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jeudi 10 mars 2022

Air-raid shelters


Aipaloovik/Aipaloovik :
Dans la mythologie inuite, Aipaloovik est un dieu marin maléfique associé à la mort et à la destruction. Il est considéré comme l'opposé d'Anguta. Il est un danger pour tous les pêcheurs.

Art aïpan/art aïpan :
Aipan ( Kumaoni : Ēpaṇ ) est un art populaire rituel établi originaire de Kumaon dans l' Himalaya indien . L'art se pratique principalement lors d'occasions spéciales, de cérémonies domestiques et de rituels. Les praticiens croient qu'il invoque un pouvoir divin qui apporte la bonne fortune et dissuade le mal. L'art est spécial car il est réalisé sur des murs vides, de couleur rouge brique, appelés Geru. L'art proprement dit est fait avec une pâte blanche à base de farine de riz. L'art est fréquent sur les sols et les murs des salles de Puja et des entrées des maisons. Il est également pratiqué principalement par les femmes Kumaoni. La forme d'art a une grande importance sociale, culturelle et religieuse.
Aipé/Aipé :
Aipe est une ville et une municipalité du département de Huila, en Colombie. Il est situé sur la rive ouest de la rivière Magdalena dans les chaînes centrales des Andes colombiennes à des altitudes comprises entre 350 et 2 300 mètres (1 150 et 7 550 pieds). Aipe borde Natagaima, Ataco et Planadas du département de Tolima au nord et à l'ouest, Villavieja et Tello à l'est, et la capitale départementale Neiva au sud.
Aipeia/Aipeia :
Aipeia ( grec : Αίπεια ) est une ancienne municipalité de Messénie , Péloponnèse , Grèce . Depuis la réforme du gouvernement local de 2011, il fait partie de la municipalité de Messini, dont il est une unité municipale. L'unité municipale a une superficie de 55.572 km2. Population 1 884 (2011). Le siège de la municipalité était à Longa. Aipeia moderne porte le nom d' Aepeia , une ville du golfe de Messénie mentionnée dans l' Iliade d' Homère sous le nom de Αἴπεια .
Aiperi Medet_Kyzy/Aiperi Medet Kyzy :
Aiperi Medet Kyzy (né le 30 mars 1999) est un lutteur freestyle kirghize. Elle a remporté l'une des médailles de bronze dans l'épreuve féminine de 76 kg aux Championnats du monde de lutte 2021 qui se sont tenus à Oslo, en Norvège. Elle a également représenté le Kirghizistan aux Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo, au Japon. Aux Jeux asiatiques de 2018 qui se sont tenus à Jakarta, en Indonésie, elle a remporté l'une des médailles de bronze dans l'épreuve féminine de 76 kg. Elle est également médaillée de bronze aux Jeux de la solidarité islamique de 2017 et double médaillée d'argent aux Championnats d'Asie de lutte.
Aiphanes/Aiphanes :
Aiphanes est un genre de palmiers épineux originaire des régions tropicales d'Amérique du Sud et centrale et des Caraïbes. Il y a environ 26 espèces dans le genre (voir ci-dessous), dont la taille varie des arbustes de sous-étage avec des tiges souterraines aux arbres de sous-canopée atteignant 20 mètres (66 pieds). La plupart ont des feuilles composées pennées (feuilles divisées en folioles disposées en plumes, par paires le long d'un axe central); une espèce a des feuilles entières. Les tiges, les feuilles et parfois même les fruits sont couverts d'épines. Les plantes fleurissent à plusieurs reprises au cours de leur vie et ont des fleurs mâles et femelles séparées, bien que celles-ci soient portées ensemble sur la même inflorescence. Bien que les enregistrements de pollinisateurs soient limités, la plupart des espèces semblent être pollinisées par des insectes. Les fruits sont consommés par plusieurs oiseaux et mammifères, dont au moins deux espèces de perroquets amazones. Carl Ludwig Willdenow a inventé le nom Aiphanes en 1801. Avant cela, les espèces appartenant au genre avaient été placées dans Bactris ou Caryota. Le nom Martinezia avait également été appliqué au genre, et entre 1847 et 1932, il était généralement utilisé à la place d'Aiphanes. Max Burret a ressuscité le nom Aiphanes en 1932 et a jeté les bases du concept moderne du genre. Aiphanes est le plus étroitement lié à plusieurs autres genres de palmiers épineux - Acrocomia, Astrocaryum, Bactris et Desmoncus. Deux espèces sont largement plantées comme plantes ornementales et les fruits, les graines ou le cœur de palmier de plusieurs espèces sont consommés par les peuples autochtones des Amériques depuis des millénaires.
Aiphanes acaulis/Aiphanes acaulis :
Aiphanes acaulis est un palmier épineux endémique de l'ouest de la Colombie. Il est acaulescent, comme l'implique l'épithète spécifique " acaulis ", c'est-à-dire que la tige est courte au point qu'il est difficile de voir du tout, et principalement souterraine. Les plantes ont 8 à 10 feuilles qui mesurent jusqu'à 1,5 mètre (5 pieds) de long. Les fleurs sont violettes et portées par une inflorescence dressée. Aiphanes acaulis est connu de deux petites populations du département de Chocó dans l'ouest de la Colombie. On le trouve dans les basses terres humides à la forêt prémontagnarde à une altitude de 150 à 700 m (500 à 2300 ') au-dessus du niveau de la mer. L'espèce est relativement nouvelle pour la science - une description de l'espèce a été publiée pour la première fois en 1985, basée sur des spécimens collectés en 1980. L'espèce est similaire en apparence à A. spicata , qui est la seule autre espèce acaulescente d' Aiphanes . D'après les caractères floraux et polliniques, les deux espèces ne semblent pas étroitement apparentées.
Aiphanes bicornis/Aiphanes bicornis :
Aiphanes bicornis est une espèce de petit palmier à feuilles pennées endémique de l'Équateur. Décrit pour la première fois en 2004 et connu de seulement deux endroits, le nom de l'espèce fait référence aux extrémités profondément entaillées de ses folioles, qui ressemblent à une paire de cornes.
Aiphanes chiribogensis/Aiphanes chiribogensis :
Aiphanes chiribogensis est une espèce de palmier endémique de l'ouest de l'Equateur. Ses habitats naturels sont les forêts de plaine humides subtropicales ou tropicales et les forêts de montagne humides subtropicales ou tropicales. Il est menacé par la perte de son habitat naturel.
Aiphanes deltoidea/Aiphanes deltoidea :
Aiphanes deltoidea est une espèce de palmier originaire du nord-est de l'Amérique du Sud.
Aiphanes duquei/Aiphanes duquei :
Aiphanes duquei est une espèce de palmier endémique de Colombie. Connu seulement dans une petite zone de la Cordillère occidentale, il est menacé par la perte d'habitat et les pratiques de gestion forestière.
Aiphanes eggersii/Aiphanes eggersii :
Aiphanes eggersii, connu localement sous le nom de corozo, est une espèce de palmier épineux à feuilles pennées originaire de la plaine côtière de l'Équateur et des forêts sèches adjacentes du Pérou.
Aiphanes grandis/Aiphanes grandis :
Aiphanes grandis est une espèce de plante à fleurs de la famille des Arecaceae. On le trouve uniquement en Equateur. Ses habitats naturels sont les forêts de plaine humides subtropicales ou tropicales et les forêts de montagne humides subtropicales ou tropicales. Il est menacé par la perte de son habitat naturel.
