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vendredi 19 février 2021

Chrysler Centura, Chrysler Chronos, Chrysler Cirrus, Chrysler Citadel, Chrysler Classic de Tucson,

Chrysler Centura: La Chrysler Centura est une voiture intermédiaire produite par Chrysler Australia entre 1975 et 1978. Elle était basée sur le modèle Chrysler 180 de Chrysler Europe, mais était également disponible avec le plus gros moteurs Hemi Six fabriqués en Australie. 19 770 Centura ont été construites. Trouve plus

Chrysler Chronos: La Chrysler Chronos était un concept car créé par Chrysler. Elle a été montrée pour la première fois en 1998. La Chrysler Chronos présente une similitude de conception avec le concept car Chrysler D'Elegance de 1953 ainsi qu'une similitude avec le modèle Chrysler 300C de série. Trouve plus

Chrysler Cirrus: Trouve plus

Chrysler Citadel: Le Chrysler Citadel était un concept car créé par Chrysler. Il a été présenté au Salon de l'auto de Washington DC 2000. Le Citadel était un hybride avec de bonnes performances et était l'inspiration pour le Pacifica de production. Le nom Citadel a ensuite été utilisé pour un niveau de finition sur le Dodge Durango de 2011. Trouve plus

Chrysler Classic de Tucson: Le Chrysler Classic de Tucson est un ancien tournoi professionnel de Golf du PGA Tour. Le tournoi s'est disputé à Tucson, dans l'Arizona, de 1945 à 2006. Trouve plus

Chrysler Concorde: La Chrysler Concorde est une grande berline 4 portes haut de gamme. Elle fut produite par Chrysler de 1992 à 2004. Trouve plus

Chrysler Cordoba: La Chrysler Cordoba est un coupé de luxe vendu par Chrysler en Amérique du Nord de 1975 à 1983. C'est le premier modèle fabriqué spécialement pour le marché du luxe personnel et la première Chrysler plus petite que le "full-size" américain. Trouve plus

Chrysler Corporation: Trouve plus

Chrysler Crossfire: La Chrysler Crossfire est une automobile de marque Chrysler produite en coupé ou roadster (cabriolet à toit en toile). Elle était construite par les usines Karmann à Osnabrück en Allemagne, sur une base de châssis de la première version de la Mercedes-Benz Classe SLK. Elle emprunte à la marque allemande également de nombreuses pièces issues de différentes classes, et notamment son moteur, le 3,2 litres de 218 ch présent sur la Mercedes SLK 320. Trouve plus

Chrysler Delta: Trouve plus

Chrysler Drifter: Le Chrysler Drifter est une automobile produite par Chrysler Australia de 1977 à 1978. Il était offert dans les styles de carrosserie fourgon et utilitaire coupé. Chrysler Australia a ajouté un fourgon à la gamme Chrysler Valiant CL en avril 1977 et quelques semaines plus tard, ils ont introduit, en option sur ce style de carrosserie, le "Drifter Pack". Le Drifter Pack comprenait une calandre de style Chrysler Valiant Charger, des phares halogènes à quartz, un volant sport, des pneus à plis radiaux, des roues stylisées avec un traitement de peinture et de décalcomanie extérieure spéciale et des pare-chocs avec couleur assortie. Le moteur Hemi 265 de 4,3 litres et une boîte manuelle à quatre vitesses avec changement de vitesses au plancher étaient de série sur le Drifter. Malgré son statut de finition optionnelle, Chrysler commercialisait le modèle sous le nom de Chrysler Drifter sans utiliser le nom "Valiant",. Le Drifter Pack était également disponible sur le Chrysler Valiant Utility, qui était également commercialisé sous le nom de "Chrysler Drifter". Les styles de carrosserie fourgon et utilitaire du Drifter ont pris fin lorsque Chrysler Australia a abandonné la Série CL. La gamme Valiant CM de 1978 n'incluait pas ces styles. La brève durée de vie du Drifter a été marquée par de faibles ventes, car les offres comparables des concurrents Ford et Holden était rude. Chrysler Australia a également utilisé le nom Drifter sur l'édition spéciale Chrysler Valiant Charger Drifter, sortie en 1978. Trouve plus

Chrysler E-Class: La Chrysler E-Class est une voiture de taille moyenne produite par Chrysler, introduite en 1983. Trouve plus

Chrysler ecoVoyager: La Chrysler ecoVoyager est un concept car ayant été révélé le 14 janvier 2008 par Chrysler,. Il fut introduit en 2008 au North American International Auto Show. La combinaison d'un pack batterie lithium-ion avec une pile à combustible à hydrogène a été utilisé pour fournir une autonomie de 483 km. Cette hybridation en fait le premier véhicule combinant deux énergies renouvelables Trouve plus

Chrysler Europe: Chrysler Europe était la division européenne du constructeur américain d'automobiles Chrysler Corporation. Il a été formé à partir du rachat et de la fusion des constructeurs français Simca, anglais Rootes et espagnol Barreiros SA. La division Chrysler Europe fut opérationnelle entre 1967 et 1979. Trouve plus

