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jeudi 21 avril 2022

Auto derivative


AutoTrak/AutoTrak :
AutoTrak était un service de motorail prévu qui devait être exploité par Amtrak entre Indianapolis, Indiana, et Poinciana, Floride. Le service AutoTrak devait être la réponse d'Amtrak à l'Auto-Train, qui, à l'époque, était exploité par la société privée Auto-Train Corporation. Le service a été exécuté à titre expérimental, mais a finalement été annulé. Amtrak a choisi Indianapolis et Poinciana avec l'intention de servir chacun d'emplacements «collecteurs» centraux desservant de vastes zones de marché. Plutôt que d'être la destination finale des voyageurs, ce seraient des endroits pratiques tout au long de leur voyage. Amtrak a payé 500 000 $ à Auto-Liner d'Omaha, Nebraska pour modifier vingt autoracks. Un essai d'Indianapolis à la Floride a eu lieu le 30 avril 1974, transportant des berlines Avis louées. Malheureusement, les autoracks ont endommagé les automobiles lorsqu'elles roulaient à la vitesse des trains de voyageurs en raison de problèmes d'arrimage. Amtrak a construit la gare de Poinciana au coût de 1 million de dollars. La gare a été ouverte en septembre 1974. Il était prévu que cette gare ne serve pas seulement de terminus d'AutoTrak, mais de gare officielle d'Amtrak pour desservir les passagers se dirigeant vers la station balnéaire voisine de Walt Disney World. À l'époque, le service AutoTrak devait commencer plus tard cette année-là. Les trains AutoTrak ont ​​de nouveau été exploités à titre expérimental à partir de mai 1975. Un équipement provisoire a été utilisé, avec des plans pour des équipements plus récents et améliorés à commander. Le service a finalement été annulé en raison du manque de équipements et une "projection économique défavorable".

AutoTram Extra_Grand/AutoTram Extra Grand :
Les AutoTram Extra Grand sont une série de bus de passagers bi-articulés. Ils mesurent plus de 30 mètres (100 pieds) de long et ont une capacité maximale de 256 passagers, ce qui en fait les plus grands bus de passagers au monde actuellement en service.
AutoTuteur/AutoTuteur :
AutoTutor est un système de tutorat intelligent développé par des chercheurs de l'Institut des systèmes intelligents de l'Université de Memphis, dont Arthur C. Graesser, qui aide les étudiants à apprendre la physique newtonienne, la culture informatique et les sujets de pensée critique grâce à un dialogue didactique en langage naturel. AutoTutor diffère des autres systèmes de tutorat intelligents populaires tels que le tuteur cognitif, en ce qu'il se concentre sur le dialogue en langage naturel. Cela signifie que le tutorat se déroule sous la forme d'une conversation continue, avec une entrée humaine présentée à l'aide de la voix ou de la saisie de texte libre. Pour gérer cette entrée, AutoTutor utilise des algorithmes de linguistique computationnelle, notamment l'analyse sémantique latente, la correspondance d'expressions régulières et les classificateurs d'actes de parole. Ces techniques complémentaires se concentrent sur la signification générale de l'entrée, la formulation précise ou les mots-clés, et le but fonctionnel de l'expression, respectivement. En plus de la saisie en langage naturel, AutoTutor peut également accepter des événements ad hoc tels que les clics de souris, les émotions de l'apprenant déduites des capteurs d'émotion et les estimations des connaissances antérieures d'un modèle d'étudiant. Sur la base de ces entrées, le tuteur informatique (ou les tuteurs) détermine quand répondre et avec quels actes vocaux répondre. Ce processus est piloté par un "script" qui inclut un ensemble de règles de production spécifiques aux dialogues. AutoTutor simule les modèles de discours des tuteurs humains, sur la base de l'analyse de sessions de tutorat d'humain à humain et de stratégies de tutorat théoriquement fondées sur des principes d'apprentissage cognitif. Il présente une série de questions ouvertes difficiles qui nécessitent des explications verbales et un raisonnement dans une réponse. Il s'engage dans un dialogue collaboratif à initiative mixte tout en construisant la réponse, un processus qui prend généralement environ 100 tours de conversation. AutoTutor parle du contenu de ses tours à travers un agent conversationnel animé avec un moteur vocal, quelques expressions faciales et des gestes rudimentaires. Pour certains sujets, il existe des affichages graphiques, des animations de mécanismes causaux ou des environnements de simulation interactifs. AutoTutor suit les états cognitifs de l'apprenant en analysant le contenu de l'historique des dialogues. AutoTutor sélectionne dynamiquement les mots et les déclarations à chaque tour de conversation d'une manière sensible à ce que l'apprenant sait. Les versions récentes du système AutoTutor s'adaptent également aux états émotionnels de l'apprenant en plus de leurs états cognitifs. AutoTutor a montré des gains d'apprentissage, en particulier sur des questions de raisonnement approfondi, dans plus d'une douzaine d'expériences sur des étudiants pour des sujets d'initiation à l'informatique et à la physique conceptuelle. Les tests d'AutoTutor ont produit des tailles d'effet avec une moyenne de 0,8 (plage de 0,4 à 1,5), selon la mesure d'apprentissage, la condition de comparaison, le sujet et la version d'AutoTutor. À titre de comparaison, une taille d'effet de 1,0 équivaudrait à peu près à une note alphabétique complète. Cependant, le temps et le coût de la création de contenu sont nettement supérieurs à ceux des supports pédagogiques non interactifs tels que les diapositives ou les manuels traditionnels, ce qui est un problème courant pour les systèmes de tutorat intelligents. Les méthodologies pour accélérer la création de systèmes de tutorat intelligents restent un domaine actif dans le domaine.
AutoWeb/AutoWeb :
AutoWeb (Nasdaq : AUTO) est une société de services de médias et de marketing automobile basée à Irvine, en Californie.
AutoWorld (theme_park)/AutoWorld (parc à thème) :
AutoWorld était un parc à thème couvert à Flint, Michigan, États-Unis, construit pour rendre la ville attrayante pour les touristes. Il a ouvert sous le nom de Six Flags AutoWorld le 4 juillet 1984 et a fermé pour la première fois six mois plus tard, fermant définitivement en 1994 et démoli trois ans plus tard. Lors de l'inauguration d'AutoWorld, le gouverneur de l'époque, James J. Blanchard prédit que cela déclencherait "la renaissance de la grande ville de Flint".
Zone automatique/Zone automatique :
AutoZone, Inc. est un détaillant américain de pièces et d'accessoires automobiles de rechange, le plus important aux États-Unis. Fondée en 1979, AutoZone compte plus de 6 400 magasins aux États-Unis, au Mexique, à Porto Rico, au Brésil et dans les îles Vierges américaines. La société est basée à Memphis, Tennessee.
Parc AutoZone/Parc AutoZone :
AutoZone Park est un stade de la ligue mineure de baseball situé au centre-ville de Memphis, dans le Tennessee, et abrite les Memphis Redbirds de la Ligue internationale et le Memphis 901 FC du championnat USL. Les Redbirds sont la filiale Triple-A des Cardinals de St. Louis de la Major League Baseball (MLB). En 2009, le stade a été nommé stade de baseball de l'année de la ligue mineure par Baseball America.
Auto (Mega_Man)/Auto (Mega Man) :
UN
Auto (entreprise)/Auto (entreprise) :
Aktieselskabet (A/S) Auto, (connu sous le nom de Kristiania jusqu'en 1924) était un concessionnaire automobile à Oslo, en Norvège. Elle a été fondée en 1908 avec Carl O. Nielsen comme premier directeur général. Il avait ses racines dans son ancienne entreprise, CO Nielsens Automobilforretning. L'entreprise avait un bureau de vente à Kvadraturen (Tollbodgaten 20) et un atelier à Frogner (Lindemanns gate 9). Elle s'agrandit ensuite pour intégrer d'autres adresses à Lindemanns Gate. L'entreprise importe et vend dès le départ Lorraine-Dietrich et Cottereau, puis également Isotta Fraschini, Minerva et Thornycroft. Pendant la Première Guerre mondiale, Dodge Brothers et Federal ont été ajoutés, pendant l'entre-deux-guerres Renault et De Dion-Bouton. L'entreprise a disparu en 1930, au milieu de la dépression économique. Le dernier entraîneur était Carl Simonsen. De nombreuses marques de voitures ont également été abandonnées.
Auto 5000/Auto 5000 :
Auto 5000 GmbH était une entreprise allemande de fabrication de véhicules installée dans le complexe Volkswagen de Wolfsburg. L'entreprise a été créée comme un modèle à moindre coût dans le but de maintenir les emplois manufacturiers en Allemagne à une époque où la production se déplaçait vers d'autres régions. Les principales réductions de coûts étaient un taux de rémunération hebdomadaire inférieur et des horaires de travail plus flexibles. Le syndicat IG Metall a accepté les conditions pour le personnel nouvellement embauché qui était soit au chômage, soit sur le point d'être licencié, soit souhaitant bénéficier d'horaires de travail plus flexibles.
Auto AG_Schwyz/Auto AG Schwyz :
Auto AG Schwyz (AAGS) est une société basée à Schwyz, en Suisse, qui fournit des services de bus vers le canton de Schwyz. L'entreprise exploite des services commerciaux de jour dans tout le canton et ses véhicules s'aventurent dans le canton voisin de Lucerne pendant la nuit lorsqu'elle exploite le service N10 sur le réseau Nachstern, en collaboration avec Verkehrsbetriebe Luzern. L'entreprise exploite actuellement 28 bus.