Aiphanes hirsuta/Aiphanes hirsuta :
Aiphanes hirsuta est une espèce de plante à fleurs de la famille des Arecaceae. On le trouve en Colombie, au Costa Rica, en Équateur et au Panama. Quatre sous-espèces sont reconnues : Aiphanes hirsuta subsp. Fosteriorum (HEMoore) Borchs. & R.Bernal - Colombie, Équateur Aiphanes hirsuta subsp. hirsuta - Colombie, Panama, Costa Rica Aiphanes hirsuta subsp. Borchs intermédiaire. & R.Bernal - Colombie Aiphanes hirsuta subsp. kalbreyeri (Burret) Borchs. & R.Bernal - Colombie
Aiphanes horrida/Aiphanes horrida :
Aiphanes horrida est un palmier originaire du nord de l'Amérique du Sud et de Trinité-et-Tobago. Aiphanes horrida est un arbre épineux solitaire. Dans la nature, il pousse de 3 à 10 mètres de haut (9 à 30 pieds) de haut avec un diamètre de tige de 6 à 10 centimètres (2 à 4 pouces); les arbres cultivés peuvent mesurer jusqu'à 15 m (49') de hauteur avec un diamètre de 15 cm (6"). L'épicarpe et le mésocarpe du fruit sont riches en carotène et sont consommés en Colombie, tandis que les graines sont utilisées pour fabriquer des bougies. Dans certaines parties des endocarpes des llanos colombiens sont utilisés pour jouer à des jeux. L'aire de répartition de l'espèce se trouve dans les forêts sèches entre le niveau de la mer et 1700 m (5600 ') au-dessus du niveau de la mer en Bolivie, au Brésil, en Colombie, au Pérou, à Trinité-et-Tobago et au Venezuela , mais n'est pas originaire d'Équateur. L'espèce est cultivée comme plante ornementale dans tous les tropiques. De nombreux auteurs, dont Henderson et al. (1995) et Borchenius et Bernal (1996) utilisent A. aculeata plutôt qu'A. horrida, donnant la description de Jacquin de Caryota horrida une date de publication de 1809, trois ans après la description de Willdenow de 1806. En revanche, Govaerts et al (2006) donnent aux travaux de Jacquin une date de publication de 1801, donnant la priorité à A. horrida sur A. aculeata.
Aiphanes leiostachys/Aiphanes leiostachys :
Aiphanes leiostachys est une espèce de palmier endémique de Colombie. Connu de seulement quelques fragments de forêt dans la Cordillère centrale, il est menacé par la perte d'habitat et les pratiques de gestion forestière.
Aiphanes lindeniana/Aiphanes lindeniana :
Aiphanes lindeniana est une espèce de palmier endémique de Colombie. Bien que répandu dans la Cordillère occidentale et la Cordillère centrale, il est menacé par la perte d'habitat et les pratiques de gestion forestière.
Aiphanes linearis/Aiphanes linearis :
Aiphanes linearis est une espèce de plante à fleurs de la famille des Arecaceae. On le trouve uniquement en Colombie.
Aiphanes minima/Aiphanes minima :
Aiphanes minima est un palmier épineux originaire des Caraïbes insulaires d'Hispaniola à la Grenade, et largement cultivé ailleurs. Habituellement de 5 à 8 mètres (16 à 26 pieds) de haut, il pousse parfois comme un arbre de sous-étage et seulement 2 m (6,6 pieds) de hauteur.
Aiphanes ulei/Aiphanes ulei :
Aiphanes ulei est une espèce de plante à fleurs de la famille des Arecaceae. On le trouve au Brésil, en Équateur et au Pérou.
Aiphanes verrucosa/Aiphanes verrucosa :
Aiphanes verrucosa est une espèce de plante à fleurs de la famille des Arecaceae. On le trouve uniquement en Equateur. Son habitat naturel est constitué de forêts de montagne humides subtropicales ou tropicales. Il est menacé par la perte de son habitat naturel.
Aipichthyoïdes/Aipichthyoïdes :
Aipichthyoides est un genre éteint de poissons osseux préhistoriques qui a vécu pendant le Cénomanien inférieur.
Aipichthys/Aipichthys :
Aipichthys est un genre éteint de poissons osseux qui est peut-être polyphylétique.
Aiplspitz/Aiplspitz :
L'Aiplspitz est une montagne haute de 1 759 mètres dans le groupe Rotwand à l'est du Spitzingsee dans les Préalpes bavaroises, en Allemagne.
Aipoceras/Aipoceras :
Aipoceras est un genre de Nautiloïdes aipocératides enroulés de manière lâche avec des verticilles comprimées latéralement; coquilles s'épanouissant modérément à assez rapidement avec une tendance à se dérouler à maturité. Les formes juvéniles sont quelque peu cyrtoconiques. L'extrémité apicale forme un crochet. Aipoceras a été trouvé dans les strates du bas Mississippien aux États-Unis
Aipocératidae/Aipoceratidae :
Les Aipoceratidae sont une petite famille de nautilides du Carbonifère qui ont des coquilles lisses et des verticilles lâchement enroulées à légèrement imprimées et dont l'ouverture peut être modifiée à maturité. Les Aipoceratidae comprennent les Aipoceras et les Asymptoceras du Carbonifère inférieur et les Librovitschiceras du Carbonifère supérieur. Les Solenochilidae sont étroitement apparentés.
Aipoceratoidea/Aipoceratoidea :
Les Aipoceratoidea sont une superfamille de l'ordre des Nautilida caractérisée par des coquilles à expansion rapide, lisses à côtelées, cyrtoconiques à enroulées avec des verticilles arrondies ou parfois aplaties dorsalement ou imprimées, des sutures presque droites et un siphuncle ventral et marginal. Les cols septaux sont orthochoanitiques ventralement et orthochoanitiques ou cyrtochoanitiques dorsalement. neuf genres. Les familles sont les Aipoceratidae Hyatt 1883, Solenochilidae Hyatt 1893 et ​​Scyphoceratidae Ruzhentsev & Shimansky 1954. Les Aipoceratidae sont représentés par les Aipoceras lâchement enroulés, comprimés et gyroconiques du Carbonifère inférieur (Miss) d'Europe et d'Amérique du Nord; les Solenochilidae par les Solenochilis cosmopolites étroitement enroulés du Carbonifère supérieur (Penn) - Permien inférieur, avec des épines faisant saillie latéralement à partir de la région ombilicale ; Scyphoceratidae par Scyphoceras du Permien inférieur de l'Oural qui a une coquille côtelée et un phragmocône relativement petit et fortement incurvé. La dérivation de l'Aipoceratoidea est quelque peu ténue. Kummel (1964, K385 fig. 280) montre un lien provisoire avec les Rutoceratidae au Dévonien. Flower montre également une connexion provisoire, mais de l'équivalent Solenochilida au Barrndeocerida. Shimansky, cependant, montre une connexion directe entre les Solenocheilaceae et les Rutoceratidae.
