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jeudi 2 juin 2022

British Basketball League 2009-10


British Airways_Ingénierie/British Airways Ingénierie :
British Airways Engineering est la filiale de maintenance d'avions de British Airways qui fournit des services d'assistance à British Airways et à d'autres compagnies aériennes. Il est responsable de l'ensemble de la maintenance de la flotte BA Boeing 747-400, des conversions de l'intérieur des cabines et des travaux généraux de maintenance des rampes pour sa propre flotte et d'autres compagnies aériennes. Il envoie également une partie de ses propres travaux de maintenance lourde à d'autres sociétés, bien que la grande majorité des travaux d'intérieur d'avion et de cabine soit toujours effectuée par BA Engineering elle-même. British Airways Engineering est née de la fusion des divisions d'ingénierie de BOAC et de BEA lorsque les deux compagnies aériennes ont fusionné en 1974 pour former British Airways. Aujourd'hui, British Airways Engineering possède des hangars aux aéroports d'Heathrow (sa base), de Gatwick, de Glasgow et de Cardiff ainsi que des centaines de stations de maintenance en ligne (des ingénieurs situés dans le monde entier pour effectuer des opérations de maintenance mineures en ligne telles que des inspections quotidiennes de routine ou des réparations mineures) . Une équipe d'environ 30 ingénieurs est toujours basée chez MAN et tire des revenus de diverses autres compagnies aériennes. Il comprend également la division Avionic basée à Pontyclun, dans le sud du Pays de Galles, qui dessert la majorité des unités avioniques amovibles, et certains composants mécaniques.
British Airways_FC/British Airways FC :
British Airways Football Club est un club de football basé à Bedfont, dans le Grand Londres, en Angleterre. Ils sont actuellement membres de la division 1 de la Ligue des comtés combinés et jouent à l'Orchard, partageant le terrain avec Bedfont & Feltham.
British Airways_Flight_009/British Airways Vol 009 :
Le vol 009 de British Airways, parfois désigné par son indicatif d'appel Speedbird 9 ou comme l'incident de Jakarta, était un vol régulier de British Airways de Londres Heathrow à Auckland, avec des escales à Bombay, Kuala Lumpur, Perth et Melbourne. Le 24 juin 1982, la route a été empruntée par la ville d'Édimbourg, un Boeing 747-200 immatriculé G-BDXH. L'avion a volé dans un nuage de cendres volcaniques projeté par l'éruption du mont Galunggung à environ 180 km au sud-est de Jakarta, en Indonésie, entraînant la panne des quatre moteurs. En partie parce que l'événement s'est produit la nuit, obscurcissant le nuage, la raison de l'échec n'était pas immédiatement apparente pour l'équipage ou le contrôle du trafic aérien. L'avion a été détourné vers Jakarta dans l'espoir que suffisamment de moteurs pourraient être redémarrés pour lui permettre d'y atterrir. L'avion a glissé hors du nuage de cendres et tous les moteurs ont été redémarrés (bien qu'un ait de nouveau échoué peu de temps après), permettant à l'avion d'atterrir en toute sécurité à l'aéroport Halim Perdanakusuma de Jakarta. Les membres d'équipage du segment de l'accident étaient montés à bord de l'avion à Kuala Lumpur, tandis que de nombreux passagers étaient à bord depuis le début du vol à Londres.
British Airways_Flight_149/British Airways Vol 149 :
Le vol 149 de British Airways était un vol de l'aéroport de Londres Heathrow à l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah, puis à l'aéroport international de Kuala Lumpur, en Malaisie, via les aéroports internationaux du Koweït et de Madras, exploité par British Airways à l'aide d'un Boeing 747-136, immatriculé G- AWND, le 2 août 1990. Après l'arrivée de l'avion de ligne à l'aéroport international de Koweït, à l'extérieur de la ville de Koweït, le vol n'a jamais repris en raison des événements en cours au sol. Avant d'atterrir à Kuwait International, la nation voisine de l'Irak avait lancé une invasion à grande échelle du Koweït aux premières heures de la matinée. En quelques heures, des éléments de l'armée irakienne avaient rapidement avancé jusqu'à Koweït et avaient pris le contrôle de l'aéroport. En conséquence, l'avion utilisé pour opérer le vol, ses passagers et son équipage ont tous été capturés par les forces d'occupation irakiennes au sol. Après leur capture, la majorité des passagers et de l'équipage ont d'abord été détenus dans plusieurs hôtels à proximité avec d'autres étrangers sous garde armée. L'avion de ligne a ensuite été détruit au sol; l'identité des responsables de sa destruction reste inconnue. Au cours de leur détention, plusieurs passagers ont affirmé avoir été témoins d'un certain nombre d'atrocités commises par les forces irakiennes et avoir eux-mêmes été victimes d'abus. Alors que les femmes et les enfants se sont vu offrir la possibilité de rentrer chez eux fin août, les détenus restants ont été dispersés dans divers sites en Irak et au Koweït et ont été utilisés par les Irakiens comme boucliers humains pour dissuader les opérations offensives des forces de la coalition opposée pendant la guerre du Golfe. Au cours d'un incident tristement célèbre, une émission de télévision irakienne a montré le président irakien Saddam Hussein aux côtés d'un certain nombre de détenus dans le cadre d'efforts de propagande en temps de guerre. Pour obtenir leur libération, l'ancien Premier ministre britannique Edward Heath s'est personnellement rendu à Bagdad pour mener des négociations, qui comprenaient des pourparlers directs entre Heath et Saddam Hussein. Un passager du manifeste (un citoyen koweïtien qui avait conclu son vol et débarqué de l'avion avant la capture de BA 149) a été répertorié comme ayant été tué par les troupes irakiennes tandis que tous les passagers restants ont ensuite été libérés de leur captivité après la fin du conflit. De nombreux détenus survivants ont développé un trouble de stress post-traumatique après avoir été libérés de captivité. BA 149 continue de faire l'objet de controverses et de débats sur la question de savoir si la situation aurait pu être évitée, ainsi que d'accusations et de théories du complot selon lesquelles le vol a été utilisé comme un cheval de Troie pour transporter du personnel militaire et du renseignement britannique sous couverture au Koweït. Plusieurs enquêtes ont depuis été menées sur l'incident, ce qui a conduit au démenti officiel de Margaret Thatcher, alors Premier ministre britannique, de tout effort du gouvernement pour influencer les actions de British Airways concernant le vol 149. Le 23 novembre 2021, la secrétaire aux Affaires étrangères Liz Truss a confirmé que le gouvernement de l'époque avait trompé British Airways et le public au sujet d'un avertissement préalable qui n'avait pas été transmis à la compagnie aérienne.
