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jeudi 21 avril 2022

Autocharis praefulgida


Détails automatiques/Détails automatiques :
L'esthétique automobile est une activité qui maintient le véhicule dans son meilleur état possible, en particulier cosmétique, par opposition à la mécanique. Ceci est réalisé en éliminant les contaminants visibles et invisibles de l'intérieur du véhicule et en polissant l'extérieur jusqu'à sa finition d'origine sans défaut. Les options de détail les plus élémentaires comprennent un lavage et une cire extérieurs, un aspirateur intérieur, un nettoyage des vitres et un polissage de surface.
Numéroteur automatique/Numéroteur automatique :
Un numéroteur automatique (également orthographié numéroteur automatique, numéroteur automatique et numéroteur automatique) est un appareil électronique ou un logiciel qui compose automatiquement les numéros de téléphone. Une fois l'appel répondu, le composeur automatique lit un message enregistré ou connecte l'appel à une personne en direct. Lorsqu'un composeur automatique diffuse un message préenregistré, il s'agit souvent d'une diffusion vocale ou d'un appel automatisé. Certains messages de diffusion vocale demandent à la personne qui répond d'appuyer sur un bouton du clavier de son téléphone, comme dans les sondages d'opinion dans lesquels les destinataires sont invités à appuyer sur un chiffre s'ils soutiennent un côté d'un problème, ou un autre chiffre s'ils soutiennent l'autre côté . Ce type d'appel est souvent appelé réponse vocale interactive sortante. Lorsqu'un numéroteur automatique connecte un appel répondu à un agent en direct, il est souvent appelé numéroteur prédictif ou numéroteur puissant. Un composeur prédictif utilise une analyse en temps réel pour déterminer le moment optimal pour composer plus de numéros, tandis qu'un composeur automatique compose simplement un nombre prédéfini de lignes lorsqu'un agent termine l'appel précédent.
Conducteur automatique/conducteur automatique :
Auto driver ou Auto Driver peut faire référence à : Auto Driver, un film d'amour telugu de 1998 Auto Driver (film de 2015), un documentaire indien Auto driver, un pilote de course automobile Auto driver, un conducteur de pousse-pousse automatique
Auto insurance_risk_selection/Sélection du risque d'assurance auto :
La sélection des risques d'assurance automobile est le processus par lequel les assureurs automobiles déterminent s'ils doivent ou non assurer un individu et quelle prime d'assurance facturer. Selon la juridiction, la prime d'assurance peut être soit imposée par le gouvernement, soit déterminée par la compagnie d'assurance conformément à un cadre de réglementation établi par le gouvernement. Souvent, l'assureur aura plus de liberté pour fixer le prix des couvertures de dommages corporels que des couvertures de responsabilité civile obligatoire. Lorsque la prime n'est pas mandatée par le gouvernement, elle est généralement dérivée des calculs d'un actuaire basés sur des données statistiques. La prime peut varier en fonction de nombreux facteurs susceptibles d'influer sur le coût prévu des sinistres futurs. Ces facteurs peuvent inclure les caractéristiques de la voiture, la couverture choisie (franchise, limite, risques couverts), le profil du conducteur (âge, sexe, antécédents de conduite) et l'utilisation de la voiture (déplacement domicile-travail ou non, distance annuelle prévue parcourue ).
Auto magma_object/Auto magma object :
En mathématiques, un objet magma, peut être défini dans n'importe quelle catégorie C {\displaystyle \mathbf {C} } équipé d'un bifoncteur distingué ⊗ : C {\displaystyle \mathbf {C} \times \mathbf {C} \rightarrow \mathbf {C} } . Puisque Mag, la catégorie des magmas, a des produits cartésiens, on peut donc considérer les objets magmatiques dans la catégorie Mag. Ceux-ci sont appelés objets magmatiques automatiques. Il existe une définition plus directe : un objet magma automatique est un ensemble X {\displaystyle X} avec une paire d'opérations binaires F , g : X × X → X {\displaystyle f,g:X\times X\rightarrow X } satisfaisant g ( F ( X , y ) , F ( X ′ , y ′ ) ) = F ( g ( X , X ′ ) , g ( y , y ′ ) ) {\displaystyle g(f(x,y) ,f(x',y'))=f(g(x,x'),g(y,y'))} pour tous X , X ′ , y , y ′ {\displaystyle x,x',y ,y'} dans X {\displaystyle X} . Un magma médian est le cas particulier où ces opérations sont égales.
