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jeudi 2 juin 2022

Bristol County Superior Court


Bristol, Colorado/Bristol, Colorado :
Bristol est une communauté non constituée en société du comté de Prowers, dans le Colorado, aux États-Unis. Le bureau de poste américain à Holly (code postal 81047) dessert désormais les adresses postales de Bristol.
Bristol, Connecticut/Bristol, Connecticut :
Bristol est une ville de banlieue située dans le comté de Hartford, dans le Connecticut, aux États-Unis, à 32 km au sud-ouest de Hartford. La ville est également à 120 miles au sud-ouest de Boston et à environ 100 miles au nord-est de New York. Au recensement de 2020, la population de la ville était de 60 833 habitants. Bristol est l'emplacement des studios généraux d' ESPN et l'emplacement du lac Compounce , le plus ancien parc à thème en fonctionnement continu des États-Unis. Bristol était connue comme une ville horlogère au 19e siècle et abrite le musée américain de l'horlogerie et de la montre. Bristol est le site de l'ancienne American Silver Company et de ses sociétés prédécesseurs. Le surnom de Bristol est la "Mum City", car elle était autrefois un chef de file dans la production de chrysanthèmes et organise toujours un Bristol Mum Festival annuel.
Bristol, comté_de_Dane,_Wisconsin/Bristol, comté de Dane, Wisconsin :
Bristol est une ville du comté de Dane, dans le Wisconsin, aux États-Unis, située juste au nord de la ville de Sun Prairie et à 24 km au nord-est de Madison. La population était de 2 698 au recensement de 2000. Les communautés non constituées en société de Bakers Corners, East Bristol et North Bristol sont situées dans la ville.
Bristol, Floride/Bristol, Floride :
Bristol est une ville et le siège du comté de Liberty County, en Floride, aux États-Unis. C'est la seule ville incorporée du comté de Liberty. La population était de 996 au recensement de 2010, contre 845 au recensement de 2000. Deux écoles sont basées à Bristol: Liberty County High School et WR Tolar Elementary and Middle School.
Bristol, Géorgie/Bristol, Géorgie :
Bristol est une communauté non constituée en société et un lieu désigné par le recensement (CDP) dans le comté de Pierce, en Géorgie, aux États-Unis. Bristol est située à l'intersection de la Georgia State Route 15 et de la Georgia State Route 121 , qui s'étendent du nord au sud à travers Bristol, et de la Georgia State Route 32 , qui s'étend d'est en ouest. Bristol se trouve à 16 km au nord de Blackshear. Bristol est également connue sous le nom de Lightsey. Il a été répertorié pour la première fois comme CDP lors du recensement de 2020 avec une population de 122 habitants.
Bristol, Illinois/Bristol, Illinois :
Bristol, dans l'Illinois, est une communauté non constituée en société du canton de Bristol, dans le comté de Kendall, dans l'État américain de l'Illinois, juste au sud de la frontière du comté de Kane. Oswego se trouve à l'est, Montgomery au nord et Yorkville au sud et à l'ouest.
Bristol, Indiana/Bristol, Indiana :
Bristol est une ville du canton de Washington, dans le comté d'Elkhart, dans l'Indiana, aux États-Unis. La population était de 1 602 habitants au recensement de 2010.
Bristol, Maine/Bristol, Maine :
Bristol, connue de 1632 à 1765 sous le nom de Pemaquid (; aujourd'hui un village dans la ville) est une ville du comté de Lincoln, dans le Maine, aux États-Unis. La population était de 2 834 habitants au recensement de 2020. Zone de pêche et de villégiature, Bristol comprend les villages de New Harbor, Pemaquid, Round Pond, Bristol Mills et Chamberlain. Il comprend le site archéologique de Pemaquid, un monument historique national des États-Unis. Au 17e et au début du 18e siècle, la Nouvelle-France a défini la rivière Kennebec comme la limite sud de l'Acadie, ce qui a placé Bristol dans l'Acadie.
Bristol, Maryland/Bristol, Maryland :
Bristol est une communauté non constituée en société du comté d'Anne Arundel, dans le Maryland, aux États-Unis. Le sanctuaire des zones humides de Jug Bay (un arrêt sur le Patuxent Water Trail) et la ville coloniale de Pig Point (alternativement appelée Bristol Landing et Leon parfois) se trouvent sur la partie riveraine de la rivière Patuxent à Bristol. Pig Point a vu l'action de la guerre de 1812 et était le plus grand port de bateaux à vapeur du comté sur le Patuxent au milieu du XIXe siècle. Pig Point est un site archéologique très important de la période archaïque amérindienne. Le chemin de fer de Chesapeake Beach a été achevé en 1899 dans la partie sud de Bristol ou "Pindell" ; les ruines de la gare de Pindell et de son magasin général subsistent. La ferme James Owens, inscrite au registre national des lieux historiques, et le terminus sud de la portion de l'autoroute Stephanie Roper de la route 4 du Maryland sont également situés à Bristol. Au milieu du XXe siècle, l'école élémentaire séparée de Bristol était située dans la partie nord de la ville, à trois quarts de mile au sud-est de Waysons Corner et à un demi-mile au sud du village carrefour de Drury. L'école a publié en 1953 une histoire de Bristol (réimprimant en grande partie une histoire de la ville de Bristol de 1927 du journal Annapolis Capital ). L'année suivante, il a été agrandi et rénové, passant à 200 élèves (et quatre enseignants et un problème de chauffage et de rongeurs) en 1969 après que le comté a reçu l'ordre de déségréger les écoles en 1966.
Bristol, Massachusetts/Bristol, Massachusetts :
Bristol, Massachusetts peut faire référence à : Comté de Bristol, Massachusetts Bristol, Rhode Island, anciennement une ville du Massachusetts
Bristol, comté_de_Morgan,_Ohio/Bristol, comté de Morgan, Ohio :
Bristol est une ancienne ville du comté de Morgan, dans l'État américain de l'Ohio. Le GNIS le classe comme lieu habité.
Bristol, New_Hampshire/Bristol, New Hampshire :
Bristol est une ville du comté de Grafton, dans le New Hampshire, aux États-Unis. La population était de 3 244 habitants au recensement de 2020. Il abrite le parc d'État de Wellington, la forêt d'État de Sugar Hill et les chutes Profile sur la rivière Smith. Entouré de collines et de lacs, Bristol comprend les deux tiers inférieurs du lac Newfound, une zone de villégiature. La principale colonie de la ville, où 1911 personnes résidaient lors du recensement de 2020, est définie par le US Census Bureau comme le lieu désigné par le recensement (CDP) de Bristol et est située à l'intersection des routes 3A et 104 du New Hampshire.
Bristol, New_York/Bristol, New York :
Bristol est une ville du comté d'Ontario, dans l'État de New York, aux États-Unis. La population était de 2 315 habitants au recensement de 2010. Bristol a été nommé d'après le comté de Bristol, dans le Massachusetts, par des colons de la Nouvelle-Angleterre. La ville de Bristol se trouve dans la moitié ouest du comté, au sud-ouest de la ville de Canandaigua.
Bristol, Nouvelle-Écosse/Bristol, Nouvelle-Écosse :
Bristol est une communauté de la province canadienne de la Nouvelle-Écosse, située dans la région de Queens Municipality.
Bristol, Ohio/Bristol, Ohio :
Bristol est une communauté non constituée en société située dans le sud du canton de Pike, dans le comté de Perry, dans l'Ohio, aux États-Unis. Il se trouve le long de la State Route 93 à son intersection avec Marietta Road et Township Road 223. Il est situé à 6 kilomètres au sud de New Lexington, le siège du comté de Perry County.Bristol s'appelait à l'origine Burlington, et sous ce dernier nom était aménagé en 1816. Un bureau de poste appelé Britol a été créé en 1820.