Action automatique/Action automatique :
Auto Action est un magazine de sport automobile australien. La première édition a été publiée le 24 février 1971. Elle est devenue une partie d'Australian Consolidated Press et a été incluse dans sa vente de 2012 à Bauer Media Group. Après avoir tenté sans succès de vendre le titre, la publication a cessé après 1 668 numéros en mai 2016. Après une courte mise à pied, la tête de mât a été vendue à Action Media Partners et la publication a repris le 25 juillet 2016.
Allée automatique/Allée automatique :
Auto Alley est une zone de fabrication automobile concentrée en Amérique du Nord. Des dizaines d'usines se trouvent dans la zone de concentration la plus élevée du sud-est du Michigan (y compris la Motor City de Detroit), de l'Ohio et du sud de l'Ontario. La bande comprend des États voisins sur les Grands Lacs et s'étend au sud jusqu'au golfe du Mexique, généralement entre les Appalaches et le fleuve Mississippi. Depuis 2015, bien que les fournisseurs de pièces opèrent dans la plupart des États (bien que de manière disproportionnée dans Auto Alley), il n'y a qu'une seule usine appartenant à un constructeur automobile sur la côte Est. Seules quelques usines appartenant à des constructeurs automobiles se trouvent sensiblement à l'ouest du fleuve Mississippi, à Kansas City, au Texas, et sur la côte californienne. Au Mexique, les usines sont concentrées près de la frontière Coahuila-Nuevo León et dans les États du centre du Mexique.
Bouffonneries automatiques/Bouffonneries automatiques :
Auto Antics est un court métrage humoristique Our Gang de 1939 réalisé par Edward Cahn. C'est le 182e court métrage Our Gang (183e épisode, 94e court métrage parlant, 95e épisode parlant et 14e épisode produit par la MGM) qui est sorti.
Assaut automatique/Assaut automatique :
Auto Assault était un jeu en ligne massivement multijoueur (ou MMOG), développé par NetDevil et publié par NCSOFT. Il combinait des combats de véhicules avec des éléments de jeu de rôle, permettant au joueur d'explorer un avenir post-apocalyptique dans des voitures, des motos, des semi-remorques et des chars personnalisables. Il s'est inspiré, en partie, de la série de films Mad Max. Les joueurs pouvaient choisir de jouer l'une des trois factions fictives - Humains, Mutants et Biomeks - ainsi qu'une classe pour déterminer le type de personnage qu'ils joueraient. La majorité du jeu se déroulait dans un véhicule, mais le joueur pouvait quitter le véhicule en entrant dans les villes pour acheter des objets, parler à des contacts, etc. Les serveurs de jeu ont été fermés le 31 août 2007 et les joueurs n'étaient plus facturé. NetDevil a publié une déclaration peu de temps après l'annonce de la fermeture, citant qu'un accord avec NCsoft pour racheter les droits de propriété intellectuelle n'avait pas été conclu.
Assemblage automatique/assemblage automatique :
Auto Assembly, a été le premier en développement en 1994 sous le nom "Auto Assembly" et la-Con et officiellement fondé en 2000 par Sven Harvey. Auto Assembly était une convention Transformers tenue à Birmingham, au Royaume-Uni, et dirigée par l'organisation de fans de science-fiction Infinite Frontiers. Le premier événement a eu lieu en octobre 2000 et a eu lieu chaque année (sauf en 2002 et 2007 où il a fallu des "années sabbatiques") jusqu'à l'événement final en 2015. L'événement s'appelait très à l'origine "The Auto-Assembly", et est devenu appelé familièrement « AA ». Sven Harvey a démissionné de son rôle dans l'événement entre les conventions de 2008 et 2009 en raison de divers problèmes sans rapport avec l'événement, mais est maintenant revenu dans l'équipe. Le responsable d'Infinite Frontiers, Simon Plumbe, est maintenant le propriétaire de la convention et travaille avec une équipe de bénévoles. La convention a commencé sa vie comme un événement à petite échelle, destiné à être un équivalent Transformers occasionnel des réunions tenues par le fan club de Star Trek Alpha Quadrant (qui lui-même est né de la convention Delta Quadrant '96 dirigée par Infinite Frontiers, dirigée par Simon Plumbe avec Sven faisant partie du comité.) Le premier événement devait avoir un nombre relativement faible de fans présents - plus petit que les réunions de Star Trek - bien que ce chiffre ait été dépassé. L'idée originale de Sven était de développer les réunions au fil du temps, puis de lancer la convention Ia-con comme un événement annuel basé sur les réunions, qui devaient à l'origine être trimestrielles. "The Auto-Assembly" s'est déroulé le 22 octobre 2000 et était dirigé par Sven avec Simon dans un rôle administratif de soutien. Dès la première réunion, cependant, l'événement s'est développé rapidement et au moment où l'événement a atteint 2003, le nom "The Auto-Assembly", tel qu'il était, était une marque si forte que Ia-con aurait été une décision déroutante. Auto Assembly 2003, seul le troisième événement, s'était étendu à une convention à grande échelle, même si à ce moment-là, il était appelé une foire des collectionneurs de transformateurs. La croissance de l'événement et la gentillesse des fans présents ont en fait transformé Simon en fan de Transformers. La convention attire des fans de tout le Royaume-Uni et d'Europe et d'aussi loin que l'Amérique et l'Australie et détient actuellement le record européen de fréquentation avec 1064 fans assistant à l'Auto Assembly 2015 du Royaume-Uni et d'Europe. La convention propose une gamme d'activités, y compris des tables de marchands, des conférences d'invités, des séances d'autographes, des expositions de jouets et d'art, des projections de vidéos, des concours, des ventes aux enchères caritatives, des ateliers (ajoutés pour 2009) et plus encore. Auto Assembly 2009 a présenté le premier groupe live de la convention dans le cadre de son programme - l'ancien groupe de garçons devenu groupe de rock, Next of Kin. En association avec des sponsors chaque année, la convention offre également à tous ses participants un « sac de cadeaux » avec des cadeaux gratuits qui ont inclus une gamme d'articles variés, y compris des cartes postales, des bandes dessinées, des magazines, des autocollants, des disques PlayStation 2, des affiches et même des collations. . Parmi les invités réguliers à la convention figurent l'écrivain de bandes dessinées Transformers Simon Furman, les artistes Andrew Wildman, Lee Sullivan, Geoff Senior, Simon Williams et le coloriste Jason Cardy. Parmi les précédents doubleurs invités figurent Wally Wingert (Sideburn et Mirage de Transformers : Robots In Disguise) et Neil Kaplan (Optimus Prime et Ro-Tor, Transformers : Robots In Disguise), David Kaye (Megatron de Beast Wars, Beast Machines, Transformers : Armada, Transformers : Energon, Transformers : Cybertron et Optimus Prime dans Transformers : Animated), l'acteur G1 Dan Gilvezan en 2008 (Bumblebee) et pour 2009 l'acteur Beast Wars Ian James Corlett et l'acteur G1 Gregg Berger. Auto Assembly: Target 2006, la convention de 2006 inspirée de l'histoire de la bande dessinée Marvel UK du même nom, a eu les premières apparitions d'Auto Assembly des artistes Guido Guidi et Mike Collins, et la première apparition au Royaume-Uni de son invité d'honneur, le doubleur David Kaye. avec ses invités comiques réguliers. En mars 2006, la convention a encore élargi ses activités avec le lancement du podcast Auto Assembly qui présentait le chat et les mises à jour normalement attendus, mais comprenait également des interviews, des concours et - contrairement aux autres podcasts Transformers - de la musique. Le podcast était animé par Simon Plumbe et Sven Harvey, qui dirigeaient à l'époque l'événement. Auto Assembly 2008 a été remarquable en ayant son premier affichage de Hasbro avec le dévoilement de versions en résine faites à la main de Transformers: Animated Optimus Prime, Megatron et Bulkhead étant donnés par le biais d'un tirage au sort d'un concours en ligne. Il a également vu les débuts mondiaux de la bande-annonce de Transformers : jeu animé pour la Nintendo DS d'Activision. La convention a également attiré beaucoup d'attention des médias et a été suivie par une équipe de caméras de télévision de Central News qui a filmé pour une émission de nouvelles, un radiodiffuseur de BBC Radio WM a assisté, et une interview en direct avec Sven Harvey pour BBC Radio 5 Live a pris place tôt dans la journée. En novembre 2011, la première convention Auto Assembly Europe, la première convention Auto Assembly hors du Royaume-Uni, s'est tenue à Uppsala, en Suède, du 12 au 13 novembre. Il a été organisé comme une opération conjointe entre les organisateurs de l'Auto Assembly et la Nordic TransFans Association. En mars 2015, il a été annoncé que l'Auto Assembly 2015 serait le dernier événement de l'Auto Assembly en raison de conflits avec la santé et la vie personnelle des membres de l'équipe de le temps. Auto Assembly lui-même poursuit d'autres activités dont la publication de son fanzine The Cybertronian Times. La convention est définitivement terminée maintenant avec TF Nation prenant sa place, mais le site Web Auto Assembly et Infinite Frontiers continue, et le fondateur dirige le fan club Autobase Birmingham dans la ville qui est étroitement lié au fan de Spacedock Birmingham Star Trek. club et entretient des liens avec Transmasters UK (TMUK). Ia-con est encore en développement.
Auto Atlantique/Auto Atlantique :
Auto Atlantic est un magazine de l'industrie automobile basé au Canada atlantique.
Auto Avio_Costruzioni_815/Auto Avio Costruzioni 815 :
L'Auto Avio Costruzioni 815 a été la première voiture entièrement conçue et construite par Enzo Ferrari. Des problèmes juridiques avec d'anciens associés d'Alfa Romeo ont empêché Ferrari de créer la marque Ferrari. La 815 a couru au Grand Prix de Brescia en 1940, où les deux concurrents n'ont pas réussi à terminer en raison de problèmes de moteur. L'une des voitures a ensuite été mise au rebut, tandis que l'autre se trouve actuellement dans une collection de voitures en Italie.
