714
British migration_to_Portugal/Migration britannique au Portugal :
La migration britannique vers le Portugal a fait du Portugal l'une des plus grandes populations nées au Royaume-Uni en dehors du Royaume-Uni. La migration du Royaume-Uni vers le Portugal a augmenté rapidement depuis la fin des années 1990 et la population estimée de ressortissants britanniques au Portugal en 2006 était de 49 000, dont 11 000 vivant au Portugal pendant une partie de l'année.
British military_aircraft_designation_systems/Systèmes de désignation des aéronefs militaires britanniques :
Les désignations d'avions militaires britanniques sont utilisées pour désigner les types et variantes d'avions exploités par les forces armées du Royaume-Uni. Depuis la fin de la Première Guerre mondiale, les types d'avions du service militaire britannique sont généralement connus sous un nom de service (par exemple "Spitfire"), avec des variantes individuelles reconnues par des numéros de marque souvent en combinaison avec une lettre pour indiquer le rôle. Cela contraste avec les systèmes d'identification utilisés dans des pays comme les États-Unis, où un type d'aéronef est principalement identifié par une désignation alphanumérique. Les désignations d'avions militaires britanniques (par exemple "Spitfire Mark V" ou "Hercules C3") ne doivent pas être confondues avec le numéro de série utilisé pour identifier les aéronefs individuels (par exemple "XR220"), ni avec les désignations d'avions américains (par exemple "C-5" , "C-17", "MQ-9") ou les désignations du fabricant (par exemple "Sikorsky S-58", "Jaguar B", "WS-61", "AW139", "WAH-64"), bien que les numéros de marque ont été utilisés pour indiquer les avions construits pour d'autres nations, par exemple Hawker Hunter Mk 58 était un Hunter F.6 pour l'armée de l'air suisse. Aucun système de désignation n'a été introduit pendant la Première Guerre mondiale qui couvrait plus que les produits d'un seul fabricant. L'Amirauté faisait fréquemment référence aux conceptions du numéro de série du premier avion de ce type à être accepté pour le service.
Bandes militaires britanniques/bandes militaires britanniques :
Les orchestres militaires au Royaume-Uni sont les unités musicales qui servent aux fonctions protocolaires et cérémonielles dans le cadre des forces armées britanniques. Ils ont été la base et l'inspiration de nombreux orchestres militaires dans l'ancien Empire britannique et le plus grand Commonwealth des Nations ainsi que des organisations musicales dans d'autres pays. Les unités musicales militaires d'influence britannique comprennent les orchestres militaires des États-Unis, le Japan Ground Self-Defense Force Music Corps et le Military Band of Athens. Les orchestres militaires britanniques sont contrôlés par les départements de musique militaire des trois services qui composent les forces armées. Il s'agit notamment du Royal Marines Band Service (Royal Navy), du Royal Corps of Army Music (British Army) et des Royal Air Force Music Services (Royal Air Force). Les fanfares et les fanfares de style britannique étaient alors et sont actuellement inspirées par les forces armées britanniques et ses fanfares, en particulier des formations régulières et de réserve de l'armée, car elles suivent un format similaire en ce qui concerne les cuivres et les percussions (plus les bois en option) instruments.
British military_intelligence_systems_in_Northern_Ireland/Systèmes de renseignement militaire britannique en Irlande du Nord :
L'auteur Tony Geraghty accuse l'armée britannique d'avoir exploité un certain nombre de sources d'information pendant les troubles en Irlande du Nord. Geraghty les décrit dans son livre, The Irish War , en basant sa description sur un extrait d'un document classifié non spécifié qui lui a été transmis par un informateur non spécifié, identifié plus tard comme un ancien officier de l'armée, Nigel Wylde. Geraghty a revendiqué des capacités importantes pour ces systèmes et une utilisation intensive par les services de renseignement et la police militaires britanniques.
