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mercredi 9 mars 2022

Agustin Justo


AgustaWestland/AgustaWestland :
AgustaWestland était une société anglo-italienne de conception et de fabrication d'hélicoptères, qui était une filiale à 100% de Finmeccanica (maintenant connue sous le nom de Leonardo). Elle a été créée en juillet 2000 en tant que société multinationale anglo-italienne, lorsque Finmeccanica et GKN ont fusionné leurs filiales d'hélicoptères respectives (Agusta et Westland Helicopters) pour former AgustaWestland, chacune détenant une part de 50 %. Finmeccanica a acquis la participation de GKN dans AgustaWestland en 2004. En 2016, AgustaWestland a été fusionnée avec Leonardo SpA (anciennement Finmeccanica), où elle est devenue la division hélicoptères de la société sous la marque Leonardo Helicopters.
AgustaWestland AW101/AgustaWestland AW101 :
L'AgustaWestland AW101 est un hélicoptère de transport moyen à usage militaire et civil. Volé pour la première fois en 1987, il a été développé par une joint-venture entre Westland Helicopters au Royaume-Uni et Agusta en Italie en réponse aux exigences nationales pour un hélicoptère utilitaire naval moderne. Plusieurs opérateurs, dont les forces armées de Grande-Bretagne, du Danemark et du Portugal, utilisent le nom Merlin pour leur avion AW101. Il est fabriqué dans les usines de Yeovil, en Angleterre et de Vergiate, en Italie ; des travaux d'assemblage sous licence ont également eu lieu au Japon et aux États-Unis. Avant 2007, l'avion était commercialisé sous la désignation EH101. La désignation originale était EHI 01, du nom donné à la coentreprise anglo-italienne - European Helicopter Industries - mais une erreur de transcription l'a changée en EH101. En 2000, Westland Helicopters et Agusta ont fusionné pour former AgustaWestland, conduisant à la désignation actuelle du type. L'AW101 est entré en service en 1999 et a depuis remplacé plusieurs types d'hélicoptères plus anciens, tels que le Sikorsky Sea King, jouant des rôles tels que le transport de taille moyenne, la guerre anti-sous-marine, la recherche et le sauvetage et les opérations utilitaires embarquées. L'Aviation royale canadienne (ARC) exploite la variante CH-149 Cormorant pour le sauvetage air-mer. Une autre variante, le Lockheed Martin VH-71 Kestrel, a été produit pour servir dans la flotte de transport présidentielle américaine avant que le programme ne soit annulé et que l'avion ne soit vendu. Les opérateurs civils utilisent l'AW101 pour le transport de passagers et de VIP. Le type a été déployé sur des théâtres de combat actifs, par exemple pour soutenir les forces de la coalition pendant la guerre en Irak et la guerre en Afghanistan .
AgustaWestland AW109/AgustaWestland AW109 :
L'AgustaWestland AW109, à l'origine l'Agusta A109, est un hélicoptère polyvalent bimoteur léger de huit places construit par le constructeur italien Leonardo SpA (anciennement AgustaWestland, fusionné avec le nouveau Finmeccanica depuis 2016). C'était le premier hélicoptère entièrement italien à être produit en série. Développé sous le nom d'A109 par Agusta, il est entré en service en 1976 et a depuis été utilisé dans divers rôles, notamment le transport léger, l'évacuation sanitaire, la recherche et le sauvetage et l'armée. les rôles. L'AW109 est en production continue depuis 40 ans. L'AgustaWestland AW119 est un dérivé de la série AW109, les principales différences étant qu'il est propulsé par un seul moteur et possède un train de roulement fixe.
AgustaWestland AW109S_Grand/AgustaWestland AW109S Grand :
L'AgustaWestland AW109S Grand est un hélicoptère polyvalent bimoteur léger de huit places construit par le constructeur anglo-italien AgustaWestland. Ce giravion a été développé à partir d'AgustaWestland AW109 en allongeant la cabine et les pales du rotor principal avec une conception de pointe différente. L'Agusta Grand est équipé de deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW207C alors que son prédécesseur AW109E est équipé de deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW206C. Il est entré en service à l'origine en 2005 et a depuis été utilisé dans divers rôles, notamment le transport léger, l'évacuation sanitaire, la recherche et le sauvetage et les rôles militaires.
