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vendredi 4 mars 2022

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Action du_14_février_1944/Action du 14 février 1944 :
L'action du 14 février 1944 fait référence au naufrage d'un sous-marin allemand au large du détroit de Malacca pendant la Seconde Guerre mondiale par un sous-marin britannique. C'était l'un des rares engagements navals du théâtre asiatique et pacifique impliquant des forces allemandes et italiennes.
Action du_14_juin_1742/Action du 14 juin 1742 :
L'action du 14 juin 1742 était une bataille navale mineure de la guerre de Succession d'Autriche au cours de laquelle une petite escadre britannique dirigée par le capitaine Richard Norris brûla 5 galères royales espagnoles dans le port français de Saint-Tropez. Norris avait surpris les galères près de Sainte-Marguerite et les avait chassées et repoussées dans le port français. Le capitaine britannique, malgré la prétendue neutralité française, a suivi les navires espagnols dans le port et les a détruits à peu de frais.
Action du_14_octobre_1918/Action du 14 octobre 1918 :
L'action du 14 octobre était un engagement naval de la Première Guerre mondiale lorsque le sous-marin de la marine impériale allemande SM U-139 a attaqué le paquebot civil portugais São Miguel et le chalutier naval de la marine portugaise NRP Augusto de Castilho dans l'océan Atlantique le 14 octobre 1918.
Action du_14_septembre_1779/Action du 14 septembre 1779 :
L'action du 14 septembre 1779 était un engagement naval mineur qui eut lieu le 14 septembre 1779, au large des Açores, entre la frégate de la Royal Navy HMS Pearl sous le commandement de George Montagu et la frégate de la marine espagnole Santa Mónica sous le commandement de Miguel de Nunes, avec la Perle capturant le Santa Mónica après un bref engagement. La bataille était un épisode de la guerre d'indépendance américaine, où les rebelles américains sous le commandement général de George Washington ont lancé une révolution contre le gouvernement britannique sur la base de griefs perçus. L'Espagne, après avoir subi une défaite humiliante pendant la guerre de Sept Ans contre les Britanniques, était impatiente d'entrer en guerre aux côtés des Américains pour regagner les territoires qu'ils avaient perdus, comme la Floride, Minorque et Gibraltar. Les forces navales britanniques et espagnoles se sont engagées plusieurs fois pendant la guerre, alors que le conflit s'étendait en Europe avec les Espagnols assiégeant Gibraltar. En septembre 1779, trois ans après le début de la guerre, George Montagu a mis les voiles sur son navire nouvellement mis en service, le HMS Pearl, lors d'une croisière sur les franges orientales de l'océan Atlantique. Le 14, il rencontre une frégate espagnole, la Santa Mónica, naviguant à proximité. Le Pearl a poursuivi le Santa Mónica après avoir tenté de s'échapper de la frégate britannique, réussissant à la rattraper après une poursuite de deux heures et échangeant une furieuse canonnade avec le navire adverse. Les deux navires étaient de taille égale, bien que les Espagnols aient moins de canons que la frégate britannique, et de nombreux membres d'équipage du Pearl n'avaient jamais vu l'action auparavant. Après avoir déjoué et ratissé le Santa Mónica à deux reprises, de Nunes a décidé de rendre son navire et a frappé ses couleurs. La frégate espagnole capturée a été ramenée dans un port britannique. D'autres engagements se produiront dans les eaux européennes pendant la guerre, le plus important étant la bataille du cap Saint-Vincent, livrée un an plus tard.
Action du_1570/Action du 1570 :
L'action de 1570 fut une bataille navale entre les forces de Malte, alors sous la protection de l'Ordre de Saint-Jean, et l'Empire ottoman. La bataille eut lieu en juillet 1570, après que quatre galères maltaises rencontrèrent une flotte ottomane sous Uluj Ali. Trois galères maltaises ont été capturées par les Ottomans et une s'est enfuie.
Action de_1595/Action de 1595 :
L'action de 1595 fut une bataille navale indécise entre les forces de Malte, alors sous la protection de l'Ordre de Saint-Jean, et de Bizerte, alors partie de l'Empire ottoman. La bataille a eu lieu fin juin ou début juillet 1595, après que cinq galères maltaises aient navigué au sud de Syracuse et rencontré trois galères bizertines au large de Longina. Deux galères maltaises n'ont pas réussi à s'engager et les Bizertines se sont échappés. Il y a eu des dégâts des deux côtés.
Action du_15_août_1917/Action du 15 août 1917 :
L'action du 15 août 1917 était un engagement naval qui a eu lieu pendant la Première Guerre mondiale. L'action s'est déroulée entre un sous-marin allemand (supposé être le SM UC-63) et deux chalutiers navals, Nelson et Ethel & Millie, en mer du Nord.
Action du_15_février_1783/Action du 15 février 1783 :
L'action du 15 février 1783 était un petit engagement naval de la guerre d'indépendance américaine , impliquant la frégate de 36 canons de la marine française Concorde et le navire de 74 canons de la Royal Navy de la ligne Magnificent . Les Britanniques ont remporté la victoire lorsque Concorde a été révisé et capturé.
Action du_15_février_1918/Action du 15 février 1918 :
L'action du 15 février 1918 était un engagement naval qui s'est déroulé pendant la Première Guerre mondiale. L'action s'est déroulée entre un escadron de destroyers impérial allemand et les navires légèrement armés de la patrouille de Douvres dans le détroit de Douvres, dans la Manche.
Action du_15_janvier_1782/Action du 15 janvier 1782 :
L'action du 15 janvier 1782 était un engagement naval mineur qui s'est produit près de l'île de la Jamaïque pendant la guerre d'indépendance américaine. Une frégate de la Marine royale, le HMS Fox, a intercepté et engagé deux frégates marchandes espagnoles, l'une de 26 canons et l'autre de 20.Fox était une frégate de cinquième rang de classe active de 32 canons commandée par le capitaine Thomas Windsor à partir de 1781. Pendant un croisière près de la Jamaïque, il a vu deux voiles puis est allé intercepter; c'étaient deux petites frégates espagnoles et Windsor a donc montré ses couleurs. Les marchands armés espagnols, Socorro Guipuzcoano de 26 canons et Dama Vizcaína de 20 canons, ont tenté de s'échapper, mais Fox les a révisés tous les deux. Ils ont engagé Fox pendant près d'une heure avant de finalement frapper les couleurs. Fox avait un maître d'équipage et un marin tués et sept autres blessés. Les deux navires espagnols avaient été liés à La Havane, Cuba, depuis San Sebastián, Espagne. Les prix ont été transportés en Jamaïque et le prix en argent a été distribué en conséquence, faisant de Windsor et de son équipage des hommes riches. Pour son action, Windsor est promu et commande le HMS Lowestoffe le 31 janvier.
Action du_15_juillet_1798/Action du 15 juillet 1798 :
L'action du 15 juillet 1798 était une bataille navale mineure des guerres de la Révolution française , menée au large de la côte méditerranéenne espagnole par le navire de ligne de la Royal Navy HMS Lion sous le capitaine Manley Dixon et un escadron de quatre frégates de la marine espagnole sous le commodore Don Felix O 'Neil. Lion était l'un des nombreux navires envoyés en Méditerranée occidentale par le vice-amiral Earl St Vincent, commandant de la flotte méditerranéenne britannique basée au Tage au Portugal à la fin du printemps 1798. L'escadron espagnol était une force de raid qui avait navigué de Carthagène à Murcie sept jours plus tôt, et a été intercepté alors qu'il retournait à sa base après une croisière infructueuse. Bien qu'ensemble, les navires espagnols l'emportaient sur le navire britannique, individuellement, ils étaient plus faibles et le commodore O'Neil n'a pas réussi à s'assurer que ses manœuvres étaient coordonnées. En conséquence, l'une des frégates, Santa Dorotea, est tombée hors de la ligne de bataille et a été attaquée par Lion. Malgré des tirs à longue portée inefficaces vers le navire britannique par le reste de l'escadron espagnol, le Santa Dorotea isolé a été rapidement contraint de se rendre, O'Neil repoussant finalement les trois autres frégates vers Carthagène. Sans opposition, Dixon a pu consolider son prix et l'envoyer à la flotte de St Vincent au large de Cadix, où il a ensuite été acheté dans la Royal Navy. Lion est resté en Méditerranée au cours de l'année, participant plus tard aux blocus de Malte et d'Alexandrie. Les Espagnols, leurs ports maritimes soigneusement gardés par des escadrons de la Royal Navy, n'ont lancé aucune autre expédition en Méditerranée au cours de l'année.
Action du_15_juillet_1805/Action du 15 juillet 1805 :
L'action du 15 juillet 1805 était une petite action navale qui eut lieu au large de Chausey, sur la côte normande, impliquant deux canonnières britanniques d'un côté et des navires de l'autre. Les canonnières calmées devinrent des cibles faciles pour les canonnières à rames, qui furent capables de manœuvrer pour les maîtriser et les forcer à se rendre. De plus, les navires français étaient armés de canons, ce qui dépassait les caronades qui constituaient l'essentiel de l'armement de la canonnière britannique.
Action du_15_juin_1780/Action du 15 juin 1780 :
L'action du 15 juin 1780 était un engagement naval mineur qui a eu lieu pendant la guerre d'indépendance américaine entre une frégate corsaire française et un HMS Apollo de 32 canons de la Royal Navy au large de la côte près d'Ostende. À la mi-juin, le HMS Apollo sous le commandement de Philemon Pownoll naviguait en compagnie du HMS Cleopatra de 32 canons, sous les ordres du capitaine l'hon. George Murray. Le 15, un cutter a été aperçu alors qu'il naviguait dans la mer du Nord et Murray a été envoyé pour l'enquêter. Après s'être rapproché à portée de balle du cotre à 10 h 30, une grande voile a été observée se tenant au large de la terre. Pendant que Cléopâtre prenait le cotre, Apollon est allé inspecter la grande voile. Les deux navires se sont rapprochés, virant de bord pour gagner la jauge météo et ont finalement ouvert le feu. L'adversaire d'Apollo était le corsaire français de 26 canons Stanislaus , et après une période de virement de bord, les deux se sont engagés dans des bordées tout en courant pour Ostende. Après près d'une heure de canonnade intense, Pownoll a été touché par un boulet de canon et tué. Le lieutenant Edward Pellew qui a succédé au commandement a poursuivi la bataille pour finalement conduire le Stanislaus à terre non loin d'Ostende. En dehors de son capitaine, Apollo a perdu cinq hommes tués et a eu vingt blessés. Un détachement de la Royal Marine envoyé à terre plus tard captura le Stanislaus et fut amené dans la marine sous le nom de HMS Proselyte. Le 18, Lord Sandwich écrivit à Pellew : conduite galante et digne d'un officier."
Action du_15_novembre_1810/Action du 15 novembre 1810 :
L'action du 15 novembre 1810 était un engagement naval mineur mené pendant le blocus de la Royal Navy britannique des ports de la Manche pendant les guerres napoléoniennes . La domination britannique en mer, imposée par une stratégie de blocus rapproché, rendait difficile pour la marine française d'opérer même dans ses propres eaux territoriales. A l'automne 1810, une escadre britannique chargée de patrouiller la baie de la Seine isole de fait deux escadres françaises dans les ports du Havre et de Cherbourg. Le 12 novembre, l'escadre du Havre, composée des frégates Elisa et Amazone, tente de rejoindre Cherbourg dans la nuit afin de réunir les escadres. Cet escadron a été repéré aux premières heures du 13 novembre par les frégates britanniques en patrouille HMS Diana et HMS Niobe , qui ont donné la chasse. Les navires français se sont abrités aux îles Saint-Marcouf fortement fortifiées, naviguant le lendemain matin pour le mouillage de Saint-Vaast-la-Hougue. Pendant deux jours, les frégates britanniques montent la garde, jusqu'à l'arrivée de deux navires de ligne du blocus de Cherbourg, le HMS Donegal et le HMS Revenge. Le 15 novembre, l'escadre britannique attaque les navires français ancrés, qui sont défendus par des batteries côtières à La Hougue et Tatihou. Après quatre tentatives de rapprochement avec les Français, l'escadre britannique, sous un feu nourri, se retire. Pendant la nuit, le commandant britannique, le capitaine Pulteney Malcolm, a envoyé les bateaux de son navire près des côtes pour attaquer les navires français avec des roquettes Congreve, une arme nouvellement émise. Aucun n'est enregistré comme atterrissant sur la cible, mais le matin, les deux frégates avaient été forcées de changer de position, s'échouant sur le rivage. Les navires français ont ensuite été renfloués et l'escadron de Malcolm a maintenu le blocus jusqu'au 27 novembre, date à laquelle Amazone a réussi à s'échapper vers Le Havre. L'Elisa endommagée est restée au mouillage jusqu'au 6 décembre, date à laquelle une attaque d'un bombardier britannique a forcé la frégate à se déplacer plus loin vers la côte, s'échouant à nouveau. Elisa est restée dans cette position jusqu'au 23 décembre, lorsque les bateaux de Diana sont entrés dans le mouillage la nuit et ont mis le feu au navire échoué, le détruisant.
Action du_15_octobre_1917/Action du 15 octobre 1917 :
L'action du 15 octobre 1917 était un engagement naval de la Première Guerre mondiale entre l'Allemagne impériale et les États-Unis au large de Mind Head, en Irlande.
Action du_15_septembre_1782/Action du 15 septembre 1782 :
L'action du 15 septembre 1782 était une action navale dans l'embouchure de la baie du Delaware au cours de laquelle quatre navires de la Royal Naval sous le commandement de George Elphinstone ont poursuivi et attaqué trois navires de guerre français dont deux frégates sous le commandement du comte de la Touche Tréville. La frégate française de 38 canons Aigle est échouée et capturée avec le comte de la Touche.
Acte de_1678/Acte de 1678 :
L'action de 1678 eut lieu en 1678 dans le détroit de Gibraltar et fut une victoire française sur une force hollandaise.
Action du_16_janvier_1916/Action du 16 janvier 1916 :
L'action du 16 janvier 1916 était une action à un seul navire de la Première Guerre mondiale. Elle a opposé un croiseur auxiliaire allemand et un cargo britannique au large des îles portugaises de Madère dans l'océan Atlantique.
Action du_16_mars_1782/Action du 16 mars 1782 :
L'action du 16 mars 1782 était un engagement naval entre une frégate de la Royal Naval britannique HMS Success et une frégate espagnole Santa Catalina dans le détroit de Gibraltar pendant la guerre d'indépendance américaine. Le 16 mars 1782, la frégate de 32 canons Success sous le commandement du capitaine Charles Pole et le navire-magasin armé Vernon (montant 22 longs six livres) commandés par John Falconer étaient au large du cap Spartel, au Maroc, lors de leur voyage à Gibraltar. . Ils ont aperçu la frégate espagnole de 12 livres et 34 canons Santa Catalina commandée par Don Miguel Tacón. Ce navire faisait partie d'un escadron qui surveillait tout convoi de secours se dirigeant vers Gibraltar, qui était alors assiégé. Lorsque la frégate espagnole s'est approchée au hasard, le Success s'est soudainement hissé et a déversé une bordée destructrice. Le Success tourna alors en rond et prit sa position, qui fut aussi imitée par le Vernon. Le Santa Catalina, ayant perdu son mât d'artimon vers 20h00, abaissa ses couleurs, puis fut pris possession par le Success.Sur 300 hommes, le Santa Catalina eut 25 tués et huit blessés, et le Success un tué et quatre blessés. Le Santa Catalina a cependant été gravement endommagé et s'est enfoncé sous la ligne de flottaison. Le lendemain, six voiliers espagnols sont aperçus. Pole, craignant que les Espagnols n'aient formé un plan pour prendre possession du Success et du Santa Catalina, décida qu'une fois tous les objets de valeur et les prisonniers enlevés, il fallait le détruire. Le Santa Catalina a donc été incendié et explosé. Pole est ensuite retourné à Gibraltar, qu'il a réussi quelques jours plus tard.
Action du_16_mars_1917/Action du 16 mars 1917 :
L'action du 16 mars 1917 était un engagement naval dans lequel le vapeur d'embarquement armé britannique SS Dundee et le HMS Achilles, un croiseur blindé de classe Warrior, combattirent le croiseur auxiliaire allemand SMS Leopard, qui coula avec la perte des 319 hommes et six hommes. d'une équipe d'arraisonnement britannique. Leopard était l'ancien vapeur britannique Yarrowdale qui avait été capturé par le raider commercial allemand Möwe en 1916 et ramené en Allemagne. L'Amirauté impériale allemande a converti Yarrowdale en un raider commercial, l'armant de canons provenant de navires déclassés et de deux tubes lance-torpilles. Le navire a été mis en service sous le nom de SMS Leopard ; le nouveau capitaine, Korvettenkapitän Hans von Laffert a navigué début mars 1917 pour relever Möwe. La patrouille britannique a examiné les navires neutres entrant et sortant de la mer du Nord à la recherche de cargaisons de contrebande et a surveillé les raids commerciaux allemands qui tentaient de se faufiler par le nord de l'Écosse dans l'Atlantique. L'Amirauté allemande a averti Laffert que les Britanniques avaient changé leur chiffrement sans fil, ce qui a arrêté la lecture des transmissions sans fil britanniques vers et depuis la patrouille du Nord. Laffert a continué mais Leopard a été coulé. Il a été tué avec son équipage et une équipe d'arraisonnement britannique le 16 mars, après une tentative déterminée d'engager les navires britanniques, lorsqu'il a été pris dans un sérieux désavantage.
Action du_16_mai_1644/Action du 16 mai 1644 :
Cette bataille a eu lieu le 16 mai 1644 pendant la guerre dano-suédoise près de List Deep, entre Sylt et Rømø dans l'ouest du Danemark. Neuf navires danois sous le roi Christian IV ont forcé une retraite dans la liste profonde de 26 petits navires néerlandais (13 sous Marten Thijsen et 13 sous Hendrik Gerritsen) qui étaient venus aider la Suède contre le Danemark. 4 autres navires hollandais de l'escadron de Marcus sont apparus pendant la bataille mais n'y ont pas participé.
Action du_16_mai_1797/Action du 16 mai 1797 :
L'action du 16 mai 1797 est une bataille navale qui se déroule près de Tripoli dans la Tripolitaine ottomane (actuelle Libye). L'escadre danoise a remporté la victoire sur une escadre tripolitaine qui les dépassait en nombre en nombre de navires. Le résultat fut un traité de paix entre le Bey de Tripoli et le Danemark-Norvège.
Action du_16_octobre_1799/Action du 16 octobre 1799 :
L'action du 16 octobre 1799 était un engagement naval mineur pendant les guerres de la Révolution française entre un escadron de frégates de la Royal Navy britannique et deux frégates de la marine espagnole près du port naval espagnol de Vigo en Galice. Les navires espagnols étaient un convoi de trésors, transportant des espèces d'argent et des marchandises de luxe à travers l'océan Atlantique des colonies de la Nouvelle-Espagne à l'Espagne. Repérés par la frégate britannique HMS Naiad imposant le blocus de Vigo tard le 15 octobre, les navires espagnols en étaient aux dernières étapes de leur voyage. Se tournant vers la fuite de Naiad, les Espagnols se sont rapidement retrouvés encerclés alors que davantage de frégates britanniques se rapprochaient. Bien qu'ils aient séparé leurs navires dans le but de diviser leurs adversaires, les capitaines espagnols n'ont pas pu s'échapper : Thetis a été capturé après un court engagement avec le HMS Ethalion. le matin du 16 octobre, tandis que Santa Brigida a presque atteint la sécurité, n'étant rattrapée que le matin du 17 octobre aux abords du port de sécurité de Muros. Après un court engagement au milieu des rochers, elle a également été capturée par une force britannique écrasante. Les deux navires capturés ont été emmenés en Grande-Bretagne, où leurs cargaisons combinées ont été transportées en grande pompe vers la Banque d'Angleterre. La valeur finale de leur cargaison a été évaluée à au moins 618 040 £, ce qui a entraîné l'un des plus gros gains en prix jamais décernés.
Action du_17_août_1712/Action du 17 août 1712 :
Cette bataille eut lieu le 17 août 1712 au sud de Rügen, en mer Baltique, pendant la Grande Guerre du Nord. Le site est connu sous le nom de Neues Tief en allemand, Nydyp en danois et Nya Djupet en suédois, tous signifiant « New Deep ». L'action fut une victoire pour le Danemark, commandé par Hannibal Sehested, sur la Suède, commandée par Henck.
Action du_17_août_1779/Action du 17 août 1779 :
L'action du 17 août 1779 était une bataille navale entre un escadron français et britannique dans la Manche le 17 août 1779. En juin 1779, l'Espagne suivit la France déclarant la guerre à la Grande-Bretagne et formèrent ensemble une flotte combinée visant l'invasion des îles britanniques. Le 14 août, la flotte était au large du Lizard et le 16 août, elle était au large de Plymouth avec certaines des frégates ennemies ancrées dans la baie de Cawsand. Entre-temps, le HMS Ardent a été remis en service sous le commandement du capitaine Phillip Boteler et a navigué de Plymouth le 14 août pour rejoindre Sir Charles Hardy surveillant les forces franco-espagnoles bien supérieures dans la Manche. Selon les journaux de bord du navire, jusqu'à 4⁄5 de l'équipage étaient des terriens, et ni Boteler ni le capitaine du HMS Marlborough , en compagnie duquel Ardent naviguait, n'étaient au courant qu'une flotte française avait pris la mer. Ardent a rencontré cette flotte deux jours après avoir navigué, et après avoir reçu les réponses correctes au signal codé, les deux navires ont couru pour les rencontrer en supposant qu'ils étaient britanniques. Au lieu de cela, la flotte qu'ils ont rencontrée était française et espagnole, en possession d'un livre de codes de signalisation de la Royal Navy qui permettait la réponse correcte du "qui êtes-vous?" d'Ardent. question.Avec Ardent à portée, la frégate française Junon a tiré deux bordées avant de lever ses couleurs. En réponse, Ardent a offert des tirs de retour sporadiques et inexacts et après trois autres frégates françaises et un navire de ligne espagnol, Princesa a rejoint l'action, elle a frappé ses couleurs. Dans l'intervalle, Marlborough a quitté l'action et s'est échappé en Grande-Bretagne indemne. Lors de sa cour martiale ultérieure, le capitaine Boteler a imputé son incapacité à riposter à un approvisionnement insuffisant en poudre à canon pour le canon d'Ardent, une déclaration démentie par l'artilleur du navire. Archibald Macintyre a fourni la preuve qu'il y avait suffisamment de poudre pour cinquante minutes d'engagement. La cour martiale a rejeté les appels de Boteler, concluant plutôt que l'inexpérience de l'équipage était la principale cause de la capture de l'Ardent, et il a été expulsé de la Marine pour son incapacité à défendre adéquatement son navire. Ardent a néanmoins été repris par les Britanniques le 14 avril 1782 après la bataille des Saintes et remis en service ce mois-là sous les ordres du capitaine Richard Lucas. Le 28 août 1783, le navire fut rebaptisé Tiger et fut vendu hors service en juin 1784.
