BAE Phoenix

BAC/BAC :
BAC ou Bac peut faire référence à :
BACC/BACC :
BACC peut signifier : Bachelor of Accountancy (B.Acc.), un diplôme universitaire Baccalauréat (bac abrégé habituel), diplôme d'études secondaires français Bangkok Art and Culture Centre, un musée d'art contemporain à Bangkok, Thaïlande Bay Area Climate Collaborative, un non -organisation à but lucratif de la San Francisco Bay Area Billiards Association and Control Council, un organe directeur aujourd'hui disparu du snooker professionnel et du billard anglais Blocco Automatico a Correnti Codificate, un système italien de protection des trains Broadcast Advertising Clearance Center, une ancienne organisation non gouvernementale britannique responsable pour l'approbation préalable des publicités télévisées
BACE1-AS/BACE1-AS :
BACE1-AS, également connu sous le nom d'ARN antisens BACE1 (codage non protéique), est un gène humain en 11q23.3 codant pour une longue molécule d'ARN non codante. Il est transcrit à partir du brin opposé à BACE1 et est régulé positivement chez les patients atteints de la maladie d'Alzheimer. BACE1-AS régule l'expression de BACE1 en augmentant la stabilité de l'ARNm de BACE1 et en générant du BACE1 supplémentaire grâce à un mécanisme d'anticipation post-transcriptionnel. Par le même mécanisme, il augmente également les concentrations de bêta-amyloïde, principal constituant des plaques séniles. Les concentrations de BACE1-AS sont élevées chez les sujets atteints de la maladie d'Alzheimer et chez les souris transgéniques de la protéine précurseur de l'amyloïde. Abattre BACE1-AS réduit la production d'amyloïde et le dépôt de plaque.
BACE Motorsports / BACE Motorsports :
BACE Motorsports était une équipe NASCAR gagnante du championnat. Il appartenait à l'entrepreneur Bill Baumgardner, qui a également fondé Staff America. Baumgardner a été inspiré pour créer sa propre équipe après que Staff America ait été sponsor de la série Busch pendant deux ans. L'équipe était célèbre pendant son mandat pour avoir toujours dirigé son familier n ° 74.
BACH1/BACH1 :
La protéine régulatrice de la transcription BACH1 est une protéine qui, chez l'homme, est codée par le gène BACH1.
BACH2/BACH2 :
La protéine régulatrice de la transcription BACH2 (complexe large-tramtrack-bric à brac et homologie Cap'n'collar 2) est une protéine qui chez l'homme est codée par le gène BACH2. Il contient un domaine BTB/POZ à son extrémité N-terminale qui forme un dimère à liaison disulfure et un domaine bZip_Maf à l'extrémité C-terminale.
format_enregistrement BACHO/format d'enregistrement BACHO :
Le format d'enregistrement BACHO est l'un des deux formats standard utilisés pour l'échange de transactions financières dans le système bancaire néo-zélandais. L'autre format standard est QC. Les transactions au format BACHO sont principalement utilisées dans les systèmes de traitement par lots exécutés sur des ordinateurs centraux MVS. Un enregistrement BACHO est une entité de longueur fixe de 160 octets. Cette restriction de longueur a conduit à un certain nombre de complexités dans l'interprétation du contenu des transactions BACHO, notamment : Certains champs BACHO sont interprétés différemment selon qu'ils contiennent des données numériques ou alphabétiques. Certaines transactions BACHO sont divisées en plusieurs enregistrements, puis réassemblées pour le traitement. Le fichier BACHO se compose de lignes de données contenant des enregistrements individuels, un par ligne. Le format du fichier BACHO est le suivant : 1. Un enregistrement d'en-tête 2. Plusieurs lignes de données pour chaque transaction 3. Une ligne récapitulative indiquant les totaux des transactions pour chaque banque ou institution 4. Une ligne récapitulative indiquant le total des transactions pour le fichier BACHO existe plusieurs formats. La plupart des banques ou des maisons de commerce utilisent leur propre format, et l'objectif du fichier BACHO peut également changer, en fonction de ce qui est rapporté. Par exemple, les informations peuvent être des données de paie, qui seront présentées différemment des données transactionnelles EFTPOS.
