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mercredi 3 février 2021

Championnat du monde des rallye, Championnat du monde des rallyes, Championnat du monde des rallyes - 2, Championnat du monde des rallyes - 3, Championnat du monde des rallyes 1973,

Championnat du monde des rallye: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes: Le championnat du monde des rallyes (World Rally Championship ou WRC) est une compétition de rallye automobile créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 1973. Le titre de champion du monde des rallyes constructeurs est attribué dès 1973, le championnat pilotes et le championnat copilotes étant créés en 1979. Le pilote et le copilote les plus titrés sont respectivement Sébastien Loeb et Daniel Elena avec neuf titres consécutifs de 2004 à 2012. La Scuderia Lancia est l'écurie détenant le record du nombre de titres constructeurs avec dix titres de champion du monde remportés des années 1970 au début des années 1990. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes - 2: Le Championnat du monde des rallyes - 2 (World Rally Championship - 2, anciennement Championnat du monde des rallyes des voitures Super 2000 ou S-WRC) est une compétition de rallye automobile organisée par la FIA et qui est réservée aux voitures de la réglementation RC2 (anciennement Super 2000), dites « voitures de production ». Le premier championnat commence en 2010, à la suite de la séparation en deux compétitions distinctes du championnat du monde des rallyes des voitures de production (P-WRC), qui était auparavant ouverte aux voitures du Groupe N et au Super 2000. Le 28 septembre 2012, le Conseil Mondial du Sport Automobile, valide les modifications sur les championnats annexes du WRC. Le S-WRC réservé aux Super 2000 évolue et devient le WRC-2 et se voit ouvert aux voitures à quatre roues motrices, R5, R4 et S2000. Des titres pour les équipes, les pilotes et les copilotes seront décernés en prenant en compte les six meilleurs résultats des sept rallyes auxquels ils participent. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes - 3: Le championnat du monde des rallyes - 3 (WRC-3, anciennement Production World Rally Championship ou PWRC) est une compétition de rallye automobile organisé par la FIA et qui est réservé aux voitures de la réglementation Groupe N, dites « voitures de production ». Le 28 septembre 2012, le Conseil Mondial du Sport Automobile, valide les modifications sur les championnats annexes du WRC. Le Championnat du monde des rallyes des voitures de production est remplacé par le WRC-3, regroupant également les voitures de groupe R à deux roues motrices, comme les R3, R2 et R1. Des titres pour les équipes, les pilotes et les copilotes sont décernés en prenant en compte les cinq meilleurs résultats des six rallyes auxquels ils participent. Le championnat du Monde des Rallyes des voitures de Production PWRC a été arrêté à la fin de l'année 2015. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1973: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1974: Le championnat est marqué par la crise pétrolière, conduisant à l'annulation d'épreuves comme le rallye Monte-Carlo et le rallye de Suède. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1975: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1976: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1977: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1978: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1979: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1980: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 1981: Trouve plus

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Championnat du monde des rallyes 1990: Trouve plus

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Championnat du monde des rallyes 2000: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2001: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2002: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2003: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2004: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2005: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2006: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2007: Deux nouveaux rallyes font leur apparition : Norvège et Irlande, tandis que le Portugal fait son retour au calendrier après quatre années d'absence. Trois rallyes sortent du calendrier: Australie, Chypre et Turquie. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2008: Le championnat passe de 16 à 15 épreuves. Un nouveau rallye fait son apparition : la Jordanie. Le Zulu Rally en Afrique du Sud prévu du 7 au 9 mars a été annulé. Un rallye revient au calendrier : le rallye de Turquie. Disparaissent : les rallyes du Portugal, d'Irlande et de Norvège. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2009: Le championnat passe de 15 à 12 épreuves. Le rallye Monte-Carlo et le Tour de Corse n'apparaissent pas au calendrier au nom de l'alternance. