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mardi 31 mai 2022

Breed


Brecon Jazz_Festival/Festival de jazz de Brecon :
Le Brecon Jazz Festival est un festival de musique organisé chaque année à Brecon, au Pays de Galles. Normalement organisé au début du mois d'août, il a accueilli une gamme de musiciens de jazz du monde entier. Le premier festival a été organisé par l'homme de Brecon Toni Constantinescu et ses amis, et a commencé le 10 août 1984. George Melly, qui avait une maison à proximité et était un ami de Toni Constantinescu, s'est produit l'année suivante après le succès du premier festival. En plus du festival principal, un Brecon Fringe Festival organise de la musique alternative gratuite dans les pubs, les hôtels, les galeries et les cafés de la ville.
Brecon Mountain_Railway/Chemin de fer de Brecon Mountain :
Le Brecon Mountain Railway ( gallois : Rheilffordd Mynydd Brycheiniog ) est un chemin de fer touristique à voie étroite de 1 pi 11 + 3⁄4 po (603 mm) du côté sud des Brecon Beacons . Il monte vers le nord depuis Pant sur toute la longueur du réservoir de Pontsticill (également appelé réservoir «Taf Fechan» par Welsh Water) et continue au-delà du réservoir attenant de Pentwyn jusqu'à la gare de Torpantau. Le point de départ du chemin de fer à Pant est situé à 3 km au nord du centre-ville de Merthyr Tydfil , arrondissement du comté de Merthyr Tydfil , sud-est du Pays de Galles .
Brecon Old_Bank/Brecon Old Bank :
La Brecon Old Bank a été fondée à Brecon en 1778 par John Wilkins (1713–1784), qui était très apprécié des directeurs de la Banque d'Angleterre.
Brecon RFC/Brecon RFC :
Brecon Rugby Football Club ( gallois : Clwb Rygbi Aberhonddu ) est un club de rugby à XV de la ville de Brecon , au centre du Pays de Galles . Le club est membre de la Welsh Rugby Union et est un club nourricier pour Cardiff Rugby.Le club a été l'un des onze membres fondateurs de la Welsh Rugby Union en 1881. Brecon, avec Pontypool, Llandovery College, Lampeter College, Llandeilo et Merthyr a inauguré la compétition de la Coupe du Pays de Galles du Sud lors de la saison 1877-1878. Le premier match enregistré avec une équipe de rugby de Brecon est apparu pour la première fois le 9 novembre 1867 dans "The Brecon County Times" où une équipe de la ville de Brecon a perdu 2-0 contre Christ's College, Brecon le 6 novembre 1867. Une annonce parut le 24 octobre 1868, dans The Brecon County Times, annonçant la formation d'un nouveau club dans la ville, jouant leur match inaugural le 21/10/1868 sur le terrain de cricket, avec le côté du capitaine battre le côté des secrétaires. Leur kit pour le match était "des maillots blancs liés avec du vert et une fleur de lys sur le côté gauche". Aucun nom du nouveau club n'a été mentionné. Le 9 janvier 1869, une autre équipe est formée à Brecon, appelée "The United Rangers".
Brecon VHF-FM_transmitting_station/Station de transmission Brecon VHF-FM :
La station de transmission Brecon VHF FM à Powys, au Pays de Galles, a été construite à l'origine par la BBC en 1965 comme relais pour la radio VHF FM. Il se compose d'une paire de poteaux télégraphiques en bois de 15 m - l'un portant les antennes d'émission et l'autre portant les antennes de réception pointées vers la station d'émission de Wenvoe près de Cardiff. Ceux-ci se trouvent sur terre à Pencrug Farm, à environ 244 m au-dessus du niveau de la mer. La station ne diffuse pas de télévision et ne l'a jamais fait. La télévision pour la région provient d'un site différent à la station de transmission de Brecon à quelques kilomètres à l'est.
Brecon War_Memorial_Hospital / Brecon War Memorial Hospital :
Brecon War Memorial Hospital ( gallois : Ysbyty Coffa Rhyfel Brycheiniog ) est un établissement de santé situé à Cerrigcochion Road , Brecon , Powys , Pays de Galles . Il est géré par le Powys Teaching Health Board.
Brecon and_Merthyr_0-6-2T_locomotives/Locos Brecon and Merthyr 0-6-2T :
Les locomotives Brecon et Merthyr 0-6-2T étaient des locomotives à vapeur du chemin de fer Brecon et Merthyr, y compris les classes 36 et 45. La Brecon et Merthyr 36 était une classe de locomotive à vapeur 0-6-2T introduite dans le trafic en 1909 à partir d'une conception par l'ingénieur du chemin de fer de Rhymney, Hurry Riches. Il y avait initialement quatre locomotives dans la classe augmentée à huit en 1914. Elles ont été construites par Robert Stephenson and Company et étaient presque identiques à la classe Rhymney Railway R à succès, à l'exception d'une chaudière à sommet arrondi. Lors de la reconstruction par le GWR, ils ont acquis les chaudières GWR Belpaire. Le B & M a également emprunté à la classe P de Rhymney Railway pour six autres moteurs en deux lots de trois en 1915 et 1920 vaguement connus sous le nom de classe 45.
Brecon and_Merthyr_Tydfil_Junction_Railway/Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway :
Le Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway (B&MR) était une compagnie ferroviaire du Pays de Galles. Il était à l'origine destiné à relier les villes en son nom. Trouvant son accès à Merthyr difficile au début, il acquiert le chemin de fer Rumney, une ancienne plate-forme, ce qui lui donne accès aux quais de Newport. Cela a changé son accent de ligne rurale à artère minérale. Il a ouvert à l'extrémité Brecon jusqu'à un point près de Dowlais en 1863, et en 1865, il a ouvert une section déconnectée de Rhymney à Newport. En temps voulu, la compagnie relia les deux tronçons et atteignit Dowlais et Merthyr, mais dut concéder le partage d'un itinéraire avec le puissant London and North Western Railway. Le B&MR était toujours à court d'argent et se distinguait par ses pentes prodigieuses, mais il a survécu jusqu'au regroupement de 1923, lorsqu'il est devenu une partie du Great Western Railway. Son réseau a fortement décliné après 1945 et l'exploitation des passagers a cessé en 1962. L'exploitation des marchandises et des minéraux a également perdu son marché et, à partir de 2020, seul un court tronçon vers une carrière à Machen reste connecté au rail.
Brecon et_Radnorshire/Brecon et Radnorshire :
Brecon et Radnorshire peuvent faire référence à : Brecon et Radnorshire (circonscription du Parlement britannique) Brecon et Radnorshire (circonscription de Senedd)
Brecon and_Radnorshire_(Senedd_circonscription)/Brecon and Radnorshire (circonscription de Senedd) :
Brecon and Radnorshire ( gallois : Brycheiniog a Sir Faesyfed ) est une circonscription du Senedd . Il élit un membre du Senedd au scrutin uninominal à un tour. Cependant, c'est aussi l'une des huit circonscriptions de la région électorale du centre et de l'ouest du Pays de Galles, qui élit quatre membres supplémentaires, en plus des huit membres de circonscription, pour produire un degré de représentation proportionnelle pour la région dans son ensemble. Il est actuellement représenté par James Evans MS, des conservateurs qui est le MS depuis mai 2021.
Brecon and_Radnorshire_(UK_Parliament_constituency)/Brecon and Radnorshire (circonscription du Parlement britannique) :
Brecon and Radnorshire ( gallois : Brycheiniog a Sir Faesyfed ) est une circonscription de comté du Pays de Galles de la Chambre des communes du Parlement du Royaume-Uni . Créé en 1918, il élit un député (MP) au scrutin uninominal à un tour. La circonscription est représentée par Fay Jones du Parti conservateur , qui a battu la sortante Jane Dodds des libéraux démocrates aux élections générales de 2019 .