Motif BACH/Motif BACH :
En musique, le motif BACH est le motif, une succession de notes importantes ou caractéristiques d'un morceau, si bémol, la, do, si naturel. Dans la nomenclature musicale allemande, dans laquelle la note si naturel est nommée H et le si bémol nommé si, elle forme le nom de famille de Johann Sebastian Bach. L'un des exemples les plus fréquents de cryptogramme musical, le motif a été utilisé par d'innombrables compositeurs, en particulier après le renouveau de Bach dans la première moitié du XIXe siècle.
BACPAC/BACPAC :
BACPAC, ou Berkeley Advanced Chip Performance Calculator, est un logiciel permettant d'explorer l'effet des changements dans la technologie des circuits intégrés. L'utilisation entre dans un ensemble de propriétés assez fondamentales de la technologie (telles que l'épaisseur de la couche d'interconnexion et la profondeur logique) et le programme estime les performances au niveau du système d'un circuit intégré construit avec ces hypothèses. Des travaux antérieurs dans ce domaine peuvent être trouvés dans et , mais ceux-ci ne tiennent pas compte de nombreux effets de l'interconnexion profonde sous le micromètre. BACPAC est basé sur les travaux in.BACPAC utilise des approximations analytiques pour les propriétés du système telles que les délais et les exigences d'interconnexion. L'intention n'est pas une précision absolue pour une conception donnée, mais de montrer les tendances et les effets des changements technologiques.
BAC/BAC :
Bacs Payment Schemes Limited (Bacs), anciennement connu sous le nom de Bankers' Automated Clearing System, est responsable de la compensation et du règlement des prélèvements automatiques au Royaume-Uni et de Bacs Direct Credit, ainsi que de la fourniture de services tiers. Bacs est devenu une filiale de Pay.UK (anciennement connu sous le nom de New Payment System Operator (NPSO)) le 1er mai 2018, et est responsable du prélèvement automatique, du crédit direct Bacs, du service de changement de compte courant, du service de transfert Cash ISA et du code de tri de l'industrie. Un répertoire a été donné à Pay.UK. Plus de 140 milliards de transactions ont été débitées ou créditées sur des comptes bancaires britanniques via Bacs depuis sa création ; en 2019, 6,5 milliards de paiements au Royaume-Uni, d'une valeur de 5 billions de livres sterling, ont été effectués. Fin novembre 2019, le nombre de transactions d'une journée traitées par Bacs a atteint un sommet de 124 millions ; un record mensuel a été établi en août 2018, lorsque 580 millions de paiements ont été traités.
BAC Concorde_G-BBDG/BAC Concorde G-BBDG :
G-BBDG (numéro de série du fabricant 202, connu sous le nom de "Delta Golf") était le développement britannique Concorde construit pour les tests d'évaluation. Avec le Concorde F-WTSB français, l'avion a été utilisé pour permettre des tests suffisants pour permettre à la flotte Concorde de recevoir la certification. Elle a été stockée à l'aérodrome de Filton du milieu des années 1980 jusqu'en 2003, date à laquelle elle a été transportée par la route au Brooklands Museum à Weybridge, Surrey.
BAC Credomatic/BAC Credomatic :
BAC Credomatic est un groupe financier d'Amérique centrale, avec des opérations au Guatemala, au Salvador, au Honduras, au Nicaragua (où il a été fondé et ancien siège social dans la ville de Managua), au Costa Rica (siège actuel), au Panama, à Grand Cayman, aux Bahamas , et les États-Unis.
Films BAC/Films BAC :
BAC Films est une société française de production et de distribution de films. Basée à Paris, la société a été fondée en 1986 par Jean Labadie, Éric Heumann et Stéphane Sorlat. Les parts du capital de la société ont été réattribuées en 1988 lorsque Vivendi a pris 10 % puis une participation de 20 % dans le capital de la société, ce qui a permis à BAC Films de réaliser des acquisitions majeures et ambitieuses.
BAC Jet_Provost/BAC Jet Provost :
Le BAC Jet Provost est un avion d'entraînement à réaction britannique qui a été utilisé par la Royal Air Force (RAF) de 1955 à 1993. Il a été initialement développé par Hunting Percival à partir de l'ancien entraîneur de base Percival Provost à moteur à piston, et plus tard produit par la British Aircraft Corporation (BAC). En plus des multiples commandes de la RAF, le Jet Provost, parfois avec un armement léger, a été exporté vers de nombreuses forces aériennes dans le monde. La conception a également été développée en une variante d'attaque au sol plus lourdement armée sous le nom de BAC Strikemaster.
