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dimanche 14 février 2021

Chemie in unserer Zeit, Chemik Bydgoszcz (volley-ball), Chemikal Underground, Chemilla, Chemille,

Chemie in unserer Zeit: Chemie in unserer Zeit (abrégé en Chem. Unserer Zeit) est une revue scientifique bimestrielle qui publie articles sur l'actualité chimique. D'après le Journal Citation Reports, le facteur d'impact de ce journal était de 0,263 en 2014. Trouve plus

Chemik Bydgoszcz (volley-ball): Le Chemik Bydgoszcz est un club de volley-ball polonais basé à Bydgoszcz en Pologne. L'équipe évolue en PlusLiga, soit le plus haut niveau national. Trouve plus

Chemikal Underground: Chemikal Underground est le nom d'un label musical indépendant écossais fondé à Glasgow en 1994 par le groupe The Delgados. Le label a notamment édité les albums des groupes Mogwai et Arab Strap. Trouve plus

Chemilla: Chemilla est une ancienne commune française située dans le département du Jura en région Bourgogne-Franche-Comté. Trouve plus

Chemille: Trouve plus

Chemillé: Chemillé est une ancienne commune française, située dans le département de Maine-et-Loire et la région Pays de la Loire. Le 1er janvier 2013, les communes de Chemillé et de Melay fusionnent pour former une commune nouvelle sous le nom de Chemillé-Melay dont Chemillé constitue (de même que Melay) une commune déléguée. Le 15 décembre 2015, l'ancienne commune nouvelle de Chemillé-Melay fuisionne à son tour avec les onze autres communes de l'ancienne communauté de communes de la région de Chemillé pour former la commune nouvelle de Chemillé-en-Anjou. Chemillé et Melay sont maintenues dans leur statut de commune déléguée. Trouve plus

Chemillé (homonymie): Chemillé, ancienne commune du Maine-et-Loire Chemillé-Melay, ancienne commune du Maine-et-Loire Chemillé-en-Anjou, commune du Maine-et-Loire Chemillé-sur-Indrois, commune d'Indre-et-Loire Chemillé-sur-Dême, commune d'Indre-et-Loire Trouve plus

Chemillé-en-Anjou: Chemillé-en-Anjou est une commune française située dans le département de Maine-et-Loire, en région Pays-de-la-Loire, créée le 15 décembre 2015. Elle est issue de la fusion des communes de la communauté de communes de la région de Chemillé. Son chef-lieu est fixé à Chemillé-Melay. Trouve plus

Chemillé-Melay: Chemillé-Melay est une ancienne commune française située dans le département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire. Elle est née le 1er janvier 2013 de la fusion en commune nouvelle des deux anciennes communes de Chemillé et Melay qui en sont devenues des communes déléguées. Le 15 décembre 2015, elle fusionne avec les onze autres communes de la communauté de communes de la région de Chemillé pour former la commune nouvelle de Chemillé-en-Anjou. Chemillé-Melay n'est plus une commune de France, les deux anciennes communes Chemillé et Melay restent des communes déléguées, mais cette fois au sein de la commune nouvelle élargie. Elle se situait dans la partie sud-ouest du département de Maine-et-Loire, les Mauges. Trouve plus

Chemille-sur-Deme: Trouve plus

Chemillé-sur-Dême: Chemillé-sur-Dême est une commune française située dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre-Val de Loire. Trouve plus

Chemille-sur-Indrois: Trouve plus

Chemillé-sur-Indrois: Chemillé-sur-Indrois (prononcé /ʃə.mi.je sy.ʁ‿ɛ̃d.ʁwa/) est une commune française du département d'Indre-et-Loire, en région Centre-Val de Loire. Station préhistorique attestée dès le Moustérien, le site de Chemillé-sur-Indrois est, depuis le Néolithique, continuellement occupé par l'homme. Chemillé commence à se développer sous les comtes d'Anjou. C'est Henri Plantagenêt qui est probablement à l'origine de l'essor de la paroisse quand il fonde la chartreuse du Liget — une des rares abbayes de cet ordre en Touraine — en expiation du meurtre de Thomas Becket. Jusqu'à la Révolution française, l'histoire de Chemillé se confond avec celle de cette riche abbaye. Comme beaucoup d'autres communes, Chemillé-sur-Indrois doit faire face à une baisse importante de sa population au cours du XXe siècle, conséquence d'un exode rural massif mais, à la différence d'autres localités environnantes, la reprise démographique ne se manifeste pas et la population communale évolue autour de 200 habitants depuis une vingtaine d'années. La vocation agricole du territoire, si elle se maintient malgré tout, n'est plus un facteur de développement local ; l'industrie n'est pas installée et les artisans et commerces sont rares. Un important projet touristique voit le jour dans les années 1970 avec la création d'un plan d'eau de 37 hectares qui permet de développer le secteur tertiaire via les offres de services attachées à ce type d'aménagement (camping, pêche, loisirs nautiques, etc.). Le patrimoine communal bâti repose principalement sur les vestiges de l'ancienne chartreuse du Liget et de ses dépendances, mieux conservées, situées à la Corroirie, ainsi que sur l'église Saint-Vincent, partiellement inscrits ou classés au titre des monuments historiques. La forêt de Loches au sud de la commune et une zone de pelouses calcaires près du plan d'eau ont fait l'objet d'une délimitation en tant que zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF). Trouve plus

