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vendredi 11 mars 2022

Airtel Run for Education


Airscript/Airscript :
AirScript est un appareil portatif qui fournit aux spectateurs des sous-titres dans une variété de langues. L'appareil a été lancé en novembre 2009 lors de la comédie musicale Hairspray au Shaftesbury Theatre de Londres. Les premières langues disponibles étaient l'anglais, le chinois, le français, l'allemand, l'italien, l'espagnol et le russe.
Airservices Australie/Airservices Australie :
Airservices Australia est une société appartenant au gouvernement australien, chargée de fournir des services sûrs, sécurisés, efficaces et respectueux de l'environnement à l'industrie aéronautique dans la région d'information de vol australienne (FIR). Certaines des responsabilités d'Airservices comprennent le contrôle du trafic aérien, les installations de navigation et de communication des voies aériennes, la publication de données aéronautiques et les services de sauvetage et de lutte contre les incendies dans les aéroports. Airservices Australia a des partenariats internationaux avec l'OACI, la CANSO et l'IATA.
Airservices Australia_v_Canadian_Airlines_International_Ltd/Airservices Australia contre Canadian Airlines International Ltd :
Airservices Australia contre Canadian Airlines International Ltd (1999) 202 CLR 133 est une affaire de la Haute Cour d'Australie qui confirme les définitions antérieures de la Haute Cour d'une taxe.
Arbre à air/arbre à air :
Dans la fabrication, un arbre à air est un dispositif utilisé pour manipuler les bobines d'enroulement dans le traitement de matériaux alimentés en continu, tels que les presses à imprimer à processus continu. quels matériaux tels que le papier, le carton et le film plastique sont enroulés. Un arbre à air est conçu de sorte que, lors de son insertion dans un noyau, il puisse être facilement dilaté, réalisant ainsi une fixation rapide et ferme, il peut également être facilement dégonflé pour faciliter le retrait facile de l'arbre une fois l'enroulement du produit terminé. Leur conception efficace les rend idéales pour le montage sur des logements de roulements afin de permettre l'enroulement ou le déroulement de rouleaux de matériau en stock avec un minimum de temps d'arrêt de l'équipement. L'avantage d'utiliser un arbre à air est sa capacité à saisir le noyau, sans dommage, tout en fournissant une interface positive pour contrôler la bande via les moteurs et les freins. Les arbres à air sont disponibles sous forme de patte (avec vessie au centre) ou de type bande (vessies sur la périphérie de l'arbre). Les arbres à air sont utilisés sur de nombreuses machines de conversion. Un exemple d'une de ces machines est une machine à refendre ou une rebobineuse-refendeuse qui est utilisée pour couper ou refendre de grands rouleaux de matériau en rouleaux plus petits. L'arbre à air est une pièce ou un arbre de machine qui resserre le noyau ou roule sur l'air de remplissage. Les arbres à air sont de deux types : Contient un tube en caoutchouc gonflable à l'intérieur, également appelé arbres à oreilles. Qui contient une vessie multiple à l'extérieur également appelée arbre multi-tube. Dans l'arbre à air de type cosses, l'arbre se compose d'une vessie à l'intérieur. Il est fabriqué en utilisant un tuyau en aluminium ou en fer comme tuyau extérieur dans lequel il y a une fente en forme de U dans laquelle les cosses sont montées manuellement. Ensuite, une vessie gonflable placée à l'intérieur du tuyau sous les cosses. Ensuite, la vessie est connectée à l'aide d'une valve à air en laiton. Ainsi, lorsque nous remplissons l'air à l'aide de la valve d'air, la vessie se gonfle et les cosses sortent du corps des arbres (tuyau) et resserrent le noyau dans lequel les arbres sont placés. Dans les arbres à air multi-tubes, il y a de petits tubes plats placés à l'extérieur du corps des arbres qui prennent des formes rondes lors du remplissage d'air à l'aide de la valve à air en laiton et des cosses sortent du corps et serrent le noyau. Ces temps, les arbres à air et les arbres multi-tubes trouvent une place très importante dans les industries où ils utilisent tout type de noyaux ou de rouleaux. Son application principale concerne les industries de l'impression et de l'emballage et les industries textiles.
Bassin atmosphérique/Bassin atmosphérique :
Un bassin atmosphérique est une partie de l'atmosphère qui se comporte de manière cohérente vis-à-vis de la dispersion des émissions. Il forme généralement une unité d'analyse ou de gestion. Aussi : une limite géographique pour les normes de qualité de l'air. Alternativement - un bassin atmosphérique est une zone géographique où la topographie et la météorologie locales limitent la dispersion des polluants loin de la zone.
Dirigeable/dirigeable :
Un dirigeable ou un ballon dirigeable est un type d'aérostat ou d'avion plus léger que l'air qui peut naviguer dans les airs par ses propres moyens. Les aérostats tirent leur portance d'un gaz porteur moins dense que l'air ambiant. Dans les premiers dirigeables, le gaz de levage utilisé était l'hydrogène, en raison de sa capacité de levage élevée et de sa disponibilité immédiate. Le gaz hélium a presque la même capacité de levage et n'est pas inflammable, contrairement à l'hydrogène, mais il est rare et relativement coûteux. Des quantités importantes ont été découvertes pour la première fois aux États-Unis et pendant un certain temps, l'hélium n'a été utilisé que pour les dirigeables dans ce pays. La plupart des dirigeables construits depuis les années 1960 ont utilisé de l'hélium, bien que certains aient utilisé de l'air chaud. L'enveloppe d'un dirigeable peut former le sac à gaz ou contenir un certain nombre de cellules remplies de gaz. Un dirigeable a également des moteurs, un équipage et éventuellement également un logement de charge utile, généralement logé dans une ou plusieurs gondoles suspendues sous l'enveloppe. Les principaux types de dirigeables sont non rigides, semi-rigides et rigides. Les dirigeables non rigides, souvent appelés "dirigeables", dépendent de la pression interne pour maintenir leur forme. Les dirigeables semi-rigides maintiennent la forme de l'enveloppe par pression interne, mais ont une certaine forme de structure de support, telle qu'une quille fixe, qui y est attachée. Les dirigeables rigides ont un cadre structurel externe qui maintient la forme et supporte toutes les charges structurelles, tandis que le gaz de levage est contenu dans un ou plusieurs sacs à gaz ou cellules internes. Les dirigeables rigides ont d'abord été pilotés par le comte Zeppelin et la grande majorité des dirigeables rigides construits ont été fabriqués par la société qu'il a fondée, Luftschiffbau Zeppelin. En conséquence, les dirigeables rigides sont souvent appelés zeppelins. Les dirigeables ont été les premiers aéronefs capables d'un vol motorisé contrôlé et ont été le plus souvent utilisés avant les années 1940; leur utilisation a diminué à mesure que leurs capacités étaient dépassées par celles des avions. Leur déclin a été accéléré par une série d'accidents très médiatisés, notamment le crash et l'incendie du R101 britannique en France en 1930, les crashs liés aux tempêtes de 1933 et 1935 du porte-avions jumeau aéroporté à l'hélium de l'US Navy, l'USS Akron et USS Macon respectivement, et l'incendie en 1937 du Hindenburg rempli d'hydrogène allemand. À partir des années 1960, les dirigeables à hélium ont été utilisés là où la capacité de planer pendant longtemps l'emporte sur le besoin de vitesse et de maniabilité, comme la publicité, le tourisme, les plates-formes de caméras, les études géologiques et l'observation aérienne.
Dirigeable (ballade) / Dirigeable (ballade):
« Dirigeable. De Zedlitz» («Sur les vagues bleues de l'océan ...») (russe: «Возду́шный кора́бль. Из Це́длица» («По синим волнам океана…»)) est une ballade du cycle napoléonien des poèmes de Lermontov, écrite et publiée en 1840. Il s'agit d'une traduction libre de la langue allemande des écrits romantiques autrichiens de Joseph Christian Freiherr von Zedlitz, intitulée Das Geisterschiff ("navire fantôme", 1832). Les fragments individuels du poème russe ont été influencés par une autre ballade du même auteur autrichien - "Night parade" (Die nächtliche Heerschau; 1827), publiée en russe en 1836 en traduction par Joukovski.
Dirigeable (bande) / Dirigeable (bande):
Airship est un groupe de rock indépendant britannique fondé en 2004 à Manchester sous le nom d'Astroboy. Le groupe est composé du chanteur-guitariste Elliott Williams, du guitariste Steven Griffiths, du bassiste Tom Dyball et du guitariste Marcus Wheeldon. Après avoir rencontré une période appelée Rowley, ils ont décidé de changer à nouveau de nom pour prendre un nouveau départ. La musique d'Airship est souvent comparée à celle de Snow Patrol, Editors et White Lies. Airship a sorti deux EP, "Algebra" (2010) et "Kids" (2011). Leur premier album, Stuck in This Ocean, est sorti en septembre 2011. Il a été produit par Dan Austin et Chris Urbanowicz.
Dirigeable (compagnie) / Dirigeable (compagnie):
Airship (anciennement Urban Airship) est une société américaine qui fournit des services de marketing et de branding. Airship permet aux entreprises de générer des messages personnalisés aux consommateurs via des notifications push, des messages SMS, etc., et fournit des services d'analyse des clients.