British Airways_Flight_2069/Vol British Airways 2069 :
Le vol 2069 de British Airways était un vol passager régulier exploité par British Airways entre Gatwick, en Angleterre, et l'aéroport Jomo Kenyatta, à Nairobi, au Kenya. À 05h00 le 29 décembre 2000, un passager souffrant de troubles mentaux a pris d'assaut le cockpit et a tenté de détourner l'avion. Le 747 a calé dans la lutte. Le capitaine William Hagan et son équipage ont pu appréhender l'agresseur tandis que le premier officier Phil Watson a repris le contrôle de l'avion, maîtrisant la situation.
British Airways_Flight_2276/Vol British Airways 2276 :
Le vol 2276 de British Airways était un service international régulier de passagers entre Las Vegas et Londres. Le 8 septembre 2015, le Boeing 777-200ER effectuant le vol a subi une panne de moteur non confinée et un incendie dans le moteur GE90 gauche (n ° 1) lors du décollage de l'aéroport international de Las Vegas-McCarran, provoquant un décollage interrompu et l'évacuation. de tous les passagers et de l'équipage. Les 170 personnes à bord ont survécu, mais 20 ont été blessées. L'avion, qui a subi des dommages modérés à une section de son fuselage avant à la suite de l'incendie violent, a été réparé et remis en service commercial de passagers en mars 2016. L'incendie a été causé par la fatigue du métal dans un disque de compresseur, entraînant un détachement. de la conduite principale d'alimentation en carburant.
British Airways_Flight_268/British Airways Vol 268 :
Le vol British Airways 268 était un vol régulier entre Los Angeles et Londres Heathrow. Le 20 février 2005, le moteur gauche le plus à l'intérieur a pris feu, déclenché par un décrochage du compresseur du moteur presque immédiatement après le décollage de LAX. Le 747-400 a continué à voler à travers les États-Unis, le Canada et l'océan Atlantique avec ses trois moteurs restants alors que les contrôleurs aériens s'attendaient à ce que les pilotes effectuent l'atterrissage d'urgence à l'aéroport. Le vol a ensuite effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Manchester, invoquant un carburant utilisable insuffisant pour atteindre Londres Heathrow.
British Airways_Flight_38/British Airways Vol 38 :
Le vol 38 de British Airways était un vol international régulier de passagers reliant l'aéroport international de Pékin à Pékin, en Chine, à l'aéroport de Londres Heathrow à Londres, au Royaume-Uni, un voyage de 8 100 kilomètres (4 400 milles marins; 5 000 milles). Le 17 janvier 2008, l'avion Boeing 777-200ER effectuant le vol s'est écrasé juste avant la piste lors de son atterrissage à Heathrow. Aucun décès n'est survenu; sur les 152 personnes à bord, 47 ont été blessées, dont une grave. C'était la première fois dans l'histoire du type d'avion qu'un Boeing 777 était déclaré perte de coque et par la suite radié. L'accident a fait l'objet d'une enquête par la Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) et un rapport final a été publié en 2010. Des cristaux de glace dans le le carburéacteur a été accusé d'être la cause de l'accident, obstruant l'échangeur de chaleur carburant-huile (FOHE) de chaque moteur. Cela limitait le débit de carburant vers les moteurs lorsque la poussée était demandée lors de l'approche finale d'Heathrow. L'AAIB a alors identifié le problème rare comme spécifique aux FOHE du moteur Rolls-Royce et Rolls-Royce a développé une modification de son FOHE; l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a exigé que tous les aéronefs concernés soient équipés de la modification avant le 1er janvier 2011.
British Airways_Flight_5390/Vol British Airways 5390 :
Le vol British Airways 5390 était un vol de l'aéroport de Birmingham en Angleterre à destination de l'aéroport de Málaga en Espagne. Le 10 juin 1990, le BAC One-Eleven 528FL a subi une décompression explosive sans perte de vie. Alors que l'avion survolait Didcot, dans l'Oxfordshire, un panneau de pare-brise mal installé s'est séparé de son cadre, provoquant l'expulsion partielle du commandant de bord de l'avion. Avec le capitaine coincé contre le cadre de la fenêtre pendant vingt minutes, le premier officier a atterri à l'aéroport de Southampton.
British Airways_Hélicoptères/Hélicoptères British Airways :
British Airways Helicopters était une compagnie aérienne britannique d'hélicoptères de 1964 à 1986.
British Airways_Ltd/British Airways Ltd :
British Airways Ltd était une compagnie aérienne britannique opérant en Europe dans la période 1935-1939. Il a été formé en 1935 par la fusion de Spartan Air Lines Ltd, United Airways Ltd (aucun lien avec le transporteur américain United Airlines) et Hillman's Airways. Son emblème corporatif était un lion ailé.
British Airways_Maintenance_Cardiff/British Airways Maintenance Cardiff :
British Airways Maintenance Cardiff (BAMC), également connue sous le nom de British Airways Maintenance, est une importante installation de maintenance d'aéronefs située près de l'aéroport de Cardiff et une filiale à 100 % de British Airways et une partie de British Airways Engineering. Il effectue la maintenance lourde sur tous les avions long-courriers Boeing de British Airways.