Élection partielle de Brecon/Élection partielle de Brecon :
Élection partielle de Brecon ou des termes similaires peuvent faire référence à : 1854 Élection partielle de Brecon 1858 Élection partielle de Breconshire 1875 Élection partielle de Breconshire Février 1866 Élection partielle de Brecon Octobre 1866 Élection partielle de Brecon 1869 Élection partielle de Brecon 1870 Élection partielle de Brecon 1939 Brecon et élection partielle de Radnorshire 1985 Élection partielle de Brecon et Radnor 2019 Élection partielle de Brecon et Radnorshire
Station émettrice Brecon/Station émettrice Brecon :
La station de transmission de Brecon a été construite à l'origine par l'IBA en 1970 comme relais pour la télévision analogique VHF 405 lignes : l'une des dernières stations de télévision à 405 lignes à être construite en Grande-Bretagne. Tel que construit, il se composait d'un mât en treillis haubané de 46 m portant les antennes au sommet. Cette structure a été construite à environ 300 m au nord-ouest du fort de colline de l'âge du fer de Slwch Tump sur les pentes d'une colline de 240 m connue sous le nom de "The Slwch" surplombant la ville. Le flux de télévision VHF a été fourni hors antenne depuis Abergavenny, à environ 25 km au sud-est - lui-même un relais hors antenne de St. Hilary près de Cardiff. En 1974, le site a été amélioré pour transmettre la télévision couleur analogique UHF. Cela a entraîné l'installation d'un écran météo cylindrique de 10 m de haut contenant les antennes UHF au sommet du mât existant. Le flux de télévision UHF est venu via une route détournée à trois sauts de Wenvoe à Cardiff, via le répéteur Abergavenny lui-même répétant le répéteur Ebbw Vale qui répétait Wenvoe! Le service de télévision VHF à 405 lignes a fermé à travers le Royaume-Uni en 1985, mais selon la liste des émetteurs de l'IBA et le "Eng. Inf." interne de la BBC. magazine, Brecon devait fermer tôt - au troisième trimestre de 1982. La station n'émet pas de radio FM VHF, cela provient d'un site différent à Pencrug Farm à quelques kilomètres à l'ouest. TV, principalement vers la ville de Brecon et ses environs immédiats. La station de transmission est actuellement détenue et exploitée par Arqiva. La télévision numérique terrestre Freeview n'était pas disponible à partir de cet émetteur avant le début du processus de passage au numérique à Wenvoe, la première étape ayant eu lieu le 31 mars 2010. La deuxième étape s'est achevée le 27 avril 2010.
Bréconchaux/Bréconchaux :
Breconchaux (prononciation française : [bʁəkɔ̃ʃo]) est une commune du département du Doubs dans la région Bourgogne-Franche-Comté dans l'est de la France.
Breconshire (UK_Parliament_constituency)/Breconshire (circonscription du Parlement britannique) :
Breconshire ou Brecknockshire était une circonscription du Pays de Galles qui a élu un député à la Chambre des communes du Parlement anglais, puis au Parlement de Grande-Bretagne et du Royaume-Uni, entre 1542 et 1918. (Historiquement, le Le suffixe "-shire" était souvent omis, entraînant une confusion potentielle avec la circonscription de l'arrondissement de Brecon, qui existait jusqu'en 1885.)
Breconshire (homonymie) / Breconshire (homonymie):
Breconshire est un nom alternatif pour le comté gallois de Brecknockshire Il peut également faire référence à : Breconshire (circonscription du Parlement britannique)
Brasserie Breconshire / Brasserie Breconshire :
Breconshire Brewery était une brasserie à Brecon dans le Powys, au Pays de Galles. Depuis sa création en 2002, la brasserie a reçu de nombreux prix lors des festivals Campaign for Real Ale (CAMRA) et autres. La brasserie possède trois pubs à Powys : deux à Brecon et un à Llangynidr. En janvier 2014, la brasserie a fermé.
Brecqhou/Brecqhou :
Brecqhou (ou Brechou ; prononciation française : [bʁɛku]) est l'une des îles anglo-normandes, située au large de la côte ouest de Sercq où elles sont désormais géographiquement détachées les unes des autres. Brecqhou fait politiquement partie à la fois de Sark et du bailliage de Guernesey. Il a été établi par les tribunaux que Brecqhou est un immeuble de Sark. Le ministère de la Justice, le département du gouvernement du Royaume-Uni chargé des îles anglo-normandes, considère Brecqhou comme faisant partie de Sark.
Brectouville/Brectouville :
Brectouville est une ancienne commune du département de la Manche en Normandie dans le nord-ouest de la France. Au 1er janvier 2016, elle a été fusionnée avec la commune nouvelle de Torigny-les-Villes.
Brec%C3%A9/Brecé :
Brecé (prononciation française : [bʁəse]) est une commune du département de la Mayenne dans le nord-ouest de la France.
Elevé 2_Meurt,_Né_2_Vivant/Elevé 2 Meurt, Né 2 Vivant :
Bred 2 Die, Born 2 Live (stylisé comme Bred 2 Die · Born 2 Live) est le premier album studio du rappeur américain Lil Scrappy. L'album est sorti le 5 décembre 2006 chez Warner Bros. Records, BME Recordings, Reprise Records et G-Unit Records. L'album a fait ses débuts au numéro 24 du Billboard 200 avec environ 82 000 exemplaires vendus. Les invités de l'album incluent Yung Joc, Young Buck, Young Dro, Lil Jon, Three 6 Mafia, Lloyd, Yo Gotti, Olivia, 50 Cent, entre autres.
Élevé dans_Old_Kentucky/Élevé dans le Vieux Kentucky :
Bred in Old Kentucky est un film sportif muet américain de 1926 réalisé par Edward Dillon et mettant en vedette Viola Dana, Jerry Miley et Jed Prouty.
Vecteur élevé/vecteur élevé :
En mathématiques appliquées, les vecteurs élevés sont des perturbations, liées aux vecteurs de Lyapunov, qui capturent les instabilités dynamiques à croissance rapide de la solution d'un modèle numérique. Ils sont utilisés, par exemple, comme perturbations initiales pour la prévision d'ensemble dans la prévision numérique du temps. Ils ont été introduits par Zoltan Toth et Eugenia Kalnay.
Bréda/Bréda :
Breda (BRAY-də, BREE-də, néerlandais : [breːˈdaː] (écouter)) est une ville et une municipalité du sud des Pays-Bas, située dans la province du Brabant du Nord. Le nom dérive de brede Aa (« large Aa » ou « large Aa ») et fait référence au confluent des rivières Mark et Aa. Breda compte 184 762 habitants au 1er décembre 2021. En tant que ville fortifiée, elle avait une importance militaire et politique stratégique. Bien que fief direct de l'empereur romain germanique, la ville obtint une charte municipale ; l'acquisition de Breda, par mariage, par la maison de Nassau a assuré que Breda serait au centre de la vie politique et sociale des Pays-Bas. Breda comptait 183 873 habitants en 2019; la région métropolitaine comptait 324 812 habitants. Il fait partie du Brabantse Stedenrij.
Bréda, Gérone/Breda, Gérone :
Breda est un village de la province de Gérone et de la communauté autonome de Catalogne, en Espagne. La municipalité couvre une superficie de 5,09 kilomètres carrés (1,97 milles carrés) et la population en 2014 était de 3751.
Breda, Iowa/Breda, Iowa :
Breda est une ville du comté de Carroll, dans l'Iowa, aux États-Unis. La population était de 500 habitants au recensement de 2020.
Breda-Pittoni BP.471/Breda-Pittoni BP.471 :
Le Breda-Pittoni BP471 était un avion de ligne/transport militaire bimoteur italien produit par Breda.
Gare_Breda-Prinsenbeek/Gare Breda-Prinsenbeek :
Breda-Prinsenbeek est une gare ferroviaire située à Prinsenbeek près de Breda, aux Pays-Bas. La gare a été ouverte en 1988 et est située sur la voie ferrée Breda-Rotterdam. La station est actuellement exploitée par Nederlandse Spoorwegen.
Mitrailleuse Breda-SAFAT/mitrailleuse Breda-SAFAT :
Breda-SAFAT (Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche / Breda Meccanica Bresciana - Società Anonima Fabbrica Armi Torino) était un fabricant d'armes italien des années 1930 et 1940 qui a conçu et produit une gamme de mitrailleuses et de canons principalement destinés à être utilisés dans les avions. Basés sur la mitrailleuse Browning M1919, les canons italiens ont été chambrés pour tirer des munitions indigènes avec des calibres de 7,7 mm (0,303 in) et 12,7 mm (0,500 in), principalement des billes, des traceurs pour le 7,7 mm, y compris des traceurs incendiaires hautement explosifs (HEI- T) (rempli de 0,8 gramme de PETN), ou perforant (AP) pour le 12,7 mm.
Breda-Zappata BZ.308/Breda-Zappata BZ.308 :
Le Breda-Zappata BZ308 était un avion de ligne quadrimoteur italien produit par Breda.
Breda-Zappata BZ.309/Breda-Zappata BZ.309 :
Le Breda-Zappata BZ309 était un projet d'avion de ligne bimoteur italien de Breda.
BredaMenarinibus/BredaMenarinibus :
BredaMenarinibus SpA était un constructeur de bus basé à Bologne, en Italie. L'entreprise a été créée en 1989 par la fusion des divisions bus et autocars de "Breda Bus", Carrozzeria Menarini et InBus. Breda Costruzioni Ferroviarie a acquis Menarini en 1989. De 1989 à 2014, BredaMenarinibus était détenue à 100 % par le groupe Finmeccanica. Depuis 2015, il appartient à IIA - Industria Italiana Autobus SpA, avec un changement de nom en Menarinibus. En janvier 2018, vingt bus Menarinibus Citymood ont été mis en service avec des moteurs Euro 6. En janvier 2015, Finmeccanica a vendu le BredaMenarinibus à la nouvelle Industria Italiana Autobus, détenue à 80% par Tevere SpA (anciennement King Long Italia) et à 20% par Finmeccanica elle-même.