Dirigeable (homonymie) / Dirigeable (homonymie):
Un dirigeable ou un ballon dirigeable est un type d'aérostat ou d'avion plus léger que l'air qui peut naviguer dans les airs par ses propres moyens. Airship ou The Airship peut également faire référence à : Airship (ballade), une ballade de 1840 Airship (groupe), un groupe de rock indépendant britannique Airship (compagnie), une société américaine qui fournit des services de marketing et de branding The Airship, ou 100 Years Dorénavant, un 1908 court métrage de J. Stuart Blackton The Airship, un film de 1982 de Rainer Simon The Airship (album Port Blue), album de Port Blue 2007 The Airship, une carte du jeu de déduction sociale, Among Us
Développement de dirigeable_AD1/Développement de dirigeable AD1 :
L'Airship Development AD1 était un dirigeable publicitaire britannique non rigide rempli de gaz. Le dirigeable avait une enveloppe de 60 000 pieds cubes fabriquée par la Reginald Foster Dagnall Company de Guildford. Le dirigeable, immatriculé G-FAAX, a été érigé à l'ancienne station de dirigeable de Cramlington près de Newcastle où il a été testé en vol le 6 novembre 1929. Il était propulsé par un moteur à pistons quatre cylindres ABC Hornet de 100 ch (75 kW) monté sur un trois L'AD1 était utilisé pour la publicité et avait un panneau de 76 sur 24 pieds (23,2 sur 7,3 m) de chaque côté pour les messages. Il a été démantelé après un accident en juin 1931 lorsqu'une tempête l'a arraché de ses amarres et a endommagé l'enveloppe.
Industries des dirigeables/industries des dirigeables :
Airship Industries était un fabricant britannique de dirigeables modernes non rigides (dirigeables) actif sous ce nom de 1970 à 1990 et contrôlé pendant une partie de cette période par Alan Bond. La première société, Aerospace Developments, a été fondée en 1970, et un successeur, Hybrid Air Vehicles, reste actif à partir de 2018. Airship Industries elle-même a été active entre 1980 et 1990. Outre la fabrication de dirigeables non rigides, plusieurs des les entreprises ont été impliquées dans des propositions avortées pour de nombreux autres types non rigides et rigides. Les installations historiques de dirigeables de Cardington, Bedfordshire (anciennement Royal Airship Works et RAF Cardington), ont été utilisées comme base pour les vols d'essai de l'entreprise et comme site d'assemblage pour certains de ses dirigeables.
Dirigeable Industries_Skyship_500/Airship Industries Skyship 500 :
Le Skyship 500 est un dirigeable non rigide conçu et construit au Royaume-Uni dans les années 1980.
Dirigeable Industries_Skyship_600/Airship Industries Skyship 600 :
L'Airship Industries Skyship 600 est un dirigeable moderne, conçu à l'origine par la société britannique Airship Industries, développé par une filiale de Westinghouse Electric Corporation. Le titulaire du certificat de type est maintenant Skyship Services d'Orlando, en Floride, aux États-Unis. Le premier Skyship 600 a effectué son vol inaugural le 6 mars 1984. En août 1987, six autres avaient été construits et pilotés. Le Skyship 600 est similaire en apparence, mais plus grand que le Skyship 500. Airship Industries s'est effondré en 1990. Le bras de défense de Westinghouse Electric avait repris le programme de dirigeable de l'US Navy dans lequel Airship Industries était un partenaire et a acheté les droits de commercialisation militaires et intellectuels. les droits sur les conceptions de Skyship auprès du séquestre officiel. Slingsby Aviation, qui était le principal sous-traitant d'Airship Industries, a acheté d'autres actifs, les droits de commercialisation et la propriété intellectuelle pour les versions civiles ainsi que les certificats de type. Westinghouse a acheté le démonstrateur Skyship 600S, Airship International - qui devait commercialiser la conception civile dans les Amériques - a acheté deux Skyships inachevés et Skyship 600-02, et a repris l'équipement de la branche américaine d'Airship Industries. Les certificats de type pour la série Skyship 600 a été acheté à Westinghouse Airships en 1994 par la société américaine Global Skyship Industries, transféré à Skycruiser Corporation en 2004 et a de nouveau changé de mains en 2012 pour Skyship Services.
Services de gestion de dirigeables/Services de gestion de dirigeables :
Airship Management Services, Inc. (AMS) construit, possède et exploite des dirigeables de type Airship Industries Skyship et Sentinel. AMS, dirigé par George Spyrou, et par l'intermédiaire de sociétés associées aux États-Unis, en Europe et au Japon, fournit un soutien technique et opérationnel aux dirigeables du monde entier. AMS fait partie du groupe de sociétés Skycruiser, qui comprend Skycruiser Corporation et Global Skyship Industries (anciennement Westinghouse Airship Industries), et possède/exploite une flotte de Skyships en Amérique et en Europe.
Accident du dirigeable NS11_crash/Crash du dirigeable NS11 :
L'accident du dirigeable NS11 était un accident de dirigeable survenu le 15 juillet 1919. Le dirigeable de la Royal Air Force (RAF) a explosé au large de la côte est de l'Angleterre au-dessus de la mer du Nord, tuant les neuf membres d'équipage à bord.
Syndicat des dirigeables/Syndicat des dirigeables :
Airship Syndicate Entertainment, Inc. est une société américaine de développement de jeux vidéo basée à Austin, au Texas. Fondé par plusieurs anciens membres du personnel de Vigil Games, dont Joe Madureira et Ryan Stefanelli, en 2014, Airship Syndicate est surtout connu pour avoir développé Battle Chasers : Nightwar (2017), Darksiders Genesis (2019) et Ruined King : A League of Legends Story (2021) .
Entreprises de dirigeables / Entreprises de dirigeables :
Airship Ventures Inc. était une société privée qui proposait des promenades touristiques (que la société appelait «flightseeing») dans un Zeppelin NT de 12 passagers hors d'un hangar de la marine américaine de la Seconde Guerre mondiale à Moffett Federal Airfield près de Mountain View, Californie . Depuis décembre 2012, leur dirigeable, construit par Zeppelin Luftschifftechnik GmbH, est en état de démontage, mais reste l'un des trois zeppelins au monde. Le navire a été dédié et baptisé Eureka lors de la célébration du 75e anniversaire de Moffett Field le 21 novembre 2008; son vol de Beaumont, Texas, où il a été expédié, à la Bay Area était le premier vol de zeppelin aux États-Unis en 71 ans.A 246 pieds (75 m) de long, c'était le plus grand dirigeable au monde jusqu'à ce que l'armée américaine LEMV a effectué son vol inaugural en 2012. La société appartenait à l'équipe mari et femme d'Alexandra et Brian Hall de Los Gatos, en Californie. Alexandra Hall dirigeait auparavant le Chabot Space and Science Center à Oakland, en Californie, et Brian Hall est le PDG de la société de logiciels de télécommunications Mark/Space. Deux de leurs pilotes, Katherine "Kate" Board (qui a quitté l'entreprise pour piloter un autre Zeppelin NT en Allemagne) et Andrea Deyling, sont les seules femmes pilotes de zeppelin au monde. Airship Ventures était basée dans les quartiers des officiers célibataires du bâtiment 20. dans le parc de recherche de la NASA. Le dirigeable a été stocké dans le Hangar Two de la Seconde Guerre mondiale - un ancien hangar de dirigeable. Le 14 novembre 2012, la société a annoncé qu'elle fermait ses portes et immobilisait ses opérations aériennes en raison d'un manque de parrainage à long terme. À la mi-décembre, la décision a été annoncée de liquider l'entreprise et de démonter l'Eureka, qui a été renvoyé en Allemagne.
Dirigeable do_Brasil/Dirigeable do Brasil :
Airship do Brasil, communément abrégé en ADB, est une société privée brésilienne basée à São Paulo qui est le seul fabricant de dirigeables en Amérique latine. Elle fabrique le matériel et le gréement des dirigeables des marques Lightship et Spector. En 2018, Airship do Brasil et Buoyant Aircraft Systems International, un fabricant canadien de dirigeables, ont signé un accord de partenariat pour développer l'industrie.
Hangar à dirigeables/Hangar à dirigeables :
Les hangars à dirigeables (également connus sous le nom de hangars à dirigeables) sont de grands bâtiments spécialisés qui sont utilisés pour abriter les dirigeables pendant la construction, l'entretien et le stockage. Les dirigeables rigides devaient toujours être basés dans des hangars à dirigeables car les intempéries représentaient un risque sérieux.
Dirigeables limités/dirigeables limités :
AIRSHIPS LIMITED A créé et construit le premier "Blimp" ou SS Type. . . . . .
Airshow (série_TV)/Airshow (série TV) :
Airshow est une émission télévisée documentaire qui suit un groupe de pilotes et d'artistes de spectacles aériens à travers le Canada et les États-Unis. Le spectacle se concentre sur les difficultés de se préparer et de se produire dans des spectacles aériens. Le 1er juin 2015, quatre épisodes supplémentaires ont commencé à être diffusés.
Spectacle aérien des_Cascades / Spectacle aérien des Cascades :
L'Airshow of the Cascades est un événement annuel organisé en août à l'aéroport municipal de Madras, dans le centre de l'Oregon. Il a commencé dans un champ à l'extérieur de Madras dans les années 1970 et attire environ 10 000 personnes avec environ 150 avions exposés.
Mal de l'air/Mal de l'air :
Le mal de l'air est une forme spécifique de mal des transports induite par les voyages en avion et est considérée comme une réponse normale chez les individus en bonne santé. Le mal de l'air survient lorsque le système nerveux central reçoit des messages contradictoires du corps (y compris l'oreille interne, les yeux et les muscles) affectant l'équilibre et l'équilibre. Alors que les passagers des compagnies aériennes commerciales peuvent simplement se sentir mal, l'effet du mal de l'air sur le personnel navigant militaire peut entraîner une diminution des performances et nuire à la mission. L'oreille interne est particulièrement importante dans le maintien de l'équilibre et de l'équilibre car elle contient des capteurs à la fois angulaires ( rotation) et mouvement linéaire. Le mal de l'air est généralement une combinaison de désorientation spatiale, de nausées et de vomissements.