British Airways_World_Cargo/British Airways World Cargo :
British Airways World Cargo, anciennement British Airways Cargo, était une division d'IAG Cargo, exploitant des services de fret aérien sous la marque British Airways. C'était la douzième plus grande compagnie aérienne de fret au monde en termes de tonnes-kilomètres de fret totales parcourues. Les services de fret ont été fournis en utilisant la flotte principale de British Airways, ainsi que des avions cargo dédiés opérant dans le cadre d'un accord de location avec équipage avec Global Supply Systems.
British Airways_data_breach/violation de données de British Airways :
En 2018, une violation de données a touché 380 000 à 500 000 clients de British Airways.
British Airways_destinations/Destinations British Airways :
BA 1 BA11 BA 111 Cours complets BA IATA
British Airways_ethnic_liveries/British Airways livrées ethniques :
En 1997, British Airways (BA) a adopté une nouvelle livrée. Une partie de cela était une nouvelle version stylisée du logo "Speedbird" de British Airways, le "Speedmarque", mais le changement majeur a été l'introduction de l'art des ailerons de queue. Aussi connus sous le nom d'Utopia, World Tails et world image tailfins, ils ont utilisé des œuvres d'art et des dessins d'artistes internationaux et d'autres sources pour représenter les pays sur le réseau de routes de BA. La signature de l'artiste était portée près du dessin sur la queue. Le nouveau logo de l'entreprise a été créé par l'agence de design basée à Londres Newell & Sorrell, qui a également supervisé la mise en œuvre des conceptions des dérives. Les dessins allemands font référence à la filiale de BA Deutsche BA, les dessins français font référence à la filiale de BA Air Liberté et les dessins australiens font référence à l'alliance de BA avec Qantas.
British Airways_face_advertisement/Publication faciale de British Airways :
La publicité "Face" de British Airways était une campagne publicitaire télévisée de British Airways en 1989. La publicité a été réalisée par la société de publicité Saatchi & Saatchi, après avoir été écrite par Graham Fink et Jeremy Clarke, avec Hugh Hudson comme réalisateur. Il est souvent considéré comme un classique de la publicité télévisée.
Flotte_British Airways/Flotte British Airways :
British Airways exploite une flotte d'avions monocouloirs Airbus. Elle exploite également une flotte d'avions bicouloirs d' Airbus A350-1000 , Airbus A380 , Boeing 777 et 787 gros porteurs , dont la plupart sont propulsés par des moteurs Rolls-Royce Trent .
British Airways_i360/British Airways i360 :
British Airways i360 est une tour d'observation de 162 m (531 pieds) sur le front de mer de Brighton , East Sussex , en Angleterre, à l'extrémité terrestre des vestiges de la jetée ouest. La tour a ouvert ses portes le 4 août 2016. Depuis la nacelle d'observation entièrement fermée, les visiteurs bénéficient d'une vue à 360 degrés sur Brighton, les South Downs et la Manche. British Airways i360 a été conçu, conçu, fabriqué et promu par l'équipe responsable du London Eye. L'attraction a coûté 46 millions de livres sterling, dont 36 millions de livres sterling financés par un prêt du Public Works Loan Board (PWLB) par l'intermédiaire du conseil municipal de Brighton et Hove. Anciennement connu sous le nom de "Brighton i360", le projet visait à attirer 739 000 clients payants chaque année. Le propriétaire du site, le West Pier Trust, espérait en 2014 qu'un i360 réussi conduirait à la reconstruction de l'historique West Pier.Bien qu'une grande partie du front de mer de Brighton et Hove ait subi d'importantes rénovations au cours des années 2020-2022, la West Pier a été pas significativement ré-imaginé au cours de cette période.
British Airways_plc_v_Williams/British Airways plc contre Williams :
British Airways plc contre Williams (2011) C-155/10 est une décision de droit du travail britannique et de droit européen de la Cour européenne de justice concernant le droit à des congés payés, qui se trouve dans l'article 24 de la Déclaration universelle des droits de l'homme, le Directive sur le temps de travail et les règlements sur le temps de travail de 1998. Williams lui-même a été décidé en vertu de règles analogues trouvées dans les règlements de l'aviation civile (temps de travail) de 2004. Il a statué que les éléments variables de la rémunération, tels que les primes, doivent être inclus dans le montant de la rémunération recevoir pendant leurs vacances.
British Alevi_Federation/British Alevi Federation :
La British Alevi Federation a été créée en novembre 2013 en tant qu'organisme de bienfaisance enregistré en Angleterre et au Pays de Galles. La British Alevi Federation est une organisation faîtière regroupant environ 300 000 Alévis vivant au Royaume-Uni. Il existe dix-huit centres culturels alévis et Cemevis au service des habitants du Royaume-Uni. Ces centres sont basés à Wood Green (Londres), Glasgow, Leicester, Croydon, Harrow, Northamptonshire, York, Newcastle, Liverpool, Bournemouth, Nottingham, Doncaster, Hull, Sheffield, Édimbourg, Manchester, Newport et Enfield (Londres)
Almanach britannique/Almanach britannique :
Le British Almanac était un almanach publié de 1828 à 1914 à Londres, Royaume-Uni par la Society for the Diffusion of Useful Knowledge. Pour l'année donnée, chaque volume contenait un « calendrier des jours et des termes remarquables », « les anniversaires des grands événements et des naissances et décès d'hommes éminents », « des remarques sur le temps », « des faits et des phénomènes astronomiques », « un tableau de la durée d'ensoleillement et de clair de lune », des « remarques utiles d'importance pratique », des « instructions pour la gestion d'une exploitation agricole, d'un jardin et d'un verger » et un « registre d'informations diverses ». Il a été initialement publié à Londres par Baldwin et Cradock.
Alpine britannique/Alpine britannique :
La chèvre alpine britannique est une race de chèvre domestique développée au début des années 1900. Une chèvre alpine britannique standard est noire partout avec des marques blanches «suisse». Une autre race bien connue qui a ces marques est la chèvre Toggenburg, et la race a été développée à partir du Toggenburg, des chèvres britanniques indigènes et de la génétique nubienne. L'Alpine britannique est un grand producteur de lait de chèvre de qualité, et la race peut être trouvée dans de nombreuses laiteries de chèvre en tant que laitière acceptable. Ces chèvres sont capables de lactations prolongées, parfois même de près de deux ans.