BAC Mirande/BAC Mirande :
Basket Astarac Mirande était un club français de basket-ball féminin de Mirande. Fondée en 1975, elle a remporté trois championnats nationaux entre 1988 et 1990, figurant en Coupe d'Europe. Il a été supprimé en 1997.
Moutarde BAC/Moutarde BAC :
Le Multi-Unit Space Transport And Recovery Device ou MUSTARD, généralement écrit sous le nom de Mustard, était un concept de système de lancement réutilisable qui a été exploré par la British Aircraft Corporation (BAC) au milieu des années 1960. Mustard était destiné à fonctionner comme une fusée à plusieurs étages, les étages individuels comprenant des modules d'avions spatiaux presque identiques. Ces avions, ou étages, étaient des véhicules hypersoniques, capables de voler à des vitesses supérieures à cinq fois la vitesse du son. Après un lancement vertical, chaque étage devait se séparer progressivement au cours de l'ascension, après quoi ils reviendraient individuellement vers une piste d'atterrissage appropriée. L'avion spatial final devait être capable d'atteindre une altitude telle qu'il serait capable d'effectuer une trajectoire sous-orbitale avant d'effectuer également un retour contrôlé. Suite à un atterrissage conventionnel, tous les étages étaient destinés à être réutilisés plusieurs fois. Il a été projeté que Mustard était adapté au lancement de charges utiles pesant jusqu'à 2 300 kg (5 000 lb) en orbite. Le concept est issu d'études réalisées par le conglomérat de fabrication britannique English Electric, qui s'était inspiré d'une proposition américaine, le Douglas Astro, proposée en 1962. Tout au long des années 1960, le projet Mustard a été affiné et préparé pour le lancement du programme. Cependant, le financement de l'initiative n'a pas été fourni par le gouvernement britannique et le concept a finalement langui après l'achèvement de la dernière étude de conception majeure au début de 1967. Selon la société successeur de BAC, BAE Systems, le coût prévu de l'achèvement du développement de Mustard avait été estimé à étant entre 20 et 30 fois moins cher que le système de lancement conventionnel non récupérable utilisé pour le programme américain Apollo. Les connaissances et l'expertise de Mustard ont été appliquées dans diverses autres avenues, la plus importante étant le programme d'avions spatiaux HOTOL dans les années 1980.
BAC Nord/BAC Nord :
BAC Nord (porté à l'international par Netflix sous le nom de The Stronghold) est un film français co-écrit et réalisé par Cédric Jimenez, sorti en 2020. L'intrigue est basée sur un scandale qui a eu lieu en 2012 au sein de la brigade anti-criminalité (BAC) de Marseille : dix-huit de ses membres avaient été renvoyés en correctionnelle pour trafic de drogue et racket.
BAC One-Eleven/BAC One-Eleven :
Le BAC One-Eleven (ou BAC-111/BAC 1-11) était un des premiers avions de ligne à réaction produit par la British Aircraft Corporation (BAC). Conçu à l'origine par Hunting Aircraft comme un avion à réaction de 30 places, avant sa fusion avec BAC en 1960, il a été lancé comme un avion de ligne de 80 places avec une commande de British United Airways le 9 mai 1961. Le prototype a effectué son vol inaugural le 20 août 1963. , et il a été livré pour la première fois à son client de lancement le 22 janvier 1965. La série 500 allongée de 119 places a été introduite en 1967. La production totale s'élève à 244, jusqu'en 1982 au Royaume-Uni et entre 1982 et 1989 en Roumanie où neuf Rombac Les One-Eleven ont été construits sous licence par Romaero. L'avion court-courrier à fuselage étroit était propulsé par des turboréacteurs à faible dérivation Rolls-Royce Spey montés à l'arrière, une configuration similaire à l'ancienne Sud Aviation Caravelle et plus tard au Douglas DC-9. Il était également en concurrence avec les premières variantes du Boeing 737 et était utilisé par plusieurs transporteurs américains, ainsi que par plusieurs compagnies aériennes britanniques, étrangères et européennes, y compris des opérateurs roumains. Il a été remplacé par le plus récent Airbus A320 et les variantes ultérieures du 737, ainsi que par le biréacteur régional Bombardier CRJ200. Les restrictions sonores ont accéléré sa transition vers les transporteurs africains dans les années 1990, et le dernier BAC One-Eleven a été retiré en 2019.