Côté piste (compagnie)/Côté piste (compagnie) :
Airside était un studio de design fondé en 1998 par Alex Maclean, Nat Hunter et Fred Deakin. La société a remporté de nombreux prix, notamment la reconnaissance de D&AD, BAFTA et Design Week. Le co-fondateur Deakin est la moitié du duo de musique ambiante / électronique Lemon Jelly. Le matériel promotionnel pour Lemon Jelly, y compris des affiches, des pochettes d'album et des vidéos, a été produit par Airside.
Airside Retail_Park/Airside Retail Park :
Airside Retail Park est un parc commercial ouvert en 2001 et situé à Swords, Dublin. Le parc commercial est situé à proximité de l'aéroport de Dublin. Une extension a été construite en 2005 qui a doublé la taille du parc commercial qui comprenait un nouveau centre de recyclage. Il y a un hôtel du Premier Inn situé à côté du parc commercial, et il y a actuellement seize locataires. Fin 2015, les travaux ont commencé sur un nouveau Tesco près du domaine Holywell qui a officiellement ouvert ses portes en mai 2017, créant plus de quatre-vingt-cinq Nouveau travail. L'agrandissement du magasin a été achevé en août 2020, ce qui a ajouté de nouveaux services pour les clients et a coûté 2,7 millions d'euros à construire.
Laissez-passer côté piste / Laissez-passer côté piste :
Un laissez-passer côté piste est un type de carte-clé sécurisée délivrée par les autorités d'un aéroport spécifique à leurs employés et permet à l'employé de passer par la sécurité située entre les sections côté piste et côté ville de l'installation. Les employés nécessitant un laissez-passer côté piste sont soumis à de nombreux contrôles de sécurité, y compris une vérification de casier judiciaire et une preuve d'identité.
Airsmith/Airsmith :
Un aérosmith est un armurier qui entretient, répare ou modifie des armes à air comprimé plutôt que des armes à feu. Le terme s'applique le plus souvent à ceux qui travaillent sur des pistolets de paintball (souvent appelés marqueurs), mais peut également s'appliquer à ceux qui entretiennent des pistolets à plomb ou BB.
Airsmith (HVAC)/Airsmith (HVAC):
Un forgeron est un technicien du flux d'air qui conçoit, conçoit, construit et répare des pompes à air et des compresseurs à haute pression pour une utilisation pratique. Qui ne fait que devenir de plus en plus une partie essentielle de la main-d'œuvre. Parce que, comme le rapporte le représentant Mark Wayne Mullin (R-OKLA.) à The Hill, « les systèmes CVC et les entrepreneurs qui les installent sont vitaux pour l'économie et nos moyens de subsistance. Ils assurent un approvisionnement alimentaire frais et que les centres de données sont opérationnels. Ils offrent également un confort essentiel et une qualité de l'air intérieur pour chaque maison, établissement de soins de santé et immeuble de bureaux. » L'équipement utilisé ou traité peut inclure : SCBA (appareil respiratoire autonome) Marteaux-piqueurs pneumatiques Réservoirs à haute pression. Un technicien en climatisation et en chauffage serait un exemple d'aérosmith.
Airsoft/Airsoft :
Airsoft est un jeu d'équipe dans lequel les participants éliminent les joueurs adverses en les marquant hors du jeu avec des projectiles sphériques en plastique tirés avec des armes à air fictives appelées pistolets airsoft. Bien que très similaires au paintball dans leur concept et leur gameplay, les plombs d'airsoft ne laissent pas de marques visibles sur leur cible et les coups ne sont pas toujours apparents. Bien que les plombs laissent des ecchymoses ou des marques sur la peau exposée (équipement de protection recommandé), le jeu s'appuie fortement sur un système d'honneur dans lequel les joueurs qui ont été touchés doivent s'appeler en criant "HIT". Les pistolets airsoft utilisés sont principalement des chargeurs. -alimentés, certains ayant des centrales électriques à pompe à piston à ressort manuelles / alimentées par batterie similaires aux Nerf Blasters, ou alimentés pneumatiquement par du gaz comprimé remplaçable (par exemple du propane ("gaz vert"), du 1,1,1,2-tétrafluoroéthane ou du CO2 ) bidons. De nombreux pistolets airsoft ont également des plates-formes de montage compatibles avec des accessoires d'armes à feu authentiques et ressemblant davantage à de vraies armes à feu. Cela les rend populaires pour la simulation militaire et les reconstitutions historiques. Il existe également des formations professionnelles sur la sécurité des armes à feu et la manipulation des armes menées avec airsoft dans certains domaines, tels que la formation des forces de l'ordre, en raison d'une meilleure sécurité et d'un coût moindre. La Garde côtière des États-Unis, par exemple, a officiellement adopté l'airsoft pour l'entraînement en 2018. simulations militaires (MilSim) ou reconstitutions historiques. Il se joue sur des parcours couverts ou sur des terrains extérieurs. Les situations de combat sur le terrain peuvent impliquer l'utilisation de véritables tactiques militaires pour atteindre les objectifs fixés dans chaque partie. Les participants peuvent tenter d'imiter l'équipement et les accessoires tactiques utilisés par les organisations militaires et policières modernes. Un jeu est normalement gardé en toute sécurité par des professionnels formés agissant en tant que superviseurs et arbitres. Avant le jeu, la vitesse initiale d'un pistolet airsoft est généralement vérifiée à l'aide d'un chronographe et généralement mesurée en pieds par seconde (FPS) ou Joules, une mesure de l'énergie cinétique. Certains pays ont une vitesse fixe ou une restriction d'énergie initiale; les armes à feu dépassant la vitesse légale peuvent être confisquées. Certains terrains de jeu restreignent davantage les distances d'engagement minimales, obligeant les joueurs à crier "Bang Bang!" ou une autre phrase au lieu de tirer sur d'autres joueurs à courte distance. Ceci est fait pour prévenir d'éventuelles blessures causées par des granulés à courte portée et à haute énergie.
Pistolet airsoft/pistolet airsoft :
Les pistolets Airsoft sont des répliques de pistolets jouets utilisés dans les sports d'airsoft. Il s'agit d'un type spécial de pistolets à air comprimé à âme lisse de faible puissance conçus pour tirer des projectiles sphériques non métalliques souvent appelés familièrement (mais à tort) "BB", qui sont généralement constitués (mais sans s'y limiter) de plastique ou de résine biodégradable. matériaux. Les centrales électriques des pistolets Airsoft sont conçues pour avoir une faible énergie initiale (généralement inférieure à 1,5 J, ou 1,1 ft⋅lb) et les plombs ont des pouvoirs de pénétration et d'arrêt nettement inférieurs à ceux des pistolets à air comprimé conventionnels, et sont généralement sans danger pour les compétitions sportives et récréatives si nécessaire. un équipement de protection est porté. Selon le mécanisme de conception pour la propulsion des plombs, les pistolets airsoft peuvent être classés en deux groupes : les pistolets mécaniques, qui consistent en une pompe à air à piston à ressort hélicoïdal qui est soit armée manuellement (par exemple, les pistolets à ressort) soit automatiquement cyclée par un moteur électrique alimenté par batterie. motoréducteur (par exemple AEG); et pneumatique, qui fonctionne par libération contrôlée par soupape de gaz en bouteille préremplie tel que du propane comprimé mélangé à de l'huile de silicone (communément appelé « gaz vert ») ou des cartouches de CO2 (par exemple, des pistolets GBB). Les pistolets Airsoft sont souvent conçus pour ressembler de manière réaliste aux pistolets réels, ce qui rend difficile de les distinguer malgré les pointes de museau orange dans certaines juridictions. Cela a conduit à des tirs de la police.
Plombs Airsoft / Plombs Airsoft :
Les plombs airsoft sont des projectiles sphériques utilisés par les pistolets airsoft. Généralement en plastique, ils mesurent généralement environ 6 mm (0,24 po) de diamètre (bien que certains modèles utilisent 8 mm) et pèsent 0,12 à 0,40 g (1,9 à 6,2 g), les poids les plus courants étant de 0,12 g et 0,20 g. , tandis que les granulés de 0,25 g, 0,28 g, 0,30 g et 0,40 g sont également courants. Bien que fréquemment appelés "BB" par les utilisateurs d'airsoft, ces plombs ne sont pas les mêmes que les projectiles métalliques de 4,5 mm tirés par les pistolets BB, ou le tir d'oiseau de 4,6 mm (0,180 po) d'où provient le terme "BB". .
Airsoftsplat/Airsoftsplat :
Vous serez bientôt redirigé.
Espace aérien/Espace aérien :
L'espace aérien est la partie de l'atmosphère contrôlée par un pays au-dessus de son territoire, y compris ses eaux territoriales ou, plus généralement, toute partie tridimensionnelle spécifique de l'atmosphère. Ce n'est pas la même chose que l'aérospatiale, qui est le terme général désignant l'atmosphère terrestre et l'espace extra-atmosphérique à proximité. Aux États-Unis : Un espace aérien contrôlé existe là où il est jugé nécessaire que le contrôle de la circulation aérienne exerce une certaine forme de contrôle exécutif positif sur les aéronefs volant dans cet espace aérien (cependant, le contrôle de la circulation aérienne ne contrôle pas nécessairement le trafic opérant selon les règles de vol à vue (VFR) à l'intérieur cet espace aérien). L'espace aérien peut être subdivisé en une variété de zones et de zones, y compris celles où il existe soit des restrictions sur les activités de vol, soit une interdiction complète des activités de vol.