Action du_17_février_1783/Action du 17 février 1783 :
L'action du 17 février 1783 était un engagement naval mineur entre la Jamaïque et Cuba dans la mer des Caraïbes entre une frégate de la Royal Navy HMS Fox et une frégate de la marine espagnole Santa Catalina.
Action du_17_juillet_1628/Action du 17 juillet 1628 :
L'action du 17 juillet 1628 a eu lieu pendant la guerre anglo-française (1627-1629). La force anglaise dirigée par les frères Kirke réussit à capturer un convoi de ravitaillement à destination de la Nouvelle-France, ce qui compromet gravement la capacité de cette colonie à résister aux attaques.
Action du_17_juillet_1761/Action du 17 juillet 1761 :
L'action du 17 juillet 1761 était un engagement naval combattu au large du port espagnol de Cadix entre un escadron de la Royal Navy britannique et un plus petit escadron de la marine française pendant la guerre de Sept Ans . Les flottes britanniques avaient acquis une domination dans les eaux européennes sur les Français après de lourdes défaites des flottes françaises en 1759. Pour maintenir ce contrôle, des escadrons de combat britanniques étaient stationnés au large des ports français, ainsi que des ports en Espagne neutre mais soutenant la France qui abritaient des navires de guerre français. En 1761, deux navires français, le navire de 64 canons de la ligne Achille et la frégate de 32 canons Bouffone furent bloqués dans la principale base navale espagnole de Cadix, sur la côte atlantique sud de l'Espagne. Achille avait quitté la base atlantique française de Brest en mars, combattant le blocus de ce port, et a ensuite été piégé à Cadix par une escadre britannique détachée de la flotte méditerranéenne basée à Gibraltar comprenant des navires de la ligne HMS Thunderer et HMS Modeste, frégate HMS Thetis et sloop HMS Favorite, sous le commandement du capitaine Charles Proby sur Thunderer. Lorsque le navire français a tenté de quitter Proby, il les a poursuivis, les attrapant finalement et les amenant au combat. Thunderer a subi de lourdes pertes lorsqu'un canon a explosé, mais Proby a pu amener son navire aux côtés d'Achille et capturer le navire lors d'une action d'abordage tandis que Thetis et Modeste ont capturé Bouffone.
Action du_17_juillet_1944/Action du 17 juillet 1944 :
L'action du 17 juillet 1944 était un engagement sous-marin de la Seconde Guerre mondiale. Il a entraîné le naufrage du sous-marin de classe Kadai I-166 de la marine japonaise dans le détroit de Malacca par le sous-marin Telemachus de la Royal Navy britannique. Opérant pour la première fois avec la flotte de l'Est à Colombo à Ceylan, le commandant Bill King avait mis lui-même dans une position connue sous le nom de banque One Fathom afin d'intercepter le trafic japonais entre Penang et Singapour. Ils ont attendu jusqu'au 17 lorsqu'ils ont été submergés, l'opérateur ASDIC a alerté King du bruit des hélices, et la montre a rapidement repéré un sous-marin japonais; c'est I-166.
Action du_17_juin_1778/Action du 17 juin 1778 :
L'action du 17 juin 1778, également connue sous le nom de combat de Belle Poule et d'Aréthuse, était une action navale mineure qui s'est déroulée au large des côtes françaises entre des frégates britanniques et françaises. L'action a été largement célébrée par la France et la Grande-Bretagne et a été la première entre les deux forces navales pendant la guerre d'indépendance américaine avant même qu'une déclaration de guerre formelle ne soit annoncée.
Action du_17_mars_1917/Action du 17 mars 1917 :
L'action du 17 mars 1917 était un raid allemand contre la navigation britannique dans le détroit de Douvres ainsi que dans les ports de Ramsgate et Margate. Deux flottilles de torpilleurs allemands partirent des côtes flamandes et se séparèrent. Un groupe a attaqué les dériveurs et destroyers britanniques patrouillant près de Goodwin Sands, tandis que l'autre a attaqué les villes de Ramsgate et Margate, bombardant les villes et la navigation dans leurs ports. Alors qu'ils tentaient de combattre l'escadre allemande près de Goodwin Sands, les destroyers HMS Paragon et HMS Llewellyn ont été torpillés. Paragon a été coulé et Llewellyn endommagé avant que les Allemands ne se retirent sans faire de victimes.
Action du_17_novembre_1865/Action du 17 novembre 1865 :
L'action du 17 novembre 1865 est un engagement naval mineur qui a lieu au large de Tomé, pendant la guerre des îles Chincha. Le remorqueur chilien Independencia a capturé une canonnière espagnole qui appartenait à la frégate Resolución.
Action du_17_novembre_1917/Action du 17 novembre 1917 :
L'action du 17 novembre 1917 était une bataille navale de la Première Guerre mondiale. L'action s'est déroulée entre un sous-marin allemand et deux destroyers de la marine américaine dans l'océan Atlantique Nord.
Action du_18_août_1798/Action du 18 août 1798 :
L'action du 18 août 1798 était un engagement naval mineur des guerres de la Révolution française , combattu entre le navire britannique de quatrième rang HMS Leander et le navire français de ligne Généreux . Les deux navires avaient été engagés dans la bataille du Nil trois semaines plus tôt, au cours de laquelle une flotte britannique dirigée par le contre-amiral Sir Horatio Nelson avait détruit une flotte française dans la baie d'Aboukir sur la côte méditerranéenne de l'Égypte. Généreux était l'un des quatre seuls navires français à survivre à la bataille, tandis que Leander avait été détaché de la flotte britannique par Nelson le 6 août. A bord, le capitaine Edward Berry naviguait en tant que passager, chargé de transporter les dépêches à l'escadre du comte St Vincent au large de Cadix. Le 18 août, en passant la rive ouest de la Crète, Léandre est intercepté et attaqué par Généreux, qui s'était séparé du reste des survivants français la veille. Le capitaine Thomas Thompson sur Leander a d'abord tenté de s'échapper du navire français beaucoup plus gros, mais il est rapidement devenu clair que Généreux était plus rapide que son navire. A 09h00, les navires ont échangé des flancs, l'engagement se poursuivant jusqu'à 10h30, lorsque le capitaine Louis-Jean-Nicolas Lejoille a tenté en vain d'aborder Leander, subissant de lourdes pertes dans cette tentative. Pendant encore cinq heures, la bataille s'est poursuivie, Thompson a réussi à ratisser Généreux à un moment donné, mais a finalement été vaincu et déjoué par le plus gros navire de guerre. Finalement, Thompson blessé rendit son navire démâté en ordonnant à ses hommes d'agiter un tricolore français sur une pique. Alors que les marins français prennent possession du navire britannique, Lejoille encourage le pillage systématique des biens personnels des marins, confisquant même les outils du chirurgien en pleine opération. Contre les conventions de guerre établies, il a forcé l'équipage capturé à aider à amener Léandre en toute sécurité à Corfou, et leur a refusé de la nourriture et des soins médicaux à moins qu'ils ne coopèrent avec leurs ravisseurs. Le récit publié par Lejoille de l'action exagéra grandement l'ampleur de son succès et, bien qu'il ait été très apprécié dans la presse française, il fut fustigé en Grande-Bretagne pour sa conduite. Thompson, Berry et la plupart des officiers britanniques ont été échangés et acquittés en cour martiale, et les capitaines ont été anoblis pour leurs services, tandis que Leander et de nombreux membres de l'équipage ont été repris en mars 1799 par un escadron russe qui s'est emparé de Corfou et est retourné aux Britanniques. contrôle par ordre du tsar Paul. Généreux a survécu une autre année en Méditerranée, mais a finalement été capturé au large de Malte en 1800 par un escadron britannique sous Lord Nelson.
Action du_18_février_1639/Action du 18 février 1639 :
L'action du 18 février 1639 était une bataille navale de la guerre de quatre-vingts ans menée au large de Dunkerque entre une flotte hollandaise sous le commandement de l'amiral Maarten Tromp et l'escadron espagnol de Dunkerque sous Miguel de Horna. Horna, qui avait l'ordre de rejoindre avec ses navires la flotte de l'amiral Antonio de Oquendo à La Corogne, escorta en même temps un convoi de transport transportant 2 000 soldats wallons vers l'Espagne, où ils étaient nécessaires. La tentative de sortie de Dunkerque se fit en vue de l'escadron hollandais de blocage de Maarten Tromp. Une bataille de 4 heures s'ensuivit et Horna fut contraint de se retirer à Dunkerque en laissant derrière lui deux de ses galions, tandis qu'un autre s'échoua. Malgré son succès à arrêter la sortie, de nombreux navires de Tromp ont subi de lourds dommages et l'amiral néerlandais a été contraint d'abandonner le blocus. Par conséquent, De Horna, après avoir réparé son escadron, a pu accomplir sa mission.
Action du_18_juin_1793/Action du 18 juin 1793 :
L'action du 18 juin 1793 fut l'une des rencontres les plus célèbres entre les frégates britanniques et françaises pendant les guerres de la Révolution française. L'action s'est produite au large de Start Point dans le Devon, lorsque la frégate britannique HMS Nymphe a rencontré et chassé la frégate française Cléopâtre. Au cours du mois précédent, Cléopâtre et une autre frégate, la Sémillante, avaient attaqué avec succès la marine marchande britannique dans la Manche et l'Atlantique Est depuis leur base de Cherbourg. En réponse, les frégates britanniques Nymphe et HMS Venus avaient reçu l'ordre d'intercepter et de vaincre les frégates françaises et le 27 mai, Venus et Sémillante ont mené un engagement non concluant au large du cap Finisterre. Le 17 juin, Nymphe naviguait seul au large de la côte du Devon sous les ordres du capitaine Edward Pellew lorsqu'une voile est apparue au sud-est. Se rapprochant pour enquêter, Pellew a rapidement identifié le navire comme étant Cléopâtre et a donné la chasse, la frégate française s'enfuyant d'abord mais le capitaine Jean Mullon se retournant ensuite pour se battre alors que Nymphe commençait à rattraper son navire. A 06h15, les deux équipages applaudissant bruyamment, les frégates ont échangé des bordées, l'action a duré 50 minutes. Les deux navires se sont battus avec acharnement, mais à 07h10, l'équipage britannique a réussi à monter à bord de la frégate française et à abattre le drapeau tricolore. Mullon a été mortellement blessé lors de l'engagement et son équipage a perdu 63 hommes contre 50 à bord du Nymphe. Pellew retourna en Grande-Bretagne avec son prix, le premier grand navire de guerre français capturé pendant le conflit, et fut proclamé héros.
Action du_18_juin_1799/Action du 18 juin 1799 :
L'action du 18 juin 1799 était un engagement naval des guerres de la Révolution française au large de Toulon à la suite de la campagne méditerranéenne de 1798. Un escadron de frégates sous le contre-amiral Perrée, de retour à Toulon depuis la Syrie, rencontra une flotte britannique de 30 navires. sous Lord Keith. Trois navires de ligne et deux frégates détachés de l'escadre britannique, et une bataille de 28 heures s'ensuivit. Lorsque les navires britanniques les ont révisés, les frégates et bricks français n'ont eu d'autre choix que de se rendre, compte tenu de la force écrasante de leurs adversaires.
Action du_18_mars_1748/Action du 18 mars 1748 :
L'action du 18 mars 1748 était un engagement naval pendant la guerre de l'oreille de Jenkins au cours de laquelle une flotte de six navires de la Royal Naval captura un certain nombre de marchands lors d'un engagement réussi contre un convoi espagnol escorté par neuf navires de ligne et frégates.
Action du_18_mars_2006/Action du 18 mars 2006 :
L'action du 18 mars 2006 s'est produite lorsque deux navires de la marine américaine ont été attaqués par des pirates. Les navires américains faisaient partie de la Combined Task Force 150.
Action du_18_mai_1657/Action du 18 mai 1657 :
Cette bataille eut lieu le 18 mai 1657 et fut une victoire de la République de Venise sur la principale marine ottomane et la flotte de la province ottomane d'Alger. Peu de détails sont connus.
Action du_18_novembre_1809/Action du 18 novembre 1809 :
L'action du 18 novembre 1809 est l'engagement majeur d'une croisière de six mois d'une escadre de frégates françaises dans l'océan Indien, pendant les guerres napoléoniennes. Le commandant français, le commodore Jacques Hamelin, était engagé dans des raids commerciaux à travers le golfe du Bengale. Son escadron a atteint la supériorité locale, capturant de nombreux navires marchands et navires de guerre mineurs. Le 18 novembre 1809, au large des îles Nicobar, trois navires de guerre (deux frégates et une corvette) sous le commandement de Hamelin rencontrèrent un convoi de trois navires marchands des Indes orientales à destination de l'Inde britannique, transportant principalement des recrues pour l'armée de la Compagnie des Indes orientales (EIC) . Le plus gros navire marchand britannique, le Windham commandé par John Stewart, profite d'une formation française désorganisée pour attaquer la frégate Manche. Les deux navires se sont battus pendant une heure avant que Manche ne se désengage et que Windham ne s'enfuie. Les deux autres Indiamen ont refusé de se joindre à l'action et n'ont offert qu'une résistance symbolique aux navires de guerre français les plus puissants avant de se rendre. Windham a échappé à la poursuite française pendant cinq jours avant d'être également capturé par le vaisseau amiral français, Vénus. La force de Hamelin a commencé à transporter leurs prix capturés vers la base française éloignée sur l'Île de France. Un mois après la bataille, l'escadron a rencontré un ouragan hivernal qui a gravement endommagé plusieurs navires. Vénus n'a survécu qu'avec la coopération des prisonniers britanniques qu'elle transportait, dont Stewart, qui a aidé à ramener le navire en toute sécurité au port. Les navires étant dispersés après la tempête, Windham a été repris par une frégate britannique en patrouille à quelques kilomètres de l'île française. Les autres navires français et deux East Indiamen ont atteint avec succès l'Île de France. Stewart et son équipage ont ensuite été libérés en reconnaissance de leur aide pendant l'ouragan. L'action a été l'une des trois pertes de convois des Indes orientales en 1809, ce qui a incité les Britanniques à augmenter considérablement leur présence navale dans l'océan Indien en 1810.
Action du_18_octobre_1782/Action du 18 octobre 1782 :
L'action du 18 octobre 1782 était un engagement naval mineur de la guerre d'indépendance américaine , au cours de laquelle le navire français de 74 canons de la ligne Scipion , accompagné de la frégate de 40 canons Sibylle , fut poursuivi par deux navires de ligne de la Royal Navy , le HMS London de 98 canons et le Torbay de 82 canons. En déjouant ses adversaires plus grands, Scipion a obtenu une position favorable qui lui a permis de ratisser Londres, causant de graves dommages et lui permettant de continuer à fuir la force britannique supérieure. Scipion est allé mouiller dans la baie de Samaná mais, ce faisant, a heurté un rocher et a coulé, tandis que Sibylle a réussi à s'échapper de la zone.
Action du_18_octobre_1806/Action du 18 octobre 1806 :
L'action du 18 octobre 1806 était un engagement naval mineur pendant les guerres napoléoniennes , combattu entre la frégate de la Royal Navy britannique HMS Caroline et un escadron néerlandais à l'entrée du port de Batavia à Java dans les Indes orientales néerlandaises . Pendant la bataille, la frégate hollandaise Maria Riggersbergen a été laissée sans soutien par le reste de l'escadron et, isolée, a été forcée de se rendre. Le capitaine Peter Rainier , le commandant britannique, a ensuite été libre de retirer son prix à portée de vue du port néerlandais lorsque le reste de l'escadron néerlandais a refusé d'engager Caroline et leurs équipages ont délibérément échoué les navires pour éviter la capture. Il a également renvoyé de nombreux prisonniers capturés auparavant dans un brick capturé. L'action, et l'action précédente du 26 juillet 1806, ont démontré la faiblesse de l'escadron néerlandais dans les Indes orientales et ont convaincu le contre-amiral Sir Edward Pellew de mener une opération contre Batavia pour éliminer le reste de l'escadre néerlandaise en novembre 1806. Cette le deuxième raid n'a été que partiellement réussi et a été suivi un an plus tard par un raid sur le port de Griessie , au cours duquel les derniers navires de guerre hollandais à l'Est ont été éliminés.
Action du_18_septembre_1639/Action du 18 septembre 1639 :
Cette bataille eut lieu entre le 17 et le 19 septembre 1639 lorsqu'un escadron hollandais dirigé par l'amiral Maarten Tromp et l'amiral Witte Corneliszoon de With rencontra une flotte espagnole beaucoup plus importante mais mal dirigée sous Antonio D'Oquendo, composée de 40 à 45 hommes–de– guerre et 40 à 50 navires de transport remplis de quelque 13 000 soldats espagnols qui étaient transportés à Dunkerque. Tromp avec 12 navires a repéré la flotte espagnole le 16, mais a attendu que de With arrive avec cinq autres navires avant d'attaquer. Malgré son infériorité numérique, Tromp a pris le dessus dans un combat en cours d'exécution qui a duré jusque dans la nuit. Le lendemain, le commodore zélandais Joost Banckert est arrivé pour renforcer les Néerlandais avec 12 autres navires. Les combats se sont poursuivis jusqu'à ce que les Néerlandais soient à court de poudre à canon lorsque D'Oquendo s'est retiré dans la rade des Downs dans l'espoir d'une protection anglaise qui conduirait finalement à la bataille des Downs, où D'Oquendo a été vaincu de manière décisive. Ce combat est remarquable car Tromp a utilisé la ligne de bataille pour la première fois.
Action du_18_septembre_1810/Action du 18 septembre 1810 :
L'action du 18 septembre 1810 était une bataille navale entre les frégates de la Royal Navy britannique et de la marine française dans l'océan Indien pendant les guerres napoléoniennes. L'engagement était l'un des nombreux entre escadrons de frégates rivaux contestant le contrôle de la base insulaire française de l' Île de France , à partir de laquelle les frégates françaises avaient attaqué les routes commerciales britanniques pendant la guerre. L'action est survenue immédiatement après la bataille de Grand Port, au cours de laquelle quatre frégates britanniques avaient été perdues, et quatre jours seulement après qu'une cinquième frégate britannique avait été capturée puis reprise lors de l'action du 13 septembre 1810. En conséquence de la de lourdes pertes subies par la force britannique, des renforts ont été dépêchés à la hâte dans la région et sont devenus des cibles individuelles pour la plus grande escadre française bloquant la base britannique de l'île Bourbon. Le HMS Ceylon avait été envoyé par les autorités britanniques à Madras après la bataille de Grand Port pour renforcer les restes de l'escadre du commodore Josias Rowley sur l'île Bourbon. A la recherche de Rowley au large de l'Île de France, Ceylan a été repéré par le commodore français Jacques Hamelin qui l'a poursuivi dans son vaisseau amiral Vénus, soutenu par une corvette. Vénus était plus rapide que Ceylan, et bien que le capitaine Charles Gordon ait presque atteint la sécurité de l'île Bourbon, il a été abattu et forcé d'engager le navire français pendant la nuit, les deux frégates s'infligeant de graves dommages l'une à l'autre avant que le blessé Gordon ne se rende à l'approche. corvette. À l'aube, le navire amiral de Rowley, le HMS Boadicea, est arrivé, a repris Ceylan, a chassé la corvette et a forcé le navire amiral français battu à se rendre, capturant Hamelin. Ce fut la dernière action de navire à navire dans la région avant l'invasion réussie de l'Île de France en décembre 1810 : sans Hamelin, l'escadre française, à court de ravitaillement et au moral bas, ne contesta pas le contrôle britannique de la région et ne parvint pas à même tenter de perturber la flotte d'invasion.
Action du_19_août_1916/Action du 19 août 1916 :
L'action du 19 août 1916 était l'une des deux tentatives en 1916 par la flotte allemande de haute mer d'engager des éléments de la Grande Flotte britannique, suite aux résultats mitigés de la bataille du Jutland, pendant la Première Guerre mondiale. La leçon du Jutland pour l'Allemagne avait été le besoin vital de reconnaissance, pour éviter l'arrivée inopinée de la Grande Flotte lors d'un raid. Quatre Zeppelins ont été envoyés pour repérer la mer du Nord entre l'Écosse et la Norvège à la recherche de signes de navires britanniques et quatre autres ont été repérés immédiatement devant les navires allemands. Vingt-quatre sous-marins allemands veillaient au large des côtes anglaises, dans le sud de la mer du Nord et au large du Dogger Bank.
Action du_19_décembre_1796/Action du 19 décembre 1796 :
L'action du 19 décembre 1796 était un engagement naval mineur des guerres de la Révolution française , combattu dans les dernières étapes de la campagne méditerranéenne entre deux frégates de la Royal Navy britannique et deux frégates de la marine espagnole au large de Murcie . L'escadron britannique était la dernière force navale britannique restante en Méditerranée, envoyée pour transporter la garnison britannique d'Elbe en lieu sûr sous le commandement du commodore Horatio Nelson. Les Espagnols sous le commodore Don Jacobo Stuart étaient l'avant-garde d'un escadron beaucoup plus important. Une frégate espagnole a été capturée et une autre endommagée avant que les renforts espagnols ne chassent les Britanniques et ne reprennent le navire perdu. L'action est survenue deux mois seulement après la déclaration de guerre espagnole. Ayant été auparavant alliée de la Grande-Bretagne, l'Espagne avait été contrainte de signer un traité de paix avec la République française en août 1795, puis de déclarer la guerre à la Grande-Bretagne aux termes du traité de San Ildefonso le 5 octobre 1796. En infériorité numérique et isolée, la La flotte méditerranéenne britannique sous le vice-amiral Sir John Jervis avait été forcée de se retirer à Lisbonne et décrétait un blocus de la base navale espagnole de Cadix. En décembre 1796, les seules forces britanniques restantes en Méditerranée étaient la garnison de l'île d'Elbe, saisie du Grand-Duché de Toscane par les Britanniques plus tôt dans l'année après l'occupation française de la Toscane. Jervis décida d'évacuer l'île et envoya Nelson avec les frégates HMS Minerve et HMS Blanche pour récupérer la garnison. Lors de son passage à Elbe, l'escadron de Nelson rencontra les frégates espagnoles de Stuart au large de Murcie le 19 décembre et attaqua, Nelson prenant Minerve contre Sabina et envoyant Blanche attaquer Cérès. Pendant trois heures, les frégates se sont battues, la Minerve de Nelson brisant le navire espagnol et infligeant de lourdes pertes. Finalement, Sabina se rendit alors que Blanche attaquait et chassait Cérès. Alors que Blanche poursuivait, un escadron espagnol plus important, comprenant deux autres frégates et l'énorme navire de premier ordre de 112 canons de la ligne Principe de Asturias, est apparu. Reconnaissant la supériorité de ses adversaires, Nelson engagea brièvement la frégate de tête Matilde, avant d'abandonner Sabina et de s'éloigner vers l'est. Le navire espagnol capturé a été rapidement repris. Nelson a pu atteindre l'île d'Elbe et retirer la garnison sans autres engagements, reconnaissant les bases navales françaises et espagnoles sur sa route de retour vers Gibraltar, retournant à la flotte de Jervis immédiatement avant la bataille du cap Saint-Vincent, à laquelle il a joué un rôle clé dans la défaite décisive de la principale flotte espagnole.