Breda (homonymie)/Breda (homonymie) :
Breda est une ville du sud des Pays-Bas. Breda peut également faire référence à ce qui suit :
Breda (nom)/Breda (nom) :
Breda est un prénom et un nom de famille pouvant désigner :
Breda (araignée)/Breda (araignée) :
Breda est un genre d'araignées sauteuses qui a été décrit pour la première fois par George Peckham et Elizabeth Peckham en 1894.
Bréda 30/Bréda 30 :
Le Fucile Mitragliatore Breda modello 30 était la mitrailleuse légère standard de l'armée royale italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Bréda 38/Bréda 38 :
La Mitragliatrice Breda calibro 8 modello 38 per carri armati était une mitrailleuse italienne de type char utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale sur la Fiat L6/40, la Fiat M11/39 et la Fiat M13/40. Il a également été adapté comme mitrailleuse d'infanterie. Le M38 est basé sur le Breda M37. Le Breda 38 a reçu le code d'identification allemand Kampfwagen-Maschinengewehr 350(i).
Bréda 51/Bréda 51 :
Le Breda 51 était un véhicule tout-terrain polyvalent italien développé dans les années 1930.
Bréda A.1/Bréda A.1 :
Le Breda A.1 était un avion de tourisme développé en Italie en 1924.
Bréda A.14/Bréda A.14 :
Le Breda A.14 était un prototype de biplan trimoteur, conçu par la Società Italiana Ernesto Breda comme bombardier de nuit en 1928. L'avion a été proposé à la Regia Aeronautica, mais a échoué aux évaluations et a été abandonné. L'avion a été conçu pour résoudre les problèmes de vol rencontrés sur l'A.8. L'A.14 a été testé en 1928, propulsé par trois moteurs Alfa Romeo Jupiter de 340 kW (450 ch). Bien que les performances aient été améliorées, la Regia Aeronautica a décidé de ne pas accepter l'A.14. Pour compenser les coûts, il a été suggéré qu'une version démilitarisée soit vendue aux civils, mais un manque d'intérêt civil a entraîné l'abandon du projet.
Bréda A.2/Bréda A.2 :
Le Breda A.2 était un petit avion de sport et de tourisme développé en Italie en 1921.
Bréda A.3/Bréda A.3 :
Le Breda A.3 était un prototype de biplan bimoteur, conçu par la Società Italiana Ernesto Breda, comme bombardier de nuit en 1924.
Bréda A.4/Bréda A.4 :
Le Breda A.4 était un biplan d'entraînement produit en Italie au milieu des années 1920. Il était de configuration conventionnelle avec une cellule d'aile non décalée à deux baies et des sièges pour le pilote et l'instructeur dans des cockpits ouverts en tandem. Outre l'utilisation civile, l'A.4 a également été adopté par la Regia Aeronautica en tant qu'entraîneur. Au moins quelques exemples ont été produits en configuration hydravion comme l'A.4idro.
Bréda A.7/Bréda A.7 :
Le Breda A.7 était un avion de reconnaissance développé en Italie pour être utilisé par la Regia Aeronautica en 1929. C'était un monoplan à parasol contreventé de configuration conventionnelle avec un train d'atterrissage à patin arrière. Le pilote et l'observateur étaient assis en tandem, cockpits ouverts. Un seul prototype d'un exemple à longue portée, initialement désigné A.7 Raid et plus tard A.16 (ou Ba.16) a également été construit, mais l'armée de l'air n'y a montré aucun intérêt.
Bréda A.8/Bréda A.8 :
Le Breda A.8 était un prototype de biplan bimoteur, conçu par la Società Italiana Ernesto Breda, comme bombardier de nuit en 1927.
Bréda A.9/Bréda A.9 :
Le Breda A.9 était un biplan d'entraînement produit en Italie en 1928 pour la Regia Aeronautica. De conception conventionnelle, il comportait une cellule d'aile non décalée à baie unique et un train de roulement à patin arrière fixe. L'élève et l'instructeur étaient assis en tandem, cockpits ouverts. Une version légèrement plus petite, désignée A.9-bis, a été développée pour être utilisée dans les aéroclubs italiens.
Bréda A650/Bréda A650 :
L'A650 est une voiture de métro électrique à plusieurs unités construite pour être utilisée sur le système ferroviaire du métro de Los Angeles. Les voitures ont été fabriquées par la société italienne Breda (plus tard AnsaldoBreda, aujourd'hui Hitachi Rail Italy) dans son usine de Pistoia entre 1988 et 1997 et sont utilisées sur les lignes B et D du métro.
Académie de Breda/Académie de Breda :
Breda Academy est une école secondaire de Belfast, en Irlande du Nord, qui a ouvert ses portes en septembre 2015 après la fusion des lycées Newtownbreda et Knockbreda. Paul Perry est actuellement le directeur par intérim de l'école.
Breda Ba.15/Breda Ba.15 :
Le Breda Ba.15 était un avion léger biplace produit en Italie en 1928.
Breda Ba.19/Breda Ba.19 :
Le Breda Ba.19 était un avion biplan de voltige monoplace italien développé comme entraîneur de l'armée de l'air en 1928.
Breda Ba.201/Breda Ba.201 :
Le Breda Ba.201 était un bombardier en piqué italien conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, qui n'est jamais entré en production.
Breda Ba.25/Breda Ba.25 :
Le Breda Ba.25 était un biplan d'entraînement italien à deux places conçu et construit par la société Breda. C'était l'entraîneur de base italien le plus utilisé des années 1930.
Breda Ba.27/Breda Ba.27 :
Le Breda Ba.27 était un chasseur produit en Italie dans les années 1930, utilisé par l'armée de l'air nationaliste chinoise pendant la seconde guerre sino-japonaise.
Breda Ba.32/Breda Ba.32 :
Le Breda Ba.32 était un prototype d'avion de ligne italien conçu et construit par la société Breda.
Breda Ba.33/Breda Ba.33 :
Le Breda Ba.33 était un avion de sport léger italien conçu et construit par la société Breda.
Breda Ba.39/Breda Ba.39 :
Le Breda Ba.39, un avion de tourisme et de liaison conçu et construit en Italie, était une version à grande échelle du Breda Ba.33, remportant un certain succès dans les événements sportifs et les vols à distance.
Breda Ba.44/Breda Ba.44 :
Le Breda Ba.44 était un avion de ligne biplan développé en Italie au milieu des années 1930 et qui a connu un service militaire limité lorsqu'il a été intégré à la Regia Aeronautica en tant que transport.
Breda Ba.46/Breda Ba.46 :
Le Breda Ba.46 était un transport de bombardiers italien à trois moteurs, développé à partir d'un transport civil similaire mais de moindre puissance. Il a été conçu en Italie au milieu des années 1930 pour la police coloniale mais n'a pas été mis en production.
Breda Ba.64/Breda Ba.64 :
Le Breda Ba.64 était un avion d'attaque au sol monomoteur italien utilisé par la Regia Aeronautica dans les années 1930. Conçu par Antonio Parano et Giuseppe Panzeri, il a connu un service limité en deux unités à partir de 1936, avec le Caproni AP1 contemporain. Il a été retiré du service actif en 1939, remplacé par le dérivé plus puissant, le Ba.65.
Breda Ba.65/Breda Ba.65 :
Le Breda Ba.65 était un monoplan italien monomoteur à aile basse entièrement métallique utilisé par l'Aviazione Legionaria pendant la guerre civile espagnole et la Regia Aeronautica pendant la première moitié de la Seconde Guerre mondiale. C'était le seul avion d'attaque au sol italien à avoir servi activement dans ce rôle. Il a vu le service presque exclusivement dans le théâtre nord-africain et moyen-oriental. En plus de plus de 150 avions exploités par les forces italiennes, un total de 55 ont été exportés et utilisés par les forces aériennes de l'Irak, du Chili et du Portugal.
Breda Ba.75/Breda Ba.75 :
Le Breda Ba.75 était un prototype italien d'avion de reconnaissance et d'attaque au sol biplace conçu et construit par la Società Italiana Ernesto Breda. Un seul avion a été construit et le type n'est pas entré en production.
Breda Ba.79S/Breda Ba.79S :
Le Breda Ba.79S était un avion privé monomoteur à quatre places construit en Italie à la fin des années 1930. Seuls quelques-uns ont été produits.
Breda Ba.82/Breda Ba.82 :
Le Breda Ba.82 était un prototype de bombardier moyen italien de la fin des années 1930 ; il a été conçu et construit par la société Breda.
Breda Ba.88_Lince/Breda Ba.88 Lince :
Le Breda Ba.88 Lince ("Lynx") était un avion d'attaque au sol utilisé par la Regia Aeronautica italienne pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa conception simplifiée et son train d'atterrissage rétractable ont été avancés pour l'époque, et après ses débuts en 1937, l'avion a établi plusieurs records mondiaux de vitesse. Cependant, lors de l'installation d'équipements militaires sur des exemplaires de série, des problèmes d'instabilité se sont développés et les performances générales de l'avion se sont détériorées. Finalement, sa carrière opérationnelle a été écourtée et les cellules Ba.88 restantes ont été utilisées comme installations fixes sur les aérodromes pour tromper la reconnaissance ennemie. Il représentait peut-être l'échec le plus remarquable de tous les avions opérationnels à voir le service pendant la Seconde Guerre mondiale.