Bristol, Pennsylvanie/Bristol, Pennsylvanie :
Bristol est un arrondissement du comté de Bucks, en Pennsylvanie, à 37 km au nord-est du centre-ville de Philadelphie, en face de Burlington, dans le New Jersey, sur le fleuve Delaware. Il est antérieur à Philadelphie, étant colonisé en 1681 et incorporé pour la première fois en 1720. Après 1834, il est devenu très important pour le développement de la révolution industrielle américaine en tant que ville terminus du canal du Delaware, fournissant au grand Philadelphie les carburants anthracite de haute technologie de la journée. Canal Lehigh via Easton. Le canal et un court voyage sur le Delaware ont également permis à la ville d'accéder aux ressources minérales disponibles dans le Connecticut, le New Jersey et New York via le canal Morris, le canal Delaware et Hudson et le canal Delaware et Raritan, et ont relié le communauté à ces marchés et le commerce de New York. Bien que sa charte ait été révisée en 1905, la charte originale reste en vigueur, ce qui en fait le troisième arrondissement le plus ancien de Pennsylvanie après Chester et Germantown. Elle comptait 7 104 habitants en 1900 ; 9 256 en 1910 ; 10 273 en 1920 ; et 11 895 en 1940. Le dernier recensement de 2010 a montré sa population à 9 726. Son maire actuel est Joseph A. Saxton. Il est desservi par la Trenton Line de SEPTA.
Bristol, Québec/Bristol, Québec :
Bristol est une municipalité de la vallée de l'Outaouais, du côté québécois dans la région de l'Outaouais, faisant partie de la municipalité régionale de comté de Pontiac, Québec, Canada. Il est situé sur la rive nord du lac des Chats (partie de la rivière des Outaouais) en face d'Arnprior, en Ontario. Ses colonies comprennent Bristol Village, Bristol Mines (Bristol-les-Mines), Bristol Ridge, Caldwell, Doherty, Elmside, Maple Ridge, Maryland, McKee, Norway Bay et Weirstead.
Bristol, Rhode_Island/Bristol, Rhode Island :
Bristol est une ville du comté de Bristol, dans le Rhode Island, aux États-Unis, ainsi que le siège historique du comté. La ville est construite sur les territoires traditionnels du Pokanoket Wampanoag. C'est un port maritime en eau profonde nommé d'après Bristol, en Angleterre. La population de Bristol était de 22 493 habitants au recensement de 2020. Les principales industries comprennent la construction de bateaux et les industries maritimes connexes, la fabrication et le tourisme. Le système scolaire de la ville est uni à celui de la ville voisine de Warren. Les principales communautés comprennent les Portugais-Américains, principalement des Açoriens, et les Italo-Américains.
Bristol, Dakota du Sud/Bristol, Dakota du Sud :
Bristol est une ville située dans l'ouest du comté de Day, dans le Dakota du Sud, aux États-Unis. Il se trouve dans la section 25 du canton de Bristol, sur la ligne principale de ce qui est maintenant le chemin de fer BNSF le long de la route américaine 12. La population était de 288 au recensement de 2020.` Semblable à de nombreuses villes de la région et du Midwest en général, Bristol a vu le jour à la suite de l'expansion du chemin de fer. Le chemin de fer, qui a traversé la région pour la première fois dans les années 1870, a identifié le site qui allait devenir Bristol comme étant la station n° 70. CP Prior, arpenteur des chemins de fer de district et agent du lotissement urbain, s'est vu attribuer le nom de Bristol en 1881. Il a nommé la ville d'après Bristol, en Angleterre.
Bristol, Tennessee/Bristol, Tennessee :
Bristol est une ville du comté de Sullivan, dans le Tennessee, aux États-Unis. Sa population était de 26 702 habitants au recensement de 2010. C'est la ville jumelle de Bristol, en Virginie, qui se trouve directement de l'autre côté de la frontière entre le Tennessee et la Virginie. La frontière entre les deux villes est également la ligne d'état, qui longe State Street dans leur quartier commun du centre-ville. Bristol est une ville principale de la zone statistique métropolitaine de Kingsport-Bristol-Bristol, TN-VA, qui fait partie de la zone statistique combinée Johnson City-Kingsport-Bristol, TN-VA - communément appelée région "Tri-Cities". . Bristol est probablement mieux connue pour avoir été le site de certains des premiers enregistrements commerciaux de musique country, mettant en vedette Jimmie Rodgers et la famille Carter, et plus tard un lieu de prédilection du musicien de montagne Oncle Charlie Osborne. Le Congrès américain a reconnu Bristol comme le "Berceau de la musique country" en 1998, et le Birthplace of Country Music Museum est situé à Bristol. C'est aussi le lieu de naissance de Tennessee Ernie Ford. Bristol est également le site du Bristol Motor Speedway, une piste courte NASCAR qui est l'une des installations de sport automobile les plus connues du pays. Le cinquième plus grand producteur de charbon au monde, Contura Energy, est basé à Bristol.
Bristol, Texas/Bristol, Texas :
Bristol est un lieu désigné par le recensement dans le comté d'Ellis, au Texas, aux États-Unis. La population était de 668 au recensement de 2010.
Bristol, Vermont/Bristol, Vermont :
Bristol est une ville du comté d'Addison, dans le Vermont, aux États-Unis. La ville a été affrété le 26 juin 1762 par le gouverneur colonial du New Hampshire, Benning Wentworth. La charte a été accordée à Samuel Averill et soixante-trois associés au nom de Pocock - en l'honneur d'un distingué amiral anglais de ce nom. La population était de 3 782 habitants au recensement de 2020. Main Street abrite la plupart des commerces de la ville. La ville abrite également le Lord's Prayer Rock.
Bristol, Virginie/Bristol, Virginie :
Bristol est une ville indépendante du Commonwealth de Virginie. Au recensement de 2020, la population était de 17 219 habitants. C'est la ville jumelle de Bristol, dans le Tennessee, juste de l'autre côté de la ligne d'état, qui s'étend au milieu de sa rue principale, State Street. Il est entouré sur trois côtés par le comté de Washington, en Virginie, qui est associé à la ville à des fins statistiques. Bristol est une ville principale de la zone statistique métropolitaine de Kingsport – Bristol – Bristol, TN-VA , qui fait partie de la zone statistique combinée de Johnson City – Kingsport – Bristol, TN-VA - communément appelée région des «Tri-Cities» .
Bristol, West_Virginia/Bristol, Virginie-Occidentale :
Bristol est une communauté non constituée en société du comté de Harrison, en Virginie-Occidentale, aux États-Unis. Il est situé le long de la US Route 50 à 3,1 km à l'est-nord-est de Salem. Bristol avait un bureau de poste, qui a fermé le 1er octobre 2005. La communauté a été colonisée par les baptistes du septième jour dans les années 1790 et s'appelait à l'origine Cherry Camp Run. Le nom actuel est un transfert de Bristol, en Angleterre.
Bristol, West_of_England_and_South_Wales_Operatives_Trade_and_Provident_Society/Bristol, West of England and South Wales Operatives Trade and Provident Society :
La Bristol, West of England and South Wales Operatives Trade and Provident Society était un syndicat représentant les ouvriers dans certaines parties de l'Angleterre et du Pays de Galles. Le syndicat a été fondé en 1873 par TM Kelly et en un an a revendiqué 10 000 membres. Cependant, ce chiffre a été contesté, le Board of Trade affirmant qu'il comptait un peu plus de 1 000 membres à cette époque. Quoi qu'il en soit, il a connu une croissance puisqu'à la fin du siècle, il comptait 25 450 membres et 247 branches, ce qui en faisait le deuxième plus grand syndicat de travailleurs au Royaume-Uni, après le Syndicat national des travailleurs du gaz et des travailleurs généraux. Le petit syndicat Amalgamated Corporation Employees Union (Bristol) a fusionné à cette époque. Le nombre de membres du syndicat a culminé à 49 301 en 1910, puis il a lentement diminué, la plupart des dockers du syndicat étant transférés au National Union of Dock, Riverside and General Travailleurs en Grande-Bretagne et en Irlande. En 1935, elle comptait encore 35 104 membres, mais elle semble s'être effondrée vers 1937.
Bristol, Wisconsin/Bristol, Wisconsin :
Bristol, Wisconsin peut faire référence à : Bristol, comté de Dane, Wisconsin, une ville du comté de Dane Bristol (ville), comté de Kenosha, Wisconsin, une ancienne ville du comté de Kenosha Bristol (village), Wisconsin, un village du comté de Kenosha
Hydravions Bristol-Burney/hydravions Bristol-Burney :
Les hydravions Bristol-Burney étaient une paire d'hydravions expérimentaux produits par une collaboration entre le lieutenant Dennistoun Burney et la Bristol and Colonial Airplane Company de 1912 à 1914. L'avion, dont aucun n'a été piloté avec succès, comportait un nouveau train d'atterrissage d'hydravion. Bien qu'il n'ait pas été un succès, leur développement a été à la base de l'invention ultérieure de la paravane par Burney.
