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mercredi 23 février 2022

A272


Autoroute A1_(Aragon)/Autoroute A1 (Aragon):
L'A1 ou ARA-A1 est une autoroute de 5,3 kilomètres (3,3 mi) en Aragon, en Espagne, reliant Villafranca de Ebro (rond-point avec N-II) et El Burgo de Ebro (rond-point avec N-232) via une jonction avec AP-2 . Il s'agit d'un périphérique partiel autour de Saragosse et est opérationnel depuis 2008.
Autoroute A1_(Belgique)/Autoroute A1 (Belgique) :
L'A1 est une grande autoroute belge reliant la capitale Bruxelles à Anvers puis à la frontière néerlandaise en se tournant vers l'A16 aux Pays-Bas. L'autoroute fait partie de l'E19.
Autoroute A1_(Chypre)/Autoroute A1 (Chypre) :
L'autoroute A1, appelée localement autoroute Nicosie-Limassol, est la première et la plus longue autoroute construite à Chypre. Il a marqué le début d'un ambitieux projet gouvernemental visant à relier toutes les principales villes de l'île avec des autoroutes modernes à 4 voies. Il mesure 73 km de long et est exempt de toute intersection à niveau. Il relie la capitale Nicosie (qui est le centre administratif et financier) à Limassol, le plus grand port (et la deuxième plus grande ville) de l'île.
Autoroute A1_(Estrémadure)/Autoroute A1 (Estrémadure) :
L' A1 ou EX-A1 ​​est une autoroute de 123 kilomètres (76 mi) en Estrémadure , reliant Navalmoral de la Mata et Moraleja . Depuis 2012, les projets d'extension de l'autoroute jusqu'à la frontière portugaise à Termas de Montfortinho sont en attente.
Autoroute A1_(Luxembourg)/Autoroute A1 (Luxembourg):
L' autoroute 1 , abrégée en A1 ou autrement connue sous le nom d' autoroute de Trèves ( luxembourgeois : Tréierer Autobunn , français : autoroute de Trèves ), est une autoroute au Luxembourg . Il mesure 36,203 kilomètres (22,496 mi) de long et relie la ville de Luxembourg, au sud, à Wasserbillig, à l'est. A quelques centaines de mètres au nord de Wasserbillig, elle atteint la frontière allemande, après quoi elle devient l'A64, qui mène à Trèves.
Autoroute A1_(Pays-Bas)/Autoroute A1 (Pays-Bas) :
L'A1 est une autoroute aux Pays-Bas. La route relie la capitale Amsterdam, près de l'échangeur de Watergraafsmeer, avec la frontière allemande, près d'Oldenzaal et de Bad Bentheim, et l'autoroute allemande BAB 30. Sur son chemin, elle traverse quatre provinces : Hollande du Nord, Utrecht, Gueldre et Overijssel. .
Autoroute A1_(Macédoine_du_Nord)/Autoroute A1 (Macédoine du Nord) :
L' autoroute A1 ( macédonien : автопат A1 ) est une autoroute de Macédoine du Nord faisant partie de la E75 . Il s'étend sur 173 kilomètres (107 mi) en tant qu'autoroute à quatre voies, à péage et à accès contrôlé. Il traverse le pays du nord au sud, commençant à la frontière avec la Serbie près de Kumanovo et se terminant au poste frontière d'Evzoni-Bogorodica avec la Grèce près de Gevgelija. Faisant partie du corridor paneuropéen X (avec l'E70), reliant les plus grandes villes de Macédoine du Nord, c'est l'une des autoroutes vitales pour l'infrastructure macédonienne, et d'importants travaux sont actuellement en cours pour sa reconstruction et son amélioration.
Autoroute A1_(Portugal)/Autoroute A1 (Portugal):
L'A 1 - Autoestrada do Norte - est la plus grande et la plus importante autoroute du Portugal. Il relie les deux plus grandes villes du Portugal, Lisbonne et Porto, en passant également par certaines capitales de district et zones industrielles. Étant la liaison la plus importante entre deux grandes villes, elle a été conçue pour être parallèle à d'autres routes, comme l'EN1. Longue de 303 km, l'autoroute commence à Lisbonne, à l'échangeur entre le CRIL et le pont Vasco da Gama. Ensuite la route longe quelques villes proches de Lisbonne, principalement Alverca do Ribatejo et Alenquer. Près de Torres Novas, il se connecte à l'A23, une route qui relie l'A1 à Castelo Branco et Vilar Formoso, par l'A25, près de la frontière avec l'Espagne. Cet échangeur marque la fin du profil 3x3 qui a commencé à Lisbonne, pour démarrer un profil de 2 voies. L'autoroute appartient à Brisa. Un trajet entre Lisbonne et Porto par l'A1 coûte 22,20 €.