Mécanicien automobile/Mécanicien automobile :
Un mécanicien automobile (technicien automobile dans la majeure partie de l'Amérique du Nord, technicien de véhicules légers en anglais britannique et mécanicien automobile en anglais australien) est un mécanicien avec une variété de marques automobiles ou soit dans une région spécifique, soit dans une marque spécifique d'automobile. Dans la réparation de voitures, leur rôle principal est de diagnostiquer le problème avec précision et rapidité. Ils doivent souvent proposer des prix à leurs clients avant de commencer les travaux ou après un démontage partiel pour inspection. Leur travail peut impliquer la réparation d'une pièce spécifique ou le remplacement d'une ou plusieurs pièces sous forme d'assemblages. L'entretien de base des véhicules est une partie fondamentale du travail d'un mécanicien dans les pays industrialisés modernes, alors que dans d'autres, ils ne sont consultés que lorsqu'un véhicule montre déjà des signes de dysfonctionnement. L'entretien préventif est également un élément fondamental du travail d'un mécanicien, mais cela n'est pas possible dans le cas de véhicules qui ne sont pas régulièrement entretenus par un mécanicien. Un aspect mal compris de la maintenance préventive est le remplacement programmé de diverses pièces, qui a lieu avant la panne pour éviter des dommages beaucoup plus coûteux. Avec les progrès rapides de la technologie, le travail du mécanicien est passé de purement mécanique à la technologie électronique. Étant donné que les véhicules d'aujourd'hui possèdent des systèmes informatiques et électroniques complexes, les mécaniciens doivent avoir une base de connaissances plus large que par le passé. En raison de la nature de plus en plus labyrinthique de la technologie qui est maintenant intégrée aux automobiles, la plupart des concessionnaires automobiles et des ateliers indépendants fournissent désormais des ordinateurs de diagnostic sophistiqués à chaque technicien, sans lesquels ils seraient incapables de diagnostiquer ou de réparer un véhicule.
Polarité automatique/Polarité automatique :
La polarité automatique ou l'auto-polarité peut faire référence à : Polarité automatique (multimètre numérique), commutation automatique de polarité pour les signaux dans les appareils de mesure Polarité automatique (signaux différentiels), commutation automatique de polarité des signaux différentiels Polarité automatique (Ethernet), polarité automatique des paires différentielles dans la mise en réseau
Auto-polo/Auto-polo :
Le polo automobile ou l'auto polo était un sport automobile inventé aux États-Unis avec des règles et un équipement similaires au polo équestre mais utilisant des automobiles au lieu de chevaux. Le sport était populaire dans les foires, les expositions et les sites sportifs à travers les États-Unis et dans plusieurs régions d'Europe de 1911 à la fin des années 1920; il était cependant dangereux et comportait des risques de blessures et de mort pour les participants et les spectateurs, ainsi que des dommages coûteux aux véhicules.
PTR auto/PTR auto :
auto_ptr est un modèle de classe qui était disponible dans les versions précédentes de la bibliothèque standard C++ (déclarée dans le fichier d'en-tête <memory>), qui fournit certaines fonctionnalités RAII de base pour les pointeurs bruts C++. Elle a été remplacée par la classe unique_ptr. La classe de modèle auto_ptr décrit un objet qui stocke un pointeur vers un seul objet alloué qui garantit que l'objet vers lequel il pointe est détruit automatiquement lorsque le contrôle quitte une portée. La norme C++ 11 a rendu auto_ptr obsolète, le remplaçant par la classe unique_ptr modèle. auto_ptr a été entièrement supprimé en C++17. Pour la propriété partagée, la classe de modèle shared_ptr peut être utilisée. shared_ptr a été défini en C++11 et est également disponible dans la bibliothèque Boost pour une utilisation avec les versions C++ précédentes.