Bristol-Myers Squibb_Awards/Bristol-Myers Squibb Awards :
Entre 1977 et 2006, la Fondation Bristol-Meyers Squibb a décerné des prix annuels de 50 000 $ US à des scientifiques pour des réalisations remarquables dans des domaines tels que le cancer, les maladies infectieuses, les neurosciences, la nutrition et les maladies cardiovasculaires. Les récipiendaires de ces prix ont été sélectionnés par des membres éminents de chaque domaine et d'anciens récipiendaires. Bristol-Myers Squibb n'a joué aucun rôle dans la détermination des lauréats des prix.
Bristol-Myers Squibb_Co._v._Superior_Court/Bristol-Myers Squibb Co. c. Cour supérieure :
Bristol-Myers Squibb Co. c. Cour supérieure de Californie, comté de San Francisco, 582 US ___ (2017), était une affaire de la Cour suprême des États-Unis dans laquelle la Cour a statué que les tribunaux californiens n'avaient pas compétence personnelle sur le défendeur sur les réclamations présentées par les demandeurs qui ne sont pas des résidents de Californie et qui n'ont pas subi leur prétendue blessure en Californie. Elle fait partie d'un groupe de six affaires jugées depuis 2011 qui ont considérablement modifié l'application de la compétence personnelle. Il a été salué par les juristes pour avoir correctement appliqué la clause de procédure régulière du quatorzième amendement.
Bristol-Myers Télé-Variétés/Bristol-Myers Télé-Variétés :
Bristol-Myers Tele-Varieties est une série télévisée diffusée sur WNBT-TV à partir de décembre 1946, puis a commencé à diffuser sur le réseau de télévision NBC le 5 janvier 1947, le dimanche soir de 20h15 à 20h30 HE. L'émission, comprenant des interviews de célébrités, a été animée par l'équipe épouse-mari de Jinx Falkenburg et Tex McCrary. Falkenburg a ensuite animé de nombreuses émissions de radio et de télévision, notamment The Swift Home Service Club, une émission du lundi au vendredi qui a débuté en mai 1947.
École_technique_régionale_de_Bristol-Plymouth/École technique régionale de Bristol-Plymouth :
L'école technique régionale de Bristol-Plymouth est un lycée professionnel situé à East Taunton, Massachusetts, États-Unis, qui est en activité depuis septembre 1972. Bristol-Plymouth est l'un des trois lycées de la ville de Taunton et accueille environ 1 200 élèves de la 9e à la 12e année. L'école attire des élèves des villes de Bridgewater, Raynham, Berkley, Taunton, Rehoboth, Middleboro et Dighton. Parce qu'il est considéré comme son propre district scolaire, il a un surintendant sur place ainsi qu'un directeur et un directeur adjoint. Les couleurs de l'école sont le bleu foncé, le bleu clair et l'argent. Les équipes sportives sont connues sous le nom de Craftsmen et la mascotte s'appelle "Crafty". En 2017, l'équipe de football de Bristol-Plymouth a remporté la première place de la Mayflower Athletic Conference.
École du canton de Bristol-Washington / École du canton de Bristol-Washington :
Bristol-Washington Township School, également connue sous le nom de Bristol High School, est un bâtiment scolaire historique situé à Bristol, dans le comté d'Elkhart, dans l'Indiana. La section d'origine a été construite en 1903-1904, avec des ajouts effectués en 1923, 1925 et 1949. Le bâtiment d'origine est un bâtiment de deux étages en brique et calcaire de style néo-colonial sur un sous-sol surélevé. Le bâtiment d'origine mesure 61 pieds sur 61 pieds. Le bâtiment abrite le musée historique du comté d'Elkhart. : 2 Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en 1991.Le bâtiment sert maintenant de musée historique d'Elkhart, qui a été fondé en 1968 en partenariat entre la société historique d'Elkhart et l'Elkhart Département des parcs du comté. Le musée abrite 30 000 artefacts et sert environ 10 000 clients par an.
Interceptor_craft de classe Bristol/intercepteur de classe Bristol :
La classe Bristol d'intercepteurs est une série d'embarcations construites par Bristol Boats, une division de Chika Pvt. Ltd Aroor, pour la Garde côtière indienne. Ces bateaux sont destinés à effectuer des patrouilles dans les zones d'eau peu profonde à proximité du littoral. Le contrat a été signé le 22 mars 2004 pour l'acquisition de huit bateaux intercepteurs par les garde-côtes indiens pour un coût total de Rs 3,74 crores. Le premier engin est devenu opérationnel le 1er décembre 2004.
Bristol24-7/Bristol24-7 :
Bristol24/7 est un journal en ligne indépendant, généralement sous la marque B24/7, proposant des actualités, des commentaires et des articles sur la ville de Bristol. En 2016, il avait un tirage imprimé de 20 000 exemplaires, avec en moyenne 200 000 visiteurs mensuels uniques sur son site Web.
Bristol %26_District_Cricket_Association/Bristol & District Cricket Association :
La Bristol & District Cricket Association ( BDCA ou B&D ) est une association de cricket anglaise qui organise des compétitions de ligue et de coupe dans la région de Bristol. L'association couvre Bristol, ainsi que des parties du sud du Gloucestershire et du nord du Somerset. La compétition de la ligue sert de ligue nourricière à la West of England Premier League (WEPL) dans le cadre de la structure pyramidale du club de cricket, les vainqueurs de la division senior B&D étant promus dans la division Bristol & North Somerset de la WEPL.
Bristol %26_Ouest/Bristol et Ouest :
Bristol & West (B&W) était une ancienne société mutuelle de construction au Royaume-Uni (Royaume-Uni), l'une des premières à être démutualisée pour devenir une banque cotée en bourse en 1997. Bristol & West avait son siège à Bristol, en Angleterre, au Royaume-Uni. B&W est devenue une division de la branche britannique de la Bank of Ireland en 1997. L'activité principale de B&W était le prêt hypothécaire pour les clients résidentiels et commerciaux, bien qu'en 2009, son activité ait été transférée à Bank of Ireland et elle est devenue une société écran, et a cessé d'accepter nouveaux clients. La marque Bristol & West a depuis été remplacée par la marque Bank of Ireland. Cependant, à partir de 2021, les actions de Bristol & West plc sont toujours cotées en bourse à la Bourse de Londres (LSE) sous le symbole BWSA et identifiées à l'échelle mondiale sous son numéro d'identification international des valeurs mobilières (ISIN) GB0000510205.
Bristol %26_West_Building_Society_v_Ellis/Bristol & West Building Society contre Ellis :
Bristol & West Building Society v Ellis [1996] est une affaire de droit foncier anglais, concernant les arriérés d'hypothèques, en particulier la définition de "la durée que le tribunal juge raisonnable" pour sa suspension des ordonnances de possession en vertu de l'article 36 de la loi de 1970 sur l'administration de la justice . Il a été jugé sur les faits que le délai n'était pas approprié car il y avait un risque que si le délai était accordé, la dette du débiteur hypothécaire augmenterait trop, peut-être en capitaux propres négatifs, ce qui l'emportait sur l'intérêt à ce que les deux enfants terminent leurs études supérieures et supérieures. formation continue respectivement.
Bristol %26_West_Building_Society_v_Henning/Bristol & West Building Society contre Henning :
Bristol & West Building Society contre Henning [1985] EWCA Civ 6 est une affaire de droit foncier anglais qui stipule qu'une personne peut consentir à renoncer au droit à un intérêt foncier prépondérant, qui liera les tiers, tels que les banques, qui achètent un propriété. Bien qu'il s'agisse de terrains non enregistrés, il s'applique également dans le cas de terrains enregistrés et relève désormais de la loi de 2002 sur l'enregistrement foncier.
Bristol (navire_1806)/Bristol (navire 1806) :
Bristol a été lancé à Bristol en 1806 en tant que Jamaïcain. Elle a été perdue en 1835.