Autoroute A1_(Roumanie)/Autoroute A1 (Roumanie):
L' autoroute A1 ( roumaine : Autostrada A1 ) est une autoroute partiellement construite en Roumanie , prévue pour relier Bucarest aux régions du Banat et de Crișana dans l'ouest du pays et au reste de l'Europe. Une fois terminé, il fera 580,2 kilomètres de long et couvrira le pays dans la direction approximative du sud-est au nord-ouest. L'autoroute commence dans la partie ouest de Bucarest et relie les grandes villes suivantes : Pitești, Sibiu, Deva, Timișoara, Arad, atteignant l'autoroute hongroise M43 près de Nădlac. Comme l'autoroute est construite le long du corridor des réseaux transeuropéens de transport Rhin-Danube, la construction reçoit un financement à 85% de l'Union européenne. La route fait partie de l'itinéraire proposé Via Carpatia. En décembre 2019, la longueur combinée des sections ouvertes totalisait 443,6 kilomètres. D'autres 13,7 kilomètres sont en construction et 54,5 kilomètres ont fait l'objet d'un appel d'offres. Les tronçons de l'autoroute actuellement en service comprennent le tronçon Bucarest - Pitești (109,5 km), le tronçon Sibiu - Holdea (175,3 km) et le tronçon Margina - Nădlac (158,8 km). Un tronçon supplémentaire, entre Coșevița - Margina (13,5 km), qui compte plusieurs tunnels (2,1 km, au total) le long de son tracé, a été remis en adjudication en juin 2019, car le projet avait été modifié. Sur le tronçon Pitești – Sibiu, trois segments ont également été mis en adjudication : Pitești − Curtea de Argeș (30,4 km, lot 5), Curtea de Argeș − Tigveni (10,7 km, lot 4) et Boița − Sibiu (13,1 km, lot 1) , avec ce dernier attribué pour la construction en avril 2019, et le premier segment (Pitești - Curtea de Argeș) en mai 2020.
Autoroute A1_(Serbie)/Autoroute A1 (Serbie) :
L' autoroute A1 ( serbe : Аутопут А1 , romanisée : Autoput A1 ) est une autoroute en Serbie et à 588 kilomètres (365 mi), c'est la plus longue autoroute de Serbie. Il traverse le pays du nord au sud, commençant au poste frontière de Horgoš avec la Hongrie et se terminant au poste frontière de Preševo ​​avec la Macédoine du Nord. Faisant partie de la route européenne E75 et du corridor paneuropéen X, reliant 4 des 5 plus grandes villes serbes (Belgrade, Novi Sad, Niš et Subotica), c'est la partie la plus vitale du réseau routier serbe.
Autoroute A1_(Slovénie)/Autoroute A1 (Slovénie) :
L' autoroute A1 ( slovène : avtocesta A1 ), également connue sous le nom de Slovenika , mesure 245,3 km (152,4 mi) de long, reliant Šentilj (à la frontière autrichienne) et Koper / Capodistria (sur les rives de la mer Adriatique ). Il relie plusieurs des plus grandes régions métropolitaines du pays, dont Maribor, Celje et Ljubljana, jusqu'au littoral slovène et à la ville portuaire de Koper. La construction a commencé en 1970 et la première section a été achevée en 1972, reliant Vrhnika et Postojna. L'exploitation quotidienne de ce premier tronçon a commencé le 29 décembre 1972. La connexion à Koper s'est terminée le 23 novembre 2004. L'avant-dernière partie, de Trojane à Blagovica, a été ouverte le 12 août 2005. C'était aussi la plus chère, ayant huit viaducs et deux tunnels malgré une longueur de seulement 11 km. Le dernier tronçon, le contournement est de Maribor, a ouvert le 14 août 2009.
Autoroute A1_(Suisse)/Autoroute A1 (Suisse):
L'A1 est une autoroute en Suisse. Il suit le principal axe est-ouest de la Suisse, de St. Margrethen dans le canton de Saint-Gall au nord-est de la Suisse jusqu'à Genève dans le sud-ouest de la Suisse. L'autoroute s'étend sur 383 km (240 mi). Outre la route principale de l'autoroute, elle comporte plusieurs branches numérotées de différentes manières A1a, A1h, A1l et A1.1. Il a été ouvert pour l'exposition nationale suisse de 1964. Après la construction du troisième tube du tunnel de Baregg, les embouteillages dans cette zone ont été réduits, mais le tunnel de Gubrist reste avec l'ancienne capacité en tant que nouveau point de trafic lourd. L'autoroute A1 est reliée par une voie de circulation au niveau du hangar 5 à l'aérodrome de la Base Aérienne de Payerne et peut, si nécessaire, servir de piste de décollage - et d'atterrissage. Cependant, cette possibilité n'a jamais été utilisée depuis la construction de l'autoroute.