British military_intervention_in_the_Sierra_Leone_Civil_War/Intervention militaire britannique dans la guerre civile en Sierra Leone :
Le Royaume-Uni a lancé une intervention militaire en Sierra Leone le 7 mai 2000 sous le nom de code Operation Palliser. Bien qu'un petit nombre de militaires britanniques aient été déployés auparavant, Palliser a été la première intervention à grande échelle des forces britanniques dans la guerre civile en Sierra Leone. Début mai 2000, le Revolutionary United Front (RUF), l'un des principaux protagonistes de la guerre civile, a avancé sur la capitale du pays, Freetown, incitant le gouvernement britannique à envoyer une « Operational Reconnaissance and Liaison Team » (ORLT) pour préparer pour évacuer les ressortissants étrangers. Le 6 mai, le RUF a bloqué la route reliant Freetown au principal aéroport du pays, Lungi. Le lendemain, les soldats britanniques ont commencé à sécuriser l'aéroport et d'autres zones essentielles à une évacuation. La majorité de ceux qui souhaitaient partir ont été évacués dans les deux premiers jours de l'opération, mais beaucoup ont choisi de rester après l'arrivée des forces britanniques. Après l'achèvement effectif de l'évacuation, le mandat des forces britanniques a commencé à s'étendre. Ils ont aidé à l'évacuation des soldats de la paix assiégés - dont plusieurs observateurs britanniques du cessez-le-feu - et ont commencé à aider la Mission des Nations Unies en Sierra Leone (MINUSIL) et l'armée sierra-léonaise (SLA). Malgré l'expansion de la mission, ce n'est que le 17 mai que les soldats britanniques sont entrés en contact direct avec le RUF. Les rebelles ont attaqué une position britannique près de l'aéroport de Lungi, mais ont été contraints de battre en retraite après une série d'échanges de tirs. Le même jour, le chef du RUF, Foday Sankoh, a été capturé par les forces sierra-léonaises, laissant le RUF dans le désarroi. Après avoir décidé que le RUF ne désarmerait pas volontairement, les Britanniques ont commencé à former le SLA pour une confrontation. Au cours de la mission de formation, une patrouille revenant d'une visite aux Casques bleus jordaniens a été capturée par une milice connue sous le nom de West Side Boys. Les négociations ont abouti à la libération de cinq des onze soldats, et trois semaines après le début de la crise, les forces spéciales britanniques ont lancé une mission baptisée Opération Barras, libérant les six autres. Le succès de l'opération Barras a rétabli la confiance dans la mission britannique; un universitaire a suggéré que son échec aurait contraint le gouvernement britannique à retirer toutes ses forces de la Sierra Leone. L'opération britannique dans son ensemble était en grande partie achevée en septembre 2000. Le RUF a commencé à se désarmer après que des pressions politiques, puis des sanctions économiques, ont été exercées contre le Libéria - qui avait soutenu le RUF en échange de diamants de guerre sortis clandestinement de la Sierra Leone. Le gouvernement sierra-léonais a finalement signé un cessez-le-feu avec le RUF qui a obligé ce dernier à entrer dans le processus de désarmement, démobilisation et réintégration (DDR). En septembre 2001, lorsque les équipes d'entraînement britanniques ont été remplacées par une force internationale, le processus de DDR était presque terminé. Les forces britanniques ont continué à être impliquées en Sierra Leone en fournissant la plus grande contribution de personnel à l'équipe internationale de formation et en conseillant sur une restructuration des forces armées de la Sierra Leone. Une petite force a été déployée dans la région en 2003 pour assurer la stabilité tandis que plusieurs inculpations et arrestations ont été faites par le Tribunal spécial pour la Sierra Leone. Le succès des opérations britanniques en Sierra Leone a justifié plusieurs concepts, y compris le maintien de forces à haut niveau de préparation. Le Premier ministre, Tony Blair, tenait à voir des interventions occidentales dans d'autres conflits et, avec la France, a soutenu la création de plusieurs groupements tactiques de l'Union européenne à cette fin. En l'occurrence, l'opposition politique et plus tard les engagements britanniques en Afghanistan et en Irak ont ​​empêché de nouvelles opérations britanniques en Afrique.