Bristol (bateau à vapeur_1866)/Bristol (bateau à vapeur 1866) :
Bristol était un grand bateau à vapeur à roues latérales lancé en 1866 par William H. Webb de New York pour la Merchants Steamship Company. L'un des soi-disant «palais flottants» de la baie de Narragansett, le Bristol luxueusement équipé et son navire jumeau Providence, chacun pouvant transporter jusqu'à 1 200 passagers, ont été installés avec les plus gros moteurs alors construits aux États-Unis, et étaient considérés comme parmi les plus beaux navires de construction américaine de leur époque. Les deux navires passeront toute leur carrière à naviguer entre New York et diverses destinations dans et autour de la baie de Narragansett, Rhode Island. Bristol a finalement été détruit par un incendie alors qu'il était dans le port en 1888.
Bristol (CDP),_New_Hampshire/Bristol (CDP), New Hampshire :
Bristol est un lieu désigné par le recensement (CDP) et le principal village de la ville de Bristol dans le comté de Grafton, New Hampshire, États-Unis. La population du CDP était de 1 911 habitants au recensement de 2020, sur 3 244 pour l'ensemble de la commune.
Bristol (CDP),_Vermont/Bristol (CDP), Vermont :
Bristol est la principale colonie de la ville de Bristol dans le comté d'Addison, dans le Vermont, aux États-Unis, et un lieu désigné par le recensement (CDP). La population était de 1936 au recensement de 2020, sur une population totale de 3782 dans la ville de Bristol.
Bristol (circonscription_du_Parlement_européen)/Bristol (circonscription du Parlement européen) :
Bristol était une circonscription du Parlement européen centrée sur Bristol en Angleterre, mais couvrant une grande partie d'Avon. Jusqu'en 1984, il comprenait des parties du sud du Gloucestershire et du nord-ouest du Wiltshire. Avant son adoption uniforme de la représentation proportionnelle en 1999, le Royaume-Uni utilisait le scrutin uninominal à un tour pour les élections européennes en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles. Les circonscriptions du Parlement européen utilisées dans le cadre de ce système étaient plus petites que les circonscriptions régionales ultérieures et ne comptaient chacune qu'un seul membre du Parlement européen. Lorsqu'il a été créé en Angleterre en 1979, il se composait des circonscriptions du Parlement de Westminster de Bristol North East, Bristol North West, Bristol South, Bristol South East, Bristol West, Chippenham, Kingswood et South Gloucestershire. En 1984, il a été redessiné pour comprendre Bath, Bristol East, Bristol North West, Bristol South, Bristol West, Kingswood, Northavon et Wansdyke. En 1994, il se composait de Bristol East, Bristol North West, Bristol South, Bristol West, Kingswood, Northavon et Woodspring. Le siège est devenu une partie de la circonscription beaucoup plus grande du sud-ouest de l'Angleterre en 1999.
Bristol (UK_Parliament_constituency)/Bristol (circonscription du Parlement britannique) :
Bristol était une circonscription à deux membres, utilisée pour élire les membres de la Chambre des communes dans les parlements d'Angleterre (jusqu'en 1707), de Grande-Bretagne (1707-1800) et du Royaume-Uni (à partir de 1801). La circonscription existait jusqu'à ce que Bristol soit divisée en circonscriptions uninominales en 1885.
Aéroport de Bristol (Whitchurch)/Aéroport de Bristol (Whitchurch) :
L'aéroport de Bristol (Whitchurch), également connu sous le nom d'aéroport de Whitchurch, était un aéroport municipal de Bristol, en Angleterre, à 5 km au sud du centre-ville, de 1930 à 1957. C'était le principal aéroport de Bristol et des environs. Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'était l'un des rares aéroports civils d'Europe à rester opérationnel, permettant des liaisons aériennes vers Lisbonne et Shannon, puis vers les États-Unis. L'aéroport a fermé en 1957, avec des services transférés à l'ancien RAF Lulsgate Bottom. L'ancien aérodrome est aujourd'hui occupé par un centre sportif, des zones commerciales et des parcs commerciaux. Le South Bristol Community Hospital a ouvert ses portes sur le site en 2012.
Bristol (jeu_de_cartes)/Bristol (jeu de cartes) :
Bristol est un jeu de patience utilisant un jeu de 52 cartes à jouer. C'est un jeu de type fan dans le style de La Belle Lucie. Il a une caractéristique inhabituelle de construire indépendamment de la couleur à la fois sur les fondations et sur le tableau; c'est aussi l'un des plus faciles à gagner. Il a été inventé par Morehead & Mott-Smith.
Bristol (homonymie)/Bristol (homonymie) :
Bristol est une ville et un comté du sud-ouest de l'Angleterre. Bristol peut également faire référence à :
Bristol (ville),_comté_de_Kenosha,_Wisconsin/Bristol (ville), comté de Kenosha, Wisconsin :
La ville de Bristol était une ancienne ville du comté de Kenosha, dans le Wisconsin, aux États-Unis. La population était de 4 538 habitants au recensement de 2000, avant qu'une partie de la ville ne soit constituée en village de Bristol. Le reste de la ville de Bristol a été annexé par les villages de Bristol et Pleasant Prairie à compter du 4 juillet 2010, et la ville a cessé d'exister.
Bristol (village),_Wisconsin/Bristol (village), Wisconsin :
Bristol est un village du comté de Kenosha, Wisconsin, États-Unis. Il a été incorporé en 2009 à partir de parties de la ville de Bristol. La population était de 2 584 habitants au recensement de 2010. Les anciennes communautés non constituées en société de Bissell, Cypress, Pikeville et Woodworth sont situées dans le village. Avec environ 5 142 personnes habitant le village en 2019, Bristol a presque doublé sa population au cours de la dernière décennie.
Bristol %2B_Bath_Marathon/Bristol + Marathon de Bath :
Le Bristol + Bath Marathon devait être un marathon annuel organisé entre les villes de Bristol et Bath au Royaume-Uni. Il a eu lieu une fois en 2015 avant que les événements de 2016 et 2017 ne soient tous deux annulés. Aucun autre événement n'a été organisé après l'édition 2017.
Bristol 188/Bristol 188 :
Le Bristol 188 est un avion de recherche supersonique britannique construit par la Bristol Airplane Company dans les années 1950. Sa longueur, sa section élancée et sa destination lui ont valu le surnom de "Flaming Pencil".
Bristol 29.9/Bristol 29.9 :
Le Bristol 29.9 est un voilier américain qui a été conçu par Halsey Chase Herreshoff en tant que coureur Midget Offshore Racing Class et International Offshore Rule et construit pour la première fois en 1977.
Bristol 39/Bristol 39 :
Le Bristol 39 est un voilier américain qui a été conçu par Ted Hood comme un racer-cruiser et construit pour la première fois en 1966.
Bristol 40/Bristol 40 :
Le Bristol 40 est un voilier américain qui a été conçu par Ted Hood comme un racer-cruiser et construit pour la première fois en 1970.
Bristol 400/Bristol 400 :
La Bristol 400 est une voiture de luxe produite par la Bristol Airplane Company de Grande-Bretagne, sa première. Après la Seconde Guerre mondiale, BAC décide de se diversifier et forme une division automobile, qui deviendra plus tard la société Bristol Cars à part entière. BAC a ensuite acquis une licence de Frazer Nash pour construire des modèles BMW. Bristol a choisi de baser son premier modèle sur les meilleures caractéristiques de deux BMW exceptionnelles d'avant-guerre, à savoir le moteur de la 328 et le châssis de la 326. Celles-ci étaient recouvertes d'une carrosserie principalement en acier mais avec des revêtements de capot, de porte et de coffre en aluminium inspirés de la BMW 327. Le Bristol 400 comportait une version légèrement modifiée du moteur à poussoir six cylindres de BMW de 1 971 cm3 (alésage 66 mm, course 96 mm). Ce moteur, considéré comme avancé pour l'époque en raison de ses chambres de combustion hémisphériques et de ses orifices d'admission et d'échappement très courts, développait 80 chevaux à 4 500 tours par minute et pouvait porter le 400 à une vitesse de pointe d'environ 148 km/h (92 mph) avec accélération pour correspondre. Afin de maintenir une chambre de combustion hémisphérique, les soupapes devaient être positionnées à un angle par rapport à la tête. Afin d'entraîner les deux ensembles de soupapes à partir d'un seul arbre à cames, le moteur Bristol utilisait un système de bielles, de suiveurs et de manivelles pour entraîner les soupapes de l'autre côté du moteur à partir de l'arbre à cames. Les propriétaires ont rapidement constaté que le réglage et le maintien des nombreux jeux dans le système étaient difficiles mais vitaux pour maintenir le moteur en phase. La boîte de vitesses était une manuelle à quatre vitesses avec synchronisation sur les trois rapports supérieurs et une roue libre sur le premier. Le modèle 400 était le seul Bristol à être équipé d'une peau en acier et en aluminium, et avait tout en verre plat, à l'exception de la lunette arrière incurvée, vitrée en plexiglas, qui était disponible sur spécification avec une charnière supérieure. Cette fonctionnalité était très appréciée sur les marchés d'exportation au climat plus chaud, où les fenêtres des portes coulissantes n'offraient qu'une ventilation marginale aux passagers. La 400 comportait une suspension avant indépendante avec un ressort à lames transversal et un essieu moteur, situé par un support en A sur le boîtier de différentiel et des barres de torsion longitudinales avec des bras transversaux et des supports à l'arrière. Il comportait un long empattement de 2895 mm (114 pouces) et une calandre très BMW à l'avant de son long capot. L'espace passagers était très court, avec le pneu de secours monté à l'intérieur du coffre sur les premières voitures, mais finalement monté sur le couvercle de coffre à charnière arrière, à l'intérieur d'un couvercle en aluminium.