British Alpine_Hannibal_Expedition/British Alpine_Hannibal Expedition :
L'expédition britannique Alpine Hannibal était un événement d'archéologie expérimentale qui a eu lieu en 1959. L'ingénieur britannique John Hoyte a dirigé une expédition qui a tenté de reconstituer des aspects de la légendaire traversée des Alpes par Hannibal pendant la deuxième guerre punique en 218 avant notre ère. Le groupe a réussi à amener la femelle éléphant d'Asie Jumbo, fournie par un zoo de Turin, de France par le Col du Mont Cenis en Italie.
Aluminium britannique/aluminium britannique :
British Aluminium était une société de production d'aluminium. Elle a été créée à l'origine sous le nom de British Aluminium Company Ltd le 7 mai 1894 et a ensuite été connue sous le nom de British Alcan Aluminium plc (1982-1996).
British Amateur_Press_Association/Association britannique de la presse amateur :
La British Amateur Press Association (BAPA) a été la première association de presse amateur en Grande-Bretagne. Elle a été fondée en 1890. En septembre 1910, elle a commencé à publier une collection trimestrielle des publications de ses membres sous le titre The British amateur from Bishop Auckland. Celui-ci a été renommé The British amateur journaliste pour son deuxième numéro avant de revenir au titre antérieur en 1915. Un magazine publié en juillet 1964 par JB Easson de Hanworth est intitulé British amateur journaliste : Argo. À Noël 1965, le magazine était publié par John Atkins d'Oxted. Bob Tyson de Wimborne est devenu secrétaire général et a publié un bulletin d'information mensuel jusqu'en mai 1976 au moins. Initialement, largement axé sur la littérature et l'actualité, le BAPA s'est élargi avec des membres tels que John Carnell, qui a publié deux recueils de science-fiction en 1945 et 1946, respectivement. . Un recueil de poésie publié pour les 150 membres de l'Association en 1972 (The Wine The Women and The Song édité par Arthur Smith de Pyle était remarquable pour avoir le mot «fuck» découpé dans un poème de Gerald England sur la dernière page de En 1990, le secrétaire était MLE Linford de Stratford, Londres.
British Amateur_Press_Association_(bandes dessinées)/British Amateur Press Association (bandes dessinées) :
La British Amateur Press Association était une association de presse amateur créée par des fans de bandes dessinées à la fin de 1977, suite à une proposition de Phil Greenaway dans les pages de lettres du fanzine de bandes dessinées Bemusing ; le premier envoi (sous le nom de PAPA, la première initiale de "Prime") a été diffusé en janvier 1978. Greenaway a été le premier Central Mailer et ses successeurs comprenaient Maureen "Mo" James, Howard Stangroom, Les Chester et Steve Green. Pendant la majeure partie de son existence, jusqu'à trente membres de BAPA ont soumis plusieurs copies d'au moins deux pages A4 au courrier central tous les deux mois. BAPA a été dissoute le 17 août 2004 avec un dernier envoi distribué au début de 2005. Une publication unique a également été distribuée sous le nom de B-APA (sic) en 2005, à la mémoire d'Andy Roberts; une publication similaire a été annoncée en 2008, à la mémoire de Steve Whitaker. Parmi les membres notables de cette association figuraient Eddie Campbell, Mark Finch, John Freeman, Steve Green, l'artiste Nigel Kitching, Martin Lock, Andy Roberts, Martin Skidmore (plus tard éditeur de Fantasy Advertiser puis éditeur de Trident Comics) et l'artiste Steve Whitaker.
British Amateur_Rugby_League_Association/British Amateur Rugby League :
La British Amateur Rugby League Association (BARLA) est une association de ligue de rugby sociale et récréative. Il travaille conjointement avec la Rugby Football League par le biais du RFL Community Board.
British Amateur_Television_Club/Club de télévision amateur britannique :
Le British Amateur Television Club (BATC) est le plus grand club de technologie télévisuelle au monde; il compte des membres au Royaume-Uni et dans le monde entier et est un club à but non lucratif géré par un comité élu de bénévoles au profit de ses membres. L'adhésion est ouverte à tous ceux qui s'intéressent à la télévision, amateurs ou professionnels, en effet le club compte de nombreux membres qui travaillent pour de grandes sociétés de diffusion.
Ambassadeur britannique%27s_residence_in_Washington,_D.C./Résidence de l'ambassadeur britannique à Washington, DC :
La résidence de l'ambassadeur britannique à Washington, DC est située au 3100 Massachusetts Avenue, Northwest, Washington, DC dans le quartier Embassy Row. Il a été commandé en 1925 et conçu par Sir Edwin Lutyens en 1928. C'est un exemple de l'architecture Queen Anne. L'ambassade était le seul bâtiment conçu par Lutyens en Amérique du Nord. Frederick H. Brooke, l'architecte américain sur place, a aidé à la conception et a supervisé la construction de l'ambassade, qui a été menée par le célèbre développeur Harry Wardman. La maison est la partie la plus importante d'un complexe qui comprend également les bureaux du chancellerie de l'ambassade et est une propriété contributive au quartier historique de Massachusetts Avenue, qui est inscrit au registre national des lieux historiques. Sa valeur foncière en 2009 est de 31 308 480 $. Il y a environ 10 000 visiteurs chaque année.