Breda Babo%C5%A1ek/Breda Babošek :
Breda Lorenci-Babošek (née le 16 juillet 1951) est une athlète slovène à la retraite. Elle a participé au saut en hauteur féminin aux Jeux olympiques d'été de 1972, représentant la Yougoslavie. Babošek a franchi 1,73 m lors de la ronde de qualification à Munich et ne s'est pas qualifiée pour la finale. Avant son apparition olympique, Babošek a remporté la médaille de bronze au saut en hauteur aux Jeux méditerranéens de 1971 avec un saut de 1,74 m. Elle a terminé 16e aux Championnats d'Europe d'athlétisme de 1971 avec un saut de 1,75 m. Elle a participé au pentathlon aux Championnats d'Europe d'athlétisme de 1978 où elle a terminé 16e avec 4064 points. Son record personnel au saut en hauteur était de 1,83 m établi à Maribor en 1973.
Breda Beban/Breda Beban :
Breda Beban (1952–2012) était une cinéaste et vidéaste yougoslave. Beban est né à Novi Sad et a étudié l'art à Zagreb. Elle a déménagé en Grande-Bretagne en 1991.
Breda CC.20/Breda CC.20 :
Le Breda CC.20 était un prototype de bombardier lourd italien de 1929 conçu et construit par la société Breda.
Château de Breda/Château de Breda :
Le château de Breda est un château de la ville de Breda, aux Pays-Bas.
Breda Dennehy-Willis/Breda Dennehy-Willis :
Breda Dennehy-Willis (née le 2 février 1970) est une coureuse de fond irlandaise. Elle a participé au 5000 mètres féminin aux Jeux olympiques d'été de 2000. Sa fille, Roisin Willis, est une athlète américaine du lycée qui s'est qualifiée pour les essais olympiques américains de 2021 au 800 m.
Breda Folgore/Breda Folgore :
Le Folgore (Thunderbolt) est une arme antichar italienne sans recul de 80 mm développée et fabriquée par Breda Meccanica Bresciana. Il pèse 18,9 kg (avec bipied) et 25,6 kg (avec trépied). Le développement du Folgore a commencé en 1974 et il a été adopté par l'armée italienne en 1986. Plus de 800 Folgores avaient été produits en 2001.
Formation de Bréda/Formation de Bréda :
La Formation de Breda (néerlandais : Formatie van Breda ; abréviation : BR) est une formation géologique dans le sous-sol des Pays-Bas. La formation est constituée de sables et d'argiles glauconifères marins qui se sont déposés à l'époque du Miocène. Bien que la formation ne soit pas très riche en fossiles, on y trouve parfois des ossements de poissons, de mammifères (Leptophoca cf. proxima, Protophocaena minima), des coquillages et des dents de requin (ea de mégalodon).
Breda Holmes/Breda Holmes :
Breda Holmes est une ancienne joueuse de camogie, lauréate du prix B+I Star of the Year en 1987 et de sept médailles All Ireland consécutives entre 1984 et 1991, célébrant la septième en marquant le but décisif du ballon de touche d'Ann Downey contre Cork. lors de la finale de 1991.
Aéroport_international de Breda/Aéroport international de Breda :
L'aéroport international de Breda (néerlandais : aéroport international de Breda (OACI : EHSE)) est un petit aérodrome d'aviation générale situé à côté de l'autoroute A58 à la périphérie de Bosschenhoofd, un village de la municipalité de Halderberge dans la province du Brabant du Nord aux Pays-Bas. Il est situé à 2 NM (3,7 km ; 2,3 mi) au sud-ouest de Hoeven, à 7,5 NM (13,9 km ; 8,6 mi) à l'ouest de Breda et à 4 NM (7,4 km ; 4,6 mi) à l'est-nord-est de Roosendaal. piste, 07/25, d'une longueur de 830 m (2723 pieds) et un seuil considérablement décalé (ce qui signifie qu'une zone au début de cette piste ne doit pas être utilisée pour l'atterrissage) de chaque côté. Initialement appelé aéroport de Seppe (d'après le surnom de Bosschenhoofd), l'aéroport a commencé en 1949 en tant que terrain de planeurs et est utilisé par des avions motorisés depuis 1969. En 2002, la surface de la piste en herbe a été remplacée par de l'asphalte. L'aérodrome n'est pas utilisé par des avions utilisant des moteurs à réaction. Environ 50 000 mouvements d'avions (décollages ou atterrissages) sont effectués à Seppe chaque année. En février 2014, il a été annoncé que le nom de l'aéroport serait changé en aéroport international de Breda. L'aéroport a été officiellement renommé le 1er janvier 2015. L'aérodrome abrite également un petit musée volant, le Vliegend Museum Seppe (le musée volant de Seppe), avec divers avions, dont la plupart sont toujours en état de navigabilité, dont deux de Havilland Tiger Moths, un Boeing Stearman et un Yakovlev Yak-52. L'aérodrome abrite également Aviation Performance Solutions, une société de formation aéronautique spécialisée dans la formation à la prévention et à la récupération des perturbations (UPRT).
Bréda M37/Bréda M37 :
La Mitragliatrice Breda calibro 8 modello 37 (communément appelée Breda mod. 37 ou simplement Breda 37) était une mitrailleuse moyenne italienne produite par Breda et adoptée en 1937 par l'armée royale italienne. C'était la mitrailleuse lourde standard de l' armée royale italienne pendant la Seconde Guerre mondiale et a continué à être utilisée par l'armée italienne après le conflit. Le Breda 37 était conçu comme un soutien de compagnie / bataillon par rapport au Breda 30 plus gênant destiné au soutien d'escouade / peloton, et s'est avéré beaucoup plus efficace au combat, bien qu'il possède certaines des mêmes caractéristiques problématiques que le Breda 30.
Breda Mod._35/Breda Mod. 35 :
Le Breda Mod. 35 est une grenade à main délivrée à l'armée royale italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Breda Mod._42/Breda Mod. 42:
Le Breda Mod. 42 était une grenade antichar, développée par Breda, fournie à l'armée royale italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Breda Mod._5C/Breda Mod. 5C :
Le Breda 5C était une mitrailleuse moyenne italienne, qui a été adoptée par l'armée royale italienne et utilisée pendant la Seconde Guerre italo-éthiopienne et pendant la Seconde Guerre mondiale.
Breda Model_1931_machine_gun/Mitrailleuse Breda Model 1931 :
Le Breda Model 31 de 13,2 mm était une mitrailleuse lourde italienne largement utilisée, produite par la Società Italiana Ernesto Breda et utilisée par la marine italienne et l'armée italienne pendant la Seconde Guerre mondiale. En mer, il était utilisé comme canon anti-aérien léger, tandis que sur terre, il était monté sur des véhicules de commandement blindés où il était utilisé comme mitrailleuse lourde. Après la Seconde Guerre mondiale, il est resté en service à bord des patrouilleurs de la Guardia di Finanza.
Modèle Breda_35/Modèle Breda 35 :
Le 20 mm Breda Model 35 (de l'italien : Cannone-Mitragliera da 20/65 modello 35 (Breda), lit. 'Cannon-Machinegun 20 mm L/65 modèle 1935' - désignation de l'armée royale italienne), était un 20 mm anti -canon d'avion produit par la société Società Italiana Ernesto Breda de Brescia en Italie et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu en 1932 et adopté par les forces armées italiennes en 1935. C'était l'un des deux canons antiaériens de calibre 20 millimètres utilisés par l'Italie pendant la Seconde Guerre mondiale, l'autre étant le 20 mm Scotti. Les deux armes ont tiré la cartouche 20x138mmB.
Breda O%27Brien/Breda O'Brien :
Breda O'Brien (née en 1962) est une enseignante et chroniqueuse irlandaise, écrivant une chronique hebdomadaire pour The Irish Times. O'Brien est un porte-parole fréquent des opinions catholiques sur des questions politiques telles que l'opposition à l'avortement et au mariage homosexuel. Elle a fondé le chapitre irlandais de Feminists for Life en 1992.
Breda Oost_railway_gare/Gare de Breda Oost :
Breda Oost est une gare proposée à Breda, aux Pays-Bas.
Breda PG/Breda PG :
Le Breda PG ( italien : Presa Gas , "à gaz") était un prototype de fusil automatique fabriqué par Breda. Le PG était un fusil à essence alimenté par un chargeur de 20 cartouches. Il a été testé par le gouvernement italien et vendu au gouvernement costaricien. Les modèles italiens étaient uniquement semi-automatiques et chambrés en 6,5 × 52 mm Mannlicher – Carcano, tandis que les modèles costaricains étaient chambrés en 7x57 mm Mauser et avaient un mode de tir automatique avec un limiteur de rafale à quatre coups. Cela fait du PG le premier fusil automatique à tir en rafale au monde. Environ 400 de ces fusils ont été délivrés au Costa Rica tandis que les autres ont servi dans les forces spéciales.[1]
Breda Pergar/Breda Pergar :
Breda Pergar (22 février 1953 - 27 avril 1989) était une coureuse de demi-fond et de fond yougoslave. Une fois olympienne (1980), elle est surtout connue pour avoir remporté la médaille d'or aux Universiades d'été de 1981 à Bucarest au 3000 mètres féminin, avec un temps de 8: 53,78 le 26 juillet 1981.