British military_mission_to_Greece/Mission militaire britannique en Grèce :
La mission militaire britannique en Grèce peut faire référence à : la mission navale britannique en Grèce (1911-1915) ; voir la première mission navale britannique de la guerre des Balkans en Grèce (1919–1921); sous le commandement du commodore Howard Kelly, mission militaire britannique en Grèce (1942-1944), envoyée pendant la résistance grecque pendant la Seconde Guerre mondiale ; voir Histoire militaire de la Grèce pendant la Seconde Guerre mondiale Mission militaire britannique en Grèce (1945–1952), envoyée pendant la guerre civile grecque
British military_narrow-gauge_railways/Chemins de fer militaires britanniques à voie étroite :
Il s'agit de chemins de fer à voie étroite dans des établissements militaires et d'anciens sites d'explosifs appartenant au gouvernement britannique. Ces emplacements étaient souvent soumis à la loi sur les secrets officiels et à d'autres restrictions gouvernementales, de sorte que nombre d'entre eux sont moins bien documentés. L'utilisation industrielle des chemins de fer à voie étroite était assez répandue parmi les diverses usines d'explosifs militaires et civils, par exemple les travaux d'ICI Nobel à Ardeer et les usines d'explosifs de l'Agence dirigées par ICI Nobel pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans un autre exemple, l'usine Dalbeattie du ministère de l'Approvisionnement (MOS) a utilisé un écartement de 2 pi 6 po (762 mm) avec une variété de camions à bogies principalement poussés par des équipes de trois à six femmes. Les magasins, les explosifs, les produits chimiques, les ordures et les eaux usées étaient tous transportés sur ce système à voie étroite, qui utilisait au moins 13 km de voie.
British military_network_in_Iran/Réseau militaire britannique en Iran :
Le réseau militaire britannique en Iran, un réseau de collecte de renseignements qui a infiltré les forces armées iraniennes, remonte aux années de la Seconde Guerre mondiale et se distingue du réseau civil local de longue date géré par les Britanniques en Iran.
British military_post_offices_in_Africa/Bureau de poste militaire britannique en Afrique :
Les bureaux de poste britanniques en Afrique étaient un système de bureaux de poste mis en place par le Royaume-Uni pour être utilisé par ses forces du Moyen-Orient et ses forces d'Afrique de l'Est en Afrique pendant et après la Seconde Guerre mondiale.
British military_rations_during_the_French_and_Indian_War/Rations militaires britanniques pendant la guerre française et indienne :
Pendant la guerre française et indienne, les rations militaires britanniques contenaient suffisamment d'énergie alimentaire pour soutenir le soldat en garnison, mais souffraient d'un manque de vitamines qui pouvait entraîner des carences nutritionnelles si elles n'étaient pas complétées par les soldats eux-mêmes par le biais de produits de jardin ou d'achats. Dans les conditions de terrain, le contenu énergétique avait tendance à être trop faible. Les rations coloniales pour les troupes provinciales avaient généralement un contenu énergétique plus élevé.
Régime_militaire_britannique_en_Nouvelle_France/Régime militaire britannique en Nouvelle-France :
Le régime militaire britannique en Nouvelle-France était l'occupation de la Nouvelle-France par l'armée britannique de 1759 à 1763 dans le cadre de sa conquête de la Nouvelle-France. Entre 1760, suite à la capitulation de Montréal, et 1763, date de la création de la province coloniale de Québec (1763-1791), un régime militaire temporaire administre la colonie du Canada. Le régime militaire a officiellement pris fin à la suite de la promulgation du Traité de Paris (1763), qui a mis fin à la guerre de Sept Ans et créé la province de Québec - une nouvelle colonie en Amérique du Nord britannique. Cependant, ce n'est que le 10 août 1764 que ce régime militaire est remplacé par un régime civil, en raison du délai de 18 mois accordé par la ratification du traité de Paris.
Fusils_militaires britanniques/Fusils militaires britanniques :
Les origines du fusil militaire britannique moderne se trouvent dans son prédécesseur, le mousquet Brown Bess. Alors qu'un mousquet était largement imprécis sur 100 mètres (91 m), en raison d'un manque de rayures et d'une tolérance généreuse pour permettre le chargement par la bouche, il était bon marché à produire et pouvait être chargé rapidement. L'utilisation en volée ou en tir de masse par les troupes signifiait que la cadence de tir primait sur la précision. À partir de la fin des années 1830, les caractéristiques supérieures des nouveaux fusils ont poussé l'armée britannique à éliminer progressivement le vénérable mousquet Brown Bess de calibre .75 au profit de fusils à chargement par la bouche de plus petits calibres. Les premiers fusils étaient des adaptations non standard et fréquemment utilisées à partir de composants du Brown Bess, y compris des serrures et des stocks adaptés aux nouveaux canons rayés. Ce n'est qu'à la fin du 19ème siècle que le fusil supplanta totalement le mousquet comme arme du fantassin.