Autoroute A1_(Tunisie)/Autoroute A1 (Tunisie) :
L'autoroute tunisienne A1 ou A-1 est une route de 247 km reliant Tunis et Sfax. Dans la carte montrée, l'A-1 est en rouge. L'autoroute a été construite de Tunis à l'extrémité nord vers le sud et continue d'être prolongée. L'A-1 est conçue dans le cadre d'un projet international, parfois appelé autoroute transmaghrébine ou transnord-africaine ou autoroute transafricaine 1, qui devrait relier le Caire à Dakar. Il y a trois voies dans chaque sens de Tunis à Hammamet puis deux voies dans chaque sens de Hammamet à Sfax. C'est une route à péage en partie. Les panneaux de signalisation sont en arabe et en français. La limite de vitesse sur les autoroutes tunisiennes est de 110 km/h.
Plaque d'immatriculation A1/Plaque d'immatriculation A1 :
En 1903, la Motor Car Act, qui rendait obligatoire l'immatriculation des véhicules à moteur, est devenue loi. Il est entré en vigueur le 1er janvier 1904, bien que les premières plaques d'immatriculation aient été émises à la fin de 1903. La plaque d'immatriculation A1 a été délivrée par le conseil du comté de Londres en décembre 1903 au deuxième comte Russell. Il s'agissait du premier enregistrement délivré par le London County Council, bien que d'autres autorités aient commencé avant cette date. D'après les enregistrements survivants, le premier numéro connu à avoir été émis est le DY 1 de Hastings émis le 23 novembre 1903.En 1906, la plaque a été vendue au président du London County Council avec l'immatriculation et la voiture à laquelle elle appartenait, un Napier. En 1907, le chef de Maudes Group Motor Business, George Pettyt, rachète la plaque, et la transfère successivement sur chacune de ses voitures personnelles au fil des années. Après la mort de Pettyt en 1950, son Sunbeam Talbot 90 qui portait la plaque a été légué à un Trevor Laker, à la condition que Laker vende la plaque et que le produit soit reversé à une association caritative pour chiens. L'assiette a été vendue 2 500 £ et l'argent a été reversé à The Guide Dogs for the Blind Association. En 1970, la société Dunlop a pris la propriété et les droits sur la plaque, qui a été placée sur une limousine Daimler qui a été utilisée pour transporter des VIP vers et depuis les usines Dunlop. La plaque a été utilisée pendant une brève période sur la voiture du directeur de l'ingénierie, une Mini. La division pneumatique en a ensuite pris possession et l'a utilisée à des fins promotionnelles, notamment pour la commercialisation des roues Denovo "fail-safe". En 1985, BTR plc a obtenu la plaque "A 1" après avoir acquis Dunlop. Le siège de la société à Birmingham l'a placé sur une Ford Granada. En 2000, la plaque a été achetée par Jefri Bolkiah après sa vente par Insignia Registrations aux côtés de la plaque "1 A". Les plaques ont été placées sur des Bentley Azure blanches assorties. Le 1er novembre 2019, l'homme d'affaires de Coventry, John McDevitt, a acquis l'immatriculation A1 et elle est actuellement immatriculée sur une Mini noire. (vérifié)
Route A1_(Botswana)/Route A1 (Botswana) :
L'autoroute A1 au Botswana est une route qui va de la frontière zimbabwéenne près de Ramokgwebana à travers Francistown, Mahalapye, Palapye, Gaborone (la capitale du Botswana) et Lobatse, jusqu'à Ramatlabama à la frontière avec l'Afrique du Sud. Traversant la rivière Ramokgwebana vers le Zimbabwe, il continue comme l'A7 jusqu'à Bulawayo. À l'extrémité sud-africaine, il continue en tant que N18 jusqu'à Mahikeng. Des décisions ont été prises pour installer un point de péage le long de cette route en 2007. Une section de l'autoroute entre Phakalane et Gaborone est utilisée pour le marathon de la ville de Gaborone. L'ensemble de la route A1 fait partie du réseau routier transafricain no. 4 (Autoroute Le Caire-Cape Town), qui relie Le Caire à Cape Town.