Chrysler Executive: La Chrysler Executive était une voiture offerte par le constructeur automobile américain Chrysler de 1983 à 1986. L'Executive était une version allongée de la Chrysler LeBaron destinée au segment de marché, alors en plein essor, des limousines. L'Executive et la Series 75 de Cadillac étaient les seuls modèles de limousine d'usine offertes au milieu des années 1980. Les deux prototypes originaux de la Chrysler Executive de 1982 étaient finis en rouge foncé avec des dessus en vinyle assortis et des intérieurs en tissu rouge. Bien que pleinement fonctionnels, ces deux véhicules étaient destinés à un usage promotionnel uniquement et ont été utilisés dans divers salons automobiles. Trouve plus

Chrysler Falcon: La Chrysler Falcon est un concept car de roadster biplace conçu par Virgil Exner et construit par Chrysler pour l'année modèle 1955. La voiture n'a jamais été mise en production, mais de nombreuses idées et éléments de style utilisés dans la Falcon seront utilisés dans d'autres modèles du groupe Chrysler. Certaines caractéristiques n'apparaîtront pas pendant de nombreuses années, comme les tuyaux d'échappement latéraux exposés qui ne seront pas utilisés dans une voiture de production du groupe Chrysler avant la Dodge Viper en 1992. Le nom Falcon était à l'origine destiné être le nom de la Plymouth Valiant, mais la Ford Motor Company a d'abord mis en vente la Ford Falcon de production avec ce nom, après que Henry Ford II ait demandé l'utilisation du nom. Chrysler a accepté, se précipitant pour changer le nom à la dernière minute avec un concours parmi leurs employés. Conçue pour servir de base à une concurrente de la Ford Thunderbird et de la Chevrolet Corvette, la Falcon était équipée d'un moteur V8 4,5 L à soupapes en tête en fonte d'une puissance nominale de 170 ch (127 kW) et de 346 N m de couple, couplé à une transmission automatique à deux vitesses. Avec un poids de 1 497 kg, il donnait à la voiture des performances impressionnantes pour l'époque. Pendant longtemps, tout le monde a cru qu'un seul véhicule a été produit, qui était montré à plusieurs salons de l'auto, et finalement elle a été vendue à un propriétaire privé, mais Ghia a vraiment construit trois exemplaires. L'une se trouve au Chrysler Museum et une autre, à l'origine peinte en bleu foncé avec une capote blanche, a été vendue aux États-Unis et envoyée au Venezuela, où elle est restée longtemps, après son retour aux États-Unis. Trouve plus

Chrysler Fifth Avenue: La Chrysler Fifth Avenue était une finition-option ou un nom de modèle utilisé par Chrysler pour ses plus grandes berlines de 1979 à 1993. Le nom Fifth Avenue n'a plus été utilisé après 1993, lorsque Chrysler a présenté sa nouvelle New Yorker à plate-forme LH et la LHS similaire. Le titre "Fifth Avenue" fait référence à une rue de New York aux États-Unis qui contient de nombreuses boutiques haut de gamme et des attractions culturelles. Trouve plus

Chrysler Firepower: La Chrysler Firepower est un concept-car basé sur la Dodge Viper, présenté en 2005. Il prend également certains éléments de style de la Chrysler Crossfire. Le moteur de la Firepower est un 6.1L Hemi V8. Selon Chrysler, ce moteur produit 425 ch (313 kW) et peut propulser le véhicule de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Les designers sont Brian Nielander (pour l'extérieur), ayant également travaillé sur le concept ME-412; et Greg Howell (pour l'intérieur). Trouve plus

Chrysler France: Trouve plus

Chrysler Grand Voyager: Trouve plus

Chrysler Horizon: Trouve plus

Chrysler Imperial: Chrysler Imperial peut désigner : Chrysler Imperial, marque automobile commercialisée de 1955 à 1975, puis réapparue entre 1981 et 1983 ; Chrysler Imperial, voiture de luxe construite par Chrysler jusqu'en 1954 et après 1990 ; Chrysler Imperial, cultivar de roses. Trouve plus

Chrysler Imperial (automobile): Trouve plus

Chrysler Imperial (modèle): Cet article concerne la voiture de luxe construite par Chrysler jusqu'en 1954 et après 1990. Pour le type de rose, voir Chrysler Imperial (rose). Pour les modèles Imperial vendus sous leur propre marque entre 1955 et 1983, voir Imperial (automobile). La Chrysler Imperial, introduite en 1926, été le véhicule haut de gamme de Chrysler pendant une grande partie de son histoire. Les modèles été produits sous le nom Chrysler jusqu'en 1954, puis de 1990 à 1993. La société a positionné les voitures comme une marque de prestige pour rivaliser avec Cadillac, Continental, Lincoln, Duesenberg, Pierce Arrow, Cord et Packard. Selon Antique Automobile, « L'adjectif "impérial", selon le dictionnaire Webster, signifie souverain, suprême, supérieur ou de taille ou d'excellence inhabituelle. Le mot impérial convient donc à juste titre au modèle le plus cher de Chrysler ». Trouve plus

Chrysler Imperial (rose): 'Chrysler Imperial' est un cultivar de rosier grandiflora obtenu en Californie en 1952 par l'obtenteur américain Walter Lammerts,. Cette rose a servi a l'hybridation de nombreuses variétés. Elle est connue pour son parfum. Trouve plus

Chrysler Imperial Parade Phaeton: Trois Chrysler Imperial Parade Phaeton ont été produites en 1952 par Chrysler comme véhicules de cérémonie. Elles étaient conçues par Virgil Exner et étaient à bien des égards un aperçu du nouveau style "Forward Look" qui fera ses débuts en 1955 sur la marque Imperial nouvellement séparée et sur d'autres Chrysler full-size. Trouve plus