Aiptasie/Aiptasie :
Aiptasia est un genre de cnidaire symbiotique appartenant à la classe Anthozoa (anémones de mer, coraux). Aiptasia est un genre largement répandu d'anémones de mer tempérées et tropicales de style de vie benthique que l'on trouve généralement vivant sur des racines de mangrove et des substrats durs. Ces anémones, ainsi que de nombreuses autres espèces de cnidaires, contiennent souvent des algues unicellulaires dinoflagellées symbiotiques du genre Symbiodinium vivant à l'intérieur de cellules nutritives. Les symbiotes fournissent de la nourriture principalement sous forme de lipides et de sucres produits à partir de la photosynthèse à l'hôte tandis que les hôtes fournissent des nutriments inorganiques et un environnement constant et protecteur aux algues. Les espèces d'Aiptasia sont des anémones relativement mauvaises herbes capables de résister à une gamme relativement large de salinités et d'autres conditions de qualité de l'eau. Dans le cas d'A. pallida et d'A. pulchella, leur rusticité couplée à leur capacité à se reproduire très rapidement et à surpasser les autres espèces en culture donne à ces anémones le statut de ravageur du point de vue des amateurs d'aquariums coralliens. Ces caractéristiques mêmes les rendent faciles à cultiver en laboratoire et sont donc largement utilisés comme organismes modèles pour les études scientifiques. À cet égard, Aiptasia a apporté une quantité importante de connaissances sur la biologie des cnidaires, en particulier la compréhension humaine des symbioses cnidaires-algues, un phénomène biologique crucial pour la survie des coraux et des écosystèmes des récifs coralliens. La dépendance des récifs coralliens à la santé de la symbiose est illustrée de manière spectaculaire par les effets dévastateurs subis par les coraux en raison de la perte de symbiotes algaux en réponse au stress environnemental, un phénomène connu sous le nom de blanchissement des coraux.
Aiptasie diaphane/Aiptasie diaphane :
Aiptasia diaphana, communément appelée aiptasia jaune ou glasrose, est une espèce d'anémone de mer originaire des eaux peu profondes de l'océan Atlantique oriental tempéré et de la mer Méditerranée. Il a été introduit en Mer Rouge.
Aiptasia mutabilis/Aiptasia mutabilis :
Aiptasia mutabilis, également connue sous le nom d'anémone trompette, d'anémone de roche et d'anémone de verre, est une espèce d'anémone que l'on trouve généralement attachée à des substrats dans les eaux froides de l'océan Atlantique. Sa forme de trompette unique lui donne son nom commun et il peut atteindre 12 cm, avec une colonne de 3 à 6 cm. Comme de nombreux cnidaires, ils comptent sur les nématocystes pour se protéger et capturer leurs proies. Ils ne sont pas difficiles à entretenir et peuvent être conservés dans un aquarium domestique, bien qu'en raison de leur vitesse de reproduction, ils puissent rapidement devenir surpeuplés.
Aiptasiidae/Aiptasiidae :
Aiptasiidae est une famille d'anémones de mer, comprenant les genres suivants : Aiptasia Gosse, 1858 Aiptasiogeton Schmidt, 1972 Bartholomea Duchassaing de Fonbressin & Michelotti, 1864 Bellactis Exaiptasia Grajales & Rodriguez, 2014 Laviactis Grajales & Rodriguez, 2014 Neoaiptasia Parulekar, 1969 Parai9 Paranthea Verrill, 1868Le nom (par exemple Verrill) après le genre fait référence au chercheur qui l'a découvert, et l'année est la date de découverte.
Aiptasiomorphidae/Aiptasiomorphidae :
Aiptasiomorphidae est une famille d'anémones de mer.
Aiptek Inc./Aiptek Inc. :
AIPTEK, Inc. (Affordable Innovative Personal Technologies) était un fabricant de produits électroniques grand public qui produisait principalement des picoprojecteurs, des caméscopes, des tablettes graphiques et des numériseurs, ainsi que des cadres photo et des produits 3D. La société a été fondée en 1997 à Hsinchu, Taïwan. Depuis le 14 janvier 2003, Aiptek était cotée à la bourse de Taiwan sous le symbole 6225. Aiptek avait des bureaux à Shanghai (Chine), Irvine (Californie) et Willich (Rhénanie du Nord-Westphalie).
Aipy/Aipy :
Aipy ou Aepy ( grec ancien : Αἶπυ ) était une ville de l' ancienne Elis , en Grèce . C'était l'une des plus anciennes villes d'Elis, mentionnée par Homère dans le Catalogue des navires de l'Iliade, comme l'un des territoires gouvernés par Nestor. Homère utilise l'expression "ἐΰκτιτον Αίπυ" (ἐΰκτιτον signifie "bien construit" et Αίπυ, le nom de la ville, signifie "escarpé"). Il est également cité dans l'hymne homérique à Apollon. Il y a ceux qui croient que le nom correspond au toponyme A-pu2 cité dans les tablettes du linéaire B. Son emplacement est un mystère, qui occupe les esprits depuis au moins l'époque de Strabon, qui a commenté qu'on pourrait considérer qu'Aipy devrait être identifié avec une ville appelée Margana ou avec un bastion naturel situé près de Makistos. C'est peut-être le même que le dernier Epeium , une ville de Triphylia , qui était située sur une montagne, entre Macistus et Heraea . Le site d'Epeium est provisoirement identifié avec un site proche de Tripiti. D'autres suggèrent qu'Aipy était le dernier Typaneae et localisent son site entre les villages actuels Platiana et Makistos (tous deux dans l'unité municipale de Skillounta), où un mur de l'ancienne acropole survit dans le présent, ainsi qu'un théâtre et une agora ( marché), aujourd'hui entièrement en ruine.
Aipysurus/Aipysurus :
Aipysurus est un genre de serpents venimeux de la famille des Elapidae. Les espèces membres du genre se trouvent dans les mers chaudes de l'océan Indien à l'océan Pacifique.
Aipysurus apraefrontalis/Aipysurus apraefrontalis :
Aipysurus apraefrontalis, communément appelé serpent de mer à nez court ou serpent de récif Sahul, est une espèce en danger critique d'extinction de serpent de mer venimeux de la famille des Elapidae, qui se trouve sur les récifs au large de la côte nord de l'Australie occidentale. L'herpétologue anglais Malcolm Arthur Smith a décrit l'espèce en 1926 à partir d'un spécimen collecté sur le récif d'Ashmore.
Aipysurus duboisii/Aipysurus duboisii :
Aipysurus duboisii , également connu sous le nom de serpent de mer de Dubois ou de serpent de mer des bas-fonds du récif , est une espèce de serpent de mer venimeux . Son aire de répartition géographique comprend la Papouasie-Nouvelle-Guinée, la Nouvelle-Calédonie et les zones côtières nord, est et ouest de l'Australie, c'est-à-dire la mer de Corail, la mer d'Arafura, la mer de Timor et l'océan Indien. Ils vivent à des profondeurs allant jusqu'à 80 mètres (262 pieds) dans les récifs coralliens, les sédiments sableux et limoneux qui contiennent des algues, des invertébrés et des coraux ou des éponges qui peuvent servir d'abri. Ces serpents se nourrissent de murènes et de divers poissons qui vivent sur le fond marin, jusqu'à 110 cm (3,6 pieds) de taille. Ils sont vivipares, donnant naissance à des jeunes vivants plutôt qu'à pondre des œufs. Ils ont une agressivité moyenne, c'est-à-dire qu'ils mordront s'ils sont provoqués, mais pas spontanément. Les crocs mesurent 1,8 mm de long, ce qui est relativement court pour un serpent, et le rendement en venin est de 0,43 mg. Aipysurus duboisii est une espèce crépusculaire, ce qui signifie qu'elle est la plus active à l'aube et au crépuscule. C'est le serpent de mer le plus venimeux et l'un des trois serpents les plus venimeux au monde.