Bristol 401_et_402/Bristol 401 et 402 :
La berline Bristol 401 et le cabriolet Bristol 402 sont des voitures de sport de luxe britanniques, produites entre 1948 et 1953 par Bristol Cars, une émanation de Bristol Airplane Co. Ils ont été développés à partir du Bristol 400, qui a continué sa production aux côtés des 401 et 402 jusqu'en 1950. Bien que mécaniquement, les 401 et 402 utilisaient une version améliorée du moteur à demi-tête BMW M328 et sa disposition inhabituelle de deux poussoirs séparés pour actionner les soupapes d'échappement (nécessaires par les chambres de combustion hémisphériques et les soupapes opposées) utilisées dans le 400, le le style était une énorme avancée sur les carrosseries d'avant-guerre de ce premier modèle Bristol. Il a été inspiré par le designer milanais, Carrozzeria Touring, et sa caractéristique la plus remarquable était que les poignées de porte n'étaient pas exposées et que pour ouvrir les portes, le propriétaire appuyait sur un bouton dans une rainure de la porte. Le corps était également plus spacieux que le 400 et était un cinq places complet. À l'avant, les 401 et 402 se distinguaient également avec leurs phares déplacés assez loin au centre de la carrosserie de part et d'autre de la calandre étroite, qui ressemblait un peu moins à BMW que la 400. Ils étaient également profondément incurvés à l'avant. avant : cela, avec la disposition alors unique des poignées de porte, est censé donner à la 401 un coefficient de traînée inférieur à Cd 0,36 - compétitif même selon les normes d'aujourd'hui et remarquable pour l'époque. Le moteur était le même moteur à essence six cylindres en ligne de 2 litres que le 400, mais a été amélioré grâce à des carburateurs Solex améliorés pour augmenter la puissance de 5 ch (3,7 kW) à 85 ch (63 kW), ce qui a encore amélioré les performances. au-delà de ce qui a été réalisé par l'aérodynamique. La suspension est indépendante à l'avant à l'aide d'un ressort à lames transversales et de triangles et l'essieu rigide à l'arrière utilise des barres de torsion. La direction est à crémaillère et pignon. Les freins sont hydrauliques Lockheed avec des tambours de 11 pouces (279 mm) tout autour. Bien que le chiffre de production de la 401 de 611 soit toujours le plus grand de tous les modèles Bristol, la 402 est considérée comme l'un des classiques les plus rares parmi les voitures de son époque. Dans une enquête récente, 13 des 23 produits pourraient être comptabilisés. Une berline testée par le magazine The Motor en 1952 avait une vitesse de pointe de 97,3 mph (156,6 km/h) et pouvait accélérer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 15,1 secondes. Une consommation de carburant de 20,8 miles par gallon impérial (13,6 L/100 km; 17,3 mpg-US) a été enregistrée. La voiture d'essai a coûté 3532 £, taxes comprises. Se référant à cet essai routier dans un article ultérieur sur les "voitures classiques", le journal a résumé la 401 comme une "voiture de taille moyenne offrant des normes très élevées de confort et de performances".
Bristol 403/Bristol 403 :
La Bristol 403 est une voiture de luxe qui a été produite de 1953 à 1955 par le constructeur britannique Bristol Airplane Co. (dont la division automobile est devenue plus tard Bristol Cars). La 403 était la troisième des cinq séries de Bristol propulsées par le moteur six cylindres en ligne à poussoir dérivé de BMW. Il a remplacé les Bristol 401 et 402 en 1953 et a continué sa production pendant deux ans. Il a conservé à peu près le même style que le 401, mais a présenté de nombreuses améliorations mécaniques par rapport à ce modèle. Le moteur six cylindres de 1971 cm3 a été modifié par l'utilisation de soupapes plus grosses et de paliers principaux plus gros avec un diamètre de 54 mm contre 51 mm sur les 400 et 401, ce qui a augmenté la puissance de sortie à 100 ch (75 kW) contre 85 hp (63 kW) sur la 401. L'accélération était nettement améliorée : la 403 pouvait atteindre 60 miles par heure (97 km/h) en 13,4 secondes contre 16,4 secondes pour la 401. La 403 avait une vitesse de pointe de 104 miles par heure (167 km/h). Pour faire face à cette augmentation de puissance, une barre anti-roulis a été installée sur la suspension avant et des freins à tambour améliorés appelés "Alfins" (ailettes en aluminium) ont été installés. Les premiers modèles en avaient sur toutes les roues, mais Bristol pensait que la voiture était trop freinée et ils étaient donc limités aux roues avant sur les 403 plus tard. La 403 a été la dernière Bristol à disposer d'une calandre de style BMW. Il est également remarquable d'avoir deux phares supplémentaires sur le côté, presque antérieurs à l'adoption de la disposition à quatre phares dans les voitures plus grandes (Bristol lui-même l'a adopté avec la 411 à la fin des années 1960).
Bristol 404_et_405/Bristol 404 et 405 :
Les Bristol 404 et Bristol 405 sont des voitures de luxe britanniques fabriquées par la Bristol Airplane Company. La 404 a été fabriquée de 1953 à 1958 et la 405 de 1955 à 1958. Les modèles ont succédé au Bristol 403. Le 404 était un coupé à deux places et le 405 était disponible en berline quatre places, quatre portes et comme un coupé à quatre places et à deux portes. Contrairement aux modèles Bristol précédents ou ultérieurs, il existe une confusion considérable dans la nomenclature en ce qui concerne les Bristol 404 et 405. Le 404 était un empattement très court (8 pieds (2 438 mm) contre 9 pieds 6 pouces (2 896 mm)) version du 405, mais a été introduit en 1953, alors que le 405 n'a été introduit qu'en 1955 et a continué jusqu'en 1958. Le 405 lui-même a été vu en deux versions. La plus courante (265 sur 308 construites) est une berline quatre portes construite sur le châssis standard des Bristol précédents, tandis que le coupé 405 drophead ou 405D (43 construits) avait une carrosserie décapotable par Abbotts of Farnham. La carrosserie utilisait des panneaux d'aluminium sur un cadre en acier et en frêne, montés sur un châssis en forme de fer à cheval substantiel. La plupart des voitures construites avaient une version hautement réglée (grâce à un calage avancé des soupapes) du moteur six cylindres de 2 litres appelé 100C qui développait 125 ch (93 kW) contre 105 ch (78 kW) du moteur standard 100B 405. Même le moteur de 105 ch était équipé de carburateurs Solex à triple tirage. L'approvisionnement en carburant du Royaume-Uni n'étant plus limité à «l'essence de piscine» à faible indice d'octane en temps de guerre, tous les moteurs des 404 et 405 étaient livrés avec des taux de compression plus élevés que les prédécesseurs Bristol - 8,5: 1 contre 7,5: 1. La direction à crémaillère et pignon a été installée et la maniabilité de la voiture a été saluée par les articles de presse lors de l'introduction de la voiture (et par la suite). normes de la journée un changement de vitesse très lisse. La 405, mais pas la 404, avait l'overdrive de série à l'exception des premiers modèles, et les freins à disque avant sont devenus une option en dehors des premiers modèles et ont été montés sur presque tous les 405 coupés à tête tombante. Quelques 405 tardives étaient équipées du moteur de 2,2 litres à couple plus élevé introduit dans la dernière 406. Extérieurement, une caractéristique notable des 404 et 405 était l'abandon de la calandre de style BMW pour une calandre ressemblant beaucoup plus à un moteur d'avion. La 405, bien que la seule voiture à quatre portes jamais construite par Bristol, avait un style que la société devait ensuite affiner pendant de nombreuses années sur ses dernières voitures à moteur Chrysler V8 dans les années 1960. C'est également le modèle qui a introduit la fonctionnalité Bristol de casiers importants dans les ailes avant accessibles de l'extérieur par des portes papillon. Le casier à l'avant contenait la roue de secours et le cric, tandis que celui à l'extérieur abritait la batterie et le panneau de fusibles.