Amérique britannique/Amérique britannique :
L'Amérique britannique comprenait les territoires coloniaux de l'Empire anglais, qui après l'union en 1707 du Royaume d'Angleterre avec le Royaume d'Écosse pour former le Royaume de Grande-Bretagne est devenu l'Empire britannique, dans les Amériques de 1607 à 1783. Avant l'union , cela a été appelé l'Amérique anglaise, à l'exception des tentatives infructueuses de l'Écosse d'établir ses propres colonies. Après l'union, ces colonies étaient officiellement connues sous le nom d'Amérique britannique et des Antilles britanniques avant que les treize colonies ne déclarent leur indépendance lors de la guerre d'indépendance américaine (1775-1783) et forment les États-Unis d'Amérique. Après la Révolution américaine, le terme britannique L'Amérique du Nord était utilisée pour désigner le reste des possessions de la Grande-Bretagne en Amérique du Nord. Le terme Amérique du Nord britannique a été utilisé en 1783, mais il a été plus couramment utilisé après le rapport sur les affaires de l'Amérique du Nord britannique (1839), généralement connu sous le nom de rapport Durham.
Compagnie_d'assurance_d'Amérique_britannique/Compagnie d'assurance d'Amérique britannique :
La British America Assurance Company était une compagnie d'assurance contre les incendies établie à York, dans le Haut-Canada, en 1833. Un siège social impressionnant, il a été conçu par William Irving en 1877. La compagnie s'est étendue aux États-Unis. Elle opérait également à Sydney et à Adélaïde. La compagnie a pris des coups lors de conflagrations majeures, comme l'incendie de San Francisco en 1906. La filiale canadienne de la Royal Insurance Company (maintenant RSA Insurance Group) a acquis la British America Assurance Company et la Western Assurance Company en 1961.William Botsford Jarvis était l'un des des fondateurs de l'entreprise.
British American_Drama_Academy/British American Drama Academy :
La British American Drama Academy est une école de théâtre à Londres, au Royaume-Uni. Il est affilié au Sarah Lawrence College et à l'Université de Yale.
British American_Football_Association/Association britannique de football américain :
La British American Football Association (BAFA) est l'instance dirigeante nationale du football américain et du flag football sans contact au Royaume-Uni. Elle est affiliée à la Fédération internationale de football américain (IFAF). En 2010, ils ont formé les ligues nationales BAFA en tant que principale compétition du pays pour le football de contact. Leur événement phare est le Britbowl annuel qui est disputé par les deux meilleures équipes de la BAFANL Premier Division.
British American_Football_League/Ligue britannique de football américain :
La British American Football League (BAFL) était la principale ligue de football américain du Royaume-Uni de 1998 à 2010. Elle était auparavant connue sous le nom de British Senior League (BSL) jusqu'en 2005. BAFL était le nom commercial de Gridiron Football League Ltd constituée en société. limité par la garantie. Numéro d'enregistrement : 2353839. La société est entrée en administration le 1er avril 2010 et la société a cessé ses activités à partir de cette date. La Ligue comptait 3 divisions : Premier, 1 et 2, chacune avec une série éliminatoire et un match de championnat pour déterminer un gagnant. . Les participants au championnat ont été promus dans les divisions ci-dessus et les équipes les moins bien classées de chaque division sont reléguées. Seuls les clubs d'Angleterre, d'Écosse et du Pays de Galles ont joué; Les clubs d'Irlande du Nord ont affronté des clubs de la République d'Irlande dans une ligue irlandaise de football américain entièrement irlandaise. Les équipes se sont affrontées chaque année pour atteindre le match de championnat (BritBowl) et remporter le trophée de Boston. Le match était traditionnellement organisé au stade Don Valley de Sheffield, mais le lieu de la finale a été changé en 2008 en raison d'un conflit d'horaire avec le Rotherham United FC, les locataires temporaires du stade, le match se jouant plutôt au stade Keepmoat de Doncaster.Tensions s'est développé entre les directeurs de BAFL et ceux de la British American Football Association , l'instance dirigeante tout au long de 2009 et au début de 2010, BAFL s'est officiellement, mais inconstitutionnellement, retirée de BAFA. Cela a conduit à un tollé des équipes au sein de BAFL, signalant finalement la fin de BAFL en tant qu'entité. La ligue a cessé ses activités le 1er avril 2010. La ligue a été remplacée par les ligues communautaires BAFA pour la saison 2010. Cette organisation, gérée sous l'égide de l'instance dirigeante, a été renommée en 2011 pour devenir les ligues nationales BAFA.
British American_Football_Referees%27_Association/Association britannique des arbitres de football américain :
La British American Football Referees' Association (BAFRA) est l'organisme d'organisation des arbitres de football américain en Grande-Bretagne. Le BAFRA est affilié à la British American Football Association. Le BAFRA a été créé en 1984 et fournit des officiels de jeu pour les matchs de football américain disputés dans les ligues britanniques. Les officiels de la BAFRA sont éligibles pour officier dans les rencontres de la Fédération internationale de football américain s'ils sont sélectionnés pour le faire et ces dernières années, la BAFRA a fourni du personnel aux équipes de la chaîne lors des matchs de la série internationale de la NFL joués au stade de Wembley.
British American_Investment_Company_ (Maurice)/British American Investment Company (Maurice) :
British American Investment (BAIC) était un conglomérat d'investissement basé à Maurice. Saisi par le gouvernement mauricien en 2015 pour avoir exploité un système présumé de Ponzi qui n'a jamais été poursuivi ni prouvé par aucun tribunal. Cependant, BAIC n'a pas pu fournir suffisamment d'informations et de détails sur ses irrégularités dans ses opérations.
British American_Land_Company/British American Land Company :
La British American Land Company (BALC) était une compagnie formée en 1832 dans le but d'acheter des terres et d'encourager l'immigration britannique au Bas-Canada. Elle a été fondée et promue par John Galt, Edward Ellice et d'autres pour acquérir et gérer le développement de près de 1 100 000 acres (1 719 milles carrés; 4 452 km2) de terres de la Couronne et d'autres terres dans les Cantons de l'Est du Bas-Canada, afin d'encourager la l'immigration de sujets britanniques dans la région. Comparativement à la Canada Company, une entreprise similaire du Haut-Canada qui a prospéré grâce à la collaboration avec le gouvernement local, la BALC s'est livrée à la spéculation foncière, a fait de l'immigration une priorité secondaire et a lutté tout au long de son existence.