Action du_19_février_1801/Action du 19 février 1801 :
L'action du 19 février 1801 était une bataille navale mineure menée au large de Ceuta en Afrique du Nord espagnole en février 1801 entre les frégates des marines française et royale pendant les guerres de la Révolution française . L'engagement faisait partie d'une série d'actions menées pour empêcher les Français de réapprovisionner leur garnison en Égypte, qui y était piégée sans renfort significatif depuis la défaite de la flotte méditerranéenne française à la bataille du Nil deux ans et demi plus tôt. Le chef de l'expédition égyptienne, le général Napoléon Bonaparte, était revenu en France en 1799 et avait promis de l'aide aux troupes laissées pour compte, provoquant plusieurs expéditions dans la région transportant des renforts. La frégate Africaine avait été envoyée de Rochefort au début de 1801 avec plus de 400 soldats pour la garnison égyptienne, et en février avait atteint la mer Méditerranée, le commodore Saulnier cherchant à passer le long de la côte nord-africaine pour éviter de patrouiller les navires de guerre de la Royal Navy. Dans l'après-midi du 19 février, cependant, le navire de guerre français surchargé a été découvert par le HMS britannique Phoebe et rapidement pourchassé et mis en action. Au cours d'un engagement de deux heures, le navire français a été réduit à une épave vautrée alors que les flancs de Phoebe ont déchiré la coque, le gréement et les soldats entassés sur les ponts: au moment où Africaine s'est rendue, 200 hommes étaient morts et 143 autres blessés. Le navire capturé a été amené à la base de Port Mahon à Minorque et a ensuite servi dans la Royal Navy.
Action du_19_janvier_1799/Action du 19 janvier 1799 :
L'action du 19 janvier 1799 était une bataille navale mineure des guerres de la Révolution française menée dans les eaux du détroit de Gibraltar, au large de Punta Europa. Un escadron espagnol de 14 canonnières avec un mistico comme navire amiral, commandé par Francisco Mourelle de la Rua, a attaqué un convoi marchand britannique escorté par plusieurs navires de guerre de la Royal Navy, dont un navire de ligne de 74 canons. Les navires de guerre britanniques n'ont pas réussi à défendre le convoi, perdant une canonnière coulée et une autre capturée. Le convoi a également perdu un navire et deux bricks. Pour cette action, Mourelle de la Rua est promue capitaine de frégate.
Action du_1_août_1801/Action du 1er août 1801 :
L'action du 1er août 1801 était une action à un seul navire de la première guerre de Barbarie menée entre la goélette américaine USS Enterprise et la polacca tripolitaine Tripoli au large des côtes de la Libye moderne . Dans le cadre de l' escadron méditerranéen du commodore Richard Dale , l' Enterprise avait été déployée avec la force américaine bloquant le Vilayet de Tripoli . L'Enterprise, sous le commandement du lieutenant Andrew Sterett, avait été envoyé par le commodore Dale pour s'approvisionner à Malte. En croisière vers Malte, l'Enterprise engage Tripoli, commandée par l'amiral Rais Mahomet Rous. Tripoli livra un combat acharné et feignit perfidement de se rendre à trois reprises dans un engagement de trois heures avant que la polacca ne soit finalement capturée par les Américains. Bien que les Américains aient pris le navire, Sterett n'a pas reçu l'ordre de prendre des prix et a donc été obligé de le libérer. L'Enterprise a terminé son voyage à Malte et a reçu l'honneur et les éloges du commodore de l'escadron à son retour dans la flotte. Le succès de la bataille a remonté le moral aux États-Unis, puisqu'il s'agissait de la première victoire de ce pays dans la guerre contre les Tripolitains. L'inverse s'est produit à Tripoli, où le moral a fortement chuté en apprenant la défaite de Tripoli. Malgré le triomphe de l'Enterprise, la guerre se poursuivit indécise pendant encore quatre ans.
Action du_1er_février_1625/Action du 1er février 1625 :
L'action du 1er février 1625 était un engagement naval entre une flotte portugaise et une flotte anglo-néerlandaise alliée, qui eut lieu du 1er au 24 février 1625 dans le golfe Persique. Bien qu'il s'agisse d'une victoire tactique alliée, la force anglo-néerlandaise infligeant plusieurs fois ses pertes aux Portugais, elle aboutit à une victoire stratégique portugaise car ils purent reprendre le contrôle du golfe Persique.
Action du_1er_janvier_1800/Action du 1er janvier 1800 :
L'action du 1er janvier 1800 est une bataille navale de la quasi-guerre qui se déroule au large des côtes de l'actuelle Haïti, près de l'île de la Gonâve dans la baie de Léogâne. La bataille a opposé un convoi américain de quatre navires marchands escortés par la goélette navale américaine USS Experiment et un escadron de barges armées pilotées par des Haïtiens connus sous le nom de picaroons. Un général haïtien d'alignement français, André Rigaud, avait ordonné à ses forces d'attaquer tous les navires étrangers dans leur rayon d'action. En conséquence, une fois que l'Experiment et son convoi de navires marchands se sont approchés de la Gonâve, les picaroons les ont attaqués, capturant deux des navires marchands américains avant de se retirer. Experiment a réussi à sauver les deux autres navires de son convoi et les a escortés jusqu'à un port ami. Du côté américain, seul le capitaine de la goélette Mary a été tué. Bien que les picaroons aient subi de lourdes pertes au cours de cet engagement, ils sont restés suffisamment forts pour continuer à faire des ravages parmi les navires américains dans la région. Ce n'est qu'après que Rigaud a été chassé du pouvoir par les forces de Toussaint L'Ouverture, chef de la Révolution haïtienne de 1791, que les attaques de picaroon ont cessé.
Action du_1er_mars_1968/Action du 1er mars 1968 :
L'action du 1er mars 1968 était une tentative coordonnée de quatre chalutiers nord-vietnamiens pour ravitailler les Viet Cong et les efforts des éléments de l' opération Market Time pour les arrêter pendant la guerre du Vietnam . Le 28 février 1968, un avion SP-2H Neptune de la marine américaine en patrouille de routine a détecté un chalutier naval de classe SL nord-vietnamien se dirigeant vers la côte sud-vietnamienne depuis le nord de la DMZ. Le lendemain matin, trois autres chalutiers ont été découverts et des unités de l'opération Market Time ont été déployées pour une interception surprise. Les chalutiers suspects ne portaient pas de pavillon, ce n'est donc qu'au début de l'engagement que leur origine a été découverte. Les chalutiers étaient des navires à coque en acier, de 100 pieds de long et armés de fusils sans recul de 57 millimètres et de mitrailleuses. Les quatre navires étaient chargés d'armes et de munitions destinées à être livrées aux Viet Cong. Les forces américaines et sud-vietnamiennes qui se sont engagées dans l'action comprenaient les garde-côtes américains Androscoggin, Point Grey, Point Welcome, Winona, Point Grace, Point Hudson, Point Marone, les bateaux rapides USS PCF-18, USS PCF-20, USS PCF -42, USS PCF-43, USS PCF-46, USS PCF-47 et USS PCF-48, deux jonques de la marine sud-vietnamienne et un patrouilleur. Deux hélicoptères de combat de l'armée américaine ont également participé au combat ainsi que des avions utilisés pour tirer des fusées éclairantes.
Action du_1_mai_1781/Action du 1er mai 1781 :
L'action du 1er mai 1781 était un engagement naval à près de 210 milles au large du port de Brest dans lequel le HMS Canada, un troisième rang de 74 canons de la Royal Navy sous le capitaine George Collier, a poursuivi, intercepté et capturé la frégate espagnole de 40 canons Santa Leocadia. , commandé par Don Francisco Wenthuisen.
Action du_1er_novembre_1944/Action du 1er novembre 1944 :
L'action du 1er novembre 1944, également connue sous le nom d'embuscade au large de l'île de Pag, était un engagement naval dans le golfe de Kvarner de la mer Adriatique, entre les îles de Pag et Lussino (aujourd'hui Lošinj) le 1er novembre 1944. Il a été combattu entre une flottille de destroyers de la Royal Navy britannique et une force de la Kriegsmarine composée de deux corvettes et d'un destroyer. La flottille allemande a été déployée pour escorter un convoi se retirant de Šibenik à Fiume (aujourd'hui Rijeka). Les Britanniques ont réussi à détruire les trois navires allemands sans aucune perte. L'action a causé la mort de plus de 200 membres d'équipage allemands. La force d'attaque en a sauvé 90 et 20 autres marins ont été secourus deux jours plus tard par des navires allemands envoyés à la recherche de survivants. Le convoi de 19 péniches de débarquement, qui devait être escorté par les trois navires coulés par la Royal Navy, n'a pas été intercepté et il a atteint sa destination le 2 novembre.
Action du_20_novembre_1779/Action du 20 novembre 1779 :
L'Acton du 20 novembre 1779 était un engagement naval du théâtre européen de la guerre d'indépendance américaine qui s'est déroulé dans l'Atlantique. Le 19 novembre 1779, le HMS Hussar de 28 canons, sous les ordres du capitaine Elliot Salter, était en compagnie du HMS Chatham de 50 canons. Ils ramenaient le commerce de Lisbonne vers l'Angleterre lorsqu'ils ont vu un navire à deux ponts se tenir hors du convoi et ont immédiatement donné la chasse. Hussar est venu avec le navire le lendemain et, en voyant le drapeau espagnol être hissé, Salter a donné l'ordre d'attaquer. Hussar est venu à côté du navire espagnol et a ouvert le feu et, ayant la jauge météorologique, a pu ratisser le navire. Après un certain nombre de bordées et réalisant que la résistance était inutile, l'Espagnol a frappé après près de 45 minutes d'action. Le navire espagnol était le Nuestra Senora del Buen Consejo, un navire enregistré péruvien de Lima percé pour 64 canons mais ne montant que 26 douze livres avec un équipage de 120 marins et marines. Consejo avait 27 hommes tués et huit blessés avec le reste capturé; tandis que le hussard avait quatre tués et dix blessés. Buen Consejo transportait une précieuse cargaison composée de cuivre, d'étain, de cacao, d'écorce de jésuite, de minéraux et de biens privés, qui furent tous ramenés par les Britanniques en Angleterre.
Action du_20_octobre_1778/Action du 20 octobre 1778 :
L'action du 20 octobre 1778 fut un engagement non concluant entre le navire de ligne français Triton et le navire de ligne britannique Jupiter avec une frégate Medea qui eut lieu au large du cap Finisterre dans le golfe de Gascogne . L'obscurité séparait les combattants avant qu'aucun résultat décisif ne soit obtenu.
Action du_20_octobre_1793/Action du 20 octobre 1793 :
L'action du 20 octobre 1793 était un engagement naval mineur des guerres de la Révolution française au large du cap Barfleur sur la côte française de la Manche. Les premiers mois de la guerre, qui avaient commencé en février, avaient vu un certain nombre de frégates françaises attaquer la marine marchande britannique dans la Manche, et le HMS Crescent du capitaine James Saumarez fut déployé pour surveiller le port de Cherbourg dans le but de perturber les opérations. des frégates françaises Réunion et Sémillante basées dans la rade. Le 20 octobre, Saumarez attendait au large du cap Barfleur le mouvement français lorsque son guet a aperçu la Réunion et le cotre Espérance s'approchant de l'eau libre. Saumarez s'est immédiatement déplacé pour engager le navire français et a réussi à isoler la frégate et à la soumettre à un violent barrage de feu pendant plus de deux heures. Le capitaine François A. Dénian à la Réunion a répondu, mais en plus d'infliger des dommages mineurs au gréement de Saumarez, il n'a pas fait grand-chose alors que son propre navire était lourdement battu, subissant de graves dommages aux mâts de gréement et à la coque et plus de 80 et peut-être jusqu'à 120 victimes. Les pertes britanniques se limitaient à un seul homme blessé par un accident à bord de Crescent. Finalement, Dénian n'a pas pu tenir plus longtemps et a été contraint de se rendre à l'arrivée de la frégate britannique de 28 canons HMS Circe. La Réunion a ensuite été réparée et mise en service dans la Royal Navy, tandis que Saumarez a été fait chevalier pour son succès.
Action du_21_avril_1806/Action du 21 avril 1806 :
L'action du 21 avril 1806 était un engagement mineur entre une frégate française et les forces britanniques au large de l'Afrique du Sud pendant les guerres napoléoniennes. L'île Bonaparte et l'île de France constituaient des avant-postes français dans l'océan Indien, à partir desquels corsaires et escadrons de frégates pouvaient se livrer à des raids commerciaux et perturber la navigation britannique. Après avoir rencontré un convoi britannique fortement escorté, la Cannonière de 40 canons a tenté de fuir, mais a été rejointe par le HMS Tremendous de 74 canons. Dans la bataille qui a suivi, le capitaine Bourayne a fait preuve d'un savoir-faire supérieur et a réussi à repousser son adversaire beaucoup plus fort par une combinaison de manœuvres qui ont rendu les batteries de Tremendous inefficaces et l'ont menacée d'un feu de ratissage soutenu. La frégate française réussit ainsi à se soustraire et à s'échapper.
Action du_21_juillet_1781/Action du 21 juillet 1781 :
L'action du 21 juillet 1781 était une escarmouche navale au large du port de Spanish River, Cap-Breton, Nouvelle-Écosse (aujourd'hui Sydney, Nouvelle-Écosse), pendant la guerre d'indépendance américaine. Deux frégates légères de la marine française, commandées par La Pérouse et Latouche Tréville, engagent un convoi de 18 navires britanniques et leurs escortes de la Royal Navy. Les Français ont capturé deux des escortes britanniques tandis que le reste du convoi britannique s'est échappé.
Action du_21_octobre_1794/Action du 21 octobre 1794 :
L'action du 21 octobre 1794 était un engagement naval mineur entre la Grande-Bretagne et la France au large des côtes bretonnes de France au cours de la deuxième année des guerres de la Révolution française . Les frégates françaises avaient attaqué les routes commerciales britanniques de l'Atlantique avec un succès considérable depuis le déclenchement de la guerre et, en réponse, l'Amirauté avait formé un escadron de frégates pour patrouiller les côtes françaises de la Manche et de l'Atlantique à la recherche de pillards français. Le 13 octobre 1794, la grande, moderne et puissante frégate française Révolutionnaire de 40 canons sous le commandement du capitaine Antoine René Thévenard appareilla du Havre pour une croisière de raid contre les routes commerciales britanniques dans l'Atlantique. Huit jours plus tard, alors qu'il contournait le promontoire breton d'Ouessant à environ 25 à 30 milles marins (56 km) au large, Révolutionnaire rencontra l'escadron de frégates britanniques, commandé par le commodore Sir Edward Pellew, qui avait remporté un certain nombre de victoires sur les frégates de raid françaises. au cours des deux années précédentes. Pellew a ordonné à ses navires de donner la chasse, alors que Thévenard s'enfuyait vers les côtes françaises devant la suprématie numérique britannique. Un navire britannique était plus rapide que les autres, le HMS Artois de 38 canons sous le commandement du capitaine Edmund Nagle coupant le Révolutionnaire du rivage et amenant le plus gros navire français à l'action. Pendant 45 minutes, l'Artois a combattu le Révolutionnaire jusqu'à l'arrivée du soutien, moment auquel l'équipage de la frégate française a rendu son navire au mépris des ordres de son capitaine. Les pertes et les dégâts furent légers des deux côtés, et Révolutionnaire fut rapidement mis en service dans la Royal Navy, rejoignant l'escadron qui l'avait capturée et capturant par la suite la frégate française Unité lors de l'action du 13 avril 1796.
Action du_22_août_1795/Action du 22 août 1795 :
L'action du 22 août 1795 était un engagement naval mineur pendant les guerres de la Révolution française entre un escadron de quatre frégates de la Royal Navy britannique et deux frégates et un cotre de la marine batave. L'engagement a été combattu au large de l'île côtière norvégienne d' Eigerøya , puis en Norvège danoise , les forces opposées se sont engagées à protéger les routes commerciales de leurs pays respectifs vers la mer Baltique . La guerre entre la Grande-Bretagne et la République batave a commencé, non déclarée, au printemps 1795 après que l'Amirauté a ordonné aux navires de guerre britanniques d'intercepter la navigation batave après la conquête de la République néerlandaise par la République française en janvier 1795. Un escadron britannique de quatre frégates sous le commandement du capitaine James Alms patrouillait à l'entrée du Skagerrak en août 1795 lorsque trois voiles ont été repérées au large de la côte norvégienne au nord. En fermant pour enquêter, les navires ont été découverts comme étant un escadron batave de deux frégates et un petit cotre. Face à l'escadron britannique plus important, la force batave s'est détournée, naviguant vers le sud-est le long de la côte norvégienne, les Britanniques s'approchant du sud dans le but de les couper de la côte neutre danoise. À 16 h 15, le navire britannique de tête HMS Stag a attrapé et engagé le navire batave le plus en arrière Alliantie (cdr. Claas Jager ); le reste de l'escadre britannique a continué à poursuivre l'escadre batave. Pendant une heure, Alliantie a échangé des bordées avec le plus puissant Stag et a finalement été contraint de se rendre. Le reste de l'escadron batave s'est échappé en raison d'une action d'arrière-garde féroce de la frégate Argo, atteignant la sécurité du port danois d'Eigerøya.
Action du_22_août_1866/Action du 22 août 1866 :
L'action du 22 août 1866 a eu lieu pendant la guerre des îles Chincha près de Funchal, sur l'île de Madère, et a été la dernière action de la bataille de guerre entre les forces espagnoles et chiliennes. Le vapeur chilien Tornado a été capturé par la frégate espagnole Gerona, le 22 août 1866 au large de l'île de Madère. Tornado était arrivé à Madère sous le commandement de Juan MacPherson, un commandant anglais au service de la marine chilienne. Le navire chilien avait navigué vers Madère le 21 août pour s'approvisionner en charbon de bois et compléments alimentaires et recruter des marins pour son équipage. Bien que l'intention était de rester jusqu'au 23 août, à 14 heures le 22 août, le quart à bord du navire a alerté le capitaine de la présence d'un navire armé, la frégate espagnole Gerona. Le capitaine McPherson a décidé de laisser toutes ses fournitures sur le quai et a mis le navire en route 90 minutes après la première observation de Gérone. Dans sa hâte, Tornado n'avait pas été inspecté ni autorisé à quitter le port par les autorités portugaises de Madère. Deux charges à blanc ont été tirées pour signaler que Tornado devait s'arrêter, mais Tornado a continué hors du port. Gérone avait été envoyée de Cadix sous le commandement du capitaine Benito Ruiz de la Escalera spécifiquement pour capturer Tornado et son navire jumeau, le Cyclone. Le tir des charges a alerté Gérone de la présence de Tornado et Gérone a donné la chasse. A 22h30, Gérone a tiré un coup à blanc. Tornado a continué d'ignorer l'intention. Gerona a enchaîné avec trois tirs en direct; Tornado a arrêté ses moteurs et frappé ses couleurs. L'équipage du Tornado est transféré à Gérone. Tornado était dirigé par un équipage de prise commandé par le lieutenant de marine Manuel de Bustillo y Pery. Tornado a navigué pour Cadix , où il est arrivé le 26 août, tandis que Gérone est retournée à Madère dans une recherche infructueuse du navire jumeau de Tornado Cyclone .
Action du_22_août_1917/Action du 22 août 1917 :
L'action du 22 août 1917 s'est déroulée pendant la Première Guerre mondiale, dans le saillant d'Ypres sur le front occidental dans le cadre de la troisième bataille d'Ypres. L'engagement a été mené par la cinquième armée du corps expéditionnaire britannique et la 4e armée allemande. Pendant la bataille de Langemarck (16-18 août), les Britanniques avaient avancé au nord du village mais avaient été vaincus plus au sud et n'avaient pas réussi à capturer la Wilhelmstellung, la troisième position défensive allemande. Lors d'une conférence avec les commandants de corps de la cinquième armée le 17 août, Gough a organisé des attaques locales pour gagner des positions de départ pour une autre attaque générale le 25 août. Lors de l'action du Cockcroft le 19 août, le XVIIIe corps et la 1re brigade de chars avaient capturé cinq fermes fortifiées et des points forts pour une fraction des pertes d'une attaque conventionnelle. L'attaque du 22 août était un effort beaucoup plus important, qui a fait avancer la ligne de front britannique jusqu'à 600 yd (550 m) par endroits, sur un front de 2 mi (3,2 km), mais n'a pas réussi à atteindre les objectifs les plus éloignés. Le 24 août, un Gegenangriff allemand (contre-attaque méthodique) a repris Inverness Copse sur le plateau de Gheluvelt et l'attaque britannique plus ambitieuse prévue le 25 août a été annulée. Il a recommencé à pleuvoir le 23 août et des pluies torrentielles sont tombées le 26 août, inondant à nouveau le champ de bataille. Haig a transféré la responsabilité de l'offensive au général Herbert Plumer et à la deuxième armée, pour inclure le bord sud du plateau de Gheluvelt dans l'offensive. Alors que des renforts étaient transférés des armées plus au sud, la Cinquième Armée a poursuivi ses opérations mineures. Le 27 août, les blockhaus de Springfield et de Vancouver sont capturés par des chars soutenus par l'infanterie de la 48e division (South Midland) mais la plupart des attaques sont des échecs coûteux. La quantité de victimes et les conditions froides, humides et boueuses ont fait baisser le moral de l'infanterie des deux côtés.
Action du_22_janvier_1783/Action du 22 janvier 1783 :
L'action du 22 janvier 1783 était une action à un seul navire menée au large de la baie de Chesapeake pendant la guerre d'indépendance américaine . La frégate britannique Hussar, sous le commandement de Thomas McNamara Russell, capture la frégate française Sybille, sous le commandement de Kergariou-Locmaria. Les circonstances de la bataille comprenaient des violations controversées des règles de guerre acceptées concernant le vol de faux drapeaux et les signaux de détresse.