Aipysurus eydouxii/Aipysurus eydouxii :
Aipysurus eydouxii, communément appelé serpent de mer perlé, serpent de mer marbré ou serpent de mer à queue épineuse, est une espèce de serpent de mer de la famille des Elapidae. Cette espèce de serpent est inhabituelle parmi les serpents de mer en ce sens qu'elle se nourrit exclusivement d'œufs de poisson. Dans le cadre de ce régime inhabituel, cette espèce a perdu ses crocs et les glandes à venin sont presque entièrement atrophiées.
Aipysurus foliosquama/Aipysurus foliosquama :
Aipysurus foliosquama, également connu sous le nom de serpent de mer à écailles de feuilles, est une espèce de serpent de mer venimeux en danger critique d'extinction de la famille des Elapidae. Il était autrefois endémique des îles Ashmore et Cartier en Australie, ayant pensé y avoir disparu. En 2015, le serpent a été découvert dans les herbiers marins de Shark Bay au large de l'Australie occidentale.
Aipysurus fuscus/Aipysurus fuscus :
Aipysurus fuscus, communément appelé serpent de mer sombre ou serpent de Timor Reef, est une espèce de serpent de mer de la famille des Elapidae. Il se trouve dans la mer de Timor entre l'Australie, l'Indonésie et le Timor oriental et a été classé comme espèce en voie de disparition.
Aipysurus laevis/Aipysurus laevis :
Aipysurus laevis est une espèce de serpent de mer venimeux trouvé dans l'Indo-Pacifique. Ses noms communs incluent le serpent de mer doré, le serpent de mer olive et le serpent de mer brun olive. Le serpent de mer olive nage à l'aide d'une queue en forme de pagaie. Il a des écailles brunâtres et violettes sur le dessus de son corps tandis que son dessous est de couleur blanche. Il peut mesurer jusqu'à un mètre de long et, dans certains cas, jusqu'à deux mètres. Bien qu'il puisse être agressif envers ses proies, les attaques de plongeurs ou d'animaux plus gros sont généralement rares, bien que si elles sont provoquées, elles engageront l'attaquant. Les principaux prédateurs du serpent sont les requins et les balbuzards pêcheurs. C'est une espèce commune et répandue qui vit sur les récifs coralliens, y compris la Grande Barrière de Corail. On le trouve également dans le nord-est de l'océan Pacifique. La créature se cache dans de petites criques ou des zones coralliennes protectrices si elle ne chasse pas ou ne fait pas surface pour respirer. Il se nourrit de crustacés, de poissons et d'œufs de poisson. Il utilise du venin pour neutraliser sa proie. Ce serpent en particulier a du venin qui contient des enzymes qui décomposent la proie de l'intérieur pour une digestion plus facile. Le venin affecte également les muscles et les nerfs de la proie et goutte à goutte, c'est le venin de serpent de mer le plus toxique. Le serpent chasse généralement dans les zones de récifs coralliens, cherchant de la nourriture en enfonçant sa tête dans les crevasses. La créature reste généralement à l'écart de l'eau libre comme terrain de chasse.Aipysurus laevis s'est avéré avoir des photorécepteurs dans la peau de sa queue, lui permettant de détecter la lumière et s'assurant vraisemblablement qu'elle est complètement cachée, y compris sa queue, à l'intérieur des trous de corail pendant la journée. Bien que d'autres espèces n'aient pas été testées, A. laevis n'est peut-être pas unique parmi les serpents de mer à cet égard. La sensibilité cutanée à la lumière se retrouve dans tous les principaux phylums animaux. Les mâles peuvent atteindre la maturité sexuelle au cours de leur troisième année, tandis que les femelles ne l'atteignent qu'à leur quatrième ou cinquième année. La parade nuptiale implique généralement un groupe de mâles en lice pour une femelle, ce qui se produit en eau libre. Parfois, les plongeurs sont approchés par des serpents de mer mâles, peut-être parce que les serpents de mer mâles confondent les plongeurs avec les serpents de mer femelles. La fécondation est interne et la gestation dure environ neuf mois. Les femelles peuvent mettre bas jusqu'à cinq petits à la fois. Dans de rares cas, il peut y avoir dix ou onze jeunes à la fois. L'espérance de vie du serpent est d'environ quinze ans, parfois un peu plus. Bien qu'il n'y ait pas beaucoup de menaces pour l'Aipysurus laevis, des dangers d'origine humaine existent pour lui. Les chaluts à crevettes sont l'une des plus grandes menaces pour la créature, jusqu'à 50% des serpents de mer olive capturés dans les chaluts sont tués, tandis que ceux qui survivent souffrent généralement de blessures. La mort causée par les chaluts à crevettes est souvent due à la noyade ou à l'écrasement.
Aipysurus mosaïcus/Aipysurus mosaïcus :
Aipysurus mosaicus est une espèce de serpent trouvée dans les mers côtières d'Australie. Il est communément appelé le serpent de mer mosaïque.
Aipysurus tenuis/Aipysurus tenuis :
Aipysurus tenuis , également connu sous le nom de serpent de mer d'Arafura , serpent de mer de Mjoberg ou serpent de mer à lignes brunes , est une espèce de serpent venimeux de la famille des Elapidae originaire d' Australie . L'épithète spécifique tenuis ("mince") fait référence à l'apparence du serpent.
Îles Aiqqujat/Îles Aiqqujat :
Les îles Aiqqujat sont un groupe d'îles inhabitées de la région de Kivalliq, au Nunavut, au Canada. Ils sont situés dans la baie Wager de la baie d'Hudson et font partie du parc national Ukkusiksalik.
Aiquara/Aiquara :
Aiquara est une municipalité de l'État de Bahia dans la région nord-est du Brésil.
Aiquile/Aiquile :
Aiquile est une ville du département de Cochabamba en Bolivie. C'est la capitale de la province de Narciso Campero et de la municipalité d'Aiquile. La majorité de sa population est quechua et ses habitants sont réputés être les meilleurs fabricants de charango du pays.
Aéroport d'Aiquile/Aéroport d'Aiquile :
L'aéroport d'Aiquile (OACI : SLAQ) est un aéroport à usage public desservant Aiquile dans le département de Cochabamba en Bolivie. La piste se trouve dans la partie sud de la ville.
Commune d'Aiquile/Commune d'Aiquile :
La municipalité d'Aiquile est la première section municipale de la province de Narciso Campero dans le département de Cochabamba, en Bolivie. Son siège est Aiquile.
Aquin/Aquin :
Aiquin (également orthographié Aquin ou Acquin), sous-titré La conquête de la Bretaigne par le roy Charlemaigne ("La conquête de la Bretagne par le roi Charlemagne"), est une chanson de geste médiévale en vieux français (poème narratif héroïque) sur la rivalité entre un Sarrasin roi, Aiquin, et l'empereur chrétien Charlemagne. Le médiéviste français Joseph Bédier l'a qualifié de "consolidation de l'histoire et de la légende dans un ensemble imposant". Il survit dans un manuscrit du XVe siècle, BnF fr. 2233, aujourd'hui à la Bibliothèque nationale de France. Il est généralement attribué à Garin Trousseboeuf, peut-être un clerc de Dol. Selon l'historien Éric Borgnis-Desbordes, elle a été écrite au début du XIIIe siècle, probablement vers 1213 et sous couvert d'une chanson de geste mettant en scène Charlemagne et les invasions vikings au Xe siècle, l'auteur aurait pu faire allusion à « la transition de De la domination plantagenêt à l'influence capétienne en Bretagne ». C'est le plus ancien texte français existant de Bretagne. Le cadre de la chanson correspond presque certainement à la période 919–37 de l'histoire bretonne, lorsque les Normands (Vikings nouvellement installés dans le nord de la France) ont constamment attaqué la Bretagne. Il confond les Sarrasins (Sarrasin) et les Arabes (Arabis) avec les Normands (Norois), et place les origines d'Aiquin dans le pays du nord (Nort pais). Il transforme également Roland, le héros franc de la première Chanson de Roland, en un Breton natif. Inspirée par Aiquin, la famille du célèbre soldat français Bertrand du Guesclin (mort en 1380) prétendait descendre du roi sarrasin.