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2010: Le Championnat du monde des rallyes 2010 comporte 13 épreuves. Le 1er mai 2009, la FIA informe que les rallyes de Monte-Carlo, de Russie et d'Indonésie ne seront finalement pas présents au calendrier. Le nouveau calendrier est validé par le conseil mondial de la FIA le 24 juin 2009. Les classiques rallyes de l'Acropole et d'Australie disparaissent à leur tour, au nom de l'alternance. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2011: Le championnat du monde des rallyes 2011 comporte 13 manches au calendrier dont 1 sur neige, 3 sur asphalte et 9 sur terre tout autour du globe. L'alternance continue du côté des épreuves. Ainsi, le rallye de Sardaigne, le rallye d'Argentine, le rallye de l'Acropole et le rallye d'Australie refont leur apparition aux dépens du rallye de Turquie, du rallye de Nouvelle-Zélande, du rallye de Bulgarie et du rallye du Japon. Cette saison marque de profonds bouleversements dans la règlementation technique des voitures homologables pour le championnat du monde avec l'arrivée des moteurs 1,6 L Turbo, l'interdiction du différentiel central et des passages de vitesse au volant. Le parc de voitures utilisé par les différentes équipes est donc intégralement renouvelé (celles utilisées au cours des dernières saisons étant désormais interdites). On assiste ainsi à l'introduction en championnat du monde de la Citroën DS3 WRC, de la Ford Fiesta RS WRC et de la Mini Countryman WRC. Michelin et le manufacturier chinois DMACK deviennent les deux fournisseurs officiels de pneumatiques après la fin du contrat d'exclusivité de Pirelli avec le championnat WRC. Du côté des équipages officiels, on notera que Sébastien Ogier devient pilote numéro 2 chez Citroën aux côtés de Sébastien Loeb. Ford conserve ses deux pilotes Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala alors que Mini se lance avec Daniel Sordo qui quitte la marque aux chevrons et Kris Meeke, pilote IRC en 2010. De nombreuses autres WRC animeront le championnat au sein d'équipes privées avec au volant des pilotes comme Petter Solberg, Henning Solberg, Kimi Räikkönen, Ken Block, Federico Villagra, etc. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2012: Le championnat du monde des rallyes 2012 est la 40e édition du championnat du monde des rallyes. Il comporte 13 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2013: Le championnat du monde des rallyes 2013 est la 41e édition du championnat du monde des rallyes. Il comporte 13 manches au calendrier. C'est une saison charnière, car c'est la première fois depuis 2004 et le sacre de Sébastien Loeb qu'un nouveau champion du monde émergera. En outre, les absences de Sébastien Loeb et de Petter Solberg à partir du rallye du Mexique offrent un cadre exceptionnel : c'est la première fois depuis le rallye de Côte d'Ivoire en 1992 qu'aucun champion du monde n'est au départ ; la majorité des pilotes a moins de 30 ans. Les prétendants à la victoire sont Sébastien Ogier, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala. D'ailleurs après 8 manches, c'est Sébastien Ogier qui est en tête du championnat avec plus de 3 victoires d'avance sur son coéquipier Jari-Matti Latvala et Thierry Neuville. Il a en effet déjà remporté 5 épreuves, contre 2 pour son ancien rival Sébastien Loeb et 1 pour Jari-Matti Latvala. En n'ayant disputé que 3 manches sur 7, Sébastien Loeb a quasiment le même nombre de points que les deux pilotes Citroën Mikko Hirvonen et Daniel Sordo. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2014: Le championnat du monde des rallyes 2014 est la 42e édition du championnat du monde des rallyes. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2015: Le championnat du monde des rallyes 2015 est la 43e édition du championnat du monde des rallyes. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2016: Le championnat du monde des rallyes 2016 est la 44e édition du championnat du monde des rallyes. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2017: Le championnat du monde des rallyes 2017 est la 45e édition du championnat du monde des rallyes. Il est remporté par Sébastien Ogier et Julien Ingrassia au volant d'une Ford Fiesta WRC '17 engagée par M-Sport World Rally Team, équipe qui est sacré champion du monde des constructeurs. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2018: Le championnat du monde des rallyes 2018 est la 46e édition du championnat du monde des rallyes. Il est composé de treize manches réparties sur quatre continents. Il est remporté par Sébastien Ogier et Julien Ingrassia au volant d'une Ford Fiesta WRC engagée par M-Sport World Rally Team. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2019: Le championnat du monde des rallyes 2019 est la 47e édition du championnat du monde des rallyes. Il est composé de quatorze manches réparties sur quatre continents. Le championnat pilote et co-pilote est remporté lors du Rallye de Catalogne par les estoniens Ott Tänak et Martin Järveoja au volant d'une Toyota Yaris WRC engagée par Toyota Gazoo Racing WRT. Ce succès met ainsi fin à quinze ans de domination française dans la discipline (Sébastien Loeb: 9 titres de 2004 à 2012 et Sébastien Ogier: 6 titres de 2013 à 2018), le dernier pilote non-tricolore à remporter le championnat WRC étant le norvégien Petter Solberg en 2003. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes 2020: Le championnat du monde des rallyes 2020 est la 48e édition du championnat du monde des rallyes, une compétition automobile reconnue par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) comme la plus haute classe international de la discipline. Les équipes devaient participer à quatorze rallyes pour ce Championnat réparties sur quatre continents mais celui du Chili est annulé en raison des troubles politiques. Les équipages sont libres de concourir dans des voitures conformes aux règlements World Rally Car et Groupe R ; cependant, seuls les constructeurs en compétition avec les World Rally Cars Homologation (sport automobile) en vertu des règlements introduits dans World Rally Car-2017-2017 sont éligibles pour marquer des points dans le championnat des constructeurs. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes des voitures de production: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes des voitures Super 2000: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes junior: Le championnat du monde des rallyes junior (Junior World Rally Championship ou J-WRC) est une compétition de rallye automobile créée par la FIA en 2001 pour permettre aux jeunes pilotes d'accéder à la catégorie reine, le WRC. Pour y participer, les pilotes ne peuvent être âgés de plus de 28 ans en début d'année. Les voitures éligibles sont des deux roues motrices (à l'avant) à moteur atmosphérique, répondant à la réglementation Super 1600 ou FIA Groupe N d'une cylindrée de moins de 2 000 cm3, ou groupe R, ou FIA Groupe A d'une cylindrée de moins de 2 000 cm3. Les pneus sont fournis par le manufacturier italien Pirelli. Le championnat se déroule sur 6 à 8 manches du championnat du monde des rallyes (WRC) en alternance avec le championnat du monde des rallyes des voitures de production (PWRC). Pour la saison 2007, le championnat a été rebaptisé Junior Rally Championship, vu qu'il ne correspondait plus aux critères d'attribution du label championnat du monde, toutes les manches 2007 étant européennes. En 2011, la FIA remplace le J-WRC avec la WRC Academy . Celle-ci sera une catégorie où tous les pilotes (âgés de moins de 26 ans au 1er janvier) rouleront sur des Ford Fiesta R2 préparées par M-Sport. Pour augmenter le niveau de la compétition, les voitures seront équipées de pneus Pirelli. La WRC Academy sera accessible et abordable, avec un coût de participation limité à approximativement 135 000 euros par saison. En contrepartie, les pilotes se verront offrir le voyage et l'hébergement de l'équipage, une voiture pour effectuer les reconnaissances et le coût des réparations d'une voiture endommagée dans un accident. Le vainqueur de la série se verra remettre une bourse de 500 000 euros pour poursuivre sa carrière en WRC. Le 28 septembre 2012, le Conseil Mondial du Sport Automobile, valide les modifications sur les championnats annexes du WRC. La WRC Academy, née en 2011, retrouve son nom originel, le Championnat du Monde des Rallyes Junior FIA. En 2014 et 2015, Citroën Racing sera le fournisseur exclusif du JWRC avec la Citroën DS3 R3 obligatoirement préparée par le constructeur, équipée de pneus Michelin et roulera avec le carburant indiqué par la FIA (fournisseur non indiqué pour le moment). Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids: Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2007: Le championnat du monde des rallyes-raids 2007 est l'édition 2007 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2009: Le championnat du monde des rallyes-raids 2009 est l'édition 2009 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2010: Le championnat du monde des rallyes-raids 2010 est la l'édition 2010 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 5 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2011: Le championnat du monde des rallyes-raids 2011 est l'édition 2011 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 4 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2012: Le championnat du monde des rallyes-raids 2012 est l'édition 2012 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 4 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2013: Le championnat du monde des rallyes-raids 2013 est l'édition 2013 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2014: Le championnat du monde des rallyes-raids 2014 est l'édition 2014 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2015: Le championnat du monde des rallyes-raids 2015 est l'édition 2015 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2016: Le championnat du monde des rallyes-raids 2016 est l'édition 2016 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 5 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2017: Le championnat du monde des rallyes-raids 2017 est l'édition 2017 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 5 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des rallyes-raids 2018: Le championnat du monde des rallyes-raids 2018 est l'édition 2018 du championnat du monde des rallyes-raids. Il comporte 6 manches au calendrier. Trouve plus