Auto race_(homonymie)/Auto race (homonymie) :
Une course automobile est une course impliquant des automobiles. Auto Race peut également faire référence à : Auto Race (sport japonais), une version japonaise du circuit de motos Auto Race (ride), un manège de parc d'attractions Mattel Auto Race, le premier jeu vidéo portable
Course automobile/Course automobile :
La course automobile (également appelée course automobile, course automobile ou course automobile) est un sport automobile impliquant la course d'automobiles pour la compétition. La course automobile existe depuis l'invention de l'automobile. Des courses de toutes sortes ont été organisées, la première enregistrée dès 1867. Bon nombre des premiers événements étaient en fait des essais de fiabilité, visant à prouver que ces nouvelles machines étaient un mode de transport pratique, mais sont rapidement devenues un moyen important pour les constructeurs automobiles de démontrer leurs engins. Dans les années 1930, des voitures de course spécialisées se sont développées. Il existe maintenant de nombreuses catégories différentes, chacune avec des règles et des règlements différents.
Rallumage automatique/Rallumage automatique :
Le rallumage automatique est un processus utilisé dans les brûleurs à gaz pour contrôler les dispositifs d'allumage en fonction de l'allumage ou non de la flamme d'un brûleur. Ces informations peuvent être utilisées pour empêcher un dispositif d'allumage de produire des étincelles, ce qui n'est plus nécessaire après l'allumage de la flamme. Il peut également être utilisé pour redémarrer le dispositif d'allumage si la flamme s'éteint alors que le brûleur fournit encore du gaz, par exemple à cause d'un coup de vent ou d'une vibration.
Auto-restaurant/Auto-restaurant :
Un restaurant automatique est une aire de repos située au Japon, équipée de comptoirs alimentaires et de distributeurs automatiques. Dans de nombreux cas, il n'y a pas de personnel et il est ouvert 24 heures sur 24, mais les installations qui comprennent une salle de jeux peuvent avoir des heures d'ouverture établies. Certains endroits disposent d'installations de baignade telles que des bains publics ou des onsen.
Pousse-pousse automatique/Pousse-pousse automatique :
Un pousse-pousse automatique est une version motorisée du pousse-pousse tiré ou du pousse-pousse à vélo. La plupart ont trois roues et ne s'inclinent pas. Ils sont connus sous de nombreux termes dans divers pays, notamment auto, auto rickshaw, baby taxi, mototaxi, pigeon, jonnybee, bajaj, chand gari, lapa, tuk-tuk, Keke-napep, Maruwa, 3wheel, pragya, bao-bao, easy vélo et tukxi. Le pousse-pousse automatique est une forme courante de transport urbain, à la fois en tant que véhicule de location et à usage privé, dans de nombreux pays du monde. Ils sont particulièrement courants dans les pays à climat tropical ou subtropical, car ils ne sont généralement pas entièrement fermés, et dans de nombreux pays en développement, car ils sont relativement peu coûteux à posséder et à exploiter. En 2019, Bajaj Auto de Pune, en Inde, est le plus grand fabricant de pousse-pousse automatique au monde, vendant 780 000 pousse-pousse au cours de l'exercice. Il existe de nombreux modèles de pousse-pousse automatique. Le type le plus courant est caractérisé par une carrosserie en tôle ou cadre ouvert reposant sur trois roues; un toit en toile avec des rideaux latéraux rabattables ; une petite cabine à l'avant pour le conducteur (en Inde, l'Autokaarar, auto-wallah ou tuktuk-wallah), avec commandes au guidon ; et un espace de chargement, de passagers ou à double usage à l'arrière. Un autre type courant est une motocyclette qui a un side-car agrandi ou, moins souvent, qui pousse ou tire un habitacle.
Ligne automatique/ligne automatique :
Une rangée d'automobiles ou un centre commercial automobile est un groupe d'entreprises avec plusieurs concessionnaires automobiles dans un même quartier ou une seule route. Les rangées d'automobiles sont distinctes des supermarchés automobiles qui sont un seul et grand concessionnaire.