Breda Smolnikar/Breda Smolnikar :
Breda Smolnikar (née le 19 janvier 1941) est une écrivaine slovène qui a également publié sous le pseudonyme de Gospa. Elle écrit pour les adultes et les jeunes lecteurs. Smolnikar est née à Herceg Novi en 1941. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la famille s'installe en Slovénie. Elle a étudié l'ingénierie textile et a travaillé dans l'industrie textile pendant plusieurs années. Elle a commencé à écrire jeune et a publié son premier livre Otročki življenje teče dalje (Enfants, la vie continue) en 1963 et a remporté le prix Levstik la même année. Dans les années 1980, elle écrit des romans pour adultes sous le pseudonyme de Gospa. En 1998, elle a publié son livre Ko se tam gori olistajo breze (Quand les bouleaux là-haut verdissent) qui a entraîné un procès prolongé contre l'auteur et une interdiction de vente du livre jusqu'à ce que l'affaire soit finalement rejetée par la Cour constitutionnelle slovène en 2005.
Breda T-68/Breda T-68 :
Le Breda T-68 était un modèle de véhicule léger sur rail exploité pour la première fois sur le réseau Manchester Metrolink en Angleterre en 1992. Il faisait partie de la gamme de véhicules Breda Firema, construit spécifiquement comme un tramway bidirectionnel articulé à plancher élevé pour fonctionnent uniquement sur le système Manchester Metrolink. Vingt-six T-68 ont été fabriqués par Breda dans son usine de Naples, en Italie. Six variantes modifiées (connues sous le nom de Breda T-68A) ont été ajoutées en 1999. Toutes les 32 ont été remplacées par des Bombardier M5000 entre 2012 et 2014.
Tour Bréda/Tour Bréda :
Torre Breda (en anglais : Breda Tower) est un gratte-ciel de 30 étages et 117 m (384 pi) à Milan, en Italie. La tour a été construite en 1954 sur un projet des architectes Eugenio et Ermenegildo Soncini, avec Luigi Mattioni. Les huit étages du corps inférieur sont exclusivement consacrés aux bureaux, tandis que le reste du bâtiment abrite des appartements résidentiels. Le bâtiment est actuellement en restylage. Torre Breda était le plus haut bâtiment d'Italie lors de sa construction, jusqu'en 1960, date à laquelle la tour Pirelli de 127 m (417 pieds) a été achevée. C'est maintenant le cinquième plus haut bâtiment de Milan et le 13e d'Italie.
Breda University_of_Applied_Sciences/Breda University of Applied Sciences :
L'Université des sciences appliquées de Breda (BUas), anciennement NHTV, est une université professionnelle néerlandaise à Breda, aux Pays-Bas. BUas accueille plus de 7 000 étudiants néerlandais et internationaux de plus de 80 pays. L'institut propose des programmes de licence et de master professionnels et académiques dans les domaines des jeux, des médias, de l'hôtellerie, des installations, de la logistique, de l'environnement bâti, du tourisme et des loisirs et événements. Les 5 académies de l'Université des sciences appliquées de Breda sont l'Académie du divertissement numérique (ADE), l'Académie des loisirs (AfL), l'Académie du tourisme (AvT), l'Académie de la gestion hôtelière et des installations (HFM), l'Académie du développement urbain et la Logistique et Mobilité (AUDLM). Un nouveau domaine d'études dans le domaine de l'intelligence artificielle et de la gestion des données a été ajouté à cette liste en 2021. Tous les programmes d'études de l'Université des sciences appliquées de Breda (en abrégé BUas) sont enseignés en anglais et un certain nombre de programmes sont également proposés en néerlandais. Les étudiants sont encouragés à partir à l'étranger pour des stages ou des échanges. Les programmes enseignés en anglais sont suivis par des étudiants d'un large éventail de pays. Cela permet d'examiner les problèmes sous différents angles et, par conséquent, de proposer des solutions innovantes. De nombreux professeurs ont une formation internationale et, en plus d'enseigner, occupent souvent des postes dans l'industrie dans laquelle ils enseignent, ou ils effectuent des recherches pour les BUas. Cette recherche - dans laquelle BUas travaille en collaboration avec des organismes gouvernementaux, des partenaires éducatifs et des instituts de recherche - a un caractère interdisciplinaire ainsi qu'un caractère axé sur la pratique. L'Université des sciences appliquées de Breda a plus d'un demi-siècle d'expérience dans l'enseignement supérieur axé sur la pratique et la coopération internationale. C'est la plus grande université de sciences appliquées au monde dans les domaines du tourisme, des loisirs et de l'hôtellerie. Depuis de nombreuses années maintenant, ses programmes d'études obtiennent des classements constamment élevés dans Keuzegids HBO.
Breda di_Piave/Breda di Piave :
Breda di Piave est une commune de la province de Trévise, en Vénétie, dans le nord de l'Italie.
Mitrailleuse Breda/Mitrailleuse Breda :
La mitrailleuse Breda peut faire référence à l'une des nombreuses armes fabriquées par la société italienne Breda : Mitrailleuse Breda-SAFAT - utilisée dans les avions Breda 38 - utilisée dans les véhicules Breda 30 - mitrailleuse légère Breda M37 - mitrailleuse lourde
Gare de Breda/Gare de Breda :
La gare de Breda est une gare ferroviaire de Breda dans le Brabant du Nord, aux Pays-Bas. Il est situé sur la voie ferrée Breda-Rotterdam, la voie ferrée Roosendaal-Breda et la voie ferrée Breda-Eindhoven.
CAG Bredagh/CAG Bredagh :
Bredagh GAC est un club de la Gaelic Athletic Association du comté de Down, en Irlande du Nord. Il présente des équipes à tous les niveaux, de U8 à Senior, en football gaélique masculin et féminin, en hurling et en camogie. Il avait son terrain précédent, Bredagh Park, enlevé en décembre 1998 mais a déménagé à côté de Cherryvale Playing Fields, propriété du conseil municipal de Belfast. Bredagh est l'un des rares clubs de Down à ne pas avoir de terrain, mais c'est un club florissant et renaissant qui bénéficie à la fois de l'évolution démographique dans la région de Ballynafeigh et d'un travail solide pour une formation accrue aux niveaux mineurs. En 2006, les footballeurs ont remporté le Down JFC et les Hurlers ont remporté la Division 3 de l'Ulster Club Hurling League. En 2007, les lanceurs ont remporté le championnat Down Junior Hurling et la division 2 de la All County Hurling League - tous deux pour la première fois. En 2008, ils ont remporté la division 4B de la Ligue d'Antrim. Au niveau mineur, ils ont remporté le championnat de Down Hurling Division 1 (14 ans) et Division 2 (16 ans) chez les U14 et U16. L'équipe U14 Hurling a également remporté la Division 1 de la ligue de comté et la Division 1 Down Feile. Ils ont également été battus de justesse en finale de la Division 2 All-Ireland Feile à Co.Clare. En 2010, les lanceurs ont remporté le championnat Down Intermediate Hurling pour la première fois avec Antrim League Division 4A. En 2011, Bredagh a remporté le Down Junior Football battant Dromara 4,10 à 0,09 en finale. 2011 a également vu les Bredagh Senior Hurlers participer au Down Senior Hurling Championship pour la première fois de l'histoire du club. En 2012, les Bredagh Senior Hurlers ont remporté le championnat Down Junior Hurling pour la deuxième fois après que la restructuration du conseil du comté de Down les ait vus passer du championnat senior au junior. Les Hurlers seniors sont entrés dans l'histoire en octobre 2012 lorsqu'ils ont remporté le championnat de hurling du club junior d'Ulster pour la première fois de l'histoire du club en battant Na Magha de Derry 4-18 à 3-07 à Casement Park. Les footballeurs masculins seniors ont été promus dans la division Down 2 en 2012. En 2016, les footballeurs masculins et les lanceurs masculins ont tous deux remporté leurs championnats intermédiaires respectifs. Les footballeurs ont remporté la victoire sur An Riocht à Pairc Esler et les lanceurs ont remporté la victoire sur Ballycran à Newcastle. Toujours en 2016, les footballeuses ont remporté le championnat senior avec une victoire sur Castlewellen à Downpatrick.
