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lundi 7 mars 2022

Aeroprakt A-36 Vulcan


Aeroport Sheremetyevo_railway_station/Gare de l'aéroport Sheremetyevo :
Aeroport Sheremetyevo est une gare ferroviaire de l'aéroport de Sheremetyevo desservie par Aeroexpress. Il a été inauguré le 10 juin 2008.
Aéroport T1/Aéroport T1 :
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Aéroports de Rome/Aéroports de Rome :
Aeroporti di Roma SpA (en abrégé ADR) est un opérateur italien à base fixe de l'aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino (dans le Grand Rome) et de l'aéroport de Rome Ciampino depuis 1997 (l'année de la privatisation). Le siège de la société est situé à l'aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino. La société était actionnaire minoritaire d'Aeroporto di Genova (15%), ainsi que d'Airports Company South Africa de 1998 à 2005.
Aéroport/Aéroport :
Aeroporto peut faire référence à : Aeroporto, Príncipe, une localité de São Tomé et Príncipe Aeroporto (métro de Lisbonne), une station de métro au Portugal Aeroporto–Guarulhos (CPTM), une gare ferroviaire à Guarulhos, au Brésil Aeroporto, une station de métro de Porto Aeroporto (film ), réalisé par Peter Costa; voir Liste des films italiens de 1944
Aeroporto, Pr%C3%ADncipe/Aeroporto, Príncipe :
Aeroporto est une colonie située dans la partie nord de l'île de Príncipe à São Tomé et Príncipe. Sa population est de 243 (recensement de 2012). La colonie d'Aeroporto se trouve directement à l'est de l'aéroport de Príncipe (d'où son nom) et au nord de la capitale de l'île, Santo António.
Aeroporto (Lisbon_Metro)/Aeroporto (Lisbonne Metro):
Aeroporto est la station terminale de la ligne rouge du métro de Lisbonne. La gare a été construite pour desservir l'aéroport de Lisbonne. La gare, conçue par l'architecte Leopoldo de Almeida Rosa, a ouvert le 17 juillet 2012 conjointement avec les gares d'Encarnação et de Moscavide, dans le cadre de l'extension de la ligne pour desservir l'aéroport de Lisbonne Portela.
Aeroporto Friuli_Venezia_Giulia_ (entreprise)/Aeroporto Friuli Venezia Giulia (entreprise) :
Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA est l'opérateur de l'aéroport Trieste – Friuli Venezia Giulia dans la région Friuli – Venezia Giulia en Italie. La société est actionnaire minoritaire d'Aeroporto Amedeo Duca d'Aosta di Gorizia Società Consortile per Azioni, l'exploitant de l'aéroport de Gorizia.
Aeroporto Guglielmo_Marconi_di_Bologna_(entreprise)/Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna (entreprise) :
Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna SpA (AdB) est l'opérateur de l'aéroport de Bologne Guglielmo Marconi. La société est cotée à la Borsa Italiana (Bourse de Milan).
Aeroporto de_Congonhas_(S%C3%A3o_Paulo_Metro)/Aeroporto de Congonhas (métro de São Paulo) :
Aeroporto de Congonhas sera une station de monorail de la ligne 17-Gold de ViaMobilidade, actuellement en construction, et reliera la ligne 9-Emerald à l'aéroport de Congonhas. La station Aeroporto de Congonhas sera située au croisement de l'Avenida Washington Luís avec la Rua Rafael Lório. La station aura un tunnel sur l'Av. Washington Luís, qui se connectera directement au hall inférieur du terminal de l'aéroport, localisé de l'autre côté de l'avenue.
Aéroports du_Paran%C3%A1_(SEIL)/Aéroports du Paraná (SEIL) :
Aeroportos do Paraná (Anglais : Aéroports du Paraná) est le département des infrastructures aéroportuaires de l'État du Paraná au Brésil. Aeroportos do Paraná faisait à l'origine partie de la Secretaria de Estado de Transportes do Estado do Paraná (en anglais : Secrétariat des transports de l'État du Paraná), mais la loi de l'État 16 841/2011 a créé la Secretaria de Infraestrutura e Logística (en anglais : Infrastructure and Logistics Secretariat) , qui est alors devenu responsable du soutien opérationnel de 35 aéroports publics de l'État, en partenariat avec les municipalités où ils sont situés, et conformément aux directives de l'Agence nationale de l'aviation civile du Brésil (ANAC).