Spectacle automatique/spectacle automatique :
Un salon de l'auto, également connu sous le nom de salon de l'automobile ou salon de l'automobile, est une exposition publique de modèles automobiles actuels, de débuts, de concept-cars ou de classiques hors production. Il réunit des représentants de l'industrie automobile, des concessionnaires, des journalistes automobiles et des passionnés d'automobile. La plupart des salons automobiles ont lieu une ou deux fois par an. Ils sont importants pour les constructeurs automobiles et les concessionnaires locaux en tant qu'exercice de relations publiques, car ils font la publicité de nouveaux produits et promeuvent les marques automobiles. Les cinq salons automobiles les plus prestigieux, parfois appelés les "Big Five", sont généralement considérés comme se tenant à Francfort, Genève, Détroit, Paris et Tokyo. Les communautés de passionnés de voitures le long de la route historique américaine 66 sont créditées de la vulgarisation générale des rencontres automobiles, y compris des groupes ethniques tels que les Hispanos du Nouveau-Mexique, les Chicanos et les Mexicains-Américains du sud-ouest des États-Unis; lowrider, haute technologie, véhicule électrique et autres spectacles de passionnés sont populaires à Los Angeles, Las Vegas, Albuquerque, San Francisco et Chicago pour cette raison. Certains salons automobiles présentent en plus des voitures toutes sortes d'autres véhicules. Les types de véhicules peuvent inclure des bus, des camions et tous les autres types de véhicules tels que Auto Expo à Delhi apporte une variété de véhicules allant du privé au commercial.
Auto trail/Auto trail :
Le système de pistes automobiles était un réseau informel d'itinéraires balisés qui existait aux États-Unis et au Canada au début du 20e siècle. Marqués de bandes colorées sur des poteaux électriques, les sentiers étaient destinés à aider les voyageurs aux débuts de l'automobile. Les pistes automobiles étaient généralement balisées et parfois entretenues par des organisations de particuliers. Certaines, comme la Lincoln Highway, entretenue par la Lincoln Highway Association, étaient bien connues et bien organisées, tandis que d'autres étaient l'œuvre de promoteurs de vol de nuit, au point que toute personne ayant suffisamment de peinture et la volonté de faire donc pourrait mettre en place un sentier. Les sentiers n'étaient généralement pas liés à l'amélioration des routes, bien que les comtés et les États accordent souvent la priorité aux améliorations des routes parce qu'ils se trouvaient sur des sentiers. Du milieu à la fin des années 1920, les pistes automobiles ont été essentiellement remplacées par le United States Numbered Highway System. Les provinces canadiennes avaient également commencé à mettre en œuvre des systèmes de numérotation similaires.
Courtier_transport_automobile/Courtier transport automobile :
Un courtier en transport automobile est un type de courtier en fret spécialisé dans l'expédition et le transport de véhicules. La plupart des véhicules expédiés aux États-Unis sont des voitures et des camions, mais de nombreux courtiers gèrent également des bateaux, des camping-cars, des motos et d'autres types de véhicules. Le transport d'automobiles est classé comme « camionnage spécialisé de marchandises » sous le code SCIAN 484230.
Autoaccélération/Autoaccélération :
L'autoaccélération ( effet gel , effet Trommsdorff – Norrish ) est un comportement réactionnel dangereux qui peut se produire dans les systèmes de polymérisation radicalaire. Cela est dû aux augmentations localisées de la viscosité du système de polymérisation qui ralentissent les réactions de terminaison. La suppression des obstacles à la réaction provoque donc une augmentation rapide de la vitesse globale de réaction, conduisant à un éventuel emballement de la réaction et altérant les caractéristiques des polymères produits.
Autoaméricain/Autoaméricain :
Autoamerican est le cinquième album studio du groupe de rock américain Blondie. Il est sorti en novembre 1980 et a atteint le n ° 3 des charts britanniques, le n ° 7 aux États-Unis et le n ° 8 en Australie.