Chemilli: Chemilli est une commune française, située dans le département de l'Orne en région Normandie, peuplée de 193 habitants. Trouve plus

Chemillier-Gendreau: Chemillier-Gendreau est le patronyme de: Denis Chemillier-Gendreau (1965-), économiste français Monique Chemillier-Gendreau, juriste française Trouve plus

Chemillieu-de-Passin: Trouve plus

Chemilly: Chemilly, commune française de l'Allier Chemilly, commune française de la Haute-Saône Trouve plus

Chemilly (Allier): Chemilly est une commune française, située dans le département de l'Allier en région d'Auvergne-Rhône-Alpes. Trouve plus

Chemilly (Haute-Saone): Trouve plus

Chemilly (Haute-Saône): Chemilly est une commune française située dans le département de la Haute-Saône en région Bourgogne-Franche-Comté. Trouve plus

Chemilly-près-Seignelay: Trouve plus

Chemilly-sur-Serein: Chemilly-sur-Serein est une commune française située dans le département de l'Yonne en région Bourgogne-Franche-Comté. Trouve plus

Chemilly-sur-Yonne: Chemilly-sur-Yonne est une commune française située dans le département de l'Yonne, en région Bourgogne-Franche-Comté. Trouve plus

Chemin: Un chemin est une voie, un passage (lieu de « cheminement ») destiné à la circulation humaine ou animale. Il peut être revêtu d'une chaussée ou directement tracé sur le sol. Les chemins forestiers sont parfois appelés layons quand il s'agit de chemins droits d'exploitation ou d'entretien sylvicole. Dans le nord de la France, le mot sente ou « piésente » désignait aussi les petits chemins (sentiers pour piétons). Les chemins, sentes, piésentes et sentiers sont aussi des éléments importants de la toponymie ; souvent associé à des évocations d'animaux, de lieux, de personnages ou de fonctions (ex : chemin du val au loup, Chemin du Roy, Chemin du Piedmont Sentier littoral, Sentier du cratère Dolomieu, chemin de halage...). Trouve plus

Chemin (commune): Trouve plus

Chemin (graphe): Trouve plus

Chemin (homonymie): Le terme chemin vient du proto-indo-européen gʷem qui a aussi donné l'anglais come et le celtique camen, camino. Trouve plus

Chemin (Jura): Chemin est une commune française située dans le département du Jura en région Bourgogne-Franche-Comté. Les habitants se nomment les Cheminois et Cheminoises. Trouve plus

Chemin (theorie des graphes): Trouve plus

Chemin (théorie des graphes): Dans un graphe orienté, un chemin d'origine x {\displaystyle x} et d'extrémité y {\displaystyle y} , noté μ [ x , y ] {\displaystyle \mu [x,y]} , est défini par une suite finie d'arcs consécutifs, reliant x {\displaystyle x} à y {\displaystyle y} . La notion correspondante dans les graphes non orientés est celle de chaîne. Trouve plus

Chemin (topologie): En mathématiques, notamment en analyse complexe et en topologie, un chemin est la modélisation d'une succession continue de points entre un point initial et un point final. On parle aussi de chemin orienté. Trouve plus