British American_Oil_Company/British American Oil Company :
La British American Oil Company Limited était une société pétrolière intégrée canadienne qui a opéré entre 1906 et 1969. British American a été fondée à Toronto en 1906 par Albert Leroy Ellsworth (1876–1950). Dans les années 1950, la Gulf Oil Corporation de Pittsburgh était devenue l'actionnaire majoritaire de British American. En 1956, Gulf a fusionné sa filiale canadienne, la Canadian Gulf Oil Company, avec British American en utilisant le nom de cette dernière. En 1969, British American a fusionné avec ses filiales en une nouvelle société appelée Gulf Oil Canada Limited. Après plusieurs changements de nom se terminant par Gulf Canada Resources Limited, la société a été acquise en 2001 par Conoco, devenant Conoco Canada Resources Limited (maintenant ConocoPhillips Resources Canada).
British American_Racing/British American Racing :
British American Racing (BAR) était un constructeur de Formule 1 qui a participé à ce sport de 1999 à 2005. BAR a commencé par acquérir Tyrrell et a utilisé des moteurs Supertec pour sa première année. Par la suite, ils ont formé un partenariat avec Honda qui a duré les six années suivantes. L'équipe a été nommée d'après British American Tobacco plc (BAT), qui la possédait et la parrainait afin d'afficher ses marques Lucky Strike et 555. Le siège social était à Brackley, Northamptonshire, Royaume-Uni. À la mi-novembre 2004, le constructeur automobile japonais Honda a acheté 45% de l'équipe et, en septembre 2005, a acheté les 55% restants pour en devenir l'unique propriétaire. Par conséquent, BAR Honda est devenu Honda Racing F1 Team pour la saison 2006 de Formule 1. BAT a continué en tant que sponsor principal de la marque Lucky Strike, mais en raison des nouvelles réglementations mondiales en matière de publicité sur le tabac, a entièrement retiré son parrainage de la Formule 1 à la fin de la saison 2006. Honda a dirigé l'équipe pour les saisons 2006, 2007 et 2008. En 2008, la Honda RA109 était en cours de développement pour l'année suivante tandis que Honda tentait de vendre l'équipe. Un rachat par la direction par le directeur de l'équipe Ross Brawn et un accord de fourniture de moteurs avec Mercedes-Benz ont abouti à une saison 2009 remarquable au cours de laquelle l'équipe Brawn GP a remporté le championnat des constructeurs avec Jenson Button remportant le championnat des pilotes. Mercedes a acheté l'équipe en novembre 2009 et depuis janvier 2021, l'équipe concourt sous le nom de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.
British American_Railway_Services/British American Railway Services :
British American Railway Services (BARS) était une société britannique de location de locomotives et de spots. C'était une filiale d'Iowa Pacific Holdings. La société a été créée en 2008 pour acquérir les actifs ferroviaires d'Ealing Community Transport. Les filiales de BARS comprenaient RMS Locotec, Hanson Traction, Weardale Railway et Dartmoor Railway. BARS possédait également Devon & Cornwall Railways, qui était actif de 2011 à 2017. En janvier 2020, BARS a annoncé son intention de céder tous ses actifs au Royaume-Uni.
British American_School/British American School :
British American School peut faire référence à : British American School, une école privée pour tous les niveaux offrant une éducation bilingue à Puerto Vallarta, Jalisco, Mexique British American School (État du Mexique), une école privée internationale à Naucalpan, dans le Grand Mexico British International School of Charlotte , une école préparatoire privée, non sectaire et mixte située à Charlotte, en Caroline du Nord
British American_School_(State_of_Mexico)/British American School (State of Mexico):
British American School, SC est une école internationale privée située à Naucalpan, dans l'État de Mexico, dans le Grand Mexico. Il dessert les niveaux de la maternelle (Kinder) au lycée (bachillerato). C'était auparavant à Tlalpan, Mexico.
British American_Security_Information_Council/British American Security Information Council :
Le British American Security Information Council (BASIC) est un groupe de réflexion non partisan basé à Londres. BASIC adopte une approche inclusive pour promouvoir le désarmement nucléaire et la non-prolifération en travaillant avec les politiciens, la société civile et d'autres personnes qui partagent cette vision, ainsi qu'avec ceux qui pourraient s'y opposer.
British American_Tobacco/British American Tobacco :
British American Tobacco plc (BAT) est une multinationale britannique qui fabrique et vend des cigarettes, du tabac et d'autres produits à base de nicotine. La société, créée en 1902, a son siège social à Londres, en Angleterre. En 2019, c'est la plus grande entreprise de tabac au monde en termes de ventes nettes. BAT est présente dans environ 180 pays et ses marques de cigarettes incluent Dunhill, Kent, Lucky Strike, Pall Mall et Rothmans. Ses marques incluent également Vype et Vuse et Glo.BAT est cotée à la Bourse de Londres et fait partie de l'indice FTSE 100. Il a une cotation secondaire à la Bourse de Johannesburg. Les actions ordinaires de BAT plc sont également cotées à la Bourse de New York sous la forme d'American Depositary Shares.
British American_Tobacco_Bangladesh/British American Tobacco Bangladesh :
British American Tobacco Bangladesh est l'une des plus grandes sociétés multinationales, exploitée par British American Tobacco au Bangladesh. Ils sont cotés à l'indice boursier de la Bourse de Dhaka et de la Bourse de Chittagong. Il fait son affaire depuis plus de 100 ans dans cette région. Elle a été fondée au Bangladesh en 1910. Elle avait établi son premier dépôt à Armanitola à Dhaka. Après la partition en 1947, elle a été créée en 1949. Après l'indépendance du Bangladesh du Pakistan, elle a été rebaptisée Bangladesh Tobacco Company (BTC) en 1972. Mais en 1998, elle est à nouveau rebaptisée British American Tobacco Bangladesh (BATB). Au Bangladesh, British American Tobacco Bangladesh compte plus de 1 200 employés directs et plus de 50 000 employés indirects (principalement des agriculteurs). La devise de British American Tobacco Bangladesh est « le succès et la responsabilité vont de pair ». Shehzad Munim est l'actuel directeur général de BATB. Il est le premier médecin bangladais de l'histoire du BATB.