BAC Strikemaster/BAC Strikemaster :
Le BAC 167 Strikemaster est un avion d'entraînement et d'attaque léger à réaction britannique. Il s'agissait d'un développement de l'entraîneur Hunting Jet Provost, lui-même une version à moteur à réaction du Percival Provost, qui volait à l'origine en 1950 avec un moteur à pistons radiaux.
BAC TSR-2/BAC TSR-2 :
Le British Aircraft Corporation TSR-2 est un avion d'attaque et de reconnaissance annulé de la guerre froide développé par la British Aircraft Corporation (BAC) pour la Royal Air Force (RAF) à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Le TSR-2 a été conçu autour de la livraison d'armes conventionnelles et nucléaires : il devait pénétrer des zones de première ligne bien défendues à basse altitude et à très grande vitesse, puis attaquer des cibles de grande valeur dans les zones arrière. Un autre rôle de combat prévu était de fournir des radars et des images photographiques à haute altitude et à grande vitesse, des images radar et des signaux de renseignement, une reconnaissance aérienne. Une seule cellule a volé et les vols d'essai et l'augmentation de poids pendant la conception ont indiqué que l'avion ne serait pas en mesure de répondre à ses spécifications de conception strictes d'origine. Les spécifications de conception ont été réduites à la suite des essais en vol. Le TSR-2 a été victime de coûts sans cesse croissants et de querelles interservices sur les futurs besoins de défense de la Grande-Bretagne, ce qui a conduit à la décision controversée de 1965 d'abandonner le programme. Il a été décidé de commander une version adaptée du General Dynamics F-111 à la place, mais cette décision a ensuite été annulée à mesure que les coûts et les délais de développement augmentaient. Les remplaçants comprenaient le Blackburn Buccaneer et le McDonnell Douglas F-4 Phantom II, qui avaient tous deux été envisagés et rejetés au début du processus d'approvisionnement du TSR-2. Finalement, la plus petite Panavia Tornado à ailes pivotantes a été développée et adoptée par un consortium européen pour répondre à des exigences globalement similaires à celles du TSR-2.
BAC trois-onze/BAC trois-onze :
Le BAC Two-Eleven et le BAC Three-Eleven étaient deux propositions d'avions de ligne britanniques qui ont été produits par la British Aircraft Corporation (BAC) à la fin des années 1960. Les projets étaient issus d'études de conception qui visaient à concurrencer d'abord le Boeing 727-200, puis le projet d'Airbus européen. Au cours des années 1960, BAC, s'étant intéressé aux perspectives de développement de successeurs à ses avions de ligne existants, tels que le Vickers VC10, s'est lancé dans une série d'études, initialement centrées sur une version agrandie à deux étages du VC10, communément appelée le Super VC10. Après que ce concept n'ait pas réussi à gagner la faveur et que la British Overseas Airways Corporation (BOAC) ait choisi le Boeing 747 américain à la place, la société a décidé de recentrer ses efforts sur un avion plus petit en partie basé sur son avion de ligne à succès One-Eleven. L'avion de ligne proposé de 191 à 208 sièges, connu sous le nom de Two-Eleven, était considéré comme une alternative à l'effort de collaboration multinational avec d'autres pays européens pour produire un avion de ligne, alors appelé Airbus. Cependant, l'étude Two-Eleven n'a finalement pas attiré beaucoup d'attention au sein de l'industrie tandis que le gouvernement britannique a favorisé l'initiative coopérative d'Airbus et a donc été abandonnée en 1968. Suite à la décision britannique de se retirer du programme Airbus en 1969, BAC a rapidement revu ses conceptions. pour les Two-Eleven et les a rafraîchis pour produire une proposition mise à jour, connue sous le nom de Three-Eleven. C'était un avion de ligne à fuselage large, dans une classe similaire en termes de taille, de poids et d'autonomie, à la conception originale d'Airbus. En août 1970, le président du BEA, Sir Anthony Milward, déclara publiquement son optimisme pour le programme Three-Eleven. Sous l'impulsion, courant novembre 1969, BAC approche le Ministère de la Technologie, en vue d'obtenir un soutien financier pour le programme Three-Eleven. Cependant, le soutien n'a pas été apporté pour plusieurs raisons, principalement les implications de politique étrangère de la concurrence directe avec Airbus et donc les propres partenaires européens de la Grande-Bretagne, ainsi que la tendance des anciens avions de ligne britanniques à ne pas être compétitifs et à engager des coûts de développement plus élevés que prévu. . Le 2 décembre 1970, Frederick Corfield , le ministre de l'Approvisionnement aéronautique, a annoncé à la Chambre des communes qu'il n'y aurait aucun soutien officiel du gouvernement pour le Three-Eleven. BAC a tranquillement mis de côté ses plans pour le type au cours de l'année suivante.