Chemin à lisses du Saint-Laurent et de l'Atlantique: Trouve plus

Chemin Aragonais: Trouve plus

Chemin auto-évitant: En mathématiques, un chemin auto-évitant (CAE), ou marche auto-évitante, est un chemin dans un réseau ne passant jamais par le même sommet ; lorsqu'il est fermé, on parle de polygone auto-évitant (PAE). Pour le graphe infini associé au réseau, les notions de CAE et de PAE correspondent à celles de chaînes et de cycles. Les CAE ont été introduits en 1948 par le chimiste Paul Flory (prix Nobel 1974) dans le but de modéliser le comportement des polymères plongés dans un solvant. Depuis cette introduction, des physico-chimistes ont proposé de nombreuses conjectures qui ont été confirmées par des simulations numériques, mais peu d'entre elles ont été démontrées mathématiquement. Un CAE de longueur infinie a une structure fractale,. On démontre qu'il a une dimension fractale égale à 4/3 dans le cas plan, 5/3 en dimension 3, et 2 en dimension ⩾ 4 {\displaystyle \geqslant 4} . Cette dimension est la limite supérieure de la dimension critique au-dessus de laquelle le volume exclu est négligeable. Un CAE qui ne satisfait pas la condition de volume exclu a été récemment étudié pour modéliser explicitement la géométrie de surface résultant de l'expansion d'un CAE.Les propriétés des CAE ne pouvant pas être obtenues analytiquement, on utilise des simulations numériques. L'algorithme du pivot, méthode classique concernant les simulations de chaîne de Markov, est utilisé pour la mesure uniforme des CAE de longueur n. Il consiste à prendre un CAE, à choisir au hasard un point sur ce chemin, puis à appliquer une opération de symétrie (rotation ou/et réflexion) sur la partie du chemin située après ce point pour créer un nouveau chemin et à continuer jusqu'à ce que le chemin obtenu soit auto-évitant. Trouve plus

Chemin Baseline (Ottawa): Le chemin Baseline est une route à Ottawa en Ontario au Canada. Il correspond à une partie du chemin 16 d'Ottawa. Il s'étend à partir du chemin Richmond (en) jusqu'au dessus de la rivière Rideau et du canal Rideau où il devient le chemin Heron (en). Avant la fusion municipale de 2001, le chemin Baseline formait la frontière entre la ville d'Ottawa et Nepean. Il doit son nom au fait qu'il formait la ligne de base (en) pour l'arpentage du Nepean Township (en). De nos jours, le chemin Baseline est un axe routier est–ouest important d'Ottawa. En fait, à la fin des années 1990, le trafic sur le chemin Baseline devint si important que le chemin Hunt Club (en) a été allongé vers l'ouest pour prendre une partie du trafic. Les points d'intérêt le long du chemin Baseline incluent l'hôpital Queensway-Carleton (en), le musée des Scouts Canada, le Collège algonquin et la Ferme expérimentale centrale. Le chemin Ramsayville dans le Sud-Ouest d'Ottawa se nommait « chemin Base Line » jusqu'en 2003, mais il a été renommé lorsque l'ancienne ville de Gloucester a fusionné avec Ottawa. Trouve plus

Chemin boisne: Trouve plus

Chemin boisné: Trouve plus

Chemin Canisto: Trouve plus

Chemin céleste: Le Chemin Céleste (Iter Aquileiense en latin ou Cammino Celeste en italien) est un chemin de pèlerinage très ancien qui relie les sanctuaires de Maria Saal en Autriche et de Brezje en Slovénie à celui d'Aquilée en Italie. Autrefois, le parcours se poursuivait jusqu'à Grado (le sanctuaire de l'île de Barbana) par barques. Le Chemin Céleste a été officialisé en tant qu'itinéraire de pèlerinage international durant l'été 2006, sous forme de trois parcours faisant converger des pèlerins issus de trois nations. Trouve plus

Chemin clinique: Les chemins cliniques sont l'un des principaux outils de gestion de la qualité des soins pour la standardisation des processus. Il est démontré que la mise en place de chemins cliniques permet de diminuer la variabilité dans la pratique clinique[réf. nécessaire]. Trouve plus

Chemin communal ou rural: Trouve plus

Chemin Coteau: Trouve plus

Chemin Côte-de-Liesse: Trouve plus

Chemin couvert: Un chemin couvert est en architecture une avancée de corps de place ménagée sur la contrescarpe. Trouve plus

Chemin Craig: Le chemin Craig est un chemin créé au début du XIXe siècle à l'instigation du gouverneur James Henry Craig et qui devait relier la ville de Québec aux États-Unis et favoriser la colonisation des Cantons de l'Est. Trouve plus