Championnat du monde des solutionnistes: Le championnat du monde des solutionnistes ou de résolution de problèmes d'échecs est organisé par la commission permanente pour la composition échiquéenne de la Fédération internationale des échecs (devenue en 2010 la Fédération mondiale pour la composition échiquéenne). Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport: Le championnat du monde des voitures de sport (World Sportscar Championship ou WSC), également connu sous le nom de « championnat du monde d'endurance », est un championnat de courses d'endurance de voitures de sport et de Sport-prototypes se tenant sur différents circuits à travers le monde, organisé et régi par la FIA de 1953 à 1992. Le nom de ce championnat a changé au cours des années, on l'a toutefois généralement connu comme « championnat du monde des voitures de sport » depuis son commencement en 1953. Le championnat du monde des voitures de sport était, avec le championnat du monde de Formule 1, l'un des deux principaux championnats du monde dans la course automobile sur circuit. Outre les 18 victoires de Porsche toutes catégories confondues, il a couronné en douze années (de 1981 à 1992) trois pilotes, chacun comme double-champion et vice-champion, Jacky Ickx (1982 et 1983, vice-champion en 1984), Derek Bell (1985 et 1986, vice-champion en 1983) et Jean-Louis Schlesser (1989 et 1990, vice-champion en 1988). Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1953: Le Championnat du monde des voitures de sport 1953 est la 1re saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 8 mars 1953 au 23 novembre 1953, comprenant sept courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1954: Le Championnat du monde des voitures de sport 1954 est la 2e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 24 janvier 1954 au 23 novembre 1954, comprenant six courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1955: Le Championnat du monde des voitures de sport 1955 est la 3e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 23 janvier 1955 au 16 octobre 1955, comprenant six courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1956: Le Championnat du monde des voitures de sport 1956 est la 4e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 29 janvier 1956 au 12 août 1956, comprenant cinq courses. Après l'accident dramatique des 24 Heures du Mans 1955 qui a tué 80 spectateurs, le champion en titre Mercedes-Benz se retire des sports automobiles et ne reviendra plus dans ce championnat. En raison des retombées médiatiques de l'accident du Mans et dans l'attente que la sécurité de cette épreuve soit portée à un niveau plus élevé, la course des 24 Heures 1956 n'est pas incluse au calendrier. La Targa Florio est annulée de ce championnat pour les mêmes raisons de sécurité. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1957: Le Championnat du monde des voitures de sport 1957 est la 5e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 20 janvier 1957 au 3 novembre 1957, comprenant sept courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1958: Le Championnat du monde des voitures de sport 1958 est la 6e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 26 janvier 1958 au 13 septembre 1958, comprenant six courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1959: Le Championnat du monde des voitures de sport 1959 est la 7e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 21 mars 1959 au 5 septembre 1959, comprenant cinq courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1960: Le Championnat du monde des voitures de sport 1960 est la 8e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 31 janvier 1960 au 26 juin 1960, comprenant cinq courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1961: Le Championnat du monde des voitures de sport 1961 est la 9e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 25 mars 1961 au 15 août 1961, comprenant cinq courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1962: Le Championnat du monde des voitures de sport 1962 est la 10e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, et, pour la première fois, aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du 11 février 1962 au 21 octobre 1962, comprenant quinze courses. C'est également la première année que chaque catégorie et sous-catégorie a son propre championnat, au lieu d'un championnat unique des constructeurs. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1963: Le Championnat du monde des voitures de sport 1963 est la 11e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de sport qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du 17 février 1963 au 14 septembre 1963, comprenant 22 courses. C'est la première année que le championnat inclut des courses de type courses de côte. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1964: Le Championnat du monde des voitures de sport 1964 est la 12e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand tourisme. Il s'est couru du 16 février 1964 au 11 octobre 1964, comprenant vingt courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1965: Le Championnat du monde des voitures de sport 1965 est la 13e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du 28 février 1965 au 19 septembre 1965, comprenant 20 courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1966: Le Championnat du monde des voitures de sport 1966 est la 14e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, divisé en deux championnats : le Championnat International des voitures de Sport ouvert aux voitures de Sport (S) et aux voitures de Grand Tourisme (GT) et le Championnat International des constructeurs ouvert aux Prototypes (P) qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 5 février 1966 au 11 septembre 1966, comprenant treize courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1967: Le Championnat du monde des voitures de sport 1967 est la 15e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, divisé en deux championnats : le Championnat International des voitures de Sport ouvert aux voitures de Sport (S) et aux voitures de Grand Tourisme (GT) et le Championnat International des constructeurs ouvert aux Prototypes (P) qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du 4 février 1967 au 3 septembre 1967, comprenant quatorze courses. C'est la dernière saison de ce championnat comprenant des courses de côte. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1968: Le Championnat du monde des voitures de sport 1968 est la 16e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport-prototypes pour les catégories S (Sports) et P (Prototype) et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 3 février 1968 au 29 septembre 1968, comprenant dix courses. En protestation contre une modification du règlement qui mettait hors jeu son modèle 330 P4 de quatre litres de cylindrée, la Scuderia Ferrari boycotte le championnat cette année-là. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1969: Le Championnat du monde des voitures de sport 1969 est la 17e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport-prototypes pour les catégories S (Sports) et P (Prototype) et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 1er février 1969 au 10 août 1969, comprenant dix courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1970: Le Championnat du monde des voitures de sport 1970 est la 18e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport-prototypes pour les catégories S (Sports) et P (Prototype) et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 31 janvier 1970 au 11 octobre 1970, comprenant dix courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1971: Le Championnat du monde des voitures de sport 1971 est la 19e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport-prototypes pour les catégories S (Sports) et P (Prototype) et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 10 janvier 1971 au 24 juillet 1971, comprenant onze courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1972: Le Championnat du monde des voitures de sport 1972 est la 20e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport pour la catégorie S et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 9 janvier 1972 au 22 juillet 1972, comprenant onze courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1973: Le Championnat du monde des voitures de sport 1973 est la 21e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport pour la catégorie S et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 3 février 1973 au 21 juillet 1973, comprenant dix courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1974: Le Championnat du monde des voitures de sport 1974 est la 22e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport pour la catégorie S et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 25 avril 1974 au 9 novembre 1974, comprenant dix courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1975: Le Championnat du monde des voitures de sport 1975 est la 23e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport pour la catégorie S et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du 1er février 1975 au 13 août 1975, comprenant neuf courses. L'épreuve des 24 Heures du Mans disparaît du championnat jusqu'en 1980. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1976: Le Championnat du monde des voitures de sport 1976 est la 24e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de Sport. Ce championnat s'est couru du 4 avril 1976 au 19 septembre 1976, comprenant sept courses. Après la saison 1975, la FIA décide de séparer le championnat du monde en deux séries courant simultanément. Les voitures de sport « ouvertes » restent dans le championnat des voitures de sport pendant que les voitures de production courent dans un nouveau championnat de « marques ». Les épreuves auxquelles les deux types de voitures participent en même temps, comme les 12 Heures de Sebring ou les 24 Heures du Mans ne sont comptabilisées dans aucun des deux championnats. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1977: Le Championnat du monde des voitures de sport 1977 est la 25e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé aux voitures de Sport. Ce championnat s'est couru du 17 avril 1977 au 18 septembre 1976, comprenant huit courses (dont quatre en Italie). En 1977, la FIA continue à organiser le championnat du monde en deux séries courant simultanément. Les voitures de sport « ouvertes » restent dans le championnat des voitures de sport pendant que les voitures de production courent dans un championnat de « marques ». Les épreuves auxquelles les deux types de voitures participent en même temps, comme les 12 Heures de Sebring ou les 24 Heures du Mans ne sont comptabilisées dans aucun des deux championnats. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1978: Le Championnat du monde des voitures de sport 1978 est la 26e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures FIA Groupe 5 et GT et aux voitures IMSA GTX et GTO5. Les autres catégories peuvent concourir mais ne sont pas éligibles, comme la catégorie IMSA pour le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du 4 février 1978 au 3 septembre 1978, comprenant huit courses. À partir de cette saison 1978, les Sport-prototypes de Groupe 6 ne participent plus à ce championnat. Pour cette saison seulement, un championnat d'Europe des voitures de sport sera organisé pour celles-ci. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1979: Le Championnat du monde des voitures de sport 1979 est la 27e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures de Tourisme FIA Groupe 1 et Groupe 2, aux voitures de Grand Tourisme FIA Groupe 3 et Groupe 4 et aux voitures de Production FIA Groupe 5. Les autres catégories de voitures peuvent concourir mais ne sont pas éligibles pour le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du 3 février 1979 au 16 septembre 1979, comprenant neuf courses. Le classement constructeur est divisé en deux catégories en fonction de la cylindrée, plus de 2 litres et moins de 2 litres. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1980: Le Championnat du monde des voitures de sport 1980 est la 28e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures Groupe 6, Groupe 5 et IMSA GTX, bien qu'aucune de ces voitures n'ait été incluse dans le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du 2 février 1980 au 28 septembre 1980, comprenant onze courses, incluant les courses IMSA. Un challenge mondial des pilotes d'endurance a été organisé cette saison sur onze épreuves, dont six étaient communes avec le championnat constructeur. Ce challenge n'avait pas le statut de championnat du monde, mais l'obtiendra la saison suivante alors qu'il sera combiné avec le championnat constructeur. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1981: Le Championnat du monde des voitures de sport 1981 est la 29e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA ou Championnat du monde des pilotes et des marques, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures Groupe 6, Groupe 5 et IMSA GTX, bien qu'aucune de ces voitures n'ait été incluse dans le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du 31 janvier 1981 au 27 septembre 1981, comprenant quinze courses, incluant les courses IMSA. C'est la première fois qu'un classement des pilotes est établi à côté du classement des constructeurs. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1982: Le Championnat du monde des voitures de sport 1982 est la 30e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA ou Championnat du monde d'endurance. Il est réservé aux voitures du Groupe C et également aux Groupe B, Groupe 5, Groupe 6, IMSA GTX, IMSA GTO, GT, et classe T, bien qu'aucune de ces voitures n'ait été incluse dans le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du 12 avril 1982 au 17 octobre 1982, comprenant huit courses. Trouve plus

Championnat du monde des voitures de sport 1983: Le Championnat du monde des voitures de sport 1983 est la 31e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA ou Championnat du monde d'endurance. Il est réservé pour les voitures du Groupe C et Groupe B classées en trois catégories : C, C Junior et B. Il s'est couru du 10 avril 1983 au 10 décembre 1983, comprenant sept courses. Trouve plus

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