Airspace Action_on_Smoking_and_Health/Airspace Action on Smoking and Health :
Airspace Action on Smoking and Health (anciennement Airspace Non-smokers' Rights Society) est une organisation antitabac basée sur le volontariat dans la province canadienne de la Colombie-Britannique. Airspace Non-smokers' Rights Society a été initialement fondée à Victoria à la fin des années 1970 et a réussi à faire pression pour l'un des tout premiers règlements municipaux sur le tabagisme au Canada. Dale Jackaman, alors secrétaire de l'organisation de Victoria, a déménagé à Vancouver en 1984. Lui et Norm Gillan ont fondé la succursale de Vancouver d'Airspace, et Jackaman en a été le premier directeur exécutif. Jackaman a ensuite fusionné les organisations Victoria et Namaimo (dirigées par Errol Povah) et a formé ce qui est maintenant l'organisation de l'espace aérien à l'échelle de la province. Les présidents et directeurs exécutifs d'Airspace comprennent respectivement Jackaman, Deborah Wotherspoon, Jerry Steinberg, Robert Broughton (activiste), Heather Mackenzie et Povah. L'un des aspects de l'organisation de l'espace aérien était son adoption précoce de la technologie informatique pour faciliter ses activités militantes. L'espace aérien a probablement été la première organisation de ce type à adopter un système de tableau d'affichage basé sur un modem (BBS). Airspace a également été l'une des premières organisations de cette nature à avoir un site Web. Certaines captures d'écran d'une première version du site sont apparues dans des documents internes de Philip Morris. La personnalité publique de l'organisation est le Grim Reaper, l'a utilisé pour créer une forme de théâtre de rue lors de promotions sur le tabac. En 1993, le gouvernement néo-démocrate de l'époque a annoncé un règlement visant à empêcher la vente de cigarettes aux enfants. L'espace aérien a organisé un "contrôle de conformité" (ou "kiddie sting"). Dix bénévoles de l'espace aérien ont accompagné cinq jeunes de 12 à 16 ans qui tentaient d'acheter des cigarettes. Ils ont visité un total de 65 détaillants de tabac, et 43 % d'entre eux étaient prêts à vendre des cigarettes à la personne mineure. Cet effort a attiré l'attention de la presse et Fred Randall, député de Burnaby-Edmonds, a fait pression pour une réglementation plus stricte, comme des amendes et des suspensions plus sévères. Le gouvernement provincial a commencé à faire ses propres vérifications de conformité pour mesurer l'efficacité de cet effort. Au début des années 1990, Airspace a organisé des manifestations régulières devant le bureau d'Imperial Tobacco à Vancouver. Ces manifestations comprenaient un "chant de Noël modifié" annuel, utilisant des "chants de l'air pur". Ces protestations ont pris fin lorsque Imperial Tobacco (la filiale canadienne de BAT) a fermé le bureau de Vancouver et déplacé ses opérations de l'Ouest canadien à Calgary.
Airspace Industry_Corporation_of_China/Airspace Industry Corporation of China :
Airspace Industry Corporation of China est une société enregistrée à Hong Kong en 2012, avec des activités revendiquées allant de l'équipement aéroportuaire, de la logistique aéronautique, de la fabrication d'avions et de moteurs d'avion à la technologie environnementale, au commerce d'importation et d'exportation depuis 2001. La société a conclu un contrat avec Antonov le 20 août 2016 pour obtenir les technologies, les dessins et les droits de propriété de l'An-225. Ils prévoyaient de travailler avec les gouvernements locaux pour construire des usines de production d'An-225 à Luzhou, dans la province du Sichuan et à Guigang, dans la province du Guangxi. La société a attiré l'attention sur cet accord.
Airspace Surveillance_and_Control_Command_ (Lituanie)/Airspace Surveillance and Control Command (Lituanie) :
Le Commandement de la surveillance et du contrôle de l'espace aérien est une branche de l'armée de l'air lituanienne chargée de la surveillance et du contrôle de l'espace aérien de la Lituanie. Tout en mettant en œuvre les résolutions du Parlement de la République de Lituanie concernant la structure principale des forces armées lituaniennes et les plans de développement des forces armées, l'armée lituanienne a élargi et accru ses capacités de défense. Par conséquent, le commandement de la surveillance et du contrôle aériens a également évolué. Actuellement, cinq postes radar ont été établis pour surveiller l'espace aérien lituanien. Le commandement coopère avec l'entreprise gouvernementale "Air Navigation", le service de sécurité du Conseil gouvernemental et d'autres institutions.
Airspace Use_Plan/Plan d'utilisation de l'espace aérien :
Le plan d'utilisation de l'espace aérien (ou AUP) est défini comme "un message de gestion de l'espace aérien (ASM) de statut NOTAM notifiant la décision quotidienne d'une cellule de gestion de l'espace aérien (AMC) sur l'attribution temporaire de l'espace aérien relevant de sa juridiction pour une période de temps spécifique, au moyen d'un format de message standard." Les PUA sont émises au moins quotidiennement. Une AUP peut être mise à jour ou remplacée par un plan d'utilisation de l'espace aérien mis à jour (UUP).
Classe d'espace aérien/Classe d'espace aérien :
L'espace aérien navigable mondial est divisé en segments tridimensionnels, chacun étant affecté à une classe spécifique. La plupart des pays adhèrent à la classification spécifiée par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et décrite ci-dessous, bien qu'ils puissent n'utiliser que certaines des classes définies ci-dessous et modifier considérablement les règles et exigences exactes. De même, les nations individuelles peuvent également désigner un espace aérien à usage spécial (SUA) avec des règles supplémentaires pour des raisons de sécurité ou de sûreté nationales.
Classe d'espace aérien_(États-Unis)/Classe d'espace aérien (États-Unis) :
Le système de classification du système d'espace aérien des États-Unis vise à maximiser la flexibilité du pilote dans des niveaux de risque acceptables adaptés au type d'exploitation et à la densité du trafic dans cette classe d'espace aérien - en particulier pour assurer la séparation et le contrôle actif dans les zones de vol dense ou à grande vitesse opérations. La mise en œuvre Albert Roper (1919-10-13 The Paris Convention) des classes d'espace aérien de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) définit les classes A à G (à l'exception de la classe F qui n'est pas utilisée aux États-Unis). Les autres implémentations américaines sont décrites ci-dessous. Les États-Unis définissent également des catégories d'espace aérien qui peuvent chevaucher des classes d'espace aérien. Les classes d'espace aérien s'excluent mutuellement. Ainsi, l'espace aérien peut être de "classe E" et "restreint" en même temps, mais il ne peut pas être à la fois de "classe E" et de "classe B" au même endroit et au même moment. Remarque : toutes les classes d'espace aérien, à l'exception de la classe G, nécessitent une autorisation du contrôle de la circulation aérienne (ATC) pour les opérations selon les règles de vol aux instruments (IFR).
Réseaux Airspan/Réseaux Airspan :
Airspan Networks est une société de télécommunications américaine dont le siège est à Boca Raton, en Floride, qui développe la technologie de réseau d'accès radio, y compris le Sprint 'Magic Box' et à la fois les petites cellules et les macrocellules pour le réseau virtualisé Rakuten. Airspan était à l'origine une division de produits de DSC Communications, un fabricant d'équipements de commutation téléphonique. Les produits originaux comprenaient une plate-forme radio basée sur CDMA utilisée pour le marché du sans fil fixe. Airspan s'est séparé de DSC Communications en 1998 et a annoncé Eric Stonestrom en tant que PDG et président. Airspan a initialement concentré sa gamme de produits sur le marché des équipements à petites cellules et mini-macro, utilisés par les opérateurs mobiles pour étendre les services sans fil. Grâce à l'acquisition de Mimosa Networks en 2018, Airspan est entré sur le marché des solutions sans fil fixes qui sont utilisées dans les réseaux commerciaux, d'entreprise et d'opérateurs pour les applications de liaison et d'accès sans fil. Le programme de développement 5G NR d'Airspan se concentre sur les architectures mmWave, Sub 6GHz, Massive MIMO et Open Virtual RAN. Airspan propose également des solutions d'accès sans fil fixe et de liaison pour les applications PTP (point à point) et PTMP (point à multipoint) via ses produits Mimosa. En mars 2019, Airspan a annoncé un partenariat avec Google pour soutenir les services CBRS. En août 2021, Airspan a conclu un regroupement d'entreprises avec New Beginnings Acquisition Corp. et la société combinée a été renommée Airspan Networks Holdings Inc. et a commencé à se négocier sur le NYSE American sous le symbole MIMO.
Vitesse/Vitesse :
En aviation, la vitesse anémométrique est la vitesse d'un avion par rapport à l'air. Parmi les conventions courantes pour la vitesse anémométrique de qualification figurent: la vitesse anémométrique indiquée («IAS»), ce qui est lu sur un anémomètre connecté à un système Pitot-statique; Vitesse anémométrique calibrée ("CAS"), vitesse anémométrique indiquée ajustée pour la position du système Pitot et l'erreur d'installation ; Vitesse anémométrique équivalente ("EAS"), vitesse anémométrique calibrée ajustée pour les effets de compressibilité ; Vitesse vraie ("TAS"), vitesse équivalente ajustée pour la densité de l'air, et est également la vitesse de l'avion dans l'air dans lequel il vole. La vitesse calibrée est généralement à quelques nœuds de la vitesse indiquée, tandis que la vitesse équivalente diminue légèrement de CAS lorsque l'altitude de l'avion augmente ou à grande vitesse. Avec une EAS constante, la vitesse vraie augmente à mesure que l'altitude de l'avion augmente. En effet, la densité de l'air diminue avec l'altitude. La mesure et l'indication de la vitesse anémométrique sont habituellement réalisées à bord d'un aéronef par un indicateur de vitesse anémométrique ("ASI") connecté à un système pitot-statique. Le système Pitot-statique comprend une ou plusieurs sondes (ou tubes) de Pitot faisant face au flux d'air entrant pour mesurer la pression de Pitot (également appelée pression de stagnation, totale ou dynamique) et un ou plusieurs orifices statiques pour mesurer la pression statique dans l'air. couler. Ces deux pressions sont comparées par l'ASI pour donner une lecture IAS.
