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mercredi 5 janvier 2022

2010–11 Kansas Jayhawks men's basketball team


2010107G12Rik/2010107G12Rik :
L'ADNc RIKEN 2010107G12 est une protéine qui, chez la souris domestique, est codée par le gène 2010107G12Rik. Le gène est également connu sous le nom de Gm468.
2010 : Odyssée_Two/2010 : Odyssée Deux :
2010 : Odyssey Two est un roman de science-fiction de 1982 de l'écrivain britannique Arthur C. Clarke. C'est la suite du roman de 1968 2001: A Space Odyssey. Situé en 2010, l'intrigue est centrée sur une mission conjointe soviéto-américaine à bord du vaisseau spatial soviétique Le cosmonaute Alexei Leonov. La mission a plusieurs objectifs, notamment la récupération du vaisseau spatial Discovery et l'enquête sur le mystérieux "monolithe" découvert par Dave Bowman en 2001 : A Space Odyssey. Il a été nominé pour le prix Hugo du meilleur roman en 1983. Le roman a été adapté à l'écran par Peter Hyams et sorti en tant que film en 1984. L'histoire se déroule neuf ans après l'échec de la mission Discovery One vers Jupiter.
2010 : The_Year_We_Make_Contact/2010 : L'année où nous établissons le contact :
2010: The Year We Make Contact (abrégé à l'écran simplement 2010) est un film de science-fiction américain de 1984 écrit, produit, tourné et réalisé par Peter Hyams. Il s'agit d'une suite du film 2001 de Stanley Kubrick en 1968 : A Space Odyssey et est basé sur le roman de 1982 d'Arthur C. Clarke, 2010 : Odyssey Two. Le film met en vedette Roy Scheider (remplaçant William Sylvester), Helen Mirren, Bob Balaban et John Lithgow, ainsi que Keir Dullea et Douglas Rain de la distribution du film précédent.
2010 (homonymie)/2010 (homonymie) :
2010 était une année. 2010 peut également faire référence à : 2010s, la décennie 2010, la Coupe du monde de la FIFA, la 19e Coupe du monde de la FIFA, le championnat du monde des équipes nationales masculines de football. 1982 roman de science-fiction d'Arthur C. Clarke 2010: The Year We Make Contact, un film de science-fiction sorti en 1984 réalisé par Peter Hyams basé sur le roman 2010 (Stargate SG-1), un épisode de Stargate SG-1 2010 Lost Edition , un album du duo reggaeton primé Wisin & Yandel 2010 Biodiversity Target, objectifs de conservation visant à réduire la perte de biodiversité d'ici la fin de l'année 2010 2010 Biodiversity Indicators Partnership, une organisation travaillant vers l'objectif 2010 (Li-Ron Choir album) , 2011 Twenty Ten (album), un album 2010 de Guy Sebastian
2010 1._deild_karla/2010 1. deild karla :
La saison 2010 de 1. deild karla est la 56e saison de football de deuxième division en Islande.
2010 1000_Guinées/2010 1000 Guinées :
Les 1000 Guinées Stakes 2010 étaient une course de chevaux qui s'est tenue à l'hippodrome de Newmarket le dimanche 2 mai 2010. C'était la 197e course des 1000 Guinées. Le vainqueur est Khalid Abdulla's Special Duty, une pouliche alezan de trois ans entraînée à Chantilly en France par Criquette Head-Maarek et montée par Stéphane Pasquier. Jacqueline Quest, entraînée par Henry Cecil, a terminé première par un nez, mais les classements des deux premiers ont été inversés après une enquête des commissaires sportifs. La victoire de Special Duty était la première dans la course pour Pasquier et la quatrième dans la course pour Head-Maarek après Ma Biche (1982), Ravinella (1988) et Hatoof (1992). Khalid Abdulla avait déjà remporté la course avec Wince en 1999.
2010 1000_km_of_Algarve/2010 1000 km d'Algarve :
Les 1000 km de l'Algarve 2010 étaient la troisième manche de la saison Le Mans Series 2010. Il a eu lieu à l'Autodromo Internacional do Algarve le 17 juillet 2010.