Aeroportos e_Seguran%C3%A7a_A%C3%A9rea/Aeroportos e Segurança Aérea :
Aeroportos e Segurança Aérea (portugais pour "Aéroports et sécurité aérienne", acronyme : ASA) est l'exploitant des aéroports du Cap-Vert. Son siège est à Espargos sur l'île de Sal. Elle a été fondée en tant qu'entreprise publique le 17 février 1984 et a été privatisée en une Sociedade Anónima en 2001. Avec 530 employés (2017), elle gère les quatre internationaux (Sal, Praia, Boa Vista et Mindelo) et trois nationaux (São Filipe, São Nicolau et Maio) aéroports du Cap-Vert. Il gère également le trafic aérien dans la région d'information de vol de Sal.
Aéroport%E2%80%93Guarulhos (CPTM)/Aéroport–Guarulhos (CPTM) :
Aeroporto–Guarulhos est une gare de la ligne CPTM 13-Jade, située dans le quartier de Parque Cecap à Guarulhos. Il est relié au corridor nord de l'EMTU, via la gare routière de Taboão, et à l'aéroport du gouverneur André Franco Montoro. La gare se trouve sur le côté gauche de Rodovia Hélio Smidt et sera reliée à un navetteur, exploité par GRU Airport, qui reliera la gare aux terminaux 1, 2 et 3.
Aéroports de_Catalunya/Aéroports de Catalunya :
Aeroports de Catalunya est une entreprise publique, détenue par le gouvernement de Catalogne et rattachée à son ministère du Territoire et de la Durabilité. Elle gère des aéroports, aérodromes ou héliports qui font partie de l'entreprise ou du gouvernement catalan. Elle a été créée en 2008 dans le but de consolider un modèle de gestion aéroportuaire en Catalogne alternatif à l'Aena du gouvernement espagnol.
Aeroposta Argentina/Aeroposta Argentina :
Cet article contient du texte traduit automatiquement de l'article espagnol de Wikipedia Aeroposta Argentina SA Vous pouvez aider en améliorant cette traduction de l'espagnol vers l'anglais. Aeroposta Argentina SA était l'une des premières compagnies aériennes pionnières en Argentine créée à la fin des années 1920 et une filiale du transporteur aérien français Aéropostale . Elle a été créée le 5 septembre 1927, en tant que filiale de l'Aéropostale (anciennement Compagnie générale aéropostale). En 1929, l'Aéropostale a commencé à étendre son service de poste aérienne en Amérique du Sud et a fourni les premiers services aériens intérieurs sur les routes vers Asuncion, le Paraguay, Santiago du Chili, ainsi que Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia et Rio Gallegos dans le sud de l'Argentine. La tâche d'ouvrir les nouvelles routes aériennes a été confiée, entre autres, à deux aviateurs français bien connus : Antoine de Saint-Exupéry en tant que directeur de la société nouvellement créée basée à Buenos Aires, et à Jean Mermoz, en tant que pilote en chef de la société. . Saint-Exupéry a effectué le vol inaugural d'Aeroposta le 1er novembre 1929, volant d'un aérodrome de Villa Harding Green à Comodoro Rivadavia. Aux débuts de l'aviation commerciale, qui en était encore à ses balbutiements, ses pionniers devaient repérer des routes et des sites pour tout des pistes d'atterrissage d'urgence potentielles aux dépôts d'essence. Les expériences de Saint-Exupéry en Argentine inspireront son roman Night Flight, lauréat du prix de littérature Prix Femina en 1929 et transformé plus tard en un film hollywoodien du même nom. Cette même année, des vols réguliers ont commencé vers d'autres villes argentines : Posadas et Mendoza. L'année suivante, le service a été encore élargi pour inclure Comodoro Rivadavia et San Antonio Oeste, suivis de près par Río Gallegos. Aeroposta Argentina est restée la seule compagnie aérienne argentine jusqu'en 1946, date à laquelle plusieurs nouvelles ont été créées. En 1949, Aeroposta Argentina a fusionné avec trois autres transporteurs aériens, ALFA (Sociedad Mixta Aviación del Litoral Fluvial Argentino), FAMA (Flota Aerea Mercante Argentina) et ZONDA (Zonas Oeste y Norte de Aerolineas Argentinas), donnant naissance à la nouvelle compagnie aérienne nationale du comté, Aerolineas Argentinas.