Bristol 406/Bristol 406 :
La Bristol 406 était une voiture de luxe produite entre 1958 et 1961 par le constructeur britannique Bristol Airplane Co. Leurs voitures étaient construites selon des normes d'ingénierie très élevées et devaient durer longtemps pour justifier leur prix très élevé. Les acheteurs peuvent apporter des modifications considérables aux spécifications de leur propre véhicule particulier. La division automobile de Bristol Aeroplane est devenue plus tard Bristol Cars. C'était le dernier Bristol à utiliser le moteur à six cylindres en ligne dérivé de BMW qui avait propulsé toutes les voitures construites par l'entreprise jusqu'à ce moment-là. Dans un palliatif pour la 406, son couple a été amélioré par une augmentation de cylindrée de 245 cm3 car elle était clairement incapable de donner une performance comparable à celle des moteurs plus récents émergeant à l'époque.
Bristol 407/Bristol 407 :
La Bristol 407 était une voiture de tourisme sportive produite par le constructeur britannique Bristol Cars entre 1961 et 1963. C'était le premier modèle Bristol fabriqué par la société après sa séparation de la Bristol Airplane Company, qui avait construit tous les modèles Bristol précédents. Extérieurement, elle ressemblait à la 406, sur laquelle elle était basée, et qui avait été produite entre 1958 et 1961.
Bristol 408/Bristol 408 :
La Bristol 408 est une voiture de luxe britannique fabriquée par Bristol Cars entre 1963 et 1966. Fait inhabituel pour Bristol, une version légèrement révisée a été lancée au milieu de la production du modèle en 1965 et connue sous le nom de 408 Mark II. Mécaniquement, le Bristol 408 était identique à son prédécesseur le 407, qui avait été un changement majeur pour Bristol avec son utilisation d'un moteur Chrysler V8 et d'une transmission automatique. Cependant, extérieurement, il y a eu quelques changements majeurs. Le style frontal de la 407 - qui avait été un report de la 406 à six cylindres - a été abandonné et à sa place se trouvait une calandre rectangulaire avec des barres horizontales prononcées. Un autre changement majeur concernait les clignotants, qui sur la 408 étaient larges et rectangulaires contrairement aux lampes rondes de la 407.
Bristol 409/Bristol 409 :
La Bristol 409 était la troisième série de voitures du constructeur britannique Bristol Cars propulsées par des moteurs Chrysler V8. Il a en fait été introduit avant l'arrêt de la production de l'ancien Bristol 408 et n'a supplanté progressivement ce modèle qu'après un an. Il y a eu un certain nombre de changements majeurs sur le châssis de la 409 par rapport aux Bristol précédents. Les ressorts étaient beaucoup plus souples que ceux des 408 ou 407, de sorte que la qualité de conduite était bien meilleure. Suite au travail de pionnier de Chrysler au début des années 1960, Bristol a installé un alternateur à courant alternatif à la place de la dynamo à courant continu traditionnelle, qui s'était avérée difficile à conduire à des régimes moteur élevés. Un suivi des travaux antérieurs sur la 408 était également un levier de sécurité amélioré pour empêcher quiconque de mettre accidentellement la transmission automatique en prise. Il y avait aussi un différentiel modifié équipé d'un rapport légèrement supérieur (c'est-à-dire numériquement inférieur). Le style était presque inchangé par rapport à la 408, bien que la calandre ait maintenant été modifiée en une forme trapézoïdale plutôt que le rectangle précis de la 408. Le moteur a également été légèrement modifié - restant à 5 211 cm3 (318,0 pouces cubes) mais fournissant une puissance légèrement accrue. et couple. Le 409 a été le premier Bristol à être proposé avec une direction assistée, initialement en option, mais après juin 1967 en tant que caractéristique standard. Le 409 a été le dernier Bristol V8 à disposer de boutons de sélection de transmission sur le tableau de bord. Le Bristol 410 suivant arborait un levier de changement de vitesse central, ainsi qu'une conception frontale plus profilée.
Bristol 410/Bristol 410 :
Le Bristol 410 était la quatrième série de modèles à moteur Chrysler V8 du constructeur britannique Bristol Cars. C'était le dernier Bristol à utiliser le moteur de 5,2 litres (318 pouces cubes) trouvé à l'origine dans le Bristol 407. Avec le 410, Bristol visait une approche plus aérodynamique que celle trouvée sur leurs cinq séries précédentes remontant au 405. Les améliorations de style étaient relativement mineures, mais chacune d'entre elles visait à donner une apparence plus incurvée. Le changement le plus remarquable était que les phares avant étaient entièrement carénés dans les ailes de la voiture plutôt que de dépasser vers l'extérieur comme sur les modèles précédents. Comme dans toutes les berlines Bristol depuis la 404, un compartiment accessible via un panneau à charnière entre l'avant de la porte du conducteur et l'arrière du passage de roue avant abritait la batterie, le panneau de fusibles, le moteur d'essuie-glace et les servofreins. Un panneau similaire de l'autre côté de la voiture abritait la roue de secours et le cric. Il y avait aussi des roues de 15 pouces par rapport à la taille de 16 pouces trouvée sur les Bristol précédents, et le système de freinage à disque datant de la 406 a été révisé pour la première fois. depuis lors, avec l'introduction d'un système de circuits de freinage grandement mis à jour. En interne, Bristol, comme Chrysler avant eux, avait alors estimé que les problèmes de sécurité de la transmission automatique à bouton-poussoir étaient trop difficiles à contrer et ils sont donc passés à un levier plus conventionnel monté entre les deux sièges avant.
Bristol 411/Bristol 411 :
La Bristol 411 est une automobile qui a été construite par le constructeur britannique Bristol Cars de 1969 à 1976. Il s'agissait de la cinquième série de modèles Bristol à moteur Chrysler-V8. La voiture a été très appréciée pour son confort, ses performances et sa maniabilité par les critiques contemporains. Avec la 411, Bristol, pour la première fois depuis l'introduction de la 407, a changé de moteur. Bien qu'ils utilisaient encore un moteur Chrysler V8, l'ancien moteur de type A avait disparu. Il a été remplacé par le moteur beaucoup plus gros de la série B à gros bloc de 6 277 cm3 (383,0 pouces cubes) - par rapport aux 5 211 cm3 du 410. Ce moteur beaucoup plus gros a donné au 411 environ 30% de puissance en plus que ce qui avait été trouvé dans le 410. 410. Le 411 était capable de 230 km/h (143 mph). Pour faire face à cette puissance supplémentaire, un différentiel à glissement limité a été installé. L'intérieur a montré un certain nombre de changements importants par rapport au Bristol 410. Le volant traditionnel à deux branches Blümel a été remplacé par un volant gainé de cuir à trois branches plus pratique, qui à la suite du retrait de l'insigne Bristol traditionnel de l'avant de la voiture, était le seul endroit où cet insigne a été conservé.
Bristol 412/Bristol 412 :
La Bristol 412 est une voiture qui a été produite par le constructeur britannique Bristol Cars de 1975 à 1986. Des variantes ont été produites sous le nom de Bristol Beaufighter, de 1980 à 1993, et de Bristol Beaufort, de 1984 à 1994.