Américains britanniques/Américains britanniques :
British American fait généralement référence aux Américains dont l'origine ancestrale provient en tout ou en partie du Royaume-Uni (Angleterre, Écosse, Pays de Galles, Irlande du Nord, Cornouailles et île de Man). Il s'agit principalement d'une catégorie de recherche démographique ou historique pour les personnes descendant au moins partiellement de peuples de Grande-Bretagne et du Royaume-Uni moderne, c'est-à-dire d'Américains anglais, écossais, gallois, écossais-irlandais, mannois et cornouaillais. Sur la base des estimations de l'American Community Survey de 2020, 1 934 397 personnes se sont identifiées comme ayant une ascendance britannique, tandis que 25 213 619 autres ont été identifiées comme ayant une ascendance anglaise, 5 298 861 une ascendance écossaise et 1 851 256 une ascendance galloise. Le total de ces groupes, à 34 298 133, représentait 10,5% de la population totale. 31 518 129 autres personnes ont été identifiées comme ayant une ascendance irlandaise, mais cela n'est pas différencié entre l'Irlande du Nord moderne et la République d'Irlande. Les chiffres pour les ancêtres mannois et cornouaillais ne sont pas rapportés séparément. Ce chiffre n'inclut pas non plus les personnes déclarant des ancêtres dans des pays à majorité ou pluralité d'ascendances britanniques, comme les Néo-Zélandais (21 575) ou les Australiens (105 152). Il y a eu une baisse significative dans l'ensemble, en particulier depuis le recensement de 1980 où 49,59 millions de personnes ont déclaré une ascendance anglaise. Les démographes considèrent les chiffres actuels comme un sérieux sous-dénombrement, car une grande partie des Américains d'origine britannique ont tendance à s'identifier comme «américains» depuis 1980, où plus de 13,3 millions, soit 5,9% de la population totale des États-Unis, se sont identifiés comme «américains». ou "États-Unis", cela a été compté sous "non spécifié". Cette réponse est fortement surreprésentée dans les Upland South, une région colonisée historiquement par les Britanniques. Ceux d'ascendance européenne mixte peuvent s'identifier à un groupe ethnique plus récent et différencié. Sur les dix principaux noms de famille aux États-Unis (2010), sept ont des origines anglaises ou ont un héritage mixte des îles britanniques, les trois autres étant d'origine espagnole. Il ne faut pas confondre les cas où le terme est également utilisé dans un tout autre (bien que se chevauchant peut-être) pour désigner les personnes qui ont la double nationalité du Royaume-Uni et des États-Unis.
British Amphibious_Airlines/British Amphibious Airlines :
British Amphibious Airlines était une compagnie aérienne britannique qui exploitait un service d'hydravions entre Blackpool et l'île de Man en 1932 et 1933.
British Amusement_Catering_Trade_Association/British Amusement Catering Trade Association :
La British Amusement Catering Trade Association représente la chaîne d'approvisionnement des machines d'amusement au nom de ses 500 membres.
Anabaptisme britannique/Anabaptisme britannique :
Les anabaptistes ne sont pas originaires d'Angleterre, mais sont venus d'Europe continentale pour échapper aux persécutions de la Suisse. L'anabaptisme anglais, lui, n'a pas touché le pays aussi rapidement que d'autres pays puisque Henri VIII voulait éradiquer rapidement l'hérésie et voulait pousser une religion unifiée en Angleterre. En fait, pendant son règne en 1535, Henri VIII les fit officiellement déporter hors d'Angleterre avec une proclamation qui "ordonna aux anabaptistes de quitter le royaume dans les douze jours après l'ajournement du parlement ou de subir la peine de mort". En 1539, il a gracié les anabaptistes avec une proclamation similaire pour les restaurer à l'église catholique romaine. Il voulait avant tout l'unité. Alors qu'Henri VIII lui-même avait rompu avec l'Église catholique, les anabaptistes n'ont pas fait face à un pays d'accueil dès le début de leur venue en Angleterre. Henry et ses successeurs Tudor ont accusé des dissidents sur la base de l'anabaptisme, dont certains n'avaient pas de telles convictions. En regardant les sources primaires, cela signifie que ce n'est pas parce qu'ils ont été accusés d'être anabaptistes qu'ils en étaient un.
British Anarchist_Federation/Fédération anarchiste britannique :
British Anarchist Federation peut faire référence à : Anarchist Federation of Britain, une organisation anti-guerre créée pendant la Seconde Guerre mondiale Anarchist Federation (Britain), une organisation anarchiste créée en 1984
British Animation_Film_Festival/Festival du film d'animation britannique :
Le British Animation Film Festival est un festival d'animation d'une journée fondé en 2012 qui a lieu chaque année dans le West End de Londres. Le festival vise à mettre en lumière le meilleur des films d'animation britanniques et internationaux.
British Annals_of_Medicine,_Pharmacy,_Vital_Statistics,_and_General_Science/British Annals of Medicine, Pharmacy, Vital Statistics, and General Science :
Les British Annals of Medicine, Pharmacy, Vital Statistics, and General Science étaient une publication hebdomadaire éditée par William Farr qui n'a duré que de janvier à août 1837. Bien que de courte durée, elle a été remplacée par les autres revues de Farr et a été extrêmement influente dans le développement. des statistiques de l'état civil.