AgustaWestland AW119_Koala/AgustaWestland AW119 Koala :
L'AgustaWestland AW119 Koala, produit par Leonardo depuis 2016, est un hélicoptère utilitaire huit places propulsé par un seul turbomoteur produit pour le marché civil. Présenté sous le nom d'Agusta A119 Koala avant la fusion Agusta-Westland, il s'adresse aux opérateurs qui privilégient la réduction des coûts d'exploitation d'un avion monomoteur plutôt que la redondance d'un jumeau.
AgustaWestland AW139/AgustaWestland AW139 :
L'AgustaWestland AW139 est un hélicoptère bimoteur de taille moyenne de 15 places développé et construit par AgustaWestland (qui fait maintenant partie de Leonardo). Il est commercialisé dans plusieurs rôles différents, notamment le transport VIP / d'entreprise, le transport offshore, la lutte contre les incendies, l'application de la loi, la recherche et le sauvetage, les services médicaux d'urgence, les secours en cas de catastrophe et la patrouille maritime. En plus des installations de fabrication d'AgustaWestland en Italie et aux États-Unis, l'AW139 est produit en Russie par HeliVert, une coentreprise entre AgustaWestland et Russian Helicopters. L'AW139 a été initialement conçu et développé conjointement par Agusta et Bell Helicopters et commercialisé sous le nom d'Agusta-Bell AB139, redésigné AW139 lorsque Bell s'est retiré du projet. Depuis son entrée en service en 2003, l'AW139 est devenu l'un des produits les plus influents d'AgustaWestland ; il a ensuite été développé pour devenir l' AW149 à vocation militaire agrandie de transport moyen .
AgustaWestland AW149/AgustaWestland AW149 :
L'AgustaWestland AW149 est un hélicoptère militaire polyvalent à portance moyenne développé par AgustaWestland, aujourd'hui Leonardo, lancé en 2006. Le 20 juin 2011, AgustaWestland a annoncé l'AW189, un développement civil de l'AW149, pour un service en 2013.
AgustaWestland AW159_Wildcat/AgustaWestland AW159 Wildcat :
L'AgustaWestland AW159 Wildcat (anciennement appelé Future Lynx et Lynx Wildcat) est un hélicoptère militaire britannique. Il s'agit d'une version améliorée du Westland Super Lynx conçue pour servir dans les rôles d'utilitaire de champ de bataille, de recherche et de sauvetage et de guerre anti-surface. Dans le service britannique, des variantes communes sont exploitées à la fois par la Royal Navy et l'armée britannique, après avoir remplacé leurs prédécesseurs Lynx Mk.7/8/9. L'AW159 a également été proposé à plusieurs clients à l'exportation et a été commandé par la marine de la République de Corée et la marine philippine.
AgustaWestland AW169/AgustaWestland AW169 :
L'AgustaWestland AW169 est un hélicoptère bimoteur de 10 places de 4,8 t développé et fabriqué par la division hélicoptère de Leonardo (anciennement AgustaWestland, fusionnée avec Finmeccanica depuis 2016). Il a été conçu pour partager des similitudes avec les plus grands AgustaWestland AW139 et AgustaWestland AW189.
AgustaWestland AW189/AgustaWestland AW189 :
L'AgustaWestland AW189 est un hélicoptère bimoteur de transport moyen fabriqué par Leonardo SpA (anciennement AgustaWestland, fusionné avec Leonardo-Finmeccanica depuis 2016). Il est dérivé de l'AW149 et partage des similitudes avec l'AW139 et l'AW169.
AgustaWestland AW609/AgustaWestland AW609 :
L'AgustaWestland (aujourd'hui Leonardo) AW609, anciennement le Bell/Agusta BA609, est un avion VTOL bimoteur à rotors basculants avec une configuration similaire à celle du Bell Boeing V-22 Osprey. Il est capable d'atterrir verticalement comme un hélicoptère tout en ayant une portée et une vitesse supérieures à celles des giravions conventionnels. L'AW609 est destiné au marché de l'aviation civile, en particulier aux clients VIP et aux opérateurs pétroliers et gaziers offshore.