Autoamputation/Autoamputation :
L'autoamputation est le détachement spontané (amputation) d'un appendice ou d'un organe du corps. Cela ne doit pas être confondu avec l'auto-amputation. Elle est généralement due à la destruction des vaisseaux sanguins alimentant une extrémité telle que le bout des doigts. Une fois les vaisseaux détruits, le tissu est privé d'oxygène et meurt, ce qui est souvent suivi d'une gangrène. L'autoamputation est une caractéristique de l'aïnhum, de la cryoglobulinémie et de la thromboangéite oblitérante. En 1881, Thornton a fait le cas de l'auto-amputation. L'autoamputation pourrait être le résultat de cas graves de certaines plaies chroniques, telles que les engelures. Ces plaies chroniques pourraient être dues à certaines conditions vasculaires et pathogènes comme la maladie de Buerger ou le phénomène de Reynaud. De plus, un diabète non contrôlé peut prédisposer à l'autoamputation. Cependant, l'auto-amputation a été décrite comme spontanée. L'autoamputation a souvent été associée aux doigts et aux orteils, mais d'autres parties du corps peuvent également en souffrir. Des cas d'autoamputation ovarienne ont été rapportés chez un nouveau-né et également dans un ovaire mature d'adultes. Il a été rapporté que l'autoamputation affecte le bout des doigts. Bien que l'autoamputation soit souvent considérée comme une maladie acquise, elle peut aussi être congénitale. Une torsion chronique ou un retard dans le diagnostic de torsion annexielle aiguë ont été attribués comme causes d'autoamputation acquise
Autoanticorps/Autoanticorps :
Un auto-anticorps est un anticorps (un type de protéine) produit par le système immunitaire qui est dirigé contre une ou plusieurs des propres protéines de l'individu. De nombreuses maladies auto-immunes (notamment le lupus érythémateux) sont causées par de tels auto-anticorps.
Autoantigène/Autoantigène :
autoantigène [ô′tō·an′tijin] Étymologie : Gk, autos + anti, contre, gèneine, pour produire un constituant endogène du corps qui stimule la production d'auto-anticorps et une réaction auto-immune. Un auto-antigène associé à la maladie d'Addison a été identifié comme l'enzyme 17 α-hydroxylase. Aussi appelé auto-antigène. Voir aussi modèle spécifique d'anticorps, auto-anticorps, maladie auto-immune.
Mémoire auto-associative/Mémoire auto-associative :
La mémoire auto-associative, également connue sous le nom de mémoire d'auto-association ou réseau d'auto-association, est tout type de mémoire capable de récupérer une donnée à partir d'un petit échantillon d'elle-même. Ils sont très efficaces pour débruiter ou éliminer les interférences de l'entrée et peuvent être utilisés pour déterminer si l'entrée donnée est « connue » ou « inconnue ». En référence à la mémoire informatique, l'idée de mémoire associative est également appelée mémoire adressable par le contenu (CAM). On dit que le réseau reconnaît un vecteur "connu" si le réseau produit un modèle d'activation sur les unités de sortie qui est le même que l'un des vecteurs qui y sont stockés.
Autoba/Autoba :
Autoba est un genre de papillons de nuit de la famille des Erebidae. Le genre a été érigé par Francis Walker en 1863.
Autoba abrupta/Autoba abrupta :
Autoba abrupta est une espèce de papillon de nuit de la famille des Erebidae. On le trouve en Papouasie-Nouvelle-Guinée, en Thaïlande et en Australie. L'espèce est largement utilisée sous le nom d'Eublemma abrupta dans les textes indiens et sri lankais.
Autoba angulifera/Autoba angulifera :
Autoba angulifera est une espèce de papillon de nuit de la famille des Erebidae décrite pour la première fois par Frederic Moore en 1882. On la trouve en Inde.
Brachygonie Autoba/Brachygonie Autoba :
Autoba brachygonia est un papillon de nuit de la famille des Erebidae décrit pour la première fois par George Hampson en 1910. On le trouve au Sri Lanka.
Autoba costimacula/Autoba costimacula :
Autoba costimacula est une espèce de papillon de nuit de la famille des Erebidae décrite pour la première fois par Max Saalmüller en 1880. On le trouve en Afrique australe et orientale, sur les îles de l'océan Indien et au Yémen.L'envergure des papillons adultes est de 14 mm.Son des larves ont été observées comme prédateurs de Coccoidea (cochenilles).
