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mercredi 29 décembre 2021

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Série 2000 (CTA)/série 2000 (CTA) :
La série 2000 était une série de voitures Chicago "L" construites en 1964 par Pullman-Standard de Chicago, Illinois. 180 voitures ont été construites. La série 2000 était la première des cinq séries de voitures Chicago "L" connues sous le nom de famille haute performance. Livrés au CTA en 1964, ils ont été construits en paires mariées, comme les voitures de la série 6000 basées sur le PCC avant eux. La série 2000, ainsi que la famille haute performance en général, étaient conçues à la fois comme un complément pour les voitures de la série 6000 (qui ont été construites à partir de composants de tramway PCC abandonnés) et comme un remplacement pour les voitures vieillissantes de la série 4000 datant de le début du 20e siècle. La CTA avait également besoin d'une voiture de train qui répondrait aux demandes plus modernes de service ferroviaire, telles que des vitesses plus élevées et des intérieurs plus confortables. Les systèmes de contrôle plus modernes de la série 2000 les empêchaient initialement d'être utilisés dans un train avec d'autres types de systèmes, jusqu'à la livraison des voitures de la série 2200 et plus tard dans la famille haute performance. Ces voitures étaient les bases des futures voitures CTA à venir, dotées d'un look futuriste et d'une technologie moderne : elles étaient également extrêmement fiables, parcourant en moyenne 50 000 milles par an sur des lignes très fréquentées telles que la ligne Lake-Dan Ryan. Les voitures avaient un certain nombre de caractéristiques modernes pour l'époque, notamment la climatisation, un éclairage fluorescent, de grandes fenêtres et des extrémités avant en fibre de verre sculptées pour les carrosseries. Les carrosseries des voitures étaient principalement en aluminium. La famille de conceptions haute performance durera jusqu'en 1994, date à laquelle la série 3200 a été construite, mais même les voitures CTA du 21e siècle, telles que les voitures de la série 5000, sont de proches parents des voitures de conception haute performance avec des améliorations pour les avancées technologiques. Cependant, les voitures de la série 2000 auraient la durée de vie la plus courte de toutes les voitures familiales hautes performances. Au fil des décennies, les toutes nouvelles avancées présentées dans les voitures de la série 2000 à l'époque ont posé des problèmes d'entretien à l'avenir ; les carrosseries en aluminium ont rouillé rapidement pendant les hivers de Chicago, tandis que la neige a fait court-circuiter les moteurs et les freins sont devenus non fonctionnels (surtout après le blizzard de 1979). Les voitures de la série 2200, conçues à l'origine comme des compléments aux voitures de la série 2000, étaient beaucoup plus durables sur les lignes les plus fréquentées du L, tandis que les voitures de la série 2000 ont été déplacées vers les lignes plus anciennes avec moins de fréquence. La construction de la série 2200, avec un corps en acier inoxydable à parois plates, des unités de climatisation sous la voiture (par opposition aux unités intérieures des années 2000) et des moteurs Budd Pioneer plus performants ont tous contribué à la durée de vie beaucoup plus longue de la série 2200 au cours de la série 2000 ; le coup final est venu lorsque la ligne verte a fermé pour rénovation, car la série 2000 n'était pas considérée comme suffisamment capable pour le service de la ligne rouge ou bleue. Les dernières voitures de la série 2000 ont été mises au rebut après leur dernier service sur la Ligne verte le 17 décembre 1993, se terminant par 29 ans de service. Une paire de voitures, 2153-2154, est conservée et opérationnelle au Illinois Railway Museum à Union, Illinois.
Société 2000 watts/société 2000 watts :
La société des 2000 watts est une vision environnementale, introduite pour la première fois en 1998 par l'Ecole polytechnique fédérale de Zurich (ETH Zurich), qui représente le citoyen moyen du Premier monde réduisant son taux de consommation d'énergie primaire moyen global à pas plus de 2 000 watts ( soit 2 kWh par heure ou 48 kWh par jour) d'ici 2050, sans abaisser leur niveau de vie. Le concept concerne non seulement la consommation d'énergie personnelle ou domestique, mais le total pour l'ensemble de la société, y compris l'énergie grise, divisé par la population. Deux mille watts représentent approximativement le taux moyen mondial actuel de consommation totale d'énergie primaire. Cela se compare à des moyennes d'environ 6 000 watts en Europe occidentale, 12 000 watts aux États-Unis, 1 500 watts en Chine, 1 000 watts en Inde, 500 watts en Afrique du Sud et seulement 300 watts au Bangladesh. La Suisse elle-même, qui utilise actuellement en moyenne environ 5 000 watts, était la dernière société à 2 000 watts dans les années 1960. Il est en outre envisagé que l'utilisation de carburants à base de carbone soit finalement réduite à pas plus de 500 watts par personne d'ici 50 à 100 ans. La vision a été élaborée en réponse aux préoccupations concernant le changement climatique, la sécurité énergétique et la disponibilité future des approvisionnements énergétiques. Il est soutenu par l'Office fédéral de l'énergie, l'Association des architectes et ingénieurs suisses et d'autres organismes.
20000 Varuna/20000 Varuna :
20000 Varuna, désignation provisoire 2000 WR106, est un grand objet transneptunien de la ceinture de Kuiper. Il a été découvert en décembre 2000 par l'astronome américain Robert McMillan lors d'une enquête Spacewatch à l'observatoire national de Kitt Peak. Il porte le nom de la divinité hindoue Varuna, l'une des plus anciennes divinités mentionnées dans les textes védiques. Les calculs de la courbe de lumière de Varuna indiquent qu'il s'agit d'un ellipsoïde de Jacobi, ayant une forme allongée en raison de sa rotation rapide. La surface de Varuna est modérément rouge en raison de la présence de composés organiques complexes à sa surface. De la glace d'eau est également présente à sa surface, et on pense qu'elle a été exposée par des collisions passées qui peuvent également avoir causé la rotation rapide de Varuna. Bien qu'aucun satellite naturel n'ait été trouvé ou imagé directement autour de Varuna, l'analyse des variations de sa courbe de lumière en 2019 suggère la présence d'un possible satellite en orbite proche autour de Varuna.
Série 20000/20000 :
La série 20000 peut faire référence à :

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