AgustaWestland Apache/AgustaWestland Apache :
L'AgustaWestland Apache est une version sous licence de l'hélicoptère d'attaque Boeing AH-64D Apache Longbow pour le British Army Air Corps. Les huit premiers hélicoptères ont été construits par Boeing ; les 59 autres ont été assemblés par Westland Helicopters (maintenant Leonardo) à Yeovil, Somerset en Angleterre à partir de kits fournis par Boeing. Les changements par rapport à l'AH-64D incluent les moteurs Rolls-Royce Turbomeca RTM322, une nouvelle suite d'aides défensives électroniques et un mécanisme de lame repliable permettant à la version britannique de fonctionner à partir de navires. L'hélicoptère a été initialement désigné WAH-64 par Westland Helicopters et a ensuite reçu la désignation Apache AH Mk 1 (également écrit "Apache AH1") par le ministère de la Défense. L'Apache était une forme précieuse d'appui aérien rapproché dans le conflit en Afghanistan, déployé dans la région en 2006. Les essais navals et les déploiements temporaires en mer ont prouvé que l'avion était une plate-forme capable d'opérer à partir des ponts des navires, ce qui est un application unique d'Apache parmi ses opérateurs. Les Apaches britanniques ont également servi lors de l'intervention militaire de l'OTAN en 2011 en Libye, opérant à partir de navires de la Royal Navy. L'Apache AH1 doit atteindre sa date de mise hors service en 2024 et être remplacé par l'AH-64E.
AgustaWestland CH-149_Cormorant/AgustaWestland CH-149 Cormorant :
L'AgustaWestland CH-149 Cormorant est la désignation des Forces canadiennes pour l'AgustaWestland AW101 (anciennement EH101), un hélicoptère utilisé pour le sauvetage air-mer au Canada. Développé en tant que joint-venture entre Westland Aircraft au Royaume-Uni et Agusta en Italie (maintenant fusionné sous le nom de Leonardo), le CH-149 est un hélicoptère de transport moyen destiné à des applications militaires.
AgustaWestland Project_Zero/AgustaWestland Project Zero :
L'AgustaWestland Project Zero est un avion hybride tiltrotor/lift fan. Il a été développé par AgustaWestland en tant que démonstrateur technologique et est utilisé pour étudier la propulsion tout électrique et d'autres technologies avancées. Il s'agit du premier avion électrique à rotors basculants au monde.
Agusta (homonymie)/Agusta (homonymie) :
Agusta est un fabricant italien d'hélicoptères et fait partie d'AgustaWestland. Agusta est la forme italienne du nom "Augusta" (mais pas nécessairement un nom féminin), et peut également faire référence à :
Agusta A.101/Agusta A.101 :
L'Agusta A.101 (initialement désigné AZ.101) était un grand prototype d'hélicoptère de transport développé en Italie dans les années 1960. Malgré les commandes éventuelles des forces armées italiennes, aucun acheteur n'a émergé et le projet a été abandonné en 1971.
Agusta A.103/Agusta A.103 :
L'Agusta A.103 était un prototype d'hélicoptère léger monoplace italien piloté en octobre 1959. Le pilote était entouré d'une bulle en plexiglas avec le moteur à l'arrière et le rotor de queue porté sur une flèche fermée.
Agusta A.104/Agusta A.104 :
L'hélicar Agusta A.104 était un prototype d'hélicoptère commercial léger italien qui a volé pour la première fois en décembre 1960.
Agusta A.105/Agusta A.105 :
L'Agusta A.105 était un giravion italien conçu par Agusta. Il n'a jamais été développé au-delà du stade de prototype.
Agusta A.106/Agusta A.106 :
L'Agusta A.106 était un hélicoptère léger monoplace conçu pour fournir une plate-forme de guerre anti-sous-marine (ASW) aux destroyers de classe Impavido de la marine italienne. L'avion a été équipé d'une suite électronique sophistiquée par Ferranti pour l'autostabilisation et l'identification des contacts. Deux torpilles pouvaient être suspendues sous le fuselage. La queue et le rotor principal à deux pales pouvaient être pliés pour le rangement à bord, et le train d'atterrissage à patins avait des raccords pour les sacs de flottaison. Deux prototypes ont été construits, le premier volant en novembre 1965. Un lot de pré-production de 5 a été annulé par la Marine en 1973.
Agusta A.115/Agusta A.115 :
L'Agusta A.115 (immatriculation I-AGUC) était un prototype d'hélicoptère piloté en 1961 en Italie. Il s'agissait essentiellement d'un Bell 47J-3 avec une poutre de queue tubulaire non revêtue et propulsé par un turbomoteur Turbomeca Astazou II. Aucune production n'a suivi.
Agusta A129_Mangusta/Agusta A129 Mangusta :
L'Agusta A129 Mangusta (en anglais : Mongoose) est un hélicoptère d'attaque conçu et produit à l'origine par la société italienne Agusta. Il s'agit du premier hélicoptère d'attaque entièrement conçu et produit en Europe. Il a continué à être développé par AgustaWestland, la société qui a succédé à Agusta. L'A129 a subi plusieurs déploiements de combat depuis son entrée en service dans l'armée italienne dans les années 1990. Un dérivé de l'A129, le TAI/AgustaWestland T129 ATAK, a été développé par Turkish Aerospace Industries en coopération avec AgustaWestland pour l'armée turque et des clients potentiels.