Chemin Crémont: Le chemin Crémont, ou chemin des Anglais, est un sentier de randonnée de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français du sud-ouest de l'océan Indien. Tracé en 1730, Il relie le centre-ville de la commune de La Possession à Saint-Bernard, un lieu-dit du quartier de La Montagne, à Saint-Denis. Grossièrement pavé de basalte depuis 1775, il longe le bord de la falaise formant la côte nord-ouest de l'île, et au pied de laquelle a été construite la route du Littoral. Il traverse plusieurs ravines, notamment celle de la grande Chaloupe au niveau de l'îlet de La Grande Chaloupe, qui en constitue une étape intermédiaire. Très connu des adeptes de la randonnée pédestre à La Réunion, il doit son nom à Honoré de Crémont, ordonnateur de La Réunion dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, qui en ordonna la réfection en 1775. Il fut emprunté par les Britanniques lorsqu'ils prirent l'île en juillet 1810, durant les guerres napoléoniennes : attendus devant Saint-Denis, ceux-ci débarquèrent à La Grande Chaloupe et empruntèrent le chemin pour prendre la ville à revers : c'est là l'origine de son deuxième nom. Le chemin a été inscrit monument historique par arrêté le 14 mars 2014. Trouve plus

Chemin creux: Un chemin creux ou chemin de service sur le cadastre est un chemin dans le langage courant ou sentier situé entre deux talus en général plantés d'arbres formant des haies. C'était la voie traditionnelle de circulation dans les paysages de bocage. Ils relient les parcelles agricoles aux villages, hameaux et fermes. Ils ont joué un rôle de protection pour les chouans et pour les soldats et la population lors de la Seconde Guerre mondiale. Trouve plus

Chemin creux (homonymie): Un chemin creux est un chemin ou simple sentier de terre situé entre deux talus en général plantés d'arbres formant haies. Trouve plus

Chemin creux (schwytz): Trouve plus

Chemin creux (Schwyz): Trouve plus

Chemin creux (Schwyzt): Trouve plus

Chemin creux d'Ohain: Trouve plus

Chemin creux d'Ohain: Trouve plus

Chemin critique: Dans un problème d'ordonnancement en informatique théorique, ou en gestion de projet, un chemin critique désigne la (ou les) liste(s) ordonnée(s) des opérations nécessaires pour obtenir le résultat voulu, dont la durée totale donne la durée du projet. Trouve plus

Chemin d'accès: Trouve plus

Chemin d'acces: Trouve plus

Chemin d'accès: En informatique, le chemin d'accès d'un fichier ou d'un répertoire est une chaîne de caractères ou une chaîne d'octets décrivant la position de ce fichier ou répertoire dans le système de fichiers. Trouve plus

Chemin d'Arles: Trouve plus

Chemin de Blankendelle: Le chemin de Blankendelle est un sentier bruxelloise de la commune d'Auderghem. Trouve plus

Chemin de câble: Un chemin de câbles est un dispositif permettant le passage d'un ou plusieurs, câbles (énergie généralement électrique, réseau informatique ou multimédia), mais ils sont couramment utilisés dans l'industrie pour faciliter la distribution des fluides (air, gaz, etc.) dans les locaux. Métalliques, ils peuvent améliorer l'immunisation des câbles aux perturbations électromagnétiques à condition d'être reliés à la terre. Le plastique par contre présente l'avantage de la légèreté voire de l'esthétique mais avec les inconvénients de ce matériau. Trouve plus

Chemin de câbles: Trouve plus

Chemin de Chambly: Le Chemin de Chambly est l'une des principales artères de la Montérégie, sur la Rive-Sud de Montréal. Trouve plus

Chemin de Clichy: Trouve plus

Chemin de Cluny: Le chemin de Cluny est, avec le chemin de Lyon qui le rejoint, un chemin préambulaire de la Via Podiensis sur les Chemins de Compostelle. Trouve plus