2010 1000_km_of_Hungaroring/2010 1000 km de Hungaroring :
Les 1000 km du Hungaroring 2010 étaient la quatrième manche de la saison Le Mans Series 2010. Elle s'est déroulée sur le Hungaroring, en Hongrie, le 22 août 2010. C'était la première fois qu'une épreuve Le Mans Series se déroulait sur le circuit hongrois. La course était également la première fois qu'une voiture de classe LMP2 remportait la première place, à la fois en qualifications et en course. La HPD ARX-01C n°42 de Strakka Racing a réalisé un tel exploit, avec des voitures LMP2 enregistrant des temps au tour comparativement dans les séances d'essais, les qualifications et la course, balayant les six premières positions de la course au classement général, tandis que la plupart des voitures LMP1 ont souffert des problèmes de fiabilité et/ou des erreurs de conduite tout au long de la course de jour comme de nuit ; le meilleur finisseur était le n°5 Beechdean Mansell Ginetta-Zytek.
2010 1000_km_of_Silverstone/2010 1000 km de Silverstone :
Les 1000 km Autosport 2010 de Silverstone étaient la cinquième et dernière manche de la saison Le Mans Series 2010 et la course inaugurale de l'Intercontinental Le Mans Cup. Elle s'est déroulée sur le circuit de Silverstone le 12 septembre. Les constructeurs des catégories LMP1 et GT2 étaient éligibles pour concourir pour des points dans l'ILMC, et les équipes désignées dans toutes les catégories à l'exception de Formula Le Mans ont également concouru pour un titre ILMC. C'était la première fois que les voitures LMS utilisaient la nouvelle configuration "Arena" plus longue introduite plus tôt cette année; il était prévu de parcourir 170 tours contre 195 lors des courses précédentes qui se déroulaient sur ce qui est aujourd'hui connu sous le nom de circuit "Bridge".
2010 1000_km_of_Spa/2010 1000 km de Spa :
Les 1000 km de Spa 2010 étaient la deuxième manche de la saison Le Mans Series 2010. Elle s'est déroulée sur le Circuit de Spa-Francorchamps le 9 mai 2010.
2010 1000_km_of_Zhuhai/2010 1000 km de Zhuhai :
Les 1000 km de Zhuhai 2010 étaient une course automobile qui s'est tenue du 5 au 7 novembre 2010 sur le circuit international de Zhuhai à Zhuhai, en Chine. Les 1000 km de Zhuhai ont été la première course en Chine à se dérouler selon le règlement de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO). La course était la dernière manche de l'Intercontinental Le Mans Cup 2010. Peugeot a remporté la course et a remporté les titres par équipe et par constructeur en Coupe Intercontinentale, en battant Audi. Ferrari et AF Corse ont également remporté la Coupe Intercontinentale GT2, malgré la troisième place de la catégorie derrière l'équipe BMW Team Schnitzer. Cette course a également marqué la première fois que l'ACO a permis aux concurrents de la catégorie FIA ​​GT3 de concourir aux côtés de leurs catégories normales, avec KK Performance basé à Hong Kong remportant la course inaugurale de la classe GTC. Il s'agissait également de la dernière apparition de la catégorie GT1 dans une série sanctionnée par l'ACO.
2010 12_Hours_of_Sebring/2010 12 Heures de Sebring :
La 58e Mobil 1 12 Heures de Sebring présentée par Fresh from Florida était l'édition 2010 des 12 Heures de Sebring et la manche d'ouverture de la saison 2010 de l'American Le Mans Series. Elle a eu lieu au Sebring International Raceway, à Sebring, en Floride, le 20 mars 2010. La course a présenté le début de la catégorie Le Mans Prototype Challenge pour les courses spécifiques. Le duo de LMP1 de Peugeot a remporté la course avec trois tours d'avance sur son compatriote Aston Martin, ce qui lui a valu sa première victoire à Sebring. Les pilotes vainqueurs Marc Gené et Alexander Wurz avaient déjà remporté les 24 Heures du Mans 2009 pour Peugeot, et ont été rejoints par Anthony Davidson pour la victoire à Sebring. La catégorie LMP2 a été remportée par Team Cytosport, la première victoire de classe pour l'équipe, tandis que la nouvelle catégorie LMPC a été menée par Level 5 Motorsports qui avait une marge de 16 tours sur son concurrent le plus proche. Risi Competizione Ferrari a remporté sa deuxième catégorie GT2 consécutive à Sebring, tandis que l'équipe américaine du Mans Alex Job Racing a remporté la première participation de la catégorie GTC aux 12 Heures.