Image auto/Image auto :
Auto Bild est un magazine automobile allemand de premier plan basé à Hambourg, en Allemagne.
Auto Bild_Suomi/Auto Bild Suomi :
Auto Bild Suomi est un magazine bihebdomadaire spécialisé dans l'automobile qui est l'édition finlandaise du magazine allemand Auto Bild. Il a été lancé par Sanoma Magazines Finland en 2003 et le premier numéro est paru le 12 mars 2004. La fréquence du magazine est bihebdomadaire et il cible les hommes âgés de 18 à 49 ans. Le magazine propose des informations sur l'achat et l'utilisation d'une voiture et propose des articles sur des essais routiers et des comparaisons des nouveaux modèles de voitures. En 2005, Auto Bild Suomi a été acquis par Fokus Media Finland. Le rédacteur en chef du magazine est Pekka Kaidesoja.
Auto Boy_-_Carl_from_Mobile_Land/Auto Boy - Carl de Mobile Land :
Auto Boy - Carl de Mobile Land ( japonais :の り も の ま ん モ ​​ー ビ ル ラ ン ド の カ ー ク ン, Hepburn : Norimonoman Mobiru rando no Ka-kun , allumé Norimono Man Mobile Land no Car-kun ) est un projet multimédia pour enfants d' Aniplex et Sony Music Entertainment Japan . Une adaptation manga a commencé la sérialisation sur le magazine Mebae de Shogakukan le 1er avril 2020. Une série télévisée animée originale produite par CloverWorks a commencé à être diffusée le 2 avril 2020.
Auto Care_Association/Auto Care Association :
L'Auto Care Association est une association professionnelle à but non lucratif basée à Bethesda, dans le Maryland. Les quelque 3 000 membres et sociétés affiliées de l'Auto Care Association représentent environ 150 000 entreprises qui fabriquent, distribuent, vendent et installent des pièces, des accessoires, des outils, des équipements, des matériaux, des fournitures et des services pour véhicules automobiles. Représentant les fournisseurs, les distributeurs, les détaillants, les prestataires de services, les groupes de programmes, les représentants des fabricants, les éducateurs et les éditeurs, l'Auto Care Association protège et fait progresser les intérêts des entreprises fournissant des produits et des services de rechange pour toutes les catégories de véhicules à moteur. Le département des affaires gouvernementales de l'Auto Care Association représente l'ensemble complexe d'intérêts de l'industrie devant les législateurs et les régulateurs fédéraux et étatiques, et plaide pour des politiques favorables aux entreprises membres, tandis que leurs experts en intelligence de marché évaluent les tendances qui remodèlent l'industrie. Leur programme international aide les membres à rechercher des opportunités sur le marché mondial lucratif.
Chine automatique/Chine automatique :
Beijing International Automotive Exhibition, Beijing Motor Show ou Auto China (chinois : 北京国际汽车展览会) est un salon de l'automobile qui se tient tous les deux ans à Pékin, en Chine, depuis 1990. La Chine est actuellement le plus grand marché automobile au monde.
Auto Club_Raceway_at_Pomona/Auto Club Raceway à Pomona :
Auto Club Raceway à Pomona, également connu sous le nom de Pomona Raceway, est un centre de course situé à Pomona, en Californie, qui dispose d'une piste d'accélération d'un quart de mile. Depuis son ouverture en 1961, le dragstrip a accueilli l'événement Winternationals de la NHRA - l'ouverture traditionnelle de la saison - et depuis 1984, la dernière course de la saison, les finales de la NHRA. Ces deux événements ont contribué à en faire peut-être l'un des dragstrips les plus célèbres d'Amérique du Nord. L'installation a une capacité de 40 000 spectateurs et c'est l'une des rares dragstrips aux États-Unis qui est exploitée directement par la NHRA. Ce dragstrip porte également le surnom de The Fairplex, en référence à son emplacement au Fairplex, anciennement appelé Los Angeles County Fairgrounds.
Auto Club_Revolution/Auto Club Revolution :
Auto Club Revolution était un jeu de course de simulation en ligne gratuit sur PC. Le jeu a été publié par Eutechnyx et a été développé grâce à la coopération de marques automobiles telles que BMW et Renault. Il a été annoncé début 2011 et officiellement lancé fin avril 2013. En avril 2012, Eutechnyx s'est associé à Stryking Entertainment GmbH pour produire une version localisée du site Web Auto Club Revolution en Allemagne. Le lancement a été suivi d'une nouvelle poussée territoriale en 2013 dans le cadre d'un accord de partenariat avec MegaFon et Vimpelcom apportant une autre version localisée du site Web du jeu sur les marchés russes. En novembre 2013, Eutechnyx a annoncé un partenariat avec KongZhong pour publier le jeu en Chine.
Auto Club_Speedway/Auto Club Speedway :
Auto Club Speedway , ouvert à l'origine sous le nom de California Speedway , est un superspeedway ovale en forme de D de 3,2 km à faible inclinaison dans le comté non constitué de San Bernardino, en Californie , près de Fontana . Il accueille des courses NASCAR chaque année depuis 1997. Il était également utilisé auparavant pour des événements de course à roues ouvertes. L'hippodrome est situé à 47 miles (76 km) à l'est de Los Angeles et à proximité des anciens emplacements de l'Ontario Motor Speedway et du Riverside International Raceway. La piste appartient et est exploitée par NASCAR. L'autoroute est desservie par les autoroutes Interstate 10 et Interstate 15 à proximité ainsi que par une station Metrolink située derrière le tronçon arrière. La construction de la piste, sur le site de l'ancienne aciérie Kaiser, a commencé en 1995 et s'est achevée à la fin de 1996. La tribune principale du speedway a une capacité de 68 000 places, en plus elle comprend 28 skyboxes et a une capacité totale de 122 000 places. En 2006, une fanzone a été ajoutée derrière la tribune principale. Des lumières ont été ajoutées au circuit en 2004 avec l'ajout d'un deuxième week-end NASCAR annuel. Depuis 2011, la piste n'a accueilli qu'un seul week-end NASCAR chaque année. IndyCar a précédemment organisé une course de 500 miles sous la sanction Champ Car de 1997 à 2002. La sanction IndyCar actuelle a précédemment organisé une course de 400 miles de 2002 à 2005 et une course de 500 miles de 2012 à 2015.
Auto Coach_Building/Auto Coach Building :
L'Auto Coach Building, au 1730-34 Oak St. à Kansas City, Missouri, a été construit en deux phases en 1917 et 1926. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 2007.Il s'agit d'un bâtiment de trois étages, en brique et pierre, bloc commercial en deux parties, 75 pieds sur 125 pieds (23 m × 38 m) en plan.Il faisait partie de la "Automobile Row" de Kansas City qui, au début des années 1900, comprenait des concessionnaires automobiles, des fournisseurs de pièces, des fabricants de pneus en caoutchouc et d'autres entreprises liées à l'automobile.
Cub automatique/Cub automatique :
Véhicule extrêmement simple, l'Auto Cub était une automobile monoplace à cabine ouverte produite en 1956 (?) par Randall Products de Hampton, New Hampshire, États-Unis. Le corps était construit en contreplaqué et comportait des côtés plats. Le rouge était la seule couleur de carrosserie proposée. La direction était effectuée avec une barre plutôt qu'avec un volant. Il pesait 115 lb (52 kg), mesurait 51 pouces (1300 mm) de longueur et était propulsé par un moteur à essence monocylindre Briggs & Stratton ou Clinton. L'acheteur n'avait pas le choix du moteur utilisé. Peu d'autres informations sont connues sur cette voiture.
Auto Da_F%C3%A9_(bande)/Auto Da Fé (bande) :
Auto Da Fé était un groupe de musique new wave irlandais formé aux Pays-Bas en 1980 (mais principalement actif en Irlande) par l'ancien chanteur de Steeleye Span Gay Woods et Trevor Knight. Le son du groupe incorporait des claviers et de l'électronique. Woods a déclaré: "C'était le moment musical le plus heureux que j'ai jamais eu jusqu'à présent. J'ai tellement appris. Je me débarrassais de beaucoup de choses qui m'étouffaient. C'était tellement libérateur pour moi de me lever et de ne plus être un" folk " ". C'était la chose la plus facile au monde parce que j'aspirais depuis si longtemps à faire cette musique. J'aime toujours les chansons que j'ai écrites à l'époque". Le groupe a sorti une série de singles entre 1982 et 1985, dont "November November" , "Bad Experience" et "Man of Mine" (ce dernier mettant en vedette Midge Ure à la guitare), et un album studio, Tatitum (basé sur "Jacques Tati et l'art de fredonner"). Ils ont également sorti une compilation de singles et ont fait enregistrer un CD de performances live par la BBC en 1983 pour leur programme In Concert, Songs For Echo, sorti en 2001, la deuxième performance mettant en vedette Phil Lynott à la basse et aux chœurs. Lynott a également produit certains des premiers enregistrements d'Auto Da Fé. Le groupe s'est séparé en 1986. Woods a ensuite rejoint Steeleye Span. Knight a ensuite travaillé comme concepteur sonore de théâtre.