Vitesse (homonymie)/Vitesse (homonymie) :
La vitesse anémométrique est la vitesse d'un avion par rapport à l'air. La vitesse anémométrique peut également faire référence à :
Vitesse (film)/Vitesse (film) :
Airspeed est un thriller catastrophe canadien de 1998 réalisé par Robert TinLul et mettant en vedette Elisha Cuthbert. Il a été distribué par Lions Gate Entertainment & Melenny Productions. Dans le film, les passagers et l'équipage d'un jet privé sont frappés d'incapacité par une décompression explosive, à l'exception de la fille adolescente du propriétaire du jet privé. Leur survie dépend d'elle.
Ambassadeur Airspeed / Ambassadeur Airspeed :
L' Airspeed AS.57 Ambassador est un avion de ligne britannique à deux moteurs à pistons qui a été conçu et produit par le constructeur aéronautique britannique Airspeed Ltd. Il a été l'un des premiers avions de ligne d'après-guerre à être produit. L'Ambassador a été développé en réponse à une exigence identifiée par le Comité Brabazon pour un avion de ligne bimoteur court à moyen-courrier en remplacement de l'omniprésent Douglas DC-3. Airspeed a réuni une équipe de conception en 1943, qui a d'abord travaillé sur une proposition plus petite propulsée par des moteurs radiaux Bristol Hercules ; cela a été rapidement remplacé par une conception de plus grande capacité visant à mieux répondre à l'expansion du transport aérien civil d'après-guerre, bien que plusieurs chiffres aient douté des projections d'Airspeed. Bien qu'équipé des moteurs radiaux Bristol Centaurus nouveaux mais conventionnels, l'Ambassador a été conçu pour accueillir quatre moteurs turbo-composés Napier Nomad, une innovation alors récente. Son fuselage était compatible avec la pressurisation, option offerte aux clients. Le 10 juillet 1947, le premier prototype Ambassador effectua son vol inaugural ; un total de trois prototypes ont été construits. Dès le début, British European Airways (BEA) est apparue comme un client clé pour ce type, après avoir passé une commande de 3 millions de livres sterling pour 20 appareils en septembre 1948. En présentant l'Ambassador au service en 1951, BEA a souvent qualifié l'avion de "Elizabethans". ", comme ayant été popularisés en tant qu'avions utilisés pour le service passagers de la "classe élisabéthaine" de la compagnie aérienne. Cependant, le type a été rapidement surpassé par le Vickers Viscount à turbopropulseurs, le BEA ayant choisi de retirer ses Ambassadors en 1958. Des avions d'occasion étaient exploités par une gamme d'autres compagnies aériennes, dont Dan-Air et Northeast Airlines. Bien qu'il ait été produit en nombre relativement restreint, l'Ambassador a été opérationnel plus longtemps que prévu par les planificateurs.
Airspeed Cambridge/Airspeed Cambridge :
L'Airspeed AS.45 Cambridge était un avion d'entraînement avancé britannique de la Seconde Guerre mondiale construit par Airspeed Limited. Il n'a pas atteint le stade de la production.
Consul de vitesse/Consul de vitesse :
L'Airspeed Consul est un avion de transport léger bimoteur et un avion de ligne abordable conçu et produit par l'avionneur britannique Airspeed Limited. Introduit dans l'immédiat après-guerre, il s'agissait d'une simple conversion des excédents d'entraîneurs militaires Airspeed Oxford qui avaient été largement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. Au début du conflit, la direction d'Airspeed a reconnu que le grand nombre d'Oxford alors en service militaire aurait besoin d'un nouveau but en tant que conséquence inévitable de la démobilisation réduisant considérablement la demande militaire pour ce type. À la fin de la guerre, la société a acquis de nombreux Oxfords du gouvernement britannique et a commencé à convertir le type pour les besoins des clients civils. Le premier avion, G-AGVY, a été certifié pour les opérations en mars 1946; 50 autres appareils seraient convertis au cours des mois suivants. Le consul a été développé en différents modèles, chacun étant généralement adapté à un rôle particulier, comme une ambulance aérienne, un cargo, un transport exécutif et un avion de ligne. Airspeed a particulièrement commercialisé le type auprès des propriétaires-pilotes privés et des entreprises, ces dernières étant un choix atypique pour l'époque. Un certain nombre ont également été produits avec des armements, ayant été militarisés et exportés vers plusieurs forces aériennes d'outre-mer. À la fin de la production, 162 Consuls avaient été produits.
Courrier de vitesse/Courrier de vitesse :
L'Airspeed AS.5 Courier était un avion léger monomoteur britannique à six places conçu et produit par l'avionneur britannique Airspeed Limited à Portsmouth. Il a la particularité d'être le premier avion britannique équipé d'un train d'atterrissage rétractable à passer en production en série. Les travaux de développement initiaux sur le Courier ont commencé en 1931, étant envisagé comme un avion avancé destiné principalement aux propriétaires-pilotes privés. Sa conception ambitieuse, y compris son train d'atterrissage peu orthodoxe, a attiré l'attention du pionnier de l'aviation britannique, Sir Alan Cobham, qui y voyait un avion approprié pour démontrer ses techniques de ravitaillement en vol pour les vols longue distance. Suite à la confirmation de la commande en août 1932, un seul prototype a été construit, effectuant son vol inaugural le 10 avril 1933. Le Courier s'est rapidement révélé être une conception solide ainsi que capable de performances louables, encourageant Airspeed à commencer la production en quantité des mois plus tard. Le Courier a été principalement acheté par des clients civils, étant utilisé comme premier avion de ligne, avion de course et banc d'essai volant. Il a également été utilisé comme avion de communication par la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale. Un seul avion a volé brièvement dans l'après-guerre.
Envoyé de vitesse/Envoyé de vitesse :
L'Airspeed AS.6 Envoy était un avion de transport léger bimoteur conçu et produit par le constructeur aéronautique britannique Airspeed Ltd. L'Envoy était à l'origine un dérivé bimoteur plus lourd de l'avion de transport léger Courier d'Airspeed. Partageant une grande partie de sa conception avec cet avion antérieur, il était relativement facile à développer; la confiance dans le projet était si élevée que moins d'une semaine après le vol inaugural du prototype, il fonctionnait comme un avion de démonstration au public. La production en série de l'Envoy avait été lancée avant même ce premier vol. Au début, Airspeed a travaillé en étroite collaboration avec le motoriste britannique Wolseley Motors en tant que fournisseur clé et première coutume de l'Envoy; le développement s'est ensuite étendu à une grande variété de moteurs et de configurations. La majorité des Envoys ont été produits par Airspeed dans leurs installations de l'aérodrome de Portsmouth, dans le Hampshire. Le type a également été produit à l'étranger au Japon par Mitsubishi suite à l'acquisition d'une licence à l'usine de Nagoya de la société ; il était connu localement sous le nom de transport de passagers de type Mitsubishi Hinazuru. Alors que de nombreux clients de l'Envoy appartenaient au secteur civil, où il était utilisé à diverses fins, de la course aérienne à l'exploitation en tant qu'avion de ligne, il a également trouvé un public auprès des opérateurs militaires. Le Convertible Envoy a été développé pour l'Afrique du Sud, qui recherchait un modèle pouvant être rapidement reconfiguré entre les fonctions civiles et militaires, étant équipé pour être utilisé comme bombardier léger et avion de reconnaissance pour cette dernière capacité. L'Envoy a servi de base à l'Airspeed Oxford, un avion d'entraînement militarisé exploité en grand nombre par les Alliés pendant et autour de la Seconde Guerre mondiale.
Ferry à grande vitesse/Ferry à grande vitesse :
L'Airspeed AS.4 Ferry était un avion de ligne biplan trimoteur à dix places conçu et construit par le constructeur aéronautique britannique Airspeed Limited. C'était le premier avion motorisé de la société à être produit. Il a été proposé pour le développement en avril 1931, peu de temps après la fondation d'Airspeed. Le ferry a été conçu spécifiquement pour les événements de la Journée nationale de l'aviation d'Alan Cobham, effectuant des vols «d'expérience aérienne» pour le grand public. Le 5 avril 1932, le prototype effectue son vol inaugural. Seuls quatre exemplaires ont été produits dans les installations de la société à York au début des années 1930. Deux avions ont servi dans la Royal Air Force pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale, bien qu'ils aient été largement utilisés comme cellules d'instruction.
Airspeed Fleet_Shadower/Airspeed Fleet Shadower :
L' Airspeed AS.39 Fleet Shadower était un avion de patrouille britannique à longue portée qui n'a pas dépassé le stade du prototype. Un avion similaire, le General Aircraft Fleet Shadower, a également été construit à l'état de prototypes. Alors que le concept d'un observateur de flotte était prometteur, les conceptions qui en ont résulté ont rapidement été dépassées par les développements du temps de guerre dans le radar aéroporté.