Bredahl/Bredahl :
Bredahl est un nom de famille. Les personnes notables portant ce nom de famille incluent : Jimmi Bredahl Jacob Bredahl de Hatesphere Johnny Bredahl Thomas Bredahl Charlotte Bredahl Ole Bredahl de Sir Henry et ses majordomes
Bredal/Bredal :
Bredal est un nom de famille. Les personnes notables portant ce nom de famille incluent: Erik Bredal Anne Margrethe Bredal Ivar Bredal Peter Bredal Johan Olaf Bredal Wilhelm Engel BredalStine Bredal Oftedal Hanna Bredal Oftedal Wilhelm Olssøn (Christian Wilhelm Engel Bredal Olssøn)
Elevage/Elevage :
Bredared est une localité située dans la municipalité de Borås, dans le comté de Västra Götaland, en Suède. Elle comptait 228 habitants en 2010.
Bredaryd/Bredaryd :
Bredaryd est une localité située dans la municipalité de Värnamo, dans le comté de Jönköping, en Suède, avec 1 466 habitants en 2010.
Bredasdorp/Bredasdorp :
Bredasdorp est une ville de la région méridionale d'Overberg du Cap occidental, en Afrique du Sud, et le principal centre économique et de services de cette région. Il se trouve sur le bord nord de la plaine d'Agulhas, à environ 160 kilomètres (100 mi) au sud-est de Cape Town et à 35 kilomètres (22 mi) au nord de Cape Agulhas, la pointe la plus méridionale de l'Afrique. Les attractions touristiques de Bredasdorp comprennent la réserve naturelle de Heuningberg, de nombreuses églises historiques, des galeries d'art et des boutiques d'artisanat. Bredasdorp abrite également le Shipwreck Museum qui raconte l'histoire des 150 épaves le long du récif voisin d'Agulhas. C'est le seul musée de ce genre dans l'hémisphère sud.
Chemin de fer Breda%E2%80%93Eindhoven/Chemin de fer Breda–Eindhoven :
Le chemin de fer Breda – Eindhoven est une ligne ferroviaire importante aux Pays-Bas allant de la gare de Breda à la gare d'Eindhoven, en passant par la gare de Tilburg et la gare de Boxtel. La ligne a été ouverte entre 1863 et 1866. Elle fait partie du Staatslijn "E".
Chemin de fer Breda%E2%80%93Rotterdam / Chemin de fer Breda–Rotterdam :
Le chemin de fer Breda-Rotterdam est une ligne ferroviaire très utilisée aux Pays-Bas allant de Breda à Rotterdam, en passant par Dordrecht. On l'appelle aussi Staatslijn I ("ligne d'état I") en néerlandais. La ligne a été ouverte entre 1866 et 1877.
Bredbandsbolaget/Bredbandsbolaget :
Bredbandsbolaget (The Broadband Company, en abrégé BBB, B2 ou BB) était un fournisseur de services Internet (ISP) suédois appartenant à Telenor. Elle a été fondée en 1998 en mettant l'accent sur la connexion Internet haut débit pour les particuliers et les entreprises utilisant la fibre optique. C'était le deuxième plus grand FAI de Suède en 2003. Le 15 mai 2018, il a fusionné avec sa société mère Telenor Sverige.
Bredbo/Bredbo :
Bredbo est un village des plaines de Monaro en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Le village se trouve sur l'autoroute Monaro à 34 kilomètres (21 mi) au nord de Cooma. Le village fait partie du conseil régional de Snowy Monaro et comptait 352 habitants au recensement de 2016.
Fleuve Bredbo/fleuve Bredbo :
La rivière Bredbo, un cours d'eau pérenne qui fait partie du bassin versant de Murrumbidgee dans le bassin Murray-Darling, est située dans la région de Monaro en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.
Bredbo River_railway_bridge/Pont ferroviaire de la rivière Bredbo :
Le pont ferroviaire de la rivière Bredbo est un ancien pont ferroviaire classé au patrimoine transportant la ligne de chemin de fer Bombala sur la rivière Bredbo à Bredbo dans la zone de gouvernement local du Snowy Monaro Regional Council de la Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Il a été conçu par John Whitton en sa qualité d'ingénieur en chef des chemins de fer et construit de 1881 à 1889. Il est également connu sous le nom de pont ferroviaire de Bredbo et de viaduc ferroviaire de la rivière Bredbo. La propriété appartient à RailCorp, une agence du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud. Il a été ajouté au registre du patrimoine de l'État de la Nouvelle-Galles du Sud le 2 avril 1999. Le 1er décembre 2020, des modifications ont été apportées aux exemptions relatives au statut patrimonial du pont.
Bredbury/Bredbury :
Bredbury est une ville de l'arrondissement métropolitain de Stockport, dans le Grand Manchester, en Angleterre, à 12,7 km au sud-est de Manchester, à 2,9 km à l'est de Stockport et à 5,1 km au sud-ouest de Hyde. Lors du recensement de 2011, elle comptait 16 721 habitants. Elle se trouve sur les pentes sud inférieures de Werneth Low, une valeur aberrante du Peak District entre les vallées de la rivière Tame et de la rivière Goyt, les eaux d'amont de la rivière Mersey.
Bredbury Green_and_Romiley_(Stockport_electoral_ward)/Bredbury Green et Romiley (quartier électoral de Stockport) :
Bredbury Green & Romiley est une circonscription électorale de l'arrondissement métropolitain de Stockport. Avec Bredbury & Woodley, Hazel Grove, Marple North, Marple South et Offerton, elle constitue la circonscription parlementaire de Hazel Grove. Le quartier contient à la fois l'école Werneth et l'école secondaire catholique de Harrytown.
Bredbury and_Romiley_Urban_District/Bredbury and Romiley Urban District :
Bredbury et Romiley était un district urbain du comté administratif de Cheshire, en Angleterre, de 1894 à 1974, qui couvrait les paroisses civiles de Bredbury, Compstall et Romiley. Il a été créé par le Local Government Act 1894 du district sanitaire urbain de Bredbury et Romiley. Lors de l'abolition des comtés administratifs et des districts urbains par la loi de 1972 sur le gouvernement local, sa zone a été incluse dans l' arrondissement métropolitain de Stockport dans le comté métropolitain du Grand Manchester . L'activiste socialiste Christopher Thomas Douthwaite a été membre du Bredbury and Romiley Urban District Council de 1911 à 1947.
Bredbury and_Woodley_(Stockport_electoral_ward)/Bredbury and Woodley (circonscription électorale de Stockport) :
Bredbury et Woodley est un quartier électoral du Metropolitan Borough of Stockport. Il élit trois conseillers au Stockport Metropolitan Borough Council en utilisant la méthode uninominale à un tour, élisant un conseiller chaque année sans élection le quatrième. Le quartier est situé à l'est de Stockport et est bordé par les quartiers Bredbury Green & Romiley et Brinnington & Central. Avec Bredbury Green et Romiley, Hazel Grove, Marple North, Marple South et Offerton, il constitue la circonscription parlementaire de Hazel Grove. Le quartier a deux gares à la fois Bredbury Station et Woodley, offrant des services réguliers vers Manchester.
Gare de Bredbury/Gare de Bredbury :
La gare de Bredbury dessert la ville de Bredbury dans l'arrondissement métropolitain de Stockport, dans le Grand Manchester, en Angleterre. Il a été construit par le Sheffield and Midland Railway Companies' Committee en 1875, sur la ligne entre New Mills Central et Manchester London Road (renommée depuis Piccadilly). La gare a été modernisée en 1976; les bâtiments du côté est ont été remplacés et les quais ont été surélevés, de sorte que l'ancienne salle d'attente du côté de Manchester se trouve trois marches plus bas. La maison du chef de gare d'origine a survécu, tout comme la passerelle de 1916.
Bredbyn/Bredbyn :
Bredbyn est une localité située dans la municipalité d'Örnsköldsvik, dans le comté de Västernorrland, en Suède, avec 1 186 habitants en 2010.
Hype Bredda/Hype Bredda :
Bredda Hype est l'un des meilleurs systèmes de sonorisation jamaïcains de la paroisse Saint Elizabeth.
Breddan, Queensland/Breddan, Queensland :
Breddan est une localité rurale de la région de Charters Towers, dans le Queensland, en Australie. Lors du recensement de 2016, Breddan avait une population de 485 personnes.
Aérodrome de Breddan/Aérodrome de Breddan :
L'aérodrome de Breddan est un aérodrome abandonné classé au patrimoine situé à Gregory Developmental Road, Breddan, Charters Towers Region, Queensland, Australie. Il est situé à 15 kilomètres (9,3 mi) au nord de Charters Towers. Il a été construit de 1942 à 1943 par Allied Works Council et Queensland Main Roads Commission. L'aérodrome a été construit pour le 38th Bomb Group de l'USAAF en août 1942 en tant que terrain satellite pour l'aéroport de Charters Towers, et plus tard utilisé par la Royal Australian Air Force (RAAF) pendant la Seconde Guerre mondiale comme base de maintenance. Composé de deux pistes, l'aérodrome a été abandonné après 1948. Aujourd'hui, les vestiges de l'aérodrome se composent de pistes, de voies de circulation et de surfaces dures en détérioration, principalement récupérées par des prairies et des arbustes. Aucun bâtiment n'a survécu. Il est également connu sous le nom de Breddan Airfield et Breddan WWII Aircraft Maintenance, Repair and Salvage Depot. Il a été ajouté au registre du patrimoine du Queensland le 16 avril 2010.