Auto Défense_Choc/Auto Défense Choc :
L'Auto Défense de Choc (ADC) était un programme de formation de milice pour les Forces armées royales du Laos. Commencées par une mission militaire française en 1955, ses compagnies de 100 hommes ont été placées sous le commandement du commandant de la région militaire locale lorsqu'elles ont été formées. Au 1er septembre 1959, 20 compagnies ADC étaient en formation et il y avait 16 000 soldats ADC dans tout le pays. Lorsque les agents de la Central Intelligence Agency (CIA) Theodore Shackley, James William Lair et d'autres se sont glissés dans le Royaume du Laos au début des années 1960, ils ont institué une version américaine de l'ADC dépendant du matériel largué pré-emballé. En utilisant un programme d'entraînement de trois jours dans l'opération Momentum, Shackley, Lair et d'autres ont travaillé avec Vang Pao pour lever une force de guérilla de 5 000 soldats en plusieurs mois. Le succès du concept ADC l'a aidé à se répandre. Le gouvernement royal du Laos (RLG) a mis en place sa propre version. Les forces spéciales américaines (USSF) ont copié l'ADC pour l'opération White Star et l'opération Pincushion, et pour organiser le Degar au Sud-Vietnam. En 1967, les forces spéciales royales thaïlandaises ont lancé tardivement leur propre programme ADC le long de la frontière entre la Thaïlande et le Laos. Alors que la guerre civile laotienne se poursuivait, les troupes de l'ADC ont commencé à assumer le rôle d'infanterie légère régulière. Ils ont été regroupés en unités plus importantes telles que des bataillons ad hoc. Dans de nombreux cas, les milices villageoises ont été transférées hors de leurs villages d'origine. Ils étaient affectés à des tâches non liées à la guérilla telles que la défense ou l'attaque de positions fixes. Ils ont été enrôlés dans des unités régulières de la RLA. Leur nombre diminuait dans la confusion de la guerre ; l'ADC a perdu de son importance jusqu'à ce que seulement 6 000 soient restés en service à la fin de la guerre.
Destruction automatique/Destruction automatique :
Auto Destruct est un jeu vidéo développé par le studio suédois Neurostone et édité par Electronic Arts. Il est sorti sur PlayStation. Le joueur prend le rôle d'un pilote de course à la retraite traquant le culte fanatique qui a assassiné sa femme et sa fille. La musique a été composée par le producteur électronique anglais Danny Briottet.
Conducteur automatique/conducteur automatique :
Auto Driver est un film telugu de 1998, produit par D. Siva Prasad Reddy sous la bannière Kamakshi Movies, réalisé par Suresh Krishna. Il met en vedette Nagarjuna, Deepti Bhatnagar et Simran, avec une musique composée par Deva. Il a été doublé en tamoul sous le nom d'Autokaran. Le film a été enregistré comme un flop au box-office.
Pilote automatique_(film_2015)/Pilote automatique (film 2015) :
Auto Driver est un film documentaire de 2015 réalisé par Meena Longjam. Il raconte l'histoire de Laibi Oinam qui s'est mise à conduire un pousse-pousse d'occasion en 2011, dans une profession non traditionnelle pour les femmes de la ville d'Imphal à Manipur, afin de soutenir l'éducation de son mari et de ses fils malades. Produit sur trois ans, il a remporté le prix du meilleur film à enjeu social dans la catégorie des non-longs métrages aux 63e National Film Awards en 2015 et celui du meilleur court métrage documentaire dans la catégorie Choix du public au Women's Voices Now Film Festival 2017.
Auto Esporte_Club_(PB)/Auto Esporte Clube (PB) :
Auto Esporte Clube, également connu sous le nom d'Auto Esporte, est une équipe de football brésilienne de João Pessoa, Paraíba. Ils ont participé une fois à la Série C, deux fois à la Copa do Brasil et remporté plusieurs fois le Campeonato Paraibano.
Auto Esporte_Club_(PI)/Auto Esporte Clube (PI) :
Auto Esporte Clube do Piauí, communément appelé Auto Esporte, est une équipe de football brésilienne de Teresina. Ils ont remporté le Campeonato Piauiense une fois et ont participé une fois à la Série A.
Auto Euro_Indonésie/Auto Euro Indonésie :
PT Auto Euro Indonesia était une joint-venture entre Renault SA et le groupe PT Indomobil pour l'assemblage et la distribution de voitures pour le marché local. Elle a été fondée en 2001 et est située à Jakarta, en Indonésie. Il a été remplacé par Maxindo Renaut Indonesia. La société avait assemblé plusieurs modèles, tels que Renault Mégane et Renaut Duster.
Auto Europe/Auto Europe :
Auto Europe est une grande entreprise de location de voitures en gros, travaillant avec environ 24 000 agences de location de voitures dans 180 pays en Europe, en Asie, en Afrique, en Australie, en Nouvelle-Zélande, ainsi qu'en Amérique du Nord et du Sud. Auto Europe est accréditée auprès du Better Business Bureau depuis le 2 avril 1993, avec une note A+. Auto Europe appartient à Court Square Capital Partners depuis 2006. La location de voitures à l'international est le principal service vendu par Auto Europe. En plus des voitures de location traditionnelles sans chauffeur, Auto Europe livre des véhicules de luxe et de sport, des locations de camping-cars et de camping-cars, European Leasing, ainsi que des services de chauffeur et de transfert aéroport. Auto Europe a été fondée en Allemagne en 1954 par Alex Cecil. La société a commencé à acheter des voitures à louer aux voyageurs américains en Europe. Cecil a ensuite déménagé à New York et a finalement transféré l'entreprise dans le Maine. En 1997, Alex Cecil a pris sa retraite, passant les rênes à Imad Khalidi, président et PDG d'Auto Europe. En 1995, Auto Europe a commencé à proposer des billets d'avion et des hôtels sous le nom de Destination Europe. En 2010, ils ont rebaptisé cette division sous le nom de Fly International.
Exposition automatique/Expo automatique :
L'Auto Expo est un salon automobile biennal qui se tient à Greater Noida, NCR, Inde. Jusqu'en 2012, l'Auto Expo était organisée à Pragati Maidan, New Delhi, qui combinait à la fois des véhicules et des composants. En 2014, l'Auto Expo (salon de l'automobile) a déménagé dans le nouveau lieu de la région de la RCN au India Expo Mart, Greater Noida Uttar Pradesh. Cependant, l'Auto Expo (composants) s'est poursuivie au Pragati Maidan, à New Delhi. Le salon de l'automobile et les composants sont organisés conjointement par l'Association des fabricants de composants automobiles (ACMA), la Confédération de l'industrie indienne (CII) et la Société des constructeurs automobiles indiens (SIAM).
Auto Express/Auto Express :
Auto Express est un magazine automobile hebdomadaire vendu au Royaume-Uni et publié par Autovia Limited. Le rédacteur en chef est Steve Fowler.
Auto Express_86-class_ferry/Auto Express 86-class ferry :
Auto Express 86 est une classe de ferries catamarans à grande vitesse construits par Austal of Australia.
Mise au point automatique/Mise au point automatique :
Auto Focus est un film biographique américain de 2002 réalisé par Paul Schrader et mettant en vedette Greg Kinnear et Willem Dafoe. Le scénario de Michael Gerbosi est basé sur le livre de Robert Graysmith The Murder of Bob Crane (1993). Auto Focus raconte une histoire dramatisée de l'acteur Bob Crane, un animateur de radio affable et un batteur amateur qui a connu le succès sur Hogan's Heroes, une sitcom télévisée populaire. , et sa descente dramatique dans le ventre d'Hollywood après l'annulation de la série et après avoir noué une amitié avec John Henry Carpenter. Bien que le meurtre de Crane reste officiellement non résolu, Carpenter a été jugé et acquitté du crime, mais est resté le principal sujet de suspicion même après sa mort en 1998.
Quatre automatiques/Quatre automatiques :
L'Auto Four est une moto conçue et construite par l'ingénieur et passionné de moto Wild Bill Gelbke au début des années 1970. Environ sept exemplaires ont été construits. Gelbke, qui avait fréquenté une école d'ingénieurs dans le Wisconsin et à l'Université de Californie du Sud, avait travaillé pour McDonnell Douglas et possédait également deux magasins de motos à Chicago et Hammond, Indiana. Après avoir construit son vélo Roadog dans les années 1960, il voulait créer une grande moto plus pratique pour les tournées et les besoins de la police qui pourrait entrer en production régulière. Comme pour Roadog, Gelbe a construit et soudé lui-même le cadre à l'aide de tubes en chrome-molybdène 4130. Les vélos étaient équipés d'un moteur BMC A-Series et d'une transmission automatique à 4 vitesses General Motors. Alors que le châssis et la carrosserie ont été construits sur mesure par Gelbke, les pièces électriques, telles que les phares et les feux arrière, provenaient de véhicules General Motors, par exemple les feux arrière d'une Cadillac de 1959. La suspension provenait de Harley Davidson, en particulier les fourches avant hydraglide. Lorsque le premier prototype a été achevé en 1972, il a été appelé le "Gelbke Special" et examiné dans Cycle News East. Ils ont signalé que le vélo était confortable, relativement facile à ride malgré sa taille, et capable de naviguer facilement et silencieusement à 100 miles par heure (160 km/h).