Chemin de Cocaigne: Le Chemin de Cocaigne était une voie gallo-romaine, restaurée ensuite à l'époque carolingienne, qui allait de la presqu'île du Cotentin en Normandie, en longeant l'est de la Bretagne et en traversant l'Aquitaine jusqu'en Gascogne. La partie allant de la Normandie à l'Anjou était localement dénommée chemin gravelais (une commune de la région est nommée La Gravelle). Cette route est nommée chemin du Roy dans un document de 1454. Pour les pèlerins se dirigeant vers Saint-Jacques de Compostelle, c'était l'une des routes privilégiées, rejoignant à Poitiers un autre chemin de Saint-Jacques traversant ensuite les Pyrénées. Cette route était la seule route carossable allant dans cette direction et fut un axe commercial très emprunté qui avait aussi une grande importance stratégique en temps de guerre. À l'endroit où elle traverse Bourgon au pré du Pavement, la bataille de la Brossinière eût lieu le long de ce chemin en septembre 1423 : ce fut une victoire des troupes françaises pendant la Guerre de Cent Ans ; l'armée anglaise dût abandonner son matériel chargé dans de trop lourds chariots. Des tronçons de cette voie peuvent encore être empruntés de nos jours au départ de la Mayenne. Souvent le tracé de cette voie a disparu au fil des siècles, mais des toponymes en rappellent le souvenir. Au sud de La Gravelle, la route traverse la commune du Pertre (où elle croisait l'ancienne voie romaine allant de Rennes (Condate) au Mans (Vindunum), longeant notamment la limite orientale de la forêt du Pertre, et à proximité se trouvent les communes de Saint-Cyr-le-Gravelais (1 km) et Ruillé-le-Gravelais (5.3 km) dont les noms rappellent le passage de cette route, probablement un itinéraire secondaire partant du sud du Pertre et allant jusqu'au carrefour de Saint-Poix. Un kilomètre au sud du Pertre, la toponymie du village de Crocagne évoque aussi cette voie. Deux kilomètres au sud-est du Loroux, un lieu-dit porte encore le nom de le Carrefour et indique probablement l'intersection avec une voie (Chemin d'Ahès) qui venait de Carhaix et se dirigeait vers Lisieux. La commune de La Pellerine rappelle dans son toponyme les pèlerins qui passaient par là en direction de Compostelle ; un demi-kilomètre au sud du bourg de cette commune se trouve le lieu-dit La Gascoignerie, qui rappelle la direction méridionale vers laquelle allait ce chemin. Des panneaux indiquent souvent désormais sur place le tracé de cette ancienne voie aux divers carrefours. Le chemin de Cocaigne sert aussi de limite entre le département de la Mayenne et celui d'Ille-et-Vilaine, par exemple sur 9 kilomètres entre Bourgon et la Forêt du Pertre, qui a formé aussi pendant des siècles la limite entre le Maine et la Bretagne L'école primaire de Montjean (Mayenne) a été baptisée "École Le Chemin de Cocaigne". Trouve plus

Chemin de Compostelle: Trouve plus

Chemin de Compostelle, les Saints batisseurs: Trouve plus

Chemin de compostelle, les saints bâtisseurs: Trouve plus

Chemin de Craig: Trouve plus

Chemin de croix: Dans la tradition chrétienne, le chemin de croix (via crucis) est un acte dévotionnel privé ou communautaire. Tout en commémorant la Passion du Christ en évoquant quatorze moments particuliers de celle-ci (certains issus de la tradition et non rapportés dans les écrits bibliques), le fidèle souhaite recevoir la grâce de communier intensément aux souffrances du Christ, Sauveur des hommes. Ces cérémonies sont fréquentes pendant le carême, et surtout le Vendredi saint. La cérémonie comporte parfois une procession, interrompue par des prédications, des méditations et des prières, effectuée en s'arrêtant devant quatorze tableaux, crucifix ou autres symboles disposés soit autour de l'église ou d'un lieu attenant (généralement une voie reproduisant la montée au calvaire), soit dans l'église. Par extension, le chemin de croix désigne l'ensemble des symboles matériels (tableaux, statues, plaques, crucifix, etc.) marquant les différentes « stations » de la cérémonie. Trouve plus

Chemin de croix (film): Chemin de croix (en allemand : Kreuzweg) est un film dramatique allemand réalisé par Dietrich Brüggemann et sorti en 2014. Le film a été présenté en compétition en 2014 au 64e Festival international du film de Berlin où il a remporté l'Ours d'argent du meilleur scénario. Trouve plus

Chemin de croix (Henri Bles): Chemin de croix (en néerlandais : Kruisweg) est une peinture à l'huile de l'artiste mosan Henri Bles. Trouve plus

Chemin de croix (homonymie): Chemin de croix peut faire référence à : Le chemin de croix (via crucis), un acte dévotionnel privé ou communautaire commémorant la Passion du Christ dans la tradition catholique ; Chemin de croix, un film dramatique allemand réalisé par Dietrich Brüggemann et sorti en 2014. Chemin de croix, une peinture à l'huile de l'artiste mosan Henri Bles. Trouve plus

Chemin de croix de callac: Trouve plus

Chemin de croix de Manderfeld: Le chemin de croix de Manderfeld est un ensemble structural représentant les quatorze station du chemin de croix. L'ensemble est situé à Manderfeld, commune de Bullange, dans la province de Liège en Belgique. Trouve plus

Chemin de croix de Still: Le chemin de croix de Still est un monument historique situé à Still, dans le département français du Bas-Rhin. Trouve plus