Action du_22_janvier_1809/Action du 22 janvier 1809 :
L'action du 22 janvier 1809 était un engagement naval mineur mené au large de l'île antillaise de la Guadeloupe pendant les guerres napoléoniennes. L'action a été menée dans le cadre du blocus de la Guadeloupe et de la Martinique voisine par un grand escadron de la Royal Navy britannique , qui cherchait à couper les îles du contact et des approvisionnements de la France en empêchant le passage des navires d'Europe vers les îles. Le blocus britannique faisait partie de leur préparation aux invasions planifiées au cours de l'année suivante. Les Français ont fait de nombreux efforts pour approvisionner leurs colonies pendant cette période, essayant d'utiliser des frégates rapides pour apporter de la nourriture et des magasins militaires dans les Caraïbes après les blocus britanniques, eux-mêmes une réponse au système continental de Napoléon, mais perdant souvent les navires dans le processus. Une telle tentative a été faite par la frégate française Topaze , expédiée de Brest à Cayenne avec une importante cargaison de farine. Chassé de Cayenne par le Portugal (allié de la Grande-Bretagne, et combattant la France elle-même dans la guerre de la Péninsule), qui venait de s'emparer de la colonie, Topaze se réfugia sous les batteries de canons de la Guadeloupe. Découvert au mouillage au large de Pointe-Noire le 22 janvier par le brick britannique HMS Hazard, Topaze est isolé et attaqué par deux frégates britanniques, commandées par le capitaine Samuel Pechell à bord du HMS Cleopatra. Dans l'engagement qui a suivi, les navires britanniques étaient plus nombreux et submergés par leur adversaire, capturant le navire et sa cargaison, malgré le feu nourri d'une batterie de canons français qui surplombait le mouillage. Les navires britanniques ont été tirés d'une force rassemblée pour l'invasion imminente de la Martinique, qui a été lancée six jours après la capture de Topaze et achevée avec succès dans une campagne d'un peu plus de trois semaines.
Action du_22_juin_1803/Action du 22 juin 1803 :
L'action du 22 juin 1803 était une bataille navale entre la marine américaine et la marine tripolitaine pendant la première guerre de Barbarie. Deux navires de l'escadre américaine bloquant Tripoli, l' USS John Adams et l' USS Enterprise , se sont rencontrés et ont engagé un polacre tripolitain avec neuf canonnières. Après avoir combattu une action vive pendant quarante-cinq minutes, les canonnières ont viré et le polacre a été abandonné. Les Tripolitains ont ensuite repris le polacre et ont été réengagés par les Américains avant que le navire ne soit détruit dans une grande explosion.
Action du_22_mai_1811/Action du 22 mai 1811 :
L'Action du 22 mai 1811 était un engagement naval entre une flotte algérienne commandée par Raïs Hamidou et une flotte tunisienne commandée par Mohammed Mourali, également connu sous le nom d'al-Mourali.
Action du_22_mai_1812/Action du 22 mai 1812 :
L'action du 22 mai 1812 a eu lieu au large de Groix lorsqu'une petite escadre française comprenant les frégates françaises Ariane et Andromaque, et le brick Mameluck revenant d'une campagne de raids commerciaux dans l'Atlantique, rencontra le HMS Northumberland de 74 canons en tentant le glissement vers Lorient à travers le blocus britannique. Après un échange d'artillerie qui a endommagé tous les navires, les frégates ont tenté de perdre Northumberland en naviguant à travers un passage peu profond, mais elles se sont échouées. Northumberland, ses réparations terminées, est revenu sur les lieux et a bombardé Andromaque jusqu'à ce que son gréement prenne feu, mettant le feu à tout le navire. Incapable de se renflouer et piégé par Northumberland, l'équipage d'Ariane la saborde par le feu et évacue sur Mameluck. Les capitaines Jean-Baptiste-Henri Féretier et Nicolas Morice sont reconnus coupables de négligence dans la perte de leurs navires et interdits de commandement pendant trois ans.
Action du_22_octobre_1793/Action du 22 octobre 1793 :
L'action du 22 octobre 1793 était un engagement naval mineur mené en mer Méditerranée pendant la guerre de la première coalition , au début des guerres de la Révolution française . Au cours de l'engagement, un seul navire de ligne de la Royal Navy britannique , le HMS Agamemnon de 64 canons , a attaqué la grande frégate de la marine française Melpomène , faisant partie d'un escadron plus important, au large des côtes de la Sardaigne . Bien qu'Agamemnon ait chassé Melpomène sur une certaine distance dans la nuit et lui ait infligé des dégâts importants, la frégate française a pu s'échapper après l'arrivée du reste de son escadre sous les ordres du commodore Jean-Baptiste Perrée. Les navires français mirent ensuite l'ancre dans les ports corses pour débarquer des renforts pour la garnison française de l'île, où la population était en révolte ouverte. L'engagement est remarquable pour être la première action de la guerre menée par le capitaine Horatio Nelson, alors capitaine junior dans la flotte méditerranéenne. Nelson continuerait à diriger des équipes navales à terre lors de l' invasion de la Corse l'année suivante, au cours de laquelle toute l'escadre française a été capturée ou détruite. Plus tard, il a remporté des succès notables dans un certain nombre de batailles cruciales pendant la guerre et on se souvient de lui comme l'un des plus grands héros militaires britanniques.
Action du_22_octobre_1917/Action du 22 octobre 1917 :
L'action du 22 octobre 1917 était une attaque pendant la troisième bataille d'Ypres pendant la Première Guerre mondiale par la cinquième armée britannique et la première armée française contre la 4e armée allemande. Les attaques britanniques avaient été repoussées à Passchendaele par la 4e armée lors de la bataille de Poelcappelle (9 octobre) et de la première bataille de Passchendaele (12 octobre). Pendant que les Britanniques attendaient une autre période de sécheresse et l'achèvement des routes en planches jusqu'à la nouvelle ligne de front, le Corps canadien et de nouvelles divisions britanniques ont été transférés en Flandre par le Corps expéditionnaire britannique (BEF). La Cinquième Armée a planifié une attaque pour capturer le reste de Polecappelle et se rapprocher de la forêt de Houthulst, tandis que le 36er Corps d'Armée français sur la gauche attaquait simultanément. Le plan était que la cinquième armée fournisse un flanc défensif à la deuxième armée et maintienne la pression sur les défenseurs. Il était important d'empêcher les Allemands de transférer des troupes de Flandre contre les Français lors de la bataille de La Malmaison sur l'Aisne (23-27 octobre) et d'arrêter les redéploiements locaux avant l'attaque canadienne vers Passchendaele, prévue le 26 octobre. Le 22 octobre, la 18e division (est) a attaqué l'extrémité est de Polecappelle, la 34e division a attaqué plus au nord, entre les ruisseaux Watervlietbeek et Broenbeek et la 35e division a attaqué vers le nord dans la forêt de Houthulst, soutenue par une attaque du régiment de droite. de la 1ère division française. Poelcappelle est capturé mais l'attaque à la jonction entre les 34e et 35e divisions est repoussée et les contre-attaques allemandes repoussent la 35e division au centre. Le régiment français a capturé ses objectifs et a ensuite envoyé des équipes pour repérer la lisière sud de la forêt de Houthoulst et traverser le Corverbeek sur le flanc gauche. Attaquant sur un terrain découpé par les bombardements et détrempé par la pluie, les Britanniques ont eu du mal à avancer par endroits et ont perdu la capacité de se déplacer rapidement pour déborder les casemates. Les troupes de la 35e division atteignirent les lisières de la forêt de Houthulst mais furent repoussées ailleurs. Les contre-attaques allemandes après le 22 octobre, avec un désavantage égal, se sont soldées par des échecs tout aussi coûteux. La 4e armée a été empêchée de transférer des troupes de la 5e armée et de concentrer ses tirs d'artillerie sur les Canadiens, alors qu'ils se préparaient à commencer la deuxième bataille de Passchendaele (26 octobre - 10 novembre 1917).
Action du_22_septembre_1914/Action du 22 septembre 1914 :
L'action du 22 septembre 1914 était une attaque du sous-marin allemand U-9 qui a eu lieu pendant la Première Guerre mondiale. Trois croiseurs obsolètes de la Royal Navy, du 7th Cruiser Squadron, habités principalement par des réservistes à temps partiel de la Royal Naval Reserve et parfois appelés Live Bait Squadron, ont été coulés par le U-9 alors qu'ils patrouillaient dans le sud de la mer du Nord. Des navires neutres et des chalutiers à proximité ont commencé à secourir les survivants, mais 1 459 marins britanniques ont été tués. Il y eut un tollé général en Grande-Bretagne face aux pertes. Les naufrages ont érodé la confiance dans le gouvernement britannique et porté atteinte à la réputation de la Royal Navy, alors que de nombreux pays n'étaient toujours pas sûrs de prendre parti dans la guerre.
Action du_23_avril_1794/Action du 23 avril 1794 :
L'action du 23 avril 1794 a eu lieu entre un escadron britannique de cinq frégates sous le commandement de Sir John Borlase Warren et trois frégates et une corvette sous le commandement du chef d'escadre F. Desgarceaux pendant les guerres de la Révolution française . Trois des navires français ont été capturés.
Action du_23_août_1806/Action du 23 août 1806 :
L'action du 23 août 1806 était une bataille navale mineure des guerres napoléoniennes, menée au large des côtes espagnoles de Cuba près du port de La Havane. La frégate espagnole Pomona a été capturée par les frégates HMS Anson et HMS Arethusa sous les ordres respectifs du capitaine Charles Lydiard et de Charles Brisbane. En plus de la capture de la frégate, une batterie côtière a été réduite au silence et une flotte de canonnières a été vaincue.
Action du_23_août_1967/Action du 23 août 1967 :
L'action du 23 août 1967 était une bataille aérienne majeure qui impliquait des éléments de l' armée de l'air du peuple vietnamien (VPAF) et de l' armée de l'air américaine (USAF). La bataille aérienne a eu lieu dans le ciel du Nord-Vietnam dans le cadre de l'opération Rolling Thunder, pendant la guerre du Vietnam. Le 2 janvier 1967, l'armée de l'air américaine a lancé l'opération Bolo dans le but d'attirer les combattants nord-vietnamiens MiG dans une bataille aérienne, où ils pourraient être détruits dans une embuscade. L'opération, dirigée par le colonel Robin Olds, s'est avérée être un succès majeur après que sept chasseurs nord-vietnamiens MiG-21 du 921e régiment de chasse VPAF ont été abattus. Piqué au vif par cette défaite dévastatrice, l'armée de l'air nord-vietnamienne a plusieurs fois immobilisé sa force de chasse entre juin et août 1967, afin de travailler son entraînement et sa tactique. Le 23 août 1967, l'armée de l'air nord-vietnamienne a employé sa nouvelle tactique contre une formation de frappe américaine, alors qu'elle menait des raids contre une gare de triage. La bataille aérienne s'est terminée avec la perte par l'USAF de trois chasseurs F-4D.
Action du_23_mars_1654/Action du 23 mars 1654 :
L'action du 23 mars 1654 était une bataille navale qui a eu lieu près de Colombo, Ceylan, lorsqu'une force de 5 galions portugais qui escortaient 5 galions marchands à Colombo, s'est frayé un chemin à travers un escadron de blocus hollandais de 3 navires. 2 des navires hollandais ont été capturés, mais les Portugais dans la confusion d'avoir leurs 2 officiers supérieurs tués, ces navires ont été repris. Ils se sont échoués mais ont été renfloués.
Action du_23_novembre_1650/Action du 23 novembre 1650 :
L'action du 23 novembre 1650 était une bataille navale mineure entre l'Espagne et la France, dans laquelle un petit escadron espagnol de 6 galères commandé par Don Francisco Fernández de la Cueva, duc d'Alburquerque, captura l'intégralité d'un escadron français de galions sous le baron de Ligny, près de Cambrils, pendant la guerre franco-espagnole (1635-1659). La flotte française se composait d'un galion de 500 tonnes et 30 canons, 2 de 300 tonnes avec 20 canons, et le dernier de 300 tonnes et 16 canons. La flotte française a été envoyée remplie de provisions pour aider les défenseurs dans le siège de Tortosa, mais l'escadre du duc d'Albuquerque, connaissant les plans de l'ennemi, intercepta les Français par surprise, remportant une victoire complète. Ce cas est quasi unique dans l'histoire navale, 6 galères avec 30 canons au total, ont complètement vaincu un escadron de quatre galions avec 86 canons au total, et dont l'équipage avait été renforcé par 500 mousquetaires. Les Espagnols ont capturé toute l'artillerie (2 pièces d'artillerie de campagne et 4 mortiers), les chariots de munitions, les drapeaux, l'équipement (plus de 1 000 fusils) et les fournitures de l'ennemi. Le roi Philippe IV d'Espagne a personnellement félicité le duc d'Albuquerque pour la victoire. . Le 4 décembre 1650, les troupes françaises dirigées par le duc de Mercoeur capitulent enfin devant les forces espagnoles commandées par le marquis de Mortara à Tortosa.
Action du_24_février_1780/Action du 24 février 1780 :
L'action du 24 février 1780 était une bataille navale mineure qui a eu lieu au large de l'île de Madère pendant la guerre d'indépendance américaine. Un convoi français a été intercepté et poursuivi par un escadron de la Royal Navy britannique se terminant par la capture du navire français de 64 canons Protée avec trois transports.
Action du_24_juillet_1945/Action du 24 juillet 1945 :
L'action du 24 juillet 1945 fut l'une des dernières batailles navales du théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale. Dans une tentative de détruire autant de navires alliés que possible, la marine impériale japonaise a commencé à armer sa flotte sous-marine avec des torpilles habitées appelées kaitens. L'Action du 24 juillet 1945 concerne la bataille entre un convoi de navires de guerre de l'US Navy au large de Luzon et le sous-marin japonais I-53 et ses kaitens.
Action du_24_juin_1618/Action du 24 juin 1618 :
Cette bataille a eu lieu le 24 juin 1618 dans le détroit de Gibraltar, lorsque 12 navires hollandais qui avaient été loués par la République de Venise et arboraient des couleurs vénitiennes, sous le commandement de Melcior van den Kerchove, se sont frayé un chemin à travers contre 10 espagnols bloquant navires, commandés par Miguel de Vidazabal. Environ 10 navires hollandais, commandés par Moy Lambert (bien que son escadron complet se composait de 13 navires), se sont tenus à l'écart pendant la bataille. La bataille a duré de 15 heures jusqu'à la tombée de la nuit. Les Vénitiens ont subi 40 pertes et les Espagnols 70. Le récit espagnol ne mentionne que 10 navires sous couleurs vénitiennes et 8 sous les couleurs néerlandaises.
Action du_24_juin_1795/Action du 24 juin 1795 :
L'action du 24 juin 1795 était un engagement naval mineur mené dans le bassin occidental de la mer Méditerranée le 24 juin 1795 pendant les guerres de la Révolution française . En 1795, les flottes méditerranéennes de la Royal Navy et de la marine française se disputaient la suprématie dans la région, les Français opérant depuis le port fortifié de Toulon et les Britanniques depuis la base espagnole alliée de Port Mahon à Minorque. Une victoire britannique mineure à la bataille de Gênes en mars n'avait pas résolu le conflit, les deux parties subissant des dommages. Les Britanniques, sous l'amiral William Hotham, se sont ensuite retirés à Minorque pour rencontrer un escadron de renforts tandis que les Français, sous le contre-amiral Pierre Martin à Toulon, souffrant d'indiscipline, avaient également été renforcés. En juin, les deux flottes étaient prêtes à retourner dans la mer Ligure. Pour repérer leurs adversaires, Hotham à Minorque et Martin à Toulon ont tous deux envoyé de petits escadrons de frégates pour déterminer si les flottes ennemies étaient en mer. Hotham a envoyé les petites frégates HMS Dido et HMS Lowestoffe et Martin les plus grandes Minerve et Artémise. Le 24 juin, presque à mi-chemin entre les deux bases navales, ces escadrons de reconnaissance se rencontrèrent. Bien que les Français se soient d'abord retirés, une fois qu'il est devenu clair que leurs adversaires étaient sensiblement plus petits, ils se sont enfuis et ont attaqué. Sous le feu, Minerve a tenté de percuter Didon. Manœuvrant pour éviter la destruction, le capitaine George Henry Towry se détourna et trouva à la place son gréement empalé sur le beaupré du navire français. Après 15 minutes de combat au corps à corps, le beaupré français se brise sous l'effort. Dido a également été gravement endommagé, mais le retard a permis à Lowestoffe de venir ratisser Minerve, causant des dommages si graves que le navire français a été rendu ingérable. En voyant son compagnon dans cette situation, le capitaine Charbonnier d'Artémise, qui avait joué un rôle inefficace dans le combat, se retira, brièvement et de loin poursuivi par Lowestoffe. Isolée et immobile, Minerve a ensuite été battue pour se rendre par Lowestoffe. La frégate capturée a été mise en service dans la Royal Navy sous le même nom et a servi jusqu'à ce qu'elle soit reprise par les Français lors de l'action du 2 juillet 1803.
Action du_24_juin_1801/Action du 24 juin 1801 :
L'action du 24 juin 1801 était un engagement naval mineur pendant les guerres de la Révolution française . Un navire de ligne britannique, le HMS Swiftsure sous le commandement du capitaine Benjamin Hallowell passait vers l'ouest à travers le sud de la Méditerranée près du cap Derna lorsqu'il a rencontré un escadron français beaucoup plus important sous le contre-amiral Honoré Ganteaume qui revenait également vers l'ouest après une tentative infructueuse de renforcer les assiégés. Garnison française en Egypte. Bien qu'Hallowell ait immédiatement reconnu le danger dans lequel se trouvait son navire et s'est retourné pour fuir, les navires français ont été beaucoup plus rapides et se sont rapidement rapprochés de son navire. A 14h00, trois navires français étaient à portée de balle et Hallowell décida que son seul espoir d'évasion résidait dans la désactivation des trois navires avant que le reste de l'escadre française ne puisse rejoindre l'engagement. Se tournant vers l'ennemi, Hallowell a constaté que son navire lent était incapable de répondre rapidement aux manœuvres françaises et dans les deux heures, Swiftsure était encerclé. Menacé de destruction complète et incapable de s'échapper, le capitaine britannique se rendit. L'action était une victoire rare pour les Français dans la mer Méditerranée, qui était largement sous contrôle britannique depuis la destruction de la flotte méditerranéenne française en 1798 lors de la bataille du Nil . Cela avait piégé l'armée française en Égypte du côté africain de la Méditerranée, et tous les efforts pour les renforcer et les réapprovisionner s'étaient soldés par un échec, dont trois expéditions distinctes de l'escadron de Ganteaume. Swiftsure a ensuite été mis en service dans la marine française et a combattu à la bataille de Trafalgar en 1805, où le navire a été repris par les Britanniques et a rejoint la Royal Navy. Hallowell a ensuite été traduit en cour martiale pour la perte de son navire, mais a été honorablement acquitté et renvoyé au service naval.
Action du_24_mars_1811/Action du 24 mars 1811 :
L'action du 24 mars 1811 était un engagement naval mineur des guerres napoléoniennes , combattu dans le cadre du blocus de la Royal Navy des ports français de la Manche . En 1811, le contrôle de la Royal Navy sur les côtes françaises était tellement ancré que les navires français étaient incapables de voyager en toute sécurité, même dans les eaux territoriales françaises. À la fin de 1810, les frégates françaises Elisa et Amazone quittèrent Le Havre pour rejoindre un escadron plus important à Cherbourg, mais furent interceptées par un escadron de frégates britanniques et contraintes de s'abriter à Saint-Vaast-la-Hougue. Là, ils ont subi une attaque soutenue et Elisa a été détruite, Amazone réussissant à revenir au Havre sous le couvert de l'obscurité. Pour empêcher Amazone de s'échapper une fois de plus, l'escadron de blocus britannique est renforcé. Le soir du 23 mars 1811, Amazone quitta à nouveau Le Havre, naviguant vers l'ouest en direction de Cherbourg dans la nuit. Échappant aux navires qui surveillaient Le Havre, Amazone a été aperçue à l'aube du 24 mars altérant le cap Barfleur par le navire de ligne HMS Berwick , qui poursuivait la frégate française dans une baie à 1 mille marin (1,9 km) à l'ouest du phare de Gatteville . Là, Berwick, renforcé par un escadron de navires plus petits, a attaqué Amazone mais n'a pas pu s'approcher à travers les rochers et les hauts-fonds de la côte. Des plans ont été élaborés du jour au lendemain pour attaquer la frégate avec les canots du navire, mais le lendemain, le capitaine français Bernard-Louis Rosseau a mis le feu à son navire pour empêcher sa capture.
Action du_24_octobre_1793/Action du 24 octobre 1793 :
L'action du 24 octobre 1793 était un engagement naval mineur au cours de la première année des guerres de la Révolution française. Lors d'une croisière dans le nord du golfe de Gascogne, la frégate de la Royal Navy britannique HMS Thames , sous les ordres du capitaine James Cotes , a rencontré la frégate française beaucoup plus grande Uranie , sous les ordres du capitaine Jean-François Tartu . Les navires se sont engagés, chacun subissant de graves dommages jusqu'à ce qu'ils se séparent après près de quatre heures de combat continu. Cotes a ordonné à son équipage de faire des réparations hâtives, dans l'intention de reprendre la bataille, mais l'équipage d'Uranie, avec leur capitaine mort, s'est échappé tandis que Thames était incapable de manœuvrer. A 16h00, avec des réparations sur la Tamise en cours, un escadron français de trois frégates et un brick, sous les ordres du capitaine Zacharie Allemand, est arrivé, tirant sur la Tamise à leur approche. En infériorité numérique, Cotes rendit son navire à Allemand, qui félicita Cotes pour sa résistance à l'Uranie, bien plus grande. Les Français ont amené la Tamise à Brest, où les marins de l'escadre d'Allemand ont pillé la frégate. Les officiers britanniques ont été emprisonnés pendant les deux années suivantes. La frégate a été mise en service dans la marine française sous le nom de Tamise, et Uranie a été rebaptisée Tartu en l'honneur de son capitaine décédé. Les deux navires ont ensuite servi dans la flotte française de l'Atlantique, Tamise jusqu'au 8 juin 1796, date à laquelle les Britanniques l'ont reprise au large des îles Scilly, et Tartu jusqu'au 30 décembre 1796, date à laquelle les Britanniques l'ont capturée lors de l'expédition d'Irlande.