Aeropostal Alas_de_Centroamerica/Aeropostal Alas de Centroamerica :
Aeropostal Alas de Centroamerica était une compagnie aérienne à bas prix basée à San José, au Costa Rica. Sa base principale était l'aéroport international Juan Santamaría de San José.
Aeropostal Alas_de_Venezuela/Aeropostal Alas de Venezuela :
Aeropostal Alas de Venezuela CA est une compagnie aérienne publique du Venezuela basée à Torre Polar Oeste à Caracas, au Venezuela. Elle exploite des services nationaux et des services internationaux dans les Caraïbes. Sa base principale est l'aéroport international Simón Bolívar. La compagnie aérienne a cessé ses activités le 24 septembre 2017, après 88 ans de service en raison de sa situation financière. Le 8 août 2018, la compagnie a annoncé qu'elle recommencerait le service régulier, d'abord vers La Havane, Cuba avec trois vols hebdomadaires.
Aeropostal Alas_de_Venezuela_Flight_108/Aeropostal Alas de Venezuela Vol 108 :
Le vol Aeropostal Alas de Venezuela 108 était un vol court-courrier de l'aéroport international de La Chinita à Maracaibo, au Venezuela, à l'aéroport de Santa Barbara Ed-L Delicias qui s'est écrasé le 5 mars 1991.
Aeropostal Cargo_de_M%C3%A9xico/Aeropostal Cargo de Mexico :
Aeropostal Cargo de Mexico était une compagnie aérienne de fret basée à Mexico, au Mexique, opérant des vols à la demande dans les Amériques à l'aide d'avions loués.
Aéroprakt/Aéroprakt :
Aeroprakt Ltd. (Аэропракт) est un constructeur aéronautique ukrainien basé à Kiev et fondé en 1991 par Yuri Yakovlev. La société est spécialisée dans la conception et la fabrication d'avions légers, d'avions de construction artisanale et d'ultra-légers sous forme de kits pour la construction amateur et d'avions prêts à voler. Elle compte environ 50 employés et opère à partir d'une installation de 2 000 m2 (22 000 pieds carrés).
Aéroprakt A-20_Vista/Aéroprakt A-20 Vista :
L' Aeroprakt A-20 Vista est une famille d'avions ultra-légers ukrainiens à deux places à ailes hautes, à contreventement et à propulsion, fabriqués par Aeroprakt. L'A-20 a été introduit sur le marché nord-américain à AirVenture 1999.
Aéroprakt A-22_Foxbat/Aéroprakt A-22 Foxbat :
L'Aeroprakt A-22 Foxbat est un avion ultra-léger biplace ukrainien à train d'atterrissage tricycle à ailes hautes conçu par Yuri Yakovlev et fabriqué par Aeroprakt. Aux États-Unis, l'A-22 est appelé le Valor, tandis qu'au Royaume-Uni et en Australie, il s'appelle le Foxbat. Il a également été commercialisé sous le nom de Vision. L'Aeroprakt A-22 est fourni soit sous forme d'avion construit en usine "prêt à voler", soit sous forme de kit, composé de 152 pièces. Le kit peut être construit en environ 500 heures de travail. L'A-22 répond à la définition d'un ULM FAI.
Aéroprakt A-24_Viking/Aéroprakt A-24 Viking :
L'Aeroprakt A-24 Viking est un amphibien de sport léger ukrainien à trois places conçu pour la construction de maisons et commercialisé sous forme de kit par Aeroprakt.
Aéroprakt A-26_Vulcain/Aéroprakt A-26 Vulcain :
L'Aeroprakt A-26 Vulcan est un avion bimoteur léger développé à partir d'un avion monomoteur léger Aeroprakt A-20 modifié. Certains modèles importés aux États-Unis sont enregistrés sous le nom de Spectrum Aircraft SA-26 Vulcan.
Aéroprakt A-28_Victor/Aéroprakt A-28 Victor :
L'Aeroprakt A-28 Victor est un avion léger ukrainien, conçu et produit par Aeroprakt de Kiev. L'avion est fourni comme un avion complet prêt à voler.

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