Breddenberg/Breddenberg :
Breddenberg est une commune allemande du district d'Emsland, en Basse-Saxe.
Breddin/Breddin :
Breddin est une commune allemande de l'arrondissement d'Ostprignitz-Ruppin, dans le Brandebourg.
Breddorf/Breddorf :
Breddorf est une commune allemande du district de Rotenburg, en Basse-Saxe. Breddorf appartenait au prince-archevêché de Brême, créé en 1180. En 1648, le prince-archevêché fut transformé en duché de Brême, qui fut d'abord gouverné en union personnelle par la couronne suédoise - interrompu par une occupation danoise (1712-1715) - et à partir de 1715 par la couronne hanovrienne. En 1807, l'éphémère royaume de Westphalie annexe le duché, avant que la France ne l'annexe en 1810. En 1813, le duché est restitué à l'électorat de Hanovre, qui - après son élévation au royaume de Hanovre en 1814 - incorpore le duché dans une véritable union. et le territoire ducal, y compris Breddorf, est devenu une partie de la nouvelle région de Stade, créée en 1823.
Brède/Brède :
Brède peut faire référence à :
Brede, Danemark/Brede, Danemark :
Brede est un quartier (en danois : bydel, un quartier nommé) à 14 km au nord de Copenhague, au Danemark. Il est situé à l'est de Virum, au sud d'Ørholm, à l'ouest de Lundtofte et au nord de Sorgenfri. Frilandsmuseet (Le musée en plein air) et le nouveau musée du Musée national du Danemark, Brede Works, sont situés à Brede. Nærumban s'arrête à Brede.
Brede, East_Sussex/Brede, East Sussex :
Brede est un village et une paroisse civile du district de Rother dans l'East Sussex, en Angleterre. Il est situé à 13 km au nord de Hastings et à 6 km à l'ouest de Rye.
Canot de sauvetage de classe Brede / canot de sauvetage de classe Brede :
Le canot de sauvetage de classe Brede était exploité par la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) à partir de ses stations autour des côtes du Royaume-Uni entre 1982 et 2002, date à laquelle il était le canot de sauvetage tous temps le plus rapide de sa flotte. Onze ont été mis en service et lorsqu'ils ont été remplacés par des bateaux plus grands, sept ont été vendus pour être utilisés comme canots de sauvetage, principalement en Afrique du Sud. La classe tire son nom de la rivière Brede qui rejoint la rivière Rother pour se jeter dans la Manche à Rye, dans le Sussex.
Brede (nom)/Brede (nom) :
Brede est à la fois un nom de famille et un prénom masculin norvégien. Les personnes notables portant le nom incluent : Nom de famille : Anita Schjøll Brede (née en 1985), entrepreneur norvégien Ardell Brede (né en 1939), homme politique américain Brent Brede (né en 1971), joueur de baseball américain Herbert Brede (1888-1942), général estonienGiven name : Brede Arkless (1939–2006), grimpeur britannique Brede Bomhoff (né en 1976), footballeur norvégien Brede Frettem Csiszar, joueur norvégien de hockey sur glace Brede Hangeland (né en 1981), footballeur norvégien
Brede sans arche/Brede sans arche :
Brede Arkless (née Boyle) (10 août 1939 - 18 mars 2006) était une alpiniste et alpiniste britannique et était activement impliquée dans le mouvement d'escalade entièrement féminin. Elle est née à Manchester, en Angleterre, de parents dublinois, et a grandi en Irlande, où ses parents étaient revenus rapidement après le déclenchement de la guerre, trois semaines seulement après sa naissance. Dès son plus jeune âge, elle a montré une passion pour le plein air. Adolescente, ayant quitté l'école à 14 ans, elle était plus heureuse de se promener dans les montagnes de Wicklow, où elle a vu pour la première fois des grimpeurs en action sur les falaises de Glendalough ; elle a commencé à grimper elle-même à Dalkey Quarry. Au début des années 1960 et au début de la vingtaine, Brede Boyle travaillait dans le nord du Pays de Galles en tant qu'instructeur d'escalade pour l'Association d'alpinisme. En 1964, elle épousa son compatriote alpiniste Geoff Arkless et, ensemble, ils fondèrent une école d'escalade au Pays de Galles. Elle a fait plusieurs voyages entièrement féminins vers les grandes distances, tout en étant capable d'élever huit enfants (quatre garçons et deux filles avec Geoff, et, après leur séparation au milieu des années 1970, deux filles avec un autre grimpeur basé à Llanberis, Mick Pointon). Elle a également organisé des cours d'escalade réservés aux femmes, avec la célèbre grimpeuse et féministe Jill Lawrence. Elle n'était que la deuxième femme à se qualifier, dans les années 1960, en tant que guide de montagne britannique (après Gwen Moffat), et a été la première femme à détenir le badge de l'UIAGM en tant que guide de montagne international. De plus en plus impliquée dans l'escalade et le guidage entièrement féminins, elle s'est finalement séparée de son mari, a déménagé en Nouvelle-Zélande en septembre 1990 et est devenue citoyenne néo-zélandaise en 1995. Alors qu'elle avait la cinquantaine, elle a guidé un total de 22 ascensions d'Aoraki / Mount Cook, la plus haute montagne de Nouvelle-Zélande. En 1998, une expédition de cinq personnes, dont un Arkless de 59 ans, a réussi à traverser la région de Garhwal dans l'Himalaya indien entre les temples hindous de Badrinath et de Kedarnath, un exploit qui n'avait été accompli qu'une seule fois auparavant, en 1934. En 2000, Arkless a tenté de devenir la femme la plus âgée à gravir le mont Everest, mais a échoué lorsqu'elle a dû abandonner sa tentative à 8 500 m (28 000 pieds) en raison d'un grave mal d'altitude. L'expérience l'a laissée désabusée : « L'Everest est plein de non-grimpeurs et de gens riches. L'Everest est une question de fièvre des sommets et de gens qui ne devraient pas être là où ils sont. Quand j'ai dit "Un", il s'est détourné. , qui a révélé que sa maladie était inopérable. Brede Arkless est commémoré par la dénomination d'un centre d'activités de plein air dans l'est de Londres. Géré comme une entreprise sociale par l'association caritative Community Links basée à Newham, "The Brede Arkless Outdoors in the City Centre" reconnaît "... la manière inspirante dont Brede a introduit en toute sécurité des enfants et des jeunes défavorisés et souvent mécontents dans les défis et la joie de les montagnes".
Brede Bomhoff/Brede Bomhoff :
Brede Bomhoff (né le 30 juillet 1976) est un défenseur de football norvégien à la retraite.
Brede Frettem_Csiszar/Brede Frettem Csiszar :
Brede Frettem Csiszar est un défenseur de hockey sur glace professionnel norvégien à la retraite qui a participé aux Championnats du monde 2010 et 2011 de l'IIHF en tant que membre de l'équipe nationale masculine de hockey sur glace de Norvège.
Brede Hangeland/Brède Hangeland :
Brede Paulsen Hangeland (né le 20 juin 1981) est un ancien footballeur professionnel norvégien qui a joué comme défenseur central. Il a commencé sa carrière avec Viking, où il a remporté la Coupe de Norvège en 2001. En 2006, il a déménagé à Copenhague et a remporté deux titres de Superliga danoise au club. De 2008 à 2014, il a joué pour Fulham, aidant l'équipe à la finale de l'UEFA Europa League 2010, mais a été libéré en 2014 après la relégation du club, rejoignant ensuite Crystal Palace. Hangeland a joué pour l'équipe nationale de Norvège entre 2002 et 2014. Il a été capitaine de l'équipe de 2008 jusqu'à sa démission, et au total, il a disputé 91 matchs et marqué 4 buts.
Maison Brede/Maison Brede :
Brede House (en danois : Brede Hovedbygning) est une maison de campagne de la fin du XVIIIe siècle à Kongens Lyngby, au nord de Copenhague, au Danemark. Construit à l'origine pour le propriétaire des travaux adjacents de Brede, il appartient maintenant au Musée national du Danemark et est géré comme une maison-musée historique.
Brede Moe/Brede Moe :
Brede Mathias Moe (né le 15 décembre 1991) est un footballeur professionnel norvégien qui joue en tant que défenseur pour Bodø/Glimt.
Fosse et coupe de Brede/Fosse et coupe de Brede :
Brede Pit and Cutting est un site géologique d'intérêt scientifique particulier de 0,6 hectare (1,5 acre) à Brede dans l'East Sussex. Il s'agit d'un site d'examen de la conservation géologique. Ce site montre la jonction entre deux formations du groupe Wealden, datant du Crétacé inférieur. Il expose les 2 mètres supérieurs de la Formation d'Ashdown et les 1,5 mètres inférieurs de la Formation d'argile de Wadhurst. Les environnements changent des lacs et lagons fluviaux peu profonds aux lacs plus profonds et il y a des fossiles de plantes, de poissons et de reptiles. Le site est un terrain privé sans accès public.