Action du_24_octobre_1798/Action du 24 octobre 1798 :
L'action du 24 octobre 1798 était un engagement naval mineur des guerres de la Révolution française , combattu entre une frégate de la Royal Navy britannique et deux navires de la marine batave . Les navires néerlandais ont été interceptés en mer du Nord quelques heures après avoir quitté le port, à 30 milles marins (56 km) au nord-ouest du Texel, par le navire britannique HMS Sirius. Les deux navires néerlandais transportaient de grandes quantités de fournitures militaires et des soldats français, des renforts pour les forces françaises et irlandaises participant à la rébellion irlandaise de 1798. Bien que la rébellion ait été vaincue un mois plus tôt, la nouvelle de la victoire britannique n'avait pas encore atteint l'Europe. continent, et la force néerlandaise était destinée à compléter un escadron français plus important envoyé plus tôt en octobre. Les Français avaient déjà été vaincus à la bataille de l'île Tory et les Néerlandais ont subi un résultat similaire, les deux navires étant vaincus à leur tour par le navire britannique plus grand et mieux armé. Le capitaine Richard King sur Sirius a découvert les navires néerlandais tôt le 24 octobre, alors qu'ils étaient séparés de 2 milles marins (3,7 km) et donc incapables de se soutenir mutuellement. Ciblant le plus petit navire, Waakzaamheid, King a pu la distancer en une heure et la forcer à se rendre sans combattre. Portant son attention sur le plus gros navire, Furie, King l'a également rapidement révisé et a ouvert un feu nourri, auquel Furie n'a pu que répondre de manière inefficace. En moins d'une demi-heure, elle aussi s'était rendue. Les deux navires ont été emmenés en Grande-Bretagne, réparés et mis en service dans la Royal Navy. La défaite a mis fin au dernier effort des nations continentales pour débarquer des soldats en Irlande et a marqué la dernière action de la rébellion irlandaise.
Action du_25_avril_1898/Action du 25 avril 1898 :
L'action du 25 avril 1898 était une action mineure à un seul navire de la guerre hispano-américaine menée près de Cárdenas , à Cuba , entre le torpilleur américain USS Foote sous le lieutenant William Ledyard Rodgers et la canonnière espagnole Ligera sous le lieutenant Antonio Pérez Rendón . Après un violent échange de tirs, Foote, gravement endommagé, est contraint de se replier. L'engagement a été la première bataille de la guerre, ainsi que le premier succès naval espagnol.
Action du_25_février_1781/Action du 25 février 1781 :
L'action du 25 février 1781 était un engagement naval combattu au large du cap Finisterre entre la frégate navale espagnole Graña de sixième rang de 30 canons et la frégate de cinquième rang de la Royal Navy HMS Cerberus de 32 canons. Graña se rendit après un dur combat. Le 25 février 1781, alors qu'il naviguait à 20 lieues au large du cap Finisterre, le HMS Cerberus, sous les ordres du capitaine Robert Mann, aperçut Graña. Graña, sous Don Nicolás de Medina, était à un mois de Ferrol mais avait peu capturé. Cerberus s'est rapproché de Graña et en quinze minutes, les Britanniques avaient gagné. Les officiers espagnols ont combattu aussi longtemps qu'ils le pouvaient, mais lorsque les bordées de Cerberus ont pris effet, les marins espagnols ont refusé de se battre. Une résistance supplémentaire semblait inutile, alors De Medina a frappé les couleurs de Graña. Dans l'action avec Cerberus, Graña a perdu son premier lieutenant et six hommes tués, et dix-sept hommes blessés, sur son équipage de 166 hommes; les Britanniques n'ont subi que deux hommes blessés. La Royal Navy a mis Graña en service sous le nom de HMS Grana. Après sa victoire, le capitaine Mann reçut le commandement du HMS Scipio de 64 canons.
Action du_25_janvier_1797/Action du 25 janvier 1797 :
L'action du 25 janvier 1797 était une bataille navale mineure des guerres de la Révolution française , menée dans le golfe de Cadix . Le navire espagnol de troisième rang de la ligne San Francisco de Asís a été attaqué et poursuivi pendant plusieurs heures par un escadron britannique de trois frégates de cinquième rang et une corvette de sixième rang sous George Stewart, 8e comte de Galloway . Après un échange de tirs intermittent mais féroce, les navires de guerre britanniques, gravement endommagés, sont finalement contraints de se retirer. Le San Francisco de Asís, qui n'a subi que des dommages mineurs, a pu retourner à Cadix sans difficultés. Le commandant du navire, le capitaine Alonso de Torres y Guerra, a été promu pour son succès.
Action du_25_novembre_1804/Action du 25 novembre 1804 :
L'action du 25 novembre 1804 était un engagement naval mineur qui a eu lieu au large de Cadix au début des guerres napoléoniennes entre la Royal Navy et la marine espagnole. La bataille s'est terminée par la capture de la frégate espagnole Amfitrite par le HMS Donegal.
Action du_25_septembre_1806/Action du 25 septembre 1806 :
L'action du 25 septembre 1806 était une bataille navale menée pendant les guerres napoléoniennes au large du port français de Biscaye de Rochefort. Une escadre française comprenant cinq frégates et deux corvettes, naviguant vers les Antilles françaises avec ravitaillement et renforts, est interceptée par une escadre britannique de six navires de ligne qui maintenait un blocus étroit du port dans le cadre de la campagne de l'Atlantique de 1806. Les navires britanniques, sous le commandement du commodore Sir Samuel Hood, ont repéré le convoi français tôt le matin du 25 septembre, quelques heures seulement après que les Français eurent quitté le port, et l'ont immédiatement poursuivi. Bien que les navires français aient tenté de s'échapper, ils étaient lourdement chargés de troupes et de provisions, et les vents violents ont favorisé les plus gros navires de ligne, qui ont attrapé le convoi français après une poursuite de cinq heures, bien qu'ils se soient séparés les uns des autres pendant la chasse. À 05h00, le navire britannique de tête, le HMS Monarch, était à portée et a ouvert le feu sur l'escadre française, qui s'est divisée. Une frégate s'est dirigée vers le nord et a été interceptée par le HMS Mars, tandis qu'une autre, accompagnée des deux corvettes, a tourné vers le sud et a réussi à distancer le HMS Windsor Castle. Le corps principal de la force française est resté ensemble et a rencontré l'attaque de Monarch et du navire amiral britannique HMS Centaur avec leurs bordées. Bien qu'en infériorité numérique et surclassée par l'escadre britannique, les navires français se sont battus avec acharnement, infligeant des dégâts aux principaux navires britanniques et blessant gravement le commodore Hood. Finalement, la force de l'escadron britannique a dit, et malgré une résistance féroce, les navires français se sont rendus un par un, les Britanniques capturant quatre des sept navires de l'escadron.
Action du_25_septembre_1917/Action du 25 septembre 1917 :
L'action du 25 septembre 1917 était une contre-attaque méthodique allemande (Gegenangriff) qui a eu lieu lors de la troisième bataille d'Ypres (31 juillet - 10 novembre) sur le front occidental pendant la Première Guerre mondiale. Sur le front du X Corps britannique (lieutenant-général Thomas Morland) du côté sud-est du plateau de Gheluvelt, deux régiments de la 50e division de réserve allemande attaquent de part et d'autre du ruisseau Reutelbeek, sur un parcours de 1 800 yd (1 600 m ) de face. Le Gegenangriff était soutenu par des avions allemands et 44 batteries de campagne et 20 batteries lourdes d'artillerie, soit quatre fois la quantité habituelle d'artillerie pour une division allemande. L'infanterie allemande a réussi à avancer d'environ 100 yd (91 m) près de la route de Menin sur le flanc sud et 600 yd (550 m) sur le flanc nord au-delà du Reutelbeek, près de Black Watch Corner. L'attaque a été soutenue par des avions d'observation d'artillerie, des avions d'attaque au sol et un barrage de box tiré derrière la ligne de front britannique, qui a isolé les défenseurs britanniques des renforts et coupé l'approvisionnement en munitions. Les ripostes de la 33e division au sud de Polygon Wood et de la 15e brigade australienne de la 5e division australienne le long de la lisière sud du bois ont forcé les attaquants à se mettre à l'abri. Les partis allemands ont repris plusieurs casemates du Wilhelmstellung près de Black Watch Corner , qui étaient tombées aux mains des Britanniques lors de la bataille de la crête de Menin Road (20 septembre), mais les tentatives de renforcement des assaillants ont échoué. Le général Herbert Plumer , commandant de la deuxième armée, ordonne la poursuite de l'attaque prévue le 26 septembre mais modifie les objectifs de la 33e division. La 98e brigade devait avancer et couvrir le flanc droit de la 5e division australienne et la 100e brigade au sud devait reprendre le terrain perdu. La 98e brigade épuisée a été retardée et n'a réussi qu'à atteindre Black Watch Corner, à 1 000 yd (910 m) de ses objectifs. Les renforts ont avancé dans la zone de la 5e division australienne au nord et ont attaqué vers le sud-ouest à midi, combinés à une attaque frontale de Black Watch Corner. À 14 heures, l'attaque avait réussi malgré des tirs massifs de mitrailleuses; plus tard dans l'après-midi, la 100e brigade a repris le terrain perdu au nord de la route de Menin. Les pertes de la 33e division sont si importantes qu'elle est relevée le 27 septembre par la 23e division.
Action du_26_avril_1797/Action du 26 avril 1797 :
L'action du 26 avril 1797 était un engagement naval mineur pendant les guerres de la Révolution française au cours desquelles un convoi espagnol de deux frégates a été piégé et vaincu au large de la ville espagnole de Conil de la Frontera par des navires britanniques du blocus de Cadix . Les navires britanniques, le navire de ligne HMS Irresistible et la frégate de cinquième rang HMS Emerald, étaient nettement plus puissants que les frégates espagnoles, qui étaient sur la dernière étape d'un voyage transportant un trésor de La Havane, Cuba, à la base de la flotte espagnole. de Cadix. Le commandant britannique, le capitaine George Martin, a réussi à chasser les navires espagnols dans la baie rocheuse de Conil, où ils se sont rendus après un bref engagement au cours duquel les Espagnols ont subi des pertes nettement plus élevées que les Britanniques. L'un des navires espagnols, le Santa Elena, a ensuite fait naufrage sur le rivage, tandis que l'autre, le Ninfa, a été capturé puis remis en service dans la Royal Navy. Le trésor transporté à bord des frégates, cependant, avait été enlevé par un bateau de pêche espagnol avant la bataille et n'était donc pas tombé entre les mains des Britanniques.
Action du_26_avril_1944/Action du 26 avril 1944 :
L'action du 26 avril 1944 s'est déroulée dans le cadre de l' opération Tunnel , des destroyers alliés ratissant la côte bretonne en préparation de l' opération Overlord . Dans la nuit du 25 au 26 avril, un balayage a été effectué par le croiseur de classe Dido HMS Black Prince et les destroyers de classe Tribal HMS Ashanti, NCSM Athabaskan, NCSM Haida et NCSM Huron. Ils ont engagé les torpilleurs de classe Elbing T24, T27 et T29 au large de l'île de Batz jusqu'à ce que le T29 soit détruit. Les deux autres torpilleurs ont été endommagés lors de l'engagement. Le T29 a causé quelques pertes sur Haida et Huron avant de couler avec une perte de 135 hommes. Haida et Ashanti sont entrés en collision vers la fin de l'action.
Action du_26_juillet_1566/Action du 26 juillet 1566 :
La bataille qui a eu lieu le 26 juillet 1566 pendant la guerre de Sept Ans du Nord et a été une légère victoire pour une flotte suédoise sur une flotte combinée danoise et lübecker. Il a commencé juste à l'est d'Öland et la flotte alliée s'est finalement retirée vers Gotland. Deux jours après la bataille, une tempête a coulé quatorze des navires alliés alors qu'ils étaient ancrés près de Visby, noyant environ 5900 hommes. La flotte suédoise, plus au large, rentre au port avec quelques avaries. Le 25 juillet, Horn découvre la flotte alliée danoise-Lübeck à la pointe nord d'Öland, en direction de Gotland. Horn, qui avait un vent de face, a décidé d'éviter la bataille, mais lorsque le vent a tourné, il a commencé la bataille le matin du 26 juillet. Quelques pertes supplémentaires n'affectèrent aucune des flottes, lorsqu'un vent soudain empêcha la marine suédoise de poursuivre sa poursuite de la flotte danoise, qui était ancrée sur la côte de Gotland pour enterrer le vice-amiral danois Christopher Morgisen sur un sol sacré après sa mort d'un boulet de canon. Peu de temps après, un orage soudain éclata. La marine suédoise, qui était en mer, a survécu sans pertes majeures, à part avoir dû abattre le mât principal de l' Hector , et a pu fuir vers Älvsnabben le 6 août. La flotte alliée a cependant été jetée contre la côte de Gotland, et 12 navires danois et 3 navires de Lübeck ont ​​été brisés, et la plupart des équipages des navires, au nombre d'environ 5000, ont été noyés, avec seulement environ 1400 survivants à terre.
Action du_26_juillet_1806/Action du 26 juillet 1806 :
L'action du 26 juillet 1806 était un engagement naval mineur des guerres napoléoniennes au large de la côte sud de l'île de Célèbes dans les Indes orientales néerlandaises. Au cours de la bataille, un petit escadron britannique a attaqué et vaincu une force néerlandaise défendant un précieux convoi, qui a également été capturé. La force britannique - composée de la frégate HMS Greyhound et du brig-sloop HMS Harrier sous le commandement du capitaine Edward Elphinstone - se méfiait initialement des Néerlandais, confondant le navire marchand néerlandais des Indes orientales Victoria avec un navire de ligne. Une observation plus approfondie a révélé l'identité des navires hollandais le lendemain et Elphinstone a mené sa frégate contre le principal navire de guerre hollandais Pallas tandis que Harrier engageait les navires marchands et les forçait à se rendre. Seule la corvette William s'est échappée, ne prenant aucune part à l'engagement. La bataille était la première d'une série d'actions menées par l'escadron de la Royal Navy basé à Madras dans le but d'éliminer l'escadron hollandais maintenu à Java. Greyhound avait été envoyé dans la mer de Java et les îles Moluques pour reconnaître les ports néerlandais en vue d'un raid sur Java par une force plus importante sous le commandement du contre-amiral Sir Edward Pellew plus tard dans l'année. Le succès d'Elphinstone a été suivi d'une deuxième action de frégate par le capitaine Peter Rainier dans laquelle le navire néerlandais Maria Riggersbergen a été capturé. En novembre 1806, l'amiral Pellew dirigea le corps principal de son escadre contre la capitale des Indes orientales néerlandaises à Batavia et un an plus tard élimina les derniers navires de l'escadron des Indes orientales néerlandaises à Griessie.
Action du_26_juin_1625/Action du 26 juin 1625 :
L'action du 26 juin 1625 est la bataille qui a eu lieu le 26 juin 1625 près de Syracuse, en Sicile, lorsque 6 navires bizertes ont vaincu 5 galères maltaises.
Action du_26_juin_1941/Action du 26 juin 1941 :
L'action du 26 juin 1941 consistait en un engagement entre les marines de l'Union soviétique et du Royaume de Roumanie, se déroulant sur la branche Chilia du delta du Danube, près de la commune de Ceatalchioi. L'action a abouti à une victoire roumaine et au retrait des navires soviétiques, l'un d'eux étant endommagé puis capturé.
Action du_26_mai_1646/Action du 26 mai 1646 :
Cette bataille eut lieu le 26 mai 1646 à l'embouchure du détroit des Dardanelles. La flotte ottomane sous Kapudan Pacha Kara Musa Pacha, a tenté de vaincre la flotte vénitienne, sous Tommaso Morosini, qui bloquait les Dardanelles. Après sept heures, la flotte ottomane se retire dans le détroit. Plusieurs navires turcs ont été endommagés, mais aucun n'a été perdu.
Action du_27_août_1661/Action du 27 août 1661 :
L'action du 27 août 1661 était une bataille navale qui a eu lieu le 27 août 1661 près de Milos, en Grèce, entre la République de Venise et les Chevaliers Hospitaliers sur l'Empire ottoman.
Action du_27_février_1809/Action du 27 février 1809 :
L'action du 27 février 1809 était un engagement naval mineur pendant les guerres de la Révolution française . Deux frégates de 44 canons, Pénélope et Pauline, sortent de la rade de Toulon pour chasser une frégate britannique, le HMS Proserpine, qui surveille les mouvements français. Se faufilant d'abord inaperçue puis tentant de se faire passer pour une frégate britannique venant relever Proserpine, Pénélope s'approche à portée de canon avant d'être identifiée. Avec l'aide de Pauline, elle a maîtrisé Proserpine et l'a forcée à se rendre après un combat d'une heure. Proserpine a navigué à Toulon et a été mise en service dans la marine française, où elle a servi jusqu'en 1865. Le capitaine Otter est resté prisonnier en France jusqu'à la fin de la guerre ; il fut traduit en cour martiale pour la perte de son navire le 30 mai 1814 et honorablement acquitté.
Action du_27_février_1941/Action du 27 février 1941 :
L'action du 27 février 1941 était une action à un seul navire entre le croiseur britannique HMS Leander et le croiseur auxiliaire italien Ramb I. Elle a commencé lorsque Leander a ordonné à un cargo sans pavillon de s'arrêter pour une inspection. Le cargo hissa les couleurs italiennes et engagea Leander qui coula le Ramb I peu après. La plupart de l'équipage italien a été secouru et emmené à l'atoll d'Addu, puis à Ceylan (aujourd'hui Sri Lanka). Leander a patrouillé vers le sud pour enquêter sur d'autres rapports de pillards commerciaux.
Action du_27_juin_1798/Action du 27 juin 1798 :
L'action du 27 juin 1798 était un engagement naval mineur entre des frégates britanniques et françaises dans le détroit de Sicile en mer Méditerranée. L'engagement faisait partie d'une campagne plus large, dans laquelle un important convoi français a navigué de Toulon à Alexandrie au début de la campagne napoléonienne en Égypte. La frégate française Sensible avait été détachée du convoi après la prise de Malte, avec l'ordre de ramener les soldats blessés et les trésors pillés en France tandis que le corps principal continuait vers l'Égypte. La frégate britannique HMS Seahorse était l'un des nombreux navires détachés de la principale flotte méditerranéenne britannique dans le Tage , envoyés pour augmenter la flotte sous Sir Horatio Nelson qui chassait activement le convoi français. Les vigies sur Seahorse ont repéré Sensible à 16h00 le 26 juin et le capitaine Edward Foote a immédiatement donné la chasse, la frégate française fuyant vers le sud. Pendant 12 heures, la poursuite s'est poursuivie jusqu'à ce que Foote soit capable d'attraper et de vaincre son adversaire, infligeant de lourdes pertes à la frégate française la plus faible et surchargée. Parmi les prisonniers capturés se trouvait le général Louis Baraguey d'Hilliers qui avait été blessé lors de la prise de Malte, et parmi le trésor se trouvait un canon orné du XVIIe siècle ayant appartenu à Louis XIV. Le Sensible capturé était initialement équipé en tant que navire de guerre actif, mais à son arrivée en Grande-Bretagne en 1799, le navire a été rétrogradé en navire de transport. L'action a fourni aux Britanniques la première preuve concluante de l'intention française d'envahir l'Égypte, mais malgré une recherche approfondie de la flotte de Nelson, Foote n'a pas été en mesure de transmettre l'emplacement des Français à son amiral avant la bataille du Nil le 1er août.
Action du_27_mars_1942/Action du 27 mars 1942 :
L'action du 27 mars 1942 était une bataille navale entre les États-Unis et l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale dans l'océan Atlantique. Alors qu'il patrouillait à 300 miles au large de Norfolk, en Virginie, un Q-ship américain a rencontré un U-boot et un court engagement de surface s'en est suivi.
Action du_28_février_1799/Action du 28 février 1799 :
L'action du 28 février 1799 était un engagement naval mineur des guerres de la Révolution française , combattu à l'embouchure de la rivière Hooghly dans le golfe du Bengale entre la frégate française Forte et la frégate de la Royal Navy HMS Sybille . Forte était un navire exceptionnellement grand et puissant engagé dans une opération de raid commercial contre la marine marchande britannique au large du port de Calcutta en Inde britannique. Pour éliminer cette menace, Sybille fut envoyée de Madras à sa poursuite. Agissant sur les informations des prisonniers libérés, Edward Cooke, capitaine de Sybille, naviguait au large de Balasore lorsque des coups de feu lointains l'ont alerté de la présence de Forte dans la soirée du 28 février. La frégate française a été découverte au mouillage dans les bancs de sable à l'embouchure du Hooghly avec deux navires marchands britanniques récemment capturés. Pour des raisons peu claires, le capitaine français Hubert Le Loup de Beaulieu n'a pas correctement préparé Forte pour recevoir l'attaque de la frégate de Cooke et il a par conséquent été tué lors de la première bordée de ratissage du navire britannique. L'équipage de Forte a continué à résister pendant plus de deux heures, ne se rendant que lorsque leur navire avait été réduit à une épave battue et plus d'un tiers de l'équipage tué ou blessé. Les pertes britanniques, en revanche, étaient légères, bien que Cooke ait été frappé par une mitraille au plus fort de l'action et ait subi une mort persistante trois mois plus tard à cause de ses blessures. Les navires marchands capturés se sont ensuite échappés sous leurs équipages de prise français tandis que l'officier exécutif de Cooke, le lieutenant Lucius Hardyman, réparait Sybille et Forte. Hardyman a emmené les deux navires à Calcutta, où Forte a été mis en service dans la Royal Navy sous le même nom, bien que la frégate ait accidentellement fait naufrage dans la mer Rouge deux ans plus tard.
Action du_28_janvier_1945/Action du 28 janvier 1945 :
L'action du 28 janvier 1945 fut une bataille navale peu concluante de la Seconde Guerre mondiale entre deux croiseurs légers de la Royal Navy britannique et trois destroyers de la Kriegsmarine (marine allemande) près de Bergen, en Norvège. La bataille était la dernière de nombreuses actions entre les navires de guerre britanniques et allemands au large de la Norvège pendant la guerre et l'avant-dernier engagement de surface mené par la Kriegsmarine. Il a causé de lourds dégâts à l'un des destroyers allemands et de légers dégâts à un autre destroyer et aux deux croiseurs britanniques. Peu après minuit dans la nuit du 27 au 28 janvier, alors que les trois destroyers de la 4e flottille de destroyers allemands naviguaient du nord de la Norvège vers la mer Baltique, ils ont été interceptés par les croiseurs britanniques HMS Diadem et Mauritius. Les destroyers Z31 et Z34 ont été endommagés par des coups de feu mais la flottille allemande a dépassé les navires britanniques plus lents et s'est échappée. Les navires de guerre allemands ont finalement atteint la Baltique, bien que le Z31 ait été retardé jusqu'à ce que les réparations soient terminées en Norvège.