Chrysler Java: Le Chrysler Java était un concept car créé par Chrysler. Le Chrysler Java a été présenté pour la première fois au Salon de Francfort de 1999. Sa conception était basée sur les monospaces Chrysler. Le Java était propulsé par un moteur 4 cylindres de 1,4 L. Le Java avait une vitesse de pointe d'environ 169 km/h); et pouvait accélérer de 0 à 97 km/h en environ 12,9 secondes. Il utilisait une transmission manuelle à cinq vitesses. La conception du Java était plus probablement architecturale qu'automobile. Le Java avait une forme ovoïde et avait également de grands feux arrière. Le Java était à l'origine peint en noir et a ensuite été repeint en vert-argent clair métallique. Trouve plus

Chrysler Laser: Trouve plus

Chrysler LeBaron: La Chrysler LeBaron (ou Chrysler Imperial LeBaron) était à l'origine une voiture de luxe des années 1930. Son châssis fabriqué par Chrysler a été partagé avec d'autres voitures de luxe de l'époque, tels que Lincoln et Packard. La Chrysler LeBaron a été réintroduite en 1977 comme une berline de taille moyenne, et le nom a été présenté sur de nombreuses Chrysler jusqu'en 1995. Ressuscité pour ajouter de la valeur à Chrysler, le nom "LeBaron" a été appliqué à cinq voitures différentes construites par Chrysler. Trouve plus

Chrysler LHS: La Chrysler LHS est une grande berline de luxe, produite par Chrysler de 1994 à 2001, avec une année de pause pour 1998. Elle a remplacé la Chrysler Imperial. La production de la LHS a été poursuivie pour 2002 comme la Concorde version Limited. Trouve plus

Chrysler LMP: Trouve plus

Chrysler ME-412: La Chrysler ME-412 est un concept car américain de haute performance conçu, développé et produit par Chrysler en 2004. Le nom est une combinaison du Mid-Engine, Quatre turbocompresseurs sur un moteur Douze cylindres, en v. Trouve plus

Chrysler Museum of Art: Le Chrysler Museum of Art est un musée de beaux-arts situé à Norfolk, Virginie aux États-Unis. Il a été créé en 1933 sous le nom de Norfolk Museum of Arts and Sciences. En 1971, Walter P. Chrysler Jr. dont la femme était originaire de Norfolk donna la majeure partie de sa vaste collection d'art au musée, qui fit instantanément du musée l'un des plus importants dans le sud-est des États-Unis. Trouve plus

Chrysler Nassau: Nassau est le nom utilisé par plusieurs véhicules fabriqués par Chrysler. Le nom a d'abord été utilisé comme niveau de finition au milieu des années 1950, désignant le coupé haut de gamme de la série Chrysler Windsor. Plus récemment, deux différents concepts du fabricant portent la plaque signalétique Nassau. Trouve plus

Chrysler Natrium: Le Chrysler Natrium est un véhicule à hydrogène de type pile à combustible basé sur le Chrysler Town & Country. Il a été présenté par Chrysler en 2001. Le Natrium est alimenté par une batterie et une pile à combustible utilisant de l'hydrogène produit par un reformeur de borohydrure de sodium qui se trouve à l'intérieur de la voiture. Puisque le réactif (borohydrure de sodium, NaBH4) ne contient pas de carbone, le véhicule ne produit pas de dioxyde de carbone[citation nécessaire]. Il avait une autonomie de 300 miles (480 km), un espace intérieur similaire à un monospace standard et pouvait produire un courant alternatif de 110 ou 240 volts. Trouve plus

Chrysler Neon: Trouve plus

Chrysler New Yorker: La Chrysler New Yorker est un véhicule automobile du constructeur américain Chrysler qui fut produit de 1939 à 1996. La New Yorker était le modèle emblématique de Chrysler durant plusieurs décennies. Chrysler se positionnait comme une marque haut-de-gamme par rapport aux marques plus communes comme Ford, Chevrolet, Pontiac ou Dodge et Plymouth. Néanmoins, la marque se situait en deçà de marques de luxe comme Cadillac, Lincoln ou Packard. La New Yorker rentrait alors directement en compétition avec les modèles équivalents de Buick ou Oldsmobile. La New Yorker fut produite à travers 11 générations : 1re génération (1939-48) 2de génération (1949-54) 3e génération (1955-61) 4e génération (1962-64) 5e génération (1965-68) et (1969-73) 6e génération (1974–78) 7e génération (1979-81) 8e génération (1982) 9e génération (1983-88) 10e génération (1988-93) 11e génération (1994-96)À l'origine, la New Yorker Special fut une sous-série de la Chrysler Imperial de 1938. La popularité du modèle amena Chrysler à faire de la New Yorker un modèle à part-entière, tout en gardant la base partagée avec la Chrysler Imperial et la Chrysler Saratoga. En 1938, le modèle ne fut disponible qu'en berline, avant l'apparition de nouvelles versions coupé en 1939 puis du cabriolet avec le nouveau design de 1940. Les New Yorker de seconde génération furent notamment dessinées par Virgil Exner, reconnaissables à leur forward look, à la fin des années 1950. À son abandon en 1996, New Yorker fut le nom le plus longuement utilisée pour une automobile américaine. Trouve plus