Auto Freight_Transport_Building_of_Oregon_and_Washington/Auto Freight Transport Building of Oregon and Washington :
L'Auto Freight Transport Building de l'Oregon et de Washington, également connu sous le nom de East Side Terminal et Eastbank Commerce Center, dans le sud-est de Portland, dans l'État américain de l'Oregon, est une structure commerciale de quatre étages inscrite au registre national des lieux historiques. Construit en 1924, il a été ajouté au registre en 2005.Occupant un bloc entier du district industriel du Central Eastside, la structure en forme de U de 64 892 pieds carrés (6 028,7 m2) a un toit plat, de grandes fenêtres industrielles et un intérieur simple avec sols et murs en béton. Le bâtiment d'origine, un entrepôt ouvert avec quelques bureaux au deuxième étage, a depuis été divisé en espaces pour l'industrie légère, les affaires et le travail de bureau.Le bâtiment d'origine faisait partie d'un complexe industriel qui s'est développé sur la rive est de la Willamette Rivière au début du XXe siècle. Au fur et à mesure que Portland grandissait, les expéditions de fret livrées aux gares de réception du côté ouest de la rivière ont été ralenties par le trafic intense sur les ponts de la ville et dans le centre-ville. La pression exercée par les propriétaires d'entreprises et les groupes civiques pendant deux décennies a conduit à la construction d'une station de réception centrale du côté est, l'Auto Freight Transport Building. Le bâtiment, desservi par d'immenses quais fluviaux situés à environ 100 pieds (30 m) à l'ouest et par des voies ferrées et des rues de surface, était capable de manutentionner et de stocker une grande variété de marchandises pour le transbordement vers sa destination finale. De plus, de nombreuses petites entreprises de fret l'utilisaient comme bureaux et salons pour leurs employés. L'Auto Freight Transportation Association of Oregon and Washington, un groupe de petites entreprises de camionnage, a exploité le terminal conjointement jusqu'en 1938, date à laquelle le groupe a changé son nom en East Side Terminal, Inc., et a déménagé dans un autre bâtiment du district industriel de Central Eastside. Par la suite, le bâtiment est devenu un entrepôt utilisé par diverses entreprises de fret. Le bâtiment de transport de fret automatique avait une petite station-service intégrée. Cependant, vers 1930, un bâtiment annexe appelé Auto Freight Terminal Service Station, de l'autre côté de l'avenue Southeast Water, a été construit pour fournir du carburant et des réparations mécaniques aux véhicules utilisant le bâtiment de transport. Il a continué à fonctionner comme station-service jusqu'au début des années 1940. En 1964, le déplacement de l'Interstate 5 de la rive ouest de la Willamette vers l'est a conduit à la suppression des quais et autres structures riveraines du quartier industriel et à la démolition de nombreux anciens bâtiments industriels. immeubles. L'Auto Freight Transport Building est le bâtiment historique du front de mer le mieux conservé du quartier de 680 acres (280 ha).
Fritze automatique/Fritze automatique :
Auto Fritze est une série télévisée familiale allemande, diffusée entre 1993 et ​​1994 se déroulant dans un garage et tournant autour des frères Fritze. L'un d'eux est un idéaliste qui s'engage à restaurer des voitures anciennes tandis que l'autre est un matérialiste spécialisé dans la vente des voitures les plus chères et les plus récentes.
GP automatique/GP automatique :
Auto GP, parfois appelé Auto GP World Series et anciennement connu sous le nom d'Euro Formula 3000 et d'Euroseries 3000, était une série de courses de formule européenne. Les racines de la série remontent à 1999 et à la série italienne de Formule 3000, organisée par Pierluigi Corbari, qui utilisait de vieux châssis Lola avec des moteurs Zytek. Les équipes ont utilisé la Lola T96/50 les deux premières années. Au début, presque toutes les courses se déroulaient en Italie, mais très rapidement, la série s'est développée et s'est déroulée dans différents pays européens. La série est devenue la Formule européenne 3000 en 2001. Les trois années suivantes (2001–2003) ont vu l'utilisation de la Lola B99/50. Pour 2004, Superfund est devenu le sponsor principal de la série, prévoyant d'utiliser une nouvelle voiture avec un nouvel ensemble de réglementations, nommé Formula Superfund, mais le financement a été retiré avant le début de la saison 2005 et la série a été annulée. Pour 2005, Coloni Motorsport a créé un championnat italien de niveau national, en utilisant le nom italien de Formule 3000. En 2006, Coloni l'a élargi pour former un nouveau championnat européen nommé Euroseries 3000 avec la Lola B02/50. La série italienne a continué à se dérouler dans le cadre des courses Euroseries. En 2009, les organisateurs ont annoncé que les voitures Grand Prix A1 de première génération étaient autorisées aux côtés du châssis Lola F3000, remplaçant complètement les anciennes voitures à partir de 2010. Le championnat lui-même a été renommé pour la saison 2010, en adoptant le nom Auto GP. En plus de cela, le championnat offrira un prix de 200 000 € à chacune de ses six manches. 2015 a marqué le début de l'Auto GP World Series en collaboration avec l'ISRA, une société néerlandaise qui a mis en place la FA1 Series 2014, ce partenariat , cependant, n'a pas duré longtemps, l'organisation Auto GP annonçant lors de la première manche (de la saison 2015) que les deux sociétés se sont séparées. La saison 2015 a été "archivée" au milieu de la saison et au milieu de la saison 2016, la série a fusionné avec la série BOSS GP.
Guangzhou automatique/Guangzhou automatique :
Salon international de l'automobile de Chine (Guangzhou) ( chinois :中国(广州)国际汽车展览会), également appelé Guangzhou International Motor Show (chinois :广州国际汽车展览会) ou Auto Guangzhou (chinois :广州汽车展), est un salon de l'automobile organisé par Guangzhou Zhanlian Exhibition Service Co., Ltd, en novembre et décembre de chaque année au Centre international de congrès et d'exposition de Guangzhou, en Chine. Ce n'est pas un salon international reconnu par l'Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles.
Auto Hotel_Building/Auto Hotel Building :
Auto Hotel Building est un parking historique situé dans le centre-ville d'Evansville, dans l'Indiana. Auto Hotel a été construit en 1929 et est un bâtiment en brique de quatre étages de style néo-colonial.: Partie 1 Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1984.
Auto-Italie/Auto-Italie :
Le magazine Auto Italia a été publié pour la première fois en mars 1995, en tant que première publication spécialisée au monde à se concentrer sur la conception automobile italienne, le patrimoine automobile et l'ingénierie. Le fondateur du magazine est Phil Ward. Le magazine est maintenant détenu et dirigé par Michael Ward. Les caractéristiques d'Auto Italia sont produites par un groupe dévoué d'écrivains britanniques et italiens, qui possèdent, restaurent ou pilotent des voitures italiennes.
Auto Italie_Sud_Est/Auto Italie Sud Est :
Auto Italia est un projet et un studio gérés par des artistes à Bethnal Green, Londres, Angleterre. Il commande et produit de nouvelles œuvres d'art, en collaboration directe avec des artistes émergents. Tout au long de son histoire, le travail d'Auto Italia a pris de nombreuses formes, allant de la programmation publique collaborative dans des espaces temporaires, des commandes et des présentations dans des institutions et des galeries, et la production de projets collaboratifs via le travail en ligne. Ce travail a été présenté à l'échelle nationale et internationale à la Tate Modern et à l'Institute of Contemporary Arts de Londres ; KW Institute for Contemporary Art et abc – art berlin contemporary à Berlin ; Artissima LIDO à Turin; Musée Hessel à New York; Künstlerhaus Bremen et Firstdraft à Sydney entre autres.
Auto Mag_Pistolet/Auto Mag Pistolet :
Le pistolet .44 Auto Mag (AMP) est un pistolet semi-automatique de gros calibre. Il a été conçu entre 1966 et 1971 par Auto Mag Corporation pour fabriquer un pistolet semi-automatique chambré en .44 AMP. La réputation et l'apparence du pistolet l'ont rendu populaire dans le cinéma et les romans et plusieurs versions sont répertoriées comme "Curios and Relics" par l'ATF.
Magazine Auto/Magazin Auto :
Auto Magazin (qui signifie Car Magazine en anglais) était un magazine automobile mensuel de langue allemande qui a été publié entre 1928 et 1931 pendant la période de Weimar à Berlin, en Allemagne.
Auto Mobil_International/Auto Mobil International :
L'Auto Mobil International (AMI Leipzig), également connu sous le nom de Salon de l'auto de Leipzig, est le premier salon de l'automobile organisé par la Leipziger Messe depuis 1991, à Leipzig, en Allemagne. Le printemps 1991 a vu le premier salon de l'automobile dans l'est de l'Allemagne après la réunification du pays, l'année précédente. Avec 273 exposants, il a attiré 113 402 visiteurs. Auto Mobil International est devenu l'un des principaux salons européens annuels attirant plus de 400 exposants de 20 pays et environ 270 000 visiteurs de 50 nations. Outre l'IAA de Francfort, qui a lieu tous les deux ans, il s'agit du deuxième plus grand salon automobile allemand. AMI a introduit de nombreuses innovations dans le secteur automobile, dont plus de 100 premières mondiales, européennes et allemandes. Depuis 2010, le salon a lieu tous les deux ans. Parallèlement à l'AMI se tient AMITEC, un salon professionnel des composants automobiles, des ateliers et des services.
Modèle automatique/Modéliste automatique :
Auto Modellista (アウトモデリスタ) est un jeu de course développé et publié par Capcom, d'abord sorti sur PlayStation 2, puis porté sur GameCube et Xbox.
Auto Motor_und_Sport/Auto Motor et Sport :
Auto Motor und Sport, souvent stylisé comme auto motor und sport et abrégé AMS ou AMuS, est un magazine automobile allemand. Il est publié tous les quinze jours par Motor Presse Stuttgart, filiale de Motor Presse Netzwerk, un éditeur spécialisé de magazines détenu à 59,9 % par la maison d'édition Gruner + Jahr.