Agusta AZ.8L/Agusta AZ.8L :
L' Agusta AZ.8L , ou Agusta-Zappata AZ.8L , était un prototype d'avion de ligne italien qui a volé pour la première fois le 9 juin 1958. Il était de configuration monoplan à aile basse conventionnelle avec train de roulement tricycle et construction entièrement métallique. La conception de Filippo Zappata est née d'un transport bimoteur désigné AZ.1 qui n'a jamais été construit. Lorsque l'AZ.8L n'a pas réussi à attirer les clients, Agusta a abandonné le projet pour se concentrer sur ses opérations de fabrication d'hélicoptères, en particulier un nouveau design Zappata, l'A.101.
Agusta CP-110/Agusta CP-110 :
L'Agusta CP-110, également connu sous le nom de CVV P.110 ou Politecnico P.110, était un prototype d'avion léger italien à quatre places piloté pour la première fois en 1951 qui n'a pas suscité l'intérêt des opérateurs civils ou militaires, bien qu'il ait été évalué par le Aeronautica Militare (armée de l'air italienne). Conçus et construits à l'origine par le CVV - (Centro Volo a Vela del Politecnico di Milano), les avions de production devaient être construits par Agusta, mais par manque d'intérêt.
Agusta Edda_Bjornsd%C3%B3ttir/Agusta Edda Bjornsdóttir :
Agusta Edda Bjornsdóttir (née le 15 mars 1977) est une coureuse cycliste islandaise. Elle est devenue championne nationale du contre-la-montre en 2017, 2019 et 2020 ; et championne nationale de course sur route en 2019 et 2020. Elle a représenté l'Islande dans le contre-la-montre féminin et la course sur route féminine aux Championnats du monde route UCI 2019 et aux Championnats du monde route UCI 2020. Aux championnats 2020, elle avait 43 ans.
Agusta GA.140/Agusta GA.140 :
L'Agusta GA.140/V est un moteur 4 cylindres, refroidi par air, opposé horizontalement monté verticalement, développé en Italie pour une utilisation en hélicoptère et produit de 1962 à 1969.
Agusta GA.40/Agusta GA.40 :
L'Agusta GA.40 était un moteur à 2 cylindres, refroidi par air et opposé horizontalement développé en Italie par Agusta pour une utilisation dans les avions légers. Il était destiné à être utilisé dans les motoplaneurs. Le moteur a été produit dans les années 1950 et 1960.
Agusta GA.70/Agusta GA.70 :
L'Agusta GA.70 était un moteur à quatre cylindres opposés horizontalement, refroidi par air, développé en Italie pour les avions légers et les hélicoptères. Le GA.70 / V comportait un puisard inférieur pour les applications verticales et était évalué à 61 kW (82 ch). Il a été produit dans les années 1950 et 1960.
Scandale Agusta/scandale Agusta :
Le scandale Agusta ( français : Affaire Agusta , néerlandais : Agustaschandaal ), également connu sous le nom d' affaire Agusta-Dassault , était un scandale politique majeur qui s'est produit en Belgique dans les années 1990, basé sur des allégations selon lesquelles deux sociétés multinationales avaient utilisé la corruption pour sécuriser une grande défense contrats d'approvisionnement. Les sociétés en question, Agusta et Dassault, ont soudoyé de nombreux responsables politiques en 1988 afin d'obtenir respectivement une importante commande d'hélicoptères Agusta A109 et le contrat de réaménagement des avions de chasse belges F-16 Fighting Falcon. Le scandale a éclaté lors d'enquêtes sur la mort de l'homme politique socialiste André Cools en 1991 et une enquête officielle a été ouverte en 1993. De nombreuses personnalités des partis socialistes wallons et flamands ont été impliquées, dont le secrétaire général sortant de l'OTAN Willy Claes qui a été contraint de démissionner. Le scandale Agusta a été le premier d'une série de scandales très médiatisés en Belgique. S'en sont suivies les révélations sur la « mafia hormonale », l'affaire Dioxine et l'affaire Dutroux.