Action du_28_juin_1803/Action du 28 juin 1803 :
L'action du 28 juin 1803 marqua les premiers coups de feu du blocus de Saint-Domingue après l'effondrement du traité d'Amiens et le déclenchement de la guerre de la troisième coalition en mai 1803. Une frégate lourde française et une corvette, toutes deux partiellement armées en flûte et inconscient de la guerre qui venait de commencer, rencontra trois navires de ligne britanniques de 74 canons. La corvette a été révisée et capturée, mais la frégate, naviguant près du rivage, a réussi à déjouer son adversaire et à livrer une bordée dévastatrice qui l'a mise hors de combat. L'exploit d'une frégate parvenant à s'échapper d'un navire de ligne a suscité de grands éloges pour Willaumez, qui avait commandé la frégate. Un grand tableau de Louis-Philippe Crépin est commandé en 1819 pour commémorer l'événement.
Action du_28_novembre_1751/Action du 28 novembre 1751 :
L'action du 28 novembre 1751 était un engagement naval au large du cap Saint-Vincent entre un escadron de deux navires de ligne espagnols sous le commandement du capitaine Pedro Fitz-James Stuart et un escadron algérien de deux navires de ligne sous le corsaire Mohammed Chirif, qui a été combattu du 28 novembre au 2 décembre 1751 et aboutit à la victoire de la flotte espagnole. Les navires algériens étaient venus du port d'Alger et agissaient comme des corsaires, menant des raids commerciaux contre les navires marchands chrétiens et asservissant leurs équipages. Cela faisait partie de la traite des esclaves barbaresques, où les États barbaresques, vassaux autonomes de l'Empire ottoman, ont attaqué les colonies chrétiennes et les navires marchands pour les esclaves à vendre dans leurs propres villes. Les corsaires ont ciblé l'Espagne, un pays chrétien, et la marine espagnole a été envoyée pour traquer la formidable force algérienne de deux navires de ligne, qui constituait une menace importante pour tous les navires chrétiens de la région. Lorsque les flottes se sont aperçues le 28 novembre 1751, elles ont constaté qu'elles étaient à égalité avec leur opposition; tous deux ont mis en service deux navires de ligne. La marine espagnole avait été mise en mer au lendemain de la guerre de succession d'Autriche pour s'assurer qu'elle restait une force expérimentée. Pedro Fitz-James Stuart a aperçu les corsaires algériens au large du cap Saint-Vincent sur la côte du Portugal et s'est déplacé pour engager les deux corsaires avant qu'ils ne puissent s'échapper. Les navires algériens, dirigés par Mohammed Chirif commandant le vaisseau amiral de la flotte algérienne, ont ouvert le feu sur le navire espagnol en premier, initiant l'engagement. Cependant, ils ont ensuite tenté de s'échapper vers un port sûr, pensant qu'ils n'étaient pas à la hauteur des équipages espagnols entraînés. Les Espagnols ont lancé leurs voiles à leur poursuite et ont rattrapé le vaisseau amiral algérien, le Danzik, tandis que l'autre navire de guerre, le Castillo Nuevo, en a profité pour fuir et a réussi à regagner un port sûr. Le navire de Fitz-James Stuart, le Dragón, a engagé le Danzik au cours de deux jours, le désactivant finalement après de violents combats. Le corsaire lourdement endommagé a été retiré de l'équipage et des esclaves chrétiens détenus dans la cale avant d'être incendié, car il était trop faible pour rentrer au port. Fitz-James Stuart est retourné en Espagne sous les applaudissements et la reconnaissance de la marine espagnole.
Action du_28_octobre_2007/Action du 28 octobre 2007 :
L'action du 28 octobre 2007 faisait partie de l'opération Enduring Freedom - Corne de l'Afrique, l'opération militaire définie par les États-Unis pour lutter contre le terrorisme dans la Corne de l'Afrique. L'incident s'est produit lorsque des unités de la marine américaine ont agi pour interdire la piraterie dans la région.
Action du_28_septembre_1644/Action du 28 septembre 1644 :
L'action du 28 septembre 1644 fut une bataille qui eut lieu le 28 septembre 1644 à environ 110 km de Rhodes, lorsque six galères maltaises sous Gabrielle Chambres de Boisbaudran attaquèrent un convoi ottoman de voiliers.
Action du_29_avril_1616/Action du 29 avril 1616 :
L'action du 29 avril 1616 a eu lieu près d'Eubée lorsqu'une force de galère toscane a vaincu une force turque similaire.Six galères toscanes, sous Montauto, avaient quitté Livourne fin mars 1616. Le 29 avril, elles ont rencontré 6 galères turques près d'Eubée et capturé les 2 galères de pavillon. Les 4 autres ont pris la fuite. La galère San Francesco a été endommagée et n'a pas participé. Les pertes toscanes ont été de 32 tués et 312 blessés.
Action du_29_avril_1758/Action du 29 avril 1758 :
L'action du 29 avril 1758 était un engagement naval dans le golfe de Gascogne près de Brest entre un escadron de la Royal Navy britannique et un seul navire de ligne de la marine française pendant la guerre de Sept Ans . Dans une tentative de soutenir la garnison de Louisbourg, qui faisait face à un siège imminent, la flotte française de l'Atlantique a envoyé un certain nombre d'escadrons et de navires en mer au cours du printemps 1758. Pour intercepter ces navires, les escadrons de la Royal Navy ont maintenu un blocus étroit de leur port principal de Brest. En avril, un escadron britannique comprenant le HMS Intrepid, le HMS Dorsetshire et le HMS Achilles naviguait au large de la côte française de Biscaye lorsqu'une voile isolée a été aperçue au sud-ouest. Le Dorsetshire , commandé par le capitaine Peter Denis, a été envoyé pour enquêter, découvrant que le navire était le navire français de la ligne Raisonnable naviguant vers Louisbourg. Dans une bataille acharnée, le Dorsetshire réussit à infliger de lourdes pertes au navire français et à forcer son capitaine, Louis-Armand-Constantin de Rohan, à se rendre.
Action du_29_février_1916/Action du 29 février 1916 :
L'action du 29 février 1916 était un engagement naval mené pendant la Première Guerre mondiale entre le Royaume-Uni et l'Empire allemand. SMS Greif , un raider commercial allemand, a fait irruption dans la mer du Nord et l'amiral Sir John Jellicoe a dépêché des navires de guerre de la Royal Navy pour intercepter le raider. Quatre navires britanniques ont intercepté le raider commercial Greif. Le croiseur marchand armé RMS Alcantara et Greif ont mené un bref engagement avant l'arrivée des renforts britanniques lorsque les deux ont été gravement endommagés, tous deux coulés.
Action du_29_juillet_1782/Action du 29 juillet 1782 :
L'action du 29 juillet 1782 était un engagement naval mineur qui a eu lieu vers la fin de la guerre d'indépendance américaine. La frégate de la Royal Navy britannique HMS Santa Margarita a capturé la frégate française Amazone de 36 canons au large du cap Henry, mais le lendemain, l'escadron sous Louis-Philippe de Vaudreuil est intervenu et a repris la frégate.
Action du_29_juin_1609/Action du 29 juin 1609 :
L'action du 29 juin 1609 était une attaque contre des navires tunisiens le 29 juin 1609 par une flotte combinée de 8 galions espagnols et 3 navires plus petits, sous l'amiral Don Luis Fajardo, et une escadre française de 3 navires, sous Beaulieu. Le raid a été effectué à Halq al-Wadi, dans le nord de la Tunisie.
Action du_29_novembre_1811/Action du 29 novembre 1811 :
L'action du 29 novembre 1811 était un engagement naval mineur entre deux escadrons de frégates dans la mer Adriatique pendant la campagne adriatique des guerres napoléoniennes . L'action faisait partie d'une série d'opérations menées par la Royal Navy britannique et la Marine française pour contester la domination sur l'Adriatique entre 1807 et 1814. Pendant cette période, l'Adriatique était entourée par le territoire français ou les États clients français et, par conséquent, l'ingérence britannique. était très perturbateur pour le mouvement des troupes et des fournitures françaises. L'action a eu lieu plus de huit mois après que les Britanniques aient remporté une victoire décisive sur les Français à la bataille de Lissa et a été la première action d'escadron depuis cet engagement. L'action de novembre 1811 fut le résultat de l'interception britannique d'un convoi militaire français voyageant de Corfou à Trieste avec un envoi de canons, et aboutit à une victoire britannique, un seul navire français échappant à la capture par la force britannique. Il a été suggéré que cette action a été un facteur dans la décision de Napoléon de changer la direction de son expansion prévue vers l'est en 1812 des Balkans vers la Russie.
Action du_29_septembre_1662/Action du 29 septembre 1662 :
L'action du 29 septembre 1662 a eu lieu entre Kos et Kalimnos, en Grèce, lorsqu'une flotte vénitienne a attaqué et vaincu la flotte régulière de cargos turcs et son escorte qui étaient en route vers Alexandrie.
Action du_2_janvier_1783/Action du 2 janvier 1783 :
L'action du 2 janvier 1783 était une bataille navale mineure qui a eu lieu dans la mer des Caraïbes au cours des dernières étapes de la guerre d'indépendance américaine. De violents combats entre une frégate de la Royal Navy HMS Magicienne et une frégate française Sibylle ont duré près de deux heures, mais pendant ce temps, les deux frégates ont été réduites en épaves.
Action du_2_mars_1808/Action du 2 mars 1808 :
L'action du 2 mars 1808 était une bataille navale mineure entre le sloop de brick de classe Cruizer de 18 canons de la Royal Navy , le HMS Sappho , et le brick à deux ponts danois de 28 canons Admiral Yawl , pendant la guerre des canonnières . Sappho, sous le commandement du capitaine George Langford, a découvert et chassé l'amiral Yawl, qui suivait une route pour intercepter plusieurs navires marchands sous le vent. Après un court engagement, Sappho a capturé l'amiral Yawl, commandé par Jørgen Jørgensen. L'amiral Yawl (son vrai nom était l'amiral Juel), apparaît dans des références sous divers noms, dont l'amiral Yorol et l'amiral Juul. Aucun navire de ce nom n'est enregistré comme ayant été mis en service dans la marine royale danoise (ni sous son ancien nom français de Christine Henrietta), bien que quatre navires plus modernes aient été nommés en l'honneur de Niels Juel qui était amiral à la fin du XVIIe siècle. . Le navire Amiral Juel dans cet engagement était un navire marchand devenu corsaire. Son commandant Jørgen Jørgensen (ou Jürgensen) n'est pas inclus dans le travail de Topsøe-Jensen sur les officiers de la marine danoise, ni dans le projet Runeberg/DBL.
Action du_2_mai_1654/Action du 2 mai 1654 :
L'action du 2 mai 1654 était une bataille navale qui a eu lieu près de Colombo, Ceylan, lorsqu'une force de 11 navires hollandais a vaincu 3 galions portugais, qui se sont échoués et ont été brûlés près de Carmona, au nord de Cabo de Rama. Vers le 4 mai, Zijdeworm a été brûlé comme un brûlot près de Karwar, et le 6 mai, le galion portugais Nazareth a été brûlé près de Hanovar. Cela a supprimé une proportion importante des navires portugais dans la zone de l'océan Indien.
Action du_2_mai_1707/Action du 2 mai 1707 :
L'action du 2 mai 1707, également connue sous le nom de Beachy Head, était une bataille navale de la guerre de Succession d'Espagne au cours de laquelle une escadre française sous Claude de Forbin a intercepté un grand convoi britannique escorté par trois navires de ligne, sous le commandement du commodore Baron Wylde. . L'action a commencé lorsque trois navires français, le Grifon, le Blackoal et la Dauphine, se sont attaqués au HMS Hampton Court, tuant son capitaine, George Clements, et l'emmenant. Le Mars de 60 canons de Claude Forbin a ensuite attaqué le HMS Grafton et, lorsqu'il a été rejoint par les navires français Blackoal et Fidèle, a tué le capitaine Edward Acton et l'a également prise. Le convoi a été dispersé et la dernière escorte britannique, le HMS Royal Oak, durement touchée et avec 12 pieds d'eau dans ses puits, a réussi à s'échapper en courant à terre près de Dungeness, d'où elle a été transportée le lendemain dans les Downs. Les Français ont pris 21 navires marchands, en plus des deux navires de ligne de 70 canons, et les emmena tous à Dunkerque.
Action du_2_septembre_1781/Action du 2 septembre 1781 :
L'action du 2 septembre 1781 était un engagement naval mineur combattu au large du cap Ann pendant la guerre d'indépendance américaine ; Le HMS Chatham a capturé la frégate française Magicienne après un combat de quelques heures. Le 2 septembre, le HMS Chatham britannique de cinquante canons de quatrième rang sous le capitaine Andrew Snape Douglas naviguait au large de Cape Ann près du port de Boston et a repéré la frégate française Magicienne, escortant un navire marchand. . C'était une frégate de 36 canons de 800 tonnes qui servait dans la flotte du comte d'Orvilliers et était commandée par le capitaine Janvre de la Bouchetière avec 280 hommes. ; elle a rattrapé la frégate française. La London Gazette prétend qu'après une heure d'action, le Chatham a eu raison des Français et la Magicienne a rapidement été frappée; La gazette de New York du 22 octobre 1781 donne un chiffre de 2 heures et demie, dont la moitié à portée de pistolet, et la Magicienne n'a frappé qu'après que son gouvernail et son beaupré aient été abattus. Le Chatham a eu un homme tué et un blessé tandis que des pertes sur les Magicienne étaient lourdes ; la London Gazette donne un chiffre de 32 tués et 54 blessés, tandis que la New York Gazette indique que 155 ont été tués ou blessés, dont l'enseigne Dethan, tué, et le capitaine de la Bouchetière, blessé. Le reste de l'équipage est fait prisonnier. Elle a ensuite été emmenée à Halifax et remise en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Magicienne. prix. Le marchand que la Magicienne escortait a réussi à s'échapper de Chatam et est arrivé sain et sauf dans un port tenu par les Français.
Action du_30_juin_1798/Action du 30 juin 1798 :
L'action du 30 juin 1798 était un engagement naval mineur mené le long de la côte de Biscaye en France pendant les guerres de la Révolution française . La marine française avait été en grande partie chassée de l'océan Atlantique au début de la guerre à la suite de lourdes pertes dans une série d'opérations ratées. Cela avait permis à la flotte de la Manche de la Royal Navy d'instituer un blocus étroit sur les ports navals français de la côte de Biscaye, en particulier Brest en Bretagne. La stratégie de blocus comprenait un escadron côtier en patrouille constante composé de frégates, chargé d'empêcher le passage des navires français dans ou hors du port. Au printemps 1798, plusieurs frégates françaises stationnées dans l'océan Indien sont renvoyées en France car la base d'Île de France ne peut plus les ravitailler efficacement. L'un de ces navires était la frégate de 40 canons Seine , qui a quitté Port Louis chargée de 280 soldats de la garnison. La Seine revient rapidement dans les eaux européennes, arrivant dans le golfe de Gascogne le 28 juin. Tôt le lendemain matin, avec les côtes bretonnes en vue, la Seine est repérée par l'escadron de frégates côtières du HMS Jason, du HMS Pique et du HMS Mermaid. Alors que Mermaid coupait la Seine de la côte, Jason et Pique se lançaient à la poursuite alors que la Seine fuyait vers le sud. Pique a atteint la Seine à 23h00 ce soir-là et pendant plus de deux heures et demie, les frégates se sont pilonnées jusqu'à ce que Pique se replie. Pique et Jason ont poursuivi la chasse à toute vitesse toute la nuit, jusqu'à ce que les trois frégates s'écrasent soudainement sur les bancs de sable au large de La Tranche-sur-Mer, sur la côte vendéenne. Même au sol, les frégates ont continué à se tirer dessus jusqu'à ce que Mermaid arrive enfin et que la Seine, en infériorité numérique, se rende. Jason et Seine ont été gravement endommagés mais ont été renfloués avec succès, les pertes sur les ponts bondés du navire français étant effroyablement élevées, mais Pique était une épave irrécupérable : le navire a été évacué puis incendié avant que le reste de l'escadron ne retourne en Grande-Bretagne avec son prix.
Action du_30_mars_2010/Action du 30 mars 2010 :
L'action du 30 mars 2010 était une bataille navale impliquant un patrouilleur des garde-côtes des Seychelles et deux groupes de navires pirates somaliens. La rencontre aboutit à la libération de vingt-sept otages détenus par les pirates.
Action du_30_mai_1781/Action du 30 mai 1781 :
L'action du 30 mai 1781 fut une bataille navale entre deux frégates de la Royal Navy et deux de la République néerlandaise au large de la côte barbare. Aux Pays-Bas, il est connu sous le nom de zeegevecht bij Kaap Sint-Marie (bataille navale du cap St Mary, après le Cabo de Santa Maria). Au cours d'une bataille de plus de deux heures, le capitaine William Peere Williams-Freeman du Flora (36 canons) contraint le capitaine Pieter Melvill's Castor (36 canons) à frapper ses couleurs. Peu de temps après, le capitaine Gerardus Oorthuys de den Briel (36 canons) contraint Thomas Pakenham à frapper Crescent (28 canons). Cependant, Flora est venue à la rescousse de Crescent avant qu'Oorthuys ne puisse l'embarquer et l'a forcé à battre en retraite.
Action du_30_mai_1798/Action du 30 mai 1798 :
L'action du 30 mai 1798 était un engagement naval mineur entre un petit escadron britannique et un petit escadron français au large de la Normandie, en France, pendant les guerres de la Révolution française. Une force de blocus britannique, qui effectuait des patrouilles dans la région à la suite de la bataille de St Marcou au début du mois, a rencontré deux navires français tentant de naviguer inaperçus entre Le Havre et Cherbourg. Se rapprochant des Français, le commandant britannique Sir Francis Laforey a cherché à amener les navires français au combat alors qu'ils tentaient de faire demi-tour vers Le Havre avant que l'escadron britannique ne puisse attaquer. Les Français n'ont pas pu s'échapper et le navire de Laforey, le HMS Hydra de cinquième rang , a engagé la corvette française Confiante , tandis que deux petits navires britanniques poursuivaient le Vésuve . Après un bref échange de tirs, leurs équipages ont ramené les deux navires français à terre près de l'embouchure de la rivière Dives , où s'abritaient plusieurs des barges de débarquement qui avaient survécu à l'attaque des îles Saint-Marcouf sous contrôle britannique. Confiante a été gravement endommagée et les équipes d'embarquement d'Hydra et des autres navires ont pu monter à bord et la brûler le lendemain matin. Le Vésuve avait moins souffert que le Confiante et les troupes à terre ont pu le protéger de nouvelles attaques jusqu'à ce que son équipage puisse l'amener dans le port voisin de Sallenelles. Là, elle a été réparée et finalement elle est revenue au Havre.
Action du_30_octobre_1762/Action du 30 octobre 1762 :
L'action du 30 octobre 1762 était une bataille navale mineure qui s'est déroulée dans le détroit de San Bernardino au large de la côte de Manille occupée par les Britanniques aux Philippines entre deux navires de la Royal Navy et un navire espagnol; le navire de 60 canons de la ligne HMS Panther sous le capitaine Hyde Parker et la frégate HMS Argo sous Richard King ont capturé le galion au trésor espagnol lourdement armé Santisima Trinidad.
Action du_30_septembre_1639/Action du 30 septembre 1639 :
L'action du 30 septembre 1639 fut une bataille navale près de Mormugão, juste au sud de Goa, en Inde, lorsqu'un escadron de 9 navires hollandais captura et détruisit 3 galions portugais. Les galions portugais Bom Jesus 74 et São Sebastião 50 ont été carénés et ont eu leurs armes retirées et ont été capturés sans combat. Bom Jesus a été incendié et autorisé à dériver vers le nouveau galion São Boaventura, qui refusait de se rendre, provoquant l'incendie et l'explosion de São Boaventura. Certaines des "frégates" non armées se sont approchées vers la fin mais ont été effrayées par les bateaux hollandais. Les Néerlandais avaient un total de 261 canons, 810 marins et 170 soldats sur leurs navires.
Action du_30_septembre_1681/Action du 30 septembre 1681 :
L'action du 30 septembre 1681 fut un combat de 2 heures qui eut lieu le 30 septembre 1681 près du cap St Vincent, et fut une victoire des Espagnols sur le Brandebourg, qui fit 10 morts et 30 blessés.
Action du_30_septembre_1780/Action du 30 septembre 1780 :
L'action du 30 septembre 1780 était un engagement naval mineur au large des Bermudes, où le HMS Pearl captura l'Espérance, une frégate française de 32 canons lancée en 1779. Le HMS Pearl sous le commandement de George Montagu fut envoyé en Amérique du Nord, et le 30 septembre 1780, rencontra bientôt une frégate au large des Bermudes. Alors que Pearl fermait, Montagu s'est dégagé pour l'action et s'est engagé à proximité pendant deux heures, puis a maintenu un combat en cours pendant encore deux heures et plus lorsque la frégate a frappé. Le prix s'est avéré être la frégate française Espérance d'environ 850 tonnes de trente-deux canons. composé de douze et six livres, de près de 200 hommes et d'une précieuse cargaison allant du cap François à Bordeaux. L'Espérance a perdu 20 tués et 24 blessés ainsi que l'équipage et les marines capturés, tandis que les pertes de Pearl étaient de six tués et dix blessés. La frégate française capturée a été mise au service de la Royal Naval et renommée HMS Clinton.
Action du_31_janvier_1748/Action du 31 janvier 1748 :
L'action du 31 janvier 1748 était une bataille navale mineure de la guerre de succession d'Autriche entre deux navires de la marine royale britannique et un navire de ligne français. La bataille s'achève par la capture du navire français de ligne Le Magnanime. En janvier 1748, Le Magnanime quitte Brest pour les Indes orientales. Elle a été partiellement démâtée dans une tempête au large d'Ouessant et alors qu'elle retournait en boitant vers Brest, elle a été repérée par une flotte britannique sous Edward Hawke. Toutes les voiles ont été immédiatement faites; Le HMS Nottingham sous le capitaine Robert Harland ayant à 1 h du matin fermé avec la poursuite a commencé l'action et un combat en cours d'exécution d'une durée de six heures s'en est suivi. Le contre-amiral ayant observé la taille du navire envoya le navire de soixante canons HMS Portland sous le capitaine Stevens pour procéder à l'assistance du Nottingham. Au moment où le Portland était arrivé, le navire français qui s'est avéré être le Magnanime, un grand navire de canon de classe 74 commandé par le marquis d'Albert après avoir reçu quelques coups de feu du Portland, a été forcé de frapper. Au moment où le Portland était arrivé le Le navire français qui s'est avéré être le Magnanime, un gros canon de classe 74 commandé par le marquis d'Albert après avoir reçu quelques tirs du Portland, a été contraint de frapper. Le Magnanime sur un équipage de 686 hommes avait 45 tués et 105 blessés; Nottingham fit 16 tués et 18 blessés tandis que Portland, rattrapant et rejoignant le combat une heure plus tard, n'eut que 4 blessés. Le Magnanime étant un nouveau navire de moins de quatre ans fut ajouté à la marine britannique sous le même nom.