Autoba latericolor/Autoba latericolor :
Autoba latericolor est un petit papillon gris rougeâtre trouvé dans le Queensland, en Australie.
Autoba obscura/Autoba obscura :
Autoba obscura est une espèce de papillon de nuit de la famille des Erebidae décrite pour la première fois par Frederic Moore en 1882. On la trouve en Inde.
Autoba olivacea/Autoba olivacea :
Autoba olivacea, le rouleau de feuille de brinjal, est un papillon de nuit de la famille des Erebidae. L'espèce a été décrite pour la première fois par Francis Walker en 1858. On la trouve dans plusieurs pays africains tels que le Botswana, l'Érythrée, Madagascar, le Malawi, le Mozambique, le Nigéria, l'Afrique du Sud, la Tanzanie, l'Ouganda et le Zimbabwe. On le trouve également au Sri Lanka. et l'Inde. Les plantes alimentaires larvaires sont les espèces Solanum melongena, Solamun pectinatum et Gossypium.
Autoba silicula/Autoba silicula :
Autoba silicula est une espèce de papillon de nuit de la famille des Noctuidae. En tant que ravageur du mil, il forme une toile dans les épis de mil et se nourrit de céréales.
Autoba versicolor/Autoba versicolor :
Autoba versicolor, la fleur webber, parfois incluse dans le genre Eublemma, est une espèce de papillon de nuit de la famille des Erebidae. Il a été décrit par Francis Walker en 1863, à partir de matériel recueilli par Alfred Russel Wallace à Sarawak sur l'île de Bornéo. C'est l'espèce type de son genre.
Autobacs Racing_Team_Aguri/Autobacs Racing Team Aguri :
Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) est un projet de course conjoint formé entre l'ancien pilote de F1 Aguri Suzuki et Autobacs Seven Co. en 1997. Le nom original de l'équipe était "ARTA F1 Project", mais en raison de revendications de marque basées sur l'utilisation du mot "F1", le nom a depuis été raccourci en "ARTA". ARTA a été le champion de la série SuperGT GT500 2007 dans le championnat des pilotes et par équipe.
Autobacs sept/Autobacs sept :
Autobacs Seven Co., Ltd. (株式会社オートバックスセブン, Kabushiki-gaisha Ōtobakkusu Sebun) (TYO : 9832) est un détaillant de pièces et d'accessoires automobiles basé au Japon avec des succursales principalement en Asie, avec des magasins également situés en France.
Autoroute/Autoroute :
L'Autobahn (IPA : [ˈʔaʊtoˌbaːn] (écouter) ; pluriel allemand Autobahnen) est le réseau routier fédéral à accès contrôlé en Allemagne. Le terme allemand officiel est Bundesautobahn (en abrégé BAB), qui se traduit par « autoroute fédérale ». Le sens littéral du mot Bundesautobahn est «Federal Auto (mobile) Track». Les autoroutes allemandes sont bien connues pour n'avoir aucune limite de vitesse imposée par le gouvernement fédéral pour certaines catégories de véhicules. Cependant, des limites sont affichées (et appliquées) dans les zones urbanisées, inférieures aux normes, sujettes aux accidents ou en construction. Sur les tronçons à vitesse illimitée, une limite de vitesse recommandée ( Richtgeschwindigkeit ) de 130 kilomètres par heure (81 mph) s'applique. Bien que conduire plus vite ne soit pas illégal en tant que tel en l'absence de limite de vitesse, cela peut entraîner une responsabilité accrue en cas de collision (que l'assurance automobile obligatoire doit couvrir); les tribunaux ont statué qu'un "conducteur idéal" qui est exonéré de responsabilité absolue pour un délit "inévitable" en vertu de la loi ne dépasserait pas la Richtgeschwindigkeit. Un rapport de 2017 du Federal Road Research Institute a indiqué qu'en 2015, 70,4% du réseau d'autoroutes n'avaient que la limite de vitesse recommandée, 6,2% avaient des limites de vitesse temporaires en raison des conditions météorologiques ou de la circulation et 23,4% avaient des limites de vitesse permanentes. Les mesures de l'État allemand de Brandebourg en 2006 ont montré des vitesses moyennes de 142 km / h (88 mph) sur une section d'autoroute à 6 voies dans des conditions fluides.