Agustarello Affré/Agustarello Affré :
Agustarello Affre (23 octobre 1858 - 27 décembre 1931) était un ténor d'opéra français. Il possédait une voix puissante, ferme et d'une beauté exceptionnelle qui lui a valu le surnom de « Tamagno français » par rapport au grand ténor italien. Il fut l'un des principaux ténors d'opéra à Paris de 1890 à 1911. Il passa les dernières années de sa carrière à chanter et à diriger des opéras aux États-Unis. Après la Première Guerre mondiale, il a vécu sa retraite en France.
Agusti Pol/Agusti Pol :
Agusti Pol (né le 13 janvier 1977) est un footballeur andorran. Il a joué pour l'équipe nationale d'Andorre. Son seul but pour son pays est survenu lors du premier match international d'Andorre, une défaite 6-1 contre l'Estonie le 13 novembre 1996.
Agustiar Batubara/Agustiar Batubara :
Agustiar Batubara (né le 20 août 1978 à Surabaya, Java oriental) est un footballeur indonésien. Il joue normalement en tant que défenseur et mesure 1,77 m (5 pi 10 po). Il a joué de 1999 à 2005 avec Deltras Sidoarjo, de 2006 à 2008 avec Pelita Jaya Purwakarta, et jusqu'en 2008 avec Persebaya Surabaya. Depuis 2011, il a rejoint Barito Putra et a été capitaine de l'équipe. Il est d'origine batak de ses parents, mais il est né et a grandi à Surabaya.
Agustin Adorni/Agustin Adorni :
Agustín Andrés Adorní (né le 18 juin 1990) est un attaquant de football argentin jouant pour América General Pirán.
Agustin Aguayo/Agustin Aguayo :
Agustín Aguayo (né vers 1971) est un vétéran de la guerre en Irak. Après plusieurs tentatives infructueuses pour obtenir le statut d'objecteur de conscience, il a déserté son unité en Allemagne en septembre 2006 pour éviter un redéploiement en Irak. Il a été reconnu coupable de désertion par une cour martiale le 6 mars 2007 et a purgé six mois de prison. Son procès a conduit Amnesty International à le déclarer prisonnier d'opinion.
Agustín Anevas/Agustin Anevas :
Agustin Anievas (né le 11 juin 1934 à New York) est un pianiste américain, spécialisé dans les œuvres de Frédéric Chopin, Franz Liszt et Sergei Rachmaninoff. Anievas a fait ses débuts professionnels mondiaux en 1944, le premier enfant à donner un récital de piano au Palais des Beaux-Arts de Mexico, et à 18 ans a fait ses débuts à New York avec la Little Orchestra Society. En 1953, il est apparu sur la chaîne de télévision CBS Arthur Godfrey's Talent Scouts, jouant la Polonaise "héroïque" de Chopin en la bémol, op. 53. En tant qu'élève d'Eduard Steuermann et Adele Marcus à la Juilliard School, il a obtenu son BS et MS en 1958. Il a remporté de nombreux concours, dont le Michaels Memorial Award, et la Concert Artists Guild à New York, qui offrait lui donna un premier récital à New York en 1958. Le magazine Time commenta qu '"il avait la technique prodigieuse et le genre de vision musicale rhapsodique et profondément ressentie qui suggère une carrière majeure". Grand prix du premier Concours international Dimitris Mitropoulos pour pianistes en 1961, il débute sa carrière internationale en jouant dans les centres culturels d'Europe, d'Amérique du Sud, d'Afrique australe et d'Asie, en récital et avec des orchestres dont le London Philharmonic, le New Philharmonia , BBC, les orchestres de la radio allemande, New York Philharmonic, Hong Kong Philharmonic, Mexico Symphony, Chicago, Los Angeles et Brussels Philharmonic. EMI maintient un catalogue des performances et des sorties d'Anievas sur leur label Forte. Il est ensuite devenu artiste en résidence et professeur de musique au Brooklyn College's Conservatory of Music. Il a pris sa retraite en 1999, mais est revenu à la scène et à l'enregistrement.
Agustín Barrios/Agustin Barrios :
Augustine Mangore Barrios était un compositeur paraguayen de pièces très fines et diverses pour la guitare ainsi qu'un excellent interprète. Plusieurs de ses pièces sont considérées comme essentielles dans le répertoire classique, et offrent un large éventail d'expressions, mélodiques, harmoniques et rythmiques.
Agustin Carthagène_Diaz/Agustin Carthagène Diaz :
Agustin Cartagena Diaz est né à Porto Rico et lieutenant-colonel de la police de Porto Rico qui est devenu le 17 surintendant de la police de Porto Rico élu au cours de la première année de l'administration de Sila Maria Calderon de 2003 à 2005.