Action du_31_juillet_1712/Action du 31 juillet 1712 :
Cette bataille eut lieu le 31 juillet 1712 au sud-est de Rügen, en mer Baltique, pendant la Grande Guerre du Nord. Le site est connu sous le nom de Neues Tief en allemand, Nydyp en danois et Nya Djupet en suédois. L'action n'a pas été concluante.
Action du_31_juillet_1793/Action du 31 juillet 1793 :
L'action du 31 juillet 1793 fut un engagement non concluant entre une frégate de la Royal Navy britannique et une frégate française au large de la côte du New Jersey au cours de la première année des guerres de la Révolution française. Le capitaine britannique, George Courtenay du HMS Boston , était arrivé au large de New York le 28 mai et avait délibérément déguisé son navire en navire français, trompant un officier français en le faisant monter à bord et en faisant un prisonnier de guerre. Courtenay a ensuite envoyé un message à New York, où il savait qu'une frégate française était à l'ancre, défiant le capitaine français de se battre dans les trois jours suivants. Le défi a été accepté et largement diffusé dans toute la ville, de sorte que lorsque le capitaine Jean-Baptiste-François Bompart d' Embuscade a navigué pour rencontrer Courtenay le matin du 31 juillet, le rivage était bondé de milliers de touristes. L'engagement entre les navires a été férocement contesté, mais le Boston, plus petit et plus légèrement armé, semblait subir les dommages les plus graves lorsqu'à 6 h 20, le capitaine Courtenay a été jeté sur le pont. Ce qui s'est passé ensuite a fait l'objet d'un débat, le commandant en second, le lieutenant John Edwards, affirmant que Courtenay avait été tué et qu'il avait été jeté par-dessus bord, comme c'était la coutume à l'époque. Cependant, des rumeurs ont circulé par la suite selon lesquelles Courtenay n'avait été assommé que lorsque Edwards a donné l'ordre de le larguer, une histoire que sa famille a créditée et qui a ensuite été reprise par l'historien contemporain Edward Pelham Brenton, bien que l'historien William James ait par la suite défendu les actions d'Edwards. Avec le départ de Courtenay, Boston a continué à subir de graves dommages jusqu'à peu après 07h00, lorsque les officiers restants ont ordonné que toutes les voiles survivantes soient déployées et que le navire britannique ait tenté de s'échapper. Bien que Bompart ait poursuivi, à 08h00, la tension s'était avérée trop forte pour son navire et il a reculé. Après une rencontre rapprochée avec des navires français dans le fleuve Delaware, Boston s'est finalement échappé à St John's, Terre-Neuve, tandis qu'Embuscade s'est réaménagé à New York.
Action du_31_mars_1800/Action du 31 mars 1800 :
L'action du 31 mars 1800 était un engagement naval des guerres de la Révolution française entre un escadron de la Royal Navy et un navire de ligne de la marine française au large de Malte en mer Méditerranée. En mars 1800, La Valette, la capitale maltaise, était assiégée depuis dix-huit mois et les approvisionnements alimentaires étaient gravement épuisés, un problème exacerbé par l'interception et la défaite d'un convoi de ravitaillement français à la mi-février. Afin d'obtenir simultanément l'aide de la France et de réduire le nombre de personnels maintenus dans la ville, le commandant de la marine de l'île, le contre-amiral Pierre-Charles Villeneuve, ordonna à son subordonné le contre-amiral Denis Decrès de prendre la mer avec le grand navire de ligne Guillaume Tell, arrivé dans le port peu avant le début du siège en septembre 1798. Plus de 900 hommes sont embarqués à bord du navire qui doit faire route vers Toulon à la faveur de la nuit le 30 mars. Les Britanniques avaient maintenu un blocus au large de Malte depuis le début du siège, apparemment dirigé par le contre-amiral Lord Nelson, qui, en mars 1800, défiait un ordre direct de son officier supérieur Lord Keith en restant à Palerme avec son amante Emma, ​​Lady Hamilton. . En son absence, le blocus était sous le commandement du capitaine Manley Dixon du HMS Lion et du capitaine de pavillon de Nelson Sir Edward Berry , qui ont été informés du départ de Decrés par la frégate en patrouille HMS Penelope et ont donné la chasse. Le grand navire de ligne n'a d'abord été attaqué que par Penelope, qui a manoeuvré autour de la poupe de Guillaume Tell, causant de graves dommages et retardant suffisamment le navire français pour que Berry mette son escadre en action. En dépit d'être largement en infériorité numérique, Decrès a continué à se battre pendant plus de trois heures, repoussant deux navires britanniques mais finalement incapable de résister au poids combiné des attaques de Berry. Les pertes et les dégâts ont été graves des deux côtés, et le défi du navire français a été célébré dans les deux pays comme une défense courageuse contre des chances écrasantes.
Action du_31_mai_1762/Action du 31 mai 1762 :
L'action du 31 mai 1762 était un engagement naval mineur qui eut lieu au large des côtes espagnoles au large de Cadix , entre une frégate de la Royal Naval britannique et un sloop contre une frégate espagnole pendant la guerre anglo-espagnole récemment déclarée (1762-1763). Lorsque le navire espagnol s'est rendu, il a été constaté qu'il transportait une importante cargaison d'or et d'argent qui conduirait à la plus grande somme d'argent accordée aux navires de guerre britanniques.
Action du_31_mai_1796/Action du 31 mai 1796 :
L'action du 31 mai 1796 était une petite action pendant les guerres de la Révolution française au cours de laquelle un escadron de la Royal Navy sous le commandement du commodore Horatio Nelson, dans le navire de troisième rang de 64 canons de la ligne HMS Agamemnon, a capturé un vaisseau français de sept navires. convoi qui longeait la côte de Menton à Vado en Méditerranée. Les Britanniques ont réussi à capturer tout le convoi, avec un minimum de pertes pour eux-mêmes. Nelson avait reçu la nouvelle que les Français essayaient de ravitailler St Pierre d'Acena pour le siège de Mantoue. Il entreprit donc d'intercepter une telle tentative. Lorsque Nelson et son escadre aperçurent un petit convoi de sept voiles longeant la côte, il les poursuivit. Les navires français mouillent sous les canons d'une batterie côtière et hissent les drapeaux français. Nelson a ensuite envoyé les bateaux des navires de l'escadron pour capturer le convoi. Après une courte résistance d'une tartane armée de trois canons, d'une canonnière d'un canon et de la batterie, les Britanniques réussirent à prendre les navires. Les pertes britanniques étaient un homme tué et trois blessés. Les archives françaises placent l'action au large d'Arma di Taggia et de Bussana. Les navires capturés par les Britanniques étaient deux navires de guerre et cinq transports. Le Génie, que les Britanniques décrivaient comme un ketch, était armé de trois canons de 18 livres et de quatre canons pivotants. Elle avait un équipage de 60 hommes, sous le commandement de l'enseigne de vaisseau Pioch. C'était l'une des 28 tartanes marchandes que la Marine française acquit entre mars et juin 1794 à Sète et Agde. Génie, cependant, fut apparemment acheté, à Agde, et mis en service en juin 1796. La marine française arma les tartanes de gros canons pour servir de canonnières. Numéro Douze (Chaloupe-cannonière №12), était une canonnière composée d'un canon de 18 livres, de quatre canons pivotants et de 30 hommes. Certains documents rapportent qu'elle a été mise en service en 1795 et était sous le commandement du capitaine Ganivet au moment de sa capture. Le brick Bonne-Mère, de 250 tonneaux (bm), transportant en cargaison des canons de laiton de 24 livres, des mortiers de 13" et des affûts de canon ; Ketch Vierge de Consolation, de 120 tonneaux (bm), transportant une cargaison de canons de laiton, de mortiers, obus et affûts de canons ; Ketch Jean Baptiste, de 100 tonneaux (bm), transportant de l'eau-de-vie et une petite quantité de pain ; Un ketch de nom inconnu de 100 tonneaux (bm), transportant des prisonniers autrichiens ; et le Ketch Sainte-Anne de Paix, de 70 tonnes (bm), transportant des brouettes et des outils de retranchement, les Britanniques l'ont détruite.
Action du_31_mai_1809/Action du 31 mai 1809 :
L'action du 31 mai 1809 était une escarmouche navale dans le golfe du Bengale pendant les guerres napoléoniennes. Au cours de l'action, un convoi de l'Honorable East India Company transportant des marchandises d'une valeur de plus de 500 000 £ a été attaqué et partiellement capturé par la frégate française Caroline . Les trois East Indiamen qui composaient le convoi se sont battus contre leur adversaire avec leurs propres batteries de canons mais finalement étaient moins puissants, moins maniables et moins entraînés que leur adversaire et ont été vaincus un par un; seul le plus petit des trois s'est échappé. L'action était la première d'une série d'attaques contre d'importants convois dans l'océan Indien par des croiseurs français opérant depuis l'Île de France et l'Île Bonaparte lors d'une campagne concertée contre la navigation britannique dans la région.
Action du_3_février_1812/Action du 3 février 1812 :
L'action du 3 février 1812 était un engagement naval mineur inhabituel au large de la côte ouest d'Haïti entre une frégate britannique et une frégate pilotée par une coalition lâche de rebelles haïtiens. La bataille s'est déroulée dans le contexte des guerres napoléoniennes et de l'effondrement du gouvernement en Haïti à la suite de la révolution haïtienne huit ans plus tôt. Après l'expulsion des Français d'Haïti en 1804, la nation nouvellement indépendante fut d'abord gouvernée par Jean-Jacques Dessalines, qui fut assassiné en 1806 et remplacé par deux de ses conseillers, Henri Christophe et Alexandre Pétion. Ces souverains se partagent le pays et dans la situation politique confuse qui s'ensuit, un certain nombre de petits fiefs apparaissent, dont celui dirigé par Jérôme Maximilien Borgella dans le sud-ouest de l'île dite du Sud. La petite marine haïtienne a fait défection à Borgella, qui a équipé les navires d'une collection de marins de divers pays, dirigés par un corsaire notoire nommé Gaspard. Stationnée au large d'Haïti se trouvait la frégate britannique HMS Southampton sous le commandement du capitaine Sir James Lucas Yeo, chargée d'observer la situation politique mais avec l'ordre de ne pas interférer dans le conflit intermittent entre Christophe et Pétion. Les commandes de Yeo n'incluaient pas les navires de Borgella et Yeo a estimé que le navire amiral haïtien, la grande frégate Heureuse Réunion (récemment renommée d'Améthyste et souvent signalée sous son ancien nom), présentait une menace sérieuse pour le commerce international dans la région. Naviguant pour intercepter le navire haïtien, Yeo le découvre dans le golfe de Léogane et ordonne à Gaspard de se rendre. L'Haïtien a refusé, et les frégates ont échangé des coups de feu à 06h30. Le matelotage et la discipline supérieurs à Southampton ont empêché Gaspard de monter à bord du navire britannique avec son plus grand nombre et en une demi-heure, l' Heureuse Réunion a été démâtée et battue. À 07h45, le navire haïtien se rendit, Yeo déposant l'équipage à terre et amenant l'Heureuse Réunion à Port Royal, en Jamaïque. A la Jamaïque, ses actions sont approuvées par ses supérieurs et Heureuse Réunion, rebaptisée Améthyste, est rendue à Henri Christophe.
Action du_3_juillet_1810/Action du 3 juillet 1810 :
L'action du 3 juillet 1810 était un engagement naval mineur des guerres napoléoniennes , au cours desquelles un escadron de frégates français sous Guy-Victor Duperré a attaqué et vaincu un convoi de l'Honorable East India Company East Indiamen près des îles Comores . Pendant l'engagement, le convoi britannique a fortement résisté et a subi de lourdes pertes, mais deux navires ont finalement été contraints de se rendre. Il s'agissait du vaisseau amiral britannique Windham , qui a retenu l'escadre française pour permettre au navire survivant Astell de s'échapper, et de Ceylan . L'engagement était la troisième attaque française réussie contre un convoi de l'océan Indien en un peu plus d'un an, les frégates françaises faisant partie d'un escadron opérant depuis l'Île de France sous le commandement du commodore Jacques Hamelin. Bien qu'un escadron de frégates britanniques sous Josias Rowley ait reçu l'ordre d'éliminer les raiders français, Rowley a été distrait par l'invasion prévue de l'île Bonaparte, qui a commencé la semaine suivante. Combiné avec des ressources britanniques limitées dans la région, cela a donné aux frégates françaises une grande liberté pour attaquer les intérêts britanniques à travers l'océan. L'attaque de l'île Bonaparte faisait cependant partie d'une stratégie britannique plus large visant à s'emparer et à capturer les bases de raids français, et le succès de l'opération a considérablement limité les futures opérations françaises car l'escadron de Hamelin était nécessaire pour la défense de l'Île de France. En conséquence, ce fut la dernière attaque réussie contre un convoi marchand britannique dans l'océan Indien pendant les guerres napoléoniennes.
Action du_3_mars_2009/Action du 3 mars 2009 :
L'action du 3 mars 2009 a eu lieu lorsque la frégate allemande de classe Brême Rheinland-Pfalz a poursuivi et capturé un esquif pirate dans le golfe d'Aden, après que les personnes à bord du petit navire ont tiré et tenté d'arrêter le pétrolier allemand MV Courrier. L'opération a marqué la première fois que la marine allemande a capturé un navire hostile en mer depuis la Seconde Guerre mondiale.
Action du_3_mai_1657/Action du 3 mai 1657 :
L'action du 3 mai 1657 fut une bataille qui eut lieu le 3 mai 1657 et fut une victoire de la République de Venise sur la flotte ottomane d'Alger. Les pertes vénitiennes ont été de 117 tués et 346 blessés. Peu de détails sont connus.
Action du_3_mai_1920/Action du 3 mai 1920 :
L'action du 3 mai 1920 était une courte action à un seul navire menée pendant la guerre civile russe entre la marine française et la Russie soviétique.
Action du_3_octobre_1624/Action du 3 octobre 1624 :
L'action du 3 octobre 1624 était un engagement naval qui eut lieu près de l'île de San Pietro, en Sardaigne, pendant la guerre contre les corsaires barbaresques. Un escadron de galères du royaume de Naples (Espagne), du Grand-Duché de Toscane et des États pontificaux sous Diego Pimentel engagea un escadron de six navires algériens sous Azan Calafate. Les Algériens ont été vaincus, leur vaisseau amiral a été détruit et quatre navires ont été capturés. De plus, les esclaves chrétiens qu'ils possédaient ont été libérés.
Action du_3_septembre_1773/Action du 3 septembre 1773 :
Cette bataille mineure a eu lieu le 3 septembre 1773 entre la Russie et l'Empire ottoman pendant la guerre russo-turque (1768-1774). Source alternative (Chernyshev) : Croisière dans le cadre d'un escadron sous Kinsbergen, les 23 août et 5 septembre, a repéré deux fois une force ottomane, mais apparemment la force ottomane ne s'est pas engagée.
Action du_4_avril_1808/Action du 4 avril 1808 :
L'action du 4 avril 1808 était un engagement naval au large de Rota près de Cadix , en Espagne, où les frégates de la Royal Naval Mercury , Alceste et Grasshopper ont intercepté un grand convoi espagnol protégé par vingt canonnières et un train de batteries près du rivage.
Action du_4_avril_1941/Action du 4 avril 1941 :
L'action du 4 avril 1941 était une bataille navale menée pendant la campagne de l'Atlantique de la Seconde Guerre mondiale. Un raider commercial allemand a rencontré le croiseur auxiliaire britannique HMS Voltaire et l'a coulé avec de lourdes pertes après une heure de combat.
Action du_4_août_1800/Action du 4 août 1800 :
L'action du 4 août 1800 était un engagement naval très inhabituel qui a eu lieu au large des côtes brésiliennes pendant les guerres de la Révolution française. Une force de frégate française qui avait attaqué le commerce britannique au large de l'Afrique de l'Ouest s'est approchée et a tenté d'attaquer un convoi de précieux hommes des Indes orientales (grands navires marchands lourdement armés naviguant de la Grande-Bretagne vers l'Inde britannique et la Chine), deux navires naviguant vers Botany Bay et un baleinier naviguant pour la pêche à la baleine des mers du Sud. Le petit navire britannique de ligne HMS Belliqueux a escorté le convoi, qui devait autrement compter sur l'armement individuel des navires pour les protéger des attaques. En raison de leur grande taille, les Indiens de l'Est pouvaient être confondus avec des navires de ligne à distance, et le commandant français, le commodore Jean-François Landolphe, n'était pas nerveux lorsque le convoi a formé une ligne de bataille. Supposant que sa cible était une flotte de puissants navires de guerre, il se tourna pour s'échapper et le commandant britannique, le capitaine Rowley Bulteel, ordonna immédiatement une poursuite. Pour préserver l'impression de navires de guerre, il ordonna également à quatre de ses plus puissants Indiens de l'Est de se joindre à la chasse. Belliqueux a rapidement dépassé le vaisseau amiral Concorde de Landolphe, ne laissant à Landolphe d'autre choix que de se rendre sans aucune résistance sérieuse. Le reste de l'escadre française a continué à fuir séparément pendant la nuit, chacun poursuivi par deux Indiens de l'Est. Après une heure et demie de poursuite, alors que l'obscurité tombait, l'East Indiaman Exeter arriva à côté de la frégate française Médée, donnant l'impression par l'utilisation de lumières qu'Exeter était un grand navire de ligne. Se croyant dépassé en armes, le capitaine Jean-Daniel Coudin, de Médée, se rendit, ne découvrant la véritable identité de son assaillant qu'à son arrivée à bord d'Exeter. L'action est la seule occasion pendant la guerre où un navire marchand britannique a capturé un grand navire de guerre français.
Action du_4_février_1781/Action du 4 février 1781 :
L'action du 4 février 1781 était un engagement naval mineur qui a eu lieu le 4 février 1781 au large de Sombrero, Anguilla, entre une force britannique de deux navires de ligne et une frégate sous le commandement du capitaine Francis Reynolds-Moreton, 3e baron Ducie et un Frégate hollandaise escortant trente navires marchands sous le commandement du contre-amiral Willem Krull, et aboutit à la capture de tous les navires hollandais présents par les Britanniques. La bataille a eu lieu peu de temps après qu'un corps expéditionnaire britannique sous le commandement de l'amiral George Brydges Rodney ait capturé la colonie néerlandaise de Saint-Eustache au cours des premières étapes de la quatrième guerre anglo-néerlandaise, un conflit résultant de tensions entre le Royaume de Grande-Bretagne et le République néerlandaise sur le soutien néerlandais aux rebelles américains pendant la guerre d'indépendance. Les Néerlandais avaient secrètement fourni aux forces continentales des fournitures et des munitions, obligeant les Britanniques à leur déclarer la guerre en 1780, après que les États-Unis aient réussi à obtenir leur reconnaissance par les Pays-Bas en tant que belligérant et à permettre le commerce entre les deux pays. La guerre consistait principalement en une série d'expéditions britanniques réussies contre l'empire colonial hollandais. Rodney a été mis à la tête d'une force expéditionnaire dans le but de capturer la colonie néerlandaise de Saint-Eustache dans les Caraïbes. La capture s'est avérée controversée en Grande-Bretagne en raison d'allégations selon lesquelles Rodney s'est enrichi au détriment de la mise en mer de son corps expéditionnaire pour capturer d'autres colonies néerlandaises. Rodney a appris qu'un convoi de trente navires marchands hollandais, chargés de sucre et de café, avait quitté le port il y a quelques jours sous la protection d'une frégate hollandaise et avait fait voile vers la République hollandaise. Un escadron britannique sous Francis Reynolds-Moreton a mis les voiles immédiatement en suivant leur direction et, le 4 février, a réussi à rattraper le convoi hollandais et à engager la seule frégate hollandaise, le Mars , qui n'a pas fait le poids face aux forces britanniques supérieures. Après trente minutes d'être pilonné par une canonnade furieuse des navires britanniques, le contre-amiral néerlandais, Willem Krull, a donné ses derniers ordres pour que le Mars frappe ses couleurs aux Britanniques. Le convoi, impuissant sans leur escorte, fut facilement capturé avec sa cargaison et ramené en territoire britannique. Reynolds-Moreton continuerait à voir l'action dans plusieurs autres batailles navales, telles que la bataille des Saintes et la bataille du passage de Mona, et a mis fin à sa carrière en tant que député de Lancaster de 1784 à 1785, longtemps après la conclusion. de la guerre d'indépendance américaine et de la quatrième guerre anglo-néerlandaise.
Action du_4_janvier_1781/Action du 4 janvier 1781 :
L'action du 4 janvier 1781 était une bataille mineure de la guerre d'indépendance américaine. Une division de frégates françaises, au départ de Brest, rencontra deux navires de ligne britanniques de 74 canons. Les frégates ont tenté de fuir leurs adversaires les plus forts, ce qui les a poursuivis. L'une des frégates s'est sacrifiée pour permettre aux autres de s'échapper.
Action du_4_juillet_1773/Action du 4 juillet 1773 :
L'action du 4 juillet 1773 était un engagement de la première guerre russo-turque (1768-1774), entre les unités navales de l'Empire russe et de l'Empire ottoman. Cette bataille indécise eut lieu le 4 juillet 1773 entre 2 petits navires russes commandés par Jan Hendrik van Kinsbergen et 4 navires ottomans.
Action du_4_juin_1565/Action du 4 juin 1565 :
Cette bataille eut lieu le 4 juin 1565 entre une flotte alliée de 33 navires danois et lübeckers, sous Trolle, et une flotte suédoise de peut-être 49 navires, sous Klas Horn. Par la suite, les Danois se sont retirés dans la baie de Køge, au sud de Copenhague, où Trolle est décédé des suites de ses blessures le 25 juin. Son deuxième, Jørgen Brahe, est mort de fièvre le 28 juin.
Action du_4_mai_1917/Action du 4 mai 1917 :
L'action du 4 mai 1917 était un engagement naval et aérien de la Première Guerre mondiale en mer du Nord. L'action se déroule entre le Zeppelin LZ 92 allemand (nom tactique : L.43), plusieurs sous-marins allemands et une force navale dirigée par le croiseur léger australien HMAS Sydney. L'action n'a pas été concluante et n'a fait aucune victime de part et d'autre, se terminant lorsque le Zeppelin a largué toutes ses bombes et que les croiseurs ont épuisé toutes leurs munitions anti-aériennes.