Chrysler Newport: La Newport était un nom utilisé par Chrysler à la fois pour une désignation de carrosserie à toit rigide et pour un modèle entre 1961 et 1981. Chrysler a utilisé pour la première fois le nom Newport sur une voiture de salon de 1940, dont cinq véhicules ont été produits. Trouve plus

Chrysler Norseman: La Chrysler Norseman était un coupé fastback quatre places construit en 1956 en tant que concept car. Bien que conçue par les stylistes de Chrysler, la construction proprement dite a été confiée à la firme italienne de carrosserie, la Carrozzeria Ghia. Le concept car a été perdu lors du naufrage du SS Andrea Doria. Trouve plus

Chrysler Pacifica: La Chrysler Pacifica est un nom créé par le constructeur automobile américain Chrysler pour nommer trois modèles : Un concept car sorti en 1999 sous la forme d'un monospace. Un crossover lancé en mai 2004 et arrêté en 2008. Un monospace commercialisé en 2016 pour remplacer le Chrysler Town & Country. Trouve plus

Chrysler Pacifica (concept de 1999): Cet article concerne le concept car. Pour le crossover de taille moyenne, voir Chrysler Pacifica (crossover). Pour le monospace, voir Chrysler Pacifica (monospace). Pour un aperçu complet de tous les modèles de Pacifica, voir Chrysler Pacifica. Le Chrysler Pacifica était un concept de monospace de luxe créé par DaimlerChrysler sous la marque Chrysler en 1999. Le Pacifica a été construit en commémoration du 15e anniversaire des monospaces Chrysler et était destiné à être une variante plus haut de gamme que le Town & Country, avec un carénage avant inspiré de la LHS et un toit surélevé, qui comprenait un toit ouvrant et des bacs de rangement suspendus. Il pouvait accueillir jusqu'à six personnes, avec deux sièges de capitaines à l'avant et à l'arrière et des sièges d'appoint rabattables sur chacune des rangées de sièges arrière. Les sièges de 2e rangée comprenaient des repose-pieds électriques. Le concept avait également un support de sac de golf dans un espace du coffre qui pouvait contenir jusqu'à quatre sacs de golf. Le nom a finalement été appliqué à un crossover, lui-même inspiré du concept Chrysler Citadel, qui a été produit de 2003 à 2008 et le nom est actuellement utilisé pour remplacer le monospace Town & Country. Trouve plus

Chrysler Pacifica (crossover): Cet article concerne le crossover de taille moyenne. Pour le concept car, voir Chrysler Pacifica (concept de 1999). Pour le monospace, voir Chrysler Pacifica (monospace). Pour un aperçu complet de tous les modèles Pacifica, voir Chrysler Pacifica. Le Chrysler Pacifica est un crossover commercialisé par le constructeur automobile américain Chrysler de 2004 à 2008. Le Pacifica est le premier produit élaboré conjointement par la "fusion entre égaux" de DaimlerChrysler en 1998. Chrysler a développé le véhicule en 30 mois à un coût inférieur à 1 milliard de dollars. Ce Crossover été inspiré par les concept cars Chrysler Pacifica et Chrysler Citadel. Le modèle de production a été présenté pour la première fois au Salon international de l'auto de New York en 2002. Chrysler a commercialisé le Pacifica comme un « sport-tourer » , construit à l'usine de Windsor, à côté des monospaces à empattement long de janvier 2003 à novembre de 2007. Le nom "Pacifica" a été brièvement utilisé comme finition sur la Dodge Daytona de 1987 à 1988 après l'arrêt de la Chrysler Laser. En janvier 2016, le nom Pacifica a été repris pour un monospace de 2017, présenté pour la première fois au Salon international de l'auto de l'automobile de l'Amérique du Nord en remplacement de la Chrysler Town & Country,. Trouve plus

Chrysler Pacifica (monospace): La Chrysler Pacifica est un monospace produit par le constructeur automobile américain Chrysler, appartenant à Stellantis. Bien que son nom soit partagé avec un crossover interrompu, il s'agit d'un tout nouveau concept qui remplace le Chrysler Town & Country. Ce monospace est produit avec deux groupes motopropulseurs, un moteur à essence de 3,6 litres et un hybride rechargeable, commercialisé sous le nom de Pacifica Hybrid. La version hybride rechargeable comprend une batterie lithium-ion de 16 kWh pouvant propulser seul la voiture jusqu'à 53 km. La version essence seulement du monospace Pacifica a été mise en vente à la mi-2016, tandis que la version hybride rechargeable a été mise en vente début 2017. Trouve plus

Chrysler Patriot: La Chrysler Patriot était un prototype de voiture de course hybride turbine-électrique utilisant le stockage d'énergie du volant d'inertie, construite par Reynard Motorsport et SatCon Technology Corporation pour Chrysler en 1993 en tant que concept car mais avec l'intention expresse de gagner la course des 24 heures du Mans. Trouve plus

Chrysler Phaeton: La Chrysler Phaeton est un grand cabriolet quatre portes construit par Chrysler en 1997. Trouve plus