Agustin Castillo_(boxeur)/Agustin Castillo (boxeur):
Agustin Castillo (né le 18 avril 1970) est un boxeur dominicain. Il a participé à l'épreuve masculine des poids coq aux Jeux olympiques d'été de 1992.
Agustin Cazarez/Agustin Cazarez :
Agustin Cazarez (né le 4 décembre 1989) est un footballeur américain.
Agustin Cueva/Agustin Cueva :
Agustin Cueva Davila (Ibarra, 23 septembre 1937 - Quito, 1er mai 1992) était un écrivain, critique littéraire et sociologue marxiste équatorien. Il s'intéressait beaucoup à la théorie de la dépendance et était au centre de nombreux débats politiques en Équateur et dans toute l'Amérique latine. Il a reçu le prix d'essai de la maison d'édition Siglo XXI pour son livre El desarrollo del capitalismo en América Latina (1977; Le développement du capitalisme en Amérique latine). En plus d'avoir écrit de nombreux essais sur les questions sociales, politiques et culturelles de l'Amérique du Sud, Cueva a été professeur à l'Université centrale de l'Équateur, président de l'Association latino-américaine de sociologie et a dirigé la Division des études supérieures du Département d'études politiques et sociales. Sciences à l'Université nationale autonome du Mexique. Il est décédé d'un cancer à Quito le 1er mai 1992.
Agustin Egurrola/Agustin Egurrola :
Agustin Egurrola (né le 8 septembre 1968 à Varsovie) est un danseur professionnel polonais, chorégraphe, juge international de concours de danse de salon et de danse moderne et personnalité de la télévision.
Agustin Fabian/Agustin Fabian :
Agustin Caralde Fabian (né Agustín Fabián y Caralde, qui a écrit sous plusieurs pseudonymes dont AC Fabian, 15 août 1901 - 24 avril 1976) était un écrivain philippin bien connu.
Agustin Gasull/Agustin Gasull :
Agustin Gasull était un peintre historique de Valence. Gasull a étudié à Rome sous Carlo Maratti. Son Saint André, Saint Étienne, La Vierge de l'Espérance et Saint Joseph, qu'il peignit pour l'église de San Juan del Mercado à Valence, sont admirés. Il y a beaucoup de tableaux de lui dans d'autres églises de la même ville. Il mourut à Valence au début du XVIIIe siècle.
Agustin Guerrero/Agustin Guerrero :
Agustin Guerrero peut faire référence à : Agustín Guerrero, membre du gouvernement provisoire de l'Équateur de 1883 Agustin Guerrero (bande dessinée), personnage fictif et super-héros de bande dessinée
Agustin Guerrero_(bandes dessinées)/Agustin Guerrero (bandes dessinées) :
Agustin "Gus" Guerrero, également connu sous le nom d'El Gato Negro, est un personnage fictif et un super-héros de bande dessinée créé par Richard Dominguez et publié par Azteca Productions. Le personnage a fait sa première apparition dans El Gato Negro # 1 (octobre 1993) en tant que personnage secondaire majeur. En dehors de la continuité de la bande dessinée, il est souvent appelé "Silver Age El Gato Negro". Opérant dans le sud du Texas, Agustin a d'abord enfilé l'alter ego d'El Gato Negro afin de former une carrière réussie à Lucha Libre au début des années 1950. La renommée qu'il a acquise dans la lutte lui a permis de vivre plusieurs aventures en dehors du ring, l'amenant à utiliser ses talents pour contrecarrer les activités de la pègre. Il retirera plus tard l'identité à la fin des années 60, seulement pour qu'elle soit adoptée par son petit-fils près de trois décennies plus tard. Pour le grand public, Agustin est considéré comme un magnat des produits à succès et propriétaire de Guerrero's Produce.
Agustin G%C3%B3mez/Agustin Gómez :
Agustín Gómez peut faire référence à : Agustín Gómez (footballeur, né en 1922), arrière gauche de football espagnol Agustín Gómez (footballeur, né en 1983), gardien de but de football argentin Agustin Gómez (footballeur, né en 1996), défenseur de football argentin
Agustin G%C3%B3mez_(footballeur,_né_1996)/Agustin Gómez (footballeur, né en 1996) :
Agustin Gómez (né le 28 août 1996) est un footballeur professionnel argentin qui joue comme défenseur central pour l'Instituto.
Agustin Jara/Agustin Jara :
Agustín Jara (né le 1er juin 1992) est un footballeur argentin qui joue pour Santamarina.

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