Aiqyn Qongyrov/Aiqyn Qongyrov :
Aiqyn Oiratuly Qongyrov ( kazakh : Айқын Қоңыров ; né le 28 novembre 1972) est un homme politique kazakh , membre du Mazhilis , secrétaire du Parti populaire communiste du Kazakhstan de 2013 à 2020 et chef parlementaire du 17 septembre 2018. Depuis le 11 novembre 2020, il a été président du Parti populaire du Kazakhstan.
Air-Britain/Air-Britain :
Air-Britain, traditionnellement sous-titrée "The International Association of Aviation Enthusiasts", est une société d'aviation à but non lucratif fondée en juillet 1948. Depuis 2015, elle est constituée en tant que fiducie caritative britannique et éditeur de livres.
Air-Cobot/Air-Cobot :
Air-Cobot (Aircraft Inspection Enhanced by smaRt & Collaborative rOBOT) est un projet français de recherche et développement d'un robot mobile collaboratif à roues capable d'inspecter des avions lors d'opérations de maintenance. Ce projet multipartenaire associe laboratoires de recherche et industriels. Les recherches autour de ce prototype ont été développées dans trois domaines : la navigation autonome, la collaboration homme-robot et les tests non destructifs. Air-Cobot se présente comme le premier robot à roues capable d'effectuer des inspections visuelles d'aéronefs. Des robots d'inspection utilisant d'autres types de capteurs ont déjà été envisagés, comme le projet européen Robair. Depuis le lancement du projet, d'autres solutions basées sur le traitement d'images ont commencé à se développer, comme EasyJet avec un drone, la nuée de drones de la société toulousaine Donecle et le projet Aircam du constructeur aérospatial Airbus. Depuis le début du projet en 2013, le robot Air-Cobot est dédié à l'inspection des parties inférieures d'un avion. Dans la suite du projet, il y a la perspective d'un couplage avec un drone pour inspecter les parties supérieures d'un avion. En octobre 2016, Airbus Group a lancé son projet de recherche sur le hangar du futur à Singapour. Les robots des projets Air-Cobot et Aircam y sont inclus.
Liaison Air-Rail/Liaison Air-Rail :
L'Air-Rail Link est un transporteur de personnes reliant l'aéroport de Birmingham à la gare internationale de Birmingham et au National Exhibition Centre en Angleterre. Le système actuel, connu à l'origine sous le nom de SkyRail, a remplacé l'ancien système Birmingham Maglev en 2003. Le Birmingham Maglev a été ouvert en 1984 et a été le premier système de transport commercial Maglev au monde. Le système était entièrement automatisé et utilisait une voie de guidage en béton surélevée, dont une grande partie a été réutilisée pour le système Air-Rail Link actuel. Le système actuel est un système de transport par câble entièrement automatisé qui transporte les passagers du hall de la gare de haut niveau, sur une route à deux voies et dans les bâtiments du terminal. Il a une longueur de 585 mètres (1 919 pieds), est libre d'utilisation et gère trois millions de passagers par an. Pendant la journée, les trains circulent toutes les quelques minutes dans chaque sens. Aux heures creuses, les trains fonctionnent à la demande, et pour faciliter cela, un bouton étiqueté "DEMANDE" doit être enfoncé par le passager potentiel.
Bataille air-mer/Bataille air-mer :
Air-Sea Battle est un jeu développé par Atari, Inc. pour l'Atari VCS (rebaptisé Atari 2600 en 1982), et était l'un des neuf titres de lancement originaux de ce système lors de sa sortie en septembre 1977. Il a été publié par Sears sous le nom de Target Fun et était le jeu pack-in avec la version originale Sears Tele-Games de l'Atari VCS.
Guerre air-mer_%E2%80%93_Bataille/Guerre air-mer - Bataille :
Air-Sea War et Battle sont deux jeux sortis ensemble en tant que quatrième cartouche de la gamme de jeux officielle Philips pour le Philips Videopac. En Amérique du Nord, le même jeu est sorti sous Armored Encounter ! / Sous-chasse ! pour la console Magnavox Odyssey².
Air-Sol Moyenne_Port%C3%A9e/Air-Sol Moyenne Portée :
L' Air-Sol Moyenne Portée ( ASMP ; missile air-sol à moyenne portée ) est un missile de croisière aéroporté nucléaire français . Dans la doctrine nucléaire française, on l'appelle une arme "pré-stratégique", le "coup de semonce" de dernier recours avant un emploi à grande échelle des armes nucléaires stratégiques. La construction du missile a été confiée à la division des missiles tactiques d'Aérospatiale, qui fait désormais partie de MBDA. Le missile a coûté 600 millions de dollars à développer. L'ASMP est entré en service en mai 1986. Une version améliorée, l'ASMP-A, a été développée entre 1997 et 2009.
Air-Vitesse/Air-Vitesse :
Air-Speed, Inc. était une compagnie aérienne de banlieue aux États-Unis des années 1970 basée à Hanscom Field à Bedford, Massachusetts. Il a commencé ses opérations en 1974. Hanscom Field n'a pas de service aérien régulier aujourd'hui.
Air-Sport/Air-Sport :
Air-Sport Producent Paralotni (en anglais : Air-Sport Paragliding Products) est un constructeur aéronautique polonais basé à Zakopane et fondé par Krzysztof Dudziński en 1989. La société est spécialisée dans la conception et la fabrication de parapentes et d'ailes pour le parapente motorisé. Champion national de parapente en 1993 et ​​1998 et membre de l'équipe nationale polonaise. La société a produit une gamme de parapentes en constante évolution, comprenant l'Ajos intermédiaire, le Pasat récréatif et le Chinooka de cross-country. Le Buran a été conçu spécifiquement pour le parapente motorisé. Les planeurs de la société ont été notés par le critique Noel Bertrand en 2003 comme étant à un prix abordable, par rapport aux autres parapentes sur le marché à l'époque.
Air-Sport Ajos/Air-Sport Ajos :
L'Air-Sport Ajos est un parapente monoplace polonais qui a été conçu et produit par Air-Sport de Zakopane. Il est maintenant hors production.
Air-Sport Chinook/Air-Sport Chinook :
L'Air-Sport Chinook est un parapente monoplace polonais qui a été conçu et produit par Air-Sport de Zakopane. Il n'est plus produit. Le planeur est également appelé Chinooka en polonais.
Air-Sport Pasat/Air-Sport Pasat :
L'Air-Sport Pasat est une famille de monoplaces polonaises, des parapentes, conçus et produits par Air-Sport de Zakopane.
Air-Walker/Air-Walker :
L'Air-Walker (Gabriel Lan) (également connu sous le nom de Gabriel the Air-Walker) est un personnage fictif apparaissant dans les bandes dessinées américaines publiées par Marvel Comics.