Bristol 450/Bristol 450 :
Le Bristol Type 450 était un modèle de prototype de course de voitures de sport à succès, conçu en 1953 par Bristol Cars et basé sur la voiture de Formule 2 avortée de type G de l'ERA de 1952. Bien que la plupart des sources indiquent que seuls trois 450 ont été construits, des preuves photographiques suggèrent qu'à au moins quatre existaient à un moment donné. Les voitures ont été construites spécifiquement pour disputer la prestigieuse course d'endurance des 24 Heures du Mans, au cours de laquelle elles ont remporté à la fois leur classe et le prix de l'équipe en 1954 et 1955. En plus de ses victoires en course, la Bristol 450 a également remporté un certain nombre de records de vitesse pour la catégorie 2 litres lors des essais sur le circuit de Montlhéry en 1953. Suite à la catastrophe du Mans de 1955, qui tua Pierre Levegh et 83 spectateurs, Bristol se retira de toute implication directe dans le sport automobile et toutes les 450 sauf une furent démantelées.
Académie de Bristol/Académie de Bristol :
Bristol Academy peut faire référence à EducationBristol Academy of Sport, basée au Filton College dans le nord de Bristol Bristol Brunel Academy, une école à Speedwell, Bristol The City Academy Bristol, une école à Easton, BristolSportBristol Academy WFC, une équipe de football féminine basée à la Bristol Academy de SportEntertainmentO2 Academy Bristol, une salle de concert au centre de Bristol
Bristol Academy,_Abuja/Bristol Academy, Abuja :
Bristol Academy est une école internationale préscolaire, primaire et secondaire à Karu, Abuja, au Nigeria, créée en septembre 2002. Elle compte environ 338 élèves et 70 membres du personnel.
Activités de Bristol_of_Daily_Living_Scale/Échelle des activités de la vie quotidienne de Bristol :
Le Bristol Activities of Daily Living Scale (BADLS) est un questionnaire en 20 points conçu pour mesurer la capacité d'une personne atteinte de démence à effectuer des activités quotidiennes telles que s'habiller, préparer la nourriture et utiliser les transports.
Aérodrome de Bristol/Aérodrome de Bristol :
L'aérodrome de Bristol (TC LID : CDA6) est un petit aérodrome privé situé à côté de Bristol, Nouveau-Brunswick, Canada.
Bristol Aérojet/Bristol Aérojet :
Bristol Aerojet (BAJ) était une coentreprise entre la Bristol Airplane Company du Royaume-Uni et Aerojet General des États-Unis lancée en 1959 en utilisant l'usine existante de Banwell près de Weston super Mare, en Angleterre.
Bristol Aeroplane_Company/Bristol Airplane Company :
La Bristol Airplane Company, à l'origine la British and Colonial Airplane Company, était à la fois l'une des premières et l'une des plus importantes compagnies d'aviation britanniques, concevant et fabriquant à la fois des cellules et des moteurs d'avions. Les avions notables produits par la société comprennent le `` Boxkite '', le Bristol Fighter , le Bulldog , le Blenheim , le Beaufighter et le Britannia , et une grande partie des travaux préliminaires qui ont conduit au Concorde ont été effectués par la société. En 1956, ses principales opérations ont été divisées en Bristol Aircraft et Bristol Aero Engines. En 1959, Bristol Aircraft a fusionné avec plusieurs grandes compagnies aériennes britanniques pour former la British Aircraft Corporation (BAC) et Bristol Aero Engines a fusionné avec Armstrong Siddeley pour former Bristol Siddeley. BAC est devenu un élément fondateur de la société nationalisée British Aerospace, aujourd'hui BAE Systems. Bristol Siddeley a été acheté par Rolls-Royce en 1966, qui a continué à développer et à commercialiser des moteurs conçus par Bristol. Les travaux de BAC se trouvaient à Filton, à environ 6 km au nord du centre-ville de Bristol. BAE Systems, Airbus, Rolls Royce, MBDA et GKN sont toujours présents sur le site de Filton où se trouvait Bristol Airplane Company.
Bristol Aeroplane_Company_FC/Bristol Airplane Company FC :
Le Bristol Airplane Company FC était un club de football anglais basé à Bristol et était l'équipe de football d'usine de la Bristol Airplane Company. L'équipe a joué dans la Ligue de football de l'Ouest avant et après la Seconde Guerre mondiale, mais est partie en 1950. Ils ont également participé à la FA Cup.
Bristol Aerospace/Bristol Aerospace :
Bristol Aerospace est une entreprise aérospatiale canadienne située à Winnipeg, au Manitoba et est une division opérationnelle de Magellan Aerospace. Aujourd'hui, c'est la seule filiale restante et survivante de Bristol Airplane Company.
Aéroport de Bristol/Aéroport de Bristol :
L'aéroport de Bristol (code AITA : BRS code OACI : EGGD), à Lulsgate Bottom, sur le versant nord des collines de Mendip, dans le nord du Somerset, est l'aéroport commercial desservant la ville de Bristol, en Angleterre, et ses environs. Il se trouve à 7 milles marins (13 km; 8,1 mi) au sud-ouest du centre-ville de Bristol. Construit sur le site d'un ancien aérodrome de la RAF, il a ouvert ses portes en 1957 sous le nom d'aéroport de Bristol (Lulsgate), remplaçant l'aéroport de Bristol (Whitchurch) en tant qu'aéroport municipal de Bristol. De 1997 à 2010, il était connu sous le nom d'aéroport international de Bristol. En 1997, une participation majoritaire dans l'aéroport a été vendue à FirstGroup, puis en 2001, l'aéroport a été vendu à une coentreprise de Macquarie Bank et d'autres. En septembre 2014, le Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l'Ontario a racheté Macquarie pour en devenir l'unique propriétaire. En 2019, il était classé huitième aéroport le plus fréquenté (dépassant l'aéroport de Glasgow l'année précédente) au Royaume-Uni, avec plus de 8,9 millions de passagers, soit une augmentation de 3% par rapport à 2018. Une enquête auprès des passagers réalisée en 2015 a révélé que 32,5% des les voyages utilisant l'aéroport ont commencé ou se sont terminés dans la ville de Bristol, 9,6 % dans le Gloucestershire, 24,5 % dans le Somerset et 16,9 % dans le Devon. Les compagnies aériennes ayant des bases d'exploitation à l'aéroport incluent EasyJet et Ryanair. L'aéroport dispose d'une licence d'aérodrome à usage public de l'Autorité de l'aviation civile (numéro P432) qui autorise les vols pour le transport public de passagers et pour l'instruction au vol.
Aéroport de Bristol_ (homonymie)/Aéroport de Bristol (homonymie) :
L'aéroport de Bristol peut faire référence à : Aéroport de Bristol, desservant la région de Bristol, Angleterre (IATA : BRS, OACI : EGGD) Aéroport de Bristol Filton, un ancien petit aéroport dans la région de Filton à Bristol, Angleterre Aéroport de Bristol (Whitchurch), l'ancien aéroport 3 miles (5 km) au sud de Bristol, Angleterre Aérodrome de Bristol, à Bristol, Nouveau-Brunswick, Canada (TC LID : CDA6)
Bristol Airport_Rail_Link/Liaison ferroviaire de l'aéroport de Bristol :
La liaison ferroviaire de l'aéroport de Bristol est une ligne ferroviaire légère ou lourde proposée pour desservir l'aéroport de Bristol dans le sud-ouest de l'Angleterre. Le projet est actuellement à l'étude par le West of England Local Enterprise Partnership comme un moyen de remédier à «la mauvaise connectivité entre North Somerset, l'aéroport de Bristol et Bristol».
Bristol Alliance_of_Companies/Bristol Alliance of Companies :
La Bristol Alliance of Companies est l'entité de commercialisation des sociétés de Bristol, qui fournit une gamme de services, notamment l'ingénierie civile, structurelle et mécanique; construction lourde, civile et verticale ; assainissement environnemental; systèmes de carburant; services d'intervention de portée et de munitions non explosées ; services électriques et de télécommunications; et des services de démolition et de préparation de site à travers les États-Unis, ses territoires et certains sites internationaux. Commercialisés sous l'égide de Bristol Alliance of Companies sont : Bristol Construction Services, LLC ; Bristol Design Build Services, LLC ; Société de services d'ingénierie de Bristol ; Bristol Environmental Remediation Services, LLC ; Entrepreneurs généraux de Bristol, LLC ; et Bristol Site Contractors, LLC. Chaque société de Bristol est une filiale de la Bristol Bay Native Corporation, l'une des treize sociétés régionales autochtones de l'Alaska créées en vertu de la loi de 1971 sur le règlement des revendications des autochtones de l'Alaska (ANCSA), et appartient entièrement aux autochtones de l'Alaska. Le siège social est situé à Anchorage, AK. D'autres bureaux sont situés à Wasilla, AK ; Tempe, Arizona ; Denver, Colorado ; Omaha, NE ; Wilmington, Caroline du Nord ; San Antonio, Texas ; et Marysville, WA.