Chrysler Pronto Cruizer Concept: La Chrysler Pronto Cruizer était un concept-car dessiné par Bryan Nesbitt pour Chrysler — un design qui a finalement évolué dans le Chrysler PT Cruiser. Le Pronto Cruizer a été présenté en 1999 lors du salon de l'Auto de Genève en tant que possible modèle Plymouth, comme avec les autres concepts « Pronto », (1997 Plymouth Pronto et 1998 Plymouth Pronto Spyder). Le Pronto Cruizer est devenu une Chrysler en raison de l'arrêt de la marque Plymouth. Le véhicule possédait un moteur 1.6L quatre cylindres avec une boîte cinq vitesses manuelle emprunté à la deuxième génération de la Dodge/Plymouth Neon. Le design était également dérivé de la Neon, mais avec des éléments empruntés à un autre concept-car de DaimlerChrysler, la Plymouth Pronto. La Pronto Cruizer avait une calandre et des ailes qui rivalisaient avec celles utilisées sur la Plymouth Prowler au style unique. Un toit rétractable en tissu était également utilisé sur la Pronto Cruizer. Le Pronto Cruizer a été recréé à l'échelle 1:18 par Maisto en peinture Jaune. Plus tard, un autre modèle à l'échelle 1:18 du Pronto Cruizer a été publié par Maisto, cette fois, avec un thème de Marvel : l'Incroyable Hulk. Trouve plus

Chrysler Prowler: Trouve plus

Chrysler PT Cruiser: La PT Cruiser est un modèle d'automobile construit par le constructeur automobile américain Chrysler. Son design a été choisi pour rappeler les lignes d'anciens modèles américains. La PT Cruiser est fabriquée à partir de mars 2000 (millésime 2001) comme modèle d'entrée de gamme de la marque. Elle est assemblée dans l'usine de Toluca au Mexique pour tous les marchés. En 2002 (et seulement cette année-là), elle a été construite à Graz en Autriche pour les marchés hors Amérique du Nord, cette dernière zone étant alors approvisionnée par Toluca. Trouve plus

Chrysler Royal: Pour plus d'informations sur la Chrysler Royal australienne, voir Chrysler Royal (Australie). La Chrysler Royal était une grande voiture produite par Chrysler. Le nom Royal est apparu pour la première fois en 1933 comme nom de modèle pour la série CT. Les caractéristiques comprenaient des portes suicide arrière, des doubles essuie-glaces, des doubles feux arrières et un double klaxon en chrome Les prix allaient de 895$ pour la version coupé à 1085$ pour le cabriolet et la berline. Trouve plus

Chrysler Royal (Australie): Pour plus d'informations sur la Chrysler Royal américaine, voir Chrysler Royal. La Chrysler Royal est une automobile produite par Chrysler Australia de 1957 à 1963. Après avoir investi dans l'outillage pour estampiller localement les panneaux de carrosserie de la Plymouth série P25 de 1954, et avec le siège social de Chrysler à Détroit peu disposé à contribuer aux coûts de réoutillage des nouveaux modèles américains, Chrysler Australie a pris la décision de développer sa propre gamme, en utilisant autant que possible l'outillage existant, tout en se rendant compte également que la nouvelle voiture devait apparaître aussi différente que possible. Les portes et la structure de base de la berline P25 ont été conservées et, avec la contribution des concepteurs australiens et américains de Chrysler, la tôle avant de la Plymouth américaine de 1955 a été adaptée à la carrosserie de la P25 et les panneaux de quart arrière ont été repensés. Ils ont également ajouté un pare-brise arrière enveloppant, ce qui a causé des problèmes de développement avec Pilkington Glass, les fournisseurs australiens, qui ont eu du mal à obtenir la forme incurvée correcte. Trouve plus

Chrysler Saratoga: La Chrysler Saratoga est une automobile construite par Chrysler. Chrysler a utilisé la plaque signalétique Saratoga de 1939 à 1952 et de 1957 à 1960 sur le marché américain, jusqu'en 1965 au Canada et de 1989 à 1995 en Europe. Trouve plus

Chrysler Sebring: La Sebring est une berline produite par le constructeur automobile américain Chrysler. Depuis 2010, elle est remplacée en Amérique du Nord et en Grande-Bretagne par la Chrysler 200, et a été rebadgée Lancia Flavia en Europe. Elle est fabriquée à partir de 1995 où elle était proposée uniquement en version coupé aux États-Unis, sur la base de la plateforme Chrysler JA, à 2010. Elle est assemblée dans l'usine de Sterling Heights (Michigan) aux États-Unis. En 1996, une version cabriolet est apparue. Il s'agissait d'une Chrysler Stratus Cabriolet renommée. En 2001, la berline du nom de Sebring remplaçait la Chrysler Stratus. La voiture tient son nom du célèbre circuit automobile de Sebring, Floride où se déroule chaque année une course d'endurance, les 12 heures de Sebring. Trouve plus

Chrysler Sebring cabriolet: Trouve plus

Chrysler Sigma: La Chrysler Sigma est une version de l'automobile Mitsubishi Galant qui était construite par Chrysler Australia à Adélaïde, Australie du Sud à partir de 1977. Lorsque Mitsubishi Motors Australia (MMAL) a repris les installations de fabrication de Chrysler Australie en 1980, ils ont renommé le véhicule Mitsubishi Sigma. La gamme a progressivement été abandonnée et remplacée par la Mitsubishi Magna, à commencer par la berline en 1985 et la familiale en 1987. Trouve plus