Expédition britannique en Antarctique/Expédition britannique en Antarctique :
L'expédition antarctique britannique peut faire référence à : l'expédition antarctique britannique 1898-1900, également connue sous le nom d'expédition Southern Cross. L'expédition antarctique britannique, 1901-04, également connue sous le nom d'expédition de découverte. Expédition Antarctique, 1910–13, également connue sous le nom d'expédition Terra Nova
British Antarctic_Monument_Trust/British Antarctic Monument Trust :
Le British Antarctic Monument Trust est une fiducie caritative créée en 2008 pour promouvoir les réalisations d'hommes et de femmes du British Antarctic Survey qui ont accompli des tâches dangereuses dans la recherche de connaissances scientifiques sur le territoire antarctique britannique. La fiducie vise également à améliorer la compréhension du public sur la façon dont l'exploration et la science de l'Antarctique contribuent à notre connaissance de l'Antarctique et des impacts de l'activité humaine sur l'environnement naturel. La fiducie tient également à jour une liste complète de tous ceux qui ont péri dans le Territoire antarctique britannique depuis la création de la première base britannique permanente à Port Lockroy en 1944.
British Antarctic_Survey/British Antarctic Survey :
Le British Antarctic Survey (BAS) est l'institut national de recherche polaire du Royaume-Uni. Il a un double objectif, mener des recherches scientifiques polaires, permettant une meilleure compréhension des problèmes mondiaux, et assurer une présence active dans l'Antarctique au nom du Royaume-Uni. Il fait partie du Natural Environment Research Council (NERC). Avec plus de 400 employés, BAS joue un rôle actif dans les affaires antarctiques, exploitant cinq stations de recherche, un navire et cinq avions dans les deux régions polaires, tout en s'attaquant aux principaux problèmes mondiaux et régionaux. Cela implique des projets de recherche conjoints avec plus de 40 universités britanniques et plus de 120 collaborations nationales et internationales. Ayant pris forme à partir des activités de la Seconde Guerre mondiale, il était connu sous le nom d'enquête sur les dépendances des îles Falkland jusqu'en 1962.
British Antarctic_Territory/Territoire britannique de l'Antarctique :
Le Territoire britannique de l'Antarctique (BAT) est un secteur de l'Antarctique revendiqué par le Royaume-Uni comme l'un de ses 14 territoires britanniques d'outre-mer, dont il est de loin le plus grand par sa superficie. Il comprend la région au sud de la latitude 60 ° S et entre les longitudes 20 ° W et 80 ° W, formant une forme de coin qui s'étend jusqu'au pôle Sud, chevauchant les revendications antarctiques de l'Argentine (Antarctique argentin) et du Chili (Territoire antarctique chilien). Le territoire a été formé le 3 mars 1962, bien que la revendication du Royaume-Uni sur cette partie de l'Antarctique remonte à des lettres patentes de 1908 et 1917. La zone actuellement couverte par le territoire comprend trois régions qui, avant 1962, étaient administrées par les Britanniques comme dépendances distinctes des îles Falkland: Graham Land, les îles Orcades du Sud et les îles Shetland du Sud. La revendication du Royaume-Uni sur la région a été suspendue depuis l'entrée en vigueur du Traité sur l'Antarctique en 1961, dont l'article 4 stipule qu'"Aucun acte ou activité ayant lieu pendant que le présent Traité est en vigueur ne constituera une base pour affirmer, soutenir ou nier une revendication de souveraineté territoriale dans l'Antarctique. Aucune nouvelle revendication ou élargissement d'une revendication existante de souveraineté territoriale ne pourra être affirmée tant que le présent Traité sera en vigueur." La plupart des pays ne reconnaissent pas les revendications territoriales en Antarctique. Le Royaume-Uni a ratifié le traité. Le territoire est habité par le personnel des stations de recherche et de soutien exploitées et entretenues par le British Antarctic Survey et d'autres organisations, ainsi que par des stations d'Argentine, du Chili et d'autres pays. Il n'y a pas d'habitants indigènes. En 2012, la partie sud du territoire a été nommée Queen Elizabeth Land en l'honneur de la reine Elizabeth II.
Antigua_et_Barbuda britannique/Antigua-et-Barbuda britannique :
La colonie d'Antigua-et-Barbuda était une colonie britannique des Caraïbes.
British Antique_Dealers%27_Association/Association britannique des antiquaires :
La British Antique Dealers' Association a été fondée à Londres en 1918. Il s'agit de la principale association professionnelle britannique pour les marchands d'art et d'antiquités et ses membres sont soigneusement sélectionnés et sélectionnés pour leur expérience et leur intégrité professionnelle, ainsi que pour la qualité et le savoir-faire de leur stock. De nombreux membres de la BADA sont internationalement reconnus pour leur expertise dans leur domaine de spécialité. Les clients peuvent porter plainte contre des membres individuels auprès de l'organe directeur qui a le pouvoir de révoquer l'adhésion d'une entreprise fautive et de leur interdire de participer à diverses foires d'art à travers le monde. Le président par intérim de l'Association est Roger Keverne et la présidente est Louise. Phillips d'Elaine Phillips Antiques dans le North Yorkshire.
Pommes et poires britanniques/Pommes et poires britanniques :
British Apples and Pears est l'organisme commercial national du Royaume-Uni pour l'industrie de la pomme.
British Approvals_Board_for_Telecommunications/British Approvals Board for Telecommunications :
Le British Approvals Board for Telecommunications (BABT) est un organisme de certification des télécommunications.
British Approvals_Service_for_Cables/Service d'approbation britannique pour les câbles :
British Approvals Service for Cables (communément appelé BASEC) est un organisme de certification accrédité indépendant dont le siège est à Milton Keynes, au Royaume-Uni. Ici, le laboratoire d'essais dédié de l'organisation fonctionne également, ce qui est considéré comme le plus grand de son type en Europe. BASEC a été créée en 1971 et fournit principalement des services de certification de produits pour tous les types de câbles et de fils, de produits auxiliaires et de systèmes de gestion au sein de l'industrie du câble. L'organisation maintient des opérations dans le monde entier, notamment en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique, en Asie et en Europe. BASEC propose également une évaluation de la capacité des processus dans la fabrication de câbles, la certification de produits de câbles innovants et variés, et fournit des enquêtes, des tests et des conseils indépendants en rapport avec la fabrication ou l'utilisation de câbles, ou en cas de litiges.

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Chad Chaffin

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