Horsa de vitesse/Horsa de vitesse :
L'Airspeed AS.51 Horsa était un planeur de transport de troupes britannique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été développé et fabriqué par Airspeed Limited, aux côtés de divers sous-traitants; le type a été nommé d'après Horsa, le légendaire conquérant du sud de la Grande-Bretagne au Ve siècle. Ayant été très impressionnés par l'utilisation efficace des opérations aéroportées par l'Allemagne au début de la Seconde Guerre mondiale, comme lors de la bataille de France, les puissances alliées ont cherché à établir leurs propres forces homologues capables. Le War Office britannique, déterminant que le rôle des planeurs serait un élément essentiel de ces forces aéroportées, a procédé à l'examen des options disponibles. Une évaluation du General Aircraft Hotspur a révélé qu'il n'avait pas la taille nécessaire, c'est pourquoi la spécification X.26 / 40 a été publiée. C'est à partir de cette spécification qu'Airspeed Limited a conçu le Horsa, un grand planeur capable d'accueillir jusqu'à 30 soldats entièrement équipés, qui a été désigné comme l'AS 51. Le Horsa a été utilisé en grand nombre par le British Army Air Corps et la Royal Air. Force (RAF); les deux services l'ont utilisé pour mener diverses opérations d'assaut aérien pendant le conflit. Le type a été utilisé pour effectuer une attaque infructueuse contre l'usine d'eau lourde allemande de Rjukan en Norvège, connue sous le nom d'opération Freshman, et lors de l'invasion de la Sicile, connue sous le nom d'opération Husky. Un grand nombre de Horsa ont ensuite été utilisés lors des premières étapes de la bataille de Normandie , étant utilisés dans l' opération britannique Tonga et les opérations américaines . Il a également été déployé en quantité lors de l'opération Dragoon, de l'opération Market Garden et de l'opération Varsity. Diverses autres forces armées, y compris l' armée de l'air des États-Unis , ont ensuite utilisé le Horsa .
Airspeed Ltd./Airspeed Ltd. :
Airspeed Limited a été créée en 1931 pour construire des avions à York, en Angleterre, par AH Tiltman et Nevil Shute Norway (l'ingénieur aéronautique et romancier, qui a utilisé ses prénoms comme pseudonyme). Les autres administrateurs étaient AE Hewitt, Lord Grimthorpe et Alan Cobham. Amy Johnson était également l'un des premiers souscripteurs d'actions.
Vitesse d'Oxford/Oxford de vitesse :
L'Airspeed AS.10 Oxford était un avion monoplan bimoteur développé et fabriqué par Airspeed. Il a été largement utilisé pour la formation des équipages du Commonwealth britannique dans les rôles de navigation, d'exploitation radio, de bombardement et de tir tout au long de la Seconde Guerre mondiale. L'Oxford a été développé par Airspeed dans les années 1930 en réponse à l'exigence d'un avion d'entraînement capable conforme à la spécification T.23/36, qui avait été publiée par le ministère de l'Air britannique. Sa conception de base est dérivée de l'ancien AS.6 Envoy de la société, un avion commercial de passagers. Effectuant son vol inaugural le 19 juin 1937, il est rapidement mis en production dans le cadre d'une expansion rapide de la Royal Air Force (RAF) en prévision d'un conflit de grande ampleur. À la suite du déclenchement de la guerre, plusieurs milliers d'Oxford ont été commandés par la Grande-Bretagne et ses alliés, dont l'Australie, le Canada, la France, la Nouvelle-Zélande, la Pologne et les États-Unis. Après la fin du conflit, l'Oxford a continué à réaliser des ventes à l'exportation pendant un certain temps, équipant les forces aériennes nouvellement formées d'Égypte, d'Inde, d'Israël et de Yougoslavie. Il a été considéré comme un avion d'entraînement capable tout au long du conflit, en plus d'être utilisé comme un type polyvalent. Un grand nombre d'Oxfords ont été conservés en exposition statique.
Airspeed Queen_Wasp/Airspeed Queen Wasp :
L'Airspeed AS.30 Queen Wasp était un avion cible sans pilote britannique construit par Airspeed Limited à Portsmouth pendant la Seconde Guerre mondiale. Bien que destiné à la fois à la Royal Air Force et à la Royal Navy, l'avion n'a jamais été produit en série.
Sterne de vitesse/Sterne de vitesse :
L'Airspeed AS.1 Tern était un planeur britannique des années 1930, le premier avion construit par Airspeed Limited à York et l'un des premiers planeurs de conception britannique.
Vice-roi de la vitesse/Vice-roi de la vitesse :
L'Airspeed AS.8 Viceroy était une version de course britannique de l'Airspeed AS.6 Envoy construit par Airspeed (1934) Limited à Portsmouth. Le Viceroy a été construit sur commande pour le capitaine T. Neville Stack et Sydney Lewis Turner, pour participer à la course aérienne Angleterre-Australie MacRobertson. Un seul avion, immatriculé G-ACMU, a été construit.
Anémomètre/Anémomètre :
L'indicateur de vitesse anémométrique (ASI) ou anémomètre est un instrument de vol indiquant la vitesse anémométrique d'un aéronef en kilomètres par heure (km/h), nœuds (kn), miles par heure (MPH) et/ou mètres par seconde (m/s ). La recommandation de l'OACI est d'utiliser le km/h, mais les nœuds sont actuellement l'unité la plus utilisée. L'ASI mesure la différence de pression entre la pression statique du port statique et la pression totale du tube de Pitot. Cette différence de pression est enregistrée avec le pointeur ASI sur le devant de l'instrument.
Airspeeder (racing_series)/Airspeeder (série de course) :
Airspeeder est une série de courses de véhicules volants électriques basée à Adélaïde, en Australie. L'avion utilise la technologie de décollage et d'atterrissage verticaux électriques (eVTOL) et est conçu pour être piloté par des pilotes humains. La première course de dragsters télépilotée entre deux engins Airspeeder a eu lieu en novembre 2021. Une série de courses télépilotées (Airspeeder EXA) a débuté en 2022. Les engins Airspeeder (appelés "Speeders") sont fabriqués par la société sœur Alauda Aeronautics.
Airsplat/Airsplat :
Vous serez bientôt redirigé.
Sports aériens/sports aériens :
Airsport sro est un constructeur aéronautique tchèque basé à Zbraslavice. La société est spécialisée dans la conception et la fabrication d'avions ULM et de motoplaneurs sous forme de kits pour la construction amateur et d'avions prêts à voler pour la catégorie ULM de la Fédération Aéronautique Internationale Européenne. L'organisation est une société tchèque společnost s ručením omezeným (sro), ou société à responsabilité limitée. La société a trois modèles en production à partir de 2015, tous construits à partir de matériaux composites. L'Airsport Sonet est un avion de tourisme léger dérivé du motoplaneur Airsport Sonata. L'Airsport Song est un motoplaneur monoplace, avec une disposition inhabituelle à double flèche et empennage en V inversé.
Sonate aérosport / Sonate aérosport :
L'Airsport Sonata est un planeur motorisé ultraléger tchèque à hélice rétractable, conçu et produit par Airsport de Zbraslavice.
Airsport Sonet/Airsport Sonet :
L'Airsport Sonet (en anglais : Sonnet) est un avion ultra-léger tchèque, conçu et produit par Airsport de Zbraslavice. L'avion est livré complet, prêt à voler.
Chanson de sport aérien/Chanson de sport aérien :
L'Airsport Song est un avion ultra-léger tchèque, conçu par Marek Ivanov et produit par Airsport de Zbraslavice.
Suspension pneumatique/suspension pneumatique :
Airsprung est une marque britannique de lits et autres meubles, dont le siège est à Trowbridge, Wiltshire et dirigée par Airsprung Group plc.
Escalier/Escalier :
Un escalier escamotable est un ensemble de marches intégrées dans un avion afin que les passagers puissent monter et descendre de l'avion. Les escaliers sont souvent intégrés dans une porte à clapet de l'avion. Les escaliers aériens éliminent le besoin pour les passagers d'utiliser un escalier mobile ou une passerelle pour embarquer ou sortir de l'avion, offrant ainsi une plus grande indépendance par rapport aux services au sol. Certains des premiers avions à disposer d'escaliers escamotables étaient le Martin 2-0-2 et le Martin 4-0-4. Certains modèles du Douglas DC-3 ont également été équipés d'escaliers escamotables. Au fur et à mesure que l'infrastructure aéroportuaire s'est développée, le besoin d'escaliers escamotables a diminué, car des passerelles ou des escaliers mobiles sont souvent disponibles. Les avions à fuselage large utilisent rarement des escaliers aériens, car les portes sont nettement plus hautes au-dessus du sol que les avions à fuselage étroit. Une exception notable est le Lockheed L-1011, le seul gros-porteur à disposer d'un escalier escamotable pleine hauteur. Les seuls autres gros porteurs avec escalier escamotable, le VC-25 et l'Ilyushin Il-86, ont des escaliers escamotables contenus dans la soute, avec des marches à l'intérieur de la cabine pour accéder à ces escaliers. Certains avions, comme le Boeing 727 et le McDonnell Douglas DC-9, ont été conçus pour améliorer les services au sol, les passagers débarquant par l'avant alors que l'avion est desservi par l'arrière, ce qui permet des rotations plus rapides. Les escaliers aériens sont également utilisés comme mesure de sécurité, par exemple sur les avions transportant le président des États-Unis, permettant à l'avion d'être embarqué par des VIP à tout moment - avec ou sans la coopération des services au sol.
Incident Airstan/Incident Airstan :
L'incident d'Airstan était un incident international impliquant la Russie et les talibans d'Afghanistan en 1995 et 1996. Le 3 août 1995, un avion de chasse contrôlé par les talibans a intercepté un avion de transport Airstan Ilyushin Il-76TD, avec sept ressortissants russes à bord, le forçant à atterrir à l'aéroport international de Kandahar occupé par les talibans. Les hommes ont été retenus prisonniers pendant plus d'un an avant de s'évader; après avoir maîtrisé leurs ravisseurs, ils ont repris possession de leur avion, le faisant voler vers la liberté.