Entrepôt de pièces automobiles/Entrepôt de pièces automobiles :
Auto Parts Warehouse (APW) est un détaillant américain en ligne de pièces et d'accessoires automobiles pour voitures, camionnettes, camions et véhicules utilitaires sport. Avec CarParts.com et JC Whitney, c'était l'un des sites Web phares de CarParts.com (anciennement US Auto Parts Network, Inc.) (NASDAQ : PRTS), un fournisseur en ligne américain coté en bourse de pièces automobiles de rechange, y compris des pièces de collision. , pièces de moteur et pièces et accessoires de performance. En avril 2020, Auto Parts Warehouse a été fusionné avec CarParts.com. Fondé en 1995, Auto Parts Warehouse a commencé en tant que distributeur de pièces automobiles à petite échelle en Californie jusqu'à ce qu'il s'impose comme un site de commerce électronique massivement exploité pour le marché secondaire de l'automobile, avec plus de 2 millions d'unités de gestion de stock (SKU) dans son catalogue.
Pile automatique/pile automatique :
Pilen SA (également connue sous le nom d'Auto Pilen) était une entreprise de fabrication espagnole basée à Ibi, Alicante, qui produisait des modèles réduits de voitures moulées sous pression des années 1970 au milieu des années 1990, principalement à l'échelle 1:43. Une majorité des castings ont été hérités du français Dinky. L'entreprise a été créée dans les années 1960, en moulant sous pression des articles tels que des voiliers en métal coloré et des porte-clés. À la fin des années 1980, Pilen a apparemment été acheté par AHC des Pays-Bas.
Course automobile_(sport_japonais)/Course automobile (sport japonais) :
Auto Race (オ ー ト レ ー ス, Ōto Rēsu ) est une version japonaise de la course de motos sur piste plate, mais combine des jeux de hasard et se déroule sur un parcours asphalté, dans toute l'Asie. Il est réglementé par la Fondation JKA. L'autorace est principalement un sport de jeu. La toute première réunion a eu lieu à Funabashi en 1950, mais les surfaces de terre plus traditionnelles des voies rapides et des pistes plates ont été interdites par le gouvernement dans les années 1960 parce qu'elles étaient considérées comme trop dangereuses. Contrairement à d'autres formes de sports de moto et de jeu, avant le jour de la course, les coureurs sont tenus de résider dans le dortoir avec plus de 500 coureurs et de s'abstenir de contacter quiconque dans le monde extérieur, y compris toute forme de communication pour empêcher le trucage de course, qui a scandalisé le sport pendant les années du sport lorsque les Yakuza ont repris le sport et, par conséquent, les foules ont diminué et il a été sauvé lorsqu'une fédération de motos l'a repris en 1967. Depuis lors, le sport a suivi son propre chemin pour se développer en une forme de sport automobile exclusif au Japon, bien que dans les années 1990, il y avait des séries sans paris mettant en vedette des motos à piste plate sur des ovales pavés à piste courte établis (moins de 1000 m en général) aux États-Unis, la série Motorcycle Asphalt Racing . Les compétitions de course automobile se déroulent sur des pistes goudronnées et impliquent généralement huit coureurs et des courses de six tours. La surface dure dicte aux pilotes de se pencher dans les virages plutôt comme les courses de motos sur route, que de glisser comme dans le Speedway conventionnel, le sport dont Autorace est dérivé. Un vélo Auto Race typique fait 599 cm3 et possède une boîte de vitesses à deux vitesses. Comme dans Speedway, les vélos n'ont pas de freins et sont conçus avec le guidon gauche plus haut que le droit afin d'aider à maintenir la stabilité tout en penchant la machine sur le circuit ovale incliné. En plus de leurs vrais noms, tous les coureurs ont un pseudonyme, ou un surnom, qu'ils utilisent. Tous sont formés dans des écoles de formation officielles et doivent passer un examen de qualification avant d'être autorisés à devenir des cavaliers de compétition. Une fois qualifiés, les coureurs sont classés en fonction de leurs résultats et ces notes sont utilisées pour déterminer les positions de course, les coureurs les mieux classés partant des grilles arrière. Les coureurs sont identifiables par leur numéro et la couleur de leur maillot. Un cycliste moyen passe généralement six mois à vivre loin de chez lui. Entre les courses, le vélo est conservé avec d'autres vélos. Bien qu'ils soient mieux payés que la plupart de leurs homologues, contrairement à leurs homologues de course sur route, les coureurs de l'Auto Race n'ont pas de statut de célébrité ou de mentions de produits, et peu ont couru en course sur route contrairement à son homologue nord-américain (American Flat Track), qui a a été le foyer de nombreux pilotes de championnat qui se sont qualifiés pour MotoAmerica, MotoGP et World Superbike. Cependant, l'un des pilotes bien connus est le vétéran Mitsuo Abe, mieux connu comme le père de la star du MotoGP et du World Superbike Norifumi. Le sport a également engendré un manga appelé Speed ​​Star, écrit par Shinya Iihashi et sérialisé dans Young King de 2005 à 2007.
Course automatique_(course)/Course automatique (course) :
Auto Race, également connu sous le nom d'Auto Ride, est un manège de parc d'attractions qui a donné aux enfants leur première chance de conduire une voiture. Il a été conçu et conçu par Harry Guy Traver de Traver Engineering. Ce manège comprend un ensemble de voitures électriques voyageant sur une piste en bois en forme d'auge bordée de bandes métalliques utilisées pour transporter le courant électrique qui alimente les voitures. La dernière course automobile restante est toujours en cours au parc d'attractions Kennywood à West Mifflin, en Pennsylvanie, depuis juillet 2021.
Course automobile_(jeu_vidéo)/Course automobile (jeu vidéo) :
Auto Racing est un jeu vidéo de course écrit par Larry Zwick et publié par Mattel pour sa console de jeux vidéo Intellivision en 1980. Auto Racing oppose deux joueurs (ou un seul joueur contre la montre) en utilisant une perspective descendante sur l'un des cinq parcours de course différents. Auto Racing a été lancé sous le même nom par Sears pour sa version de marque privée de la console Intellivision, la "Super Video Arcade".
Raja automatique/Raja automatique :
Auto Raja peut faire référence à : Auto Raja (film de 1980) Auto Raja (film de 1982) Auto Raja (film de 2013) T. Raja, un humanitaire indien populairement connu sous le nom d'Auto Raja
Auto Raja_ (1980_film)/Auto Raja (film de 1980) :
Auto Raja est un film en langue kannada indienne de 1980 réalisé par Vijay. Le film met en vedette Shankar Nag et Gayathri. Il avait Dwarakeesh, Balakrishna et Leelavathi jouant des rôles de soutien. La musique du film a été composée par Rajan-Nagendra. Le film a été refait en 1981 en telugu en tant que Taxi Driver avec Krishnam Raju et en 1982 en tamoul avec le même nom avec Vijayakanth. Le film a acquis un statut culte au fil des ans et a popularisé Shankar Nag, auparavant populaire uniquement parmi l'élite, parmi les masses.
Auto Raja_ (1982_film)/Auto Raja (film de 1982) :
Auto Raja est un film dramatique en langue tamoule de 1982, réalisé par K. Vijayan. Le film met en vedette Vijayakanth et Jaishankar. Le film était un remake du film Kannada de 1980 du même nom avec Gayathri reprenant son rôle de l'original. Le film devait initialement sortir le 14 janvier 1982, mais en raison de conflits locaux, il est sorti en mars et il a quand même fait une grande entrée.
Auto Raja_ (2013_film)/Auto Raja (film 2013) :
Auto Raja (trad. Auto King) est un film dramatique romantique en langue kannada indienne de 2013écrit et réalisé par Uday Prakash, qui met en vedette Ganesh, Bhama et Deepika Kamaiah dans les rôles principaux. Le titre est inspiré du film populaire Kannada du même nom sorti en 1980. Le film est produit conjointement par Vishwa et Girish de V San Visions et la musique est composée par Arjun Janya.
Auto Red_Bug/Auto Red Bug :
Les automobiles Auto Red Bug étaient les premières microcars. Appelés à l'origine "Flyer", ils étaient à l'origine fabriqués par AO Smith qui a ensuite vendu les droits à Briggs & Stratton. Il a été vendu dans une variété de configurations, y compris des modèles à essence et électriques de différentes tailles entre 1910 et 1928. Principalement fabriqué à Lafayette, Indiana, par l'American Motor Vehicle Company, de 1916 à 1920, il a également été fabriqué par Automotive Electric Services de New York et les normes automobiles du New Jersey à d'autres moments. Ils étaient vendus aux États-Unis, au Royaume-Uni et en France principalement comme une nouveauté pour les riches, mais aussi pour le transport dans les stations balnéaires et les parcs d'attractions. Aujourd'hui, ils sont assez rares et chers, mais des répliques et des kits ont été vendus.
Centre de recherche automobile_Centre/Centre de recherche automobile :
Auto Research Center, également connu sous le nom d'ARC Indy, est une société de recherche et développement dont le siège est à Indianapolis, Indiana USA. Elle a été fondée en tant que siège social nord-américain de Reynard Motorsports et est devenue sa propre entreprise en 2002.
Auto Rest_Garage/Garage de repos automatique :
L'Auto Rest Garage est un complexe de bâtiments situé au centre-ville de Portland, dans l'Oregon, inscrit au registre national des lieux historiques. Il a été conçu par les architectes de Portland Jacobberger et Smith pour servir de salle d'exposition pour les automobiles Stutz et Columbia Six. Il a également été connu comme garage des arts médicaux.