Chrysler Stratus: La Chrysler Stratus est un modèle d'automobile du fabricant américain Chrysler. Elle est vendue de 1995 à 2006 sous forme de berline et de 1996 à 2001 sous forme de cabriolet. Elle est vendue sous le nom de Chrysler Cirrus aux États-Unis pour la version haut-de-gamme, Dodge Stratus pour la version milieu de gamme et Plymouth Breeze pour l'entrée de gamme. Elles furent surnommées les « cloud-cars ». Le successeur de la Chrysler Stratus est la Chrysler Sebring. La seconde génération de Stratus ne fut vendue que par Dodge de 2001 à 2006, et était basée sur la Chrysler Sebring. Trouve plus

Chrysler Stratus Cabriolet: Trouve plus

Chrysler Sunbeam: La Chrysler Sunbeam est une petite berline compacte à trois portes fabriquée par Chrysler Europe dans l'ancienne usine du groupe Rootes à Linwood en Écosse, de 1977 à 1981. Le développement de la Sunbeam a été financé par une subvention du gouvernement britannique dans le but de maintenir l'usine de Linwood en marche, et la petite voiture était basée sur la plus grande Hillman Avenger, également fabriquée là-bas. Après le rachat des activités européennes de Chrysler par PSA, le modèle a été renommé Talbot Sunbeam et a continué sa production jusqu'en 1981. Une version Talbot Lotus Sunbeam a réussi en rallye et a remporté le titre de constructeur du Championnat du monde des rallyes pour Talbot en 1981. Trouve plus

Chrysler TC: Trouve plus

Chrysler TC by Maserati: La Chrysler TC by Maserati (« TC » pour Touring Convertible) est une voiture cabriolet développée par le constructeur italien Maserati pour l'Américain Chrysler. Elle a été présentée en 1986 au salon de l'automobile de Los Angeles. La TC sera disponible à la vente fin 1989 et 7 300 exemplaires seront produits à Milan, Italie jusqu'à l'arrêt de la production en 1990. Trouve plus

Chrysler TEVan: Le Chrysler TEVan était un véhicule électrique à batterie produit de 1993 à 1995 par Chrysler et vendu principalement aux services publics d'électricité aux États-Unis. La première génération utilisait des batteries au nickel-fer ou au nickel-cadmium. Seulement 56 exemplaires ont été produits et vendus pour environ 120 000 $ chacun. La moitié été produite avec les batteries au nickel-fer et l'autre moitié été équipée de packs nickel-cadmium. Le TEVan été construit sur la même ligne de production que les monospaces essence à l'usine d'assemblage de Chrysler à Windsor en Ontario, au Canada. Il avait une vitesse de pointe de 110 km/h, pouvant accueillir cinq adultes et avait un poids à vide de 5 060 lb (2 295 kg). La deuxième génération, baptisée EPIC (Electric Powered Interurban Commuter Vehicle), a été lancée en 1997 avec des batteries plomb-acide et plus tard en 1998 avec des batteries nickel-hydrure métallique. Il été proposé à la location à New York et en Californie en 1999. Trouve plus

Chrysler Touring: La Chrysler Touring était une automobile fabriquée par Chrysler. Trouve plus

Chrysler Town & Country: Trouve plus

Chrysler Town & Country (1941-1988): Trouve plus

Chrysler Town & Country (1988-2016): Trouve plus

Chrysler Turbine: La Chrysler Turbine est une automobile développée par le constructeur américain Chrysler dans les années 1960. Produite à seulement 55 exemplaires (dont 5 prototypes), c'était un concept car dont la principale originalité était d'être motorisée par une turbine à gaz. Bien que jamais commercialisée, la Chrysler Turbine fut prêtée à un panel représentatif de clients cobayes afin de tester la viabilité de ce type de motorisation. À la fin de la période d'essais, la plupart des Chrysler Turbine furent récupérées par le constructeur puis détruites, sans que le programme n'ait ensuite de concrétisation commerciale. Il subsiste à ce jour 9 exemplaires du véhicule, dont 3 en état de marche, appartenant à des collectionneurs privés ou à des musées. Trouve plus

Chrysler Turbine Car: Trouve plus

Chrysler Valiant: Pour le modèle "Valiant by Chrysler" nord-américain des années 1960 à 1962, voir Plymouth Valiant. Pour les modèles "Valiant by Chrysler" vendus au Canada, au Mexique et en Argentine, voir Plymouth Valiant. La Chrysler Valiant était une voiture full-size qui était vendue par Chrysler Australia entre 1962 et 1981. Initialement, à partir d'une Plymouth Valiant des États-Unis assemblée et rebadgée localement, depuis la deuxième génération lancée en 1963, la Valiant était entièrement fabriquée en Australie. Elle était vendue localement mais aussi en Nouvelle-Zélande et en Afrique du Sud, avec un plus petit nombre également exporté vers l'Asie du Sud-Est et le Royaume-Uni. La société mère Chrysler a fait un investissement substantiel dans des installations de fabrication australiennes, en établissant des opérations en Australie-Méridionale avec une usine d'assemblage à Tonsley Park en 1964 et une fonderie de moteurs à Lonsdale en 1968. La Valiant a ainsi établie la position de troisième des "Big 3" de fabrication australienne derrière l'Holden Kingswood et la Ford Falcon. La Valiant australienne était construite sur la plate-forme nord-américaine A mais avec de nombreuses pièces et composants de fournisseurs australiens. Mis à part une berline et un style de carrosserie break, 1965 a vu l'introduction d'un utilitaire commercial qui était badgé Wayfarer et exporté plus tard en Afrique-du-Sud sous le nom de Rustler. En septembre 1969, le Hardtop à deux portes est sorti et en 1971 la Charger. Une plus grande différenciation par rapport à la voiture donneuse s'est imposée au fil du temps, en particulier depuis la série VE, qui a été adoptée par la presse automobile australienne et a remporté le prix de la voiture de l'année du magazine Wheels en 1967. La série VF de 1969 et la VG de 1970 se sont encore plus éloignées de leur donatrice nord-américaine, à la fois en termes de style et de performances, cette dernière série présentant le moteur Hemi-6 qui a remplacé le Slant-6. De plus, l'Australie a continué à produire un modèle break, appelé Safari, même après l'arrêt de ce style de carrosserie pour l'Amérique du Nord. À partir de 1971, la série VH a vu Chrysler Australie développer une gamme entière locale jusqu'à la série CM de 1979, qui a marqué la fin de la production locale en 1981, après la reprise des opérations par Mitsubishi Motors Australia. Trouve plus