Chemin de croix des Espélugues: Le Chemin de croix des Espélugues est un chemin de croix monumental situé à Lourdes, sur la colline des Espélugues, au sud et proche de la Basilique de l'Immaculée-Conception. La colline des Espélugues, partie du domaine des sanctuaires de Lourdes, est séparée de la partie centrale par l'avenue Mgr Théas et la Route de la Forêt ; elle domine, au sud, les trois basiliques. La métairie des Espélugues (alors un terrain communal) qui s'étend sur la colline a été acquise par les missionnaires de Garaison, responsables des sanctuaires, en 1869 pour 4.000 F, sous certaines conditions - dont celle de ne pas utiliser les pierres au-dehors du domaine (et donc pour la construction de la chapelle, future basilique). L'accès au parcours du chemin de croix se trouve sur l'avenue Mgr Théas en face de l'esplanade de la crypte. Il est signalé par la statue en marbre blanc de l'Ange de la douleur qui tient une croix portant l'inscription « In cruce salus ». Le chemin de croix, mettant en scène des personnages légèrement plus grands que nature (environ 2 m de haut), serpente à travers les arbres et les rochers sur un parcours d'environ 1.500 mètres, montant jusqu'à la 13e station puis redescendant de façon plus rapide. Il comporte les quatorze stations traditionnelles qui évoquent la passion du Christ, depuis sa condamnation jusqu'à sa mise au tombeau, plus une quinzième station, la résurrection du Christ, ajoutée en 1958. Pour atteindre la première station, un escalier de pierre de 28 marches rappelle la Scala Sancta de Rome qui figure l'escalier du prétoire que Jésus monta pour être présenté à Ponce-Pilate ; nombre de pèlerins le gravissent, comme celle-ci, en priant et à genoux. Les personnages, au nombre de 115, sont en bronze, et réalisés par la maison Raffl. La plupart des stations sont des dons de diocèses de France, d'autres le sont de nations étrangères (la 4e par des allemands, la 10e par des hongrois et la 14e par des italiens). La première station a été installée en 1901, peu de temps après la consécration de la basilique du Rosaire : ce 6 octobre, un cortège de vingt-cinq prélats, y compris le cardinal Langénieux, légat du pape, se rendirent aux Espélugues pour y bénir la Scala Santa montant vers cette première station. La mise en place des autres stations a été faite de façon progressive. L'inauguration solennelle du chemin de croix eut lieu les 14 et 15 septembre 1912, dates des fêtes de l'Exaltation de la Sainte Croix et de Notre-Dame des Douleurs. À la sortie du chemin de croix, au débouché sur la Route de la Forêt, se trouve un buste du Père Marie-Antoine, pionnier des Pèlerinages de Lourdes et introducteur de la procession aux flambeaux. Trouve plus

Chemin de croix du vendredi saint de 1991: Le chemin de croix du vendredi saint de 1991 est une version différente de la pratique habituelle du chemin de croix. Cette version a été inaugurée le vendredi saint 1991 par le pape Jean-Paul II. Cette version diffère par plusieurs de ses postures qui remplacent les postures traditionnelles qui ne trouvent pas leur fondement dans le Nouveau Testament (cinq au total : les trois chutes, la rencontre avec Marie et avec Véronique). Cette version n'était pas destinée à invalider la version traditionnelle des premiers chrétiens mais visait plutôt à ajouter des nuances à la compréhension de la Passion. La modification de ces postures, entraîne conséquemment la modification de la numérotation habituelle des événements présentés dans les chemins de croix traditionnels, et la modification de l'intitulé de treize des quatorze postures habituelles. En effet, seule la quatorzième posture demeure commune à la pratique traditionnelle et à celle de 1991. Trouve plus

Chemin de croix et calvaire de Verdelais: Le chemin de croix et le calvaire de Verdelais sont un lieu de pèlerinage catholique situé à Verdelais, en France. Trouve plus

Chemin de Damas: Trouve plus

Chemin de Diependelle: Le chemin de Diependelle est un chemin forestier bruxellois de la commune d'Auderghem et de Watermael-Boitsfort en Forêt de Soignes qui prolonge le chemin des Faisans à son croisement avec la drève de Blankendelle pour rallier la drève du Comte de Flandre. Trouve plus

Chemin de données: Dans un système logique, un chemin de données est un ensemble d'unités fonctionnelles électroniques, telles que des unités arithmétiques et logiques, des additionneurs, des multiplieurs, des registres, qui effectuent des opérations de traitement de données. Par exemple la plupart des processeurs sont composés d'un chemin de données et d'un séquenceur, ce dernier ayant pour rôle de commander le chemin de données et réguler ses interactions avec la mémoire vive. Trouve plus