Route A1_(Grande_Bretagne)/Route A1 (Grande_Bretagne) :
L'A1 est la plus longue route numérotée du Royaume-Uni, à 410 miles (660 km). Il relie Londres, la capitale de l'Angleterre, à Édimbourg, la capitale de l'Écosse. Il passe par ou à proximité du nord de Londres, Hatfield, Welwyn Garden City, Stevenage, Baldock, Letchworth Garden City, Biggleswade, St Neots, Huntingdon, Peterborough, Stamford, Grantham, Newark-on-Trent, Retford, Doncaster, York, Pontefract, Wetherby , Ripon, Darlington, Durham, Sunderland, Gateshead, Newcastle upon Tyne, Morpeth, Alnwick et Berwick-upon-Tweed. Il a été désigné par le ministère des Transports en 1921 et, sur une grande partie de son parcours, il a suivi diverses branches du Grand historique North Road, la déviation principale étant entre Boroughbridge et Darlington. Le tracé de l'A1 a changé là où des villes ou des villages ont été contournés, et là où de nouveaux tracés ont pris un tracé légèrement différent. Plusieurs tronçons de l'itinéraire ont été mis à niveau vers la norme autoroutière et désignés A1 (M). Entre la M25 (près de Londres) et l'A696 (près de Newcastle upon Tyne), la route a été désignée comme faisant partie de l'Euroroute E15 non signée d'Inverness à Algésiras.
Route A1_(Jersey)/Route A1 (Jersey) :
La route A1 à Jersey relie St. Helier à St. Aubin dans la paroisse de St Brelade.
Route A1_(Kenya)/Route A1 (Kenya) :
La route A1 est une longue route au Kenya qui s'étend de la frontière tanzanienne à la frontière sud-soudanaise.
Route A1_(Lettonie)/Route A1 (Lettonie) :
L'A1 est une route nationale en Lettonie reliant Riga à Ainaži. La route fait partie de la route européenne E67 et du réseau routier RTE-T letton. Ainaži est une communauté lettone à la frontière avec l'Estonie et au nord d'Ainaži, la route devient alors la route nationale estonienne 4. L'A1 a été presque entièrement reconstruite entre 2003 et 2007. Le contournement de Saulkrasti a également été construit (avant 2007, tout le trafic A1 traversait la 17 ville côtière longue d'un kilomètre.) La route a été entièrement reconstruite de Riga à Salacgrīva, le tronçon de 80 kilomètres de long a également été élargi, avec des accotements plus larges. La limite de vitesse officielle de l'A1 est de 100 km/h en été et de 90 km/h en hiver. L'A1 fait partie de la Via Baltica, qui relie l'Estonie à la Pologne. Le AADT moyen sur l'A1 en 2016 était de 10655 voitures par jour.
Route A1_(Namibie)/Route A1 (Namibie) :
L'A1 est une autoroute nationale en Namibie. Le tronçon de route de 76 kilomètres (47 mi) entre Windhoek et Okahandja est la seule route classée A en Namibie. Constitué d'une autoroute sur toute sa longueur, il a vu le jour en 2017 lorsque des tronçons d'autoroute de la B1 ont été renommés A1 conformément aux nouvelles normes de la Roads Authority Namibia. L'intégralité de l'A1 fait partie du corridor Trans-Kalahari et, avec la B1, fait également partie de l'autoroute Tripoli-Cape Town.
Route A1_(Irlande_du_Nord)/Route A1 (Irlande du Nord) :
L'A1 est une route majeure en Irlande du Nord. Il va de Belfast via Lisburn et Banbridge jusqu'à la frontière avec la République d'Irlande au sud de Newry, d'où la route continue vers Dublin, devenant la route N1 et l'autoroute M1. Entre Sprucefield et Carrickcarnan, la route fait partie de la route européenne E01.
A1 sport_league/A1 ligue sportive :
Voici une liste des ligues sportives désignées A1. Les inscriptions sont triées par sport et par pays.
A1x_J1/A1xJ1 :
A1 x J1 (de leurs vrais noms Phineas Waweru et Joshua Somerkun) est un duo de hip hop britannique. Ils ont sorti leur premier single "Latest Trends" en février 2021, qui s'est avéré être un énorme succès, se classant au numéro 2 au Royaume-Uni et gagnant des remixes avec Aitch et A Boogie wit da Hoodie respectivement. Ils ont ensuite sorti leur deuxième single "Baby", qui met en vedette le chanteur et rappeur britannique Deno. Ils ont également figuré sur l'édition de luxe de l'album All Over the Place de KSI et sur le premier single du rappeur britannique SwitchOTR, ainsi que sur l'enregistrement d'une chanson pour la série Plugged In de Fumez The Engineer. Ils ont 16 et 18 ans.
A1one/A1one :
A1one (prononcé seul ; persan : تنها, romanisé : Tanhâ) est le pseudonyme de Karan Reshad, un artiste visuel iranien qui a été le pionnier du graffiti et du street art en Iran. Sa carrière d'artiste de rue a commencé dans sa ville natale de Téhéran.