2010 2._deild_karla/2010 2. deild karla :
La saison 2010 de 2. deild karla est la 45e saison de football de deuxième division en Islande.
2010 24_Hours_of_Daytona/2010 24 Heures de Daytona :
La Rolex 24 2010 à Daytona était la 48e édition de la Rolex 24 à Daytona et la première manche de la saison 2010 des Rolex Sports Car Series. Elle s'est déroulée du 30 au 31 janvier 2010.
24_Hours_of_Le_Mans 2010/24 Heures du Mans 2010 :
Les 24 Heures du Mans 2010 (24 Heures du Mans 2010) étaient la 78e édition des 24 Heures du Mans, également connue sous le nom de Grand Prix d'Endurance. La course a eu lieu les 12 et 13 juin 2010 sur le circuit de la Sarthe, au Mans, en France, et a été organisée par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO). Cinquante-six voitures ont participé à l'événement, organisé en quatre catégories. Cette course a réuni environ 238 850 spectateurs. Audi a vengé sa défaite face aux Peugeot dans la course en remportant la course 2010 avec la nouvelle R15 TDI plus (une version révisée de la R15 par rapport à l'année précédente), en s'appuyant sur la fiabilité plutôt que sur vitesse globale, un peu comme ils l'ont fait lors des courses de 2005 et 2008. Les Peugeot, avec ses quatre 908 HDi FAP, ont été favorisées pour remporter la course mais ont été en proie à une suspension cassée sur l'une des 908 au début de la course et à des pannes liées au moteur sur les trois autres après le lever du soleil. La victoire d'Audi a marqué un nouveau record de distance globale (en battant le record établi en 1971), ainsi que la 9e fois qu'Audi a remporté la course (en 12 ans de course au Mans), égalant Ferrari pour la 2e de tous les temps en termes de nombre de victoires globales par constructeur automobile.
2010 24_Hours_of_N%C3%BCrburgring/2010 24 Heures du Nürburgring :
Les 24 Heures du Nürburgring 2010 étaient une course de voitures de sport d'endurance qui s'est déroulée sur le circuit de Nürburgring Nordschleife en Allemagne du 13 au 16 mai. L'événement a vu un retour des entrées les plus importantes, à l'exception de la Ford GT, car l'équipe Raeder avait abandonné ce projet. Pour laisser le temps aux équipes de se reposer ou de réparer avant la course, les essais nocturnes étaient programmés le jeudi soir. Dans des conditions froides et humides, la Ferrari F430 GTC engagée par Farnbacher a réalisé le meilleur temps au tour avant que la séance ne soit signalée par un drapeau rouge en raison du brouillard. Lors des qualifications du vendredi après-midi, qui se sont déroulées par beau temps, il est tombé en panne et a été à peine réparé à temps pour la course. Quatre des cinq Audi R8 LMS soutenues par l'usine (officiellement engagées par des "clients", qui se trouvent être les équipes Audi-DTM Phoenix Racing et Abt Sportsline) ont occupé les quatre premières places de la grille, avec Marco Werner en pole position à 8 :24.753 avec un nouveau record de vitesse moyenne de 181 km/h (112 mph). Avec des temps au tour d'environ 8h29, trois des nouvelles voitures de classe SP9/GT3 de Porsche occupaient les places 5 à 7, deux d'entre elles engagées par le quadruple vainqueur Team Manthey, qui avait choisi de ne laisser la voiture n°1 faire qu'un seul tour. . BMW avait engagé deux de ses ALMS BMW M3 GT2, gérées par Schnitzer Motorsport. En raison des modifications qui incluent une boîte de vitesses à boîte-pont, ils ne sont pas conformes à l'ensemble de règles standard des classes SP et à