British military_vehicle_markings_of_World_War_II/Marquages ​​des véhicules militaires britanniques de la Seconde Guerre mondiale :
L'utilisation de marquages ​​​​sur les véhicules militaires britanniques s'est étendue et est devenue plus sophistiquée suite à la production de masse et à la mécanisation des armées pendant la Seconde Guerre mondiale. Les marques d'unité étaient parfois modifiées à l'avant pour les rendre moins visibles à la vue de l'ennemi. Certaines autres marques ont cependant été rendues plus visibles dans les zones de première ligne, comme les panneaux de reconnaissance aérienne pour éviter les tirs amis. Il y a des objectifs pratiques derrière la plupart des signes tels que ; identification alliée, poids du pont, détection de gaz, panneaux tactiques, numéro du département de la guerre du véhicule et marques de convoi. Des tentatives ont été faites pour normaliser la taille, la couleur et l'emplacement des marques, avec plus ou moins de succès.
Grand_Prix moto britannique/Grand Prix moto britannique :
Le Grand Prix moto de Grande-Bretagne est un événement motocycliste qui fait partie de la saison des courses de motos du Grand Prix.
Montagnes britanniques/Montagnes britanniques :
Les montagnes britanniques peuvent faire référence aux montagnes britanniques, montagnes et collines des îles britanniques Montagnes britanniques, Yukon, chaîne de montagnes dans le territoire du Yukon, Canada
Musiciens britanniques/musiciens britanniques :
Les musiciens britanniques peuvent se référer à : Liste des artistes et groupes musicaux d'Angleterre Liste des musiciens écossais Liste des musiciens gallois
Chemins de fer britanniques à voie étroite/Chemins de fer britanniques à voie étroite :
Il y avait plus d'un millier de chemins de fer à voie étroite britanniques allant des grands transporteurs publics historiquement importants aux petits chemins de fer industriels de courte durée. De nombreux événements notables de l'histoire ferroviaire britannique se sont produits sur des chemins de fer à voie étroite, notamment la première utilisation de locomotives à vapeur, le premier chemin de fer public et le premier chemin de fer préservé.
Chemins de fer britanniques à voie étroite en ardoise/Chemins de fer britanniques en ardoise à voie étroite :
Les chemins de fer à voie étroite étaient largement utilisés dans l'industrie de l'ardoise en Grande-Bretagne, en particulier au Pays de Galles. De nombreuses carrières avaient des tramways internes, certaines utilisant plusieurs dizaines de kilomètres de voies. D'autres avaient des lignes privées qui s'étendaient de la carrière aux points de transbordement sur les chemins de fer locaux, les rivières, les routes ou les ports côtiers.
Ressortissant britannique/ressortissant britannique :
Un ressortissant britannique, ou ressortissant du Royaume-Uni, est une personne qui possède un type de nationalité britannique. Cela inclut toute personne qui est : Citoyen britannique Citoyen des territoires britanniques d'outre-mer Citoyen britannique d'outre-mer Sujet britannique (tel que défini dans la loi sur la nationalité britannique de 1981) Ressortissant britannique (d'outre-mer) Personne protégée britanniqueTous les ressortissants britanniques, à l'exception des personnes protégées britanniques, sont des citoyens du Commonwealth. Pendant la période où le Royaume-Uni était membre de l'Union européenne, seuls les citoyens britanniques, les citoyens des territoires britanniques d'outre-mer liés à Gibraltar et les sujets britanniques ayant le droit de résider au Royaume-Uni étaient considérés comme des citoyens de l'Union européenne. De plus, alors que les citoyens britanniques résidant ou liés aux îles anglo-normandes et à l'île de Man étaient considérés comme des citoyens de l'UE, ceux sans lien de résidence (défini comme cinq années consécutives) ou de descendance (un parent ou grand-parent né au Royaume-Uni) au Royaume-Uni ont été spécifiquement exclus du droit de libre circulation dans d'autres pays de l'UE.