Auto Safari_Chapin/Auto Safari Chapin :
Auto Safari Chapín est un parc animalier près d'Escuintla, au Guatemala. Le parc comprend plusieurs zones, notamment : Réserve animalière avec des zones pour les lions, les girafes, les hippopotames et d'autres espèces Zoo à pied (près de l'entrée de la zone de loisirs) Zone de loisirs avec un restaurant, des promenades en bateau lagon et une piscineC'est ouvert du mardi au dimanche, de 9h30 à 17h. Le restaurant est ouvert de 10h30 à 17h. Il y a un snack-bar à mi-chemin du service au volant avec des boissons et une petite sélection de collations. Le parc a été fondé en 1980 en tant que réserve naturelle et est le plus grand parc animalier/zoo du Guatemala. Il se trouve sur les 87,5 km de l'autoroute CA-2, entre Escuintla et Taxisco.
Auto Shanghai/Auto Shanghai :
Auto Shanghai (chinois : 上海国际汽车展), officiellement connu sous le nom de Salon international de l'industrie automobile de Shanghai (chinois : 上海国际汽车工业展览会), est un salon automobile international biennal qui alterne avec le salon de l'auto de Pékin (Auto China) en tant que exposition automobile internationale annuelle. Organisé pour la première fois en 1985, Auto Shanghai est le plus ancien salon automobile du pays et est considéré comme un important salon international de l'automobile. En raison de la présence croissante de marques étrangères sur les marchés chinois, Auto Shanghai est devenu l'un des premiers salons automobiles internationaux aux côtés de Détroit, Francfort, Paris et Tokyo, et a également été le premier salon automobile chinois à rejoindre l'Union des Foires Internationales (UFI). Depuis 2015, le salon est organisé au Centre national des expositions et des congrès, situé à côté de l'aéroport international de Shanghai Hongqiao.
Shankar automatique/Shankar automatique :
Gowri Shankar (21 janvier 1954 - 27 avril 1995), mieux connu sous le nom de 'Auto' Shankar, était un criminel indien, un tueur en série et un gangster de l'état du Tamil Nadu actif à Chennai dans les années 1970 et 1980.
Auto Shankar_ (film)/Auto Shankar (film) :
Auto Shankar est un film Kannada de 2005 avec Upendra, Shilpa Shetty, Kutty Radhika et Sudharani. Le film a été réalisé par D. Rajendra Babu et produit par Ramu, de Ramu Enterprises. Comme le réalisateur n'était pas en bonne santé pendant la majorité du tournage, le célèbre réalisateur associé de l'industrie cinématographique Telugu, Shiva Rama Krishna, un associé de Puri Jagannadh, a réalisé les chansons et les séquences de combat et les principales parties de Shilpa Shetty. Le film a été tourné dans divers endroits, dont l'Autriche, la Finlande, le palais de Bangalore et l'usine de lampes de Mysore, à Mysore. Le film a été doublé en tamoul sous le nom d'Aanavakari, en hindi sous le nom de Shilpa - The Big Don et en malayalam sous le nom de Sarappa Sundari. Le film a été refait en bangladais en 2017 sous le nom d'Ohongkar, devenant ainsi le sixième film Kannada à être refait en bangladais ainsi que le sixième film Kannada à être refait dans une langue étrangère après Anuraga Aralithu, Appu, Kothigalu Saar Kothigalu, Appayya et Bachchan.
Auto Shankar_(web_series)/Auto Shankar (série web) :
Auto Shankar est une série télévisée indienne de thriller policier diffusée sur ZEE5, dans le cadre de Madras de 1985 à 1995. L'histoire tourne autour d'un automobiliste dont la vie change lorsqu'il s'implique dans le transport local d'alcool et de prostitution. La série met en vedette Appani Sarath en tant que personnage titulaire d'Auto Shankar.
Acheteur automatique/Acheteur automatique :
Le magazine Auto Shopper a été créé par Showcase Publications, Inc. de Toms River, New Jersey en 1978. En 1991, après s'être étendu dans tout le nord-est, Auto Shopper a ouvert une deuxième succursale à Lakeland, en Floride. Le magazine est publié chaque semaine et est distribué gratuitement.
Empileur automatique/Empileur automatique :
L'Auto Stacker, également Autostacker, était un système de stationnement automatisé ambitieux mais malheureux à Woolwich, dans le sud-est de Londres, au début des années 1960. Le projet a été lancé par le Woolwich Borough Council mais n'a pas fonctionné et a été démoli en 1965–66. L'Auto Stacker était un système automatisé pour le stationnement des voitures, et en fait un parking automatisé à plusieurs étages, utilisant une combinaison de tapis roulants, d'ascenseurs et de chariots pour déplacer les véhicules du niveau du sol vers l'une des 256 places de parking. Il était situé au-dessus d'une salle d'exposition de voitures, d'un atelier et d'une station-service sur Beresford Street, sur le site de l'ancien Empire Theatre. Étant situé le long de la route A206, à proximité du marché de Woolwich (Beresford Square) et de la principale rue commerçante de la ville (Powis Street), on pensait que l'Auto Stacker, ainsi que l'introduction de parcomètres, résoudraient les problèmes de stationnement de la ville. Auto Stacker de huit étages a été conçu par T. et P. Braddock et construit par Mitchell Engineering Company, en collaboration avec Shell-Mex et BP. Il a été construit en 1960-1961 pour un coût de 100 000 £. Il a été construit plus ou moins simultanément avec le Zidpark comparable à Southwark Bridge, une entreprise privée. Le Woolwich Auto Stacker a été officiellement inauguré par la princesse Margaret le 11 mai 1961. Lors de la cérémonie d'ouverture, le véhicule de démonstration s'est retrouvé coincé et a dû être malmené. Le mécanisme n'a pas fonctionné ce soir-là pour l'émission télévisée Tonight de Fyfe Robertson et l'Auto Stacker. n'a jamais fonctionné correctement ; il a été abandonné en quelques mois en 1961 et quelques années plus tard démoli au coût de 60 000 £.
Test automatique/Test automatique :
Auto Test est un jeu électromécanique éducatif de 1954 qui utilise un vidéoprojecteur. Publié par Capitol Projector, il s'agissait d'une simulation de test de conduite qui utilisait une bobine de film pour projeter des séquences vidéo de conduite préenregistrées, attribuant des points au joueur pour avoir pris les bonnes décisions lors de la lecture de la séquence. Ce n'était pas un jeu de course, mais une simulation de conduite conçue à des fins éducatives.
Towners automatiques / Towners automatiques :
The Auto Towners est un quatuor Barbershop qui a remporté le concours international SPEBSQSA en 1966. Au moment où ils ont remporté le championnat international SPEBSQSA de 1966 (tenu à Chicago), les Auto Towners étaient composés d'Al Rehkop (ténor), Glenn Van Tassell (leader), Clint Bostick (baryton) et Carl Dahlke (basse). Une chanson originale composée par Rehkop, "In My Brand New Automobile", a été reprise par d'autres quatuors de barbiers. Rehkop et Van Tassel ont gagné une deuxième fois avec le quatuor Gentleman's Agreement en 1971.
Auto Trader/Auto Trader :
Auto Trader ou AutoTrader peuvent faire référence à : Autotrader.com, un site Web américain de vente d'automobiles AutoTrader.ca, un site Web canadien de vente d'automobiles Auto Trader Group, un site Web britannique de vente d'automobiles AutoTrader.co.za, un site Web sud-africain de vente d'automobiles, qui était anciennement filiale du groupe Auto Trader Auto Trader (série télévisée), programme télévisé sur Discovery Channel au Royaume-Uni
Auto Trader_(TV_series)/Auto Trader (série TV) :
Auto Trader est une série télévisée britannique, diffusée pour la première fois sur Discovery Channel. Il a été présenté par Mike Brewer et Edd China, qui ont travaillé ensemble sur d'autres séries télévisées, notamment Wheeler Dealers. Chaque épisode durait trente minutes. Le programme a été mis en place dans le garage fictif appelé Mike's Motors. Le format de chaque épisode est le même : Mike présente un acheteur qui souhaite acheter un certain type de voiture, par exemple : une petite berline, une voiture de luxe, etc. Il propose trois voitures ou plus, et l'acheteur décide lesquelles il ou elle est le plus intéressé, en prenant généralement deux pour un essai routier. Mike donne des détails sur tout problème potentiel avec les voitures. À la fin de l'épisode, l'acheteur décide quelle voiture acheter. Edd rencontre un vendeur qui essaie de vendre sa voiture depuis plusieurs semaines. Il y a généralement une raison pour laquelle la voiture ne s'est pas vendue et il travaille avec le vendeur pour réparer et nettoyer le véhicule, ce qui augmente généralement la valeur de la voiture. Mike montre au spectateur comment repérer un citron, travailler en tant que vendeur douteux avec un acheteur potentiel ou rencontrer Tony, "horloger de voiture réformé", qui montre à Mike comment repérer un véhicule chronométré, cloné ou volé. La série a été répétée sur Discovery Turbo .
Auto Trader_Group/Auto Trader Group :
Auto Trader Group plc est une entreprise britannique de petites annonces automobiles. Elle est spécialisée dans la vente d'automobiles neuves et d'occasion, y compris les voitures vendues par des particuliers et des concessionnaires. Il est coté à la Bourse de Londres et fait partie de l'indice FTSE 100.