A1plus/A1plus :
Alplus ou A1+ (arménien : ÷1+) est un réseau de médias arménien indépendant. Jusqu'en 2002, il avait une chaîne de télévision qui a été fermée par le gouvernement de Robert Kocharyan. Il est maintenant présent en ligne sur www.a1plus.am
A2/A2 :
A2, A02, A002, A², A.II ou A-2 peuvent désigner :
A20/A20 :
A20, A 20, A.20 ou A-20 peuvent faire référence à :
A200/A200 :
A200 peut faire référence à : Autoroute A200 (Pays-Bas) Route Mercedes-Benz Classe A A200, une route dans le sud-est de Londres de London Bridge à Greenwich Aero A.200, un avion de sport de Tchécoslovaquie de 1934 A200 Platform, voir Sony Ericsson Toshiba Satellite A200 , un ordinateur portable produit par Toshiba Konica Minolta Dimage A200, un appareil photo numérique bridge DSLR-A200 alias Sony α200, un reflex numérique avec monture A dans le système de caméra Sony Alpha
A2000/A2000 :
A2000 peut faire référence à : A2000 road, une route en Grande-Bretagne reliant Crayford et Slade Green Amiga 2000, un ordinateur sorti en 1986
Autoroute A200_(Pays-Bas)/Autoroute A200 (Pays-Bas) :
A200 est une autoroute aux Pays-Bas.
Route A200/Route A200 :
L'A200 est une route A à Londres allant de London Bridge à Greenwich. Il s'étend à l'est de la route A3 le long de Duke Street Hill, puis de Tooley Street et de Jamaica Road, en suivant la Tamise jusqu'à la jonction avec Rotherhithe Tunnel lorsqu'il tourne vers le sud sur Lower Road. Il suit à nouveau la Tamise à Deptford, après avoir dépassé Surrey Quays et devenir Evelyn Street. À la jonction avec Deptford Church Street, il tourne plein est le long de Creek Road, sur Deptford Creek pour se terminer par le Cutty Sark à Greenwich Church Street, qui fait partie de la route A206. La piste cyclable 4 suivra la majeure partie de la route A200.
Route A201/Route A201 :
L'A201 est une route A à Londres allant de Kings Cross à Bricklayer's Arms. L'itinéraire traverse le centre de Londres, y compris King's Cross, Clerkenwell, Farringdon, Blackfriars et Elephant and Castle. Un petit tronçon de la route entre Bricklayer's Arms et Elephant and Castle (New Kent Road) fait partie de la London Inner Ring Road. En dehors de cette section, la route se trouve entièrement dans la zone de péage urbain de Londres. L'itinéraire est géré par Transport for London (TfL). L'itinéraire ferroviaire Thameslink suit à peu près celui de l'A201 entre St Pancras International et Elephant & Castle.
Route A2020/Route A2020 :
L'A2020 est une ancienne route du Kent mais a été renumérotée A20 suite à la construction de l'autoroute M20.
Route A2022/Route A2022 :
L'A2022 est une route secondaire en Angleterre. Il s'étend vers le sud-ouest dans les contreforts des North Downs depuis West Wickham dans le London Borough of Bromley en passant par Selsdon, Sanderstead, Addington, Purley, la partie Woodcote de cette ville, Banstead dans le Surrey et Epsom Downs à travers lesquels il descend vers un similaire altitude comme au début pour se terminer à Epsom.
Route A202/Route A202 :
L'A202 est une route principale A à Londres. Il va de New Cross Gate à la gare de Londres Victoria. Une section de l'itinéraire fait partie de la London Inner Ring Road entre Vauxhall et Victoria, connue sous le nom de Vauxhall Bridge Road. Aucune partie de l'itinéraire ne se trouve dans la zone de péage urbain de Londres, mais la section entre Vauxhall et Victoria fait partie de la limite de la zone, qui se trouve immédiatement à l'ouest de Vauxhall Bridge Road. L'A202 est géré par Transport for London (TfL) en dans son intégralité, et est désigné London Red Route.