Station de ski de Brede/Station de ski de Brede :
Brede Skistad (4 mars 1948 - 25 août 1995) était un footballeur et entraîneur norvégien. Il a joué pour Mjøndalen IF entre 1968 et 1977. Il a également été champion de Norvège en bandy pour le club. Il a commencé sa carrière d'entraîneur à Drammen Strong, Djerv 1919, Kristiansund FK et Stord IL. De 1990 à 1994, il a été directeur d'IK Start. Il a emmené Start à deux troisièmes places de la ligue en 1991 et 1992. En 1992, Start était sur le point de remporter le titre, mais a échoué lors de ses derniers matchs et a finalement terminé troisième. En 1993, Start s'est effondré après la vente de Frank Strandli et Start était sur le point d'être relégué. En 1994, Start voulait à nouveau remporter le titre et rachetait Tore André Dahlum, Petter Belsvik et Tommy Svindal Larsen. Cependant, ils ont terminé quatrième après un départ misérable avec un certain nombre de nuls. Après une pause pour la Coupe du monde, la saison de Start s'est terminée en force. Brede Skistad a quitté son poste de directeur du départ après la saison 1994 en raison d'une leucémie et a confié le poste à son assistant, Erik Ruthford Pedersen. Brede Skistad a fait un bref retour lors de la saison 1995, mais il est reparti peu de temps après. La maladie a de nouveau éclaté et il est décédé le 25 août 1995 à l'âge de 47 ans. Skistad a ensuite travaillé comme commentateur et récapitulateur de matchs de football pour NRK et TV 2. Brede Skistad était le frère jumeau de Boye Skistad qui a joué aux côtés de Brede à Mjøndalen, et a ensuite dirigé le même club.
Brede Skorve/Brede Skorve :
Brede Skorve (né le 16 août 1973) est un défenseur de football norvégien à la retraite. Il est venu dans le club Sogndal IL et a représenté la Norvège à plusieurs reprises du niveau u-16 au niveau u-20, notamment en tant que membre de l'équipe au Championnat du monde junior de la FIFA 1993. Il a été enrôlé dans l'équipe première en 1992 et a obtenu 8 matches d'Eliteserien en 1992 et 1994. Après la saison 1996, il a commencé à étudier et a joué brièvement pour Manglerud Star avant de rejoindre IL Nest-Sotra en 1998. Il a pris sa retraite avant le 2000 saison, mais en 2001, il a fait un retour amateur avec IL Frøya, y restant quelques saisons.
Aqueduc de la Brede/Aqueduc de la Brede :
Brede Waterworks (référence de grille TQ 813 178) est un aqueduc à Brede, East Sussex, Angleterre. Il a été construit pour approvisionner Hastings en eau potable. L'aqueduc abrite encore deux des trois machines à vapeur utilisées pour pomper l'eau de Brede vers les réservoirs de Fairlight et Baldslow.
Travaux de Brede/Travaux de Brede :
Le nouveau musée du Musée national du Danemark, Brede Works, se trouve dans la campagne juste au nord de Copenhague, dans les plus grandes installations industrielles protégées du Danemark. Au musée de la culture industrielle, les visiteurs peuvent être guidés par leur propre personne virtuelle entre de vieilles machines, découvrir comment le Danemark est devenu une société industrielle et même essayer de travailler sur une chaîne de montage. Les expositions montrent le développement industriel qui a changé la vie quotidienne des Danois au cours des derniers siècles. Le long du ruisseau Mølleåen, il y a eu des moulins à eau depuis le Moyen Âge. Au fil du temps, ils ont aidé à traiter le cuivre, les céréales, la poudre à canon, etc. De 1832 jusqu'à sa fermeture en 1956, des textiles ont été produits à Brede Works. L'usine industrielle historique Brede Works donne l'impression d'une communauté d'usines étroitement unie avec des bâtiments de production, des maisons d'ouvriers et de maîtres-artisans, la maison de campagne du propriétaire de l'usine, une "maison à manger", une crèche pour les enfants, une usine pépinière et parc. Aujourd'hui, les bâtiments abritent le musée et le département de conservation du Musée national du Danemark.
Bredebrae/Bredebrae :
Bredebrae ( danois : Bredebræ ; "Broad Glacier"), parfois également connu sous le nom de "Brede Glacier", est un grand glacier du nord-est du Groenland. Il a son terminus sur la côte est de la calotte glaciaire du Groenland.
Bredebro/Bredebro :
Bredebro est une petite ville de 1 426 habitants (1er janvier 2021) dans la région du sud du Danemark au Danemark sur la péninsule du Jutland. La ville était le siège d'origine de l'entreprise de fabrication de chaussures ECCO. Jusqu'au 1er janvier 2007, Bredebro était le siège de l'ancienne municipalité de Bredebro (danois, kommune).
Bredeck/Bredeck :
Bredeck est un petit village de la municipalité de Herzebrock-Clarholz, dans le district de Gütersloh, en Rhénanie du Nord-Westphalie, en Allemagne.
Bredefjord/Bredefjord :
Bredefjord est un fjord du nord-est du Groenland. Sur le plan administratif, il fait partie de la zone du parc national du nord-est du Groenland. Le climat de toundra prévaut dans la zone du fjord, la température annuelle moyenne dans la région étant de -14° C . Le mois le plus chaud est juillet où la température moyenne monte à 1°C et le plus froid est janvier avec -23°C.
Bredeick%E2%80%93Lang House/Bredeick–Lang House :
La maison Bredeick-Lang (également connue sous le nom de "James Lang House") est une maison historique située à l'ouest (comté de Van Wert) de Delphos, Ohio, États-Unis. Construit en 1859, c'est l'un des meilleurs exemples d'architecture de style villa italienne de l'ouest de l'Ohio. Les membres de la famille Bredeick ont ​​joué un rôle important tout au long de l'histoire de Delphos: les frères Ferdinand et John Otto Bredeick ont ​​​​plati la communauté le long du canal Miami et Érié en 1845, nommant respectivement les deux côtés «West Bredeick» et «East Bredeick». Peu de bâtiments des premières années de la ville ont survécu, faisant de la maison Bredeick-Lang l'un des plus anciens bâtiments existants de Delphos ainsi que l'un des plus élégants. Bâtiment en brique avec des éléments en fer, il a connu peu de changements depuis sa construction, conservant ainsi son aspect du milieu du XIXe siècle jusqu'à nos jours. En 1982, la maison Bredeick-Lang a été inscrite au registre national des lieux historiques. en raison de son architecture historique bien conservée. Deux autres bâtiments de Delphos - tous deux situés du côté du comté d'Allen de la ville - sont inscrits au registre national. Contrairement à la maison Bredeick – Lang, aucun des autres bâtiments ne présente une architecture à l'italienne : l'église catholique St. John's est une structure néo-roman, tandis que la maison Marks-Family est un bâtiment Queen Anne.
Bredele/Bredele :
Les Bredele (également appelés Bredala, Bredle ou Winachtsbredele) sont des biscuits ou des petits gâteaux traditionnellement cuits en Alsace et en Moselle, en France, en particulier pendant la période de Noël. De nombreuses variétés peuvent être trouvées, y compris de nouvelles, afin de créer des assortiments. Ils peuvent inclure l'anisbredela (gâteau au blanc d'œuf et à l'anis), le butterbredle, le schwowebredle (orange et cannelle), le spritzbredle, les petits pains d'épices et les gâteaux aux épices qui sont faits avec du sucre plutôt que du miel. La cuisson des Bredeles à Noël est populaire en Alsace. La tradition veut que chaque famille prépare la sienne, puis l'offre comme cadeau de Noël à toutes les personnes qui l'entourent. Le mot vient du bas allemand alémanique, ce qui signifie biscuits de Noël.
Bredell/Bredell :
Bredell est un nom de famille. Les personnes notables portant le nom de famille incluent: Anton Bredell (né en 1965), homme politique sud-africain Elwood Bredell (1884-1976), directeur de la photographie et acteur britannique Mark Bredell (né en 1972), joueur de cricket sud-africain
Bredell, Kempton_Park/Bredell, Kempton Park :
Bredell est l'une des banlieues les plus à l'est de Kempton Park, dans la province de Gauteng, en Afrique du Sud. C'était le site de l'occupation des terres de Bredell en 2001.
Bredell Wessels/Bredell Wessels :
Bredell Wessels (né le 9 mars 1995) est un joueur de cricket namibien de première classe et de liste A. Il a participé à la Coupe du monde de cricket des moins de 19 ans de l'ICC en 2014.
Occupation des terres de Bredell/Occupation des terres de Bredell :
L'occupation des terres de Bredell s'est produite sur l'East Rand, Johannesburg, en Afrique du Sud, en 2001 près de l'aéroport international de Johannesburg. Il a été rapidement évincé mais est devenu un grand reportage national depuis qu'un parti politique a été accusé d'avoir encouragé l'action.

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