Chrysler Valiant (VH): La Chrysler Valiant VH est une automobile produite par Chrysler Australia de juin 1971 à mars 1973. Elle a remplacé la Valiant Série VG et a été le premier modèle de Valiant de conception uniquement australienne. Trouve plus

Chrysler Valiant (VJ): La Chrysler Valiant VJ est une automobile produite par Chrysler Australia de 1973 à 1975. Elle a remplacé la Chrysler Valiant (VH) et était une version revisitée et révisée de ce modèle. La Valiant Série VJ était le dixième modèle de la Chrysler Valiant de Chrysler Australie. Trouve plus

Chrysler Valiant Charger: La Chrysler Valiant Charger était un coupé à toit rigide deux portes présentée par Chrysler Australia en 1971. Il s'agissait d'une version à empattement court de la berline australienne Chrysler Valiant. Introduite avec la Valiant Série VH, elle s'est poursuivie avec les Séries VJ, VK et CL jusqu'à la fin de la production en 1978. Les Séries VH et VJ étaient badgées Valiant Charger tandis que les Séries VK et CL furent badgées Chrysler Charger. Bien que toujours basée sur la plate-forme américaine A-body de Chrysler, avec une suspension avant pratiquement identique, les ailes ont été élargies et un essieu arrière plus large, tout comme la voie, avant et arrière, était considérablement plus large que toute autre voitures A-body américaine, cela a également permis des roues beaucoup plus larges que les autres voiture A-body américaine. Les Charger australiennes utilisé également un cercle de boulons de roue de 5 sur 4,5" (toujours des goujons de 7/16"), tandis que les voitures américaines ne sont pas passées au "modèle à gros boulons" avant 1973. La Charger VH fut extrêmement populaire en Australie et en Nouvelle-Zélande où elles étaient assemblées à partir de sous-ensembles importés (CKD). À un moment donné, la production de Charger a représenté 80% de la production australienne de Valiant. Elle a été acclamée par la critique, remportant le prix australien Wheels Car of the Year à sa sortie. Elle était également populaire L'image sportive de la Charger fut estompée dès la Série VJ puis effacée avec la Série VK de 1975. Au cours des sept années de production, les nombreuses versions de la Charger ont reposé sur les moteurs Hemi-6 de Chrysler-Australie et V8-LA de Chrysler USA. Trouve plus

Chrysler VIP: La Chrysler VIP est une automobile produite par Chrysler Australia de 1969 à 1971. Il s'agit d'une variante de luxe à empattement allongé de la Chrysler Valiant développée en Australie. Trouve plus

Chrysler Viper: Trouve plus

Chrysler Viper GTS-R: La Chrysler Viper GTS-R (aussi appelée Dodge Viper GTS-R) est la version compétition du modèle automobile de Grand Tourisme Dodge Viper. Trouve plus

Chrysler Vision: La Chrysler Vision est une traction avant, à quatre portes, une berline sport produite de 1992 à 1997. Elle a été commercialisée par Eagle en Amérique du Nord. La Vision fait ses débuts en 1992, lors du North American International Auto Show de Detroit. Comme l'une des voitures à la plateforme LH, elle fut désignée voiture de l'année par l'Automobile Magazine en 1993, C'est la seule Eagle développée par Chrysler. Trouve plus

Chrysler Voyager: Le Voyager est un modèle d'automobile de type monospace ou mini-fourgonnette du constructeur automobile américain Chrysler officiellement lancé en 1983 et arrêté en 2016. Il est commercialisé en Europe à partir de 1988, sous la dénomination Chrysler Voyager. Il est aussi vendu sous l'appellation Plymouth Voyager, Dodge Caravan et Chrysler Town & Country en Amérique du Nord et Lancia Grand Voyager en Europe à la suite du rachat de Chrysler par le groupe Fiat, Une variante américaine, le Chrysler Town & Country est produite de 1988 à 2016, remplaçant le Chrysler Town & Country de 1941. Le Chrysler Voyager et ses dérivés sont à ce jour le monospace le plus vendu au monde, avec plus de 13 millions d'unités produites. En 2016, le Voyager et le Town & Country sont remplacés par le Chrysler Pacifica. Cependant, le Chrysler Voyager fait son retour dès 2020 dérivé de la Chrysler Pacifica. [1] Trouve plus