Chemin de dubins: Trouve plus

Chemin de fer: Le chemin de fer est un mode de transport guidé servant au déplacement de personnes et de marchandises. Il est généralement caractérisé par une infrastructure spécialisée composée de deux rails parallèles permettant la circulation de trains motorisés. Il constitue, avec les modes routier, fluvial et aérien, l'un des principaux moyens de transport modernes. Apparu dans la première moitié du XIXème siècle avec la révolution industrielle, le chemin de fer connaît un développement spectaculaire en Europe et en Amérique, jouant un rôle essentiel dans les domaines économiques et militaires et améliorant considérablement les déplacements. Son usage se répand ensuite au monde entier tant pour le trafic de voyageurs que pour le commerce. Malgré un recul relatif au profit de l'automobile, le XXème siècle voit la mutation du chemin de fer avec le développement de la traction électrique et l'apparition des trains à grande vitesse qui permettent un regain d'intérêt pour le mode ferroviaire. Des moyens de transport dérivés du chemin de fer, comme le monorail ou le train à sustentation magnétique, font également leur apparition. Le matériel roulant et les procédures d'exploitation du chemin de fer font le plus souvent appel à l'intervention humaine, même si le développement de l'automatisation limite de plus en plus le rôle de l'Homme à une simple supervision. Trouve plus

Chemin de fer: Le chemin de fer est un mode de transport guidé servant au déplacement de personnes et de marchandises. Il est généralement caractérisé par une infrastructure spécialisée composée de deux rails parallèles permettant la circulation de trains motorisés. Il constitue, avec les modes routier, fluvial et aérien, l'un des principaux moyens de transport modernes. Apparu dans la première moitié du XIXème siècle avec la révolution industrielle, le chemin de fer connaît un développement spectaculaire en Europe et en Amérique, jouant un rôle essentiel dans les domaines économiques et militaires et améliorant considérablement les déplacements. Son usage se répand ensuite au monde entier tant pour le trafic de voyageurs que pour le commerce. Malgré un recul relatif au profit de l'automobile, le XXème siècle voit la mutation du chemin de fer avec le développement de la traction électrique et l'apparition des trains à grande vitesse qui permettent un regain d'intérêt pour le mode ferroviaire. Des moyens de transport dérivés du chemin de fer, comme le monorail ou le train à sustentation magnétique, font également leur apparition. Le matériel roulant et les procédures d'exploitation du chemin de fer font le plus souvent appel à l'intervention humaine, même si le développement de l'automatisation limite de plus en plus le rôle de l'Homme à une simple supervision. Trouve plus

El Chepe: Trouve plus

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Chemin de fer (edition): Trouve plus

Chemin de fer (édition): Le chemin de fer est, dans l'édition, la représentation d'un ouvrage, page par page et dans sa totalité . Ce terme s'utilise également dans la presse écrite pour désigner une telle représentation d'un journal ou d'un magazine sur les murs ou le sol de la salle de maquette afin que toute l'équipe de rédaction puisse se représenter la dynamique visuelle du magazine. Il est utilisé dans les livres comportant des illustrations, afin de déterminer leurs emplacements pour la temporalisation de la narration et l'aspect graphique de ces images, dans les doubles pages par exemple. Cela permet également de déterminer le nombre d'illustrations afin d'aider à l'estimation du temps qu'il faudra pour en créer la totalité. Trouve plus

Chemin de fer (homonymie): Trouve plus

Chemin de fer (jeu): Le chemin de fer est un jeu de carte établi sur les mêmes principes que le baccara. Il tient son nom du sabot dans lequel sont placés les 6 jeux de 52 cartes et qui passe d'un joueur à l'autre, chacun devenant alors banquier. Le plus haut point est 9, le plus bas 0 (baccara). La valeur des cartes est la suivante : pour les jeux de baccara et de chemin de fer, les cartes ne portent pas de chiffres au coin ; les figures – aussi appelées « bûches » - et le dix valent 0 et toutes les autres cartes ont leur valeur nominale. Pour savoir quel est le total de vos cartes, il ne faut prendre en compte que le chiffre de l'unité (ex. : 6 + 7 = 13, le point est donc 3). Le sabot, qui circule dans le sens des aiguilles d'une montre, est gardé par le banquier tant que le coup n'est pas perdant pour lui. Celui-ci distribue deux fois deux cartes alternativement en servant d'abord le ponte, puis la banque. Le ponte regarde ses cartes et annonce soit "carte" de 0 à 4 soit "non" à 6 ou 7. À 5, le joueur a le choix de tirer ou de rester. À 8 ou 9, il abat ses cartes et le jeu s'arrête. La particularité de ce jeu est de pouvoir doubler systématiquement sa mise. Lorsque le banquier gagne sa main, il laissera "porter" sa mise qui sera donc doublée moins une "taxe" ou "taille" de 5 % que prend le casino. C'est un jeu qui permet aux joueurs d'avoir une grande liberté. Ils peuvent s'associer dans une main (la mise minimum est demandée aux deux associés), racheter une main passée (quand le banquier décide d'arrêter de miser et encaisse ses gains) ou jouer debout, sans participer directement à la partie. Portail des jeux Trouve plus