Fusée augmentée d'air/fusée augmentée d'air :
Les fusées à air augmenté utilisent l'échappement supersonique d'un certain type de moteur de fusée pour comprimer davantage l'air collecté par effet de bélier pendant le vol pour l'utiliser comme masse de travail supplémentaire, ce qui conduit à une plus grande poussée efficace pour une quantité donnée de carburant que la fusée ou un statoréacteur seul Il représente une classe hybride de moteurs de fusée/statoréacteur, similaire à un statoréacteur, mais capable de donner une poussée utile à partir de la vitesse nulle, et est également capable dans certains cas de fonctionner en dehors de l'atmosphère, avec un rendement énergétique pas pire qu'un statoréacteur comparable ou fusée à chaque point. Il existe une grande variété de variantes du concept de base et une grande variété de noms qui en résultent. Ceux qui brûlent du carburant supplémentaire en aval de la fusée sont généralement connus sous le nom de fusées, éjecteurs de fusée, fusées / statoréacteurs intégraux ou statoréacteurs à éjecteur, tandis que ceux qui n'incluent pas de combustion supplémentaire sont appelés fusées à conduit ou fusées enveloppées selon les détails de l'expandeur .
Injection à jet d'air/injection à jet d'air :
L'injection à jet d'air est un système d'injection directe historique pour les moteurs Diesel. Contrairement aux conceptions modernes, les moteurs diesel à injection d'air n'ont pas de pompe d'injection. Une simple pompe d'alimentation en carburant à basse pression est utilisée à la place pour alimenter la buse d'injection en carburant. Lors de l'injection, un souffle d'air comprimé presse le carburant dans la chambre de combustion, d'où le nom d'injection à jet d'air. L'air comprimé provient des réservoirs d'air comprimé qui alimentent la buse d'injection. Un grand compresseur entraîné par vilebrequin est utilisé pour remplir ces réservoirs; la taille du compresseur et la faible fréquence de rotation du vilebrequin du moteur signifient que les moteurs diesel à injection d'air sont énormes en taille et en masse, ceci, combiné au problème que l'injection d'air ne permet pas une modification rapide de la charge, le rend seulement adapté aux applications stationnaires et aux embarcations. Avant l'invention de l'injection dans la chambre de précombustion, l'injection par jet d'air était le seul moyen de construire un système de mélange air-carburant interne fonctionnant correctement, nécessaire pour un moteur diesel. Au cours des années 1920, l'injection à air comprimé a été rendue obsolète par des conceptions de systèmes d'injection supérieures qui permettaient des moteurs beaucoup plus petits mais plus puissants. Rudolf Diesel a obtenu un brevet sur l'injection par jet d'air en novembre 1893 (DRP 82 168).
Moteur refroidi par air/Moteur refroidi par air :
Les moteurs refroidis par air reposent sur la circulation de l'air directement sur les ailettes de dissipation thermique ou les zones chaudes du moteur pour les refroidir afin de maintenir le moteur à des températures de fonctionnement. Dans tous les moteurs à combustion, un grand pourcentage de la chaleur générée (environ 44%) s'échappe par l'échappement, et non par les ailettes métalliques d'un moteur refroidi par air (12%). Environ 8 % de l'énergie calorifique est transférée à l'huile qui, bien que destinée principalement à la lubrification, joue également un rôle dans la dissipation de la chaleur via un refroidisseur. Les moteurs refroidis par air sont généralement utilisés dans des applications qui ne conviendraient pas au refroidissement liquide, car ces moteurs modernes refroidis par air sont utilisés dans les motos, les avions de l'aviation générale, les tondeuses à gazon, les générateurs, les moteurs hors-bord, les groupes motopompes, les bancs de scie et les unités de puissance auxiliaires.
Péniche de débarquement à coussin d'air/péniche de débarquement à coussin d'air :
Une péniche de débarquement à coussin d'air, également appelée LCAC (péniche de débarquement, à coussin d'air), est une variante moderne du bateau de débarquement amphibie. La majorité de ces embarcations sont des aéroglisseurs polyvalents de petite à moyenne taille, également connus sous le nom d'embarcations "au-dessus de la plage" ("OTB"). Cela permet aux troupes et au matériel d'accéder à plus de 70 % du littoral mondial, alors que seulement 15 % environ de ce littoral sont accessibles aux péniches de débarquement conventionnelles de type bateau. Les obstacles typiques aux péniches de débarquement conventionnelles sont les plages de sable fin, les marais, les marécages et les surfaces meubles. La technologie du coussin d'air a considérablement augmenté la capacité d'atterrissage de l'engin, offrant une plus grande vitesse et flexibilité par rapport aux engins de débarquement traditionnels. Comme les péniches de débarquement mécanisées, elles sont généralement équipées de mitrailleuses montées ; ils supportent également des lance-grenades et des armes lourdes.
Expériences de défense aérienne/Expériences de défense aérienne :
Les expériences de défense aérienne étaient une série d'expériences de sciences de gestion réalisées entre 1952 et 1954 par le laboratoire de recherche sur les systèmes de RAND Corporation. Les expériences ont été conçues pour fournir des informations sur l'apprentissage organisationnel et sur la manière dont les équipes ont amélioré leurs performances grâce à la pratique.
Technique sans air/Technique sans air :
Les techniques sans air font référence à une gamme de manipulations dans le laboratoire de chimie pour la manipulation de composés sensibles à l'air. Ces techniques empêchent les composés de réagir avec les composants de l'air, généralement l'eau et l'oxygène ; moins souvent le dioxyde de carbone et l'azote. Un thème commun à ces techniques est l'utilisation d'un vide fin (100–10−3 Torr) ou élevé (10−3–10−6 Torr) pour éliminer l'air, et l'utilisation d'un gaz inerte : de préférence l'argon, mais souvent azote. Les deux types les plus courants de technique sans air impliquent l'utilisation d'une boîte à gants et d'une ligne Schlenk, bien que certaines applications rigoureuses utilisent une ligne à vide poussé. Dans les deux méthodes, la verrerie (souvent des tubes de Schlenk) est pré-séchée dans des fours avant utilisation. Ils peuvent être séchés à la flamme pour éliminer l'eau adsorbée. Avant d'entrer dans une atmosphère inerte, les récipients sont encore séchés par purge et remplissage - le récipient est soumis à un vide pour éliminer les gaz et l'eau, puis rempli de gaz inerte. Ce cycle est généralement répété trois fois ou le vide est appliqué pendant une période prolongée. L'une des différences entre l'utilisation d'une boîte à gants et d'une ligne Schlenk est l'endroit où le cycle de purge et de remplissage est appliqué. Lors de l'utilisation d'une boîte à gants, la purge et le remplissage sont appliqués à un sas attaché à la boîte à gants, communément appelé «port» ou «antichambre». En revanche, lors de l'utilisation d'une ligne Schlenk, la purge et le remplissage sont appliqués directement au récipient de réaction via un tuyau ou un joint en verre dépoli qui est connecté au collecteur.
Flash à entrefer/Flash à entrefer :
Un flash à entrefer est une source de lumière photographique capable de produire des flashs lumineux inférieurs à la microseconde, permettant une photographie (ultra) rapide. Ceci est réalisé par une décharge électrique à haute tension (généralement 20 kV) entre deux électrodes sur la surface d'un tube de quartz (ou de verre). La distance entre les électrodes est telle qu'une décharge spontanée ne se produit pas. Pour démarrer la décharge, une impulsion haute tension (70 kV par exemple) est appliquée sur une électrode à l'intérieur du tube de quartz. Le flash peut être déclenché électroniquement en étant synchronisé avec un dispositif de détection électronique tel qu'un microphone ou un faisceau laser interrompu afin d'éclairer un événement rapide. Un flash inférieur à la microseconde est suffisamment rapide pour capturer photographiquement une balle supersonique en vol sans flou de mouvement notable.