leur « équilibre des performances ». Avec une Porsche GT3 Hybrid engagée en usine, les GT2-BMW ont ainsi été regroupées dans la classe E1-XP pour les entrées expérimentales en usine. La meilleure BMW et l'Hybride ont affiché des temps de 8h32 et 8h34 en qualifications. À l'exception de la Dodge Viper de classe GT3 classée 16e, seules plusieurs autres Porsche, Audi R8 et BMW Z4 GT3 à moteur V8 se sont qualifiées dans le top 20, avec des temps allant jusqu'à 8:47, ce qui leur vaut un flash bleu qui est supposé pour faciliter le passage de l'env. 180 voitures plus lentes. Le pilote d'essai Porsche Walter Röhrl avait l'intention de s'engager sur une Porsche 911 GT3 RS légale sur route standard, mais a dû se retirer pour des raisons de santé de l'équipe composée des coureurs Roland Asch et Patrick Simon, ainsi que des journalistes Horst von Saurma et Chris Harris. La voiture, engagée en coopération avec sport auto (Allemagne), est immatriculée sous le numéro S-GO 2400 et a été conduite de Weissach à Nürburg. Il s'est qualifié avec 9h15, 42e au général et 9e parmi les 17 concurrents de la classe SP7, seulement battu par ses frères et sœurs Porsche 997 préparés pour la course. La course a débuté le samedi à 15 heures par temps ensoleillé mais froid. Déjà sur la piste du Grand Prix, la Porsche #1 Manthey conduite par le quintuple vainqueur Marcel Tiemann a dépassé toutes les Audi, prenant la tête et s'éloignant d'environ 100 m (330 ft) avant de rattraper au tour 2 les voitures les plus lentes du troisième groupe, qui en étaient encore à leur premier tour. Après le troisième tour, trois Porsche menaient devant trois Audi, une BMW M3 et l'Hybrid-Porsche qui, grâce à sa plus grande autonomie, pouvait prendre la tête après les autres ravitaillements. La Porsche Manthey n°1 menait de quelques minutes jusqu'à ce qu'elle soit impliquée dans une collision après sept heures. A la mi-temps, la course est sur le rythme d'un nouveau record de distance, avec l'Audi #99 en tête d'une petite marge devant la Porsche Hybride, seule représentante de sa marque dans le top 8, qui était dominée par Porsche ces derniers temps. ans. Les places trois à huit étaient occupées par trois Audi R8, deux BMW et, de manière assez surprenante, à la 5e place la Ferrari qui avait pris le départ de la rangée 21. Les Porsche qui occupent la plupart des places jusqu'à la 15e ont été suivies par la Volkswagen Scirocco GT24 au GNC. , la Porsche GT3 RS homologuée pour la route et une Nissan Z33. Dimanche matin, l'Audi n°99 avait besoin d'un changement d'essieu arrière, et avec moins de 5 heures à parcourir, l'Audi n°2 en deuxième place a également échoué. Cela a laissé la Porsche hybride avec un tour d'avance sur la BMW GT2 #25 avec des problèmes de boîte de vitesses et la Ferrari, jusqu'à ce que la Porsche s'arrête avec moins de deux heures à faire. La BMW a atteint l'arrivée, donnant à Pedro Lamy une cinquième victoire record devant Ferrari et Audi. La meilleure Porsche, engagée par Alzen, n'a terminé que sixième, avec six tours d'avance sur la Falken Nissan et la GT3 homologuée pour la route. La catégorie SP4 a été remportée par 4 pilotes argentins dans la BMW 325i E92 Coupé du Motorsport Team Sorg Rennsport. Il s'agissait de la première victoire d'une équipe argentine aux 24 heures du Nürburgring et de la première équipe argentine à participer au Nürburgring depuis Juan Manuel Fangio.

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