BACnet/BACnet :
BACnet est un protocole de communication pour les réseaux d'automatisation et de contrôle des bâtiments (BAC) qui exploite le protocole standard ASHRAE, ANSI et ISO 16484-5. BACnet a été conçu pour permettre la communication des systèmes d'automatisation et de contrôle des bâtiments pour des applications telles que le contrôle du chauffage, de la ventilation et de la climatisation (CVC), le contrôle de l'éclairage, le contrôle d'accès et les systèmes de détection d'incendie et leurs équipements associés. Le protocole BACnet fournit des mécanismes permettant aux dispositifs informatisés d'automatisation des bâtiments d'échanger des informations, quel que soit le service de construction particulier qu'ils effectuent.
BACtrack/BACtrack :
BACtrack est une marque d'éthylotests portables appartenant à KHN Solutions. Son siège social est à San Francisco, en Californie.
MAUVAIS-2/MAUVAIS-2 :
BAD-2 était une voiture blindée amphibie expérimentale soviétique, qui pouvait également être convertie pour rouler sur des voies ferrées (voir draisine). Le changement pour le mode ferroviaire a pris 30 minutes. Un seul prototype a été construit en 1932, conçu par l'ingénieur PN Syachentov.
BADIL/BADIL :
Le Centre de ressources BADIL pour la résidence palestinienne et les droits des réfugiés est une organisation indépendante à but non lucratif de défense des droits de l'homme qui s'engage à protéger et à promouvoir les droits des réfugiés palestiniens et des personnes déplacées à l'intérieur de leur propre pays. Le BADIL a été créé en janvier 1998. Selon le groupe pro-israélien NGO Monitor, le BADIL s'adonne au "lawfare" contre les responsables militaires israéliens et a également publié des caricatures antisémites. Le BADIL a un statut consultatif spécial auprès de l'ECOSOC de l'ONU et fait également partie d'un grand nombre des réseaux d'organisations palestiniennes. BADIL publie al-Majdal, un magazine trimestriel en anglais sur les problèmes des réfugiés palestiniens.
MAUVAIS RAP_(organisation)/MAUVAIS RAP (organisation) :
BAD RAP (acronyme de Bay Area Dog-lovers Responsible About Pit Bulls) est un groupe de protection et de sauvetage des animaux basé à Oakland, en Californie, qui se consacre aux soins et à l'amélioration de l'image publique des pit-bull terriers en tant qu'animaux de compagnie.
BAE173/BAE173 :
BAE173 ( coréen : 비에이이173 ) est un boys band sud-coréen formé par PocketDol Studio (une filiale de MBK Entertainment ) en 2020. Le groupe a fait ses débuts le 19 novembre 2020, avec leur premier EP Intersection: Spark .
BAER/BAER :
BAER peut faire référence à : Intervention d'urgence en zone brûlée Réponse évoquée auditive du tronc cérébral
BAE Abd%C3%B3n_Calder%C3%B3n/BAE Abdón Calderón :
BAE Abdón Calderón est un navire de la marine équatorienne, construit en 1885 et maintenant conservé comme navire-musée à Guayaquil.
BAE Batterien/BAE Batterien :
BAE Batterien GmbH est un producteur de batteries au plomb pour les applications automobiles et industrielles et a son siège social en Allemagne depuis 1899. La société vend ses batteries dans le monde entier pour une utilisation dans les systèmes photovoltaïques (liés à l'énergie solaire), les systèmes de télécommunications, les services publics d'électricité, les chemins de fer, alimentation sans interruption (UPS) et applications de puissance motrice, y compris les chariots élévateurs, les chariots élévateurs, les gerbeurs à grande hauteur, etc.