Identité_nationale britannique/identité nationale britannique :
L'identité nationale britannique est un terme faisant référence au sentiment d'identité nationale, tel qu'incarné dans la culture, les langues et les traditions communes et caractéristiques du peuple britannique. Il comprend les qualités revendiquées qui lient et distinguent le peuple britannique et forment la base de son unité et de son identité, et les expressions de la culture britannique - telles que les habitudes, les comportements ou les symboles - qui ont une qualité commune, familière ou iconique facilement identifiable avec Le Royaume-Uni. Le dialogue sur la légitimité et l'authenticité de la britannicité est intrinsèquement lié aux relations de pouvoir et à la politique ; en termes de nationalité et d'appartenance, exprimer ou reconnaître sa britannicité provoque une gamme de réponses et d'attitudes, telles que le plaidoyer, l'indifférence ou le rejet. siècle, ses origines remontent à la formation du Royaume de Grande-Bretagne en 1707. Il a été utilisé en référence aux Britanniques collectivement dès 1682, et l'historienne Linda Colley affirme que c'est après les Actes d'Union de 1707 que les groupes ethniques de La Grande-Bretagne a commencé à assumer une identité «en couches» - à se considérer à la fois comme britannique mais aussi écossaise, anglaise et / ou galloise. Dans cette période de formation, la britannicité était "étroitement liée au protestantisme". L'Oxford English Dictionary Online date la première utilisation connue du terme britannicité pour désigner l'état d'être britannique dans un numéro de juin 1857 du Putnam's Monthly Magazine. Depuis la fin du 20e siècle, l'exploration et la prolifération de la britannicité sont devenues directement associées à un désir pour définir, maintenir ou restaurer une identité ou une allégeance britannique homogène à la Grande-Bretagne, suscitant un débat. Par exemple, le test de la vie au Royaume-Uni - présenté comme un test de la britannicité - a été décrit comme controversé. Le Parti de l'indépendance du Royaume-Uni a affirmé que la britannicité est liée au nationalisme civique inclusif, tandis que la Commission pour l'égalité raciale a rapporté que les Écossais, les Gallois, les Irlandais et les minorités ethniques peuvent se sentir assez divorcés de la britannicité en raison de la domination ethnique anglaise; Gwynfor Evans , un homme politique nationaliste gallois, a déclaré que «la britannicité est un synonyme politique d'anglais qui étend la culture anglaise aux écossais, aux gallois et aux irlandais». Les historiens Graham Macphee et Prem Poddar déclarent que la britannicité et l'anglaisité sont invariablement confondues car elles sont toutes deux liées à l'identité de l'Empire britannique et du Royaume-Uni; le glissement entre les deux mots est courant. En ce qui concerne un serment d'allégeance proposé pour les jeunes qui quittent l'école, l'historien David Starkey a fait valoir qu'il est impossible d'enseigner la britannicité parce qu '"une nation britannique n'existe pas".
Nationalisme britannique/nationalisme britannique :
Le nationalisme britannique affirme que les Britanniques sont une nation et promeut l'unité culturelle des Britanniques, dans une définition de la britannicité qui peut inclure des personnes d'origine anglaise, écossaise, galloise et nord-irlandaise. Le nationalisme britannique est étroitement associé au syndicalisme britannique, qui cherche à maintenir l'union politique qu'est le Royaume-Uni, ou à renforcer les liens entre les pays du Royaume-Uni.
British nationality_law/British nationality law :
La loi britannique sur la nationalité prescrit les conditions dans lesquelles une personne est reconnue comme étant un ressortissant du Royaume-Uni. Les six classes différentes de nationalité britannique ont chacune des degrés divers de droits civils et politiques, en raison du statut historique du Royaume-Uni en tant qu'empire colonial. La principale classe de nationalité britannique est la citoyenneté britannique, qui est associée au Royaume-Uni lui-même et aux dépendances de la Couronne. Les ressortissants étrangers peuvent se naturaliser en tant que citoyens britanniques après avoir satisfait à une exigence de résidence minimale (généralement cinq ans) et acquis le statut d'établissement. Les ressortissants britanniques associés à un territoire britannique d'outre-mer actuel sont des citoyens des territoires britanniques d'outre-mer (BOTC). Presque tous les BOTC (à l'exception de ceux d'Akrotiri et de Dhekelia) sont également citoyens britanniques depuis 2002. Les personnes liées aux anciennes colonies britanniques peuvent détenir des formes résiduelles de nationalité britannique, qui ne confèrent pas un droit de séjour automatique au Royaume-Uni et peuvent généralement ne plus être acquis. Ces nationalités résiduelles sont les statuts de British Overseas citizen, British subject, British National (Overseas) et British protected person.