Route A2030/Route A2030 :
L'A2030 est une route du Hampshire. La route commence à la sortie 5 de l'A3(M), près du village de Bedhampton. La route passe ensuite vers l'ouest le long de la base de Portsdown Hill, en suivant l'ancien tracé de l'A27 jusqu'à Portsmouth jusqu'à ce qu'elle atteigne la région de Drayton. Cette section de route s'appelle Havant Road. Il tourne ensuite brusquement vers le sud directement entre Drayton et Farlington, et commence à descendre vers les principaux quartiers de Portsmouth sur l'île de Portsea. Juste avant de traverser l'île de Portsea se trouve un carrefour très fréquenté avec l'actuelle A27. La route continue ensuite le long de la côte est de l'île avant de prendre à droite pour arriver à une jonction avec Milton Road. Cette section de la route est connue sous le nom de Eastern Road, à l'exception des 100 m les plus au sud qui s'appellent Velder Avenue. De là, il serpente à travers Portsmouth, changeant de nom plusieurs fois, avant de se terminer à une jonction avec l'A3 dans le centre-ville de Portsmouth. Étant l'une des trois seules routes entre l'île de Portsea et le continent, elle est toujours occupée et devient souvent congestionnée aux heures de pointe.
Route A203/Route A203 :
L'A203 est une route principale A dans le sud de Londres. Il s'étend de Brixton à Vauxhall reliant l'A23 et l'A3 au pont de Vauxhall, à l'Albert Embankment ainsi qu'à la London Inner Ring Road pour traverser la Tamise. Entre Brixton et la station de métro Stockwell, il est connu sous le nom de Stockwell Road. Au nord d'ici, elle s'appelle South Lambeth Road car elle passe par South Lambeth. Il est à peu près parallèle à la ligne Victoria sur son parcours.
Route A2043/Route A2043 :
L'A2043 est une route A non principale qui va de Cheam dans l'arrondissement de Sutton à Norbiton près de Kingston via North Cheam, Worcester Park, Old Malden et New Malden.
Route A2070_(Grande_Bretagne)/Route A2070 (Grande_Bretagne) :
L'A2070 est une route principale allant du nord au sud à travers le Kent, d'Ashford à Brenzett. Il constitue un lien stratégique entre l'autoroute M20 et l'A259, qui longe la côte de l'East Sussex.
Route A209/Route A209 :
La route A209 est une route de 3,2 km dans le sud-est de Londres, en Angleterre. Il relie Plumstead au nord à Welling au sud, en passant par East Wickham. Il est connu sous le nom de Wickham Lane à l'extrémité nord du Royal Borough de Greenwich et Upper Wickham Lane à l'extrémité sud du London Borough of Bexley. L'ensemble de l'itinéraire est desservi par la ligne 96 des London Buses.
Autoroute A20/Autoroute A20 :
L'autoroute A20 ou L'Occitane est une autoroute à travers le centre de la France. Une partie du réseau national français des autoroutes, il est de 412 kilomètres (256 mi) de long.
Cellules A20/Cellules A20 :
Les cellules A20, également appelées ATCC TIB-208, sont une lignée cellulaire dérivée à l'origine d'un lymphome à cellules B chez une vieille souris BALB/c. Les cellules A20 sont utilisées dans la recherche médicale comme le criblage de médicaments ou la sélection de cibles vaccinales.
A20 heavy_tank/A20 char lourd :
A20 était un char britannique conçu par Harland et Wolff pour répondre à une exigence de l'armée pour un char d'infanterie qui pourrait remplacer le char Matilda II et Valentine. Il a été conçu dans l'espoir que les conditions seraient similaires à celles de la Première Guerre mondiale. La spécification a été produite par le surintendant de la conception des chars à Woolwich avec la conception du Conseil de la mécanisation et transmise à Harland et Wolff pour le travail de détail et la construction d'un pilote. Quatre pilotes furent commandés en février 1940. Deux - A20E1 et A20E2 - furent construits. Le premier pilote a participé à des essais en juin 1940. Il a été expédié d'Irlande du Nord à Vauxhall Motors (sans tourelle) en août ; par la suite à l'établissement expérimental de guerre mécanique à Farnborough. La bataille de France a indiqué que la guerre des tranchées n'allait pas être le cas pendant la Seconde Guerre mondiale. Une nouvelle spécification, A22, a été rédigée et Vauxhall qui avait été engagé pour trouver une centrale électrique appropriée - leur moteur Bedford "twin six" - pour l'A20 a été chargé de mettre en production un char basé sur l'A20 dès que possible. Cela entrerait en service sous le nom de "Tank, Infantry, Mark IV" plus tard nommé Churchill. Le premier pilote Churchill a été terminé en novembre 1940. La décision d'annuler la commande de 100 A20 a été prise en juin 1940 et que les quatre modèles pilotes - construits en acier doux - seraient utilisés pour les tests de composants. Après le MWEE, l'A20E1 a déménagé au Experimental Bridging Establishment, Christchurch puis de retour à Farnborough, cette fois au Wheeled Vehicle Experimental Establishment. Là, il a été utilisé comme charge d'essai pour tester une remorque porte-citerne à vingt roues d'une capacité de 70 tonnes construite par Cranes of Dereham.