Logiciels malveillants à espace d'air/logiciels malveillants à espace d'air :
Les logiciels malveillants à espace d'air sont des logiciels malveillants conçus pour contourner l'isolation par espace d'air des systèmes informatiques sécurisés à l'aide de divers canaux secrets à espace d'air.
Service_radiotéléphonique air-sol/Service radiotéléphonique air-sol :
Le service radiotéléphonique air-sol comprend les services d'aviation commerciale et générale. Les titulaires de licence peuvent offrir une large gamme de services de télécommunications aux passagers et autres personnes à bord des aéronefs. Le service de radiotéléphonie air-sol fonctionne sur des fréquences désignées par la Federal Communications Commission.
Propulsion indépendante de l'air/Propulsion indépendante de l'air :
La propulsion indépendante de l'air (AIP), ou puissance indépendante de l'air, est toute technologie de propulsion marine qui permet à un sous-marin non nucléaire de fonctionner sans accès à l'oxygène atmosphérique (en faisant surface ou en utilisant un tuba). L'AIP peut augmenter ou remplacer le système de propulsion diesel-électrique des navires non nucléaires. Les sous-marins non nucléaires modernes sont potentiellement plus furtifs que les sous-marins nucléaires; bien que certains réacteurs sous-marins modernes soient conçus pour s'appuyer sur la circulation naturelle, la plupart des réacteurs nucléaires navals utilisent des pompes pour faire circuler en permanence le liquide de refroidissement du réacteur, générant une certaine quantité de bruit détectable. Les sous-marins non nucléaires fonctionnant sur batterie ou AIP, en revanche, peuvent être pratiquement silencieux. Alors que les conceptions à propulsion nucléaire dominent toujours les temps d'immersion, la vitesse, la portée et les performances en haute mer, les petits sous-marins d'attaque non nucléaires de haute technologie peuvent être très efficaces dans les opérations côtières et constituer une menace importante pour les navires moins furtifs et moins maniables. sous-marins nucléaires. L'AIP est généralement mis en œuvre en tant que source auxiliaire, le moteur diesel traditionnel gérant la propulsion de surface. La plupart de ces systèmes génèrent de l'électricité, qui à son tour entraîne un moteur électrique pour la propulsion ou recharge les batteries du bateau. Le système électrique du sous-marin est également utilisé pour fournir des «services hôteliers» - ventilation, éclairage, chauffage, etc. - bien que cela consomme peu d'énergie par rapport à celle nécessaire à la propulsion. L'AIP peut être installé ultérieurement dans les coques de sous-marins existantes en insérant une section de coque supplémentaire. L'AIP ne fournit normalement pas l'endurance ou la puissance nécessaires pour remplacer la propulsion dépendante de l'atmosphère, mais permet une immersion plus longue qu'un sous-marin à propulsion conventionnelle. Une centrale électrique conventionnelle typique fournit 3 mégawatts maximum, et une source AIP environ 10 % de cela. L'installation de propulsion d'un sous-marin nucléaire est généralement bien supérieure à 20 mégawatts. La marine américaine utilise le symbole de classification de coque "SSP" pour désigner les bateaux propulsés par AIP, tout en conservant "SSK" pour les sous-marins d'attaque diesel-électriques classiques.
Métier à jet d'air / Métier à jet d'air :
Un métier à jet d'air est un métier sans navette qui utilise un jet d'air pour propulser le fil de trame à travers la foule de chaîne. Il s'agit de l'un des deux types de métiers à jet de fluide, l'autre étant un métier à jet d'eau, qui a été développé précédemment. Les métiers à jet de fluide peuvent fonctionner à une vitesse plus rapide que les métiers précédents tels que les métiers à lances, mais ils ne sont pas aussi courants. La machinerie utilisée dans le tissage à jet de fluide est constituée d'une buse principale, de buses auxiliaires ou de buses relais et d'un peigne profilé. Les métiers à jet d'air sont capables de produire des tissus ménagers et vestimentaires standard pour des articles tels que des chemises, des jeans, des draps, des serviettes et des vêtements de sport, ainsi que des produits industriels tels que des tissus pour circuits imprimés. Les fils plus lourds conviennent mieux aux métiers à jet d'air que les fils plus légers. Les métiers à jet d'air sont capables de tisser des plaids, ainsi que des tissus ratière et jacquard.
Papier air-laid/Air-laid paper :
Le papier Airlaid est un matériau semblable au textile classé comme un tissu non tissé fabriqué à partir de pâte de duvet.
Lancement aérien en orbite/Lancement aérien en orbite :
Le lancement aérien en orbite est la méthode de lancement de fusées en altitude à partir d'un avion conventionnel à décollage horizontal, pour transporter des satellites en orbite terrestre basse. Il s'agit d'un développement de suivi des lancements aériens d'avions expérimentaux qui ont commencé à la fin des années 1940. Cette méthode, lorsqu'elle est utilisée pour l'insertion orbitale de charge utile, présente des avantages significatifs par rapport aux lancements de fusées verticaux conventionnels, notamment en raison de la masse, de la poussée et du coût réduits de la fusée. Le lancement aérien est également en cours de développement pour les vols spatiaux sous-orbitaux. En 2004, la bourse de 10 millions de dollars du prix Ansari X a été remportée par une équipe dirigée par Scaled Composites de Burt Rutan, lançant le SpaceShipOne à partir de l'avion porteur White Knight spécialement conçu.
Missile_balistique_air-lancé/Missile balistique air-lancé :
Un missile balistique à lancement aérien ou ALBM est un missile balistique lancé depuis un aéronef. Un ALBM permet à l'avion de lancement de se tenir à de longues distances de sa cible, le gardant bien en dehors de la portée des armes défensives comme les missiles anti-aériens et les avions intercepteurs. Une fois lancé, le missile est essentiellement immunisé contre l'interception. Cette combinaison de caractéristiques a permis à un bombardier stratégique de présenter une option de deuxième frappe dissuasive crédible à une époque où l'amélioration des défenses anti-aériennes semblait rendre les bombardiers conventionnels obsolètes. Le concept ALBM a été étudié aux États-Unis comme un moyen d'assurer l'utilité et la capacité de survie de leur grande flotte de bombardiers. Après avoir testé plusieurs conceptions expérimentales dans le cadre des efforts du WS-199, l'USAF a commencé le développement du missile GAM-87 Skybolt avec une portée de l'ordre de 1 150 miles (1 850 km). La seule autre force majeure s'appuyant sur des bombardiers stratégiques était la Royal Air Force, qui a également choisi le Skybolt pour armer sa flotte de bombardiers V. L'Union soviétique a déplacé sa force stratégique directement vers les ICBM. Skybolt a finalement échoué à plusieurs tests clés, tandis que l'UGM-27 Polaris de l'US Navy offrait les mêmes avantages et plus encore. Skybolt a été annulé, ce qui a conduit à la crise de Skybolt et à un accord de vente de Polaris à la Royal Navy dans le cadre de l'accord de Nassau. Le concept a connu peu de développement actif jusqu'aux années 1970, lorsque les ogives ICBM ont commencé à devenir suffisamment précises pour attaquer d'autres ICBM alors qu'ils étaient encore au sol. Les États-Unis ont mené plusieurs expériences en utilisant des conceptions de missiles existantes larguées d'avions cargo, mais ont finalement abandonné complètement cette ligne de recherche. Aucun autre développement stratégique d'ALBM n'a été réalisé par les États-Unis, et cette classe de missiles n'a jamais été utilisée activement.