Chemin de fer (outil): Le chemin de fer est un outil des tailleurs de pierre, qui sert à aplanir une face de pierre tendre ou semi ferme. Mis au point au XIXe siècle pour remplacer le taillant, il a permis de gagner en rapidité d'exécution. L'outil est tenu à deux mains et s'emploie comme un rabot. La matière est retirée uniquement lorsque l'outil est poussé vers l'avant. Son manche est en bois de hêtre. Selon l'épaisseur de pierre à enlever, il convient d'utiliser différents types de chemin de fer : Dévorant à lame dentelée neuve Demi-dévorant à lame dentelée usée Polissoir à lame non dentelée.Les lames du chemin de fer angevin, c'est-à-dire de la région d'Angers, sont parallèles entre elles et perpendiculaires au socle du manche. La matière est retirée lorsqu'il est poussé et également lorsqu'il est tiré. Portail du travail et des métiers Trouve plus

Chemin de fer (outils): Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère: Un chemin de fer à crémaillère est un type de remontée mécanique où des trains circulent sur une ligne de voie ferrée qui dispose en son centre d'un rail supplémentaire denté. Les locomotives utilisées sont équipées d'une ou plusieurs roues motrices dentées qui viennent s'engrener sur ce rail, permettant aux convois de conserver l'adhérence en pente et ainsi de gravir des déclivités importantes. Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère de La Turbie à Monte-Carlo: Le Chemin de fer à crémaillère de Monte-Carlo à La Turbie se composait d'une ligne de chemin de fer à voie métrique d'intérêt local, ouverte le 10 février 1894, qui desservait la ville de La Turbie et la reliait à Monaco. Elle fut fermée en 1932 au service à la suite d'un grave accident. Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère de Langres: Le chemin de fer à crémaillère de Langres est la première ligne de chemin de fer à crémaillère construite en France ; elle desservait la place-forte de Langres, dans la Haute-Marne, depuis la gare des chemins de fer de l'Est située en contrebas, le long de la Marne. Sa longueur de 1 475 m lui permettait de rattraper les 132 m de dénivellation entre la gare de Langres-Marne et la ville haute. La rampe de cette ligne imposait une crémaillère, de type Riggenbach. La traction à vapeur est utilisée de 1887 à 1935, puis la traction électrique de 1935 à 1971. À cette époque, le chemin de fer a été supprimé en raison de sa vétusté. C'est un service de bus urbain qui relie aujourd'hui la gare SNCF à la ville. L'une des deux automotrices anciennes subsistantes a été rénovée en juin 2007 dans les ateliers municipaux et réinstallée le 28 avril 2010 à son emplacement d'origine sur le haut du pont. L'autre, restaurée par l'association de quartier « La Zouille », a été transportée en mai 2016 au Musée français du chemin de fer à Mulhouse. Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère de Núria: La ligne du chemin de fer à crémaillère de Núria (en catalan : Cremallera de Núria) est une ligne de montagne des Pyrénées située au nord de l'Espagne, région de Catalogne. Il s'agit d'une ligne de chemin de fer à voie métrique électrifiée à crémaillère système Abt. La ligne relie Ribes de Freser à Queralbs et à la vallée de Núria (comarque du Ripollès - province de Gérone). Queralbs étant le point le plus haut de la vallée relié par le réseau routier, la crémaillère constitue la seule voie d'accès pour se rendre au sanctuaire et à la station se ski de la Vall de Núria, en dehors de l'ancien chemin muletier. Initialement propriété de la société Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents (FMGP), et mise en service le 22 mars 1931, elle est exploitée depuis 1984 par les Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère de Stuttgart: Le chemin de fer à crémaillère de Stuttgart ((de) Zahnradbahn Stuttgart), localement surnommé Zacke, est un tramway à crémaillère, mis en service en 1884. Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère du Mont-Blanc: Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère du puy de Dôme: Trouve plus

Chemin de fer à crémaillère du Puy-de-Dôme: Trouve plus

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