Bristol Aquila/Bristol Aquila :
L'Aquila était un moteur d'avion radial à une rangée de neuf cylindres conçu par la Bristol Engine Company à partir de 1934. Un moteur à soupapes à manchon, sa conception de base a été développée à partir du Bristol Perseus. L'Aquila n'a jamais été utilisé dans la production, mais d'autres développements ont conduit aux Bristol Hercules, Bristol Taurus et Bristol Centaurus.
Archives de Bristol/Archives de Bristol :
Bristol Archives (anciennement Bristol Record Office) a été créé en 1924. C'était le premier bureau d'enregistrement d'arrondissement au Royaume-Uni, car à cette époque, il n'existait qu'un seul autre bureau d'enregistrement des autorités locales (Bedfordshire). Il s'occupe des archives officielles de la ville de Bristol, en plus de collecter et de conserver de nombreux autres documents relatifs à la ville et aux environs pour que les générations actuelles et futures puissent les consulter. Il a déménagé de la maison du conseil dans des locaux nouvellement convertis dans l'ancien entrepôt B Bond en 1992. Le bureau est officiellement reconnu par le lord chancelier pour la tenue de documents publics et il agit comme un bureau d'enregistrement diocésain pour le diocèse de Bristol. Les principales collections déposées comprennent celles de JS Fry & Sons, fabricants de chocolat, 1693–1966, et d'Imperial Tobacco (anciennement WD & HO Wills, fabricants de tabac), fin du XVIIIe siècle - XXe siècle. Cependant, pendant de nombreuses années, l'un de ses fonds les plus connus était un seul volume de documents judiciaires reliés dans la peau réelle du meurtrier exécuté au XIXe siècle John Horwood. Les archives de Bristol font partie des musées de Bristol, avec le musée et la galerie d'art de Bristol. , M Shed, Georgian House, Red Lodge, Blaise Castle et Kings Weston Roman Villa. Les heures d'ouverture principales sont du mardi au vendredi, de 9h30 à 16h. De plus, les deux premiers samedis du mois, les archives de Bristol sont ouvertes de 10h à 16h. Les archives de Bristol contiennent des documents liés au port de Bristol depuis le XIIIe siècle. D'autres documents sont détenus par l'Institution of Civil Engineers.
Aréna de Bristol/Aréna de Bristol :
YTL Arena Bristol est une arène intérieure d'une capacité de 17 000 places actuellement en construction, située sur l'ancien hangar Brabazon de l'aérodrome de Filton. en 2020. Le site, qui est devenu connu sous le nom de «Arena Island», se trouve au sud et de l'autre côté de la rivière Avon depuis la gare, et se trouve dans la zone d'entreprise de Bristol Temple Quarter. Le programme de financement du projet d'arène a été approuvé par le conseil municipal de Bristol en février 2014. La conception gagnante, de Populous, a été révélée en mars 2015. En janvier 2017, un nouvel entrepreneur a dû être recherché suite à un échec d'accord sur les coûts de construction. En septembre 2018, les projets de construction de l'arène près de Temple Meads ont été abandonnés, principalement pour des raisons de coût et de risque. En 2019, YTL Corporation a publié des détails concernant sa proposition de construire l'arène sur l'ancien site de l'aérodrome de Filton. Le permis de construire a été accordé en 2020 et la construction devrait commencer en 2022 pour s'achever d'ici 2024.
Bristol Ariel_Rowing_Club/Bristol Ariel Rowing Club :
Bristol Ariel Rowing Club, fondé en 1870, est le plus ancien club d'aviron de Bristol. Il est situé à St Annes, Bristol et a accès à 6 kilomètres (3,7 mi) de la rivière Avon. Le club a été nommé d'après son hangar à bateaux d'origine, une ancienne frégate française amarrée près du pont de Bristol. Tous les bateaux à rames du club ont été nommés sur le même thème, d'après les personnages de The Tempest. Le club a déménagé au club-house de St Annes en 1900, et bien qu'il ait subi des pertes et fermé pendant les deux guerres mondiales, il s'est agrandi depuis.
Bristol Arms_Hotel/Bristol Arms Hotel :
Le Bristol Arms Hotel est un pub classé au patrimoine situé au 81 Sussex Street, dans le quartier central des affaires de Sydney, dans la zone de gouvernement local de la ville de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Il est également connu sous le nom de Welcome Inn Hotel. Il a été ajouté au registre du patrimoine de l'État de la Nouvelle-Galles du Sud le 2 avril 1999.
Aztèques de Bristol/Aztèques de Bristol :
Les Bristol Academy Aztecs sont une équipe de football américain basée à Filton, dans le South Gloucestershire, en Angleterre, qui opère dans la BAFA National Leagues Premier Division South, le plus haut niveau du football américain britannique. Ils opèrent depuis le stade Stoke Gifford à Filton, bien qu'ils représentent la ville voisine de Bristol, où l'équipe a été formée. Formé en 1990, les Aztèques sont deux fois finalistes du BritBowl après avoir raté le prix en 1999 et 2004. En 2020, le programme de football des Aztèques a fusionné avec la configuration de la Filton Academy Pride, basant leur configuration complète de l'Académie au SGS College. Fondé en 2010, le club exploite une équipe B appelée Bristol Apache qui joue dans les ligues nationales BAFA SFC West 2, le troisième niveau du football américain en Grande-Bretagne. Contrairement aux Aztèques, les Apache jouent dans le South Gloucestershire et le Stroud College. En 2017, les Apache ont été promus en SFC Division 1, passant une saison au deuxième niveau avant d'être relégués en SFC 2 pour l'année suivante.
Bristol BR7/Bristol BR7 :
Le Bristol BR7 était un biplan biplace monomoteur de conception roumaine construit par Bristol sur commande du gouvernement espagnol en 1913. Il ne répondait pas à ses spécifications et la commande a été annulée.
Bristol BX-200/Bristol BX-200 :
Le Bristol BX-200 est un monoplan américain biplace cross-country de construction artisanale conçu et construit par Uriel Bristol pour la construction amateur à partir de plans ou de kits.
Bébé de Bristol/Bébé de Bristol :
Le Bristol Babe était un biplan monoplace léger de construction britannique, destiné au vol privé et produit immédiatement après la Première Guerre mondiale. Seuls deux ont volé.
Bristol Bach_Choir/Bristol Bach Choir :
Bristol Bach Choir est un chœur amateur auditionné basé à Bristol, en Angleterre.
Blaireau de Bristol/Blaireau de Bristol :
Le Bristol Badger a été conçu pour répondre à un besoin britannique d'un avion de chasse de reconnaissance biplace à la fin de la Première Guerre mondiale. Malgré l'armistice de 1918, trois Badger ont été livrés à l'Air Board pour développer des moteurs radiaux refroidis par air, en particulier celui qui est devenu le Bristol Jupiter ; deux autres Badgers ont également été construits.
Bristol Badminton/Bristol Badminton :
Le Bristol Type 99 Badminton était un biplan de course monoplace britannique des années 1920 construit par la Bristol Airplane Company et conçu par FS Barnwell.
Bristol Bagshot/Bristol Bagshot :
Le Bristol Bagshot, également connu sous le nom de Type 95, était un prototype de chasseur britannique lourdement armé construit par la Bristol Airplane Company et effectué pour la première fois en 1927. Les essais en vol ont révélé de graves problèmes et le projet a été abandonné.
Bristol Barton_Hill_TMD/Bristol Barton Hill TMD :
Bristol Barton Hill TMD est un dépôt de maintenance de traction situé à Barton Hill, Bristol, Angleterre. Le dépôt est situé sur la Great Western Main Line et au nord-est de la gare de Bristol Temple Meads.

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