BAE Caïman/BAE Caïman :
Le Caiman est un véhicule blindé avec une conception de coque en V basée sur la famille des véhicules tactiques moyens (FMTV) et la cabine blindée à faible signature (LSAC), initialement développée par Stewart & Stevenson. Stewart & Stevenson a ensuite été acquis en 2005 par Armor Holdings, qui a développé le Caiman à partir des conceptions FMTV et LSAC. Armor Holdings possédait également O'Gara-Hess & Eisenhardt (qui détenait les droits exclusifs sur les kits de blindage supérieur sélectionnés par l'armée américaine pour leurs Humvees) et Integrated Textile Systems (qui avait une fibre de polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé appelée Tensylon qui est transformée en armure composite) à l'époque. Il est désormais produit par BAE Systems Platforms & Services, anciennement BAE Systems Land & Armaments.
BAE Chadderton/BAE Chadderton :
BAE Chadderton à Greengate, Chadderton dans l'arrondissement métropolitain d'Oldham, a ouvert ses portes en 1939. C'était le siège d'Avro, et a ensuite appartenu à BAE Systems. Il comptait environ 11 000 employés. Le site était le lieu de naissance de l'Avro Lancaster. Plus de 3 000 Lancaster ont été produits sur le site, qui ont été déplacés vers l'aérodrome de Woodford pour être assemblés. Il a également produit le Bristol Blenheim sous licence; l'Avro Manchester; le York; le Lincoln; le Tudor; le Shackleton; et le Vulcan. Une quantité importante de la documentation d'Avro (y compris les dessins originaux du Lancaster, du Vulcan et du Nimrod) a été perdue dans un incendie à Chadderton en 1959. Le site a été fermé en 2012, après que BAE a annoncé qu'il n'était plus viable de fonctionner à partir du site. À l'époque, BAE comptait 200 employés sur le site. 160 employés et les travaux en cours sur le site ont été transférés à l'aérodrome de Samlesbury. Le site principal de Greengate est depuis devenu le siège de NOV Process & Flow Technologies UK Limited, qui fabrique la gamme Mono de pompes industrielles en tant que division de la multinationale NOV basée à Houston. Inc. (anciennement National Oilwell Varco). Une partie de l'ancien site BAE à côté est désormais un dépôt spécialement conçu pour les coursiers de colis DPDgroup.
BAE Fast_Interceptor_Craft/BAE Fast Interceptor Craft :
Le BAE Systems Fast Interceptor Craft est un bateau furtif utilisé par le Special Boat Service. Le constructeur le propose en plusieurs configurations, les versions 33, 40 et 180. Il existe une variété de types de propulsion disponibles, y compris des moteurs in-bord et hors-bord avec des entraînements de surface ou des jets d'eau. Les bateaux sont transportables dans les avions Hercules, C-17 et A400M.
BAE Guayas/BAE Guayas :
BAE Guayas peut faire référence à l'un des navires suivants de la marine équatorienne : BAE Guayas (E-21), l'ancienne frégate américaine de classe Tacoma USS Covington (PF-56) ; lancé, juillet 1943; acquis par la marine équatorienne, 1947; vaisseau amiral de la marine équatorienne, 1947-1967; désaffecté, 1972 ; frappé, 1974 BAE Guayas (BE-21), un navire-école de voile de la marine équatorienne; lancé en septembre 1976; en service actif
BAE Guayas_(BE-21)/BAE Guayas (BE-21) :
Le Guayas est un voilier-école de la marine équatorienne. Lancé en 1976, il a été nommé conjointement en l'honneur du chef Guayas, de la rivière Guayas et de Guayas, le premier bateau à vapeur construit en Amérique du Sud en 1841 et qui figure sur les armoiries équatoriennes. La base d'attache du navire est Guayaquil, en Équateur.
BAE Mor%C3%A1n_Valverde/BAE Morán Valverde :
BAE Morán Valverde peut faire référence à : BAE Morán Valverde (D-01), l'ancien destroyer d'escorte américain de classe Buckley USS Enright (DE-216) ; acquis par la marine équatorienne en juillet 1967 sous le nom de BAE 25 de Julio (E-12); rebaptisé Morán Valverde (D-01), 1975 ; mis au rebut en 1989 BAE Morán Valverde (FM-02) ( classe Leander ), l'ancienne frégate britannique de classe Leander HMS Danae (F47); commandé par la marine équatorienne en 1991; mis hors service en 2008 BAE Morán Valverde (FM-02) (classe Condell), l'ancienne frégate chilienne de classe Condell Almirante Lynch (PFG-07); acheté par la marine équatorienne en 2008 et en service actif