Action du_4_septembre_1782/Action du 4 septembre 1782 :
L'action du 4 septembre 1782 était un petit engagement naval mené au large de l'île de Batz entre une frégate navale française, Hébé, et une frégate de la marine royale, le HMS Rainbow. Cette bataille a été remarquable comme la première utilisation appropriée d'une caronade, et cette arme était si efficace que le commandant français s'est rapidement rendu juste après la première bordée.
Action du_5_mai_1794/Action du 5 mai 1794 :
L'action du 5 mai 1794 était un engagement naval mineur mené dans l'océan Indien pendant les guerres de la Révolution française. Un escadron britannique bloquait l'île française de l'île de France (aujourd'hui Maurice) depuis le début de l'année et, au début du 5 mai, découvrit deux navires s'approchant de leur position. Au fur et à mesure que les étranges navires se rapprochaient, ils furent reconnus comme étant la frégate française Duguay Trouin, qui avait été capturée à la Compagnie des Indes orientales l'année précédente, et un petit brick. Profitant d'un vent favorable, l'escadre britannique donne la chasse aux nouveaux arrivants, qui s'enfuient. La poursuite a été courte, car Duguay Trouin était un pauvre marin avec de nombreux membres d'équipage malades et incapables de se présenter au travail. La frégate britannique HMS Orpheus a été la première à arriver et a rapidement désactivé complètement la frégate française, ratissant avec succès le navire qui se vautrait. Au bout d'une heure et vingt minutes, le capitaine français se rendit, le capitaine Henry Newcome d'Orpheus prenant le contrôle du navire capturé et ramenant son prix au port en Inde.
Action du_5_novembre_1813/Action du 5 novembre 1813 :
L'action du 5 novembre 1813 fut un bref affrontement naval pendant les guerres napoléoniennes , entre une partie de la flotte méditerranéenne britannique dirigée par le vice-amiral Sir Edward Pellew et une force française dirigée par le contre-amiral Julien Cosmao-Kerjulien . L'engagement a eu lieu à l'extérieur du port français de Toulon. L'affrontement s'est produit lorsqu'une flotte française dirigée par le vice-amiral Maxime Julien Émeriau de Beauverger a profité d'un vent favorable et de l'absence temporaire de la force de blocus britannique pour quitter le port pour effectuer des exercices. Émeriau a abandonné les exercices lorsque le vent a changé, mais en rentrant au port, ses arrières ont été attaqués par l'escadron côtier britannique récemment revenu. L'attaque britannique a été renforcée par des navires nouvellement arrivés de la flotte principale, mais les Français ont pu s'échapper à Toulon après avoir échangé des tirs de canon avec les Britanniques. Les pertes des deux côtés étaient légères.
Action du_5_novembre_1916/Action du 5 novembre 1916 :
L'action du 5 novembre 1916 était un engagement naval de la Première Guerre mondiale. L'action s'est déroulée entre un sous-marin de la Royal Navy et un escadron de cuirassés de la marine impériale allemande. Cette action a eu lieu dans les mois qui ont suivi la bataille du Jutland et est significative en ce qu'elle a marqué un changement majeur dans la politique navale allemande.
Action du_5_octobre_1804/Action du 5 octobre 1804 :
La bataille du cap Santa Maria était un engagement naval qui a eu lieu au large de la côte sud du Portugal, dans lequel un escadron britannique sous le commandement du commodore Graham Moore a attaqué et vaincu un escadron espagnol commandé par le brigadier Don José de Bustamante y Guerra en temps de paix et sans déclaration de guerre préalable à l'escadron espagnol, principalement formé de civils se rendant dans la péninsule espagnole, violant le traité de paix d'Amiens.
Action du_5_septembre_1782/Action du 5 septembre 1782 :
L'action du 5 septembre 1782 a eu lieu pendant la guerre d'indépendance américaine entre deux frégates de la marine française, Aigle et Gloire, et un seul navire britannique de 74 canons de la ligne HMS Hector. Au cours d'une bataille de deux jours, les deux frégates ont gravement endommagé Hector et n'ont réussi à la capturer que lorsqu'un escadron britannique est apparu à l'horizon. Les Français se sont retirés, mais Hector a sombré quelques jours plus tard après l'ouragan de l'Atlantique central de 1782.
Action du_6_avril_1809/Action du 6 avril 1809 :
L'action du 6 avril 1809 fut une petite bataille navale entre la frégate française Niémen et plusieurs frégates britanniques, principalement le HMS Amethyst, dans le cadre du blocus de Brest, en France, pendant les guerres napoléoniennes. Pendant les guerres, un élément central de la stratégie britannique consistait à isoler les ports français du commerce international dans le but à la fois de restreindre les importations françaises de nourriture et de fournitures militaires et simultanément de nuire à l'économie française. Pour y parvenir, les navires de guerre britanniques ont maintenu une veille constante au large des côtes françaises, attaquant les navires qui tentaient d'entrer ou de sortir des ports français. Malgré la menace à laquelle leurs navires étaient confrontés, la communication et le transfert de ravitaillement entre la France et ses colonies étaient vitaux pour l'effort de guerre français, et la marine française tentait constamment d'échapper aux escadrons britanniques en patrouille. À la fin de 1808, une importante escadre française est déployée sur l'île de France (aujourd'hui Maurice) pour perturber le commerce britannique dans l'océan Indien. Cette force nécessitait des renforts et des approvisionnements de la France, et des tentatives périodiques étaient faites pour atteindre le convoi isolé avec de nouvelles frégates, dont la première était Niémen. Le Niémen était un navire neuf et rapide, transportant 40 canons et une grande quantité de fournitures navales indispensables. Cependant, pour quitter son port d'attache de Brest, il fallait éviter le contact avec les frégates britanniques qui surveillaient en permanence l'entrée de la rade à la recherche des mouvements ennemis. En avril 1809, ces navires étaient les HMS Amethyst et Emerald, vaguement soutenus par d'autres navires de patrouille et chargés spécifiquement de la capture de Niémen, agissant sur les renseignements transmis par l'Amirauté. Lorsque Niémen a émergé le 5 avril, elle a été immédiatement repérée et poursuivie. Amethyst est resté en contact toute la nuit et a amené le navire français à l'action le matin du 6 avril. La bataille qui a suivi a été âprement disputée et les deux navires ont subi de graves dommages et de lourdes pertes. Alors que l'issue de la bataille était encore indécise, une deuxième frégate britannique, le HMS Arethusa, arriva. En infériorité numérique, le capitaine français n'a vu aucune alternative et a rendu son navire. L'arrivée tardive d'Arethusa - sous les ordres du capitaine Robert Mends, qui a revendiqué la victoire pour lui-même - a déclenché une dispute furieuse qui s'est transformée en une animosité durable entre Mends et le capitaine Michael Seymour d'Amethyst. L'échec de Niémen à atteindre l'île de France a également eu de graves répercussions pour l'escadre française là-bas. Les approvisionnements navals étant sévèrement limités, leur capacité à opérer en mer pendant de longues périodes a été entravée et à la fin de 1810, peu de leurs navires étaient encore en état de navigabilité.
Action du_6_décembre_1782/Action du 6 décembre 1782 :
L'action du 6 décembre 1782 fut une rencontre navale principalement entre le HMS Ruby et le navire français Solitaire au large de la Martinique. Ruby a facilement vaincu Solitaire.
Action du_6_décembre_1941/Action du 6 décembre 1941 :
L'action du 6 décembre 1941 était une confrontation entre les marines bulgare et soviétique en mer Noire pendant la Seconde Guerre mondiale, qui se déroulait près de la côte bulgare au cap Emine.
Action du_6_février_1799/Action du 6 février 1799 :
L'action du 6 février 1799 était une action navale mineure qui a eu lieu pendant les guerres de la Révolution française au large de l'île de Majorque entre deux navires de la Royal Navy et deux frégates navales espagnoles. À la fin de 1798, la situation avait changé en Méditerranée avec la destruction de la flotte française à Aboukir et la prise de l'île espagnole de Minorque en novembre 1798 par les forces britanniques. La Royal Navy utilisait l'île comme lieu pour lancer des raids et mener d'autres opérations. Le 6 février 1799, le HMS Argo et le HMS Leviathan ont surpris deux frégates espagnoles à l'ancre près de la pointe sud de la Bahia de Alcudia à Majorque. Les Espagnols ont mis les voiles avec les Britanniques à leur poursuite, mais un violent coup de vent d'ouest s'est levé qui a emporté le grand hunier du Léviathan. Après la tombée de la nuit, les frégates espagnoles se sont séparées mais Léviathan avait pris du retard et n'avait vu ni la séparation ni le signal d'Argo qu'elle avait chassé celle à bâbord. la ralentissant. D'autres dégâts ont été infligés, mais cette fois par le coup de vent, endommageant davantage de voiles et de gréements. Vers minuit, Argo a rejoint le Santa Theresa et a tiré une bordée qui a blessé deux hommes et gravement endommagé le gréement de Santa Theresa. À ce stade, le capitaine espagnol de Santa Theresa Don Pablo Perez s'est rendu compte que toute résistance supplémentaire était vaine et après une conférence avec ses hommes, il a frappé ses couleurs. Santa Theresa pesait plus de 950 tonnes, transportant 42 canons plus des coehorns et des canons pivotants et en plus de son équipage de 280 marins et marines, elle avait 250 soldats à bord. Santa Theresa avait récemment été entièrement rénovée et approvisionnée pour une croisière de quatre mois. Son épouse Proserpine, qui s'était échappée, bien que plus petite, était également bien armée. Le Santa Theresa est racheté au service britannique et conserve le nom. Les opérations se poursuivent depuis Minorque, le 16 février Argo et Leviathan attaquent la ville de Cambrils.
Action du_6_juillet_1697/Action du 6 juillet 1697 :
Cette série de batailles a eu lieu en 1697 lorsque la flotte vénitienne, sous Bartolomeo Contarini, a traqué la flotte turque dans la mer Égée. Les actions ont eu lieu le 6 juillet près de Lemnos, le 1er septembre entre Andros et Eubée, et le 20 septembre au sud d'Eubée. Les deux camps avaient environ vingt-six cuirassés ainsi que plusieurs navires plus petits. Les pertes pour Venise ont été de soixante et onze tués et 163 blessés dans la première bataille et de 191 tués et 516 blessés dans la dernière.
Action du_6_juillet_1746/Action du 6 juillet 1746 :
Pour d'autres actions avec cet emplacement, voir Bataille de Negapatam (homonymie) L'action du 6 juillet 1746 était un engagement naval peu concluant entre les flottes britannique et française pendant la guerre de Succession d'Autriche .
Action du_6_juin_1942/Action du 6 juin 1942 :
L'action du 6 juin 1942 était une action à un seul navire menée pendant la Seconde Guerre mondiale. Le raider allemand Stier a rencontré et coulé le pétrolier américain SS Stanvac Calcutta alors qu'il naviguait dans l'océan Atlantique Sud au large du Brésil.
Action du_6_mai_1801/Action du 6 mai 1801 :
L'action du 6 mai 1801 était un engagement naval mineur entre la frégate xebec de 32 canons El Gamo de la marine espagnole sous le commandement de Don Francisco de Torres et le brick beaucoup plus petit de 14 canons HMS Speedy sous le commandement de Thomas, Lord Cochrane. El Gamo a ensuite été capturé. L'escarmouche se distingue par la grande disparité entre la taille et la puissance de feu d'El Gamo et de Speedy - le premier était environ quatre fois plus grand, avait une puissance de feu beaucoup plus grande et un équipage six fois plus grand que Speedy, qui avait un équipage réduit de 54 à l'heure des fiançailles.
Action du_6_novembre_1794/Action du 6 novembre 1794 :
L'action du 6 novembre 1794 (connue en français sous le nom de Combat du 16 Brumaire an III) était un engagement naval pendant les guerres de la Révolution française. Deux navires de ligne britanniques, le HMS Alexander et le HMS Canada ont été interceptés alors qu'ils retournaient en Grande-Bretagne par la mer Celtique par une importante escadre française. L'escadre française avait quitté Brest à la recherche d'un convoi britannique à destination de l'intérieur en octobre, mais a plutôt rencontré les deux navires britanniques revenant d'escorter un convoi à destination de l'extérieur. Il n'y avait eu aucun avertissement de l'approche française car la force britannique chargée de surveiller Brest était absente à Plymouth en raison de la politique d'opération d'un blocus lointain. Les navires britanniques se sont séparés et ont tenté de s'échapper, mais le commandant français contre-amiral Joseph-Marie Nielly a simplement divisé ses forces en réponse, et bien que le Canada ait finalement pu distancer la poursuite, Alexandre a été plus lent et a été rattrapé par plusieurs navires français successivement. Les deux premiers adversaires ont été chassés, mais le troisième a réussi à s'approcher et, dans un duel féroce et serré, a contraint le capitaine Richard Rodney Bligh à rendre son navire face à des obstacles écrasants. La bataille était une rare victoire française, située entre les importantes victoires britanniques lors du Glorious First of June et la bataille de Groix , dans la campagne de la Royal Navy contre la flotte française à Brest .
Action du_6_octobre_1779/Action du 6 octobre 1779 :
L'action du 6 octobre 1779 était un engagement naval mineur mais célèbre et furieux qui a pris part aux premières étapes de la guerre entre la Grande-Bretagne et la France dans la guerre d'indépendance américaine entre la frégate de la Royal Navy britannique HMS Québec et la frégate Surveillante de la marine française. . La bataille s'est terminée par une victoire française lorsque Québec a été détruit par une explosion.
Action du_7_avril_1800/Action du 7 avril 1800 :
L'action du 7 avril 1800 était un engagement naval mineur entre une escadre britannique bloquant la base navale espagnole de Cadix et un convoi de 13 navires marchands espagnols escortés par trois frégates, à destination des colonies espagnoles des Amériques. L'escadron de blocus était composé des navires de ligne HMS Leviathan et HMS Swiftsure et de la frégate HMS Emerald, commandée par le contre-amiral John Thomas Duckworth sur Leviathan. Le convoi espagnol quitta Cadix le 3 avril 1800 et rencontra l'escadron de Duckworth deux jours plus tard. Les Espagnols ont tenté de s'échapper; Emerald a réussi à capturer un navire tôt le 6 avril. Les Britanniques ont capturé un brick le lendemain matin et l'escadron britannique s'est divisé à la poursuite du reste. Des vents calmes ont retardé à la fois le poursuivant et la carrière et ce n'est que le matin du 7 avril que Leviathan et Emerald sont arrivés sur le gros du convoi espagnol, qui était toujours sous escorte de l'escadron de frégates espagnoles. Swiftsure avait été détaché vers le sud à la poursuite du reste du convoi. Deux frégates espagnoles, Nuestra Señora del Carmen et Santa Florentina ont pris la force de Duckworth pour une partie de leur convoi, se sont approchées trop près et ont dû se rendre après une résistance courte mais féroce. La troisième frégate Santa Sabina a réussi à échapper à la poursuite d'Emerald mais le reste du convoi a été laissé sans protection et les Britanniques ont saisi quatre autres navires. Au total, les Britanniques ont capturé et envoyé à Gibraltar 13 navires du convoi de 16 navires.
Action du_7_décembre_1804/Action du 7 décembre 1804 :
L'action du 7 décembre 1804 est une action navale mineure qui se déroule au début des guerres napoléoniennes. Le navire de ligne de la Royal Navy HMS Polyphemus (64) sous le commandement du capitaine John Lawford, et la frégate HMS Lively (38) sous le commandement du capitaine Graham Hamond ont capturé la frégate espagnole Santa Gertrudis au large du cap Santa Maria.Après le déclenchement de la guerre avec la France et l'Espagne en 1804, les HMS Polyphemus et HMS Lively de la Royal Navy naviguaient au large des côtes espagnoles et avaient capturé plusieurs navires espagnols. Le 7 décembre, une voile a été repérée au large du cap Santa Maria. Polyphemus et Lively ont intercepté et après une courte action ont révisé la frégate. Le capitaine espagnol voyant que la résistance était inutile a collé les couleurs. Santa Gertrud est une frégate de 40 canons, n'était armée que de quatorze, et naviguait du Pérou et du Mexique vers la Corogne lorsque Polyphème l'a capturée. Polyphème et Santa Gertrudis se séparèrent dans un coup de vent qui endommagea le navire espagnol, qui atteignit néanmoins Plymouth le 10 janvier 1805, remorqué par le navire de défense armé Harriet, qui avait rencontré Santa Gertrudis quelques jours après le coup de vent. Santa Gertrudis transportait 1 215 000 $, et marchandiser. L'argent du prix a été partagé, rendant les capitaines riches à vie. La Royal Navy l'a mise en service en tant que HMS Santa Gertruda, mais n'a pas commandé le navire de 40 ans. Au lieu de cela, elle a servi de navire de réception.
Action du_7_février_1813/Action du 7 février 1813 :
Dans la nuit du 7 février 1813, deux frégates égales de la marine française et de la marine royale britannique, l'Aréthuse et le HMS Amelia, s'engagent dans une bataille dans l'océan Atlantique aux îles de Los, au large de la Guinée. L'action a duré quatre heures, causant des dégâts et des pertes importants aux deux adversaires, et a abouti à une impasse. Les deux navires se séparèrent et retournèrent à leurs ports d'escale respectifs, les deux camps revendiquant la victoire.
Action du_7_juillet_1565/Action du 7 juillet 1565 :
Cette bataille de la guerre de Sept Ans du Nord eut lieu le 7 juillet 1565 et fut une victoire décisive pour une flotte suédoise de 49 navires, sous Klas Horn, sur une flotte combinée danoise et lübecker de 36 navires, sous Otte Rud.
Action du_7_juillet_1799/Action du 7 juillet 1799 :
L'action du 7 juillet 1799 était un engagement naval mineur des guerres napoléoniennes au cours desquelles la frégate espagnole de 34 canons Nuestra Señora del Carmen a capturé le coupeur armé de 18 canons de la Royal Navy Penelope , qui était sous le commandement de Sir Frederick Maitland .
Action du_7_juin_1780/Action du 7 juin 1780 :
L'action du 7 juin 1780 se déroule pendant la guerre d'indépendance américaine entre les frégates Hermione et HMS Iris. Les navires ont échangé des tirs pendant une heure et demie avant de se séparer. La bataille a repris sous forme écrite lorsque Hawker a publié son récit de la bataille dans un journal, ce que Latouche a vivement contesté.
Action du_7_mai_1794/Action du 7 mai 1794 :
L'action du 7 mai 1794 était une action navale mineure menée entre un navire de ligne britannique et une frégate française au début des guerres de la Révolution française. La marine française a cherché à perturber le commerce britannique en interceptant et en capturant des navires marchands avec des frégates itinérantes, une stratégie contrée en protégeant les convois britanniques avec des navires de guerre plus lourds, en particulier dans les eaux européennes. Le 5 mai 1794, les escortes britanniques d'un convoi de Cork aperçoivent deux navires français qui s'approchent et donnent la chasse. Les navires, une frégate et une corvette, dépassés par leurs adversaires, se sont séparés et les escortes du convoi ont fait de même, chacun suivant l'un des raiders sur un parcours séparé. Le soir, l'un des navires français s'était échappé avec succès, mais l'autre était toujours à sa poursuite, le capitaine Charles Linois d'Atalante tentant un certain nombre de tactiques pour chasser son adversaire mais sans succès. Finalement, après une poursuite de près de deux jours, le navire français s'est retrouvé à portée du HMS Swiftsure britannique de 74 canons beaucoup plus gros et, malgré une défense courageuse, a rapidement été contraint de se rendre après avoir subi plus de 40 pertes. Bien qu'il ait rendu son navire, Linois a été largement félicité pour ses actions dans la défense de son navire contre de telles chances. Au lendemain de l'engagement, un escadron de combat français qui faisait partie de la campagne atlantique en développement de mai 1794 a poursuivi les deux navires pour le le reste de la journée; leur proie s'est finalement échappée après la tombée de la nuit. Atalante a ensuite été intégré à la Royal Navy sous le nom de HMS Espion.
Action du_7_septembre_2009/Action du 7 septembre 2009 :
L'action du 7 septembre 2009 a eu lieu lorsque la frégate allemande Brandenburg, participant à l'opération Atalanta, a poursuivi et capturé un esquif pirate au sud de Mukalla, dans le golfe d'Aden, après qu'une activité suspecte a été repérée sur le petit navire par l'hélicoptère de la frégate pendant une mission de reconnaissance. Le bateau a été désactivé par des coups de feu et un suspect de son équipage a été tué. Quatre personnes ont été capturées et des armes ont été confisquées et finalement détruites.
Action du_8_avril_1740/Action du 8 avril 1740 :
L'action du 8 avril 1740 fut une bataille entre le troisième rang espagnol Princesa (nominalement évalué à 70 canons, mais en portant 64) sous le commandement de Don Parlo Augustino de Gera, et un escadron composé de trois tiers britanniques de 70 canons ; HMS Kent, HMS Lenox et HMS Orford, sous le commandement du capitaine Colvill Mayne de Lenox. Le navire espagnol a été pourchassé et capturé par les trois navires britanniques, après quoi il a été acquis pour le service par la Royal Navy.
Action du_8_janvier_1780/Action du 8 janvier 1780 :
L'action du 8 janvier 1780 fut une rencontre navale au large du cap Finisterre entre une flotte de la Royal Naval britannique sous l'amiral Sir George Rodney et une flotte de marchands espagnols naviguant en convoi avec sept navires de guerre de la Caracas Company, sous le commandement du commodore Don Juan Augustin. de Yardi. Pendant l'action, tout le convoi espagnol a été capturé. La flotte de Rodney était en route pour soulager Gibraltar, et cette action a eu lieu plusieurs jours avant l'engagement de Rodney et la défaite d'une flotte espagnole à la bataille du cap Saint-Vincent.
Action du_8_janvier_1916/Action du 8 janvier 1916 :
Le 8 janvier 1916, le cuirassé russe Imperatritsa Ekaterina Velikaya et le croiseur de guerre ottoman Yavuz Sultan Selim se rencontrèrent en mer Noire. Après un bref échange de tirs, les Ottomans se retirent.
Action du_8_juillet_1716/Action du 8 juillet 1716 :
Cette bataille navale indécise eut lieu le 8 juillet 1716 lors d'une tentative turque de capture de l'île de Corfou (Kerkyra), au large de la côte ouest de la Grèce continentale.
Action du_8_juin_1755/Action du 8 juin 1755 :
L'action du 8 juin 1755 était une bataille navale entre la France et la Grande-Bretagne au début de la guerre française et indienne. Les Britanniques ont capturé les navires français de troisième rang Alcide et Lys au large du cap Ray, à Terre-Neuve, dans le golfe du Saint-Laurent. La bataille a contribué aux éventuelles déclarations de guerre qui, en 1756, ont officiellement commencé la guerre de Sept Ans.

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