Chrysler VZ-6: Le Chrysler VZ-6 était un ADAV expérimental à soufflantes carénées, conçu pendant les années 1950 par le constructeur automobile américain Chrysler pour la compétition de l'United States Army visant à acquérir une « Jeep volante »,, publié en 1957 par l'US Army Transportation Research Command. Trouve plus

Chrysler Windsor: La Chrysler Windsor est une voiture full-size qui a été construite par le constructeur automobile américain Chrysler de 1939 jusqu'aux années 1960. La dernière Chrysler Windsor vendue aux États-Unis a été produite en 1961, mais la production au Canada s'est poursuivie jusqu'en 1966. Le modèle Windsor canadien de 1961 à 1966 était à toutes fins utiles l'équivalent de la Chrysler Newport des États-Unis. La Windsor été positionnée au-dessus de la Royal d'entrée de gamme de 1939 à 1950. Avec la disparition de la Royal pour l'année modèle 1951, la Windsor est devenue la leader des prix des Chrysler jusqu'en 1960. Pour l'année modèle 1961, la Chrysler Newport est devenue la leader des prix de la marque avec la Windsor positionnée un niveau au-dessus de la Newport. Chrysler a remplacé le nom de Windsor en 1962 avec l'introduction de la Chrysler 300 non-lettrées[Quoi ?]. Trouve plus

Chrysler Ypsilon: Trouve plus

Chryso: CHRYSO est une entreprise de chimie française spécialisée dans les adjuvants pour matériaux de construction. Elle est leader dans son secteur en France,, troisième en Europe et quatrième dans le monde. Trouve plus

Chrysoarctus: Chrysoarctus est un genre de tardigrades de la famille des Halechiniscidae. Trouve plus

Chrysobalanaceae: La famille des Chrysobalanaceae est constituée de plantes dicotylédones ; elle comprend dans les 400 espèces réparties en 8 à 18 genres. Ce sont des arbres et arbustes des régions tropicales. Trouve plus

Chrysobalanacée: Trouve plus

Chrysobalanus: Chrysobalanus est un genre de plantes dicotylédones. Trouve plus

Chrysobalanus icaco: Chrysobalanus icaco est un arbre fruitier de l'Amérique tropicale et des Antilles. On le rencontre aussi bien sur le littoral sec que dans la forêt semi-humide ou sur le bord des rivières. Trouve plus

Chrysobatrachus: Trouve plus

Chrysobatrachus cupreonitens: Chrysobatrachus cupreonitens, unique représentant du genre Chrysobatrachus, est une espèce d'amphibiens de la famille des Hyperoliidae. Trouve plus

Chrysoberil: Trouve plus

Chrysobéril: Trouve plus

Chrysoberyl: Trouve plus

Chrysobéryl: Le chrysobéryl est une espèce minérale formée d'oxyde de béryllium et d'aluminium de formule Be(AlO2)2 avec des traces de fer et de chrome. Les cristaux peuvent atteindre jusqu'à 22 cm. Trouve plus

Chrysobéryl « œil-de-chat »: Trouve plus

Chrysoblephus: Chrysoblephus est un genre de poissons marins de la famille des Sparidae. Il est constitué d'espèces de spares. Trouve plus

Chrysobothrinae: Les Chrysobothrinae sont une sous-famille d'insectes de l'ordre des coléoptères, de la famille des Buprestidae. Cette sous-famille est actuellement incluse dans les Buprestinae en tant que tribu Chrysobothrini. En Europe, cette sous-famille ne comprend qu'un seul genre : Chrysobothris Eschscholtz, 1829. Trouve plus

Chrysobrycon: Chrysobrycon est un genre de poissons téléostéens de la famille des Characidae et de l'ordre des Characiformes. Trouve plus

Chrysobulle: Trouve plus

Chrysobulle d'Alexis Ier Comnène (1082): Trouve plus

Chrysocarabus auronitens: Trouve plus

Chrysocarabus splendens: Trouve plus

Chrysocheir: Chrysocheir (en grec byzantin Χρυσοχέρις / Khusokhéris, littéralement « Main d'or ») est le dernier chef des pauliciens, entre 863 et 878. Comme son oncle, le paulicien Karbéas, il commence probablement sa carrière comme officier dans l'armée byzantine, et l'accompagne dans sa tentative de sécession de la secte paulicienne avec l'Empire byzantin. Allié aux Arabes de Mélitène, il harcèle plusieurs années l'empire et mène des raids qui atteignent les villes de la côte d'Asie Mineure, notamment Nicée, Nicomédie et Éphèse en 869-870. Après avoir vaincu Basile Ier, il s'enhardit et lance un nouveau raid qui atteint la Galatie. Toutefois, au retour de ce raid, son armée est vaincue lors de la bataille de Bathys Ryax (en 872 ou 878) et s'il parvient à s'échapper, il est rattrapé, blessé par un ancien prisonnier paulicien passé du côté byzantin nommé Poullades et finalement tué par les Byzantins. Sa mort et la défaite de Bathys Ryax entraînent la fin de la principauté paulicienne. Son histoire passe dans la mémoire populaire dans le cadre de l'épopée de Digénis Akritas, où il figure sous les traits du grand-père musulman de Digénis. Trouve plus

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