British nationality_law_and_Hong_Kong/Loi sur la nationalité britannique et Hong Kong :
La loi britannique sur la nationalité en ce qui concerne Hong Kong est inhabituelle depuis que Hong Kong est devenue une colonie britannique en 1842. Depuis ses débuts en tant que port de commerce peu peuplé jusqu'au centre financier international cosmopolite d'aujourd'hui et ville mondiale de plus de sept millions d'habitants, le territoire a attiré des réfugiés, des immigrants et des expatriés à la recherche d'une nouvelle vie. Les questions de citoyenneté étaient compliquées par le fait que la loi britannique sur la nationalité traitait les personnes nées à Hong Kong comme des sujets britanniques (bien qu'elles ne jouissent pas de tous les droits et de la citoyenneté), tandis que la République populaire de Chine ne reconnaissait pas les Hongkongais d'ascendance chinoise comme britanniques. La principale justification juridique de la position chinoise était que la reconnaissance de ces personnes comme britanniques pouvait être considérée comme une acceptation tacite d'une série de traités que la Chine considère comme "inégaux" - y compris ceux qui ont cédé l'île de Hong Kong, la péninsule de Kowloon et la terre entre la péninsule de Kowloon et la rivière Sham Chun et les îles voisines (c'est-à-dire les nouveaux territoires) jusqu'au Royaume-Uni. La principale raison politique était d'empêcher la grande majorité des résidents de Hong Kong d'avoir recours à l'assistance britannique (par exemple en réclamant une assistance consulaire ou une protection en vertu d'un traité extérieur) après la rétrocession de Hong Kong.
British nationality_law_and_the_Republic_of_Ireland/British nationality law and the Republic of Ireland :
Les citoyens irlandais au Royaume-Uni bénéficient d'un statut spécial lorsqu'ils y résident, en raison de la proximité du Royaume-Uni et de l'Irlande et des liens historiques entre les deux pays. Ils sont considérés comme ayant l'autorisation automatique et permanente de vivre au Royaume-Uni et sont éligibles pour voter, se présenter à des fonctions publiques et occuper des postes gouvernementaux non réservés.
British nature_conservation_statuses/Statuts britanniques de conservation de la nature :
En Grande-Bretagne, il existe une variété de schémas de catégorisation des statuts, pour les sites, les espèces et les habitats. Ceux-ci incluent, pour les espèces et les habitats, les catégories de menaces du Red Data Book, les évaluations nationales de rareté et de rareté et les statuts du Plan d'action pour la biodiversité, et pour les sites, les statuts statutaires tels que le concept SSSI et les statuts non statutaires tels que les sites fauniques du comté. Le système d'évaluation le plus largement établi pour la rareté et la rareté est basé sur la présence d'espèces dans les hectades de l'Ordnance Survey National Grid. Au niveau national, rares sont définies par convention comme des espèces qui se trouvent dans 15 hectares ou moins. Nationally Rare (également appelé Nationally Notable) concerne les espèces qui se trouvent entre 16 et 100 hectares. Cette catégorie est subdivisée en espèces A rares au niveau national (notables au niveau national) trouvées dans 16 à 30 hectads et en espèces B rares au niveau national (notables au niveau national) trouvées entre 31 et 100 hectads. Un statut de Local est aussi parfois utilisé, faisant référence à des espèces présentes entre 101 et 300 hectares. Les sites d'intérêt scientifique particulier sont des sites importants pour leur intérêt biologique ou géologique et sont protégés contre les dommages en vertu de lois telles que la loi sur la faune et la campagne. Une zone de protection spéciale est une zone d'importance pour les oiseaux, protégée par la législation européenne.
British naval_forces_in_the_Falklands_War/Forces navales britanniques dans la guerre des Malouines :
Il s'agit d'une liste des forces navales du Royaume-Uni qui ont pris part à la guerre des Malouines , souvent appelées «la force opérationnelle» dans le contexte de la guerre. Pour une liste des forces navales argentines, voir Forces navales argentines dans la guerre des Malouines .

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