Stars de l'air/Stars de l'air :
Airstars, Ltd (russe : ООО « Авиакомпания « Аэростарз ») était une compagnie aérienne de fret basée à Moscou, en Russie. Elle a été créée en 2000 et exploitait des services de fret dans toute la Russie et l'Europe de l'Est. Sa base principale était l'aéroport international Domodedovo de Moscou. Sa licence a été révoquée en 2011 pour violation de la sécurité concernant les heures de vol de chaque avion
Airstocks/Airstocks :
Airstocks, Inc. (1929 - 1930) était une société d'investissement dans l'aviation qui a été de courte durée en raison des mauvaises conditions financières pendant la Grande Dépression. Fondée à New York en 1929, l'entreprise a liquidé ses actifs en février 1930. C'est important parce qu'il s'agissait d'une première préoccupation financière exclusivement réservée aux compagnies aériennes et à l'aviation. La société était gérée par White, Weld & Company, banquiers d'affaires, qui étaient situés dans la tour du Manhattan Company Building, 40 Wall Street (Manhattan). White, Weld & Company a loué deux étages et demi dans l'édifice qui était presque achevé en janvier 1930. Avant la mi-avril 1930, ils étaient situés dans des bureaux au 14 Wall Street.Le major Leslie MacDill, ancien chef de la section des achats du matériel division du corps aérien et commandant de Wright Field, à Dayton, Ohio, a rejoint le personnel d'Airstocks, Inc., le 1er août 1929. En décembre 1929, la société avait des actifs de 4 235 598 $. La valeur de liquidation de son capital-actions était de 46,34 $ par action. Les administrateurs de la fiducie ont voté un dividende de liquidation final de 47,17 $, payable après le 3 mars 1930. Les liquidités restantes, qui s'élevaient à 4 045 358 $, ont été réparties au prorata entre les actionnaires.
Airstone/Airstone :
Une pierre à air, également appelée barboteur d'aquarium, est un meuble d'aquarium, traditionnellement un morceau de bois de tilleul ou de pierre poreuse, dont le but est de diffuser progressivement l'air dans le réservoir, en éliminant le bruit et les grosses bulles des systèmes de filtration d'air conventionnels, et en fournissant d'autres avantages pour la santé des poissons. "Airstone" est également un placage de pierre ou de brique de marque utilisé par les constructeurs de maisons. Les airstones sont vendus dans une très grande variété de formes, de tailles et de niveaux de grossièreté - d'extrêmement rugueux, produisant des bulles plus grosses (bien qu'encore généralement imperceptibles) et laissant entrer plus d'oxygène - à très fines, produisant de minuscules bulles. Les airstones sont de plus en plus fabriqués à partir de perles de verre collées et de produits synthétiques comme la fibre de verre. Il existe une certaine controverse quant à l'efficacité des airstones par rapport au système de tête motrice conventionnel lorsqu'il est utilisé dans des tubes de soulèvement dans le cadre d'un filtre sous gravier. Des arguments peuvent être avancés en faveur des deux systèmes, et les deux présentent certains avantages et inconvénients. Parmi les aquariophiles, le choix est une question de préférence personnelle, assez souvent discutée dans les forums Internet.
Flux d'air/flux d'air :
Airstream est une marque américaine de caravane (« travel trailer » en anglais américain) facilement reconnaissable à la forme distinctive de sa carrosserie en aluminium arrondie et polie. Cette forme de carrosserie remonte aux années 1930 et est basée sur la Bowlus Road Chief, une caravane de voyage tout en aluminium conçue et construite par Hawley Bowlus, le même concepteur et ingénieur qui a également supervisé la construction du Spirit of St. Louis.Airstream les remorques et les véhicules récréatifs sont fabriqués à Jackson Center, Ohio, États-Unis. L'entreprise, désormais une division de Thor Industries, emploie plus de 800 personnes et est la plus ancienne de l'industrie.
Airstream (homonymie)/Airstream (homonymie) :
Airstream peut faire référence à : remorques et véhicules récréatifs Airstream Ford Airstream concept automobile (2007) Chrysler Airstream automobile (1935 à 1936) DeSoto Airstream automobile (1935-1936) Cela peut également concerner : le mécanisme Airstream (phonétique)
Jets Airstream/Jets Airstream :
Airstream Jets, Inc. est une société de location de jets privés fondée en 2008 dont le siège social est à Boca Raton, en Floride. La société est membre de la National Business Aviation Association (NBAA). La société est connue pour son programme de cartes de jet Distance Card et ses services d'affrètement de jets privés à la demande. La Distance Card vend des vols d'avions en fonction de la distance parcourue, plutôt que des heures comme le font la plupart des autres opérateurs de charter. La tarification pour les utilisateurs de la Distance Card est basée sur un algorithme qui prend en compte une variété de facteurs et fournit également des prix pour 250 destinations internationales.
Mécanisme Airstream/Mécanisme Airstream :
En phonétique, le mécanisme du flux d'air est la méthode par laquelle le flux d'air est créé dans le conduit vocal. Avec la phonation et l'articulation, c'est l'une des trois principales composantes de la production de la parole. Le mécanisme d'airstream est obligatoire pour la production sonore et constitue la première partie de ce processus, qui s'appelle l'initiation. L'organe générant le flux d'air est appelé l'initiateur et il existe trois initiateurs utilisés dans les langues humaines parlées : le diaphragme avec les côtes et les poumons (mécanismes pulmonaires), la glotte (mécanismes glottaliques) et la langue (mécanismes lingual ou " vélariques"). ).Bien qu'elles ne soient utilisées dans aucune langue, les joues peuvent être utilisées pour générer le flux d'air (mécanisme buccal, noté {ↀ} en VoQS). Voir discours buccal. Après une laryngectomie, l'œsophage peut être utilisé comme initiateur (noté {Œ} pour la parole œsophagienne simple et {Ю} pour la parole trachéo-œsophagienne en VoQS). Voir discours oesophagien. Les consonnes percussives sont produites sans aucun mécanisme de courant d'air.
Frappe aérienne/frappe aérienne :
Une frappe aérienne, une frappe aérienne ou un raid aérien est une opération offensive menée par des aéronefs. Les frappes aériennes sont lancées à partir d'aéronefs tels que des dirigeables, des ballons, des chasseurs, des bombardiers lourds, des avions d'attaque au sol, des hélicoptères d'attaque et des drones. La définition officielle comprend toutes sortes de cibles, y compris les cibles aériennes ennemies, mais dans l'usage courant, le terme est généralement réduit à une attaque tactique (à petite échelle) sur un objectif terrestre ou naval, par opposition à une attaque plus large et plus générale telle que tapis bombardement. Les armes utilisées dans une frappe aérienne peuvent aller des canons et des mitrailleuses montés sur avion à tir direct, des roquettes et des missiles air-sol, à divers types de bombes aériennes, des bombes planantes, des missiles de croisière, des missiles balistiques et même des armes à énergie dirigée. tels que les lasers. Dans le cadre de l'appui aérien rapproché, les frappes aériennes sont généralement contrôlées par des observateurs formés au sol pour la coordination avec les troupes au sol et le renseignement d'une manière dérivée des tactiques d'artillerie.
Frappe aérienne (homonymie)/Airstrike (homonymie) :
Une frappe aérienne est une frappe militaire des forces aériennes ou d'autres ressources de l'aviation militaire contre une position terrestre ennemie. Airstrike peut également faire référence à : AeroWings 2 : Airstrike, un simulateur de vol de combat Airstrike (bandes dessinées), un personnage fictif Air Strike (film de 1955), un film de guerre de l'aviation américaine sur la guerre de Corée Air Strike (film de 2018), une aviation américano-chinoise de la Seconde Guerre mondiale film de guerre Airstrike (jeu vidéo), jeu vidéo de 1982
Airstrike (jeu_vidéo)/Airstrike (jeu vidéo) :
Airstrike est un jeu de tir à défilement horizontal écrit par Steven A. Riding pour la famille Atari 8 bits. Ayant de fortes similitudes avec le jeu d'arcade Scramble de Konami de 1981, il a été publié en 1982 en tant que première version d'English Software basé au Royaume-Uni. La société a proclamé le jeu "Très, très, difficile!" dans les publicités des magazines, et les critiques étaient d'accord avec cette évaluation. Airstrike a été suivi par Airstrike II, également programmé par Riding, en 1983.
Frappe aérienne II/frappe aérienne II :
Airstrike II (illustré sur le couvercle de la boîte, mais pas sur l'écran titre, comme Airstrike 2) est un jeu de tir à défilement horizontal écrit par Steven A. Riding et publié par English Software pour la famille Atari 8 bits en 1983. Airstrike II est un successeur à Airstrike de 1982 qui a également été programmé par Riding. Les deux jeux ont un gameplay similaire au jeu d'arcade Scramble.
Frappe aérienne sur_Udbina_Air_Base/frappe aérienne sur la base aérienne d'Udbina :
Le 21 novembre 1994, des avions de l'OTAN participant à l'opération Deny Flight ont effectué une frappe aérienne sur la base aérienne d'Udbina, en Croatie, qui faisait alors partie de la République serbe autoproclamée de Krajina. Les Serbes de Krajina avaient lancé des attaques aériennes contre la Bosnie-Herzégovine voisine depuis la base pour soutenir les forces serbes alliées là-bas, en particulier pendant la bataille de Bihac. Les forces de l'OTAN sont intervenues afin de dissuader de nouvelles attaques. Deux sites de missiles anti-aériens SA-2 que les Serbes avaient utilisés pour attaquer Bihac en mode sol-sol et pour engager des avions de l'OTAN ont également été détruits dans les jours suivants. Le bombardement d'Udbina a été la plus grande opération de combat aérien en Europe depuis la Seconde Guerre mondiale et la plus grande opération de combat de l'histoire de l'OTAN jusqu'à cette époque.