Autotrain/Autotrain :
Auto Train est un service de train quotidien régulier de 855 miles (1 376 km) pour les passagers et leurs automobiles exploité par Amtrak entre Lorton, Virginie (près de Washington, DC) et Sanford, Floride (près d'Orlando). L'Auto Train est unique aux États-Unis, bien qu'il existe des services similaires ailleurs. Les passagers voyagent dans des sièges d'autocar ou des chambres de voitures-lits privées tandis que leurs véhicules sont transportés dans des wagons de marchandises fermés appelés autoracks. Le train peut transporter jusqu'à 320 véhicules. Le train comprend également des voitures-salons et des voitures-restaurants. L'Auto Train permet à ses passagers d'éviter de conduire l'Interstate 95 en Virginie, en Caroline du Nord, en Caroline du Sud, en Géorgie et en Floride tout en amenant leurs propres véhicules avec eux. Il a le revenu le plus élevé de tous les trains longue distance Amtrak. Le service fonctionne en tant que train numéro 52 en direction nord et numéro 53 en direction sud. Le train fonctionne sans escale entre ses terminaux de Virginie et de Floride, à l'exception d'un bref arrêt à Florence, en Caroline du Sud, pour l'entretien. L'Auto Train d'Amtrak est le successeur d'un service antérieur portant le même nom et exploité par la société privée Auto-Train Corporation dans les années 1970.
Auto-union/Auto-union :
Auto Union AG, Chemnitz, était une fusion de quatre constructeurs automobiles allemands, fondée en 1932 et établie en 1936 à Chemnitz, en Saxe. C'est le prédécesseur immédiat d'Audi tel qu'il est connu aujourd'hui. En plus d'agir en tant que société faîtière pour ses quatre marques constitutives (Audi, Horch, DKW, Wanderer), Auto Union est largement connue pour son équipe de course (Auto Union Rennabteilung, basée à l'usine Horch à Zwickau/Saxe). Les Flèches d'argent des deux écuries allemandes (Mercedes-Benz et Auto Union) dominèrent non seulement les courses automobiles GP à partir de 1934, mais établirent des records qu'il faudra des décennies pour battre, comme la vitesse la plus rapide jamais atteinte sur une voie publique (à 432,7 km /h (268,9 mph), un record qui a duré jusqu'en 2017. Après avoir été réduit à une quasi-ruine au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Auto Union a été refondée à Ingolstadt, en Bavière, en 1949, évoluant finalement vers la société Audi moderne après sa prise de contrôle par Volkswagen en 1964 puis sa fusion avec NSU Motorenwerke en 1969. La société actuelle qui porte le nom d'Auto Union – Auto Union GmbH – a été fondée en 1985 et est une filiale à 100 % d'Audi AG, son objet est d'agir en tant que propriétaire des marques historiques et de la propriété intellectuelle d'Auto Union, ainsi que de la gestion des opérations patrimoniales d'Audi.Le logo distinctif de l'entreprise, composé de quatre anneaux imbriqués pour représenter les quatre membres originaux de l'Auto Union, survit en tant que logo d'Audi.
Auto Union_1000/Auto Union 1000 :
L' Auto Union 1000 est une automobile compacte de luxe à traction avant fabriquée par Auto Union GmbH entre 1958 et 1965. C'était le premier (et sur de nombreux marchés le dernier) modèle de marque Auto Union par le fabricant depuis les années 1930; il a remplacé le paradoxalement nommé DKW 3 = 6, bien que ce dernier ait continué sa production, de manière rassurante maintenant sous la marque DKW 900, pendant une autre année. Les deux voitures étaient globalement similaires, mais la nouvelle voiture avait son moteur à deux temps agrandi à 981 cm3, ce qui entraînait une augmentation de puissance de 10% à 37% (selon le modèle).
Auto Union_1000_Sp/Auto Union 1000 Sp :
L'Auto Union 1000 Sp est une voiture de sport produite par Auto Union à partir de 1958. Elle était équipée d'un moteur 3 cylindres à deux temps de 981 cm3 produisant 55 PS (40 kW; 54 ch). 5 000 coupés et 1 640 cabriolets ont été produits entre 1958 et 1965. En 1959, 50 modèles ont été produits avec un moteur V6 à deux temps de 1 280 cm3. La voiture s'inspire fortement du style de la Ford Thunderbird.
Auto Union_Grand_Prix_racing_engine/Moteur de course Auto Union Grand Prix :
Auto Union , un constructeur automobile allemand, a fabriqué une série de moteurs de course de Grand Prix suralimentés d'avant-guerre pour leurs voitures de course Auto Union; entre 1934 et 1939.
Auto Union_racing_cars/Voitures de course Auto Union :
Les voitures de course Auto Union Grand Prix de types A à D ont été développées et construites par un département de course spécialisé de l'usine Horch d'Auto Union à Zwickau, en Allemagne, entre 1933 et 1939, après que l'entreprise a acheté un dessin du Dr Ferdinand Porsche en 1933. De les 4 voitures de course Auto Union, les Types A, B et C, utilisées de 1934 à 1937 avaient des moteurs V16 suralimentés, et la dernière voiture, la Type D utilisée en 1938 et 1939 (construite selon la nouvelle réglementation de 1938), avait un 3L suralimenté V12 qui développait près de 550 chevaux. Toutes les conceptions étaient difficiles à gérer en raison de rapports puissance / poids extrêmes (le patinage des roues pouvait être induit à plus de 160 km / h) et d'un survirage marqué en raison d'une répartition inégale du poids (tous les modèles étaient lourds à l'arrière). Le Type D était plus facile à conduire en raison de son moteur plus petit et de masse inférieure qui était mieux positionné vers le centre de masse du véhicule. Entre 1935 et 1937, les Auto Unions remportent 25 courses, pilotées par Ernst von Delius, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck et Achille Varzi. Auto Union s'est avérée particulièrement réussie au cours des saisons 1936 et 1937. Leur principal concurrent est venu de l'équipe Mercedes Benz, qui a également piloté des voitures élégantes et argentées. Connues sous le nom de Silver Arrows, les voitures des deux équipes allemandes ont dominé les courses de Grand Prix jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en 1939.
Pare-brise automatiques/Pare-brises automatiques :
Auto Windscreens est une entreprise britannique de vitrage automobile spécialisée dans la réparation et le remplacement de pare-brise. Il appartient à Auto Windscreesn Services Limited et a son siège social à Chesterfield, Derbyshire. Travaillant principalement avec des assureurs, des courtiers et des clients de gestion de flotte, la société exploite un réseau national de centres de montage qui utilise une flotte mobile de techniciens qualifiés. Il s'agit de l'une des plus grandes opérations de remplacement de pare-brise au Royaume-Uni, avec des centaines d'employés travaillant sur ses sites et dans son centre de contact du service client basé à Chesterfield. Auto Windscreens a été créé en mars 2011, après l'effondrement de la société précédente, qui fonctionnait depuis 1971.
Allée automatique/Allée automatique :
Auto alley peut faire référence à : Auto row, un groupe local de détaillants automobiles Auto Alley, une zone de fabrication automobile plus concentrée principalement en Ontario, dans le Midwest des États-Unis et dans le centre du Mexique
Enchère automatique/Enchère automatique :
Les enchères automobiles sont une méthode de vente de véhicules basée sur un système d'enchères. Les enchères automobiles peuvent être trouvées dans la plupart des pays et sont généralement réservées aux concessionnaires automobiles agréés. Dans quelques pays, comme le Japon, les enchères automobiles sont bien connues et utilisées par la plupart des résidents.
Combattant automatique/Combattant automatique :
Un batailleur automatique, également connu sous le nom d'échecs automatiques, est un sous-genre de jeux vidéo de stratégie qui comportent généralement des éléments de type échecs où les joueurs placent des personnages sur un champ de bataille en forme de grille pendant une phase de préparation, qui combattent ensuite les personnages de l'équipe adverse sans autre action directe. entrée du joueur. Le genre a été popularisé par Dota Auto Chess au début de 2019 et a vu d'autres jeux du genre sortir peu de temps après par des studios plus établis, tels que Teamfight Tactics, Dota Underlords et Hearthstone's Battlegrounds.
Transporteur automobile/Transporteur automobile :
Transporteur automobile ou transporteur automobile ou transporteur automobile ou transporteur automobile peut faire référence à :
Clic automatique/Clic automatique :
Un clicker automatique est un type de logiciel ou de macro qui peut être utilisé pour automatiser le clic d'une souris sur un élément d'écran d'ordinateur et cliquer plus rapidement que prévu. Les sélecteurs peuvent être déclenchés pour répéter une entrée enregistrée précédemment ou générée à partir de divers paramètres actuels. Les cliqueurs automatiques peuvent être aussi simples qu'un programme qui simule un clic de souris. Ce type de sélecteur automatique est assez générique et fonctionnera souvent avec tout autre programme informatique en cours d'exécution et agissant comme si un bouton physique de la souris était enfoncé. Les sélecteurs automatiques plus complexes peuvent également être aussi généraux, mais sont souvent conçus sur mesure pour être utilisés avec un programme particulier et impliquent une lecture de la mémoire. De tels cliqueurs automatiques peuvent permettre à l'utilisateur d'automatiser la plupart ou toutes les fonctions de la souris, ainsi que de simuler un ensemble complet d'entrées au clavier. Les sélecteurs automatiques personnalisés peuvent avoir une portée plus étroite qu'un sélecteur automatique générique. Les cliqueurs automatiques sont également appelés programmes logiciels d'automatisation et peuvent avoir des fonctionnalités permettant des réactions conditionnelles de réponse, ainsi qu'un clavier.
Auto da_Compadecida/Auto da Compadecida :
Auto da Compadecida est une pièce écrite par Ariano Suassuna, publiée en 1955. Sa première production remonte à 1956 à Recife, Pernambuco.Auto da Compadecida est une comédie du nord-est du Brésil. Il combine des éléments de la tradition de la littérature populaire connue sous le nom de cordel, caractéristique marquante du baroque catholique brésilien, mêlant culture populaire et tradition religieuse. C'est très important dans la culture brésilienne.
Auto da_Pimenta/Auto da Pimenta :
Auto da Pimenta est le sixième album studio de Rui Veloso, sorti en 1991.

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