Ligne A20/Ligne A20 :
L'A20, ou ligne d'adresse 20, est l'une des lignes électriques qui composent le bus système d'un système informatique basé sur x86. La ligne A20 sert notamment à transmettre le 21ème bit sur le bus d'adresse. Un microprocesseur a typiquement un nombre de lignes d'adresse égal au logarithme de base deux du nombre de mots dans son espace d'adressage physique. Par exemple, un processeur avec 4 Go d'espace physique adressable en octets nécessite 32 lignes, qui sont nommées A0 à A31. Les lignes sont nommées d'après le numéro de base zéro du bit de l'adresse qu'elles transmettent. Le bit le moins significatif est le premier et est donc numéroté bit 0 et signalé sur la ligne A0. A20 transmet le bit 20 (le 21e bit) et devient actif une fois que les adresses atteignent 1 Mo, ou 220.
Autoroute A20_(Pays-Bas)/Autoroute A20 (Pays-Bas) :
L'autoroute A20 est une autoroute des Pays-Bas. Il mesure environ 39 kilomètres (25 milles) de long. L'A20 est entièrement située dans la province néerlandaise de Hollande-Méridionale et relie la route N213 de la municipalité de Westland aux villes de Rotterdam et Gouda, où elle se connecte à l'autoroute A12 à l'échangeur Gouwe.
Route A20_(Angleterre)/Route A20 (Angleterre) :
L'A20 est une route principale du sud-est de l'Angleterre, transportant le trafic de Londres à Douvres dans le Kent. Certaines parties de la route remontent aux autoroutes à péage établies au début du XVIIIe siècle. La ligne de la route à travers le Kent est étroitement parallèle à l'autoroute M20.
Route A20_(Northern_Ireland)/A20 road (Irlande du Nord) :
L'A20 est une route du comté de Down en Irlande du Nord. Il va de Belfast à Newtownards et à Portaferry. Commençant par Newtownards Road à la jonction de Bridge End près du centre-ville de Belfast, la route se dirige vers l'est à travers l'est de Belfast. Les premières parties de la route sont principalement des quartiers protestants de la classe ouvrière étroitement liés au chantier naval voisin Harland & Wolff. Après la jonction de Holywood Road, elle devient Upper Newtownards Road et entre dans les quartiers bourgeois de Ballyhackamore, Knock et Stormont, où elle passe devant les édifices du Parlement. Après avoir quitté Belfast et traversé Dundonald, la route devient une route à deux voies, traversant une zone principalement agricole avant d'arriver à Newtownards. Après Newtownards, la route suit la rive du Strangford Lough jusqu'à Portaferry, près de l'extrémité de la péninsule d'Ards. Ici, un service de traversier est disponible pour Strangford. À Portaferry, la route rejoint la route côtière A2.
Route A20_(Sri_Lanka)/Route A20 (Sri Lanka):
La route A 20 est une route nationale A-Grade au Sri Lanka. Il relie Anuradhapura à Rambewa.
A21/A21 :
A21, A-21 ou A.21 peuvent faire référence à : Une route dans la liste des routes A21 a21, Inc., une société américaine de photographie de stock La campagne A21, une organisation non gouvernementale à but non lucratif qui lutte contre la traite des êtres humains, travail forcé et servile, servitude domestique involontaire et enfants soldats Aero A.21, un avion militaire tchécoslovaque des années 1920 Arrows A21, une voiture de Formule 1 Communauté NVC britannique A21 (communauté Ranunculus baudotii), une communauté végétale Focke-Wulf A 21, une variante de relevé photographique du Focke-Wulf A 17 Stearman XA-21 allemand de 1927 , un bombardier d'attaque américain bimoteur A21 (ouverture d'échecs), un code pour l'ouverture anglaise aux échecs
A21, Inc./A21, Inc. :
A21, Inc. (stylisé comme a21) était un concédant de licence et un distributeur d'images numériques.
A210/A210 :
A210 peut être une référence à : A210 road, une route du sud-est de Londres au Royaume-Uni Alpine A210, un prototype de voiture de sport fabriqué par Alpine qui a participé à des courses de voitures de sport de 1966 à 1969 Aquila A210, une lumière en plastique renforcé à deux places avion produit en Allemagne à partir de 2002 Bundesautobahn 210, une autoroute en Allemagne également connue sous le nom d'A210 FinePix A210, un appareil photo numérique produit par Fujifilm
Route A2100/Route A2100 :
L'A2100 est une route A non principale dans l'East Sussex, en Angleterre. Il s'étend de près de Mountfield, East Sussex à Baldslow au nord de Hastings. Il faisait partie de la route A21 d'origine de Londres à Hastings et traverse Battle, le site de la bataille de Hastings. En allant vers le sud, l'itinéraire commence au rond-point de Johns Cross près de Mountfield. À partir de ce point, le tracé actuel de l'A21 continue vers le sud-est à travers Vinehall Street, Whatlington et Kent Street, tandis que l'A2100 va plus ou moins plein sud. Il traverse d'abord les bois et traverse la voie ferrée de Hastings à un passage à niveau. Il forme plus tard la rue principale de Battle, puis tourne au sud-est vers Hastings, rencontrant finalement l'A21 et l'A28 à Baldslow.