Missile_de_croisière_air-lancé/Missile de croisière air-lancé :
Un missile de croisière à lancement aérien (ALCM) est un missile de croisière lancé à partir d'un avion militaire. Les versions actuelles sont généralement des armes à distance qui sont utilisées pour attaquer des cibles terrestres prédéterminées avec des charges utiles conventionnelles, nucléaires ou thermonucléaires. Les types spécifiques d'ALCM (actuels, passés et en cours de développement) incluent : AGM-28 Hound Dog (États-Unis) AGM-84H/K SLAM-ER (États-Unis) AGM-86 ALCM (États-Unis) AGM-129 ACM (États-Unis) AGM-158 JASSM (USA) AGM-158C LRASM (USA) AGM-183 ARRW (USA) Air-Sol Moyenne Portée ASMP (France) ASN4G (France) BrahMos (Inde/Russie) BrahMos-II (Inde/Russie) CJ-10 (Chine ) Delilah (Israël) Hatf-VIII (Ra'ad) (Pakistan) Ra'ad-II (Pakistan) Joint Strike Missile (Norvège/États-Unis) Kalibr-A (Russie) KEPD 350 (Allemagne/Suède) Kh-20 (URSS ) Kh-32 (Russie) Kh-55/Kh-555 (URSS/Russie) Kh-59 (URSS/Russie) Kh-61 (URSS/Russie) Kh-101/102 (Russie) KSR-5 (URSS) LRSO (Long Range Stand Off Weapon) (États-Unis) MICLA-BR (Brésil) Perseus (France/Royaume-Uni) Popeye (Israël) SOM (Turquie) Soumar (Iran) Storm Shadow (France/Royaume-Uni/Italie) Ya-Ali (Iran) 3M -51 Alfa (Russie) 3M22 Zircon (Russie) 10Kh (URSS)
Raccord de conduite d'air/Raccord de conduite d'air :
Cet article est un recueil de raccords de conduite d'air à commande manuelle, généralement de type à déconnexion rapide, utilisés pour la pneumatique et d'autres applications d'air comprimé, y compris l'air respirable (un sous-ensemble de gaz respiratoires).
Chemin de fer aérien/chemin de fer aérien :
Un chemin de fer aérien était un chemin de fer relativement plat et droit, choisissant un itinéraire plus court plutôt qu'un itinéraire plus facile à construire. À leur apogée, qui était antérieure à l'aviation, elles étaient souvent simplement appelées « lignes aériennes ». Par exemple, un roman de 1903 indique le succès d'un personnage en notant sa position de "surintendant du trafic passagers de la New York and Chicago Air Line", un chemin de fer fictif.
Interface air-liquide_culture_cellulaire/Culture cellulaire interface air-liquide :
La culture cellulaire à interface air-liquide (ALI) est une méthode de culture cellulaire par laquelle les cellules souches basales sont cultivées avec leurs surfaces basales en contact avec le milieu et le haut de la couche cellulaire est exposé à l'air. Les cellules sont ensuite levées et le milieu est changé jusqu'au développement d'un phénotype mucociliaire d'un épithélium pseudostratifié, similaire à l'épithélium trachéal.Cette méthode de culture cellulaire vise à être utilisée pour étudier les aspects fondamentaux de l'épithélium respiratoire, tels que la cellule à -signalisation cellulaire, modélisation de la maladie et régénération respiratoire. La culture cellulaire à interface air-liquide se compare aux pratiques de culture cellulaire standard en visant spécifiquement à restaurer la striation pseudostratifiée des voies respiratoires in vitro et en visant à maintenir la niche des voies respiratoires de (de de haut en bas) 1) air, 2) épithélium pseudostratifié et 3) milieu liquide. Les processus de culture cellulaire standard sont soit non spécifiques aux voies respiratoires, soit tournent autour d'un système d'organes qui nécessitent d'autres moyens de maintenance cellulaire in vitro.
Orage de masse d'air/Orage de masse d'air :
Un orage de masse d'air, également appelé orage « ordinaire », « unicellulaire » ou « variété jardin », est un orage qui est généralement faible et généralement peu violent. Ces tempêtes se forment dans des environnements où au moins une certaine quantité d'énergie potentielle convective disponible (CAPE) est présente, mais de très faibles niveaux de cisaillement et d'hélicité du vent. La source de levage, qui est un facteur crucial dans le développement des orages, est généralement le résultat d'un réchauffement inégal de la surface, bien qu'elle puisse être induite par des fronts météorologiques et d'autres limites de bas niveau associées à la convergence du vent. L'énergie nécessaire à la formation de ces tempêtes se présente sous la forme d'insolation ou de rayonnement solaire. Les orages de masse d'air ne se déplacent pas rapidement, ne durent pas plus d'une heure et présentent des menaces d'éclairs, ainsi que des pluies légères, modérées ou abondantes. De fortes pluies peuvent interférer avec les transmissions de micro-ondes dans l'atmosphère. Les caractéristiques de la foudre sont liées aux caractéristiques de l'orage parent et pourraient provoquer des incendies de forêt près des orages avec des précipitations minimales. À des occasions inhabituelles, il pourrait y avoir une faible rafale descendante et une petite grêle. Ils sont fréquents dans les zones tempérées lors d'un après-midi d'été. Comme tous les orages, le champ de vent à couche moyenne dans lequel les tempêtes se forment détermine le mouvement. Lorsque le flux de vent en couches profondes est léger, la progression des limites de l'écoulement déterminera le mouvement de la tempête. Étant donné que les orages peuvent constituer un danger pour l'aviation, il est conseillé aux pilotes de voler au-dessus de toute couche de brume dans les régions de meilleure visibilité et d'éviter de voler sous l'enclume de ces orages, qui peuvent être des régions où la grêle tombe de l'orage parent. Le cisaillement vertical du vent est également un danger près de la base des orages qui ont généré des limites d'écoulement.
Plénum de mélange d'air/Plénum de mélange d'air :
Dans l'ingénierie des services du bâtiment et le CVC, un plénum de mélange d'air (ou boîte de mélange) est utilisé pour mélanger l'air de différents systèmes de conduits.
Vanne pneumatique/vanne pneumatique :
Une vanne pneumatique, également connue sous le nom de vanne pneumatique, est un type de vanne de tuyau à commande électrique qui utilise la pression d'air pour remplir une fonction similaire à un solénoïde. Lorsque la pression d'air augmente, l'air comprimé commence à pousser contre les parois du piston ou du diaphragme, ce qui provoque l'actionnement de la vanne. L'ouverture ou la fermeture de la vanne dépend de l'application. Ces vannes sont utilisées pour de nombreuses fonctions dans les systèmes pneumatiques, mais remplissent le plus souvent l'une des deux fonctions. Le premier active une partie du système lorsqu'une pression spécifique est atteinte. La seconde prévient les dommages en maintenant une pression ou un débit constant à l'intérieur d'un système ou en relâchant la pression lorsqu'elle atteint des niveaux excessifs.

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