Autobahn (album)/Autobahn (album) :
Autobahn est le quatrième album studio du groupe de musique électronique allemand Kraftwerk, sorti en novembre 1974 chez Philips Records. L'album a marqué plusieurs changements de personnel dans le groupe, qui était initialement un duo composé de Florian Schneider et Ralf Hütter ; plus tard, le groupe a ajouté Klaus Röder à la guitare et à la flûte, et Wolfgang Flür aux percussions. L'album a également complété la transition du groupe du style krautrock expérimental de leur travail antérieur à un son pop électronique composé principalement de synthétiseurs et de boîtes à rythmes. L'enregistrement a commencé dans les locaux du groupe à Kling Klang, mais a été principalement réalisé au studio de Conny Plank. Autobahn comprend également des paroles et un nouveau look pour le groupe suggéré par Emil Schult, un associé de Schneider et Hütter. La majeure partie de l'album est reprise par "Autobahn" de 22 minutes, avec des paroles de Schneider, Hütter et Schult. La chanson a été inspirée par la joie du groupe de conduire sur les autoroutes allemandes et a enregistré de la musique qui reflétait un voyage imitant les sons d'un véhicule. La sortie de l'album en Allemagne de l'Ouest a suscité peu d'attention dans la presse. "Autobahn" est sorti en single et a été diffusé sur une station de radio de Chicago, ce qui l'a amené à se répandre à travers les États-Unis. En 1975, la chanson est devenue un succès international et la première sortie de Kraftwerk de leur musique aux États-Unis. Le succès de "Autobahn" a conduit le groupe à faire une tournée aux États-Unis avec le nouveau membre Karl Bartos, qui remplacerait Roeder, suivi d'une tournée au Royaume-Uni. La réception initiale sur Autobahn était mitigée; il a reçu des critiques négatives de Rolling Stone et du critique de Village Voice , Robert Christgau, qui estimaient que la musique était inférieure à la musique électronique antérieure de Wendy Carlos et Mike Oldfield. D'autres critiques ont trouvé le morceau "Autobahn" hypnotique et saisissant pour son imagerie de la conduite sur l'autoroute. Les critiques du Fort Worth Star-Telegram et Newsday ont inclus l'album dans leurs sections "Mentions honorables" de leurs listes de fin d'année. Plus tard, la réception a été unanimement enthousiaste; Simon Witter a écrit dans NME que l'album a "une importance historique énorme" et Simon Reynolds a déclaré que l'album est là où la musique de Kraftwerk commence vraiment à avoir de l'importance. Des musiciens des années 1970 et 1980, dont David Bowie, ont cité l'album comme une influence majeure.
Autobahn (homonymie)/Autobahn (homonymie) :
Autobahn est l'autoroute interurbaine à grande vitesse d'Allemagne. Autobahn est l'allemand pour autoroute ou autoroute et peut faire référence à :
Autobahn (jouer)/Autobahn (jouer) :
Autobahn est une pièce écrite par Neil LaBute en 2003. Elle se compose de sept courtes vignettes, chacune impliquant seulement deux personnes et chacune se déroulant entièrement sur le siège avant d'une voiture.
Autobahn (chanson)/Autobahn (chanson):
" Autobahn " est une chanson de 1975 du groupe électronique allemand Kraftwerk , étant le deuxième et dernier single de leur album studio du même nom . La chanson a été composée par Ralf Hütter et Florian Schneider du groupe, avec Emil Schult collaborant sur les paroles. Il est coproduit par Conny Plank et a été le premier morceau du groupe à utiliser des paroles chantées. Enregistrée en 1974, la chanson est conçue pour capturer la sensation de conduire sur une autoroute. "Autobahn" est le plus grand succès de Kraftwerk aux États-Unis, atteignant la 25e place du Billboard Hot 100.

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