Route A210/Route A210 :
La route A210 est une route du sud-est de Londres. Il forme Eltham High Street sur une partie de sa longueur. La route commence à la jonction de l'A20 et de l'A2213 et passe devant le rond-point Well Hall où elle passe l'A205 South Circular, puis devient Eltham Hill, puis Eltham High Street, et continue jusqu'à ce qu'elle rencontre l'A2 à l'échangeur Danson.
Route A212/Route A212 :
L'A212 est une route A dans le sud de Londres, reliant Lewisham à Croydon. Il s'étend au sud-ouest de la circulaire sud à Catford, en passant par Sydenham, Norwood et Crystal Palace avant de se diriger vers le sud jusqu'à Croydon. Il tourne ensuite vers l'est pour se terminer sur la route A2022 à Forestdale. La jonction avec l'A214 à Crystal Palace est le point de rencontre de quatre arrondissements de Londres - Bromley, Croydon, Lambeth et Southwark. Le Chêne du Vicaire, un arbre qui s'élevait ici depuis le 16ème siècle était autrefois le marqueur traditionnel de cette frontière.
Route A214/Route A214 :
L'A214 est une route A en partie primaire et en partie non primaire à Londres, en Angleterre. Il va de Wandsworth à West Wickham. Le tronçon de Wandsworth, qui fait partie de Trinity Road, devait faire partie des London Ringways et est construit comme une route à deux voies à trois voies entre le rond-point de Wandsworth et Dorlcote Road. L'itinéraire traverse les arrondissements londoniens de Wandsworth, Lambeth et Bromley, en passant par Tooting Bec, Streatham, West Norwood, Crystal Palace, Anerley, Elmers End et Eden Park.
Route A215/Route A215 :
L'A215 est une route A dans le sud de Londres, commençant à Elephant and Castle et se terminant autour de Shirley. Il traverse les arrondissements londoniens de Lambeth, Southwark et Croydon. Commençant sous le nom de Walworth Road, l'A215 devient Camberwell Road - dont une grande partie est une zone de conservation - après être entrée dans l'ancien arrondissement métropolitain de Camberwell. Traversant l'A202, l'A215 devient Denmark Hill, connue à l'origine sous le nom de Dulwich Hill, mais renommée en 1683 pour commémorer le mariage de la princesse Anne (plus tard la reine Anne) avec le prince George du Danemark. Après avoir passé la gare de Herne Hill, la route devient Norwood Road, Knights Hill, puis Beulah Hill à son croisement avec l'A214. Beulah Hill était le site de la station de transmission de Croydon , le premier émetteur de télévision indépendant de Grande-Bretagne, construit par l' Independent Television Authority en 1955. En descendant vers South Norwood, l'A215 devient South Norwood Hill puis Portland Road, juste après avoir traversé l'A213. Une courte section commençant à la jonction avec Woodside Green est connue sous le nom de Spring Lane, menant à Shirley Road, la dernière section vers Shirley, Croydon. L'A215 était la route A la plus sujette aux accidents de Grande-Bretagne entre 1999 et 2010, avec 2 836 accidents sur sa longueur de dix milles.
Route A217/Route A217 :
L'A217 est une route à Londres et Surrey en Angleterre. Il va du nord au sud. Il part de Kings Road à Fulham, Londres, traverse la Tamise à Wandsworth Bridge, puis traverse Wandsworth, Earlsfield, Summerstown, Tooting, Mitcham, Rosehill et Sutton Common à Sutton, puis Cheam. Puis, élargi en 2x2 voies, arrive Belmont, quartier pavillonnaire bâti sur un versant s'élevant vers le sud. Dans les North Downs du Surrey, la route contourne ensuite Banstead et ses villages descendants de la fin du XIXe siècle, en particulier Burgh Heath et Kingswood, Surrey. Il traverse ensuite l'autoroute M25 à la jonction 8, puis, revenant aux voies uniques, traverse la ville fortifiée de Reigate. Il traverse ensuite les terres agricoles tampons vertes de deux villages ruraux et se termine au réseau routier du périmètre nord de l'aéroport de Gatwick.

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