Frappes aériennes en_Libye_depuis_le_début_de_la_crise_libyenne/Frappes aériennes en Libye depuis le début de la crise libyenne :
De janvier 2012 à juin 2018, Airwars et la New America Foundation ont identifié 2 180 frappes aériennes déclarées et présumées par jusqu'à huit belligérants nationaux et étrangers, opérant en Libye. Alors que la majorité des frappes aériennes sont menées par l'armée nationale américaine et libyenne, parfois d'autres pays comme la France, l'Égypte et les Émirats arabes unis ont également mené des frappes aériennes. Des centaines de civils auraient été tués dans ces frappes. Des sources publiques estiment entre 244 et 379 morts civils en Libye.
Airstrikes on_hospitals_in_Yemen/Airstrikes on_hospitals_in_Yemen/Airstrikes on_hospitals_in_Yemen :
Une intervention militaire dirigée par l'Arabie saoudite au Yémen a commencé en 2015, dans le but d'influencer l'issue de la guerre civile yéménite. L'Arabie saoudite, à la tête d'une coalition de neuf États arabes, a commencé à mener des frappes aériennes au Yémen voisin et à imposer un blocus aérien et naval le 26 mars 2015, annonçant une intervention militaire baptisée Operation Decisive Storm (arabe : عملية عاصفة الحزم, romanisé : Amaliyyat `Āṣifat al-Ḥazm). Plus de 70 établissements de santé au Yémen ont été détruits par une série de frappes aériennes menées par la coalition dirigée par l'Arabie saoudite depuis mars 2015. Beaucoup d'entre eux étaient des hôpitaux de santé publique dotés ou soutenus par Médecins sans frontières (MSF). Les critiques des agressions affirment que les frappes aériennes sont des crimes de guerre en violation des protections des établissements de santé offertes par les règles de guerre internationalement reconnues et ont appelé à des enquêtes indépendantes. De nombreuses autres cibles civiles, y compris des écoles et des autobus scolaires au Yémen sont également bombardées. par la coalition dirigée par l'Arabie saoudite. 1 500 écoles ont été endommagées et détruites pendant la guerre civile yéménite. L'ONU a accusé la coalition dirigée par l'Arabie saoudite de "mépris total pour la vie humaine".
Airnatation/Airnatation :
Airswimming est la première pièce écrite par Charlotte Jones. Sa première en 1997 au Battersea Arts Center a été dirigée par Anna Mackmin (faisant ses débuts en tant que réalisatrice) et mettait en vedette Rosie Cavaliero et Scarlett Mackmin. Il est basé sur deux femmes emprisonnées dans un asile psychiatrique dans les années 1920 pour avoir eu des enfants hors mariage, et n'ont été libérées que dans les années 1970.
Airsynergie/Airsynergie :
Airsynergy est une société privée de développement et de licence de produits d'énergie renouvelable, qui a été fondée en 2008 par Jim Smyth, Andrew Smyth, Gerard Smyth, Peter Smyth, David Smyth et Adrian Kelly. La société est basée à Granard, dans le comté de Longford, en Irlande, avec d'autres bureaux basés à Dublin, en Irlande.
Table d'air/table d'air :
Airtable est un service de collaboration cloud dont le siège est à San Francisco. Il a été fondé en 2012 par Howie Liu, Andrew Ofstad et Emmett Nicholas. Airtable est un hybride feuille de calcul-base de données, avec les fonctionnalités d'une base de données mais appliquées à une feuille de calcul. Les champs d'un tableau Airtable sont similaires aux cellules d'une feuille de calcul, mais ont des types tels que « case à cocher », « numéro de téléphone » et « liste déroulante », et peuvent référencer des pièces jointes comme des images. Les utilisateurs peuvent créer une base de données, configurer des types de colonnes, ajouter des enregistrements, lier des tables entre elles, collaborer, trier des enregistrements et publier des vues sur des sites Web externes.
Frise Airtam/Frise Airtam :
La frise Airtam est une sculpture en pierre de femmes, musiciennes de Kushan Bactria datant du 1er ou 2ème siècle après JC. Cinq musiciens sont représentés parmi des feuilles d'acanthas, jouant de la double flûte, du tambour, du luth, de la harpe et des cymbales. On pense que la sculpture faisait partie des murs ou de l'entrée d'un temple bouddhiste. La sculpture est l'une des premières œuvres d'art à montrer clairement un petit instrument de luth. Bien qu'il ne soit pas susceptible d'être directement lié, l'instrument a des caractéristiques qui rappellent la citole (vers le XIIIe siècle après JC), notamment sa forme, quatre rosaces dans les coins de la table d'harmonie et la position de son chevalet au bas de la table d'harmonie.
Airtasker/Airtasker :
Airtasker est une société australienne basée à Sydney qui fournit un marché en ligne et mobile permettant aux utilisateurs d'externaliser les tâches quotidiennes. Les utilisateurs décrivent la tâche et indiquent un budget, les membres de la communauté enchérissent ensuite pour terminer la tâche. Airtasker a été fondée en 2012 par les entrepreneurs australiens Tim Fung et Jonathan Lui et a levé 65 millions de dollars australiens à ce jour en 2017.
Airtech Canada/Airtech Canada :
Airtech Canada est une entreprise canadienne d'ingénierie aérospatiale établie à l'aéroport de Peterborough, en Ontario, en 1977. Elle se spécialise dans la modification d'aéronefs pour une variété de rôles, en particulier les conversions aéromédicales. Elle a également commercialisé des conversions pour des avions de transport populaires à moteur radial tels que le Douglas DC-3, le de Havilland Canada DHC-2 Beaver et le de Havilland Canada DHC-3 Otter.
Airtel-Vodafone/Airtel-Vodafone :
Airtel-Vodafone est un fournisseur de réseau mobile à Jersey et à Guernesey (îles anglo-normandes), et est une coentreprise entre Bharti Airtel et Vodafone. Airtel-Vodafone a été lancé pour la première fois à Jersey en juin 2007 et a étendu ses opérations à Guernesey en mars 2008. L'enquête de couverture Red-M a évalué la couverture à l'échelle de l'île du réseau mobile Airtel-Vodafone par rapport aux réseaux mobiles Jersey Telecom et Sure pour les services 2G et 3G. Les résultats de Red-M montrent que pour le seuil de référence d'une bonne couverture intérieure (force du signal > -81 dBm) pour les services mobiles GSM 2G, le réseau d'Airtel Vodafone offrait en moyenne une couverture 15 % meilleure que Jersey Telecom et 14 % meilleure que Sure à Jersey. .Il est réglementé par les autorités de concurrence et de réglementation des îles anglo-normandes.
Airtel (FBI)/Airtel (FBI):
Airtel est un processus de communication de données obsolète utilisé en interne au sein du FBI en plus du téléscripteur et du télécopieur. Il indique une lettre qui doit être dactylographiée et envoyée le même jour. L'abréviation officielle du FBI pour airtel est A/T. Les Airtels sont indexés automatiquement par une base de données interrogeable ZyIndex, qui stocke et récupère les documents en texte intégral. Les Airtels sont marqués par priorité : immédiate, prioritaire ou routinière. Ils sont également marqués par classification : top secret, secret, confidentiel, non classifié EFTO (Encrypted For Transmission Only) et non classifié. Les inefficacités inhérentes à l'utilisation des airtels par le FBI ont conduit à une enquête menée par le Bureau de l'inspecteur général du FBI qui a abouti au rapport de 2002 intitulé "Une enquête sur la production tardive de documents dans l'affaire de l'attentat d'Oklahoma City".
Airtel (homonymie)/Airtel (homonymie) :
Airtel peut faire référence à : Airtel (FBI), un système de communication du FBI dépassé Airtel Super Singer, une série télévisée indienne. Airtel ATN, la société de liaison de données pour l'aviation. Bharti Airtel, une multinationale indienne de télécommunications qui opère dans 19 pays au total à travers l'Asie du Sud, l'Afrique et les îles anglo-normandes, avec des pages connexes : Airtel India, le deuxième plus grand réseau de télécommunications en Inde. Airtel digital TV, Les services de télévision numérique offerts par airtel. Airtel Payments Bank, une banque de paiement exclusivement réservée aux utilisateurs d'airtel. Airtel Africa, un opérateur de réseau mobile indien qui opère dans 16 pays africains. Airtel Bangladesh, un opérateur de réseau mobile indien au Bangladesh. Airtel Sri Lanka, un opérateur de réseau mobile indien au Sri Lanka. Airtel-Vodafone, un opérateur de réseau mobile indien dans les îles anglo-normandes, au Royaume-Uni.
Airtel Afrique/Airtel Afrique :
Airtel Africa plc est une société multinationale qui fournit des services de télécommunications et d'argent mobile dans 14 pays d'Afrique, principalement en Afrique orientale, centrale et occidentale. Airtel Africa est détenue majoritairement par la société indienne de services de communication Bharti Airtel. Airtel Africa propose des services mobiles de voix et de données ainsi que des services d'argent mobile à l'échelle nationale et internationale. Airtel Nigeria est l'unité la plus rentable d'Airtel Africa, en raison de ses forfaits de données bon marché au Nigeria. En mars 2019, Airtel comptait plus de 99 millions d'abonnés sur le continent. Elle est cotée à la Bourse de Londres et fait partie de l'indice FTSE 100.
Airtel Bangladesh/Airtel Bangladesh :
Airtel (bengali : এয়ারটেল) au Bangladesh était géré par Bharti Airtel Bangladesh. Depuis 2016, la société de Bharti Airtel Bangladesh a fusionné ses opérations avec Robi Axiata Ltd. Par conséquent, la société défunte Bharti Airtel Bangladesh n'existe plus et a actuellement été reprise et détenue par Robi Axiata Ltd. Suite à la fusion de Robi et Airtel, le société fusionnée connue sous le nom de Robi Axiata Ltd. « Airtel » restera une marque de produit de Robi Axiata. Depuis lors, Robi Axiata Ltd est titulaire de la licence de marque pour Airtel uniquement au Bangladesh.

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